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沈みゆく泥舟、日産を語るスレです
日産信者、センチュリー連呼馬鹿、自演ｵｯﾍﾟｹの書き込みはお断り
初めての方は過去スレを読む事をおススメ
しますw
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ルノーより前に役員が退陣してダイムラーに助けてもらえば流れが変わったんだろうな コンパクトカーやコンパクトミニバンほどラゲッジ等の使い勝手は重要なんだけどね
ノートのラゲッジのようにリアシート倒したらガッツリ段差が出来るとか論外だよな >>120
それを重視するならミニバン屋で買えばいいじゃない >>110
スカイラインじゃないGT-Rに魅力は無いよ
庶民には買えない車だし 売れないから限定商法で1000万円で売ろうとしてるんだろ フェアレディZは700万だけど 400Rは400万から500万くらいじゃない？ ホンダは水平対向６発エンジン生産してるぜ
しかしバイク用
意味不明やわ >>116
シエンタ、フリードはお手軽に出来たとは思わないが
技術的に難しいわけでは無い >>130
つまり、それを何年も何十年も出せない日産には技術がないってことだね >>131
そうじゃない
国内専用車にはゴーンが消極的だった
コンパクトミニバンは海外じゃ売れないからな
ゴーンがいなくなったからといってすぐに出来るものでは無いし
やっと来年出せるくらいのタイムスケジュール >>134
エルグランドもそうだがスカイラインでさえこの有り様
>現時点の運転支援機能は、インテリジェントクルーズコントロールで、先行車に合わせて車間距離を自動制御するだけ……という寂しいもの。
>路上の白線を検知する操舵支援も行えず、その機能は軽自動車のデイズが装着するプロパイロットよりも低い。
>これではイカンでしょう！
>さらに、衝突被害軽減ブレーキを作動させるインテリジェントエマージェンシーブレーキも古い。検知できる対象は4輪車のみで、歩行者や自転車には対応しない。
>つまり安全装備もデイズを下まわる、という事実！ 販売が落ち込むのは必然の流れだ。 スカイラインのプロパイロット2,0はハイブリッドだけ？ とにかくシナの落ち込みがやばい
投資しまくって、さらにルノーと追加合弁まで手を出して
ドブ金祭りはじまるな
国内車種の総合計を軽く超えるくらい減少してて草
スズキに経営してもらえよ
無能なのもほどがある そう
HVだけはプロパイロット2と大きめの(それでもノートとかよりは小さいが)メーター、ヘッドアップディスプレイと追加された部分だけは新しかった
だからHVがディスコンされたとともに10年前から全然変わらん仕様の遺物とそれベースにした高額限定品だけが残ってる状態 ビッグマイチェンするならそういうところを充実させれば良いのに・・・ >>131
まるで水車がいつまでも作れないかの国のよう。 >>140
エグいな
騙そうという気概も感じられない >>138
チャイナは少なくとも３年は不況で車は売れないし
EV化も止まらないから旨味は無いな
日本国内も少子化、若者の車への無関心など市場は縮小の一途
今は我慢の時だわ
軽ナンバーワンから脱落して久しいスズキから何を学ぶのか？
インドでの戦略？ ナンバーワンにこだわってるの日産だけじゃね？
スズキはアルト、スペーシア、ワゴンR、ハスラー、ジムニーと売れるクルマをキチンと売ってる
日産のように会議室でナンバーワンになる条件づけを議論するようなメーカーじゃないw 日産はEVで世界を先行！
↓
日産、北米で次世代リーフなど新型EV3車種をディーラーに先行公開
https://lowcarb.style/2023/08/27/nissan-previews-three-new-evs/
ハイブリッド戦略に固執
3つの新型EVのプレビューにもかかわらず、ディーラーには日産の今後の内燃機関ラインナップも示されました。内田誠最高経営責任者（CEO）は、内燃機関とEVの両方に投資することを約束し、いまだに日本でのライバルであるトヨタのような「全方位アプローチ」に固執しているようです。
日産はかつてリーフを発売し、電気自動車技術のパイオニアとして注目されましたが、ここ数年はライバルに遅れをとっています。2010年12月に発売されたリーフは、数年間最も売れた電気自動車でした。しかし、ほとんどの自動車メーカーがこのリーフに追いつき、独自のオール電化モデルをリリースしているのが現状です。 >>146
キックスはナンバーワンだぞ
どこのメーカーも出していないS-SUVというカテゴリーだから トヨタ、日産のマルチ戦略が正解
全車EV、FCV化を掲げるホンダに未来は無い こいつってホンダがエンジン作り続けたら発狂するのかな？
そもそもホンダは２輪、４輪、発電、航空機用と幅広くエンジンを作ってるんだぜ 今の日産は伊勢湾道路殺人エンジンを弄り回してる３気筒だけじゃん >>151
