【アルファロメオ】alfaromeo Tonale 1【トナーレ】
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新車だとちょっと買えないなぁ
デモカー落ちの100万引きをねらうか Tiはベンチもヒーターもないファブリックシート…
今年中にベローチェとかPHEV版出すんだろうけどね >>1
ありがとう
2月の中頃にはディーラーで実車見られるかな モントリオールグリーンが好きだけど、日本だと白黒が受注しかないとなると売れないだろうな 広島の輸入車ショウで実車を見ました。
動画などで見た印象よりかっこいい >>11
何色でした?
黒や白が受注生産とかなんで こないだ買ったオレにカタログ送ってくんなw
値段ジュリアとほとんど変わんないな 他のメーカーよりは安いのか
glaやx1とにたようなもの? サイズ感も価格帯もその辺がライバルだね
ステルヴィオより一回りぐらい小さいのに荷室500Lもあるんだな >>15
バカ売れは狙ってないだろう
いつもアルファのデラはよく食っていけるなと思うけど
最低限は売れてるんだよね 2022年は1600台程度新車登録されている
ステルヴィオよりは手が出しやすい価格とサイズとはいえ、壊れやすいイメージを払拭出来ないとアルファ好きじゃない限り選択肢には上がらんだろうね 年間1600台でディーラー数を40(適当)で割ると40台
1ヶ月あたり3台ちょっと
うーん最低限行ってないだろ 車検とか整備の予約取りにくいからそっち方面でなんとかなってるんじゃないかね
売り上げも都心と地方じゃ大分差がありそうだし、月に一台も売れてないディーラーあるんじゃないかw アルファのディーラーなんて色々条件厳しくして投資させられて大変だったんだろ。
今更でこでも買えるようにするって場当たり的だな。 >>23
近所のアルファのディーラー、道挟んでFIATディーラーと並んでる
そしてプジョーのディーラーはシトロエンのと同じ敷地・建物の中にある
それにしても現車見に行きたい うちの近所の寺はアルファとフィアットとジープ併売だわ。 見積もりしてもらったらローンチバージョンで630万程度
高いね
ラグジュアリー車としては内装普通だし
売れなさそう >>28
車両本体570万からなんでそんなに上がる? 延長保証30万くらいだからあわせたら60万くらいだから何もおかしくないね エクステンデッドワランティーの記載はあるけど、トナーレの場合のマキシマムケアの話が公式サイトに書いてないな
ステルヴィオの時は延長保証とケア5で40万、諸費用30万弱、あとはドアマットとETCとドラレコ取付で10万弱だから似たようなもんかと >>28
内装ショボいよね
プラットフォーム一緒だからかレネゲードあたりと大差ない 外装デザインはいいよな
欲しいけどちょっと高いなぁ アルファロメオ 155、155、159。
アルファロメオ初心者にはどれがおすすめ?
とりあえず保証付き、左右どちらのハンドルでもいいい、マニュアル欲しいけどなければATで。
この時代のアルファロメオのATはマニュアル操作できますかね?
今年に入って調べたしたので詳しくない。
角ばったデザインの155がお気に入り。 素直に159でいいんでは
なんせまだパーツが手に入る
155はもちろんのこと、156ですら欠品始まってる
あとスレ違い ほんとだ、ホイールはヴェローチェの方が好きだな
緑が無くなってるのね 見た感じグレードバッジぐらいじゃないかね
少し安い分スペチアーレの方がお得だね ヴェローチェには電子制御サスペンションが付くみたいよ >>44
スペチアーレには付いてないんだな…てっきりトナーレは標準だと思ってた >>49
おめ
俺はVELOで見積もり貰って嫁と検討中
なんだかんだで乗り出し690位だね >>49
おおお、納期どうですか?
スペチアーレ ウエイティングリストには入れてもらいましたが売り切れてそうだし、ヴェローチェにしようかと思ってます >>50
690ってオプションてんこ盛り?
