【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 79【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
※必読※
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【スバル公式】
https://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
https://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
https://www.subaru.jp/forester/forester/stisport/index
【XT-EDITION】
https://www.subaru.jp/forester/xtedition/index/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 77【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668326805/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 78【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672225472/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured この車コスパ良すぎ 新型とはいえ車格下のクロストレック(AWD)と値段同じってなんなの パナソニックのナビとダイヤトーンではどっちオススメ？ >>2
クロストレックは11.6型モニター(ナビ)付きだから 11.6型ナビとか誰も求めてないんだがな
次モデルはフォレスターもそうなるだろうし価格も跳ね上がるだろうから今の現行型を買っとくよ
純粋なガソリンターボ車も今回で最後かも知れんしな XT買おうと思ってるけど撥水ファブリックシートってどんな感じ？網の目みたいになってて掃除しにくい感じ？ >>14
レスポンス悪いし使いにくいしね。
俺も現行買おうかと検討中。 プリウスみたいにメーターとナビ画面横に並べて欲しい てかスバルはヘッドアップディスプレイ載せる気ないんかね？
安全に寄与すると思うんだけど 縦長ナビは付加価値というよりマイナス要素だよなぁ
あれで値段上がるなら更に本末転倒 エアコンとかAVHは手でサッといじりたいよな
フォレスターの謎モニターは顔認識と自己満のための油温水温くらいしか見るものないし
無駄な機能はどんどん省いて欲しいわ
助手席のダッシュボード周りにティッシュやら置けるくらいのスペース、それがないにしても小物置き場くらいは欲しい
各メーカーゴミ箱とティッシュ置き場は最初から作ってくれ >>19
せめてCPUを早くしてレスポンス上げてくれたらなぁ。 やっぱ白にしよう
白ならXTにするメリットないよな。。
今のSUVも白やけどやっぱり白が1番カッコよく見える
ガイザブルーを何年も乗り切れない
元々青系好きでもないのに、特別限定色という言葉に騙されるとこやった まさか最新のクロストレックでも、レヴォーグA型と全く同じ構成のナビが積まれてるの？
あれはいかんわ せめて頻繁にアップデートがあればまだいいのに >>20
ダッシュボード周辺に物を置いとくと、万が一事故にあった場合に飛んできて負傷したり、エアバッグの作動を妨げる恐れがあるので、置き場所作らないようにしてると聞いたことがある 全く触ってない身としては大きな画面ってだけで便利そうに思えるがどうやら違うようだな そもそも縦長ナビの売りやコンセプトって何なの？
マイナス面はエアコンまでナビに内蔵はよく聞く、AVHもなの？
大画面で良さげに見えるだけで実用面の良さを誰か教えて 結構雪降ってたけど夏タイヤで帰ってこれた。さすがスバルの四駆だわ さっきこの大雪の中どうしても出ないといけない用事が出来て車動かしたけど改めてフォレスター買って良かったと思ったよ。
兵庫中部なんだけど駐車場から出すにも10センチ以上積もってるし道も轍はあれどほぼ雪道だったから最初から最後までX-MODEで走ったけど安心感が違うね。
ただやっぱり前後のコーナーセンサーは雪の付着で誤作動するね。 他の車種と見比べてると内外装がすこし古さを感じることがあるなぁ。
古さと言うかトレンドの逆張りか。 >>31
それがカッコえーと思うわ
ZRVとかクソダセーし唯一新型エクストレイルはいいなとは思うけどコスパ考えるとフォレスターに行き着くわな 一応、普通のナビも選べるけど、どうせアイサイトXは除かれた仕様になるでしょ。 >>29
オールシーズンタイヤをわざわざ夏タイヤにしてたの？ e-boxerで往復各6キロ信号ほぼなしの通勤で朝はエンスタ10分使用で燃費計がAVG8km/Ｌを割ってもうた このままだと満タンでも400km走れない 60km/hくらいで長距離走ればカタログ値以上の燃費になるのに差が激しすぎ >>29
帰れたからそう言うだけで事故ってた可能性もあるんだぞ NA2.5リッター乗りだけど通勤片道10キロ夏場はリッター11、冬はリッター9いかない？ぐらいか
通勤で最低10はほしいよね
一時期嫁が保育園の送迎のみに使用してたら7きるぐらいになった いくらフォレスターとはえ、夏タイヤで雪道走らせようとする神経が理解できない STIのリアのブラック好きじゃない。
ボディー同色に変えれないかな？ >>35
あれはなんちゃってであって夏タイヤと大差ないよ 寒波の時はほんとフォレスター買ってよかった！ってなるわ
安心感が断然違う いよいよ今週末納車だ
寒波で最悪の天気だけどもワクワクが止まらない 都会のど真ん中雪で立ち往生する車がゴロゴロいる中で俺のフォレスターの走りを見よと言わんばかりに走ってやったわ！みんなが羨ましがってると思うと優越感に浸れるぜ こっちは大丈夫でもぶつけられるの嫌だからそういうときあんまり車で出掛けない保守派だわ
毎週末の雪山エクスプレスとしては最高の相棒 オールシーズンタイヤ舐めてたけど想像以上にグリップしてた やはり週末に納車。ダイヤトーンナビの生産が止まるかもとか、遅れそうとかあったが、結局当初の予定通り、3ヶ月で納車。パナナビも納品が遅れそうなんて情報もあるようだが、大丈夫なのかな？まあいずれにしても待っている間に気持ちが高揚してあれこれ買い込んでいるんで、納車直後はちょっと忙しいかも。 >>48
冬タイヤ規制クリアしてるタイヤならアイスバーン以外はいけるもんよ 1年ほど前の納車時にスノーソックス（高耐久版）を買ったが、いまだに出番なし。
今はスタッドレスも不要だがバイアスロンクイックロックは用意しておこうと思う東京郊外在住。 >>44
滑るときは滑るので安心感とか特別ないですね
横滑り防止装置などはこのクラスの車なら標準装備されてるし優位性は無いです
大事なのはタイヤの性能ですよ >>43
>>41
まあ確かにそうだがw
黒は小キズが気になりそうで買ったことがないわ。 この車のオールシーズンは
浅雪まで
圧雪やアイスバーンの時は
車に乗らない方が良いぞ 高速道路での安定性はどんなもん？
高速の試乗できないからわからなくて。 1回目の商談をして、今週末にstiスポーツの試乗をするんですが、1月中に契約するのと2月に入って契約するのでは、ディーラーの値引きは変わったりしますか？ >>48
チェーン規制のためだけにこの前布チェーン買ったよ軽くて良いぞ2万くらいしたけど いずれにしても決算までに登録が難しいので値引きに影響は無いと思います
契約しただけでは販売台数に計上されないのでディーラーとしては特別に値引きする理由にはならないかと >>59
フォレスターの場合、基本的に前輪に装着だよ １月頭にX-BREAK注文したぜ
納車は３月末らしい >>55
アイサイトに任せっきりだから安定性がどうとか気にならん まぁ、ガイザブルーじゃないならわざわざコスト削減してるXT選ぶ必要ないわな >>72
カタログをよく見てみろよ
確かに視界拡張等のOPは含まれてるが他は色んなとこでコスト削減してるやん XTeditionのメリットは55,000円でパワーリヤゲートがつく事
xbrakeでパワーリヤゲート必須の人は当然XTeditionを選ぶだろ
パワーモリモリ燃費変わらず ファブリックってもピンキリだけど、バブル期のトヨタのそれは凄く質が良かった ファブリックはそんな悪くないだろ、アウトバックX-BREAKの変な素材よりXT-EDITIONの最大の問題はカラーだと思ってたけど違うの？アウトドアやってる人が好みそうな色が選べないじゃん。オータムグリーン、マグネタイトグレー、カスケードグリーンあたり スバル車は貧乏人が乗ったら苦労しますか？
初めてのスバル車で悩んでおります オイル交換高いしスラッジナイザーとかいうのもやらされるぞ なんと言ってもガソリン代は他のメーカーよりは掛かる。他はハズレ個体でも当たらん限りは、維持費は変わらん。 オイル交換高いんすね。
今乗ってる車がリッター5kmなんですけどそれより悪いですか…？ STIスポーツマフラー、明らかにノーマルよりトルク落ちるってゴミちゃんが言っているな うーん6ヶ月点検でマフラー変える予定だったけどトルク下がるならやめようかな 当たり前のことだが、社外マフラーに交換すると低回転トルクは必ず下がる。
燃費も落ちる。 あのゴミとかいうペテン師の言う事信じるやついるんだ
マフラー交換に悩むような一般人が明確にトルク落ちを体感するとも思えないし、気持ちよく乗ったらいいんじゃない
俺はCVTでマフラー交換とか鬼ダサいから絶対しないけど 純正マフラーのがダサいだろ
イーボクで変えてるやつは論外だけどな SEV付けてトルク上がるとか言ってる奴のことなんか気にするな
まあ気になるならSEV付ければいい
下がる(らしい)トルクを相殺してくれるよきっと 今の車は抜け良くしても大して馬力上がらないからなぁ XTってどうなんやろな
グリル無塗装か、、萎えるな SEVってレースで禁止されてるって聞いたけど効果ないって言ってる奴は実際自分で使って言ってるのか 人それぞれ価値観も違うし好きなように乗るのが一番だよ
俺は見た目もドロドロ音も気に入ってるから後悔はないけど 抱き合わせパワーリヤゲート販売に飽き飽きしてる人はXTeditionおすすめ
DOはマット位
オーディオレスで自分の好きなディスプレイオーディオを後付けが良い
ディーラーに儲けさせないから値引きは期待出来ないが >>99
昭和の老害は迷惑ですよね
騒音をまき散らすとか珍走団と同じですよ >>82
ほんとその通り
オータムグリーンがあったら即決なのに 先日近くに引っ越してきた夫婦が同じSK5乗りなんだが、パワーリヤゲート非搭載車で買い物から帰ると扉をバンバン閉める音が煩く感じる。 >>103
製造元が科学的に効果を説明できない物をレース車両に使用されて
さも効果がありましたっていう宣伝に利用されると
レースを主催している団体が困るから禁止にしているだけだろ 車好きにはどの世代にも一定の割合でDQNが存在する
昔はアーシングから始まってマグネット、ホットイナズマなどのオカルトグッズをそのDQNが喜んで買っていった
はっきり言おう
貼るだけで巻くだけでパワーが上がる燃費が良くなると言う製品はオカルトグッズだ
それを買う奴買おうとする奴はDQN スバル車って塗装弱いの？
ガイザーブルー買いたいけど決心がつかない >>112
フォレスターの前にインプ青空駐車で8年乗ってたけど、特に塗装に痛み無かったよ。 >>113
ありがとうございます。
大丈夫そうですね！ カイザーブルーより、オフショアブルー出してくれれば良いのに。 stiスポーツにサンルーフがついて、社内がボルドーじゃなければな…。
フォレスターにサンルーフが付けれないのはあまり理解ができない。
スバル車でいつも思うけどノーマルとstiはエアロとかホイールとかひと目でわかるような差別化が欲しいよ。
性能もそうだけど、ノーマルと違うところにお金出してるんだから外装はstiのエンブレム付くだけとは寂しい。
まだブラックエディション的なのが出てくれれば…。 >>110
バッテリーに付けるサンダーアップだっけ、あれ付けたら電圧復活したよ >>119
STIエンブレムもディラーに頼めば付けてくれるけどなw
ちなみに費用4万5千円w >>123
フロント脱着、リアは穴あけ加工で取付だそうです
WRXS4にSTIエンブレムをつけて貰ったけど1万4千ぐらい STIのフロントエンブレムはネットで3500円、スポーツには無加工で付くらしく裏からネジで止めるだけ。他のグレードはグリルごと交換だから確かにその値段なんじゃね？
リヤは左右合わせて7000円で両面テープ貼りだよ。 >>125
両面テープで十分だと思ったら微妙な曲面があるのでエンブレムが外れる可能性があるとか
なので加工するそうです
STIエンブレムとフォレスターのオーナメントの部品代も微妙に高かったw 1番STIもどきがダサい
トヨタ車にレクサスエンブレムつけてるのと同じ感覚 >>128
分かる
レクサスエンブレムと同類
ステッカーチューン以下 エックスモードってスノーモードはよく使うんだけどディープスノーモードの使う状況がわからない 昨日路面ボコボコの雪道走るときディープスノーにしたらすごいパワフルで楽勝で走ることできたよ sportsにstiのホイール、マフラー、タワーバー、前後スティーフナー装着したんだけど、stiモデル名乗っては駄目ですか？ >>119
nismoみたいに変な差し色使いまくれば満足かい？w STIパーツで固めてるのはいいんやない？
ドノマールでエンブレムだけSTIとかは見てて痛いなと思うだけ >>128
>>129
ださいかもしれんけどSTIシールはって満足するのも楽しみ方のひとつやね。
陰口いうだけにしといてやってや。 STIのブランドに関しては中津の店主の考え方が自然な気がする グレーのSG9フォレスターStiにまだノーマルマフラーで乗ってた時、ステッカーチューンと思われたのか、片側一車線の道で後のワゴンRにさんざん煽られた、二車線になって追い越してきて、ブレンボの金色キャリパー。18インチホイール見て急ブレーキかけて佐賀って行ったw、ステッカーチューンはそれと判るからビンボーチューンとして舐められるわな。 輪止めのすぐ後ろが壁の駐車場で自動ブレーキオフにする方法ある？
センサーがめっちゃなって奥まで停められないから前側が少しはみ出すんだが >>140
オンラインマニュアルで、RAB検索してみて。停止方法とか書いてるよ >>140
センサー鳴っても気にせずアクセル操作でバック出来ない？
オレはいつも壁ピタで停めてるよ。 音消せないんだっけ？警告音無視してバックモニター見てれば良いんじゃない？ 契約してきました。
先輩方 これからよろしくお願いします。 >>141
上のボタンかありがとう
>>142
