【二代目専用】GR86/BRZ オーナー納車待ちスレ 15
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■GR86公式 https://toyotagazooracing.com/jp/gr/86/
■BRZ公式 https://www.subaru.jp/brz/brz/
ZN8 GR86/ ZD8 BRZのオーナーと納車待ちの人のスレです、その他の方は書き込み禁止です。批判、荒らしは禁止です。いたら放置でお願いします 。批判的なTwitter等のリンク貼りは禁止です
【回答テンプレ】（書き込み禁止事項です）
・オーナー、注文済みじゃないレス→注文したらまたきてくださいね
・ボディカラーは俺のが最高！→どれも良い色ですよね
・ATはスポーツカーじゃない→いいえスポーツカーです
・旧型の方が良かった。新型の方がいい→どっちも良いですよ
・カスタムかノーマルか→個人の自由です。それぞれの自身のインプレはOK、批判は禁止です
・納車した/された→どうでもいいです。禁止です
・スク 水云々→出入り禁止です
【納期情報】発注した人は情報シェアして！
■車種/グレード■発注日・納車予定日 ■（オプション）■（購入ディーラー地域）
【旧型後期→新型の主な違い】
■排気量：2.0L→2.4L ■馬力 ：207ps/7000rpm→235ps/7000rpm ■トルク：212N・m/6400～6600rpm→250N・m/3700rpm ■ATのみアイサイト標準装備
【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレート（Ｆ）：28N/mm・30N/mm （Ｒ）：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ：サブフレーム取付（15mm）・ボディ直付け(14mm)
リア追加スティフナー：無・有
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的
※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
前スレ
【二代目専用】GR86/BRZ オーナー納車待ちスレ 14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673101036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>572
トヨタはクラッチ踏むとエンジン再始動するな エンスト後の再始動というより、エンストをさせないところがネックみたいっすね >>570
エンストしても電動パワーステアリングだし、ブレーキブースターも電動アシストしてくれれば
回避不能になるってわけじゃないとけどな
むしろ止まるという目的ならエンジン止まってくれた方が都合いいと思うけど >>575
エンストするとその後の回避動作を素早くできなくなるっていう考えがあるらしいよ
動いて回避しないといけないときにエンストしてると動き始めるのに時間がかかるみたいな むかし乗っていた中古BMW、路上でエンジン止まり動かせなくなった。親切なカップルに押してもらい路肩に寄せたが、
電動パワーステアリングではないからエンジン死ぬとハンドル重いわブレーキは
思いっきり踏んでも効かないわ、地獄みた。 >>579
電動パワステはエンジン止まっても電気の力でパワーアシストあるよ オイルフィルターなんだけど、
ZN6用のSU003-00311とZN8用SU003-08412（スバル純正15208aa170）の違いなに？
容量？油圧の違い？ AA100よりAA170の方が背が低い
理由は知らん >>583
水冷オイルクーラーが付いて取り付け位置が上がってるから
ボンネットに近くならないようにするためじゃね？ 車高落とした人居る？どれだけ車高落とすにもよるかもしれないけど、それをやる時点で
ホイールもタイヤもそれに合うのに変えてる人がほとんどなのかな。
要は車高落とすのはサスペンションを買う費用と工賃以外にホイール代とタイヤ代も一緒に考えろよってことだよね？
でもせっかくRZだとパイロットスポーツ4付いてくるのにすぐ使わなくするのはもったいないな・・・ 俺はRCだから車高調と一緒にタイヤホイールも買ったけど、
RZならワイトレでツラ合わせるだけでももいいんじゃない？ 俺はRZだけど最初は車高調だけのつもりだったがさりげなさ過ぎて純正と比較しようが無いのでホイールも併せて買ってしまったわ >>586
