【E83】【F25】BMW X3【G01】 BMW X4【G02】 part27
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>>4
G02だけど参考になれば
2021式(LCI前)２.7万キロ黒 ディーラー下取り585でした。 ↑ 20d Mspo オプションは20インチ サンルーフです。 X5,X6スレが過疎って落ちたみたいだしこっちも大分過疎ってるよな、次から過疎同士統合してX3,4,5,6,7,XMスレにしてほしい。 >>8
X5乗りやX7乗りがマウント取って会話が噛み合わないと思う X3は普通の庶民が手の届く車だと思うので、引き続き仲良くやっていきましょう！ 男性日本人の平均年収が500万円台だから
普通の庶民には手が届かないと思うけど… F25の時は700万で20dの新社買えたのにね
どんどん上がっていく、新型はいくらスタートなんだろう 20dなら値引きあれば750位でいけるんじゃない？ 200以上とかは厳しそうだけど120位まではタイミング合えばいけそうだけど 2018年式G01査定だしたら2万キロ事故なしで370万とか言われて泣きそう 半導体不足の影響がなかったら多分200万円台だったよ… 本当のお金持ちはリセール気にせず好きな車かいますもんね。 X3は3シリーズベースではなく5シリーズベースだと聞いたことがあります。確かに内装はLCI前はほぼ同じでした。具体的に何が共通部分なんでしょう？ 内装の質感や豪華さは3シリーズ<X3<5シリーズ<X5<X7<7シリーズってヒエラルキーで作ってる感じがする。
まあ3シリーズはマイチェンでカーブドディスプレイになったから現時点ではX3より上かも。 BMWで一番内装がダメと言われたX3>>>>>>>>>>国産プラスチックカー 都内でX5とかデカすぎてストレス溜まるんだよな
内装だけ5並にして欲しいわ Dixcelの低ダストパッド使ってる人いますか？
雨の高速、みぞれの高速をしばらく走ってインター降りる時効きが悪くて。ウォーターフェードってやつだと思う。純正だとどうかな？純正に戻そうかな。 吊しなら普通の値引き額だと思うけど自分の好きな個体ならいいんじゃない？ G01また壊れた。前回のコンピューター故障につづき今度はエンジンスターター故障。
これが初BMWだけど壊れすぎだよBMW。 >>32
F型もよくこわれるって聞くけどこれまで故障はなし？
こちらはFMC後の初期型で走行2万キロ程度だけどこれまでの修理費は総額100万超えよ・・・
保証で実質は負担無いけど保証切れする来年以降もう乗りたくないわ 同じくF25の後期だけど、新車から6年全く故障なし
HIDが片方緑色すぎて交換して貰ったくらい
E46とかE90の時はまあ保証無いと乗れないくらい部品交換したけど、これは延長保証要らんかったなーと思った >>35
F25悪くないですよね
リコール対応も手厚いし F25後期だけど、ハンドルのガタツキで交換修理。保証期間内だったので無償でした。 なるほどF型でも後期型は壊れないのか・・・
今後もしBMW買うときは必ず後期型を買うようにするよ
そうすっと今の前期売って後期中古に買い替えるのもアリだな差額いくらかわからんけど >>40
古いけど壊れるGより壊れないFのほうがいいなw 昔からFMC直後やLCI直後のものは新機能を取り入れる事で新たな不具合がある個体が出来て、毎年の年次改良で修正されていくイメージだから、型落ち直前が安定してるとは言うよね
ただ、最新型を保証付きで乗るのが普通だと思うので、結局は見た目が好きなやつを乗ればいいかな んなこたーない。いつ壊れるかドキドキしながら乗るのなんて楽しくないし
旅行先でエンジンかからないとかで壊れてレッカー呼ぶこと想像してみろ
一気に気分ダウンで自分の車なのに蹴り飛ばしたくなるぞ・・・ FからGは劇的に変わるのなら、次車検討しようかな？ >>50
Fって音楽とかどうしてるの？
USB？車内ストレージ？
ナビは？ >>49
それが実際に起きてるんだって。初期型G01でな。上にも書いたとおりこれまで100万超えの修理 納車されて1年半ぐらいかないきなりエンジンかからなくなったり出先ででバッテリー干上がったりし始めて
調べてもらったらメインコンピューターの故障。で、今４年めだけどはまたエンジンかからねぇってなって
調べてもらったらスターター周りの故障とからしくてDに入庫中・・・ こんな壊れる車はじめてよ >>53
ハズレ引いちゃいましたね。可哀想に。。。
自分はかれこれ8台ほどBM新車で乗ってますが、今だに故障はありませんが、頭の片隅にはハズレの可能性があるコトを認識した方がいいですね。 はずれなんてBMに限ったことじゃない。外れ引くやつは運が悪いだけ MY2019モデルもかれこれ5万キロ
皆さんDPFクリーニングってやってます？？ >>57
なにこれ
月極駐車場？マンション？
もっと屋根付きのちゃんとしたところに停めてやれよ、車が泣いてるぞ 周りに民家が全くねぇからどー見ても外出先だろ
何か文句謂わなきゃ死んじゃう人なの？ 【G05/G06】BMW X5/X6 【F15/F17】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672052152/
X5スレなかったのでたてました、X5の話題はこちらで 別に変な意味はないけどX3位なら青空駐車とか普通にあるだろ ファストトラックパッケージのMスポーツシートって長距離とか腰とかキツイのかな？自分はともかく同乗者がどうか気になって付けるか悩んでる >>65
通常のスポーツシートの方が自分の場合は快適だった。
約一万キロ乗った感想です。
ただ見た目はMスポーツシートの方が特別感あって好きですね。 >>68
今回ファストトラックでオーダーしたからちょっと心配。でも見た目がかっこいいからしょうがない X3の納期がかかるのでVOLVO XC60を見てきた。現在２月到着の船にたくさん乗ってるとのこと。
但し、試乗してみたらACCが古くて若干不満。減速にムラ、停止している車は認識しないなど。
最新のX3のACCはかなり良くなったと聞いているが実際に乗っている人、感想を教えてもらえませんか？ >>70
高速に限って言えば急カーブと合流と分岐と料金所以外はほぼACC任せで走れる
下道でも幹線道路や渋滞中なら結構使える >>70
トヨタ（2016年）、三菱（2020年）、X3（2022年）乗ってますが、X3のACCは感動するレベルで良かったです。
車間距離、減速、加速、信号が青になり前の車に自動でついていく、カーブでのハンドル修正etc
全自動運転の時代は来ないと思ってましたが、
X3に乗ったら目から鱗で、全自動運転が近づいていると感じました。
ただし交差点侵入時はハンドルの挙動が怪しかったので、そこは要注意です。 >>72
有難うございます。日曜日にBMWの最新ACCを
体験予定ですので、その後感想をアップします。 交差点や合流はたしかに怪しい。
あと下道でやってみたら、
そのままコースアウトしそうになったので下道では推奨できない。
そのかわり高速やバイパスのような、
整備されたひたすら道なりの道路での自動運転は素晴らしいの一言 >>73
渋滞時のハンズオフも便利だぜ。機会があれば体感してみて。 >>76
両方、同じようなシチュエーションで乗ってるが、
40dの方がしなやかに感じる（あくまで相対比較での話）
おそらく200キロ以上の重量差から来る感覚的な違いだとは思うが。 あっ、つまり設定自体はほぼ一緒だと思う次第。
推測になってしまくため、参考まで。 >>77
周りの40d乗りは固い硬い堅いと、家族には不評だと聞くけど40i乗りがいないのでどうなのかなと。
試乗車があればいいんだけど、凄く悩んでいます。簡単に買い換え出来る財力がないもので。 マイナーチェンジの左ヘッドライトが結露してたんですが良くあることなんですかね？ >>79
口コミ見ても硬すぎて家族に不評で買い換えましたってのが目立ちますよね
1人だと最高の車なんだろうけど、家族がいるとね 自分のはLCI後のモデルですが硬さは感じないですね。自分は2台持ちで、もうひとつは乗り心地が良いと言われているB3ですが
m40dの方がいいくらいですね YouTube見ても乗る人によってはめちゃくちゃ乗り心地いいとか固いとか人によって違うよね。ちなみに前期でもアダプティブサスは標準？ 運転手と後部座席は違うやろ？
つまや子どもの感想を聞かないと うちの奥さんは、後席しか座らないが、全く乗り心地問題ないと言ってる。
ちなみに過去5台、全てBMWのMスポーツグレード以上。
なので乗り心地いいか悪いかの感想は、過去に何を乗ってきたかがとにかく重要。
ショボイ国産フニャフニャサスから乗り換えたら、そりゃぁ硬いだろうよ。 X3は前はともかく後部座席の乗り心地は最悪
親のX5の後部座席のったら世界違ったわ 3シリセダンや5シリセダンと比べてもX3の後部座席はいけてないよね
はるか昔、3Tiとかいうコンパクトモデルがあったけど、それよりはマシw F25のディーゼルで古いんで恥ずかしいが最近ハンチング？がすごい
アイドリングで回転数が波打つ感じ
ディーラー行っても特にエラーないって言われたw
気に入って乗っているんだが同じ症状の方いたらアドバイス頂きたい >>87
そのX3は後部座席のリクライニングのOPは付いてた？
僅かなリクライニング機能だけど、あるモデルはそこまで不快な感じでは無かったな。 後席がそんなに言うほど固いかどうか
運転してもらって確かめる必要がありそうだな >>90
M40dでついてるよ、リクライニングとかじゃなくサスとランフラットの相性が最悪
以前乗ってたX4のM40iではランフラットじゃなく乗り心地普通だった
親のX5はエアサスだから別物だったな X5が別物ってのはわかってるけどでかいからいらないんだよな 現行X3とX5では、内装の広さはどれくらい違うんだろうな
X5は相当余裕ある作りなんだろうか 最新20dの試乗をしてオーダーしてきました。ACC及び各種サポートシステムは今乗ってる18年型よりかなり進化
していて素晴らしかった。但し方向指示器によるレーンチェンジアシストは道交法の改正で使えなくなり全メーカー
でなくなったそうです。
半導体不足で一時省略されていたヘッドアップディスプレイ、携帯充電器、オートマチックテールゲートは復活。
以前発売開始時しかなかったダッシュボードとドア上部のステッチがつき高級感が増した。
オプションのセレクトパッケージ（ステアリングヒーター、防音ガラス、パノラマサンルーフ、後部ティントガラス、
後席リクライニング、後席シートヒーター、後席ブラインド、ハーマンカードンシステム、ジェスチャーコントロール）
をつけたのでほぼ満足している。納期は5月の予定。 >>96
おめでとう。差し支えなければ総額を教えて欲しいです。 >>97
諸経費全部込みで800万でした。旧車の下取りが
360万。 >>99
後席両サイドと後ろが遮光ガラスになっていてフィルムを貼る必要が
ありません。 おれのオーダーした11生産のX4もテールゲートオープンついてるかな？ 11月生産ね。だれかオーダーして最近納車した人いないの？ >>104
X3 20d 2019年1月購入 走行27,500km。
最初320万と言われたが他で360万といわれたので
そう言ったら合わせてくれた。新車の納車が先なので
５月時の査定は下がるそうだが、納期が遅いのは向こう
のせいなので呑んでくれたと思う。 こないだLCI後のX3 M40d 20インチ純正RFT乗ったが
乗り心地硬いとは全く思わずむしろ常に上質だったけどな
後席の乗り心地は試してないので分からないが良車と感じた 21.22年製は半導体不足でワイヤレスチャージ、ランバーサポート、電動テールゲート等削られているから中古買うならもうちょと待って今年製買う方がいいのかな。 >>109
22年製はM50周年記念で通常のBMWと違うエンブレム
がついているのですが、装備が削られているのがそれで分かる
ので、嫌われているそうです。 10万キロ中古F25ディーゼルのインマニ周辺のカーボン除去をDIYでやってみるぜ
壊したら報告する >>106
良品が安く買えるんだからいいんじゃないか？ >>111
新車買えない負け惜しみだろ。どこの情報だよ >>115
新車ディーラーの情報。22年に新車を買うときにやめてくれ
といわれることが多かったと。 >>116
低グレードばっかり選んでるから装備削られたものしか選択肢がないだけだろ >>110
電動リアゲートは装着されている。キック開閉が非装着なだけ。
>>110
> >>109
> 電動テールゲート無いのは痛すぎる
>>110 次入荷してくるのはハーマンカードン削られるんですかね？ >>120
ハーマンカードンは削られるとかの問題ではないですよ。
セレクトパッケージを追加すれば入ってきますし、つけなければ
ありません。 bmwのサイトにセレクトつけてもハーマンカードンの項目がないんですよ。説明不足ですみません。 実際ディーラーに聞いた方が正確な状況がつかめるかもしれない。
買おうとして、付いてませんけど…とか言われたらあれだし >>123
自分が先週発注したときに渡された装備には確かに入っていますが、
いま、オンラインで装備表&プライスリストを確認しようとしたら
改定中になっていて見れませんね。これから削られるんですかね。 >>122
改定後のセレクトパッケージにもありましたよ。
file:///Users/ishibashiyoshihiro/0/230106_WEB_G01_EPL_202212V1.pdf X３のセレクトパッケージは他の車種よりお得感がありますね。他の車種は上級グレードでも
オプションでも個別に足さなければならないのでかなり金額が上乗せになると思います。 今年に入って前期の中古車相場が崩れてきたね。300万台でも選べる状態になってる 前期M40dが600万足らずか
メーターとかシフトレバーとか古いけど >>128
300万円代で売るってことは
200万代で買い取っているってことかぁ
5年落ちだしもうあと何年も乗れないもんね
新車乗り出し750万円で買って
5年間乗って買取250万円ならば
年間100万円で借りていたようなもんだよね もう今年か来年にはモデルチェンジか。
今からiX3を買うのはやめといた方がいいだろうか。。 >>131
BMWって5年乗っちゃうともうあと何年も乗れないの？ そうです
私が貧乏BMWおじさんです
正直、車検通し続けたら
何年くらいまともに走るんだろ？ 次々壊れるから５年保証切れたら売る以外選択肢ない
なんてコスパ悪いクルマだ >>135
ディーゼルなら20万キロは余裕
F25なら電気関係も意外と丈夫
G01よりF25のほうが街中で見かける率高いよね これBMW?
