【992】ポルシェ911 26台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 25台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678186149/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 50超えたジジイどもには素で十分だろ
事故起こす前に引退しろ ポルシェの魅力は大排気量フラット6NAの官能的なサウンドだからな 金がいくらあっても素を好んで楽しむ大人は多いし
車選びの価値観はそれぞれだからね。
どっかのモノの本読んだ薄い情報を自分の体験のように語れる場所だからね。
ここでだけは高尚なキモチになれるのだね。 たとえばカブリオレなら素でもいいだろうよ
オープンでの楽しさがあるから
クーペならもっと速いモデルでこそポルシェだろう
ブランディング上必要な素のモデルってことで普通は理解しているはず いつ誰が素で満足とか言ってんだ？
相変わらずここは見えない相手にしょーもないマウント取りたがる老害が多いな
俺もGT以外は買わんけど >>482
992憧れですよね。君にはちょっと高いかな。 >>483-484
図星だからって逆ギレすんなよ、みっともない 素のカレラでは満足できなと言っている人にききたいんだけど、どこでどういう乗り方をしたら満足できないの？
公道なら十分すぎる性能だし、十分気持ち良いし楽しいんだけど。
サーキットに行くなら話は別だけど、サーキットの話してる？
それともマウント取るには不充分てことかな？ 素は楽しめないって言ってる人は素に乗った事あるのか？
俺はGTS乗ってるけど、素が楽しいのかどうかなんてわからんわ オレは素でもなんでも馬鹿にしたりという発想はない
人それぞれ楽しめる領域は異なる
個人的には役モノをさらにイジってようやく落ち着く >>486
両方持っているけど、GT3RSよりGT4RSの方が楽しい。好みの問題だから異論は認める。 初めてPCで試乗した911が992カレラだった。
PC名古屋に試乗車で来たばかりだったMY2021黄色の羽根付きカレラ。
素のカレラだったけど、街中〜高速を乗って感動して直ぐ注文した。
すごく感動したのを覚えてる。
もう慣れてしまって普通になったけれど、ボクには十分な性能だ。
金があるから素は買わないとか金が無いから素だとか、そんな基準だけで車を選ぶ人ばかりじゃないよね。
2021年５月から好きで乗ってる素のカレラをボクは大切にしている。 22ヵ月待って本日生産枠の確定の連絡が来ました。
初ポルシェで実績もないのであきらめていましたが、待っていて良かったです。
がんばって仕事します。 >>486
毎回お前は的外れだなマウントジジイ
お前の心の貧しさの方を恥じろ貧乏人 GTSは乗ってないけど
Sが992の出始めだからか制御がイマイチで、素の方が足のセッティングもPDKも走り向き
栃木辺りのミニサーキット素が速い コスパ高い
Tならもっといいのでしょうけどもう買えないし 後期は素、S、ターボはハイブリッド、GT系だけピュアエンジンになるそう。
GTSは扱いがGT系になるみたいだけど、どうなるんだろうね。 オレは後期に関して全く別の話を聞いたがそれも担当の予想であって本当の事は誰も知らん 去年の5月に素の911を注文したのですが、未だ生産枠頂けません。pcに問い合わせても曖昧な返事。あと１年はみといて下さいと言われました。992.2は991.1バックオーダーはけてから発表らしいとのこと >>502
数ヶ月のオーダーの遅れが運命を分けたね >>502
去年の5月注文ならあと1年弱じゃないの？ 曖昧というか、約2年待ちが普通なのでは？
992.2は991.1バックオーダーはけてから発表らしいとのこと、に関しては、今でも素のオーダーは受けてるので、バックオーダーが捌ける前に992.2に切り替わるはず。 >>504
素、S、GTSのオーダーはストップしてるよ
謎にTのオーダーは再開してるけどw 現時点992のオーダーはストップしてるはず、後期発表時に生産枠まだの人は先頭に近い所で後期に並ぶか、キャンセルするかだと思う そうか、もうオーダー止まってるんだ。確かに後期に切り替わる時に生産枠がまだだったら、そのまま後期の生産枠を待つかキャンセルするかと言われた。ということは捌けてからではないね。 992.2はNA＋ハイブリッドかな？
写真見るとリアバンパー排気口が無いからNAぽいけどね。ハイブリッドだと長期に維持出来ないよな。 >>509
どれ位を長期って考えてるの？
今のバッテリーは10年経っても80%以上使えるのが基準になってるよ
それよりも問題なのはバッテリー火災
バッテリー火災0って日産だけだよね？ >>510
そんなに寿命持つんですね。
ハイブリッドバッテリーは、10年程度でパワーダウンし、重いだけのお荷物になると思っていました。
あとはバッテリーシステムの故障での費用が、バカ高い事ですかね。 次期フルモデルチェンジから
ただEV路線を修正するかもしれん >>509
あの排気口の形は991後期でもなかったか？ >>516
991後期のGTSも真ん中に寄った排気口してるんですよね >>517
すいません。分かりにくかったようです。
マフラーの場所ではなく、熱排気口の話です。
