【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part47【SUBARU】
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【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょう
【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part46【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677870340/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 近所の図書館に行ったら、ドライバー誌4月5日号とやらがGR86BRZの大手チューニングショップによる改造特集。
STiパーツの効用も説明している。愛車がこういう特集を組まれるとは嬉しいものである BRZに織戸MAXつけた人おったらインプレッション聞かせて 純正ホイールは売れるけど、純正マフラーって売れるの？
オクとかでなくアップガレージみたいなところで >>8
オクで売れたよ
前期モデルにつけると話していたね >>8
金払って処分するか
下取りの時一緒に出すかじゃね？ 1歳くらいからのチャイルドシートで前席が比較的下がれるモデル知りませんか？
他車からのを使ったら助手席が直立状態に… 予算が決められていてホイール➕スポーツタイヤが予算オーバーなら
純正ホイール➕スポーツタイヤにするか
社外ホイール➕ハンコックとかのアジアンタイヤを履かせるか皆さんならどちらを選びますか 純正ホイール＋スポーツタイヤだな
運転が楽しい車なのにウンコタイヤをはかせるなんて勿体ないわ 自分だったら社外ホイール＋ハンコックだな
Ventus V12 evo2は結構よかった
他のアジアンタイヤは知らんけど 社外ホイールにスポーツタイヤ履かせて純正ホイールにスタッドレスにするよう最初から予算組んで買ってる ゆん＠さんまたクレーム言ってるのか。気になるなら全てノーマルで乗れば良いのにディーラー可哀想 サーキットでアジアンが多いのはコスパの問題
値段が安くて、そこそこグリップする
雨の日は全然グリップしないけど、それはそれでクローズドだから楽しめる
評判の良いアジアンなら一般道でもありっちゃアリだけと、雨の日は恐くてなぁ 純正ホイール エコタイヤ
社外ホイール アジアンor柴
メルカリ流用 スタッドレス 見た目を取るか品質を取るかだなｗ
外見美人だけど性格難か
地味だけど気立てがいいか PS5とフレバだとグリップとかに結構差が出ますかね？ ポテンザ007はドライもウェットもグリップいいぞー、高くてすぐ減るけど ファルケンのFK510、雨の日はかなり安心感あった
ドライグリップも街乗り＋アルファ程度なら良かった
いまはシバタイヤが気になるけど、あのトレッドパターンは雨の日怖そうで… >>24
以前に乗ってた車にはネオバとフレバを履いた事あるけどフレバはウエットとドライの差があまり無いと感じた位のグリップ感だったね
ただ、滑るけどいきなりスパンと滑る感じじゃなくてジワーって滑るから普段使いでは安心感があるかな 最高速 ECUセッティング のNA・GR86 & BRZ 何キロ 出る!? 【新作】
https://youtu.be/BOctPV74owM 時計やら家やら何でも高い買い物したらいつもあっちにしとけば良かったって後悔するけどもGR86だけはかなり気に入ってる
受注再開してすぐに締め切ったり人気もあるみたいだし優越感に浸って新古車やらの価格見たら全くプレ値じゃないのはなんでなんだ？
品薄なら中古車高くなるんじゃないの？ >>30
むしろ価格は下落してくれた方が盗難にも遭わなくなるしオーナーとしては都合がいい
プレミア価格になって喜ぶのは純粋に車が好きで自分でドライブに行くような連中じゃないでしょ
どうせ投機目的なんだから オレは投機目的ではないけど、1～2年乗ってみたいと思っていたわ
あんまり金ないから燃費悪い車を何時までも所持できないけど
もうすぐMTなくなるし、最後に少しは乗ってみたいんですよね
レンタルにすればと言われればその通りですが・・・ >>29
ECUセッテイングを替える気は無い。昔、280ps規制時代に420psチューンECUにかえたら燃費が4km/literまで落ちたから(´･ω･`)ﾊﾝｾｲ
今はガソリンも高いから純正ECUで良いよ。 >>34
燃費規制時代だからメーカーとしては燃費優先セッテイングECUだろ。ガソリン高騰時代に純正ECUから替えるメリットは無いね。
BRZ6ATだけど先代の不満点の低速トルクが解消した時点で満足してる(*^^*) パワーはどうでもいいが早開きアクセルをなんとかしたい スポーツカーとしては早開きアクセルはメリットというかスポーツカーだからこそ早開きアクセルなのでは
街乗り乗用車的な使い方をしたいのならGR86は向いてない
ロードスターの方が良いよ 別にアクセルの踏み込み量そのまま倍のスロットル開度になってるわけじゃないぞ
ゆっくり踏めば比較的通常のスロットル開度の制御でしょ フロントバンパー移植したBR86赤に出会ったからちょっと話し込んだらホーン交換でバンパー外す際についでに交換したようでさ
スバルディーラーで86バンパー注文出来るってな GR86にBRZのフロントバンパー移植でBR86
BRZにGR86のフロントバンパー移植でGRZ
であってる？ >>39
ディーラーで注文できるんだ
じゃあBRZでも良かったな >>37
小型のパワーのないファミリーカーでよく採用してるアクセルだよ
スポーツカーならペダルストローク半分殺してコントロール性悪くする必要はないと思うけどね 今日BRZ納車されたんですが皆様の仰る通りアクセルレスポンスが遅く吹け上がるまでにタイムラグがあるのとシフトアップした時に回転落ちが遅くある程度間を置かないとギクシャクするのですがある程度距離を走れば改善されていきますか？ スーパースター織戸氏によると感度MAXでレスポンス解消しマジカルヒューズで235馬力潜在解放だって >>43
特に最初の方はアクセルを踏んでも前に進まない感覚がありました。今はそれほど気になりません。
回転落ちは仰るとおり遅いのでゆっくりとシフトしています。
ちなみにアクセルパコパコしても変わりません。 >>46
回答ありがとうございます。
やはりある程度走行して慣らさないとダメなんですね。 >>47
慣らすのは車ではなくドライバーのほうだね
俺も2か月くらい、ふみ始めのフカっとした感じがダメで慣らしが終わったらそっこでECUチューニングしてやろうと思っていたけれど今はこのままで良いと思ってる
ヒールトゥ等、右足ブリッビングシフトダウン時も今は難なく対応出来てる
街乗り考えたらこのままの仕様がいいね 試しのニュルブルクリンクタイム出てたね
GC8にはやっぱり勝ってたねGR86
R34GT-Rのノーマルには勝ってたね
S2000にも10秒以上差ついて勝ってたね
エボ7越えはあと少しだったね >>49
ノーマルの86で？
そんなに速いの？
パワーそんなにないのに凄いな
基本設計が良いんだな 海外の動画のサーキットタイムでもこれだったしね
ノーマルで全員同じ元プロドライバーのタイム
新型Zよりも上だった
https://i.imgur.com/a3HQrxP.jpg ニュルブルタイムはNSXのNA1にも10秒近く差付けて勝ってたなGR86
NSXタイプRには流石に厳しいけど >>43
試乗しなかったの？
何と比較してレスポンスが鈍いの？
前車は何なの？ 低重心軽量FRのコーナリング性能の賜物だな
ハイパワー車もカモれる GR86がダッジチャレンジャーヘルキャットに勝てるなんてな M2よりも速いGRスープラ
トヨタのボディ作る能力の高さに出てるよね
エンジンはスープラの上位を載せてるはずなのにM2 >>47
お役に立てたらなと思います。
アクセルのレスポンスについては納車間もない頃だと特にだるいと思いますよ。距離を稼ぐとだいぶマシにはなります。 書いてあんじゃん
レースにも勝てないからスバリストすら買わない車になったって
WRXもBRZも変な顔だし、一番売れそうなインプレッサだって一昔前のカローラみたいなデザインだし おかげさまで事故りやすいユーザーがトヨタに流れてBRZの保険料は高くならないので助かってます。ありがとうございます。 現行WRXS4は樹脂フェンダーがねえ。
ガンメタにしてブラックホイールの
GTHにすればまだ不自然さ無いけれど、
夏場の車内は暑そう そもそも旧型86BRZの時点でインテR DC2とニュルブルクリンクのタイム同じだしね
プライマシーとかいうエコタイヤ履いてるのに
スイスポに至ってはなぜかライバル面してたけど17秒差もあるんだぞ
GR86になってからは40秒くらい差あるし wrxはダサ過ぎだわ
本当スバルのデザイン終わってる
86BRZはトヨタ主導のデザインで良かったわ
なんでスバルの車ってみんなデブいんだ
wrxもS4とか作るからwrx自体のブランド力も落ちるんじゃないのか WRX STI S4にわざわざウイングまで付けてる人いるけどなんでMTの方買わないんだろうて見かける度に思うよ vabもリヤのデザインなんとかしてくれれば良かったのにねぇ
スバルはデザイン担当みたいな人おらんのかな 今回のGR86はデザインカッコよすぎてめちゃツボにはまったよ。実車みたらなおさらヤバいと思った。よくこんなのトヨタデザインできたね。 本当に素晴らしいデザインよな。一生、白かグレーで悩んでる。 >>58
距離を稼ぐとマシになる物理的な根拠ってあるの？
煽っているのではなく本当に知りたくて >>71
俺にはわからんけど、エンジンにあたりがつくってことじないの まあ、スバルの主力車種は北米向けのSUVで他はおまけみたいなもんだしな GR86昨日納車だったんだがスモークのせいなのか夜運転すると何も見えない
ミラー型ドラレコ欲しいなと調べたら純正ミラーごと交換するタイプでまともそうなのがアルパインのやつしかなくて10型と12型あるみたいだけど
どっちにすれば良い？そんなん自分で決めろよって言われそうだが実物見てないし決められない
12型だとデカくて邪魔かな？ GR86はスモークガラスじゃないぞ
BRZはプライバシーガラス採用されてるが >>72
それは…ないな^^;
あたりがつくの定義もよーわからんが、踏み込み時のレスポンスとは無関係だろ
あれ意図的にふみ始めのレスポンスとパワー絞ってんだし >>74
今スモーク8%にMAXWIN MDR-A002B使ってるけど60fpsでヌルヌルだし夜でも後ろの人の表情まで見えるよ 納車されて1週間でボンネットに猫が付けたと思われる引っ掻き傷が出来てた。
触らせてくれないくせに車にはベタベタ乗りやがる >>78
エンジニアが狙った特性なのだから本質的には変わらんと思うよ
俺の2000キロ近く走ったけど変わっとらんぞ
信号で止まる度にヒールトゥ擬で楽しんでるアホだが >>80
俺は今で13000キロ位だけども最初の頃は滅茶苦茶初期がダルいのとアイドリング時に少し波打っていたのがだいぶ良くなったかな。
嫁にこれ品質悪いねってよく言われた。外れだったかもしれないけど。 俺のはまだアイドリングが不安定になったりするな
もう少しで一万キロに届くけどもっさり制御はあまり変わってない
たまにやるアクセルペコペコで少しマシになるくらい ギア入れた時のアイドリングをもうちょっと上げられたら少しは変わるんかね？
上げる手段ってマップ変えるしか方法わからないけど ところでサウンドクリエイターって先代は吸気音を現行は排気音なんだよね >>64
FFで排気量小さい車と同じでは自慢にはならないと思うが >>84
排気の空気を車内に入れたらやばいよ
死ぬよ すいませんbrzて今何型ですかね？
マイナーチェンジはいつ頃でしょうか？ あれ？BRZはハチロクみたいにピーキーじゃないから事故らないんじゃなかったの笑？
https://i.imgur.com/1Xs7SVK.jpg いろは坂いくやつってやっぱり溝落とししないと気がすまないのかな そもそもあの程度の溝に落としてどれだけコーナリング速度が上がるというのか
ニュルのカルーセルだってそんな驚くほど速度は変わらんだろ 事故ってその後写真を添えてツイートする感覚がわからん あんな広い道でどうやったらこうなるのか理解できん
これでbrzがーとかプリウスがーとか言われんのメーカー可哀想すぎ イニDみたいにショートカット出来るわけない
飛ばないで落ちるだけ >>97
今はいたずら動画をSNSにあげて喜んでいるのが流行っている位だからなｗ 深夜の酷道は良いぞ対向車いないからな鹿パラダイスだけど プロでもないのにいきがって峠で限界も分からず走ったらどんないい車乗ってもこうなるわな。
土屋圭市くらいの腕がないと、おこちゃまが調子乗って真似したらだめってこと。 >>90
GR86/BRZ関係なく下手くそで事故る奴やな BRZだからいろは坂で事故った
GR86ならいろは坂にたどり着く前に事故ってた
そんだけのことや 車両関係なく慣れんなら定常円くらいやってから飛ばせとしか言えん >>102
ディーラーで飲み放題のジュースを持ってきたペットボトルに詰めて帰ったレベルにしときなよ・・・(´・ω・｀) 調子こいて全開で峠でドリフトしようとしたのかな？(笑)
群サイみてみたら？土屋圭市でもグリップ走行だけど。 現行って先代よりも２０代以下多いのかな？
先代より登録台数少ないのに派手に事故ったニュースやツイートがよく流れてくるんだが
保険料率爆上がり待ったなしだなあ 親の金レーシングが事故りまくってるせいでおじさんレーシングが保険料負担しないといけない何てあんまりだ 親の金レーシングとか言ってるけど、必死こいて50代になってやっとGR86しか変えないオジサン達は今まで何やってきたの？？？ 世間では自分の子供にGR86買い与えてるのに、オジサンは自分のをやっと買ってるの、どうしてここまで差がついちゃったの笑？ セカンドカーだからなんでもええねん。