スペチアーレで630位だったんで、プラス10万位と思ってた >>52
明確なオプションカタログがまだ手元に無いのでとりあえず+40万で見積もって貰ったら乗り出し約690万って感じでした。 >>53
なるほど
スペチアーレの時はオプション メタリック、ドラレコ、ETC位で元々全部入りに近くそれ以上はなかった感じ
普通に買えば640-50位で済みそうかな >>54
普通に買えばそれくらいで済みそうですよね。
ウチの地元ではスペチの赤と青は既に買い手が決まっててグレーと緑が各1台ずつしか残ってなく、青がほしかったので必然的にベロでの見積もりになってしまいました。
しかしながら、トナーレは写真で見るより実物はカッコ良くて驚きましたね。 >>51
スペチアーレは納期は3月末です。VELOCEも4~6月に店に15台くらい割り当てされるようです。 >>56
ありがとうございます
10万の差なら電子制御サスペンション付いてるヴェローチェにしようか かねないので相変わらずデモカー落ちを狙います。(;´Д`) アルファロメオ関係人がいなさすぎる
アルファロメオ総合スレでも作りたいな
先輩方どう アルファロメオとしてみんなで話したいな
型によって貶す人もいないし
新しい型や、長年乗ってる人も多い スペチアーレ4月納車で押さえてもらっているのでが、ヴェローチェの可変ダンパーも気になってどちらにするか悩み中
ディーラー曰く、ノーマルはスペチアーレと変わらず、固く締め上げる方向制御と聞いたんですが、ソフトモードはないんでしょうかね
試乗したら結構ゴツゴツと路面の段差拾うと思ったので >>64
グリーンを選ばないならベローチェの方がよくない? >>63
年末までには出るってディーラーで言ってたよ
それ待ちの客も多いみたいで現状売れ行き微妙って聞いた >>65
やっぱり10万ちょっとの差ならそう考えますよね
今からベローチェのウエイティングリストに載せたら6月以降って言われました
ソフト設定が無けりゃスペチアーレでいいかと思ってるんですがね 本国での試乗では酷評の嵐だったのに、日本導入後からハンドリングはアルファだとかほざく評論家だらけなんだが、やっぱり忖度? ハンコ押してきた
ヴェローチェと迷ったがスペチアーレ
Nモードだと踏んでも遅いし、プロトタイプのデザインに惚れて買った感じ
10日程で納車 今が一番ワクワクなんだろうな >>73
2月に仮押さえしてました
本国に設定が有るパノラミックルーフが現時点で選べないのが残念 アンビエントライトってどんな感じですか?
グローブボックスの上の大根おろしが光るんですかね
白色だとまさに大根おろしに見えそう
海外のだと色が変えれるようですが
日本のは単色って書いてて気になりました スペチアーレは色は変えれなくて単色です。ベローチェがどうかはわからないです。大根おろし部分がどう光るかは今日か明日に見てみます。 なんで日本のは色変えられないんだろ?
メルセデスとかもアンビエントライトついてる車あるよね 海外メーカーは最近はついてますね。ベンツは派手ですよね。 >>77
ありがとうございます
今乗ってる車も色が変えれて結構気に入ってます
せめて赤だといいんですがね スペチアーレは白だけでした。。色を変えるメニューも開きません。ヴェローチェならできるかも。ディーラーに確認してもらっていいですか?お役に立てずすいません。 トナーレのグレー走ってるの見た。なんか貧相でカッコよくなかったよ。購入見送りだな。 >>81
やっぱりそうですか。ちょっと残念。
ヴェローチェも単色だったはず。
色が変えられる海外のは大根おろしじゃなく柄がプリントされてるように見えますがどうなんだろう >>82
そんなこと言うなよ グレーの納車待ち
まあでもストロンボリグレーの方がいいとは思ってるが 色じゃないんだな。前から見たら縦長でカッコ悪い。ぜんぜんセクシーじゃないんだよな。アルファである必要ある?ってデザイン。クロスオーバー とかにすれば良かったのに。 SUVだから前から見たら縦長はしょうがないんじゃない?
