【VOLVO】XC60【ボルボ】その3
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ソフトウェア v2.4 来たが 例によってマイナーアップデートかな 過去、機能が向上したアップデートってあったっけ スレチだったらすみません XC60のスレということで質問させて下さい 2020年式 XC60 T5 インスクリプション の中古を560万程で検討している者です 前スレで散見しました車内でのロック時のアラーム音は現行型のみでしょうか? 短時間ですがクーラーを着けてロックし犬を待たせる事があるので2年前の型でも同じ仕様なのか気になってお尋ねしました >>2 英国版サポートページより ソフトウェア V2.4 のアップデート ・ドライバーディスプレイのトリップメーターメニューのグラフィックをマイナーアップデート。 ・駐車支援に関連する誤った「サービスが必要です」メッセージの解決策。 ・Pilot Assist使用時の機能からの誤った通知を減らすために、運転準備完了通知のキャリブレーション。 ・ヘッドアップ ディスプレイを装備した車両の場合、距離警告通知が調整され、表示時のちらつきが軽減されます。 ・不要な減速のインスタンスを減らすためのドライバー サポート機能の改善。 ・推定充電時間の精度が向上しました。 ・充電ケーブルのロック機能を改善。 ・室内照明のマイナーな改良。 ・ドライブトレインの最適化調整。 ステアリング右○ボタン連打でもTMがリセットされなくなった。確かにマイナーなアップデートだw そして今回も日本では Apple CarPlay 導入はスルー。 >>5 情報どうも。 ホントにマイナーバージョンアップですね。 Carplayには早く対応して欲しい。 最近納車されて2023MYに乗り始めだけど、乗るたびに毎回googleナビがフリーズして、描画か止まる現象が発生する。 5分くらい待つと復帰したりするが、結構ストレス。 ホームボタンやデフロスター長押しして何度かリセットもしたけど改善しない。 ディーラー営業にも聞いてみたけど、特に不具合は無くて様子見してと言われてるけど、みなさんも、こんなもの? Carplayが使えないから、スマホのナビに任せることもでけきない状況、、、 それ以外はとても満足。 運転支援はほぼない車から乗り換えたから、最新の技術には驚くばかり。高速なら運転者は、ほぼ何もしなくてよいくらい。 >>6 お、MY23 納車おめでとうございます! ウチのMY22では、今のところGoogle Mapsのフリーズは経験したことないです。LTEが死んでデフロスター長押しリセットで回復は2回経験しました。 念のため、ソフトウェアバージョンは確認されましたか? まああまり関係ないかもですね。Google Maps やGoogle Assistantは単体のアップデートが繰り返されているようですし。。。 ディーラー持ち込みのアップデートも1時間以上取られますし、早いところOTA復活でApple CarPlay対応して欲しいですね。 相変わらず首都高の霞が関付近を通るとGPSが狂ったり、フリーズしたりするなぁ >>7 googleナビが頻繁にフリーズすることは無いですね。。 ソフトウェアのバージョンは2.3でした。 LTEは画面表示上は接続されているように見えますが、たま電波の接続が安定しない、とgoogleアシスタントに言われて、ラジオも聞けない時もあります。 様子見して改善しないなら、ディーラーに確認してみようと思います。 OTAやcarplay対応は早くして欲しいですね。 >>8 首都高 霞ヶ関だと地下走行中ですかね? 携帯の電波は大丈夫で通信は問題なさそうですけどね。。 >>5 YoutubeもCarPlayもなしですか。いつになるのでしょうね、、、 >>11 文句ブー垂れてばかりより、良い話を皆さんで共有したいものですね。ということで volvo cars app の V 5.20.0 で、PHEV 車に待望のスケジュール充電機能が割りとしれっと搭載されました。これで朝まで安心して充電プラグを挿しっぱなしにできますw ようやく時間帯別料金体系にも対応できます。今までなんでできないの?と思っていました。 機能追加のバージョンアップは記憶では初めてのような。ようやく少しはやる気出してきたのであれば、喜ばしい限りです。 >>12 V90のPHEVですが情報ありがと。今5.20にしたよ~ VWトゥアレグから乗り換えて 唯一気になるところは天井が低いが 為の圧迫感。 Googleナビでナビを設定してたら、監視カメラのようなアイコンが地図上にうつってたんですが、対応してたんでしたっけ? 標準のドラレコでオービスのカメラ警告の機能があるので、特に気にしていなかったのですが、ナビからカメラの警告のような情報はみたことない気が。 https://i.imgur.com/hK2LtNw.jpg ホームページではapplecarplayに対応していると書いてありますが 対応してなのですか? >>23 Apple CarPlayに対応しているとの記述があるページのURLを教えてください。日本では未対応のはずですよ。 version2.2から他市場では使えるところがあるようですが、日本のものは22でもうごかずで。よく見るとマニュアルには以下のような一文がw ノート 装備の可否および機能性は市場により異なることがあります。 >>25 26さんが書かれた通りだと思います。 マニュアルは基本的にグローバル統一内容を各国語に翻訳しているだけじゃないのかな。アルコールロックとか、ルームミラーのHomeLinkとか、日本には導入予定がないであろう機能も網羅されていますし。 CarPlayがなぜ未対応なのか、理由を知りたいし早いところ対応してもらいたいですよね。 