【E83】【F25】BMW X3【G01】 BMW X4【G02】 part28
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マップアップデートしたいんだけどUSBにダウンロードして車に差しても何も反応しない 前スレで、1家に1台でBMWという人がいたな
都内在住？ 大変やな いつ修理入院してもよいように、バイクを持っている。 質問なんだけど
x6の35dとx4m、どちらも中古込み込み900万だとして2年後の売却価格高い方どっち？ >>11
どっこいどっこいだな。x5ならまだしもx6ならほぼ変わらん ＢＭを新車で買うくらい財力があるなら、家に３－４台車があるのが普通じゃないかな >>19
X4と迷ったんだよなあ…最終的にX3の40iにしたけど、今は満足してます(´・ω・｀) 3年前よりX4街中ですれ違う台数増えてきた気がする。
遅れてSUVクーペ人気なのか？
X3は毎日数台は見かけるけど。 この前、X3のLCI後に信号待ちで後ろについたんだけどタイヤメヂャ太くてかなりいかつかったんだけどあれは純正なのかな？ >>27
M40iかdじゃないの？
純正でリア275だから
20dの純正は245だよね いま前期20dMスポ乗ってるけどM40dのYouTube観すぎて乗り換えたい欲が日に日に高まっててマズい
正直20dでも少し背伸びしてるのに、、！ M40dの燃費
いろいろ工夫しても大体13km/Lいくか行かないかくらい
でも前のエクストレイルより良いのは技術の進歩を感じる 20dだってよほど長距離ばかりじゃなきゃそんなもんだろ X4なんだけどこれに限らずBMはxdriveだとフロントのホイールハウス空間が気になるな 気づいたらM40dが970万とかになってた、、、つい最近価格改定されたんすかね。1年前に迷ってた時に買っておけばよかった。これからも上がるのかな >>37
在庫車でよければ昨年生産分は昨年価格で買える 在庫車でもほぼオプション付いてたらいいよね。値引きも多少あるだろうし。
僕のM40dちゃん、1年半で10000キロで12.5km/lだった 最近納車した人ドアのカーテシーランプはまだついてない？ってかもうつかないのかな？ >>39
乗り心地改善策やってる？
家族持ちとしては突き上げすごいという声が多いから気になってる >>41
いや、うちは何もやってないよ。
大体妻が助手席、小3の子どもが後ろに乗るけど、そんな不満は言われた事ない。ただ、、、今までずっとBMW乗り継いでるから比較対象があまりないのはある。ちなみにX3の前は523dツーリングだっけど、車高が上がったのもあるのか？、うちはX3の方が乗り心地よいと言ってたよ >>40
そうなんだ。最近納車はついてないんだ。それはスマホ充電機能みたいなコロナで一時的に機能を落としてたってことなの？ >>40
4月納車の20dちゃんとちゃんとついてるよ。その他一時省略
されたといわれる機能も全部付いてるよ。 >>45
idriveコントローラーの手書き入力もついてる？ >>43
情報サンクス
そうなんだ、ネットの情報やYouTube見てると硬すぎるから車高調入れなきゃみたいなコメント多いから意外
大人が乗ると違うのかもしれんね >>47
見た目で2センチぐらい落としたくなるけどw、
車高落としてダンパーのストローク短くし柔らかめのスプリング入れて乗り心地良くは誤魔化しセッティングだからトータルではテスト時間かけてる純正が良いと思うけどね。
車高調は入れた後のセッティングが難しいし
サーキット走る車では無いからそこまでする必要あるかなと個人的に思う。
他車種より若干硬めだとは思うけどそれがBMWだし乗り心地重視ならMやLを買うのが良いかと。 レーンチェンジサポートやジェスチャーコントロールは削られてるぽいね
レーンチェンジは法律の問題だとか 乗り心地自体には言及されないが
ブレーキ強すぎ(それに伴って前後に揺れすぎ)みたいに言われるから
サスの固さを乗り心地の悪さとして受け取られてるかもしれない >>50
純正パッドの初期制動効き過ぎて乗りにくいから近々他メーカーのパッドに交換予定。
40iだけど一番の不満はブレーキタッチ。
乗り心地はコンフォートなら許容範囲。スポーツモードはショックのリバウンドがちょっとキツイかな。
やっぱり市販車でもある程度踏力に比例した効き方
にして欲しいけど、女性や老人など万人が運転する前提だから安全性とると仕方ないか… >>49
ジェスチャーコントロールはついてるよ。使わんけど。 >>51
雪国ならdixelはやめとけ。
べちゃべちゃした雪の高速しばらく走ると初期制動全く無くなるから。大雨の高速も効かない。危険すぎて俺は純正に戻した。 BMWに限らず、ディーゼルエンジンはやっぱあかんな ディーゼルエンジンの今回のリコールって前回のリコールと同じ箇所に見えるけど内容違うんですか？ >>52
