【MAZDA3】マツダ３ Vol.128【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
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◎過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.125【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675051395/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.126【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677242827/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.127【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1679524149/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>943
風呂桶を10秒なら普通じゃね？
言いたいことはわかるけど。 浴槽のことも洗面器のことも風呂桶と言うみたいだからあまり深く突っ込まんでも
風呂桶（読み）ふろおけ
① 木を桶状に組んで作った湯ぶね。また、一般の浴槽にもいう。
② 浴場などで用いる小さな桶。
https://kotobank.jp/word/%E9%A2%A8%E5%91%82%E6%A1%B6-622463 無知繋がりで、満充電で6000kmくらい走る電池であれば使用域を40～60％付近に限定した場合という但し書き付き込みで、10分充電で1200kmは実現できそうだなと素人が考えてみた
もはやそれは走るバッテリーだし、地中線みたいな充電ケーブルかもしれないが 無見識、見当違いのEV批判は何かの疾患なのか。
EV信者と融合して対消滅してくれると助かるのだが。 >>951
スノフレよりリフレクションがありそうでいいね
最初からラインナップして欲しかった そろそろ100周年記念車に匹敵する特別仕様とか出て欲しいよねー >>967
MAZDA6みたく20th記念仕様車は出そうな気がする。 サンルーフ装備すると20キロぐらい重くなるから、25Sじゃないとキツそうやな そういえばカタリさんの年次改良MAZDA3の動画見たんだけど、エンジン始動時のメーター振り切る演出なくなっちゃったのかな
それとも20SのMハイブリッドだけは、元々なかったっけ？ >>973
ニードルスイープがなくなったんだとしたらすごく残念だな
あの演出はカッコよかったのに 調べたらCX-60 25SのメーターもMAZDA3と似たような旧式の物ですが、オープニングのニードルスイープないみたい
ですね。
ただカタリさんの動画だと微妙に針が動いてたのはなんだったのか…。 まなぶさんの動画だと水温計、燃料計が振り切ってるように見える
「ガソリンのFRグレード、マツダCX-6025Sをラブカーズtv河口まなぶと兵頭倫果が内外装チェック!」の9分頃
ワンソクTubeの動画だと動いてないし、液晶にオープニングも写ってない。
「一番安いマツダCX-60 25S 試乗評価! SパッケージガソリンFRの走りの評価は?」の1分半頃
リンク書けなかったんで許してください
カタリさんの動画だとなぜかオープニングテーマが途中で切れてるし、一時的なバグかなぁ? ごめん、自分が見た動画は倍速再生だったから、振り切ってなかっただけで、通常速度で再生したらCX-60もちゃんと振り切ってた
カタリさんの動画のMAZDA3がバグってる説濃厚でよかった 再度失礼
倍速再生が原因じゃなくて、アクセサリー起動を挟むと、アクセサリーでニードルスイープして、エンジン始動で普通にアイドリングするだけだったみたい でも確かに、60の25Sの中でも振り切ってるやつと振り切ってないやつがあるんだよな
バグが多いんだろうか
カタリさんの
「CX-60のガソリンエンジンモデル 25S LPackageに試乗！」
だとカタリさんが試乗したMAZDA3と同じ挙動してる >>978
ごめん見てなかった、原因わかったみたいでよかった
オープニングが途切れて針が変な動きする時があるのは気になるけど ニードルスイープして見た目は派手？だけど、エンジンの始動音自体は静かなのが気に入ってる
夜中に出るときとか迷惑だし、ND乗ってたときとかエンジン始動時の吹かしいらんだろと思ってたので >>980
自分が見たのは小沢コージ氏の試乗動画だったんだけど、その人の動画だとアクセサリーでスイープ、エンジン始動で普通って感じでした。
でもワン速氏の動画見返したら、マツコネモニターも起動してない状態からのエンジン始動なのに、OPなしスイープもしてないから、バグなのか分からないですね…。
ニードルスイープしたほうがスポーツカーチックで好きなので、自分の寺に到着したら何回か始動して要検証してみようと思います。 エンジン切った後しばらくすると、針がピクっ！って動くときあるよね。 タイヤ交換、ディーラーで新車装着と同じにしようかと思う。高いけど今のが長持ちしたから >>985
そうなんですか！
自分は次期愛車をMAZDA3に考えている人だから、マツコネ設定までは網羅できてませんでした。 >>986
減らないタイヤが良いなら、米規格のUTQGでTreadwearを見るとええで
んで、988も勧めるContinentalの特にExtremeContact DWS06 PLUSが良いと思う
Treadwear 560という全然減らないタイヤなので タイヤの経年劣化のヒビ割れとかの耐久性に関する指標ってあるのかな >>989
情報ありがとう
今のがTOYOのプロクセスで性能は同じ位のがいいんだよね。色々調べるのが面倒だからディーラーに見積りだしてもらってるとこだけど 純正買うなら、アップガレージとかメルカリとかで新車外しとか、走行距離少ないの買った方がお得になりそうだけどねー
Xのブリヂストンは専用チューニングされているかのようだみたいなことを五味氏の試乗動画で語っていたけど、プロクセスいいって言う人は聞いたことないな 特に不満がなければそれでいいのでは
やたらめったら高いタイヤつけても仕方ないし 純正タイヤって結構高いよー
それこそ通販でレグノとかPS5とか出せるぐらいの値段した気がする
まぁ本人がデラの提示額に納得して安心料だと思えれば、純正タイヤディーラー交換でいいと思うけど 次のサマータイヤナンカンでいいやと思ってたのに国産派多いっすね… さすがおそらく新車かそれに近いのを買ったであろう購入層だ…
前の車クソ古いスポーツセダンだったからアジアンタイヤばっかだったから驚き >>995
新車で買った人間だけど、買った理由が「コンパクトで走りがしっかりしてる」ってところだから、タイヤにはこだわってるよ。 せっかく美しいMAZDA3だもの
安物タイヤは履かせたくない >>995
安全性を考えたら中韓のは買う気が起きないな
中韓の車買わないのになぜタイヤだけは中韓を買うのか分からん このスレッドは１０００を超えました。
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