【TOYOTA】C-HR Part101【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
※前スレ
【TOYOTA】C-HR Part100【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660514692/ 2ゲット
ついでに
ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！ トヨタのEV戦略は白紙練り直しなのにBEVだとか妄想杉 出る出るって結構前からあるけど本当に出るんか？
正直C-HRは1代限りで絶版でもいい https://imgur.com/oOFgE7R
片方の後輪のハブベアリングがダメになって異音を出し始めたようだから、
ディーラーで修理見積もり出してもらったら、なんと4万円の修理代になるって
言われた。
見積もり書を見てみると、ベアリングだけ交換すればいいのに、壊れてると
言われてないハブ込みの部品代になってて、部品代だけで25800円。
（ベアリングだけだと5000～6000円）
ハブユニット丸ごとの交換なら作業時間も短くてすむのに、13800円も
工賃取ることになってるし。
(ネットで調べてみると、ベアリングユニット交換の手間がかかる作業込みの
工賃がだいたい10000円前後)
ディーラーの見積もりって、なんでこんなに高額になるんだろう。 アッシー交換することと
作業時間と時間単価(=作業工賃)はメーカー指定
(実際に作業でかかる時間は全く関係ない)
だから明確な補償を付けられる訳だし
ディーラーとはそういうもんです ディーラーは面倒な作業をやりたがらないから、面倒で時間もかかるベアリング脱着作業が必要ない、ユニットまるごと交換をやりたがるんだよね。。。 >>9
補償と言っても、交換した部品の寿命が来るのは保証期間終了後だから、ほとんど意味無いけどね。 https://www.goo-net.com/pit/shop/0703974/blog/449654
スバルインプレッサの後輪ベアリング交換が後輪2箇所で4万弱みたいだから、町の修理工場ならディーラーの半値くらいで出来てしまうんだな。 GRなんてでてたんだねえ
今日初めて見かけて最初はヤリスかなって思ったけど
テールランプが見たことなくて調べてたらこれだったよ
存在知らなくてカスタムしてんのかと思っちゃった笑
かっこいいねGRCHR >>8
ディーラーはASSY交換だから君の考えは街の修理屋さんでしか通用せんよ
しかも技術料としては妥当な額
ちなみに社外品のハブベアリングは約半値 安く済ませたいなら社外品取り寄せて自分で交換
次に安いのは腕利きの修理工場見つけて社外品で交換依頼するかベアリングのみ交換してもらえばよろしい
ごめんけど車に関して無知でしょ？
そういうお客さんは高いお金払って直してもらうのは世の常なんだから諦めてね
無知だと思うから俺からもう一つアドバイスしとく
片方が寿命迎えたということであれば、同時に交換しとくのがベスト
一応社外品はっとくね
https://store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/shubgr1077.html >>15
お前の言い回しはなんか人を馬鹿にした言い方だな？
知識振り回して相手に対して謙虚にならないし友人が一切いないタイプだろ？ >>15
うちは金は余裕あるんだが、走行距離25万kmの車にコストかけて修理しても、いつ壊れるかわからんから、もうあんまり金はかけたくない。 来年の秋に新型C-HRが出るらしいから、そしたら乗り換えなんで、金かけて4輪のハブを今全部交換してもしょうがないしな。 >>15
でも、そういう対応してるから、オートバックスや街の修理業者、タイヤ量販店なんかに仕事を取られて、経営が厳しい状況に追い込まれてしまうと。
今はコロナで貧乏人が増えて、半導体不足でメインの車の販売も思うように行かないから、ディーラーも大変なんじゃないかな。 今どきどこのディーラーでも中古車扱ってるし利益率もいいからねぇ
新車は減ってるが利益率低いからあんまダメージ無いんじゃね
押し紙されてる外車系とか
何処とは言わんが
登録済み未使用車が多くて有名な所は大変なのだろうけどね >>23
ディーラー中古車は販売価格が中古専門店に比べて割高だから、あんまり売れてないんじゃないか？ 車に詳しい人なら野良で良品探せるからいいけど、そうでない人は安心を求めてディーラー系中古車買うだろうね
間違った選択ではないと思うな
ディーラーが扱うCHRの中古車
実際バカ売れしてる 中古車相場上がっててオークションも軒並み高騰
ディーラーは下取りしたのを販売する分今はむしろディーラーの方が安いからな 軽に無意味な社外マフラーをつけて
珍音を撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>24
トヨタ認定中古車サイト見てみ？
総支払額でかなり安い部類だぞ
しかも補償はついてるし
全国から陸送費バカ安で近所のディーラーまで運んでくれるし
さらにそこで買えるし
ワンプライス5万引きもしてくれるし
売れてない訳ないだろ
むしろトヨタの中古車をDで買わない奴はアホまである >>25
ディーラーが下取りしても、それを中古で販売するために保管しておくスペースが無いから、実際には下取りした車はオークションでどんどん流すしかない。 >>28
支払額が安い車は客を引き寄せる目玉商品で、実際に電話してみると存在しない車ばかりw >>28
やはり下取り車なのかな
評価4以上でAA相場より安いのがけっこうあるね >>15
> しかも技術料としては妥当な額
高学歴・高度資格の弁護士が30分相談に乗って5000円の報酬なのに、それよりも学歴が低い整備士が、その2～3倍の作業料金取っちゃうの？
これが真っ当な報酬なのかな？ >>32
そんなことは自分の手を汚して修理したことないやつが言うセリフでしかない
向こうは工場構えて従業員雇って整備を業としてる企業
子供の理屈は通用しないっす >>33
弁護士も事務所構えて従業員雇って弁護を業にしてる企業だぞ？
そこまで到達する道は学歴が低い整備士なんか比較にならんくらいの難関を突破してきてるし。 >>34
自分で工具揃えて作業場作って技術を習得して修理すればいいよ >>32
30分相談を聞くだけだからw
一般的なアドバイスを言うだけ
現実に紛争解決に動くなら数万でゴネてる貧乏人じゃありえない金額の請求が来るから
着手金だけで10万以上掛かるから 弁護士も整備士も
本人自体はお望みどおりの年収になってる訳だがw
30分5000円と比較するなら
精々プロケア10の3000円だわな
バカは道理を知らねーから始末に負えん 派遣かなんかのモノ知らないガキの屁理屈だよな
みんなで支えあって金回してそれぞれ収入を得るのが社会だからな >>35
オートバックスとかはディーラー整備士より安い料金で整備してるよ。 >>38
支え合って金回すなら、ディーラーは安い料金でサービス提供して、差額は他の事に使って貰った方が広く金が回っていいんじゃないか？ >>42
無駄に高いと思うなら貴方が器じゃないってことだよ
又は他に手段を考えるべき >>40
もとはハブベアリング交換の話だったはずだがオートバックスで交換するの？
笑われちゃうよ >>44
ハブベアリング？
整備士と弁護士の報酬比較の話じゃないのか？
お前は話の流れが認識できない低能整備士くん？ 欧州車とかディーラーじゃ工賃3倍パーツは10倍だけど
こういう貧困層は｢ebayで買えばうんたらかんたら｣とか言っちゃうんだろうな
ようは不相応なんだよね
まぁベアリング逝くほど長く乗らなきゃならない程
金が無いんだからさもありなん
それとも縁石乗り上げてもへーきなド下手かも知れんけどw >>46
> 欧州車とかディーラーじゃ工賃3倍パーツは10倍だけど
https://intensive911.com/italian-car-brand/ferrari/104380/
フェラーリは7～15年保証だから、あんまりコストはかからないみたいだぞ？ 4年落ちのＧを150で買いました
控えめにいって最高です >>34
整備工場と弁護士は比較にならない
整備工場はレバーレートで工賃を決めている
たいした手間じゃないのに高過ぎなんじゃないのかと疑問を持つなら、安い工場探すか自分で手を汚して交換したらいいだけだ >>52
実際、なんでも高いからオートバックスとか街の整備工場とかに客取られてるじゃん。
国内メーカーなんて、貧乏人相手の商売なのにさ。 >>53
ならバックスで交換してもらえば？
俺なら自分で交換するけど >>53
それ『実際』じゃなくてあなたの感想ですよね
なんかそういうデータあるんですか?
なんだろう、ウソつくのやめてもらっていいですか >>55
オートバックスでオイル交換してる時に待合室から作業場が見えるけど、6台分の作業スペースがほとんど常時一杯で、オイル交換やタイヤ交換、その他の整備や取り付け作業してるよ。
その反面、ディーラーで6～12ヶ月点検や車検とかやってる時の店内待合室は客がまばら。 >>56
そりゃディーラーのほうが店舗数多いからね
一概には比較できないでしょ？ >>56
は？
オートバックスでオイル交換？
本気で言ってんの？
ゴミクズ貧困って可哀想www >>58
ひょっとして、ディーラーで純正の合成油モドキの鉱物油入れてんの？
車に悪そう・・・ www
そこでディーラーで鉱物油とか言っちゃうのが貧困層よねもういいからw
そんな自虐ネタいらんからww
貧乏人は無理すんなよwww >>47
で？
そのフェラーリー以外は？
工賃はなんぼなん？
ポルシェランボルとかは
がっつりかかるって書いてあるやん
初年度で点検で16万とかあるけど？
あとそれ以外の欧州車は？
なんぼなん？ 貧困層というのであれば、ハブベアリングの工賃でうだうだ抜かしてるやつが一番それに近いと思うんだが
オイルなんかトヨタ純正キャッスルモーターオイルＳＮ ０Ｗ－１６で充分す 軽に
無意味な
社外マフラーをつけて
珍音を
撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>63
金持ちなのに、純正のゴミオイル入れてるんだ？
金持ちなのに？www >>66
なんか勘違いしてない？
俺は金持ちのカの字も出してないよ
ちな俺のはハイブリなんでオイルは指定の純正オイルで充分 >>67
カストロールとかのいいオイル入れてみな？
高速をエンジン走行してる時に静かでいいよ。 >>68
ハイブリなんでそこまで回さんです
登坂も走らないし
そういうのは相応の走りする人に勧めるもんですよ >>69
高速を100kmhで走るのが相応の走りなのか？w 金持ちだからカストロールの合成油入れるとかあるんか？
金持ちでも対して興味なければ純正オイルで充分と思うでしょ >>70
高速イコール100ではないだろ？
ま、いずれにせよ制限速度守って走ってるし高回転でガンガン回すわけではない
なので俺の場合は純正オイルで充分 工賃は高い工賃でも当たり前！高い部品当たり前！とか言って主張しといて、オイルはケチってトヨタ純正って・・・w
トヨタ工作員だと丸わかりのレスだなw >>74
サブディーラーではなくディーラーでやっていれば普通の事だけど?
