【納車済み】ジムニーシエラ 17台目【jb74】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
納車済みの人のみ語るスレです
あちらが納車待ちだらけなので
前スレ
【納車済み】ジムニーシエラ 16台目【jb74】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664862559/ 5ドア出たら350万とか言ってる人いるけど
ランクル350万、ジープ400万
こっち買ったほうがいいよね いやあんな大きい車いらねえ
世田谷の住宅が走れねえ ジムニーが無くなったらスズキ自体興味無くなっちゃう説あるよね ジムニーシエラの5ドア発表あるかな?
1.13から1.15の東京オートサロン行く人いる?
自分は遠征で見に行くことにした! >>12
正月休み明けに事前準備が面倒な新車発表はやらないだろうな(サラリーマン的発想) タイミング次第で、雨に削られて軽トラでも無理っぽい事も有るけどね
その場合、ジムニーでも厳しい
とはいえ、大体は国産SUVで余裕、ヤリスクロスでも >>13
スズキのブースレイアウトでセンター部分の車両が未公開になっている
他にもう一種が未公開車両になっている
もうわかるよな >>21
インドから12/10に出向した船に乗ってたやつだろ
5Dr, RHD, K15B/4AT, LEDヘッドライト仕様が出荷されてる >>23
いや、単なるノロマで機会損失しとる
3年前に買って楽しんでおけば、今売っても買値以上で売れてただで乗れたわけで。。 もし5ドアが発表されたとしても、日本で手元に来るのは早くて3年後くらいなんじゃない?
そのとき、最初に3ドア買った人たちはもう7年乗ってるよ
しかも5ドア注文のスタートラインは横並びだよ
人生のうち7年を捨てて、何やってんの →→→→→→→→→→軽に無意味な←←←←←←←←←←
社外マフラーをつけて
→→→→→→→→→→『珍音を』←←←←←←←←←←
撒き散らすクズ!!!!!!!!
→→→→→→→→→→『kei』←←←←←←←←←←
ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>26
2ドアジムニーは眼中にないから特に気にならない
二十歳くらいの子供だったらほしかったかも >>3
これ誰か通訳してくれない?
なんの金額なんだろう >>33
値引き込みの最安値の新車(プラド or レネゲード)か中古の値段じゃ? >>33
国内では5drとロングが出ない宣言があったから
並行輸入に頼るしかなくなった
アピオとワイルドグースが並行輸入したときは80万が250万まで上乗せされて売られたから今回は350万くらいになるんじゃね?ってことだと読み取ってみた 並行輸入車は輸入申告額×10%の消費税、通関料5万前後、輸送代10万前後、排ガス検査 10万~30万、
加速騒音検査6~10万、日本の法規に合わせる改善・予備検査15万ぐらいが最低でもかかるからね 2022現行タンドラSR5
現地新車価格 $40755(約530万円)
新車並行価格 約1000万円
タンドラの方がデカいし扱いも違うけど、検査内容は大して変わらないし
ジプシーの新並価格なんかかなり良心的よ >>13
あったら嬉しいけど、なかったらなかったで色々な車を見て楽しむつもりで行くわ。
車中泊用の改造してる車とかは内装見るの楽しそう おベンツ様と比べて、維持費が10分の1程度で済むお得感
おベンツ様だと通常のオイル交換で1万以上持っていかれるからねw
細かい部品もまあ高い、鈴菌の5倍以上は取るね、同じ様な物でも 比べる意味がさっぱりわかんない
しまむらとグッチを比べるようなもん 鈴菌ガチ勢は、敢てのエスクードやイグニスに手を出してしまう >>33
>>39
↑
この知恵遅れスレから消えてほしいわ
中卒でももうちょっと自分で考えれるだろ
消えろカス >>3
この頭の悪いレスで理解できると思い込む頭のおかしさよ
どうかしてるよな >>47
3を書いた本人の解説まちだな
お前は3ドアの中古を狙ってたがプレ値ついて買い時のがして
無駄にした四年間を正当化するために5ドアまちしてたことにしたいが並行輸入は350~400万見とかないとならんの知って発狂しかけてるんだろ?
ノロマの情弱を見てるだけでメシウマだわwww 5ドア400万ガチ?
ならランクル買うわさようなら >>48
何を言ってるんだ
さすがジムカスといったところか >>51
何年もスレに張り付いて5ドア連呼してたのに並行輸入価格を知って逃げる準備してる貧民乙
時間だけ無駄にして貧乏暇なしの言葉の見本的な情弱を披露したな 5ドアの買えない言い訳を予測しようか
「なんかコレジャナイ感」
「この値段出すならランクル買う(ランクルは650万~」
「ロング&ワイドくるのを待つ 500万まで出す(出ないはず 本当に出たら困る)」 このスレでランクルって単語が違和感しかないw
お前ら、金あるのか?ほとんどはないハズだろう ふたことめには「狭い道行けない」「軽い方が止まる」だもんな
それってジムニーじゃなくても軽なら同じやん 5ドア5ドアうっせぇな
頭に蛆でもわいてんのか?正式に発表してかっこよけりゃ買うだろヴォケが 俺は2シータージムニーを出してほしい、リヤシート要らんからシートのあった所にピタッとはまる温冷蔵庫でもOP設定してくれ ジムニーはちょっと乗ってみようって買い足したり、チャリやバイクがわりにする
アルファードは家族会議を開催しやっとやっと買う車 >>67
マルチスズキのニュースみろよ
5ドアはインド専売
ロングは知らん というか、インド製はインド陸軍が買い占める宣言だろ
湖西工場での製造とかいう希望と願望も多く聞くが >>69
インド陸軍は製造分全部買占めじゃないけどね
南アとかにはインドから輸出してる
インド市場向けをバックオーダー抱えるまで注文してるから、今のところインドで市販してないだけ オートサロンでセンターに展示されたら株価爆上げの予感 >>71
アホか!去年暮れに既に墓標立ってるがなw スズキ株なんとなく塩漬けにしてるんだが、上がったら株主優待復活したりしねーかな 1年半前に注文していたんだけど、車屋に10月頃に聞いたら「まだまだ掛かりそうですね~と言ってて
12月の頭に突然「ジムニーシエラ今月出来ます!」とか言い出して
株やら投資信託に入れてあった貯金必死こいてかき集めてなんとか12/25に支払ったよ
もっと早く言えやボケェ!と思いつつニコニコしながら「いや~思ったより早かったですね~」とか言いながら受け取ってきた ジムニー5ドアロングは、リーク画像によるとK15C型ストロングハイブリッド搭載が濃厚 現状、インドで作ってテストしてるのはK15Bなのにどこ情報なんだろ?
エンジン以外にモーターなんか入るスペースあんのか? モータはトラミに張り付いてるだけだろ
めんどくさいのは電池とインバータ >>79
もっさりはエンジンというよりスロットル制御の問題のような気がするけど
素ではかなり絞ってるんでしょ >>80
エンジンルールすかすかだし、何なっとやりようがあると思うの アイドリングストップキャンセラーってどこのがいいのかな?
検索してもあんまりでて来ないけど >>88
エンラージ商事で検索してもジムニー用アイドリングストップキャンセラー出てこないんですけど、イグニスやクロスビー適合のヤツでいいんですかね? キャンセラーってアイストのスイッチの所に細工してるだけだから
他のスズキ用のでも付きそうな気はする 俺は楽天でジムニー用で売ってるノンブランドっぽいやつ
そのまま付けるとヒューズボックスの蓋が閉まらなくなるから嫌なら少し加工が必要 ボンネットスイッチ加工すればキャンセルできるのでは?
しらんけど >>86
所詮はインド向けジプシーなんだから、
メンテが容易ってのを最優先にすると思う
胴長にしてドア増やすだけで、他にいらんことはしないだろう 作り分けすんじゃね?
ヨローッパ向けは、ワインの買い付けついでにハンガリーで生産とか シエラのエンジンルームの助手席側のスペースが気になるなんであんなに空いてるんだ? >>97
左ハンドルだとステアリングのシャフトが通る
右ハン左ハンで共用出来る設計にしてある >>99
あそこにハイブリットシステムが入るんじゃないの? >>100
左ハンの設定がある右ハンドル車で助手席側にシャフト分のスペースが空いてるってのは全然珍しい事じゃ無い
ハイブリッド化に伴ってそのスペースを活用できるとは思うけど、ハイブリッド化を見越した為にに設けられたスペースではないよ あそこ工具箱にでもしといてくれてたら荷室ボックスの容量増やせるのに 新車を購入しようと試しに名古屋のディーラーに聞いてみたけど15ヶ月待ちとの回答だった。 欲しいけど待てんなー ちなみにN-BOXのコーディネートスタイルのターボ車の新車ザットの見積もりだけだ250万からの交渉なんだけど今、注文すれば二月の頭には納車はできるんだけどジムニーはそう言う訳にはいかんらいしからこまっとるんだわ!w NBOXが250万って今新車価格そんなに上がってるの? ふーん
俺のジムニーはゲレンデ的存在だけどな
むしろ性能は上なんだぜ? >>112
冷静に考えようぜ
ゲレンデで林道走れるか
横転して、人力で起こすことが出来るか
シエラなら可能だが シエラ注文して納車されるまでN-BOX乗ればいいだけでは この春に初の車検になるが、JB74の前に十年近く乗ってたJB23みたいに
「キズや凹みはジムニーの勲章」
って気分にはまだなれないな
めっきり林道から離れてしまった オフロードコースほどじゃないが、荒れてたり凸凹があるから走って面白いってのはある
個人的には廃墟や限界集落が見られる酷道や険道の方が好きやけど N-BOXで済むのならN-BOXを買えばいいのでは まぁNボは軽トールの完成系だから買って損はしない高いけど
わいはNボからシエラに買い替えたけどな ワイはG350dからG63に買い替えたで
全く違う車やなこの2つは >>122
車に興味なきゃソリオがいいだろうなあ
めっちゃ燃費良いんだろ ソリオはハイブリッド&AGSとかいうオタク好みの仕様があるのが良い 自分ならスイフト(スポーツ)ですね
買ったらたぶん一年以内にひっくり返って廃車にすると思うけど ドライブの楽しさならスイフト、スポーツならサイコー
遊びに行くならシエラ
納車前の代車で乗させてもらったから、ソリオも嫌いではないけど シエラレオネ 西アフリカの国、旧英国領、国旗がファミリマ >>128
つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない 0419 阻止押さえられちゃいました 2023/01/11(水) 19:14:14.82
>>418
ハスラーの雪道性能はジムニーより遥かに上だけどな >>133
その自己中な考えを人に押し付けるのやめなよw 目的地の無い長距離ドライブが趣味なんだけど、車中泊前提だとかなり距離稼げるし方角気にせず気分で自由に走れるから楽しい
宿に泊まるなら間違いなく辿り着ける距離の宿しか予約出来ないし、走る方角は限定されるし、その日はそれ以上距離を伸ばせない
車中泊なら眠くなるまで走れるし、なんなら気分で帰っても良い
オッサンになると自家用車に同乗する人なんて限られてるから多少臭くても関係ないんだわ 車中泊徘徊とか定年退職して熟年離婚された無職爺ホームレスかよ!