縦長がいやならジュリア買うしかない。 ただでさえ少ないアルファユーザーの中で、5chで書き込むってのがそもそもかなりの少数かと…
こないだ休みの昼下がりにD行ってきたけど、フェア中だったのに展示も試乗車も無くてビックリしたわ
売る気ないでしょ >>88
確かにあのくらいの車高がアルファっぽいな。 エンジンが冷えてる始動直後ってノッキングみたいにガクガクしない?DCTの癖なのかな 試乗したけどアクセルの追従性悪すぎて楽しめたもんじゃ無かったわ
PHEVで改善されりゃいいけど
アップデートでなんとかならんのかね 土屋もアクセル遅れる遅れるって連呼してたもんな。無理矢理ハンドリング褒めてたけど。 踏踏み込んだ時はもちろん、離しても残るのは気持ち悪すぎた
チューバーとかが無理やりアルファ感言ってるのは違和感しかない >>93
3000cc以上の自然吸気かBEV乗ってるんじゃ?
Nモードはモーター重視でレスポンス悪いが、街中流す分には問題無いし、
コースティングはHEVじゃ普通
Dモードだとエンジン切れなくなって、踏み代が少なくても反応するから十分及第点だと思うが
エンジンフィールはダウンサイジングターボってこんなもんだろ
スポーツカーじゃないんだから期待し過ぎじゃね >>96
ジュリエッタ、ステルヴィオと乗り継いでる意見だよ
まぁあれが普通に感じるならそういうもんなのかね >>97
なんかアルファのスレじゃ無いようなコメ感するね 始動直後のノッキング?みたいな、MTの車で1速で引っ張った様な感じが少し厄介。踏み込むしかない笑 MTの1速で引っ張った時みたいなのは少し面倒。踏み込むしかないです笑 >>96
2リッターのガソリンと1.5ディーゼルに乗ってるけど、あの遅れは気になったわ。ハンドリングがアルファとか書いてる評論家もいるけど、ハンドル軽いだけじゃね?と思った。 アルファロメオのトナーレに一目惚れして、ディーラーに行ったんだ、勿論購入する気満々で、印鑑証明書も鞄にひそませて商談した。
20代半ばの美人セールスレディが担当してくれた、とにかく華のある美人、石原さとみ似の美人だ、流石外車ディーラーだなと感じたよ。
その石原さとみ似の美人と海外旅行の話とか!石原さとみ似が卒業旅行でイタリア行ったときの話なんかを世間話でして、いよいよ本番の商談が始まった。
俺は契約する気満々だから、少し焦っていた、そこで盛大にやらかし、購入することはできなくなった。
間違えたんだ、車の名前をよりによって“トナーレ”と言うべき所を”おナーレ”と言ってしまった。
石原さとみ似の美人は表情を曇らせ、無言で席を立った、その後武田鉄矢似のアルファロメオディーラー店長が
「お帰りください、当店には2度と来ないで下さい」
そう告げられた
俺は男らしく言い訳せず、そのディーラーを後にした。
帰り道悔しくて、涙が出た、印鑑証明を破りながら。 メーター中のナビの表示が
突然出来なくなり300kmほど走り
給油してトリップリセットで再表示された。こんな現象出た方おられます?
初回点検で見てもらうつもりですが >>104
一時的にナビが表示出来ませんってやつ?
