《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part46《》
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《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part45《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693052932/
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フォグは黄色OKだけど
コーナリングランプ（側方照射灯）はホワイトだからコーナリングランプ兼用フォグランプはお気をつけを いつのまにか鍵開けても閉めてもボンネットが開くようになってた
面倒くさがりな俺のために進化してくれたのかな
レバーでも鍵側でも結構費用かかりそうだよねー、このままかな… >いつのまにか鍵開けても閉めてもボンネットが開くようになってた
自分は買ってから、ずっと鍵はかけなかっら。
①普通の人は、開け方がわからない。
②開けても、トランクが無いから取られるものはない。 今日奥多摩に行ったらブルードラジェのトゥインゴが
ホイールカバー+プライバシーガラスだったんで「うちのと同じ65馬力Sだ～」と
生産期間が短かった分ぱっと見で分かるのはなんか面白い 質問です。
CarPlay AI Boxを使用されている方いますか？
子供のために動画をCarPlayで映したくて・・・・
発売元に使用できるかを尋ねたら、片言の日本語で・・・
まぁ、返金したという人が２名いたから動作できなければ返品すればいいけど
できれば返品せずに使えるとうれしい
どなたかよろしくお願いします >>46
自分はやったことないです
申し訳ない…… >>47
レスありがとうです！！
そうですか…
オットキャストが売れているみたいだけど
4万台で試しに買うにはちょっとねー
1.2万のがあるから１ヶ月悩んで買ってみるかなー >>49
レスありがとうございます！
うちのiPhoneなんですよねー
なのでアンドロイドアプリは使えないんですよ・・・
以前は脱獄＋Carbrige使えたんですけどねー 昔の車は風呂のフタタイプのカバーつけたiPadをいい感じでおけたんで良くアマプラで動画見てたな
小さい頃は母親の軽でドライブしたけど景色見て楽しかったな
現代は引き算の選択が重要と思う 今度、自分でオイル交換したいんですが、皆さんどんなオイル使ってます？
初回は純正に近いelfのEvo. R-tech Elite 5W-30を買ったけど……正直高い。
ルノーRN17規格の準拠とか気にしてます？ それともダルいから店に丸投げ？
広くご意見を伺いたいです。もしくは議論の過去ログとかあったら助かります！ おれも気になる
オイルはACEA C3指定だからみんなそれ守って変えてるのかな
検索するとあんまりないのよね
SEAHORSE シーホース グラウドユーロ 5W-40 SP/C3 っていうオイルが20リットルで15000くらいであるけどこれ入れてる人とかいるのか？？ めどいからジェームスでパック料金のを
フィルター変えても9000円ぐらいだし 昔は色々遊んだけど
21世紀に入ってからは考えるのしんどくなって
ディーラーに全お任せですわ オイルスレ試しに覗きましたが、想像以上の魔境で真顔になりました
とりあえずelfに入れ替えてボチボチ様子を見ます
あと唐突ですが車のハイビーム利かなくなりました、パッシングは可 >>58
今朝、通勤する時にハイビーム試したら普通につきましたｗ
HI/LOスイッチを前後に切り替えた時、昨晩はグニャグニャ、今朝はシャキシャキと動いていたので、一時的な接点不良だったのかも？
一応、店に確認してもらったほうがいいんですかね？ >>58
そこのスイッチ、メルセデス系はたまにあるよ
レバーごと交換じゃなかったかな ニューモデルマガジンX2023年11月号にて
トゥインゴとFIAT500Cの比較記事が3ページで掲載されています。 >>60
みんカラで症例みました……今度ディーラーで聞いてみます。ありがとうございます。 >>61
トゥインゴに先端の運転支援がついてるって書いてるけど、なんか有ったっけ？
無かったから、眼鏡のMTに乗り換えた。 >>63