違うかな?サブディーラー君 >>75
さすが！ディーラー推奨！サブディーラー否定の生粋のディーラーマンだけのことはあるなw >>77
メンテパックって、ディーラーに点検に来させて、パック以外の有償サービスを受けさせるためのプランなんじゃないの？ >>76
毎回フルボッコなのにまだ居続けるとか打たれ強いな >>79
フルボッコにしてると思い込んでるだけだろ？
負け犬の遠吠えみたいなものと、 >>78
そだね
時期や状態を見て予防交換するか
壊れて異常が出てから交換するかくらいの違いはあるだろね
そして後者は予防交換をぼったくりと言うんだろうね
車検整備すらぼったくりとか言いそうだね
まぁ壊れたと言って駆け込んでくる車は
obdにごっそりエラーが溜まってるとかよく有る話だけどね >>81
メンテパック入ってて、点検の時に「タイヤがあと4mmしか残ってないから交換しときますか？」とか言われたよ。
新品時で8mmだから、まだ半分残ってたんだけど。
これも予防で交換した方が良かったのかな？ >>74
ケチってないから純正なのよ
ケチるんなら純正オイル以下の物を選ぶでしょうに >>83
ディーラーに相手にされん輩に何言ってもねｗ >>82
BSという最高峰のメーカーが4mmが限界って言ってる以上、
ディーラーのその案内は適切で的確ですね
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/lifespan/
自分や同乗者の命をベットして
エコ()に残1.6まで使うかどうかはオーナー次第ですが >>85
まだ半分とか言ってるし、
どうやら1.6ミリどころか
ボウズになるまで使う気みたい。
そいつ所謂KittyGuyだから。
相手しちゃダメ、絶対。 >>85
じゃ、なんで国の基準では最低1.6mmになってて、スリップサインは4mmの高さになってないの？ まぁー18インチは高いからギリギリまで使い倒したいわ >>88
安全に走行出来る限界が４mmって話で
1.6mmは整備不良として道路交通法違反になる高さだからソコにスリップサインが設定してあるんだろ >>91
4mm以下で安全に走行できなくなるなら、道交法でも4mm以下はNGになるんじゃ？ 新型はGRヤリスのエンジン積んだモデルも出せばいいのにな。 次はプリウススポーツの名前になるらしいな
C-HRだとホンダの車と勘違いする >>92
注意
4mm以下でのご使用は制動距離が増えるなど
重大な事故につながる恐れがあり危険です
できる限りお早めに交換下さい
禁止
1.6mm以下でのご使用は法令違反となります
直ちに使用を中止して下さい >>100
それじゃC-HRは初代で終わるって事ですか >>101
制動距離が伸びて危ないとすると、乗用車より制動距離が遥かに長い荷物満載の大型トラックの運行は全て禁止しないと。 しかし、タイヤが残り4mmでどんどん交換させて、高いタイヤ売り付けて儲けようとして、ここのディーラーマンも大変だなw
しかし、ディーラーで高いタイヤ交換する奴なんて居ないから、無駄な努力とw ディーラーでタイヤ交換の見積もりしてもらったら、ネット通販で買うより一本1万円も高くて、交換工賃は一本1400円も高かった。 金に余裕が有る無し関係なく残4mmに交換だとなんかもったいないと思っちゃうんだよなぁ
スリップサインが出るギリギリまで使い切りたい感じ 貧乏人はマメですごいなぁ
ネット注文して組み付け屋に持ってくのか
スタッドレスは自宅保管で
履き替えも自分でやるんだろうな
偉い偉い タイヤは残り2mmくらいまで使ってるが、雨の日に排水が悪くなってコントロール不能って経験は無いな。
制動距離が危険なほど長くなるってこともないし。 >>108
俺がタイヤ交換頼んでるショップはネット通販でその店舗受け取り配送対応だから、自分でタイヤ運搬することは無いよ。 >>108
スタッドレスはオートバックス保管サービスで保管してもらって、雪の季節は店舗で履き替えやってる。 庶民はネットで買って、庭に置いて写真撮って、製造年月日と製造国確認して一喜一憂してから、タイヤ組み付けしにいくんですよ
悪いなそれが楽しいんだよ >>110
俺も同じ
ネットで注文して届け先を組み付け屋にしてる しかし、ディーラーマンがこのスレを監視してるんだな。
ディーラーの話題が出てくると、すぐに擁護に走って、ユーザー否定のカキコを連発しだすからなw そうじゃなくてさ
自分の意見が否定されただけでディーラーマン扱いしちゃう脳ミソに問題があるだけでしょ？ >>121
「ディーラーは高い」と書き込まれただけで、そのユーザーを「貧乏人！」と貶し、「ディーラーの料金ややり方が正しい」と主張し始めるのはディーラーマン以外にはいないだろ？ タイヤ交換も残り4mmで交換してる奴なんか居ないのに、「この交換が当たり前！」とか言い始めるしな。 タイヤって溝だけではなくヒビワレや劣化の具合で交換を判断するものだろ？
それをディーラーともあろう立場の者が、単純に残4ミリというだけで交換を勧めてくるかな
どこのディーラーか教えてよ どう言い訳しようと
ネットで格安B品買って
格安の組付け屋で履き替えるとか
最低限しか金出せない貧乏人で
便利や快適に金出せない底辺じゃん
電話1本で営業が車を取りに来るし
タイヤは預かってくれるし楽だし便利
そりゃそれなりの対価は支払うけど
サービスに金払うのは当たり前
例えるなら、まともなゴールドやプラチナカードは年会費はそれなりかかる
でもその分サービスに差がある
そんな感じ >>126
ネットで売ってるタイヤは格安B品なのか？
ちゃんと流通ルートの確認とかしたのか？ あと、街の整備工場の整備士は年輩のベテランが多いが、ディーラーの整備士は若い経験が少なそうな人ばかり。
これで、ディーラーの整備が最高のサービスと言えるんだろうか？ >>126
そんなやつはC-HRなんて乗らないけどなw >>128
自分はタイヤを通販で買って、知り合いの整備工場で組み替えしてもらってる
以前ディーラーで変えたらウェイトの量が多過ぎて吹きそうになった
知り合いの整備工場でバランス取りしなおしたらウェイトが半分もいらなくなった
それ以来ディーラーでのタイヤ交換は信用してない >>130
バランサーの指示通りに鉛付ける簡単なお仕事なのですが…
吹くほど多いのは、バランサーが壊れてたか、
真面目に指示通り付けたかのどちらかなんですよね。
(メモリ上げて適当な塩梅で収めるのも可能なので)
そもそもタイヤのバランス品質が規格外だったのが原因では？
住所教えないとこから買ってませんかそれ。 >>133
センターかフランジかでも全然違うとかよくあるので
単純に測定方法が違う思われ
さすがにキャリブせずに使うとは思えん
ウェイトオニ盛なら気付かん訳無いし
そもそものタイヤバランスについては同意
まぁホイールも怪しいがw >>126
いや、そうとも言えんな
ネットを便利に快適に使えてるからこそネットで良い格安タイヤを購入できてるわけだ
例えばブリジストンのVRX3なんかは、地元のショップで買うよりネットで買ったほうが3～4万安い場合がある
まあ君からするとVRX3も格安B品なんだろうが 気分悪くさせたら申し訳ないが、車に対する知識が無い人ほど高い金を払って車屋任せにしたり、恐怖心をあおられて高いタイヤ買ったりしてる気がする
昔はわかりやすかった
ガススタなんかで水抜剤勧められて買っちゃう人
こんなことでいいお客さんの資質があるかどうかが見抜けた ディーラー至上主義になる気持ちは
わからんでもない >>133
いえ、マルゼンで買ったヨコハマのブルーアースです >>134
バランスは下手くそがやると沼にはまる
バランサーを回す→付ける(なぜか微妙にズレてる)→再度回す→付ける(これも微妙にズレる)→回す→付ける
これだけでもかなりのウェイトが付くよw >>133
住所を教えない通販ってなんだろう？
そんな怪しいところで買う人居るんか？ >>140
それホイールかタイヤ、もしくは両方がうんこなだけ
センター合わせじゃ絶対にバランス取れない
所謂ユニフォミティ不良
フランジ調整かけたり何度か組み直したり
最終的にはタイヤ削ったりすればある程度はどうにかなるが
絶対に微振動は消せない
それすら知らない(気づかない)お前が吠えたとこでw >>142
純正ホイールとヨコハマのブルーアースがダメだと何を選べばいいんだ？ 大量にウェイトが付いてて振動が出たわけではなく、お世話になってる整備工場で見せたら
ちょっと見させてくれとウェイトを全部剥がしてバランス取り直してもらっただけで半分のウェイトになった
もちろん振動はない だからろくなバランサーが無いとこじゃ
ある程度適当にやってる
時間かけて調整したところで
どうせ分かんねーよ、ってね
沼にハマる？ないないw なんちゃってSUVだし、ミシュランのオールシーズンタイヤでゴツく見せようかと思ってる >>136
ホントそれな
ディーラーやタイヤ専門店、カーショップで買うのがバカらしくなる 店使い分けたり買うもの探したりが面倒だから多少金かかっても全部ディーラーに丸投げしとくのが楽だわ。
作業も点検にあわせてまとめてやってもらえば一回で済むし。 タイヤなんてディーラーと通販で工賃込みだと数万円違うからな >>148
家でネット検索すれば、すぐに安い店舗が見つかるし、通販で買えば店まで行く必要もないのに、ディーラーに丸投げする方が楽なのか・・・ 自分は通販で直接整備工場に送ってもらって平日使わないときに組み替えしてもらってる うちの17インチのプライマシー4は楽天で安い時に買うと12000円くらいで買えるが、前にディーラーで見積もりしてもらったら、一本25000円だったからな。
これじゃ、ディーラーでタイヤ交換なんて誰もやらなくなるわ。 どこでメンテしようと人それぞれ
時間とか金とか価値観とかの問題でしょうよ
ディーラーに頼めば引き取りに来るし終わればもって来てくれるしで手間なし
その手間にコストがかけられるかどうかとか人それぞれ 検索や手配や車に乗って出向くとか時間も手間もかかる
その時間や手間を他に使えれば対価として安いという人も居る訳で 特別仕様車、お得だよなー
フルチェンはデカくなるようだし
カローラみたく
フィールダー残して
新形出してくれると嬉しいんだが >>155
近くのディーラーで買ってるのに、いちいち引き取りでタイヤ交換？
そんな奴おらんだろう？w 普通に営業が取りに来るし
洗車とフクピカもされて戻ってくるけど？
あと知らんのだろうけど
常識的な範囲での指値なら
その金額でやってくれるよ
ディーラーの言い値が高いとか言ってるのは
一見さんだからじゃね 本当に>>144みたいな事があれば
所長が菓子折り持ってジャンピング土下座に来るだろw >>162
振動が出るならそうだろうけどとりあえずバランスは取れてたから…… 5分も歩けば着く店だけどさ
車検や点検でさえも都合を聞いて入出庫もやってくれるけどな
その対応も無いとかそれだけの価値の客だとおもわれているだけｗ
>>160の言ってる様に一見さんか? >>158
てか、近いからって引き取りにもないような対応なの？
そんなディーラーなんて有るの？
営業が居ない様なサブディーラーで買ったとか？ >>165
うちの親が乗ってるBMWでさえ、そんなサービスやってないよ。
車検や点検は店舗に持ち込みだよ。 まあある程度付き合いあって金落とす客には相応の対応はしてくれるわな 車種関係ないマウントの取り合いは見苦しいから他所でやってくれ >>168
自宅にたまに引き取りに来てもらうために、パーツ交換・定期点検・車検・修理でバカ高い料金を上納し続けるのか・・・
生涯でどのくらいの散財になるんだろう・・・ しかし、なんでもディーラーで高い料金払う余裕がある奴が、なんで300万のC-HRに乗ってるんだろうか。
そんなに余裕があるなら、500～1000万の車に乗れば、もっと満足するだろうに。 >>167
BMWwww
だからってやっと買ったBMWだろうな
世間知らずの馬鹿なの？ >>171
現金でベンツでもBMWでも何でも買えるけどC-HRに乗ってるけどねｗ ４台持ってるうちの一台がCHRだけど、小回り、燃費、手軽さなどから一番愛用してる
こちら都内ね >>167
サービスとかでなくて営業や寺から時期が来たら連絡くれて段取りしてくれているんだけど?
今は静岡だけど転勤前の大阪でも寺がそうしてくれていたから普通の事だと思っていたけど?
