【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol106【SKYACTIV】
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol104【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663468203/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol105【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668126837/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ひでポン情報だとcx5新型出ると言ってるね
ここの匿名情報よりひでポンの方が100倍信頼はできるよね
ちょうど良いバランスのcx5をマツダが無くすわけないよね
ただし値段をどう付けるのかがみものだよ フェリー乗るときオートライト消せなぅて不便よね
普段の設定によってはいきなりハイビムに
なったりさ
まぁフェリー側がスーパー並みの明るさに
すりゃいいだけではあるんだけど
天井見たら全部古い感じの蛍光灯だったわ
今時のLEDに交換すれば同じ電力で
可能だと思うけど、カツカツだし機転も
利かんのだろな フェリー乗り込むとき
係員にビーム浴びせまくりよ
フェリー内で２階に登ったり
降りたりでな >>4
近々現行型を買おうと思ってるけど、買ってすぐだと凹む。 オートライト義務化なんだから他の車も同様だし係員も慣れっこでしょ まあでも長く乗るつもりだからフルモデルチェンジ気にしなくていいのかも。
熟成されてるしな。 マツダ 新型 CX-5 フルモデルチェンジ 3代目 2024年2月発売 だってさ
約1年後だね >>13
それってどこ情報?
KE乗りで来週60契約予定なのでとても気になる。 >>13
まじかよ
じゃあcx30は2023年か
スケジュールが埋まってきたな 想定以上の早さでEV市場が加速してるから開発力・資金力に乏しいマツダは身動き取れない状況だろうなぁ >>4
どっちもどっちレベルだと思う
ひでぽんとかいう親父も相当胡散臭い ソースのない噂話はかなりあてにならないよね
アナリストの予測とかもあくまでも予測だし 21年型買って初めての冬なんだがスキー積むのにリア真ん中だけ倒したいのにラゲッジのレバーで倒せない。なんかコツとかある？ 噂は噂だな。欲しいし現行買いに行くわ。
初SUVだ。悪路や雪道全く走らないのにw
ハッチバック買う感覚でいる。 引いてるつもりだったけど引ききってなかったのかな？明日スキー行くから試してみるわ。 初めて車買います！
中古だけどCX5の2021年式いいの見つけたんで、思い切って購入しちゃいました～
今月中の納車らしいんですけど、何か今のうちに読んどけとか準備しとけとかありますかー？ >>4
FR化とかあるわけないのにね
関係者は鼻で笑とるでｗ >>27
おめ色！
よけれはグレードや駆動方式教えてくだせー >>29
正月から嬉しくてテンションあがってます！w
ディーゼルのLパッケージです。ホワイトレザーに一目惚れして契約しました～
いまAmazonとかで面白いパーツないかとかみててウキウキです！ >>30
ディーゼルこそがこの車を乗る大きなアドバンテージですけど問題もそれなりにあるので色々勉強したら良いと思います。 五味がXDコツコツするって言ってるがXD SA FF乗ったけど全然だった。
AWDだともっとしっとりするんかな？ >>30
ディーゼルいいね
俺も2021モデルXD
できれば1〜2週に一度の遠出と定期的なオイル交換と取説の熟読を心がけるべし
俺は全400ページほど読んだがほとんど忘れてしまったorz
不便はしてない SAの黒ホイールに合うボディーカラーが中々わからない。
黒ホイールがいいという風潮ほんと嫌。
タイヤと同化して足元が緩く見えるんだよなぁ。 下のボリューム感があるとワイドロースタイルでカッコいいと思うけど、
黒ホイールだと下にいくほど黒の面積多くなるから下のボリューム感が逆に減って見える。 黒ホイール好きだけどな。気に入らんのなら好きなホイールに交換したらいいやん。 普通は逆じゃないか？黒の方が全体が締まって見えるしワイドローに見えると思うが。人やボディカラーよっては下品に見える人もいるかもしれないが、そもそもSAはそういうのが好きな人が選ぶグレードでしょ >>41
まあ、見慣れてないだけかもしれない。
色々なボディカラーの実車を見たいところ。 逆に何を求めてSAにしたの？自分は樹脂黒塗装＆黒天井含め黒ホイールが良かったので決めたが
嫌なら無理にSAにしないで他のグレード買ったほうがいいんじゃない？ >>43
黒ホイール以外は気に入ってて悩ましいんだわ。 俺も黒ホイールの方がしまって見えるし、
特に濃色だと統一感があっていいと思うけどな
シルバーだとホイールだけ浮いて見えるのが好きじゃない
まあ、個人の趣味だから合わないならホイールだけ変えるしかないよね
逆のパターンの人もいるわけだし >>46
確かに個人の趣向だね。
色々書いてしまってすまない、、。 オートホールドブレーキで信号待ち中、リア真ん中シートが倒れたので手を伸ばして直そうとしたらアクセル踏んじまって急発進。追突しそうになった。ありがとう自動ブレーキ。お前、ちゃんと作動するんだな… >>49
俺も昔経験あるけど、
オートホールドの時にはアクセルじゃなくてブレーキに足をかけておくべきだな
それなら万が一踏んでしまってもミサイルになる事はない ミサイルになりそうなときも最後の砦として自動ブレーキがあるから大事に至ることは殆どない。もちろん過信は禁物だが。
某プ○ウスは2015年まで販売されていた3代目まで自動ブレーキ非搭載なこともあってミサイルが頻発していた。 >>50
ホントそうね。特に意識してなかったけど、今後心がけるわ >>51
信号最前列だったらヤバいよ
システム信じてはいるが、基本は安全側の操作を心がけよう >>51
その考えがミサイルを生むんじゃない
あくまでも補助システムだから、
ホールドがあっても停車中にはブレーキに足をかけるべきだろ
自動ブレーキがあるからよそ見していいわけじゃなく、
万が一の時にとまってくれる機能と考えないと MTだって上手いこと繋がっちゃってアクセル踏み込んだらミサイルだろうが >>56
クラッチ踏んだまま後ろ振り返るのがそもそも困難なんだわ >>54
ホントその通りだと思うが最近の日産のCMはいつも違和感を覚えるわ。
安全の為の装置を勘違いするヤツが増える >>45
それならホイールだけ変えるのが1番かもね
じゃなきゃエクスクルーシブ買ってサイド下部とフェンダー黒に変えて(純正普通に売ってる)シグネチャー付ければオッケー
グリルの赤い点々は…欲しけりゃ塗ってくださいw そこまでCX-5にお金かけるならランク上げた車種買った方がよさそう、コスパの良さが最大の売りだよな？ CX-5よりいいデザインの車が無いから困ってるんだろな。 >>61
誤：コスパの良さが最大の売り
正：コスパの良さが唯一の売り なかなかFMCしないから現行の中古買うわ
初代のディーゼル乗ってるけど街乗りメインだから今回はガソリンにしようかな
同クラスの他社SUVほしいのないから困るわヴェゼルも小さかったしなあ 選べるってことが大事だと思う
選択肢があるって素晴らしいことだよ >>65
現行と言ってもKF2017とKF2022じゃ別物だからなぁ 中古価格高騰してるから納期短いくらいしか中古の旨みないよね
SUVは特に人気で高いから待てるなら新車で値引き交渉頑張った方がいいよ >>63
KF前期から後期に乗換えてる俺が言ってるから間違いない デーゼルからガソリンに乗り換えたんだけどエンジンオイルは市販の安いのでええ？
クリーンディーゼル専用オイルの関係でメンテパック入ってたけど今回は入る意味ないかな 乾燥路でもAWDのほうが高速道路安定するの？
試乗でのちょっと強めの加速時にはFFであるフロントが浮く感じはなくスムーズだった。(気がするw)
迷うな～。 >>71
雪国なのでノックスドールはデフォ。
ボディコーティングはしてないけど。 都民で2.5FFだけどノックスドールしてもらった自分は心配しすぎなのかも。前車は2リットルターボのAWDで雪国によく出掛けていたけど、タイヤ変えるときにシャシーブラックを塗ったり塗らなかったりでした。 >>71
ディーラーオプションでやったけどなんか錆びる…
次は自分でノックスドールやる。 みなさんノックスドールなんですね
ボディはキーパーでやってもらおうと思ってて、ついでにキーパーのアンダーコートでも良いかなって思ってたんですが…ノックスドールの方が良さそうですね デミオXDT から乗り換えプロアク XD 4WD 6MT 3000km弱走ったけど1速→2速アップ時結構カラカラ音してディーラーの人同乗してもらったけどデファレンシャルですかねと言われて様子見。 carplayをワイヤレスにするのに、どのドングル使っていますか？
色々あり過ぎて迷ってます。
使い勝手と不具合等あれば参考にさせてください。
よろしくお願いします。 黒ホイール苦手だったが、アクセサリーカタログに載ってるアンダーガーニッシュ装備のホワイトSAがかっこ良くて意識改めた。 下回り防錆塗装は毎年やっとけ
長く乗るならだが
すぐ買い替えるなら必要ない マツダ純正ドラレコってどうなの？
ノイズでラジオなどに影響あるからと純正を勧められたが、性能は社外品のほうがいいよな？
社外品でも日本有名メーカーならノイズ対策してるだろうし。 >>85
今は国内有名メーカー(取説とパッケージ作っただけ中身は中華製OEM)
これが現実なんだよなあ >>87
そんなもんなのか。
あまり拘りなければ純正でいいか。 マツコネでドラレコの映像見られるようになってるし価格に目を瞑れるなら純正がいいと思う 純正つけたけどルームミラー見づらいからデジタルインナーミラーつけたいです。その場合純正は外さないとですよね。
そんな人いないと思うけど誰かいればどういう対応したか教えてほしいです >>91
ドライブレコーダーと兼用だと思いこんでます FFとAWDでは、タイヤハウスの隙間の大きさが違ったりする？AWDのほうが隙間大きいとか。 7世代以降のコネクティッドシステムは、車両の情報、GPSの位置情報含め通信をしている
デジタルインナーミラーは電波干渉のみならず、GPSへの影響も想定されるため、着けるのは躊躇しちゃうな >>5
常時Lowモードにしておけばいいだろ
夕方暗くなってもスモールしか点けない奴とか、全く点けない馬鹿のせいだぞ 常時スモールにしても現行のオートライトは点灯しちゃうだあよ 購入検討してて街中走る5を注視してたんだが、少しずんぐりむっくりかもと思い始めてきた。 ライトは周囲ある程度暗くて動いてるなら
絶対にロービームは点灯する仕様だからな
都合よくスモールだけ点く明るさだったらいいけど
設定と暗さによってはオートハイビーム点灯することも
offにひねって固定したままでも動けば点灯するw
これがテスラのイーロンマスクだったら
twitterですぐ対応表明すんだろな オートライトは保安基準改定で義務化されたからイーロンが何とかできるもんじゃ無いで え？ポジション位置あるのにスモールだけってできないのか？
あれポジションあったよな？
オートしか使ってないから自信なくなってきた。
ところで日中の霧や吹雪のときオートで点灯しないのはなんとなく不満。いやしょうがないけど。 スモール位置にしてても暗ければ走ると点灯するよ
コンビニとかで相方が買い物するのを待ってる時にスモール位置にしたりするけど、忘れてそのまま走り出しちゃってエンジン切った時にブザーで気付く時がたまにあるw SAのツヤツヤフェンダーだと質感良いけど、結構主張するから相性でボディーカラー迷うなぁ。 ジムコンサンド、まだ2回しか見かけてないけど、どれぐらい出てるんかね バッテリー交換どうしてる？ネット購入して持ち込みするのが安いのかな？ それな、不安なら店に任せとけ
安さを追求するなら少しくらい調べて自分でやれ 自分で交換出来る暇がある人はいいけどさ
どこに持ち込み出来るのか、どこがいいのかって話をしたかった だいたいどこでも大丈夫だと思うぜ
ディーラーでも工賃2〜4000円ぐらいでないかな ネット購入で困るのは廃棄。近くで引き受けてくれるところ見つけたけど。 ・バッテリー代ケチりたい
・工賃もケチりたい
・自分でやる暇はない
・自分で調べる暇もない
・5ch見てる暇はある スタンド持ってけば引き取ってくれる
廃バッテリーは金になるから カーコンビニ倶楽部とかそんなところでもバッテリー交換してくれる。
ネットで買って持ちこめばいいよ。 みんなありがとう、持ち込み対応してくれるところけっこうあるんだね
バッテリーのメーカーで耐久性に差が出るもの？AmazonだとPanasonicが推されてるけどどうなんだろ？ バッテリーネットで買ったけど、純正に取っ手がないので怪力じゃないと自力交換無理でイエローハットで交換してもらった2k円くらいで引き取り込み、あ、BOSCHね。 ただ外して新品つければいい