車線逸脱警報(アシストではない)と横滑り防止装置くらいしか思いつかない
だがそれがいい
まさに今時の車体剛性とABSと横滑り防止装置と衝突安全性完備のクラシックカー
しかしメガーヌも超カッコいいので廃車まで乗り続けて欲しい >>66
絶対スピンさせないぞオラァ！な人がルノーかメルセデス
あるいは双方に居たんだろうね…… >限定車どんなのかな
店のねーちゃんがから内容を聞いたけど忘れた。 >>65
まだ日本で出てない限定車はアーバンナイト
フランスのトゥインゴのサイト
ttps://www.renault.fr/vehicules-particuliers/twingo.html 昔々エルクテストでAクラスがひっくり返った時からベンツは絶対スピンさせないぞオラァ！に変わった模様
でも同じドイツ人が絶対スピンさせたるわオラァ！とオフにするアプリをフリーソフトで出した模様 何回か書いてるけど、日本の冬にありがちな20ｾﾝﾁほどの、アクセル踏めば出れるのに！の場面で、安全機構が余計なおせっかいをかます。安全保障要らんから、次の車検で切りたい。
少し前に書かれてるけど、ディラーはサービスで付けたled切れたら6万円の見積もり出すし、信用ならん…！黄色帽子で2万円弱。オイル交換も5-30を町工場に依頼、問題なし。 >>72
ddt4allとかで、コーディングすれば、ESCを切れる。GTでESCをカットしてます。
ウエット路面のコーナーでラフなアクセルワークしてしまい、何度か冷っとしたことある。
お勧めしないです。積雪時に容易くスタックすることからは、解放されるのですが…。 ありがとうございます。
スイッチでON OFFという様には行かないのですね。 こんだけホイールベース短いとCR-Xみたいにクルリンパだろうな でもこのクルマ、ポルシェ911よりホイールベース長いんだぜ 実は現行スイフトより長かったり
エンジンをリアミッドシップ配置にしたんで
前後輪をより四隅に持っていけたんだろうね それで、あの小回りは立派。納車時装着のミシュラン、スリップマーク出そう。冬タイヤ差し引くと3,5万㌔ぐらい。15インチ車。 平野部。来春換えるつもりで、ネット調べ出したけど、物価高騰の折、前後別の二本セット×2でも、このサイズだとリーズナブルで有難い >>80
6RポロCL時代も思ったけど
タイヤがお求め易い価格なのは本当助かる >>80
平野部で3.5万キロで逝くんだ
月2,3回峠越えしてたらもっと早いんだろうなぁ >>80
前？後？どっちが先にご臨終？
ちなみにMR2は後が1万キロ片減りで、三菱アイは前が2万キロで先にご臨終 うちのダンロップも3万2～3000kmでスリップサインが出たな
先に気が付いたのは後だけど前も外側は大丈夫だったけど内側にサインが出てた
ちょうどオールシーズンタイヤを試してみようかと思ってた所だったのでクロスクライメイトに変えたわ >>83
前輪駆動車全盛の時代に
あえてリアエンジン車を選び続ける気概が良い まだ慣れてないせいかもしらんがし難い
アクセルの位置が少し奥で反応も鈍い >>90
意外とやりやすいよ
ただ5500rpmしか回らない65馬力Sでも2速で80km/h近く出ちゃうから
自分の走り方だとぶっちゃけ使い所が…… >>95
いまだに価格が上がるのは円安のせいだと思ってる？ 少量生産(右ハンドル仕様は日本向けのみ)とインフレと円安
あとは全車インテンスになったのも大きいだろうな
ウクライナ戦争の影響で工場の光熱費や船の運送費も上がっているだろうし トゥインゴを買うつもりだったけどロードスターにするかも
どちらも魅力的な車だよね >>98
ロードスターも良いよね
コンバーチブルの開放感がたまらん
ヒーターかけて冬に乗るとむっちゃ気持ちいい 100キロで1メーターしか減らなくて
おっ今日は燃費いいなぁ！とウキウキで遠出したら、
SAで休憩した瞬間5メーター消滅した………… >>100
速やかに給油案件じゃないっすか
SAでわかったのは運が良かったかも…… >>100
今は乗ってないけど、7年乗って１回、燃料計が動かなくなった事があった。 本当にある
ひそかに
天ぷらランチ5000円て聞いてきて >>67
しかし保険で出るみたいな信念を持って行ってスーパー銭湯行って乳首みてくるわけだから >>689
22時代のリーダー」とガーシーから盛大に馬鹿にされて云々
囲い:うんうんそだね可哀想だと思うわ >>132