一回自動ブレーキかかったことあってびっくりしたことある 諸費用50万なんだけどこんなにかかるもの？
値下げはなし >>150
公式Webの見積シミュレーションのと何の差があるの？ 30万くらい上乗せされてる
13万は5年パックだけど >>152
ウチは商談中ですが、諸費用は延長保証と点検パックオイル5年が入って、40万くらいですね。
みんなに質問ですが、オプションのディスプレイコーナーセンサーは、視界拡張の機能と被りますか？
付けようかどうか迷ってる。 5年前に購入したフォレスターが定期点検でオイル漏れ見つかったけど修理代かからなかった
エンジン外してのオーバーホールだったけど点検パックの範囲内でやってくれたとしたらパックコスパ良いな >>153
視界拡張とコーナーセンサーはかぶりません。
私も両方付けてますが、曲がり角では傷害物との感覚が掴めて良いです～
ちなみに、右折中に微妙に車を擦りましたが止まりませんでした
なので意味あるものだと思います 視界拡張はマジでいらんな
コーナーセンサーはあると便利 自宅から大通りに出る丁字路が狭くてカーブミラーも置いてないから視界拡張のフロントビューには助けられてる
そういう特殊な環境じゃなければありがたみを感じる事も少ないだろうし費用対効果良くないのかな フロントビューは見通しの悪い立体駐車場とかも便利やで。コーナーセンサーは田舎の細路地でも大活躍する。
・・・左サイドビュー？知らない子ですね。 エクストレイルかフォレスター悩んでます
フォレスターはもう形的にも古いですよね… バックする時BSMが何に反応してるのか分からない時がある そう思うならエクストレイル一択では？
燃費も2倍近く違うし維持費もフォレスター載方が高い
悪いことは言わないからエクストレイルにしないと後々このスレで文句垂れ流す奴になるぞ？ フォレスター買う人は基本一択だからな BSMはのぼりでもくだりでも勾配があると反応する印象がある。
何も障害物なくてもめっちゃ使えない子…
取説にも書いてあったと思う コンビニに前向きに停めていてバックで出ようとに入れた時に自分の後ろの車道を車や自転車が通過したらなったことがあるな 153です。
皆さんの使用感想、参考になります。
午後から試乗に行って来ます！ 先代エクストレイル、歴代セレナはトラブルが多いことで整備業界では有名
それも金のかかるとこばかりが壊れる
数十万の見積もりを提示され泣く泣く買い換えたユーザーも多い
両車とも昨年フルチェンジしたが信頼性が確保されているかが注目されている
スバルもけっして信頼性は高くないが、両車には敵わない その証拠にセレナの中古は同年式のノアボクに比べ30～50万安い 日産→トヨタ→スバルと乗り継いできたけどトヨタはマジで故障しない
車に拘り持つなら不向きだけど、単に交通手段として持つなら絶対トヨタだわ
走りを楽しむと言う点ならフォレスターはやっぱ良いし、雪上性能はやっぱすごいわ 燃費云々言うならスバルはやめとけ
エクストレイル買った方が幸せになれる そもそもエクストレイルは受注停止で契約も出来ない
来年まで待ちましょう D型だけどライティングスイッチをE型のに交換したい
D型のだと夜に他の車譲るときとか不便だわ >>165
エクストレイルは中身丸ごと変わってるけどセレナはキャリーオーバーだからたぶんだめw 夜間他車を譲る時の意思表示としてパッと前照灯のみに切り替えたいけど、完全に停止しないとそれができないのが不便だと思っていた
だから減速中にも前照灯のみに落としたかった
でも今一度確認したら、E型もそれは同じっぽかったわ すまん >>174
今新車で売ってる世の中の車は全部同じだよ
まぁ他のやり方で意思疎通してもろて ストロングハイブリッドが出たら買う。来年かなあ。値段も上がるだろうけどな。
ミニバンのようにロードバイクホイール外さないで立てて入れられなのだけが残念だけど。 値段上がることより車幅がデカくなるのやめてほしい。 次のモデルにはオータムグリーンは無くなってるかもと思ってオータムグリーン買いました。納期が楽しみです。 164です。
stiスポーツ試乗しました。
概ねイメージどおりだったので、契約しました！
これから皆さんよろしくお願いします。 >>179
自分もオータムグリーンのスポーツ。
納車後、1年になるけど全く飽きがこなくていい色だよ。 俺は白かったよ。
がイザブルーにするつもりで行って白買った 飛び石の傷発見
タッチペンとかよりディーラーに相談した方がいいのかな エネオスだと15000だったけどディーラーのが綺麗に直ると思ってディーラーでやってしまった >>186
金持ってるねー
いつまた喰らうかわからない飛び石直すたびに預けて65000は悩む STIスポーツ最高だな
YouTuberが馬鹿の一つ覚えみたいにロール感ロール感うるさかったけど乗ってみてわかったわ
カーブでの減速ついつい少なくなっちゃうし他人の車に乗っていると不快に感じやすい 視界拡張のカメラはスイッチをステアリングにつけておいて欲しい
なんであんな使いづらい所につけたんや >>188 私も高いと思ったんですが、エネオスなどより綺麗に直るかなと思ってしまいましたねー >>190
わかるわ
というか小さい方のモニターに常に表示させていてもいいわ
時間とか方角表示されてもって感じだし
せいぜい油温水温くらいしか欲しい情報なくね？ >>191
結果綺麗になりました？
塗り重ねた時にクリア層の上から塗られたりするので仕上がりわからないものなのかなと >>184
うちはディーラーで16500円
スバル保険入ってたから自己負担は5000円で済んだよ エンジンもっと排気量大きくしろって意見ちょいちょい聞くけどこれで十分に感じているのっておかしい？
スポーツモードすらほとんど使う機会ないし
2000回転くらいまでしか回さないし >>193 他と比べて綺麗になったかはわかりませんが、まあ仕上がりには満足してます
スバル保険はなんか警察に届け出さないととかで使えなかったんですよね スバルは値下げをどのくらい目標にしといたらいいですか？ >>198
もう値引き無しの諸経費50万で白買ったくせに値引き目標なんか必要なんか？
エクストレイルと悩んでる話はどこに行ったんや？ >>196
ぜんぜんおかしくないと思うよ。日常的な加速域では余裕感じるぐらいだし。ただ、高速でとばしまくる人には少し不満かもしれないけど >>194
スバル保険入ってるから5000で済みそうですね
ありがとうございます！ >>201
こっちは、一度見せてから補修日程組んで、後日施工になったから2日ディーラーに行く必要あったよ
相談無料だし、保険入ってるならなおのことだと思う 1日で治るのか
年一回無料だけどそれって365日経たないと使えないの？
次年度になればいい？ >>196
そういう人が一定数いて、丁寧に要望に応えて2.4Lとかを出すんで、余計なエンジン開発コストが掛かって、燃費向上が遅れ、国内からMTスポーツモデルが消えたのだと思います。 >>190
わかる。ステアリングの左側のボタン一個余ってるしな。しかもインプレッサはそこについてるっていう。。 >>196
個人的にはちょっとパワー不足かなあ
出足がもっさりしている
日常の足としては十分だけど
メインで乗っているキモオタブルーとどうしても比較しちゃうから 損かもしれんが残クレでハンコ押してきたわ。3年後また新車残クレで買えば良いもんね。 フォレスター見に行ったら燃費は12くらいだと言われたけどそんなに行くものなの？レガシィ乗りに聞いたらスバルに燃費は期待するなって言われてたから意外すぎてビックリしてる 残クレは値引きなしで買うよりも損失でかいww
値引きなしで買った俺様のしばらくの優越タイムw
尚、こちら銀行フルローンww >>204
まあ2.4でたらそっち欲しくなるよね
>>206
確かにそれは思う
自分の踏み方が足りないのかなとは思っていたけど他の車と比べてもそうなんだね
>>209
乗り方によるけど通勤ラッシュの街乗りで8、高速17くらい
幹線道路流すとそれくらいになるのかな 制限速度標識の認識、スバルの表示って、いい加減だなぁ、純正ダイアトーンナビ使ってるけど、認識してたりしてなかったり、前乗ってたホンダの速度標識認識機能はほぼ100%でメーターパネルに表示される速度標識アイコン観てるだけで標識を探さなくても良かった、速度標識見る習慣が無くなる位だったのに。 >>209
スポーツに乗っているけど街中8〜9キロぐらい
12は行かないなあ >>212
いい加減も何もフォレスターのアイサイトver3に速度標識の認識機能はついていないから
制限速度が表示されないのはナビが走っている道の制限速度データを持っていないだけでしょ
それ以前に標識を見るのはドライバーの義務なんだがな 263キロ走って44リッター給油
今回の燃費6km/L
やったぜ。 性能理解してないのに文句言う奴もいるしメーカーも色々大変だと思うわ >>213
分かる高速のみでも自分のは14行くかどうか >>150
見積もり見返してみたけどアドバンス保証延長と5年パック入って35だった。店頭納車だけど >>220
おれは延長保証なし3年で50万だよ
この違いは何？ うちもアドバンスに延長保証と5年パックで35万くらい
スポーツだと税金で5,6万は黙って上乗せされるはずだけど、そこから更に10万高いのは何だろう? いつも車間距離空けて走ってるけど、よく割り込まれて昨日は本当に追突するって思ったけどアイサイトのおかげで止まれた
後ろから追突されるんじゃないかとそっちも心配になるぐらい急ブレーキだった
咄嗟にフルブレーキできる人って少数だろうしやっぱアイサイトすごいわ >>209
元々エンジン自体が燃費重視じゃない上に4WDだし車重重めだしで良くはないよ ステアリングヒーター助かってるんだが、俺にはちょっと熱すぎる。
もう少しマイルドにするか、強弱切り替え機能が欲しい。 なんか燃費悪いなと思ったら、最近の寒波でタイヤ内の空気が収縮して空気圧が激減してたせいだった
通常に戻したらかなり燃費アップしたわ >>226
温まったと思ったらもうアチアチよね
グローブ装着前提ってわけじゃないよねぇ >>228
>>229
似たようなことしてる人発見w
あの熱さは北海道の厳寒地基準だったりするんかねー 先週末スポーツが納車。試乗の時には、e-boxerと比べて、結構ゴツゴツ突き上げを感じていたんで、タイヤ履き替えないと家族から文句が出るかなぁ、と本当に心配していたけれど、実際に乗ってみるとそんなことは全くなかった。快適そのもの。前の車のプリウスαの比較でしかないけれど、室内は本当に静かだし、段差もきっちり衝撃最小限で乗りこえていくし、カーブの時の横揺れもほぼないしで、あまりにも素晴らしすぎる。
はじめてサンルーフをつけたけれど、開放感半端ない。その後閉めて走ると閉塞感が襲ってくる感じで、個人的にはこれ、つけたらもう後はない車が想像できない。もっとも夏は激暑らしいんで、夏前にはフィルムを貼る予定。
で、今日の朝など-3度とかになっていて、シートとハンドルのヒータが何しろ秀悦。暖房もすぐ効くしで、もう別世界。 今朝時間ギリギリでバス停まで車で行こうとしたらフロントガラス一面氷で真っ白
それ見て真っ青 >>233
付属品が60万、5年点検パックをつけての乗り出し420万くらいでした。 >>235
ありがとう
いいなぁ、結構値引き入ったんだね 俺もスポーツに65万オプションつけて乗り出しそんなもんだったよ。値引きは本体8万、付属品から20万だった。以前に比べたら渋いけど満足。 >>236
地域によって値引き、相当違うみたいですね。スバルの場合、その地域ごとの系列は一緒だから県を跨がないと意味がないって聞いたもので、近くのスバルDのみにしましたが、ある意味、トヨタみたいにあれこれ系列をあたってエンドレスに交渉しなくていいってのが、本当に楽でした。オプションの総額にもよるんでしょうけれど、40以上引いてくれている、なんて地域もある一方で、限りなく0なんて話も聞くので、もうこれは住んだところで決まっちゃうってことで諦めをつけて、ってのが重要ですかね。
まあなんしても、手に入れちゃうともう楽しいことこの上ないので、ちょーおすすめっす。 >>239
ありがとうございます
正直、後悔が残る買い物でしたがそう思って諦めます
車体340万(PE)オプション62万諸経費48万で大体ですがスポーツで450万超えでの購入となりました、とほほ >>232
先週末サンルーフ付きスポーツ納車の俺もまったく同じ感想
STIにしときゃよかったかなと思ったこともあったがスポーツでよかった >>240
ああ、失礼しました。もう購入済みでしたか。確かに大幅値引きしている人の話を聞くと、心が揺らぎますけれど、まあ、縁ものなので、それだけの価値のある車が手に入ったってことで。乗った感想はいかがですか？
>>241
同じインプレッションで嬉しい限りです。おそらくスバル車をずっと乗っていて、細かな違いを認識できる人にとってはSTIはもうたまらん車なんだと思いますが、私のように、スポーツだけでもうもう感動している人間にはSTIの違いは感じられないことでしょうし、もしこれ以上の乗り心地が得られたとしても、サンルーフとのトレードオフには絶対のれない話なので、つまるところ、スポーツ一択ですね。
もっとも、サンルーフはいらないという方も多いようで、またyoutubeあたりではSTI絶賛されているので、いろんな選択があるというのも、今後のスバルの存続にとっても重要ですね。
ただ、現時点でのちょっとの不満はティッシュを置くところや、iphoneを設置するところ（googleナビなどを使うので）の場所がほぼないところですかね...あと、プリウスαはデジタルだったので、スピードが数字で示されていて、直感的に視覚としてわかりやすかった点が、スピードメータの視線をちょっと下に落とさないといけない点などですかね.....ま、そんなのどうにかなることなので（スピードメータはamazonで8000円弱のHUDをつけたら、とてもよさげでした）、本当に大満足以外の何者でもないですね。 >>242
俺もサンルーフは譲れなかった
あとSTIでなくて良かった理由として色もある 自分はルーフレールが譲れなかった。見た目であれがつけたくて買うからスポーツにしたよ。 >>244
同じく。
サンルーフは無くしたけどもルーフレールは必須。
使わないけど見た目的に好き。 >>242
スピードについては、メーター中央の液晶に数字表示できるよ >>239
自分はstiスポーツで、総額480万ちょっとでした。
値引きが20万くらいと下取りで10万くらいで、450時で契約しました。
最初の商談で予算450と伝えたので、それに合わせたのかも。 1万km位走ったら、エンジンが慣れてきて燃費良くならない？ >>>247
ありがとう
値引きは元々渋いみたいね
残価で買った方が値引きされやすいとかあるのだろうか >>246
ああ、そうなんですね。後でやってみます。情報、ありがとうございます。 >>232
おお、一緒のスポーツにサンルーフ仕様を買って、今週木曜か金曜日に納車。STIを勧められたが、サンルーフ優先で断った。
