【最高傑作】ランドクルーザープラド173台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
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【最高傑作】ランドクルーザープラド171台目
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【最高傑作】ランドクルーザープラド172台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666049474/
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
建てないとハゲます
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured マットグリルの特別仕様なんて出てるんだ。今ノーマル150後期乗ってるんだけど、マットグリルのパーツだけってディーラーで買えたりするものなの？ >>175
車だけはいいよ
リセールも対応もありえないけど >>122
車の個体差によって車高はこんな感じですよと言うことだと思いますよ。
どの説明文かわからないので断定はできませんが
自分はディーゼルですが、ジャオスvfcaいれました。
後ろ1.5、前3upで快適です。
前は3インチが限界だと思ったほうがいいですよ 最近車を調べ始めたばかりだが、新型が来年の8月発売ってのは確定？いま他の車を予約して一年待つよりプラド新型をマッハ予約したほうが早く来たりしないかな。。 初ロットは絶対買うなってばっちゃが言ってたけどみんな買うの？ 白黒だと風景だが赤や緑だとあ、赤プラドや…って思う >>181
買う
カタログ無しの先行予約する
初動遅れたら４年待ちだと予想してる 先行予約しても初期ロットにはならないと思う。
自分はランクル300初期ロット嫌だと思って先行予約しなかったら、出遅れになったw >>183
うちの生活圏では2台見掛ける、どちらもおばさんが買物に乗ってる >>183
好きなんだなーって思う
赤の盗難率ってどうなんだろ
近所にあったプラドが忽然と姿を消してしまった
乗り換えたわけでもなさそうだから盗まれたのかと勘繰ってしまう プラドFMCで2リッターがターボ化か？
レクサスRXに搭載の強化型HVが搭載されればいいんだけどな
これで電動Pに全車速ACCが搭載されたら、現行はゴミになっちゃうな
ただ価格は600超えてきそう >>189
ランクルとの価格差は埋まらないから
30万程度しか値上げしないだろ >>189
新型がその仕様で出たら150系ディーゼルは名車になるわ TXガソリンで390万
TXGでも590万程度
百万が一GR出ても620とか
TXLガソリンHVで550程度だと >>193
あーうるせ
TZGな
女にもてない奴はこれだから、、 >>194
素直に認められないお前の方がモテないだろw >>194
すげーなどういう思考してたらこんなレス出来んだ
捨て台詞があまりにも負け犬すぎてレスがキャインキャインって見えるわw
すまん間違ったわ程度かスルーすりゃ良いのにプライドだけはクソほど高いのか？女にモテないだろwww 間違いで逆ギレする奴
分かってるのに察して黙ってればいいのに細かく指摘する奴
これだからプラド乗りは廉価しか買えない金も心も余裕の無い奴だって思われる 全く売れないからTZG廃止で代わりにGRSじゃねーの？
顔変えたら買う奴少しは増えるだろ >>185
プラドは大丈夫
今と状況変わらなくても1年待ちで買えるから概要が分かってからでいいよ いや、指摘する方が女々しいと思うが、、、
あと本当に分からなかったのであればただのバカ >>200
2024年には今の状況は改善されてるという話もあるね プラドとランクルじゃ生産数も国内割り当ても全然違う
初期に予約すれば待っても一年だと思う
もし中東割り当てが増えたら転売屋のキャンセルが増えるから納期短縮
今のプラド相場みて即売りなんてやろうとは思わんだろうけど 田原工場の稼働止まるみたいだけど国内向けのプラドは影響ないんだっけ？ 新型プラドに改善してもらいたい点はとにかくATの変速ショックかな。
あとは高速走行時の乗り心地を柔らかくして欲しい。
低速は好みのフワンフワンなんだけどな ハンドル重いのと、道路勾配で勝手に舵が切れていくのを直して欲しい TZGフルOP5年車検有り10万キロで下取り250万てそんなもんかな? >>214
2021年4月登録のTZGで査定だしたら600万円近かったよ
何社か見てもらった方がいいよ 俺はハンドルのセンター付近のゆるさ軽さが嫌だ 前脚柔らかいのもあって細かい修正舵入れた時の感覚が鈍くてビタっと収まらない クロカンでもこんなに左右に修正舵入れ続けるハメになる車は初めてだ もう慣れたけど >>218
もうちょっと勉強した方がいい
Dの査定なんて下手すりゃ半額だぞ >>219
他メーカーで競合用に査定させたら350なんよ。色んな意味で落胆したよTOYOTA。自分とこの商品を信用してないんかな？ >>220
他業者に査定してもらう前にApple社長の所にLINE査定してみれば？
写真だけで簡単に査定してもらえるよ
指標にはなると思う >>216
2021年TXLパッケージ7人パール黒革メーカーナビ 2.8万キロ
楽天オークションで420万しか値段つかなかった >>221
ハリアーPHEVか、それと同系の車両で買い替えようかと思ってたところなのよ。来週までに良い返事貰えなかったら、他社のＳＵＶに乗り換えることにする。んーディーゼルは値がつかないんやろうか… フルOPサラウンドシステム付きTZG、650万が5年で250万はプラドにあるまじきことやろ。 俺は基本6年で0円だと思ってるから5年で10万キロも走ってれば100万でも十分だと感じるわ 俺等は数字でしか見てないから5年落ちで10万キロでも程度が良いと思い込んでるだけかもね