そう思ってたいるなら業者に頼んだほうがいい アマゾンで評価1位の買ったらいいと思う
国産スキーなら別ですが
わざわざここで冒険する必要はないのでは イジワル言ってるｗ
ただ取り替えたら…ね。いろいろ不具合でるんだけど知らぬが仏ってか？ 色々とは…
少し調べれば交換後のリセット作業が必要なのはわかるし、面倒なら設定保持用の電池繋いでおけばいい ネット通販で安価で買って、ディーラーへ持ってって交換 >>125
それつかえないよ。そんなのが使えるならかんたんでいいよな。 >>128
それ、って何？
ガレージに転がってる12Vバッテリーでもジャンプしておくのになにか不具合ある？ >>129
そんなもんでは載せ替えできない。調べてみ。 >>125
↑大本のバカはこいつ
設定保持じゃなくてバッテリーが交換されたら初期化作業がが絶対に必要なんだよ
だから補助電源つなごうが無駄なのに
>面倒なら設定保持用の電池繋いでおけばいい
などとバカなことを書き込むから話がおかしくなっただけ
物事をろくに知りもしないバカは書き込みすんなよ
邪魔なだけだから >>131
売れ筋は白→グレー→その他
多分リセールもそんな順になる >>133
マシングレー売れ筋なのか。
SAのフェンダーピアノブラックとの相性どうなんだろ？実車見てないからなんとも言えないが。 マシングレーとビアノブラックの相性は良さそうだし動画とかでも有るでしょ。
EMのロジウムホワイト待ちだがディーラーでみてきたときは色はマイカより良かった。デモ車はEMではなかったけどね。
前車はマシングレーで案外維持が大変だったから今回は楽したいな。 灰か黒買うならEMにしてた。
SAはコントラストで赤か青がキレイ。
白はどのグレードも商用バンに見える。
あくまで個人的意見です。 黒からマシグレ乗り換えたけど汚れは同じ
汚れれば目立つしこまめな洗車、俺は新車機入れてる
ピアノブラック部分は目立たないだけで相性がいいのか悪いのかはわからん >>132
絶対に必要ということは、どんな不具合が起きるの？
煽ってないで書いたら役に立つのに
ちな、アイドリングストップはさせない勢 >>140
ただの煽りだから相手にしないように
みんな分かってるから ソウルレッドカッコ良いけど色褪せが心配。
今時の塗装は大丈夫？ 初代だけどディープクリスタルブルーで今回も同じにした。飽きねえだ >>143
洗車直後は見とれるくらい綺麗だよな
洗車サボると悲惨だけど >>144
弱いってのは飛び石とか傷つきやすいてこと？ >>146
そうです。自分のはボンネットに2.3箇所コメ粒大のクリア剥がれがある エクスクルーシブモードをEMって略すんだ…
しばらく考えないと分からんかった。
俺もEM乗ってるのに(笑) >>138
新車用洗車機あるのか!と思ってテンション高く検索してしまったじゃんか笑 買ってから20回は洗車機ぶっ込んでるけどSAのピアノブラック(グロスブラック？)のブラシ痕は全然気にならないし砂や小石の巻き上げによる傷も無いような
それだけ気にしてSA選ばなかった奴はアホなんかな >>145
んだ
洗車して天気のいい日は最高
黒に見えてくる夕方も好きだ
すぐ汚れるのが欠点やな ベンチレーションがあればSAにしたかったな
エクスクルーシブにしたけど外観はSAが良かった 自分はベンチレーションのためにプラス25万はなぁ…って思ってSAに。でも夏は案外平気だったので、無きゃ無いでなんとかなるもんですね。BOSEとかTV、菜っ葉には興味がなかった。 街乗りメインだから任意にDPFかけるスイッチ欲しかったな
暖気してるときに煤焼切りたかったわ 煤の問題と言うかクリーンディーゼルでインレットあたりに煤が堆積するのはどの車でもよ。
BMWだろうがメルセデスだろうがマツダだろうが尿素SCIつけてもつけてなくても全く一緒。
長く乗りたかったら10万キロ程度で煤掃除すりゃ20万までは走れる。
CX-5だけの煤問題なんて存在しない。クリーンディーゼルは全てそういうもん。 KEの初期のように、不動になったりエンジンお釈迦になったりは聞かなくなったけど煤が貯まるってのは装置の特性だから改良を重ても抜本的な解決は出来ないよね。
言えるのは、使用環境が合わない人はやめといた方がいい。合ってないと劣化の速度が早い。新車買って3年3万キロで降りるなら関係ない話だから買えばいい。モノ自体は凄く良いので乗ってもらいたいですけど >>155
長いだけで要領を得ない書き込みが多いので俺が1行にまとめてやるよ
答え「何も改善されていません」 現行かっこいいな
だんだん欲しくなってきた
荷室A型ベビーカー入れても余裕あります？ 週１回だけ嫁が近所のスーパーにちょい乗り。
週末は俺が20キロぐらい走る。
ほかは乗らない。
こんな乗り方でもディーゼル問題ない？
燃費どうこうではなくトルクが魅力だからディーゼル憧れてる。 ワイの嫁さんは年間4000キロ以下のチョイ乗りしかしないのでディーゼルは諦めてるw
そして2015年のモデルも良いなと思いながら中古しか無いんでめっちゃ悩む >>162
やめた方がよろしい環境だと思いますよ。
自分と似てますけど。自分は都市部で土日に各50キロ程で月500キロ燃費は11キロ程度まで落ちました。 >>161
楽に入るよ。
ベビーカー、灯油ポリ×2、スーツケース、いろいろ着替えバッグなどなど入れても大丈夫だった。
トノカバー外せば高さが稼げるから更に入る。 あ、ただ気持ち奥に仕舞わないと、リアドアが閉まらずまた開いちゃう。 >>167
そりゃそうでしょ。まだ長くて1年なんだから。 ディーゼル乗ってるんだけどマツダで車検の見積もり額22万だったんだけど高すぎるわ みんなどこでやってるんですか？ 自分でユーザー車検
やってみたら拍子抜けするくらい簡単 >>169
ディーラーでする場合でも内容確認していらない項目を省けばかなり下がる場合もある
ディーラーからすると今必要なくても、
2年以内に変えた方がいいものは車検の時に変えるからね >>149
過去にEXって略す人もいたね
個人的にはEMがしっくりくる >>165
ありがとう
ちょっとディーラ見に行ってくる
MINIで子供2人は限界来たみたいで
SUV色々調べてるとCX5がダントツで好みだわ >>174
見なくても、他より高いって分かるだろ
ディーゼルなら保証を盾にして高く設定するやろしな 初代XDLパケAWDで約9年乗ったけど街乗りメインで6万キロ弱。リコールの無償部品交換以外不具合は一切なかったけど年々街乗り燃費が悪くなってるw車の表示はリッター7キロ台や
ディーゼルはメンテパックやディーラー車検入っておいて良かった
次の2.5Sはメンテパック入らないし、オイル交換も知り合いの工場でやってもらうわ
トータルコストは安くなる予定 >>176
リッター7って相当だな。DPF再生間隔が30キロとかになっててもうすぐエンジンチェックランプだろう。
知識が無さそうだから素直にガソリンがいいよ。
アイドリング無駄にしたり暖気のアイドリングとかしてそうだから。その上短距離ならそうなる。 25Sで街乗りメインで渋滞もしてるような道走ってると6.5km/lとかあるぞ 12月に25s(FF)のSA納車されてから都内街乗りメインで乗ってるけどリッター10km前後をいったりきたりだわ
慣らしも兼ねて意識的にゆったり走ってこれだから燃費良いとは言えないね >>177
純ガソリン車としては普通でしょ
良くなる乗り方すれば伸びるし
悪くなる乗り方なら伸びない
直噴以前より伸ばしやすい 25sAWDで練馬→白馬→甲府→練馬の660kmで14.4km/Lでした 2.5に気筒停止付いてるのに燃費改善効果はイマイチなんだな。 高速乗ってその燃費では悪いよね
と言っても購入価格はディーゼルよりやすいわけだから燃費に関してはプラマイゼロか KEスレと勘違いしてた申し訳ない
気筒休止なしでこれだから良いほうだよ 200psのディーゼルはだいぶ改良されてるみたいだね。
それよりフルモデルチェンジが近そうで買うのを迷ってきたわw >>189
フルモデルチェンジしたら不具合が怖いから数年は見送りだよな
数年経ったらビックマイナーチェンジが怖い
更に数年経ったらフルモデルチェンジが怖いな >>190
無限LOOPw
欲しいときが買い時ってことか... 次期型買うにしても初期のは見送って、ビッグマイナーチェンジ後の買う。 KEの時はXD来るの分かってたからワクワクで、発売直後で不具合あっても買うわ！て感じだったけど、今FMC待つほどのネタはないなー
最熟成モデル買った方が幸せになれそうだもんな 車検の関係でFMC待たずに初代から新車買い替え契約したけどHDMI接続だけないのが不満やDVDも天井ってw 新型出たとしても値上げせずにさらなる進化できると思う？
値上げすればcx60と更に値段差が無くなるし
次は良いもの出さなきゃユーザー離れ起きると思うし
cx5はマツダの柱だから次転けたらやばいよね >>197
その時はcx-60も値上げだから相対的に安いよ CX-60の様子を見るにCX-5がフルモデルチェンジをしたとしても年次改良を重ねるまで買うのはリスク高い
逆に今すぐにCX-5買っておいて余裕もって乗り換える方が良いと思う、今のCX-5は満足度高いぞ >>178
街乗りなら8kmぐらい出るよ
21年モデル、DPF再生300以上、アイドリング数分でも >>201
今は買い時ではない。新しい物好きにはいいかもしれないが。。まだまだフィールドテスト中 >>202
ちなみに具体的にどんなところがダメなの？
結構良さそうに見えていたから気になる 2014年に初代買って2023年までよく不具合なく乗れたわ
2014年買った頃はまさか3代目出てないとは思わなんだw
フォレもエクストレイルもヴェゼルも好みじゃかったから結局モデル末期のCX5にしてしまった
同じサイクルで乗るから倒産してなければ次もマツダかなあ CX-5の次はもうBEVでしょ
EV専用アーキテクチャの第一弾として出す可能性が高い
内燃機関として無理矢理FMCしてもエンジン変わらずトーションビームのCX-40になるだけ 高速道路での安定感どんなもんですか？コーナーなど。試乗できないので。
ゴルフヴァリアント乗ってて、かなり変わるのかなと。 >>203
低速のギクシャク感とか、硬さとか。
まだまだ試乗車レベル。融通のきかなさも。
>>210
めっちゃ腰高感有ると思うよ。地上高もセッティングも全然違うから。 >>211
やっぱそうか。
試乗では出せてせいぜい直線で70km/hぐらいだからな。
そこぐらいまでの速度域でなら快適だったので混乱してるのかもしれない。 >>210
俺も7.5ヴァリアントからCX5だけど、
高速のカーブでの安定感は全く違うね
そういった走りの安定感ならワゴンに勝てるSUVはないと思う
車高が低いCX30ですら違うからね >>209
うん。
仕向地によっては尿素の投入口になる。 >>210
安定感はゴルフには完敗だろう
パワーは同じぐらいの差でこっちだろうが（Dの場合） XDなら高速の合流も追い越しも巡航も楽です。
コーナーはロールもお釣りもほとんど無くて、狙ったラインをすぃ～っと走る。 >>213
>>215
やっぱ当然そうだよな。同じものをSUVに求めるのが間違ってるかw
SUVを所有したことがなくて一度は乗ってみてもいいかなーって気持ちがあって、試乗したら好印象だったので。
あと、タイヤサイズや車高によるものだろうけど、ロードノイズが少なくて快適を感じたのかも。
ワインディングじゃなく街乗りやのんびり長距離が合ってるんだろうね。 >>216
え？そういう意見もあるのか。
関西なので名阪オメガカーブの走行が気になる。 25Sも高速の合流も追い越しも楽ですよ。自分はレガシィB4から乗り換えたけれど、コーナーのロールが大きくなったくらいでその他は想像していたよりもよく走るなと思いました。静かだし足は硬めで好きな乗り心地でした。 決算セールなので迷うわ。
営業マンの話し言葉から結構値引きしてくれそうな感じしてる。 >>218
安定感の基準って人によって違うからね
比較対象の差もあると思うよ
SUVにしては安定している方だと思うけど、ワゴンと比べちゃいけない
同じ様な安定感ならMAZDA6の方がいいと思う、マツコネは古いけど >>221
マツコネ惜しい。セダンやワゴンは数でないからコストかけれないんだろうな。 >>213
7うちは子供が大きくなったので夫婦メイン、家族はたまにって感じの乗車なんだが、自分と同じようにSUVに興味あったから乗り換えた？ 25S スポーツアピアランス2WDを前向きに購入を検討してます。
①OP、ブルーミラーの効き目
②街乗り燃費(当方東京23区内在住)
③メーターから出てる棒みたいなやつ何?
④純正ドラレコ映像は、Nでマツコネで再生可能?
(不可能で有れば高いので純正は付けません)
④ブレーキキャリパー塗装は剥げる?
⑤テレビキャンセラーのオススメ機種
(マツコネとの兼ね合いで付けない方が良い?)
⑥値引きに関して、OPと車両の2つを引いてくれるものなのでしょうか?
