【VW】ゴルフ6 その57【GOLF】
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乗り出し600で買えて常時250L以上の荷室を確保できるコンパクト4座オープンが出るまで6カブ乗り続けるわ スレが落ちてたから有難い。乙です。
aliの独身の日でandroid中華ナビ買った。送料込み29千円位。
最近は愛着が湧いて、6を如何に長く綺麗に乗るかを考えている。
https://i.imgur.com/AGayEMB.pngｒ 乗り換えたい車もないし、今のところ乗り換える理由がないので、大事に乗ります。 光学ドライブレスのAndroidデッキ薄いからインストール楽だろうね
ちと興味あるけど地デジ無いのが致命的だなぁ 個人的には地デジよりDVD見れんのがきつい
遠出のたびにムービーデータ入れたりミラーリングするのはめんどい そっか、子供いると長距離にDVDは欠かせないよね
プリキュアヘビロテ 地デジとかDVDってまだ需要があるんだな。サブスクとYouTubeしか見てないわ。 その部分変色するよね
そういえば気になる
運転席側のドアトリム後部もバッグやらで擦りまくってボロボロになってるわ
ヒートガンでなんとかならんかな？ サイドミラーのブルーミラーたいぷでお手頃なのないかな？ アリエクで4500円くらいで見たわ
7年ほど前にアマでガルーダのがなぜか半額で売っててそれ買って装着したよ ありがとう、地道に探してみる。
ガルーダのウインカー連動のヤツは、配線分岐するんだよね？ ドラレコ付きのデジタルルームミラーを付けようか迷ってる
この車はナンバーがリアバンパーに付いてるけども、そこにリアカメラ付けたとして実用性あるんだろうか
丁度後続車のロービームが直撃する位置だよね 冬タイヤに交換した
ついでに以前話題になっていたラゲッジスペースにタイヤが積めるかを確かめてみた
縦積みだと夏タイヤの225/45R17でも積めて横幅は10㎝ぐらいの余裕があった
リヤゲートは閉まらないが３㎝ほど浮くだけなので紐などで対処すればOKだと思う
平積みだと積めるのは３本で３本目は少し斜めになる
しかしリヤゲートはしっかり閉まる
スペアタイヤを降ろせば4本積んでリヤゲートも閉められると思う >>17
前後録画できるしガジェットとしてお気に入り。リアカメラはリアガラスの上部に付けた方が良いよ。始めナンバープレートの位置に付けたけど、ライト直撃で眩しい。
https://i.imgur.com/XQdOIIq.jpg >>19
やっぱナンバーの位置では実用性ないか、情報サンクス
カブリオレなんであそこしか付ける位置ないのよね >>20
カブリオレですか。良いですね。先日紅葉狩りに行ったとき、オープンカーなら最高だなって考えてました。デジタルミラーの件は、減光処理は入るけど、それでも気になると思います。高い位置で取付けできる場所があると良いですね。 寒くなるとちょっとした路面の起伏でコトコト鳴り出すのよなぁ コンフォートラインのハロゲンからLEDに変えられた方で、
カットラインがうまくでた方いらっしゃいますか？
なかなかうまく出せないです、、、 >>23
HIDに換装してるけどカットラインは問題なかった。LEDをポン付け出来るキットってあるんだ。 とくにキャンセラーとかつけなくても、そのままでつけて警告灯もつきませんでした。 >>25
ランプを台座に固定して通電させる方式だと思うけど、LEDでは物理的に装着できませんよね。専用品があるのですか。 >>26
H7ソケットにそのまま刺せるのありますよ >>29
へぇ安いな。この値段なら俺も買ってみようかな NOVSIGHT N64
ポロのスタテックコーナリングライトに入れてる
このサイズでファン付だしめちゃ明るいよ 冷却ファンなしがあるんだ。
耐久性に不安があるけど、ポン付け出来るな。
ただカットラインが出にくいのか。
https://i.imgur.com/B4IEeNS.jpg 質問です。