レヴォーグVM4のSTI スポーツ乗ってたら、フォレスターはスポーツでも乗り心地は良すぎると試乗で思った。
多分、オプション60万は、ビルトインナビセットとベースキット、延長保証じゃないか。俺は保証付けずに50万位に抑えた。 >>224
よく割り込まれるということは中途半端に車間距離を空けているからじゃないでしょうか
自分の下手な運転を省みずに他人のせいにする方がいますが、アイサイトに頼る前にまずは自分の運転を見直した方が良いですよ 最強寒波でもスタックすることなく安定した走りを見せたフォレスターアドバンス。
最高の相棒だ。 アイサイトはハンドルも離せますか？？
寝てたら到着地に着いてるってのが理想だな >>255
フォレスターはハンドルオフ不可で、ハンドル離してると警告出るよ。少しだけ荷重かければハンドル持っていると認識されるので、重りになるようなものぶら下げる技もあるようだけど、危なそうだから私はしてない 時期型の車両価格350に留めて欲しい
無理だろうけど ウィンドウフイルム貼ってる人はどれくらいいるのかな？透過率はどれくらいにしてますか？
話しは変わるけど、ナビが値上がりしてましたよ。 >>251
オプションはそんな感じで、ダイヤトーンナビ、ナビパック、ドアバイザー、コーナーセンサー、延長保証と、あとラゲッジマット、それからTVコントロールなどで60万円くらいでした。 >>260
値引きやら、オプションによると思いますが、ナビやら何やらを社外のほどよいものして、延長保証なんかをつけず、なんてすると、十分可能かと。もっとも、ナビをつけないとかすると値引きが結構渋い（色々な条件で金額だしてもらったんですが、結局ナビをつけてもそう変わらなかった）ので、そこら辺の匙加減はむしろDと交渉じゃないでしょうか。 11月上旬契約、2月中旬納車予定。乗り出し480。
乗りたいと思った時は買い時なんだと思います、迷いがないというか。 >>260
メーカーOPか純正ナビを諦めればいける。勿論、延長保証、コーティングは無しで。 >>259
リア5面で真っ黒すぎるのいやで、メーカー問い合わせて、30％を貼ったよー！それで純正フィルムと合わせて透過率は15前後になるみたい。サイドは結構好みの濃さになったけど、リアはもう少し落としても良かったかも、向かいのガラスがクリアだとやっぱ薄い リア正面はフロントガラスで透けるから若干暗めのほうが良いよね
リアクオーター20%、リア正面10%くらいが好み エンジンオイルは何入れてる？
軽ターボには体感できるからモービル1いれてるんだけど
ボクサーエンジンは専用オイルみたいなのがあるから、それ入れないと良くない？ >>263
おお、楽しみですね。ちょっと納期が早まっている感じですね。誰か書いていましたが、オプションをつけておくと売る時にそれの値段よりも高く見積もってくれることもあるようで、トータルとして果たして高いのかどうか、ということもありますですかね。私の場合、待っている間、気分が高揚しすぎて、この前のスレをずっとたどりながら、あれこれ購入しちゃいました。その金額もバカにならない…納期は早いに越したことありませんな。
それとは全く関係ありませんけれど、昨日オートバックスで昨年安売りしていたスタッドレスを購入、履き替えましたが (VRX2, 225/60/r17)、純正タイヤと比較して、やっぱりふにゃふにゃしますですね。当たり前ですが、タイヤによってこんだけ印象違うんだなって。 サンルーフとパワーリヤゲートはつけるべきだったか
ーと少し後悔 しかしフォレスターも高くなったなあ
WRXS4や STIが買えちゃんだもんな >>260
昨日スポーツ納車された。最高の車で大満足。
おいらは総額410万円。
オプションはメーカーオプションが視界拡張だけ。ディラーオプションはアクセサリーライナー、フロアマット、ドアバイザーセットで11300円にダイヤトーンナビにドラレコ、カーゴステップ、Wキーパーくらい。
値引きは本体10万引き、オプションから30万弱で総額410万丁度でした。
下取りはVAGのS4を買取りやで280で売ったので追い金は130でした。 フォレスター乗りは皆アウトドアするの？
雪国住まい？ >>275
ちゃうよ。九州住まいでスキーもキャンプもしない。単にWRXの乗り心地の固さと乗り降りの大変さに疲れたからスバルファンだしフォレスターにした。
WRXの早さはもうジジイだから要らないけど、100キロまでの加速は欲しいからスポーツにしたよ。
乗り心地も雰囲気も大満足。 >>276
なるほど。
スポーツとSTIで乗り比べたいわ。
そんなに違うのかな？ やはり下取りがあると値引きも太いな
下取りで相殺させてんだろうな メーカー発注前ならできる
俺も過去に一週間くらい余裕あるから色だけ先延ばしにして貰った 現金一括支払いなら登録するまではキャンセルも可能。
契約が成立していないから。 >>280
ありがとう
>>261
それはさすがに無理だわw
人としてどうかと思うレベルw >>282
なので、もりもりにしなければ乗り出し400以下で、本当にコスパ良すぎるとしかいいようがない。 フォレスターはこのナンパSUVじゃないデザインが貴重だね。 スバルに限らず、サプライヤーが原材料や電力ガスの値上げを転嫁しているので、次期モデルは相当上がると思います。 >>267さん >>268さん
ありがとう！参考にさせていただきます。
また違う質問ですが、
オールウェザーカーゴカバーはどんな使用感か教えてもらえると助かります。 下取りも値上がってれば少しは相殺されるってことか
これからは下がることはなさそう phvやめるそうだからアウトランダーやエクストレイルみたいにはならないのかな
次のフルモデルチェンジもガソリン継続かな～ 次のモデルチェンジが気になりますね。トヨタのハイブリッドと1.8ターボなのかな？
アイサイトxも乗ると思うけどあのディスプレイのタッチ感好きじゃないんだよなー。 >>293
反応鈍いよな。
なんで普通のタブレットみたいな動きにしなかったんだろう。コストかな。 購入した皆様、パワーリヤゲート付けました？
今までの車は付いてなくて不自由したことなく、近場のスバルの試乗車は全部付いてるしか置いてなくて比較できず悩んでいます。 >>295
このスレを1から100回音読してから質問した方が良いですよ >>270
オプションは人それぞれ好みもありますからね。予算内で組み合わせてる時間も楽しいものです。
納期は年明けから少しずつ遅れ始めたとのことです。皆さまお早めに。 >>271
STIスポーツで40万の値引きでした。 >>295
つけました。確かに必須かどうかと言われると必須ではない（女性が開け閉めしないなら）装備ですが、あると何と言うか、車がワンランク上がったような気分になるので（個人の感想です） STIスポーツそんな待つんだ
1月で納車されたからびっくり パワリヤゲートもサンルーフも故障にビクビクしながら過ごさなければならない… >>301
A型でパワーリヤゲート付けたら、半年くらいで開いたり開かなかったり閉まらなくなる症状が頻発して、
ディーラーに持っていっても一年くらい直らずに付けた事を後悔して諦めの境地に。
トランクに入れた荷物を仕方なく後席から取り出した事も何度も。
部品を対策品に交換してからは問題無く快適。 >>302
迷う人いるんですか？アウトバックならまだしも…レボーグは別ものでは… レヴォーグと迷ったよ
前車がレガシイターボだったから走りを捨てられなかった
しかも2.4まで追加してくるから迷いに迷った
でも、去年の札幌は大雪で諦めがついた
今はフォレスターにして満足 雪さえ降らなければレヴォーグ一択だったな
積雪多いとこ走るとなると地上高のあるフォレスター一択になっちゃう 北陸だからこっち選んだ
ちょうど今の時期、これ以上の車はないと思ってる レヴォーグは、家族に不評なんだよな。運転者は良いんだけど。 それを言い出すとフォレスターや他のSUVよりミニバンがいいって話に…
実際俺が子供なら親にはアルファード、ヴェルファイア買ってくれと言いたくなる フォレスターでも350万以上はするのに、皆んなお金持ちだね もっと子供目線で考えろよ
どうせ幼稚な大人の集まる板なんだからよ ワシが働き始めた35年前でも、新車は乗り出し300万ぐらいしたがな。 ノンオプションでも十分乗れるだろ
さすれば乗り出し330くらいだぞ シエンタは親の介護の時に役立つから手放さない方がいいよ
フォレスターは足腰弱った年寄り乗せられない 無ければないでどうにかなるのは当たり前だけど、一度味わってしまうと手で開け閉めするのはもう考えられない
今後パワーゲート無しの車を買うことはないかな パワーウインドーステアリング、シートヒーターみんな一度知ったら戻れないのと同じ >>320
実はフォレスター乗ってて子供産まれたから去年シエンタに買い換えたんだけど
フォレスターの快適性が忘れられなくて、、、
スライドドアのほうが便利なのは承知の上だけど >>325
私は去年子供うまれてAセグのハッチバックからフォレスターに乗り換え予定です。シエンタにすべきなのか？ うちは一人目のときはVOLVOのv40で乗り切り、二人目誕生に合わせてフォレスターに乗り換えたよ
ミニバンはどれもフルモデルチェンジ目前でタイミングが悪かったというのもあるけど安全性と走行性能重視ということで
車内で子供の世話が必要になったときは後席のチャイルドシートとベビーシートの間に奥さんのでかいケツを押し込んでもらってるよ
そのまま走るのは無理ぽ >>295
私はつけましたが、一旦経験しちゃうと、もう元には戻れなくなると思います。ネットで探すと、中華だと大陸からDIY前提で4万円くらいで、日本だと10万円くらいで、後付けできるようですけれど。 >>326
状況によりけりだけど、Aセグから比べたらどっちも広くて快適だと思うよ
走行性能等を踏まえた上でドライバーが快適なのはフォレスターだけど、スライドドアの利便性は圧倒的にミニバン系だろうね
ただ、シエンタも新型ならまだいいけど先代だとしたら運転支援なんかはしんどいだろうね...ロールシェードみたいなミニバン的な装備もショボいし >>325
フォレスターのほうが快適ですか！
うちは就学前子2人、フリードに妻が乗ってて自分カーとしてフォレスター契約してきたところ。通勤に必要な地域なので2台持ち。
少し無駄の多い組み合わせだけど家族の出かけは距離に応じて使い分けようかと思ってます。 俺も子供が幼稚園まではミニバンだったよ。
ただ、今思えば、子供2人ならフォレスターでもいけたな。 >>327
ありがとうございます。とても参考になります。ミニバンはあまり欲しいと思えなかったので少し安心しました。
>>330
まさしくフォレスターを試乗したとき広いな！と思いました。運転も楽しみたいのでたぶんこのままフォレスターを買おうと思います。 >>332
子供できたらミニバンだねっていう周りの声が多くてモヤモヤしていました。フォレスターでもいけそうでうれしいです。 この型のフォレのルーフレールの形は好きになれないから、ﾚｽﾆしたけど、雪降ろしや洗車がスゲー楽で良かった。 SJから乗り換えたいがミニバン圧力もありデリカとも悩んでる
SKの後部ドア広くなってるんだっけ？ 嫁さん一人と子ども二人乗せたら近くに荷物も置けないし、見た目に反していっぱいいっぱいになる。 子供が小さいのなんてほんのわずかな期間なんだから素直にミニバン乗っとけ 普通にマウントやん
自分がセクハラしてると思ってなくても被害者からしたらセクハラとなるのと同じ
まさにチルハラ ファミリーをターゲットにした車でもあるんだから、子供の話が出るのは自然な事。前にCMでも父子で夜の星を観に行くのあっただろ。
子供話をマウントと捉えるのは、余程、心に余裕がないな。 フォレスター見に行ったけど親の送迎には厳しそうだね
後席乗り込んでみたけど高杉てびびった 子ども載せないにしてもこの規模の車だと誰か乗せるなりたくさんのもの積むだろうから、アクティビティの話するだけでもマウントやん。 ここだけの話だけどフォレスターとREXセットで買ったら結構割引きくよ 一人で乗ろうが家族で乗ろうがどうでもいいやん。何がマウントなのかよく解らん。新手のNG候補かな？ >>354
ガイザーブルー、値引き無しの諸経費50万言うてた連呼してた奴ですわ。 >>357
マウントというか独身者に対してのパワハラやろ アウトドアの話題は友達がいるマウントで不快だから禁止でお願いします！！！
有料色の話も追加代金出せるマウントなのでダメです！！！ 子供2人くらいでなにをいっとる。
子供3人でも大丈夫だよ。幅の狭いチャイルドシートなら後席3人仲良く乗れる。
こどもなんて、背の高い車に上るのは大人より楽。新生児の数ヶ月はどうせ家から大して出ないし、
そこから1年半もすれば、自分でよじ登って、兄弟がシートベルト締めてくれるよ。 バイザーは意味ないらつけてないね あんなの昭和の名残でしょ 雨の日でも換気できるしあったら便利だよな、あと夏場駐車中に少し開けとけば少しはマシだろうし >>362
初年度からギシギシガタガタうるせーわ
スバルなめんな >>365
童貞乙
青いスバルなんか買ったらますます女寄ってこないから色考え直せ 本当？納車して一年くらいだけどガタガタギシギシなんて皆無だわ >>371
換気は外気入れてACつければ同じことできるし、夏場あてけるとほこり入るよ STIの補剛パーツ(フレキシブル～)装着した方います？
ぶっちゃけどうですか？ 前後つけたけどハンドリングや踏ん張りは別物衝撃感知下げないとドラレコ自動録画しまくり自分は満足
ふわふわしたのが好きな人はやめとけば良い >>377
プラシーボ効果
VAB、SK5に付けたが正直全く違いがわからない
サーキットとかに行けばわかるじゃ？
見た目様のアクセサリーと割り切っているw そんなものをつけるより神社でお守り買ってきてぶら下げておいた方が良いですよ 自分は納車ノーマル
1ヶ月点検でタワーバーとスティフナーリア
3ヶ月でフロントとマフラー
ノーマルは路面次第でふわふわゆらゆら高級車感
リアは後ろに芯が入ってしなやかちょっぴり跳ねるような感じ
フロントはカーブで横に振られないでちょっと速くてもラインはみ出さないで曲がれる感じがする
家の近くの同じカーブだけど後ろ走ってる車との距離がいつも離れる >>379
他車で3点セット付けたけど、その際に担当からはタワーバーだけで様子見もありですよと言われた。
3点付ける気なら結局全部付けないと分からんから全部でも良いと思うけどね。 みなさんありがとうございます
山道の下りが楽しいってのは魅力的ですね
参考にさせていただきます >>352
REXがAWDなら買うよ
ジムニーシエラも納期かかるしなぁ ウォッシャー液がとっちの穴からも出なくなった意味わからん >>387
補充しろよ、無限に出てくるわけないだろ 単純に乗ってる方の容姿によるかと思います
車の色のプラシーボ効果はありません >>377
スタッドレス装着した時の接地感が良くなった
ハンドルの応答性が良くなった
高速道路だと応答性の良さが裏目に出ると感じたとかもあるけど