以上、分かる範囲で知りたいです。 >>225
①眩しさ軽減効果はまぁそこそこ、晴れの日については通常より視認性が悪くなることを容認出来れば良い(慣れかも
②環境にもよるが街乗りだけだと最悪6km/Lまである
③パネルコントロールスイッチのことかな？メーターの明るさ調整が出来る
④Nって何だ？とりあえず停車中じゃないとマツコネのドラレコの映像は見れない
⑤テレビキャンセラーは不具合が出ることもあるらしくて手を出してないのでわからない
⑥値引きはマツダの販売会社にもよるけど、本体価格からの値引きは控えめなことが多くてオプションから大きく値引きしてくれることが多い
地方名+マツダとアンフィニだったりオートザムの店舗で相見積もり取って競合させるのが1番いいよ 2021年12月の車両だけどTVキャンセラーはデータシステムのオンオフをステアリングのインフォボタンで切り替えできるやつUTV414Sっての使ってるけど今の所不具合は一切無いよ
通常時はオフの状態で使いたい時だけオンにできるからいいのかも インフォボタンじゃなくてボリュームボタンだった失礼 新車契約して3月か4月納車予定だけどTVキャンセラー付けようかと思ったけどYou Tube見てたらcx60や角目のCX5もセーフモードで不具合起きるって言ってるからやめとこうかな
常時監視電源の社外品ドラレコは大丈夫なんだろうか 安全装置が正常に作動しなくなる。見た目ではわからないって言ってるから余計な物はつけないと決めた 後期型はアップデートが衛生仕様対応なのかね？
アップデートがテレビキャンセラー付いてたりすると出来ないという話だよな
なので余計なものはつけない方がいいよ >>231
角目になってからマツコネ内にシステム更新ってあるぞ。 2022年式納車2週間目でバッテリー上がり
テレビキャンセラー414Sか純正ドラレコくらいしか原因が考えられないのでテレビキャンセラーは外した >>230
安心しろ
余計なものを何も付けてなくても作動しないことはよくあるので
マツダはそういうものだ
購入契約するとき「動作しなくても文句言うな」と念押しされた書類にサインさせられただろ？
あの書類は飾りじゃないぞ ソウルレッドSAと思ってたがマシングレーのSAカッコいいな！
グロスブラックフェンダーとグレーのツートンがいい！ SAだとグロスブラックでツヤツヤするから色の選択がこれまでより難しくなったというか迷う。 >>226
ありがとうございます。
参考になりました！ 前期SAだけどデータシステムのTVキャンセラーで問題なし。 国内モデルにマイルドhybridが追加される事はあるのかな？
KE 25S乗ってるから次25Sは避けたいけど、マイルドハイブリットでるならディーゼルじゃなくてもいい気がしている 現状CX-60が販売伸びない状況だから、マツダの生命線のCX-5をこのまま売り続けてそこにマイルドハイブリッド投入する可能性はあると思う >>241
CX-30にマイルドハイブリッド搭載したから、CX-5に載っても不思議では無いよね
モデル末期にこれ以上テコ入れをするかどうかの判断なんだろうけど MAZDA3とCX-30に搭載されてる24VMHVはアイドリングストップからの復帰が静かになるくらいしか恩恵ないよ
カタログ値でも燃費改善0.5km/lくらいじゃなかったっけ
CX-5には48V載せるならもう少し伸びそうだけど価格も上がりそう >>244
静かになる以外にも動き出しまでのラグがなくなるよ
まあ、それ以外にメリットないのは確かだけど
せめて48V積まないと恩恵は少ないよね 欧州ではCX-5の24Vのマイルドハイブリッドモデルがあるのでそれがいつ国内に導入されるかという話だと思うよ >>233
キャンセラー外してからドラレコ駐車監視有りで問題ない？ 最近のCX-5にテレビキャンセラー付けた時の不具合ってネット探してもみんカラで1人がそうらしいって言ってるだけで他に見つからないんだが
具体的に報告してるサイトや動画があったら教えて欲しい
ひでぽんの動画は見てるけど60だけの話しじゃね？ >>248
ひでぽんの動画では後期型cx5もやばいと言ってるよ
なのでTVキャンセラーやらOBD2のレーダーやOTTOCASTを付けるの辞めてる人が増えてる あ、ちなみに俺もディーラーでも言われたよ
後期型cx5にあれこれつけると不具合起きますと
今はドラレコとOBD接続ではないレーダーのみ付けてるけどね OBD2レーダー探知機不具合出るのか…
トンネル用に車速取りたかったけど諦めるしかないか 角目8を先週納車で414Sを通常OFF設定して取付け、ブースト圧みたいのでBlitz401のレーダーをOBDIIから取って1週間750km走ったけだ大丈夫でした。OBDIIは前の8でバッテリー上がったので電源だけACCから取るようなアダプタをヤフオクで買ってつけてます。繰り返します今のところです。 あれこれ付けるのは、直近でのUSB-C搭載車はやめてた方が良いぞ。 前車の30から引き継いで414Sを3年使ってるけど何も不具合無いぞ
まあでも自己責任だから絶対付けろとか付けるなとかは言わん好きにしろ MTのディーゼルってどう？
楽しいなら次の候補で考える オーナーは家族子供持ちが多いの？
子供いたらCX8にいくのかな？ >>244
出足がスムーズになったから走りの感じは随分変わったよ 常に1億匹ぐらいは連れてるけどCX-5でちょうど良いかな… ひでぽんの所で言われてるのは後期型cx5でキャンセラー、obd等接続してると衛生からの地図や修正等のアップデートがされないと言われてるから不具合とはまた違うよね >>255
純エンジン車かつディーゼルのMTなんて絶滅危惧種だから買っとけ >>256
後席の広さだけで言えば子供2人まで余裕あると思うけど、スライドドアの車種にはどうしても使い勝手で勝ち目ないかな キャンセラーの不具合は、テレビ映すために車速を認識しないように接続を切るような制御と、GPSの位置情報の差異が車側でエラーとして認識、それが蓄積すると車両が不正な挙動を食い止めるためにセーフモードに落ちたり、そこまでいかなくても安全装置に想定しないようなエラーが起きる可能性があるってことらしい。
CX-5の話ね。
見かけ上は何ともなくても、エラーが蓄積してる可能性はある。 >>256
うちは子育てひと段落したから10年乗ったミニバンから乗り換えた
道具としての利便性は圧倒的にミニバンだけどCX-5に乗り換えたら運転すること自体が楽しくて無駄に遠出してしまうw 納車前でキャンセラーつけようかと思ってたけど角目CX5はTVキャンセラーやめるわ
駐車監視のドラレコはセーフってことで社外品つけるぞ >>265
OBD2に付けるようなものはそもそも良くないと思う >>266
停車時のバッテリー消費をエラーで返す場合があるようなので、駐車監視ドラレコの場合、電源を取るところに注意する必要があるらしい >>268
オートバックスでやってもらう予定だけど大丈夫かいな？w >>264
なるほど。
うちは子供が成人したから殆ど3,4人乗る機会がないから次の車を何にしようかと思ってね。
まぁコンパクトカーでもよいんだが、乗り味がいい車に乗りたいので必然と大きめの車を考えてしまう。 わからんw
自己責任でとしか
個人的なことしか言えんけど、もうすぐ納車で、その間TVキャンセラー・社外ドラレコ・オットキャスト全部検討したけど上記の理由で全部見送ることにしたわ
神経質すぎかもしれんけど、せっかくの先進安全装備だし、そこに大きな価値があるという判断で、そこに影響ありそうなものは全部排除した どうしても車乗ってる間に映像見たいならiPad買った方が幸せになれそう >>265
カプラーオンのタイプつけたけど、ひでぽんにあかん言われたからビビって1週間で外した
今のところ普通に走ってるけどステルスでセーフモード落ちしてたらショックだわ >>255
超ハイギヤードのMTでも楽しめるぜっていうなら無くなる前に買おう
私は最高に楽しんでる
スポーツカーみたいなクロスレシオのMTが好きならやめといた方がいいね >>265
アイストキャンセラー、新車で速攻つけてもうすぐ１年になるがセーフモードとかなったことないわ 満足してる >>255
トラックのMTに乗って楽しいと思うのなら買えばいいんじゃない？
スカイアクティブディーゼル、静かなだけでほんとただのディーゼルなんで >>275
なるほど、以前、同じエンジン(2.2D)のアクセラをMTで乗ってたんだけど、多分同じだな
あれは最高に楽しかった(渋滞さえなければ)
>>277
以前8T車転がしたことがあるけど、悪いけどSKY-Dはトラックとは全く違うわ
エアプなのが丸見えだぞ CX-60の場合はセーフモード時の挙動が露骨ってだけで、CX-5も外からはセーフモードが見えなくても内部的にはパフォーマンス落ちてる可能性があるっつー話だと思ってるけど
そのセーフモードかどうか明示されないのは問題って感じ CX-5のMT販売比率は5%程度という話もあるし、20台中1台がMTだと思うと意外と多い気がするね 輸入車から乗り換えを考えてます。ちょっとお尋ねしたいです。バック入れるとミラー連動で下向きますか？国産車は久々なので気になりまして >>282
俺は360ビューモニターあるとその機能使わないと思うよ
CX30だとミラー下向きの機能あるけど1回使ったきり使ってない >>281
他に生活MT4WDの選択肢ほぼないからね。ましてやディーゼルとなると。
ターボが効いてようやくまともな圧縮が掛かるんでNAベースのDとは結構違うよね。 >>284
俺もそう思う
モニターの方が広く子供いないかチェックできてありがたい 30も片側しか下向かない(だいたい助手席側が多いだろうけど)
まあ有ればいいかな程度の機能 ディーゼルの事悪く言ってるの2.2の方で言ってる？
1.8と2.2別物だからね TVキャンセラー、駐車監視付きのドラレコ、アイストキャンセラーを付けて1年経つけど、バッテリー上がりも故障もありません。 1.8Dマジでハズレ
ここ中にはいないはずだけど買っちゃった人は御愁傷様
1.8Dしか乗ってないのに2.2Dも含めて悪く言ってる人は乗ってから言ってください 1.5Dマツダ2乗ってる身からするとどんなふうにハズレなのか気になる。 排気量の割に低スペック(とくにトルク)
カラカラ音が何気に大きい とりあえず安く乗りたいから20Sスマエディ考えてるんだけど値引きって渋い？ DOPの2カメラドラレコ、マツコネで見れるのめっちゃ便利だね。駐車中録画あった時にマツコネ起動時にポップアップで知らせてくれて、そのままワンクリックで即再生できるのが最高。
CX30に付けてた同じようなやつはクソアプリで再生までになんやかんやで2、3分かかってたから、駐車中録画のアナウンスあっても殆ど観なかったわ。
問題は本体がグローブボックスの中だから手動記録がほぼ不可能な事かな。 >>292
1.8Dはどういうわけかドッカン仕様で下がスカスカ
かと言って上はパワーあるのかと言えば無い
燃費性能に振りすぎてしまってドライバビリティが犠牲になったと思われ
SKY-Xの大失敗といいトーションビームといいCX-30とMazda3のラインはさんざんだね スポーツアピアランスのツヤツヤフェンダーは傷入りやすい？ 傷は特につきませんよ
雪降らない地域だから雪国では知らん CX-60で文鎮化が話題になってるけどCX-5とか8の第6世代にもセーフモードってあるの？ >>298
なるほど。ピアノブラックとは違うのか。
ツヤツヤでボディー色悩むな。
コントラスト考えると赤か白かな～。
ただ、白だとボッテリ感ありそうなのが気になるが。 最新型でアンドロイドスマホで有線で繋いで使うとやべーの？
AndroidAuto使えるって書いてあるのに？ >>303
>>280ってやつ
You Tube見てたら出てきたから >>297
気づきにくいよ。
試乗車は皆雑に乗ってたりするからピアノブラック部分にあちこち気づ入ってるけどね >>306
ありがとう。
気になるほど主張してる感じはないかな。
他のカラーの人、あればお願い！ 遂にドアミラー格納しなくなったわ
無償保証期間て5年だっけ？ 3年、延長つけてれば5年
ただ、それリコール出てるからタダで直るかもしれん
俺も3年以内で保証内だったけど保証ではなくリコールで直してもらった 5年に関しては3年メーカー保証と全く同じ条件
(タイヤとバッテリー、ディーラーオプション以外はほとんど対象)
7年は範囲が狭くなる上に免責ついたりしてあまり役に立たない >>310
あまりにドアミラーのトラブル多いから5年に延びたって聞いた。
俺のもそれで両側のモータ交換してもらった。 >>296
シングルタービンだからってのもあるだろうな。
コストと燃費に振ったエンジンぽい。 ドアミラーさんくす
たちが悪いのが持っていこうとしたら直るんだよな、、 >>319
動画に撮っておいて見せればいいんじゃね
それかよくある事例だからディーラーで再現出来なくても無償交換してくれそうだけど ステアリングによく爪が当たりうっすら傷つけてしまっている
毎回しまったと悔やむんだが目立たなくなってるのはなぜだろう
皮ってそういうもんなのかな >>321
飛石剥げが起こりやすいとか、やはり色褪せするとか、
色々書き込みみたりするので。 >>319
水が中に入るのが原因なんで雨の後か洗車の後になると思う
まあ、向こうもわかってるんで今は動くけどダメな時があるって言えば通じるよ
>>316
飛石に関してはどの塗装も同じ
色褪せに関してはコーティングしてちゃんと数ヶ月に1回は洗車すれば5年経っても変わらないよ >>324
ディーラーのMGコーティングはどうなの？
keeperラボでしたほうがいい？ コーティング、いつなくなったかわからないのが難しいよねー
めんどうだったのでディーラーに頼んだけど >>325
俺は新車時にMG-1で十分だと思ってるけどね
あとは数ヶ月(毎日乗るなら毎月)に1回、ディーラーでEXコート洗車
これで5年は色褪せなかったけどな
プラ部分は白化するの避けたいならプラ用のコーティングも年1回くらいか
でもまああんまり頑張ってもリセールに影響しないからリセール下がらない程度に綺麗ならいいんじゃね ディーラーの高いコーティングって専門家じゃなくてディーラーの整備士が施工してるの？ >>330
青空
>>328
新車時のMG-1なら架装センターでやってる
後からディーラーで頼んだらディーラーでやってると思うわ MGコーティングは新車時は架装センター施工で、納車後は業者をディーラーに呼んで施工。
メンテは整備士かサービスがやる。メンテと言ってもキットのスプレーを使うだけ。
個人的にはクリスタルキーパーを毎年施工した方が良いと思ってる。 1台目をMGコーティングしたが最悪だった為
2台目のはキーパーでやった
MGの撥水すぐに効果無くなるやらん方がいい
ディーラーもコーティングはサービスで付けますよとか普通にいうから所詮その程度の品物。
去年乗り換えした新型CX5の時もコーティングはサービスでお付けしますよと言ってきたので即却下でお断りした
で、クリスタルキーバー施行した >>333
キーパーはちがう？
MG-1のあと2-3年経ったらそっち行ってもいいのかな >>331
青空で5年色褪せないならよいね。
ただ、SAのフェンダーアーチのピアノブラックが主張するから上手く合うボディー色が悩ましい。EM同色は好みじゃないからなぁ。装備多少落ちるがBTEか、、 ディーゼルだとアイストしなければバッテリーかなり持ちそうだな
ガソリンだと充電制御されてるんでアイスト止めても無駄だろう >>340
赤はどうしても色褪せに弱いと聞いたので、、 前車トゥルーレッド青空駐車16年したけど色褪せでみっともなくなることはなかったな 駐車場が日陰だったせいかも。 近所のアクセラのソウルレッドは少し色褪せてきたな
まだ明らかな赤ではあるんだけどね
アクセラなんでだいたい7-8年落ちだと思うが 色々面倒な感じだからiPadをエアコンに固定するのが一番かな。11月からはナビカードも新しくなってるからシステム変わってるかもしれないし。
AUXとCDスロットなくったのがめちゃくちゃ惜しいんだけどな。。。あれ使えば完璧フィットしてたから。 みなさんドアミラー壊れ始めてるんですね…
ちなみに修理はディラーに出すんですか？ >>334
自分が付き合いのあるディーラーはやってくれる。
Amazonで配送先指定でもやってくれた。
2000～3000円くらいかかるけど、1年点検の時なら
無償でしますよと言ってくれた。 >>348
はい
症状が出たタイミングでリコール対象に指定されていたこたもあり両方無料で取り替えてくれました BTEでも十分魅力的だね。
SAと比較して、ダウンライト、助手席パワーシート無し、ぐらい。テールゲート電動はOP付けできるし。
