【MAZDA】CX-60 Vol.38
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新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、
どんな道でも心昂ることができる走行性能に、マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、
これからのマツダを牽引するSUVです。
現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、より「上質さ」を求められるお客さまの
選択肢にもなるよう、4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。
公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD
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〇前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681017735/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>798
すごーい
マツダ&PHEV＆700万
個人的にはあり得ん 25sのLパケ買おうかなと思っておる。
コスパ良いかなと思う。 なんだかんだでガソリン6気筒が出るまでは25のFRが1番 高級車みたいな内装からイメージされる乗り心地
外車とか高級車をイメージして乗れば 硬いっていう話だから
まあ気にせず乗れば良いんじゃない？
普通の人は気にするようなものではないでしょう >>798
俺もハリアーPHEVに650万振り込んだ
臆することなかれ >>800
私は私、あなたじゃないもの
>>805
暖かい言葉をありがとう。ハリアーなら間違いないと思う。 >>807
ハリアーが間違いないって自分でも気がついているんだ
マツダPHEVは間違いですよー
ディーゼルにしておけよ むしろ家で充電できる環境で羨ましい。
俺も本当はアウトランダーほしいんだ。 >>809
私は私、あなたじゃないもの
私にはハリアーPHVもCX-60ディーゼルも要件を満たさないの
それだけのお話 販売台数が1年も持たずに急降下してるな
これラージ群失敗するだろ 年次改良はないのかな？
情報出たら考えるんだけども…
というか年次改良のせいでいつ買えばいいか買い時がわからない。
アテンザの改良で内装とか激変とかやられたから見極めが… 内外装の大掛かりな改良は、発売後から3年以降でしょ。 >>814
80で一時的に盛り返してままたすぐに失速 >>746
下取り下落が激しい嫌われ者前提をアンチが勝手につけたらそうだが
不人気セダンではなく大人気のSUVだからな
残価ローンは利率良くないし見た目以上に高いからな
一般的な低金利ローンより累計5%以上余計に払うのは考慮しておいたほうがいい
それを保険料として自車が忌避され相場大暴落する方に賭けてるようなもん
残価<=買取なら丸々保険の「賭け」損
損益分岐点は残価55%なら買取50%以下
そしていずれの数字もマツダ次第
マツダの残価設定とマツダ車の商品性
マツダが大きく踏み外さないと勝てない こういう人って一番安い25ssパケ買ったとか言っても文句言うんだろうね >>804 高級車と思わず、CX-3だと思って乗れば良い車だよ。
CX-3特別使用車XD Super Edgyを350万で購入して、残り350万を盗まれたと思えばちっとも悔しくないだろ ハリアーがどんなによかろうとトヨタってだけで避けちゃう
トヨタがいい会社だとわかっていてもね
携帯はドコモ、車はトヨタ、野球は巨人
なんかそういうのが好きじゃなくてなー マツダってだけで避ける、これが普通。
車だけでなく乗ってるやつも中身スカスカなんだもんw >>825
残念ながらトヨタがいないとマツダは欧州では販売できないんだよ。 ハリアーは誰でも乗ってるのが欠点だな。
できる限り人と違うのが良いよな。 確かに
ハリアーはちょっと多すぎる