Electric Test Vehicle
北海道旭川市にて寒冷地の走行試験の道中かな。
今日の朝はマイナス24℃だったので、良いデータ取れたななあ‥
https://i.imgur.com/B25sIby.jpg
https://i.imgur.com/TFNGliu.jpg >>140
F25ディーゼルほんと故障ないわ
どうでもいい細かな不具合は稀にあるけど。
N47エンジンは縦置きが相性良いみたいだんr。 DPF煤はともかく灰どうしてんだみんな
背圧差は無いけど既にアシュ25g@10万km
あと6年40万kmまで行きたい
てか前スレ埋めてみんな ちな平均300km走行で再生毎0.03g灰堆積
50g堆積許容で50万km
いけっかなー自己レスでした G型から搭載されたコンピュータまわりがクソで壊れまくるから
X3はF型が正解なのかもね >>144
なんのコンピューター？すべてのG系がダメってこと？ >>146
買おうと思っているんだけど
地雷の件、具体的に教えて F25LCIもiDrive２種類あるはず
私が乗ってんのはコネクテッド出来ない
コネクテッドドライブできるの羨ましいけどこれGと共有してんのかな >>144
Fなんてコンピュータシステム自体がごく初期的なものだろ。 >>150
古く枯れたコンピュータだから逆に変な故障はしない。 F型の人って音楽とかはどうしてるの？あとナビは？
アプリのMy BMW ってF型は対応してるの？ >>152
ダサいか？
なかなか味のある佇まいで好きだが。 >>144
システムバグなんてすぐ直せて面倒なんかないよ。 正直フェラーリとかならいいんだけどBMとかベンツで古い型をかっこいいと思えないんだよな 「ちょっと古いBMW」って貧乏なチンピラが乗る車の定番だから乗りたくないんだよな、BMWは現行型以外イメージが悪すぎる。 >>153
音楽→iPhone USB接続
ナビ→純正そのまま。グーグルナビ併用。
MyBMW→私の2017年式は対応してる。SOSコールついているのは大丈夫かも。 iDrive4はiOS9以降USB接続が不安定で専ら蒼葉
iDrive5はcarplayだけじゃなくAndroidAutoもいけんでしょ
最終F25神 泥オートはG型マイチェン後からだろ
ウチの初期Gは対応してない デザインに好き嫌いはあるかもしれないが、3眼カメラのついたタイプ以降の運転支援系システムがついたのを乗ると無いのは考えられないな。
高速渋滞時手放し運転も付いてるし、高速に入ったらインターチェンジがない限りハンドルに軽く手を触れているだけで目的地まで行けるから、楽チンだよ。 >>166
それが逆にならないんだよな。なんでだろ 用事で淡路島通って四国行ったが淡路島の記憶がほぼないんだよな。知らん間に鳴門海峡の横風で気がついた感じ。
自動運転優秀だよ。 X4のx28iと35iは結構違いますか？
中古だと30万も違わないんですが、、、 >>170
ビールと発泡酒の違いがわかる人とわからない人がいるように、車の性能を体感できる人種とできないタイプがいると思う
あなたが敏感か鈍感かの感覚の問題だから答えようがない。 x3 Lciだが、駐車場で少し急いで切り返したりするときに障害物ないのに停止したりしない？ 中島「へぇー。この穴から磯野が産まれたんだ！」ｸﾁｭｸﾁｭ お前次第だけど50から120位じゃね？在庫車ならもう少しいけるだろ id7でamazon primeみたいんだけど、ナビ男くんは高いので別の商品ふありますか？ GLBは新車1年待ちで値引きなし、中古の方が新車より100万高いっていうのに
X3は値引きの話ができるのか！ 今は値引きどこも渋いでしょ
期待していいのは納期短い不人気車くらい >>185
ナビオ君高いけど、
全画面状態ならダイヤルで操作できる
結論、神仕様であり値段分の価値あり
これ付けたの知らなかったディーラーが驚愕してた
(Firestickリモコンなら分割時でも操作可能) F25だがリアトランクに水が入ってくるようになった…
ハイマイウントストップランプのシール劣化で水が侵入するみたいだねこの車種。 見込み発注車ならwebで検索できる。
https://online-store.bmw.co.jp/#/stock-locator
自分が昨年M40iを買った時は10台くらいあったけど今はなさそうね。
営業が持ってるリストもほぼ同じでそこから条件交渉できたよ。 4シリーズの在庫こんなにあって大丈夫なのか？中古はかなりお買い得になりそうだな 在庫車検索って、強制的にディーラー検索に飛ばされない？いちいちディーラー毎に探さなくてはならずめちゃ不便。というか実質検索不可。 いまM40iと40dて在庫あるか全国で検索できないこのシステムなんなん？ 検索では無さげだよ
ディーラー毎だと面倒、都道府県やグループで在庫は同じ ありがとう。
今6気筒に乗ってるから、40iかdに乗りたいんだよね。
発注するしかないか。 >>206
おめおめ！
やはり納車までにだいぶかかるねえ ありがとうー( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
G01は少し船に乗ってきてるとな。3月から値上げらしいから迷ってるなら飛びついた方がいいのかも >>208
3月から値上げするの(´・ω・｀)？
それは知らんかったわ(´・ω・｀) Mスポーツシートにカバーしてる人いますか？
ごついやつじゃなく、なんかいいのないでしょうか、汚してしまう可能性大でして… >>211
タクシーの運ちゃんが付けてる白いレースのやつとかどう？ 革シート汚したくなくてカバーつけて手放すまで革シートの心地よさ知らない
こんなやつ多いよ 土曜日にG08納車されました。リセールがうんこなので長く乗りたいと思います。 先週納車されて買取査定出したら350万値落ちしました！タマランチ会長 買った時点でカネどぶなら
ポンコツになるまで乗るまでや >>225
その額落ちるということはX3Mでしょう
20dはbmw.の割には落ちないよ 中古でG01買おうかと思ってんですけど前期は辞めたほうがいいですか？ >>227
後期とはACCも別物だからやめといたほうがいい 前期から後期に乗り換えた者ですが自動運転が格段に良くなってます。 自分も前期から後期に乗り換えたけどACCはかなり良くなってる。
けど他はデザインくらいしか違わないのでは。
iDrive7を選んだらメーター周りも同じだし。
上記を重要視しない、もしくは許容できるなら前期もありだと思う。 >>232
G01は前後期問わずわりと故障多いかと。
F25後期のほうが壊れない印象。 中期は買って直ぐちょこちょこ不具合あったけど後期はまだ出てこないですね。 後期になると次のフルチンが見えてくるからなかなかね >>233
どれだけのデータ集めて言ってるの？お前の感覚だろ G02M40i（387PS）中期からG02M40i LCIに乗り換えたけど、
PDC緊急ブレーキ（バックも）だけはどちらも誤作動して使えないからキャンセルしてる。
脚のセッティングや室内の防音性なども変わりましたね。LCIの48Vハイブリッドの効果はスタートや減速した後の立ち上がりのもたつきが若干減ったぐらいかな。
因みに中期3年弱の間トラブルは無しでした。
中期もLCIどちらも満足度は高いけど乗り味が違うから荒々しさ（良い意味で）求めるなら中期がおすすめ。 >>239
日本仕様のLCIのM40iはマイルドハイブリットついてないはずだよ。M40dにはついてるけど >>239
アホっぽく見えるから括弧書きの多用はやめた方がいいよ >>240
俺ちょー恥ずかしい
アクセルの踏み込みに対して反応が良くなったのを
そう思いこんでたのか。すみません
スポーツATモードでのシフトアップ時の音の違いや、エンジンかけ始めの音も若干静かに感じるんだよね。 >>241
マイルドハイブリッドのありなしはアイドリングストップOFFのボタンのありなしでわかるってTokyoベイの人が言ってましたね。音は2022年の騒音規制に合わせて小さくなってるのかもですね。 >>244
そうなんだ。
納車からアイドリングストップOFFにして乗ってて
bimmercodeで前回記憶有効にして一度もONを体感していないw
2022の騒音規制あるんですね
知りませんでした。 F25の35i Mスポから乗り換えたらさすがに自動運転系全く別物だな(´・ω・｀)w 中古でSUV買おうかと思ってG01狙ってたんだがGLCも安くなってきて迷うわ >>247
久しぶりにglc見たら半年前と比べて150万は安くなってますな。迷うなぁ。 質問なんだけど、前期と中期の違いって、メーター以外どこか変わっているの？ >>252
前期Eg B58B30A 360PS
中期Eg B58B30B 387PS
ぐらいかな。 >>247
GLCはAMG43も含めて4マチックの前後トルク配分が31:69の固定ってのが…残念
（AMG63は除く） GLCからM40iに乗り換えたけどGLCなんて快適なだけでつまらんけどな。それよりM40iアクセル2、3割位の踏み込みでめちゃくちゃ早いな。まだ慣らしだけど全開できる気がしない 44歳子供は成人済みなので一緒に出掛ける事は年一回の高級温泉旅館旅行ぐらいです。
GLC43かX3M40iかM40dかSQ5で悩んでいます。800万までの中古になりそうです。初めての外車ですが8～10年は乗りたいです。年間走行は5000km程です。乗り潰す前提なのでリセールは気にしていません。どれがオススメですか？ いいねー氷河期世代の勝ち組！
雪解け組かな
ちょい乗り多いとディーゼルはへばるかもです
5000km位なら燃費気にならないですね >>257
燃費は特に気にしません。最初で最後の外車のつもりで妻に無理を言いました。住宅ローンの繰上げ返済した方が幸せになれるのは分かっているのですが、今だからこそ乗りたい車に乗りたいかなと。
年収450万の負け組ですよ。 メルセデス買えるならGLCや
ただエアサスは消耗品で直すとなると高いし定番のNOXセンサーは品不足 >>259エアサスは消耗品ってのはどこでも同じだけどコンプレッサーにリコールでて新品交換の順番待ち
noxセンサーは世界で品切れ
既に下がった人もいるしなんの問題もないのにこれから交換の人もいるし 実際エアサスってそんなに消耗品なのか？
ネタになるからYouTubeとかネットでだいぶ盛られているだけだとおもう >>259
エクステリアはX3が好みなんですよね。GLCはリアテールが好きになれない。
GLC43は全てエアサスですか？ X4は納車されたばかりでまだわからんけどGLCの前期はタイヤ1万キロでなくなるぞ。あとハンドルいっぱい切ったときジャダーがおきるしあまりおすすめはしない リセール気にしないなら新車の20dの方が幸せになれそう >>256
>>256
それだけ予算あるなら少し足して新車のX3 20d買った方がいい。でも、その年収レベルでは多分10年も維持できない。タイヤ交換だけでもすごくかかる。 >>256
ハリアーとかのが幸せになれるよ
オイル漏れとか窓落ちとか当たり前に日常として受け入れられないと輸入車は壊れる壊れる騒ぐだけだから あんま乗らんのにディーゼルすすめてもな
維持費は20も40もそんなかわらん
F25のワシが言うのもあれだが800出せるならNX買ったほうがQOLは高いと思う 新車と保証の切れた中古じゃ維持費の差は大きいよ。それに中古の前期40は乗り心地がうんこ過ぎる >>262
>>264
現在は何にお乗りですか？
輸入車を中古で買って8年から10年乗るのってかなりハードル高いですが平気ですか？ >>269
言われてみれば10年落ちの外車はほとんど見かけないね。年間走行が少ないから大丈夫かなと思ってたけど…色々不具合が出て手放すのかな。
今は13年落ちのエルグランドです。 個人的には外車その物の耐用年数よりも、所有者の外車に対する耐用年数の低さがあるからだと思うよ
もちろん会社の節税対策でそうなっているのもあると思うけどね
現代のメルセデスやBMWがそんなに壊れまくってたらドイツの人はめちゃくちゃ困るでしょw >>269
今のメインは後期m40d。
E36M3も持ってるけどケチらずちゃんとメンテナンスしながら乗るならハードルは高くない 外国人の不具合の基準と日本人の不具合の基準が違うのも大きいとも思うなあ
絶対的な不具合の少なさは日本車に分があるのはわかるんだけど、例えば国産車のブレーキローターとかなんかは下手したら廃車になるまで交換しないけど、輸入車は車検の2回に1回は交換とかね
輸入車はボディがしっかりしてるから部品交換しつつ20万キロとか30万キロふつうに走らせる、逆に日本車は10万キロ走ったらヨレヨレになって買い替え、こんな違いもあるんじゃないかなー >>256
44で子供成人済みかぁ
俺なんて50だけど一番下の子供はまだ9歳だよ… >>275
17と20の時にデキたから。俗に言うマイルドヤンキー一直線だったけど、未だに周りはアルファードフルエアロとか乗ってるし、そろそろ自分自身が変わろうかなと。
御多分に洩れず30坪の家建てて狭い庭で隣人に迷惑かけながらBBQしてたけど、これからは真っ当な道を歩みたいんだ。
中卒で鳶して日給15,000貰って満足してたけど、いつの頃からか大卒の同級生にも抜かれたし。国民年金だし50代は貯金を大きく増やす様にしたいから、最後に好きな車乗りたいかなと。 >>277
ラストチャンスならば高排気量乗るのがいいんじゃないか？
俺は今50i買う気満々で検討している
ハイブリッドやEVはイヤでもこれから乗る機会増えるだろうし
v6やv8はこれからどんどん減っていくのでは？ >>277
マジレスすると、輸入車を乗り潰すのは相当な忍耐力とお金が必要だと思う。リセールも国産に比べて悪いしね。
俺があなたの立場なら、2年落ちまでの距離多め中古を新車の半値程度で購入して保証継承しつつ、3年後もしくはフルモデルチェンジ直前に売却して次また考える。
2020年に2年半落ち多走行G01 20dを400で購入して、去年12月350で売却するまでの間ほとんどお金かからなかったよ >>279
やっぱり保証が切れるタイミングって重要なんですね。今までの国産車は特に大きな故障もなく走ってくれたので、故障の事は考えていませんでした。
350で売れたのはいいタイミングでしたね。 >>278