逆にBTEのほうがシートの素材が良さそう。 BTEになくてSAにあるもの
ピアノブラックピラー
艶々ブラックフェンダーアーチ
フロントIRカットガラス
レザーシート
助手席パワーシート
後席シートヒーター
ダウンライト
室内灯全部LED
バニティミラー灯が天井 >>353
シートベンチレーションあれば悩む人も増えただろうに ベンチレーションあればエクスクルーシブにしなかったな
ベンチレーションのためにエクスクルーシブにした エクスクルーシブは外装が全て気に入らん…SAぽく出来るにしてもわざわざ金掛けたくないしね ベンチレーションがあるのは大きいね
自分はSAの黒ホイールが苦手だったからエクスクルーシブにした、下部パーツのグロスブラックは良かったんだけどなぁ 約10年乗った初代がLパケで皮シートでで夏場はムレムレだったからベンチレーション試したかった
同色じゃなくても雪とかで傷つくし無塗装樹脂でも良かったんだけど今時400万で無塗装はないか ある程度の予算ってあると思うけどたいてい燃料の種類を決めてから見合うグレードや装備を選んでる感じ？
俺はKEでXD乗ってたけど次はガソリンが良かったから予算からすんなり決められたけど >>358
俺も、ホイール黒はホイールが小さく見えるからあまり好みではないな。 >>353
それプラス車内オールブラックじゃない？
cx5三台乗り継いでるけど内装オールブラックは統一感あって落ち着いててめっちゃ良い
BTEを車検で3日間借りてSAとどちらか悩んだが、やっぱり値段が高いだけあってSAの方が全てにおいて上
エクスクルーシブのベンチレーションは魅力だけど内外装がなぜか個人的にはSAより劣るような感じがする。
一言で言うと好みではない
なのでSAにベンチレーション装備してくれれば最高だったのに。 >>363
実オーナーの詳しいレビューは参考になるわ。 >>363
実際BTEの豪華版がSAですね。
価格の差が少ないのに装備が良い。 実物見るとBTEでも装備は十分だし、コンビシートだから後席までシートヒーターなくてもそこまで辛くないだろうからBTEにした
XDのAWDでコミコミ380弱くらいだったし満足 SAはやはりカタログどおり、ソウルレッドがピアノブラックフェンダーに合うかもしれんと思ってきた。 >>359
KEの革シートは蒸れるとの評判だし長距離多めなのでプロアク買いました
現行はSAにしましたが蒸れが気になる事も無いし滑りも気にならない
シボが強いからなのか？ シートが好みでBTEにしたが、CTS、10.25マツコネ、電動リフトゲートをOPで付けると、SAとの価格差がほとんど無くなるんだよな
IRカットガラスと後席シートヒーターはちと羨ましい SAのフェンダーのツルツルキラキラが受け付けない俺はBTEにしたがこの好みは少数派なのかな >>371
いや、俺もあんまり好きじゃない。個人的にホイールもBTEのがカッコいいと思う。
でも装備とか考えてSAにした。ジェットブラックにしたからほぼ目立たないけど。
ツルツルの部分無しだったらジルコンサンドにしたかったな。SAのジルコンサンドは想像したら微妙そうなんでやめた。。 樹脂感まるだしのフェンダーが大多数な中、グロスブラックのフェンダーは新鮮だった。この印象なかったらSA、てかCX-5自体買ってなかった。 グロスブラックフェンダーの意見は分かれるなー。
写真を色々見まくってたら、正直、自分でもわからなくなってきてるw モデル末期だし今年後半かもしれないしどちらにしろFRでCX60顔になりそうだな 5はFFベースで続けるやろ
経営判断的に廃止はありえない
ただあと2〜3年、下手したらもっとかかりそう ジルコンサンドメタリックの色に一目惚れしたんだけど、スマートエディションには合わないかな？ CX-60はどうせすぐ頭打ちになるから5のフルモデルチェンジは必須 CX-5のモデルチェンジはBEVでFFです
内燃機関やPHEV乗りたいなら CX-60
EV乗りたいなら CX-5という住み分けになる 2.2d残してほしいな。FRは完全に60と被るからFFじゃないかな。
そうなるとフルモデルチェンジってもな。8ATが縦置きじゃなくても使えるならそれぐらいと8世代に中身が変わる程度だろうな。 現行CX-5が中身古臭すぎてどうしようもない代物だってのはわかるが
だからって出るかどうかすら不明な新型の話をされても・・・ねえ？
CX-60なんて死産だし このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「220.211.204」
「126.194.」
「153.246.240」
「133.159」
「49.97.10」
推奨NGWord
OPPO
嘲笑
本文中のプーイモ
本分中のアウアウァ
IDも同時にNGにするようにしましょう。
chmateを使っている人は、共有NGを有効にしてください。 次期型が電動化したらXD買ってて良かったなと思うだろうな。 >>387
乗り味としては現役で十分通用するレベルにあると思うよ。
ハリヤーより遥かに良い。 >>380
スマートエディションと同じ見た目のプロアクティブだけど、シンプルな外観と色がマッチしてすごい気に入ってるよ
フィールドジャーニーから黒ミラーとボディ下部のシルバーをなくして、ホイールを少し明るい色にした感じでイメージを膨らませてみて 自分の頭じゃおっぱいしかイメージ出来んし股間が膨らんだだけだった >>386
あのトルコンレス8ATはやめた方が、、
そもそもBEVなら関係ないか みんなそんなに電動化やなの？
結構モーターの加速も良いもんよ
インフラ整備はまだダメダメだけど SAに17インチのスタッドレス着けたら超カッコ悪くなった
SAは19インチがベストだわ 普及率から見ても日本では諸外国に比べEV化に否定的な人が多いのだろうな
過去もこれからも日本が世界のルールを作れる訳ないだろうし欧米の流れがEVなら日本の自動車メーカーもそうするしか生き残れないね 今のポンコツEVでは無理だろ。そりゃ拒否反応でるよ。
冬の高速300km走ろうとすると4回急速充電が必要なトヨタのポンコツとか。
ちょっとマシなテスラでも冬場の300km無充電は難しいだろうから。
高速なら無給油1000km走れちゃうCX-5のXDと比べたら電気自動車はまだまだこれからでしょ。 >>897
アホばっかりでわかってないと思うけど、基礎代謝は寝たきりでも消費するカロリー。
だから仕事したり通勤したらもっと使うの。
基礎代謝を割り込む食事量なんかでしか痩せないなんて有り得ない。 >>398
>>399
他人をアホ言う前にまず落ち着けwww >>397
諸外国つーか、欧州でも意識の無駄に高く国策でやってる西欧圏と
米国でも一部の大都市や州、国策でやってる中国だけ
米国の中西部や南部では、今でもV8こそ男のクルマだし
欧州でも東欧はかなり雰囲気違うみたいだな
インドや東南アジアは、EVより先に発電所と送電網の充実が先。
近年市場が立ち上がりだしてるアフリカも全く同様。 >>399
食事制限で痩せるとリバウンドが必ずくるからねえ
基礎代謝を上げるべく基礎筋トレと体幹トレーニングをしたほうが効果あるかと
って誤爆ってない？ 国/国民に有利になるよう動いていけばいい
各国そうやってる(ロシアのガスが買えた時代は…)
いまBEV全振りの流れに乗っても国内は誰も得しない ガソリンなら、どれががおすすめですか？
家族3人で時々遠出、普段は一人デス。 最近なんでガソリンの方がリセール1割も良いの？
時流変わった？ 今EVで使い物になるのってスーパーチャージャー利用前提のテスラくらいだろ
チャデモなんかでチマチマやってられんよ 現行型発売から1年以上経ったけど、スポアピのフェンダーモールのピアノブラックってどんな感じですか？
傷のつき具合とか耐久性とかどうですか？ SAの2.5FFそろそろ一年経ちますがキズは想像していたよりも少なく、シートは夏場でも大丈夫でした。ベンチレーション無くても大丈夫だったのはIRカットのおかげ？？ SA AWDで林道やスキーに行きまくったら左前フェンダーに4cm位のスジ一本入ってた。他は光沢キープされてるよ XDLパケより20sプロアクティブのがオークション高いとか割と衝撃 >>406
元々海外の需要はガソリンの方が高いからリセールはガソリン高い時の方が多くなかった？ ハリアーも海外需要がガソリンの方があるみたいで、何年か経つとハイブリッドよりガソリンの方がいいみたいなの見たな。 初代コンセプトのMINAGIのホイールがかっこいい。
似たような社外品ないかなー。 >>322
皮は油とかで保湿されるとある程度は戻るよ、たぶんハンドルの場合は手が丁度いいオイルアップになっているんだと思う
財布とかカバン等の革製品とと同じ感じっていうの？ 海外需要があるからリセールはガソリンの方が安定してるだろうな >>422
それはCX-5に限らずクリーンディーゼルは新興国とかで嫌がられるからね。プラドなんかはだいぶ前からガソリンのがリセール良いよ。 プライバシーガラス薄いと思うんですが皆さんどうしてます？
運転席助手席はUVカットフィルム貼ったりしてますか？ >>423
最初だけで見慣れてくるとなんとも思わなくなる
ちなみにSA乗り >>427
まぁそりゃね
てかCarPlayがHUD対応してるのに今気づいた YouTubeとか見てると「フィールドジャーニーはハマる人はハマる」みたいな、ターゲット層が狭い様なコメントが見受けられるけど、むしろフィールドジャーニーこそ万能型SUVじゃない？って思うの俺だけ？ >>429
SUVをSUVとして買っている人が少ないって事でしょ
殆どの人はSUVっぽい見た目の車が欲しいだけで、
SUVっぽい走行性能には興味がないんだと思う >>431
SUVをSUVとして買ってるから、でしょ？
RVっぽい走行性能には興味ないからSUVを買うんでしょ。 フィールドジャーニーのジルコンサンドには惹かれたけど、内装のエアコンの吹き出し口のライムグリーンの部分があまり好きじゃなくてやめた。。 >>434
昨年末のマツコネの更新から
2021.10月モデルは変更された 22年式ユーザーだけどいいなぁ、有料でもいいからオンラインオフライン問わずアプデしてくれないかしら >>435
同じく
この考えでBTEに流れる人結構いそう >>437
すみませんが、バージョン教えてください 自分は一番不人気らしいフィールドジャーニーにした
例の目が痛くなるようなライムグリーンはアリではめ込み式のエアコンベゼルで解決 BTEの四駆かフィールドジャーニーで迷ってる。
オールシーズンタイヤ以外の違いによって決めたいんだけど、BTEだと後部席のシートヒーターないんだっけ？ >>442
その手があったか！いいこと教えてもらった。ありがとう。 >>435
嫁さんはライムがいい！と言って引かなかったから、スポアピ派の俺と衝突。
最後はじゃんけんで勝った。 >>445
ではスポアピにフィールドジャーニーのエアコンルーバーを取り付けて夫婦円満やね そういう所で奥さんを優先しとけばこの先うまく行ったものを・・・ ライムグリーンが良くてフィールドジャーニーにした自分はかなり少数派なのかw シートの緑線も気になることない？
俺はプロアクからの乗り換えでBTEにした
FJにしたかったけど、多分ずっと不満持ち続けるだろうなと思って
ほんとはMi drive欲しかった… KF前期の4WDからBTE2WDに乗り換えたけど、前後スキッドプレートと4WDが標準装備ならFJってお得だなぁって今更思い始めたわ >>447
いや、調子に乗って次から次へと要求がエスカレートするだろう >>450
449だけど、シートの緑線もなんちゃってアヴェンタドールっぽくて良いなと思ったりw
普段ワークマンでばっか服買ってるからライムグリーン違和感ないのかもw >>453
次から次へとって、そんな人と結婚してるのか？
全て優先しろとは言わんけど、車や家、生活家電みたいなのは奥さんの意見を優先しといた方が良い >>452
スキッドプレート風シルバー塗装じゃない？ いくら5chでも人の嫁さんをそんな人呼ばわりしてやるなよ 453の人の気持ちがわかる人は世の中多かろう
かく言う俺は、グレーにしたかったけど嫁さんが赤がいいと引かなかったんで赤に…
差額はディーラーが値引いてくれたが
車に限らずどうしてもって場合は主張するけど俺の中で（赤でもカッコいいしいいや）って気持ちもあったのだと思う
自分語り失礼 マツダ地獄で同じペースで買い替えてるんだけどディーゼルとガソリンだったらリセールどっちがええかな オレなんてヨメさんの意見で8から5になったぞ
色とかグレードなんて些細なもんよ >>462
昔の話だけど、家に帰ったらMPVからプレマシーに変わってたことあるぞ >>459
すこし上にディーゼルのがガソリンよりリセール悪いとあるね。海外需要がガソリン車の方が高いかららしい。
俺もバカな？と思ってヤフオクのCX-5を2017から安い順に並べたら200万以下は軒並みXDだった。 ディーゼル最高だったけど街乗り通勤、買い物メインでたまに遠出だったからガソリンにしようかと。
次もどうせマツダ車だから下取り高いほうがええ。
ガソリンのほうが将来的にはリセール良いってことでガソリンにしとこ XDの弾が多すぎ問題もあると思うわ
高い順に見てもXDばっかやし >>465
>次もどうせマツダ車だから
その頃にマツダがまだあればいいけど >>460
ない
昭和のじいさんの脳内にはあるようだが 5ch戦略のぐだぐたを見てきた人間からしたらラージ戦略なんてw 23年式はCarplayとHUDが連動してるのいいな、マツダさん昔みたいにレトロキットで旧車にも対応してくれないかな >>471
多分ないだろーな。
今回usbcとcarplayワイヤレスが目玉と思っていたら、こんな事するんだよ。 >>475
なんて検索したら出てきます？見当たらなくて >>962
筋トレして筋肉つけるのがいいよ。筋肉つけて筋トレするとはインスリンによらずに血統を筋肉に取り込んでくれるから。 5も年次改良のネタが無いから小出しだな。マツダはもうダメだわ。 https://m.youtube.com/watch?v=3586hZ8DUTE
7:42から、動画はcx-8だけど5も同様の改良受けてる以上同じようにHUDへの連動は行われる
>>479
何でそんな偉そうに言われなきゃならんのだ... >>482
そいつ荒らしだから相手にしない方がいいよ マツコネ画面はいつもテレビがYouTubeでナビはスマホで見てる派のぼく、喧嘩の理由が分からない… >>482
thx、こりゃいいね、SD付けたけどCarPlayで遊びたかったから納車が楽しみ >>482
ありがとう。気を悪くしたらごめんなさい。
あまりのマツダの対応に腹が立っててついついきつい言い方になったかもしれません。 >>485
CarPlayに特に遊べる要素はないから期待しない方がいいぞ
地図アプリと音楽サブスク使える程度と考えておいてくれ KF2020でCarPlayで曲流してると、突然音がモノラルになることがあるけど…あれが直ってればいいや >>487
まあ今回のMazdaの出し惜しみ酷いしね、イライラするのもわかりますよ
私も22年式オーナーなんだけど結構ショックですね、22年時のビッグマイナーでもやろうと思えば出来たでしょうに... >>490
失礼しました。
僕も22年製です。usb-cとワイヤレス carplayは聞いていたので、承諾して購入したのですが、まさかの展開でしたので。
本当に酷いです。 CarPlayの進化より現行型CX5長く乗った来た人の方がうらやましい。
これから納車の人は、もしかしたら1年後には型落ちだよ。 マツダのFMCサイクルからしたらだいぶ遅れてるけどさすがに１、２年でFMCしてるだろうな
最後の年次改良でMHV積んで次FMCだな
次の世代はCX60顔にFRで好みじゃないからCX50かCX50の見た目だったら乗り換えたい ワイヤレス接続に対応したカープレイ、Androidオートって従来通り有線でも接続可能なの？ 安心しろCarPlayは結局有線で繋いで使うことになる ワイヤレスでは曲飛ばしなど若干遅延するってディーラーが言ってたな。
どうなんだろう？ >>492
ここ最近のFMCは全メーカー、要らん電子ギミック付けて大幅値上げに内装や静粛性はサイレント劣化する傾向があるからモデル末期の車種はむしろお買い得だと思うよ ビックマイナーは変更に色々金かかってるからなぁ
変更にかかる予算とか考えると後回しになったのは仕方ないって感じがするわ carplayでがっつり音楽に浸りたいときはAmazonmusicで最低でもCD音源で有線。
カジュアルにお買い物とか近所なら無線でいいんじゃね？
AndroidautoはUIがダサいし。。。強制Bluetooth接続なのもイマイチ。