バッテリーの充電をしたいのですが
バッテリーを外した後は車の鍵はかかりますか？
車検証ぐらいしか盗られて困るものはないですけど。
それとボンネットはバッテリーを外した状態で
開けることができますか？
充電中はボンネットを開けたままで
鍵もしないのがいいのかわからなくて。 ドアは物理キーで開け締めできる。ボンネットもワイヤーで開け締めできるから大丈夫じゃないかな >>32
ニューサイトは中華LEDの中では優良品とLEDの板で言われてる
ちなみにGTIのフォグにコーナリングランプ設定でコーディングしてファン無しのを4年入れてるけど問題無し 失敗のご報告です。先日突然4番シリンダの着火不良でエンジンライト点灯。半年前に安い中華のイグニッションコイルに交換したばかり。テスターでも断続的にエラーが出てた。
急遽4本とOEM品取り寄せて交換しました。現在は快調。あーもうやっぱり安物はあかんと言う戒めのご報告です。予防交換がかえって故障を呼び込んだと言うお話でした。 点火、燃料、水回りは純正推奨は
外車乗りの常識だろw そんな常識ないよwww
むしろOEM推奨じゃない？w その手の部品はボッシュやヘラのOEM品使うのが一番だね
秒で壊れてもどうでもいい部品は中華でいいけどさ >>36
ニューサイトはねぇ、数試してるけど表記スペック通りの消費電力だったことが一度もないのよw
まあモノとしては良い中華だよ
スペック詐欺しまくりだけどね
せめて消費電力くらいは正しく書けよといつも思う 昔の雑誌整理してたらマガジンX出てきたんだけど
ざ総括でこの車の評価星5つだった とてもいまさらな質問なんだけど、
この車ってフロントをガレージジャッキで上げてウマかませるときってジャッキアップポイントになるところどこ？
前はサイドで片方ずつ上げてたけど新しいジャッキに変えたから前から上げたい フォルクスワーゲンの車ってフロアジャッキで一発で上げられるジャッキアップポイントってなかったんじゃないかな。
工場で使う仮固定のポイントなんかで無理矢理上がらんことはないけど。
ニュービートルの頃に街のタイヤ格安交換屋でフロアジャッキを掛けられてサブフレームがグニョったことある。 >>44
高速とド田舎しか走らないなら俺も星5付けるなぁ パラ接続の抵抗付属するみたいだけどそんなに消費電力低いのかね？ >>45
やっぱそうだよね
オイル交換下抜きでやりたかったけど上抜きで済ますか片上げでやるかな >>51
手動だけどポンプは持ってて使ったこともあるんよ
ただゴルフだと抜け切らない&オイルが硬くて時間がかかるから結局毎回下抜きしちゃってた てかいまさらだけど安価ミスってた
>>50は>>46向け >>50
自分が行ってる店は6は上から抜いてる
6は上からほとんど抜けるみたい
5の時は下までホース届かないから下から抜いてた >>55
うちのはRなんだけど、エンジンは5と同じEA113だからやっぱ抜け切らないんかな
前に上抜きしたとき計ったら下抜きのときと500ml近く少なかった オイルを温めておくと抜きやすい。今は慣れて10分で完了する。
TSIはオイルパンの底にそのまま届くけど車種によっては届かない。まあ、走れば直ぐ汚れるから7、8割を新油に交換で妥協しても良いんじゃない。
https://i.imgur.com/8kCuu4Q.jpg バックスなどの量販店だと基本上抜きだよね
デラや専門店だと下抜きでやってくれる 先週、上抜きでカストロールのEDGEに交換した。凄いスムーズになった気がする。L千円以下で安い。VW502?の認証取れてるし、結構良いかも。
https://i.imgur.com/uFWjnLu.jpg 今は0 W 30や0 W 8何ていう極端な規格が推奨されているらしいが5 W 40位が精神的に安心するな～
俺は頭が古いのかな。 >>59
俺も普段はそれ使ってる
夏場は5W-50とかにするときあるけど。
前はレスポ使ってたけどカストロールのがコスパいいよね、それでもこの1年で4L缶が1000円くらい値上がってしまったが。
ちなみに俺が昔利用してたオートバックスは基本下抜きだったな〜 VW用のH7アダプター一体型としてこういうの売ってるね
3570チップでダブルヒートパイプ仕様
放熱部の大きさからも上の方にあるタイプよりかなり明るいのでは？
https://i.imgur.com/Va6toH9.jpg アリで買ったLEDフォグが届いた。5千円なりの造りだけど結構明るい。
https://i.imgur.com/srVJmqk.jpg 消費電力どのくらいなのかな？
付属のパラ抵抗は必要なんだろうかね >>65
スペック上は15Wと書いてある。普通のハロゲンが55Wだから、40Wを抵抗で消費している計算なのかな。抵抗は異常に熱くなる。右（左）をスポット的に照らして配光は良い感じ。 中華の表記スペックあてにならないからねぇ
実測値知りたかったな
付属の抵抗って6Ωだっけ？30Wくらい食ってるよね
抵抗だけを接続してコールドチェックテストしたら24Ωでは球切れ警告灯点いて12Ωではパスした
計15W程消費できてれば問題ないようだよ >>67
よく理解できてないけど、抵抗見直せば省電力になるってこと?。 >>69
その通りです
商品写真を見ると6Ω50Wサイズのメタルクラッド抵抗が付属しているようなのだけど、これをパラ接続してフォグ連続点灯すると爆熱になってしまう
計15Wも消費してれば警告灯は点かないので（実際モニターしてるのは電流で1Aが閾値かと）フォグの消費電力+抵抗消費分で15Wあれば良いってことです
フォグが表記スペック通り15Wあるならパラ抵抗は不要だし、スペックの半分しかなくても24Ω抵抗で7.5Wも消費してやればOKです
その場合でも付属抵抗と比べ発熱量が1/4になるので安全かと >>70
抵抗なしでも球切れエラー出ませんでした。有意義な情報ありがとう。夜になったら明るさ見てみます。
https://i.imgur.com/cZBK7Y0.jpg 明るさは、まあまあかな。
コーナリングランプとしは有用かも。
https://i.imgur.com/zg7Y84J.jpg 上方グレアが純正より少ないのであれば優秀だと思う
純正フォグにLEDバルブ入れると結構な迷惑ライトになるよね >>73
暇だから比べてみた。運転席側が今回買ったLEDフォグ。レンズ式でちゃんと下方向に配光している。やっぱハロゲンが圧倒的に暗いな。ヘッドライトと同じ55Wだと思うけどリフレクターが小さいから効率が悪いのか。見た目も綺麗になって取り敢えず満足。もう少し明るいとなお良かった。
https://i.imgur.com/ud6jLTO.jpg
https://i.imgur.com/VO9t3Ne.jpg GTIここ2年でウォーターポンプと電動ファンが逝って25万位かかってるんだけど次はどこが壊れるか不安でたまらん
5万も走ってないけど車検近いし乗り換え検討中です。
売れるのかこれ 25万とは結構かかりましたね。
年式にもよるけど売れないことはないと思う。
距離も走っていないし僕だと乗り続けるな。
次に乗りたいものがあれば別だけど。 >>76
車検と自動車税もあってキツいですね😭
長く乗りたいとは思うんですが…またデカい費用が来るなら国産に乗り換えたいと考えてます 今は納期長い車種も普通にあるから乗り換えるとしたら早めの決断が必要だと思うよ
車検近いなら間に合わないと思うけども >>75
GTIで5万km未満じゃもったいないな。ウォーターポンプも新品になったし。あまり乗ってないみたいだけど、所有しないって選択肢はないの。車は持つだけで金かかるから。 確かに痛い出費ですね、今回はディーラーでの修理でしょうか？ ワシのように名古屋住みだと車必須よ
名古屋では車持ってないと非人間扱い
選挙権もない 75です。
乗り換えすることに決めました。
最低でも50〜以上は値段がつく様です。 おめ！いい色買ったな！
車検までに納期間に合うの？ >>82
参考に聞きたいんだけど下取り？買取専門店？
同じくでかい不具合出る前に乗り換えるか、覚悟して乗り続けるか悩んでる それって放置してるとそのうち前にしか進まない車になるんじゃなかったっけʬʬ 乗り換えるタイミングは乗り換えるほど欲しい車があるか、換えたくなるほど不満がある時でしょう
壊れるのが不安だから乗り換えるってなんやねん
旧車でもあるまいに >>87
壊れそうという不安が不満に感じることもあるのでは？
たとえばDSGならシフト抜けとかの症状がたまに出てくるとそのうちギヤが入らなくなって走行不能になるかもって考えが浮かばないでもない。
不動車になる前ならまだ売る時も次の足しになるわけだし。
あとは単純に年式や距離で古くなってきたからそろそろ乗り換えようなんて人も一定層いると思うけど。 キーの根本で、ボタンを押すと回る部分が
割れてしまいました。キーの棒部分だけは無事でした。
外出先なので焦りましたが、ペンチでそれを差し込んで回すことが出来ました。修理、ディーラーでは五万くらいかかるとか。
自分で直した方いますか。 >>89
シェルケースが割れたって事？
交換は出来るが、中のイモビが樹脂で固定されてるからそれを取り出す事が出来れば可能
イモビがガラスカプセルみたいなのに入ってるから
それを割らずに取り出せる起用さが有ればいける
自分はシェルケースは再使用不可能前提で
ニッパーとなカッターナイフで削りながら慎重に取り出した
ケースだけで数百円で済んだ記憶 >>90
キーの台座となっている、ボタンを押すと回る、鉄の部分です。
キーを固定しているピンの所からひび割れました。差し込む部分の溝を切っているパーツは無事です。
キーを分解しようと、VWのマークのシールを剥がしたら、ネジは無いので、無理やり分解するしか無いのでしょうか。
分解できたら、古いキーを手に入れて、台座だけ交換できればと思いますがどうでしょうか。 >>92
まさにこれです。
良く見ると、力がかかる部分なのに、脆いですね。 >>84
MOTAってとこで登録したよ
入札上位3社からしか連絡来ないから比較的楽かと
ちなみに次の車はスペーシアです >>88
シフト抜けは突然起こるから怖い
交差点でギア固定されてそのままレッカーとか不動になったりする
大半の場合はメカトロ交換で直るんで25万くらいかな
買い換えるより圧倒的に安いよ ６は何よりボディがしっかりしてるから手離し難い
Cセグでこの重厚感は規格外
10年乗ってもミシリとも言わない
ライン溶接のおかげかどうかは知らんけど
あとオルガンペダルなのも良い
あと５年は乗りたい >>96
同意見。
なかなか気を引くモデルがなくて、
やっぱり６がいいってことになる。 >>96
>>97
御意だね。8にあの値段を出すならしっかりメンテして壊れる迄乗り続けるわ 同意見ですね
我が家のTL、間もなく13年目に突入
まだまだ乗ります 自分も今年13年になります。オーディオを交換したりデッドニングをした以上
永く乗る覚悟です。点検時にはオイル交換以外にどういう箇所に留意したほうが
いいのですか？ >>94
返事ありがとう
売ること考える時はその辺で相見積もりか業者オークションに頼むかどっちかかなぁ
スペーシアもいいね。足車にスペーシアベースかアトレーが欲しいこの頃。
>>95
ほんとそれよ
まだシフト抜けたまま不動になったことはないけど一瞬ギヤが繋がらんときたまに起きるから焦る
湿式だとうしぶせでメカトロ交換37万みたいだね。そもそも近所でやってくれるところあるのだろうか…
個人的に6のデザインも乗り味も好きだけど、不満点あげるとしたら燃費かな…せめて街乗りで10km、できれば15km/Lくらいあると助かる
あとは生活環境変わって積載量が物足りないくらいか
1人で普段の移動で乗るには十分すぎるんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