50iという存在すら知りませんでした。早速調べてみます。
エンジン形式はこだわりがないんです。今まで乗って来たのが何気筒かすら分かっていませんし、FFなのかFRなのかすら分かりません。 そんな車にこだわり無くてイメージとか憧れだけで輸入車乗るなら割高だけど新車購入して3年間保証漬けで乗り換える方が不安はないよ
特に高価格車のコスパは最悪だけど X3の見た目でBMならそれで決まりで。
そんな壊れるかな。F25はシール浮きで雨漏りすっけど笑
2014後期20d10万キロローター交換20万車検30万コンボで来ます
でもピンピンです >>283
同世代のf15を買おうと思ってるのですが、なにか注意することありますか？
シール浮きってサンルーフからの事ですよね？
実際サンルーフって必要ですか？
サンルーフ欲しいなぁとは思ってるのですが 運転してるとサンルーフの恩恵なんかほとんどない
むしろ夏が頭からジリジリ暑さがくるデメリットのほうが多い >>284
サンルーフに遮熱フィルムはれば快適
個人的にはサンルームなしには戻れない
いつもシェード開けっぱで車内が明るくて気持ち良い サンルーフは夏暑いぞー タバコ吸わなければほぼ意味なし >>285
俺は禿げてるから日焼けするしな(´・ω・｀) 頭上にガラスがあるとそれだけで運動性能落ちるから俺は不要派
雨漏りの原因にもなるし LCIはサンルーフ要らなくてもセレクトパッケージ選択すると付いてくる。
ハーマンカードンやアコースティックガラス、プライバシーガラスは欲しいから仕方ない。
まぁ走りを考えると無い方が良いけどスポーツカーではないからね。
ちゃんとサンルーフ車専用の補強もしてあるしあっても良いかと。 シンプルに余計なもの積んで無駄に重くなるからレスオプションでお願いしたいくらいﾃﾞｽﾜ セレクトパッケージとファストトラックパッケージがもれなく付いてきた(´・ω・｀) >>293
元から重いけどね。
X3、4でレスオプションにして何が楽しいの？
サーキットやワインディングを攻めたいのかなw
人それぞれだが
別な車を買った方が良い 自分の主張認められないからってキレるなよw
かっこわりいなー >>296
スポーティーカーではないけど、ハイトSUVだからね
サンルーフ不必要と考える人がいてもおかしくないと思うけど。 >>299
室内高はサンルーフ部分は凹んでるから前席は逆に高いぐらいじゃない。リアシートだと縁部分だけ低いけど
頭上ではないから問題無い。
サンシェードを開ければ開放感あるしね。 BMWばかり乗り継いでるけどボディが黒のサンルーフ付きはもれなく天井落ちてきたよ LCIのX4今日初めて洗車したんだけどグリルとリアのブラックの部分かなり面積あるしプラスチックみたいな材質で傷つきやすそうだし汚れかなりつきそうなんだけどボディと同じコーティング剤で保護したらいいのかな？ >>303
小傷はつきもんだから、諦めといたほうがいいよ
飾るならともかく >>277
X3が好きならいいけど
BMW含めドイツ車は定期的に新型に乗り換える人が多い
長く乗るとデザインの古さが気になるよ
何となくジープとかのが似合いそうだけど >>305
どうしてドイツ車かと言えば10年程前に3シリーズセダンを運転する機会があって、150kmで走っても全然スピード感がなくて、これがドイツ車の高速安定性なのかと感動したからです。ジープも安定性高いんですかね？ 質問なんですが、ＬＣＩ前でも前期後期があると思うんですが、メーター形状以外なにか違いがあるのでしょうか？ リコール対象かね
去年8月納車本国製だから確実かな >>306
前提としてセダンとSUVは違うと言うことがあるけどそこは大丈夫？
マイルドヤンキーてことで俺はコマンダーとかのが似合いそうと
直進安定性は悪くないと思うけど色々試乗すべきよ SUVはピッチング気になるねえ
BMですらえっ。だった >>284
遅レスですが
ドアのメクラにシール剤とシートと言うプアしてるので経年で剥げるみたいなんですよ
Gからはメクラ板してるみたいなんですけど
イタ車みたいですね
今からF系は結構きついかもです >>304
そっか、最初だから気になるけどそのうちどうでもよくなるか また質問なんだけどLCIのX4なんだけもドアプロジェクターつけようと思ったらその部分にライトがついてなくてただのプラスチックのカバーがついてるだけなんだけどこれライトつかないってこと？半導体関係でなくなったのかな？ >>312
LCI前のM40iは
前期Eg B58B30A 360PS
中期（後期？）Eg B58B30B 387PS
他のグレードは知らない すまん >>313
BMW JapanのHPで車台番号から対象か簡単に調べられるよ m40iに冬のスタッドレス履く場合、18インチって入りますか？ >>239
キャンセルってどうやってるの？
俺もキャンセルしたくてディーラーに聞いたら、
都度セーフティの画面からしなくちゃいけないって言ってたんだけど
乗るたびにキャンセルしてるの？
坂になってる所でセンサーが反応すると、ガッガってブレーキ掛かって動かなくなるから
そう言う時に1ボタンでキャンセル出来たら超便利だな。 >>325
M40dがオッケーだからおそらく大丈夫 >>327
PDC関連の設定を常時オフにしているだけです。
ですのでインテリジェントセイフティスイッチはグリーンではなく常時オレンジ色になっています。
前車中期もそれで乗ってました。
ほんと誤作動すると動かないから焦りますよね。
カメラスイッチをオフにすると動く事は確認出来ましたが、この精度では使う気にならないですね。 自損を起こしてしまった。
自宅駐車場入り口に、内輪差でブロック塀に引っ掻けて左リアのスタッドレス一本を交換。
スタッドレス用のホイールにもドギツイ削り傷が…
幸いにもボディは接触ない模様。
あのクソ路駐トラックを避けようとして、ミラー畳んだのが良くなかった。 ぶつかる前にピーーーーって警告音ならなかったの？
俺は運転ヘタだから細い道や変なコーナー前では事前にカメラ起動してみながら入るようにしてるｗ >>330
>左リアのスタッドレス一本を交換
タイヤ交換早すぎない？ サイドウォールが一部剥離し掛けるくらい
擦ってるので…
安全重視で
マジで鬱だわ… >>330
ご愁傷様です。過去に同じ様な事例があり、擦ってすぐ違法路上駐車してたトラックの会社に電話して成り行きを話した。
今回のは駐停車禁止場所なのかどうかで賠償の話にもなるかなと。 >>330
ドンマイ。。。写真と修理費アップ頼むな。 G02せっせと慣らししてるんだけど300km超えたあたりから急にパワステが軽くなったんだけどそんなもんなのかしら？最初はエンジンかけた直後は重っ！ってなるほどだったんだけど、、、 >>338
ディーラーから運送会社に請求書回して貰うって事で話はついた。傷モンにされて1円も貰ってない。 >>340
俺もG02m40i慣らしで800キロだけど、その症状はないな。エンジンかけた直後が重いってのも感じた事もないし。
高速やコンフォートとスポーツでは重さは普通に変わるけど。 >>343
ありがとう。そもそもがおかしかったのか…一応1ヶ月点検で言ってみよう… あれ？1ヶ月後に調子をお伺いしますって言われたからてっきり点検あるものかと思ってた。営業さんに聞いてみます！ >>344
一応タイヤの空気圧も再チェックしてみたら？
納車整備の空気圧はフル積載設定な場合がある
走行中コンマ2,3は上がるし気温の変動もあるからパワステの重さや乗り心地も若干変わってくる。
俺は納車後チェックして全て通常時設定に落としました。 >>348
いいこと言いますね！
わたしはTPMS付けてるので、毎日タイヤの空気圧を監視できてるのですが、早朝0度になるような日と最近の朝から10度くらいある日じゃそれだけで0.2位違いますからね >>348
確かに空気圧とからタイヤの影響はあるかもですね。極低速時が顕著だったから入力が少なくてパワステトルクが出てなかったとかなのかも？ 一番楽しい時に水さしてやるなよ
ガソリン車も今後どうなるか分からんし
今を楽しんでる奴が勝ち組やで 新型X1に乗ってきたけどあらゆる点でG01よりひとクラスグレード上の車になってて笑った そら新型だからね。X1、X5、X3の順で新型出るみたいだけど、初代の発売はX5、X3、X1の順だよね。どこで追い抜かされんだろう？ でも照明のスイッチみたいなシフトレバー(シフトスイッチ？)は絶対やだ
下位グレードはダイヤルコントローラーもないみたいだけど
上級には付くんだろうか 〇〇だろうかって～自分語り風にしつつ、あわよくばレスをもらおうとしている書き方する人間って生理的に無理 >>361
お、仲間か だよな～ときたまこういう書き方みると虫唾が走るレベルだわw 多分これまでずっと自分中心に物事を考えて、自分の発言には常に周りが関心を示してくれるような、チヤホヤされる環境で育ったんだろうなあ。 >>363 わかるな～ きっとぬるま湯で育ったんだろうね >>362
イライラすると言うか、ブチ○したくなる。仲間がいて嬉しいよ。誰にも言った事なかったがこんな所でカミングアウト出来てスッキリしたわ。 BMWジャパンから電話がかかってきた
X3のリコールの話からと思いきや新型X1どすか？買いません？って営業だたｗ 中古屋で買ってるようなやつには本社から電話なんてかかってこないだろうけどなｗ 直営ディーラーのことでしょ。肩のpawer抜こうや M40i無事納車された(´・ω・｀)
昨年11月生産のようで、あのエンブレム付き…(´・ω・｀)
しかし、半導体不足はほぼ解消されてて装備されてないのはi driveの文字入力のみ。
あのエンブレムの車は半導体不足で装備削られてるって思われてるみたいね(´・ω・｀) 2022年3月から2023年3月生産車両が対象です。
ああまだ今生産してるやつもあのエンブレムなんだ…
あのエンブレム微妙…人気あるんかいな >>377
グレードによってだいぶ違うみたいね
M40i、40dは2022/9以降生産ぐらいなら文字入力ぐらいだからマシだと思う。
それよりLCIになって荷室のリアシートフォールディングレバーが廃止されたのが納得いかない。
X3,4だけでは無いようだが… >>378
Mスポ、Mパフォ、Mオーナーには人気あると思うよ。
他のグレードには関係無い記念エンブレムだからわざわざ付け替える人は少ないと思うが。 >>379
ドア開けたときに足元照らすランプもなくなってたよ。ロゴのやつに交換したかったのに >>380
人気あるんだ。
見慣れないだけかな自分が。
足元照らすランプも付いてたわ、さっき照らしてたw >>381
2022/10月生産M40iだけどカーテシランプは付いてました。削られたのはi drive 文字入力のみかな。
個人的には使う事ないから無くてもってな感じです。 >>383
i drive 文字入力はタッチパッドの事です。
すみません 377≠381なのね。分かりづらいわ笑
381はいつの生産？ >>385
381だけど377ではないよ。おれのは多分11月生産のm40iだよ >>386
情報ありがとう。
より後の生産なのにそっちは着いてないんだね。
不思議だわ。生産拠点による違いかもね。 >>385
377だけど、うちのやつも11月ドイツ生産のM40iだよ(´・ω・｀)
しかし、省かれてるのは文字入力だけだよ。
昨日ドライブしたけど、道路の凸凹結構拾うね。後部座席だと乗り心地悪そうw
遮音性はかなり進歩してるね。
ちなみに前はF25の35i Mスポでした。 >>388
日本向けのG01,02はUSA スタンバーグ生産だと思うけど。 >>389
車台番号入れて検索するサイトはあてにならんのかな(´・ω・｀) >>391
車台番号の11桁目が生産工場で
例えばA,F,Kがドイツミュンヘン
LがUSA スパータンバーグ（↑訂正^^;）
だとか。
因みに私の前期02の11桁目はLでしたがLCiは数字の9で意味不明…
どちらも先頭はWBAです。
WBAはBMW-AGを指すだけなので工場では無いと思われWBSだとBMW-MotorSportを指すようです。 最近納車されたX4なんだけど昨日テレビつけて音だけでも聞いて出掛けようと思ったら普通に走行中もテレビ見れたんだけどこれって普通なの？ >>395
いや新車だからちょっとビックリしてるんだけど >>396
それはビックリだね
違法性はないのかな？ >>394
担当者が気を利かせてくれたとか？
どちらにしても
idroveダイヤルとホーム、メディアスイッチを使えば誰でも走行中に見れる設定に出来ますから ダイアルを上上下下左右左右してから
ホーム、メディア押してみ >>400
それでは無理じゃない？
正しくは
ダイヤルを前方↑に押しながら
メディア→ホーム→メディアを押し
画面のspeed lock無効化をチェックしハイにする
ですね >>400
それしたらフルオプションになっちゃうよ！ ジャンプ中にダイヤル一回転して
着地と同時に押し込めば
BMWパイルドライバー >>401
それネタだよ
おっさん世代にしか通じないの寂しくなったわ… 相変わらずセコい金儲けばかりで呆れますよねドイツメーカー
国産メーカーが同じことをしたら炎上するでしょ >>407
知らなかった
でもG02LCIにはそんなサブスク無かったよ
真冬は重宝しました。 コストをかけて全車標準装備してある装備をタダでは使わせないって何の意味があるの？嫌がらせか？ その装備が実は車両価格に含まれてるか
サブスクだからと価格から引かれてるかを
どう評価できる？ >>414
その理屈だと、サブスクで料金を支払う利用者が、利用していない人の装備コスト分まで負担していることになるよな >>413
全車標準装備では無いし、元々ステアリングにヒータースイッチが付いてないモデルなら標準装備とは言わないでしょ。
それを嫌がらせか？はただのクレーマー
BMWオーナーなの？ 日産のプロパイロット2.0もサブスクじゃなかったっけ 装備の有無を全台個別に指定して作る方が
全台標準装備にする部品代よりもコストかかるからって話じゃなかったっけ F25 3.5iMスポからM40iに乗り換えて200キロ走った感想
車内が静か(´・ω・｀) おめ
Adoの新時代をかけたら、
音質の良さもあってハイテンションになれる
新時代の車だ！ 中古のディーゼルでGLCに決めかけてたけど、調べてる内にタイヤの減りがものすごい勢いだとの記事を見ましたので、X3も詳しく知りたいと思いました。
