【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 82【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
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前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 79【FORESTER】
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【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 80【FORESTER】
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【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 81【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1680042532/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ローン頑張るって大丈夫なんか？
無理せず買えるならそりゃランクルがいいとは思うけど >>840
ランクルは話聞いてきたの？ランクルの新型なんて3年とか待ちになるだろうから選択肢に挙げるなら早めにディーラーで話つけておいたほうがいいとおもう。
それですぐ納車されるフォレスターでいいやでもいいと思うし。 E-boxerにしたけど、追い越し時の100km以上出すタイミングは上がり方が遅く感じるね～ >>850
金は頑張ります
そうなんですか
フォレスターも結構かっこいいと思うんですけど若者にあまり人気ないんですかね >>852
そうなんですか
でもまだ予約も開始してないみたいで
なにしろディーラーにすら行ったことない免許とりたての小僧なので、なかなか店に行くのも勇気がいります
とりあえず予約開始したら電話して商談予約なるものをとりつけようと思ってはいます >>851
ランクルだったら多少無理する感じかもですけど維持は大丈夫だと思います この人って、少し前にSJからスポーツに乗り換えてどうたら言ってた人だよね 新しいランクルってプラドの後継の250やろ？
あれTNGAプラットフォームが現行の300と同じになるからサイズも300と同じになって無茶苦茶デカいやつやん
今のトヨタ車って視界悪いからなぁ、運転慣れてないならスバル車の方が気楽やぞ。
立駐に収まるサイズだから駐車場にも困らないし、ランクルは跳ね上げ式コインP駐車拒否車種だから止めるところも困るのよね。 250です
めちゃデカいですね幅2mあります
不便なのは間違いないですね… どうしても250欲しいってなら、フォレスターの中古でSUVの運転に慣れておいて、
250のマイナーチェンジ情報が出てくるころに値引き交渉で買うのが多分一番効率良いぞ
プラド後継ならサードパーティのカスタムパーツも2年あれば市場に増えてきて弄り回す選択肢も増える
多分試乗車のって取り回しの悪さに絶望するだろうけど(昔ランクル100で絶望した勢) >>855
とりあえずディーラーに現行のでもいいから試乗しに行ってはじめの車を新型のランクルにしたいんですーとか言ってみればいいと思うよ。1台目で買いたいと予め言っておけば予約開始の時にそこのリストの優先順位高いところに入れてくれるんじゃないかな。納車待ちがわかってる車だからとりあえず動いておいたほうがいいかと。
ランクル250スレ見に行ったら争奪戦だから担当に毎日優先してとラインしてるとか書いてるやつまでいるし。
フォレスター乗って乗り換えれるところでランクルが無難そうだね。 ランクル250とか予約開始したら商談なんて呑気なこと言ってたら4〜5年待ちとか受注停止とかなりそうだけどな 予約開始日にディーラーにならんで買うようなクルマになるんか？ ランクルと競合とか釣りとしか思えんわ