ちょっと過敏すぎるかな、程度
悪路では明らかに乗り心地悪化する
跳ねっ返り感が強くなる ガイザーブルーだとどのくらい増しでカッコよく見える？？ スポーツ納車されて１週間だけど、USB充電のジャック、フロントが殆ど充電できない。
スマホでさえ50%の状態で刺すと12時間って出るし実際に充電出来ない。
リアは1時間程度って出るから大丈夫なんだけど。
そんな人いるかな？ >>398
ん？
ホワイトパールやけど。いろがかんけいあるの？ >>397
ケーブル替えてみたら？100均のケーブルはやめたほうがいい。 こんなスレでもゴミみたいなネタレスする奴いるんだなー >>401
いやAmazonで三本1500円の奴。
大体後部座席では普通に充電出きるしね。 ガイザーブルーにして失敗かも。。無難に黒か白が正解だった気がする。でも街中は白ばっかりで面白味がないのもまた事実。。 >>405
ガイザーブルー羨ましい
実際納車されて乗ってたら好きになると思うぞ 自分が好きで選んだんなら良いじゃないか。
俺もオータムグリーンの少数派だ。
ホワイトが好きでもないのにリセールとか考えて、
何年も本意では無いカラー乗るのは嫌だろう。 >>397
USB 電流 電圧テスターとかって検索して出てくる中で安めのものでもいいから買って調べたら？
ディーラーで客観的に指摘できるよ。 アドバンス車両340、パワーリヤ、ルーフレール
オプション68万、諸経費40万
見積もり450万で初回の値引き提示が▲27万の423万でした。
410まで粘りたいけど流石に難しそうですかね。末期と決算月というのもあるので狙い目かなと思ってますが。 >>405
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd72-peMq [49.104.10.169]) 2023/01/29(日) 18:52:03.29 ID:AWE/9SsTdNIKU
俺は白かったよ。
がイザブルーにするつもりで行って白買った >>409
初回でそれなら本確定する雰囲気出せば410まで行く可能性高いんじゃないかな。オプションの額的にも。 >>409
35から40くらいまではいけるんじゃない？
俺の担当者は今は決算月とかは関係ないんですよと言われたわ。 >>409
今のスバルからすると、現状でも多いほう。
もう前みたいな40とかは無理だと思う。
頑張って、あと3万かな。 値引きいくらよりも総額いくらなら買うで行った方が良いんじゃ無いかな？一見さんでD訪問して400なら買うと言って即日400でスポーツ購入。本体347.6万、OP65、点検P5年、延長保証をつけて。注文書の値引きは46、D型で昨年だけどね。今は渋いのかな？値上げしてたら参考にならないけど。購入時期で値引きとかはそんな影響無いと思います。店舗次第かな？と知り合いの営業が言ってました。 久しぶりにスノボしにスキー場に行ったらウォッシャー液凍って出なくった
納車時から点検パックでウォッシャー液はお任せだったんだか寒冷地仕様のウォッシャー液はつかってないのか？
ちなみに家に帰る道中でウォッシャー液が復活したので足りなくなったというわけではない >>416
点検の時ディーラーで聞いたら水入れるだけと言われた
@かながわ フォレスターとクロストレックならフォレスターのほうが値引きしてくれるから総額だと
フォレスターのほうがは安くなるかな？ その可能性はある
新型車はどこのメーカーも渋いでしょ >>408
ありがとう。そうしてみるわ。
Dではそんな現象今までなかったので調べてますって眠たい返事やったよ。 OBD2でレーダー探知機使ってる人いますか？
COMTECのなんだけど、CB18には未調査ってあって今一不安。
ちなみにOBD2 R3なんだけど。
付けたら一応電源入るけどね。 値下げなしだよこっちは
キャンセルしたら違約金取られる？
注文して一ヶ月ほど 社外品でAVH自動ONと電動P連動ONになるようにしたら世界が変わった、それにアイスト自動オフも付けて死角ないぜ >>418
マジか
ウィンタースポーツやる人多いだろうに水は勘弁して欲しいな >>418
水って言っても暗黙の了解でウォッシャー液だろ当然 水道水とか入れられてたら問題だろ
この前ガソスタで洗車した時に店員にまさか水道水じゃないでしょうね？ってきいたらポカーンとされて焦ったわ >>427
今日納車1週間で同じものを両方つけました。AVHの方の取り付けで、コンソールボックスがもしかして接着されているんじゃないかってほど死ぬほど固くて、これ、何か間違っているんじゃないかって焦り狂いました。そろそろぐりぐり、指示された場所以外も差し込んでようやく取れました。カプラーも爪を押さえてって言うんだけれど、どこが爪なのかわからず、さらにはハンドル下のカバーもなかなかハマらずで、小一時間汗だらけ。
しかし、もうこれなしでは無理ですね。車検の時には標準の動作に戻すのを忘れると、Dからびっくりされるって話だったので、気をつけなくては。
そもそもトヨタはもうこの仕様になっているって話もあるから、スバルもそうしてほしいですね。
アイドリングストップやめたらどれくらい燃費悪くなるのかわからんけれど、どう考えてもあってもなくても変わらんような気もするんで、これもまたもうなくてならんものですね。 >>422
obdでユピテル使ってる。
エンジン切っても通電するから気をつけろと言う人いたけど、全然そんなことない。
取れる情報あんまりないのが残念。水温油温は欲しかった。
あと前の車だとトンネル内はクルマ側のジャイロ拾ってくれたんだけど、スポーツは拾ってくれないので長いトンネル入るとふつうにルートロストする。 >>36です
本日給油しました AVE6.4km/Lでした 真冬で暖機運転して短距離だけだとこんなもんでしょうか？ 流れの良い道では給油後10kmくらいの走行でAVE13km/Lになってるし差が激しいな >>435
そんなもんです
スバルに何を求めてるんですか？ >>435
期待するな、ちなみにWRXS4より燃費が悪いで >>435
この時期、通勤片道7キロ、アイドリング10分くらいだけど燃費が8以下になった事ないよ
ちなB型プレミアムだから2500ccだけど、 cb18だけど冬の平均は12〜15、夏の平均は14〜16って感じだな
シートヒーターもステアリングヒーターも暖房も入れてその燃費だから、みんなの燃費を見ていつもびっくりだわ
確かに信号は少ないけど山道だからアップダウンが激しい感じ 冬だけは通勤に使うけど、春夏秋はハンターカブで通勤や。 >>427
アイストは納車してすぐつけたけどPの方は不具合ありそうでつけてないけど、あったらやっぱり変わるかな cb18通勤片道４㎞今の燃費は5.8やな
暖気10分してるのもあるが 停止から走り出し遅くない？
みんなどれくらい踏んでるの？ 高速道路での乗り心地や安定性はどんなもん？
関西なので阪奈道路や名阪国道でのレビューが聞きたい。 >>447
20から30パーセントでないと流れにのれないな
SJGからの乗り換えです 田舎住みトヨタ四駆ミニバンでリッター１０くらいなんだけどトヨタ納期がやばすぎてエクステリア的にマツダよりフォレスターが好みで検討中なんだがそんなに燃費伸びないのかとびびって戸惑ってる >>449
結構踏まないとダメか
エンジンに無理させている気がして踏みづらいんだよね 踏むって言っても2000回転くらいまで回せば普通にスッと発進するけどな。
ちんたらエコ運転してるとそれを学習しちゃうのかすごくアクセルの反応がかったるくなるから定期的に踏み込むようにしてる >>454
ああだからかな
変速のタイミングが遅くなった気がする cb18でもアイストあったっけ？
注文してしばらく経って思い出せない。 >>448
名阪国道よく通るけど安定感は問題ないね、パワーも十分
例のカーブでもがんがん突っ込んでいける
＠スポーツ タワーバー有り ナビレスにして、ディスプレイオーディオつけると安くできますか？
それとも値引きが渋くなって、メリットが無いですか？ >>459
前に踏みすぎていたかと思ってペコペコしてリセットしてエコ運転していた >>448
現行ハイブリッドで名阪国道行ったことあるけど、安定感半端ないよ
まぁ比較先はハイエースなんであれやけど
なんぼでも踏める >>460
車体からは10万くらいしか値引きないからオプションケチると値引き渋いよ ディスプレイオーディオの収まりが、イマイチだから、
やっぱりオプションでつけるべきか、悩ましい。 中古車ディーラーで新車契約したけど、故障やメンテナンスはスバル販売ディーラーで見て貰えばいいのかな >>450
売れたら
マイノリティ感が無くなるから嫌だなあ
フォレスターって何それ？って存在がいい
日本の一握りのオタクと、多くの北米人に喜ばれる車であってほしいな ディスプレイオーディオのUSBやHDMIケーブルをグローブボックスから引き出してもらったんだけどグローブボックスが閉まらん
どなたかお知恵を 売れてるとは言え、22年で言うと軽含めて新車販売台数に占める割合はたった0.5％だから、なかなか遭遇しない。 現行のスバルではかなり売れ筋だと思うが。。
S4なんて、現行も先代もなかなか見ないよ。 >>465
そっかー…。
ちょっと乗ってみたあとキャンセラー注文しようと思うのかな。 D型以降も見かけますが格下のAdvanceかXbreakばかりでSPORTは見かけませんね >>475
あのストンとブルンが一度気になるとどうしようもない
今は快適そのもの パワーリアゲートかつ電動キックドアにしてる人います？
A型ですが、乗り続けるのでそろそろ追加設備投資しようかと考えてます。 >>472
0.5％と言っても、200台に1台だから町中ではけっこう見かけるよ アクセルの反応悪いのは普段のエコ運転が原因かー
アクセルペコペコしなきゃ ピボットのスロコン付けたら？
アクセル開度を変えるだけだけど、自分の感覚にあった
レスポンスに変えられるよ。 STIの試乗のみで、E型スポーツ買って1週間だけど、差は感じないな。ジャーナリストもSTI押しだけど、プロドライバーレベルだとわかるのか。40万アップは高いな。レカロやBBS付いてるわけでもないし。スポーツは何よりサンルーフが良いね。 サンルーフいらんからつけてないけどルーフレールは必要(見た目の問題)でスポーツ買った
内装もスポーツの方が好きだったんで パワーリヤゲートはつけた
あと55000出せばサンルーフだったけど使用しない事、故障するリスク、強度の問題やら考えたら必要ないかな、と。 前の車にサンルーフあったけど夏は暑いし冬は寒いし春は花粉が飛ぶしで開けられる時期が限定されるんよね
最初の1年ほどは物珍しさで開けたりしてたけどそれ以降は使わなかったな SPORTのリアガーニッシュの形状が嫌い
他のグレードのに替えたかったけど合わないのね… フロントから見るとパールがめちゃんこカッコ良いのにリアからみるとな。。
STIも然り。あそこは同色で良かった気がするけど。 初めてだからサンルーフ満喫してるんだが、飽きてくるもんなのか。 >>479
いるよ。開けるとき反応悪いくせに、勝手に閉まって何回も挟まれたけど。
面白いから付けて良かったね。
途中からカタログに載ったよね。B型だから、後付けですよ。
キーレスアップグレードもオススメです。 >>487
別にサンルーフの窓を開けなくても明かりを取り込むのにカバーだけ開ければいいじゃん。
開放感が違うし、フォレスターで付けないのは勿体無い あの薄いカバーじゃ無理だよ
サンルーフありとなしでは室内温度が断然違う いまSTIスポーツまたはスポーツを購入検討中ですが、これから先で他の限定車も出てきそうですかね？ >>502
すみません、限定車はXTエディションのことです。STI的な物で限定車がでたらそちらのほうが欲しいので今買うべきか悩んでいます。 >>505
どんな特別仕様車になるんですかね。このご時世でF型で2.4LのSTIスポーツが出ないことを祈ってE型を買おうかと。悩ましい！ XT見る限り微妙じゃね？？
XTのグリルピラーミラー無塗装やし、シートは撥水ファブリックやしホイールは型落ち仕様いくらオプションに値するものが装備されようがコスト的にはお得感全くないよね まぁ座ったら分かるけどSTIもシートが微妙
スポーツが1番良かった >>497
大変参考になりました。
今さらとお思いでしょうが、両方とも検討してみます。
ありがとうございました。 慣らし運転1000Kmというんで2500回転くらいまでにとどめながら走ったんだけれど、前までのようなアクセルレスポンスがだんだんなくなっているような気がして。ぺこぺこはしてみたんだけれど、それ以外で何かやれることってありますか？ >>508
スポーツは外装のシルバーがね
意図的にダサくしているのかと思うくらいだわ ルーフレールサンルーフも不可やしSTIにするメリットがない 走行性能、乗り心地も殆ど変わらんしな。
ディーラーも推してくるから利益率が高いんだろう。 >>511
納車されるまでフロント、サイド、リアのシルバー加飾とメッキのウインドウモール全部黒くしようかと思ってたけど、今は見慣れてそのままがいいと思ってる STIのリアガーニッシュが黒になれば多少マシかと思ってたけど
あれも酷いな
白とか悲惨 ちなみにxbreakのオレンジラインが1番センス悪いと思ってる
内装も下品だし とは言いつつも18年落ちのワゴンR乗ってる身分からしたら羨ましい限りです >>517
それが良くてX-BREAK納車待ちの俺、涙目(T_T) >>519
買えないやつの僻みだからほっとけ
周り気にしながら車乗るとかマゾなんだろうし >>511
金かけてダサくしてるので始末が悪い。
黒または白のXブレイク読売ジャイアンツカラーと見かけるたびに思っちゃう。 >>519
かっこいいと思う。サンルーフがつけばアドバンスじゃなくてxbreakにしたかった >>519
STIにしたけどオレンジができるならしたかったよ
来週納車予定 リスクを考えるのは当然
リスクを考えないアホが後々バカを見る >>528
展示されてたのがグレーで気に入ってそのまま決めた
白と黒以外で考えてたので選択肢がなかったのもあるけど >>529
マグネタイトグレーの場合、後ろの黒のリアガーニッシュと合うか気になります。違和感とかどうですか？ >>527
くだらない投稿を何度もしてるヤツにはレスしないでNGして下さいね >>531
ぱっと見た感じでは違和感なかったよ
そんなに細かくチェックはしてないけど >>527
ほんとそう。電動OPだから壊れる事があるのは当たり前。
長く乗ってる車両で修理事例はヒットするけど頻発はしてない。新車時にハズレ個体で壊れても保証で治る。
夏のデメリットにしてもあってないようなもの。現代ではエアコン無しでは無理だし、駐車時は有無に関係なくサウナ状態になる。
調光機能は無いけど、トヨタに比べたら、かなりリーズナブル。 若い時、サンルーフ付きのマークII乗ってたのよ
中古でたまたま付いてたんだけど
天井が低い車だからサンルーフ付けて開放的を......