まあ自由でいいな。人生アガリだ >>137
その自己中な考えを人に押し付けるのやめなよw >>136
その時の気分や天気で自由に行き先を決めれて良いよね。体力の限界まで進んでも良いし >>139
体力の続く限り気分で走って車中泊から覚めた時の「なんで俺こんなところにいるんだ‥」っていう異世界感が堪らなく好き
その場所には何か縁のようなものを感じて、その土地が好きになる
コーヒー買った自販機ですら思い出の場所になる >>136
わかるわ
カーナビ使わんで行き当たりばったり良いよな
俺はコンビニで飯買わないのも縛りで入れてるわ >>141
縛りいいよな
高速と国道禁止(横断のみ可)縛りで湯沢から群馬に抜けられるかチャレンジした
勿論地図に道は無いんだけど、抜けられる林道が無いかあちこち探索して結局無理だったけど充実した1日だったわ キャンピングカーのシャワーって旅してない間のメンテも必要だし、水をどこで
補給するのか、どこで排水するのか等々、相当にめんどくせーぞ
移動の手間と営業時間の縛りがあっても、入浴施設の方が断然楽 >>147
コンビニにもご当地の食い物がないわけじゃないが、旅先の飲食店を使うってことだ
大抵コンビニの方が安上がりになるから、ケチってのは見当外れだな インドのプレス発表会では5ドア未発表みたい
明日の一般で発表あるかは知らん 魔改造ジムニーでロックとかやってる連中見ると、つくづくジムニー乗ってる事に誇り高いw 日本時間13時半あたりで発表らしいな、あと一時間ちょっと待て >>153
シルエットもなにもおもくそJimnyって書いてあるやん 台座にALLGRIPってあるけどエスクードとかの四駆システム?
まさかのフルタイム四駆化? >>159
海外ではジムニーシエラをJIMNY ALL GRIPで売ってる https://bestcarweb.jp/newcar/579254
「ジムニー5ドアの生産は、インドのグルガオン工場となります。
販売価格は2023年度(本年4月)以降の発売後の発表となります。
日本市場での展開につきましては、当面3ドアの納車をお待ちいただいているお客様を第一に考えておりまして、
当面は、日本での発売は計画しておりません。」 まあ正式発表の前日でも「そんな話はない」って言うのが普通だからな >>142
国道まで禁止って凄いことするなw
>>148
わたしは道の駅とかで買うことが多い これで3ドアシエラの注文は減るorキャンセルだろうし、納期待ちも案外早く解消されるかもね 5ドアが出たらキャンセルと言ってたやつの手元にいち早く3ドア納車日確定するやつやんこれ
5ドア欲しいなら今すぐ店にキャンセルの連絡入れろ 日本では未定や言うてるもんのためにキャンセルしてくれる殊勝なお方はいるのかね 居ないだろ
おおよそ3ドア納車後半年で5ドア国内発表されて発狂するパターンだぞこれ >>181
ついでに最小回転半径5.7mをなんとかしてほしい
ランクルかよ >>182
足回りを根本的に変更しないと切れ角確保できないから無理だ諦めろ ジムニー&シエラのリヤシートなんか年に1回使えばいいほうだろ、車それしか持ってないやつは独身童貞だけ EU向け仕様なんかになったらそれこそ4年待ちみたいな状況になるやろ >>182
993 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2023/01/12(木) 17:26:09.88
Gクラス6.3ラングラー6.2余裕余裕 >>185
5ドア結構いいじゃんと思ったけど、シエラ買ってから3年で後部座席に誰一人座ってないわ
孤独なオッサンは3ドアで十分なんだけど、5ドアで陽キャぶりたい 40センチくらい長いのか
キャンプと釣りが趣味なら良いかもな 3ドアはさんドア、5ドアはファイブドアって読んでるけどあってる? 荷室の右下に出っ張ってるのって内装なんか?めちゃくちゃ邪魔そうだが
色はグリーン廃止?グレーは大分濃くなってるように見えるし赤カッコいいな ドア1枚15~20万で3ドアより30~40万くらい値上げかな
車幅も変わるなら300万超えもあるかも
てか日本ではおま国で販売されないかもしれんな😞 おま国ハイブリッド化だろ
今んところベストカーは当たってる >>194
キャンプと釣りが趣味の自分にとっては5ドアめっちゃ欲しい。
今の3ドアは車中泊の時に短さを感じるし。
あと、荷室の横幅がほんの数センチ広がると嬉しい。 僕は今年中に5ドア出ると信じて株で300万円儲ける 車体でかくなると日本じゃ重量税があるからネックだな‥
仮にマイルドハイブリッド化してもMHVじゃ重量税免除にならんしな かっこいいけどエンジン1.5L据え置きで重量アップか。最小回転半径5.7もなあ。 >>206
【納車済み】【納車済み】【納車済み】
【納車済み】【納車済み】【納車済み】
【納車済み】【納車済み】【納車済み】 確かにかっこいい
買えるかどうかは別として5ドアジムニーが見られたことは満足や >>206
こういう煽ってくるくせにミスってるやつってだせえよな
死ねよ 乗りたい奴は輸入して乗ればいいんじゃね?
この軽トラみたいな乗り心地の車に400か500万くらい?
重量増で加速も軽トラ並みに低下かあ。
転回半径は5.7mでLクラス気分で良いね! >>194
今シエラ乗ってるけど車中泊には長さが足りないし
荷物はもうちょい載せたいからな
5ドア買うわ >>213
輸入してでも買うつもりの人も少なくなさそうだけどな
極端な話、不人気でクソ安い35スカイラインより遥かに低性能なハコスカが1000万でも売れる訳だし、コスパ度外視なんて車趣味じゃ全然珍しくない
むしろランクルかそれ以上に値崩れしないだろうし、中途半端なドイツ御三家の正規輸入車を買うよりよっぽどコスパが高いと思う >>215
個人で形式認定取ってる間にスズキが国内販売を発表しそうで草 後部座席の為に荷室犠牲にしたのかなあ
本当にフラットにならないなら個人的に全く魅力無いわ シエラの糞詰まり感がなくなって実にかっこいい
これはシエラの存在異議なくなったね お通夜要素
・荷室フルフラット不可
・1.5L4AT/5MT
・最小回転半径5.7m
良いところ
・後席3人(狭そう)
・荷室容量拡大
燃料タンク容量45Lに拡大されてるのをみると燃費悪化は1割くらいで収まりそうね こんな中途半端なもの出すくらいなら
クロスビーをモデルチェンジして四角いデザインにすりゃよかったんでは 散々ダックスフントみたいな見た目で最小回転半径デカくなるって言われてたのそのまんまでワロタ >>219
もしそうなれば大損だw
中身が同じでも型式不明の並行輸入車は流石に敬遠されちゃうね
左ハンなら需要はありそうなんだけどな >>226
確かにクロスビーのデザインは糞だと思う
なぜハスラーと同じにしなかったのか 4WDのゴリゴリクロカン車が欲しいニッチなとこに
ただレトロな四角いデザインの車が欲しい層がなだれ込んできてしまったからおかしなことになってるんだよ >>229
ジムニーみたいにそのまんまデカくしてハスラーなんちゃらって名前にしたほうが絶対売れたよなあ 小回りきかなくなるのは分かってたけど5.7mはさすがに笑う
荷室フラットにならないのも痛いね
国内仕様だけ1.4ターボ載せますとかしない限り乗り換えは無いわ >>228
シエラでさえ1年待ちとかなんだから国内販売は絶望的だろう
逆輸入ならかなり高価になりそう >>221
荷室の感じから後席まで日産のキューブだな >>221
後席の窓2/3位が開けられるのか
換気には充分だな 5ドアはマイチェンあたりの時期に逆車で追加発売するかも…
ってぐらいの可能性だろうなぁ 最小回転半径が4.9から5.7に変わるってことは今までUターンできたところでできなくなったってことか。
キツいなぁ…
荷室がフラットにならないことに関しては、オプションでフラットにするアイテムを売ることで解決できそう。 しかしながら5ドアはカッコ悪いなぁ
軽自動車規格をベースにしてるんで幅変えずに全長伸ばしたら一気にバランスが崩れちゃった >>237
家族のためにBピラーはあった方がいいぞ お通夜状態ということで
5ドア欲しい勢は残念でしたね フルフラットはヘッドレスト外してないからと思いたかったが、座面が現行と違ってかなり角度ついてるからそもそも倒して使うこと考えてない感じやね 100mmほど車幅拡がれば最小回転半径も小さく出来たんかな? シートも簡易的なフルフラットのものと座りやすい厚いシートと選べるようにすれば完璧だな 日本発売も今週末発表あるかもよ
180度方向転換して >>251
無理
ホイールベースほぼ同じランクル70ミドルが最小回転半径5.9m、つまりフロントアクスル構造の問題
リジッドアクスルをやめて独立懸架にしてナックル可動域広げたり、ラダーフレー厶が邪魔になってるならモノコック化したほうが自由度高くなる
>>254
乗用車が欲しい人からすれば文句が出るのは当然
世の中の普通の車は小回り大事 買う買う厨が言い訳しだしました。
つか、5ドアのスレがあったんではないかね そう言われて案内いたします
【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673513669/
いくらでも語り放題ですよ まあ、今後の動力仕様にもよるが
5ドア250万以上出して買うほどの
価値はないな。
5ドア推しの人達ごめんな。
現状3ドアがどんだけ優秀かわかった。 日本で販売されない車の話ししてもしゃーないわな
規制のタイムリミットとシエラの受注状況考えたら無理よ この先HV化されるのかジムニー自体終わるか分からんが
今乗ってるヤツを大事にしよう 3ドア乗ってるけど5ドア買うわ
やっぱり不便だった 5ドアって後席の足元スペースが広がったの?
それとも荷室スペースが増えたの?
両方? シートベルト挟むのはこの車あるあるなのかな?
差し込みの金属を思いっきり挟んでしまった
バキって言ったわ スムーズじゃないよねシートベルト
2ドアなのにシートベルトのガイドもないし 5ドアの内装見たら間欠ワイパーついてるのね
向こうでは3ドアもそうなのかな
こっちでは自分でつけないといけないのにw 後席用純正ゲロ袋とかあるんかな
ノーマルサスだと地獄だろ 先日納車されて今日初めて給油ランプが点灯したんだけど、みんな燃費いくら位なんですかね?
うちのはメーターの燃費計で12.7km/Lって表示されてた >>272
MTなのかATなのか。カスタムしてるのか。そこらへん書かないとね。 ど田舎で信号あんまないと、タイヤ・ホイール・前後バンパー替えてても14km代出るな まだ納車されてませんが期待を込めて15km/Lです まずは車間距離を意識したらいいよ
馬鹿みたいに詰めてブレーキ踏んでる奴多い ごめんごめん>>272だけど
5MT純正どノーマル
田舎道とバイパス25kmの通勤使用で12.7km/L
まぁ別に燃費が悪いとは思ってないけど、みんなどれくらいなのかな~と気になっただけ 今スタッドレスで13.8だんだん下がってきてる
ノーマルの時は14.0だった 今のうちからスズキに日本版はフルフラットにしろって皆で言っとくか? ATの16インチ215で12ちょいだった気がする
こうみるとやっぱ結構燃費犠牲にしてるんだなぁ 5MTに純正タイヤの納車直後の頃は燃費計15〜16
215のマッドに替えて燃費計12〜13
外径がノーマルより大きいので実際は若干だがもっと走ってる筈
これは凄いことだと思うわ シエラ売れなくなるからギリギリまで予定ないって言い続けるやろ こんなに売れなくてもチビチビ売れればいいと思ってるよ 発狂するのは日本仕様で5ATとかハイブリッドとか発表されてから >>292
3ドアユーザーは「3ドアで」出たら発狂するんよね
ジムニー乗りはショートクロカン至上主義でしょ 今の時点でどっち買うか聞かれたら3ドア
2LのHVとかにならないと少し広くなっで高額になってもなぁ 5ドアで1.4ターボのMTが出たら発狂してあげるよ 3ドアが中古屋に殺到するんかね
相場チェック欠かせないな クロカン至上主義なんて人は今のジムニー乗りだとそんなにいないと思うけど
5ドア化と引き換えにエンジン据え置き荷室フラット不可回転半径とかマイナス要素が多すぎる >>297
フラットはできそうだし
ハイブリッドはいらないから5ドアの便利さが勝つわ 3ドア乗りで発狂するやつなんかおるん??
何マウントなんだか意味わかんねw
国内販売未定とかお粗末な状態で?