GLCはエアサスがあってシートクーラーもあるのが惹かれていました。
X3のプレゼンをどなたかして頂けないでしょうか？ タイヤごときの金を気にするならCX-5のディーゼル乗った方が幸せになれるよ >>422
E83に14年くらい7万キロ乗っているけどタイヤは1回しか交換していない >>422
すぐ壊れるからやめておちさいたほうがいい >>422
M40iとGLC 43で悩んだが
GLCはAMG43も含めて4マチックの前後トルク配分が31:69の固定で走りもシステムも古臭くジャダーも出るからM40iに決めた。2019年の話です。 M40iに35i Mスポから乗り換えた感想
ヘッドレストが硬い。
ACCが使える。
ナビまわり操作がめんどくさくなった。 >>433
> ナビまわり操作がめんどくさくなった。
具体的にどんな点か教えて頂けますか？ HPでシミュレーションしようとしたら
エラーになるんだけど何で？ 動き出すときシートベルト締め付ける機能ってベンツだと普通に解除の設定あったんだけどBMにはない？ 次期型は少し大きくなるよね？
今のx3気に入ってるけど少し小さくてね >>441
全長の差ぐらいだと思うけど
見た目X4より小さく見えるしね。
だからG01X3は荷台の奥行が短いんだよね。
ゴルフバッグだと全長が長いぶん荷台の奥行があるX4の方が積みやすい事にD代車乗って気づいた。 X4のM40iだとノーマルより20mm横幅大きいけどどこが大きくなってるの？ 車幅が1900を超えるX4はコインパーキングのサイズ制限にひっかかるのが辛い lci後のX3になかなか出会わないな。ましてM40iやdには全く出会わない。
地域にもよるのかもだけど。
何台くらい日本にいるんだろ、lci後のM40iとd。 おれ札幌だけどディラーでX3とX4は相当不足してるって聞いたな。おれは40iだけど確かに自分以外の40iは見たことない >>450
さーせんG02
ウエルカムカーペットだた これだよね。
https://i.imgur.com/gRz4DJb.jpg
光源ってドアハンドル下？
それともダミーのエアダクトの下？ ウェルカムカーペットは元からついてるからカーテシが削られただけでしょ >>456
ウェルカムカーペットとカーテシって何が違うの？
色がつくとカーテシ？
元からは無いけど純正アクセサリーにはあるよね。 >>455
LCI前のうちのにはついてるよ。今LCI後の納入
待ちなんだけど、これ無くなるの？ >>458
LCI前オーナーで現在2022/11生産のLCI乗ってるけど変わらずついてますよ。
無くなって残念なのはトランクのリアシートフォールディングレバーが廃止になった事ぐらいかな。 ほんとそれ
以前レクサスRX時は電動で逆に遅くてイライラしてG02x4に乗り換えてシンプル構造で便利だったのにLCIで無くすとは思わなかった。
あまり荷物積まないオーナーには関係無いけど
個人的にLCIでがっかり度No1です。 ディーラーの人も言ってたし、ともちゃんも言ってたぞ 河口まなぶと助手の、新型GLCとの比較レビュー。
X3の方が良かったのね。
静粛性もX3の方が上とか。 GLCってエアサスと4WS付けたら1000万オーバーだからそれならもう少し頑張ってX5買った方がいい気がするわ、GLCより全然乗り心地良いし静か。 M40dをべた褒めした後にGLCの方が良いとは言えんでしょ
いつもの忖度だよ >>470
今回あてになるし忖度でも無いだろ。
GLC高いのに装備削りすぎ。
ステアリングヒーターやシートベンチレーションも無いし、後部向けのUSBやら色々ない。 思い込むのは勝手だけど
どこまでいっても主観でしかないからね
この評論家が美味いっていったラーメンが自分も美味いかって思うかってこと 結局感じるのは自分自身
信じられるのは自分だけ
他人が良いと思ったのを良いと思い込めるならそれでもいいと思うけど 河口まなぶが今忖度すべきはベンツだからBMW誉めてるのは少しは信用できる GLCの内装がX3よりチャチいのは驚いたね(´・ω・｀)
X3というか、BMWの内装は好きだけど。 >>471
一千万の車にシートベンチレーションやステアリングヒーター付かないのは客バカにしすぎだわ。 >>468
それなら電子制御サス付きで走れば速い40dでしょ
40iのが好きだけどディーゼルならね
X5都内だとデカ過ぎて不便 M40d欲しいよぉ
マイルドハイブリッド化前後だとどっちがおすすめ？ BMなのにトラックみたいって言われてショックでした >>483
オーダーで120行けたから在庫車ならいけるだろ ネットで120万引きって見たとか言ったら鼻で笑われるぞ
モデル末期でも最近そこまで値引きしてくれん しかしX4がかっこええな
リアはX6よりかっこいいのう 今までの購入履歴とかいろんな条件あるから値引きなんて人それぞれだろ >>489
x6のリアはぶつけたかのような形状してるもんな
あのボコボコはあかん X6のリアは三段腹にみえる
あとなんか縦長の腰高に見えるんだよね このまえオプションモリモリデ210万値引き
もう定価なんてあってないようなもの 未使用車になる直前だったのかわからんが
相変わらずだなベンべは それで1000万のクルマですって言えるし思われるからお得だよな >>496
>>496
型落ち在庫車かD登録新古車だろうな x3スレで聞くのもアレですが、x3、アウディQ5、メルセデスGLC旧型、で運転支援に頼らないとして長距離で疲れないのはどれになりますか？
運転手対象と同乗者対象でも違うのであれば教えて頂きたいです。
ディーゼル限定です。 >>501
GLCクーペからX4に乗り換えたけど快適に疲れないで移動できるのは圧倒的にメルセデスだろうな。ただ運転支援の制度はBMWの方が上。アウディはしらん 同乗がBM言わないならやめといた方がいい
楽と楽しいは違うからな >>501
疲れないのはGLC
無難なのはQ5、運転手だけ楽しいのがBMW M40i乗ってるけど、確かに運転は楽しい。硬いけどだがそれがいい。 >>506
誰に向かってお前って言ってるんだか…
エクステリアはX3>GLC>Q5
インテリアはどれでもいい。
値段も何とかこのクラスなら大丈夫
ディーラー対応はアウディ>BMW>>>>>メルセデス
試乗はしてないから分からないけど、イメージ的にドイツ車は長距離でも疲れにくいってあるので悩んでいます。 試乗もなしに、なにしにいったん？ 冷やかして思われたな BMW X3 M40i xDrive Bookings Open In India
やっとインドで新発売なん？ クリスタルのシフトノブに交換したいけど12万位するんだよね？ 中古車市場結構下がってきたな
2014年、2015年あたりでも30～40万くらい落ちてる200万ちょいで買えるね x4m40i x3m40d カイエン乗り出し1400ぐらいの素
どれがいい？ GW明けにもう一段階グッと下がる。20年式でコミコミ398ぐらいになると予想 >>516
X4かぶりにくいだけ
X3mエンジンだけ
カイエンミエだけ
よってX3 >>520
その選択肢は記載してないです！
マカンと比較じゃないかと言われるけどそれも可能性無しです！
X5、X6はスポーツ性にかける為無し >>506
なんかよくこういう事言う人おるよね。
自分がいいと思ってるクルマを買えばいいとか言う人。
どれがいいか自分で判断するために聞いてるのに相談する意味ないだろw それで自分に合ってなくて失敗した！責任取れ！とか言っちゃうんだから人に聞かない方が幸せよ X3 20d後期版、納車しました。発注から約３ヶ月でした。2020年に買った前期はアメリカ製でしたが、 今回は南アフリカ製でした。運転感覚はハンドリング、加速、ブレーキの滑らかさ、ACCの安定感、エン ジン音の静粛性などが明らかに体感できました。内装もヒエラルキーのしがらみがなくなったのか、ドア 上部やダッシュボードにステッチが入り、豪華さが増しました。ラジオのAMもFM音声が受信できる ようになりました。更新して大満足です。 高すぎたんでしょ
X4dが欲しくなってきた
カーナビ使えないF25は辛い G01もカーナビ使えないけど？
わざわざ細道通したり嫌がらせかと思う時あるよ >>532
純正カーナビ使えないからCarPlayで便利なGマップかヤフーナビ使ってる。
BMWに限らず外車のナビは使えない（笑） >>531
最近X4多いよね
俺もディーラー見に行ったけど試乗するとやっぱりあのクーペスタイルが引っかかる >>531
また一段と落ちたな。200万円台がゴロゴロしてる。去年12月から比べると100万は落ちたから買う側は選び放題。 コミコミ250のx4で注意点はありますか？
35の方が欲しいです
街中燃費はどれくらいですか？ BMWは球数多いからすぐ下がるな
狙い安いとも言えるけど >>539
ごめん。見てたのはG01の20dです。 「idriveが壊れて修理に48万円」って価格コムにクチコミが出てますね
コーディングとか社外のキャンセラーとか、おっかなくて絶対に中古を買ってはいけませんな にひゃくまんのg01,,,
よくそんなのに手出そうと思いますね…
怖すぎる((((；ﾟДﾟ))))))) >>543
あなたもG01乗り？
BMWのリセール考えたら200万円のG01の何が怖いのかよくわからないけど。 >>543
18年のG01の価値ってそんなもんでしょ
そんなのでいちいち怯えてたら街中走ってるBMWに毎度毎度ビクビクしなきゃならんぞww 200万のG01 20dなんてどこで売ってる？
古くても2017年式だよ
F25なら200万あるけどな。 みなさんのコメントを参考に、中古サイトみたら確かにありました。7万キロ以上のやつばかりでしたが。
どっちにしても、買う人すごいです。 >>546
200万円台な
そんなとこいちいち突っ込んでんじゃねーよw >>547
bmwの車って7万キロで過走行なの？
購入心配なるほど？ 日本人くらいだよ未だに10万キロで廃車になると思ってんのw さすがに内装は気を遣ってないとズタボロになってそうだが
10年以上使ってる人、どうなん >>549
五万キロ前後で乗り換えてる身としては、70,000キロは未知の世界です。
五万キロでも、相当使用感あるのに。 >>553
BMWってやわなのかな？
日本車でそんなことはないと思うけど
まぁシートがヤレるとかはわかるけど。 >>553
三年ちょいで75000走ったけど外も中も新車みたいっていわれるけどね。使い方次第だよね。 僕のG01ちょうど5万キロだけど全然綺麗だぞ。
ちゃんとクリーニングしたら外見と内装は新同品かと思うほどのはず。完全ガレージ保管とガラスコーティングメンテナンスの効果もあるかもだけど。
エンジンも不調なく10万キロなんて通過点ではないだろうか >>556
だよね
>>553が何言ってるのか俺にはよくわからない。 新築のマンションも掃除しなけりゃゴミ屋敷。
今時の新車が5万キロで相当使用感があるってのはよほど汚い使い方してんだろうと思えてしまう。 ちゃんとメンテしてりゃイタフラ車でも長く乗れる時代やで >>555
うちも80000km弱で手放したけど、メカもまったく問題なく、内装も綺麗だったと思うよ
外装の小傷は仕方ないけれど、一度コンパウンドかけてコーティングやり直せばほぼ消えると思う
中古で7、8万kmになってくるとそれまでの扱い次第、だろうね
丁寧に扱って、きちんとメンテナンスしてあるかどうか見極めが必要 ただ昔のクルマと今のクルマじゃ違う様な気がするけどね。
今の電子部品満載のクルマが10年以上経った時に果たしてどうなのかはまだ誰もわからない。
お金さえ出せば何とかなるんだろが… タッチパネル触ると熱いねえ。あんなに熱くなるもんなん？
2022のM40i乗りだけど。 気温や日差しの所為じゃない？w
大袈裟過ぎ普通でしょ >>565
いや、熱いんよ。
じゃあ欠陥かもしれんな。 >>566
俺の2023 M40iだけど熱くないよ
わざわざ確認したよw
そんなに熱いならDに診てもらったら？ >>567
そうなんだ、タッチパネル触る時に、アツってなるんよ(´・ω・｀)
今度Dに聞いてみるよ…こないだ1ヶ月点検だったんだけどな。 最近納車されたけど、グリル内のバー、今は黒く塗装されてるのね。 >>569
LCIはX4だと40iは黒塗装で20dはシルバーのままでしたね シャッター欲しかったね。黒く塗られてても ハ 見えるね。 Amazonで艶消し黒のカッティングシートを買って
納車前にＤで貼ってもらった
これオススメ >>573
ブラックグリルにすると大分目立たなくなるね。
逆にあのバーを派手な色に塗装して目立たせたい人もいるから人それぞれで面白いね。 x3のLCI前のメーターって 機械式メーターだけでしょうか？
40dとかの中古の画像をみると中央部分が液晶になっていたり
素のモデルだと、機械式onlyのように見えたり・・・・
全車種 液晶メーターが標準でしょうか？ >>578
2020myからは現行と同じ液晶メーターで、
M40iはEgも366PSから現行と同じ387PSになってます。
2020myでもグレードによってメーターが違うのかは分からないです。すみません >>578
2018ymは丸型の枠で中が液晶だよ。
ID6やエアコン周りはそのままでコクピットだけ現行の液晶になっているマイナーLCI？年次改良？のがあるね。それが2020ymからかな？ >>0578
F25までは機械式、2017年のG01から液晶式、2021年のLCIから現行の形の液晶、但し3シリやiシリのような一枚板型より1世代遅れている。 一枚型だけは良さがわからん
まだ今のメルセデスのiPad型のがまし ありがとうございます。G1モデルからは機械式の針は無いということですね。安心しました。
あとキドニーグリルの間にあるポッチですが、
ひょっとしてあればカメラで、あれだけで車間制御とかハンドル支援、歩行者衝突防止などの制御をしているのでしょうか？
ミリ波レーダーとかはｘ3は無しでしょうか？ 知り合いに
「20dって
320dとか1シリーズ、ミニなんかと同じエンジンだろ？
悲しくならないのか？
装備を付け加えてボッタクリされてんだぞw」
って言われたんですけど
みなさんどう思いますか？ >>586