EX90発表されましたね~ デイタイムランニングランプの変形がすごいね 現行だと夜はトールハンマーのシルエットが潰れて微妙だなーといつも思ってたからこの進化は嬉しい EX60でも採用して欲しいなぁ >>28 最後に一瞬、並んだ後ろ姿が映ったけど、あれがEX60なのかな?それとも40? 俺はチキンだから電欠が怖くてBEVはまだ無理だな~ EXカッコいいけど さすがに取れちゃう訳じゃ無いだろうし騒ぎ過ぎ 撮影したそうで映画のために潰したわけじゃないらしいですよ。 いや、あれが取れたら大騒ぎするでしょ、雪国じゃ致命的だよ C40、XC40 RechargeはEVなのに、 XC60、XC90 RechargeはプラグインHVなのか これ一体どういうことやねん PHEVまでしか見込んでないシャシーなんですって 40シリーズが使っている方はEVまで想定されてる 来年出るEX90からスタートの新型車から60、90もEV出ますわ もう今後の新車はEVのみなのかな? だとしたらボルボおわりやね へー、ボルボ初心者なので知らなかった EV楽しみにしてる 23年以降は30年まで毎年EVの新型車発表、30年以降モデルは全てEVだそうな EX90→EV90とEVCC90→ES90→60のEX、EVとCC、ESで6モデル、どこかの間に噂の100が来る? ちなみに自分は2020年版D4乗ってますが、次は最終盤のPHEVクラシック狙いです >>29 ふたまわりくらい小さな車体に見えたから40かも。 でも40はBEVとしてC40XC40 rechargeがあるしなぁ。 自分は今年買ったので、買い替えは当分先ですが、航続距離が伸びて、将来的に充電環境が整備されればBEVも良いと思う。 XC60でもPHEVの上級グレードは1000万超えかい ちょっと前のポールスターエンジニアード並みやないか てか最早XC60ポールスター版は出ないのか 昨年のポールスターエンジニアリングはフロントデザインはカッコいいけど、フェンダーアーチに厚み持たせたり、シートベルトが黄色かったりで微妙な箇所もあった 現行のリチャージモデルはその辺がノーマルモデルのままだからいいよね ポールスターエンジニアードのアケボノのでっかいブレーキはカッコいい 宇宙一効くポルシェ純正と同じブランドだもんね 個人的にはエアサス大好きなのでT8で満足してる 去年のポールスターエンジニアード買った人はお買い得だと思うよ 現行Rデザインのフロントかっこいいし 今売ってるT6アルテメットは内装色選べてシートがコンフォートシートなのはいいかな 差別化要素減って下手するとXC60のポールスターエンジニアード出ない可能性もあるのかな、少なくとも今年は無さげだし。出ても次で最後になりそうやね アプリに地図来てますね。アップデートしたらとりあえず手元でも使えた。使う用途が思い浮かばないけど。 アップデート後、リモートコマンドが通らなくなっなような。 https://i.imgur.com/zhubqJO.jpg 無知ですみません。2019年製T5 購入したのですがシフトノブの裏に 着いているボタンは何か意味があるんでしょうか? >>44 今朝確認したら、リモートコマンドも実行できた。 ちなみに、アプリのバージョンはiOSの5.21.1 volvo carsアプリのバージョンアップで、車の所在地確認ができるようになっていましたね。 広い駐車場での駐車位置か、盗難された場合の追跡くらいしか使い道が思いつかないですが、、、 アプリでもっと色々できることがありそうでが、日本では制限されているみたいで残念。 それから、apple CarPlayの対応についてVCJのサポートへ聞いてみましたが、やはり現時点は日本未対応で、対応時期に関しても情報が無いとのことでした。 対応要望としてオペレーターへ伝えれば、顧客からの要望があった実績として記録されるらしいです。 それで少しでもサポート優先順位が上がればいいなぁ。 情報ありがとうございます 最近の車はCarPlayとAndroid Autoの両方使えて当たり前なのかと思っていたらまさかボルボができないとは、詳しくない自分にとっては意外 iOSのアプリはアップデートきてるんだ Androidのアプリはまだ来てないなぁ アプリ説明の中にあるサムネイルにはマップの写真とか載ってるのに、バージョンは5.20.0のまま google搭載してるんだから、もっと連携して欲しい... みんな普通のサイズの傘はどうやって置いてる?ラゲッジ? みなさんどうされます? 目立ったアップデートない? Updates in software V2.5 Improvements to reduce the risk of not being able to open the car with the remote key. Care Key support that makes it possible for the owner of the car to limit the maximum speed of the car. More information about Care Key can be found in the owner’s manual. A button for removing a paired device is added to the menu for pairing devices. Apple CarPlay bug fixes and stability improvements. Google Assistant support for SiriusXM added for subscribers to the service in North America. FM/DAB