G16積んだ86早くでんかな。 >>120
あんなのガセに決まってるだろ
出そうとすればハイブリットだし500万超えるよ GRカローラもホントに出たやん。
でもここ最近の車の価格から高そうやな😓 BRZ納車されてキーパーラボでコーティングしてもらった後に気付いたのですがサイドスカートの後輪手前前方ら辺に透明の保護フィルムみたいなのが貼ってありました。
これって剥がさなくても大丈夫でしょうか？ ほんとこれの18インチモデルは割安感あるよ、パイロットスポーツも履いてるし。トヨタは値付けうまいわ >>123
飛び石の傷防止だから
剥がさない方がいいよ >>125
剥がさなくても大丈夫なんですね。
ありがとうございます。 GR86のMT試乗したら運転ど下手くそになってて草も生えない
だいぶブランクあるけど体が覚えてるだろうで乗ったらエンストして恥かいたわ
エンストだけならまだいい。その後も免許取りたての頃より下手くそなシフトチェンジで絶望した
営業さんに平謝りよ
新車じゃなくて中古のZN6にするわ さようなら >>128
下手くそなら新型の方がいいよ
新型はトルクアップしてエンストもしにくいし
ギアも入りやすいようにトランスミッションのオイル粘度下げる改良がされている 俺も試乗で一回エンストしたしシフトチェンジもぎこちなかったけど乗り換えて一週間も乗れば慣れる、乗った事ない車なんだからそんなもんだろ。 どうせまたGR86買えないんだからその間ZN6乗って再開したら買えばいいじゃん >>128
自分も悩んでBRZのATにした。アイサイトは快適です C型まで待つか悩みに悩んでるけど、今日寺で見積もり貰ってきちゃった。とりあえず定休を挟んで木曜まで考える… >>129->>132
ありがとうみんな優しいな
良かったエンストしたの自分だけじゃなかった
もちろん交通量の少ない時間や場所で練習するつもりでいる
変に肩の力が入ったり知らんクルマだから余計におかしくなったんだと思いたい
ZN/ZC8も前向きに考えてみる
別にATでもいいんだけど、出来れば飽きるまでMT乗りたい >>128
前車もMTでしたが初めてBRZ乗った日にエンストしました。
アクセル反応が鈍いのとクラッチの戻りが強くて運転しにくかったけど思い切って購入して毎日練習してますよ。 このクルマゆっくりクラッチつなげたら、２速でもアクセル踏まずに発進できるよ GR86試乗したけどボディ剛性感すごいな
安定感もかなりいい
あと加速が思ってた以上に強かった
これコミコミ400万て安いね
イギリスとか欧州じゃ500万からだよね 18インチモデルで9インチナビ／ドラレコ／ETC／点検パック／コーティング／法定費用コミコミだと400万厳しくないか、よほど値引き頑張ってもらわないと？
車体剛性は良いよね >>139
ちょうど133でレスして見積もり貰ってきたばかりの者だが、Rグレード＋仰ってる内容とほぼ同じで総額400万円だった。強いて言えば新車保証延長とベースキット(10万円弱)も付けてる。 これまでの車には大なり小なり剛性補強パーツつけてたけど、こいつには一つもつけてないわ >>140
RってBRZの17インチモデルかな？
18インチの方がグリップの良いパイロットスポーツがはじめから着いてくるよ。
タイヤ交換なんて物によっては簡単に15万くらい飛ぶ あ、すまん133さんは購入済でしたか、
失礼しました >>139
BRZ SグレードならSTIエアロを付けて470だね
リアのでかいリアスポ抜きで
安い安い言われているけれどそんなでもないよな BRZはディーラーオプション9インチナビが30万近くする。
例えばレヴォーグEXはナビ標準装備だから本体価格とコミコミ価格の差が少ない ナビパックが高すぎるんだよ
ナビ、ETC、リヤカメラ、ドラレコも？で40万でしょ
9インチナビに選択肢があれば選んでたかもしれないけど、カロナビはないわーと思ってやめた
BRZのSでSTIエアロパッケージ、リヤデヒューザー付きベースキット、点検パック、コーティングで400しなかったぞ >>142
>>143
いや、まだ契約してないよ！昨日見積もり貰って今日明日が寺定休なんで明けた木or金曜辺りまでに結論だそうかと。Sだとタイヤホイールが上級なのは魅力だよね。ただ長く乗るつもりなので内装のスエード素材と革シートが傷むのが怖くて、Rにしようか迷ってた。(寺試乗車はSだったけど早くも運転席シートはシワシワだったので) 自分はシートヒーターも要らないしホイールとタイヤも1年以内に交換予定だからRグレードにしましたよ。
OPはアルパインナビとバックカメラと前後ドラレコと保証延長だけでコミコミ365万でした。
値引きしてもらって350万。
ATならアイサイト付くから上記総額に+15万弱て考えるとRグレードでも結構な値段になりますね。 内装のシワなんて自分がつけたものなら気にならんけどなあ。
スゥエードって初代レヴォーグGTSみたいなものでしょ、さほどシワシワしないと思う >>150
Android搭載の9インチ中華DAでも良いかなって思っていたんですけど、バックカメラとの相性が不確定なので断念しました。 >>153
スバルのバックカメラは大昔からあるRCAだから
それに対応してるナビならつくよ
（昔のTVについてた黄色い端子） おれはBRZのSだけどナビ迷って結局純正より型落ちのAVIC-CQ911展示品を10万で買って
安いETCとともにディーラーでつけてもらったわ、工賃2.2万 純正ナビのメリットは，延長保証が車両と一緒にできて
保証が脱着工賃込みで適用される点だな BRZの納車時に社外ナビと社外ドラレコ入れて納車してもらった
パナソニックの10インチF1X10BDとセルスターの前後ドラレコで工賃込みで25万円
同じ構成でオートバックスの見積もりだと23万円だからそんなに高くは無かった
純正オプションのバックカメラとの連携も問題なく、ステアリングスイッチも使えてるよ
「入れたい社外ナビあるからオーディオレスで」ってお願いしたら「うちでも扱えますよー」って言われて見積もりくれたから純正ナビ気に食わない人は聞いてみても良いかもしれん >>153
ATOTOを付けましたが自分も純正バックカメラとの相性問題を恐れてバックカメラもATOTOにしました。画角の問題でやや見える範囲が狭いです。
純正の方が良いですが値段を考えれば満足 この車で初めてオーディオのステアリングスイッチになったが、便利で安全だわ。
視点移動なしで曲もTVチャンネルもボリュームを変えられて。 間違えた
曲もTVチャンネルもボリュームも視点移動なしで変えられて >>153
うちはKENWOODの彩速ナビの9インチ入れた
ディーラーに聞いたら純正品以外はちょっと…と言われたので自分で付けたわ
昔と違って取り付け楽でいいね
ディスプレイオーディオって流行ってるけど、地図を見るにも電波と通信料を気にしなくちゃならんし、値段以外メリットがなさそうな気がするんだが…
値段もランニングコスト考えたら疑問だし
純正品のデメリットは運転中、助手席からも操作できないのとかなり割高な値段なんだよね 純正品もテレビキャンセラー着けたら助手席側から操作できるよ 車載より精度の高いグーグルやYahooの渋滞回避が大画面で使えるのが最大のメリットだと思ってるわ
ついでにiMessageの読み上げも >>157
なにそれ…
俺もそうしたかったな。。。 >>154
ありがとう。バックカメラは純正位置が良いからバックカメラだけDOPで頼もうかな。
>>158
映らなかったらDOPで付けても無駄になっちゃうもんね。
ただ社外品を付けるとなるとナンバープレート横付近にカメラを設置するようになると思うんだけど、低いから画角や水泥跳ねで汚れて見えなくなるか？とか新たな不安はある。実際に使ってみてどうですか？
>>161
人それぞれ使い方は違うので正解は無いけど…俺はBluetoothで音楽聴ければ良い！程度の考えなので極論は昔ながらの1DINオーディオ(もちろんBT対応の)でも構わないと思ってた。しかしバックカメラはあった方が良いよなーと考え、そうするとモニターが必要になるな…と行き着くのが安価な中華DA。安価で良いのが出ているしバックカメラでしか使わないなら充分かなって。 >>162
キャンセラー入れたら使えるのは知ってるけど、ディーラーは取り付けに難色示すし、そこまでカロナビに惹かれる部分が無かった
Googleの精度いうても電波届かないと意味ないし、渋滞回避もそこまで重視してないからなぁ
回避に労力使いまくって結果、大差なしとかもあるしね
仕事とかで渋滞の多い電波の届くエリアを走る機会が多いなら活用できると思うけど >>165
FH-8500DVSがおすすめ
バックカメラ、オーディオ、アップルカープレイ使えるし、別売りのコード繋げばステリモも使える
7インチだから、隙間空いちゃうから適当なパネルで塞いでる 2代目BRZエアクリ交換検討中ですが
あまりバリエーションないですね フィルターのみの交換なのか
エアクリユニットごと交換なのか TVチューナーレスのディスプレイオーディオもオプションであればいいのに
あんま需要ないか GR86ってどれくらいのタイヤサイズから全切りできなくなる？ 今度は納車待ちスレが漫画とゲームから情報を得た妄想語りの場になってしまってる… お前も荒らしと変わらんわ
一々報告しに来なくていいから >>172
細かい事は答えたくないけど245の35 で18インチはいける。 ダウンサスのデメリットって何？
単純に車高落としたいだけだからグローのダウンサス入れようかなと思ってるけど車高調の方がいいのかな 車高調との比較を聞かれてるようだけどもしかして車高とともに知能低くなった人？ ノーマル車高はフロント下25cmサイドシル下20cmリア23cmタイヤハウス指4本とおっさんセダン仕様だし落としたくなるよな
しかも先代86BRZよりボンネット位置が高いしさ
それに現行サスペンションを先代に流用すると車高2cm上がるとか嗤えない 通勤快速なのでドノーマルのまま使うわ、距離がいってボロボロになったら
またこれか60プリウス買う.
まるで駅までのママチャリ状態 STIのダウンサスが1cmダウンなんだけどわかるものなのかな？
街乗り主体だから落とさなくても良いかって気持ちと逆に1cmくらいなら大丈夫じゃね？みたいな気持ちで揺らいでる
ずっとSUV乗ってたから車高低い車自体初めてだしもちろんダウンサスなんて使った事ないからマジでイメージできない 指4本タイヤハウスは、
純正タイヤ 215/40R18 を 225/45R18 に変えるだけで
約15mm狭くなるよｗ >>184
それ車検は通るの？ディーラー整備は
拒否られない？アイサイト狂わない？
そのサイズはポピュラーだから銘柄は
選び放題だ ホイールって純正でテーパーナット使ってるから社外ホイールに変えてもナットはそのまま使える？ >>185
greeco-channel.com/car/tire/215-40r18/
によればギリギリ車検適合、そこそこ車高あがるけど >>183
車高を1cm下げるとかなり乗り味は変わるよ
見た目もノーマルと比べると結構違って見える
テキトーなバネを使うと揺れの収まり悪くなるし、お勧めしない
STIのバネはキチンとテストされているし、街乗りギリギリ使える車高でもありお勧め 街中走ってる車の車高が純正より1cm違ってるかとかわからんだろ
5cm違ってたらわかるだろうけど、3cm違ってても言われなきゃわからんわ >>187
テーパーナットにもいろいろあるからググれ
結論だけ言うと純正ナットを使うとホイールにダメージがいくからやめとけ GRのサス25万するやつ、つけてる人いない？
どうなの？五味さんがめちゃほめてたけど カヤバ製かな。
アッパーマウントが調整式じゃないのに、なんのために車高調にするのか意味不明。 先代後期BRZのビルシュタインサスを流用すれば純正なのに3cm下がるって事ね >>191
タイヤとフェンダーとの隙間に注目して見ると、1cmの違いでも分かるかもよ？
遠目に車全体を見ても分からないだろうけどさ。
ロータス並みの車高は低すぎて嫌だけど、あと少しだけ下げてみたいとは俺も思うな。 なんでそんなにベタベタに車高落としたがるのかね
フェンダーアーチの隙間が気にらるなら車高そのままでタイヤ外径をデカくしたほうがなんぼかマシ
この車で5cmも車高落としたら踏切で下手したら亀の子になるよ？
ヤンキーがせっかく乗り心地の良いクラウンらを鬼キャンつけてベタベタに車高落とすのと同じ精神構造なのだろな
アホくさ 純正信者ってなんで心の内にとどめておけばいい事を声高らかに主張するわけ？ >>198
信者だからさ（笑）
俺はちょこっとチューニングが好きだがね
その車の良さを消し去るチューニングはアホとしか思えん
おれはな 純正は完成品、みたいなこと言う人いるけど、量販車である以上、コストだったり、いろいろなユーザーに対応するためだったりで、妥協してる部分は少なくないはずなんだけどね。
車高なんて典型で、メーカーも宣材写真やカタログでは車高低めにしてると思うよ。 待乗り用としては完成してるでしょ
下げたら下げた分だけ行けない場所が増えるし 純正でもフェラーリみたいな極端に地上高の低い車もあるけどな
NSX-R、フェラーリ355が田舎の踏み切りを渡ることを躊躇してバックしている姿は気の毒に思えた記憶あり
かっこいいが不自由な車だな、と >>202
車の見た目に興味がない人なら別だけど、格好悪い（と感じる人にとっては）のは大きな問題だと思うよ。
上で5cmとか極端な例が挙げられているけど、大半の社外サスの推奨は2-3cmくらいだし、準メーカー（?）のSTIやTRDは1-1.5cm。これくらいならちょっと気をつけるくらいだし、全くデメリットのないドレスアップならメーカーが最初からやってるでしょ。 自分には自分のやりたい方向にカスタマイズできるほどの腕も知識もないから、純正のバランスから崩すのが怖くて出来ないわ
純正が一番って訳じゃなく、崩したバランスを自分で調整できる腕がないから純正のままで良いってだけ
カスタマイズしている人を見るとスゲえなあって思っちゃう >>205