付き合ってる奴ら暇なんだな 釣りでもなんでもないです
多少無理してお金をだして実用性を犠牲にして1番かっこいいと思う車を買うか
値段運転しやすさとか込みで考えて実用性の高い車を買うか
どっちにするか迷うことの何が不思議なのかわかりません…
優しい人が色々とアドバイスしてくれて参考になってますので
暇なんだなとかしょうもないこと言わないでほしいですね…
現行のランクルを試乗は考えてなかったのでもう少し練習したら行ってみたいと思います。少し緊張しますがw
ありがとうございました！ >>865
可能なら、現行プラド、ランクル300、フォレスター各々に試乗してから決めた方が良い
(250は300とプラットホーム同じ)
フォレスターはまだ乗用車の延長線上だけど、ラダーフレームの車は乗り味が全然違うから、まずそこでダメってなる可能性がある。
現行プラドなんて、ホントにトラック乗ってる様な感じよw
で、それでも250が欲しいってなったなら、予約開始前にディーラーに購入の意思伝えて便宜を図って貰わないと、予約始まってから申し込んだのでは、マジで何年待たされるかわからないよ
因みにこれ、誇張でも何でもないからね
ランクルってそういう世界なのよ 来年出るピックアップトラックのトライトンも良さげ
カッコいいしゴツい 免許取りたての奴がいきなりランクルを欲しがるか？
しかもフォレスターと比べるのもおかしいし
どう考えても釣りだろ ランクルなんて盗難とか転売とか悪いイメージしかないw ランクルスレじゃなくてここに来てる時点で釣りなんだよな ランクル250買った方がいいぞ〜。
デカすぎゆえの不便さは、買って体感したらいいじゃん。
ぶつけるのも、こするのも、ビビりすぎて操作遅くなって煽られるのも、ぜんぶ経験だよ。
人生一度きりなんだから本当に欲しい方買って、それから借金がーとか悩めばいいじゃない。
買えるか知らんけど。 人それぞれ
どれにするか迷ってるのが楽しいよね
家庭を持つ前に好きなの買え！
おっちゃんはskaフォレの乗り換えでデリカか、レイバック待つか、車検通してランクル70狙うか迷ってるわ┐('～`;)┌ ランクルと同列は無理あるけど、同じようなグレードや装備にしたら今やエクストレイルのが全然高いね
昔はエクストレイル、CX-5で良く比較対象になってた気がする 乗り出して2年になるけど
ワイパー連動ヘッドランプなんて作動したためしがないんだけど、他の人ちゃんと点く？
もちろんディーラーでOFFにはしてないよ
https://i.imgur.com/G4Vuriq.png 某YouTubeのフォレスターとエクストレイルの比較動画、3本とも中々興味深かった >>866
そんなに違うんですね！
ちょっと大きいくらいと軽く考えてました…
現行ランクルを買うことはまずないんですけど
それでも遠慮なく試乗お願いしていいんですかね？
ほんとに争奪戦ですね
相手してくれるかわかりませんが早めに動くようにします！
ありがとうございます >>871
>>872
ランクル250は見た目がとにかくかっこいいですね
人生一度と考えたら…正直乗ってみたいです
でも新型ランクル見るまでは国産suvなら見た目性能含めてフォレスターが1番いいとも思ってたので、フォレスターにも試乗してみたりして決めたいと思います
運転しやすいとよく聞くので、試乗してみて気にいるかもしれません
アドバイスありがとうございました！ ランクル250スレには一切書き込みしていない時点でお察し ペットボトルの中身の揺れ具合がよくわかっていい動画だったな
買い替え検討の時に日産にもよってインテリアと見た目も個人的には良かったからかなり揺らいだけど結局契約に至らなかった ランクル250、確かにかっこいいとは思うけど
小金持ちが2台目に買うような車かね？
機械式駐車場はもちろん、コインパーキングも狭い商業施設の駐車場も無理だし
広い道路に面した入れやすい一軒家の大型駐車場で
週末郊外やアウトドアに出るときしか使わないみたいな この車A型ベビーカーは斜めじゃなくて真横に積める？ ランクルとフォレスター悩んでる人は次回またこのスレに話をだすならせめてスバルのディーラー行ったとかまで話がすすんだところで出して欲しいところだ。
