【SUBARU】WRX (VB) Part6
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！ (スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
<<公式発表>>
SUBARU 新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）
https://www.subaru.co.jp/news/2021_11_25_133325/
さる2021年11月25日｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ち・オーナーの人達がマターリと語り合うスレです。
■前スレ
【SUBARU】WRX (VB) Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670382290/1
■公式サイト https://www.subaru.jp/wrx/s4/
■STIパーツ https://www.sti.jp/parts/ (個別ページが無くなったのでモデル一覧から選択してください)
<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
STIまたはMT希望や、MT以外受け付けないという方は他スレへご移動ください。アンチは5chではなく巣へ戻ってください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 年間10台売れれば商売になるとは
スバル寺もなかなか良い商売をしているようだね >>952
海外売上台数が87%以上のスバルにとって 国内が赤字になれば海外専用にするだけ
スバルの経営者でもない お前が心配することではない お前が買わなくともなんにも困らない
で、お前なんでVBHスレにいるの？ カムリなんて殆どタクシー需要だろ
最近よく見るカムリタクシー どこを読めばスバルの心配しているように解釈できるのか…
むしろ感心しているのですが STI Sport R EX乗りです。
標準11.6インチセンターインフォメーションディスプレイに、iPhoneなどの画面を出すキットはありますか?
iPhoneでAPPLE TVなどを使用し、インフォメーションディスプレイに映したいのです。有線・無線問いません。ディーラーではわかりませんでした。 シビックRもZも受注停止で今まともに買えるのこれだけか >>957
その2台とはジャンルが違います
あっちはスポーツカーでこっちはGTカー >>958
ZはGTカーじゃない？
Rは確かに街乗りが拷問でランニングコストも高いスポーツカーかも 新型タイプRは街乗り難なくこなすよ？VABよりはるかに洗練されてた
ランニングコスト高いのは間違いないけど シビックタイプRは街乗りもそつなくこなすのに
サーキットでも吊るしでガンガン走れるのはすごいよなw
WRX CVTは乗り心地悪いのに、サーキットでは使いもんにならんww
同じザックス電制ダンパー使ってるのに
どうしてここまで違うんだ！？www >>955
嫌な書き方をしているからじゃない？
それがわからないならADHDとかそういうのかもしれないから精神科に行くと環境が改善されることがあるよ
周りに知られないように行くといいよ >>961
おまえロッキーだかラッキーって車が好きなのかよ
ダッセ >>961
サーキットは｢走らせてみたらどうなのか？｣
だからまあ別に置いておいてもいいとして
GTカーを自称しているわりに乗り心地あまり良くないのはねえ インスタで海外の現行wrxの投稿見るとシビックに似てるってコメントをよく見かけるんだけど言うほど似てるか？ スバル車で乗り心地求めるのがそもそも見当違いなんだよなー
販売台数からみても万人に受け入れられるメーカーじゃないのは判りきったことだろ
学習しようぜ 乗り心地については事前に予習してたから、確かに硬いけれども思ってたほど悪くはない印象を受けましたね
運転自体は楽でそこそこ速くてアイサイトで安全だけれども、スバルだから決して安楽な車ではないって感じでしょうか 海老名まんと角煮まんを食べながらアイサイトX満喫しました。あの辺いつも渋滞してるから本当に便利に感じる >>961
どっちもお前には買えない車だw
気にするな タイプRのオーナーでもなさそうだし、WRXはエア試乗なのか知らんが
その立場でドヤッと乗り心地ガータイムガーと書き込むあたり程度が知れてる 買えない車のスレで買えない車の話をするのって楽しいのかな？
発狂しそうなほど惨めだと思うのだが 貧すれば鈍するという言葉があるように、自分がどんな惨めな事をしているか認識出来ていないのでは？ >>961
面白いネタ思いついたわ
とか思って意気揚々と書き込んでんのか
タイムが◯◯より遅いとか乗り心地悪いとか判りきったことだし、当たり前のことをさも面白いかのように草生やしてさあ
つまんねーよおまえ
もっと面白いネタ考えとけよ 納車から6日、未だワンタッチウインカーに慣れません
初歩的な質問なんですが、このウインカーって片側二車線道路で車線変更後にウインカーを戻すのってどうやるんですか？今のところ殆ど片側一車線道路を走っているので問題ないですが、遠出をした時に不安なのでどなたか教えて下さるとありがたいです >>978
無理して分からないふりしなくてもいーんだよ 今車動かしてウインカーを弄り回してようやく理解しました
今まで私は全押しでウインカーを使っていて、「ワンタッチウインカーって何がワンタッチなんだろう？」って思ってましたが、ちょい押しで3回点滅するんですね
で、ウインカー全押しの解除は反対側ちょい押しだとようやく判りました
そういや前の車もウインカー戻りこそしないもののワンタッチウインカーらしき機能があったような…
何はともあれ解決しました、もう片側二車線道路も怖くありません
お騒がせしました 結局ワンタッチウインカーなんて機能があったところで大して使わんのよね
ウインカーなんか出したい時に出して止める時は自分のタイミングで止めるのがいちばんだろ
どこで流行ってんだよコレ
最近のクルマには大抵付いてるっぽいけどw 愛車遍歴にもよると思うが乗り心地全然悪くないと思うけど何と比べてるのか >>980
10年ほど前に国交省からメーカーに、最低3回ぐらいは点滅するように、との依頼があったと聞いた 初代VAGに乗っていた時は、ワンタッチウインカーを作動させると、3回点滅が終了するまで停止できなかったので(思い違いかもしれない)、不便だと思いディーラーでオフにしてもらいました。
ウインカーを3回だけ点滅させる状況が思いつかないので、VBHでもワンタッチウインカー設定を無効にしているのですが、どういう時に使うのでしょうか?
因みに私は車線変更時は、後続車が離れていることを確認しウインカーをつけて、3秒点滅させてから後方確認して車線変更、完全に車線変更し終わってからウインカーを止めています。 それと、956さんの質問にも興味があります。
現在は手元の動画をDVDに焼いて、オプションのDVDプレーヤーで観ていますが、DVDに焼かなくても観られると嬉しいですね。
YouTubeに制限付きでアップロードして、OTTOなどでYouTubeを観ても良いのですが、著作権に引っかかって削除されてしまいますし。 >>980
高速道路を500kmとか1日10時間とか運転すると、
数え切れないほど車線変更するのでワンタッチは便利だよ。 >>986
3回くらい点滅させてから車線変更し出して、車線変更終わってから点滅消してるから、自分は6回以上は点滅させてる。 >>988
確かに戻し忘れの為だろうけど、点滅3回じゃ少なすぎてそもそも使う人が限られてくるんじゃないかという気もしますね >>989
多分離してから3回を想定しているのだと思う
その間はレバー押しっぱなし >>993
それって普通にウインカー使って後で直した方がウインカーの操作時間短くありませんか？
ワンタッチウインカーの点滅回数の設定が出来れば使用頻度も上がると思うんですけどね 957ですが客のニーズに応えたいい感じの車であっても普通に買えなきゃ意味ないよね、といったつもりで書きました
荒らしてしまったようで申し訳ない >>995
貴方の尻馬に乗って、いつものヤツがいつものように荒らしただけですんで大丈夫です
シビックタイプRもZもVBHとは趣は違うものの良い車だと思いますが、受注停止じゃ仕方ないですよね
ホンダとニッサンにも頑張って欲しいところです >>994
舵角が少ないハンドル操作のときは戻す時までワンモーションなんで楽 俺は ワンタッチウィンカーは使いづらい俺は
やはりカッチリした触感が欲しい このスレッドは１０００を超えました。
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