ひょっとして限界集落にでも住んでいるの? >>175
4台並んでる動画アップして、車の内装紹介とかしてくれよ。 >>167
車検で自分で持ち込むとかってそれサブディーラーだろ？
2年、3年の車検と保険ぐらいでしか世話にならん店だけど代車で来て終わったら代車で帰っていくけどな >>167
ディーラーから車検や点検の案内が有るよね？
いちいち、自分で持ち込んでいるとか、出入りしてるディーラーがどんなのか知りたい。
>>170
車検点検は、トヨタの決めている金額だから、何処でも一律で同じでバカ高いとかトヨタディーラーならないよ。
入出庫料金も2千円とかだから、それに無料の代車も置いていくしね。
数千円とか子供の駄賃より安いのに自分で持ち込みとか面倒だし時間の無駄でしょ。
まあ、車検項目以外の清掃やクリーンアップは、独自に金額設定が有るかもだけど。 その数千円ですら安く上げたい奴も居るわけで…
C-HR自体に関係ないし人それぞれで良いんじゃないのもういい加減に止めたらどう ここまで来たらもう信者のフリしたアンチが荒らしてるだけだろ
ディーラーマウントでここまでしつこく粘着できるのもある意味才能だな 快適便利サービスなんかに金払いたくない
例えば
新幹線はグリーンどころか指定席ですらありえない
エコノミーマンセーでビジネスとか金の無駄もいいとこ
ディーラーに散財とか頭おかしい人だわな >>180
うちの寺さんは早期予約や持ち込みで結構な値引きが有るよ
付き合い長いからか営業の誠意か知らんけど引き取りに来ても持ち込みで処理してくれてるわ
レス見てると人それぞれで寺さんもそれぞれやね >>180
> 車検点検は、トヨタの決めている金額だから、何処でも一律で同じでバカ高いとかトヨタディーラーならないよ。
オートバックスやコバックとかの見積もりと比べたら、かなり高かったよ。
> 数千円とか子供の駄賃より安いのに
子供のお駄賃が数千円より高い？
そんな家庭は無いだろう？
いくらディーラー擁護と言っても、かなり話の料金設定に無理があるぞ？w 今日日の子じゃ数千円どころか１万円とかでもさして喜ばんけどな >>187
>ディーラー擁護
カーショップだったり数千円のお駄賃も貰えない家の貧乏自慢だろｗ そもそもディーラーネタにオートバックスやコバックって何それ?ｗ >>188
一万円はお年玉レベルだろう？
お駄賃で数千円なんて、あり得ないなw
バカなディーラーマンw 隙間商売やってる認識が無いのか煽り厨なんだかとにかくうざい >>190
車検の料金ネタだから、オートバックスやコバックも話題の範囲内。 ちなみに、うちの近くにコバックがあるが、前を通るといつもたくさん車が並んでる。
こんだけ集まるってことは、やはり、かなり安いんだろうな。 前のってた欧州車は、もう日本に無いディーラーのクルマだったからコバックに出してたけど安いしちゃんとやってくれてたよ コバックなんぞ所詮はFCだし
そんな実力あるとこなら独立独歩でやれるだろうに
(外車お断りのコバックFC店は多い)
俺もオペル(ザフィーラB)持ってるが
余程英語が堪能で現地にコネでもないと
パーツすら手に入らんがね
とんでもない店やね
(ボッシュサービスですら無理)
毎回1日がかりで日本唯一の専門店に持ってくので
是非ともその店紹介して欲しいわ 年間25000kmくらい乗るし、基本的にメンテナンスはお願いしてるから
タイヤは通販で買って近所の整備工場でお願いしてる
あなたはこれを知ってどうしたいの？ ディーラー車検でやってたけど
終わるのくっそ遅いからもうやめた 車検が終わるまでずーっと待っていた暇人とかなの(笑)？ >>197
オペル乗る人はコバックは使わないんじゃないか？w >>203
待ってる訳ないだろ。馬鹿なの？
毎回3～4日かかるって言われたからやめたんだよ ３，４日とか余程のアホでなきゃ受けたくなくて嫌がられているの気付くだろwww >>206
朝一取りに来て夕方戻ってくるぞ
3,4日って何だそれ修理かよ? うちのDは車検２時間で試乗車だしてくれて1時間ぐらい暇つぶして残りは営業と雑談してれば仕上がるけどな >>206
>終わるのくっそ遅いからもうやめた
>毎回3～4日かかるって言われたからやめたんだよ
そんなに長いとは(笑)
バカっぽいレスだったからね待っているんだろうと(笑) >>207
寺って、こう言うあからさまな断り方もするんだね。 車検ってディーラー行って1時間くらい出てきたジュース飲みながら雑談してたら終わったんだが、車検数日ってありえんだろ
東京の話？それとも地方？ あのな
車検てのは事実上納税のためのものでしかないわけよ
基本的には検査料と自賠責や重量税を払えばいいだけのこと
CHRなら５万とかからん
そこに24ヵ月点検があって、車検の検査に関係するものをチェックしてく
問題はここだよ 車検と関係の無いものを提案してきて交換しようとするから高額になる
ひどいところだと光量が足りてないとしてライト交換勧めてくるし、良心的なディーラーであれば前期ライトを無償交換してくれる場合もある
車に対して無知な人は単なるいい客でしかないんだよ
とにかく不安を煽られるとすぐ承諾する傾向にあり、結果として高い金払ってるのが現実w >>216
いちいち駄文の長文で自己紹介要らんけど ここでサブディーラー君を知らないとか居ないでしょうに? サブディーラーなんてカッコつけすぎ
町の板金屋と皆には言われていたような… そりゃ3年ぶりに来られちゃ
エラーも溜まりまくってて時間もかからぁなw
しかも普段在庫持たないような所の要ASSY交換とかどんだけw >>224
ボロい修理工場に整理整頓もされていない狭い事務所。ミラ、ハイゼットの看板が立っているイメージ >>227
事務所の整理整頓は派遣女性にやらせ、清掃は外部業者にやらせて、そのコストを高い整備費に上乗せしてユーザー負担にして高い料金請求してんのが正規ディーラー。 所詮隙間商売なんだからもっと数出てる車種のスレでやれよ >>196
はよ何処のコバックか教えてくれよ
まぁどーせ嘘松やろうけどw
嘘松コバックage >>206
そんなに車検に日数がかかるなんて初耳
何処のディーラーなの？ >>158
何か頼めば入出庫は営業マンが自宅に来て行ってくれるからディーラーは楽で良い
タイヤ交換もだし保管料も払ってるからスタッドレスへの履き替えも車を取りに来て行ってくれる
いろいろと行ってくれて楽なディーラーだけどそこは値がはっているのかも >>234
どうせ寺sageしたい嘘松でしょ
ディーラーsage嘘松age 現行車の車検に関わる部品なのに
系列店にも在庫が無いって事でしょ。
最低のディーラーだし晒せばいいのに。 >>237
だよねそんなディーラーなら晒すなりトヨタに凸電してやれば良いよね。
だけど単なるカー用品店ageの嘘つきだよ。
そもそも車検程度で共販で即日で手に入らない部品なんてないよ。
共販に出禁のサブディーラーとかならネットで入手に３，４日はかかるかもねｗ
それに毎回待たされるとも書いているから設定も無理くりで嘘アリアリでしょｗ >>235
そんな高待遇の金払いの顧客ならBMWとかベンツに乗ればいいのに、なんで300万円の安いC-HRに乗ってんの？ >>240
うちの寺でもスタッドレス預かりなんて普通のメニューだけどな
高待遇でもそれ程の高額でもない単なる普通のだけどな >>235
こんな大衆車でブルジョア待遇やらせててワロタ てかさ、入庫も出庫も何もかんも自分でとか、高待遇どころか、ディーラーにどんだけ冷遇されているんだよと
>>242
軽四でもサービスマンが来るんだけど
ディーラーサービスぐらいでブルジョアとかブルジョアのレベルが低く過ぎだよと
てかさ、普段からどんな生活レベルか気になる >>242
それぐらいどこの寺でも一緒だろうに
それでブルジョア待遇とかいったい何処の寺か晒したらいい
出来るだけ他人に触らせたくないと自身で寺へもって行く同僚は居るがｗ >>242
ディーラーでもカーショップでも好きにすればだけどディーラーをそこまで嫌うほど何かされたんだろうがそれが知りたい。 だよな
三百万程度の大衆車だし見た目と違って亀
亀にマフラー入れて飛ばしても
うさぎにはないんだが 煽り下手くそｗ
ごく普通のデラの話に低学歴？
低学歴でなく普通に阿呆でしょ？ >>242
全部嘘でsageたいだけだから何も言えんよね どうでもいいけどディーラーを寺って略す奴気持ち悪いな >>247
ここに居るぐらいだから君もかなりの低学歴ですよね。 >>245
ディーラーが嫌いなんじゃなくて、なんでも料金とパーツ販売価格が高いって話じゃ？
それを顧客のふりしたディーラーマンが必死に擁護してるだけとw >>242
寺対応でブルジョワって笑うところ?
それなら田舎のじっちゃんばっちゃんなんてそれぞれにマイカーと軽トラも有るから超ブルジョワになるわｗ >>254
ディーラーも半導体不足とコロナによる生産力低下で車が売れなくてツライのはわかるが、顧客を貧乏とか煽ってるようじゃ、売り上げは増えないな。
今は新車の納期が伸びてて、即納できる中古車が売れてるから、余計に売れない時期だからな。 >>252
皆のレス読んでみた？
安いとは誰も書いていないだろ？
それなりの対価払うと言うレスばかりだろ？
それなのに引き取り無いとか車検で3,4日待たされるとか嘘をついているからフルボッコなんだけどね。 >>255
頭大丈夫か、ブルジョワとか煽っておいてマジ病院行けよ >>247
もうさ、次のスレタイこれでいこうよ
車種・車メーカー
【TOYOTA】C-HR Part102【低学歴のSUV】 レスの半分ぐらいが寺か用品店かだからC-HRも外したら良いよｗｗｗ >>255
どっちでも好きにだけど嘘だけは止めとけ >>256
オートバックスや街の修理工場がディーラーより遥かに安い料金でサービス提供できてるのに、ディーラーの料金がそれなりの対価なのか？ 前に嫁が旅行先でテールランプ切れてるからディーラーに行って交換してもらったら、工賃3000円くらい取られたって言ってたな。
オートバックスなら500円で交換してもらえたのに。
いや～、ディーラーの工賃は異常だわ。 時間工賃6千円ぐらい？30分未満なら半額取られるんだろうな。 >>263
旅行先でわざわざディーラー行くか？
旅行でそんな時間がもったいないよ
帰ってから旦那に聞いてオートバックス行けよ(笑)
しかしいろいろと無理な嘘松ストリー考えるね(笑)
因みにトヨタ販社共通の標準時間単価は9,000円/h位だよ
バルブ交換20分で3,000円なら工賃上は嘘松でないね(笑) >>265
トヨタが決めてる工賃だからね
かかるかからん高い安いと思うのは人それぞれ
強制されてるわけでないから好きなとこ行けば良いよね >>262
お前さ対価として寺は合わないと思うなら行かなきゃ良いだけだろ
いつまで高いのどうのとグダグダ言ってんだ ＞オートバックスや街の修理工場が
＞ディーラーより遥かに安い料金でサービス提供できてるのに
最近じゃオートバックスでも
整備や車検で車引き取りに来てくれたり
タイヤ保管とかしてくれるのか
しかも格安で
いやー知らんかったわ
それよりはよトンデモない技術持つコバックと
車検で4日もかかるディーラーは何処なのか教えてくれよ >>262,263
ディーラーは高い、オートバックス、コバック、サブディーラーは安い。
ここでは皆がそう思っている訳で、それで良いんじゃないの？
皆がそれぞれ良いサービス求めて好きな店に行けば良い訳で何か迷惑かけてる訳でも無いでしょ。
いったいディーラーの何がそんなに気に入らないの？
ディーラーは高いから、、、
なら安くて良い好きなところに行けば良いだけでしょ。 旅先でテールランプ切れに気付く嫁ねぇ
んでスタンドじゃなくてディーラーに行く嫁ねぇ
ふうん
サブのR55(BMWの旧車のMINI)には確かに付いてはいるが
トヨタで球切れ警告灯付いてるとかけっこう特殊だよね
車種なんだろね
また嘘松？ ところでC-HRのリアテールLEDランプが切れたら全交換になるんかな？ >>272
当たり前
車検通らんし
ただそれを言うなら他の車種も同じ >>271
テールランプは夜間にライトかスモール点けっ放しで停車中にトランク開ける時に気付く事が多い。 うちはコンビニの駐車場でバックで停めた時にウインドウに映ったテールランプで片方切れてるのに気付いたことがあるな。 >>274
ズボラすぎだろ
定期的に確認しとけっての >>278
うちの嫁は高校時代の友人三人とよく旅行に行ってるよ。 え
同級生みな子無しなん？
それとも育成終わったジジババ？ フェミニスト気取ってるけど
つまり平日は子育ても家事もしないクソオスやんけw どうでもいい日記書いてるやつなんなの？w
スレ間違えたかと思ったわ 国内代理店が撤退してる欧州車を難なく整備する凄腕コバック
毎回車検に4日費やすトヨタディーラー
旅先でテールランプ切れに気づいて即座にディーラーに駆け込む嫁 ←New!! >>284
子供がある程度大きければ、母親が数日旅行に行っても問題は無いだろう。
赤ちゃんみたいに手間はかからんからな。 >>289
> 国内代理店が撤退してる欧州車を難なく整備する凄腕コバック
昨日、試しに「オペルの車検できますか？」って電話で聞いたら、「過去にやったことがあるので出来ますよ」と言われたよ。 車種も聞かずに即答とかプロの鑑だね
どこのコバックさんですか？
車検は次からそこに出すわ！ >>293
嘘をいつまでもつき続けるのは良くないよ。
嘘を続けて自身に暗示をかけられる様になったら最後だよ。 なんかレスが多数更新されてるな、て時は大抵どーでも良いレスばかり >>297
いつまでも、どーでも良い嘘レス、を重ねるのを止めれば良いだけ 国内代理店が撤退してる欧州車を難なく整備する凄腕コバック
オペルなら車種問わず可と即答 ←New!!
