【992】ポルシェ911 26台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 25台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678186149/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>575
前回のタイカンはGT3で
今回のはGT2RSを買うための弾 911は今から注文で2年待ち
都心旗艦店では3年と言われた
何とかなりませんか >>577
中古乗りながら992.2申し込めばいいじゃん >>577
都心旗艦店で来年２月で納車予定だけど、結局2年掛かりました。 もう来年2月納車予定の生産枠ってもらえたんですか？
うちのＰＣは8月の生産枠で12月納車予定らしいです。 早くフルＥV化してくれると
フラット６基地外のようなコアなファンがいなくなって
買いやすくなるような気がする >>581
11月生産で1月後半〜2月納車と言われてます。
実際はもっと時間掛かるんですかね？ >>582
基地外はお前でしょ
ポルシェ911という名前がありゃパワートレインが何でも良い奴が買うとは思えねぇなw911乗ったことねーだろ？
EVが良けりゃタイカンでも次期718でも買えば良い >>582
もうそうなったら911じゃ無いし
好きに買ってくれや
で、君何でここにいるん？ 先週都内のPCから連絡があり、2021年３月に申し込んだGT3 TP左MTの１０月生産枠がようやく回ってきました。諦めてたので嬉しかったです。
ちょっと教えていただきたいのですが、純正オプションで保護フィルム付けられた方はいらっしゃいますか？もしいらっしゃったら質感や見栄えを教えてくださると助かります。よろしくお願い致します。 友人にもGT3TPの枠が来ました。ぎりぎりまで生産するのですね、992.1の残りオーダー生産が急ピッチか。
2024からは992.2生産の為かしらね～。 MY2024は992.1のままでしょうね
MY2025になる2024年7月から992.2は本格生産かと
12月ぐらいに新型発表で日本では4月ぐらいの発売ではないでしょうか >>587
TP、左MTとは貴重ですね。
おめでとうございます！ 992タルガ4を2022年８月に申込んだのですが当時は２年ほどと聞いていました。
もちろん未だ何もディーラーからの連絡は無く
タルガ系を待ってる人はおられますかね？
来るんかいなぁ >>593
2022年8月オーダーなら、ホントに滑り込みだね。
わし2021年6月にTarga4のオーダー入れたけど、2023年6月に納車で400万以上オプション盛ったのに2年かかったよ。
GTS勢にバンバン抜かれてたんで、Targa4GTSが出たときに並び直した方が早かったかもしれん。 22年8月にタルガはこれでオーダ止まるので申し込みませんか？って言われた。
ほんと滑り込みでしたね。 そうなのですね。私は名古屋市の某PCで注文ですが、タルガ滑り込み的な説明もなくデポジットを納めてひたすら待つ状態です。その時点で先にタルガは4オーダー入っていたそうですが、４月時点では２番目と言われたきり音沙汰無く待つ現状です ST来たね
凄く欲しいが、タイカンとカイエンと同時3台オーダーでも
無理だろうね サーキット行きもしないクセにビラカシ目的で羽付きモデルを無理して買うよりも、タルガをさらりと乗りこなす方が何倍もスマートに見えるよね >>598
1963台の限定だから、やはり
これが60周年モデルも兼ねるだね 2021.秋に注文入れたGTS、いよいよあと２番目になった！！992.1のまま生産枠来るかなぁ・・・ 街中でタルガは本当に素敵だ。もちろん郊外でもだけど、郊外で見かけることは少ないね。 タルガ美しいです。好みはそれぞれでしょうが、美しい車だと思います。
元々911が美しいのですが、タルガは見惚れます。 タルガ好きです
この頃マセのチェロもいいなと
高いけどエンジンすごいとか STも911Rみたいになるんでしょうね
購入できる人ってタイカン何台購入してるんでしょうか？ 高いね〜
『911 S／T』の希望価格は4118万円（税込）。8月2日より全国のポルシェ正規販売店にて予約受注が行われる。 >>606
911Rのころは公平抽選だったから金がいくらあっても買えなかったコレクターが価値を上げたけど
最近は札束(タイカン)積めば買えるから本当に欲しいコレクターが買って市場にも出てこないだろうな カーボンファイバー製のフロントボンネット、ルーフ、フロントウイング、ドア、ロールケージ、リアアクスルのアンチロールバー
マグネシウムホイール
カーボンセラミックブレーキの「PCCB」
リチウムイオンスターターバッテリー
軽量ガラス
断熱材の削減
911S/T
ここまでやっても1380kgか
時代のせいとはいえやっぱりそれは悲しい時代だな 電動911を否定するむきが多いようだが
完全電動化して昔の911みたいなフロントにでかい開口部のないデザインと
水平対向以下のの低重心を実現できるなら
儂はありと思うなあ >>615
携帯ショップやってた店員からYouTuber
親は多分uk有数の資産家 >>614
いくら走行性能が上がろうが官能性低きゃ価値無し >>614
動力としてはエンジンwってくらいモーターの方が圧倒的に高性能だからね
乗って911だなぁって仕上がりならモーターの方がいい
出たら買うかって言われたらバッテリーが問題だなぁ
火災が怖いから日産にバッテリー供給してるとこが作ったバッテリーなら迷わず買うんだけどね >>613
素のGT3と比較すると５５㌔軽くなっているなぁ