ターボ系はリアバンパーサイド下に穴がありますが、NAエンジンは穴が無い。992.2は熱排気口がないのでNAエンジンのはず。という話。 カレラ系のターボは991後期も992前期も無いんだよ吸気口 去年3月オーダーで、今日枠の話来た。
時間経ちすぎてビックリ ここ数日でポルシェジャパンからディーラーに生産枠割当があったってこと？
次は8月と聞いてましたが、早まったのかな 引き当てズレでしょ
順位前者が買わなかったか、審査落ちか 992.2の素モデル狙っているんですが、マイルドハイブリッドになりますかね。 だから担当レベルで正確な情報持ってる奴なんて居ないって
皆んな憶測 >>526
後期はハイブリッドだよ
素がNAだNAだ言ってるのはポルシェの進化に付いていけなくなったじいさん連中だから >>529
えっ、やっぱ10-12月の枠割当されたのか。。。 >>528
私は後期のHVはホンチャンターボのみと聞いてるが…所詮それも憶測 >>532
カレラ系のエコターボに対して本来からラインナップしてたturboとturboS 蓋を開ければ結局のところ最新の後期を買った方が満足度が高いような気もするが。 注文しないと始まらない。欲しい時に買えばいんだよ。.1とか.2とか狙ってもキリないよ。嫌だったら乗り換えれば良いだけっしょ。 これも憶測だけど
992.2がHVなら992.1の中古は高値安定が確実になるでしょう
だから全てをHV化はしないのがポルシェかと >>537
そんなことあるわけないでしょ
素がバカ売れ誘因
利益率低いモデルに〜 >>540
次期ケイボクはHVではなく純EVだろ
これは既定路線 >>542
えっ？ また？と思って見たら今回はメルセデス？ >>541
まだ鎮火してないみたいだし他の船便にも影響でる可能性あるよ 2,857台中の350台がメルセデスらしい。
VW系列はまだ分かってない。 これがあるから日産以外のバッテリーは怖い
EV欲しいけど日産には欲しいのがないし他のは万一燃えたらと思うと買えない >>548
まだ鎮火してないから特定できてないけど多分バッテリーって言われてる EV大好きなドイツZDFがEVのバッテリーが出荷される原因というんだから、本当にEVなんだろう >>551
おめでとう御座います。納車はいつ頃になるものでしょか？ ありがとうございます。多分2024.3月の予定らしいです。 ポルシェなんかさっさとＥＶ化した方が
あらゆる故障リスクが低減されるのに
なにを躊躇してんだろうな >>555
911が客に人気過ぎてRR辞めたくても辞められなかった過去があるし難しいとこだろうな。太客がRRボクサー6を望んでいる限りフル電動化は厳しい 911の場合、バッテリーは車体後方のフロア、モーターはリアアクスルに積んで、RRっぽい挙動のEVを作るなんて造作もない事だろうけど、エンジニアリングとマーケティングは別問題だからなぁ 大排気量フラット6NAの官能的なサウンドが無くなったらもう買わない ９９２はペダルオフセットが酷いからミッションじゃなくてダブルクラッチで乗った方がいいね まえにポルシェが水素エンジンにしても911は残すって言って気がする。 フェラーリほどはブランド価値が確立していないから
フラット６とか残して少数派の顧客を守るのかな？ 今や価値としてはフェラーリと横並びなフラット6ポルシェだよ
296以外ポンコツなフェラーリとは比較にならないほどコスパが良い完成度
少数派と言うのは車を分かってない相当な馬鹿なんだろうな 現在一部のモデルを除いて新規は受注していないんやな 911ターボは保育園の送り迎えとか普段使いに使った場合は著しく故障しやすくなる感じの車でしょうか？
長らくアメ車スポーツカーと足車、アメ車は月極露天、足車は家に停める感じで生活していたのですが、911を月極露天は流石に怖いなと思って一旦足車を処分して911に一本化しようと思っています。家に 2 台停めれないこともないのですが車込みの家の外観が美しくないのであまりやりたくないんですよね。 >>565
ターボはGT用途
せめて軽井沢や館山行くぐらいの距離で使え
理想は名古屋京都大阪でのE1A 改良新型はハイブリッドになりそうなので、992はマイナーチェンジしないうちに購入した方がいいでしょうか。生産枠が来そうなのですが >>568
何回も言ってるがそんな事、全然決まってない
と言うか知らされてない
誰から聞いたか知らんけど皆んな憶測で言ってんの >>568
枠来たんなら買えば
ハイブリッドのテストカーはいろんなところで目撃情報上がってるんだからほぼ確定でしょ
もしエンジンのみで出てそっちが欲しいと思ったら買い換えればいい >>566 >>567 レスありがとうございます。ターボの方は普段乗りは止めた方が良さそうですね。二台体制にするかじっくり考えたいと思います。
しかし、2010年位からもう最後と思い4〜5Lの大排気量NAに乗ってきましたがもう本当に駄目そうですね。悲しい。 昔は有名幼稚園の送り迎えといえば小ベンツが相場だったんだが
最近はポルシェかよ 好きだよそういうの
日本は成長して無いとか言うけど 富裕層は着実に増えてるよな 抱き合わせで買った9月生産のはずのタイカンがもう生産ステータスに入った、相当不人気モデルなんだな タイカン送迎用 ターボお使い用 がいいよ
911系は2台買わないと売ってくれないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