よくなるから1ヶ月点検のときに聞く予定
後部座席確認 ってのも出る
my alfa connectのアプリも接続方法が分からない これってディーラーが登録してくれなければ使えないの? >>105
104です。そうですマップ表示一時的に利用不可ってメーター内に出てくるやつです。アルファコネクトは私も先にアプリダウンロードしてオーナーズサイトも登録してしまいましたが連休前に気が付いたのでコールセンターに問い合わせてディラーに連絡したら翌日から利用出来ました。携帯から目的地が設定できるので便利ですね。 >>106
Alfa connect の件ありがとうございます
ディーラーからは説明無かったなぁ
1ヶ月点検の際併せて聞いてみます
色々と使い方が分からない所もあり、まとめて聞かなきゃ使いこなせない それと、ACCで走行中に追い抜く際、アクセルを深く踏み込んでも加速が遅い
ACCの速度指定を10-20km速く設定したらグンと加速する
ACC自体は問題ないけど、アクセルワークの設定がいまいち
プログラム書き換えで直りそうだからバージョンアップに期待 alfaコネクトは車からアドレス、パスワード設定したら、しばらくしてメール来て使えるように。細かい設定変更とかはPCでwebでやると楽でした。ディーラーからは案内無し笑便利ですね。これ。 >>107
コネクトはこの車からなので
担当者が売ったこと無ければ
最初に車体番号とかを店のPCから登録しないといけないのを知らない担当者が多いかも知れませんね。 >>108
加速は正直悪いですよね。
同じように追い越しの時はNなら
+20くらいにセットするとストレス無いですね。今度Dモードで+せずに踏み込んでみます。 >>111
Dモードに変えてみてもやはり反応悪かったです
ACCはそんなものかと思って使う必要ありそうです
バージョンアップ期待するしか無さそう >>103
スポーツカーじゃ無いんだから仕方ないとかアルファじゃないよ
何に乗ってもスポーティ
それがアルファだと思ってたで
僕は古いアルファしか所有してないんですけどね >>113
古いアルファ乗りなら分かると思うけど、アルファって小さな排気量のエンジンをぶん回して乗って、破綻しづらい硬めの足回り
トナーレはまさにそれ Dモードでパドル操って回転あげて走ったら面白い
アルファにスポーツカー求めてる人なんか少数だと思う >>114
アクセルの反応が悪過ぎるんよ。それもアルファなの?信者は怖いね。 >>115
Dモードでパドル使った?
あれで悪いんだったら腕が悪いか、ポルシェ乗っときゃいい >>114
安心した。
やっぱりトナーレもアルファみたいですね
アルファはアルファでないと >>116
パドルパドルって、常にパドル使う車ってなんだよ。鈍臭い車のテストドライブで「パドル使えばスポーティに走れます」って言うけど、それ強制的にシフトダウンして走ってるだけだろwお前ディーラーかインポーターだろ?土屋のレビュー見てこいよw あー多分何に乗ってたか次第で印象違うんだろうな
あんな反応鈍いアルファ買う気しないよ 最近乗車直後のエンジン始動前に
パワーハッチのエラーが表示される
ケースが増えてきた。
リヤのテールゲートの閉まりが悪いんかな?マニュアル読んでも載ってません。
初回点検で聞いてみます。 往年のファンを満足させつつ、電動化しつつ、ストランティスの言うことも聞きつつ、新しい顧客を獲得しないと生き残れないって大変な事ですね。頑張ってブランド残してもらいたいです。 初回点検に出してきた。
特に異常なしでメーターパネル内の
マップ表示については
他でもメーカーに報告あがってるので
ソフトのアップデート待ちとのことでした。 バッジをマツダに貼り替えて、新型CX-5だと言い張りたい インパネデザインがなーんか見た事有るようなと思ってたけど
ダイハツロッキーに似てたんだ
まさかのアルファダイハツ ダイハツのロッキーって知らなくて、今見たら確かにモニターの位置が似てますね。ロッキーも良さげな車ですね。 アルファロメオ・トナーレが大人気→増産→工場のインフラ管理ができなくなる→ストライキ発生。結果的にトナーレの生産に支障をきたしているとの報道 水戸やジゅリエッタみたいに、クソブサイクこそアルファロメオっていう
謎の奇形モデル路線をやめて、突然カッコいいアルファが戻ってきたよな
156以来で、日本でも大量に売れそうなのに
売るトナーレが無いんだよな
AUTECHザガートじゃない方のステルヴィオよりもカッコいい 評論家も言ってるようにデザインは無難なほうに逃げたんだよね。そして走りもイマイチと。 写真で見るよりは実物カッコいいけど、無難デザインよね
ジュリエッタとかステルヴィオとかのこれまでの方が好きだわ そうは言うけど、アルファがアルファだったのは、75までで
155以降はアルファの名前を生かしてるだけだよね
だがそこが良い まあ、横からはCX-5、後ろはヴェゼル、窓が突き出た後部ドアはDS4
色々パクりまわってるのは、らしくない感じはするけどね
少しだけ ケツがヴェゼルは写真だと似てるなと思ったけど実車だと似てないかな
他はクソほども似てないと思うが >>136
CX-5とは似ても似つかない。
やっぱりアルファロメオの方が色気があるね。
CX-5はせいぜい広島の田舎じゃキレイな感じの女の子。
トナーレはワールドワイドな美人よ。 いや、見慣れただけでcx5の方がデザインは秀逸だろ。トナーレは凡庸。 細かいとこ見てくと段違い
写真だとあんま映えないのよね ジュネーブで発表された時のコンセプトモデルのままが良かった 諸々各国の法規に合わせやすく擦り合わせた結果が今なんだろう マツダ?
