【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol107【SKYACTIV】
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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol106【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672761627/
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol105【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668126837/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured こんなところで特殊な性癖をアピールしなくてもいいのに >>40
この辺のオプションは契約前に値引き額に応じて追加するかどうか交渉した方が良いかも
後から満額払ってまで付けるような部品ではないと思う 2022年式SA乗りです。
先日ボンネットの飛び石キズの鈑金・塗装をディーラー経由で地元の業者に依頼しました。
仕上がりを見ると色味の違いがあり濃淡のムラもあります。色はソウルレッドです。
その点指摘しましたが「新車のようにはいかない。業者もこれ以上のレベルにはできないと言っている」とのこと。
地方の小さな業者なのでこんなものかもしれませんが、遠方でもレベルの高い業者に依頼するか、
新品ボンネットを発注するか悩んでいます。
ボンネットを塗装または新品購入された方はいらっしゃいますか？また、新品の場合、メーカーでの塗装済みでしたか？ >>48
一般的な話だけど車の色も退色するから、
修理の際に全くその部分の色を合わせるのは不可能
俺が聞いた話では修復付近からある程度はぼかして誤魔化すらしい
それでも厳密には全く何もないようには出来ない
仮にボンネットを変えても、それ以外の部分は退色してるから完全には色は合わない
それが嫌なら全部塗装し直すしかないがそこまで金かけるのは無駄だと思うよ 赤のスポーツアピアランス格好良すぎワロタ
CX-60より乗り心地良くて更にワロタ
下手したら新型NXよりトータルで良くてワロタ >>51
乗り心地は後席に関してはだけど、明らかに5に軍配が上がる >>48
ソウルレッドはMAZDAの代表色、マツダ車の象徴でもあるのに酷いわ、ディーラーもわかってないね！
確か他の色より一番追加料金も高いこだわりの色なんだよね。
納得いかない気持ちはわかるわ。 >>54
ありがとうございます。
納車から１年経っていないのでなおさら諦めきれないです・・・ >>54
いや、分かってないのは君でしょｗ
>50が書いているように無理難題を要求しているわけだから、
ディーラーの責任じゃないよ まぁでもあの異様な塗装の弱さとハゲたところが白く目立つのはホントどうにかならんかったんかと思う。 ドアパンとか飛び石キズですぐハゲるしハゲたとこ白くなるよねぇ
白に乗ってるとあれ灰色なんだけど うちもマシングレ納車2ヶ月目に飛び石でボンネットと窓ガラスが欠けてる
両方とも本人にしかわからない程度の傷だからボンネットはタッチペンで修正した
板金してもらうならば俺ならばマツダには出さないな
もちろんマツダが板金やるんではなく外注扱いなんだけど
うちは外車ディーラーが専属で契約してる板金屋に1台目の黒cx5を板金出したけど色の差は全くわからなかったし上手かったがマツダで5万て言われた板金がそこでは10万掛かった 黒はもともと補修跡が分かりにくいんじゃない
まあ、ぼったくりじゃなければ金額高い方が時間かけて丁寧にやってくれるのは当然だよね 赤だけど青空だから少し不安になって来た
飛び石はしっかり車間とるよう気をつけてたけど納車3ヶ月で2カ所米粒ができてた
コーティングやったキーパーさんのところに行ったら、錆が出てくるところじゃないんであまり気になさらずにと言われた
どんな車でも乗ってると多かれ少なかれ謎の傷やシミ、汚れあるから仕方がないと割り切っている 特色は工程かんがえても同じにはできんわな
俺もチッピングはタッチペンで誤魔化して終わりにした 魂赤の印象だけど褪せにはそこまで弱くないと思う。ただ飛び石などの色ハゲは弱いなと。あれだけ多層塗装してれば当然なんだけどね。昔で言うキャンディだからな。 みんな結構神経質なんだな
年間2万キロ以上走っていると飛び石なんか避けようがないし、全然気にしていなかった 去年新車購入して純正のコーティングMG-3してるけど1年ごとのメンテナンスってどんな感じ？
1年点検の時には何も言われなかったけどどうなんだろう？
メンテナンスキットももらってない
クルマにステッカーは貼ってある >>67
俺は5年のにしてるけどメンテキット貰ったよ
ディーラーに聞いてみたら、ここより正確なことを教えてくれるはずだよ >>67
自分もMG3だけど、納車時にメンテキットもらったよ
忘れられてるちゃう？
ラゲッジの下に入ってるとか ﾃﾞｨｰﾗｰによってﾒﾝﾃﾊﾟｯｸ加入証みたいなやつや下回り防錆施工証明証があったりなかったりで違いがあるんだよな
統一してほしいところではある >>70
ラゲッジの下に入るものなのか
後で調べてみる >>67
それもしかしてステッカー10万位で買ったってオチだったりして(笑)?