あーそうなんだ。ディーラーに聞いたらジェスチャーコントロール無くなったって言ってた気がするんだけど勘違いか。失礼しました >>56
2023myだが削られてたのはコントローラーパッドの手書き機能だけでしたよ。
右hで右利きだと使えないから自分には無くてもOKな機能でした。w 手書き省略は機能殺されてるだけ？
それとももともと手書き機能がない簡易版に差し替えられてるの？ カーブディスプレイってどうなんだろうね、このX3スレには少ないかもしれないけど、使ってる人の感想聞いてみたい。 >>58
ICチップ絡みだからもともと無いタイプなんじゃないの？見た目は一緒だけどね
手書き機能より
LCIになって荷台のリアシートフォールディングレバーの設定無くしたのが残念です。 >>59
代車で乗ったけど反射して自分の顔が映るよ。あと誇りがやたら目立つ。いい所は特になかった >>62
そうなんだ、情報ありがとうございます！カーブディスプレイってあんまりかっこよくないと今は思うけどそのうい慣れちゃうのかな >>60
あとすみません、分からなかったので教えてもらいたいのですが、リアシートフォールディングレバーってどんな機能ですか？ >>64
わざわざリアドア開けてリアシート倒さなくても
荷台の左右に付いてるレバーで倒せる機能。
国産車でも普通に付いてる機能をLCIから省いたって事。 >>67
みなさま、ありがとう！
リアドア開けなくてもリアシート倒して三列シート化した後にレバー食べられる機能なんですね。 LCI前M40i中古車買って2ヶ月。
今日、渋滞中にナビいじって、出したい施設マークを入れ替えていたら、いきなり 目的地設定していないナビが音声ガイドを3秒ぐらい始めて そのあと 液晶のスピードメーターとタコメーターの間に 赤い線で描かれた車の横姿が出現。
ビーコンビーコンと 警告音が2秒ぐらい鳴った。
ナビの設定で何かやらかしたかと思い、適当なボタンを押してエスケープ。
とりあえず 警告音は止まったが、アレは何だったんだろう。 G21からG01 X3 20dに乗り換えた
2023年3月生産ですが手書き機能も含めて半導体不足を言い訳に省かれてた装備は一通り付いてました
G21と比べて当たりは柔らかくなったけど、綺麗な路面を走っている時の細かいひょこひょこ感が少し気になる >>59
感想じゃないけど
自分が古いのかもしれないけど、あまり魅力を感じないというか
多分メリットとかもあるんだろうけど、次期型はあれになるんだろうなと思うと欲しいという気があまりしません
出来れば次期型が出る前に他の形になってくれないだろうかと密かに願っています
てか、メリットとかさすがカーブドディスプレイみたいなものを教えて欲しい
そして次期型が出るまでに良いなカーブドディスプレイと思いたい メリットなんて何もないでしょ。他社はもっとハイテクなデザインになってるから早く次にチェンジしていかないと 20dの高年式の認定中古購入予定だけど、ヘッドアップディスプレイついてないようだ(´・ω・`)
ヘッドアップディスプレイ自体利用したことないから無いならないで良いのだけど、少し残念 EGRのリコール続いてるけど、X4は何で対象じゃないのかしら
X3とは違うのかな アイドリングストップの機能、結構ノッキングがあるんだけど、みんなもそうですか？
もっと滑らかになってほしいんだけど、ディーラーに相談しても変わらないって言われてしまった、、、なんか手当できないのかな。
ちな、後期M40dです。 アイドリングストップでノッキングってどういうことだ？ 再始動時のブルブルかな？ディーゼルはどうしてもあかん。 無知ですません、ノッキングを意味違えて使ってました。車が完全に停止する前にアイドリングストップでエンジンが止まるので、体感的にはガクンって振動がくるってことです。伝わるかな、、、表現下手で申し訳ない 現行20d乗りだがガクンと来ることは無い
もしそういう振動があるならミッション系の故障では? 先日22年式のG01契約してきました。
初の自動車なので楽しみです😊 >>86
あぁ、前乗ってたLCI後のf25の20dがそうだった
止まり切る前にエンジン切れてガクッとなるイメージ（あくまでイメージ
ディーラーに聞いたらそういうもんですと言われてどん引きした 私も後期M40d海苔ですが、そういうことはありませんね
マイルドハイブリッドのおかげでアイドリングの開始とストップはとてもスムーズです オートスタートの振動が嫌なら使わなければ良いと思うが。エンジンに良い事無いし。
毎度スイッチオフが面倒なら
BimmerCodeコーディングでオートスタートストップ機能の設定を前回記憶に設定がおすすめ。