創業者の孫の会社がぁ。
広島マツダがぁ!
障がい者のモノマネして悦に入るバカ会社と一緒にするなや!
おぅ!
アルファロメオ言うたら名門どぉ! 中身は旧型PF使い回しのポンコツなんだから格好くらはせめて良くないとな 旧型ってほどでもないかと
まぁコロナ影響で1年遅れてるからしゃあない 街で緑の実車見たわ
上品だけどちょっと緑はなぁと思った 緑良いじゃん
あんな明るい感じのは他メーカーでも見ないね プジョーとポルシェの緑は素敵だけどトナーレの緑はなぁ。なんか変な色。 日本の代理店は赤推しだけど、もはやアルファ=赤じゃないよな
青かグレー辺りが売れ筋じゃないかと思う 鰤ティッシュグリーンみたいなのは
似合う車には、他に無いくらい似合うけど
最近のイタフラはボディデザイン自体が若干奇形寄りなのに
ラメ入りエメラルドグリーンが演歌歌手みたいでどうかと思う 緑と言えばジャガーの旧車
ミニも含めてイギリス車には似合う気がするわ
アルファロメオはやっぱ赤よ
ワインレッドとかも似合うと思う イタリアのナショナルカラーは青。
脊髄反射みたいでアルファの赤は恥ずかしくて避けた。 イタリアのナショナルカラーはアルファロッソじりないの?
青だとフランスと被るけど ヴェローチェ納車になった人いる?
Tiもヴァローチェも定価4万上がってるんだけど、単なる値上げか? ヴェローチェ納車になった人いる?
電子制御サスどうなんだろ。 iTPMSのアラートがメーターパネルとアプリに表示されてディーラーに行ってきた。どうやら初回点検の時にキャリブレーションしたのが300kmの学習期間が終わりましたの合図だったようです。決してシステムの故障ではないようです。
アラート表示出ても慌てなくていいようです。 イタリヤンの電制サスとか、早々に壊れる未来しか想像できない エアサスじゃないだけマシじゃないかな
マセラティなんかは経年で確実に壊れるみたいだし マセラティなんかは「うちの車乗る奴は壊れる前にパーツ交換くらい余裕だろ。その前に買い替えるだろうがな。」
という感じで作ってる気がする >>161
alfa connect使えてるんだ。
alfaに電話で聞いたら、ディーラーに登録してもらってくれと言われた。
ディーラー話たら、もう少し待ってくれとの事でまだ使えてない。
純正のナビ音声で検索出来ないんで、アプリから目的地設定がしたい。
でも純正ナビ、GMapよりルートの設定へんだな。 >>165
ディーラーで車体の所有者登録のPC作業が必要で、その後オーナズサイトで自分のID、Pass登録してアプリインストールして同じIDPass でサインインすれば使えます。 >>166
ありがとう。
そこに電話したら、ディーラーに連絡して登録してもらってくれと言われました。
それでディーラーに電話したら、もう少し待ってくれとのこと。
ディーラーによって対応が違うのかな。 >>168
早く使えるようになると良いですね。
ナビを携帯から送れるのはホントに便利です。 alfaコネクトはあらかじめアプリをスマホに落としといて、車からメールアドレス、パスワード設定したら、しばらくしてメール来て使えるように。細かい設定変更とかはPCでweb経由で設定すると楽でした。ディーラーはおんなじ案内でした笑 こないだ、グレー見たけど・・・なんだか冴えない感じだな。安物感があるんだよな。 この見た目でステルヴィオのサイズ感が欲しいんだわ