毎回車検に4日費やすトヨタディーラー
オートバックスはタイヤ保管や車検時に回送を格安でしてくれる ←New!!
旅先でテールランプ切れに気づいて即座にディーラーに駆け込む嫁 全部嘘松だと言えば終わるのに…
本当にそんな良い店舗なら晒せば宣伝にもなって良いのに黙り
にも関わらず性懲りもなく>>297出てくるから終わらない >>303
問いかけにはレスしないのに。
そういう事は言えるんだね。 この車モデリスタのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるよな。 ディーラーじゃなくても信頼して預ける事が出来る所を知ってるんならソコで良いんじゃない？
俺は知らんし手間かけて探す気も無いし、良く知らない所に預けて適当な整備されるのが嫌だからディーラーに任せてる >>306
なにげにグリル稲妻型に見えるTRDもいいよな
モデリスタブーストより安いし ソアラ、アリスト、クラウン、ウィンダム、カローラ、コロナあたり
無料で有名人が宣伝してくれるんだから うちの親父がローンでがんばってソアラ買って、ナンパしてゲットしたのが、うちの母親w
（当時の車でデートしてる写真がまだ残ってるw）
しかし、その母親も老化してデブって、親父との会話もロクにしない状態。
こういうの見てると必死に女を獲得しても、しょうがないのかなと思う。 お前という無限大の可能性を創り出しておいて何言ってんだこら 内装のビビリが酷くて萎える
こういうのディーラーでどうにかできる問題？ 国内代理店が撤退してる欧州車を難なく整備する凄腕コバック
オペルなら車種問わず可と即答
毎回車検に4日費やすトヨタディーラー
オートバックスはタイヤ保管や車検時に回送を格安でしてくれる
旅先でテールランプ切れに気づいて即座にディーラーに駆け込む嫁 >>322
オートバックスはタイヤ保管サービスはやってるが、回送はやってないんじゃないか？ >>315
笑える記事だね
>日光「いろは坂」でホンダ車ばかりが立ち往生!?
>紅葉シーズンの渋滞で起こった思わぬトラブル、“ダメな運転”をホンダに聞いてみた ホンダのハイブリッドシステムって、何故コロコロ仕様を変えてるんだろ >>321
内張りだとかなりの確率で直るけど、ダッシュボードとかリアのラゲッチスペースだと中々難しい。 乾式ワンモーターはホンダに限らずダメなんだよね
輸入車とか台数すくねぇから話題にすらなってねぇし
まぁ当のホンダもわかってて切り捨ててるからなぁ >>322
横だけど、そんなディーラーとかいくらでも居るぞ
他も針小棒大な捏造紛いのレッテル貼りばかり
まるでパヨクの活動家だわ
早くスレから消えろよウジ虫w 横からという奴ってｗ
ほぼ叩かれてるご当人という5chあるある。 >そんなディーラーいくらでもいる
いや、無いからw
無いから叩かれてんだぞ
面倒がらずに具体的な店名出せよ
それで証明になるだろ
まぁ出来るならだけどなw 『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて
『珍音を』撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 普通にプリウス買っとけと、今度の新型
おれはCHRで良いけど 国内代理店が撤退してる欧州車を難なく整備する凄腕コバック
オペルなら車種問わず可と即答
毎回車検に4日費やすトヨタディーラー
オートバックスはタイヤ保管や車検時に回送を格安でしてくれる
旅先でテールランプ切れに気づいて即座にディーラーに駆け込む嫁 >>336
テールランプはいろんなシチュエーションで、いくらでも球切れに気付けるんじゃないか？ ランプ切れぐらい誰でも気がつくだろうな、そこではなくてｗ
嘘松なのは、初見の観光地か旅先か知らんが、そんな所でわざわざ見知らぬディーラーを探してまでしてディーラーに駆け込むか？
そして、ディーラー工賃がーぁ、って嘘松話 >>338
その嫁の舅か旦那か知らんが…
そいつはアンチディーラーなんだよここじゃｗ
なのに嫁もカーショップへ行かずディーラーに駆け込むって嘘だろって笑い話なのがｗ 嘘付きは日々嘘に嘘を重ねてしまう人。
最後にはどうにも辻褄が合わなくなり黙り込むのが定番。
その方もその通りな流れみたいね。 >>334
クラウン然り、新しいトヨタ顔デザインなんだろうけど
どうにも生理的にダメなやつだわ
(まぁ四代目の顔も酷かったがw)
chrは顔変えて欲しいなぁ >>338
ディーラーなんて、ド田舎に行っても街中にいくらでもあるだろう？
電球交換なら、どこのメーカーでもいいわけだし。 >>342
これ見てch-rと似てると思うのお前くらいだろ プリウスの半年後には新C-HRでるかな？
プリウスはフロントオーバーハング長過ぎでしょ。ピラーねかせすぎ プリウスは内装も期待超えだったからC-HRも待ち遠しい 新型プリウス：0～100ｍ 6．７秒だってよ C-HR：9．5秒 車検4日ディーラーと
凄腕コバックの情報ﾏﾀﾞｰ？ 新型プリウスの1.8LとPHEVはKINTO限定で一般販売はしない。次期C-HRでも廉価グレードは一般個人売りしない可能性があるな。 >>352
でもGGEがミサイルしまくるんだぜ？
坂道20キロ走行とかしまくるんだぜ？
周りはあーまたプリウスかよ4ねよとか思うんだぜ？
絶対に嫌だわ >>354
これ
プリカスの異常なほどの還暦ジジイ人気と
個人タクシーが大杉でイメージ最悪だわ
あとリアがクソダサいのは継続なんだな
何処に需要あんだよ
あ、ジジイにあるのかw
https://i.imgur.com/5UU8Rvs.jpg これをベースにchrもフルモデルチェンジなんだろ？ 新型クラウンも糞ダサくて叩かれてたのにそれよりこのプリウスはダサいのにカッコいいのか…
まぁ感覚は人それぞれだから別にいいんだけど chrの新規受注が止まったっぽい。
今回のプリウスの時と同じパティーンだね、これ。 新型プリウス193馬力だとさ。
つーことは、新型C-HRも同じになるんだな。 >>352
>>355
トヨタはフロントもリアもこんな同じ調子になるんだろうね >>357
C-HRは流出してる画像のデザインでほぼ確定じゃないかな おそらく新型プリウスの223PSのシステムを取り入れるでしょうから、新型C-HRもPHEV出るでしょう。 0～100 6．7秒 エコスポーツカー新型C-HR >>359
ディーラーで聞いた話だとモデルチェンジではなく改良が予定されてるらしいよ
その先のことは情報降りてきてないってさ >>360
欧州用でしょ
今だってchrも2リッター売ってるわけだし
日本に2リッター導入は無いんじゃないかな 新型プリウスは1.8Lもあるがキント専用で一般売りしない。そうなると毎月何万も払っても自分の所有にならず節税メリットもない高齢者は買い控える。そこで新型C-HRは1.8LHVで出しその層をすくうらしい。 それBEVのコンセプトモデル
CHRのベースのプリウスはPHEV >>369
プリウスとクロストレックの予想CGがほぼ現車通りだったベストカーだけ、プレデター顔のオーストラリア特許庁に登録された画像ではなく、頑なにこのBEVベースの予想CGを載せてる。なんか確証を掴んでるのかも。 >>369
エクステリアがこれで中身が新プリウスで出たら欲しくなる
しかしまた荷物積めなそうだな >>372
荷物が～
後席が～
でユーザーが減ってもらうぐらいで丁度よい HVとPHVは共通点が多いだろうが
BEVは全く別物だぞ 新型プリウスのお陰で、現行C-HRが売れない件について。 >>369
リアがダサ過ぎる
これなら新型プリウスの方がマシだわ >>369
これCH-Rと言われてもあ
それ言い出したらクラウンもだけど >>372
荷室気にする人は量産型後頭部絶壁SUVを買えばいいのよ
C-HRは現行もデザインで売ってる車種なんで次期型もそうであって欲しい 今ので燃費良いし満足してるけどもう少しパワー欲しいな EVモデルやけど、ほぼハイブリッドもこの形で出てくるぞ >>379
じゃあオーストラリア特許庁のはまた別車種？ 今回もデザイン担当はAmerica Caltyかな？ >>365
その改良版の受注が止まったんだよ。いまから改良版を注文しても、納車時期が新型発売日をとっくに過ぎちゃいかねないから。 新しいTNGAに新しいハイブリッドシステム
たのすぃみー 結局、SMALL SU EV（＝オーストラリア意匠特許画像）じゃなくてbZ Compact SUVが次期C-HRなの？
bZシリーズってことはBEVのみ？ いろいろトータルで考えるとC-HR後継車がいちばんEVとして出しやすい車だと思う。 左様！
ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！ BEVのコンセプトモデルだって言ってるのに
なんでそれが次期CHRだってことになるの？
デザインが何となくそんな感じだから？ トヨタはアイゴクロスコンセプトあたりから
このデザイン推してるんだよね
とうとうクラウンで市販化された
次いでプリウスもこれ
しばらく続くんだろうね
このデザイン嫌いなんだけど
見慣れてカッコイイと思える日がいつか来るんだろうか
https://i.imgur.com/rUcKqkb.jpg トヨタもフロントとリアが似たデザインばっかりなラインナップになるんじゃないの >>397
最近はどのメーカーもその傾向あるね
トヨタは新型プリウスをベースに形と名前を変えるんだろうな 210系から220系のクラウンモデルチェンジで人気急降下したときのことを思い出す
このデザインに愕然とした >>395
フロントのトヨタエンブレム周りの造形をもうちょっとなんとかしてくれたら嫌いではないデザイン ようは価格よな
新型プリがエントリーがギリ300切り、
上は400いくかもって言われてるから
こっちも同じような価格でしょ
下が320でGRが400くらい
Gで乗り出し400超えんじゃね
たけぇわムリムリ うちはランボルギーニウルスでも買える金があるから、400万でも余裕で買える。 新型C-HRのコンバーチブル作ってくださいよトヨタさん
同じコンセプトのT-ROCKに対抗しましょう！ 当たり前だろw欲しいから書いてるのに
乗り出し600万で買えるなら買うね
VWデラにもT-ROCKカブﾏﾀﾞｰ？って何回も聞いてるが日本導入予定はないと
そもそも1.5ターボ+乾式DSGなんて今の車で懲りてるから街乗り快適なTHSがいい エンジン載せ替えて足回りも別物にしてあんだろまさか
拓海のハチロクみたいに見た目以外は別物なのさ >>409
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰﾊﾊ ほんとこのクルマ乗りは面白いよね プリウスのエントリーで300万ていうけど、所詮1800ccだからな GRと黒の特別仕様車ってナビに違いあるかな？
サイト見辛くてわからなおんだよね >>413
新作まだですか？
まだ数年前の動画貼る気ですか？ 安賃貸モロバレの部屋で60代くらいのシワッシワの手したジジイが玩具の札束ペラペラやってるやつだろ？
色んなスレに拡散されてバカにされてたやつw ウルス買える俺に対する貧乏C-HR乗りの僻みが凄いなw ここはCHRスレなんだけどな
御存じ貧乏なんだが何か ウルス買えるとか幼稚園児のお話しみたいで微笑ましいｗ