セレナ(非シリーズハイブリッド車)･スカイライン･エルグランド は３気筒じゃないから…議長の震え声 >>154
必要無いからな
月に１８台しか売れない車のためにエンジン作ってる方がヤバいんじゃね(笑) >>152
ガソリンセレナのモッサリエンジンは作ろうとしても中々出来ないよね
技術の日産ここにあり！って感じ >>160
そうなんだよね
わざわざこれを書いたのに日産しか見えてないワシ日産くんには響かなかったみたい
150 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMce-rqm6) sage 2023/08/29(火) 09:45:18.83 ID:mFcMeDV1M
こいつってホンダがエンジン作り続けたら発狂するのかな？
そもそもホンダは２輪、４輪、発電、航空機用と幅広くエンジンを作ってるんだぜ >>161
しかもトヨタのように直打式の自動製造ラインも作れなかったし、ホンダのように高回転まで追随するロッカーアームも自力で作れなかったのが日産。 >>122
信者がこんな考えだから、そりゃセレナも売れないよなｗ
ノートも販売網使った押し込み能力だけの台数って自供かｗ たまにはインヒニティのことも思い出してあげて！
レクサスはもちろん、アキュラにも突き放されて、韓国勢にも喰われまくりの一人負けでは？
ここに伝家の宝刀イーパワーを出して一発逆転？！ >>162
可変圧縮エンジンは日産しか作れないがな >>165
発電用エンジンに不要なもん詰め込んでドヤられてもなぁ… >>166
どうして発電用エンジンに不要と思うの？ でも３気筒エンジンの熱効率はスズキダイハツ以下の日産。 >>170
熱効率５０％のエンジンも作れないんですね。 >>170
仕組みが複雑なだけで、燃費はプリウスに遠く及ばない。
パワーも効率もパッとしないエンジンにわざわざ開発費をかける理由ｗ
ePowerって、下手なMHVより燃費良くないじゃないｗ >>170
エンジンとスムーズに切り替えが出来なくてe-powerに逃げた日産のことですねw >>176
どのへんが意味不明なの？
日産のスカイライン月販１８台とどっちが意味不明？ >>173
エンジンとの直結モードのおかげで本来のモーター走行の力強さが感じられないホンダシステム
切り替えの違和感を出さない為だが中途半端な印象になってしまった e-powerの加速は制御が雑で乱暴なだけでしょw >>179
100%モーター走行の制御はより緻密に出来るんだよ
エコモードの0-100のタイムは２倍もかかる穏やかなもの
アクセル全開ではエコモードもスポーツモードもほとんど変わらないなんちゃってとは違うんだ 昔の2スト原スクみたいやな
最初の30ｍだけ先頭走れるやん 平日朝から晩まで日産アンチして楽しい毎日だな(^^) またe-POWERを貶してるのか┐('～`;)┌
軽のe-POWERが出たら天下取れるのに気付かないのか？
軽から普通車までコスパ最強のシステムだっていうのに
もし売れないとしたら、カタログ燃費が30km/Lでない場合とノートと同等の価格で売ってきた場合だな！こんな販売したら日産と手を切るぜ！😤
ヨタやアホンダで軽に乗せてこいよ！パラレル方式😂😁 カッコいい～!
>>こんな販売したら日産と手を切るぜ！😤 >>187
効率重視なら乾式DCTだけど、上り坂渋滞で過熱立ち往生してしまうから、もうやらないだろうな
それにe:HEVが好評だし 乾式DCTは走ると楽しいけど燃費効率、ACCの渋滞追従が苦手なんだよね ホンダの欠陥には擁護的でワロタ
日産が同じことしてたらフクロだろうに >>186
燃費がアレな軽エンジンでe-poorってｗ >>192
効率が悪いのは乾式ではなくて湿式DCT
常に片方のクラッチはオイルの中で空回りしてるからロスが大きい
ATよりはマシだけどね 現行フリードもDCTだけど欠点をクリアして今でも月に3000～5000売れ続けてるんたよ
初期のホンダDCTは10年前、クラッチトラブル有っても不思議ではない >>195
プロパイロット暴走リコールはどうした？ やっぱフリード乗り
ステップワゴン乗り
ヴェゼル乗りと
ホンダ信者が反日くんなんだよな e-powerって他社HVより単純な構造で安く出来るはずなのに高いんだよね 車好きなら色々なメーカーのハイブリッドに興味有るだろ
10年前のリコールを未だに騒いでるよりましだな >>201
アハハ売国奴は南鮮とチャイナにエンジン売ってた三菱やろ >>202
充電の入らないEVだから仕方がないよ。 なんでここのアンチはホンダの不具合にはやさしいんですか？ ここ数年で日産は国交省から何度も注意喚起されてるし >>207
ここは日産のスレだから。
ホンダの話がしたけりゃ該当のスレでしろってなだけ。 NGいれて快適に日産の悪口を言えるようにした方がいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