しかも今更出されてもさ‥ふーん程度じゃね
遅きに失した感でしかないだろww遅いんだよ展開が
フルモデルチェンジでもしてくれやw 別に相場が下がっても、他の車種よりは高いだろうから関係ないんじゃないか?
3ドアに乗って5ドアが出たら比べて良ければ買い換えるだけだしな 四駆に入れた事ないユーザー意外といるし、5ドア出たら売れるだろ >>293
もし3ドアに新パワーユニット載ったら3ドアを買い替えるだけですね
まーた1年待ちかよー参ったなーってニヤニヤしながら インド仕様の5ドアでマウント取ろうとしてる奴はインド人なのかな? >>293
そんな人間いねーよ ジムニー乗ってるは免許取り立ての女子が多ほとんど ジムニー5ドアとロードスター一気に買うけどいいでつか? バイクはハイリスクなのでオープンカーにするわけですが質問あるんですか? >>304
ドライ路面で4Hで走ってガクガクするってクレームつけるんでしょ 5ドアなんか不細工だな
見れば見るほど買う気が失せる みんな納車済みだからな
既に楽しく走ってる奴らだ
顔つきが違う 5ドアって40センチしか長くなってないのに、最小回転半径が4.9→5.7mへの変化は嫌だな。
もっと小回りできるように作れないもんなの? >>308
交差点レベルの曲がりかたでなければ結構平気
オプションのLSD入れてるワイでこんなだから
ノーマルデフの人はもっと違和感
無いんじゃ無いのん 日本仕様だけエンジン変えるとかあるんかね?シエラと同じになるんじゃないの >>147
ケチなら燃費を気にして国道使うでしょw そいつは何でもかんでもケチつけたいだけだから、すっかり流れた後に
わざわざ触るなよ >>315
つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない この間同僚乗せたけど、何も言わなかったぞ
車中泊加齢臭仕様なのに、、、我慢してたんだな、、、 >>324
自分じゃ気付かないだろうけど他人が乗ると相当臭いぞ
そもそも昭和生まれのおっさんが乗ってると車中泊しなくても臭いし 年増の女の車もっとやばい女性専用車両と同じ臭いや 化粧臭加齢臭ウンコ臭(便秘の奴) 5ドアいけるんちゃうか思ってきたわ
おもいっきりリフトアップすればいけそう
知らんけど >>314
EUでも売るからCAFE規制対応ハイブリは必須!
とか妄想パンパンな人いたけど、
そもそも基本軽規格の幅で胴長にしただけのウナギイヌなんかEUで売れるのかは疑問だ ジムニーでもシエラでも後部座席に人が乗ってるの見たら貧乏くさいわwww 3ドアだとスーパーで買った荷物とか乗せるの面倒くさくない? >>332
運転席から持ったまま乗り込んで後部座席に置くだけだが... ドア2つ増えると買い物の荷物置きやすくなるの??? >>335
彼女とか嫁が居ないやつには分からんよな >>338
これかなり楽だよな。助手席側って大きなカバンとか置きにくいし スーパー程度の買い物ならコペンでも大丈夫やねん
分かりやすく言うと空いてる所に置けばええねん >>338-339
今の通勤車クラブマンで、リュックを後席に「座らせる」(シートベルトもさせる)動作に慣れてるから、シエラが納車されて通勤車をこれに切り替えたとき、それをしにくくなるのが心配。 175/80R16 686 mm ジムニー
195/80R15 693 mm シエラ
だからシエラの方が大きいんじゃない? >>344がざっくりすぎるw
まぁホイールサイズの話か、とは分かるけど こんな感じになるんだからホイールサイズって正しく書けばいいのに
バカは配慮が足りんよね 都合が悪くなると話をすり替えるキチ登場か
また暴れだすんだろう シエラはジムニーの下位互換だからホイール小さいのかな >>329
リフトアップして太いタイヤ履けば意外とかっこよくなる
>>353
ちょっと検索すれば出てくるよ
シエラが下位互換ってw 15インチと16インチのこと言ってんのか?
俺はEDだわ ダックスフント感あるよね
車幅が狭いから仕方がないけど トヨタから出る1.5ディーゼルのほうが気になるがマツダの煤詰まりエンジンだしなあ
やっぱこっちかな >>344
ホイールサイズが小さいだけで、タイヤの直径はシエラの方が大きくなかったっけ?
肉厚だよ 5ドア日本仕様はフルフラット必須
売上大きく変わるぞ >>361
あの段差をバッテリーで埋めてストロングハイブリットにする予感 >>357
バランス悪く見えるのはオーバーハングが短いのが原因
古めのピックアップトラックのロングベッドとか、シエラより幅が短くシエラより長いけどバランスが良くかっこいい ホイールなんか社外アルミの選択肢が沢山有る
気に入らなければ16インチに変えたら良いと思う
乗り心地は扁平率の多い方が良いからシエラの純正サイズは15インチにしてると聞いた ジムニーはシエラのように太いタイヤは履けない しかしタイヤ外径は稼ぎたいので16インチ >>363
ああオーバーハングが原因か
でもオーバーハングは短い方がいいのでこれはやむを得ないか クラッチスイッチ直結すればアイドリングストップキャンセルできるんかな?
アイストキャンセルマークが点灯しないのが唯一のデメリットか クラッチスタート回避でそれやってバッテリー上がったっての何かで見た気がする えっバッテリー上がるの…?
エンジンスターターでエンジンかからないのに延々回したとか…? >>371
クラッチスターターをキャンセルするとエンジン始動待機状態=常にスタートボタンを押せる通電状態になるから だからキャンセラー付ける人はタイマー仕込んだり、スイッチ付けたりして常にキャンセルにならないようにしてる >>368
短いリアのオーバーハングを誤魔化す為に太いタイヤを背負うと良い >>372
えぇ…
なんでそんな訳の分からん仕様にしたのか
となるとやっぱりアイストキャンセラー付けんとダメか >>375
クラッチスイッチと兼用でコストダウンじゃ?
クラッチスイッチに更にスタートボタンにも通電スイッチ付けたとかならクラッチスタートキャンセラーだけでいいけど >>376
コストダウンではなく、安易なクラッチスタートのキャンセル改造をさせない為という意図的なものだと思うよ
キャンセル改造でエンスタつけた車の無人発進事故があるからね
こればかりは改造した人の責任なんだけど、ジムニーが事故を起こすとブランドイメージにも関わるし、MTが超少数派なこのご時世、MTが悪者にされかねない
ジムニーの購買層はMTにアドバンテージを感じる所謂「車好き」が多くて、馬鹿な素人改造する人も多いからね なぜJB74に16インチのタイヤを履かせたいのか?
ほぼ無意味だと思うのだが、敢えて問う >>378
43時代から16インチ0オフセット化は定番カスタムだろ
タイヤの選択肢が一気に増える >>364
誰から聞いた?
それ言ったやつ嘘つきだわ
開発者の解説で何度も当時は195幅のタイヤのために15インチにしてたと書いてる
そして今は先代と互換性を持たすために未だに195r15にしてると
昔からシエラ乗ってるやつは16インチに換装するのが主流
レイズもシエラ専用に16インチをラインナップしてるくらい >>383
乗り心地なんて聞いたことないよね
16インチで幅195は途上国で調達しにくいから、って見たことはある気がするが
ハイエースあたりと同じサイズだから一般的なサイズなんやろうね >>378
そう思って社外のアルミ15インチ買ったら
タイヤの選択肢が無さすぎて1年で16インチに買い換えた
見た目は15インチが好きなんだけどなあ
でもまあ乗り心地は理論上良いはずw
MTとかだったら変わらんと思うよ 乗り心地と言えば、旧型に乗ってたとき、初めて社外のホイールとタイヤに替えたんだ
五本セットで買ったんだが、「タイヤ、空気充填された状態で届きますんで」という話だった
届いていそいそと替えて外出したはいいが、どえらいポヨンポヨンすんのね
タイヤショップに問い合わせてみたら、「うちは300kpa充填して送ってます」って言うのよ
空気充填してるって話だったから、適正な空気圧で入ってると思ってた
リーフサスでタイヤが空気でパンパンなんて、そりゃ弾むわけだよな
アレから空気圧には結構気をつけるようになったわ お腹が大きくて3ドアだとリアの乗り降りが出来ないから5ドア欲しい ウチはメインはプラド
サブが大型バイク
シエラはサードカーだなw メイン シエラ
セカンド ロールスロイス.カリナン
サード フェラーリF8
やっぱシエラが一番運転しやすい ガルフストリームのG550ERがメインだけど
駐機場まではシエラだな wwwwwwww『軽に無意味な』wwwwwwww
社外マフラーをつけて
wwwwwwwwwwww『珍音を』wwwwwwwwwwww
撒き散らすクズwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwww『kei』wwwwwwwwwww
ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>394
貯金1000蔓円ワイ
シエラだけで何の不満も無いで
速いとかオラつけるとかそんなん意味ないわ >>390
バイクとか言うダサい乗り物乗ってるってことは昭和生まれのおじいちゃんですね シエラのヘッドライトの構造的に冬やばいね
垂直にたったヘッドライトの窪みに雪が蓄積されていって分厚い雪の層になって街灯以外の明かりなくなって焦った
ハロゲンはとりま使い物にならんな
ヘッドライトウォッシャーも無理やろこれ >>400
私のようなニワカは夏タイヤ履きっぱなしで雪積もったら動かないし
ガチ勢はそれなりに対策してるから無問題ます! LEDはそうなるの分かるけど
ハロゲンなら熱で溶けるんじゃないの?ダメなん? 凹をグリルと平面にするようにアクリルとかで覆って
あれば雪が溜まらずウォッシャーだけで
なんとかならんだろうか ハロゲンは熱で溶かす、LEDはウォッシャーで吹っ飛ばすということでJLとJCのお互いのレゾンデートルが(ry >>400
雪が降るようなド田舎で売ることなんか考えてないだろ
雪道性能はハスラーの方が断然上だし >>404
ウォッシャー液が凍るから、、、
たまにしか雪降らない地域でいざ使おうとしたら出ません >>398
単車はカッコいいぞ不便だけどジムニーに通ずるものがある シビックタイプRが来月来るから
1年数ヶ月乗ったJCMT1万キロ以下を査定してもらったけど
思ったより安かったよ
当てにしてたのに残念
5ドアが発表されたせいかなぁ >>406
そんな高いものじゃないんだから寒冷仕様のやつ入れといたら? うぉっしゃあー液は、冬だけマイナス30度でも凍らないついでに、撥水もするの入れてる
普段は水、30円投入して水 昔はボディにウォッシャー液垂れるて
スジとかシミになるとイヤ
と思って精製水100%にしてたけど
今はフツーに純水ウォッシャー売ってるんで
それを使ってる >>413
大手のビックやネクステだけど200~250 200-250って十分元取れたじゃん。俺の3インチリフトアップ3万キロ250くらいで売れないかな。渋滞通勤でシエラは間違ってたわ。 >>419
パワーないから発進が遅くて他のクルマに割り込まれるんでしょ? >>419
フルノーマルMT265で売れたぞ
中古市場もダブついてるから売るなら早いほうがいい 昨年10月以降はほぼ全ての車種で買取価格下がってますよ
正確には昨年のGW頃が異常すぎたので戻ってきたって感じです
5ドア、年末の旧東京モーターショーで発表してくれないかな
マジで欲しい 点検行ったら
「オフロード全然走ってないですよね? だったら空気圧プラスコンマ1がいいですよ~」ゆあれた >>424
3ドアの納期が解消されたら出んじゃね
現状納期が2年弱でしょ?
インド産はプラの金型の品質が悪いみたいだし自動ブレーキ付いてないし輸入は無さそう >>425
ゲェジの誤差レベルだな、ゲェジかと
ジムニーじゃないけど、指定2.3を3.0ぶち込んでる、問題ない
燃費は良くなるが、若干ゴトゴトする >>427
ショックをKONIに変えているので、規定値でもちょっとゴトゴトする
コンマ1上げたらゴトゴト感が微妙に増した気がするけど
気のせいかも知れない >>402
23/43のってなかったの?