ホントに施工してあるのかね >>72
担当ディラーに確認したら
言われてないけど1年点検でメンテしてるみたい
メンテナンスキットはガレージに置いてあった
誰だよ置いたの 飛び石で白くなった所はドットペンか楊枝でクリア塗ってみよう ボンネットの飛び石傷、マシグレ外置きということもあって洗車した時には目立つんだけど、しばらくすると見つけられなくなってる。 来週納車予定なのですが、買っておけって車内用品ありますか？ ダッシュボードマット、座席隙間埋め棒、室内拭き用高級クロス >>78
ダッシュボードマットは意外ですね
私も納車待ちですが、何かあるんですか？ >>77
ホットフィールドのラゲッジマット。
内装のピアノブラックをスマホ守くんとかグラシアスあたりでガラスコーティング。
あとダウンライトがないグレードはコンソール周りが真っ暗なのでAmazonで車内用USBライトをシュガーソケットに刺すと小物入れが照らされて便利。 >>78
ダッシュボードマットは無いわ(笑)
せっかくの質感台無しだし慣れたら気にならないぞ、あの程度の映り込み >>82
変なもん足したらあかんよな。
LEDも純正以外足してもチャラくなるだけ。 >>82
自分の買った用品の中では満足度めちゃくちゃ高くて買ってよかったNO1なんだが
運転中も映り込み減るから運転しやすいし高いドラレコつけてるから映りも良くなるし ダッシュボードマットはディーラーからやめとけって言われた
温度計が誤作動するんだとか 温度計は足元だったような。
日照センサーじゃない？ 映り込みなんて納車1週間後にはまったく気にならなくなったわ 人によるものは人によるってことで
少なくとも100均のシートの隙間埋め棒は満場一致で買いだったはずだよ 以前その話題になった時に便乗してワイもセリアで同じやつ買ってきたんだが、やっぱり入らなくないか？
グレードとか関係ないよな？ 普通に入ってるよ！
一度押し込んでしまえばスライドしても大丈夫
ちょっとだけバックル近辺ブサイクになるけどね ダッシュボードマットって助手席側エアバッグ大丈夫なん？ ちんこの大きさで選びな！
僕はもちろん小さい方しか買えませんでしたけど… >>93
サンランドってところの使ってるけど切り込み入っててエアバッグ大丈夫だよ >>92
押し込めんレベルでキツイのよ
力入れれば入るだろうけどセンターコンソールが先に歪むと思う
それくらい入らない
サイズというか、長さが2種類あったけど小さい方や スタッドレスタイヤって値上がりするんか...今買っとくべきなんか迷う... 多少の値上がりより新しいタイヤの方が一年長く使えるからいいよ
ゴム固くなっても何年でも使う人は知らんけど
スタッドレスはだいたい夏～秋に製造されるからそれ以降に買わないと前年のものになる >>100
そうですよね、コメントありがとうです。秋以降の購入考えます。 秋になって購入しても、製造したのが2022年とかザラにあるし、
輸入タイヤとか製造が2年前ということもあったよ。 今年の10月に納車されて1年経過したら、FJ純正のオールシーズンから、
3PMSF付きのオールシーズンに履き替えようと思っている。 >>99
何でも値上がりして辛いですよねー
自分だったら安いうちに買っちゃいますね
距離走るから劣化よりも先に溝がなくなっちゃうんで製造年とか気にしてませんでした
使い方で検討されるといいんじゃないでしょうか? 冬タイヤなんて一度も装着した事ないけど色々と面倒なのね 劣化しない物なら今のうちに買うけれど、タイヤましてやスタッドレスは製造年が命みたいなもんだから少し値上がりする程度なら10 〜11月に新品買うなあ
もちろん4桁の数字見逃さないことが大事 スタッドレス高いよなぁ
4年で使えなくなって19インチなら10万～+ホイール10万～+交換費用+場所なければ保管料
平均すると4万以上かかってる 台湾アジアンタイヤに、ヤフオクで廉価グレードの純正ホイール（たいてい4輪で2－3万）
組み合わせて使ってる。それで問題なし。 2023年モデルでアンドロイドオート使いたいけどまだか スタッドレスってSUV用と乗用車用の2種類選べたりするけどどっち選んでる？
SUV用は積雪路に強くて乗用車用は氷結路に強いっては聞くけど >>108