「家にはジャラジャラといっぱいお金あるからね何でも買えるよ」 俺もブガッティ買えるけどあえてC-HR乗ってますよw >>423
>>424
札束動画とかは出さないのか？w まるでL雌や美豚の話で盛り上がってる中学生のようだ >>426
アマゾンの札束は片面印刷でホログラムが無いのが特徴と。 >>429
これが次期C-HRになるとは思えんよな。全幅は1800mm超えだろうしひと回り現行よりデカイ。オーストラリア特許庁流出画像の方が新型としての信憑性が高そう。 見た目的にもプリウスSUVみたいな感じだしC-HR買う層を狙った形にはあまり思えない感じ 国沢氏、60プリウスのレヴューで再びC-HR前期ザックスを絶賛し後期をKYB(誤認)をディスる >>432
新型C-HR のダンパーはビルシュタインかもよ わざわざbz3xだと言ってるんだし
兄貴分のbz4xが発売済みである以上
普通に考えてbzシリーズでEV専売モデルだろうに
(bz1からbz5まで商標登録済み)
お前らがなぜこれを次期CHRだと騒ぐのか全く意味不明すぎるんだが EV車って床下が2重構造になっていて、そこにバッテリーを収めるんだよね。そのEV専用ボディのbz3xとハイブリッド車のC-HRでボディー共有なんてできるのかな。バッテリー少なめのPHEVとHVの共有ならわかるけど。 現行CHRの中国モデルにBEVあるから
逆は技術的に難しくはないんだろな
ただしBEV→HVは吸気排気ライン確保がどうかな
EV専用ならそんな無駄スペース無いし
共有なら無駄が多すぎる
グリルも開けてデザイン変更必要だしなぁ >>437
ビルシュタインも知らんの？ RAV4やGR86とかポルシェに使われてるダンパーよ。 国内代理店が撤退してる欧州車を難なく整備する凄腕コバック
オペルなら車種問わず可と即答
毎回車検に4日費やすトヨタディーラー
オートバックスはタイヤ保管や車検時に回送を格安でしてくれる
旅先でテールランプ切れに気づいて即座にディーラーに駆け込む嫁 >>439
今日は雨だったから、ディーラーにあまり客が来なくて、イライラして書き込んじゃったのかな？w
大変だね～
半導体不足とかで新車販売台数も伸びなくて、オートバックスとかに仕事取られて利益も上がらなくてw 世間知らずなのかな？
正規ディーラーならサブディーラーや用品店と違って世界のトヨタがバックだから何も問題ないだろうに >>441
ディーラーは車が売れなくて、その他のサービスの収入が無くても、トヨタから永久に給料出して貰えるシステムになってんの？ >>442
あのねボク、ディーラーが無くなっちゃうと誰が困るかなぁ？とか考えれば良いんだよ
あとね、ディーラーに出資してる株主は？とか大きくなったらいろいろと分かるようになるからその時にまたおいで >>444
ディーラーは車が売れなくて、その他のサービスの収益が無くても、給料をトヨタから貰えるの？って質問に対する答えはどうしたの？ こんな男子中学2年生向けみたいなデザインの車よく買う気になるな >>446
これより売れない小学生向けの車が多かったということだよ。 正規ディーラーに用がある人って用品店と違って天気が悪かったら違う日に行こう
ってなるだけじゃないの？
よく知らんけど おじいちゃんにはカローラアクシオまだ売ってるからそっちにすればいいょ
ハイブリッドもあるでよ いやもうさすがにモデル末期というかアディショナルタイムの車っしょw2016っすよ？
んで、当時は飛ぶ鳥落としまくってたヴェゼルを狙い撃ちで撃墜したんやでw
すげーな中学生 >>452
東京千葉とかだと人が問題にされるのに名古屋大阪福岡とかだと土地が悪く言われるのはなんでだろうな
ちなみに交通死亡事故数全国1位が去年東京で一昨年が千葉だったかな
車保有台数も年間走行距離も東京はかなり少ないのに死亡事故は異様に多い
とりあえず運転には気をつけよう 『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて
『珍音を』
撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 走行中にラゲッジから異音がする時があって、調べてみたらスペアタイヤを入れるケースと外側の収納ケースに隙間ができてて、プチプチシートで対策したら異音が発生しなくなったよ♪
https://i.imgur.com/h6iVzyY.jpg
https://i.imgur.com/7Xnabpe.jpg うちはコンバータ入れてないから、スペアタイヤ入ってる。 >>461
うちは撮影旅行で携帯電波が届かないとこもよく入っていくから、スペアタイヤ必須。 パンクって、そない頻繁にするかい？？ 何十年も前に空気が抜けてるのに気がついて、釘が刺さってるのを見つけたが、抜かずに、1000円の足踏み式空気入れでタイヤに空気を入れなおして、ガソスタへ行って修理してもらった記憶がある。 >>463
C-HRでパンクが一回あったな。
道路上にある角材を踏んだら、その角材に太い金属ピンが付いてたようで、それが刺さってパンク。
穴が大きすぎて、JAF呼んだけど修理不可能だったから、スペアタイヤに付け替えて30kmくらい走って帰ってきた。 クギとか踏んだとしても一気に全部抜けるようなレベルは早々起きないが0%じゃない プリウスの状況を見ていると新型C-HRが来年夏に出てもとても買えそうにないな。
新型プリウスの各ディーラーに当初、割り当てられる台数は5～7台。しかもこれが再来年夏までの分だっていうから呆れる。先着順で売るか、抽選にするかは販社グループごとの自主判断とのこと。
新型プリウスを変えなかった層が次期C-HRに殺到することは目に見えている。 比較的納期が短めなカローラシリーズ、ライズ、納期長めだが受注停止にはなってないヤリス、ヤリスクロスとか色々あるからなんとかやってけるんでしょうね。 >>463
同意
20年間でパンクしたのは1回きり
それもただ釘を踏んでただけだから抜かずにシガーソケットから電源取る車載用空気入れでパンパンにしてガソスタまで普通に運転して修理してもらったw
もしそんな応急処置もできないようなパンクなら年一回もないんだから任意保険に付いてるレッカー呼ぶよ
JAFに入るのさえムダだと思ってる 『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて
『珍音を』
撒き散らすクズ
『kei』
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>466
新型プリウス買えなかった層が、なんでC-HRに雪崩込むかの見解がおかしい。 >>473
新型プリウスのスレ見ればわかるよ。
全高が低過ぎて乗り降りしにくいだろうからC-HRにする、予約殺到でどうせ変えないなら新型C-HRを待つ、1.8グレードがKINTO専売ならC-HRにする、そんなレスがやたら目立つ。高齢者にとってはC-HRはプリウスSUVなのよ。 >>474
そんなら、新型買わないで、旧型を中古で買う方向に流れるんじゃ？ カロスポ買おうと思ってる奴が
やっぱカロクロ買うわってなるか？
ならんやろw
馬鹿なのかな？ >>476
プリウス買うような高齢者は車高が低かろうがSUVだろうが燃費がいいプリウスのTHSが搭載されてりゃ何でもいい馬鹿なんだよ。だから50契約してプリウスみたいな醜いクルマでも平気で買う。 CHRはプリウスのSUV適な位置付けじゃないのん？ 新型プリウスはどう見ても乗りにくい
見切り悪すぎでしょあれ >>477
とすると、年寄りは乗り心地がいい車が好きだから、サスペンション硬めのC-HRよりカローラハイブリッドに流れるんじゃ？ >>477
仮定の上での予想は
一般的に妄想って言うんだよw プリウスと同一視されて怒るC-HR民て感じか。
俺は次期C-HRとノートオーラニスモのどっちにするかで悩んでる。機械式駐車場に入るんならSUVても最低地上高100mmでも関係ない。あとHVだけは必須。 >>484
価格帯的には兄弟車だから、比較対象にされて怒る奴は居ないと思うな。 >>474
新型プリウススレ覗いたが誰もC-HRなんて話題にしてなかった 案ずるな
C-HR買うのにフィットやノートあたりと迷うダボも居るぐらいだで 国内代理店が撤退してる欧州車を難なく整備する凄腕コバック
オペルなら車種問わず可と即答
毎回車検に4日費やすトヨタディーラー
オートバックスはタイヤ保管や車検時に回送を格安でしてくれる
旅先でテールランプ切れに気づいて即座にディーラーに駆け込む嫁 >>478
プリウスはHV専用モデルに対して現行CHRは違うよ
位置付けとしてはカローラクロスの上位であるので実質プリウスクロスなわけだけど
次期モデルはHVのみになりそうなので完全にプリウスクロスだね 新型C-HRはGRヤリスのエンジン載せたモデルも出して欲しいな 車検から戻ってきたらロック解除の時にピッピなる時間長くなってんだが
最新のソフトではそうなの？ 対向車のドアミラーとクロスカウンターパンチ状態になった時に負けないようにカバーを装着 【アズアズ大絶叫】トヨタ ハイラックス と C-HR の TRD ワークス ラリーカー に伊藤梓が初体験！！
運転が凄すぎて伊藤が大絶叫？！
https://youtu.be/AUPmMd9SXSc 前の車が何もしなかったから後半ヘッドライトが曇って大変だった。
こまめに洗車してウオーターゴールド塗ってれば大丈夫だよね? 屋根あっても年中南向き駐車で太陽光浴びてたら10年でくすんだり黄ばんだり
太陽様のお力に抗うためのUVコーディング材があるよ
毎年施工する必要あるけどね ヘッドライトが黄ばむのは、ハロゲン球の熱だよ。 LEDなら黄ばまない。 句読点をつけないのがトレンディだと気づいたおじさんがおじさんを叩く C-HRがデビューしたてのころは、オラ付いたカピパラって言われてた 希望ナンバーで○○ｰ△△にしたからマジでげっ歯類の動物顔にみえるわ Z-RVと迷ってるんですがどっちがいいでしょうか? メーカーに拘りがなく最新の車が乗りたいならZR-V C-HR乗りには日産ジュークのデザイン好きな人多い説
ありませか？ >>511
海外の車評論番組でデザイン等が悪いのでジョークって言われてましたよw キントでも受付終了みたいだな
ぼちぼち新型くるでこれ おいおい、やっぱSmall SU EVコンセプト（＝豪州特許画像）が次期C-HRじゃん
https://kuruma-news.jp/post/588501
bZ Compact SUVが次期C-HRって最初に言い始めたやつ誰だよ GのリアドアのカップホルダーにLEDは付いてるんでしたっけ？ >>517
ダッサアwwwwwこれは候補から外れたわ BZはやっぱEV専用なのかなあっちのデザインなら欲しかったのに →→→→→→→→→→軽に無意味な←←←←←←←←←
社外マフラーをつけて
『珍音を』
撒き散らすクズ
『kei』
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>517
結局こっちだったか
なんか小さくなってない？ >>520
bZ Compact SUV Conceptは全幅1888mmと発表された
ホイールは21インチ
クラウンスポーツに近いサイズ感 >>524