みたいな発想をしがちだけど、そうじゃないんだわ
セダンやワゴンだとあまり恩恵が無い
逆に囲まれ感を楽しんだ方がいい
フォレスターで分かったんだけど、サンルーフは頭上に余裕のある車でこそその開放的を存分に味わえる そうかなぁ
サンルーフと言えば青姦感覚にして使えない機能だと思うけど シートベルト傷が付くのが嫌なんだけど、シートベルトプロテクターの純正品高すぎますよね >>538
透明か黒色の養生テープが一番安上がりやぞ
買ってから3年、傷なし
女性を取っ替え引っ替え乗せたりでもしない限り
養生テープで充分 納車1週間だけど、シートベルトガンガン当たるな。
早く対策した方が良いな。 リアガーニッシュというとSGフォレスター思い出した >>538
当たるところをガードするのにいろいろ貼ってるひとも多いけど
シートベルトストッパー（数百円）をつけて当たるとこまで金具が下がらないように
工夫してるっていうアイデアのほうがスマートだと思った
https://twitter.com/tUZXxBTCtmoQsSU/status/1101807340506890241/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フルモデルチェンジって今年か来年ですかねー。
ガソリンとトヨタハイブリッドかな？ フルモデルチェンジで期待したいこと
・スライドドア
・三列シート
・車内広々 スライドドアと3列シートはフォレスターに求める事じゃないだろ・・・ スポーツにサンルーフつけると、420万超えだよな。 値引き差し引いて420で乗れたら良い方だな
そこまで値引き対応する担当者を見つける方が大変そうだけど スポーツでサンルーフ付きで車体360
ビルドインナビ、最低限のDOPで60
諸経費に点検パックつけて40
これだけで460だからな
420にするためには40値引きくらい目標でいかないと厳しい
現状40も値引きする店はそうそう無い >>538
自分はシートベルトストッパー付けてるから外しても飛んで行くことはない >>548
60万引いて貰ったで
まあ家族の分を含めて4台位買っているけど DOP最低限60万ってナビ分引いて40くらいとしても何つけたらそんな行くんだ？ ナビだけで40万超えるで
ビルドインつけてナビパックつければ >>554
すまん
調べたらマジでそれくらいするんだな
いやー予算400万でxt考えてたけど厳しいかな 2.5Lプレミアムは乗り出し400でいけたが
過去の話だしな ツーリング、アドバンス、Xブレイクなら400に収まるだろ。
でも今はスポーツが人気だからな。 >>557
アドバンス40%
スポーツ36%
って記事読んだけど、最新だと入れ替わってんの？
スポーツはSTiと分け合ってそうで台数伸びるのかねぇ >>555
XTなら20万予算上げるかOP削るかでいけるよ
点検パックなし ナビはビルドインにしても他を削れば 予算400でフォレスターなら今が買い時だと思うよ
FMC来たらまず400で買えないだろうし
それか展示車、試乗車、新古車で探すかだろうね >>555
競合車が軒並み半年以上待ちだから、xtやスポーツで400切るのは難しそう。 スポーツは400切れは無理だろうな
いいとこ420 RAV4、CX5だろうな
エクストレイルも入るけど一つ雲上に行った感じ >>558
そんなもんじゃない？
こういうスレに来ない人のハイブリッド率は高いと思われる アドバンスのブラウンレザー乗りだけど、STIのボルドーいいなあ そらゃ多少はお得じゃないと選ぶ人いないっしょ
メーカー保証受けるには各点検時期はディーラー持って行くしかないんだよね？ 内装が嫌でSTIをやめた
本革だと劣化具合がなぁ。。 >>568
何を迷う必要がある？トヨタを買いたいけど、納期がネックなのか？
燃費とリセールバリュに重きを置いているならトヨタ。あとオイルキープとかあるし日頃のサービスも良い。
逆にそうでなくて、運転して楽しく気持ち良い車を重視するならフォレスターで間違いない。 >>573
東海地方でいま交渉中ですがけっこう渋い感じです。 スポーツはなぁ、内装真っ黒なのとリヤバンパー下端のシルバーのモールが蛇足、明るいベージュのインテリアがないのがこのモデルの残念な点だわな。 >>533
今検討中だけどサファイアかグレーで迷ってる
多分サファイア不人気なんだろうけど、実物見たらかっこ良くて惹かれてる STI検討してて、ホワイトかマグネタイト、どっちも良いな～。迷う。 >>567
納期がまったく同じだったとしてもAdventureオフパケ見積りすると500超えるし
ストロングハイブリッドやPHVがどうしても欲しいのでなければ
そんなに魅力を感じないけどなぁ >>577
濃色の方がアクの強いデザイン緩和されて見えるのでマグネタイトグレー。
契約寸前あたりから絶対NGと思ってた真正面からの顔も、カッコいいというか愛おしく感じるようになってきた。
愛すればブスもかわいく見えてくる男女関係みたいだ。 個人の好みの問題だな。スポーツの黒内装が良いと思う一方で、
STIのあの色は趣味悪いと思う。早く特別仕様の黒内装が追加される事を願う。 クロストレックにするかフォレスタースポーツにするか悩む >>574
値引き30はいく？
こっちは値引き25下取り10upで買ったよ クレストレックは内装の質感がしょぼいよ乗り出し330〜350なら買ってたかも >>578
オフパケ2選んでもガソリン車やとスポーツと同じくらいやぞ
あっちはナビ代込なんやから オーナー年齢層どれぐらい？このスレ年齢層になるが。 >>587
ガソリン車乗ったことある？スポーツとは全く目的が違う車だよ 水温、油温表示できたんだ‥説明書はしっかり読まないとダメだな >>589
ないよ
以前18年落ちのワゴンRで試乗しに行ったらさせてくれなかった >>594
何かオプションでSTIの物つけました？おすすめとかあれば教えてください。 >>595
エアロセットつけたかったけど高くて諦めた。
OPは最低限のものしか選んでないけどリアステッププロテクターはつけてた方がいいよぉ 樹脂製がオススメだよォ
車体の色関係なく似合うしねえ >>599
リアバンパーガードは考えたことなかったです。いろいろチェックしてみます。ありがとうございます。 最初純正ステンレス製のつけたけどバンパーの隠れ切ってない端のところ見事に擦ってウレタン塗装が剥げた
で純正剥がしてサムライのに替えてキズ隠した >>588
スバルは、平均的に40代以上が買うから、このスレもこんなもんかと。自分もこのレンジに入ってる。 初代インプレッサに乗ってた時、最初に着けた樹脂製のステップガードは真夏の暑さで変形し、
交換で着けたステンレス製は何かの拍子に凹ませたら直すことが困難で最後まで放置したので
それ以降の車には着けなくなったわ。 エンジンルーム、ネズミにやられた。。
調べたらフォレスターは多いみたいな感じ >>603
俺はあの手のモノって上からテープで貼り付けてるだけだから
最初は付けずにキズが目立つようになってきたらボロ隠し的に使おうと思ってたんだけど案外目立つほどの傷は付かないから結局付けずに終わりそうだ >>602
なるほど。
俺も似たようなもので40後半。
フォレスターに興味湧いたのは最近で、最初は無骨と思ってたが、周りの軟派SUVを一巡した後に改めてみたら良いなと。 STiスポーツと、スポーツの乗り味全然違いますかね？スポーツベースのXT Editionと迷ってます。ガイザーブルーの見た目がいいけど乗り味違うならやっぱ走り重視でいこうかなと STIとスポーツで素人目線じゃ乗り味の違いなんて分からんよ サムライプロデュースのパワーウインドースイッチ周りのメタルのカバー着けて見栄え良くなったけど、ステンレスだから冬冷たくて夏場は熱々になりそう。 >>613
買おうと思ってたからやっぱり買うのやめた
人柱ありがとう！ >>613
冬は冷たいけど真夏に熱いと感じた事はないな
ずっと触ってるわけじゃないし >>590
それくらいしか表示するものないよな
最後の一つをアクセル開度か傾斜で迷っている >>587
アカウント登録と都内の販売店登録してフォレスターと同じような
オプション付けていったらガソリン車でも500超えた
地域で価格差あるにしても何十万も変わらないと思うが ディーラーでSTIモデル見てきたけど、内装めっちゃ良いなあ >>611
変わるけど見た目が好きな方がいいよ
STI試乗しちゃうと乗り心地で迷い始めるだろうから試乗せずに決めてもいいんじゃない？
鈍感な人なら試乗しても違いがわからないレベルみたいだし 車高すぎだろ…
昔なんて200万超えたらそこそこいい車が買えたぞ…
あと10年くらい待たないと車安くならんかな
おそらく今が天井だと考えてるんだが Sportsを契約しようと思ってるんだけど、みんなナビはどうした？
純正はいつか更新できなくなるから、今までは5～6年でナビごと交換することがあったんだけど、
ビルトインだとできないよね？ >>620
自動車はグローバルプライスだから安くはならんで >>612
サンルーフ不要なら特別仕様車は書いだと思う。STIとの比較は前も書いたけど、普通の道では素人は感じられん。ただ凸凹が多い道だと違うかもしれない。
>>622
三菱は4回更新付き >>620
オーディオレスでパナかケンウッドのフローティングタイプ後付けするのも考えたものの
更新切れたらCarPlay（パナならAndroidAutoも）だけで運用するという
のでもいいような…純正ビルトインならではの良さも捨てがたいですし >>587 >>617
ごめん、確かに高すぎるなと思って見積みなおしてみたら
途中でなんどかやり直したからかHVのオフパケ2が設定されていたわ
ガソリンなら430～440程度に収まるみたいだ ビルドインならダイヤトーン1択だなぁ。。
サンルーフそんなに必要かねぇ？ >>618
実物見ないでSTI買った俺も安心。
ちなみにまだ見てない。納車まで見る事はないが果たしてどう感じるのか、、、 >>628
内装は好き嫌いハッキリ分かれるよ
俺は嫌い >>628
最初は自分もそう言うイメージだったけど実写はかっこいいよ
嫁からも気にならないしいい雰囲気って言われてる
批判は合皮シートの廉価モデル買っちゃったやつのものだと思っておけｗｗｗ XTは撥水ファブリックがねぇ。。
合皮の所はすぐにひび割れでパッカーンなるみたいやし 事前に取り寄せてと言ってないのもあるが、エックスブレイクとレボーグSTIにしか乗ってない状態でスポーツにしたわ。 sti買うつもりで試乗したけど、小さい子供がいるから革シートじゃ勿体ないんでxt契約した。 XTでXブレイクと同じシートならXT1択だったけど
グリル、ミラー、ピラーが無塗装という点も気にはなるな >>628
ボディカラー何色にした？
値引きによっては追加してSTIホイールとマフラーつけたいと悩んでるところ >>637
白以外がいいよ
白だと外内装の黒とのコントラストが強すぎる ナビ、ビルドインか社外品でメリットデメリット教えて。
あと、ビルドインならダイアトーン推進理由も。 値引きはよくて20だよ
キャッシュじゃなく残クレなら知らんが メリットは見た目、デメリットは値段
パナナビのが高いけど慣れていたからパナナビにした
スピーカー良いのにしたし音質も不満ない >>639
ナビはポンコツ
不具合は少ない
音質がいい←これに尽きる >>643
どこで聞き比べられるん？
チェロ弾きだけどパナでも気にならんが興味あるわ >>644
ディーラーで聴き比べできたよ
パナは不具合はどーなん？直った？ >>637
マグネタイトグレー！
落ち着いて見えたし、リアガーニッシュとのマッチングも良好。 >>621
ビルトインナビを取り付けるときに外した元のパネルを納車の時に貰っておけば
後でナビを付け替える時に使えるでしょ
今でもSJG前期型のディーラーOPナビがギリギリ地図更新出来る事を考えれば
ナビごと入れ替える必要性があるのか疑問だけど ダイアトーンは調整前提
付属SDカードのプリセットはクソだった
ダイアトーンのお店で調整してもらった
現行はEQ調整が31バンドに増えてるし
A型のものとだいぶ違うのかもしれんけど >>616
たしかに最後の三つ目は迷いますねー
タイヤの空気圧とか出ればいいのに どうもリアガーニッシュのあの色が気に食わななくて俺もグレーにしたよ 北米仕様にはTPMついてるんだっけか
日本仕様のメーター内にもこのマークあった気がするが
https://i.imgur.com/JpivwfV.jpg >>647
> ビルトインナビを取り付けるときに外した元のパネルを納車の時に貰っておけば
> 後でナビを付け替える時に使えるでしょ
こんなことできるんか！知らなかった。 真正面から見たらパールが1番カッコいい
真後ろから見たらパールが1番ダサい >>652
少なくとも俺が世話になっているディーラーだと
納車の際にディーラーOP装着時に外した部品をディーラーで処分するか持ち帰るか聞かれるぞ
SJGを買った時は納車の時にイラネって断ったし
今乗っているSK5を買った時は貰って帰った 純正の安心感
保証期間
ナビ連携
それ以外は社外品よ モーニングショー箱根の坂道チェーン装着姿全国生中継 担当の割と態度悪い営業マン「乗れば気になりませんからw」というパワーワードで攻めてきたぜ。 みんなベースキットつけてる?