radio bug fixes and functional improvements. The last selected radio station will start when vehicle is started again. Seat and steering wheel heat can be set to auto on in parking climate. Drivetrain optimisation adjustments. Note: Information sharing between vehicles is temporarily disabled. This can be enabled in the car’s privacy settings after V2.5 is installed. Read more about Connected Safety in your owner’s manual. Information sharing between vehicles via cloud services is only available in Europe, Canada, and the U.S https://www.volvocars.com/uk/support/software-release-notes/xc60-recharge-plug-in-hybrid/2022w46 車内に落ちた食べ物を探す機能なんて要らなくない?w >>53 google翻訳より。 バージョンアップはまだですが、個人的に気になるのはラジオの改善くらいですね。 ------------------ ソフトウェア V2.5 のアップデート ・リモートキーで車を開けられないリスクを軽減するための改善。 ・車の所有者が車の最高速度を制限できるようにするCare Keyサポート。Care Key の詳細については、オーナーズ マニュアルを参照してください。 ・デバイスをペアリングするためのメニューに、ペアリングされたデバイスを削除するためのボタンが追加されました。 ・Apple CarPlayのバグ修正と安定性の向上。 ・北米のサービス加入者向けに、 SiriusXMのGoogle アシスタントサポートが追加されました。 ・FM/DAB ラジオのバグ修正と機能改善。車両を再始動すると、最後に選択したラジオ局が開始されます。 ・シートとハンドルのヒーターは、駐車環境でオートオンに設定できます。 ・ドライブトレインの最適化調整。 注: 車両間の情報共有は一時的に無効になっています。これは、V2.5 のインストール後に、車のプライバシー設定で有効にすることができます。Connected Safety の詳細については、オーナーズ マニュアルを参照してください。クラウドサービスを介した車両間の情報共有は、ヨーロッパ、カナダ、および米国でのみ利用可能です。 ------------------ >>55 来週、2.5に上げてもらうためDに予約いれました。 アップデートに3、4時間かかるらしいです。長い。 >>57 回線でのOTAアップデートだめでも、せめてWi-Fiに繋いでアップデートできるとかにして欲しいですね。 今まで、V2.2から放っておいたけど、こんな時間かけてわざわざアップデートかけるのは、2.5に以下の内容が含まれていたので。 Improvements to reduce the risk of not being able to open the car with the remote key リモートキーでドア開かない可能性があると記載あったのだ、慌てて予約した。でも、みんなあんまり焦ってなさそうだし、気にしなくて良かったかな。海外の掲示板では、ドアが開かなくなるのにリスクを下げただけ?と、ツッコミはいってたけど。 アップデート中、家帰るので代車欲しいといったらDは快諾してくれた。どの車になるか少し楽しみw 何か変化あればこちらに報告しに来ます。 ウチの車、昨日1年点検だったんだけどV2.5にアップデートされて帰って来たわ 見た目はV2.4とほとんど変わらんけど(時計の辺りの配置が若干変化)、やっとAppleCarplayが使えるようになったよ しかもフルスクリーン 接続すると切り替えるか聞いてくるからUSBポートは今まで通り充電だけの使用も可 待ってた人は早めにどうぞ >>59 CarPlay対応! マジですか それは貴重な情報、感謝します。 >>59 予約して良かった!! 情報ありがとうございます! ちょっとくだらない質問なんですけど運転席と助手席の脇についてるダイヤルって何に使うのでしょうか? >>62 マッサージ設定 シートクッションの長さ調整 ランバーサポート調整 サイドサポート調整 だったと思う 気が向いてバージョン確認したら、2.5になってた。試しにiPhone繋いだら確かに全画面になってので、念のため報告 >>66 おぉ、すごい 私のは2.1のまま、アップデートを確認しても最新の状態ですとしか表示されないですね~ Android使いなので特にCarPlayが必要な訳ではないですが、気持ち的には最新にしておきたい >>66 え、2.3か2.4のどこからかOTAはじまってるのかもですね >>68 今朝、期待してバージョン確認したけどv2.4のままでした。が、リリースノートが更新され、v2.5についての説明が表示されるようになりましたね,(以前は、この市場ではOTAはサポートしていないみたいな説明)。 そしてその中で『Apple CarPlay の導入』という項目がようやく日本語で明記されました。 私は今回のアップデートはOTAで降ってくることを期待して、しばらくディーラーには持ち込まずに待ってみようと思います。 