【TOYOTA】ヤリスクロス Part48【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
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踏み逃げ厳禁！
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【TOYOTA】ヤリスクロス Part47【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682535837/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キックスって１５年前のデザインだよ
それに運転支援つけると抱き合わせで＋40万ってありえない 見た目が駄目で現在進行形で売れていない代表はFit4があるやろ
中身も価格も優秀な部類に入るのに見た目がダサくて売れてない典型例 フィットにTSS搭載されれば最強のパッケージになる >>251
↑
こういうマヌケって、レス乞食なん？
ただのアホなん？ ヤリスクロス同好会みたいなこのスレでヤリスクロスの悪口書き逃げする単発、是非リアルオフ会にでもお邪魔して同じセリフ言ってみてほしい。 >>254
普通にオフ会でここが駄目で～と言う人いるしディーラーで愚痴ってる人もよくいるよ 欲しくても買えなくて自分に言い聞かせてるんだよ
ヤリスクロスはダサい、だから買わないんだ
そうやって心を保っているんだ >>255
不満点を述べるのは全然構わないけど、>>251みたいなのは単に妬みから来る荒らしなのかなと思う
俺の不満点はディスプレイが小さい事かな
アクアとか10インチ以上あるし、ライズでも9インチなのになんで8インチなんだよ ２−３００万の車買えなくて荒らす無職
誹謗中傷で捕まる人は無職多いよね… ヤリスクロスはあらゆるバランスが整ってる優等生
唯一大減点の内装の貧弱さが気に食わないなら社外パーツで補えばいいだけ もっと上のグレードの車に乗ってる方々はまずここにこないだろうしな
そもそも眼中にないだろう
つまり ヤリスクロス欲しいが次の改良は年明けか
待てないから買っちゃおうかな >>261
販売店毎に受注割り当て数が決まってて、売り切れたら買えないみたいだから現行モデルを買うなら急いだ方が良いよ 内装の貧弱さよりもキャビンの狭さのほうが致命的
内装はライバルと比べると貧弱だけど、何回か運転したらもう気にならなくなった >>264
いらん(ヾﾉ･∀･`)いらん だっせーし >>265
女子でも170くらいの人はザラにいるからねえ マイナーの情報が下りて来ないね
来年ならそろそろ何かあっても良さそうだけど、キャンセル防止に情報統制してるのかな
それともマイナー時期がデマだったとか? >>268
受注自体をかなり抑制してるからマイナーの情報出てもプラスにはならないと考えているのでは ニューモデルマガジンXは、来年の予想にヤリクロのマイチェン書いてないよな ディーラーも言ってたんだからデマではないと思うけどね
半導体とかダイハツとか色々あるから予定変更になった可能性はあるかもしれないが でもマイナーの時期としては中途半端じゃない?
年次改良もほぼキッチリ2年後だったし 3年過ぎてるしいつマイナーチェンジ来てもおかしくない気もする 先の年次改良でZに黒シートが選べなかったらこの車買ってなかったな Zの黒シートも真っ黒じゃなくてセンター部分に変な柄が入ってて爺臭いな
Z黒シートを買ったけど結局シートカバー被せた アドベンチャーを見たことが未だにないんだけど、みんなの地域ではどう？ >>277
あまりいないって事は売れてないって事だよ エレクトロシフトとバランスシャフト来るといいなぁ
LBXは両方あるけどヤリスクロスには降ってくるんだろうか ちょっと質門
FFのガソリンだったら今注文で９月納車が可能かもしれないとディーラに言われたんだけど買いかな？
北陸で雪降るから4WDのハイブリッドがほしかったんだけど
燃費の面では車あんまり乗らない方だからガソリンでもよいのでは？とも言われた
どうしようか迷っている >>280
欲しけりゃ買え
ハイブリッドが欲しけりゃ買うな 雪降る地域住みなら四駆のほうがいいんじゃねーの？知らんけど。 >>280
自分の希望と全然違うならやめといた方が良いんじゃねーの >>282
確かにそうだけだ限界走行するわけじゃないから無くても何とかなる BMWから買い替えたけど内装のチープさには一ヶ月で慣れた
ドア閉めるときのペコペコ音は2年経っても慣れない
でも安全性能機能のお陰で助かったこと数回、コンパクトさでメリット感じた事数十回
自分には合ってる >>277
アドペは見たけど、GRこそ見ないな
一応友達が乗ってるけど >>280
ハイブリッドとガソリンの違いって燃費だけじゃなく、静粛性や乗り味も違う
後悔するくらいなら最初からハイブリッド買ったといたほうがいい この車ドアミラーの上の調整だけやたら接触悪くね？
いくらやっても動かないから見てもらおうと思って行く前にもう一度やったら直前になって動き始めたわ >>280
こうぶざせきめっちゃせまいから
やめたほうがええで 個体差なのか？
ドアミラーの上に動かす接触がよくないの俺環？ そんなに質問してもこのクルマ複数人が運転手で乗る車じゃないから一度設定したらミラー動かす人少ないし答え来ないぞ 慣らし運転終了として気分でATオイルまで変えたらなぜかエンジン音が静か感じるようになったんだけど