検索力はGoogleMapだし両方使えるCPはベスト。
やっぱりアップルは自社端末だから安定してる。 >>493
たぶん次はFFのEVになる
5は売れてるから急ぎフルモデルチェンジする必要全くないしな CarPlayが無線で使えるようになって自分は助かってる、無駄にスマホを充電したくない時とかあるし
元々有線で慣れてて車に乗り込んだら繋ぐって癖になってる人はいらないのかもしれないけど >>487
気にしなくていい
マツダの対応はマジで腹立つものが多いから、怒るのは当然だよ
持病とまで言われるドアミラー故障だって、不具合が出るミラーだと分かってるのに
未だにそのミラーで出荷してるからな
ミラーに設計不備がありましたごめんなさい保証期間延長します、でも
このミラーは使い続けます
意味が分からん USB-CとワイヤレスCarplayはどうでもいいがHUD連動はマジで羨ましいよ、レトロキットはよ HUDで何見てるかって言われたら速度以外何も見てないや…
BSMも同じ色で投影されるから結局ミラー側で色ついてる時しか見ないし
あとはクルコン時にハンドルマーク(車線認識)出てるかどうかやな >>505
俺はマツダの問い合わせに書いたで。
みんなで書けばわかるんじゃ無いか？ この程度でレトロフィットなんか絶対出ないから、そんなの気に入らないならさっさと乗り換えろ
今は買取相場高いから悪い選択じゃ無いぞ 俺は乗りかえたよ
不満点潰れた完成品にほとんど損なしで替えられた
これでFMCで糞化しても数年は戦える か、完成品！？他社から2周3周遅れな技術でごまかしものを完成品と言われても・・・
ディーゼルがフラッグシップってのもありえない話だし
ガソリンもあの体たらく 今回年次改良で納品された方でお聞きしたいのですが
マツコネ2のファームウェアバージョン何でしたか？ 5にプラチナクォーツないのが少し残念
アーティザンはイマイチそそられないし、次買うならソウルレッドかな〜
ジルコンはすぐ飽きそう ジルコンサンドはあまりいい色じゃないよなー
緑が強い気がするわ >>517
かっこいいカーキ色に見える時と濁った泥水みたいに見える時と半々なんだよか KF後期は色選びが大変よな
普段トヨタ車買う時なんか白か黑のどっちにしようかなー？ぐらいにしか思わないんだけどな 2023モデルの方にお伺いします
HUD表示対応しているCarPlayのナビアプリは、appleのMapのみでしょうか？ 別に新車に乗り換えなくてもMC以降の車ならパーツ取り寄せて付け替えたらUSB-CやワイヤレスCarplayは行けるんじゃね？ >>492
型落ち承知でSA契約しましたが、次はFMCだろうしとにかく高くなりそうで手が出そうにありません(笑) 自分でバラして付け替えられるならやればいいけどディーラーは対応してくれないだろうね 初代からの乗り換えだけど契約したら毎日YouTubeみたり情報調べて待ってる
初代約10年乗ったから俺からしたら２代目末期でも新型車みたいなもんだw
1月の初売り契約で3月予定だけど2ヶ月で納車されるかね サイクル的に３代目出てると予想して２代目スルーしてたのに車検の時期が来てしまったからしゃーない
他車もみたけど好みじゃないのと納期が長すぎるwまだ日本未発売の新型X1も候補だったけど外車も納期長そう SAですありがとうございましたまたのお越しをお待ちしております >>526
装備的にエクスクルーシブ
見た目はスポーツアピアランス
2.5ガソリンなら４駆全部入りでも380万で最上位グレード買えるんだから今どきお得すぎる 20sってコスパ的に一番だと思ってるんですけど、BTEとかの方オススメですか？ >>529
パワーないし燃費悪いし、パフォーマンスいいとは思わないけど？ >>529
コスパだけで考えるんなら良いんじゃないの？ コスパだけで言えばXDのSE未使用車(値引き済)買うのが最強やろ 今回の大雪で気づいたが、この車ってワイパー上げるの運転席側からやらないと無理なんだなw >>528
ありがとうございます。
最初は、BTEで検討始めたけど、やはり、そうなりますよね。
でも革シートいらないんだよな。 2021年式のLパッケージの認定中古車を買ったんだけど、いまから納車が楽しみで寝られないほどワクワクしてる。楽しみ 革は好きずきだけどリヤにもシートヒーターあるから家族に評判はいい。
この季節ヒーター無しの皮シートはキツいよ。 大雪のなかの通勤だったけどやっばAWDの安心感いいな。もうFFには戻れんわ。 スバルだろうがマツダだろうがFFだろうがFRだろうが一番重要なのはスタッドレスタイヤ 二代目フォレスターが初めて乗った四駆だったけど、それ以降は全て四駆
FFやFRで滑ったり、動けなくなったりする事が無くなった 東北民だけどFF車の時は4WDが羨ましく思い4WDに乗ってる時はFFでも殆ど十分だなって思ってた。
雪国でも実際四駆の恩恵を感じるのは年に数回あるかないかだろうけど今日はひしひしとその有り難さを感じました。 >>547
まあそれはそうや、チェーンもスタッドレスもなしで四駆だからと雪上走る馬鹿はいないだろ 会社で北海道出身の後輩と話したとき「車って普通は四駆で二駆は珍しいですよね？」って言ってた。ちなみに会社は東京です。 >>551
「北海道ではそうかもしれないけど、国産車の四駆の比率は全販売台数の2割ぐらいらしいよ。」 雪国だけど平坦な道でSUVがスタックして動けなかったら恥ずかしいから四駆にしてる 20Sで燃費7キロなんたけど、XDにしとけばと後悔してる >>557
田舎なんでしょ？
都会だとそんないかない 燃費は都会か田舎かって言うのもあるがどれだけ走らせるかにもよるからな
オレは田舎だけど10分程度で職場着くから冬場は燃費9km代だわ、夏場なら11〜12行ったけどな >>556
20で7なんて乗り方ならXDだと初め10超えでズルズル落ちるって流れかな
5万も走ればフケなくなって嫌になるとか >>556
初代XDだけど通勤片道3キロレベルでディーゼルも７から９だよ
長距離、高速はディーゼル強いけど短距離ならDPFで鈍くなるから２代目はガソリンにした 雪国だから朝15分以上暖気、帰りも凍るから暖気で冬場リッター8キロや 片道3kmって走行時間は5分位？
ディーゼル選んじゃだめな典型じゃないか ディーゼルって暖機運転しないほうがいいんですよね？ 冬場でもエンジン掛けてすぐに走行してる。 雪国住み25Sだけど暖機運転ほぼしてない。窓の霜取り作業中くらい。前車アクセラ23Tもこの方針で16年18万キロOKだったのでこの方針でいってる。 暖機運転も過剰なオイル交換も普通に乗る分には必要ないよ 暖機はやっても1分まででしょ
すぐに発進したほうがいいよ
問題あるとすれば寒いとか窓が凍ってるとかだろうけど 最近の車って暖気運転はほぼ必要ないんじゃなかったっけ？ 暖気もそうだけど
エンジンの調子が出てきたと感じるのは50kmくらい走ってからだよね 暖気なんてのはキャブ時代の名残でFI車にはいらんよ ディーゼルで暖機運転てなっかなか暖まらないだろ
スプレーで窓氷溶かしてすぐハンドル＆シートヒーターつけてすぐ走り出しちゃってる 暖機した車、してない車、長期間同じ期間、距離乗ることは出来ないから比較出来ない
ただ、エンジンかけて10秒ほど待つ(アイドル下がるまで)と
最初の1km位はアクセルブレーキ全てをゆっくり
これで30年55万km走ってる知り合いがいる
ワイの親やけど >>579
お父さんの車種は何ですか？
気になります >>579
親父さんの車でYouTubeチャンネル作ったら人気でそうだね ディーゼルは暖機しても暖まらないよね。
負荷をかけず走り出して温めるくらいでちょうどよい。ステアリングヒーターとシートヒーターはありがたい。
でCX5は雪国だとカメになりにくいのがありがたい。 >>580
トヨタのマーク2ワゴンですね
GX70の平成元年製造
30年越えてるw
物事着いた頃からずっとそれ乗ってた >>583
そんなディーゼルの神様、どんな走り方でどんなメンテをしてたか非常に気になる 昔のディーゼルはエコに関することなんて何も考えなくていいから丈夫だぞ
煤燃やしたりとかも考えなくていいからパワフルで経済的だった ディーゼルはスロットルすらない、点火は自己圧縮任せ
とにかくシンプル
ただしやたらと振動が強いので丈夫に作る必要がある
30年も前のディーゼルなら煤も出し放題で環境性能のための小細工はなにもしてない
それが長持ちするのは当たり前
なにがディーゼルの神様だ、アホかよ トラックやバスは何十万キロって普通に走ってるから驚かないけど同じ車を30年55万キロ乗ってるのはすごいと思う GX70 ネットで検索すると20万キロぐらい走ってても、150万ぐらいしてるんだね 水を差すようで悪いがGX70はガソリン車オンリーだった気がするのだが思い違いだろうか？ >>590
自己レス。
ありました。失礼しました。
自分がノックス地域だから殆ど見なかったのかな。 >>589
えっーそんなにすんの？
昔乗ってたんでビックリだわ。
俺は20万で売ったんだけど バストラックみたいに頑丈に作って一旦掛けたらずっと回しっぱなし、定期メンテ混み、常用回転域もやたら狭い、のと負荷変動やたら激しくて上も下も使わなきゃならない、軽く作っても「重い」と叩かれまともなメンテも行われない自家用車を比べられても。 CX-30から5のスポアピに買い換えようと思ってるけどあと一年でFMCなのか
悩みどころだ >>594
買い替えて3年乗ったら、FMCの不具合も潰れて丁度いい買いごろになるんじゃない >>594
マツダは中期以降を買った方がいいよ。少なくとも初期はやめとけだから。。
CX-30ならまだ新しいのに乗り換えるの？？世代が古くなるから色々退化してる部分も有るよ。そういう部分が気にならないなら断然5はお勧めだけど。 30から2年で5に乗り換えてゴメンなー
30も細部まで拘っててよかったけどこっちの方がトータルでは満足や 初期ロットはどんな工業製品もリスクありすぎる
かと言って末期買っても新しいのでたら結局新しいのがかっこよく見えて欲しくなるから難しいよな
末期買ったけど >>597
俺も30から乗り換えてそう思う
世代の戻りを殆ど感じないほど5の商品力と満足度が高すぎる
俺の場合は常時Carplayだから特に2023モデルはヤバい プロアクティブ白契約してきました。
ディーラーOPマットとETCのみ冬タイヤ込み327万円
最初車両本体割が11万でここまで渋いかと思ったけど交渉で19万ほどまで下げてくれた
初新車初SUVなんで納車まで非常にワクワクしてますw >>603
おめ！ いい色買ったな！
ちなXD？ガソリン？
この車は余計なオプションつけなくても標準で色々付いてくるのがいいところだな
早く納車されるといいね >>598
でも、KFはKEをほぼ引き継いでいてFMCってほどでも無かったからマツダにしては不具合もあまり無かったよね。60なんてこれから大変なんじゃないかなぁ。 >>605
２代目はプラットフォームは初代と一緒なんだっけ
３代目はガラッと一新するだろうね
初代から我慢して２代目スルーして３代目買う予定だったけど全然出ないしCX60が苦手な顔だから２代目末期のエクスクルーシブ初売りで契約した生産まだか CX-30と迷うんだけど。
大きさは気にならないですか？
気軽に乗れる大きさですかね。 >>607
BMアクセラからスポアピ25Sに変えて、３ヶ月4500キロ走りましたが大きさは特に問題ありませんね。
不満は燃費の悪さと、360度カメラのスイッチの場所くらいですかね。 >>607
横幅の数値を見ると大きく感じるけど、実際に走る分には気にならない
ただし駐車場が狭いとか、良く通る道に車のすれ違いが厳しいような道があるなら厳しいかも 現行は一般道も高速も万能
現行はシート位置の見直しもあって高速道路の長時間運転も腰が痛くならず凄い楽
2017年初期型から乗り換えたから物凄く楽になったのを実感した。ポヨンポヨン跳ねるのも一切なくなったので本当乗りやすくなった。というか初期型は酷い車だったのを改めて実感した。
ke-kf-kfと三台乗り継いでkeの時のなんちゃってCTSではないからCTSの効果も非常に高い
次のcx5がどのうになるか楽しみだけど現行の完成度は非常に高い 了解です。
せっかく買っても、気軽に使えないと可哀想かなと思いました。
明日、試乗してきます。
燃費は、今が極悪なので、気にしません。 >>596
トヨタも日産も、似たような感じだと思うよ 今日はアスファルトがだいぶ出てたが車線は認識せんかった。
ところで区間終了標識って認識する？
俺のは追い越し禁止区間終了とか制限速度区間終了を認識せんので追い越すところで追い越せない。 自己判断で追い越せばいいじゃん
別に表示されてる速度だって誰も守ってないでしょ… >>613
速度制限の終了は確かに認識しないな
国道バイパスの末端、対面交通片側1車線から中央分離帯ありの片側2車線に広がるところだが、40キロ終了からいきなり制限なし（＝法定60キロ）になるんだが、いつまでも40キロマークが表示されたままだ >>615
自分、千葉の富津公園にアクアライン経由でたまに行くんだけど、途中で通る県道90号で必ず速度90キロに誤認識する。 2019年に買いました。昨年初めての車検でした。現行は、自分の2019版と比べて、どんなところが変わってますか？教えて下さい。 延命につぐ延命で元デミオみたいなCX5になったらどうしよう。 次のモデルがあるかないかは分からんけど現行5は今の意匠でいくやろ評判もいいし
それにしてもあのリーク画像で叩かれまくってたのも懐かしい思い出だなｗ あるだろうけど
CX-60が転けたのが確定した今からの話しだからFMC は2年後 自分で診断機使って定期的に強制再生してる人っておる？ ビッグマイナーいれてから4年は売るから元から2年後くらいでしょ >>616
それ、ちょうど昨日富津岬行って、帰り道で90kmの表示になったので、何だろうと思ってました！
ちなみに新型エクストレイルです。 >>623
CX-60に流れてくれると思ってたんやろうな、立体駐車場入れないあの横幅で流れるわけねえだろ… CX-5買って何の不満もないが、新しいエクストレイルのe-powerには新しさを感じて惹かれてしまうワイ >>629
装備を同等にするとCX-5より100万以上高くなるからなー >>629
ウインカーや室内含めて豆電球だらけだし、チープな内装だし、変なボタンのシフトスイッチだし。
走りも評論家が言うほど良くないらしい。それでいて値段だけは立派。止めはしないが要試乗。 まあそこら辺は出たばかりだからな、電灯は数年経ったらLED化するだろ
どこの車も出たばかりの時は改良の余地やディーラーオプションが足されるようにしてるもんさ
個人的にエクストレイルで残念だと思ったのは後部座席のドリンクホルダーだな、あれだけ高級感出してたのに真ん中倒さないとダメって言うのはどうなんよ エクストレイルは値段がなぁ
5と同等の装備にすると値段上がりすぎて比較する価格帯ではないなってなったわ… エクストレイルは顔面からして無理
まだアウトランダーの方がまし >>626
そんな新しい車でも誤認識するんですね。
国道とかでもするのかな。知ってる近場では20号か。 室内灯は明るいLEDを自分で付けたいから豆でいい派
2022？年型が純正LEDだけど暗っ！って思った >>632
日産の場合は役員指示でEVの充電ケーブルを別売りにするくらいなので良心的なアップグレードを期待するだけ無駄だな エンジンでは発電のみ、駆動はモーターってワクワクするやん？まあたしかに後席真ん中ドリンクホルダーは残念すぎるけど シリーズHVはトヨタみたいなストロングHV作れなかった苦肉の策だよ
街乗りでは電動感あっておおってなるけど高速でめっちゃ燃費悪化する
上り坂長く続くとこだと電欠することもある
低速はシリーズHV 高速域はエンジン直結にしてマシにしたのがEHEV >>641
なるほど～。あんま高速巡航が得意でない、ってのは萎えるね >>631
シフトは正直スイッチの方がよいな
さすがに今のノブには古さを感じている ノブでいいけど60みたいなノブにされるとMモードでパドルシフトでしか操作できないのは嫌だわ
左手なんてずっと下ろしてるしシフトダウンしたい時にハンドルまで上げるのはダルい >>643
俺は逆だな
エアコンダイヤル式であって欲しいしシフトはレバーがいい
視線を変えずに操作できる方が操作しやすい WLTCの高速道路モードでリッター辺り18以上走るなら充分じゃない？
満タン給油で高速メインなら1,000キロ走れたって報告もあるみたいだし
CX-5は価格と見た目と室内は良かったんだけど
エクストレイル注文してしまった >>647
いい車かったね
契約したら納車までは、他車種のスレのぞくのは心に悪いから離れたほうがいいと思うで笑