ハロゲンでなんて溶ける雪は11月くらいのパラパラと降る雪レベルまでだぞ
街灯ない田舎道走ってて道路も溝もわからない状態の暗闇になったことある
あれ以来ピアのヘッドライトヒーターつけたわ
ヘッドライトウォッシャーの水圧はエグいから今はなヘッドライトヒーターつけてない >>426
もし日本で生産販売するなら5ドア一本化しかないと思うんだわ。普通に考えてコストに見合わない。 軽ジムニーも廃止で5ドアジムニー専用ラインですね、これなら生産できる 欲しいなら輸入しなされ
日本で発売するにしても3~4年後くらいじゃね
もう諦めてハスラーでも乗っとけ 3ドアでさえ規制クリアとか納期1年半以上とかだろうし基本的に燃費基準環境対応するような進化させないと大量生産すらままならないのよ
んでそれ達成させようとすると車両価格間違いなく上がるのな
これあれだな!内外装高級路線へシフトして350万~にするしかねえ 商用登録で問題クリアできるならそのほうがいいだろ
乗用5ドアなんてタイヤ径大きけりゃ問題解決できる用途しかないんだから四角いSUV待ちのほうが絶対いいぞ 社用車ジムニーシエラにしてくれるなら毎日用事もないのに外回りしまくるわ >>406
ダイソーのでも-40℃まで凍らないけど? >>437
わかる
俺もプロボックスで無駄な距離走りまくったもん
走行距離伸びまくってても社用車だと誰も気にしねーしな プロボックスとサクシードは無敵車だからな
猛吹雪の高速でも普通に爆走してるのをよく見かける 一年前のJLゴリ押しに騙されてやすいグレード買ったがスノボの帰り完全にライト埋まって信号で4回スノーブラシしたわ
出てこいよ嘘つき野郎!!
夏は暗いし冬は凍るしいいとこ無いやんか と、嘆いてるやつどうなった
ヘッドライトヒーターかヘッドライトassyつければ快適になるぞw そういえばJL爺はJB23買ったみたいだな
たまに23スレ荒れてるわw >>400
しょせん、温〜い浜松辺りしか知らん奴らが作ってるからなあ ベチャ雪の新潟住みでハロゲンのJL乗ってるけどライト凍って困った事なんてないんだがなあ
今度ドカ雪の中走ったらライトだけ凍ってない画像見せるわ ヘッドランプのウォッシャーってどこのボタン押したらいいんだっけ? ランクル70にはハロゲンライトにヘッドライトウオッシャー最強だった >>446
新潟w
雪質ゴミでわざわざ北海道までスノボに行く意味考えれば答えわかるだろ
-20℃の雪と溶けかかってる新潟(笑)の雪じゃ意味が違う
ってか低グレードなんて買ったん?新潟民だから貧乏なん? >>447
右のヘッドライトウォッシャーのボタンかウインドウウォッシャー連動 ハゲロンでもリレー入れた100Wクラスになると
発熱量半端ないけどね 相変わらずマウント煽りして荒そうとしてるのが涌いてるな
いい加減ウザい ハロゲンなんて未だについてる普通車ってシエラくらいだろ
LEDなんて家庭用でほぼ100%普及してコストも下がってるのに車のヘッドライトに残す意味がわからん
暗い、雪解けない、光がオレンジっぽい、バッテリー食う
いいところないよ >>456
アクアスレではそういう所をケチるから売れなくなったって言われてるね
ライトケチるとか夜間走行的に有り得ないから はろげんさんこわがってる
だいじょぶます
こわくない 浴びるとはげるはげろんらんぷ
けろよんさんと相性よさそう イマドキはバルブ交換だけで
LED化(車検対応)出来るやろ 本物のジムニー乗りは3ドアを選ぶ。5ドアとかにわか丸出しで恥ずかしくて乗れんわw 事実にわかだから何とも思わないと、いうか垢の他人の思いなんかどうでもいい まぁ他人を落とさないと自分を保てないんでしょ
3ドアがいい人は3ドア買えば良いし
5ドアがいい人は出るの待ってれば良い 本物のジムニー乗りはリフトアップしてオフロードタイヤはいてコンビニや道の駅とかでドヤることたぞ もともと3ドアでデザインされているから5ドアになると違和感が半端ない。
5ドア買おうとしてる人は今一度立ち止まって深呼吸をしてからよく考えてほしい。 買い控えおきて長いバックオーダーが少しずつ解消されるかもな 5ドアが国内で販売されたとしても現状だと
どんなに早くても1年以上は後だろう
で、納期も1年半位掛かるだろうから
欲しい人の手元に来るの
かなり先になるね・・・ 近所のディーラーに聞いたら納期2年以上て言われた。
もう諦めて5ドア待つわ。 >>460
車検対応(車検が通るとは限らない)
少なくともディーラーとスタンドは通らない
あと神奈川国 バルブ交換のみのLED化なんて迷惑極まりないから禁止して欲しい 5ドアの最小回転半径は仕方ないけどエンジンはHV化かターボ載せてほしいわ >>471
ポン付けじゃ車検とおらんけど、それまでの間迷惑すぎるよなー ジムニー基地なんて車検の時だけ戻せばいいんでしょモラルなんで
めちゃくちゃな改造で他人の迷惑なんて考えてない あれで後ろから照らしたら眩しくて
怖い兄ちゃん2人降りてくるからな
みんな怖い思いしてやめたんだろ JL爺は爆光社外ライトに変える宣言してたよな
明るければいいと思ってるタコだった 暗くて見えにくいからって晴れてるのにフォグつけてるとかもやってそう wwwwwwwwwwww『軽に無意味な』wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwww社外マフラーをつけてwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww『珍音を』wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww撒き散らすクズwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww『kei』wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwボディカラーブラックwwwwwwwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
→→→山口580←←
→→73―30←←←
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ >>460
他車だけどユーザー車検に行ったら後付けLEDじゃ光量足らなかったのでHiのハロゲンで合格もらった >>482
コンデンサが劣化するとLEDも段々光量落ちるからね
安価な社外品は寿命も短い
純正LEDでも経年で光量は落ちていくよ 納車済みスレで何言ってんだ
さっさと3ドアの列に並べよ
こんな軽ベースの安い車に何求めてんだ ほぼ不満は無いんだけどルーフレールがあればもっと良かったなぁ
サードパーティのラックがいくらでもあるんだけど、雨どい引っかけ式でボディに直接締め込むってのはどうしても傷や跡が残るし精神衛生上あんまり好きじゃない ぶ厚めの保護フィルム貼ってても、ある程度は痕ついちゃうもんだし、どうせ
中古車市場に出るときにはそれなりに補修されるし、あんま気にせん方がええで
インスタでよく見るようなルーフラックに乗ってみた、みたいなんは流石に
やらん方がええけど >>486
最後まで乗り潰す気満々だからリセールはどうでもいいんよ
外したくなった時に外した跡が残るとやだなって
俺の場合実用が目的じゃなくビジュアル的にあった方が雰囲気あるから乗せてるだけのラックだし マツダみたいに全車種ジムニーと同じコピペデザインにしようぜ >>487
ルーフだけラッピングかますという手もあるが、雰囲気だけならいっそ載せん方が…w
と思ってしまう俺や 純正サイズだとスタッドレスのサイズ少なくない?
皆さんどうしてる? >>491
そうなん?
俺はスタッドレス用に買った中古ホイールに205/75r15がついてたからそのまま履いてる
少し太くてカッコいいから次もこのサイズにするわ 純正以外だと215/70R16が多いんじゃね?
俺は純正サイズであるやつにしてるけど 余ってた純正ホイールにアイスガードSUV215/70つけたよ
もう少し大きくても入るみたいだけど雪が詰まることも考えてこれ位にしといた スパイクタイヤの頃は凍結路も細身のタイヤの方が効いたけどね トーヨータイヤのオープンカントリーに変えたら
どのくらい燃費下がる?乗り心地も悪くなる? >>499
銘柄とサイズ書かないと誰も答えられん
AT3ノーマルなら燃費は変わらん >>499
M/T, M/T-R, R/T, A/T III, A/T Plus, A/T EX, U/T, 785
オープンカントリーだけでもこれだけ種類あるがどれよ? サイズは? オフロードとか行かないからUTにしとけば良かったわ冬はどうせスタッドレスにするし TOYO TIRES オープンカントリーA/T III 235 75R 15 燃費気にしてエアー一杯入れてる人も
余り意味ないぞ >>504
実質燃費が悪くなるとは思うけどそんなに変わらないと思うよ
外径が大きくなると実走行より表示は少なくなる
自分は31インチに履き替えて通勤距離が9.6kmから8.4kmになった
まあこれで表示では1.2km走行してないことになる
youtuberさんで外径差を計算して燃費出してる人いないと思うから
参考にしない方がいいよ
あ
俺は燃費は気にしないので計算してない >>507
カメスキーさんが出してたような気がする >>500
>>502
ほら、銘柄とサイズが判明したんだから今度はお前らの番だぞ
バッチリ答えてやれよ 東京近郊住まいだが、今回みたいな中途半端な降雪だと路面の状態がまだらなんで、
フルタイム四駆の方が羨ましい
ジムニーみたいなパートタイム四駆は乾燥路面ではタイトロックするから常時四駆って
わけにもいかないし四駆の恩恵はあまり無いな 燃費なんて乗り方で変わるからあてにならない
ノーマルでも11くらいだったぞ
どう乗ったら15とかいくんだよ >>512
スタッドレスに雪道走行ありで燃費を気にした運転もせずに15なんだけど、むしろノーマル11ってどんな乗り方してんだよ
ATだったりする? 11前後は街乗りでしょ
点検時にうちの15km/l超えてる燃費計を見た営業が「たいてい10-11くらいですよ」って言ってたよ うちのM/Tも街乗り11いくかいかないかだな
タイヤも185だけど重いMTだしそんなもんかも
前に「そんな燃費悪いのは運転が下手」とかここで言われたけど
そいつはど田舎に住んでるかエアジムニーだろね チョイ乗りメインのワイ
クルマの燃費計は10~11キロ台だったりするけど
レーダー探知機さんがGoogleカレンダーに
吐き出してくれる燃費データー
8キロ台とか出まくりやぞ 家から職場5分だと燃費リッター5キロで笑う
遠出したらリッター15キロになったわ
短距離信号はあかんな >>521
シビアコンディションでエンジンに最悪だな >>521
車を車庫から出す手間を考えたら歩いたほうが早くないか? >>515
俺の前の車420馬力だけど高速17以上走ったぞ >>521
その車を買う次のオーナーが可哀想だから乗り潰してね
長くは乗れないだろうけど ときどきあるな
走行距離の割になんかガタがきてる中古車 俺も通勤で片道5分くらいしか乗らないけど、休日に走りすぎて3年で8万kmだわ
誰にも引き継がずワンオーナーで天寿を全うできそう 俺も遺伝子を引き継ぎできないままひとりで天寿を全うできそうだ >>529
3年で8万キロのるならなぜ一年前に新車注文しないんだ?