もしもし、落とし物ですよ。
はい、アナタの車高。 俺もRC。
RZとの差額で車高調とアルミって感じだな。
RZ買う人ってノーマルで乗るのかなと思ってた。 >>591
最初はそうだったんです！でもTwitterとかで他の人のGR86見てるとカッコよくなってるので、やりたくなったんです…
むしろGR86がカスタムしたい人で、ノーマルで乗る人がBRZみたいな棲み分けに思えてきましたね。
なんか社外のカスタムパーツってBRZ用はあまり多くない印象で このクルマはデジタルインナーミラー必須やね
後ろのクルマのフォグで前なんも見えんわ でもPS4を活かしながらになるとやっぱ8.0Jが限界で、8.5Jとかになると24535R18くらい？のタイヤじゃないと無理ですよね・・・。
そうなると端から車高落とそうとRC買った人が賢い選択ってことなんだよね。
スポーツタイヤしかなさそうで値段もえらく高いからなあ。7.5Jや8.0Jだと内側に引っ張られて見た目みったくないよね？ >>596
RZとRCを比較して、どっちが堅い選択とかないかと ホイールタイヤの話してるがそもそもRZとの差は他にもあるわけで
ただ走りゃいいのであればRCでいいだろうが 俺は赤内装のみでRZにしたな
RZでも絶対アルミは交換したし 吊るしで使うならRZやSだな
初めからパイロットスポーツ装着 Sのホイール色が好きだから履き替えるとしたら同じ様な色のホイールがいいな 黒と灰色の中間いいよね、
VAGカヤバGTの真っ黒は悪趣味だった RZでもSZのシルバーのホイール選べるようにしてほしかったわ >>600
自分もパイロットスポーツ4がいいからホイールだけ入れ替えたい 例えばポテンザS007なら高くてもタイヤ館に行けば215-40-18なんてその場で装着出来そうだが、パイロットスポーツなんてどこに在庫があるのやら、そこらのオートバックスやYellowHatにあるかのう。
価格コムで安いのを通販でかって装着は
別の店ってめんどくさいし、むかし激安店でアルミリムを傷だらけにされたことがある。これ高い極太タイヤでもないし うわー！初めて自動ブレーキ発動したけどマジで助かったわ
バックミラーにちょうど見えない位置にあったポールにぶつかりそうになったわ… 86の方は乗ったことないが、BRZのRだと高速域は道路の継ぎ目で若干ケツが不安定になるからダンパー締めたいと思うときある
まぁリミッターは当たらないくらいのときの話だから街乗りだと関係ないが……
皆はどう？ タイヤの差じゃね？BRZのSだけど、不安定に感じたことは全くない
GR86に乗ってる友人は常に不安定で疲れる言ってたわ GR86だけどアスファルトではないちょっとした砂利道でVSCが作動した。
BRZは乗ったことないけど、挙動が違うのかな。アクセルの踏み加減にもるからなんとも言えないかもしれないけど BRZ-Rだけど高速域の不安定さは別にないかなぁ純正タイヤだけど 社外ホイールと純正タイヤ、純正ホイールとスタッドレスの組み合わせもあり
純正PS4サイズの215/40R18の適正リム幅は7.5Jで対応リム幅は7J〜8.5J >>610
その友人の隣に乗ってみたいね笑 どんな操作してるのやら GR86のRZだけど、高速の直進性というかハンドルから伝わってくる手応えはMTよりATの方が良く感じた。
重さの違いかな？MTでも不安定だと感じた事は無いけども。 五味さんの乗り比べ動画では、オートマのほうがマニュアルに比べてフロントの挙動少しもっさり感あるっていってたけど。車重が1290キロと1270キロだからその違いがでてるんじゃ？ >>617
もしかして五味さん的外れなこと言ってる感じ？ RZマニュアルか隣にお姉さんのせるならSZの静粛性をとっても幸せになれるって。まあ俺もRZとSZ試乗したけど普通に町乗りならSZの静粛性もよかったよ。走りを追求するならRZ 動画コメンテーターなんてメーカーから車借りてる以上忖度しまくりだぞ それをいったら織戸もSEV推しだぞ…
五味はただのボンボンが働きたくなくて知った顔でライター自称して講釈垂れてるだけだから話半分に聞いておいた方がいいのは事実 ひでえ言い方だなー
まあウェブ試乗記ならwebCGやベストカーのを見れば間違いなかろう >>622
だから五味も織戸もYouTubeチャンネル見なくなったわ SEVを薦める奴は絶対信用しないわ
宗教の壺売りと同レベルと知れ SE○となんちゃらヒューズを勧めているのを見ると全ての発言に説得力が無くなる