納車されたらインプレ聞かせてくれ マイマツダって車手放しても解約しなかったら、ずっと（最大3年）は他人が車乗ってても車がどこにあるかわかるんかね。 コマンダー天面にタッチパッド機能がないってホント？
それだとナビ操作はコマンダーぐるぐる回すかスマホ使うかの二択なのか… >>650
タッチはないでしょ。Carplayとかなら余裕で使えるよ。ハンドルからSiriも呼び出せるし。あとはアプリのUIによる。
コマンダーは回すだけじゃなくて縦横とか斜めみたいな。あれ自体が操作できるよ。
ただしマツダのナビカードなんてただでもいらんレベルだから使ったこと無いからわからんが。。 30で2年間一切使い物にならなかったゴミだからパッドは要らんわ CarPlayでヤフーのカーナビアプリって使えるの？ >>649
30を正規ディーラーで売ったけど、5の納車時に30のコネクティッド解約を確認する段取りがあったよ。 2023年次改良が納車になったんだがコンソール内のtype-コネクタ差込口が光んだな。
しかしエンジンオフしても光りっぱなしでバッテリーが心配。 >>656
それ言い出したらコネクティッドサービス常に位置情報とか通信してるわけだが
小さなLED1個くらいどうってことないのでは
1ヶ月に1度運転するかしないかレベルですっていうなら問題だろうけど >>656
ドアロック後2分で消えて給電も止まる。
ドアロック解除で光って給電される。 >>657
確かにそうだな。新車ってこともあって心配しすぎてたわ。
>>658
今日は納車だけで帰って来ちゃったから明日試して結果書きます。
KF前期からの乗り換えだけど足周りのフワフワ感が無くなって回頭性が良くなった気がする。
でも電動テールゲートは相変わらず開閉速度が遅いんだよなあ >>656
マジかありがとう。マニュアル読んだけど見つけられなかったんだ >>660
返事ありがとう
まずはおめでとうっす🎉 CarPlayとかAndroid Autoとかコンソールボックスにスマホ入れてたら、GPS受信出来なくて地図が固まる。 >>655
マツダディーラーで買い替えたら…だよね。
他社への乗り換えとかだったら、前オーナーが気を利かせて解約しないと…って不安になった次第 Carplayは出てるが、AndroidAutoが表示されなくて使えない
ワイヤレスじゃなく有線で >>665
端末の設定が必要だよ。
端末によっては認証出来ない事もある。下手するとセーフモード入るリスクもある。
今時格安simあるからCarplay専用でiPhone契約するのがいいよ。俺もそうしてる。 >>420
なるほど
これまでの車はウレタンのハンドルで、一回傷ついたり捲れるともう修復不能でハンドルカバーつけてたけど、CX-5の革ハンドルは余程でない限り大事には至らなそうだな
気をつけるに越したことはないけれど Carplayってそんなにつかう？
最初は物珍しくてつないでたけど、使いみちねーなと思ってめっきり使ってないわ
Carplayのナビってどれもゴミだからなー純正のほうがまし 音楽聴くからCarPlay良く使うけど、ワイヤレスになったところでQiが使い物にならないから、長距離移動のときは有線になっちゃうよね。近距離移動なら楽どけど、OTTOCASTだとバッテリーの消費が半端ない。純正で無線だと大丈夫なんだろうか。 >>671
人それぞれなので>>668のように感じる人がいるのも当然なんだけど
自分は同意できない話題なら参加しなけりゃいいだけだと思うが、何か都合が悪いの？ >>670
おっしゃる通りなんだが今回の改善はCarplayとHUDの連携もサイレントで付属されてるからな、それが一番羨ましいわ >>668
すげー使う
普段の音楽は全部ストリーミング
Googleマップはかなりゴミだがそれでも使う >>669
大丈夫
今のCX-5は革ハンドルにステアリングヒーターもついてるからカバーはまずつけない
前車以前はウレタンだったからカバーつけてたけれど。特にめくれてきてからは 色々試して純正SDナビに音楽はBluetoothが最高の組み合わせだと思った。 CX-60検討してたけど
よくよく見たら現行CX-5のコスパが異様に優れてることに気づいてこちらにした 音楽やらテレビやら動画の音声邪魔されたくないからナビはスマホだけで見てる 最高気温すらマイナスの今、シートヒーターとステアリングヒーターのありがたみを毎日噛み締めている >>672
元々がCarPlay使うって話なんだから、
その理論で行くなら参加しなけりゃいいのは>668の方だろ、何か都合が悪いの？ >>678
近所にCX-60納車された人いるけど、デカいよー
高速ロングドライブで実家に帰るみたいな時は快適かもだけど、ちょっと買い物とかって時には疲れそうなサイズ感 あれはCX-5の代わりにはならんわ
日本ではCX-5のサイズが日常使いではギリ CX-30を作った時に都会の立駐、立体式パーキングに入るようにとアンテナを削ったあの頃の精神を思い出してほしい 30出た時にはいいじゃん！って個人的には思ったけど5,8と並べるとやっぱり小さすぎて萎えた >>662
ワイヤレスCarPlay試してみた。
iPhone11とYahoo!カーナビの組み合わせで実施。
結論から言うと接続可能。しかし相変わらず挙動が不安定。
ナビ中に自車位置が動かなくなったり、ルート検索中にフリーズすることがしばしばある。
Yahoo!カーナビとCarPlayの相性が悪いのは前からだけど、アプリがフリーズした際や挙動が怪しいときに有線であれば線をブチ抜けば解消する。
一方でワイヤレスCarPlayだとBluetooth接続解除をしないとならないので手間がかかる。
接続解除してもしつこく再接続されちゃって困った。
最終的に音声だけBT接続して、元のスマホスタンドを使ってしまった。。
Googleマップは変なルート出してくることが多くて信用ならないので別に良いアプリがあれば組み合わせを試してみたいところ。
あと、余談だけど前期型と比べてBT接続時の音質が良くなってた。 Carplayでヤフナビは使ってはいけない
バグが大杉 >>688
もうずっとダメだよねあれ。
マトモなナビがないとCarPlayするモチベが0になるんだけど良いアプリあります？ Googleマップが安定はしてるけど道案内が安定しねよな
どうしていつも田んぼの中走らせようとするのこの子は… >>689
素直にAppleMap使ってる。
単に道案内って意味では普通に使える。Googleのような脳筋ルートではないし。
AppleWatchとも連携するし今回HUD対応したしで言われてるほど悪くないと思ってる。 >>690
初代マツコネの案内の酷さを知っているとGoogle mapが神に見える
Apple純正のマップアプリも十分使えるレベルやね >>687
情報ありがとう！
初期車両は機能しないとかあったけど、もう関係ないんですね
そうか…ワイヤレスになると不具合リセットが大変だと言う観点は抜け落ちてたなぁ Google mapは河川敷の一車線道路に強情に誘導してくるのが困る…
Appleのマップ使ってなかった、俺も試してみます Google mapぐらいなら幹線道路優先とかあってもいいのに無いよね
前に何かで見たけどGoogle mapはあくまで地図でありナビゲーションシステムではありませんみたいな事言ってたな 新車購入を検討してるんだけど、純正のナビは使えるの？ googleは細い道でも使おうとするが、それでその道が通れなかったことはないけど
運転が下手くそだと何かと大変なんだな SD付けずにスマホのナビで試してイマイチなら後からSD買うのが良いのかな >>699
サイドミラー畳まないと通れない道も案内してくるからな
マゾじゃないと使えないよ >>699
誰も通れる通れないの話してないのに自動的にイキリだす謎のおじさん登場で草 多分コンプレックスの強い人間が運転上手いアピールしたがるのかも 初心者は技術だけで上手いと思い込みがちだから許してあげて。
リスクの低いルートを選びましょうって習うはずなんだけどね。 そうか、俺は運転がうまいアピールをしていたのか・・・
知らなんだ
じゃあお前らは運転が下手アピールをしているんだな
なあ頭は大丈夫か？ >>706
やばい。意味わからん。
あんたの言うとおり頭大丈夫じゃないかもしれん。 AppleもGoogleのマップ使ってたが、不満でSD買ったけどルートもスマホから転送出来るし、誤差も少なくてやはり純正が1番だと思った。 マツコネは初代が酷すぎたからね、警戒されても仕方ないよ... 歳を取ると知識がアップデートできないんだな
思い込んだら死ぬまでそのまま >>706
余裕かまして煽ってるように見せかけて実際は顔真っ赤にしてプルプルしながら書き込んでそう（笑） 自分で運転が上手いって言っちゃう痛い奴おるんかｗ
そういうのは人に言われてこそ価値があるわけで自分で言うことじゃない
山や田舎の狭い道なんて離合(すれ違い)時に草木にボディ当たっちゃうのも嫌だしわざわざ案内して欲しい奴おらんやろ
でも自称上手い奴はそれすらも避ける事が出来るから関係なかったね！ 60代、70代になるほど「運転に自信がある」と自分で思う奴の割合が増えるグラフを思い出した >>711
どんな業界でも一度味噌つけたら客は中々戻ってきてくれねえんだよ
戻ってこない客に唾吐く前にゴミを売りつけた自身か身内に反省を促せ >>699
俺も狭い道を平気で入っていくタイプだけど、
場所によってはGoogleMapは物理的に通れない道も案内するよ
途中に階段がある道とか上手い下手の問題じゃないだろｗ >>715
普通にユーザーだからそんなん言われても知らんがな 純正のよさもあるのは分かるんだけど、
地図の更新が遅いとか頻度が少ないってのが厳しい
スマホアプリだとかなり早いし、新しい技術も即反映する
>716でああ書いたけど、結局俺はCarPlayでAppleMap使っちゃうな
変な道案内しそうなときは地図見て自分で気が付くし、
通れないときには迂回すればいいだけだし マツコネ2のマップで十分じゃね？
そこまで最短だったり正確なルート通らなきゃ死んじゃうの？
俺はGoogleMapで異常な細道案内されるよりマシ google map は以前のように地元民しか走らないような細い道を案内しなくなった気がする。
以前、途中ですれ違い困難な生活道路に突撃させられた目的地まで、久しぶりに案内させてみたら無難な大通りを案内したよ。 カーナビは人それぞれだけど、スマホナビは通信死んだり電波入らないと終わりだからなぁ >>699
去年山梨の温泉行った帰り、ブドウ畑の中走らされたぜ。前からクルマ来たら睨み合いになる様な道。 >>722
Google Map頼りに山手トンネル走ってたら案内切れちゃってジャンクション通り過ぎて湾岸線まで行っちゃったことあったわ
神奈川方面に抜ける帰り道だったから全然リカバリーできたけど知らん道走るには結構怖いなって思った >>699が言うにはそれもこれも全て運転が下手くそだからってさ！ >>724
神奈川県民なので山手トンネルを月1ぐらいで使うけど、結構、てまえから湾岸じゃない方だけ渋滞している時があるから、初見の人にはかなり厳しいよね
法定速度60キロなのに右側は100キロぐらいで流れていたり、ブレーキ踏みたくないトラックとかも怖いし >>716
階段くらいCX-5で通れるだろ？
運転が下手くそだと何かと大変なんだな(ｷﾘｯ >>727
お前のCX5は階段中央の手すりも跨いで走れるのか、スゲーな
やっぱ運転上手い奴は違うなｗ >>727
ごめん、運転上手いニキかと思ったら、単なるネタだったのか
>728は気にしないでくれ >>719
首都圏だと結構頻繁に道路の追加や変更があるから、
純正だとそれに対応していないことでのストレスが結構ある
別に死ぬわけじゃないけど、渋滞にはまりにくくて早く着く方がいいじゃん
好みの問題だけど、俺にとってはCarPlayの方が便利ってだけ HUD表示されること考えるとApple純正ナビ使ってみようかと思うけどあのマップ使い勝手どうなの？
Googleの方がマシ？ 年齢と年式グレードを書いてください
26歳
2021年式KF前期、20S BTE 年収500資産2000万
25sエクスクルーシブ契約した
下取りで乗り出し300万ちょい 販売好調みたいだね
初代乗りだけど他にいいのないしFMCもなさそうだしKFにしようかな 35歳
KF後期22年式 20s BTE ジルコンサンド 34歳
年収1400、資産300、バツ3。
2回目の離婚時にKEを持っていかれた。 >>732
ナビの時の表示は断然純正の方が分かりやすい
経路の精度については同じ様なもんだな
普段地点登録はGoogleでしているからそっちのナビがましになってくれればいいんだけどね 世界で最も人気のあるマツダ車の一台であるCX-5は"ミッドサイズ"としてスモール群とラージ群の中間に位置するサイズである。
Martijn Ten Brink氏は「将来的にどちらにも移行する可能性がある」のだという。ということは、後輪駆動のCX-5（あるいはCX-50）もあり得るということです。 アマゾンで売ってるデイライトキットを付けた後ディーラー保証受けられなくなるとかないよね？ >>740
あり得る、マジで
最近のマツダほんとにウザいことを平気でやるので
問題がないかどうかをディーラーで確認したほうがいい
TVキャンセラごときでも大騒ぎするから >>696
movi linkは音声案内始まるとUSBメモリの音楽止まっちゃう
おま環かもしれんけど >>737
不謹慎で申し訳ないけどちょっとおもしろい
マツダ好きなんですね クルージングトラフィックサポートと、アップルカープレイが無線になるメーカーセットオプション、16万ぐらいするんだけど、その下のオプション（4万）から12万も上積みする価値あるの？ そうなん？
俺の所はTVキャンセラーはディーラーで付けてくれたけどなぁ 先週末に納車1年でDに法定点検もっていったけど「走行中にテレビみられる装置とかつけてらっしゃらないですよね？念のため確認なのですが、つけてると入庫お断りしておりますので…」と言われたわ
テレビ機能は（電波の入りが悪く）ほとんど使ってなかったので考えたことなかった
それより、納車1年の今ごろになってシートヒーターだけじゃなくてハンドルヒーターもついてることに気づいた俺を笑ってくれ うちのとこは既に付いてるのはスルーするけど、取り付けは断るし不具合出ても知らんと言ってた。キャンセラー系全般ね。
販社によると思うね。 >>741
車の機能も盗難の手口も急速にハイテク化してる昨今、TVキャンセラーごときとは言えなくなってきてるみたいよ知らんけど 以前にも書いたけど、納車2週間目でバッテリーが上がってディーラーにはTVキャンセラー疑われた
関係ない気もするけど以前は大丈夫だったからと言って万が一トラブルが起きた時非常に面倒な事になるから他のキャンセラーやobd2に余計な物は装着しない方がいいぜ TVキャンセラーずっと付けっぱなしだけど何にも起きませんけど >>750
TVキャンセラー付けてる人でトラブル起きてない人の方が大多数だとは思うよ
でも万が一自分みたいにトラブル起きた時一ユーザーがディーラーやましてやメーカーに反論なんてできる訳ないし
自分の場合はバッテリー上がり程度だったけどもっと大変なトラブルや事故だったらと思うともう余計な物は付けないと自分は決めた >>731
マツコネで月一更新されるからGoogleやApple mapより早く更新されたりするぞ
近所の踏切がなくなったのは純正ナビの方が早かった >>742
あー確かにCP以外の音楽止まるかも。
自分はCPからしか音楽聞いてないから気にしてなかったけど人によっては致命的だね。 メーカーオプションでモニターを10インチに上げるときに地デジが抱き合わせでついてくるのが地味に嫌だ… >>752
そこらへんも知識のアップデートができないから理解できないのさ >>722
カーナビタイムは地図データダウンロードしておけばオフラインで使用できる >>722
終わりじゃないんだよね。使ったことないかな？？
ナビの途中に途切れてもGPSは使えるし、道案内は普通にされる。
それに今時途切れないけどね。 >>731
最近のマツコネ使ってなくて想像で書いてるだろ
福岡県の地方でも開通した道を一か月くらいで反映したぞ
10月納車された車で11月に開通した道が12月には
もうルートとして使える。 >>747
そりゃまあ客が勝手に弄って壊すようなもんだからなｗ知らんよね SDなんて原価めちゃ安いから最初から無しで契約すれば大体サービスでつけてくるよ マツコネのナビは月一で更新されると言うが、オレの近くで土地開発によって大きく通った道路は1年近く経つが今だに更新されてないんだよな...
