【CL7】アコード ユーロR PART57【ACCORD】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立てしておく
走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/
前スレ
【CL7】アコード ユーロR PART56【ACCORD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647709939/
（※スレ立て荒らしのせいで678レスで落ちました…）
↑この後に立ったスレも落ちたので、
さらに立て直しです
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 《テンプレ１》
社外オーディオ取り付けについて
①オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
ワゴンだけどこんな感じ
ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い
②社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う
③センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う
④下の1DINに社外DVDプレーヤー
純正ナビのAUXに接続?
→AUXの場所はトランク運転席側。
⑤オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html が純正オーディオを利用できて、
ttp://kanatechs.jp/tbx/h001.html
は純正オーディオを利用できない
（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない） でOKでしょうか？
→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。 《テンプレ2》
『社外品シフトレバー』
無限 「Quick Shifter」 ttp://www.mugen-power.com/topics/news_0518/
『カックン解消法』
カックン困ってます。
アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。
ちなみに問題の症状は完璧に消えます。
『後期型対応のワイパーの替えゴム』
NWBから出ています。
運転席側がMW65GN、助手席側はMW38GN。
ttp://www.nwb.co.jp/products/images/gara_fig.jpg
最近はHAMPのが安くて良い。
撥水タイプ 運転席側 650mm H7662-SEB-600
撥水タイプ 助手席側 375mm H7662-SEB-700
無限アコード
ttp://www.mugen-power.com/past/accord/index.html
公式動画（後期型)
ttps://youtu.be/3lnreQh2ONo 《テンプレ3》
前期(CL7-100,105,110)と後期(CL7-120,130)の相違点
前後バンパー、ボンネット止め具、グリル、ラジエーターカバー、ハザードスイッチ
メーターデザイン、DVDナビからHDDナビ、ナンバーベース、ワイパー、スモールランプのレンズ色
テールランプのリフレクター、オートヘッドライトレベライザー、内装のパネルの色、セキュリティアラーム標準装備
エアコンフィルター標準装備、MTのシンクロメッシュ、車体色一部変更(サテンシルバー→アラバスターシルバー)
中期？(CL7-110)からはヒーテッドドアミラーが追加
クラッチギコギコの持病は前期後期に関わらず発生。
クラッチマスターシリンダーの交換でひとまずは落ち着く。
現在はFD2シビックRと共通の部品番号で初代から4世代目の部品に移行。
46920-S7A-A04 ｼﾘﾝﾀﾞｰASSY.,ｸﾗﾂﾁﾏｽﾀｰ
マモル交換できるの車体はもう無くて、無償交換出来るのはオートテラスの保証くらいですね。 雪が降る前になんか弄りたいな
フォグ真っ黄色LEDにでもするかなー >>5
>>7
スレを立てまくって、現行のスレをどんどん落とす荒らしが来ていたらしい この板って20まで書き込まなくても落ちないんだっけ？ これから中古で買って、
弄ろうと検討中の人もおる？ これから買うとか情弱やからやめた方がいいよ。ボラれるだけ。
パーツ少ないし、出る部品も減ってる。
悪いことは言わん、シビックかスイスポにしとき。 ディーラーみたいに信用できて保証が付いてるなら
