■無能経営■日産(笑)110■早く潰れろやw■
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>>899
「世界初可変圧縮エンジン」
この肩書が欲しかっただけだろうな
出来上がったのは無駄に構造が複雑で無駄に部品が多く無駄に重く無駄に高コストで普通にうるさく振動も大きいターボエンジン
おそらく日産破綻の引き金となる >>897
200馬力が精一杯の根拠は？
うるおぼえの記憶だとVCエンジンはMAXで280cc並みの排気量エンジンと同等だとか
2800ccのターボエンジンが200馬力が精一杯とか無いわ 可変コンロッドが耐えられないんじゃね
知らんけどwww >>901
日産キチガイは日本語もまともに使えんのか
さすが底辺家庭育ちやなw >>909
燃費と効率と実用性を検討して決めた出力やん
限界とは別 >>911
じゃ、200馬力以上出してる実例挙げてね >>899
えっローグの重量は？
あの重さであの燃費は悪くない 海外では失敗作扱いで売れ行きもがた落ち
ローグってwww いくら屁理屈並べて擁護したところで、現段階でのVCターボは手段と目的を履き違えたガラクタや。
しかも積めば積むほど売れなくなる悪魔のエンジンやんか。 >>908
妄想垂れ流しはお前がしょっちゅうやってることだぞ
反論したけりゃ明確なエビデンス持って来い >>916
自分が車を所有してるって簡単な証拠すら出せないワシ日産くんだからねえ >>917
また日産車か
最近、母数の割にトヨタ車の暴走事故減ったよなぁ〜プリウスミサイルではしゃいでた陰キャ達が悲しんでそう >>901
車なのに中型バイク並みの排気量エンジンと同等なのか >>917
またデイズ？この前も黒デイズが転がって若者3人くらい死傷しなかった？ 日産くん「き、きっとレスオプションで自動ブレーキ無しだったんだよ！きっとそうだ、日産の自動ブレーキは優秀だもん」 >>923
（‘人’）b
幾ら優秀なブレーキでもシートベルトしてなきゃムダだよ(棒)
流石に日産に責任が有るとは(マジレス >>917
ロゴにシール貼ってるw
6人も乗るようなアホが選ぶのか？ あの鈍亀デイズに6人も乗ったら、まともに加速なんてしないだろうに 直3がやりたいってより直3しかできないのかもな
クランクシャフトも短くなるから組み付けの差も出にくくなるし。
直6に転向したどっかとはモチベーションの差が段違いだわなあ 先代セレナはプロパイロット装着率４割って言われてるし
まぁ日産選ぶ時点でそういう意識なんだろうなと 欲しいのはクルコンなんだから、他の要らんもんと抱き合わせオプションにして40万円とか言ってる日産はホントクソ >>901
280ccエンジンは草
軽より馬力ねーのかよ（笑） >>929
プロパイロットつけたら
インテリジェントのコストあがるだろうが。
あそこの人たちは売上や利益じゃなくて
何台売れたかしか気にしてねーんだよ。 余談だが、先代ステップワゴンは発売当初、センシングがオプションだったが装着率が９割超えてたため価格が上がっても標準装備に昇格
以後発売したホンダ車がセンシング標準装備になる道筋を作ったと言われてる
一方、e13ノートは最上位グレード以外にプロパイロットを付けることも出来ないwww >>917
アラビューや最低限の自動ブレーキがあって安いから金ない若い子は買っちゃうんだよな
走りは最低だけど 確かに最低
まるで配送用ビジネスモデルに乗っているかのよう VCターボが燃費悪い根拠はよ
ローグはフォレスターやRAV4のガソリンモデルより出力は上で燃費は良いんだが
アメリカのロード誌でも絶賛されたエンジンだよ >>936
0が一つ足りないのは気付いたが
下にも2800ccって書いてるからな
誤字脱字くらいにしかツッコメないのか >>942
日産君が200馬力以上出せる根拠を出すのが先だね >>943
日産君に残された時間は俺の半分も無いみたいだね
随分と焦ってるのが手に取るようにわかる >>942
出力はrav4の方が上なんだけど
息するように嘘ついて、本当に汚くてみっともない奴
見苦しい、醜い
日産そのものだなお前 >>946
RAV4のガソリンモデルは170馬力やろ ちなみに1.5VCターボは200馬力が限界と考える根拠のひとつがこれ
「ライバルであるrav4のスペックを下回っている」という事実
ローグ従来の自然吸気2.5は185hpしかなく、同じ排気量で203hpを発揮するrav4にスペックで大きく差をつけられており、人気で逆転される要因のひとつであったことは疑いようがない
したがってエンジンを刷新するにあたってrav4の最大出力を超えることはマーケティング的には必須であったはずだが、結局果たせなかった
あと僅か2hpをどうしても絞り出すことができなかった
そして、rav4との差はますます開いた >>923
マジレスすると軽で6人も乗ったら走れないし止まれないから、そんな事をしたら結果はどこのメーカーの軽でも一緒
でもね、それをやっちゃう辺りの頭の悪さはユーザー層に合ってるとは思うよ >>951
国内のガソリンモデルは2L 170馬力しか販売してないから
嘘では無いな >>953
まさか国内モデルと比べて「ろーぐのほうがこうしゅうりょく！」とかバカ言ってたのお前 結局何馬力だろうと売れてないのは間違いない、何故だろうね >>953
北米ローグの総合燃費は33gallon/mile=14km/L
rav4国内モデルの総合燃費は15.2km/Lなので、アホの日産君が国内モデルのrav4と比較してたとしたら、燃費は当然rav4の勝ち
つまり「ローグの方が高出力で燃費もいい」というのはどちらにせよ嘘になる
無知を誤魔化すため嘘を重ねてドツボにハマる
今回も典型的なアホの行動を取ったね日産君 QR25だしな
これも相当古いのを騙し騙し使い続けてるからトヨタの同クラスエンジンにあらゆる点で及ばないのは当たり前か どうして絶対正しいという確信が全くない奴に限って
敵だらけの場所に一人で特攻するのだろうか そもそも日産の公式にこう書いてるが
＞驚異的な低燃費と圧倒的なハイパワーを同時に実現することができる量産型世界初のエンジンです。
なにと比べて驚異的なんだろね
こういう嘘を日産自体が吐くもんだから信者は同じなんだろね
tちなみに全く同じ土俵の北米ＣＲＶは1.5L直４で１９０ｈｐ ３０ｍｐｇ＝１３ｋｍ/Ｌ
性能的には誤差範囲だ ホンダの1.5ターボはアイドリングから少し踏むだけで最大トルクを発生するダウンサイジングターボの中でもかなり優秀なエンジン 販売台数に結果として現れちゃってるからねえ
VCターボは大失敗よ ガソリン車のCVTやオルタ・ラジエーターファンとか直ったのかな?