ジムニーは15万キロ乗っても100万で売れるだろ
今からでも新車注文して下取り100万で買い替えろよ >>531
今のところ次もシエラに乗りたいと思ってるけど、この先どんな車が欲しくなるかわからんしなぁ 先代シエラは買わなかったくせになんで現行は買ったの? >>533
元々バイクで林道走る趣味があったんだけど、車でも走りたかったからだね
前型もデザインは嫌いじゃないし、いずれにせよジムニーはいつか所有したいと思ってた
現行はプレ値付いてるくらいだから買って損は無いと思ったし、ナビ大好きマンだから9インチのデカいナビが入るのと、スイフトのステアリングが流用出来そうなのがポイント高かった 高速は100-120で巡航して15弱だな
田舎道を60ぐらいでダラダラ走ると17ぐらい
やはり高速は空気抵抗がきつい >>532
次もとかの話じゃなくて
3年8万キロ乗るようなやつなら
1台を6年16万キロ走らずに
2台を3年ずつ乗ればいいのにって話
車検ごとに新車になったほうがよくない? >>537
6年間に3回契約して3回納車されて2回売却するの?マジかよ
買い取り相場的に無理はないけど、俺は普通にめんどくさいしそんな奴いたらちょっと引くわ そんなことしてるから納車待ちが年単位なんだろ
納車直後に次のジムニー発注するのが賢い遣り方ってやつらしいですよ
新車の飢餓状態を作り出して中古相場を高値安定させる常套手段だと豪語してる人もいた、きっと転売慣れしてるんだろ 納車時に車屋に「今ジムニーシエラ注文しておいて、次が来たら乗り換えませんか?」と言われたな
「5ドア出たらそちらに優先的に振替しますし」とも言われたけど「為替も5ドアも下取りも全く予測できないから3年後に考える」と返事したけど >>538
2台の話してるのに何で3台になってるんだよ
そして次のやつも5ドアも為替も下取りも予測できるだろ 俺が注文したときは、「正直バックオーダーまみれなんで新型ジムニーはもう…
っていう気持ちです」って言ってたわ
親父の代からの付き合いだから正直に言ってくれたんだと思うが >>542
ごめん真剣に読んでなかった
じゃあ仮に、3年4万km乗って新車に替えるとするじゃん
超ざっくり1台目の買い取り価格が150万、新車が200万だとすると差額は大体50万
新車になったとしても3年毎に50万は普通に無い
諸々の手続きやアフターパーツの付け替えとか手間も多いし、2年後に乗り換えが決定してる借り物みたいな状態の車に乗っても全然楽しくなさそう
ボディカラー選び直せるのはちょっぴり嬉しいけどな ジムニーに乗り換えてまたいじるのめんどくさいし
この先もマイナーチェンジで色々余計なものついたりするんでしょ 上で1万以下の買取が200-250ってあるから4万走ってても150まで下がらないんじゃない?
差額ほぼなしで新車に乗り換えられるなら手間考えても選択肢に入ると思う
5ドア発表で今の買取価格どうなってるかわからんけど >>547
上限250とかで売れるのはカスタム車両とかだね
ノーマル低グレードオプション装備なしで下限の200、グレードとオプションで多少+ってのがいいとこ
100km未満の新古車でも店頭売値240万くらいが今の相場みたいだし、8万kmなら買取価格150万は妥当じゃないかな
尚且つシエラの新車も実際には乗り出し200じゃ効かないから、いずれにせよ50万前後の出費は必要になると思う
労を惜しまず個人売買で転がせば多少は好転するとは思うけど、そこまで必死になるくらいなら壊れたら直せばいいやと割り切って、好きに弄って、車に愛着持って楽しんだ方がよくね ってのが俺の考え 5ドアの方が人気だろうし買取下がってんだろうね
どうでも良いけど >>550
5ドア関係なくデビューからもうすぐ5年も経つんだから当然だろ
初期に予想外の注文が殺到したから生産が追いつかなかっただけで、欲しい人には大体行き渡った頃
小賢しい短期間乗り換えとか転売目的で登録された中古車も飽和してきたし、これからは価格競争しないと不良在庫になりかねん
安価になれば消費者もそっちに流れるし、新車販売台数はどんどん減って前型同様に細々と生産して事足りる状況に落ち着くよ
安易に生産ライン増やして増産しなかったスズキは正しいと思うわ ジムニー(シエラ)は他車に比べて
異様に車齢が長くなる傾向が有るからねぇ
廃車台数減は少ないだろうから
歴代モデルよりも異様に増えるだろうね >>547
横からだが中古車が売れる距離っていうのがあってって面白いんだよ
1万、3万、5万、7万、10万km未満っていう境界線がある
あとは年式やMCの有無
まぁCafe規制が始まれば現行のエンジンでMTの生き残りは厳しいかもだからハスラーのMTみたいに特需になると思われる シエラ注文しようとしたら納期2年て言われたから、諦めてジムニー注文した。
ジムニー納車されたら直ぐにシエラも注文するわ。
まだまだジムニーは人気みたいだよ。 インド市場のほうが儲かるからってインドⅡばっか力入れてんな
日本の会社なんだから何でも日本初にしろ 知り合いが最近シエラ契約したけど12ヶ月って言ってたわ インドで売れるから安く買える事を考えればそんな無茶言えないだろ >>557
インドではスズキのシェアは40%超えてるからね
日本でダイハツが小型専門になりスズキが軽専門になればなんとかなるかもだがまずはNBOXを落とさないことには… そもそもEVやハイブリッドは整備性やインフラの関係で先進国以外は無理なんだけどその認識ない人多いよね
だからインドのおまけで販売されてるジムニーにはほぼ可能性がない ジムニーもEV化したらクローリング楽しめそう
モータートルクでゴリゴリと岩山を登るジムニーを見てみたい 程遠いけどねEV車出したとして
インフラもそうだけど政治見てみ
日本国内でさえあと5年は普通に無理 賃貸の奴らが充電設備つけようとは思わんだろうなぁ
むりだね 前々から疑問に思ってた事がある。
夜バックするとき暗くて見えないよね?
何でギアをリアに入れたときに後方を照らすライトがないんだ? ダボス会議で再生可能エネルギー使ってグリーン水素作る事が注目されたらしい。
水素来るかもよ。 >>569
来ねえなw水素に関しても国が曖昧すぎる対応、現状トヨタが一生懸命アピールしても方向性すら定まらんのよ。少なくともあと5年は状況激変しない。 >>568
LED化したら?
トラブル出ても知らんけど >>570
五年あればEVにとって変わる可能性あると思うよ >>572
広く一般人に行き渡る可能性として無理って話ね。EV自体は既にいいモノ造れるんですよ。
まずは昨今の電力需給や料金見てEV普及が補助金だけでなんとかなる話ではないんだよね。サプライチェーンや経済状況、他にも事情が有りすぎる部分連動してるから5年という目安での無理って話だったのよ。技術革新があってもフィードバックや製造までこの国の政治力だと時間がかかりすぎる。国内は今後電気がコスト高になって既に車両価格が上がる時代に誰がEV好んで買うのでしょうね。まだまだガソリン軽油で良いんですよ。
むしろ海外はEV普及の可能性高いと思います
作文この辺にしておきますね。 水素は爆発が怖いから
ほんとは国が水素でいくんだ!って音頭取らないと絶対普及はしないのに
事故とかで水素タンクに後ろからトラック追突して爆発炎上したら
国がどーとか責任がーとかになるから及び腰
メーカーが勝手に普及させれば仕方ないなぁみたいな感じでやりたいんだろう そもそもインドで売れないハイブリッドやEVの開発なんてするわけないだろ
ここジムニーシエラスレ
ここではインドが中心です >>582
ごめんなさい、無知でした
生活電力さえ足りないインドがEV考えてるとは思わなかった マジで車体の後方にライトないの意味分からんだろ?
俺毎日夜駐車場に停めるとき駐車スペースに人倒れてても絶対気づかねぇなって思ってるもん。
こんな欠陥車でバック中に人ひいても運転手のせいにするんだからおかしいだろ? >>585
バックランプ有るだろ…ったく
あとガレージにセンサーライトつけなさいよ
更に軽トラの車外バック警報かトラックの「バックしまーす」ってやつつけりゃ良い >>586
バックランプって何?
Rにギア入れたときに光る白いの?
あれは全然証明の役割果たして無いだろ >>588
俺は純正で十分見えるけど、暗く感じるなら明るいLEDにでも変えれば?
あと、眼科に一度行った方がいいと思うぞ >>588
光量足りないのね
割高だけどディーラーでLEDバックランプに交換してもらっては?
ジムニーアクセサリーカタログには無いけど他車種には流用出来る適合品有りそうな気がする
あとはみんカラとかで装着率が高いPL保険つきのを装着してみるとか ルームランプもそうやけど、LEDってときどき無茶に爆光なのあるよな 「表面実装LED適当に並べてとりあえず光るようにしましたワ!!!!」ってのが多すぎるんよな >>588
バックランプ知らんやつ初めてみたw
バックでみたいのは直近数mだろ
ヘッドライトくらい明るいの付けて30m先まで照らしたいんか?
路上の場合お前の後ろにクルマがいることだってあろうよ >>596
シエラ買うか迷ったけど5ドア出るにかけて買わないでいる。
今は親のワゴンR乗ってる。 なかなか来なかったリアバンパー届いたから、ナンバー移動キット取り付けたわ
やっぱボディに穴開けるのって緊張するな シエラ注文して来たけど、納期2年て言われたけど、マニュアルだと多少速くなるんですよね? ATより若干早いって話は聞くね
ガチで二年かかることはあんま無いから、急に納車が来てもいいように金やら
細々したもん準備しとくんやで モーター自体はトルクフラットだから極低回転から力出せるし、ホイールinモーターだと
その気になれば前後左右で異方向回転の制御も容易に出来るから、電動車はクロスカントリー車
としてもエンジン+トランスミッションな従来車と違う動きが出来て面白いけどね
それはR/Cカー見れば分かるでしょ 欧州向けに投入か
まだ日本に来るのは大分先になりそう そういえばコンセプトカーで
e-SURVIVOR(イー・サバイバー)
とかいうのが
有ったね・・・ >>570
これからは水素だろw
EVなんて結局無理なんだよ
お国さんもEV諦めかけて来たんだし
内燃機関は継続っすよ マツダのcx60あの車重で街乗り15高速20トルク550ニュートンジムニーに載せてくれ >>604
「2030までに国内投入されるBEVの中にジムニーはない」と言っている資料だなコレww どうせ次はリチウム不足とかで納期数年になるんだからEVなんかやめてトヨタと水素エンジンやれよ 水素は電気以上にインフラがな…
ちゃんと整備されたら水素でもいいんだけど >>611
ベンチャー企業がトヨタと共謀して水素発生装置の開発・販売を目論んでる。
https://www.alhytec.co.jp/ 水素発生なんか大した技術じゃねえだろ
車載のために高圧充填か液化ガスにするのが大変だろ 乾燥路と雪が混じった道って2駆4駆どうしたらいいのか悩まない?
濡れてれば4駆でいくんだけどなー 最低限のバッテリーだけ積んで幹線道路に電線を敷いて給電を受けながら走るのが無難(机上の空論) >>614
水素用の車載タンクはトヨタが既に実用化済みだろ >>617
スロットルカータイプかトローリーバスタイプか悩むよな >>616
積雪路でも基本二駆で行く
はまって動けなく成った時の脱出に四駆に切り換えるが
脱出したら、また二駆で走ってる >>616
4駆にするのは雪が積もった駐車場を出る時とスタックした時だけだよ パートタイム4WDの4WDモードは必殺技みたいなもんだと考えなければならないってジムニーおじさんが言ってたよ舗装路で無闇に使ってはいけないのだと
岩山でも登るような時以外は路面が凍結してようが2WDでいいよ壊れるよ 何を言ってるんだ?