今の60の遭遇頻度くらいが丁度いい みんな持ってるものがほしいってのが典型的な日本人の気質だから
しかたないっちゃしかたないよね つか、この車見た目おっさんカーたぞ
トヨタとかいう前に幅広い層が買うハリヤーの方が売れる 他人が持ってるから欲しいも他人が沢山持ってるから嫌も基準が全部他人だから寂しい同族よな >>824
ウケようと思って書いたレスが完スルーされてるが、
まあ、みんな余裕はないのだろうね >>828
> 乗ってるやつも中身スカスカなんだもんw
アルヴェル、プリウス乗りよかマシかと 振り込んじゃった。
700万は大袈裟だった。670万くらい。
店に行って着金したか確認しようかな。 たしかに振り込む瞬間はちょっとドキドキする
俺のときは口座名が関東マツダになってたから大丈夫とは思ったけど、
他だとどうなんなろ？ 担当営業から、入金ありがとうございます。と連絡来るよ。 オレに担当は、入金しても連絡なかったな・・・・
リプロの連絡もしてくれなかったし
営業所で一番若い人で、正直担当を変えてほしかったわ。 うちも入金しても何も連絡なかった
営業担当からしたら見慣れた金額かもしれんけどこっちにとっては大金なんよ >>837
自前でクリアできる技術なくトヨタにおんぶに抱っこされてるから言われても仕方ないな 入金連絡は、入金したから確認してくれってメール入れたら返事くるやろ CX-60のフィリピン仕様
ttps://www.mazda.ph/vehicles/mazda-cx-60
エンジンは3.3GターボMHVと3.3DターボMHV
豪州同様Gターボに高出力版は無し
ディーゼル採用は日本・欧州・豪州以外では初めてかも >>828
乗ってる人はしらんけどディーラーの質の低さは全メーカーでワースト１だった
関東マツダだけど知識不足、偉そうな態度、変な圧かけしてくるしほんとウザかったので買うのやめた >>715
停車するまでの間はブレーキが甘い感じで効きが悪いような感じで最後にギュッと効いてカックンになりやすいですよね
私もこの感覚はわかります、本当に丁寧に運転してないとすーーーっと気持ちよく停まるのは難しいと思います >>720
xd awd です、走行距離約5050km
体も車も慣れてきたのか最初の違和感はかなり薄れましたがオートライトなのに対向車から夜にパッシングされるのが多いのが気になります。
それ以外は自動車税が高いとかありますが車自体に不満は特になくむしろ楽しんで運転出来て快適です＠北関東田舎市 ブレーキは、納車直後は全然効かない
納車後1か月くらいで、普通程度に効くようになる。
まあ、中国製のブレーキディスクだからな。変な切削油が残ってるとか、面取りが出来ていないとか？ 確かマツダ車は国産部品比率が高いから生産遅延が無かったという話なのでは？ >>852
ディーラーは地方ごとに別の会社だから
そのあたりは地方ごとに違うんじゃないか？
いままで5メーカーの車に乗ってきたけど
奈良マツダはすごくいいぞ。 マツダは本社直営？直轄？とマツダオートザムっていう別資本がやってる所の2種類あるしな
ちな値引きはマツダとマツダオートザムなら競合できるから覚えておくといい 申し訳ないが
関東マツダはクソな人間が多い。
あそこでは買わない。
湘南マツダは良い。 >>535
広島マツダは逆だったな
売れるCX-5のマイチェンですら型落ち続投
理由聞いたら資金面で経営圧迫するから
内外装用に1台だけ何とか新型入れて
エンジンは旧型や他車種で見てもらうとか
露骨にやりくり難儀してたわ
黒マツダ化やら毎年入替えやら本社の要求きついってw
車椅子動画の本店みたいに大きなところだと体力あるんだろうけど 広島マツダより、アンフィニ広島の方が良い（広島県だけ正規ディーラー（販社）が2つある）
オートザムは牧歌的。 関東はもうやる気ないのかな
関西のがディーラー対応良さそう 結局ディーラー販社の社長次第
社長がカスなら何やってもダメ 関西のデラは「今なら値引きナンボでっせ！」みたいな売り方だけどｗ
昔ながらのマツダ流で黒マツダとは違うな。 他のメーカーのディーラーってそんなにいいっけ？
マツダ初購入だけど別に普通だと思うけど、試乗車も自由に乗ってきていいですよみたいな感じでむしろいいんだけど >>870