他の設定変更も簡単に出来て便利です。 コーディングはメーカー保証が受けられなくなることもゼロじゃないのでオススメしない >>94
それはコーディングの内容による
上記程度のコーディングでは何も問題は起きない。 初度登録2年以内でデフォルトと異なる設定になっている場合に保証が打ち切られるというケースが出て来ているというのは情報として転がってるよ
ディーラーやケースによって異なるだろうけど、安易に大丈夫と考えるのはリスク
コーディングしようと考えてる方は自分でネットや購入したディーラーに最新の状況を確認したほうが良い >>96
前車含めてコーディングしてるが上記程度ではまず問題はない。
コーディング作業中のミスでトラブった場合は自己責任だが元からある隠れ設定への変更だけだから。
走行中TV視聴の隠れコマンドの使用に関してはカードリーダートラブルの可能性があるからと担当者から注意喚起されたけどね。 担当者に聞いてからやればまちがいない。うちの担当はある程度許容してるけど みなさま荷室にマットしいてますか？
今月G01納車予定なのですが、おすすめアクセサリなどあれば教えてほしいです ニトリのパズル系マットを使っている。
アマゾンの格安専用が欲しい。 >>99
Amazonで購入した
「Hotfield BMW 互換品 X3 G01 トランクマット ラゲッジマット カーボンファイバー調 防水」
を使ってる。
クッション性も良く不満は無いです。
純正の縁が立ち上がってる防水マットは物を引き出す時に引っかかってズレるのでやめました。 レスどうもありがとう。そうなんだ、アイドリングストップでガクンとはならないのか、、、むむむ この車に乗ってる奴ってほぼほぼ前の車にビタ付けで走ってるんだけど何でなん？ 車重の所為かブレーキはそこまで良くないから車間距離は取らないといけないかと思ってるが前の車に貼り付くようにしてる人もいるのね 納車されて初めてターンパイク走ってきた、バブリングも聞けて楽しかったわ スレチだったらごめんなさい
iX3ってあまり見ないし中古だとかなり安いのは不人気車だから？ >>108
現状EVの中古は総じて安め
知り合いの中古車屋社長から今EVは買わない方がいいと言われたよ。
Pタイカンなんて買ったらヤバイよ
GT3RS欲しさの付き合いで買わされてるお金持ちにはRSが手に入った時点でタイカン損は減るから屁でもないけど。 M40iにサブコン、ダウンスプリング入れている方、インプレ頼む。
保証が切れたら入れたい。
サブコンは iDriveエラーや焼き付きリスク、乗り味の変化を知りたい。
ダウンサスは20〜30mmでの重心変化からロール低減が体感できるのか。 >>109
ありがとうございます
試乗したら悪くなかったけどなあ
もう少し普及してからかね LCIのM40用の低ダストブレーキパッドってある？スタディとディクセルのやつはまだ開発中とか言ってたけど >>114
販売してるよ
日本仕様は48VマイルドHV着いてないし
LCI前後で何が違うのか知らんけど。 2019、車検まであと半年、g01、白、黒革、ポプアプ、3万キロ
320万。
うーん。。。 ↑羨ましい。
中古相場やばいね。ビックリモーターやロシアの影響もあるかな。 なるほど、、、2021年登録後期M40d 白、ベンチレーション、セレクトパッケージだと下取りどれくらいになるんかな、、、一時よりは下がるんやろうな 2018 X3 G01ディーゼル 白 12万キロ 下取り 200万 2018年式G01売却してきた
15000kmグレー年末に車検切れ
査定頑張ってもらってやっと320万だた。5年おちだとBMWならこんなもんか・・・悲しい 5年落ちでその値段は良い方じゃないの？
BMWは年とともに買取価格急降下だからね >>121
2021/11登録の後期G01 M40d 10000キロでネットで一括査定出したら700ー750くらいでした。 5年乗って走行15,000キロとかなら車を所有する意味なくね？ >>129
買ったところで3年で半額以下、5年で3割、7年で100万円以下だからな
実にバカバカしい >>136
買ったDで40iは3年で半額以下じゃなかったよ
因みに今年 ネットの一括査定は提示の最低金額が基本買い取りラインだからな
700-750って言われたら700だと思っておいたほうがいい
元値900万だっけ？ 中古条件で2代目x3に行き着きました。2000cc,四駆、ディーゼルという条件で。2代目どうです？顔は嫌いなのですが、家族用なので別にいいかなと思い🤔 X3次期型ボディ拡大で2024年登場直6も継続かって記事出てるな
今でさえ取り回しギリでデカすぎるのにこれ以上デカくしてなにがしたいんだろ それが世の中の流れ。次期モデルが小さくなる車なんて存在してるか？ >>140
x1がx3並みに
x3がx5並みに
x5がx7並みに
前からそんな流れのような 幅1.9mは超えてくるだろうな。