私もv2.3で最新です、と出ますが、 リリースノートでv2.5の説明が出ます。 OTAで来てくれるのか? DでT8をアップデート作業。2.2から2.5になりCarplayが使えるようになりました。アップデート後もOTAはないと営業さんはいってましたが、本当かしら。 あと、Pureモードで走る際に暖房の効きが悪かったので、合わせて見てもらったら故障らしく、部品交換となりました。本国からの部品待ちでしばらく時間がいるようです。追加ヒーターの設定を入れると暖房効くのですが、追加ヒーターはエンジンがかかるとの説明でした。 こんばんは!私のは10月納車だったのですが、担当営業に聞いたのですが、特に何もしてないというのですよね。ちょっともう一度聞いて観ます >>73 最初から2.5ということは…10月納車であればそれはないですよね。 けどよく考えたら例えOTAでもダウンロードはバックグラウンドで行った後、インストールは『更新の準備ができました』とかの通知がアプリにあり、ユーザーからの指示待ちになるのではないかと思いました。 ちなみに天井のSOSコールの反対側のボタンの表示は『ON CALL』ですか?それともチャットの吹き出し的なアイコンですか? 私も10月納車でしたが、納車時のバージョンは2.2か2.3だったと記憶しています。 OTAについて、先ほどVCJのサポートに問い合わせてみましたが、日本では未対応との回答でした。 73さんには知らせずにディーラー側で作業したか、VCJ側が知らない間にOTA対応したか。 73さんの確認結果待ちですね。 2022EARLYです 今週ディーラーにてアップデートしcarplay対応しました 何故かバージョンは2.4のままですがちゃんと動きます https://i.imgur.com/FqymmqT.jpg OTTOCASTでミラーリングしたいんだけど、できた人いる? >>76 ottocast注文してます。明日届く予定。 動くといいなぁ。 ottocast繋いでみたらCarPlayのインタフェース経由で接続できた。全画面にフィットしていい感じ。動画系は上下余白でちゃうけどね。YouTube、アマプラは動くの確認できた。ただ、購入したデバイスは5分ほどすると再起動を繰り返してるぽい。picasouという最新モデルのはずだけど、個体の問題なのか相性の問題かはまだわからず。販売元に問い合わせ中。 >>79 電力不足かも。他車種・機種だとそういうこともあったみたい。 ナビタイムとかもフル画面で行けますか? >>80 情報ありがとう。販売元から回答が来て、CarPlay用のケーブルに加えて、電源補助ケーブルを使って試してときた。付属のケーブルがUSB-Aのオス2つだったので、ストレージボックスのUSB-C2つ使うには変換しないといけない。今のところ安定してるみたいだけど、もう少し様子見てみる。 試したらナビタイムは動いたよ。夜遅かったので起動しただけど。一応貼っとく。 https://i.imgur.com/CVJpTE5.jpg また値上げやね R-Design買っといてよかった いいなー google搭載だとcarplay全面になるのかー 車載OSのgoogle mapよりCarPlayで使うgoogle mapの方がサクサクですね 81でottocast不安定と書いたものですが、ファームウェアをアップデートすることで解決しています。結果、USB-Cによる一本の接続で安定して動作しています。あとはHDMIで後席のディスプレイにつなげて子ども向けに動画見せれれば当初の計画は完了。こちらはケーブル配送待ち。ご報告まで。 Youtubeのアナウンスは一体なんだったのか... >>90 始まってる地域まだなさそうだし、当分先になりそう。 そういやEX90のインフォテインメントはgoogleなんだろうか 発表時には触れてなかったような気がするけど、早々にgoogleを切ったのかね~ >>92 さすがにそこは、googleらしい https://www.businessinsider.jp/post-261610 14.5インチのタッチスクリーンはグーグル(Google)のOSを採用し、でグーグルアシスタント(Google Assistant)やグーグルマップ(Google Maps)などのアプリが内蔵されている Renaultのアプリもplayストア上(PCで検索すれば見える)には見えてるし、エコシステムがひろがれば、使えるアプリも増えるとは思うけど思ったより遅いな。そういえば、wazeがAAOSに乗るという話が出てましたね。日本ではあまりつかわれてないですが、、、 https://arstechnica.com/gadgets/2022/12/android-automotive-is-getting-its-38th-app-waze/amp/ 個人的にはYouTubeよりもAmazon Musicが使えるようになって欲しい。 昨晩後ろの車がボルボのSUVみたいな奴だったんだけどさ、例えば右ウインカー出すとバンパー下のLEDライナーみたいなのが右だけ連動して光って ウインカー消えるとそれも消えるって感じ(左ウインカーも同じ)だったんだけどボルボってそんな仕様なん? 左右両方光ってるLEDライナーがウインカー出した側だけ消えるとかは良くあると思うんだけどちょっと不思議だなーと ハンドル切った方向だけ光ってハンドル戻すと消えるね コーナーリングライトってやつですわ フロントフォグONで常時点灯 おー、そんな装備あるのね 知らなかった 調べても分からなかったから昨日からモヤモヤしてたんす あざましたー ボルボ現行モデルの外板パネルって物凄く薄く無い? なんかすぐ凹むんだけど。 ルーフサイドも知らぬ間に凹んで波打ってるし、ドアやフェンダーも薄い凹みが数箇所ある。 