【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part107【ZC33S】
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公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S02_20220428124750.pdf
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part106【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670811185/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 雪国だからLSDは要るなあ
LSD付きのFFは四駆より走りやすいこともある >>243
これ良さそうだけどレビューが少なくて怖くて手が出せないよね
人柱がたくさん使ってくれて問題店等等洗い出してくれてブラッシュアップしたら買う >>234
LSDは高耐圧なオイルが必要
ミッションオイルとデフオイルを兼用しているATだとメーカーで装備するのは無理 >>247
そんだけ頻繁に交換しても、ATにLSDは不安 スイスポやハスラーなんかフィットに比べたらゴミ
いちいち語るのは糞 スイスポとタメはれるのは輸入コンパクトカーくらいだろ。
値段では圧勝だが。 スイスポとエブリイ二台持ちだけど、やっぱりエブリイに乗る機会が多い。購入2年目、今売ったら150万超えるかな？買取。走行1万くらい。 >>254
ATSで売ってるLSDじゃあかんのか？AT向けのが出てるけど >>255
それ3000kmごとにATフルード交換だぞ >>256
> >>255
> それ3000kmごとにATフルード交換だぞ
せめて、10000キロごとぐらいなら、まだ実用的だったのに しょうがない
ATFは潤滑油であると同時に作動油でもある
LSDみたいに絶えず発生する金属粉が緻密なATのオイルラインに詰まればATとしての動作不良につながるのは容易に想像できるし、実際そうなんだろう
回避したければ頻繁にATFを交換する以外の方法は無い
もしくはデフ通過後にフィルターを通るよう、独自のミッションケースを作るしかないが、あっという間にフィルターが詰まってしまえば頻繁なフィルター交換が必要になるし、フィルター交換の際廃棄する分のATFの補充が必要になる
独自のミッションケースを作らなければならない時点で、現実的な方法ではなくなるし あくまで3000kmなの？3000走ってないけど半年経っちゃったとかでも大丈夫なの？ こう言った掲示板では他人に対して如何に自分は物知りか賢いかが1番確かな力の誇示になるので些細な情報でもより掘り下げる人は絶対おるし正確かどうかも判らない
そんなATFを3000で交換してる人はオレの周りには居ないし交換怠ったが為に故障したって話も聞いた事はない ATFをずっと交換しないで距離走っちゃって不具合が出てるATに乗ったことあるけど、なかなかシフトアップしないなと思ってると 強いショックとともにシフトアップ
シフトダウンする時も同様
とにかく変速がひどく遅くなって、変速時に強いショックが現れる
そうなると専用の設備を持ってる整備工場でオイルラインの洗浄が必要になる
最悪の場合変速しなくなるという話だが、そこまでの経験は無い >>262
そもそもAT用のLSD組んだりしなけりゃ あり得ないない話だから >>262
話の流れを軽くでもいいから読んで発言しようよ。
AT用LSDを装着した場合は3000Km毎のATF交換が必要と言ってるわけでしょ。
>>263
昔のマツダ車みたいだ。
ルーチェとか、それなりに高級車のくせして、１速から２速に変速する際に後ろから
蹴っ飛ばされるような変速ショックがあった。 >>255
まぁ、人柱どうぞってとこだな。
カーボン粉がATの微細な通路に悪さしないのかな～ FTOの最終型はATに純正LSDがあったな
ヘリカルだけど 低速旋回時に風呂オケをひっくり返したようなポコッポコッって音がするけどなんの音？
止まると音は鳴り止むのでタイヤの回転に同期していると思うのですが うおおおお
嫌儲人気車種のスイフト、新型が完全リーク！マセラティのような大口グリルのフロントと可愛いリア [無断転載禁止]c2ch.net [252358651]
https://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1481515017/ チ動車とか言われて、何とも言えない気持ち
チーなのは認めるが 利便性が良いわけでも所有欲が満たされるわけでもない、ユニークな選択肢だよスイスポは だから見栄を張らないオタクに選ばれる 乗ったことあるけどきっちり室内左前からビビり音なってたな 別にロードスターもGR86も買おうと思えば買えるけど
スイスポが一番投入金額に対するリターンがいいからな >>276
600万のBMWですら鳴るから気にするな >>272
そういえば最近はチーズに火入れてくれるようになったんかな
昔シュレッドチーズそのまま載せて持ってくの見て絶対頼まねえって誓ったんだが 状態のいい中古のセリカでも買おうかなと思ってたらスイスポ発売のニュースを見て買った
最後のセリカってかっけえのに安いな FFに、リアウイング付けるメリットがわからん
アンダーになりませんか？ １／２４ラインオフって連絡来たんだけどそれがディーラーに届くまで
どれぐらい日数かかるんでしょうか？ >>281