シートだけの単品でいいかなーと思ってるけど値引きが渋くなるので付けた方がお得とよく聞くんですが。
あとスプラッシュガードって効果あるのかな？ >>661
ベースキット付けたら値引きはディーラーによるかもだからディーラーに聞くしかないかもね。値引きを明かしてくれるか分からないけど。
ちなみに自分はスバルの他車で契約する時、ベースキットから1万くらい落とした単品オプションに変えたら、値引きが2万くらいできなくなるから残してた方が安いと言われたよ。 >>662
なるほどありがとう！
シート必須でバイザーは考え中なんでそこまで入れるならキットがいいかもですね。聞いてきます。 >>663
どういたしまして。
ちなみに自分はレヴォーグ買うときバイザー無しにしました。
普段は良いのだけど、小雨降ってる時に窓を開けたら、窓の上の隙間に溜まってた水がチャチャっとドア内側に落ちてくるw ダイヤトーンナビの実物見たらあんな大きいナビだったのか。。
楽ナビで成約してしまったし ナビは純正にこだわらなければ好きなナビ安く仕入れて持ってく。でバックカメラ、ETC、その他取り付けや接続に使うものはディーラーがいつも使っているものにして貰えばいい。結果設置費用や部品はその他オプションとまとめて値引きの対象になる。
ただ取り付けキットは原価で取られる可能性はある。 喫煙者の方いたらお聞きします
ドリンクホルダーに灰皿置いて使いにくくないですか？ STI、乗り心地スポーツと全然違うじゃん。乗り心地全然STI方が良い。前のダンパー変えて後ろ少しチューンするだけでこうも変わるの？素人でも分かったわ。 そりゃ良いものって言われて乗ってたらそう思うでしょうよ STIも試乗したけど、スポーツ買った後、STIにすれば良かったなあと思った事は一度もないな。結局のところ、購入者か満足できれば、それでよし。 >>661
効果はあると思う
つけていない人が泥跳ね気になると言うがつけている自分は気にならない 公式やら色々見てたら段々本当に欲しくなってきたw
ちょっと前まで気にしてなかった車なのに不思議。
サイズ感も1815mmってのが丁度よい。 G400だけ載せてディスプレイオーディオ他後付けとかにしようと思ったけど結局ダイアトーンナビその他てんこ盛りで契約してしまった…
で、値引きは30程でした オートワイパーって雪感知しにくい？さっき視界悪くなると自分でワイパー動かしてたわ
それなら初めから完結ワイパーが良いんだけど >>648
HPを見ると、調整って2万円くらいかかるようだけれど、純正のスピーカーでも相当変わりますか？ >>680
純正はどうだろうねえ
初めからディーラーOPのG300入れてしまったから
まずは純正スピーカーでやって
欲が出れば次のステップでいいんじゃないかと
デットニングでも差が出るしね
ただ付属SDカードのプリセットよりかは満足できた
2万円の価値はあるか？と言われたら
強くオススメはしないかな >>677
そうなんだよな。変な動きするくらいなら、間欠でいいんだよな。 >>681
ありがとう。そりぁやっぱり、スピーカー次第ってことですね。カラログだと今はG400かぁ….前だけで12万くらいするから、感謝デーの20％引き（最近はとんとやっていないようだけれど）を気長に待つかぁ…youtubeあたりで聞くと音、やばいくらいいいから、悶々としちゃう。 純正スピーカーで、パナナビとダイヤトーンナビ比較して音変わるものなの？ >>679
SPORTで460
やり過ぎたけど後悔はしてない
自分でイジるのも楽しみではあったけど今回はその時間分走らせますよ 460の後でさらに保険とかなんとか言ってこないか？ STIホワイトはカタログ写真にもなってるし良いと思うけど人気ないんだな。 いやパールはなんだかんだ人気だろうよ
人気はNO1だと思う >>689
うちの近所のディーラーは白と黒がほとんだって言われたわ 3月は半導体の影響で減産するみたいよ。
国内分に影響あるかまでは知らないけど。 これくらい安ければ多少のリスクも仕方ない
段違いに安いよ 安いには安いなりの理由があるもんさ
俺はディーラー以外の所で買って痛い目にあったから2度と買わない 買った後に中古車屋と付き合う必要はないでしょ
高年式低走行でメーカー保証期間内なんだから
低年式過走行車はちゃんとしたとこで買う必要があるけど >>620
運転支援若しくは自動運転技術の向上による高コスト化と人口減による販売台数の低迷もありまだまだ価格は上がり続ける。 フォレスターはSTIは別として、10色もあるんだから、
自分な好きな色あるだろ。
無理して、無難な白黒を選ぶのはどうかと思う。
白黒が本当に好きならいいけど。 >>699
エコーチェンバー現象って調べてみると良いよ アイストキャンセラーつけたら車検通らなくなったりしますか？ >>707
あれ確か設定戻せるから車検の時は変えとけば良いんじゃないの? >>703
残念ながらSTIとXT-EDITIONは色のせいで候補から外しました
まあマーケティングの都合で人気色に限られちゃうのは仕方ない気がするけど旧車みたいに買ってからオールペンなんてちょっとやりすぎだしそもそも最新ハイテク車にそんなことができるのかっていう問題が… どなたかsportでスロコンのPIVOT 3-drive · EVOをつけている方、いらっしゃいますか？どうもアクセルのもっさり感がぺこぺこしても取れないんで、どんなもんかと。レスポンスよくすると燃費悪くなりそうですが。 スバルは販社が県に1つだけだから相見積するには隣県行かないといけないのが面倒だな～。 スポーツにしたいけど、リアスポイラーが黒なのが、納得できない。 STIのブラックやスポーツのグレーも合うと思うけどな。
ホワイトならメリハリが出たり、ブラックやグレーなら一体感 値引きこんなもんで妥当でしょうか。
下取り少し安過ぎる気がするけど傷、へこみもあるししょうがないかなというとこ。 下取り2万てどんなレベルなん
よくディーラーまで辿り着けたな 下取り2万
さらに査定料までw
売らない方がマシなレベル 後ろから追突歴あり、前方に嫁が電柱にぶつけたへこみありで自分としては割と納得してたけど、流石にもう少し粘っていいのかな笑 値引きは良くしてる方やが下取りで調整されてる感じやな ワイも19年に02年式のフォレスター下取りに出したけど2万やったわ >>718
値引きはかなりがんばってる感じだと思う。値引きしたから下取りは状態にもよるけど事故車でボコボコなら我慢してね的な感じですかね。 >>728
具体的にスポーツにするメリットってどのあたりですかね？
あまり走りとかはわからないのでそこにこだわりがないのでアドバンスでいいかなーとスタートした見積もりだったんですが 走りが分からなくても燃費が大して変わらない時点でガソリン車の方が故障のリスクが減りいいですよ。
長距離だとガソリン車の方が燃費も良いです。
そして30年ほど綺麗な状態を保ち保有していると純ガソリン車は高値で売れますよ。 スバルでハイブリットにするメリットがないって方が正しい
ハイブリットがいいならトヨタにするべき こだわりが無いならなおさらスポーツがいいよ
燃費はほぼ変わらないんだから よく見るけど本革にしといて本革が汚れるからってシート座席の上にシートしてる人ってなんなんやろな STIは純正ルーフレールつけれない時点で…
内装色も下品チックだし >>737
D型以降はルーフレールなくてもいいデザインだし乗り心地が全然違うからな
内装も合否使われていないし窓のモールもブラックで格好いい
スバルは下のグレードをわざとダサくするのやめた方がいいのにな すまんけどSTIはダサかったから買うのやめたんだわ
内装の色合いがなぁ～
それとルーフレールなしはやっぱりカッコ悪いで STIにするなら差額をスポーツにルーフレールにSTIエアロとマフラーにしといた方が満足度は絶対に高いわ >>741
STIグレードの方がダサいから安心しろ スポーツは樹脂パーツやメッキモールのシルバーがおもちゃっぽくてダメだったな
あと乗り心地な
鈍感な人はスポーツでも良いんだろうけど一度STI乗ったらそっちが良いわ メッキモールは分かるわ
あそこにメッキはセンスないな
それ以上にSTIの内装色の方が無理だけど 内装色は見慣れると他が地味に見えてしょうがない。
ただ一つリアシートから見た前席が全面ボルドーなのはいまだに馴染めない。自分は常に運転席だから気にしないけど。 >>745
赤ステッチとか気になるかなーと最初は思うんだけどライト類とマッチしてるし良いんだよな
嫁も気にならないどころかかっこいいって言ってるわ どのグレードも良し悪しがあるって事で
それよりも早くガイザーブルーをカタログ以外の写真か動画で見てみたいんやけど エアロはダサいわ
わざわざフォレスターで車高下げて空力高めようって意味不明だし
ポスト付きのやつ欲しかったけど嫁に頭上がらなかったのかなって思っちゃう クロストレックやインプの話題ばかりでフォレスターの限定は全然取り上げられていないよね STIでもスポーツ走行は微妙だと思うけどなぁ
WRXにも持っているから特にそう思う 運転席で使うタブレットホルダー良いの知ってたらおしえてちょ。 フォレスターのSTIは、WRXからの本来のものとは違うでしょ。
今のレヴォーグと共に屋台骨で台数を売らないといけないから、かなりコンフォートにしている。STIパーツを付けたなんちゃってかな。 >>731
メリット
・環境に配慮してると自己満足できる
・車重が重くどっしり感があるから高級車気分(でもスピードは高級車と違うので注意)
・e-BOXERのエンブレムがかっこいい
・MFDのエネルギーモニター見て楽しめる
・峠道などの坂道でエンジンが唸るので、音を楽しめる。
・マフラー交換の際、一本ですむ
デメリット
・バッテリー交換は2個変え必要
・燃費が悪いのに燃料タンクが小さい
・燃費はスポーツと変わらない
・アイストキャンセル不可
・その人の感性によるが、エンジン切り替わり時に振動
スポーツよりアドバンスの方がメリットの方が大きいかもな 2.5Lのメリット
・国内廃盤だが世界のアメリカ様では現役のエンジンだと自慢できる
・俺の車はプレミア車だと自慢できる
・どのグレードよりも一番税金を払うことができる
・マフラー交換する際に一本ですむ スポーツ、STIのデメリット
・マフラー交換の際2本も変えなければいけない
・加速が良く、調子に乗ってしまう
・ターボなのにハイオクではなくレギュラーガソリンのため、ガソスタで間違う可能性がある
・2.5より低額の税金しか納めることができないため、国に貢献できない
・アイストキャンセルができるため、故意に環境配慮を妨げることが可能となってしまう >>757
燃費が悪いのを我慢できてもバッテリー2個と燃料タンクはどうにかしてほしいよな
e-BOXERのメリットは税金が安く済むことかな >>756
フォレスターSTIにSTIパーツはついていなくないか？ advanceで成約した後にすこし後悔やわ…
sportsもよく考えときゃ良かった… >>764
変えられないかダメ元で聞いてみたら？
このスレは車大好きな人ばかりだろうから
街中ではe-BOXERのが多く見かけるしそのままでも良いんだろうけど 生産ライン乗る前で、キャンセルじゃなくグレード変更なら受け付けてくれるかも。また最後尾に並び直すから納期は遅くなるけど。 e-BOXERのが納期遅いから早くなりそうだけど
ガソリン車は年末頼んで年明けにきたし そもそもHPの見積もりでアドバンスが人気だとアイコンがついてるからあかんのよな 乗ってしまえば大して変わらんしそのままでいいだろ
パワー不足を感じるのは峠の登りくらいだ
「俺はハイブリッドに乗ってる！」って満足感を存分に味わえばいい
今時純ガソリン車を選択するのはけっこう変わった人だ ここの意識高い系の人はともかく販売台数ならアドバンスが1番、次席スポーツで、全体の6割はe-BOXERよ >>770
今どきって、スポーツとほぼ変わらぬ燃費のｅ-boxerを選ぶのが当然って方が頭の悪さを露呈してるだろ。
cafe規制で苦戦してるスバルが低能力のhybridをガソリン車より安く提供しているだけなのにね。
今どき言うならPHEVか水素だろw 燃費が変わらないハイブリッドにメリットは何一つ感じないな… ハイブリッドは停電の時に100Vを給電できるのは大きなメリット e-Boxerも1500wコンセントさえ付けばメリットあるんだがな >>774
変換器を買えばそのメリットすらなくなるんだがな
ガソリンタンク容量小さいし e-Boxerは1500Wコンセントのオプション無いの？
プリウスは先代からあるよ フルモデルチェンジの予想は、エンジン1.8と2.0THS
ナビはアイサイトXて感じぐらい？
あまり変わり映えしなさだけど、裏切って欲しい
PHEVでもあればなーと思うんだけど。開発中止だからなー。 FMCはあのナビになるし乗り出し500越えてくるだろうから今の現行型を買うべきだろうな
A型やしな 次期モデルは価格と車体の大きさアップは確実だろうね たしかに、車幅とか価格アップは必然ですかね。
車幅は1840-1850ぐらいになりそうですねー。 乗り心地重視ならSTI、サンルーフルーフレール付けたいならスポーツ。これだね。 高くなったなぁ
2000年にSF後期買ったときは、
OP何も付けなかったけど250万で
お釣り来たよ… 俺もSF A型からのってるけど実用車なんだから革シートとか窓のモールとかいらんのでツーリング。馬力は100馬力減って、価格は100万UP。 ディーラー営業マンが見積もりに必ず入れてくる、点検パックとコーティング外せば400で買える。