まだ年式的に変えてない人のが多そうだけど同じ体験した人いないかな？ ATオイルを交換すると故障する可能性があるってよく言われるが、新車からすぐなら問題ない？ >>296
新車から推奨期間でやってればやらないより壊れない
やらずに溜めて解放するから壊れる
長期やってないと受け付けてくれない >>296
だいたい車検ごとで交換くらいかと思うよ
もしくは長期間交換してないならずっとしないほうがいいみたいだね
レスあるとおりに長期間交換してないとスラッジなんかが蓄積して新しいオイルに交換するとそれが剥がれ落ちてそれを噛んだりすると影響がでるとは聞くね >>298
車検ごとって一年一万キロ前後の走行距離想定しての話ね >>296
ATオイルはエンジンオイルと違って高温になるわけじゃないからそんなに劣化しない。新車なら尚更変える必要は無い。ただし変えたからと言って悪いこともない。 工作精度が上がったとはいえ、機械だから
初期マモーはほぼ必ずあるから
数千から1万キロくらいでATフルーツ交換すると良いと思う
けど、5年以内に売り飛ばすなら放置 >>291
座席の角度がもう少し倒れてたら快適になるんだよね。
なんであんな座面と直角に近い角度にしたのかと小一時間問い詰めたい。 >>302
しかも途中からさらに内側に曲がってるからなｗ ハイブリッドZアドベンチャー、今日ディーラーから今月末に工場出荷予定って連絡あった
9月中旬が車検なんだけど普通間に合う？間に合わなければ代車出してはくれる >>209
ナビ裏配線ショートさせて
ヒューズ交換
工賃等一万位だった >>280
ガソリンとハイブリッドは乗り味はともかく実用上は大した違いはない
ただ2wdと4wdは雪国だったら大きな違いがある
限界走行と言わず上り坂での信号待ちとか除雪が行き届いていないコンビニの駐車場とか確実に発進できるかどうかで大きな差がある
だから雪国で4wdにしようと考えているのなら安易にFFに妥協しない方がいいと思う
ちなみに四駆性能だけならガソリンの方が上 >>305
俺は去年そんな感じで、11日納車だった
代車貸してくれるんやで、何の心配も要らんやん。 >>308
ですね、のんびり待つことにします
注文して7ヶ月くらいだからまぁ早い方なのかな
なんかソワソワする >>280
ウチは納期の関係もあり、GASにしたけど、13km/L走るんで、年1万km程度ならHVでなくてもいいかも
4WDはGASはシャフトでHVはe-four(モーター)だから性能はGASが上かもだけど、騒音振動あるから試乗推奨 まぁ滅亡した「ハイブリッドにあらずんば…」な恥ずかしいSＵＶじゃないから好きなののれば良いさ 俺はZの桜ホイールが気に入ってたのでZは絶対に譲れなかったけどHVガソリンや二駆四駆はあまり重要じゃなかったな
結局HVZ四駆にしたけど Zは茶色内装がどうしても嫌で改良で黒内装を選べなければGにしていたな。
雪は降らない地域だからHVZ二駆にしました。 >>317
桜ホイールカッコイイですよね
LEDライトもシートヒーターも欲しかったけど、燃費と乗り心地が悪くなるという噂を聞いてGを選択しました
昼ライトが縦じゃないのが少し恥ずかしいw GRの共通wheelが一番良いと思ってる
そして椅子、椅子だけでGRを選ぶ価値があるんじゃないかと GRも迷った、確かにシートもホイールも専用でカッコいいし、ただGグレードベースだから内装がイマイチなんだよなぁ。
Zベースなら今より30万高くなっても買ってた。 なにげにオプティトロンメーターとか、イルミが省かれてるんですよね(LEDライトは標準)
で、パッと見Ｚ＋10数万でお得！と思わせてGよりは30万近く高いっていう…
トヨタは値付け上手いですね
アクアのGRスポーツくらい、外観も変わればより魅力的なのですが(オーナーでも見分けつく人少ない説) >>316
CR-Zいっときますか？
マジレスすると、THSIIには動力分割機構が含まれているので、トヨタでHVのMTは無理
モーター駆動のホンダ日産ダイハツも厳しそう
今は無きホンダIMAか、ワンチャン次期スイスポ >>306
TVキャンセラー付けようとしてたんか？
だとしたらバッテリーのマイナス端子外さんとな >>325
七月末発注で10月下旬～11月中旬の納車って言われた アドベ外装+Z内装+GRSシート+16インチアルミがベストかな
アドベでGRSシートと16インチアルミがOP選択できるようになったら嬉しい >>333
16乗ったことあるか？
ぐにゃぐにゃし過ぎて乗り心地も何もないわ
せめて17にしろ >>335
ん？
夏は17インチやけど、冬タイヤは16で履いててそっちのが素直な乗り味で気に入ってる >>336
スタッドレスの16でぐにゃぐにゃ感わからないとか、あなたは何でも乗り味変わらないから大丈夫だよ Zアドベンチャー気になってるんだけど
あのシートの色ってやっぱり気になりますか？ いや合成皮革の部分
ほかは黒基調なのにアドベンチャーだけ明るい茶色なので >>342
全く気にならないな
>>343
うちのユピテルのとMOPのはそんなことないぞ
感度調整してみ 足硬いんだからタイヤはぐにゃ目でいいだろ
最近の過剰な薄さが馬鹿なだけ
あれは高級車が履くもん 接地感がないというか、地面からの情報・手応えの無さというか
せっかくのクイック感が台無しになるから16はオススメしないな
乗り心地重視なら17
"本物のヤリスクロス"に乗りたいなら18
スタッドレスはただでさえぐにゃぐにゃするから、16のスタッドレスでぐにゃぐにゃしないは鈍感すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