前と何も変わってないのにスレ盛り上がってるのは虚しい。
スレあるんだし新型ランクルの方のは見ないんだろうか。
ベビーカー今どきの取っ手が曲がるやつだったらどこのでもだいたい真横とかぐらいできそう。 >>810
それそれ。
xエディションの2500ccいいぞ。
どうせそのうちガソリン車は新車で買えなくなる。 幅1800程度の教習車からいきなり1980のランクルとか、車両感覚掴めなくて絶対事故るからマジやめてほしい
単独事故でも邪魔になるのに、頑丈なラダーフレームがぶつかってくるとか恐怖でしかない フィットしか乗ってこなくてフォレスターに初めて乗ったら幅の感覚が掴めなくて大変 ランクルが買えないからフォレスター乗っている人が多いのにそんな相談されたら嫉妬ちゃうよな
乗り心地はフォレスターのがいいのか？ スバルとアプローチが違えど
オフロード走る設計なんだからランクルは見切りかなり良いよ
乗り心地は四輪独立懸架のがいいけど
サストラベル生かしたどんぶらこって独特の乗り味してる
70年続いてる車はやっぱ違うよ テールゲートガーニッシュをDIYで取り付けたら若干ズレてつけてしまった・・・俺しか気づかないくらいのズレではあるが気になる・・・
貼り物ってきれいに剥がせるんですかね？リテイクしたい >>889
フォレスター乗りでスレに来てるのなんて平均50近くになるだろうし、大半は金銭的には買えるよ。 駐車場でランクルの横とかこっちが狭くなるから避けたりはするね >>895
ランクルとアルファードの間に駐車したけどまともにドア開けて降りることができないな。 ランクルの話題で盛り上がってるなら追い出す必要無かったのでは フォレスターは最上位グレードのstiは乗り心地絶賛されているから買う価値あるかもな
それ以外ならランクルかな ランクルの話題上がってるけど
いつも広い道、路地を通るわけじゃないしな…
フォレスターがサイズ的にギリじゃない？これ以上だとキツくない？
あと燃費もランクルだとリッター10いかなくないか？
フォレスターなら片道10キロの通勤だけど大体10はこえる 都内の信号の多い下道、ストレートの多い田舎の国道
アップダウンの激しい山道など使用道路で燃費がかなり変わるからな
ハイブリッドを除いた四駆suvでは割とマシな印象 昔の100番や200番のガソリンモデルはハイオク仕様で高速道路を一番燃費の良い速度帯で巡航しても
リッター5キロ代とか悍ましい仕様だった事を考えれば、プラドや300番は温情やで。
それはそれとしてもあのクソ幅広車体は本当に取り回しに困る。フォレスターぐらいでちょうどいいのよね。
贅沢言えばもうちょっと天井がまっすぐな形状だと尚由だったんだけど、最近流行りの後方天井が下がる形状、空力都合だろうけど本当に不便・・・ 嫁も運転するからフォレより大きいのは承認が下りんわ ランクルとフォレスターで悩むとか皆鵜呑みにしてんじゃないよもうええでしょ >>874
俺のも作動しない。ディーラーでいろんな設定で試してもらったけど作動しなかった。必要な機能なのに >>900
フォレスターで7とかWRXじゃないんだから、車体のコンディションが悪すぎるだろ。街中で9後半、田舎道なら13ぐらいは出るぞ。 >>906
近くのコンビニに行って帰ってきた瞬間燃費とかそんなんじゃないか？
嘘ではないにしろ異常に悪い燃費をまことしやかに書き込むのは違和感を感じてしまうね 最初のスレ主じゃないけど
今の季節はエアコン効かせて近場、都会なら7前後だな
ガソリン2.5ね 燃費7キロと書いた者です。酔ってて適当に書き殴ってしまったすまん。
CB18で、千葉県、都心より。渋滞、信号よくある。
高速では14キロくらいまで伸びるけど、毎日下道15kmくらい乗ってて、高速はひと月に一度50kmくらい。
ゼロ発進はしっかり加速する。 >>905
ワイパー動かすとライトつくってよくわからん機能だけど、どういう状況で必要なの？ CB18で前回の給油から高速に全く乗ってなくてもう少しで給で8.5km/l。通勤では15kmほどぼちぼち渋滞する国道をできる限りアイサイト走行。ゼロ発進はゆったり。