ただ、本当に400で買えるもの現行まで。勿論、次期型は燃費向上するだろうが、価格も大幅に上がるだろうね。 トヨタハイブリッドを積むならなら70万〜100万くらいは値上げだろうな しかも、現行の価格は、コロナ、戦争、海外インフレ、資材価格高騰前の価格だから、大幅に上げたくても年改で5万上げるのがやっと。 点検パックって半年点検も入ってるから要らないんだが。
半年点検のないパックならアリかな。 北米だとアウトバックにも前席シートベンチレーションあるんだな 車は昔は庶民が安く買えた車がモデルチェンジごとに高価になって
安価な新しいモデルが登場を繰り返してるな
最近一新されたミドルサイズミニバン
(セレナ ノアボクスッテプ)なんて
今で言えばフリードシエンタあたりのクラスだったのにな バブル崩壊から日本人の給与上がってないから、高く感じるのは当然ではあるな。自民党に政権続けさせた国民は文句は言えない。 俺はずっと共産党にしか投票していない
日本人はバカだから自民党に入れる >>795
それは昔からかわらない
ゼロクラがでたときだって、マークｘしか買えなくなったとか、
同じ名前の車はモデルチェンジで高くなった。
ただ、それに所得が追いついていないのが現状。 インプレッサスポーツもモデルチェンジで高くなりそうだしなあ 乗ってる人ウォッチしてるとおっさんじいさんだったりTheヲタクって見た目ばかりね。落ち着くわ。 firesticをHDMIに挿そうかと思ってるけどどこからUSBの電源を取るか悩む。当面carplay用のUSBに指しておくのがいいのかな。 >>797
自民党に入れるのは既得権益者や有力者だからバカじゃないよ
バカなのは選挙行かず、何も考えずに過ごしてる大半の国民だよ フルモデルチェンジに期待すること
・スライドドア
・三列シート
・トヨタのハイブリッドシステム
・子どもが乗りやすいように地上高を下げること
・センターコンソールなくして車内で行き来できるようにすること
・車高を高くして室内空間を増やすこと STIホイールかっこいいけど高いな。今までホイールかえたことなかったけど皆さんどうですか？保管方法とかも気になります。 >>797
さすがに今どき共産党に入れる奴は現実が見えていない奴ばかりかと >>805
アイシンの新リンク式パワードアとかいうのつけたら1つは解決するのかもしれんけど、どれくらいの人数がフォレスターでそれ求めるん？
噂の0.5％のシェアが下がらない？特別仕様車も作られんくなる。 ホワイトのSTI見てきたが普通に良かったぞ。
スレじゃSTIホワイト貶されてるけどそんなに駄目か？ ホワイトが悪いんじゃない。
他の色がもっと素敵なだけ。
と、オータムグリーン納車待ちの俺が言ってみた。
いや本当に今回は色で悩んだ。どの色も良かった。 白、黒、グレーの無難色以外を選ぶ人には憧れる
それだけその色に惚れたということ
かくいう自分はグレー 俺はブリリアントブロンズがいいなと思ったけど嫁が嫌がりグレーにしました 個人的にD型以降にはクリムゾンレッドとホライゾンブルーが合う
人気ないけど アドバンスの見た目と茶レザー仕様で1.8ターボが欲しい >>811
そもそも、わざわざ5chに来て書込みとかしている時点で、かなりの少数派の集まりだからね。 >>812
おお、仲間だな。
周りからもカーキ色と珍しがられる。
黒の樹脂パーツとよく合ってオフロード感あって良いよ。 俺はブロンズにした。店にフォレスターのブロンズなかったけどブロンズのアウトバックかっこよかったし。
白、黒には憧れるけど汚れを管理できる気がしないんだよね。
グリーンも気になったけど近くの店にも前のグリーンしかなかったんだよね。 車種は異なるが白、黒、灰、赤と乗ってきたが、今回のプリリアントブロンズメタリックはガラスコーティングしてもらっていることもあるが汚れも目立たず月2回の洗車機にぶち込んでも手洗いしても艶が落ちずにいる。
日中の色味はもちろん照明の下や夕刻の色の変化も楽しめて選んで良かったと思う。 定番の白、黒、グレーも良かったんだけど、その他の色もとても良くて選ぶの大変だった。
ミラーとか、後ろのパネルとか、加飾とかがグレードでカラー固定されるのもあるので、単純にどの色が良いみたいな感じでもないんですよね。
これまでずっと定番カラーを乗り継いで来たのもあって、悩んだ結果、今回はオータムグリーンを選択。
オータムグリーン先輩方、よろしくです。
カスケードグリーン、ブロンズ、オータムグリーンのフォレスターが駐車場に止まってたら、近くに止めそう。 >>825
カーゴステップパネル(樹脂)は、オータムグリーンに合うからオススメ。 >>822
欲しいオプションと合致すれば得だろ
サンルーフはないし、色も4色だからね。
安全装備の追加とルーフレールは付ける人が多いと思うからその辺は得だと思うよ。 ブロンズは無いと思ったけど、実物見たらなかなか綺麗で良かった。 初めてガンメタ買ったんやけど
ガンメタ乗ってる方はどんな感じ？いい感じ？ ワンプラスは結局どのメーカーも出来ずに終わってる。 >>828
グレード何？
STIのホワイトかグレーで迷ってて。 STIなら黒
次に白かな
グレー選ぶなら同色になるスポーツが良さげ
個人の感想だけど
自分が好きだと思う色に乗るのが1番いいよ >>819
オータムとブリリアントで迷ってる
キャンプとか行く時はオータムが合いそうで、街乗りにはブロンズがカッコ良さそう‥
オータムは飽きが来ないか心配で今の所ブロンズによってるけど気になるー ちなみにフォレスター層の平均年齢どのくらいなもんなんだろうか。ブロンズとか30代くらいだと似合わないかな 他人の目を気にして乗るクルマか…？乗りたい色に乗れよ ガイザーブルーにして
ウィルダネスエンブレム買って貼りましょう XTはグリル、ミラー、ピラーが無塗装なのが気に食わない ついでにシートも撥水ファブリック
そこはせめてXbreakと同シートにしようぜ >>844
間違いなくなる
買った日から樹脂パーツのコーティングしてる >>844
青空駐車なら間違いなく
いざとなったら靴墨塗ったれ
小傷隠しにもなって一石二鳥 >>847
まじかー
ならウルトラスエードと比べたら？ 道具だからスウェードはね
などと思う事にしてガイザーブルー買ったわ
スポーツと最後まで悩んだけど結局色で決めた
サンルーフ欲しかったな あと55kでサンルーフと思うと後悔する所はあるけど
使っても最初の1年であとは劣化していくのが目に見えて分かる部分だからなぁ。。
正解だなんてないんだろうけど 注文書記載して3,4日で、ダメ元でスポーツに変更お願いしてみてもやっぱダメだったわ…
微妙に心残りやな ここ数日アイサイトの一時停止（メーターパネルに白色警告）が多発するんだけど、こんなものなの？
昨年4月納車、D型スポーツ
機能停止するタイミングに規則性なし >>851
キャンセルすればいい。
注文書裏面の約款読んでみ。
ローンじゃなければ登録するまでは契約成立してないから撤回できる。
ただ、その販社では買い辛くなるけど。 俺は納車日の連絡が来た時にキャンセルしたよ
スバルじゃないけど サンルーフまで付けると自動的にフルメーカーオプションになる抱き合わせ フロントで水が吹き上がる現象って何か起きてる？形状的に溜まった水がなにかの拍子に吹き上がるだけ？ >>858
A型からの伝統
D型もスプラッシュマウンテンなのか 理由があって都合悪くなったら自分の方からキャセルの電話するもんじゃないかと思うけどいろんな人がいるんだな >>858
雪がボンネットにあると細かい水滴が増えていくもちろん雪も飛んでくる >>859
SJ もそうだし、なんなら初代エクトレイルも そうだった。 >>862
マジか
SK9が初スバルだったんだがそれは知らなんだ パナソニックナビじゃないとHDMIケーブル付けてくれないよな ホワイトだと鼻が目立つ、、か？
写真だから誇張されてるのかもしれんが。 みなさんライナーってつける派？
YouTubeとか観てもほとんどつけてるし、いらないように思えたけど見た目的にはだいぶ印象変わるのかなぁ ライナーって、LEDライナーか？
ベースキットに付いてたから常時点灯させているが、乗ってる自分からは、効果のほどはわからん。 ベースキット自体をシート以外いらないかなと思って削って見積もってるんだけど、いろいろ動画見出したらほぼほぼライナーつけてるものばっかりで気になってきちゃって笑
モヤモヤが晴れない それよりも、社外パーツで、AVH自動と電動Pをシフトレバーに連動させるやつが便利過ぎて超おすすめ。北海道とかは電動Pは使わない事もあるようだけど。 気になるならつけた方がいいよ
つけない後悔よりもつけて後悔すれば？
新車買う時は削らない
だって新車だよ？ 新車だからこそ妥協はしないよ
妥協するなら鼻から中古車でええやんって話になる 兎に角、早く注文した方が良いぞ。スポーツの3ヶ月半待ちは長かったわ。現車の車検残っているなら最終F型待つのもありだと思うが。 11インチセンターディスプレイって次のフォレスターにも付くんだろうけど、あれ評判いいの？ LEDライナーのライトだけ別でつけないといけないからほぼつけてないな
オートで点灯して欲しかった >>875
お世辞にも良いとは言えないなぁ
クロストレックはエアコン操作性に多少手直し入ったみたいだが
ナビはおバカ
マジでバカ アウトバックは大画面は強制だけど、レヴォーグやクロスは通常タイプも選べるでしょ。フォレスターはどうなるかな。でもアイサイトXを抱き合わせてるから、付けざるを得ないんだろうな。 >>875
11インチはナビとしての性能は良くない。でも純正ナビとしてはまあまあ安いから値段相応ともいえる。
11インチじゃない奴は全体の見た目が悪過ぎる。装飾パネルの色合いも悪いから特に昼間の見た目が。色合いは夜だと分からないから気にならない。
なのでナビの使い勝手に強い拘りなければ総合的に11インチで良いと思ってる。 ベースキットの選択悩ましいな。
ライナー欲しいがバイザー要らないけど泥除け？が付いてきたり。 そもそも乗り出し価格500超えるフォレスターを買えるのかって話
トヨタハイブリッド積むならそれだけで+70は見といた方がいい >>883
もしFMCしたフォレスターがトヨタハイブリッドを積んて20Km/Lとかなれば、今街乗り中心の10Km/L状態で月に1500Km走るんで、ガソリンが一番安いところで150円とすると、3年足らずで差額70万に達しちゃうから（あっているかな？）、多少高くても距離を乗る人にとっては買い替える価値はあるかもですね。
もっとも、車幅がこれ以上大きくなると取り回しがもう面倒なので買い替えたくないのと（そうなると三菱のエクリプス クロス PHEVあたりになるんでしょうか）、今のエンジンフィールが大きく変わるんで、それがどんなふうに感じるかってことになるかなぁ。
ただ視野の広さと安全性はもう何者にも代え難いんで、今のままで20/Lでってのが一番の希望。でもそうなったら下取り安くなりそうだから、乗り潰すのが一番安上がり？ まぁ、俺は乗り潰す覚悟でE型フォレスター買ったよ。
450万。
完成されてると思ったしな。 年収280万だからかなり無理したよ
貯めてた頭金250入れて後は銀ローン
48歳やから最後の車になるかもな 車は今過渡期だから、とりあえず最後の純ガソリン車を楽しめばいいかと思う
どっちにせよ次乗り換える時にはEVかハイブリッドしか売ってないだろうし トヨタのハイブリットが主に載るようになったフォレスターは値段を含めてハリアーやエクストレイルなどと比較してなにがささる車になるのかしら。 四駆の方式で違いは出せるでしょ。
トヨタのハイブリッド四駆は後輪を専用モーターで駆動するE-Fourばかりだけど、
スバルはプロペラシャフト経由にこだわり続けるだろう。 >>892
四駆の制御は電気モーターには、どうやっても敵わないでしょ？ そもそも水平対向にトヨタハイブリッド組み込めるの？
幾ら燃費良くなっても、スバルの良さが掻き消されたなら、もう普通にトヨタ買うけどね。 >>894
繋がったとしてつなぎのスムーズさがどうなるかもありますね。そこら辺はトヨタのハイブリッドに乗っていたんで、もう芸術的に素晴らしかったです。ちなみに例えばRAV4の乗り心地や視野の広さなんかはフォレスターと比べてどんな感じなんでしょう…試乗していないんでわからないですけれど、もうそれが遜色なかったらおっしゃる通り、次はトヨタにって話ですけれども。>9 >>894
モノはとっくにあるんですよ。
詳しくはTH2Aでググれ。 >>888
グレードと色は？差し支えなければ値引き額も知りたいです。 最近は高いんだなぁ…一昨年に最終BS9 x-break買ったけど390万くらいだったぞ >>888
sportsのホライゾンブルーで値引き額はオプションから93000円でした。 >>896
だからTH2Aは問題抱えてるじゃねぇのか？
試作発表から何年経ってるんだよ
トヨタからのTHS供給は資本提携の肝だから開発は必須だけど時代は何だかんだでEVだろトヨタのお下がりを指を咥えて待ってる間に時すでにお寿司だぞ >>900
次世代e-Boxerラインがまだ立ち上がっていないから仕方ない >>900
試作じゃなくてちゃんと売ってたの、ただし規制対応のための急拵えの車だけどね。
本格投入まで時間が掛かってる理由は不明だけど、新型エンジンの性能に合わせた制御の開発とか