ボディの骨格は丈夫なのかもしらないが、外板パネルは国産車よりペラペラな気がする。 雪国在中かウィンタースポーツされる方に質問です。 私用で今季から毎週長野まで行くのでスタッドレスに履き替えたのですが、念のためチェーンも積んでおこうかなと思ったら、市販品だと対応しているチェーンがなく、ディーラー純正くらいしか見つけられませんでした。 スタッドレスを履いていればチェーンは不要でしょうか?それとも純正のものを積んでおくべきでしょうか。 >>99 山の中走らないならAWDと車重とで走破性の面ではチェーンはほぼ不要 中央道はチェーン規制の可能性あるからもっておくといいこともある 上信越なら雪も少ないし除雪もされるからいらない 長野って言っても広いし、東京からなのか名古屋からなのか、もっと詳しく書いてくれたら具体的な意見も言いやすいよ 時々ネット繋がらなくなって音楽聴けなくなるけどみなさんはどうですか? >>100 返信ありがとうございます! 東京から長野の大町から白馬辺りなのですが、 中央道で安曇野を通るルートで考えてます。 雪のない時に通りましたが、特に険しい山道は通らなさそうでしたので、仰る通りチェーンは不要そうです。 もしものチェーン規制のために、一応スノーソックスだけ積んでおこうかなと思います。 >>101 都内を走りますが同じ状況ですね。 「通信が安定しないからしばらく待て」とgoogleアシスタントに言われたりします。 >>102 それでOKだと思います 安曇野から白馬までなら国道はまず大丈夫 あとは目的地周辺に長くて急な坂がなければいらない ボンネットの隙間にワイパーが隠れる 仕様は見栄えが良いのですが降雪時に 隙間に雪が入り取り除くのが面倒な事に今更ながら気がついた。 確かにそれは不便ですね ほぼ雪降らないところにいるから盲点 今年久々に車を購入しましたが盲点 でした。今はこれが主流なんですかね? 言われてみれば輸入車、国産車問わず最近のモデルはそうかも ホームセーフライトを有効にした時に、ディスプレイに出るメッセージがハングル。みんな同じ? https://i.imgur.com/nmNv0kk.jpg MY23ですが、同じくハングル表示でした。 日本語への翻訳漏れでしょうね。 翻訳がもれてるならせめて英語にしてほしいかな。機能自体は問題なさそうなんですが、メッセージの意味がわからないと、本当にライトが切れるのか不安になる。何回かライトが切れるのかくにんしたので、もう慣れてしまったけど。 試しにGoogleでハングルを翻訳してみたら、「誘導灯が作動しました」と表示されているようでした。 間違うにしても、英語にして欲しいですよね。 VCJのサポートに報告すると要望があったことは記録として残るようなので、改善要望をしてみるのもアリかと思いますよ。 韓国向けが間違って日本に来ることはないだろうし何なんだろう Xc60ultimateの登録済み未使用車と新車で、車両価格に130万程度差があると思いますが、新車で買うメリットは大きくありそう? >>115 自分がつけたいオプションとかがすべて揃ってるのであれば未使用車でもいいのでは? >>116 返信ありがとう。 今って大体オプションついてるし、購入者が選ぶのってシートの色とか、その程度だと思うんだよね。 >>0117の方が言うように、補償とか全て含めて、どっちがいいんだろうって疑問。 >>118 新車5年保証は変わらないし、サービスパスポートの延長も、今はあとから入っても値段変わらなくなったから特に未使用車のデメリットはないと思うけど。 >>119 なるほど。 ちなみに、認定中古車って値引き入るのかな? 新車も大体どれくらい値引き入ったのか実例知ってたら教えて欲しい >>120 新古車の値引きは期待出来ないよ。 5年保障の期間減少が納得出来るなら、新古車が圧倒的に安い。 >>122 保証、Googleの1年弱短期間で低価格を選ぶか、万全で新車を選ぶかってとこかね、悩むなぁ >>120 新車値引きは100万からスタートかな 外車だから150とかもじゅうぶんあるよ マイチェンかフルモデルチェンジの時じゃないと100-150万は今引かないと思うで xc40のMY23だけどタイミングよかったのか100万引きしてもらえましたよ。 >>130 連投すみませんが、どんな理由、条件等で値引いてもらえましたか?参考にしたいです >>132 購入は2022/9月。最初からかなり安い乗り出し予算伝えてその値段じゃないと買わないの一点張り。もちろん最初は交渉決裂ししょうがないので諦めて他の車探したけど向こうから再度妥協案提示してきて、そこから更に交渉してお互い歩み寄った金額が車両価格100万引きでした。その際の先方条件は在庫車で当月登録。向こうもその月の数字欲しかったんだと思う。 実際それぐらいの値引きなかったらこっちも買う気なかったので「じゃあ要らないです」ってこっちから何度も断ったよ。ただ交渉過程で割高だけどドラレコとかはディーラーで付けてあげたけどね。ラッキーな例だと思うけど参考になれば。 外車は定価が3桁値引き前提のぼったくり価格だから、値引きあって当然だよ。 今はそうでもないんじゃないの 3桁引いたらトヨタあたりの高い車種と金額変わらなくなってまうで >>133 ありがとうございます。 値引きと決算って関係あると思うんだけど、 ボルボは12月だっけ? 3月とかはあまり決算関係ないのかな? ディーラーの運営母体によって変わるんじゃない うちのは2月決算だった >>137 ホームページ見てみたけど書いてなかった どうやって調べました? 決算セールって広告が店内に出てた 行きつけのディーラー名 決算月 でググってみては そこまで値引きにこだわるなら 登録済未使用車でいいんじゃない そんなに値引きをお願いして、営業さんは嫌がらないものなんですか? 