x3が3シリーズのSUVという位置付けで考えれば、320dのエンジン搭載ってことで、、、何がダメなの？って思います
装備を付け加えて価格が上がってるならいいと思うけど
これが、X3のエンジンは3シリーズ未満のエンジンだとか、装備が変わらないのに価格だけ上がってる
まぁこれならぼったくられてると言われても仕方ないとは思う 確かにBMWなら直列六気筒モデルを選ぶべきではある。 七万キロ以上で購入した場合の維持費知りたいです。
>>586
ぼったくられようと、ぼったくられてなかろうと、自分がその価格に見合うだけの価値があると思うからそのお金を出してるんだろ？
だとしたら他人に，なんと言われようと関係ないと思うが。 >>589
それだと霊感商法の理論みたいですね
「被害者はこの壺に500万円の価値があると思うからお金を払っているわけで、騙しているわけでも騙されているわけでもないからなんの問題もない」という >>590
確かに。
ただ、ブランド品なんてみんなそんなもんでしょ。
ビニールでできてるバックにヴィトンのロゴが付けば、10万以上で売れるわけで。
同じエンジンでもミニかbmwのどちらかのロゴがつき、それぞれのデザイン言語で外装したてれば、そのロゴ相応の価値をコンシューマは認識し金を出す。
その混同されるのが嫌なら6気筒以上買えば、少なくともミニと一緒にされることはなくなる。 >>586
それってBMWに限らずだと思うが。
メルセデスにしても >>590
世の中そんなもんですよ
ただ霊感商法の壺の市場価値は0に近いものだけどね 「1シリーズも2シリーズも3シリーズも同じエンジンで、さらにミニやX1やX3までも同じエンジンの使いまわしなんて、酷すぎる」
「トンカツとカツ丼とカツカレーでごまかしてる店みたい」
「エンジン開発に手を抜いて努力もせずに車の価格も上げて儲けすぎだろBM。そんな車に乗っていて恥ずかしくないの？」
とも知人に言われました
みなさんならどう言い返しますか？ 2023製造X3Mスポだけど
例のハ 黒塗装されてました Mスポていまあるん？
F25の時はMスポ乗ってたけど。 >>586
運転してみてそう思うなら車に興味ないやつでしょ。付き合う必要ないわ >>585
車の前のカメラは前方の撮影用、運転システム用のカメラはフロントガラス上部に三眼カメラがついている。カタログでも見たらわかるんじゃないの？ >>586
実際に最新のX3を運転してる人は問題がないのを実感してる。不満があれば買わない。 >>594
何も言い返さず切るわそんなヤツ
人が好きで乗ってる車をそこまで言うヤツなんか 普段40dに乗ってて代車で320dに乗るとカラカラ音とエンジン振動と乗り心地の悪さにガッカリする >>602
別にクルマが否定されたからといって
本人自身が否定されたわけではないですよ
BMに乗っている人って
少しでも自分のクルマを批判されると
まるで自分が否定されたみたく
烈火の如く怒るのはなんなんですか？ >>603
LCI後のだったら改良されていて静か。LCI前でも運転者は窓でも開けてない限り気にならないはず。 >>594
実際に乗ったことがない人のたわごとを聞くのは馬鹿らしい。 結局知人の話ってのはそこに誘導したいアンチの
釣りだったのねwww >>604
なんやお前
車とか関係なく自分の好きなもん頭ごなしに否定されたら気分良くないやろ
煽り厨か？ というかその3シリーズが偉く高くなっててやべえな
3シリーズといえば400万くらいで買える普及車というイメージだったけどx3と大差ないんだな。。 あ、320DのMスポーツの話ね。
これならX3買った方がええな 大人しく6気筒以上の現行車乗ってれば、煽られても釣られることはない。
所詮乗れない奴の負け犬の遠吠えだからな。
嫁の車だから、大きいすぎるから、などいろいろ言い訳のオンパレードは始まるだろうがな。 >>604
わざわざBMのスレに釣りコメするのはなんなんですか？
アホだから？ 質問です。ホイールのセンターキャップって、夏タイヤ用とスタッドレスタイヤ用、2組あった方がいいでしょうか？
タイヤ交換の作業を行う上で脱着する必要があるのならどのみち外すので1組でいいと思いますが、つけっぱなしでタイヤ交換できるのであれば、脱着でキャップが痛むのを防ぐため、それぞれにつけて置くのがベターかと思いました。 >>613
どこまで人に聞かないとわからない無知な人なのかわからないのですが、、、
夏用、冬用のタイヤ交換（ホイールごとね）のときにセンターキャップの取り外しが必要なのかな？
一般的にはセンターキャップはタイヤ交換時のホイールバランスの時に外すものであって、夏と冬のタイヤ交換時に取り外すことはない。
そして、（BMW純正の？）ホイールの入手の仕方によるけど、夏用？冬用？の片方にセンターキャップが付いていない状況も微妙だし、仮に年に2回のキャップの取り外しのダメージをキャップに対して心配する必要があるのか、、、、、、。 >>616
タイヤ交換時にハブ合わせで一応センターキャップ外すけどね。
ダメージの件については同意 今の時代にエンジン使い回ししてないメーカーなんてあるの？ 使い回しゆうかモジュールなんだけどBMは出力制限してるだけで車格に差をつけようとしてるから手抜きいうか 2018年のG01査定だしたらディーラーが一番高かったんだけどそんなもん？ >>621
5年落ちだしまともな知識のある人はディーラー保証のある認定中古しか買わないでしょうからね
走行距離5万㌔を超えていたら価値もガタ落ちで買取屋も買い渋りますよ 純正のドライブレコーダーのアドバンスドカーアイ3.0つけてる人いる？なんか不具合ない？ >>624
不具合というか、例えば、買い物して駐車場に帰ってきて後部座席に荷物置いて、運転座席座ってエンジンかけたら、「衝撃がありました」警告
何事か、と思い録画みたら、自分が後部座席に荷物置いたのに反応してた… >>625
1日以上たつとエンジンかけるとき車両エレクトロニクスのシャットダウンエラーとかでない？おれのだけかな >>626
4日くらい乗らなくてもならない
マンションの自走式で結構検知多い方だと思うけど >>626
オレもそれ出る
一日乗らなくてドア開けると「エネルギー管理」っていう警告
ディーラーで外付けドラレコを調べてもらって、バッテリーも充電してもらったけど未だ治らず >>629
ドラレコの電源切ったら大丈夫なんだけどいちいち電源入れなきゃならないしなんなんだろう ベンベスレで聞くのもあれですが、ドイツ御三家とレクサスは今後の人生で所有したいと思っています。
現在44歳1台の車に7～10年は乗ると思います。
8年として
44歳
52歳
60歳
68歳
ちょうど4回買い替えるチャンスがあるかなと思います。
全ブランドに相応しい組み合わせはどうなりますか？ メルセデスはSクラス、BMWは直6、アウディは直5を選んでおけば間違い無い
レスサスは知らん BMW
アウディ
ベンツ
レクサス
の順かな
BMWが1番下という意味ではなく、走りを楽しむなら40台が良いと言う意味で >>633
私と一致してます。イメージ的にはそうですよね。将来的には車種は何になるか分かりませんが、現状欲しいのがx4です。 >>631
今までの車の所有遍歴はどのような感じですか？
ドイツ車に7年とか10年とか乗った経験はおありですか？
ドイツ車の消耗品は生鮮食品みたいなものです
3年から5年でどんどん使えなくなります >>635
s13シルビア
c33ローレル
w30ラルゴ
RB1オデッセイです。 >>588
そやな
四発なら他メーカーでも良いし、なんらなホンダを始め国産の方に軍配が上がる この後、テスラの自動運転みたいなのが導入されるから
今から乗る車の将来を考えるのは無理だよ 2018年式20dで走行1万㌔を査定に出したら300万行かなかった件・・・
4年落ちでリセール40％ >>641
少しアクション起こすのが遅かったですね。
自分も20d 2万kmを年明けに売却しましたが、
340万で滑り込みセーフ？でした。 >>641
ざっくりだけど月8万円で48ヶ月乗った感じでしょ？ >>643
4年落じゃなくて5年落だし、Mスポじゃないんだからそんなもんでしょ。 >>641 カーセンサーで、その条件だと売価400万以上くらいじゃないかな。
300万逝かないって、安すぎだと思うが。
Ｍスポーツですか？
皮シートでもない＆サンルーフでもない車両でも380万以上で売られているから
300万以下の買取価格って、ぼられ過ぎ >>641
車検通せば良いんじゃね
長く乗ってやりなよ >>647
ボディ傷なしで革シートで1万キロのMスポですが頑張っても390万だと言われました...
色が白であればもうちょっと出せたかもとか言ってましたけど
前期型は売れないとのことでこの査定だと。流石にちょっと安すぎだろって思いましたので売らなかったですけど 実際のところ、290万円で仕入れていくらで売るんだろう？ BMの査定は5年落ちで新車価格の3割くらい
ツーリングやSAVなら頑張っても4割まで
だからG01前期の５年落ちなら280万円は妥当
特に5年落ちはもうあと何年も乗れないし、
売った後に色々と壊れ始めるタイミングだから
面倒で店も売りたくないから高い仕入れはしない
カーセンサーの値段がいくらとか関係ないです
古本屋で500円で売られている同じ本を
その店に持ち込んでも買取50円だったりするので
それと同じ覚悟が必要 >>654
5年落ちがもうあと何年も乗れないって、、、
そんな平成初期の頭の人まだいたんだwww
BMWやメルセデスの故障率が高かったのは平成初期までだよw
令和の今の時代にそんな事口に出したら笑われるぞ
ただ、部品が高いから故障した時に高くつくのは輸入車だから仕方がない。。。 >>655
F30のスレ見てみなよ
故障のオンパレードだから
あとF10もやばいよね >>651 売値380ってのは本体のみで納車前整備費用とかの諸費用を加えると420万くらいだよ
また、皮シートだと本体価格400超えてくるよ
自社の販売場を持たないとか、即オークション転売の中古車屋だと安いね。
ネクステージとかオートバックスとかが高かったけどね。 >>654 5年落ちでも10-15万くらいでも エアサスとか高額パーツまでカバーする2年保証が付けれるから（カーセンサー保証）
心配いらんよ。2年過ぎたら手放せが良いだけ。 色が悪い、初期型だから・・・・と、買い叩いて安く仕入れるのが中古車屋の仕事
そのときの自分のノルマ（買い取り台数ノルマとか売買利益ノルマ）で、値段は結構変わるから
今話題のビックモーターとかも、びっくりするほど安いときや、逆に驚くほど高く買ってくれることもあるよ
ネットの一斉見積もりがいいよ。何社も自分で持ち込んで査定してもらうと、結構疲れるし。 >>657
しかし5年落ちのX3を
420万円出して乗ろうっていう人って
いったいどんな考えの人なんだろうか？
あと2年乗るうちに、
タイヤ、バッテリー、ワイパー、
アドブルー、ブレーキパッドとローター、オイル…
消耗品の交換時期が来るよな、しかも自腹で…
さらに車体は7年落ちになるという
そんな多額の追加料金を支払って
5年落ちを買う旨みってなんなの？ 輸入車の買取屋はどこが良いのかね
ロペライオやオーラッシュで査定してからワン速してやろうかと考えてるけど >>655
乗れないの意味がわかってないね。型落ちで乗る価値ないし、乗ってもみっともないだけだろ。 >>656
f30のスレ見てきたけど、まっっったく故障の報告とか書いてねーけどwww
お前どこのサイト見てるの？ ごめん 修正
F30のスレ見てきたけど、まっっったくと言っていいほど故障の書き込みなんてかなったぞ
そりゃ数件はあったけどあんなのは国産車スレでもあるレベルだわ F25なら300切ったね3.5万kmで
ローターごとパッド交換が来ます
今んとこ不安はない 2022年10月31日 18:47
BMW F30 320d 走行不能･･･AT修理＆コーディング 名古屋市西区
購入元では、中古車保証に加盟しており、中古車保証は100万円まで保証されるとの事ですが、購入店舗がBMWディーラーに見積依頼した所・・・・
修理費用260万円也・・・。
160万円の自腹負担を迫られ、
https://www.goo-net.com/pit/amp/shop/0171819/blog/468696 >>666
F26乗ってたけど7万キロ越えでフロントブレーキローター交換
3.5万kmで交換ないわ 自分の2019年式G01、走行5マンキロは昨年、400万で売れました。タイミング良かった感じですね。
今売ってたら300行くかどうか… 2020年1月に買ったG01 20d Mスポサンルーフ無し、今年4月の下取り340万だった。 >>660 前期の方がデザインが好きだな
デザイン以外に内面の進化は少ないし
新車の場合 経費化するのに6年間かかる
私の場合、1年間で2-3万キロ走るから、6年後は査定0円。廃車扱い。
新車買わずに前期中古の場合は、全額すぐに経費化できるので
極端なことを言えば1年後に他の車に乗り換えることが出来る（6年間乗り続る必要なし）
壊れて高額修理なら修理せずに捨てれば良いだけ 中古の場合は400万で買って、1年で2万キロ乗って全額経費化して200万で転売。
転売収入の200万は法人の利益にせずにゴニョゴニョ・・・ってパターン。
ｘ3が車庫に飾っておく車なのか、下駄ばきの車なのかで、その辺の価値観は変わるでしょ。
おれはｘ3が下駄ばき車なんで、下駄ばきに800万かけたり、同じ車に6年間というのも無理
車庫に飾っておく車というのは別にあるし。
・・・・という感じなんだわ 高く売れた人どこで売ったかよかったら教えてください
290と査定したのはネクステージです
今度カババか一括サイトにだしてみるつもりですが参考まで 社長や会社役員とか、会社経費を自由に使える人間は一定層いるわけで、その人たちのおかげで上質な中古車車が生まれているわけで、、、笑
わたし自身小さな小さな会社の社長だけど、自分の報酬上げて車買うなら経費で車買ったほうが都合いいわ
まぁ新車の外車を数年で乗り回す経済力はないけどね 笑 役員報酬上げて個人で車買うなんて発想には普通ならんだろ >>678
それは社長や役員で、会社経費を自由に使えることを経験したことがある人だから言えることだよ BMWとかポルシェとか 経費化しやすい車は、個人で買うべきじゃない
