【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part24
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↑スレ立ての際に3行
>>950踏んだら次スレつくれ〜
前スレ
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1687426978/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺も7月から快適に乗ってる。過去１の乗り心地。
五味ちゃんも言ってたけど次車買うってなったらマジで悩みそう。 ブレーキ踏んで信号待ち中、ガソリン車のアイドリング不安定みたいにやけにエンジンの振動が来る時あって
エネルギーモニター見たら充電してないけどエンジンがかかってる状態の時だった
ディーラーに聞いたら充電が満タンの時にむしろ放電する時に？そうなるみたいなこと言ってたけど
その後も発生した時はバッテリーは満タンでもなかった
充電もしなくて停車中にエンジンかかるのなんの必要性なんだろう e-POWERの即応性が良いからかトルクお化けだからか、
個人的には高速の追い越しに感動した。
もちろんゼロスタートのトルクお化けなところも大好きだ。 >>261
朝の始動時によく起きるから暖機的な何かだと思ってる 長文失礼
納車後初めて遠出してきた
650km走って18.5km/L
高速8下道2割
高速は99%プロパイロットで100㎞設定
プロパイロットの動作確認が目的でした
普通に両側車線があるところは安心して任せられた
工事中でパイロンがあるところは少し迷う感じなのと
一部車線が実践の内側に点線みたいなイレギュラーな道路では
左右に迷いながら走ってる感じでこういう時はハンドル支援を切ったほうが快適だった
また街中のゼブラゾーンが混じるようなところも迷ってる感じだったので
バイパスとか以外はハンドル支援は街中では切ったほうが良いかなと思った
ただハンドル支援を切れば街中でも絶妙に前車に追従し
加速も減速も概ね自然で渋滞なんかはこれなしではもう無理って感じだった
高速のカーブでプロパイロット100ｋｍ設定で侵入すると
自動で減速してカーブを曲がりきると自動で100kmまで再加速する
ほぼ自動運転なのには感動した
これはナビの情報を読んでるんだろうか？
いやはや買ってよかった >>261
それはブレーキ踏んでるとき限定？
であればブレーキの加圧か何かのはず >>264
ハンドル支援をオフにするって、わざわざプロパイロット設定画面開いてオフにしてるの？ >>261
エクストレイルには2系統の冷却システムがある。電動系の冷却には電動ポンプが使われ、エンジン系はクランクシャフト駆動の動力ポンプが使われるのだか、
電動系の冷却が電動ポンプだけでは追いつかなくなると、より冷却させるために動力系ポンプを使うことになり、エンジンが掛かる。
ディーラーが言ってるのは回生ブレーキを効かせる時の挙動で、それが動くのは下り坂。それが機能してるときはモニターではエンジン部分が灰色になって表示されオレンジにはならない。 >>261
>>267
ちなみにこれは夏など暑いときの挙動。
冬など寒いときは、ヒーターの熱源になる冷却水の温度を上げるために、無駄にエンジンが掛かる。 >>261
俺も最近昼間にその挙動が出るので気になってたら
>>267の説明で納得したわ。ありがとう ノートについてるHDMIいいなあ
動画エンコードしてもやれ企画が悪いとかダメ出しされるのムカつく
こういうときは中華メディアプレーヤーを外部入力から繋ぐのが一番いい
中華メディアプレーヤーは何でも再生する >>266
わざわざ開かなくても右下に解除オンボタンあったろ >>266
走行中プロパイロット画面にしてたら
ハンドルのボタンで間単にＯＮ／ＯＦＦできるよ >>264
燃費18.5はいいなぁ。高速600キロを10回くらい走ってるけど、いつも16.5~16.8の間(満タン法で確認すると15.5)。プロパイロット&100km設定は同じ。ただ100未満の車がいるときは基本追い抜くけど。
>>266
自分の場合ハンドル支援on/offは、パネル右下の物理スイッチで行ってる。手触りでわかるようにポッチシール貼った。 >>260
五味さん、アコードをロールスロイスと比べてたよw オーテックアドバンスドパッケージのデイライト付けたいな
あれだけ売ってる？ 絶対エクストレイルのせいじゃないだろうけど、この車にしてから居眠り運転未遂が増えた
前の車はトヨタのハイブリッド 糖質取り過ぎとか？
後はコロナの後遺症
ワクチン接種キチンとしてた？ キャリパーに付いたローターの錆が痕になってるんだが、手軽に落とす方法は無いかな？
ホイール外してガシガシはしたくない… >>275
T32で20以上で行ける道だと
T33はSportsモードで気持ちよく走っても22～23くらいは行けるイメージだな T30で6.7〜6.8km 、T32で7〜8.5kmだったので、
乗り換えて17-8kmの燃費はすごい嬉しい B-pedalて燃費には良くないね
Ecoモードでおとなしく走るのが良い気がする ブレーキペダルは確かになるべく踏まない方が燃費良さそう AUTECHアドバンスドパッケージの方、冬タイヤ何インチつけました？どのサイズ買おうかなあと。 >>287
やはり純正サイズをお勧めする。
スパイクの時代は細い方が効くと言われていたが
スタッドレスは設置面倒が大きい方がよい。
タイヤはVRX3一択。
極寒雪国ではこれで事故ったらしょうがない
と言われる。
どうぞ冬でも安全て快適なドライブを。 >>287
18インチにしました。安いし乗り心地良かったわ >>290
ありがとう。コスト差が大きいしそれですかねー。
>>288
さんくすです。タイヤ調べてみます。 俺もスタッドレスはインチダウンして18にした
18でも高いのに19にするとなぁ ディーラーに行って聞いたがマイチェン情報は何もないとの事 G所有者です。
タイヤ値上がり前にホイール＋スタッドレス発注しました。
結果一番高いオプションになりましたわ、ナッパ＋サンルーフ＋BOSEが束になっても勝てない。
さすが19インチ。
でも凍寒田舎なので手が抜けないし。 >>298
ディーラーで購入？ネットや店に行けば安いのに >、ナッパ＋サンルーフ＋BOSE
を付けてないわけですね >>299
・・・実はディーラーです。
>>301
・・・実はナッパ以外付けてしまいました。
後悔はしないと自分に言いきかす。 付けとくべきだったな
ナッパは２倍、ALHは３倍になった オーテックだけど、シート暑くて大変だったの2,3回だったわ。サンシェード忘れた日中ね。シートベンチレーション要らんのかも うちも青空駐車じゃないから基本ベンチレーションいらない。
出先で日中青空させられたらやばいかも。 テーラーフィットだけど乗る前エアコン使えばシートはなんて事ないな
それよりフロントカメラが熱エラーで停止するのがな…
単発なら問題無いんだが、何度も起こると機能停止してデラ持って行かないと解除出来なくなる >>298
G去年納車だけどネットで18インチアイスガードsuvとホイールセット安く買って冬越したけど、全然問題なし
北海道東地域住み バイクならともかく、車のタイヤをホイールにはめるの大変だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