先のメンテナンスもあるし、何よりも気持ちよく納車してもらいたいから値引きをお願いしたこと一度もないなぁ 皆さんすごい BMW X3を買い換えたかったんだけど日本在庫ゼロなのでXC60を検討する予定です。 在庫ありそうでしょうか? >>145 ディーラー二つ回ったけど、 どちらも希望の外装、シートによっては在庫なし、または残り1,2台と言われた。 残り1,2台と言うのは早く購入させる決まり文句かもしれないけど… >>145 次回入荷はいつごろっていってました?BMW >>148 新規発注で4〜5ヶ月かかるそうです。 さっきXC60の試乗してきました。やはりX3のほうがキビキビ 走り安心感がありますが、XC60の方はかなり静かですね。 信号で止まっている車に向かっているときクルーズコントロール は効かないのでブレーキを踏むようにいわれたのは びっくりしました。 そもそも一般道でクルーズコントロールは危険じゃないですかね 私は3車線以上の高速道路でしか怖くて使えない... 常時使ってたらブレーキパッドの減りが異常に早かった しかも後輪だけ だから使うのやめた 止まっている車にクルコンが効かないとはどういうことでしょうか? こちらは普通に一般道でもクルコン多用しております。さすがにハンドルに手は添えてますが、アクセルとブレーキ操作は殆ど車任せですよ。 前車が止まっていれば普通に減速し止まりますが、前車がいない場合は信号が赤でも当然ですが全く減速はしません。 高速道路は9割車が勝手に運転してくれますね。 ハンドルも含めて殆ど操作いらずですね。 >>152 遠く離れている止まっている車だと車だと 認識せずに止まらないということでした。 でもBNWのはちゃんと止まりますがね。 BMWのACCは信号待ちで停車中の車があればスムーズに減速して停車するけど、VOLVOは動いていない車を認識できずに突進するから注意 あとLKAもBMWは低速時は前の車を追いかけるけど、VOLVOは全車速で車線中央を走るので車線が見えないと機能しない VOLVOは信号待ちの再発進もボタンかアクセル操作が必要 数世代違うことは理解しましょう 俺はVOLVOレベルで十分と判断してる 時速30km/h以下だとクルコン機能自体がOFFになるとかじゃなくて? 一昔前の車の仕様がそんなんだったような >>156 高速道路で前方が渋滞してる時、 つっこむってこと? 10年前のフォレスターですら、前車が動いてようが止まってようがきちんと停車するし、追突なんてまずあり得ない安心感があるのに。ハンドルと信号さえ見ておけば文句ないクオリティなんだけど... やっと念願のボルボに乗ろうかと思ったけど、運転支援システムだけがネック。 運転支援で選びたいのでしたら、他のメーカーがいいと思いますよー! 大事なポイントなのに、そこが劣っている車にわざわざ乗る必要はないと思います。 ちなみにgoogle搭載車種からパークアシストパイロットも廃止されました。 私はこの車のデザインが他のメーカーと比べても断トツに好みなので、上記は気にならず毎日楽しく乗ってますけどね。 >>162 こないだやりかけたけど上手くいかなくてもー絶対トライしないw 高速の渋滞で突っ込んだことなんてないわ普通に止まるよでしょ バック時に静止物にもオートブレーキ効くし(敏感すぎていきなりオートブレーキかかってぶつけたかとビビるくらい)言われてるような場面がまったく思いつかん 自動運転使用時に前方に車を検知してない状態から、赤信号で止まっている車が出てきた時には減速せずそのまま突っ込みむよ。 なるほど。一般道では渋滞時しか使ったことないからそのパターンの経験はないわ 渋滞云々の話は勘違いしている人がいるみたいやね 先行車がいない状態でクルーズしていて、渋滞や信号待ちで完全に停まっている車が見えたときに他メーカー車は相当手前から減速してその後ろで停止するんだけど、VOLVOは動いていない車を検知できないコトが多いからドライバーがブレーキを踏む必要があるのよ 流石に100kmだと無理だけど、50kmくらいならスムーズに停まる 信号待ちの先頭にならない限りブレーキ踏むことない G系のBMW辺りはそれが普通なのでVOLVOに乗り換えると、使えねーとなる 国産車は知らんけど それなんでなの?路肩停止車両とかに反応して急ブレーキ作動しないように? BMWのはその辺うまく処理出来てるんやろか 渋滞以外の一般道でクルコンを使うという発想がなかったから気にしたことないわ 高速道路で追従車なしに急に前方に停止車が現れる場面なんてのも相当レアケースだし 個人的には都市高とかのRがキツいカーブを減速しながら曲がって欲しいアホみたいに一定速度で進みやがる >>160 やっぱりVOLVOのACCは時代遅れのようですね。 自分の4年乗ってるX3より不安定な感じがしました。 日曜日にBMWの最新のACCを体験してくる予定です。 これで差があまりにあれば、価格、納期以前に BMWの選択になりますね。 現行のXC60,BMW330どちらも乗ったけど、たしかに安定しているのは圧倒的にBMW 現行のシステムは渋滞時ハンズフリーもついてるしね あとはステアリングをもっているかの認識が、静電式らしく軽く触れているだけで平気 ボルボは結構な頻度でちゃんと持てって警告がでる印象かな >>171 外車のaccとアイサイトってどっちが優秀なのでしょう Google の4年無料期間が切れたら有償みたいだけど、年間いくらかかるか知ってる人いる? ディーラーに聞けばいいじゃん…いまのところ決まってないって言われたよ >>144 ノルマ売らないとボーナス無しだもん。 ノルマは月に6台とかかな。 なので、月末に成績足らない営業を見付けると喜んで値引くよ。 