努めて経費化すべき
自分で買うなら、経費化が難しいマクラーレンとかフェラーリとかでしょ
この辺は、車関係の仕事していないかぎり経費化は無理で、自分の所得をふやして自己購入するしかない
確か土建屋でフェラーリを経費化するために税務署相手に裁判やってた人いたけどね
ポルシェカップカーを経費にした歯科医もいたな
でも実際、フェラーリを購入している過半数は法人名義らしいけど、どーなんだろ。 >>680
さて少し前のことになりますが、
富裕層による「フェラーリ」など高級車を使った脱税の摘発事案が相次いでいる、というニュースがありました。
もし知らずに1円簿価で譲渡してしまうと、後から無駄に加算税や延滞税を取られる結果になります。
https://www.collegia-intl.com/blog/279.html 新車は大した経費にならないけど？購入額を6年かけて清算するって減価償却割合は決まってるからね。
3年9か月落ちの中古車なら１年で全額一括経費にできるから売上がデカいのが予測できるなら
1000万の中古買ってものすごい税金対策にもなるし2年落ちでも車両価格の半分が経費で落とせる。 >>682
「1000万円の中古」ってたとえばどんな車種？
「半分の500万を経費計上するとすごい節税になる」っていうような零細企業のレベルで、「1000万円の中古車」っていったいどんな車種を買うのか聞きたいです みなさん、経費で買えるとかうやましいです。
自分は、現金一括派なのでローンも（気分的に）組めず。
新車買った直後はカツカツです… >>684
逆を言うとって言うと変だけど、経費じゃないのにBMW買えるのは逆にすごいよw >>684
ダイナースのBMWカード作ってカード払いでポイント付けて、キャッシュバックしてます。 x3てタンザナイトブルーは選べない？特注とか出来んのかな？ こないだ河口学くんが3600万円の中古車を買ってたな
おれも911の中古990万で買って、1年で全額経費化したよ
役員含めて全従業員12人の法人だよ。昨年の税引き後の純利益は3000万くらい。 河口学の解説、言回しがおかしくて気になってしまい、内容が殆ど入ってこない。俺だけ？そう思うの 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
IPアドレスから個人名なんて今は容易に特定される
個人情報を集める巨大な装置が２ｃｈ、５ｃｈです
過去の発言やアクセスログすべて
それが5chの販売物
5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ
今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトにやられます。無視するのが一番
５ｃｈがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで
5ちゃんの書き込みは翻訳して外国で売られてる
ビジネスなんだよ
っっhgっfdっっsds BMW専用のAI box買ってNetflix観てる方いますか？ LCI後の3シリやU11以降の2やX1についてるidrive8だと高速道路の情報ナビゲーションがなにも出ないのね
SA情報がでないとか家族持ちはもちろんそうでなくても致命的だと思うけど
ワンソクだけがそこ指摘してたけどカネもらってるクルマ評論家ユーチューバー共は誰一人そういう欠点指摘しないので信用ならない >>695
どこまでの情報を求めてるかしらんが、ルート情報表示にすればインターチェンジごとのルート図になる。
それじゃダメなのかな？ 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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hっjっっhっj >>690 分かるところだけ聞けば？
新型GLCよりも、もはや古さの隠せないx3のほうがイイ！！ってのは正直すぎて笑えて面白かったよ。
https://www.youtube.com/watch?v=QcSdf5j0JxI&ab_channel=LOVECARS%21TV%21
マツダCX-60が、出来損ないの代表みたいな感じで、CX-60よりマシ って何度も言われて草 河口学の語録
2016年ベンツGLC 20d 4マチック 3年間所有
その後発売されたx3などにに乗ると出来の良さに感心させられる
それでも自分のGLCに乗ると、マッタリしていて安心する
2023年GLCフルモデルチェンジ
自分の乗っていた2016年GLCと比較すると大きな進化を感じる
それでもマイチェン後のx3と比較すると、x3の方がイイ！（しかし買わない） >>690
ワシもそう思う。五味は五月蝿い。だから両方とも見てない。
島ブーが簡潔で聞きやすい。「り」の発音がダメだけど。 五味も河口まなぶも結局リセールが重要だからBMは買えないんだろ。五味はそれらしこと言ってたし うーん
BMは節税とかリセールマラソン(車のリセマラ)
するための車？
自家用車として長く乗る人は少ないのかね
だから中古が溢れるのか そのCX-60に今日乗ってきたよ（MHVモデルだったけど）
もっさりした重さを感じる走りなうえにあらゆる点でX3の出来損ないといっちゃ失礼かもしれんけど
G01を目指して作りたかったけどうまくいかなかった車って感想だった
低速でギクシャクとは各所で言われてたけどほんとに１速と２速あたりであきらかに変速が変。
X3の完成度の高さはすごかったんだな 普段X3しか乗ってないとわからんよね(´・ω・｀) 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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ビジネスなんだよcgっjyrdcっbj 別にマツダの肩を持つわけではないが、完全新規開発のファーストモデルでしょ？
熟成を重ねてきたX3にタメ張るような出来になってるわけがない。。。
この後どこまで追いつけるか、または追い越すか楽しみではある。日本の一国民として応援する。
とはいえ、今は、巷でCX-60を見るたびに鼻で笑ってしまいます。すいません。 やっぱ顔が不細工なのはよくない
BMWは鼻でかいけどイケメン感あるじゃない 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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ビジネスなんだよ
xghっjっっっっk x4用にMサイズのサンシェード買ったけど、デカくて付けられない 涙 なぜ？ 河口は残クレで買ってたはず
だからベンツのほうがなんぼかマシなのか？知らんけど クルマの評論家がゲレンデなんて買う理由はリセール以外にありえんからな 新型GLCより、もはや古くなったx3の方がマシといったり
せっかくかったGLEを2人でプリンちゃんとか酷評して、すぐに手放したりと色々正直で笑える ディーゼルエンジンの滑らかさや完成度はBMWが間違いなく世界一
ベンツやマツダのディーゼルエンジンは明らかに二流だから・・・ マツダはともかくベンツのディーゼルはどうだろう、世間の評価ではBMWとベンツが高級車向けディーゼルの双璧みたいな扱いだが。 ディーゼルエンジンの完成度は、MAZDA、BMW、Mercedesの順番じゃないの？ いろんな記事見てもエンジン単体での評価はBMWのディーゼルは頭ひとつ抜けてるけど >>722
お前の根拠のない妄想はどこの世界線？MAZDAのディーゼル一度乗ってみろ
試乗するだけでどれだけゴミかすぐわかるぞ みんな詳しいんだねえ
俺はマツダのディーゼル乗った事ないけど、マツダが一番なんだと思ってた （笑） 40d乗りだが、5千まで大きな振動なくきっちり回るディーゼルに感動してます。燃費も、あのパフォーマンスを加味したら、全く申し分なし、最高です。
唯一大きな悩みは、次乗る車がないこと。 一番静かで、良い意味でディーゼルらしくないのはBMW。
時に車内に乗って運転しているときはガソリンエンジンが如く走る。
ベンツはそこまでには至っていない。
マツダは、ディーゼル感満点。トラックに近い。トラックが好きならお勧め。 ベンツはディーゼルじゃないのにディーゼルと思う音
ディーゼルと関係ない話すまそ
しかし、サイズがどんどん上がってきてて欲しい車がなくなってきた。
5は巨大すぎんだろ今度の 特に縦 なお、3社とも、吸気系に煤が詰まってダメになるのは共通。
燃費が良くても、もともと車体価格高いし、煤が詰まってメンテコスト必要になるから
燃料費削減では元は取れない。
特にBMWはスス掃除だけではなく、バタフライバルブなど高額パーツの交換が必要になる
ディーゼルが好きだから買うというならアリだけど、維持費安く済ませようと思ったらガソリンを買った方が正解。
俺は平気だったよと言う人は、単にエラーが表示されるまでに至っていないだけで、
煤が溜まってくるのは不回避。
>>725 最初は臭くない。 煤が吸気系に詰まってくると燃調が狂って臭くなる。 >>727
今現在、乗用車クラスであの内装・スペックを凌駕する車は探しにくい気がする
電気自動車がより進化して航続距離1000キロ越えとかしない限りは
当面、乗り換える車に悩むと思われる >>732 東北や上越の寒冷地での使用が煤が早くたまりやすい
気温が低いと煤が凝結しやすいから
あとはあまり関係ないみたいね >>734
俺も5 乗ってるとチープだなと思う。その辺はGLCの方がマシ。でも走りは圧倒的にx3だからどっちを重視するかだよね 煽り無しで純粋な疑問なんだけど、メルセデス買う人は、エンブレムが２つあってイミフなの、あれは許容できるの？BMも豚鼻やからどっこいどっこいやろうけど >>731
内装は私もチープだと思います笑
ただ、自分はBMWしか車は所有したことがないので、もっとチープだった頃と比較すると大分品質あがったなぁとは思います。まぁそれでもチープなのですが… >>737
エンブレムが二つあるのなんの不都合があるの？ >>737
前のでっかいのとボンネットのやつ？
でっかいのはセンサー隠しだからしゃーないよね >>738
日本車の中では、と枕詞が付くが
基本的にこれ級の車はない
日本車がいかにコストカットした貧民向けチープ内装かって結論で寂しいけでも いまや世界最大顧客が中国人だから中国人向け内装なんだよベンツのアレは
デカいモニタつけまくって派手に下品に光らせまくれば売れるからね
中国人にはものの本質なんてわからないから見た目だけがすべて
家の近所に中国メーカーのBYDのディーラーができたので冷やかしてきたけどスゲーよ内容のセンスのなさｗ
ドラゴンのうろこに琵琶だかギター？の弦がついてたりある意味突き抜けてて面白いけどな BMWも同じようなものだろ
そもそも「ものの本質」と言ってる奴のほうが
知ったかぶりするにわかなんだよなw >>728
ディーゼル感が嫌なら直6ターボ一択
というかbmwで直6選ばないのは勿体無いよ
ディーゼルは他社と比べて特段優れている訳ではないからね >>749
ここx3スレだぞ？
x3には直4モデルもある。 X3は直4も直6も選べるからこそ、「BMW乗るから直6を選ぶべき」ってコメントがあったんじゃないかな。 ディーゼルの直6なんて何のジョークだと思うけどな
ガソリンの直6にしてくれ でもBMWの直6ディーゼルは評論家にめちゃくちゃ受けがいいよね。 俺はディーゼルのアイドル音がどうしても好きにはなれないけど。 X4、他のメーカーのSUVより自動運転機能豊富ですよね？
実際使いごごちいいのでしょうか？
マカンから乗り換え考えています。 >>756
現時点で出てる自動運転の中ではトップクラスじゃない？使い心地もメルセデスに比べて全然いいよ G01のレーンキープアシストはゴミじゃん
フラフラしまくりで怖くて信用してつかえん それ前期でしょ？
前期→後期乗換え組だけど、後期かなり安定してるけど。 >>755
そう？
X5まで行くとデカすぎて。まぁ迫力は出るけどX3くらいが丁度良いサイズ感 >>762
塊感の話？日本の道路での使いやすさ？
塊感って言うから、それならX5だと思った
日本でのつかいやすさならそりゃX3だろ >>763
X3くらいの凝縮された感じが好きなんだよねX5まで行くと詰まった感じが減っちゃって
完全に感覚の話だから個人の感想って事で パッと見てX3とX1が判別し辛いのが個人的に難点
よく見りゃ違うのは分かるんだが、X1が立派過ぎるのか >>765
X1ってトヨタのライズぐらいの大きさしょ？
流石に立派ってことはないと思う 2代目X1の車幅182㎝あるしそれはないw
遠目な場合は俺もX3とX1見間違える時あるな。
最新X1のMスポは更に立派に見えるし。
年末か来年辺り発表のニューX3もこのデザインの流れで期待出来そうだ。 >>766
新型X1は先々代のX3と同じ大きさだぞ
車格も立派になったし装備や高級感もX3と大差ないというかむしろ上。
FFさをまったく感じさせない走りだし正直次買うのはX1かなと思ってる X3ってアルファードより小さいんだから、それより下のX1がライズぐらいってのは感覚的にそんなもんでしょ
内装に関しては輸入車なんだからライズに勝って当たり前でしょ 車幅でいうと x3は旧型ベンツGLCと同じ。マツダ現行CX-60と同じ。
全く眼中に入れなくていいけど、マツダのレーンキープは酷い出来だよ。
あれより酷い車には出会ったことが無い。
ｘ3のほうが余程マシ。 >>770
全長3995x全幅1695x全高1620mmのライズとX1が感覚的に同じってw
なぜアルファードが出てくる？
アホですか X1って大きいんだね
ハリアーと同じかそれ以下だと思ってたよ x1って ハリアーより小型じゃないの？
後部座席の足元とか、ハリアーより圧倒的に狭かったけど・・・・ 外車はボディが分厚いんだから車内狭いのは言わずもがなだと思ってたけど、、、今更？
そんなこと言ったらX5だって車内は国産ミニバン以下だぞ？（天井の高さ除く。） 調べてみたら ハリアーの方が圧倒的に外寸がデカいがな
ｘ1
全長 4,500 mm x 全幅 1,835 mm x 全高 1,625-1,645 mm
ハリアー