普通に雪の日は四駆入れっぱだぞ
トンネルくらいじゃいちいち二駆に戻さないw
んな事で壊れたらパートタイムなんて売らないw >>624
ホントそう
そんなに神経質になる必要はないよ
4WDにすると直進安定性が段違いだし 壊れる壊れない関係なくジムニーは基本2駆でしょ
FRの素直なハンドリングが最高 二駆だと発進出来ないような滑りやすい場所でも四駆だと動けてしまうので危険。 4Hにしてもデフで回転差は吸収されるし
冬ならタイヤも柔らかいからタイヤでも吸収される
ドラシャも少しネジリはあるだろうけど
2Hでも4Hでも車を動かす限りどこかにネジリはかかる
つまり気にすんな 雪道での4駆/2駆問題諸説あって困る
今居住地が絶賛大雪中で除雪車も追いついてない状況
走行中突然車が真横向いて路肩に突っ込むの何度も見てるから、ホイールベースの短いジムニー2駆じゃ怖くて走れん
正雪パイプ地点とか、駐車場内や交差点とかは極力2Hに戻してはいるけど
でもドアにタイヤの削りカスが大量に付着してるから良くない負担が掛かってるっぽいのも確か 0391 阻止押さえられちゃいました 2023/01/30(月) 20:09:56.34
日向は乾燥路、でも日陰は圧雪路みたいな中途半端な道をジムニーで走るのは苦手だったな
4Hに入れて走っているとタイトコーナーブレーキングでギクシャクするんだよ
ハスラーはシームレスに走れるからありがたい
0392 阻止押さえられちゃいました 2023/01/30(月) 21:00:48.20
>>391
そういう道走ってて昔ジムニーひっくり返した事あるわ そんな簡単に壊れるならクロカンでの負荷ですら壊れるねw
だっさw ウミガメが産卵時に涙をながすさまが感動的でドラマティックな感じに考えてしまいますが、ウミガメが流しているのは涙ではなく、塩分をふくんだ粘液です。
海中で生活している生き物は、自分の体内の水分補給のために海水を飲んでいます。
そして必要以上の塩分をえらなどから排出しています。
ウミガメの場合、目に塩類腺という器官があり、そこから絶えず塩分をふくんだ粘液を排出しています。
上陸したときに眼球の乾燥をふせぐ役割もあります。
それが涙のように見えるわけです
海中で泳いでいる最中でも、絶えず流しています
ただ全身濡れているからわからないだけです シエラ納期長すぎてCX-60購入したけどやっぱり乗りたすぎてセカンドカーとして購入するか迷ってる俺の背中を誰か押してくれ >>637
とりあえず契約して行列待ちしとけばいいじゃん これからまだまだ増えるんだろうな
18歳になった甥っ子も予約してるみたいだ 2型JCのMTでバックランプを抵抗入りLEDに替えたけど
やっぱダメだった
ナビのリバース信号が常時ONになっちゃう
電球に戻したら直ったけど暗すぎる 中古市場が高いから、納車して即次の奴オーダーするのをずっと繰り返してる奴がいるから永遠に納期短くならないんじゃ無いかな? 割高の中古車が売れてんのか知らんけど
あれの値段下がらんと納期も縮まらんだろうな 高くても待てなくて買う人いるんだろうなぁ
転売未使用車買って乗ってて、デラで注文した新車が納車されたら即売ればいいんだもの もう無理だな。
納期短縮考えてるとか今でも思ってるやつ居るんだな~ この手の車に乗るのが初めてなのですが、マッドフラップって付けた方が良いのでしょうか?
またノーマルでマッドフラップを付けた場合、オープンカントリーの215/70R/16は干渉しますか? 最初つけなかったけどフェンダーが結構汚れるので後でつけた
そのサイズのタイヤは干渉しない
です ラングラーみたいにフルタイムとパートタイム両方には出来なかったのかね キャンプ用にとりあえずジムニー買ってみたけど
ラングラーに買い換えよう。 >>651
自分も後ろのオーバーフェンダーの
前側部への跳ね上げ汚れが軽減出来ればと思って
マッドガード着けたけど全く変わらなくて
着けなくても良かったかなって思った >>658
ジムニーでキャンプ→わかる
キャンプ用にジムニー→わからない
気に入った車でキャンプに行くのはテンション上がるからジムニーでキャンプに行くのは理解出来るんだけど
ジムニーに拘らないならそもそもキャンプ用に選ぶ車じゃないぞ 最近は納車済みどころか列に並んでないやつも多いスレになったな >>651 >>659
ありがとうございます
自分はまめに洗車しないので、干渉しないのであれば付ける方向で前向きに検討したいと思います >>642
リレーで正規の12Vを呼び込むのどう? >>658
ラングラー欲しいけど値上がりしすぎだよね
800とか出せる? おばちゃんとかおっさんがよく乗ってるけどあいつらも1年半待ったのかね?
若者に譲れよな・・・ >>665
おっさんだけど何で譲らなくちゃならないんだよ
欲しかったらさっさと買えよ JB43を10年以上乗ってたおっさんなら仕方ないだろ
ニワカがこぞって乗るような車種じゃなかったんだし >>668
おっさんなのになんでこんな安い車乗ってんの
若い頃なにやってたんだよ マヌケな人生だなあ >>671
歳とったらランクルだのラングラーだの無駄にデカくて高い車に乗らなきゃイカンのか?
嫌な価値観だねぇ >>671
ジムニーなんて昔っから元々じいさんの車だぞ
山の僻地の足とか海釣り磯釣り渓流釣りの足その他諸々
単身か精々子育て後の夫婦二人乗れりゃ十分だからリアシートの需要が極めて低いのが昔からの特徴 >>673
歳を重ねると家族も増絵友人も仲間も増えて人を乗せることも多くなるだろ
こんな小さな一人用の普通車で恥ずかしくないのってことだろ 無駄にでかいじゃねえだろ貧乏人が
いい年こいてジムニーのくせに生意気なジジイだ
雑魚はロムってろ >>676
クソガキのお前がオッサンになった時に同じ事言えるならいいけどね いまは若い子たくさん乗ってるよ
安くてカッコよくて可愛い
最高の車だぜ
女の子もよく乗ってる
乗り心地わるいだろって思ってみてる 貧乏なのか馬鹿なのか?
全国で強盗や特殊詐欺やってるのってこういうメンタリティーなんだろうな
年寄り優先で注文受け付けてる訳でも無いのに >>676
日本でデカいクロカン車なんか要らんだろ
そんなん買うならSUVでええわ >>674
JB23は地方の駐在さん用ミニパトに良く使われてるな >>682
お前の意見やろ 底辺ジジイw
人生やり直したらどうや いい歳こいたジジイがジムニーのスレで何してんねんw ↑荒らしかもだがガチならこんな強気のやつ何歳か少し興味ある セカンドカーならまだしも、流石にいい年してジムニー一台はどうかと思うぞ。 >>685
底辺って何?
おれは▲じゃねーぞw
底辺の基準が分からんけど、金だけなら1億以上もってるぞw >>665
オッサンのワイも1年半待ちの列に並んで
買ったんやで(実際の納期は1年掛からんかったけど)
今では他のクルマもミンナ長納期になってるから
他のクルマも大して納期変わらんのでないの 見た目最高だけど狭さと装備の貧弱さと普段の走りの糞さで購入迷い中 5chでガキ相手に「俺は1億持ってる」
ヤバすぎるだろ >>693
秘密基地感のある適度な車内スペース、本当に必要な機能だけを求めて無駄なものを削ぎ落としたシンプルクリーンな装備、ショートホイールベースのFRらしい軽い走り、ドライバーを中心として曲がる感覚、逞しさを感じる足回りの動き
全部最高じゃん >>693
100kmで3000回転だからね
そこは本当に割り切って買わないと
軽にも煽られるって話も聞く >>694
1億万円じゃないだけ小学生よりマシかもしれんw >>698
そのうち言いかねない匂いはするけどなw >>684
そうだな、マジで信号ないからナカナカの燃費が出る
ちょっと街の方に出るとアルトのミニパトとか停まってるな ラングラーってさあ、4ドア出てから4ドアしか売れなくなったじゃん?
ジムニーはどうなるかね? >>691
1億持ってる証拠をid付きでアップしてみ
どうせ低グレード一台で自称ランクルとテスラもちのJL爺だろ?お前w >>687
「ロムってろ」とかいう時点で若くはないのは間違いない >>708
本当にお金持ちなら資産運用してますよね?
高級車はどんなの持ってるんですか? >>709
何言ってんの?還暦過ぎたら現金化しておいた方がいいよ ジムニーでも儲けたのかね
最近車買っては売る人多いよね
中古車高いのってそいつらのせい? 本当にお爺ちゃんなんだ ネタかと思ってた
一周回ってジムニーなんだろな いいな 車一括で買えるだけすごいよ
サラ金から借りた100万がとてもじゃないけど返せない
サラリーマンやってるうちは一生貧乏なんだろうけど自分でなんか出来る器用な人間じゃないしなあ
あそんで暮らしてる人もたくさんいるのにね 実家暮らしで年収が600万ほどあるから1年贅沢やめれば余裕で返せるんだけどそれが出来ずにずるずると利子だけ月2万円ほど振り込んでる
これもし全額返したらすぐローン組めるのかな 何回もジャンプ出来てるとか、それまともな金貸しか?
利用者保護の観点から、法に則ってやってるとこではジャンプ認めていても
一回しか出来んかったと思うが >>715
CMやってる超大手ですよ
もう利子だけで150万くらい払ってるw
100万しか借りてないのに訳わからん >>716
弁護士に相談すると過払い金とかいうので逆にお金もらえる案件じゃないの? >>716
それ借金帳消しにして頭金出来そうな気が 過払金って10年以上借金してる人対象じゃないんですか?
せめて借金半分にならないかなあ あと一応ジムニーシエラ乗ってます
いい歳こいて親に買ってもらいました 俺もラングラーでもほしいけど高すぎるんよな
今はシエラでもいいかなって思い始めてる
大型はまた安くなってからでいいかなって
安くなることは無さそうだけど・・・ 74JC三年目シートはノーマル。
腰が痛いわー
君らどうしてる? シエラ買って1年ちょいだけどGRカローラRZが当たったから
乗り換える事になったわ
ハイパワー4WDは初めてだからドキドキしてる
シエラの3倍位馬力あるし 馬力なんてそんなに必要か?
俺は49hp軽自動車でもそんなに不満ないよ。 免許取り立ての人ほどジムニーを薦めたいよな
クソみたいな運転すればちゃんとガタつくし
カーブでアホみたいな速度出すと死を予感させてくれる
スピード超過で騒音なるし燃費もゴミになるから自然と安全運転になる 馬力はなんぼあってもいいですからねえ
やろ
やり直せ ラングラーほしいけど買えない
シエラ注文するか・・・ >>727
定番だけどレカロシートに交換した
長時間乗っても腰痛出ないしお勧め
ちなみに乗降りを考慮してサイドサポートが低いSR-7Fにした >>701
ジムニーは5ドア納期三年とかすぐだろうから
3ドアも継続して売れる
3ドアの魅力あるし
納期半年とかなったらそっちかうじゃんね >>738
ありがとう
シートヒーターの接続はできるの? 寒波の後晴天でアスファルト乾いてるのに日陰とか行くとガチガチに凍った雪があったりする場合は、仕方なく二駆で走ればよいの?