BMWの7だけど、フルモデルチェンジの噂が出た年末に320万引きで買った事有る。 要はタイミング。 パドルシフト付きが良くてD4のRデザインの購入を検討してますがインスクリプションのベンチレーションとマッサージも捨てがたいと思っています。 ベンチレーションとマッサージはやはり使用頻度高いですか? >>176 ベンチレーションは夏に必ず使います マッサージは遠出の際の高速道路でごくたまに使いますが、ほとんどの場合はある事すら忘れてますw パンチングレザーと穴なしレザーの違いは夏によくわかる 代車で穴なしの車を借りたけど普通に座ってるだけなのにもも裏が汗で蒸れる Rデザインにベンチレーションとマッサージがないの買った後に気づいたからインスクが羨ましい。後悔はないけど MY2023のT6はRデザイン(ダーク)でベンチレーション付シートも選べるけど、エアコンは4ゾーンじゃないしね >>173 それ罠だよね、結局割に合わないと思う金額だったりGoogleが撤退すると4年後使えなくなる そういう場合は素直にスマホ繋いでAndroid Autoにすればいいのかな >>180 そんなあなたにUltimate B4 Dark Edition。これのせいでB5R-Designの下取り下がったんじゃないかと思ってる。 Volvo Carsアプリで表示される車の写真が、自車に合わせたものになったみたい。 右ハンドルになって、シートの色まで反映されているっぽい。 xc90なら特に交渉しなくても最初から150万値引きとか提示あるけど、xc60は多少渋くて100万ぐらいスタートだったな - 対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。 OTAで修正くる? >>173 海外で年間$200って数字みたけど日本の情報は見たことない。 https://volvo.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/9082/ ~/volvo-on-call-overview-and-pricing 日本はまだ決まってないんでない うちのDは未定って言ってたで >>190 決まってないんだろうね。 常時接続とアプリの利用で料金は月2,000円くらいになりそうな予感。 昨年のEX90発表時にEX30は確定してましたね 日本では今年30を発売する予定で、90はかなり先になる模様 内燃機関の新型車はもう出ないっぽいね ボルボ乗るのはこれで最後かな ボルボのEVはワンペダルで停止までできるから欲しいんだけど、SUVしか出ないなぁ リーフやID.3みたいなやつ出してくれ XC30がエントリーっぽいから出なそうだな 販売台数的にも利益低いコンパクトモデル出す気は当分なさそう サービスキャンペーンの案内が来た。リコールと違いっぽいけど何だよこれ。 googleナビのフリーズ治してくれ。 >>198 VCJに聞いてみたら、ソフトウェアのVer2.5 へのアップデートの案内とのこと。 googleナビ関係の改善のお願いもしておいたけど、対応はいつになるやら、、、 コレなんでこんなに高いの? マツダと同じような車なのに ブランド料は大事よ T6くらいの価格で統一でもいいくらい 購入をかんがえているのですけどgoogleナビって音楽聞けなくなったり GPSロストするのが煩雑にあるのですか? EX90のタイミングでXC90の最後のマイチェンもあるかもと噂あったけど、どうなったんだろね できればXC60も3年後くらいにマイチェンして欲しいなぁ 購入をかんがえているのですけどgoogleナビって音楽聞けなくなったり GPSロストするのが時々あるのですか? >>208 音楽が聴けなかった事なんて一度もないですよ スマホからbluetooth経由でも流せますし、OSに入ってるyoutube musicやSpotifyでも聴けます GPSは何故か首都高の霞が関付近を走るとたまに見失う 停車中にOS再起動で治ります 些細な位置ズレなんかは他メーカーと同じ感じ V60スレの428あたりからGoogleマップ不安定についての話題あります。全員ではないにせよ、複数台で不具合起きてるようです。地域によって偏りが多い(都心が酷い)とか。 このスレで話題に上がらないんだから、V60固有の問題では? 搭載開始時期が異なるので何とも言えないかと XC60でもMY22以降のgoogle搭載はナビフリーズ多発してるよ。 ナビフーリーズも霞が関付近のロストも発生していない ちなMY23 ナビフーリーズも霞が関付近のロストも発生していない ちなMY22 ネット情報だとC40でも起きてるみたいだし、V60だけっていうわけではないみたい。 でも起きてないって人も多いみたいだし、当たり外れか、なにか条件あるのかね。 担当営業さん曰く ここ数年は車種問わず個体差が大きいって言っていた。 MY23に乗ってるが納車直後からナビのフリーズ多発中。 都内を走ることが多い。 最近、この件についてネット上でも報告が増えてきたと思う。 B&Wでクラシックを聴くとビックリしますね ポップス聴いてるだけだと気付かなかった >>215 そもそも俺の車が10月31日に初フリーズ。以降都内だとダメ。郊外に行けば問題ない。 気になって調べるとTwitterとかでも報告多数。 ちなみにGPSロストは未経験。 あくまでもマップのフリーズであり、他の機能は問題ない。 google側の問題らしく、近々修正されるとかって書き込みがあった。 田舎や山の中に行くとLTEをロストしてSpotifyや YouTube musicが止まることはよくある ロスト中もナビは案内中であれば継続されるけど新規の検索はできない そしてGoogleの音声認識が致命的にバカ これはボルボの問題というよりGoogleの問題だか インフォテイメント周り最重視な人は買わない方がいいと思う 個人的にはそれも些細なことと思えるくらい気に入ってるクルマ >>222 田舎や山の中ってどの辺りでしょう?