全長 4,740 mm x 全幅 1,855 mm x 全高 1,660 mm
google先生が間違っていたらスマソ >>775
X1の後部座席足元はリクライニングとスライドするからX4よりはるかに広く快適です。
X3はわからない。 >>777
全長20cm、全幅で2cmしか変わらないじゃないか
なにが「圧倒的」だよwww >>769
それはねーわ
どこが高級感？プラ丸出しでハンドルふにゃふにゃじゃん 唐突にアルファードとライズが出てきたが、
どの比較軸から出てきたのかが全く理解できないのはオレだけ？ >>783
>>765がX1がX3とぱっと見、見分けつかないくらい立派とか言い出すからじゃね？ それでアルファードとライズねー
ジャンルも車格もフォルムも共通項ないけどなー >>785
ライズもX1も、なんちゃってSUVだろwww
ま、アルファードはカテ違いだけどな >>785
x1はコンパクトsuvだと思うけど
まぁ日本じゃ全然コンパクトとは思えないけど X1 いいんだけどエンジンショボいのしかないからなぁ。 車幅が1835mmと1695mmの車が同格に見えるのか
女みたいな空間認知能力してるんだな イラついてると言うかここにはケンカしに来てるんだけど。バカしかいないしさ ひとまず、x1とかライズとかアルうんちゃらとかのショボい車の話はやめよう！ こともあろうに
アームレストが自分側に空くもんだからイライラしてるんだな
仕方ない 本日の指標(´・ω・｀)
21:30 [米国] 新規失業保険申請件数(先週)
23:00 [米国] 卸売在庫(4月) X1後リクライニングは車小さい故の苦肉なんだろうね
FFベースは知らないがX3はミッションで足回り狭いよね
ハリアーはだだっ広でしょ
なおX5は成り立ちからアメ車
X3はパーソナルカー
だからX4もありなんよ
BM乗りなのねー乙 G01でAIBOX使ってる方いますか？
インターフェースにするか迷ってる >>756
ステアリングに指触れたままウトウトしてしまうことが多い。
それぐらい快適。 >>760
古いG01か道の白線がはっきりしないところだろ。 X1でx2M35iと同じエンジン積んでくれれば、それでもいいんだけどなぁ。
別に大きいx3のmパフォ乗る必要もないのだが。。。 >>801
古いやつは2021年前ってことですか？ >>805
LCI前のG01。今のは改良されて別物。 >>864ﾃﾞｨｰﾗｰいわくX3の40iについてはまだほんの少しだが入荷してきている状況だが、X3の40dとX4の40iについてはほとんど入荷がない為ｵｰﾀﾞｰ生産する方が早いそうだ。
>>804
年末出るよ
>>804
> X1でx2M35iと同じエンジン積んでくれれば、それでもいいんだけどなぁ。
> 別に大きいx3のmパフォ乗る必要もないのだが。。。
年末出るよ 2リッターのチューニング違いだもんね
1.5じゃターボついてもアンダーかもね
X3がもはや直4の手に負えるサイズでないかも
遅れて出すのは生産ずらすためなんか X3M40i、LCI乗ってるけど、日本に何台くらい入って来たんだろうか。 >>810
もし、x1のMパフォ出るなら今の40dから乗り換えもありかもしれないな。 >>813
ボディサイズに寛容でないなら外車に乗るべきじゃないよ。 レクサスってそんなにいい？
俺RX FスポからM40i LCIに乗り換えて（初BMW）BMWオーナーに走り好きが多い理由が分かりました。SUV以外の試乗含めて
PとBMWは共通点あるね。
メルセデスはまた別。
レクサスはメルセデス寄りかな LEXUS、そんなに高級感無いし、トヨタ車って感じ メルセデスのズッシリモッチリした乗り味と、
レクサスの取り敢えず剛性出した感の乗り味では
優劣以前に全くの別物に感じるなー X3は車体サイズの割にはえらいキビキビ走るけど乗り心地はやはり悪い
GLCはどっしりして乗り味はいいけど出だしも加速も全部ダルい
RXはエンジン車はうごきが全部重かったPHEVは違うのかもしれんけど g01中古もだいぶ下がってきたな
年内200万切りも出てきそう 前期はね。
後期はかなり別物だからまだ値下がりはしないね。 やっぱりM40ってうるさいの？iとdで違ったりするのかな。
前期モデルの中古検討中です。 うるさいの？ってのは排気音？エンジン音？室内？
どれの事？
排気音、室内は40i
エンジン音は40d
40i中古なら387PSモデルがおすすめ
国内2020my以降からLCI前まで 皆さん回答ありがとうございます。
X4の動画ですが40Iの始動音がうるさそうで近所迷惑かなと。街中居住なもので。
でも装備がドンピシャ好みな40iがあるんですよね。2021年式です。40dなら2018年式。
デザイン的に前期が好みです。 >>834
今から中古買うの？
2018年式とか保証大丈夫なの？
5年すぎるとディーラーはメチャクチャ冷たくなるけど、輸入車を所有した経験あるの？ >>835
そんなにヤバいんですか？輸入車はじめてです。最悪スタディに駆け込もうかなと考えてました。甘いですか？ >>836
別に大丈夫だと思うよ。ここはわざと大袈裟にしてるだけだから 脊髄反射で疑問形で煽ってくる御仁はどこにでもいるよね
彼等にとっての煽り発言は、呼吸と同じで意思も主義もないから、維持費の余裕さえあれば気にしなくていいと思うよ >>834
ながく乗るつもりなら40i
2018の40dだと走行距離にもよりますがDPFやインテークの煤の問題でメンテナンス費用かかるかも。
燃費は落ちますが40iは楽しいです。 ディーゼルも何だかんだDPF再生で燃費かなり落ちるから、
トータルで見た燃費はそこまで良くないっしょ。
毎日高速長距離乗ってるなら別だけど。 >>836
みんカラで中古の輸入車を5年以上
乗ってる人のブログをたくさん読んでみてください
そして整備の苦労話しをよく読んでください
また、輸入車の整備を受け付けている
整備工場をさがして
「5年落ちのBMWX3を買おうかと
思っているんですけど、整備とか見てくれますか？
ちなみに輸入車で5年落ち以降の車だと
どんな故障で入庫するケースが多いですか？」
って質問してみてください
あと、輸入車を扱っている整備工場のブログも
大変参考になると思います
「愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ」
他人のトラブルから学ぶことが大事です
国産車の整備とはまるで違いますのでご注意を >>836
絶対にやめとけ。保証切れのBMWなんて正気の沙汰じゃないぞ。
故障したら１００万とかすぐ飛ぶからな。俺のX3もこれまでの故障費用総額100万超えだぞ。保証あるから笑い話ですむが・。 新車３年保証内の車両。もしくは有料で＋２年追加保証入っている車両なら買っていいが
中古買うならディーラー車両にしとけよ。安くても外車を量販店で買うのは絶対やめろ。 都内走ってると型落ちのBMWばかり見るのだが、そいつらはみんな100万円の修理費を払いながら維持してるのか？ 壊れたやつだけが声を大にして騒いでるだけ。普通は壊れないし書き込みもしないから。クレーマーみたいなもんだろ 自宅に置いてただけなのにxDrive40i家族を殺そうとしたけど？
犬は殺されたし そんなに壊れてたらこんな台数売れないだろ
嫁のも含めてずっーと外車乗ってるけどそんな故障したこと無い >>851
嫁もあなたも5年落ちの中古なの？
新車と中古では故障する率が
ぜんぜん違うんだけどわかってる？ >>848
国内のG01,02（LCI）M40iには48VMH非装着だから、40iでもこのX7M40iの動画は無関係。
何故燃えたか原因が分かるといいね。
燃えるといえばテスラや他EVの方が確率は高いよ。 こう言う場合は火災保険適用されるんだろうか
保険下ろしてBMWに請求とかするのか >>853
5年落ちでも走行距離が5万キロ未満なら暫くは大丈夫だろう。
あとは前オーナーの乗り方やメンテ次第。
だから試乗は必須 >>853
新車で10年乗るのと5年落ちの中古を5年乗るのはどう違うの？ 平成後期や令和のBMWが5年で壊れるの？
そして、仮に故障するとしてその故障箇所は日々のメンテナンスで回避できるような箇所なの？
BMW F30 320d
中古車で購入されて3か月が経った頃、突然走行しなくなってしまったとの事でご相談です。
購入元では、中古車保証に加盟しており、中古車保証は100万円まで保証されるとの事ですが、購入店舗がBMWディーラーに見積依頼した所・・・・
修理費用260万円也・・・。
160万円の自腹負担を迫られ、GooPitや弊社WEBをご覧になりご連絡いただきました。
https://www.goo-net.com/pit/amp/shop/0171819/blog/468696 >>854
いやいや、ハイブリットの方が燃えてるし 語り合うつもりは無いけど
>>859には優秀で故障事例が殆ど無いって書いてあるね
一発の破壊力が凄いのか 2023年04月26日 09:15
BMW F11 5シリーズワゴン 故障診断 名古屋市西区
BMW F11 にお乗りのお客様から、エンジンチェックランプ点灯 ＆ ドライブトレーン表示でご相談です。
特に輸入車は、部品が高額になりがちですから、しっかりした診断が必要です。
そして、診断にも費用が必要です。
故障内容によっては、お見積りだけでも費用が発生します。
ご了承ください。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0171819/blog/514414 ECU故障したひといます？耐用年数どれくらいなんだろ BMWのベンチレーションは吹き出しですか？吸い込みですか？ 正直BMWやメルセデスなんて維持に関しては部品代高い以外たいしたことないよ
Dも多いし、ノウハウ持ってる整備工場だってたくさんある
上で5年過ぎたらDが冷たくなるとか言ってる人いるけど、民間の整備工場で十分だよ
Dなんてホスピタリティ求める層が行くところ
俺程度の給与所得者なんて登録済み未使用車か極低走行の中古しか乗れないんだから開き直ってるよ 開き直りは重要ですね！
ふんだんに金用意して、ちょこちょこ整備して、壊れては直して乗るのもいいかもしれません。
私は、その開き直りが怖くてできないので新車しか買ったことないですが。 新車は経費化まで6年かかるからな。同じ車に6年間って・・・・
足車に同じ車に2年と乗ったことが無い 車好きはに2年か2年半毎に乗り替えるよ
そのほうが条件もいいし
中途半端に乗り続けるとかえって損するからどんどん乗り替えてる 自分も2年半もしくは、遅くても1回目の車検のタイミング前に乗り換えるかな。 >>872
中途半端な車に乗ってるからじゃないの？ 2年毎に乗り換えて特できるのはレクサスやトヨタだけ
会社ましてやBMWなんかでそれやるのはバカかくるま道楽だけ 世の中いろんな会社があって経費たくさん使いたい所たくさんあるんだよ。レクサスみたいに値落ちしない車だと売却で利益出ちゃうのも嫌だっていうのもあるし 2021年式のX4m40iを契約して納車待ちなのですが、BPS延長保証(2年で約15万)は付けた方が良いですかね？
消耗品(油脂類、液類、ゴム類)は保証されないから、電気的若しくは機械的稼働構造の不具合が出た時に保証されるって認識なのですが、2021年式でそんな不具合出るものですか？
BMWを購入するのは初めてで、前車のGLCクーペ220dでは特段不具合はなかったので入らない方向で考えているのですが、意見をお聞かせください。 >>878
同じく保証種類がたくさんありすぎでわかりません！
教えてください！ >>878
G型はまだあまりネットで大きな不具合が報告されていないようなので、なんとも言えないですね
前オーナーはディーラーですか？
もしも前オーナーが一般ユーザーの方なら色々とコーディングされたりして電装系のダメージがあるかもしれませんから2年で15万、保険のつもりで私なら入ります
2021年式を2023年に購入してBPS保証が2年、延長でプラス2年の計4年ですよね、2027年までの保証。
一番可能性があるのはナビヘッドユニットでしょうかね？NO SIGNALで交換40万円コース
F型では徐々に来てるようなのでG型も順番にくるのかもしれません
新車のBSI期間がまだ残っているかと思いますが、継承できるのでしょうか？ 値落ちしないで利益出ると所得税かかるし、消費税も高くなるから、下取り価格決まったあと
安く買ってもらいその分新車を値引きしてもらうかも。いずれにしても大した金額の話ではないが。 コーディングで電装系のダメージってどんなのよ？
880のいう通りだとして、G系が今後4年間で3台に1台HUが使用不能になると思うなら延長した方がいいんじゃない？
自分ならとてもそんなに壊れるとも思わないし、運悪く壊れたとしても払えない金額じゃないから延長しない >>880
前オーナーは一般ユーザーのようです。BPS保証満了から延長すると2027年まで保証が付けられるのは魅力に感じます。
40万コースと聞くと、安心のために15万払っておくのが良いのかな、、、。
BSI？に関する説明は特にありませんでした。私が知らなかったので質問しなかったからなのかな。明日確認してみようと思います。 >>882
「コーディングの履歴が今回の不具合の原因です。よって新車保証は無効です。入庫もお断りします」ってディーラーに言われたって、つい最近話題になってたよね？
バカなコーディングユーザーとコーディング業者が大慌てしてた
あと、故障のリスクをヘッドユニットだけしか
想定しないのは疑問だね
エアコンやトランスミッションは？ 880みたいに必要以上に不安がる客がいるから成り立つ保証商売 まだ相変わらず、ヘッドユニットの故障ってあるのですか？ >>884
HUがクラッシュしました
と
コーディング履歴があるので保証は無効です
ってのは別個の問題なのよ
パソコンとかの封印が剥がれてたから保証対象外ですってのと同じレベル
割り込み電装品ではなくコーディングが原因でクラッシュしたと確定した事例はあるの？
そして電装系のダメージとは？コーディングによってどんな電子部品がどんなダメージを受けるのか想像がつかないので‥
そもそも車の制御のような基幹プログラムのアップデートは別個の切り離したプロセスでやるか、完全に停止した状態で書き換える以外にないんだけど、それができてないなら世界の全車リコールレベルの欠陥でしょ