カッコいい
俺が欲しかったメタルスライムのようなのが出て来たな
レクサスで欲しいが イタリアの動画では発表されたC-HRプロローグの実物を紹介してるな。このレポーターはPHEVと2Lエンジン搭載のHVの2種構成と話している。ミラーとドアノブ以外はこのまま出てきそう。
https://youtu.be/VYuo-hVfw-k クラウンから始まりプリウスC-HRと最近のトヨタは攻めたデザインで良い >>524
>>529の映像を見ると、後席のヘッドレストが3つ付いてるのが見えてるから、定員は5人かな。 >>530
V8だとフロントヘビーになって回頭性が悪くなるから、GRヤリスのエンジンでいいと思う。 なんか丸っとして見える
evのやつのほうがしゅっとしてていいわ ＿
/ ＼―。
（ / ＼＿
/ / ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
...―/ ＿） ＜ ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！
ノ:::へ＿ ＿＿ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|／-=o=- ＼/_
/::::::ヽ―ヽ -=o=-＿（::::::::.ヽ
｜○/ 。 /::::::::: （:::::::::::::）
｜::::人＿＿人:::::○ ヽ/
ヽ ＿＿ ＼ /
＼ | .::::/.| /
＼lヽ::::ﾉ丿 ／
しｗ/ﾉ＿＿_-イ
∪ 新型C-HRは、EV and PHEV になると思われ >>538
そうすると、あんまり距離乗らないユーザーや購入資金が無くて低グレードのガソリンターボモデルしか買えない層が購入しなくなるから、一応、廉価版ガソリンターボも出すと思われ。 >>538
欧州ではプラグインじゃないHVの投入が確定してるよ
>>540
国内はガソリン車も出そうだよね
でも、もし出るなら1.2ターボではなくカロスポと同じ2.0NAになると思う 欧州でC-HRが支持された要因ってなんだったんだろう。 クラスポ検討してるけど2.0HVの四駆出るならこっちに乗り換えるわ 後ろのテールランプの横の長さは、もう少し短くして欲しいな。
なんか、寄り目でちょっと間抜けに見える。 やべえ
かっ良すぎるわ
2.0HVハイパワーモーター搭載でe-fourで頼む GRyarisエンジン使ったdirect４は絶対来るだろう >>552
街中をゆったりクルージングしたり、ワインディングをちょっとハイペースで走るくらいなら、丁度いいパワーで燃費もいいんだかどね。 良いデザインではないか
CHRはデザインありきのクーペSUV路線を貫いてほしい
ついでにコンバーチブルだしてくれw
実用性を求めるならカロクロを選べば良い >>558
コンセプトと別物のデザインにするならわざわざオーストラリア特許庁に意匠登録はしないでしょ。 お前ら手のひら返し早すぎw
先日まで
｢次期CHR=bZコンパクトSUVだ！サイコー！カッコイイ！ステキ抱いて！！！｣
って言ってたくせにw ワイは今でもbZ Compact SUVの方が格好いいと思ってる。
ただ小回りを考えたら日本向けにはホイールベースの短い新型C-HRになっちまうのかな。。。 bzの方はリアデザインが絶望的にダサいからいらない 正面から見た顔すげえなｗ
こんなのが後ろから迫ってきたらびびるわ
初代も最初そう思ったけど、今となってはかわいく見える >>569
CHRを内装含めあらゆる角度から撮すようなニュースではないだろ 動画見た感じ次のモデルの後部座席の取っ手はシルバー色の先っちょのとこになるの？
指２本くらいしか引っ掛けるとこなさそう いくらくらいになるかな。
370万あったら買えるかな？ 逆に370でC-HR欲しいのか？
もう少しだけ頑張って400まで出せば選択肢は広いぞ 乗り出し370万はきついと思う。2LのHVで最低限のオプションと諸経費入れると400近く行くのでは。
それより新型プリウスのように一見客お断りなど色々条件付けられて買いたくても買えなくなる可能性の方が高そう。 間もなく60プリウスの価格が分かる
それと大差ない価格でしょう
現行カロクロ300万、カロクロE4は320万
これより上は確実だとして
現行ラブフォーが360万
これ超えてくるかなぁ すまん
さっきナビ更新やって終わったばかりなんだが、Androidオートで接続したときに出てくるYouTubeのアイコンが消えてるんだが
同じ現象の人おる？ 昨今のクルマ価格を考えると
最低グレード330万〜だけど実質的なグレードは400万ってとこだと思う オーストラリアの特許画像だと
うっすらと普通の位置に４つドアノブが見えるのだよね 最低グレードが現行の最上グレードより上なんてあり得る訳ないだろ >>588
もはや軽ですら富裕層向け車種だぞ。
年収３００万台は、岸田政権が想定する高額収入者扱いだ。 新型車って何故か高く見積もりたがる層が現れるんだよな どういう心理か知らんが毎回お決まりのパターン 軽が富裕層だの300万が高収入だのどこの世界線の話だよ 自分の周囲が低所得者ばかりだからそれが普通だと思ってるんだろ まぁ富裕層とは思わないけど300万超えると手軽に買える車って感じは無いよな
年収の半分位だから買えるには買えるけど車に400万とか使いたくない >>599
後ろのブラック塗装の部分は、ボディ前部の塗装色と同じカラーリングのも出してほしいな。 >>600
新型クラウンと一緒で白1色とか当然ながら用意されるはず。ただしフロントグリル周りの泥棒のヒゲみたいな黒は全車で残る可能性あり。 この車に限らず、今まで突き上げに悩むような車に乗ったことが無い
この人今までずっとオイル抜けショックの車に乗ってたんちゃうか >>603
前の車はセンチュリーかロールスロイスだったのかもしれない。 >>602
自分は前期Gグレに乗ってるけど実際、よほどのこだわりが無ければ前期にこだわる必要なんてないと思うぞ 人によっては後期の方が乗り心地が良いと思う人多いんじゃない？
前期は欧州車に近い乗り味だからむしろ突き上げ感はあるのかもしれん
自分は前期乗りで今までドイツ車やスポーツカーを乗ってたからしなやかでシッカリとした感じで好きだけど今までトヨタ車ばかり乗ってたなら後期が無難な気がする とりあえず転売排除してほしいよね
買ったら一年は売らないよーにって一年ならみんな納得すると思うけど いくらメカ四駆のが性能良いと力説しても「ハイブリッドにあらずんば…」と念仏唱えてるC-HR界隈の連中には響かんょ >>610
メカ四駆の方が性能が良かったのは、10年くらい前までの話。 んー、ヤリスクロスとシーエイチアールどっちがいいか迷うなぁ。
中古車1.7万のを250万くらいで買いたいです。 正直C-HRとカローラクロスだとそんなに変わらないような カローラクロスの方が割り切ってる部分は見てるけどな 目糞鼻糞 >>621
価格帯的には、ガソリン280万～320万・ハイブリッド300～350万円くらいだろう。 これベースのレクサスUXが400万～だからそんなもんでは？ >>615
同じ金額なら、C-HR
乗り心地や内装が全然違う ヤリスクロスはファミリーカーの足回り。
C-HRはセミスポーツカーの足回り。 2代目アルベル:トーションバカにすんな！
ヤリクロ:そーだそーだ！ C-HRの内部空間ってヤリスクロスと比べてどう？
この間、会社のヤリスクロス乗ったら内部がもの凄く狭かったんだけど >>628
ヤリスクロスの話出てたから両方乗った事ある人居るかなーと思って(´・ω・`) >>627
C-HRはむしろ適度なタイト感をたのしむクーペだよ
ミニバン育ちのお子チャマには理解し難い価値観だろうけどね ヤリクロ買うつもりでディーラー行って、両方試乗したらあまりの違いに驚いてC-HRに変えたわ >>627
ディーラーに展示されてたヤリスクロスに乗ったら、C-HRより一回り狭かったな。
後席倒して車中泊で寝られるかなと試してみたが、身長178cmの俺は斜めになっても足伸ばして寝られなかった。
C-HRは斜めに寝転がると足伸ばして寝られる。 >>627
前席も後部座席もC-HRの方が広いけど後部座席はC-HRの方が暗くて圧迫感がある
俺は去年新車購入時ヤリクロとC-HRで迷ったが試乗した結果C-HR買った >>633
>>634
一応ヤリスクロスよりは一回り大きいのか
それなら大丈夫そうかな。後部が暗くて圧迫感あるのはまぁ大丈夫だけど
ヤリスクロスの中の狭さは限度を超えてる感があったので・・・(´・ω・`)
さんくす 新型C-HRの価格だけど車両本体価格330万前後として、ナビ、ETC、360度モニター、シートヒーターとか最低限のオプション付けると乗り出し380万くらいになるのかな。 >>637
新型C-HRは、EV PHEV になるだろうから、最低400万はいるんじゃなかろうか。 ヤリスクロスは形は気に入ってるけど3気筒のうるささには参った
あれじゃ快適なドライブにむかない >>635
それなら両方ともやめてカロクロにしとけ
chrと値段変わらんやろ >>640
カローラクロスはファミリーカーのサスだよ。 ヤリスクロスってエクステリアも良くないけど内装も質感ヘボいんだww ヤリクロとかちっこくて乗っている層もオバさんはじめ女子供が多いから乗る気にもならないオジさんです。 >>640
いや見た目と名前でC-HRを第一候補で考えます
ヤリスクロス並の狭さじゃなければ許容出来るので(；´∀｀) シートは電動でなくてよいからバブル期のクルマのように手動で座面の傾き変えれるようにして欲しい ヤリクロはヘッドアップディスプレイとか自動駐車とかハイブリッド4駆とか収納力とか良いところだけどそれ以外はC-HR
新しいC-HRは日本で販売しないんじゃないの？ →→→→→軽に無意味な←←←←←
社外マフラーをつけて
→→→→→→→→→『珍音を』←←←←←←←←←
撒き散らすクズ
→→→→→→→→→→『kei』←←←←←←←←←←
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 新型プリウスも新型C-HRも受注停止になるか、２年待ちは普通にあるでしょう。
新型発売！！って何のための発売なんだろね。 なんの為ってあなたそりゃ海外販売のためでしょ
チョッパリのためじゃないょ >>649
可能あるね
米国とカナダで廃止決まったし
またヨーロッパ向けだな 楽しみだったのにこりゃ日本発売怪しいな
新型プリウスにしとくか >>656
Dによっては12/24からの見積もり予約しとかないと抽選にも参加出来ないぞ >>653
ケンちゃんラーメン新発売
てのは商品名だったよ CHR-050-HYBRIDとかネーミングすれば売れる ディーラー情報だと営業マン一人の販売割当が極端に少ないとのこと 日本での売上考えたら発売するに決まってるのに心配してる奴は何なの？
ただの逆張りだろ >>665
日本で売らない説の根拠は知らんけど、
オーストラリアで意匠登録されてるんだから欧州向け（トルコ生産）だけということはあり得ないかと 運良く買えても1年以上待つからな
町中で見かけるのは再来年以降だよ ヴィオス、フォーチュナー、イゾア、カリヤ、アギア
タンドラ、セコイア、ハイランダー、グランザ、レビンetc.