他のメーカーのディーラーって逆にどうすごいのか教えて欲しいわ、マジで他ディーラーにも別車を車検とか出すけどなんか違いあるんか？むしろ大手ディーラーとか毎回余計なもん売りつけようとするからめんどくさいんだけど 初のマツダ車で近所の2店舗へ何度か通ったけど、片方は営業（3人と話した）も受付もみんなヤル気も愛想もなし、片方は真逆だった
前者の方が家から近いし店も新しくて雰囲気良いけど、もちろん後者で買ったよ
唯一、前者はいつも車降りた瞬間から「◯◯さまいらっしゃいませ」って言われるけど、後者はそれがないわ
同じシステムに車番とか登録してそうなもんだけど >>871
NXの購入を検討してるんですけど、と言いながらレクサス行ってみたら？
黒いマツダとは対応が全然違うことを実体験出来る
違いが分からないとしたら貴方は幸せ >>873
そういうなSa63-NkNoは頭がおかしくていろんなものが麻痺してるんだろ
よほど気が狂ってでもない限りマツダのディーラーがマトモだなんで思わない >>874
マツダも対応いいディーラーあるよ、あなたも全国のマツダディーラー調査してるわけじゃないでしょう？
あなたが行ったマツダの対応が悪かったとしても全国のマツダが悪いとは限らない、所詮販社なのだから ディーラー営業からファンフェスタの招待券くれるって連絡来た。 >>860
南関東でも関マツ、湘マツの他にオートザムあるね。アンフィニ横浜も別会社か。 ４月オーダーで今月末か来月頭に納車決定です
ＰＨＥＶです >>875 対応が良いマツダ販社も探せば存在する（レア） and 対応が悪いトヨタ系ディーラーはレア
>>877 え？ あれって招待状なしで誰でも参加できるのじゃないの？ >>882
チケット購入すればね。
無料招待ってこと。 >>879
お嫌いですか？
私ははぁはぁしながら見てます 高度特別分析官の俺に言わせれば名前をCX60(スィクスティーなどと呼びにくくしてしまったのが全ての敗因だね 60というと、カワサキのキ60を連想する。
CXは和製BMWと言われるが、キ60は和製メッサーシュミットと言われた。
鼻が長いプロポーションも共通点。
キ60はスバルのキ44に敵わなかったり、発展型とも言えるキ61がすぐに完成したりで、不採用になってしまった。
キ61が大量生産されたが、活躍はイマイチ。それでも格好いいので人気は高い。特に最終型とも言えるキ61IIは世界一格好良いくらい格好いい。 騒音、振動が酷く、乗り心地の悪いプレミアムカー（笑） プレミアムモダンとプレミアムスポーツだけプレミアムカーなんでしょ それグレード名だからなあ。
他車種でもグレード名に「スポーツ」って付いてたらスポーツカーってわけじゃないしｗ 鳴物入りで登場したが
買ったユーザーは可哀想な事になったな >>828
ワイもお前みたいな奴は避ける
マジキチすぎて関わりたくないわ >>889-891
だよな
役員が勝手にライバルと位置づけただけでアンチはプレミアムと勘違いww
https://vague.style/post/86990/2
ラージ商品群が縦置きのパワートレインを採用したのは、
「ライバルと位置づけるプレミアムブランド
と横並びで比べた際、競争力があり、
それでいて将来の環境性能や安全規制にも対応できるよう、
理詰めで検討した結果です」
と語るのは、車両開発・商品企画を担当し、
商品本部長を務める執行役員の松本浩幸さん それだけにミスは許されない船出だった訳でしょ？
スズキの兆しみたいなもんで、横置きFFコンパクトの大衆車メーカーからの脱却だから上手にやらないと。
未知の分野に打って出る時は、トヨタがセルシオを世に出した時の様に入念に周到に時間をかけて取り組んで少しお買い得で出さないとね。
鼓動デザインは素晴らしいのに残念だわ。
MAZDA6の縦置きガソリン直6FRトルコン多段ATの登場を期待してます。 >>887
そしてコンベンショナルなエンジン に載せかえてキ１００になり予想外の好評を得るまでが様式美 >>897
MHV、PHEV無しのモデルだったら、トルコン組み込めるかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