正解だと思うよ
にわかがいじったって改悪になる方が多いだろ
むかーしフェラーリさんが田舎の踏切で立ち往生しているの見て気の毒に思ったっけかな クルマや大型バイクの改造は子供っぽいわ、ある程度年齢いったら純正ドノーマル1択 周囲の迷惑も考えずにマフラー交換してる奴らのせいでスポ車乗りが肩身の狭い思いをさせられてるんだよな >>205
だからチューニングショップってのがあるだろ
チューナーと納得行くまで話してみなよ
店選びが大切だがな
腕も知識も金もないってなら知らん マフラーはHKSのなんとか蝦夷リューションだかだと音がコールドスタート時でも大きくないようなことネット情報はあるけど誰か付けてる人居るかな？
たしかHKSで1番価格帯が安いやつで見栄え重視的なやつになるのかな 社外マフラーだったら何に換えても純正より音が小さくなる事は無い、程度はあれ五月蝿くなるのは確実 車検前に戻す奴が殆どだろ。
犯罪と思わないバカ野郎だな。 >>206
じいさんや、ふぇらぁりの話はさっき聞きましたよ じいさまだってなばあさまだってな
ぼーなす来たなら赤飯炊くべな >>209
チューニングショップねぇ…
彼等も商売だからね
客の要望より店の売り上げ
囲い込みに必死で囲い込め無くなったら追い出す
そんなショップばっかりだからなぁ
私は無宗教だわ >>214
アポされてなかったかい？
そりゃそりゃ、えがったえがった バックランプとリヤフォグもLEDにしたいんだがどれ買えば良いの？
何でもあうわけじゃないんよな？ >>218
SEALIGHTのt16 2000lm 6500kというのを買ったけど特に問題無し
リヤフォグは個人的には禁止して欲しいと思ってるくらいだから取り替えてない 後続の奇色のフォグが眩しい時にリアフォグ着けるかな
赤が反射して眩しいらしい ナビ奥のダッシュボードあたりからカタカタカチカチ音がするー！雨の日はならないのよね！ 右前はツイッターに載ってたガラスとボディの間に布入れたら治ったかな、センター奥はナビ奥の配線とかはテープで養生しまくったけど、鳴るねー、ガラスと外装の取り付け部とかですかね？詳しい人いたら教えてください やったけど自分は効果なかった
結局アクセル深く踏み込むしかない スバルの車は内装の異音は気にしない方がいいよ
一ヶ所抑えてもまた別のところが鳴るようになるから >>225
似たような症状が出てたけど、自分の場合はナビとステーに僅かな隙間ができてカチカチなってたので厚紙挟んだら治った
↓参考画像
https://i.imgur.com/kBol9Mo.jpg マフラーを変えれば少し音が大きくなるから気にならなくなるぞ マフラーの音量増は望まず形状だけが目的なら純正マフラーエンドの下ボルトを緩め引いて伸ばしてから締め直すとエンドが延長され社外品みたいにかっこよくなる 手洗い洗車1回目で既にテールランプが線キズだらけなんだけど皆も同じ感じですか？
スポンジで軽く洗ってタオルで拭いただけなのに グロスブラック処理してるとこはどうしても線傷入っちゃうよ
ちなみにスポンジもタオルも傷の元 BRZやが、ソニックデザインの車種別スピーカーに交換した
スピーカー変えるだけでだいぶ変わるな 音質UPにもっとも邪魔なのは、もとからついているアンプ
こいつのせいで、ドアのスピーカーが２Ωになっている
ナビとか基本４Ωなので、デフォルトアンプつけたままだと
ドアのスピーカーの音だけ、音量が大きくなってバランス崩す アンプバイパスして直結しますねみたいなこと言われたが、そういうことやったのか？ カタログ請求したら今受注停止中と言われたよう
みんなもそうなん？ c型買うぐらいなら、後期になるd型まで待った方が良くね？ 生産終了前にファイナルエディション的な特別仕様車出るだろうからそれを待て 後期型まで待つのは賭けだよね。
MTモデルカタログ落ちするかもしれないし、アイサイト付MTが出るかもしれないし。
自動ブレーキが必須になるの25年末だから、D型まで小規模改良にとどめて、25年のE型でビッグマイナーチェンジという可能性もある？ 買うならRC一択なので無駄な装備はいらん
値上げになるのが嫌だな B型乗ってるが最終型出たら乗り換えるぜ
最悪抽選に漏れても構わん やっぱ86の方が売れてんのか？
トヨタのお膝元に住んでるけどGR86は毎日見るけどBRZなんかレアだわ >>246
貴重な2年を無駄にすんなよ。。。
後期が出たら、次のフルモデルチェンジが気になるだけ
若いうちしか楽しめない事は山程ある 2025年は災害の予言がわんさか有るしね
本命乗らずにあの世へドライブしてるかもしれないよ 後期欲しい人は長く乗るつもりなん？
中古なら後期欲しい気もするが時間の無駄やん😅 俺はここ10数年でデザイン、走りでドンピシャの車がGR86だったからＢ型買ったけどまじで満足度高いわ。ボディ剛性高いのビビったわ。
前の86からえらい進化だよなー 車好きニュース？ってとこの記事で25年発売の86新型、予測じゃなく確定してる情報で
スペックから内装まで詳しくのってたけど本当なのかなあれ 車の開発と費用回収はそんな短期間でできるもんじゃないと思うが そんな先のマイナーチェンジなんか待たないでどんどん買え買え
待っている間に事故や病気でクルマ乗れなくなるかもしれないんだから C型の情報目的に検索すると、検索ワードの選択が悪いんだろうけど、ターボ化とかハイブリッド化とかの妄想記事が上位にくるのが本当に邪魔…
，・ということで情報通の皆さんC型の予定日を教えてください。 現行でターボとかハイブリッドは絶対ないだろ
まず排気量アップした意味がなくなるし、ハイブリッドはこのレイアウトでわざわざ作るわけがないって事
次期型が全部ハイブリッドで先行採用はあり得なくもないが ハイブリットは開発コスト高いから
小排気量のFR用ハイブリットをこの車のためだけに開発なんて無理だと思うよ 現行クラウンのデュアルブーストを流用とかじゃなかったっけ？
エンジンはG16を流用の縦置き >>255
じゃあこれは妄想記事なのか
あたかも確定してるような書き方だったが酷いな 妄想だと思うよ
MT用アイサイトすら作らなかったのに
FR用の新規ハイブリットトランスミッションとか
しかもこれ小径の多板クラッチがモーターと同軸に配置されてるから
MTは構造上無理だし >>263
ページビュー稼ぎに協力したくないから誰も内容確認してないだろうけど、多分数多ある妄想・捏造記事の一つでは？ 一応先代ベースでそんな感じのコンセプトモデルは出してた
ATなのにHパターンだったり、タルガだったりで マリオ高野さん市議会議員選挙に当選したらBRZは生産終了になるのかな・・・ >>255
>>263
個人が運営している典型的なアフィサイトの根拠のないテキトー記事なのに、
妄想なのかとか本当なのかとか、呑気すぎて笑える。 納車されて2週間程ですが、ミッションオイルが冷えている時2速にめちゃくちゃ入りにくいんですが皆様はどの様に対処されてますか。スイスポの時も冷えていたら2速に入りにくかったですがそれ以上に入らないです シフトアップで入らない？もしくはシフトダウン？
俺のは冷えてたらシフトダウンが入らないな 車の雑誌やネット記事の新型の情報なんてほとんど妄想じゃん
あんなんいまどき信じてるヤツいんのかよ >>272
1速から2速のシフトアップです。
逆に3速から2速へのシフトダウンは冷えていてもスコスコ入るのでとても不自然に感じてます。 >>271
１速でちょい引っ張ってからシフトアップしてみ？ >>271
1速で引っ張るかダブルクラッチだな
2速に入れる前にNで繋いで回転をはじめとするあげて、回転が落ちていくタイミングで2速に入れる 1速で引っ張るのも効果的なんですね。
あまり普段から回さないので引っ張り気味にしても3000回転位しか回してませんでした。 納車すぐは2速が固かったけど、1000kmほど丁寧に慣らししてあげたらスコスコ入るようになったよ 8スピーカー仕様乗ってるけど
リアスピーカーほんとに鳴ってるの？ってくらい存在感なさ過ぎん？
フロント変えて余計に存在感薄まったからリアも変えたくなったわ >>279
8スピーカーの割に大した音質じゃねえな。まあテレビ観る分には十分なので
スピーカー交換しないわ。内装のミシミシ音が増えそうだし 音質を追及するとリアスピーカーは邪魔っていうから
存在感なくなって逆にいいんでないの 去年1２月に納車。
エアコン点けると暖房が効いていた間は気にならなかったが、冷房が効くようになってからは吹出し口の風から何かの薬品？ のような匂いがする。
このケミカル臭って、他の個体でもあるの？ 凄く強い匂いって程でもないんだけどさ。
今回のBRZが初めて買った新車なんだけど、新車だけの特有な現象だったりするの？ MOPのナビは8スピに対応してるが大概の市販品は6スピにしか対応してないから聞こえないわな メーカーから下請けとか協力会社とかは生産計画は聞いてんだよね
中にはお漏らしするやつも居るだろな 音質悪いのが耐えられず、ポン付け出来るビートソニックのアンプつけたらだいぶマシになった >>231
ありがとう！そこの対策やってみたらビビり音が全て治ったけど、天気の良い日にカチカチ音が出ないか確認してみます！ありがとう！ シフトは入らないときは力ずくで入れたらだめ。シンクロナイザーが合うまで軽く指でシフト押す感じ。納車されて最初のシフトの入れ方悪いと変なあたりの癖つく。 2速に入らん時はシフトゲージを調整してみては？
微調整しながら気持ちよくシフト操作が出来るところで増し締めするだけ
俺はかなりよくなったよ
ゴリって感じがかなり減った >>282
去年の1月納車ですが、気温が高くなりエアコンが内気循環に変わったときにアルコール臭のような臭いがします。
買った当初よりはマシにはなりましたが、まだ少しします。
他の新車ではここまでの臭いはなかったです。 >>290
それは体臭だよ、発汗したのがエバポレーターに付着して、バクテリア繁殖で臭いを放つだな。
アルコール臭なら良いけどアンモニア臭はやだな。 新車に汗かいて汗臭いままのったらシートや車内にこびりつくからね
お風呂にはいったあとに乗ろう 純正リアカメラ用の穴に取り付けることができるデジタルインナーミラー教えて下さい。 クルマ用リセッシュ除菌クリップタイプいいよ。エアコン吹き出し口がダサくなるけれど。
あとは（トレーナーやTシャツの裏側に
リセッシュ除菌を吹き付ける）（靴の中も靴用エイトフォー）（エアコンフィルター交換）（車内で飲食しない。飲むならペットボトル緑茶のみ）（フロアマットにリセッシュ除菌吹き付ける）（朝シャンしてからクルマに乗る） レースクイーンを撮影するのもTwitterに掲載するのも個人の自由だけど、検索の邪魔なので「#BRZ」のハッシュタグをつけるのはやめてほしいなあ。 自分もGR86、BRZ関連のツイートみたいのに、レースクイーンと思われる女性のツイートが表示されてウザい。
まみたんとかミタンとか言われても知らねーし、リアライズガールズとか言われてもよくわかんねーし、
撮影会とかオフ会がありますみたいな言われても行こうと思わねーし、
レーシングカーを真面目に見たいのに手前に写ってるおねーちゃんが邪魔で違う写真ないか一応見てみるけど 市民全員が車好きという訳でも無いし、車好きの中にもアンチは一定数いるから難しいだろうね。 ろくに社会人経験もなく自動車ライター語って次は市議会議員って
学がなさすぎる ロッソモデロの違法マフラーにサイレンサー入れたら街中行けますか？ 居眠り運転かまして保険使って新車買いますって流石やな
免許返納しろや… >>304
サイレンサー入れても違法物は違法。保安基準適合であっても検査時に音量超えてれば違法。気にするなら変えない方がいい。 サイレンサーは取り外し容易だと通らないから気を付けてね >>306
これ保険屋にちくれば保険金降りないんじゃね？ 人生初の車です！納車しました！とかフラグにしか見えない 自分で車ぶっ壊して置いて車が守ってくれました発言も狂ってるわ 10年近くボロ車弄りながら乗っててようやくGR86に買い換えた身としては免許取得後即買いは素直にすごいと思うわ >>316
すぐ売ってしまう人もそうだが車に対して愛が無いんだろうね
親の金レーシング系の人は物を大事にする感覚が薄いんだろうね 愛着とかなんでもいいけどこいつらのせいで保険が高くなってると思うと… こういうの本人がイカレてるのは承知だけどリプ欄が気持ち悪すぎるな 親の金レーシング系の人は保険料も親が払ってるから気にならないのかもなｗ 皆さん、レー探はどこで取り付けてますか？スバルはディーラーでやってくれないそうで、カー用品店ですかね。
DIYした人がいたら、電源の取り方など、教えていただけるとありがたいです。 どうせこう言うクズは直ぐにまた事故起こすだろうから、その内保険にも入れなくなるから、車すら乗れなくなるだろうよ。 >>323
どうせ使わないグローブボックス内のシガーソケットから取った。
グローブボックス内からセンター通してハンドル下通して、運転席のエアコン送風口までレー探付属のケーブルで長さは足りる。
ちなみにセンター、クーラー操作裏は隙間があるので針金通してケーブルを導く。
かなり簡単だし電気知識も要らないからDIY余裕だと思う。 >>316
むしろこの程度の損傷で新車買い換えられるほどの保険金降りるの？ >>328
新車特約は修理費が新車価格の半分以上になったら新車になる。
ぱっと見た目でフロント回り全滅だろうけど、フェンダーとドアにまで及んでるから
フレームにもダメージ有りそうだし、エアバッグが開いてるとしたら全損級。
新車特約入っている場合は修理代も高い方向で見積もって貰えるし。 また保険料上がるじゃん・・・。
等級上がっても保険料代わらないってこういう人達がなあ。
みんな大事に乗ろうよ(´；ω；｀) 保険会社も事故車輌引き取って修理して転売するし保険料も割増なんだから損はしないでしょ？ GR86 車両12
BRZ 車両11
BRZも上がってるんだな 保険の中でも自動車保険だけは全然儲け無いよ。
ある意味自動車保険は入る価値が有るってこったな。 そういえばWRX STI調べたら