メーカーに忖度あるのは仕方が無いにしても、オカルトグッズを褒め称えてるのは明らかに小遣い稼ぎでしかないからな じゃあ今挙がった人は避ければいいのね。
えーと、そうしたら・・・国沢さんで 五味はダメだ 試乗時メーター部分隠してる卑怯者だし
ウナ丼か川口の方が丁寧でいい そういえば五味ちゃんアルミテープも褒めまくってたわ
あれはさすがにないやろとは思った >>632
メーター隠すの言うほど卑怯か？
うな丼はおもろいからみてる 車のチャンネルと中古車なんとかドットコムの沢すみれ回だけ見てる 公道走行でメーター隠してない車系youtuber今いないでしょ 織戸って今なんか新規事業やってるらしくてどうしても金が必要って聞いたな
そのためにSEVやらマジカルヒューズの案件受け出したんだと そんなの東京中央銀行から出資してもらえよ・・・(´・ω・`) SEVやヒューズなんて原価安いからマージン多そうだしな 国沢とか厨禍EV礼賛記事書いてる時点で信用ならん…干国EVにもCOYの票も入れたんじゃないか？ >>622
オリドはヒューズもやってるから
もっと信用できないw こんなスレにまでネトウヨ出張してこないで(´・ω・｀) 自動車税の時期だけど、排気量がもう100l大きかったら税金も変わってたんだな。
この手の車だと税金上がってもいいから排気量増やしてパワー上げてくれって人の方が多いのかな？ 見た目で買ったけどこんなにパワーいらんから2リッターのままでも正直良かった パワーはともかく、もっと高回転型なら良かったのに。もっさりし過ぎじゃないか？このエンジン まあ2.4の4発でキンキン回るエンジンにはならなかろうよ また間違った・・・。100cc。
マリオカートのせいでこんがらがる 先代2Lと比べると欲しかったモアパワーがしっかり出てきて最高だと思う
これ以上になるとこの重量でFRなのでもはや車両保険拒否されるレベルになったかも 今回GR86はどの評論家も評価してるから間違いなく完成度は高いよ。辛口の谷口もよく、こんなのだせたねって言ってた。自分も試乗したけど安定感と足回りは凄いと思ったよ。
土屋さんがレクサスGRって表現してたけどそれくらい質感進化してると思うわ。 自分は納車まだだよ、9月位らしい。
乗った感じルーフやボンネットアルミにしたりやってることは凄いことやってるよね。特にルーフのアルミ化とか。ボディ剛性1.6倍くらいで、低重心化しててどっしり安定感半端ないよ。 俺、中井優杏の試乗コメントが気に入っている
GR86のAT、MTの試乗の時は本当に面白い GR86納車予定でサーキット走る予定はないけどタイヤのグリップ限界くらい知っておいたほうがいいと思ってるからクローズドコース探してるけどなんかそれっぽいところあるかな？
東海あたりであると助かるな〜 >>646
2000ではパワー不足
3000なら重い6気筒
この車体に2400の4気筒は軽さとパワーの好バランスだ s2000とか30年前の車もちだされてもなぁ
GR86のったら
ボディ剛性ヨレヨレぺらぺらでのれないよ 今は車作るのにいろんな制約があるのに
そんな時代GR86/BRZみたいな車が300万そこらで乗れることに感謝しかない S2000みたいなボンネット低いロングノーズの車に憧れるわよ
でもgr86のコスパ良すぎるのよ >>662
18インチグレードにカーナビ＋ドラレコ＋コーティング＋ETC＋法定費用コミコ400万いかないか？アイサイト付オートマなら440万。
まあPS13はエアバッグカーナビETCドラレコも無し消費税3％だった。ルックスだけ良かった。顔だけ先生 300万はRCのみ購入して、カスタムは自分でやるって人だろね >>656
ありがと
検索でオシャレさんしか出なかったから >>664
そりゃディーラーオプション付けまくったら400超えるでしょうよ いやいや、ナビETCドラレコくらいは
ディーラーオプションでつけてしまう人も多かろう。エアロ巻き等と違って。 RZのMTだと、コーティングはキーパーの安い奴にして、ドラレコは後で社外をつける、その代わりにフロアマットは純正、ナビとETCとメンテパックで乗り出し400万弱という感覚 BRZのRで7インチナビとETCと前後ドラレコと保証延長プラン加入して350万だった RCで乗り出し290万タイヤホイール20万ディスプレイオーディオ4.5万etc8000円次はマフラーカッターを買わねば GR86のSZでディーラーオプションはドラレコ前後でと保証延長とコーティングしたら340になった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