マツコネアプリの方は更新されてるから余計に腹立つわ >>744
定価じゃ買わないだろ
オプションは値引き分が上乗せされてるんだから >>758
> それに今時途切れないけどね。
途切れるという次元の話し以前に、docomo、au、ソフトバンク各社、近年の通信障害は醜いですよ マツコネアプリからの目的地送信が検索結果からしか送れないのが不便すぎ。何で任意の位置を送れないんだろう。
AppleMapやGooleMapから位置情報共有する手段もあるが、それだったらCarplayでそっち使うわとなる。
俺的にはこう言うところも不便を感じる一因。 >>766
全く同感
その結果も一字一句一致してないと検索されないことが多いし CarPlayスレでも話題になるけど、
結局利便性をとるか、正確性をとるかって話になるんだよな
AppleMapやGoogleMapの方がはるかに利便性が高いけど、
ナビの正確さなどは純正の方がかなり上
俺は利便性を優先するからもう純正ナビを使うって選択肢はないけど、
変な道を案内される方が嫌って人がいるのも理解できる
普段どこでご飯食べようかスマホで調べて、
そのままナビできるってのは凄く便利
こういった利便性が手放せない 社外ナビの方が今だに使い勝手いいのか
純正ナビがしょーもないのは令和になっても変わらんな >>770
ナビ開発会社にGoogleやApple並のサービスを要求するのは無理じゃない
持ってる情報量も違うし利便性で張り合うのは不可能だよ
その変わりナビ機能に特化してそっちで優位性を出しているわけだからね >>771
社外ナビより純正の方が激しく劣ってるのがな
Googleマップにジャイロ情報を組み込めればいいのにな 社外ナビの定義がガバガバ
ここ最近話題になってるのは純正とスマホナビ
一般的に社外ナビと言ったらstradaとかだろうが、その話は今は一切出てないぞ >>771
マツコネナビに社外ナビだのアプリ並の性能なんか求めてねえわ
マツコネナビのお値段に見合う程度の最低限な性能くらい寄越せ、という当たり前の話をしているだけ
アホかよ >>774
社外ナビより劣るってレスに対してのレスなんだから間違ってないだろ マツコネナビのお値段ってDOPのSDカード代のこと？
あの値段じゃほぼ地図データ代みたいなもんでしょ >>774
レスした本人から言われるなら分かるんだけど、
突然横やりで意味不明なこと言われても困るんだけどｗ
かなり頭の弱い方？ コネクティットサービスの機能ってSD買わなきゃ利用出来ないんだっけ？
アプリからドア施錠やらなんやらも含まれるのかな？ ナビのことは詳しくないからわからんのやけど、マツコネ2のナビって負担額5万ちょいやん？
その価値すらないって思ってる人が多いん？
俺的には音声入力の使いにくさ以外は満足やけど、20〜30万するナビに慣れた人にはダメに思えるんかなぁ >>779
社外の独立ナビはハードウエア込みの価格
マツコネナビは純粋なソフトウエアのみ
値段をそのまま比べるのはアホ
スマホのナビアプリが5万で売られているのと同じ 今のマツコネナビは必要最低限は満たしてると思うけど、何が不満なんだろう >>780
君の言う最低限の機能がなんなのか全くわからんから賛同得られんよ
その理屈で言えば今のスマホナビは20万相当だしな >>782
リアルタイムの渋滞や通行止め情報を反映したルート案内、正確な到着時間予測、有料無料考慮した複数ルート提案、即時リルート、わざわざ更新しなくてもアップデートされる地図等が全部無料なの一昔前じゃ信じられんのよな
昔のナビなんて「案内ルートを外れました！」って騒ぐだけだったしな 実際にマツコネ2ナビSD購入して使った事ないのに、あーだこーだ言ってるやつ いろんな車種のスレ見てるけど、その車に関係あることで、あーだこーだ言う人がいるのは良いことだよー Carplayのカーナビって高速走行時に次のICやSA、PAまでの時間とかが出ない
個人的にはその時点で使い物にならない ICやSAの到着なんて距離が出てる看板を見れば大体想像つくだろ
運転が下手くそだと何かと大変なんだな(ｷﾘｯ >>786
それはスゴく思う
確かに看板で確認出来るんだけど、
トイレ行きたいと思ったときにすぐに確認出来る方がいいよね
それでも検索してすぐにルート案内出来るCarPlayの方が俺はいいけど >>780
こうやって考えてみるとマツコネナビの値付けがどれだけむちゃくちゃかよく分かるな >>787
そりゃ知ってる道ならSAPAわかるけど
知らん道で子供にいきなりトイレとか言われると知りたくはなるよな
全国のSAPAの場所と渋滞事情を把握してる君には不要なんだろうけど 俺運転上手いから運転中でも用足せるわhahaha!! >>791
そしたら次のSAを経由地で増やせばいいだけだろ。低脳かよ。 >>787
守谷SA、おそらく海老名SAとかも渋滞で時間読めない時が多いよ
ちなみに90ノアヴォクのDAもSA、PAまでの情報がなくて不評だったけどアプデで対応されたっぽい >>790
そうか？トヨタなんてナビソフトの部分だけで10万円取るよ？ >>789
思いの外マジレスが返ってくるからもうやめます... ところでCX-90出たね
あまりにもフツーで盛り上がるところがないけど
次期CX-5もあんな感じのフツーな小型SUVになるのかねー >>795
10万に見合う性能なら誰も文句いわないでしょ
マツコネは値段に見合ってないから文句言われるだけで 今日50cm位雪が積もって、車から落ちた雪と合わせると太もも位の深さから出る時に、ついにオフロードトラクションアシストを使う時が来たか？
と、思ったが、普通に出れてしまった >>798
使わんのに強制セットオプションだから文句言いたいわｗ
マツダの方が良心的だね LEDアクセサリーランプってつけた人います？
牙みたいでかわいい >>797
次のcx5がcx60よりのデザインになったら他メーカーの車いくかな？
と言うかマツダ飽きてきたから次は他メーカー行くかも R246走ってた白のCX5に煽られたので苦情のカキコ >>804
たまに自分をBMWだと思い込んでるマツダ車いるよね >>804
まともな運転をしていれば煽られる事などない
カスみたいな迷惑運転してるから煽りカスを呼び寄せるんだよ 煽りカスは悪だが>>807の言う通り煽られるヤツの運転も大抵うんこ 煽られやすい運転している人がいるのも事実だが、
だからといって煽り運転していいわけじゃないのも理解できないのか？
今みたいに厳罰化されても煽り運転するのは、
単に気が短いってだけじゃなくて、
世の中の流れや常識を理解できない相当頭の悪い奴らだから、
実社会ではみんな相手しちゃダメだぞ >>807
制限60キロを75で走ってたら90で抜いってたよ
完全にキチガイオーナー こんなとこで愚痴られても
そういうスレどっかにあるでしょ 60キロ制限でも80キロぐらいで流れてる場所もあるから何とも言えんね 今回のは知らんけどガチの制限速度遵守マンは全体の流れ悪くするから嫌いだわ >>812
黄色実線を右へ左へと跨いで消えていったよ
擁護不可 今回の話的にどうなのかはわからんけど、煽るのは論外だが交通の流れを分断するもあかんわな
ターボのない軽はかわいそうだから仕方ないけど >>793
だからそれが面倒だって話が分からない人は黙ってw >>799
トヨタのナビって「目的地周辺です」で数100m手間で案内やめちゃうウンコナビじゃなくなったのかな cx90にデジタルインナーミラー採用されてるけど
5にも後付けできるかな エンジンオイル液量レベル高とか毎回出てきてウザいんだけど何とかならないんですかね？ >>820
カメラの位置も大事だから無理な気がする
無理やりつけるなら社外品のほうが収まり良さそう >>821
エンジンオイルレベルは実際どうだったの？
正常範囲ならセンサー故障の可能性
オイルレベルが実際高いならオイル抜き取り >>821
冬場はなりやすいね。精神衛生上良くない。
抜き取ったらランプは消えるけど、薄められたオイルでエンジン保護してると考えると良いものじゃない。 購入考えてます。
一家に一台(サブの車がない)の車になります。
同ランクの他社の車に比べ車幅が広いのが気になります。
通勤にレジャーに毎日ガンガン使うことになると思いますがやはり大きくて使い回しにくいっていうのはありますかね？
愛車との日常生活で気になったことや気がついたことがあればアドバイス下さい。 >>826
普通の一般道で困ることはないよ
狭い駐車場とかだとドアパンされないか心配にはなる程度
もちろん機械式立駐には入れられない >>826
車幅感覚って人によって違うし、慣れる慣れないも人による
そんなに気になるならレンタカー借りてたっぷり乗って試した方がいいよ
感覚の問題は自分しか分からないから 通りすがりのマツダ車乗ったことない者だけど、レンタカーで試すの凄いおすすめよ
自分は今まで買った車は、カーシェアだとかレンタカーで乗りまくった末に気に入って購入してる
グレードによる差異だとか、雨の日のルーフの音とか、高速ロングドライブとか試乗じゃ見えない部分も見えたりすることもあるので >>826
買うつもりでディーラーに頼めば平日なら1日試乗させてくれる。
車両感覚を人に聞くのはまるで意味がない。 >>826
360°モニターのおかけで駐車についての不安なくなった。買うときは購入検討してる旨伝えてガチ試乗。よく行く道や高速道路とか半日乗り回して決めたよ >>826
同ランクの他車って
今ざっと調べたら
フォレスター 1,815
カロクロ 1,825
エクストレイル 1,840
ハリアー 1,855
RAV4 1,855〜1,865
ZR-V 1,840
CR-V 1,855
フォレスターとカロクロは少し幅狭だけど、あとは誤差レベルだな 今何に乗ってるか
通勤何km
家族人数
これくらいは書いたほうが良いかと >>668
GoogleMap にお世話になりっぱなしの私には
なくてはならないものです
サブスク契約してるから、音楽も垂れ流しで聴いてます
ハイレゾ対応じゃないのが残念だけどね >>791
次の休憩所まで50キロ走らなきゃいけないとか
すぐに分かれば役に立つことありますね
看板見逃すことあるかもしれないから 何が困るってCX-5の代わりになる他車種がないことだわ >>836
確かに
今乗ってるのMTでサイズ的にもこのくらいは欲しいから他に切り替え候補がない >>826で購入検討中と書き込んだ者です。
さっそくのレスありがとうございます。
現在乗っているのはフィットシャトルハイブリッドです。運転はあまり得意とは言えません(汗)のでヴェゼルくらいにしておくのが無難だとは思うのですが親の通院時などに助手席リフトアップシートは魅力的だなーと惹かれまして。
あと通勤で毎日往復50kmくらい走るので一度ディーゼルに乗ってみたいなあとも思いました。 それと今回マツダは消防の頃憧れのメーカーだったことを思い出しました。コスモとかRX7 カッコ良かったですねえー。 大きさが気になるならcx30のディーゼルって手もあるけど、福祉車両はないんだっけ？ リフトアップ機能あるとかで気に入ってるなら買うほうが良い
運転得意でなくても安全装備やら充実してコスパもいいし
内外装気に入ってるのに買わないのは後々後悔というか憧れを続けることになるから精神衛生上よくない レスくださった方々ありがとうございました。
とにかくまずアドバイス通りレンタカー探して大きさ・パワーを実際に体感してみることから始めることにします！
背中を押してくれてありがとう！！！ 背中を押す？そんな甘いもんじゃねえよ
マツダ地獄に蹴り落としてやんよ
＝∧_∧
（ ･∀･) ｶﾞｯ ∧∧
_○ ⊂)＿ 从( )
＝ > ＿＿)三☆)＃ つ
≡(_／―＝ Ｗ⊂ ノ
ﾞﾞ ﾞﾞﾞ ﾞﾞ ﾞし′
ﾞ ﾞﾞ ﾞﾞ ﾞﾞ＿ﾉ|
ﾞﾞﾞﾞ＿＿ﾞﾞ／| ｜|
＼_ﾉ / |/ |_/ノ
＼/ _|＼_L_/ ／
_/＼L _/_ＹL/
ご成約の報告待ってるよ！！ カレコだっけ？カーシェアにあるよね。装備が少ない2.0sだろうけどサイズ感はわかるな。毎日50キロのるならxdが気に入ると思うけど 20sBTE試乗したら、手出しのエンジン音がディーゼルかと思うくらいうるさくてパワーもなかった
車格や運転のしやすさなど気に入っているので、25sなら違うかなと試乗車探しているけど、あまりないのね >>846
俺も代車の20Sが音がうるさくてビックリした
試乗車は系列店などから取り寄せてくれないの？
うちのところはやってくれたよ BTEとSAで迷ってるなー。
SAの方がコスパいいのはわかってるんだけど、3歳の子供がいるから、本革は勿体無いんじゃないのってのと、乗り降りでピアノブラックが傷だらけになるんじゃないかって不安。
いやいやそれでもこの価格差ならSAでしょって思う気持ち7割、SAは上品なだけに傷だらけになって逆にみすぼらしくなるかなって心配が3割。
諸先輩方ご意見をお聞かせください >>848
チャイルドシートだと後部座席のシートヒーターが意味無くなっちゃうね 子供のこと考えたらBTEの方が精神衛生的にいいと思うぞ
質感は十分だし でも子どもが何かこぼした時は革の方が拭きやすいってのもある
ファブリックだとジュースやらケチャップやらのシミが気になることも… 早速ありがとうございます。
そうなんだよなぁ、でもシートヒーターはチャイルドシート外れたら使えるし！とか、内装もBTEの方がかっこいいし、2.5リッターの方が走り心地もいいだろうしSAの方が満足度高そうだけど、SAの方が神経質になっちゃいそうで迷ってます。
せめてSAのバンパーがピアノブラックじゃなくて樹脂ならだいぶSAに傾いてたけど、もう一度よく検討してみます >>848
仮に傷付いた場合、樹脂丸出しは研磨できない、ピアノブラックは研磨できる。 >>853
マツコネナビも含めてOTAして欲しいよね SA買ってキズがスゴいようならBTEその他の無塗装樹脂のパーツ買おうと思ったけれど、一年乗っててそれほどでもないので部品を買うには至らないです。25S静かでいいですよ。 >>847
周辺の試乗車を検索しても自分の都道府県の販社ではそもそも25sがないみたい