車両8なのに対人14
轢き殺しまくってるんだろうか？
ちなみに対人はGR86 BRZ共に7で
S4は対人2 >>323
OBD2アダプタから電源も取ってる 配線は下から上げるだけだから楽 >>323
ドラレコと一緒にのれん分けハーネスで取り付けた。
この車はダッシュボードがフラットなので、ダッシュボード中央上に物を置くと目立つ。
Aピラー付近に置くと、レーザー対応型買っても無駄になるので、設置場所が一番悩んだかな。
自分は吊り下げステーを使って落ち着いた。 323です。
皆さん、ありがとうございました。
レーザー対応だと設置場所が悩ましいですね。まずはシガーソケットから試してみます。 STiのフレキシブルVバー装着
真っ直ぐに付けるのにちょっと苦戦しましたw
後から思ったけど引っ張りながら付けたら良かったのかな？ >>340
純正のリジットVバーとどう違うのかね？ >>341
元々リヤドロは付けてたので単体の効果は分からないけど今朝の通勤で11kmほど走った感想は
直進安定性が良くなった
（前は真っ直ぐでも微操舵しながら走ってたのでストレスあったのが解消された）
曲がる時のフロントのロールが減った
（左右のサスが独立して動いているような感じ）
特にサスペンションの独立感は走り出す時に車庫前の短いスロープでも感じられて
前にリヤドロ付けた時には効果があまり分からなかったからVバーは迷ってたけど替えて良かったです あ、でもこれからネガを感じる部分も出るかも知れないからその時はまた感想書きます 停止時ニュートラルからクラッチ踏んだ状態で１速に入れると軽いショックがあったんだけど
マフラー換えたら何故かしなくなったか低減したように感じる >>343
あの微操舵がなくなるって凄いね！
この車、アライメントのせいか高速で走っていると僅かに操舵する必要あるんよね
一気に装着したくなってきた フレキシブルタワーバーとフレキシブルVバー、どちらの効果が大きいのかな？ 去年6月にVバー単体で替えたけど俺はハンドル切ってすぐにフロントのロールが始まるようになったと感じた。
フロントの路面追従性向上の為のパーツだと認識してるけど好みが分かれると思う。
正直俺は苦手、ノーマルバーとってあるから戻して自分がどう感じるか確認してみたい。 >>353
良くなったと思う、前片側タイヤからの強い入力が全体に伝わりにくくなった感じも受けた。
ただノーマルが気になるほどじゃなかったから俺にとっては微妙なパーツって印象。
決してネガキャンしてる訳じゃないしVバーを良いと言ってる人をディスるつもりもサラサラない、メリットはあるが俺みたいにデメリットを感じる人もいるよってだけ。 そうなんですね
自分の場合は走行距離が2000キロ辺りでリヤドロを付けてずっと乗っていて
今回もうすぐ10000キロになるところでVバーをやっと付けたのでまた感じ方が違うのかも
元に戻ったのか、相乗効果で良くなったのか分かりませんがw
ちなみに足回りはノーマルのSです GRクロスミッション入れた人いませんか？
2-3速へのつながり感とか、1速のハイギアードが街乗りでどんな感じか聞きたいです。 モーションコントロールビームっていうのとハプニング・・・なんだっけ、Vバーってまた効果違うの？ GR86にsuvで直線ピッタリついてきて、煽ってくるやつがいたから、コーナー二つで豆粒にしてやったわ Vバーって伸縮する以上、剛性強化という面で純正より低下するって考え方で合ってる？
スポーツ走行時にメリットがあるのか気になってる SUVに張り付かれたり張り合ってきたりされるとワクワクするよね
どこのコーナーで置き去りにするかなって考えちゃう >>363
そうそう、ただ公道なので直線は飛ばさないが、コーナーで離していくスタイル 捕まりたくないから法定速度を大幅に超える速度じゃ走らないが、コーナーでも離れない相手なら先に行かせるな。
俺はゴールド免許を手放したくない。 >>364
コーナーで離していくテクニックがあなたにはあるの？ 煽られたらわざとついてこさせて徐々にスピードあげて
オーバースピードでコーナーに突っ込ませるようにしてあげてる 昔、イキりランクルにクラクションやハイビームでめちゃくちゃ煽られたがコーナーでいなくなったと思ったら
曲がりきれずに法面登って横転してたな 山道なんてSUVなら20km/hくらい減速が必要でもこの車なら同じスピードで曲がっていけるからね >>362
ボディってガチガチに固めると路面からの入力をいなせ無くなり、2次振動が発生する
それを防ぎつつ、足回りの動きを固める新しい発想のアイテムだよね
この車は素でボディ剛性高いから下手にボディ補強しないほうが良いと思うね >>373
前空いてたらいくらスピード出してもええんか？ >>375
そうやで。
そして前が空いてて後ろから速い車が来たらすみやかに進路を譲らんとあかん、 通勤が名阪アウトバーンだから早朝は
右は130位で流れててベンツやらは180とかで飛んでくる ドアウィンドウ回りの安っぽいゴムがしわくちゃなんだがなんとかならないもんだろうか？
金払うから対策品出して欲しい 納車１か月で500km走った
3000回転縛りだがシフトダウン時は4000まで回しちゃう…
みんな1000kmいってもラッピング続けてるの？ ちなBRZ ホワイトにブラックのGRパーツリアスポイラーつけてる画像どっかにない？同色のホワイトにするかブラックにするか迷う >>378
これそうだな
納車後少しして気付いて不良かおもったわ 最近GR86納車したんだけど、SUVでこの車煽ってくるやついるの？
どういう気持ちで煽ってくるの？ 向こうは視点が高いから、先行が背が低い車だったら先まで見えるんだろうね。まぁ見えるからって車間詰めてくるのはアホだけど。 そりゃ直線ではどんな車でも煽ってくる奴はいるだろう。
高速何てしょっちゅうプロボックスに煽られるぞ。 今ナラシドライブしてる最中だけどハンドリングも足も大満足だわ（ほぼＧＲ仕様）
唯一ちょっと不満はシートが疲れる位だな
レカロ入れたいな 納車待ちしてるあいだに純正9インチナビがティーコネクトからベーシックナビってのにかわってるわ
ティーコネクトは評判悪かったけどもベーシックナビはどうなの？
納車してナビ付けに行くの面倒だから悪くないならベーシックナビつけたい 純正車高で8J+45のホイールに225/45/R17のタイヤだとはみ出す可能性ありますか？ GR86 RZ ATとBRZ S ATと共に1ヶ月以上ずつ乗り比べたけどなかなか違って面白かった
GR86はスロコン入れてるみたいで車体が軽く感じるとかはあるんだけど何より街乗り領域だとナックルの素材の違いが大きい気がした
BRZはナックル周りが軽いからか細かい振動がモロに入ってくるから乗り味としてはちょっと不快だと感じたけどフレキシブルVバーとかそのあたりのアイテムがGR86よりも効きそうな気もする
ATだからフロントに少し重しが載ってることも関係してるのかな
あとBRZは純正7インチナビの音質が笑っちゃうくらい悪くてトヨタの最下グレードナビに完敗だったので注意が必要かも GR８６足回りサスペンションダンパー
すごくいい出来だね。硬めだけどしっとりしてて収束早いしもっとロードノイズとかあるのかなと思ってたけど自分的には静かな方と思ったよ。質感が86と全然違うね。 谷口信輝がレブスピードのオマケDVDでGR76/BRZカップのシェイクダウンテストやってたけどその中のインタビューで、すごく申し訳なさそうに、正直なところスポンサー受けてるので立場的に言いづらいですが、この車はあまりいじらない方が良いですとハッキリ言ってたわ笑 かなり開発でチューニングが出来上がってるんだろうね。 >>386
みんカラでもなんでもSNSにたくさんあるよ >>382
SUVやらアルヴェルって自分の車が速いと思ってるからな
クソ重い車体でもHVなら0-100が7秒代だから余計に
あと、デカい＝強い みたいな謎理論がある
会社の上司が35乗ってるがヴェルファイアによく煽られるって言ってたから、他の車の速さがマジわかってない
セカンドに100馬力の36アルトバンターボ使ってるが
面白いほど煽られるよ 足変えたり変なエアロつけたり、シリコンのチューブにウン万払ってみたりする前に、バッフルプレートと消耗品に金かけような 広義のカスタムということでワイはまずbrzを買う前に保管するガレージ建てたよ BRZにstiから足回りパーツ出ないのかなー
純正とスプリングで完成系なのか、足回りは儲からないのか 数売れなきゃ儲からないんだからBRZ用パーツなんか出ないよ
出ても86のお下がりでしょ >>398
STIsportsが出りゃビル足にでもなって流用可能になるんだろうけどな
でもそういうのはデラでは交換やってくれないか ミラー型ドラレコ、ネットで買おうと思うんだが10型と12型で迷ってる
このくるまに12はデカすぎるかな？ GR86はユーザーが付けては壊す、付けてはなんか違うから交換を繰り返すからパーツだすとウハウハなのよね
金持ちなのかと思ったらだいたいクレジットで…
とてもありがたいお客様です
BRZのひとは財布の紐が堅いんだよなぁ
堅実にパーツをえらぶから、相談料欲しくなる なんだよそれ。GR86の人は誰にでも股開いてBRZの人はガードが硬いみたいな言い方 >>391
レボリューションも純正ダンパー出来が良いからって
GROWのスプリング入れてるな
hotversionで3人とも褒めてたからスプリングだけで良いな >>405
GR86の人はいろんな奴（ガードレールとか崖とか）にガンガンアタックする一方で、
BRZの人はなかなかアタックできない。
あってる…のか？ それにしても2400ccモデルをよく見かけるようになってきた昨今。
信号待ちで反対車線側に同じ2400が停車すると.何か気まずいのう
思わず目をそらす >>396
この車、純正で油温計付いているよね？
それを見ながら走らせていればよっぽどでない限り、エンジンブローなんてしないのでは？と思う ブロー防止に必要なのはどちらかというと油圧計ではないか？ >>410
その通りなんだけれど油圧が下がるって事は循環しているオイルが異常高音になるから、油温計見ていれば異常は判断出来ると思うよ
130°超えたらヤバい
俺の経験則でしかないが そういや純正油温計ってウォーニング機能なかったよね？ >>411
確かに油温の異常上昇は油圧低下の原因のひとつだが、
FA24のブローはそれ以外の現象が起きてると思われるんだわ。 ミッション車w
automatic trancemission
manual trancemission
それ以外ってなにがあるのよw >>413
油圧低下って強いGがかかったときにオイルが前方に偏って、オイルがしっかり吸えないことで起きるってなしじゃなかった？
サーキットなどでフルブレーキすると起きやすいから、バッフルプレートの装着をして対策法的な 将来的に電気自動車以外はミッション車って言われるのかな >>416
バッフルつけてもブローする人はいるから
最近はオイルポンプ説が有力になってきた
純正が0-20に対して、サーキットで今まで通りの知識で40やら50入れてるから粘度高くて吸えないんじゃないのかってね
ワンメイク用のオイルでも12.16.20なんだから
低粘度前提のオイルポンプに硬いオイルは駄目なのでは ワイトレって入れたらアライメントって必須？
車高調いれてアライメント取ったけど肝心のホイールがまだ先で気休めにワイトレ入れとこうかなと考えてるんだけど タイヤ館でアライメントを取ってもらったんだ。26000円の工賃を払って。トー、キャンバー、全てやり直したんだ。この領域でまっすぐ走れる車は、タイヤ館でアライメントを取った車のみだ。
クルマを300キロの領域でまっすぐ走らせるということは、タイヤ館でアライメントを取る。そういう事なんだ。 まだ走行距離が1000キロなんですが1速から2速の入りが渋いのですが皆様も同じでしたか？
例えば1速3000回転30キロまで回して2速にシフトアップすると2000回転位になるはずなので2200回転くらいから2速の入り口に押し当ててもスコっと入らず1500回転くらいでそのままクラッチ繋いじゃうと入るのでショックが出てしまいます。 >>423
言葉足らずだったので補足です。1500回転位になるとスコっと入りますがその回転数だとショックが出てしまうと言う事です。 >>419
俺もオイルポンプが低粘度仕様になってることに起因してると踏んでる。
高粘度のオイルだと高回転で油圧が落ちるって動画があったし、
高回転時にたぶんオイルポンプ手前でキャビテーション起きてると思うんだわ。
そんな不安定な状態で一瞬でもストレーナーが空気吸ったら・・・キャビテーションが一気に悪化してしばらく油圧が消えるはず。
この場合の対策は・・低粘度オイルを使うか、オイルポンプの回転を下げるかだと思うが、俺はサーキット走らないので対岸の火事なんだわw >>388
それって自分は契約時にtconnectナビにしたけどメーカー都合で変更になったってこと？ 自分のBRZは9インチモニターにステアリングスイッチ付。久しぶりに運転した家族のクルマは6インチレベル？のミニモニターにステアリングスイッチなし。ボリュームもチャンネル変更もナビ本体で行なう。こういうのはもう戻れないとしみじみ思った。 >>425
神奈川はしてない。
早く欲しいんだが‥‥ 田舎だけど平日はまだまだ見かけることがないな。日曜日にかろうじて見かける程度。
みんなどうですか？ 逆に自分がBRZ乗ってる休日は全然見ないのに営業車で平日に街走ってると1日1台くらいはGR86orBRZ見かけるわ
旧型はマジで1日数台は見るくらい走ってる
ただ、昨日スバルディーラー行ったら納車待ちの赤が一台置いてあったのとピットに自分のWRブルーの他に白が入庫してたから結構売れてるみたい
トヨタのお膝元県のスバルでこれだからGR86なんてもっと売れてると思うし 都内だが2400ccモデルけっこう遭遇するよ
興味あるから目にとまるだけかも知れないが
興味ないクルマなら存在しても気がつかない GR８６ホワイトパール納車してガソリンスタンドいって止めてたら写真とられたけど、そんなめずらしいか？田舎だけど。 >>430