910みたらまあこんなもんかと思えてきた。 雨が降りだして暗くなってきたなら手動でライトくらい点けろよしょーもない ハイブリッドを除いたSUVって、それほぼスバルだけやん マツダcx-5の2.5ガソリンモデルも10km/L行かないって同僚が嘆いてた 燃費書くときは平均時速書いてくれ｡
FB25 片道24キロの通勤 平均時速25キロで燃費計11キロ/L 真夏以外は12キロ/L >>916
でもCX-5にはディーゼルがあるし、そっちはハイブリッド並みの低燃費なんでしょ
フォレスターも街乗りで15km/l位走ってくれるとだいぶ維持費が軽くなるんだけどな～ ディーゼルにしてもハイブリッドにしても維持費は軽くなるけど、初期投資が重いよ XT-editionのイメージカラーが完全に青から緑に変えられてるな CX-5のDは未だに煤付きの問題は解決していないし、その燃費だって走り方にもよるけどアイドリングストップ切ったらガソリンモデルよりマシ程度やぞ・・・ むかし初代CX-5ディーゼルAWDに乗ってたけど、6万キロ平均で12.5km/Lだったな。
同じ使用条件で今のCB18フォレは9.5km/Lくらい。納車2ヶ月だからまだ伸びそうだが。
おまけで先月まで乗ってたRX450hだと5万キロ平均で11.3km/Lだったわ。 >>914
暗くなってきてもライト点けないアホが多いせいでライトはAUTOがデフォになったからな。
となるとドライバーのライト点灯に対する意識はますます低下していくから、その手のお節介制御はまだまだ増えそう。 >>922
ガイザーブルーってソリッドカラーだけどコスト結構かかるらしい
継続販売は難しいんだろう F型の電動リアゲート
Xbreakとアドバンスはデフォで付くぞ HP上でアドバンスを最初からおすすめにあげるの良くないのぉー アドバンス売りたいんだろうけどメッキ多用の一見豪華グレードは他メーカーが一枚も二枚も上手だからね
フォレスターの本質はXブレイクか特別仕様のXTエディションだよ ドライブで田舎道走るたびに、田舎の人は燃費良くていいなぁなんて思ってたけど、どこにいって用事済ますにもウチよか長距離走らなきゃならんだろうから、まぁ都会で燃費悪いのも許容してきた感じはある。 そそ、結局ガソリン高いから燃費の話にもなりやすい。
燃費悪いけど65リットルタンクはありがたい。
金云々よりは、ガソリンスタンドに行く頻度が減ってくれるのがありがたい。
次は80リットルタンクでお願いします。
って書いて、だから日本では初期投資で回収できなくてもハイブリッド売れるのかなぁって思った。 普通の人はそこまで考えてないよ
今の世間の空気で純ガソリンを買うって選択をする人はかなり特殊 >>905
点かないよね、絶対にないと困るってほどでもないけど、本来作動するものが作動しないってのが気持ち悪いわ
作動動画どっかにないかな 本当ならどういう動きをするのかだけでも見てみたい アラウンドビューあり
インプレッサ,クロストレック
アラウンドビューなし
アウトバック,レヴォーグ,レイバック
新型フォレスターはどっちになるんだ >>944
わかる
圧倒的にD型からのほうが良いよな
賛否あったって聞くけど理解不能
以前のデザインは陳腐化して古臭いよ D型出た時は散々だったのはC型までを買っちゃった人の僻み妬みだったろうね
C型まではパッと見SJとそんなに変わらない
そんな事よりBBSのRI-A履いたんだけどかっけえです D型以降のフロントとリアの見た目の兼ね合いが好き
ヘッドランプも反転させるとカニ爪になるっていうね（ボクサーエンジンのシリンダーがモチーフらしいけど）
レヴォーグのリアランプの内側を光らせないのはグレード的に如何なものだろうか E型乗ってるけどC型以前の顔のが好きだな
あと1年は新しいデザインって充足感あっても
FMC後にどう感じるかはちと不安
つかデザインや色は好きずきだし人のもの腐す必要なくね？ 単に新旧デザインを比較してるだけであって他人の所有物を貶してるワケじゃないだろ何言ってんの 他者を見下さないと自分を保てない人っているんだよ
マジで レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