C26が最悪だったわ >>966
国交省データだとＣ２６程ではないがＣ２７でもＣＶＴ故障多いね
Ｃ２８もＣＶＴは同じものだから先は見えとるね
あとエンジンだとこんなのがあった
いくら払わされたんだろう
＞一般道路走行中、エンジンの異常振動を感じ、エンジン警告灯点灯を確認した。整備工場で、スパークプラグ、イグニッションコイル、インジェクター、パイプ、センサー一式を交換した。 知り合いで日産しか乗り継いでないヤツの車が頻繁に故障してるんだけど、どうして日産を乗り続けるのか聞いたら
「日産でこれだから他社はもっと酷いんだろ？」ってwww
どう返して良いのか分からなかったよw 日産信者が何が何でもローグの話題にこだわってひたすら逃げてんなw
ローグやVCターボにだけ反論、他は敗北確実だから全部スルーでワロタ
哀れな中年恥ずかしいねえ＾＾ >>958
なんや総合燃費って？
ローグの方が良いと書いたのは妄想や嘘じゃなくてロード誌の和訳記事読んで書いてる >>968
デイズのミラーモーターとエアコン壊れすぎてキレそうになったわ >>968
その発想はなかった
なるほど、ブラック企業に勤めてて、なぜ辞めないの？だって他はもっと酷いだろう？という感じかw >>972
（‘人’）…
真夏に三回目のエアコンガス抜け交換とオルターネーター胡椒で日産車とサヨナラしたよ(棒)
他にもリアのハイマウントランプLEDが切れたり…ラジオのランプが一部切れたりそれでも信じたかったけど
オルターネーター不良で諦めたよ、、、 >>971
なんやロード誌の和訳記事って？
RAV4の方が馬力が上と書いたのは妄想や嘘じゃなくて日産やトヨタの北米ホームページの数字で書いてる >>971
というか日産君、Combined MPG知らないの？ >>972
カーチャンの旧型デイズが5年車検直後にミラーが片側開かなくなったわ
延長保証が切れた後かよ最悪と修理だしたら、欠陥告知されてる無償修理対象だったからまだマシだったけど
代車の現行デイズはイグニッションオンオフしないとミラーが開閉しなくなってて、これなら単純に動作回数減って小手先の安部品寿命対策だけはうまいなとｗ 今も日産の付き合い続けてる時点で小手先で生きてる感が強い 本革ソファ備わる「上質内装」なトヨタ「ハリアー」20代男女からも人気!? クリスマスデートで乗りたい特別な“高級感”とは
ttps://kuruma-news.jp/post/591187 クラウン超えの内装(日産調べ)のエクストレールはどうした？
あ、受注停止かww ハリアーの内装はしょぼすぎる
エクストレイルの高級感を知るととても買えない >>981
（‘人’）b
でもハリアーの比較対象はマツダCX60だよ(笑)
エクストレイルは比較にすら、、、 >>981
日産君
エクストレールは馬力でも質感でもRAV4に勝てない そして２列目の広さはフィットベースのヴェゼルに負ける エクストレール、ふと天井を見るとショボいマップランプがついてるんですが？ さいこうきゅう菜葉レザー(笑)を使ってしまったので電球まで手が回りません！
クラウン超え内装(笑) なぜミドルサイズSUVなんて土俵で勝負をしてしまったのか >>991
アホ日産君
ローグがRAV4にコテンパンにされた理由わかる？ >>981
アウトランダーをチープにしたエクストレイルが高級？
ﾌﾟｰｸｽｸｽ >>991
いや令和の時代、LEDは普通、電球が安っぽいんだよw
しかも先代ヴェゼルって2013年発売、フィットベースの車だぞw >>977
俺のじゃないけど三菱のekもミラー二つともモーター壊れてカタカタカタカタ言ってるわ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