大体コーディングの履歴で保証対象外なら今回の車両の保証を延長しても履歴があれば対象外って言われるんじゃないの？
BSIの延長についてはBMW Japanのボランティアじゃないので、予測される修理費の平均値が延長費用より低いからビジネスとして成り立ってると思ってますわ
確率論で言えば入らない方がお得という個人の感想です >>885
保険はそもそも不安を煽って売りつける商品だよ 保険なんてほとんど使わないで終わる人の方が多いだろ >>887
ハァ？
「BSIの延長についてはBMW Japanのボランティアじゃないので、予測される修理費の平均値が延長費用より低いからビジネスとして成り立ってると思ってますわ」
なんで「BSIの延長」と修理費が関係あるの？
保証と修理と消耗品の交換サービスの違いが
理解できてないのかな？
初心者ユーザーなの？ >>890
君は任意保険に入らずに車を運転するタイプなんだね 878です。
皆さんの意見を見て迷いましたが、BPS保証の付帯は見送ろうと思います。購入後に不具合が出たらまたご報告します。 >>892
M40iに年間16万位保険払ってるけどなんでおれが払ってないと思ったの？文章読めないの？ ディーラーによって違うとは思えんけどウチのディーラーでは
「コーディングやったら保証も延長保証もすべて無効」 ってはっきり言われたぞ >>895
そうでしたか、それは失礼しました
てっきり
「保険なんてほとんど使わないで終わる人の方が多いだろ（だから俺は無保険だよ）」
という事かと思いました
ところでM40iで保険が年額16万円ってずいぶんと安くないですか？車両保険はエコノミーとかですか？ >>897
当事者じゃないけどちゃんと読めよ
車両保険の話してるやつなんてどこにもいてないだろ >>899
本当バカばかりだよな、情けないよ
もっとまともな人間に乗ってほしいわ…
「BMWで独自コーディングを行った場合、ディーラーでソフトウェア更新作業実施時、iDriveが壊れたり、保証打ち切りの事例があるようです。」
https://bmwfun.x0.com/blog/maintenance/ecu-programming-prohibited/ >>897
保険屋さんに任せてるからあまり細かいことまではわからんけどGLC220dクーペからの乗り換えで車両保険も上がってるのにほとんど金額変わらなかったから安いなとは思った BimmerCodeで前車3年間と現車（G02LCI）もコーディングしてますが不具合は特に無いですね。
便利で助かります。
i Driveの故障が本当にコーディングによるものかも？ですからね。
ただ隠しコマンドの走行中TV視聴可能に設定している車両はカードリーダー故障が多いので出来ればやめて欲しいと
そこだけはマイD担当から言われましたね。
他のコーディングに関しては無し。 新車を買うと、そういう悲惨な経験が結構多いよなあ。 2023-2マップ更新ｷﾀ━━━d(ﾟ∀ﾟ)b━━━!! マップの更新って新車で購入してから3年で何回までとか制限あった？ BMのマップ更新は自分でやると半日ちかくかかるからクソめんどくさいからやらなくなった G02なんだけど最初はBluetoothオーディオで音楽聴けてたのに最近聴けなくなって何度も接続しなおしてもだめなんだよね。スマホはちゃんと接続できて名前も出てるのにオーディオは接続されてませんってなる。電話はつながってるんだけど原因わかるひといる？ちなみにSpotifyもつながる >>910
俺もそれなった
ディーラー行っても直らなかった
カープレイにしたらすこぶる調子いいよ
35000かかったけど >>911
アップルカープレイってこと？
ディーラーに言っても対応出来なそうだもんな >>912
911です。
そう、アップルカープレイ
ディーラーに行ったら壊れてないiPhoneの方がおかしい
アップルストアに行ったら壊れてない車がおかしい
ってたらい回しにされた
音楽聞きたいだけなのに35000円も払ったよ >>913
デジタルキーもそうだけどiPhone優遇されてるな BMに乗っててAndroidユーザーなんていないだろ
ちょっと前までアプリもiPhoneしか対応していなかったし 確かに。俺らからしたら、スマホに20万かけるのも5万かけるのも誤差みたいなもんやからな。 >>910
単純に設定じゃないの？
設定がCarPlayで使用になってるとBluetoothオーディオでは聴けないから。
Spotifyが繋がるならCarPlayで音楽聴けば良いと思うけど。それにBluetoothオーディオより音も良いし。因みに俺もG02 でも次世代のiDriveはandroidベースだけどな 4年落ちしか買えない貧民です、
教えて下さい。
E90(323i)→F10(528i 6気筒)→G02 M40i LCI前
と乗り継いで来ました。G02には今月乗り換えました。
F10は4WSもあり オーバーステアな感じが強かったのですが、G02はアンダーステアで曲がりにくく感じています。
電子制御でライン修正する機能があるようですが 介在している気がしません、5シリが特別なんでしょうか？ オフになって無い？
自転車とか越すのにウインカー付けずにラインまたぐと
結構な力で戻されるから俺はオフにしてる ラインは走行ラインです。
人の飛び出し系の警告以外、
運転支援は 全てOFFにしてます。 >>919
セダンとSUVはまったく違う車なんだからしょうがなくない？ 初めてのSUVだったので、、形と4WSの違いなんですかね。他にセダンからG02へ乗り換えて 同じように感じた方はいませんか？ >>924
他のSUV車に乗ってみるといい
いかに
アホな質問してるか分かるから。 >>924
なんで他を探すの？
セダンから乗り換えてsuvがセダンと同じように曲がらないことに違和感感じてるアホはいませんか？ってこと？ 電子制御で内輪にブレーキ掛けて、アンダーを消すようなことが書かれていますが、それが介入しても、これがSUV固有の曲がりにくさなのか知りたくてね。 雪国だとリアパッドの方がへる
むっちゃ救われてると思う笑 買う前に試乗すれば良かったのに
ハッチバックがいいならツーリングがあるし
ワゴンはリセール良くないから中古で買うならお得やで 現車確認時、前オーナーからDへ名変中で ナンバープレートが無く、敷地内でアクセル踏めない試走だけでした。 G01だけど普通にワインディングとか首都高でＢＭＷ のセダン追い回せるけどな。 >>931
g01がセダンより運動性能いいことは物理的にあり得ないからな
あんたの腕がそいつより良かったのか、相手にされていなかったかの二択。 >>931
基本性能の話が基準だろ？
ベテランがX3運転してて、大学生が5シリーズセダン運転してても勝負にならんと思うが
そんなのコメントして楽しい？ 首都高をゆったりと流してるセダンを
鬼の形相で追い回すG01 >>931
今時首都高で鬼ごっこするやつも異常だが、その相手もその気がったのかな？
首都高で「セダン追い回してるオレカッケー」の時代は終わってるぞ？
両者合意の上なら好きにすればいいと思うがな。（他人に迷惑かけない範囲でな。） >>928
なるほど。そう言う観察もあるんですね。 まぁM40ならセダンでも320とか330なら相手にならんだろ >>931
こんなやつがBMW乗るからウザがられる 非接触充電使ったら本体めっちゃ熱くなるね
しかも充電おっそい 931みたいな表現するとすぐに批判してくる今の世の中って気持ち悪すぎだろ。どんだけお利口にしてたいの？そっちの方が気持ち悪いわ X3はワインディングとか走ると搭乗者が左右にフラフラふられ過ぎて気持ち悪くなるわ
こういうとこだけは１尻にすら劣る。X2とかX4みたいな車高低めだとマシなのかもしれんけど >>945
M40iに限って言えばそれはない
スポーツモードなら余裕 >>927
仮にそれが介入しても重くて腰高なSUVがセダンより曲がりにくいのは物理的に当然だろ。
それを知りたいとかアホとしか思えない。 >>949
バカやな、そんなあたり前のことを聞いている訳ではない。
仮にもMの冠つけて 360psも出して、コーナリング性能は 日本車のSUVと同じですなんて 車はBMWは出さんわ。
まだ自分の知らないモードや乗り方があるかなと思って質問してんねん。 >>950
BMWのセダンとSUVで比較してんだから
SUVの方が曲がりにくいのは当然だろって事。
それが分からないからアホですか？と言われる。
日本車のSUVの話出たか？
メインでG02M40i乗ってるが、
セカンドカーのPに比べれば重いし軽快感は無いのは当然だが重量配分といいSACと謳えるだけの車だと思うが。
まぁ、そもそも比較して乗る事もないけどな。
別カテゴリーだから。 運転ラクなクルマだけどそれ以上でもそれ以下でもないと思ってるG01
以前の３ツーリングに比べて走りがいいとは思ったことはないな SUVが優れているのは高い視点くらいなもんじゃないの ５シリG30の530セダンから後期G01M40ｄへの乗り換えだが、走りの全てにおいて40dの勝ちだと思う
SUVでも５シリセダンより気持ちよう走るわ >>952
同等エンジンで車重が思いから当たり前。 X1のM35はずいぶんMっぽいシートやマフラーで差別化してうらやましいな。次期X3のM40もそうなるんだろうな 現行のX3 LCIは、ノーマルとMパフォの外見上の差別化ほぼされてないからな。よく見ないと。
そこは、次期モデルでは改善されて欲しいね。 そうそう。せめて、マフラー4本にして欲しい。M40 >>958
それだとX3M,X4Mのオーナーから不満が出るかも。
M40のLCI前は他グレードは丸2本出しで差別化してたけど、
LCIからは同じ楕円形状で色だけの差だけ。でも見た目は違うから我慢。
G01,G02は他メーカーお得意のダサいフェイクマフラーにしてないだけマシかな。 >>959
たしかにー。
今、G01 LCI M40i乗ってるんですが、どうにかマフラー4本出しにしたくて探し中。 >>960
リアバンパーをX3M用にしないと40iバンパーではスペースの関係で4本出しだとパイΦ（直径）小さくなるだろうから逆にカッコ悪くなると思われるが…
どうなんだろ？ >>961
たしかに。ほっそいマフラー4本出しはイケてない。
3D Design のM40iマフラー、バンパーがあれば良いのになぁ GLCクーペからX4に乗り換えたけど煽られること増えたわ。やっぱベンツは違うんだな 今時の893なんてアルファード一択。下っ端は黒のプリウス。 煽られないといえるベンツはSクラスだけ
GLCごとき大衆車で煽るも煽られないもないわけで妄想癖がひどすぎるｗｗｗ G63とw126のS乗ってるけど、Sでは右車線を80kmで走行してても煽られた事ないわ。ゆっくり左から抜いて行ってくれる。やばいオーラ出まくりなんだろうなと思いつつ結局相手見て煽るやつばっかりなんやなとちょっと残念。所詮弱い者にしかデカい態度取れないヘタレなんだよ！
分かったか？いってぇ俺が誰なのか俺の目の前で言ってみろ！？ >>969
なんか設定がうまくいってないぞ
弱い奴とか強い奴じゃなくて、車種見て煽ってるんだろ？
仮にお前が弱くても虎の皮をかぶった羊で煽られないんだろ？
逆に893が軽自動車乗って右車線を80km/hで走ってたら煽られるだろ（まぁそのあとはどうなるか知らんが） >>970
ほんとそれだよ。俺は若い時は黒塗りベンツだろうが煽ってたけどな。イケイケだったし。それで喧嘩になった事はない。 >>976
妄想へき強いのはお前だろ。一般人がそんなに車種なんか気にしてないから。外に出てみろ 気になる！誰がどんな車種か気になる！
みんなが俺の車種を見てると思うと家からでられない！ G02のリアトランクオープナーを兼ねているエンブレムの外し方教えて。
フロントと同じ？ 同じ。50周年ダサくて俺は普通のに戻した。あれ、欲しい人にはまあまあ高く売れるみたいね。 >>986
お前の感想なんていらんわ。自分自身がダサいくせに >>981
どういう意味？？何で釣りだと思うの？最初から嫁さんウケ悪かったし、個人的にステアリングと揃ってないの気持ち悪かったから。何故あのデザインをみんな大好きだと思えるの？ >>984
そうなんだよ。うちは一家に車1台だから車買うのに嫁さんのOKが必要なんだわ。試乗の時からあのマークダサいダサい言われてた。 車なんて結局自己満だからかっこいい悪いは人によってあると思うけど女の意見なんてまったく受け付けんわ >>983
M社の記念エンブレムだから
外装はホイールキャップまで全てMで統一、内装のステアリングにはAGで別に違和感は無いけどな。
それとG02トランクオープナーのエンブレム黒縁もAGエンブレムのメッキより締まってて良いと思うね。
まぁ人それぞれだから
あのデザインがダサいと思う人がいるのも分かるけど、Mスポーツ乗っててわざわざ戻す人は稀だと思うよ。逆の人はよく聞くけど。 >>988
自分はみっともなくて無理だな
そんなので目立ちたくないし
「アイツまたいるよ」みたいに
知らない人間に覚えられるのがストレス >>989
それは自意識過剰かとw
BMWオーナーでも知らない人もいるし、他メーカーオーナーからしたら興味無いでしょ。
エンブレム程度で他人の目気にし過ぎw >>990
みっともないんだよね、スタディのステッカーとか
エンブレムチューンと変わらないでしょ、必死になって
頭の中クルマのことしかない人間みたいでさ
話してもクルマの話題ばっかりで、「誰が何に乗ってるか」とかいつもそんなことばかり言ってる >>991
うーん
たぶん
あなたの身近な一部の人がそう見えるんでしょう
でも
みっともないと言えば
あなたも似たり寄ったりかな。
思考が… >>988
AGて何だよ？991氏のレス見るまでスタディAGのことって分からんかったわ。オタ臭が半端ないw >>995
AGは株式会社。
M社エンブレムの話の流れでBMW社の事って普通分かるだろ。
ステアリングのエンブレムだけ違うって話も含めてw アイバッハのダウンスプリングを入れた方、
インプレをお願い出来ないでしょうか？ このスレッドは１０００を超えました。
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