リヤのスポイラー無い事と大人一人軽い事をどうとらえるかだな >>610
メーカーがYouTuberに紹介してもらってるんだよー MY24から911のアヴェンチュリングリーンが無くなると書かれた記事をよんだけど今も選べるんやね
GTシルバーと迷うぜよ んーーん… >>624
目立ちたいならグリーン
ひっそり乗りたいならシルバー >>624
同じ所で悩んでGTシルバーにしました。クーペです。タルガだったらアヴェンチュリングリーン行ったかも。 もうちょっと悩むことを楽しみます！
タルガバーが映えるもんねアヴェンチュリングリーン 911Rが公平抽選って言ってるヤツが居て吹いたわ！ どうでもいいがワシのカレラTはちゃんと来るんか
STまで作り出したらいよいよ製造流れないんじゃないかい >>623
Shmeeが買ったんじゃなくて、PorscheがYouTuberに新車を宣伝してもらってる、って言ってる 電動911を否定するのは不良在庫化したポンコツポルシェを持つ中古車屋だろ 庶民にはわからないかも知れないが、我々ポルシェ乗りとしては普通 >>623
なら、
>暇だからラインナップ増やしてるのか
ってどういう意味？？
>この人本業何なの？
って流れだから、金余って暇だから車買いまくってる、と思ってるのかと >>638
オレの当初の問はPorscheに対してのもの
後者はオレの問ではない 定期的にタルガ厨が湧いてくるが
タルガの中古が売れないのか？
雨の多い日本では売れないから早く損切りしろ 何で売ることを考えるの?貧乏なの。
乗りたい車がタルガならそれで良いのでは？ >>636
社外品ならカーボンであるよ。ドライカーボンかウェットか確認してないけど。
クラッシックスポーツ買えなかった私の様な貧乏人は買って付けてるよ。 ≫642 ここは992のコミュニティなのだからタルガについても書き込めばいい。
なんの猜疑心か固定観念か知らんが、心か精神の病じゃないの？ 一見でディーラー訪ねて新車断られて仕方なくその場にあった2020カレラ4Sを買いました。
走行20k 約1900万です
まだ納車待ちです
ここの住民からすると馬鹿扱いでしょうね
気が済むまでなじってください >>647
末尾Mと同じで
なじられたいドMなのね リアアクスルステアリングを付けられた方、参考までに感想を教えて欲しいです
駐車時や細道での取り回しが向上するのは分かりますが
インプレ等では試乗車がコレをつけていたからワインディングでもグイグイ曲がって楽しいなど書いてありますが、実際どんなものでしょう >>651
公道では直前にRWS無しの同車に乗らない限り
実際はRWSの存在に気付く事は難しいと思いますよ
サーキットでは違和感を覚えますけど ポルシェターボってあんまり評価して高くないのはどうしてでしょうか？
私は個人的にはGT3とかよりポルシェらしいと思うのですが…
レーシング性求めてポルシェ買う人そんなに多いのでしょうか。
なんかスーパーカーじゃない車ってイメージなので、ターボでもやりすぎ感ある気もしてます。 日本の公道ではパワー持て余して、ストレスたまるから
重たくて、低速域では楽しくないから >>654
ターボsはトルクが物凄いから低速域でもしっかりパワーを感じられて楽しいよ
NAのGTやS/Tはトルクがなくパワー欲しさに回したくなるが公道じゃ無理なんで、全く楽しめないんだけどな 本人が満足してれば良いかと。
シンガポールや香港のスーパーカーなんて最たるものでしょ。 NAでも街中でのトルクは感じれるでしょｗ
ターボｓはモンスターマシンに乗っているという優越感がでかいんじゃないの >>652
ありがとうございます
サーキットは走りません、まさにドライブ時の操作感の変化で悩んでいました
記事などではベタ褒めなので漠然と付けようかなと思っていた次第なのですが、実際の所よく分からなくて
参考にさせて頂きます >>658
めちゃくちゃ悪いよね…
不人気なのリセールが原因ですかね？
けど最近よくなってきてませんか？
以前だと値崩れひどかったけど992になってから高値安定してる気がします。 992ターボSに限らず、992は新車がなかなか日本に入ってこないから中古車価格はみな高値なんだよ 996、997世代もそのうち値上がりしそう。
アナログ最後だし992からしたらナローだし。 プライオリティの低いマーケット対象
ディーラーも統廃合進みそうだな >>653
ポルシェ好きはバイク好きが多く、
ターボよりNAのレスポンスを好むからと思う。
またターボの評価が低い事はない、
買えない人は多いが。GT2買って人殺すやつもいるが。 >>664
あのGT2どうなったのかね？
あれくらいならオコせるけど。 ポルシェは水冷になって以降、GT系を除き、グレードが高いモデルほどリセールが悪い
裏を返せば素のカレラが一番リセールが良い >>666
ターボが高すぎなんだよね。
ターボとターボSがあるのもよくない。
更に最近はタイカンの餌に限定を乱発しすぎ。 確かに997までのターボはGT2を含めて
お世辞にもレスポンスは良くなくて
公道走行では非常にマイルドに感じたけど
991以降のターボはレスポンスも良く
公道では効果希薄なGT系のエアロが無くとも車重というダウンフォースから安定した走りから正にオンザレールって感じです。
FSWだと誰が乗ってもプアなタイヤなのにGT3とタイムは変わらないですしね >>671
ターボだとFSWの直線で270km/h出すぐらいじゃないと買った意味ないじゃない。
公道じゃ出せないし。セラミックブレーキも無意味だし。 >>674
物理的に出せる出せないの話じゃないのよ、頭悪いなお前w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