2020 奪三振率7.69 与四球率1.75 >>830
マスゴミ「（これ以上の膨大な過去の遺産パクパクしとるから慣れとるやろ バカだから騙されまくったんだろうなとは思ってたけど実際は毎回エッッッッッて実況してない(´･ω･｀)
+0.5%
下げてるの？
出てるよ >>467
アイコンだけでも、悪用される可能性ある
立花に訴えされたって感じ >>857
必死で売り込んでる痛いオタと遜色ないし逆効果だからやめればいいのに評価しているよ。
アベノミクスで好景気」 >>116
スクリプトで全スレ落ちたやん
もう忘れたのか？ >トゥインゴ、２５０万円〜って円安ヤバすぎ
ファイナルは更に４万高と寺のねーちゃんが言ってた。 73psのSなんだけど新車の時から今に至るまで、発進時(ごく普通の発進)に左後輪辺りから「ジャッ」ってかんじの音がする
(毎回ではないからディーラー点検の際も説明に困るし、彼らも手の打ちようがないらしい)ことがある。
同様の経験がある人っていますか？因みに音はそっちから聞こえる気がするだけで、実際にどこから音がしてるのかは不明。 妖怪八神蛇に取り憑かれてます。すぐにお祓いをお勧めします。うちのSは標準装備で結界ついていたので、音しません >>73
これ使ったのって車側に履歴残るのかな？アクセス履歴とか。
流石にこれで弄ったら保証から外れるだろうから保証期間終わるまで待つつもりなんだけど、履歴残らないならやってもいいかなとも思ったり。
アイドリングストップが本当にウザい。 >>120
自分が前乗ってた車は冷えてる時だけ後ろから軋むような音がしてて
調べた結果リアショックアッパーマウント劣化だったって事があった
なんか規則性があれば原因を絞り易いのかも オイル交換行ってきたら全部で一万こんなにしたっけ
ついでに後継車情報も聞いてきたけど何もなし
カングーも400からって車買えないね >>125
環境のためという名目で高いロングライフオイルを
年1交換ってのが最近の流れみたいだから
自分はそんなもんかと思って任せてるわ
RRファミリーカーのトゥインゴ3ももうすぐ終売かあ >限定車も無しですか？
あるけど、更に高くなると聞いた。 トゥインゴMTとN-ONE RSで迷い中だからもうちょい待ってみようかな >>125
クソ安いオイル買って自分でやれば1万なんて安いと思うようになるかも >>129
MTは型式指定を取ってないほど輸入量が少ないから
下手をすると希望の色が購入出来ない可能性あり
もうやってるかもだけどいつくらいまで確実に発注出来るか
ディーラーに確認した方が良い このクルマ日本でのMT比率どれくらいなんだろ
GT抜いたら1割くらいかな
もうこんなローテクな面白い車出ないんで大事に乗ろうかなと思ってるよ >>125
RRだから、トランクのものをどかしてやらないといけないから、めんどくさいよ。
>>125
ファイナルエディションのデーラーへの振り分けは、終わっていると聞いた。 ×>>125
〇>>129
ファイナルエディションのデーラーへの振り分けは、終わっていると聞いた。 12ヶ月点検予約時に
朝10時に預けて16時以降の引き渡しになると言われたんですが
外国車ディーラーでは当たり前ですか？
※代車もなしとのこと >>136
ディーラーでやってた時は車検は数日預かり、点検は1時間半くらい待ってる間で終わったな
今は整備士もかなり人手不足らしくて時間かかるのも仕方ないかもね >>137
136です。
そう言えば初回点検は２時間近くかかった記憶が。
国産車ばかりだったので整備周りの対応(時間)は面食らってます。
だけどトゥインゴは楽しいので長く乗りたいと思います。 >>136
日産併設のディーラーでは
時間も費用も大差なかったです。
ただ、オイル代が9000円程かかりましたが。 >>136
ある程度作り貯めて船で持ってくるから
納車日も点検日もある範囲に集中しがちってのはあるかも
ユーザーの方も持っていくとしたら週末とか多いと思うので
場合によっては作業の順番待ちがえらい事になるのかもね 書いてて思い出したけど納車待ちのメガーヌR.S.(黄色)が
ディーラー駐車場にずらりと並んだ光景はなかなか壮観だったｗ
「ようやく入ってきたんですよ」って担当さんが言ってたっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