ひどい時はタイヤの幅だけ乾燥路でちょっとズレたら雪の山みたいな道もある
やっぱり二駆?こんな時はフルタイムうらやましい そこら辺の判断を自分で出来ないのならさっさと売ってハスラーとか買ったほうが良いぞ >>741
年収600万で100万借りて利子で150万払って元本減ってないやつがいるらしい >>745
俺だよ
借りたのは年収300万の時だけど こどおじで年収600万で、なんでたかだか100万程度返せないの? >>743
その状況なら基本は二駆で走るかな
直線の凍結地帯はええいままよで行く
コーナー、凍結、対向車のコンボはまずいので先読みして凍結路手前で4Hに入るよう身構えておく
こういう道はジムニーはとっても苦手で、FRのハイパワークーペよりヤバいって言う自覚を持って気をつけて走れば大丈夫 タイヤの幅だけ乾燥路はパートタイムはどうしても悩まされるよね
中途半端な雪国でよく遭遇する
常にスタンバイしながら二駆で走るしかないし >>746
お、いきなりイキるとか図星か
ハスラーが嫌ならパッソとかでも良いぞ ハスラーは実用車としてよく出来てる
本当の意味の道具度はジムニーより上
ジムニーは良くできたオモチャだわ >>752
モチのロンよ
4Lには入れちゃダメだけどな
入れようとしても入らないかもしれんが >>752
2H(2WD)⇄4H(4WD高速)の切り替えは、直進時に100km/h以下で行なってください。4L(4WD低速)の切り替えは停止して行なってください
って公式に書いてある >>754
ほんこれ
バイクも乗ってるけどバイクみたいにイジって遊びたくなる ジムにーは道具ではないんだよ
「道具感」とか「男の道具」とか、道具にプラスアルファがあるのがジムニー >>758
小さくて扱いやすいからおばあちゃんや若い女子多いよ >>742
自分は純正時もシートヒーター使ってなかったのでSR-7Fにシートヒーター付があるかどうかの確認はしてません
ショップの人に聞かれたのもアームレスト付ける付けないだけでした >>762
個人的に女が乗る四駆だと思ってる
妹が乗ってる 高校生の娘に免許とったら乗らせようとして買ったが
免許取得後
なぜかシエラを強く拒否するのでワイの通勤に使ってるわ >>765
Nboxのがいいって言われた?笑
ジムニー女子かわいいけどなあ
あ、おっさんはかわいくないからね 若い子は何乗ってもかわいいよ
俺たちは何乗っても親父くさい でもおじさんの方がモテるよね
結局金なのよ世の中 金じゃなくても余裕というか おっさんグリーンか黒でも乗ってろ。
アイボリー何て洒落た色に乗るな。 >>769
正直アイボリー欲しかったが、「シフォンアイボリー」という名称のせいで俺が選んだらキモい気がしてやめたわ
ハゲかかってる癖に「シフォンアイボリーでお願いします」とか言えんわ
男らしく、好みの色よりプライドを取ってやった
なんやねんシフォンて‥ 薄らハゲのおっさんだからこそ親しみ易い明るい色のがいいのに
暗い色の車から気難しい顔した薄らハゲのおっさんが降りて来たら通報されそうだわ
俺は毛は有るけど平日休みで普段着が中古の軍服なのでアイボリーにした すまんが軍服のおっさん降りてきたらどんな車だろうがドン引きする こないだ車検の代車にブリスクブルーのJB64乗らせてもらったんだが、思ってたほど
悪くないな
ただジムニーにはスポーティ過ぎるんだな >>775
どうすんだよこの力士スーツと思って死蔵してたECWCSL7を菅田将暉が着てたから、許されたと思って俺も着たらやっぱり力士スーツのおっさんだったわ >>774
普段着が中古の軍服!?それはもう車が何色でもやばくねぇか
俺はシフォンアイボリーの代わりに白を選んだからな
業者かな?で済む >>777
ググってみたら想像してたのと違って割と普通のジャケットだったわ
これなら普通の人は軍服と思わんし別にいいとおもう >>772
日本はシフォン主義国だからな
イヤなら強酸主義国に移住すれば? アイボリーはミリオタおっさんの心の中では砂漠仕様なんだよ
緑やグレーだとミリオタアピール強すぎだろ いい車なんだけど乗ってるのって大体年寄りか免許取りたてのガキだよね
車ってイメージも大事だからなあ やっぱキャンプアニメのお陰で、アイボリーのジムニー売れてんのかな?
もしかして作者鈴木からお金でも貰ってんのか?
速くブーム終わって欲しい。 >>787
まだまだこれからどんどん増えるからね
3年乗って売る、が正解 >>790
バレたか(笑)
でも本当にガキとお父さんお母さんよく乗ってる メインカーだと勘違いしてるコジキ来てるね
趣味のおもちゃに決まってるじゃん
女じゃあるまいし メインはゲレンデだよ >>793
>>794
証拠アップしてみてよ
id付きでキーやマイトヨタやマイメルセデス画面でもいいよ >>788
いけない事は無いと思うけど自分は
どんなに短時間でも1日1回以上は
入れるようにしてる ランクルやゲレンデくらいで証拠やらidやら
貧乏はしたくないねえ 定期的にメインカーさん沸くね
よっぽどシエラ欲しいんだろうねえ
普通はファーストカーだと思うけど馬鹿用語だとメインカーなんだ
馬鹿用語だと2台目はサブカーとかいうのかな 知人がポルシェ納屋にしまってたらネズミにカーボンパーツ齧られて穴開けられたってぼやいてた
ドイツ軍が藁の中に戦車隠したらネズミに配線齧られて使い物にならなくなったって話を連想したわ >>787
もう終わってるだろ買取値もどんどん下がってる 今買取いくらなん?
昨日タイヤとホイール替えた中古シエラ298万で売ってたけど >>798
あっ!
教えてくれてありがとう!感謝感謝 >>806
そんなに高いんだ
ワシの4年4万キロも150万で売れるかな >>808
うん、俺貧乏だし独身だからシエラ1台で事足りるよ 株で300万儲けてシエラ買おうと思ったのに今含み損56万 彼女とか乗せないの
万が一出来る可能性もあるだろうに >>812
シエラ程度の普通の車で不満を持つような女性とは付き合えないよ そうそう、こっちだって選ぶよな。誰でもいい訳じゃない オレも10年以上前は軽トラデートだったが嫁は文句言わなかったな
今では文句しか言わないくらいに進化したが
シエラも隣に乗ってくれんし 先月、3年9ヶ月4万キロオーバーのJCMTをオートバックスの査定に出したら200万いったよ 輸出やろうね
オーストラリアとか中古400万オーバーらしいし 中古車は中古車販売店はもちろん、ディーラーでも良く見る。みんな新車並かそれ以上の値だが。一通り新車が行き渡ると、中古車の値が一気に崩れるやろうな。数が多いから下手したら1年未満の中古でもない半値にかもな。 一気に値下がりするとか言ってる奴はアホだな
いつでも手に入る状態にならない限り値下がりはしない
納期1ヶ月とかにならない限りな
それにはあと5年はかかる
そしてそうなったとしても普通の車と同じレベルに戻るだけ
煽られることは何も無いよ
新車より高い状態がイレギュラーなだけだしいつかは正常値に向かうってだけ
大騒ぎすることは何も無い まあ中身は200万の車だよ乗ればわかる
過剰な期待してるやつ多すぎて草
こっちは散々乗り回して売り抜けてるよ 先代の10万キロとか乗ったやつでさえ100万とかで売ってるからな
こえーわ
ジムニー 子供の頃に家にあった2ストジムニー、今だったらいくらで売れるんだろうな きちんとレストアされて、ちゃんと走れるヤツ、かつ幌車なら80万から↑狙えるな 先月手放した34年落ちデリカMTは50万ちょいだった
まあ比較にはならんね マジ?10年落ち15万kmのFJ 100万いくかな >>829
俺のはクラシックカー的な評価だからFJじゃ無理なのでは 10年落ちjb23の9型4万km買い取り査定で120万だったよ 俺もJB23で12年落ち11万㌔ランベンAT
買い取り60万。
次の週に売り出して82万。10日で売れたみたい。 ジムニーシエラ5ドア日本で出ないならスペーシアベースとコペン買おうかな >>833
こんなとこ覗いてないで早く買えばいいのでは >>834
お金無いんだから買えないでしょうよ!
そんなことも分からないの? >>832
安くなったなー
74買ったときに110万で売ったわ >>823
めっちゃわかるんだけど次乗る車がねーのよ >>839
家建てて子供進学すんのにそんな金ねーよ 俺もだが結婚して子供が何人もいるとホント金かかる
独身の時の想像以上 作れないのか作らないのか知らんが売れるのに勿体無い >>841
今考えると子育ての頃は金かかったなあ上の子は院まで行ったんで長かった
ある程度歳がいくと給料も上がるから後半は楽勝になるよ >>845
うち上のも大学6年コースで2番目がもうすぐ私立大学に入る予定で
数年遅れて3人目も私立が良いらしいです
楽になる前に過労死しなければ良いけど うちは2人とも国立だったんで多少は楽だったんだろうけど
きついと感じるのはいっときだけですよ山を越えれば楽になるよー 子供を大学にいかせるための人生だな
そして2人国立行くような奴が多少は楽とかいっちゃいかんぜよ
全然楽だぞ
長男医学部で6年、教材費も高いぞ
そこから下が私立×2とかやばいぞ
もやしだぞ 何でそうやっていちいち張り合おうとすんのかねぇ
興味ねーわそんな話 結婚とマイホームに手出したらそこで人生終了や
ほしい車も海外旅行も全部あきらめるしかなくなる ガレージにリフトは流石にちょっとアレだったんでピットを作った
たぶん馴染みの整備工場に頼んだ方がはるかに安いけど 子供はいないのでホイホイ車を買ってたら9台になった
軽自動車がないので一台くらい欲しいなとジムニーを買いに行ったら
結局ジムニーシエラにしちゃったよ 俺もガレージにリフト欲しいんだけど断念した理由があれば教えて
ピットの方が安いんか?
排水とかってできるん? 立地が平地じゃなくてやや高いとこだし、土地もあんま広くなくてな
単純にリフト設置に必要な広さと高さを確保するのが難しかったんや
ピット自体は自分でガレージの床掘って、コンクリートタイル貼ってグレーチングを
設置、緩やかに傾斜つけといて一番低いとこから管通して、ガレージに設置してある
流しの排水管に合流させる形で排水
まあ、洗車は外でやるからあんま必要はないとは思うけど
値段で言えば明らかにピットの方が安いやろね トランスファー異音の対策パーツ(改良版)って
異音消えるの?
ヤッパリ再発するん? >>859
完全には消えない
再発とかじゃなくてそもそも消えない (゚Д゚#)5ドア出ないならコペンとスペーシアベース買うぞこらぁ!! >>857
参考になった
ありがとう
羨ましいなぁ とうでもいいはなしだがグリーンランドのヌーク空港のライブカメラ見たら74おった >>865
参考になったら良かった
自分は車いじくり回すのが好きだから、オイルやフィルター交換、タイヤ交換といった
作業はあんまり苦にならないからやってる
でも実際は、馴染みの整備工場に任せた方が安上がりなのは確かで、ガレージの
立地の問題の他、リフト設置するほどの必要があるか?というのも考えた
で、結局ピットを選んだよ >>851
私立医学部に行かせる財力のある人もシエラに乗るとか面白いよ
他にも所有してるだろうけど 大雪で同僚が早退する中、上司「ジムニーだから大丈夫でしょ!」の一言で定時まで仕事してきた もうすぐ納車なんだけど、どういう流れで売ったらいいのか教えて >>872
まあFFコンパクトよりはマシだな
でも地上高そない高くないから無理はするなよ
ランクルとかと一緒にしたらアカン >>872
ワイなら
夏タイヤなんでムリです
って言う 昨年末の寒波で大雪の隣県への出張どうするかってときに、それ言ったら
「お前のスノーフレークマークついとるから大丈夫や、行け」
って言われてイヤんなったわ
ちなOPEN COUNTRYのA/T EXやった スノフレマーク付いてるのに気付いてる上司とか嫌だなw 上司はパジェロミニ乗ってて、そこそこタイヤにも詳しいんだよな
自分では燃費気にしてオフ系タイヤ履かないんだけどね 社有車1台しか無いので取り合いになるからウチは普通やぞ
レンタカーも借りにいくの面倒なので 社用車がそもそもない会社もそこそこあると思うで
うちんとこは前はリースで二台ほどあったんやけど、今は昔ほど商材持ち歩かんからな
社長はリース終わったプロボックス買い取ってそのまま使ってるわ 自家用車で事故ったらどういう扱いになるんだろうな?