ステルヴィオの3連ヘッドライトはやっつけ仕事でダサく感じる 新しい意匠を既存モデルに適用するとやっつけ感出るのはしゃーない ステルヴィオの顔をトナーレにした雑コラがインスタに上がってるけど滅茶苦茶ダサいぞ笑 alfa connect 使えるようになった
これってsimカードが内蔵されてるんやね カミさんが車使ってても現在地がリアルタイムでわかる
ナビ設定がスマホから出来るので便利
カミさんのスマホにも入れようかと思ったが、私の現在地ばれちゃうんでやめた ジュリア▪ステルビオからトナーレに乗り換えた人います? そこからの乗り換えは少なそうだな
PHEV待ってる人が多いと思う イギリス▪オートカーのインプレッション読むとPHEVの印象は車重増で印象悪い事書いてありましたね
4駆なのは魅力ですけどね。 700は切らんかね
アクセルレスポンスマシになってりゃ良いけど PHEV値段ヴェローチェ740万か
150万アップ凄く強気やな 740万で決まりですか?
高いね…
よく分からないのですが、バッテリーが無くなっら車重の重いただのFF車になってしまうのでしょうか? >>187
エンジンで充電出来ない仕様のはず。
まあエンジン単体の馬力は上がってるからバッテリー切れたときの走りはどうなのか。
燃費は悪そうだけど。
モーターの馬力は122psしか無いからBEVとしては速くはないだろうし、
結局はフルハイブリッドみたいな運用になるのかな。 >>188
ありがとう。
もしガソリン欠になったら、亀のようなBEVになるってことですねww
PHEV待ってたけど、価格も含めて考えたらMHEVがいい気がしてきました。 今CoCo壱でご飯食べてるんだけど、インド人っぽい人が入ってきて店内に緊張が走ってる 発表されたね
よく見るとエンジンもMHeVと違うんだ PHEV、MHEVと比べたら燃料タンクが75%でHEVモードの燃費が85%なんだ。積載量も少ない。
EVモードは遅そうだしエコ目当てよりDモード目当てか。
なんだかなぁ。 PHEVなんて街乗りでガソリン消費しなくてなんぼだからそんなもんだよ >>195
それは分かってるんだが、街乗りEVモードで走ったらストレス溜まってNかDモードで走りそう。
そうすりゃMHEVより走りは良くなるが燃費が悪い。
それならPHEVよりステルビオのディーゼル積んでる方がいいんじゃないかと。 そりゃそうさ
ステルヴィオいけるならそっちの方が良い
それか何年後になるか分からんけどEVの次期車なりなんなりね >>197
いやいやステルビオじゃなくてトナーレにステルビオのディーゼル積むってこと
まあ電動化にはならんけど
無意味なえせ電動化でお茶濁してるのがアルファらしい
ボルボXCみたいにBEV出しゃまだ納得出来るが 同じものはサイズ的に入らんし、そもそももうEV系以外は出す気ないでしょ
しかし気持ちは分からんでもないよ ジュリアやステルビオにも乗った事ある、トナーレのオーナーや試乗した方に聞きたいです。
6年ジュリアに乗ってるんですが、マルチリンクの足回りやZFのATの出来の良さに未だに惚れ惚れしてます。
次はトナーレかなと考えてるのですが、ストラットの足回り、DCTトランスミッションは比較するとどれくらいの程度でしょうか?
(加速する時の一呼吸が気になるかどうか)
評論家のインプレッションは忖度しすぎで信用できないんです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています