【日産】セレナ(C27) PART40【SERENA】ワッチョイ有
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2016年8月24日販売開始の現行型(C27型)日産セレナのスレです。
e-POWERの話題は、専用スレがありますので、そちらでどうぞ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645829091/
■ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的に
２）工作員や荒らしは相手にせずスルー&NG登録
３）次スレは>>980 が立てる（できない時は他の人に依頼する）
４）荒らし対策(slip設定)のため、スレ立て時は>>1 の本文の最初に以下二行を入れる
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■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/09～
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/GAS/1808/index.html#!visual
PDF版2018/11～
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1811/manual_t00um5ta4a.pdf
※前スレ
【日産】セレナ(C27) PART38【SERENA】ワッチョイ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639197914/
【日産】セレナ(C27) PART39【SERENA】ワッチョイ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648476197/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>788
あるコツコツ、ゴトゴト音
スタビリンク交換してみたが直らず
ちな新車3000km >>788
足周りだと思ってたらエンジンマウントラバー割れだったことはある
C24とC26セレナで経験したがいずれも10万キロを超えての話 C27
舗装悪路では
乗り心地は悪いよ
いいのはきれいな舗装道路だけ
高速道路とか限定 次のタイヤは何にしようかなあ、、。
乗り心地優先か、コスパ優先か迷う。 質問です。２７前期HSのスノーブレードにアダプター必要ですか？ 皆んなはナンバー灯をLEDに交換してる？
DQN臭くなるかな？ アルベルとかプリウスは皆んなやってるし。
一応購入まではしてるんだけど、電球のままの方が格好良いのではないかなと思う様になった。 >>812
してる。
そんなDQN臭くないと思うけどな
信頼性重視でフィリップス製
5年使ってるが不具合はない ナンバー灯は自分で見る事ないから替えようとも思わないが
もし何かやらかした時に警察や他人にしっかり自分のナンバー見てもらう為には良いんじゃない？ >>812
ルームランプもだけど社外の白色LEDは単純に貧乏くさいね >>815
同感。
安アパートの照明は皆んなあんな白色だよ。
高級住宅はことごとく電球色または温白色。 ルームランプは白色LEDにしてるね
だってそのままだと暗すぎて高級感どころか昭和の汲み取り式便所の雰囲気に感じたからよ >>821
自分は電球色の照明の下で仕事してることが多いので、仕事してる環境でも感じ方が違うかもね >>823
心療内科とか？
もしくはマッサージ屋と見た。 さっきC28とすれ違ったんだけど
性能面は進化したんだろうけど、デザインがダメだ
前期のバランスの取れた凛々しさを好む自分には精神的に受け付けない
後期のクジラ顔が好みの人にはマッチしそうだね うーん
確かに雑誌とかの写真だと初見で真っ先にビアンテを思い出したが
実物見たらビアンテ(最終型)の方が洗練されててカッコいいかも
ってのが正直な感想 大径ホイールと赤ライン入れたくらいにして名前だけニスモとかなら出すんじゃね？ >>789
俺もそうなったがバッテリーを替えたら治った
バッテリーがへたって回生ブレーキが全く効かない状態だったのかと思った >>789
ごめん
素で間違えた
俺の症状はアクセルを離したときだった 最近古い方のセレナ買った人は新型セレナのデザインを貶して、
安さに釣られて旧型に走った自分を慰める光景を良く目にする。
絶対ルキシオンの方がいい。 人が何を買おうと他人にゴチャゴチャ言われたくないわ >>833
C27スレでそんな事書いちゃうって、病気なの？ >>833
C28はついに仮面ライダー系の顔になっちゃったから買えないよ 1年点検行ってC28見たけど前面がダサすぎ
去年C27買って良かったわ まぁ、ガソリン車だと買い換えのメリット殆どないよね
パドルシフトくらいか >>838
どからと言って、C27の1.2Lのe-powerは嫌です 買い換え周期的にもC28後期デザインに期待だな
C27前期に回帰してくれないかな
問題はC29こそシャシーから一新の可能性がある(と、思いたい)から悩ましい ドリンクホルダーの位置とかはいいなと思う
シートヒーターの位置はまともになったのかな？ >>841
そこまで日産が存続してるか?すらアヤシイよ C27からだと特に買い換えるほどでもないからな
車検時期とかに特別仕様車みたいなお得なパッケージがあれば
考えるかもしれないが ２７前期HSのテールランプをe-POWERのテールに変えたいけどハーネス付じゃないと交換無理かな…誰か教えて下さい。 >>852
前期に後期のを付けたいって話かと思ってた、すまん テールゲート(大)を閉めた時に、ガシャンと妙な低級音がするなと思ってたら下部に付いているはずのゴムストライカーが左右ともなかった
MonotaROでオーダー中 前期HSだが、電動パーキングブレーキ警告灯が点滅・パーキングブレーキ警告灯が点灯して焦った…
ディーラーに見てもらったが、張力センサーにエラーが出ているとのことらしい。
基幹部品だと思うのだが、こんなところに故障が出るとは… >>857
2017年式です。走行距離は25,000kmくらい。
エラーを解除してもらったけど、すぐに再発した。 あの...
プロパイロット使用中に自分でアクセル踏んでスピード出すのは車にとって悪影響ありますでしょうか...？
わりとよくやってて、、、 今の車は全て電子制御されてて
その中で通常かプロパイか切り替えてる
機械的には何もない訳だが、どこかに悪影響が出る要素があると思う？ >>861
万が一、悪影響があるなら電子制御のプロパイ中のアクセル操作なんか初めからキャンセルするようにしてるだろうね。 関係あるか分からんが、
年末にプロパイ切り忘れてそのまま結構な距離走ってたらチェックランプ付いたことあった
びっくりして次のサービスエリア寄ってエンジンを一度オフにしたら消えた この時期になると1年落ちディーラー展示車が大量に中古市場に出回ってくるんだな
eパワーハイウェイスターVでナビ後席モニター付きのが380万前後って高い気もするけど、、 >>863
たしかに、もし悪影響あるならエクセル踏んだ時点でキャンセルされるように設計しますよね。。。。
自分のセレナ、プロパイロット中に自分でアクセル踏んで、アクセル離すと勝手に急ブレーキかかったみたいに減速する時がたまにありまして、おかしいと思ってディーラーの受付の人に確認したんです。
そしたら、プロパイロット中に自分でアクセル踏んでスピード出すのはあまり良く無いですね、、、
と言われました。
ちなみに、急ブレーキかかってしまう件については、
調べたけど車のコンピューター的には異常なしと言われました。 >>866
プロパイ中にアクセル踏んで設定速度以上まで加速する ⇒ アクセル離すと当初の設定速度まで減速しようとする
つまり正常な動作では？ 急ブレーキかかるほど設定速度と走行速度に差をつけないようにするしかないのでは 他社だと出してる速度に設定速度合わせるか確認出たりするね 急ブレーキみたいになるって
設定速度と現在の速度にどれくらいの差があるかによるんでないの？ >>866
悪影響などないし全くの正常動作やん
設定した速度までアクセルをゆっくり戻せば良いだけ >>866
前期型ですか？
プロパイは完全停止まで正常に作動してますか？
私は前期型で、プロパイ設定中→前車認識するも減速しない→ブレーキかけて減速→プロパイ再設定→アクセル離す→急減速を経験した事何度かあります。
ABSアクチュエータの修理してからはありません。
ただ、他の方が言われてるようにプロパイ再設定時の速度が低すぎた可能性はありますが。 >>871
みなさまご意見ありがたいです。
私も、自分でアクセル踏んで、プロパイ設定速度より大幅にスピードが出た後、アクセルを話したら急減速するなら正常かと思うのですが、そうじゃ無いんです、、、
普通にプロパイを100㎞に設定していて、
100㎞に到達するまでプロパイロットだと遅いので、自分でアクセル踏んでサクっと90㎞くらいまで加速。
ここまできたらあとはアクセル話せばゆっくり100㎞まで加速するでしょ。
と思って話すと、謎に急ブレーキかかる
みたいなのがたまーにあります.... セレナC27
Sハイブリッドのバッテリー２個を自分で交換する場合は、交換中にジャンプスターターを接続しておけばいいでしょうか? 2万キロ5年車検時に右リアショックアブソーバーだけから
のオイル漏れで無償修理となりました。
もしかして全部異常品なのでしょうか? 5年のメーカー保証期間過ぎたら有償になるかもね。
リコール？期待しないでね 保証切れる前にオイル漏れを期待してるのに一向に漏れる気配がないうちはハズレだな プロパイロット誤作動動画の意見をどうぞ。
そもそも田舎の高速道路の対面通行では
常にフラフラして怖くて使えないんだが。 動画にも映ってるけど、道路の白線の左右に点線が追加されて多重線になってる場所はハンドル支援が使えなくなる場合があるとちゃんと取説にも書いてある
実際使ってても多重線の道路は解除される事が結構ある >>881
あれ明らかに前見てなかったやろ
天気悪いし線も消えてるし悪条件重なっとる どんな便利な道具も正しく使えなければ役に立たない
まぁどんなに丁寧に解りやすく説明書や注意書を作っても、そもそも読まないヤツには意味なし プロパイロットは常に作動させる派なんですが
以前と比べて交差点の空白区間でレーンキープが解除されにくくなった感じがしますが、プログラム書き換えかなんかされてます？ プロパイロットはクルコンでしか使ってない
ハンドル支援は小刻みにカクカクするの気持ち悪いから切ってる 同じく
プロパイは高速乗れば必ず使うが、ハンドル支援は握ってて気持ち悪いから1番最初だけ試しで使ったが、その後は今現在まで設定切ったまま ハンドル支援のチョコチョコ
お、真ん中キープ頑張ってんな
って感じがして好きだけどな プロパイ使用時のトラブルに悩まされた初期型
ABSアクチュエーター交換した直後はきちんとブレーキ効いてまともだったんだが、再発してブレーキ掛からず突っ込んでいく症状が頻発してる
これって万一の時エマージェンシーブレーキも作動しない危険がある？ >>888
それは気になりますが難しい質問ですね。
ABSアクチュエータから6本の配管でその内の2本が車間自動制御システムに繋がっている。普通ABSアクチュエータが故障すれば他の制御にも影響が出そうなものですが、エラー出さないので厄介です。
ブレーキホールドが維持出来ない症状を併発してた人もいました。
リコールでABSアクチュエータ交換した人は再発していないのか気になりますし、再発しないのなら対象外の前期全て交換して欲しいですね。 リアナンバー上のSerenaって彫ってある銀紙のような加飾が西日に反射してめちゃくちゃ眩しいんだけど
オーナーさんは認識してます？ >>890
してません
ランディのセレナ彫り込みがなくて鏡面仕上げのもっと光るやつに交換して大満足です
↑
これでいい？ 鏡面仕上げなら反射角が限定されるからまだいいのよ
銀紙のような仕上げは反射板の原理でギラギラ、くそ迷惑
あんなの運輸省は許可出すなよ ここ十年セレナは信頼性ないのね
C25はCVTトラブル多発。
ゴーンが来てからこうなった。
伊勢湾岸自動車道でいきなりエンジンストールして大事故になったティーダは
ゴーン日産そのもの メーカーナビで、車上荒らし注意が出るのってどういうとこなんだろう
ナビ更新したら、普通にうちのすぐ近く（住宅街）に出るようになった
そんな話聞かないけどなぁ メーカーナビだけど、スマートインターを頑なに使ってくれない（当然認識してる）
何か設定あったっけ？ うちの初期型セレナはABSアクチュエーター交換、制御コンピューター交換、リプロ、カメラユニット交換を繰り返したにもかかわらず、プロパイ中ブレーキが動作する確率が非常に低くなるゴミなのだが、遂に新たなフェーズに突入した
たまにブレーキが動作した時、いつまでたってもブレーキが解除されないというもの
アクセルは反応せず、ブレーキを踏むかキャンセルボタンを押さないとどんどんスピードが落ちる
あまりにも危険なためディーラーに対処をお願いしたら前例ないので対応策がないってさ
挙げ句の果てに返す刀で新型のセールスされて流石に頭に来てしまった
もう乗る気がしないわ糞が 後期27乗ってるがプロパイ周りの不具合一切無いぞ
何が前期と違うんだろうな 前期でダメなとここっそり変えたんでないの？
ちなみに後期だけどプロパイロット止まらなくなって
ABSアクチュエーター交換で直った 前期だろうが後期だろうが
製造時期で色々品番変わってるから
どの時期が良いのか判らないんだな C27後期に乗ってるけど、最近エンジンを切るときにDriveにしたまま状態で
電源スイッチを押す癖があります
普通に電源は切れてPに自動的になるのですが、これは何かしら長期的に問題となる可能性ってあるのでしょうか？
詳しい人いたら教えてほしいです レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