労災認定されなかったりして 親所有で俺占有のワゴンRがフルフラットに出来ることがさっき判明した。
車中泊の旅に出れるぅ。 >>848-850
自分自身が東京都心の国立大学の医学部(名前が変わらない方)に行ったから一言。
都心の医学部医学科は家賃が大変!文京区本郷には今や高くて住めない。
研修医、院生になったら医師免許で稼げるけど、都心住まいだとかなりキツい。 虚言癖の人って本物と接した後に死にたくならないのかな
俺には無理だわ >>889
北千住や南千住、根津、鶯谷の風呂なしアパートに住めば大丈夫
十分通学できる >>889
何か前もいたな
突っ込まれてアホなのバレてたけど 株で儲けて資産数億、子供は医学部
(本人も超高学歴で海外を股にかける活躍)
メインは高級外車で嫁用にアルベル。
ジムニーは趣味用。ドラテクはプロ級。知識はメーカーの技術者かと間違われるほど。
以上がジムニー(シエラ)スレの平均的な住民モデルでした。 お前の財政事情とか興味無いわ
隙あらば自分語りの雑魚が 俺も自分語りしよ
年収700万円ちょっとしかないのでシエラ乗ってます
もっとお金あったらもう少し大きい車に乗りたいです キモいオッサンとか安そうな服来てステッカーばかり貼ってる金無しとかそんなんばっかだけどな
ジムニーなら女も乗ってるけど、シエラは大概60近いオッサンばかり 40代っぽくても独身とかな
ファミリー向けの所だとまず見掛けない
スレで煽ってるのも、この40代独身だと想像する シエラ持ってる人はシエラを見てドライバーの年齢や容姿をいちいち確認しません
どんな部品付けてるかは見るけどね >>902
普通は見るやろ
目線合うのが怖いとか?対人恐怖症みたいな感じ? 俺もすれ違いざまに見るのはパーツだなぁ
フルノーマルが多いし、なんかイジってたらそこに目が行くから乗ってる奴まで
見てないわ スイスポとシエラどっちにしようか決められない
ワゴンR有るから3ドアでも良いかなぁ
う~ん >>905
スイスポと迷う奴がシエラなんか買っても無駄金増やすだけだぞ わいはすれ違いではあんま見ないけど後ろについたら背面どんな感じにしてるのかガン見してる シエラ見るとどんなホイール履いてるか見てしまう
自分はデルタのマットスモークだけど他のメーカーの
Raysのデイトナや4×4のホイール見るとカッコいいなとおもうよ >>903
普通の人はそこまで他人に興味を持たない
バイク乗りがヘルメットやら気にするけど、すれ違ったバイクしか覚えてないだろって言われて大体納得する
たぶんお前がちょっと気持ち悪い感性持ってる >>911
普通とは?お前基準なだけだろ
それに見るつもりなくても顔ぐらい見るだろ
自分本位で運転してるのかよ ネットでは威勢だけはいいのに、具体的な話になると軟弱ひ弱過ぎんだろ
一体何に怯えてんだよ >>912
すれ違っただけのドライバーの容姿を記憶してるのは普通じゃないよ
シエラ買えなくて恨みでも持ってるならともかく つうか同じ車種に乗ってる奴がじっと見つめて来たら気持ち悪いわ
当然自分でもやらない、相手からしたら不気味だろうし ワゴンR売ってスイスポとシエラの2大持ちはどうかな? 目が合っちゃうと、あに見てんだおるぁ!!ってDQNが出てきたら困るから車は見るけど乗ってる人は頑なに見ない >>917
アルトワークスとシエラの2台持ちが至高 乗ってる物には興味あるから見るけど
乗ってる人には全く興味が無いから見ない 今日点検に持ってって終わるまで待ってたら、隣のテーブルは64のローンが通るとか
通らないとかDQNっぽいアンチャンが話しててさ
200万切る車でローン通らないとかどんだけやねんと思いながら聞いてたんや
アンチャンが「クレカも滞納したことないし、元金が大きすぎるわけでもない、いったい
何がアカンねん」と若干キレ口調やった
でも、営業のお姉さんが「お客様、スマホ代とか滞納してないですよね?」って言ったら
めっちゃ「あっ…」って顔しとったわ
ほんでお姉さんが説明しとったんやけど、携帯代滞納でブラックになっててローンが
通らない例ってめっちゃんこ多いらしいなw
「コイツ携帯代もまともに払えんのに、車の代金なんて払えんやろ」って思われとる
ってことなんやろなぁ 今は誰にでも限度額5万とか10万でクレカ発行してるから 滞納したらブラック入りやろ
クレカもローンもダメなんちゃう せやな、金あるならゲレンデとかラングラー買うしな。 金持ちは無駄遣いしない。
必用最小限の性能なら買う。 俺そんなことより
新型の採用されなかった他のデザイン案が知りたいわ でたー! ~なら買う!w
就職できたら買う でいいだろ JB74買ってから三年、トラブルらしいものもなく5万キロくらい走ってるけど
外車だと5千キロまでに大抵何らかのトラブルがあって、1万キロ超えたくらいで
ようやく「そろそろ出尽くしたかな」って安心出来る感じ
外車ってのはそういうもんで、俺はそういう見栄張ろうとは思わないから
ゲレンデやラングラーはいらない シエラってメチャクチャカッコ良く見える時あるよな売ろうと思ってたけどマジ悩む >>938
いい車やけど、あれで林道とか渓流釣りとか遊びに行けないから買う気は無いな
そもそも今受注停止してるし
デカいだけにゆったり乗れるけど、ランクル一人で乗ってると寂しくなるわ
家族乗せたりならアルファードあるし、そんで充分やね ランクルは片側1車線道路で猛吹雪のため渋滞している時、対向車線を爆走していくのをよく見るな
ランクル乗りって無敵率高いよね >>937
外車のトラブルは距離よりも経年劣化
窓が落ちる、内装が剥げる >>941
外車=見栄って決めつけるのはちょっと物知らなさすぎだと思うなぁ
むしろアルファードの方がよっぽど見栄臭い
サイズ的にノアボクとかセレナの方が便利じゃないか?なんでアルファードなん? 2年前にパンプキンルビコン乗ってたけど1年経たずにエンジントラブル。コロナ禍で修理目処立たないから新車に乗り換えてくれって言われて断ったら結局全額返金されたわ。
限定色で気に入ってたのになんで黒に乗り換えてくれだ。まじでクソむかついた。 ジープはステランティスになって腐った
いやジープが悪いんじゃない
ステランティスがクソだ FIATの子会社になる直前から腐ってる
まあ、売れなくて連峰倒産法の申請してるしね ノアボクセレナは乗り潰す車アルヴェルは入れ替え前提の車
見栄もクソも無い
アルファードなんかデイサービスの送迎車な印象しかない >>953
アルファードよりノアボクセレナの方が若いファミリー需要もあって値下がりしないんだけどなぁ
「その高級車は強い」とかいうちょっとキモいキャッチコピーからも分かる通り、アレは見栄っ張りの高級品好きな人がそもそものターゲットな訳よ
だから型落ちして威張れなくなると中古車価格が極端に下がる
見栄の為にアルヴェルに乗って満足なら良いんだけど、そうじゃないならマジで金の無駄だろ アルファードがデイサービスの送迎車の印象って
お茶吹いた笑 アルファードって政治家とかヤクザとか芸能人の送迎車のイメージ
あと街中で乗ってるのチンピラ系が多いイメージ。 アルファードで送迎とか、どんな高級デイサービスやねん
風俗でもついてんのかw プリカスとアルカスはホント自由気ままな走行してるよね
こいつら見たら警戒モード プリウスとアルファードの運転がクソなことぐらい運転してたら実体験でわかるだろ >>940
中古車ダブついて買取値下がりしてるぞ売るなら早めがいい >>963
実体験からの意見ですよ
まああとは車種関係無しにボロい軽も危険度高い あーそれあるね
駐車場で両隣、後ろの車は確認するわ
ボコってたら即移動、あとミラーたたんでない奴の隣は止めない 綺麗な車とか外車とかの隣に停めるなぁ
汚い車とか少し斜めに停めてるやつの隣はパス
洗車してなくて金髪プリンちゃんのプーマジャージにサンダルキティーちゃんも。 ドアパンチ対策のパーツつけてる74おったな、こないだ 今日酷道ドライブ中に道路工事してるとこ何ヶ所か通ったんやけど、水たまりに
セメントの粉でも混ざってたのか、灰色のドロハネが固まって取れん
ボディはミディアムグレーだから目立たんのだが、サイドシルがヤバい
買うかどーかちょっと悩んでたが、PISTONのスリムサイドシルパネル買うか… あれつけたけどスッキリして良いぞ
何より乗り降りがしやすいw >>974
ちょうど在庫あったから買ったわ
プラグ引っこ抜くヤツどこにやったか、届くまでに探しとかないとな >>975
ググったけどこんなんあるんだな
かっこいいと思ったけど高いわ >>976
半額程度の似たようなものもあるが、FRP製でサイド部分のクリップ穴は
モール貼って隠す形になる
写真ではそこら辺巧く見えにくい感じで写してるけど、ちょっとみすぼらしく
なると思うわ
ジムニーシエラ用オーバーフェンダーフィニッシャー
https://ogbase.shop/items/61cad7d3d26fa5624c070d3b 質問だけど買ったディーラー以外でリコールや無料で交換のとか無理なんですかね? >>980
リコール・改善対策、サービスキャンペーン、自主改善はディーラーではなく製造メーカーの問題なので基本的に
どこのディーラーでも受けられるが、なかにはうちで売ってないからと受けないディーラーもあるかもね >>980
断られる事はないにしても、代車や日程は融通効きにくいだろうね >>980
県外のディーラーでも問題ないし、何なら違法改造車でもやってくれる
当該部品が付いてないとか流石に限度はあるけど、シャコタンやハミタイくらいなら断られないし断れないことになってる
購入店舗だからといって日程や代車を融通してくれるかというとそんなこともなく、空いてるなら受けるし空いてなければ別日を打診するだけ
どこでやっても同じ >>983
クレームとかはそうだろうけどメーカー保証の無料交換系は無理でしょ 購入店でも
「3週間以降でしたら代車御用意出来るのですが・・・」
こんな感じやぞ スズキはあれは個人店多いからな
自由だぞ
なんでも見てくれる人のいいおっちゃんたちやで そこら辺の整備工場でも、スズキの看板上げてるとこでは大抵リコールの対応は
やってくれるはず
最寄りのディーラーとつながりあるのが普通だから、必要な部品はディーラーに
送ってもらうだけだしな
俺の場合、整備を任せてるところがディーラーから徒歩二分だから、ディーラーの
人が歩きで部品持ってきたりしてたわ 正直haseshuのジムニーは良いよな
ジムニーの乗り方としては理想的だと思う
よく運転技術がどうたらと先輩風を吹かせてるクロカン馬鹿がいるけど
塗装丸ハゲでドア外してデカいタイヤ履いたボロボロのジムニーで岩山登ったりしてる奴らとか馬鹿じゃねえかと思うわw
何かの大会の練習とかなら分かるけど限度があるだろ ちゅ太郎の方がいいな
鹿横転さんはカネにモノ言わせて定番パーツに換えまくってるだけのちょっと残念な人に見える Youtubeよりはインスタで見ることの方が多いわ
外人さんの青ジムニー率、謎に高いな
あと新型を躊躇なく納車時からオールペンかましてる人がチラホラ あのぉ、本当に5ドアがインドではつばいされたのですか? >>993
未だどこにも売ってない
発表があっただけ
ちなみにインド国内向けは今のところ全て陸軍に納入されているので、インドでは3dr.も正規販売してない Gクラス持ってれば洒落になる
持ってなければダサい やっぱりGクラスを持ってないとダサいか
カスタムは止めとくわ 自分で良いと思うなら良いんじゃねーの
周りなんか気にしたらそもそもシエラが恥ずかしい 本家のエンブレム付けたりしなければダサくはないと思う
チョロQ的な可愛さがあるから このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 56日 16時間 41分 15秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。