日本での売上だけ考えてるメーカーなどない
過去にいくらでも日本で発売されない車種あるのに
発売するに決まってるとか言い切っちゃう奴何なの？ トヨタって今まで売ってたのにモデルチェンジしたら急に日本では発売しないって事を割りとよくやる会社なの？ いや、最初から日本発売しないケースが多いね
CHRに関しては小型クーペSUVのカテゴリで日本で売れない理由がないので売るでしょう 日本で売れないであろう大型SUVやピックアップはそもそも最初から売ってないの多いし
オープンモデルもそうで日本でオープンカーなんて売れないから導入もしない ここで新型C-HRは国内販売されないって連呼してるのは、他社セールスマンかなw 間違いなくオーダーストップなるのに売らない訳ねーよ
それに次期レクサスUXのベースになるしな 新型ランクル300も日本優先じゃなくグローバル優先で生産してるから、日本では納期が４年もかかってるんじゃない？ 問題は価格よ
新型プリウスの海外での価格を見てたら
まあまあ値上がりしそう きみらよく300万も400万もポンと用意できるよな
俺なんかやっとローンが終わったばっかなのになぁ 欲しければ無理しても買う人もいれば余裕の人もいるからなんとも 海外のプリウス価格を見てると低グレードでも車両本体330万くらいになりそうだ。同じHEVシステムを搭載してるわけだからC-HRも現行より30～40万の値上げになるのか。 独身だから400くらいなら即金で出せるけど車は300辺りに収まってくれるとありがたいズラ
100万あれば歯キレイにしたりジム行ったり色々できる >>677
ボーナス夏50冬80で130貯まるよ
3年で360 毎月5万づつきっちり積み立てたとして一年で60万それを5年続けてやっと300万だもんな
頑張って貯めてもクルマ買ったその一瞬でそれが全部なくなっちゃうって思うと
そら若者が自力で新車買うなんてなかなかハードルが高いわな 欲しいなら無理しても買いなよ
3年後手放す事なっても大事にして乗ってればそれなりに高く売れるだろ(悪魔の囁き) 給料は何十年も変らないからね
昔は200万も出せば立派な車が買えた
今は200万じゃ軽かガソリンのコンパクトくらい >>677
うちはランボルギーニウルスを一括で買う金があるから余裕。 >>677
車をローンで買うなよ…
ローンしていいのは家と妻だけやで >>685
あーそういえばうちはフェラーリプロサングエをポンと
一括で買う余裕あるわ 金無いなら投資しなされ。 2050万円株式投資で膨らませたわ 俺もブガッティシロン一括で買えるくらいの余裕あるわー →→→→→→→→→→軽に無意味な←←←←←←←←←←
社外マフラーをつけて
→→→→→→→→→→→『珍音を』←←←←←←←←←←←
撒き散らすクズ
→→→→→→→→『kei』←←←←←←←←
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ インプラントに700万かかった俺には軽自動車しか買えない うちは今度、年明けにレヴァンテを一括で6台買うんだが
まだまだ余裕あるわー Drivers Lesson USA & Canada - Bad drivers, Driving fails, Road Rage, Car Crash 2022
https://youtu.be/lQ3Tza8Tq4c
1:48～ キチガイC-HR女ドライバー登場 >>696
買ったらYouTubeで愛車紹介よろしく やっと今日納車してきた。モデリスタのフルエアロで武装したからみんなから羨望のまなざしで見られてちょっと恥ずかしいｗ >>698
恥ずかしくても届ける間の僅かな時間だろｗ
納車の度に他人の車で楽しめば良いぞｗ >>698
みんな哀れな目で見てるぞ
いい加減古臭いしな。 何でこんな安物大衆車のスレでウルスとか話題がw
虚言癖の貧乏人とか哀れすぎるw 俺もモデリスタ取り付けてもらったんだけど、実際に見てみたらいまいちだった
TRDのほうがイカチイ >>702
俺もそれ注文しようかな
助手席乗る人からもロックボタンが見にくくてと言われてしまった
つか、車速ロックも取り付けたほうがいいかな 車速のやつ10秒で取り付けできるし結構ええよ
パーキングで解除なるし
あとウインカーが3回点滅するやつも付けてるわ 確かにTRDのエアロの方がカッケーけどあれは若者向けだな
おっさんにはモデリスタくらいおとなしいエアロで十分 おっさんでエアロとかw
年齢考えろよ
C-HRてこの手の金持ってなさそうな若作りの茶髪のオッサン多くね？ どんな奴が乗ってるかとか
そんなに気になって仕方ないんかw
病気だなw >>711 月給手取り32万で41歳だけど
文句ある？
髪はフサフサ >>711
フルエアロ中古で買って物足りないからガナドール４本出し付けたわ
後ろいかつくなって後続車は車間守ってくれるから安心
おっさんなのにスマンね >>716
それでも足りないなら
E.yaZawaのデカいラッピングと
ナンバーは18-30もしくは830でやってみて？
いかつい以上に誰も寄りつかなくなるので
車間はバッチリよ >>708
写真では明るく写ってますが実際は上品な明るさと色なのでDQNの心配は無いですよ 上品ではないだろwww
車内の青のLEDほど下品でダサいものないわ 自分視点でしか見れない人は可哀相だな
さぞ自分の車がご自慢なんでしょうね 煽られな様な外観にするのはいいけど
そんなのを狙って煽りたくなる基地外DQNも案外いる事も理解した方がいい >>723
煽られたので超ノロノロ走行で対抗しました。
https://youtu.be/S_5iPHNwa8c
前に煽られたから、対抗した時の動画。 オッサンのくせに200～300万の安物C-HRをいかつくしても鼻で笑われるだけだぞwエンジンゴミだし
黒塗りのGクラスやリンカーンならヤバいと思うけどなw CーHRをガソリン満タンでシートヒーターだけつけて、暖房切って発電だけにエンジン使うと毛布被って何日雪の立ち往生堪えられるだろう
今回の新潟のニュースでふと思った >>730
前に富士山近くの道の駅で-8℃で車中泊した時は、10時間滞在でエアコン20℃設定で4.8リットルのガソリン消費量だった。 国内代理店が撤退してる欧州車を難なく整備する凄腕コバック
オペルなら車種問わず可と即答
毎回車検に4日費やすトヨタディーラー
オートバックスはタイヤ保管や車検時に回送を格安でしてくれる
旅先でテールランプ切れに気づいて即座にディーラーに駆け込む嫁 クラクション音ダサすぎて吹いたw
軽自動車かこの車は クラクション鳴らすのも恥ずかしいレベルだから速攻変えたわ 格好良かったら無駄にならすアホが出るから
わざとダサくしてるんだろう >>730
2日間は耐えられると何処かで見た気がする
その前にエンジン掛かってない状態だと積雪でマフラー塞がりそう >>733
ワイも最初ビックリした
でも他の車種もダサかったから無理やり納得した >>738
さっき雨樋の筒をマフラーに挿したらぴったりはまった。
50㎝を二本とエルボー荷台下に積んどけば、塞がれるの防げるし、外に出て掻き出す必要無し。 >>740
エアホーンならともかくそれを奏でるには
6連くらい必要なんじゃないの？エンジンルームに
搭載スペースないからとりあえず屋根に設置するわthx 俺のも軽自動車並みのシングルサウンドだった
交換しようと思ったらバンパーおろさないといけないのな
めんどいからショップに任せたてダブル入れてもらった >>719
ありがと
さっそく注文した
自分で取り付けてみる どうせやるならラッカラーチャくらいやれよ半端者どもが
ガンダム下品エアロの型落ちC-HRがそれ鳴らしながら交差点を颯爽と駆け抜けていく姿を想像しろよ？
街中の視線釘付けだぞw 新型プリウスの価格確定。KINTOの縛りがない2グレード、Gが320万円 Zが370万円。Gはナビがオプション、遮音ガラス無し。
この価格に現行プリウスとC-HRの価格差を当てはめると新型C-HRの価格目安が見えてくる。 高いなぁ
今のところ現行C-HRで満足してるし様子見だな >>749
煽りはいらんけど
なぜガンダムって言われるん？ プリウスの値段は元から50馬力アップと考えたら頑張ったんじゃない？
そんなのいらないって言われたらそこまでだが カムリと同じ価格帯でワロタ
どんだけ上がってんだよ 高い高いうるさいぞ貧乏人ども
ただのコンパクトすら買えないのか
まあプロサングエ買える俺なら楽勝だがな >>756
プロザングエ買えたら
こんなショボいクルマのスレには
来ないしだろ 妄想:うちはウルスも一括で買えるが？
現実:C-HR残クレカツカツのレンタカー乞食本当はハリアーに乗りたい クラクションはインターホンみたいな音にしたら
鳴らされても怒って煽ってくるようなことにはならなそう zはオプションいれたら乗り出し
450ってとこかな？ あんな豆車に450とかどうかしてるわ、そんなに燃費が大事なら車乗るなよと。 >>765
PHVは465万円。三菱のアウトランダーより3万増し。 つまりPHEVの最低グレードで補助金貰っても450万
グレード上位に当たり前オプションだけでも500万超えるのか
大草原やな >>766
アウトランダーと変わらない価格なら、アウトランダーの方がデカいし車格が上だからアウトランダーの方がよくね？？ >>768
アウトランダーは走行時燃費が13km/Lくらいというから、今の時代の車としては燃費が悪すぎ。 >>769
C-HR HVGだけど、ちょいのり坂ありで16km/Lだから、そんなに変わらないような。
新型C-HRの価格がアウトランダーPHEV：RAV4PHEVとかの変わらないなら、絶対アウトランダー：RAV4のがいいでしょ。車格上だし広いし荷物つめるし後席の足場広いしデカいし車高高いし。 >>770
【新型アウトランダー】
充電無し、EV走行不可状態での燃費検証
https://youtu.be/MOLeUxmE80Y
C-HRなら20km/L以上は走る走行条件で13km/Lだからな。
渋滞に巻き込まれたら、更に悪くなるだろうし。 プリカススレでZにメーカーオプ付けて乗り出し450万を｢むしろ安いくらいだ｣とか言ってて
軽く眩暈がしたわw そういえばこの時期になると
グリルにプラ板入れて燃費が良くなったという
おっさん見かけたないね
どこ行ったんだろ？やっぱオーバーヒートでお釈迦しちゃったんかね >>761
こ、こいつ青信号なのに進まねえな！いっちょ鳴らしてやるか！
ピンポーン
だめだろw >>771
アウトランダーPHEVってハイブリッドなのに燃費悪いのね
なんちゃってHVってか？開発する金が無いから技術が昭和で止まってるのかね CHRで20キロ？
納車されて間もないんだがリッター16行けばいいほうだよ
ハイブリッドなのに
暖房32度にして使ってるからかな >>778
暖房32℃だと、冬場はずっとエンジン回りっぱなしだな。 >>779
ずっとではないけどエンジン回ってることは多いかな
27度以下に設定するとエンジン回る頻度も下がるけど、やなり室内が寒くて我慢できんくて32度にしてしまう 暖房２３℃で充分だろ
電動車は暖房の効率恐ろしく悪いよ 次が400万弱でも残クレなら余裕だろ
どうせこのスレの大半がそうだろうし
ボッタ金利搾り取られてこんなコンパクト乗ってりゃ世話ないがなw こんなとこで素性も分からない他人を無理矢理見下ろしたところでお前の生活が変わる訳じゃないぞ頑張れよ トヨタ 新型 プリウス 【先行試乗】
エコカーから進化した新時代の走り!!
まずは1.8Lハイブリッドを試乗!!