マイナス査定の箇所が多いんだろうよ ディーゼルとガソリンってやっぱりディーゼルの方がリセール高い？ ちなみにエアサス壊れたらノーマルのショックアブソーバに変えられるの？ >>232
クロカンでなくて良いなら良いと思うよ
街乗りならあっちの方が全然良い車でしょ >>217
アライメント取り直したら治るよ、プラドのアライメントは新車から狂ってる
工賃は15000ぐらいか >>234
ゆーても、TOYOTAに売れる車なんて無いぞ。客もほかメーカーに流れてるゆーてた営業が。 >>235
プラドがクロカンだと思ってた時期がワイにもありました >>237
トヨタのリピート率は世界最高じゃね？
おたくの今度買うマツダ車のリピート率は確か国内最低だよ
知らんけど リセールなんかどーでもいいって太っ腹な人にはプラドもランクルもない
リセールが良くなかったら、プラドもランクルもデメリットしかない
ただし海外の砂漠地帯や本物の悪路を走る場合は除く
（悪路走るならホイールのインチダウンは絶対必要だが） >>241
機能的には全く必要ないけど男の子の心をくすぐるにはにはそういう動画は必要 >>239
リピート率よりも納期が長すぎてほかメーカーに流れてるんだって。ちなみに俺はまだMAZDA乗りではない。10万キロとエアサス故障が怖くて早期に乗り換えたいと思ったけど、トヨタは生産開始が見えんので他に流れようと思ってる。 >>241
あんな所登れるのかやってみたい気持ちはあるけど
バンパー壊れるの怖いな >>240
国内のプラド乗りでどれだけの奴がガチ悪路を走ってるんだよw
プラド選んだ理由はリセールも確かにあるかもしれんが
「カッコイイから」
これ一択だろ
マツダや新型エクストレイルがプラドと同じリセール率だったとしてもその2台には乗らないだろ ガチ悪路に遊びに行く奴なんてごく僅かでしよ
そんな場所そうそう日本にないし
整備されたオフロードコースにたまに行くか、知ってる山道走って地元の人に迷惑かけるのがオチ >>246
悪路走れるからだけど。冠水路とか土砂崩れとか田んぼに突っ込むとかを想定してフル装備のＴＺＧにしたけど、結局使わなかったから、都市型ＳＵＶにすることにした。で、ディーゼルは使い勝手悪いからＰＨＥＶを選択する。 オフロードなんて走らんし見た目でプラド選んでるぞ
ラダーだのモノコックだの街乗りで意味ないし
X5もCX60もプラドも比較対象になるし金額と見た目でどれ買うかってだけだ
中身がプラドで見た目がCX60なら俺は買ってないわ その話はスポーツカーと同じだから話しても意味無い
俺はサーフィンとかアウトドアが好きだからもしものときの安心感は大きい
他メーカーからクロカンが無いのもあるけど昔から車はトヨタ1択だから考える余地は無い
一時期外車に浮気したけどあんな適当に作ってる車は見栄と節税対策以外で乗る意味が分からない >>248
そんなことを想定しないとならんとか凄い地域に住んでるなw
てか日本にそんな場所があるとはw北海道とか？
俺は80ハリアーHVからの乗り換えだけど都市型SUVは運転しててマジでつまらなかった。
都市型にするならしっかり何度も試乗したほうがいいよ。 日本人なんだからクラウンとプラドとロードスター乗っときゃいいんよ >>248
使う場面が無くて良かったじゃん
俺の知り合いの病院は毎年MRIとかに掛けてた保険を何十年も使わなかったから解約したら次の年に浸水して何十億がパー
因みに理事長の家の美術品が地下にあっただけど全て水没したことは誰も知らない ランクルもプラドもかっこいいから乗るのが大多数
所有してるだけでテンション上がるよ
しかし普段はちょい乗りばかりなのでガソリンを選択
ディーゼルも乗りたいけどね 150の後期はマジでカッコいい
CX60は街乗りの性能は良いんだろうけどエクステリアがなぁ
そこが好きなら買うのも良いんじゃない？
180も性能ではあらゆる面で150より上だろうけどカッコ良さでこれ以上は難しい気がする ハイエースバンのスーパーGL 2Lガソリンってリセールいいのかな？
ハイエースて人気なのってスーパーロングだけ？ ナロー四駆ディーゼルSGL寒冷地ホワイト窓付きリアミラーレスにしとけ >>179
まさか数日後に返信付くとは思ってなくて今読みました。
アドバイスありがとうございます。
サス交換の目的はリフトアップじゃなくて乗り心地の改善なのでそんなに車高上げたくないんですね。
上げるほど付随する補正パーツが増えてしまうし。
なのでジャオス選択するのならver.Bを選択すると良さそうですね。 >>255
性能は日進月歩だからそこに注目して車を選んでも数年で他の安い車にすら追い越されて飽きがくるね
内装が最新でカッコいいからってのも下手したら数日で飽きる。どうせ高級車には敵わないし。
唯一外観の好みは裏切らない。 >>258
エンジン音が社内に聞こえるようなペラペラの壁の客先にプラドで行くこと自体が間違い
軽トラでいいよ >>258
それはビジネスのマナーとして当然だよね
ディーゼル乗ってる時点で昭和の時代遅れおっさん確定だし 燃費的にはディーゼル
エンジン性能はディーゼル
音はガソリン
値段が安いのもガソリン
皆さんはどちらをどういう理由で選ぶのかな？ 直6やV8なら文句無しに良いが直4ガソリンの音ってただの安っぽいノイズ。ディーゼル4気筒の方が力強い音の分遥かにマシ。 >>259
だったらビルシュタインに変えるだけでいいんじゃないですか。好評だし
スプリングそのままで Matt Black Editionのフロントグリル注文してきた。塗装より安く済みそう。 >>271
古いディーゼルが信頼性が高いのは各部品が大きな爆発力に耐えるために肉厚だったからね
クリーンディーゼルはガソリンよりも複雑で精密でパーツ点数も圧倒的に多いから当然機械的にも電気的にも信頼性は落ちるよ
今のプラドならガソリンの方が遥かに耐久性はある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