隣の都道府県の販社にはあるんたけど、そこまで行くのは迷惑よね？ 20sが非力に感じるってデカい車乗ってた人の感想だよね？
軽から乗り換えでもそう感じてしまうの？ >>862
買う気満々のところを見せれば希望の試乗車を他県、近隣問わず持ってきてくれる 20が非力に感じるか否かは人それぞれ
試乗で自分で感じろ
あとうるさいと言ってるのはコールドスタート時の事だよね？
25もコールドスタート時は10秒くらい同じくうるさいぞ >>862
数百万円の買い物、短くても数年最近の流れでは10年近く乗るのに
迷惑も何もないし大丈夫
何なら同じ社販の中古車とかも乗せてくれる場合がある
輸入車とか球数少ないしあまり走ってないんで、ボディカラー見に他府県行く事はあるし
ワイ検討中だけど買うなら20Sにするかな xdの中古車探してるけど、2020年12月のマイナーチェンジ以降の方がいいよね
ディスプレイの大きさは兎も角、エンジンのトルク上昇がね…
マイナーチェンジ前後で乗り比べた人の感想聞きたい >>867
今から買うならば無理してでも後期型買った方が良い
今更前期買うのは相当後悔する
乗り心地違うし、色々と不足な部分ある 20sは試乗したけど坂道なんかは割と非力に感じたな。
ちょっと前に書いてた人いるけど出だしはやっぱ頑張ってる感がある。 KE XD初期型からKF乗り換え考えてるけど
もっさりスタートが改善されてるってYouTubeで見たけど
乗り換えた方でその辺り実感できましたか？ >>870
多少だけど実感は出来た記憶はあるが
ディーゼルのもっさり感は未だ健在だよ
ただしKEよりは全てにおいてスムーズ
あとは試乗してみて ガソリンエンジンである以上どうしても出だしはうるさいよ、コールドスタート時の音が気になるならハイブリッドかEV買うしかない
ただこの車(25S)はエンジン暖まってきたら本当に静かだぞ、ハイブリッドは逆に低速域ほっといても静かだから防音手を抜いてたりしてエンジン回ったら五月蠅いパターン結構あるからな
ハイブリッド買うなら高速試乗させてもらった方が絶対いい >>871
多少なんすね
乗ったらたぶん全部よく感じるだろうな
あと2,3年ぐらい故障と向き合いながら乗って新型待つか
熟し切ったKFに買い替えてしまうか悩み中 >>867
後期スマートエディションならコミコミ300万ぐらい。 >>873
20は街中走るだけなら結構元気に吹け上がるし楽しいよ。
高速をクルコンなしで巡航するのは辛いけど。 >>862
系列店なら取り寄せてくれるんじゃない
買う予定の店舗で聞いてみるのがいいと思うよ
無理かどうかは相手が判断することだし自分で決めつける必要なないと思う >>875
本来CX-60が5の後継になるはずだったってディーラーで聞いた
5の新型はまだ白紙に近いんじゃないかな
今から開発して2～3年後にFMC販売開始は無理じゃないかなあ マイナーで延命なら有り得るかも >>874
12月後半契約で3月生産ギリって言ってたからまだかかるんじゃない？ >>880
60は代わりにするには大きすぎたすね
二代目みたいに側だけ変えた急造三代目はあるかもすね
KF試乗したら買っちゃうだろうなぁ >>880
その話は去年か一昨年だったかに書いてあった話だね
時期型が出るなら、遅くとも去年には開発が始まってるんじゃない？ >>868
ありがとう、やっぱそうだよね
欲を言えばビッグマイナーチェンジ後のが欲しいところだ >>876
コスパ良いよね
ただシートベンチレーション欲しくてexclusive modeが欲しい… >>881
他社より早いとはいえ待ち遠しい
下取り車が故障で台車だから気を使うわw 「CX-5の今後の展開について」を尋ねられたマツダのプロダクトマネージャーの回答について https://kblognext.com/archives/34383.html >>887
月刊少女野崎くんを思い出しちまったからやめろw >>887
いや、自分は台車に乗っている側で押してる人に気を使うってことかも 助走をつけて台車に飛び乗ったけど、カーブとか曲がりにくいから気を使うんだろうが！ 明日11時に納車の俺、今から明日が待ち遠しくて布団に入るの巻 おー明日楽しみだなー
きっと眠れないかもしれんがしっかり寝とけよ！ 後悔する点いっこもないから安心して
即買いでも大丈夫 >>899
試乗したグレードは？
今は何乗っててどんな風に感じてそう思った？ carplayのアダプター使ってる奴って意外に少ないんだな。ケーブル面倒くさく無いか？ 昨年末に契約して3月に登録OKの連絡が来たわ
今から楽しみすぎる。 >>902
使ってるよ、ワイヤレスで繋いでMagSafeで充電ってのがかなり使い勝手がいいね
MagSafeカーマウントまでのケーブルは必要なんだけど、いちいち繋ぐのが面倒くさいんだよね >>904
俺も今考えてるんだけど
色々あってわからない。
どのメーカーのやつ使ってます？
参考に教えてもらえると助かります。 ワイヤレス充電の不安定ってmagsafeにくっつくリングのやつ貼り付けたら安定しないかな
試した人いない？
納車されたらチャレンジしてみるか 本日、XD EXCLUSIVE MODEを納車しました。 KFでブラックマイカにしたが、引っか傷が目立つ
KEはホワイトパールだったので小傷は目立たな
かったけど、ほんとブラックは少しの傷でも
目立つわ、今日も久しぶり洗車したが新たな
線傷発見、いつ付いたかも分からんへこむわ
コンパウンドで磨いたが消えない、みんな
ちょっとした傷は放置？してますか。 >>906
やろうとしたけど、そもそものQiが役に立たないので… >>907
車屋さんかな？
納期はどのくらいだっか気になるところ >>908
下手に磨かないで俺は放置だな
線傷は車の右側につきがち
一般的に運転手は気をつけるから荷物やドアをぶつけたりはなかなかしないけど助手席の人がね、、、
とにかくできるだけ広いところに停めるしか対策がない気がする
コンパウンドかけた方がいいのは買取業者に売るとき
減点対象になったり後から減額交渉されたりしないために 黒なんか洗車でも傷つくのにいちいち気にしてたら禿げるぞ 傷ついたからハゲたの？それともハゲだから傷ついたの？まさかハゲだからハゲなの？ >>901
2.2D スポーツアピアランス
走りの楽しさと絶妙なサイズ感に惚れた
低速域でのギクシャクやモタつきがなく加速は申し分ないし、ブレーキフィールも好みだった
後席と荷室の大きさは十分で、車幅は自分の運転スキルで安全マージンが取れる範疇と感じた
どのグレードを注文するかで契約保留にはしたけど、逆にどのグレードでも楽しい車だと思った >>901
書き忘れたけど今はcx-30 xd Lパケ乗ってる >>919
ディーゼルから乗り換えてもスムーズと感じたんやね
ちなみに値引きはいかほど？ 言葉は変わっていくものだから
でも納品はされるって言うのに納車になるとするって言うのは違和感ある >>926
まぁまともな言語感覚を持ってたら「納車する」なんて表現は使わんからね
別にわざわざ指摘しようとも思わんがｗ >>920
やはり1.8と2.2じゃ全然違うんかな 納車したは、もう単純にわかってて使ってるんだと思うけどな
突っ込む方も同類ってふいんき(なぜか変換できない) ガチで頭悪い界隈は「納車させました」とか「納車させていただきました！」って言いながら報告画像あげてるから納車しましたって言ってる奴らはまだマシ、偏差値45くらいはある ようつべのコメントでも納車したってユーザーたくさんいる BOSE付けるか迷ってるんだけど
音は劇的に違うのかな？ >>933
普段 Bluetoothで音楽飛ばすならあんまり...
CarplayかUSBで音源を流すなら結構違いがある
支払った金のことは忘れるから悩むならつけた方が吉
標準でも他車より断然いいけどね オーディオの話は荒れるから辞めてくれ。
好みの問題だから自分で聴いて判断してくれ。 >>921
取り敢えず試乗と見積もりだけ
新車に拘り無いから新古車探そうかな >>928
車重が違うから1.8が駄目とは思わないけど、発進時はアクセル踏んで加速がワンテンポ遅れる感じが気になってた
初期型だからマイチェン後は知らない 失礼。 納車されました でしたね
11月頭に注文して1月末にディーラに到着でした。 >>939
まじか〜11月末のEMAWDMTだけどまだまだ生産日程も進捗なし。。。3月には何とか入れてもらいたいけどな。。。 >>936
後期は収納結構出来る
前期は収納できんかったけどな >>928
1.8だけ例外的にダメエンジンって話は結構聞く 試乗したけど、
革シートの仕上がりがイマイチだった。
縫製が雑に思う。
あと、車高が高すぎて、後席は乗り降りしにくい。 >>933
たまたまBOSEありなしそれぞれの展示車があったから聴き比べさせてもらって決めた(アリにした
床下収納が狭くなる点と、パワーゲート&CTSやらのオプションがセットになる点は注意が必要かも BOSEなくてもAピラーのスピーカーは標準で付くの？ BOSEオプションの10万のやつと19万のは何が違うんだ？ BTE、かなり気に入ったので、お値引き無しで契約してきたぜ xd awd なんですが、タイヤローテーションってなんキロ位ですれば良いのでしょうか？ 2017デミオFFからXD4WDに乗り換えて3ヶ月、コーナーのハンドリング(高速入口のキツ目のRとか)が段違いにいい感じ。姿勢も安定してる。GVCなのかKPCなのか4WDなのか総合的になのかどれが効いているのかわからないけどいい感じ >>952
先週大雪が降って何台もスタックしている中、全然余裕だった
やっぱ最低地上高21cmは強い
でも後部座席に年寄り乗せる時はやっぱり乗り込みにくそうにしてたなぁ >>948
ピラーツィーターが無いのは2017の最初期モデルだけ。しかも半数はBOSE付けてたからレア車ですよ。 >>956
そうなんですね
半分の人がつけるほどBOSE人気なんだ意外 >>955
値引きなしでって、、勿体ない。
頑張らなくても20万は値引きするのに オーディオに関しては2021年式以降は良くなったね。それ以前はマツコネが糞すぎてオーディオも最低レベルだった。
ラジオなんかFMなのに音源がAMと変わらなかったからな。
俺のは2019年式でオーディオとディスプレイ7インチにはすごく後悔してる。 >>933
Bose、数あるオプションの中でも一番評判が悪い
あれはDVD観賞用に最適化されてるから音楽鑑賞には邪魔になるので
付けたが最後取り外すのは至難の技なのも最悪 >>933
ここで聞くよりディーラーで聴き比べろよw
BOSEはファブリックとレザーでも音質変わるセッティングらしいぞ。 boseは低音もりもりだけど他がいいかと言われるとね…
オーディオオタクからするとそこまで有難がるものではないと思うけど
boseそのものより、抱き合わせになってる他の装備の方が重要な気がする >>963
個人で同じ音を出そうとするのあのオプション価格じゃ済まないとは思うんだけどね
ホームオーディオで同じ値段出すならもっと良いスピーカー買えちゃうな...とか思ってしまう ネトフリとかアマプラをUSB 接続で聴くと臨場感増して最高です
BOSE ディーラーの担当営業ムカつくんで営業所変えるのってありですかね？ 今日納車でBOSEつけたんだけど、ここに何かあるんじゃなかったっけ？
https://i.imgur.com/Lpduyic.jpg >>970
boseじゃないとその乳首みたいな膨らみは無いよ 施錠がまだドアハンドルのポチスイッチなのに驚いた
なんで静電スイッチにならんのや…
施錠はいいとして、解除はドアハンドル握るタイプに慣れてるから煩わしいんだけど それを言ったらメーターパネルから棒が出てるのに驚いた >>974
後ろドアハンドルで開かないから不便きわまりないよな。
あのポチだけしか反応しないってスゲーガッカリ >>938
>>943
レス㌧クス
本来のディーゼルの出足の鈍さは2.2Dでだいぶマシになってるようだね
願わくばマイルドハイブリッドを、、いや求めすぎか 無くなったはず。
営業の人に聞いたらあまり売れなかったらしい。 >>966
iPadとかだとUSB有線接続なのに音が遅れていく現象ってまだある？？
AUX便利だったのに。。遅れないから。 >>981
俺もiPadをUSB接続で使っているけど少し遅れるね
現行のCX5、CX3、CX30全部で遅れていた
なんなら他社の車でも遅れるから仕方ないのかも
AUX入力欲しいよね 25S L package契約したのですが、おすすめのドラレコあれば教えてほしいです シガーから取れるやつならなんでも
OBD2は取り付けん方がええ 22年11月改良モデルに乗っている者ですが、Android Autoの接続が出来なくて困っております。。
AppleCarPlayの方は接続できます。
同様の事象が起きている方いませんでしょうか？ 納車後約1ヶ月、いまだにコインパーキングでフロントウィンドウ開けようとして後ろ全開にしてしまう。 >>988
KE→KFでかれこれ7年以上乗ってるけど未だにやるよ わかるわー
いい位置に右のリアウィンドウスイッチあるよねｗ 土曜にXD Proactive納車されて乗り回してた、楽しいね運転してて プロアクティブとBTLどっちが買いですか？
リセールも含めて有識者の方お願いします マツダ地獄になるけどフルオプションのエクスクルーシブガソリンが１番リセールいいみたいよ
マツダからマツダなら 四駆性能ってどんなもんすかね？
雪国住みで検討してるもんで 雪の季節になると滑るから強めにブレーキ踏んだり凸凹を超えるのに強めにアクセル踏んだりするんだけど
その度に白LEDが点灯するのが不本意なんだが あんなランプ気にしてどうすんだよ
別に賞金出るわけでも減税されるわけでもないのに >>997
自己満機能を楽しんで何が悪い
お前は金が絡まないと何も楽しめないのか >>998
明らかに>996で楽しめてないから>997なんじゃないの？
楽しめないなら表示を消したらいいと思うよ
で、また雪がなくなったオンにすればいいじゃん
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