E-CarLife with 五味やすたか
https://youtu.be/gLSfxLM_kvQ >>784
軽自動車サイズで330万はボッタクリかな
0－100で新型プリウス（6．7秒）に負ける現行C-HR（9．5秒） >>787
新型プリウスと比較すんなら、C-HRも新型出てから比較しないと。
まっ、ほぼ同じだろうけど。 >>778
32℃びっくりしたw
極寒の地なのか？ 32℃は流石に暑すぎる
冬場は常時24℃設定で十分だわ 暖房はまず設定をAOTOにして18.0度からスタート。最初は風量が大きいが車内温度が上がってきて風量1まで下がったら設定温度を0.5度上げる。その繰り返しで少しづつ温度を上げていけばエンジンがかかる頻度を最小限に抑えられる。
自分の場合、会社に着く頃には22度くらいになっている。
燃費は満タン法で20km/lちょうどくらい うちはグリルにカバー付けてるから、運転初期に若干暖房アイドリングするだけで、一旦水温が上がってしまえば、その後の燃費は−5℃でも春秋と変わらない。 >>789
極寒かどうかはわからんけど
昨日もマイナス７度ぐらいだったかな >>795
そんなのしてたらオーバーヒートしてお釈迦ポンにならね？ >>799
水温は監視してるから、温度が上がりそうな時にはカバーを外す。
だいたい、長い上り坂や高速で外せばいいだけで、後は付けっぱなしだな。 >>795
出たwグリル貧乏君
久しぶりだな！それ流行らないから～ >>800
ス～パ～お釈迦ぽんンゴッッッフ♪
ボクちゃんの想像、妄想、憶測なんだけど♪
カエルちゃんジャ～ンプ♪ >>803
毎年冬になるとでてきますね
誰ひとり真似しないのに >>748
>>801
グリルにカバーしてる写真が見てみたいんですが？ >>801
わざわざ降りて外すの？
それとも車内からリモコンで外れるか動いてズレるように改造してるとか？ >>806
プリウスは自動でグリルシャッターがあるのでは？ ド素人が付け焼き刃でグリルカバー付けて走ってるとか怖いよな
外れて落ちたら後続車や対向車に迷惑かけるとか考えんのかよ >>813
30プリウスん時は中に付けてたから落ちるとかは無かったよ
C-HRは分からん >>813
バンパーの裏側の窪みに上側は差し込んで、下はベルクロで三箇所固定してるから、かなり力を入れて外さないと取れない。 >>815訂正
バンパーの裏側じゃなくて、ナンバーの裏側 計算された空気量で燃調とってるから、カバーなんかしたらエンジンブローするよ。 必要であれは最初から付いてるしな
そういうポン付けはトラブル怖すぎて無理 >>817
こいつはどこにカバーすると思ってるんだろう？ 燃費節約のために大きなしっぺ返し食らう奴がいるからいい加減やめなさい
他人に迷惑かける事にもなり得るので危険です >>784
しかもこれ衝突安全性能軽自動車よりゴミやろ >>822
今の時勢と一緒だね
マスクして走ると息できないみたいな感覚じゃない？ おいおい、仮面ライダーのベルトの風車じゃないんだぞ
他人の迷惑を顧みないグリルカバーなんて馬鹿の押しじゃないけどグリルカバーごときで何も変わらんｗ >>821
カバー付けるだけで、5度以下の気温では4km/Lくらい燃費に差が出る。 うちは月4000kmくらい走るから、カバー付けるだけで3000円くらいお得になる計算。 >>828
>>825の何も変わらのは燃費以外ってこと たったそれだけの燃費に面倒な手間と脱落リスクを考えない愚かさ >>830
こうい手間をかけないから、お前はいつまで経っても貧乏なんじゃないのか？ そんな些細な節約に手間掛けた事を自慢してくるその心が貧しすぎてちょっと引く 手間掛けてもボンビーなんだろ
そんな奴ってただの阿呆で馬鹿じゃねｗ そんなに燃費が良くなるなら
何でメーカーが採用導入してないんだろ >>835
50型プリウスでは採用してる。
他の車種に採用しないのはコストの問題かな。 浮いた金を他に回せるからこういうネタはありがたい。
ドケチ、貧乏でおおいに結構。 >>841
一旦採用していて今更生産コストは有り得ない
単純に失敗だったと分析するのが妥当
性能(期待を下回る結果)か品質(故障やメンテナンス性)か >>844
今度の新プリ上位グレードには用意されているからプリのスタイリングというか空力特性には合うんだろうがC-HRでやるとかDQNだろうね。 >>834
月4000キロで3000円ってそれだけ走れば価格差は広がるけど月1000も走らないならほぼ意味が無い代物だと >>835
燃費がよくなるだけじゃなくて、暖房が効き始めるまでの時間も早くなる。
エンジンが発熱して、冷却水の温度が上昇するスピードが早くなるからな。
全走車が跳ね上げる小石とかがラジエーターに当たって破損する率も低くなるし。 自作のグリルカバーってダンボールとかをラジエターの前に半分くらい置けばいいのか。それともプラダンみたいな耐候性のあるもののほうがいいの？ >>837
水温が上昇すれば水温計で分かるし、エンジンが異常加熱すれば警告表示が出て、更にブローする前に出力低下させてパワーが出なくされるから、ブローまでは至らない。
大昔のこういう監視機能が付いてない車じゃないんだから。 >>838
うちはダイソーで売ってた、学校で使うような下敷きみたいな薄いプラ板をカットして、横の長さが違うプレート（気温によって使い分ける）を2種類作った。
グリルは完全に覆わないで50～70%くらい覆って、両側から少し冷気が入ってくるようにしといて、走行中に温度が上がった場合にはファンが回転して、そこから吸い込まれた冷気がファンで循環するようにしとくとオーバーヒートし難くなる。
長い山坂道の上りや高速を走る時は必ず外すようにすれば大丈夫。
取り付ける時は、ナンバープレートの裏側に差し込んで、下はベルクロテープで3箇所くらいで取付けられるようにしとくと取り外しがしやすい。 このプレートを冬場に取り付けて4年くらい使ってるが、トラブルは全く無し。 自作シャッター紹介してもここの人にはすっぱい葡萄なんで他でやった方がいいよ
グリルシャッターが効果あるのは本当だから次期C-HRには付くといいね >>851
そのプレート装着写真はアップできないですか？ >>853
年間4～5万km走って、ガソリン代30～40万円・タイヤ8～10本・オイル交換5～6回（2～3万円）くらい使ってるから、なるべくランニングコストは安くしないとな。 あっ、そうだ…
あと高速も頻繁に使ってて、高速代で年間30～50万円くらい使ってるから、なるべく燃費よく走らないと。 >>855
写真アップしなくても、だいたい想像でわかるべ。 >>851
新型の新ネタがメーカーから発表されないから、話題にしようがない。 >>852
ブガッティは購入時に審査があるんじゃなかったっけ？ グリルカバーなんて聞いたことないからネタだと思って検索したら本当にあるんだな
流石に自分でやろうとは思わないけど 仕事が忙しくて１０月の頭に納車されてからまだ５００キロしか乗ってない。ガソリンも一度満タンにしただけ。高速にもまだ乗ってない。悲しい。 >>868
昨日の話題だったのにもう購入したんですか？何処で買われました？ これとカローラクロス
どっちが乗り心地いいのかな? TRDドアスタビライザー外したら乗り心地良くなった
てかもともとこの乗り心地なんだが正直これ以上剛性上げなくても良いのに最初から付ける必要無かったんだよな >>874
試しに段ボールで塞いだだけだよ
マジで燃費上がったわ >>872
懐疑心を抱いて張り付いている
お前のほうが気持ち悪いから安心して スタイルとか好きで買ったけど燃費も動機の一つだったから燃費よくなる話は凄い興味あるよ 新型プリウスは、自動グリルシャッターは付いてるのかな？ >>884
寒冷地仕様と上位グレードには付いてる模様。 来年、フルチェンして日本でも発売しますように!
営業に聞いても情報がないと 平家にあらずんば人にあらずな平家は滅亡してまったがハイブリッドにあらずんばC-HRにあらずなC-HRは滅亡せずにフルチンあるようやね
日本導入されっといいね JUKEみたいにフルチンはするけど日本は発売せずになりそう >>889
運転してる側には楽しい車。
一晩200kmのドライブによく行くが、燃費いいからガソリン代もあんまりかからないし。 他のSUVに流れてるからお買い得だしなあ
リセール気にしなきゃ今コスパ最高の車かもね ここで聞くことかわからんが
ハイブリットの中古ってどうなんだ?
バッテリーの劣化がヤバイとかないの? メインバッテリー寿命の中央値は１５万キロだそうだが
俺のは２２万キロ余裕で過ぎてる >>892
20万kmでも壊れるのは稀らしいよ。
ただ10万kmぐらいから保たなくて劣化してきているのは分かるよ。 俺のはトヨタ認定中古だけどハイブリッドは20万キロまたは初年度登録から10年の保証が付いてるからかなり手厚い保証なのでハイブリッド買うならやっぱり認定中古に限る おれの30プリウス25万㌔になるがバッテリーも燃費も大丈夫 >>896
初年度じゃなくて初度登録だとあれほど、、、、、 >>892
https://i.imgur.com/vbjSZ23.jpg
うちのはもうすぐ26万kmだが、バッテリーは一回も故障なく正常に動作してる。 >>902
プリウスの中古いっぱいあるけど人気ないの？ →→→→→→→→→→→→軽に無意味な←←←←←←←←←←←←
社外マフラーをつけて
→→→→→→→→→→『珍音を』←←←←←←←←←←
撒き散らすクズ！！！！！！！！
→→→→→→→→→→『kei』←←←←←←←←←←
ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>904
カロクロ試乗したことあるけど、C-HRと比べて乗り心地のサプライズは無かったね
車高が高いので見晴らしが良いのと左後方の死角が無いのとC-HRより車幅はあるが、ボンネットが見えるので運転しやすかったかな しょせんドンガラばかりデカいションベンビームサスのちょうちん車だからなカロクロは >>892
マヂレスするとTHSIIやシリーズHVの場合は1モーターパラレルHVよりバッテリーの劣化少ないよ Twitterに画像上がってるけどカモフラージュで全然わからんな 後席ドアノブは普通の位置にあるな
これではカロクロ C-HRプロローグ（>>599）よりも市販版に近いとされるSMALL SU EV（>>589）が普通の位置にドアノブ付いてるから偽装じゃないと思うよ
4連ヘッドライトもプロローグより>>589に似ているように見える
（プロローグの4連部分は恐らく市販化不可能） >>908
ニ、ニホ、ンジ、ン、デスカ？
チョーセン、ジンデスカ？ 最後の新車があるのでどうですか？と、馴染みのセールスが来たのですが、悩み中 >>923
7年前からモデルチェンジしてないけどいいのか。追従クルコンもウインカーみたいなノブを操作する旧型だぞ。 視点変更一切なしで寸分違わず、かつ素早く操作できる旧型の方がむしろいいやろ
ウィンカーやワイパーと同じで改良の余地は今のところないと思うが クルコンってみんな普段から使ってる？
自分は高速乗った時に一度試しに使ったきりだわ >>930
高速で中～長距離走る時に使うよ
少しは足が楽になるよね >>930
街乗りで割りかし流れてる道路では多用してる。
夜間ドライブだと、70%くらいレーダークルコン走行。 >>936
前を走ってる車が加減速が激しいタイプだと燃費悪くなるな。 クルコンって高速以外で使用してもオッケーなんだ
何となくダメだと思ってたわ >>938
全然使ってる
前方不注意とか気にしなくてもいいからな
ま、自己責任で クルコンは長距離の高速なんかでは超便利だけど、駆け抜ける喜びはなくなる 前走車が右折レーン入った時に合わせて止まろうとしたりとか癖あるけど
そういう場面に合わせて手動に切り替えてれば一般道でも普通に使えるよね
車の機能を使いこなして走るのは個人的に好き クルコン使ってると高速の出口やSAに行こうとした時に加速して怖い時がある あと渋滞最後尾見つけてホントに止まるんかよって不安になるからそういう時は自分で止める。 クルコンは高速以外使ってなかったけど出勤時東に向かって走るから朝日が眩しくて危ないんだよな
今度試してみるよ >>944
太陽の紫外線に反応するほどショボい作りなの？
トヨタのクルコンて >>945
紫外線を照射して車間距離を計測してるから、逆光だとツライかもな。 >>944
失礼しました
>>945 がただのアホ >>945
知らなかったのか？夜はクルコン使えないんだぞ 日本語読めないうえに紫外線とか頓珍漢なこと言ってるしこの人の周辺が苦労しそう 944だが俺の説明不足ですまん
もう勘弁してやってくれ >>954
>>945以外はみんな理解してるから大丈夫 僕のおちんちんもずっとクルコンで待機中です(´・ω・`) >>957
雪張り付くとしゃーないね
初めてエラー見たときはびびったけど慣れた 雪貼りつきで困るのは超音波センサーだな
ワンボタンでオンオフできないのにピーピーうるさいから困る >>962
え？
雪のときはすぐに「プリクラッシュセーフティが無効になりました」と出て機能が一時解除されるだけでは？ 後期のインテリジェントクリアランスソナーはブレーキかかってしまうの？
前期のクリアランスソナーはピーピー音鳴るだけ 後期乗りはコンプレックスかかえてるのかな
ザックスのことなんて言っていないのにすぐに怒る ザックスはカッチリ感の乗り心地コーナリングはよかったなぁ～～
RAV4ハイブリッドに乗り換えたけど、C-HRハイブリッド：ザックスで慣れてたから？RAV4に乗り換えてもサプライズはなかったね 今年の初夏にC-HR無くなる
次期の話も出てるけど車名が変わる
という夢を見た
俺の予知夢は結構当たる 現行C-HR ＜＜ 新型プリウス ＜＜ 新型C-HR 小さくはならないんじゃない?
新型プリウスの値段見てたら
新型CHRの新車を買うならレクサスUXの中古買えそう
中古のレクサスUXなんかいらんって人も多いだろうが TRDドアスタビライザー外したら滑らかな乗り心地が復活した
乗り心地を取るかシャキッとしたスポーツカーテイストを好むかは人それぞれだがC-HRはもともと剛性高いから必要なかったわ >>978
次立てに行くって、なんかカッコいいな。 オルガンペダル押して戻らなくなったらどうするんだろう
吊り下げ式なら引っ張り上げれそうだけど 次期型の新型chrって国内販売は見送るらしいけど
本当なの？マジなら阿鼻叫喚だね >>990
出ないよ
海外専売になる
新型期待してる奴いつまで期待してんだよ >>993
現行があれだけ売れたわけだから、国内でドル箱の新型を出さないわけがないだろう？ 最初は見た目のインパクトとコンパクトSUVってジャンルのブームで売れたが売れたの最初の方だけだし新型出してもそんなに売れない気がする >>994
俺に言われてもトヨタがそう判断したんだから知らんがな このスレッドは１０００を超えました。
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