カッコよくてネームバリューもある割に安いよね、全然見かけないし >>283
12/12の週生産分の俺のがまだ来てない。
年末に聞いたらまだ工場出荷待ちだった。
年末年始挟んだとは言え待ち遠しい。 >>283
うちは12月初旬に生産の連絡来たけど納車はまだだよー
1ヶ月以上掛かるとは思わなかった >>287,288
ありがとうございます まだまだ長いっぽい・・・
待ち遠しいです >>285
2月頭の方が登録月が新しくなるからいいんじゃない。年式ほどのメリットはないけどね。 俺はコロナ禍影響前の納車だったが、4月15日生産で25日に車屋に入って、納車は29日。GWに間に合うようにとバタバタ納車整備してくれたみたい。ナビやドラレコETCを取り付けてもらった。全部持ち込みパーツ。 >>286
お手頃スポーツカーの最終型トヨタ セリカ。ここのところジワジワ値上がりしており、人気薄とは言えない状況に！：特選車｜日刊カーセンサー
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_66342.html
スイスポ買ったときより値段上がっててワロタ >>283
ディーラーに行く前にオプション装着センターに寄り道するよ。 >>296
ふぅーかっこいい！一本出しはめちゃレーシーだよねぇ カツオ風味ですか？
雪の轍で腹擦りまくったらフロアパネルのガード剥がれた
明日の朝修理 13,000円
ちょっと痛いなー もうすぐ4000㎞くらいなのだが、最近、左後方からガサガサっていう感じの音がする
低速で右旋回中に起きやすい気もするが定かじゃない
同じような症状の人いますか？ カーセンサーに車輌価格8000円の中古車あってワロタｗ >>302
自分は左後方からカランカランて音が聞こえて来る時がたまにある
同じく低速で小さく曲がる時 >>296
9.2kg→3.4kg
めっちゃ軽くなるやん！ >>306
中間パイプ（6kg）の重量まで考えると
ロッソ9.4kg
ハイパワースペックL8.4kg
HKSも悪く無いよ >>301
コイツは炎上商法でしょ
相手にしちゃダメな輩 >>305
ありがとう
同じ症状かも。燃料タンク周りかな？
明日点検なのでディーラーで聞いてみる >>309
収益なんか無いだろうし真正の糖質だと思ったが
つーかスイスポ動画出すと低評価多い＝スイスポファンはバカばかり＝そんな連中の仲間入りしたくないから解約したい
これマトモな大人の考える事じゃないよね
いい歳したジジイがメンタルが承認欲求のバケモノと化したインスタ女子とまんま同じ 周りがどうあろうと好きな車に乗ればいいのにねえ..
本当は事情があって買えなくなったんだけど買うと宣言した手前引っ込みがつかなくなって解約する理由探してる、とかなんだろうか？ ハイパワースペックL2は実物見ると薄肉ペラペラだからな
こんなペラペラ素材で大丈夫なんかと不安になる
せっかく変えるなら別に軽くないけどスーパーターボマフラーにしたほうがよい
出口形状もスーパーターボマフラーの方が手間かかってる 左後方ガサガサ音
点検ついでにディーラーで診てもらった
持ち上げてタイヤを空転させたところ、シャリシャリという音が左側が大きかった
ブレーキ周りをブロアで吹き飛ばしたところ左右で差がなくなったので様子をみて、とのことでした
様子見です、ご参考まで >>316
このスレにも実オーナーじゃないバカが寄ってくるしな
ヤリスがーフィットがーまつだにがーって >>301
スイスポが原因で荒れているのではなく､
この方の口調や発言が原因でBADを押してるのではと思うんだけど｡
一通り見たんだけど口が悪すぎるし煽っている感じがある｡
違う車種に変更しても荒れ続けるのでは？ そんなバカのことを考えることに時間を費やすのって無駄でしかないと思うんだが…… >>317
小石か砂の塊でも噛んでたのかね
各部のクリアランス少なめにするとそういうところが目立ってくるんだよな >>318
そっちの方がランクが上だから
スイスポ所有者としては悔しいよね >>325
涙拭けよ
そのうちスイスポが買える程度にはいいことあるさ スイスポ以外の国産コンパクト燃費いいし
よかったじゃん、経済的で >>325
そんなここの住民に刺さることを
わざわざ言わなくてもw
みんな思ってても口に出さないだけだから >>325
なんのランクか知らんがスイスポ以外のコンパクトはアウトオブ眼中だぜ オートサロンやオートメッセにあまり出展されてない車はクルマ好きに刺さってないからな >>325
オーナーがアホのランクが上なのは分かる >>332
せやな
てにをはまともに使えてないもんな >>333
効いてて草
スイスポ方がいい車で悔しいでちゅね〜 具体的には
>オーナーがアホのランクが
がを2回
>スイスポ方がいい車
のが抜けてるのかな？
アホの煽りは誤字脱字が多いね >>325
その何れにも乗ってないじゃん
ご両親から車買っていいって許可が出ないんだろ？
糖質は成人しても親の許可が必要で大変だな 畑の違う車の話してどうすんねん
デミオは隣の家のオバチャンが乗ってるしヤリスはうちの社有車としてシバかれてるわ
それだってスイスポには務まらんのだから デミオの社用車もよく見るぞ
スイスポはせいぜいレンタカーだからな
ニュルブルクリンクの うちの県の派出所駐在所付きのパトカーはほとんどスイフト
官公署のお仕事はヤリスやデミオでは務まらんのだろ ヤリスやデミオは要求されている仕様を満たしてないんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