1950とかになると駐車出来んわ。 >>138
そっすね、2021/11はまだm40dは902万でしたね。コロナで一部機能ついてなかったけど。 >>142
x7はどこに行ってしまうんだろう
もっとデカくなるしかないのか
元サイズのx1は、、、MINIがあるから良いのか 1895mmの現行サイズは秀逸よね。
うちはそこから1905mmに乗り換えて更に1960mmになったけどこれ以上は流石に躊躇する X4の発売はX3と同時なのか…やっぱりちょっと後なのかな？ >>148
まったく同じ選択肢で迷った結果NX後期型注文したよ
乗り比べて本命はX1だったんだけどリセールとナビ問題で妥協してNXにした >>150
450h+？
自分は先代のNX300(中期)からX3(G01)に乗り換えたけどNXには戻ろうとは思えないわ
現行のNXはそんなに良い仕上がりなの？ >>147
そもそもX3は今年発表の来年発売ぐらいなのか？
X4は更に1年後とかじゃないのか？
他の車の話は他所でやってくれ >>152
そうか、ちょっと厳しいな
来年中には乗換したいんだけど、M40iなんかは更に遅くなりそうだし
メルセデスのGLC43は2Lで4気筒だから遠慮したいんだが M40とかM50って新型になったら買えるのか？って感じだよな 買えると思うけど、あれか、売ってるのかってことか？ ここのエスパー達にお尋ねしたい
俺の10万キロ超えのLCI F25 X3のリアからと思われるコトコト異音の原因を教えてくれ
リアゲートのキャッチにテープは貼った
ラゲッジの荷物や車載工具もすべて下ろした
他に何が考えられる？ >>160
BMWに限らずだがホイールベアリングが劣化するとそういう音鳴る。 >>159
ホント同感。
1番気に入っているのがエンジンの音。
シルキーシックスの所以がわかる。
アクセルを踏むのが楽しい。 おれもLCIのM40iだけどもうちょい爆音でもよかったな。パワーはもはやこれ以上あっても踏める場所がない。LCI前だともっと爆音なのかな？ LCI後のM40iだけどスポーツ＋ならかなり音でかいよ
1000km超えたから今日首都高で遊んでみた >>165
LCI前はスタート時のマフラーフラップがアイドリング落ちつくまで全開でLCIは直ぐに片側だけになった様な？若干静かになりました。
爆音かは分からないけどLCI前の方が音は若干大きかったと感じました。
LCI前（387PS）からLCIに乗り換えた私感です。 >>168
デイライトの形はX1っぽいな
X5とかの系統でくるかと思ったが
X4待ちだから、新型X3で様子見させてもらう予定だから楽しみだ
まだX2の発表も今年あるみたいだし、もう少し先かもね X3中古車屋に320万で売却してから動向をウォッチしてたら
その数日後450万でカーセンサーにアップされてて一週間たらずで購入されてた。
右から左へ流してるだけで130万の儲けとかぼったくりすぎるだろ中古車業界って・・・ 雨の日、後方と側面の衝突安全機能が高頻度で誤作動する。
駐車場からバックで出庫しようとすると警告音と共に自動ブレーキが作動する。一度 Dレンジに入れて 再度 Rレンジに入れても 自動ブレーキが踏ん張る時が最近あった。
バスやトレーラーが並ぶと警告音を出す。
これってデフォ？ 自分もバック時の誤作動がうざすぎて自動ブレーキは解除した あれウザいよね
スッと効くならまだしもガッコンって止まるからな
緊急だから間違ってないないんだけど 標準仕様なんですね。
認定中古3ヶ月目で、故障なのか標準なのか判断つかずで… 雨の日にバックで駐車するときにちょっとでも上り傾斜してるとその現象がでるよね
なんどやっても緊急ブレーキかかってバック駐車で入庫できないというｗ
自宅ならまだいいけど出先で起こると焦ってマジで困った 僕はディーラーから納車時に、衝突安全機能は切っときました、って言われましたね。で、その後にオンにしてみたけどバックするとなんかぶつかった？って思うくらいガコンガコン停まるから結局オフにした。 179です。
X4は 後ろの見切りがかなり悪いので、自動ブレーキはオンにしておきたかった。
でも、あのガコンは 心臓に悪すぎる。 LCIモデルなんだけどアンドロイドでデジタルキーってもう使える？デジタルキープラスにはならないよね？ >>182
焦りますよね。一時的にバック出来なくなるし。
LCIに乗り換えて少しは改善されてる事を期待してましたが変わらずでオフにしてます。
前方のもLCI前車では細い道で電柱と自転車に過剰反応して急ブレーキと逆に危ないのでLCIに乗り換えても念のため常時オフにしてます。 ハーマンのスピーカー16個って何処に着いてるか詳しい人いますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