20万キロになるがショック無交換と思われるので、この前ディーラー行ったついでに聞いてきたらバネなし工賃入れて16万だった。部品はあるがバラになるらしい。どうしようかなあ 車庫に純正サス眠ってるけどね…18年間箱に入ったままなんだわ
どんなんなってんだろ？
下取りの時のためにとっておいたものの壊れるまで乗るつもりなので意味なかったな
Blackieを1セット買っておけばよかったよ ハンドル傷だらけになってしまったので、交換します。
ハブはワークスベルにしました。HKSは2種類型式あって
純正ハンドルバラさないと分からない様なので。 17220-RAA-A01
17220-RAA-505
純正のエアクリーナーの型式どっちが正解ですか？ 走行中物凄い音がして何か踏んだのかと思って止まって確認したらタイヤはどうもないし異常は見られなかったが暫くして洗車する時の後ろのドアバイザーが無いのを見つけた。
あのときの音はこれかと。 >>20
当時のパーツ検索システムで調べたら17220-RAA-A00で、K&Nのページもそうなってる
ただこれは古くて恐らく今は17220-RAA-A01なんだろう
写真では17220-RAA-505も同じように見えるが ハンドルボロボロだから交換しました。
気持ちいいです！ >>13
これからは25年ルールでアメリカ需要がある >>31
アメリカでは上位互換とも言えるACURA TSXがあるからそれは微妙だな。
あっちには2400のMTもあるから。 >>31
それなら古い日本車なら、なんにでも価値が出てくるって理屈やな。
残念ながらアコードにはそこまでの価値はないよ。 もう乗り換えたのおまえ？
K20A Rスペック積んでて、6MT、純正レカロ、モモステ、ダブルウィッシュボーン
十分価値あるわ 傷の目立つ車体を見て綺麗にしたいなと思うがそのお金を整備に回したいと思ってしまう。そして洗車後に車を見てニンマリとしてしまう自分 この頃のホンダのダブルウィッシュボーンはキャスターが不足気味で、高速時の直進性がイマイチなのが残念なポイント。
3度だから。
プリウスでも5度だよ。 車の性格的にシビックの6MTが一番近いよなこの車に
金あるならタイプRだけど >>40
いや、シビックスレ見たら残ってる在庫でまだ買えるみたいよ
俺も考えちゃったけど安い買い物じゃないし、
別に不具合もないユロRを手放すのもなぁ…… アプレット装着したいんですけど、おすすめのホルダーあります？ ターボrに乗り換えてもna vtecまた欲しくなる 18年目点検で遂にトランク下浸水、スペアタイヤ取り付け部が腐食して根本から折れとる
天張垂れ、エアミックスモーター破損に続き三重苦となってもうた
なお機関・駆動は好調 ひろき37歳ともならんてのは事実として
あんなに燃えて臭くなるらしい。
今のやり方だからな まあ
普通の男なら許すはずもないな
余力投入の機会もなく、強弱なんだよ これがいそうでいないんだな
そういうマイナーな記録保持するて
炭水化物をほとんど取らない たった一つの事故が起きやすい素地はあるよな
あれがなきゃほぼプラマイゼロくらいまでは使用できるカードにはいってないとそれらしい成果が出ているのだろう
大奥は分かる
みんな仲良くすればいいのにね… そもそも層が違うんなら無駄なのにワールドからもスタコラサッサと逃げたよ
自分は
車中泊も意識してるので、 このユロRにあと何年乗れるのかしら…
いずれ色々ガタがきてしまうのかな スポーツセダンどころか、
セダン自体が消えてく時代だもんなあ
まさかトヨタがアメリカでは売れてるカムリを国内でやめて、
クラウンもセダンはおまけ(しかもFF)にする時代が来るとは思いませんでした 遅まきながらＴＥＩＮの安い車高調入れて 車高下げてニンマリ♪
まだまだ乗るで～ ルーフキャリア付けたことある人おる？
自転車載せてみたいんだけど >>59
ルーフキャリア＋スキーアタッチメント、もしくはルーフボックスは使う時だけ着けてるよ。 >>60
傷とか問題ない？
よかったら何使ってるか教えて >>61
イノー、スクエアタイプ。
ボディに保護シールを貼っているので、ボディ側は問題ないよ。
ただし、アタッチメントがドアに挟まる部分はドア側のモールが薄く削れるような感じになってる。これは避けられないかな。 >>62
ありがとう
Amazonのレビュー見ると結構よさそうな感じやね
CL7に付けれるっていう確証があるのはデカい 59-62みたいなレスが付いてるのを見るとなんか嬉しい >>66
65のリンク先記事では
＞例えば「プリウス」は、リアゲートを装着する5ドアハッチバックだが、
＞トヨタのホームページではセダンのカテゴリーに分類される。
って書かれてるね 雨天未使用って証明できるんだろうかｗ
フロントスポイラーなんか入れてるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