俺はcx-5の中古ホイール17インチをヤフオクで買ってスタッドレス掃かせた
スタッドレスに19インチは要らん 東北日本海側民だけど中華ピレリで困ったこと無いけどね
価格は国産の1/3だし偏見がない人ならいいんじゃね 偏見でなくて値段なりの性能では？
F1でドライバー複数から20年前のタイヤ以下とかスポンサーやめろってボロクソ言われてた所じゃん
20年前も普通に車は走ってたから走れるんだろうけどさ 実害食らうまで影響が分からないのがタイヤの怖いところよ 俺もピレリで問題ないね
4区だからってこともあるけど、値段がね
確か4本で三万ちょいだった気する
滑り過ぎるってわけでもなく冬4回問題なしよ 5のffは前輪空転との戦いになる
あなたが出せる金額で一番ぐりっぷの
よいタイヤを買う事をおすすめします
間違ってもオールシーズンとか履かないように >>108
雪道で事故れば、物損だけで済んでも10倍いくから
それ考えたら、買うか雪降ったら乗らないかの二択。
車両保険で対処しても、翌年から3年間保険料上昇。 >>82
冬タイヤはブリヂストン一択かな、高いけど
ヨコハマでも…と思うがそれ以外は選択肢にない 発泡ゴム系のブリヂストン、ヨコハマは劣化が少ない気がする
それ以外は初年度は良くても急激に性能落ちてくる気がするんだよね 濡れ路面の今朝、20sで青信号変わった時に少し強めにアクセル踏んだら若干滑る
これディーゼルの人は更に滑るんか？ ガソリンV8、4L並のトルクです。濡れた路面とか怖くて踏めません。 前車XD乗ってて25Sに乗り換えたけど数人乗っけると力不足になるかと思ったけど力不足全然感じないね
2.5リッターもあれば加速も全然問題なし
高速燃費も200キロ走って燃費14越えたし
振動、静粛性はガソリンのほうが抑えられてるからこれはこれで良いエンジンや 俺もKEXDからの乗り替えだけどエンジン音のうねりが異様に大きい気がするけどガソリン車ってこんなもんだっけ？
レーシングカーみたいな感じ 前車がFRで4WDへの乗り換えだから全く滑らなくて逆に怖い
唐突に滑り出してコントロールできなさそう >>129
約10年ぶりのディーゼルからガソリン車に乗り換えたけど振動もなく、エンジン音も外からも静かだし回せば良い音してる
マツダ初期のクリーンディーゼルエンジンだったからか年数経ってアイドリング時のガラガラ音もデカくなって振動も酷くなってたから静かで笑ってしまったよ >>133
外からのエンジン音を聞く機会がない
KFのBM後に乗ってるけど車内に居てガラガラ音が気になることはなく静か 初代XDから現行XD納車待ち
音もだけど振動も体感できるぐらい減ってる？ >>134
積雪地域で朝マイナスになってフロントが凍るから毎日エンジンスターターで暖機するからガラガラ音は家の中までしてた
ディーゼルターボの高速は快適だったなあ
ただアイドリング時間長いせいか煤溜まって故障したw ディーゼルに慣れると25sのNAサウンドは五月蝿句感じるのよ
あ、いや、ターボでないとダメなのさ
好みの問題 >>136
減ってるよ
keから現行に乗り換えたけどまるで別物 >>137
暖気何分くらいしてる?
ディーゼルだからか全然暖まらなくて溶けないんだよね
結局ほぼ水みたいなぬるま湯かけて溶かすんだけどガラス割れないか心配 >>140
6万キロ超えなかったくらい
>>141
前車XDはエンジンスターター30分設定で10分だと溶けないから15分から20分くらいで出発してたな >>142
㌧
やっぱりヒデポン氏の言う5年5〜6万キロぐらいが１つの目安なんだな
>>141
水みたいなぬるま湯ぐらいなら全然問題ないよ
熱湯をかけるとやばいけれど >>143
通勤3キロ未満なのに冬場数ヶ月毎日毎朝毎晩15分以上暖機、短距離走行が多くてディーゼルのデメリットみたいな乗り方してたこんな乗り方でもディーラーメンテパックで定期的にオイル交換してたから突然不調になるまで一切トラブルなかった うちは通勤1km
遠出するときは隣町へ月1で100km、2ヶ月ごとに旅行1000～2000kmみたいな感じ
不安だったからガソリンにした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
