【三菱】アウトランダーPHEV Part127【SUV・4WD】
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オレのやつリコール対象外だけどナビがしょっちゅう落ちるわ。 運転してると凄い肩か首かわからんけど凝るんだけど同じやつおらん?
納車して1ヶ月いまだにシートポジションが定まらん >>953
シート立て気味にしてる?ヘッドレストで首が強制的に下向けられてるんじゃ無いかな?
あのヘッドレストはかなり、傾ける人向けのセッティングだよ。
軸を曲げてもらったら良くなったよ。 この内容でリコールなんだな。サービスキャンペーンかと思った 今の車はだらしないポジションの人向けに設計してる感じ。ラリーポジションを取るドライバーには向かないよ。 この車ヘッドレストが合わないと思ったらそういう事か、、、、 >>955
シートポジションは普通に運転してて膝も肘も軽く曲がる程度よ
シート寝かせ気味にして無理ならヘッドレスト曲げてもらうわ
今まで乗ってきた車はいつもヘッドレストに頭つかなかったからおかしいと思ってたけどやっぱそうなんだな ユピテル公式のsakura01アプリ接続できんな
すっかり忘れてたから試してみたがこれ何するアプリやろ >>964
対策部品出てるよ。
でも自分は部品交換後に一回また発生した。今は様子見。
とりあえず動かすのにはミラー角度手動で動かすと格納される。 性能的には申し分ないけど結構本体がアチチになるから夏はちょっと心配
一応延長保証は付けた ええんやないか?
延長保証はつけといたほうがええでw
2行でいいぞ なるほど本体が熱くなるのは全く考えてなかった
結構前にフレームレートが30はダメとか書かれてたけど別に問題なし? >>959
スポーツカーからの乗り換えだともっと手前までステアリングが来てほしいよな
腕が90度曲がるのが基本で、ステアリングの逆側を握っても少し腕が曲がるくらい窮屈な方が運転しやすい テレスコはフルモデルチェンジしないと無理だと聞いたが テレスコの可動範囲は無理だともうけど、ステアリングボスの交換で手前に引き寄せれられないかなと
ステアリングの各種スイッチの配線が届かなくなるんだろうけど そろそろ契約を予定してるけど、マイナーチェンジの予定あるのかな。うちのディーラーではまだ分からないとのことだったけど、外装内装変わるのか気になる >>976
毎年年次改良あるから待ってたら永久に買えない。夏頃に40万円上がるってよ。 日本では三菱が嫌いな例の国の人がメディア工作してイメージ悪くしてそう
海外ではちゃんと評価されてるし
判断できないアホはトヨタ買っとけ 日本人の95%は例の国国籍
残りの5%を調べたら全員日本国籍で三菱ユーザーでした GG乗り:GNはコンセプトはいいんだけど中身『日産』だし…
GN乗り:そう思っていた時期は乗って3日で終わるんや… >>977
君の書き込みのコンセプトは酷いね
ttp://hissi.org/read.php/auto/20230513/VWREWW9xRTEw.html >>984
先代初期型から乗り換えだから車の出来が浦島太郎状態でした
欲しくなるからGG3も試乗しなかったし
ただPでも本革シートとホイールのダウングレードはあって欲しかった 年内に値上げだよ。1割増しらしい…
早めに買って良かった 991のスレに書き込んだつもりで間違えたわ。もうひと眠りしよう 値上げするとCX60やクラウンPHEVなんかと競合すると思うんだが
クラウンはまだ予想価格だが >>995
s-awcの出来を見たらそれ以上の価値があると思う。 >>996
新車価格が上がっても貴方の車の買取価格は上がらないからね 海外なら1000万で売られててもおかしくない車なんだろ?
まだまだ値上げできるじゃん ボルボと同じくらいの価格帯にすべき
1300にしたら価格が価値だと思ってる一部のバカが買ってくれるよ 自動車界のバルミューダとして歴史に名を残して業界から撤退していくに全部 このスレッドは1000を超えました。
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