一気に勝ち組だな
直ぐにBRZからポルシェに乗り換えるそう 沖縄では一度も新型は見かけない
この地でコーナリングマシン買っても活かす道ないからかね 昨日峠走りに行ったけどGR86は5台、BRZは1台だけすれ違ったよ
GR86は1台が赤色であとは全部白、BRZも白だった
ちなみに自分はBRZの青 BRZの青が好きなんですが青のBRZに乗っていると周りからオタクに見られると友達が言っていたのですが本当でしょうか。彼女もキレイな色と言ってるのですが、オタクに見えるとを聞いて買う気持ちがちょっと萎えました。 埼玉県の田舎の市議会議員で年収700万くらいと聞いたことがある
都議会議員はもっと高いはず >>444
乗ってる人次第
自分も青のBRZ乗ってるけどオタクと言われたこともないし会社の人達からも良い車乗ってますねって言われますよ。
20代だからある程度派手な色でも問題ないと思って購入したけど40代とかのそこそこおっさんだったらパールホワイト選んでた思うけどね 今夜もナラシしてきた
納車後10日間で690キロ〜残り310キロ
ほんと運転してて良い車だわ 慣らしも終えて6000キロに
ちょいと張り切り過ぎたせいでタイヤ溝がもう残6.5mmに >>441
うちは東京市部だけど月報酬40万円、歳末手当400万円だ。更に田舎だと700くらいか？ >>428
2月でTconnect9インチNSZTは生産終了
昨年12月から発売されてる9インチベーシックNMZNに切り替わってる。ディーラーの営業の話だと、これまで注文してる人はNSZTで納車できるはずと言っていた。
NSZTは富士通、NMZNはパナ製
自分も納車待ちだけど、新しいNMZNに変更した
性能差は知らない。 >>445
なら、フリーの売れないモータージャーナリストよりはずっと稼げるな スモールの点灯だけど下側のラインじゃなくて上側ラインを光らせて欲しかったな そういやスモールのみの点灯ってオートライトがあるから出来ないんだっけこれ
ウェルカムライティングだけっぽいけど ハイパーマックスsいれて純正の落ち幅状態で18インチオフセット45の8.5jってリア普通に入る？結構ギリ？ >>454
メーカー標準落ち幅-30mm？
それなら結構ギリギリ-40mm落としたらいけるかも >>455
カタログ値28mmだから良くて30mm落ちかな
やはり微妙なところかぁ〜大人しく8jにするかオフセットが50以上のホイール探すかかなぁ >>454
余裕。
俺はそれに前後3mmスペーサー入れてるけどそれでも出てない。
前はキャンバー角1度にしてるけどスペーサー5mmでも出ないと思う、後ろは5mmだとどうなるかわからん。 >>444
そう言う奴はネットに毒されすぎだと思う
この青が好きなら堂々と青選ぶべし キモオタブルーはスバル乗りなら皆んな仲間だからな。
走りのスポットなら横に停められたり、話しかけられても良いなら是非選んでくれ。 ブライトブルーは赤選ぶほど陽キャでもなく、かと言ってシルバーとか白黒は謎に見下してる人が乗ってそう
トヨタ版オタクブルーだわ(´・ω・｀) 割と明るめの青って色んな車に採用されて増えつつあるように思える >>401
ありがとうございます。余裕なんですね。
ボーナス入ったら買うことにします。 ブライトブルーって売却時マイナス10万で納まるのかな？ いまクロストレックに採用されてる新色が導入されたら嬉しいなぁ。BRZにも似合いそう。 どうせ独りで乗るから荷物は助手席に置いておけばいいやと思っていたら、彼女が出来て荷物置き場がなくなってしまった…
みんな荷物置き場どうしてる？ 普通に後部座席とトランクでいいだろ…何の為の2ドアクーペだと思ってんの >>471
人を乗せるには狭いけど荷物を乗せるには十分広い後席があるだろ 荷物置き場に後席が使えるだけロードスターやフェアレディＺより恵まれてる
と言っても、前席左右の隙間から後席にカバン置くにはその隙間が狭い 誰かおせーて
ちょっと急ハンドル⁈するたんびにピーピー鳴るのは消音出来んの？ ちょっとハンドル切ってるのか急ハンドルしてるのかどっちだよ ちょっと急ハンドルって
ギンギラギンにさりげなく
天使のような悪魔の笑顔
みたいな感じか オートマならアイサイトで白線読んでいて車線逸脱警告音でないの？それは消せない キモオタブルーじゃない
マクレーとバーンズの色だよ555 え？MTでナイサイトだから気が付かなかったけど今の車って車線逸脱警告消せないんだ
前車のフォレスターはアイサイトの車線逸脱警告のオフスイッチ付いてたから今でもオフスイッチ付いてるから今も付いてるもんだとばかり思ってた >>488
ステアリングスイッチからメニューで運転支援のオンオフできるはず GR86もBRZもスピーカーの適合って一緒だよね？
KENWOODの適合表見てたんだけどGR86は取り付け可能になってるのにBRZは全部×になってるのなんでだろうと思って。 雨止んでるし洗車してきた
やっぱりボディラインが最高だな
雨上がりの夜に洗車してる変わり者俺だけかと思ったが結構洗ってる人いるもんだな グレードでステアリングリモコンの数違う？
俺のSZはブランクになってるボタンが何個かあった気がする
あれRZだとなんか振りあてられてるんか？ >>496
まずATとMTでボタン数が違う（アイサイト関連で）
BRZとGR86のMTでも違ったはず（発話ボタンの有無だっけか） なるほど、BRZだと通話ボタンあるのか
そういえば86にはないわ 86のようなピュアスポーツカーに運転中通話が出来るような軟派なもんは必要ねぇ！ エンジンオイル何入れてる？
5000走ったし純正やめてそれなりの入れたい この車のドアって、仮に指を挟んだ場合に切断される可能性はあるかな？
スライドドアだと、配達屋が切り落としてそのまま仕事を続行したらしいけど・・
身体の一部を欠損するのは嫌だな ドアを開け閉めする時ウィンドウガラスが自動で少し下がるけど
降りてドアを閉めた瞬間「あれウィンドウ上げたっけ」と思ってつい指で確認したら
人差し指をガラスに挟まれた
爪の中が内出血になったけど切断はされなかったね
走行中常にガラスを少し開けてるんで 車高調取り付けた2週間後くらいにホイール来そうなんだけど
それまでアライメント取らないってのは流石にやばいかな
単純にケチりたいだけなんだが >>503
家のドアでも指挟んだら切断される可能性があるぞ 職場の人で自宅玄関ドアの下端に足の指を挟んで切断してしまった人がいたよ。サンダル履いてゴミ出しするところだったんだってさ。それを聞いてから指が出るサンダルを履けなくなってしまった。気を付けないとだね… ダストが酷いのでエンドレスのブレーキパットに交換したが純正のシムが外れなかったのでシム無しで使用しているけど特に鳴きも出てないから無しでもいいよね？ >>505
普通新しいホイール付けてアライメント取るぞ
タイヤ館は車高調取り付け後１ヶ月後にアライメント計測する
馴染ませてからアライメント取るために >>511
逆を言えば車高調つけた直後にアライメント取っても馴染んだらまた変わるからむしろそっちが要らん？ >>503
どんな車でもやろうと思えば指切断できるやろ >>513
ネットストーカーに粘着されている可哀想な人。 >>505
車高調付けてそのまま暫く載って車高調が馴染んでから
新品タイヤを装着してアライメントを取るのがコスト的に良い方法。
アライメント取る前に1G締めをしておくと更に良いけど。 >>513
GR86納車まで担当営業マンに毎日進歩状況をLINEに連絡させてた痛い客
仮日程出るまで今日は進展ありませんで埋め尽くされた笑
あと新品で35万ぐらいのホイール40万で売りますって言って頭悪いって炎上してた笑 >>450>>456
NSZT、NMZNの四文字目
〇〇〇T・・・（デンソー）テンのティー
〇〇〇N・・・ナショナル（パナソニック）のエヌ
〇〇〇P・・・パイオニアのピー
〇〇〇A・・・アイシンのエー スバルのメンテパックは無料オイル交換が6ヶ月、12ヶ月点検時で次が24ヶ月って飛ぶからモヤモヤする
半年で6000から7000km位走るから途中で1度入れたいけどそれだと勿体ないかなぁって思っちゃう オイルなんてなんでもいいのよ
(´・ω・｀)「すみませーんオートバックスさん、このヴァンテージっていうオイルくださーい」 >>520
スバルはオイルボトルキープないのかい？
フィルター交換で5リットルだから10リットルでも使い切れるから10や20でボトルキープ買ったら？
BRZでもトヨタでボトルキープできるし最悪トヨタで笑 >>522
スバルは去年までスバルカードで六か月の方は無料だった
スバルカードサービスがほとんどなくなって実質廃止後に新しいスバルカードが出るかが問題
ちなみに今スバルカードはネットでありえないほど簡単に解約できるようにしてる >>522
行ってるディーラーではそういうの無いみたい
前は日産乗りだったけど向こうのディーラーは点検時期じゃなく交換回数だったから自分の都合で出来て良かったのよね >>509
今時誹謗中傷は訴訟リスクがあるのに
よく粘着してお前は書き込めるよな この程度で誹謗中傷で訴訟とか
言うやつってアホ丸出しだろ まぁ彼は数年後、冷静になって急に恥ずかしくなり静かになるパターンだろうな。21歳保育士だっけ？その程度の思考だよ…。 >>526
認められるかは別として訴えるかどうかは第三者ではなく本人がする訳で…
めんどくさいと思ってるのにそれを掲示板で書くのはリスクでしかないでしょ オイルはずっと純正でいくわ。
BLターボ時代オートバックスでオイル交換したら、ワッシャーを新品にしてなくてオイル漏れ。その後はディーラーの点検パックでしかオイル交換してない。そのディーラーが現行レヴォーグ1800の大量リコールでキャパオーバー、気楽にオイル交換もできん。
BLターボもWRXS4もディーラーでレイアブレードとかいう高いオイルにしていたのに10万キロでオイル漏れした。今度はもう純正オイルを点検パック半年毎交換で10万キロ使えれば十分と諦めた。ターボほどオイル管理はシビアじゃなさそうだし。 オイルに関しては純正入れときゃ間違いないからね。
それがつまらないという意見も一理あるけど、色々チャレンジして変なの入れて、万が一不具合出た時に保証云々で揉めたくないってのもある。まぁそんな事は滅多にないだろうけどw >>530
オイルは宗教的だしね。
信じる銘柄使えばいいんじゃない。 >>526
それを決めるのは本人だと思うよ、
君がどう思うとかの問題ではない。
俺以外にも警告してくれてる人もいるんだしやめてはどうかと。 シール類の劣化が原因なんだから良いオイル入れたって漏れる時は漏れるだろ >>531
思考停止とか言われるけど『マニュアル通り』が間違いないからね。自分で何か知識を有しているならそうすれば良いだけだし、誰かに強制させるのは間違いだよね。 マフラー変えたらコールドスタートうるさくなってしまったけど、2000回転ぐらいになるようにアクセル少し踏んでおけば結構静かになるよ！ 俺天才か？！ >>536
どういう事？踏んでも踏まなくてもコールドスタートで2000回転は変わらなくない？ ごめん2200ぐらいかも、要するにコールドスタートの回転域の排気温が低音きいてうるさいから、少しエンジン回転数を無理やり上げて排気音の静かなところであっためる ダッシュボードの手入れってどうしてますか？
触った感じデリケートそうだけど良い内装用のコーティングとかあるのかな。 >>540
ブードゥーライドのディテイラー。緑のやつ。
結構ツルツルになるからハンドルにつかないように気をつけて。他に良いの有れば知りたい。 スバルの内装って全部プラスチッキーにならないように意外とこだわってる感じで好感もてるなぁ～ >>540
ダッシュボードはクレポリメイトdx
ハンドルやペダル等滑ったら困る部分はシュアラスターゼロインテリアで使い分けてるが・・・カーケアは沼だ ほったらかし
たまにコンビニのお手拭きで拭く
床と椅子は日立工機の業務用コードレス掃除機 車体をスピードビードで拭いたついでに内装を拭いてますね ダッシュボードって微妙にベタついていると言うかしっとりしてるよね。
普通の埃取りみたいなモップで拭くと余計埃が付着する。
自分はダッシュボードだけ拭くぴか使ってる シェードして無かったら一日中日光浴び続ける超過酷な環境だからな
手入れはしっかりした方がいい GR８６納車したけど、ダッシュボードはプラスチックじゃないから、夏場サンシェードするとかちゃんと車庫保管しないとだめになりやすそう。 またお客様の車を勝手にネットで喋ったりして！（いつものお約束） 先代のダッシュボードは熱か劣化かで歪んで、エアコン吹き出し口の上が浮かぶって不具合あったけど、現行はまっ平らだから似たようなこと…起きないよな？ >>544
フジツボのA-Rつけてるけど2200回転キープでだいぶ音が緩和されたわいい情報ありがとう 俺も同じくフジツボ付けてる
コールドスタート時のカーポートのビビリが無くなって良かったw クロスオーバーがいいわ
やっと待っていたBRZが登場したがエンジンがダメじゃん >>550
あれそういうことだったんだ
サンシェード必須なんかな 専用のサンシェード買おうかと見てみたけどめんどくさい畳み方のばっかで止めたわ
前車で使ってた汎用のやつで様子みる くるくるってひねるだけだから楽だし嵩張らないぞ
最初だけ広げたら元に戻せなくて説明書探す羽目にはなったが 俺も専用の買ったけど意外に大きくて車内で展開するのが結構大変なんだよね 車種専用のはピッタリなんだけど室内が狭いから広げるのも折り畳むにも内装に絶対ガタガタ当てちゃう 通勤用クルマだからスタート時に手間を取るものは使えん。 コンパクトカー用のよくある銀色の折り畳むやつがやっぱり使いやすいと思う フロント用の凍結防止シートがいいぞ。
外側に付けるから、狭くても問題ないし、アイサイトとかドラレコとかも直射日光から護れる。 >>563
おお、それいいのう。どこのメーカーのいくら位のですか？風で飛びませんか？
冬場の朝イチでフロントガラスが凍りつくとなかなか通勤できん >>551
良い発想でしょう笑 マフラー変えた人全員気になる部分でしょうから、テンプレにでも入れておいてくれたら良いかもしれません！ >>564
尼に腐るほど売ってる。
Aピラーに挟んだり、ホイールやドアミラーに引っ掛けるものいろいろある。
短時間なら、Aピラーに挟むのが楽。 >>566
おおサンクス
アマゾン会員でないためオートバックスで探します（スマホにクレジットカード情報を入力するのが怖い＋平日昼間は
家に誰もいないため） ダイソーのでよさそうだ。
オートバックスは近くにないけどダイソーはある バージョンテックの2700円クラスのがアマゾンでも評判いいのね、
助かりました オイルフィルターなんだけど、
ZN6用のSU003-00311とZN8用SU003-08412（スバル純正15208aa170）の違いなに？
容量？油圧の違い？
マルチでスマン もしかしてGr86新車で買って青空駐車してる人いないよね？夏場はボディとかダメージもらいまくりだろ。水垢もガビガビつきまくりでとれなくなるだろ。 東京でも神奈川でも住宅街を走ってみなよ、路線価高いところでも青空駐車あたりまえ >>571
詳しくは知らないけど現行からオイルフィルターの下にオイルクーラー挟んだから
オイルフィルターの高さを減らす必要が出来たからじゃなかったっけ？
つまりオイルフィルターの長さの違い
間違ってたらスマン GTRとかならともかく
この車はほとんど青空駐車だろ >>572
近所に赤いBRZが青空駐車場で止まってるけど、そこそこ綺麗よ
ってか、赤いNSX止めてる猛者もいるよ 青空駐車だけどコーティングしてあるし週1で洗車してる >>573
戸建てならカーポートくらいは立てるでしょ。
熱線カットのポリカ屋根なら夏でも洗車ができて便利だし。 BR86仕様にしたい場合、86用のフロントバンパーはスバルでも買えることがわかったが、BRZ専用色のWRブルーマイカの場合、塗装して組み付けて時に色合いって違和感なく合うものだろうか。 通勤車で会社の敷地は青空砂利駐だから自宅に車庫あっても意味ないわな >>583
塗装屋の技術と、掛けるコスト次第ですね。 一戸建てに住んでるけど青空駐車派
カーポートは台風時倒れる危険考えると設置する気にならないな
それに横から雨風黄砂吹き込み普通に汚れるしな
完全シャッター付きのガレージが最強だがそこまで高所得者ではないしな 先日、BRZのAT納車され、4000回転しばりで慣らし中です。スポーツモードにすると、アクティブサウンドコントロールが機能すると思うのですが、4000回転程度だと、あまり音はしないんでしょうか？
予想外に静かで、もしかしたら不具合かな？と思ってますので、皆さんのご意見を教えてください 雪国なのでカーポート
ただし通勤にも使ってるので平日昼間は直射日光…
それでもコーティングの持ちが明らかに違うので、直射日光もだけど夜露も結構良くないんだろうなと思った カーポート有る無しで外装の痛み具合は雲泥の差。
真夏の直射日光からも守ってくれる。
冬は窓も凍らない。積雪が少ない地域でもこの恩恵は大きい。
設置して誰もが思う。
「もっと早くから付けておけばよかった」と。 8.5J インセット45って25mm下げくらいで普通に入る？
別にツライチにしたいわけじゃないけど欲しいホイールに8jの設定ないんだよな… カーポートつけてるけど、雨と紫外線避けもあるけど、鳥のフン対策にもなるから、なかなか良きだと思うよ >>592
安く済ませたいならカバーってのもあるかもしれませんの カバーは付け外しで線傷増えるぞ
バイクはまだしも車は一定期間乗らないとかじゃない限りデメリットしかない >>585
ありがとう。
そうだね、評判の良い塗装屋を探してみるよ >>587
4000回転なら普通に、偽エンジン音聞こえる
聞こえないなら、貴様の耳が悪いか、不具合かどっちかだろ 納車日金髪ひげもじゃ外人観光客にサムズアップされたｗ
BRZブルー いかにもゲームみたいな音するよね
まぁ嫌いじゃないからオフにしないけど 子どもっぽい演出である
名曲を聴いてるときはウザい
切りたいけどディーラーで切れないと言われた >>604
まじかよ！
取説に販売店で変更可能な機能って書いてあるのに出来ないのかよ ちなみにマフラー換えたけど俺はオフにはしないつもり
個人的にはあの音好きなので ドイツで販売分のBRZにスピーカーオンオフのスイッチ付いてるみたいだから
C型でスイッチつくかも？ >>603
アンカミスしてたよ(T_T)
しらねぇ！って言われても、取説に書いてあるんだけどって言えばやってもらえる
ワイパー連動ヘッドランプをOFFにしてほしいってディーラーでお願いしたら、なにそれ？っていわれた自分はそうした 俺はマフラー交換する前にディーラーで切ってもらったよ
純正のマフラー音がどんなのか知りたかったからなんだけど何気に純正も良い音してた >>607
最初から付いてるってこと？
後付けしましたみたいな外国人YouTuberはおったけど >>611
3月の記事に出てた
ドイツ分200台はまだデリバリーされてないと思う >>614
なんか装備豪華やな
それにしてもたけぇ… >>617
相対的に日本人が貧乏になった証拠だね
世界的に格差、格差と言われているが、本気で改善しようとすると北朝鮮化か
めんどくさ 日本の給料もすぐ上がるさ
飲食店が時給1000円でも人手不足な状況だしもう上げるしかない >>619
それもあるが為替の影響、金融バーチャルな世界の影響がでかいよ
リーマンショックの頃、ちょー円高だった時はAmazon UKでめちゃ良い買い物が出来たしな >>617
輸入車なんてそんなもんだ
逆にベンツとか現地の方が安いって言うし 現預金で持ってたら損する時代
投資する奴としない奴の差がクソ広がるで 今頃騙されて投資にお金使う人が、損するんですね？
分かります。個人投資家をいつもカモにされますから。 株とかの投資って結局誰かが損しないと儲からないからね
投資する人増やすのはそういう目的なのよ ギャンブル大好きおじさん「投資は（ギャンブルって言われないから）いいぞ」 >>623
今頃も何もスイングでうねりとりしてるから下落相場なら売りを増やすだけだわ
2日にヘッジでインバース仕込んだから来週月曜に暴落しようがPFはほぼダメージなし
今年の目標はチューニング代300万を株だけで稼ぐことだ >>624
株はプラスサムゲームだよ
ゼロサムはFXなどの投機 株で儲けてる奴はアベノミクスで皆んなfireしたぞ。
本当に儲かってるなら、86何か買ってないでポルシェでも買え。 来年以降、日本株が来る可能性高い
インフレしたら株価もインフレするしな
バフェット爺が日本に目をつけてるから乗るしかないな RCってフロアーサイレンサー無しというが何のことなのだろうか
カーペットの下に何か防音材シートがあるの？塗装？ 屋根とかドアの内側に入っている、綿みたいなものじゃね？ ドラマさらば、銃よでGR86がけっこう活躍してて嬉しいかもw
黒の86で親近感爆湧きだけどむこうはマットブラックに再塗装されてるのか ビッグモーターで車を整備しない方が良いらしい
中古車大手のビッグモーターさん、客のタイヤをわざとパンクさせ修理代を請求していた
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1682739964 >>614 ヨーロッパではエントリーモデルで570万もするの？日本と同じGR86 BRZだよね？
日本で買うとこの性能、デザインで安すぎだろ。この前の受注再開86一瞬で終わったけど一部外国にながれてるんじゃないの？ アメリカではBRZ2400はカタログモデルでないの？知らんけど
レヴォーグ2400はコミコミ560万コースなのに1800と見分けがつかない。乗るたびにアイドリングストップキャンセルめんどくさい。
こちらは一目で2400ccとわかる。
ウザいアイドリングストップ機能なし。
コミコミで110万は安い。美味しいクルマである。 ほんと庶民に買えるスポーツカーだな
スバルトヨタに感謝 >>634
以前俺の親もビックモーターでパンク寸前だからタイヤ交換した方がいいと言われて
交換してもらったことがあるらしい
・・・もしやｗ ツルツルタイヤでもパンク寸前ではないのに100％詐欺確定 アメリカ価格は1ドル110円換算くらいで日本と同価格になるようになってた
円安の分、円換算で価格差が発生してる メインが通勤ユースのBRZオートマSグレードだが、今朝5時半東京から第三京浜西湘バイパスルートで箱根に行った。（東名はすでに大渋滞）。
箱根新道の途中で降り、クネクネ細道で
大観山パーキングまでSPORTSモードで
走るとこりゃ楽しい。むかし大型バイクでよく走った道だが、楽しさはBRZも負けてない。この道を下ると箱根駅伝往路ゴールに着く。パワー、ハンドリング、
タイヤのグリップ、コンパクトで剛性ある車体。言うことなし。
通勤によし峠によし1粒で2度美味しい
クルマだ。
なお同じルートで帰ったが反対車線は大渋滞していた。 レイズのG025が気になってるんですがノーマル車高で18インチ8Jだと厳しいですか？
スポークがリムより少し出てるっぽいから悩んでいます
もし装着されている方いらっしゃれば教えて貰いたいです それよりも標準で付いてくるPS4が8.0Jになっても大丈夫なのか気になる。
7.5が8.0になっても多少引っ張られるくらいで走り・安全面等問題ないのかな 8Jに215ならちょっと引っ張ってるくらいで問題ないよ >>646-647
ありがとう。じゃあタイヤは交換しなくていいのね。
ウエットは・・・安全運転します >>643
凄くわかる
納車されるまではノーマルで良いと思ってたけど、ノーマルは静かすぎる
シフトダウンするのにアクセルあおっても聞こえないw ロッソモデロ ARMSリアピース安くておすすめ！ ゆっくり走れば静か、激しく走れば吠えるマフラーです！ 車検通す気ないのはちょっと…
あそこって適応品でもぎりぎり狙いすぎていざ車検受けるとNGなるし クラッチストッパーを2mmくらい嵩上げするやつ付けてみようか迷ってるんですが、体感変わりますか？
クラッチ切れなくなったりしないか不安もあるけど2mmくらいだったら気にしなくて大丈夫なんですかね。 その程度ならクラッチ切れなくなるとかにはならんよ
そしてそれだけの数値でも体感出来ると思う 1.5mmくらいのワッシャーかましてもかなり効果あるもんね お試しで1円玉などを両面テープで貼り付けてみるなどどうか 丁度昨日1.5㍉のワッシャー噛ませたけど、体感的にかなり変わるね。
ホームセンターでワッシャー代9円だったけど、コスパ考えれば、1番効果を感じられたかもw
製品で2000円近く払うなんて勿体無い
ワッシャーオススメです。 購入前に試乗(A型)した時には乗った瞬間にクラッチの違和感を感じたが、納車された自分のB型では最初から全く感じない
ひょっとしてA型とB型でクラッチ関係で何か変わってるのか？ 同じアプライドでも時期によって部分的に仕様が変わるらしい(中の人に聞いた)のでB型でも初期の方に作られた個体と最近のは違うかもしれんが ヒマだったのでクラッチストッパーをホームセンターで売ってた手締め用プラスチックネジに交換した
純正5mm→8mm
大成功。 657だけど、今月初めに納車されたB型です。
私の感覚的だけどノーマルだとクラッチ繋ぐのに気持ち膝を持ち上げて繋ぐ感じが、ワッシャー噛ませると足首を上に持ち上げるくらいでクラッチが繋げられる感じ。 クラッチストッパーの貧乏チューンめちゃ乗りやすいんですけど。
M5ユリヤネジ 41円（税込み）
お前らもやれ！ あと、裏側工具が入りにくいから滑り止め付きフランジ付ナットか長ナットも買うたほうがええな 皆さんシートクッション使ってますか？
前に乗ってたセリカでは4〜5時間運転してても腰が痛くなることは無かったんですが86のシートが合わないのか3時間くらい運転しただけでもめちゃくちゃ腰が痛くなります 自分は腰痛だけどランバーサポートなくても長時間運転で腰痛くなることは今の所ないかな。
その代わり乗り降りする時とかクラッチ操作で軽度のぎっくり腰になった… >>668
そこでフルバケですよ
乗り降りめんどいのがデメリットだけどね BRZ-Sだが、三時間くらいぶっ通しで運転してもノーマルシートのままで全然腰に来ない。86は違うんかな? 俺のは生地の違うRだけど、4～5時間は問題なし
ニーパッドが欲しい GR86 RZだけどお尻が痛くなる。同じような方いますか？対策知りたい 高速でも前の車だとサンドラは全然退かなかったのに
この車だと追越車線走ってたらスルスル退いてくれるわ >>676
ノーマルで車間も詰めてないのに何がドン引きされるの？
頭パッパラパーですか？ 煽り返すところがオツムたりてないなって思いまたした まあでも確かに峠とか高速とか少し車間が近くなったりすると結構譲ってくれるし煽られることもほとんど無いな
足用のコンパクトカーだと流れに沿って走行してても逆に煽られること多いんだけどね
車種である程度判断してる人結構多いと思う 技術もクソも無い高速道路じゃなくて、深夜に山奥で命かけて限界にチャレンジしてドヤ顔したらいいのに 山道じゃ少し追いつくだけでめちゃくちゃ譲ってもらえるよね
別にそんな速く行くつもりもないから別に気にしなくて良いのにって思う >>662
ちなみに86BRZはピュアスポーツカーです そりゃ後ろから事故の代名詞みたいな車が車間距離詰めてきたら道も譲りたくなるわ(´・ω・｀) 顔が昔のポルシェパナメーラに似てるのも、あけてくれる一因かも 86納車されて3週間で1600キロ走ったがマジにコーナリングマシンで楽しいな
この車買ってほんとに良かったわ >>684
4人乗りの車をピュアスポーツカーとは言わない。個人的にはスポーツカーだとは思うよ。 >>689
ふーん。
ではポルシェ911もGT-Rもピュアスポーツじゃ無いんだ。 >>690
そりゃ言わないでしょ。
え、そこから？ >>692
あなたのマイルールには誰も興味ないからもう書き込まなくていいよ。 GR86真正面から見たら、ちょっと迫力あるからバックミラーから見た人は何の車か一瞬わからないんじゃないかな。日本車にない顔つきだよね。ポルシェ真似て作っただろって感じだし。この車煽ってもそこらのハイブリッドカーとかじゃ一瞬でおいてかれるだろ。
シビックタイプRとかじゃないと勝負にならないよね。 >>689
それは君だけの主観なんだよ
ポルシェ911もRX-7もGT-Rもピュアスポーツなんだ
それに86BRZはピュアスポーツで売り出してる時点で紛れもないピュアスポーツ
君のただの主観で言ってるだけの妄言は要らないよ >>692
あなたの言うピュアスポーツとやらの車種を挙げてください。 >>694
いやぁ、そこまで誇張するほど速くないでしょう
NAだから仕方ないが中間加速、追い越しキツイし 何がピュアの要件に当てはまるなんてのは人それぞれ
議論するだけ時間の無駄だよ…
他人になんて言われようと自身の声を信じればいいじゃん
因みに俺はGR86はスポーツカーだと思ってるよ
でもピュアって感じではないかな
リアシートあるし、トランク広いし、走りに全振りって感じではないからね つまりピュアスポーツとはエアコンレス車の事なのね
さすがにそれは要らんわ 今どきレーシングカーでもエアコンぐらいついてるっての てかスバルがBRZをピュアスポーツって広告出してる時点で誰がなんと言おうがピュアスポーツでしょ エヤコンからのドレンと思われる排水でこの間初めて（気付いてないだけかも）停車して降車後ポタポタしてたの見たけど、特にスポーツカーだから頻繁に云々とかはないよね？ 山で物凄い勢いで迫ってくるぱっと見普通のデミオとかヴィッツが一番怖い この車で事故したやつってなんでネットにわざわざ壊れた惨状をアップするのかね？
ついでにこういうやつに限ってポエム付きで気持ち悪いし
保険代がどんどん上がっていきますな.... ダイハツは、スライドドアの初代シエンタの後継車として、ヒンジドアのパッソテッセ(ブーンルミナス)の大失敗した経験がある。 GRヤリスもスポーツカーにあらずってか
生きてるの恥ずかしくならんのかね シフトノブの後方辺りの内装滅茶苦茶傷が付き易くないですか？
腕時計とかが軽く当たっただけなのに線キズまみれでちょっと驚きました 車種限らず腕時計と指輪は外した方が良いね。指輪してる人が乗ってる車のシフトノブは劣化が酷い。 >>718
グローブの画像だけじゃ分からんから、それ着けてポーズとってる画像あげてくれや アルカンターラハンドルには必需品じゃん
嵌めないとハンドルが手汗で臭々になるし >>714
Apple watchのブレイディッドソロループだから大丈夫 素手の方がステアリングインフォメーションというか路面からのフィードバックがダイレクトに伝わって来ていいじゃん。オーディオのステアリングスイッチも操作しやすいし。BRZのSだけどステアリングホイールの肌触り良い。
白手袋は佐清（スケキヨ）のイメージがある お母ちゃん、お手々が冷たい、お手々がちんちんする。 本革巻きステアリングならグローブいらんだろ
ウレタンやウッドならともかくさ >>734
アレ気になってるんだけど、赤ステッチのしかないんだよなぁ
シルバーステッチのも出してよ >>726
ありがとうございます！！とても参考になります！！！
でも、その方はドライバーではなくライダーに見えるのですが… 滅多に郵便なんか来ないんだけど、何かと思って開けたら税金の支払い通知を装った振り込め詐欺？だった。
良く出来てるけど騙されるかよ。43500円って金額に手が込んでいかにもって感じだな。みんなも気をつけて これからセブンイレブンか郵便局で払うわ
2500ccまでならまだかわいい自動車税。
ヤンキーのシャコタンセルシオとか、
6リッター超えたアメリカ車とか、
よく払えるものだ >>739
そんなことより、13年超えの1.8L車の税金が2.4LのBRZより高いなんて・・・
なんかおかしい。 もともとこの税金自体がおかしいから
国民から金をむしり取るため 大量の100円玉貯金あるから税務署行って処分してくる >>735
同じメーカーのアームレストも赤だけなのがね。
シルバーなら買ったのに。 >>709
あの流れほんとキモいわ、なにがごめんだよクソガキって感じ カーメイトのドリンクホルダー付けてるけどせっかくホルダー部分外れるんだから
あのアタッチメント使ったスマホホルダーとか出して欲しいな
必要に応じて付け替えられるっていいと思うけど 13日から宮城スバルでアクセサリーパーツ15%オフ始まる。
STIパーツも対象なのでマフラー変えたい。でもアパート住まいだからちょっと迷ってる。 C型はディスプレイオーディオ採用で
ATのアイサイトは現行から1世代アップされるそうですね >>748
AT車もコスト制約からMT車と同じ機械式サイドブレーキを使い続けるだろうから、アイサイトのACCも今のままでしょ、たぶん ディスプレイオーディオをつけたいならオーディオレスで買って自分でつければいいんじゃね？ その分選択肢が減って値段上がるやつだね
ドンピシャな人にはいいかもしれん 輸出用のメーカー標準ディスプレイオーディオを
日本でも選択できたら良いのにね >>754
そっか海外仕様はもうついてんのか
あれメーカーとか公表されてんの？ >>755
確か以下の動画でちらっと映ってた気がする
www.youtube.com/watch?v=YcJtotektL4
日本では売らねーよ、って感じだろ 他社のADが10インチ超えしてデカくオシャレに機能的になる中、7インチ程度のコレってw 個人的にはBRZ選んだ理由の1つが好きなナビ付けれるっていう点(最近のスバル車はアイサイトの絡みでナビ選べない)だっから強制DAならマジでB型買っといて良かった
営業車のナビでGoogleマップやYahooナビよく使うけどやっぱりまだ専用ナビに比べて案内が微妙というか細かい案内が雑で「その細い道左折だったのかよ！」とか「中央分離帯あって行けないよ！」みたいなのが結構あるんだよね
DAはオーディオも好き勝手弄れないことも多いしな テレビいらんから20万以内でナビとオーディオの性能良いナビってないんか？ >>766
レヴォーグもS4も売れているのはほとんどがアイサイトXのグレード。これはナビ
を変えられない。しかもそのモニターは小さい。一度9インチ10インチのモニター画面に慣れたらそれより小さいものには戻れない >>767
ここで一句
運転中
テレビ観れなきゃ
クルマじゃない 個人的には、以下のどれか該当したらクルマじゃない
（1）ハイブリッド車でもないのにアイド
リングストップがある
（2）排気量1900cc以下
（3）ゼロヨン16秒以上
（4）テレビキャンセラーが無いため運転
中にテレビ観られない・ナビ操作が
できない ハイパワーターボプラス4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ 走り屋にテレビは不要！
コドライバーは欲しいけど。 >>772
バイク乗りからすれば14秒以上は駄目だね。
小型二輪並み >>772
ハイブリッド車こそアイドリングストップいらないのでは
アイドリングで充電するから
全面的にいらないのは同意だけど >>777
信号が青になって走りだすときのキモいブルルンがハイブリッド車は無いのよ 家でもテレビ見なくなっているから運転中はなおさら要らんよね >>767
そんなあなたにDAです！
ナビは最新情報を使っているGoogleナビやYahoo!ナビ
音楽はDAを安く買うことで余った予算をスピーカーやアンプなどにあててください
DAならLDAC接続の出来るものもあるので、音質も侮れませんよ！ てか走りに特化するならテレビいらんやろ
集中力削がれるで >>784
人それぞれ。
週末の走りにしか使わない人もいれば、日常の通勤にも使う人もいる。
自分が全てと思わないほうがいいよ。 >>785
個人的にあれはクルマじゃないとか言ってる人たちに向けて言いました
誤解ある書き方ですまん >>787
こちらこそ早合点してごめんなさい。
気持ちよく走りを楽しめて、後席及びトランクにはそれなりに荷物を積めて、（頑張れば）4人乗れる、本当にいい車ですわ。
ナビも、純正化を進めるトヨタ/スバルの本意ではないだろうけど、後付けできるのはありがたい。ただナビの選択を狭める8スピーカーはやめてほしかった… 8スピーカー対応は少なすぎやでな
2つ使わないのもなんか悔しい >>773
GR違いだろ。GRヤリスのスレじゃないのは日光のサルだって分かるぞ >>791
朝の通勤時間は、天気予報とニュースをダラダラと流しておきたい自分としては、ラジオもバラエティーみたいな番組が多いってのはあるな DAいちいち接続かったるいイメージしかないけど今どうなん？ >>747
納車時にSTIマフラーだったけど、エンジンスタート時の音は大きいけど、
走行中は結構静かで、数ヶ月後にはフジツボに交換してしまった。 テレビは自宅でも観ないから不要派だな。
強いて言うなら好きなアーティストのライブ円盤は観たい(流したい)からDAで充分だ。BluRay再生可能なら尚良し。 >>795
動作はもっさりしてるかもだけど接続自体は普通のナビと変わらないと思うよ DAはナビじゃないぞ
モニターのついたオーディオだぞ
最新スマホは小さいモニターでも10万越えの値段だろ、それより安いんだから数世代前のミドルレンジスマホみたいなもんだよ フジツボいいな。
自分もSTIにしようと思っていたけど、悩み中。 >>799
モニターの付いたオーディオとスマホは全然違うよ
ローエンドスマホでもモニターの付いたオーディオより100倍はすごいよな フジツボとか柿本の社外マフラー入れたかったけど長く乗るつもりで経年劣化で車検NGやディーラー入庫禁止くらうと面倒だか
STIにしちゃった
昔他社で車検適合でディーラーで納車時にHKS入れたのに経年劣化で音量上がって車検NG→純正マフラー処分しちゃったから純正マフラー買い直しで余計な出費のコンボくらってからトラウマや >>777-778
アイドリングストップで一番嫌いなのは、発進が遅れることだよ。
交差点の右折待ちで、対向車との距離が空いたから発進しようとすると、エンジンが掛かってる状態より1〜2秒遅れる。
本来なら余裕で右折できる筈が、対向車が間近に迫ってきてヒヤヒヤした事が、前の車で２回あった。それ以来、アイドリングストップは常にキャンセルしてから運転してたな。
燃費とか環境問題とかよりも、安全の方が遥に大事だしな。 実際燃費そこまで変わらんしね
俺も常に切ってるし最近のは廃止したんでしょ？ アイドリングストップってブレーキオフでエンジン掛かるじゃない。慣れれば意図したタイミングで出られるけどなぁ。 使い方ではあるけど正直あれはメーカーが得するだけで総合的にユーザーは損しかない
なのでオプションにして欲しい >>805
税の支払いは枚数制限ないので硬貨好きなだけ持っていけばいい
周りからはかなり痛い奴、とんでもクレーマーって目で見られるけどな 基本はアイドリングを続けてボタンを押した時だけアイドリングストップする仕様だったらもっと批判少なかったんだろうな〜 >>815
当て逃げでひっくり返るってどういうこと？ 下手糞がベンツ運転するとこうなるという見本ですな
やっぱり運転下手な奴はいくら金があっても
出来るだけ周囲への被害を低く抑えるため軽に乗って欲しいわ >>819
まあ、今回は自爆じゃないから良いんじゃね？
悪いのは本人なのにそんな書き込みされるとイラっとするがｗ
ただ、あれだけの事故でも軽症で済んだなら、
安全な車ということでもっと保険料下げて欲しいわ いや、今までの流れから予想するとアップした人の過失ゼロとは限らないか・・・
本人が自分のミスに気づいていないか隠している可能性も微存ｗ 人身扱いにしたら警察動くんだけどな
物損だけならほぼ捜査しないからな ドラレコ破損して映像確認も出来ないのか・・・
これからはドラレコも航空機のブラックボックス並みに頑丈に作らないとあかんなぁ
（一般人が買えない価格になりそうだが・・・） >>823
これ自爆を当て逃げとして偽装しているようにしか見えんね
止まっている車に猛スピードで当たったら、当てた方も無事では済まない
必ず、破損した部品がそこら中に散らばるからな 左車線走ってたら右車線のベンツが進路変更してきてぶつけられたって状況らしいな
一般道でひっくり返るくらいの勢いでぶつけられたんか よく見るとフロントほとんど無くなってるな
状況的にめちゃくちゃスピード出してたように想像できるけど実際どうなんだろうな ドラレコ本体はぶっ壊れるだろうけど中のSDカードは衝撃じゃ壊れんだろ
車が燃えて熱でイカれたとかはあっても衝撃では壊れんよ ５人て定員オーバーじゃん
また免許取り立て小僧がイキって事故のパターンだな 運転席助手席ならロールケージ入れてシートベルトしたらかなりの事故でも大丈夫そう TRUCKﾓーﾄﾞしたら、ｽﾋﾟーﾄﾞﾒーﾀー表示変わるんだ、乗って半年いま初めて知った 今回の赤BRZ事故はイキった運転手がスピード出し過ぎたな
しかも雨で滑りやすくなってたのに
うちの前の県道でも同じような事故で後部座席の高校生が3人死んだよ
運転してたガキの親は賠償で地獄と聞いた あれ？ガキが乗ってる86と違って、BRZは事故らないんじゃなかったの笑？ >>830
前にやったオフ会で参加は本名で指名してもらうと言って
とある人が女の子に場合はやめてあげてって言ったら
返事もなしに意見言った人をブロック
挙句に今回21日のオフ会前にその事をぐちぐち言い出してブロックされた人が反論
そのオフ会は2次会とか禁止とか
けんちゃん会はクソって流れになってるかは知らない またお前ら仲間がやらかしたぞ
BRZに5人とか馬鹿じゃね たしかにそうだった。申し訳無い。
明日は我が身で気を付けないとね・・・
けんちゃんすいませんでした ド地元だけどここは道幅の割に流れが早いからイキってなくても慣れてないと怖い思いする
ここに比べりゃみんな大好き出来町通り線なんて子どものお遊びやで 初期型っぽいし値段はATだったら尚更安いだろうから手を出しやすくなってるからな こういうニュースを見ると、若者のクルマ離れも悪くないと思う今日この頃。
しかし86もBRZもとばっちりで保険料が高くなりそう 無茶するのは勝手だけど他所様に迷惑かけるのは良くないな
例えばガキの頃にチャリンコで何十キロも先までサイクリングしに行って帰りが遅くなって、かーちゃんにこっぴどく叱られるとか、そういうレベルなら許せるんだが >>819
86が助けてくれたということは、86が助けてくれたということなんです 一人死んでるが、5人乗ってたからシートベルトつけられてなかった奴が死んだんだろうな
おそらく無保険だろうし
これだから名古屋は嫌い NHKニュースサイトだと死んだのは運転席真後ろに座っていた女の子。
シートベルト着けられる席ではあるが横方向から直撃でいちばん壊れている場所でもある。
バカとは距離を置かないと早死のもと。 あと事故したツイートで事故車に対して貴重な◯◯がーとかいうやつ
キモすぎる 守らなあかんコト
ひかなあかんコト
そしていかなあかんコト
お前はまだ何もわかってへん
ただ命しらずなだけや！ クラウンとかでも5人乗ると重く感じるのに
この車で5人乗るとブレーキとかの効きがものすごく悪くなりそうだな 運転手は生きてるらしいな
これからの賠償人生考えると一緒に逝った方がマシだったかもね 後ろから衝突したんやな
なら後部座席はタダでは済まないな シートベルトせずに手足で体を支えられるのは時速7kmの衝突までってことを周りの人に教えてあげると良い ちなみに保険入ってたとして、定員オーバーでの事故って保険効くの？ ケツ滑って後部座席の人がコンクリートの塊に叩きつけられて死んだのか可哀想に 事故ったBRZの運転手は飲酒運転だったらしいね
5人乗りだけでもヤバいのによーやるわ はぁ？飲酒もプラスなの？
役満じゃんもう
一生豚箱でいいぞ 「午前5時ごろまでクラブで飲酒した」4人定員のBRZに5人乗り。飲酒運転の可能性が出てきました
後部座席にいた春日井市の19歳の女性が死亡、大学生の男性が意識不明の重体、もう１人の男性が重傷
警察は車を運転していた春日井市の無職の19歳の男を危険運転致死傷の疑いで逮捕 >>883
20歳未満に飲酒させてクラブも摘発だな つうかこの大事故車は2000ccの旧型だ、
ここは2400cc現行型スレッド 10年くらいして現行が中古で安く出回るようになったら悲惨な事故増えそうで嫌だな
GR86とかそのうち電スロの制御をマイルドにされそう >>888
それはどんな車でも言える事だから心配してもしょうがない
大抵はその頃には別の車に乗り換えてるだろうし 保険屋「現行型のオーナーのみなさん。お金はみんなで出し合って解決しましょう！」 ところで保険って言えば、この車って車高調とかブレーキとか変えたりする人は珍しくないけど、
事故起こした時に保険屋から「あなたのGR86/BRZは標準じゃないから保険は降りません」とか言われないよね？
まあ任意保険なんて契約時、その車にどんなカスタマイズされてたかなんて普通確認されないもんね スバル車の死亡事故2030年にゼロ目指すてBRZ売ってる限り無理やろな。 >>894
この車に限らんけど、合法カスタマイズで安全性に問題が無ければ何もいわれんよ
まぁ違法改造でも普通に出るけど何か過失が有った際に「この違法改造が原因ですよね」と言われると面倒なことになる可能性はある 【愛知】クラブで酒飲み車で帰宅途中か…
橋の欄干に衝突し同乗者3人死傷させた危険運転致死傷の疑い 19歳男逮捕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684108297/ >>889
一般的に対人，対物，家族以外の同乗者なら出る
車両とかは当然出ない 事故が怖いから俺はアイサイト付きのATをあえて選んだ アイサイト付は任意保険が安くならんかのう、型番同じだから同じかな。
アイサイト付いているWRXS4（VAG）は、付いてないMT車のWRXsti（VAB）より任意保険が安かった。 自分達とともに飲酒して、運転者が飲酒していることを承知の上で同乗しているのだから、
搭乗者保険は出ないような気がする。
むしろ出ないでほしい。そして互いの家族で罵りあってほしい。
生き残った連中がまともな人生を歩めないようになってほしい。
ワクワクしてきた。 山形の高速トンネル正面衝突事故で被害者側はXVで死んだよな
スバル弱い >>900
その事故だとアイサイト意味ないような？
速度出しすぎで曲がりきれないようだし BRZ以外のスバル車はほとんどスピンモードにならないから
他のスバル車だったら側面じゃなくて右フロントから欄干に突っ込んだだろうな >>901
BRZもGR 86も任意保険同じ条件ならATの方が安いぞ
自動ブレーキ割適用されるから 旧型は知らんが現行BRZ2400に18インチパイロットスポーツ付なら簡単にケツは滑らん、路面から根が生えたみたい 現行BRZとPS4の組み合わせは滑らないねぇ
どっしり根をはってるってのがピッタリすぎる
旧型後期BRZは雨の日、スポーツタイヤでもないのに結構ギリギリ感があったなぁ
滑ってる訳じゃないんだけど、もう少しアクセル踏んだら流れそうだなっていつも感じてた この事故て運転手が飲酒運転て分かっているから同乗者も罰金じゃね？ 飲酒運転と判明したら
免許持ってる同乗者は罰金数十万円、そもそも免許を持ってなければセーフ >>897
ありがとう。そうだったんだ。
改造車でも任意保険契約出来るなら保険屋はそういう輩の方が大事にして事故る可能性低いからもろとけもろとけwってのもあるのかな
>>911
つばめが飛んだ〜つばめが飛んだ〜♪ >>915
カスタムパーツは保険会社に事前申請してないと
修理時に純正で計算されることがあるから注意 飲酒運転の件、遺族らはどんな気持ちなんだろうな
◯されたのは間違いないけど実際飲酒運転ってわかっていながら同乗してたわけだし責めるに責めれないな 失礼かもしれないけど、飲酒運転するような輩とつるんでたって事は早かれ遅かれトラブルには巻き込まれてたと思う。むしろ犠牲になったのが周囲だけで良かったのでは？(無関係な通行人等を巻き込まなかったという意味で) >>918
それは間違いないね
事故車に乗ってたやつらには同情してないけど遺族が辛すぎるな >>916
ほけんの窓口で契約してるけどレカロシート付けてサイドエアバッグ無くなる場合保険会社に申請必要か聞いたら車検に通るカスタムなら申請必要無いですって言われたよ どのみち保険屋は車両保険の掛け金以上の金は払ってくれないから
カスタムしてるなら車両保険は高めに設定してる方がいいね >>921
そこらへんは保険会社によって対応違うから要注意 >>923
自分の場合は東京日動火災だった
たしかに他社はわからないね
車両保険の金額480まで増額してかけてる 今度は関越道でなんかあったっぽいな。もう辞めてよ・・・。他車種だったらメンゴ もしかしてMFゴースト読んで主人公のカナタに憧れて買ったのか？
色も赤だし
まあ厳密にはアッチは86だが >>926
俺も思ったがやっぱ86BRZぽいよな？
スレチで申し訳ないが 86また事故ったぞ
群馬県関越道下り、2人とも反対車線に投げ出されて、男性1人その場で死亡確認、女性重傷 >>930
少なくともGR86ではないし、そういうのが好きな人は、事故画像・動画から車種を特定するスレでやれば良いかと 関越の大事故はたぶんスカイラインだろ
あの感じだと250くらい出てたかな >>926
シャークフィンアンテナではないし、フロントタイヤが太いからV35スカイラインクーペあたりと他のスレで言われている。なお事故車はフロントタイヤあんまり溝が無い。雨の中そりゃ滑るわ。
スカイラインクーペの3500や3700は
中古が激安なのね。 ちょっと高くなったけどZ33も中古安くて危ない運転してる若者が多いって話だったな
車好きの若者減ってるしスポ車の維持してる若者は応援してあげたいけど正直アホみたいな運転して事故るなら乗るんじゃねえって言いたいわ
ぶっちゃけ昔はもっとスポーツ系の車乗ってるのも多かったし、車種も多かったから多少事故っても「ああ、無茶したのか…」くらいで済んだけどこのご時世、スポーツ系の車種も少ないから悪目立ちしやすいしね だからこそ、悪目立ちしにくいヤリスやスイスポがスポーツカーとして好まれる >>935
そうだったんですね。ありがとうございます。
さすがにフロントの一部見ただけで特定は自分には無理でした
>>928
乗ってる人が多いのは価格帯でやっぱ86/BRZになるのかと思って
すれ違いすいませんでした >>941
35だな
リヤバンパーの発泡スチロールはめる穴が片側5穴
36だと4穴 関越自動車道のクーペ大事故、亡くなった男性は75歳.重傷の女性は30歳とのこと。ヤフーニュースより この車に乗って1年だが昨日コンビニで変な人に絡まれまた
人の車ジロジロ見てきてなぜご当地ナンバーつけてるのか？マフラーは柿本なのにホイールと車高が純正なのは何故か？って10分くらい
なんか怖かった >>944
孫娘との楽しいドライブの時間が
気の毒です >>947
アホか、愛人に決まってるだろ
早く高級旅館で✕✕したいと飛ばしたんだろ >>942
21日とか神戸線通行止めで渋滞突っ込むか大迂回せにゃぁいかん >>950
((((；ﾟДﾟ))))
車の中に顔が！！ タイヤヒビ入ってるな、溝もないし。
そりゃグリップしないですわ。 犯人隠避罪で助手席の男も逮捕
運転手の男に酒気帯び運転のおそれがあると知りながら車を貸した他、
運転手の男に頼まれ自分が事故を起こしたと嘘の申告をした疑い。
どんだけクズなんだよ、こりゃダメだわ 通常、被害者には救済の観点から支払われるが、全員飲酒運転と知ってて乗ってるからなぁ
橋の損傷とかは名古屋市に支払われるんだろうが 何処か愛知県内にある大企業に払ってもらうか・・・。
ト、ト・・・トヨ、トヨペット >>957
持ち主が助手席側だったと言うことは
これ保険がドライバー限定の可能性も高いな 大抵家族限定とかにしてるだろうしな
この若さで全年齢他車運転までカバーすると無茶苦茶保険料高くなるだろうし いま家族限定は無くなったとディーラーで聞いたことはある。年齢制限（年齢無制限だの26歳未満不担保）はまだある。
子どもが免許とって家のクルマの保険料いきなり高くなるとかはよくある話 >>965
家族限定が細かく細分化されてる
配偶者だけとか
配偶者と子供
配偶者と親族
誰でもOKとか
に分かれてる保険屋もある そんなのもう内田有紀に聞けよ・・・
(´；ω；｀)ｳｯ… 名古屋で事故ったBRZ、車の名義は助手席に座ってた男の母親らしいな
んで、運転手の身代わりになる為嘘もついたとw
どんだけ罪を重ねる気だ 保険の家族とか年齢限定と言うのは同居の家族に対してだよ。
他人、同居じゃない家族は限定されないから自動車保険は適用されるんだと。
最近の保険更新で知りました。 「同級生たちと会うんでカーチャン車かりるねー」「はいはい、安全運転してよ」
または何も言わずにカーチャンの車で夜中に出かけたか ビーアルズィー乗ってるオカンも若い時はアレだったのかな… 無職学生だからローン通らないからオカン名義で買ったんじゃない 同級生たちとクラブ近くの駐車場へ
「おーお前の赤いスポーツカーかっこいいな。86あたりか?俺に運転させろ」
「これカーチャンの車だしお前酔ってんだろー勘弁しろよ」
「かてーこと言うなよ。みんな同じ方向だし乗ってこうぜ。」
走りだしてから
「この車ほんと中が狭いわねー」
「人数が多いからブン回さないと動かねえよ。おっ、飛ばすと走り楽しいなこの車。もっと飛ばすぜ」
ツルリ 任意保険適応無理だろ
助手席の男の母ちゃん名義だろ？保険もクソもねーわこりゃ 亡くなった女性は流石に親が、生命保険かけてると思うよ 普通若い我が子に生命保険なんかかけないか、かけても微々たるもの
子どもいる専業主婦が亭主に高めの生命保険かけるのが一般パターン >>950
自分で貼ったのもなんだけど、確かに助手席のとこに顔のようなものが……。 保険の可能性で言えば運転してた奴の家の車の保険によっては
他車運転特約で出る可能性はあるかもな
試乗車とかで事故ったときに自分の保険使って弁償したりするのに使う保険 暑いからサンシェード買ったわ
ダイソーの300円スタンダードサイズこんなんで良いのよ >>981
「所有者に無断で又貸し」という時点で任意保険は全て無効なんじゃないかな スバル純正のフロント左右3面覆えるサンシェードを使ってる
着脱の手間はあるが3面欲しかった 素ヤリス6MTにしとけば悲惨な事故も起きなかったはず
「これレンタカーなんよ〜」とでも言っておけばスポーツカーだと見破られずに5人乗ることもなかっただろうな >>980
俺は>>896の目隠しシートの皺に気になる点がある 雛はたしかに自分も気になった。けど流石に事故処理した後だし、考え過ぎかな・・・ ピョ
ピョ
, - ､, - ､
, - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
4 ･ ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
ゝ i e･ ヽ､ ,,.-''´|
|｀"''-,,_i ,,.-''´ |
| "'''i" ,,.-'"
｀"''-,,_. | ,,.-''"
"'''--'''" >>950
3人おるんやが？
助手席、運転席窓から顔出してる
運転席ドアにも顔 >>986
商品サイズ：本体：130×76×0.4cm 子供が死んでも経済的には困らんから普通の親なら子供に生命保険はかけない 昔はばーちゃんじーちゃんが孫に養老保険を一括払いでかけてくれるとかあったけど今はそんな時代でもないだろうな >>976
東京海上のだと大丈夫みたいだよ。
本人限定と夫婦限定以外は他人は対象らしい。
年齢制限もない。 >>997
それ家族限定そのものを無くしてるんじゃね 年齢制限 、本人限定、家族限定は車輌梶谷を断れる常套句なのにな このスレッドは１０００を超えました。
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