車種展開の都合とか色々あるんだろうと思うけどな。
もしかしたらそれに加えて大幅改良もあるかもしれない。 スバルに残された道は雪国に強いEVを作ること
電池が冷えて放電しないようにエンジンで温めるとか >>899
やっぱり値引きは渋いですね。オプションけっこう盛り盛りな感じですか？ >>905
盛り盛りだなんて滅相もありません！
ナビとベースキットとコーティングと5年点検パックでした。
値引きはこれ以上引けませんとの事でした。
そちらは値引きされましたか？ フォレスターが450万円ってホント高くなったよなァ。 前のSJもそうだったんだがスバルはワイパーの力が弱くないか？
屋根から少し雪がフロントガラスに落ちてきただけでワイパーが動かなくなる
他社だと屋根からの雪が少し位ならワイパーで跳ね除けてくれたんだが >>906
STIスポーツで交渉中です。パナナビ、ベースキット、コーティング、5年パック、視界拡張、パワーリヤゲートはつける予定です。STIのタワーバー、ホイール、マフラーを検討中です。
値引きは車両55000円、オプション95000円です。もう少しがんばれますと言っていたのでもう少し増えてほしい。 競合車が軒並み長納期なので、今のスバルは値引き渋々です。
買う気がある人は早く決めたほうがいいです。粘っても無駄なような気がします。 車両価格で言うと、20年前のSGの車両本体が200万程度だが、現行のSKはアイサイト等予防安全装置全般、Xモード等の走破性向上装備、各種液晶表示やキーレスアクセスやオートライトといった電子装備いろいろ追加されて100万程度しか変わらないだからむしろお買い得に感じる。 フォレスターはそこからOPでガッツリ上がるやん
結局乗り出し400超えるという みんな値引き交渉何回もしてるの？
商談はいつも一回で即決してるけど
今日契約するよって言えば店長と相談でそれなりの値引き額は提示してくれるけど
確かに店舗や担当によって値引き額が違ってくるから不公平感みたいのはあると思うけどね もういっその事ワンプライスにしてくれ
値下げ額にバラツキがあるから契約した後に不快な気分になる 確かに買う時のお得感はなかった。
高いと思うんだったら他を買って下さい、と言うのが今のスバルのスタンスだと感じました。スバル沼の人は仕方ないです。
ただ、値引きが渋い分、リセールバリュは高いと思います。 リセールバリュは車体本体に対してであってOPや経費も含めると良いとは言えない… 10年後くらいに売ったら純ガソリン車でターボはいい金額つきそう ないやろ～
2023年時点で10年落ちの車よりかは
買取額付きそうな感じはするけど
高騰までとはいかないでしょ
普通の車だもの SJGより30マン高だろ
アイサイトとかの予防安全考えたら妥当だろ フォレスターに限らずだがモデルチェンジ毎に値上がりするのが普通だしな
自分の収入を同時に上げてくしかねぇな
無理ならランク落とすしかない ボタン押してエンジン切ったらヘッドライトも同じ時にオフにできる設定ってない？
ライトを手動でオフか鍵締めしなきゃだめ？
職場で車降りずにダラダラするのに存在感落としたいんだけど。 今や軽ですら最低限のオプションつけたら普通に200万超えるからな
普通車でミドルカーで400万は妥当な値段だわ 買う気満々だったが、460万の見積で萎えた。
軽が2台買える。 フォレスター凄くいい車だと思うんだけど乗り出しが300万くらいならなぁ。あと5年くらい待てば新車価格も落ちるだろうから待つかな スポーツでわりかし渋滞するような道が多い時は大体燃費なんぼくらい？
8は走る？ >>931
なに寝ぼけたこと言ってんの？
あと5年も経てば、このクラスのSUVは500万円払わないと買えなくなるぞ >>934
それは洗脳されてるよ
インフレ脳になってるだけ
見てて5年後には車体価格300万切ってるから笑 >>935
それじゃあ５年後に買うために毎月５万貯金するといいよ
ちょうど３００万たまるじゃん
もし５００万になってたらE型を中古で買えばいいじゃん >>927
自分でライトをオフにするか
ウェルカムライトの設定を販売店にいってオフにするか、10秒とか短くする 車両本体が300万ジャストなのに
乗り出し440万超えたからなぁ
140万も膨れるのか、と初めて新車でびっくりしたわ 300という事は、一番下のtouringか。初めてという事で足元見られてオプション盛られすぎてるな。
440ならスポーツにメーカーOPフル、純正ナビ付きを買えるで。 今までSUVを所有したことなくて憧れでSUVを検討してる。峠を攻めるとかもうしないしな。
かと言って子供も大きくなって嫁さんとしか出かけない。
似たような人もいるのかな？ >>940
我が家もまさしくその状態で買い替え。これまでは子供二人と、時にジジババを乗せてってことだったから3列シートの車が何はともあれ一番条件で、この前の車はプリウスαにしたわけだけれど、子供が家を出た後に都会に準じた街に転勤になって、人や自転車が突然出てきたりとかして、歳をとると反射神経が鈍くなるし、視野は狭くなるし、で、幅狭で安全な車はどれってことになった。
燃費のいい車はピラー寝ていて視野を遮ることが多いんで、吟味した上、燃費は悪いが安全を最優先してフォレスターにした次第。
そしたらもう、前の視野はもちろんのこと、右折する際の左後方の視野も窓が大きいから安全だし、なによりアイサイトが素晴らし過ぎて。夜高速を運転していると、歳のせいと思われるけれど最近はもう疲れるなんてもんじゃなかったんで、出るのさえ嫌になっていたんだけれど、フォレスターにしてからは全てが快調、快適すぎる。疲労度が1/10になったと思えるくらい。いざって時の追突の心配も少ないし、心の負担が軽減されたのが極めて大きい。さらには荷物も詰めるし、後部座席は広いし、子供達にも評価高いし、で、なんで早く買い替えなかったんだろうってことになりました。もっともちょっと乗る試乗くらいじゃこの感覚、わからんかったので、買って初めて理解したことも多々ありです。 あ、それとローリングがこれまでの車と比較して極めて少なくなったんで、同乗者が酔わなくなりました。遠出するにももう安心安全。なんだか、スバルの回し者みたいになっているけれども、まあそりゃ、おすすめってことで。 >>943
クルコンですね。街中も使い勝手いいし、高速なんてそれこそ、もう労力1/10。レーンキープですが、ずっと真ん中を走ってくれて特に高速なんかはいいんだけれど、途中SAから車が横からよれてはいってきたり、おって思うと、結構ハンドルが重くなるんでょっとひやってすることがあること、結構な高速カーブもすんなり走ってくれるんだけれど、飛び出しちゃうんじゃないかって心配になっちゃうことなんかで、一部使用に限っています。もっと慣れれば多分使っちゃうんでしょうけれど。
日常の60％以上はクルコンでこなせるんで、疲労度安心度はもう推して然るべしってことで。 表現がいいかどうかわかりませんが、クルコンは感覚的に教習所の教官的に、ちょー優秀な生徒の横に乗っていて、それを補正する感じの乗り方になるんで、90％はおかませ、10％は状況によって介入ってな具合でしょうか。でも運転的にはクルコンだけにすると、そりゃつまらなくなっちゃうので、わざと使わなかったり、逆に疲れてまずいかなぁ、なんて時には使ったりってことがもう便利。それと、前の車が進んだら、ピピって音がなり指摘が入るのと、先頭でも青信号にかわるとやはりピピっと鳴るのも地味に便利だし、リラックスできる一つとなっていますですね。 九州で数年に１回雪が降るかどうかの地域で山道などは基本走らない高速も1年に１回くらい通勤は7kmくらい
アクティブな趣味はなし、休みの日に行くのはパチンコくらいやけどデザインだけでフォレスターを買った。
悩んだのは1時間くらいですぐに契約。
車なんてそんなものだろ。デザイン気に入れば燃費悪かろーが許せるってもんよ。さすがにハイブリッドは買ってないけど！
パチ屋でのドアパンが怖いぜ！ 車ってなんでこんなに値引きありき、交渉ありきの販売形態になってるんだろう。あんだけの大企業が販売してる商品に対して、購入客、ディーラーで価格が10から20万単位で変わるのっておかしいと思うんだけど‥
ディーラーもその対応でかなりエネルギー取られそうだけどなぁ クルマなんてデカいおもちゃだしな
ケチってもしょうがない >>946
パチ屋には行かないけどそれ以外ほとんど同じだ w
燃費よりデザインが一番まったく飽きない毎日見ても 940だがアウトドア趣味じゃなくても選択してる方多いんだね。
フォレスターやRAV4など無骨なSUV＝アウトドア趣味って勝手に思い込んでた。ハリアーやCX系はそうでもないだろうけど。 >>951
室内が広く感じるからから、ミニバン系からの乗り替えも多いんじゃないかな？ >>948
家や土地も値引きありの場合多いからね。ある程度の高額商品は交渉ありきなのかもね。めんどくさいけど。 今のインフレ状況じゃ定価販売が実質値下げになりかねない レーンキープで高速一車線のど真ん中走ってたらとても快適だったんだけど既に消してるはずの昔の合流用の車線が路面にうっすら残ってるような所でそれに合わせた（避ける？）ようにクルマが右側のポールに寄って行った時はちょっと驚いて自分で修正したよ
あんなの初めてだけど信じきってると焦る時もあるんだと思った >>952
たしかに。
窓も全面大きいし。クーペ風SUVだとデザイン重視で窓が小さい。 >>957
多少車高がある方が同乗者にとって視界も良いしね。そんなこんなでブームがミニバンからSUVに移ってるんだと思う。 ちなみにクルコンの加減速制御変えられるよ
自分はコンフォートにしています 自分もそう初期設定は加速が強すぎて
やっぱりみんなあれ不快だったんだなさすがコンフォートと言うだけの事はある >>956
仮に他のものが上がってる状況だったら
価格に反映しない限り相対的に値下げじゃん フォレスターは乗り出しで300万で買える車でないと困るんだけど 車格が下のクロストレックが現行のフォレスターと同じ価格帯だから次期モデルチェンジで間違いなく上がるやろ >>937
どうも。ディーラー行ったときにお願いしてみます。 >>958
フォレスターは無骨デザインだからスタイリッシュさでの女子ウケは良くなさそうだけど、SUVというか本来のRVと呼ばれる車だね。 スポーツやstiは差別化して車種分けて、スーパーフォレスターとかウルトラフォレスターとかいうかっこいい名前にしてほしいわ スポーツにはエンブレムを入れて欲しかったわ
わざわざ自分でスポーツエンブレム貼るのはダサいしな >>969
てかスバル以外でもグレード名とか貼らなくなったよね。何でかね？ >>969
アマゾンで500円くらいの赤いsportってエンブレム、自分で貼った。まあダサいっちゃダサいけれど、赤いのが目立って気に入ってはいる。 >>972
フォレスターのSTI試乗できなかったからわからないけど、たとえばスポーツとどのあたりで乗り心地が違うん？ 何台も所有する人なら分かるけど普通は一台買ったらそれしか乗らないんだよなあ 乗り違いなんて分かってないよ
差額分、乗り味が違うって自分自身を納得させてるだけ
大して変わらんから スポーツ買っちゃったからそう思いたいのはわかるけど明らかに突き上げ感が軽減されているのわからんもんかね Youtubeの評論家とか見てると初めて聞くような表現のオンパレードでそんなに乗り味違うのかあ！とか思っちゃうけど自分そんな高感度センサー持ってる人じゃないよなあとふと現実に戻る派笑 そりゃあ差をつけないとユーザー怒るよね。
だからと言って、走行性に関して、スポーツが悪いと言う事は一切無いから、買っても後悔はしないと思う。特にルーフレールとサンルーフと豊富なカラーはスポーツでしか選べないから自然とグレードは決まるだろ。 今日実車見てきた。
グリルが凄えデカいな。
見慣れるのかな。 現行のSTI乗ったこと無いけど、STIモデル名乗るだけのショックアブソーバー等のパーツ使ってるんだから、通常モデルの突っ張った乗り心地の角が取れて、ストロークするけどコーナーリングでもサスが沈まないような乗り心地と走りを両立させた足回りなんだろう。友人や知り合いの国産車も外車もたくさん運転させてもらった事があるから、スポーツカーというよりはGTカーの味付けに仕上げてあるんだろうと予想はつくよ。 STIだと乗り出し470万くらい？
正直STIにしとけばよかったと後悔してる
E型スポーツとかなんのメリットもない… スポーツで440万出すならSTI買っとけば良かった
なぜ俺はこんな愚行を働かせてしまったのだろう STIのサスが良くても肝心なエンジンが非力だからスポーツ性能は正直微妙なんだよな
馬力とトルクがないから加速がもっさりしすぎ
あとS♯モードがないのも寂しい
せめて STIはFA24エンジンにしてくれたら良かっのに >>984
そんなあなたには、中古のA、B型2.5がオススメ。 >>986
SUVでスポーツ走行しないからな
乗り心地いいだけで十分 前期モデル乗ってて
最終Ｆ型に乗り換えようか検討してる人いる？ >>996
そう、内装がものすごく嫌でスポーツにしたの
スポーツの方が質感高く見える
あの色合いは下品なんだよな 顔が段々厳しく思えてきた。
なんだろな、こないだまで気にならなかったのに、、。 埋め。フォレスターっていいよなぁ。人生最後もこれに乗っていたい。 このスレッドは１０００を超えました。
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