色々と田舎のほうに行きますが、LTEが切れた経験がなかったので、いつかの参考までに。 あと、googleの音声認識は全く逆の意見で、マイナーな名称でも一発で認識してナビをはじめてくれるので、とても優秀なイメージです。経路内容に関しては微妙な所もありますが...w >>221 修正の話はどこの情報? ちょっと期待しちゃう。 都内だけど、GPSロスト、LTEロストは経験あり。 LTEロストまではしていないけど「電波状態が安定しない」とアシスタントに言われて、ラジオが聞けなかったり、指示に対応してもらえないこともしばしば発生。 あと、メインディスプレイのブラックアウトもたまにある。 工場出荷時にリセットすると、一時的に絶好調になるが、しばらくすると再発。 車自体はすごく気に入ってるのだけど、インフォテインメント関係だけ荒ぶってる。 >>224 V60スレに書かれてました。 >>222 俺も音声認識は超優秀だと思ってます。 店舗名とか少し間違えても行きたいところを一発で出してくれる。前車の国産車の音声認識がダメだったので余計にそう感じるのかもだけど。 >>223 どこというわけではないけど、ドライブで遠出した時に山道とかで一回から二回は起きるイメージです Googleは目的地検索だとたしかに優秀かも 曲名検索でとんちんかんなアーティストや曲をかけるのが使えない あとナビだと、個人宅とかのお気に入りに登録した場所の検索がまったくできないのがマジで不便 なのでいちいち手動で設定するけど、なぜか固有名詞が表示されずに緯度経度しか出ないから訳が分からない 2.5へアップデートしておかしくなった気がする 特にここ数日はマップが落ちては立ち上がってを勝手に繰り返してる >>227 症状は一緒。Googleマップのオフラインマップ削除して、範囲指定して再ダウンロードしたら調子良くなった気がするので騙されたと思って試してみて。たまたまかもしれないけど。 C40リチャージ、XC40リチャージはEVなのにXC60リチャージはプラグインハイブリッドなのはなぜなのか 228ですがやっぱり気のせいでした、ごめんなさい。再起動繰り返しとる。 ウチのMY22も都内に行くとフリーズ多発するわ こないだはGPSロストと通信ユニットフリーズも初めて発生 通信ユニットフリーズは再起動も効かなくなってマジで困った 一昨日VCJから通信ユニットのプログラム書き換えのサービスキャンペーンの手紙が来たから週末ディーラーに行く予定 これでフリーズ絡みが無くなれば良いけど サービスキャンペーン、2.5適用するだけっていう噂も。2.5でも起きてるしなぁ、どうなんだろう。 都内で固まるケースやはり多いのか 都会だからGoogleも緊張するのかな OTAによるアップデートが開始されたらしい。 https://yamaguchi.vc-dealer.jp/info/post31857/ また、最近案内のあったアップデートキャンペーンは、ソフトウェアのV2.5へのアップデート対応だったので、googleマップ不具合は解消せず。 >>234 「アップデートキャンペーン」じゃなくて、「サービスキャンペーン」だった。 紛らわしくてごめん。 マップ問題ですが、 週末に旅行した長野では問題なくて、都内へ戻ると見事に再発しましたね 私の場合、この症状は今年に入ってからなのですが、何かしら改善される事を願うのみです AAOS 2.6 Updates in software V2.6 Note: this software release is only available in workshops, not OTA. The content of V2.6 will be included in the next OTA release. Improved Adaptive Cruise Control (ACC) performance at low speeds. Drivetrain optimisation adjustments. ソフトウェアV2.6でのアップデート 注意:このソフトウェアリリースはワークショップのみで、OTAではありません。V2.6の内容は、次回のOTAリリースに含まれる予定です。 低速域でのアダプティブクルーズコントロール(ACC)性能の向上。 ドライブトレインの最適化調整。 ボルボの保険って基本入ってる? (入れる保険会社で任意保険契約してる?) >>239 VOLVO PREMIUM GUARDは使えない保険会社で任意保険に入ってるってこと? 説明不足だったらすまん >>238 自分は等級も低く車両保険つけたらダイレクト型保険とそれほど大差ない金額だったので、新車購入時にボルボ保険入ったよ。 ディラー保険の飛び石の保障付きは一考の価値有り。 交換に27万掛かった。 みなさんありがとう。 ディーラーも結構おしてくるから… メリットは大きそうだね 初輸入車でxc60を検討しています。今の車は半年ごとに点検に出していたおかげか10年ノートラブルでした。 2020年式の認定中古車を考えていますが故障などどんな感じでしょうか。 新車保証が2年まだあるので延長保証つけるか迷っています。 また、みなさん車検はディーラーでしょうか?その場合いくらほどかかりますか? ドラレコの録画をナビで見る方法ある? (純正ドラレコは付けずに、他のものをつける場合) >>247 Androidで確認できるなら、CarPlayインタフェース経由でAIBOXから確認するとか >>248 SENSUSだと右上に出てるけど Androidは無いの? Googleだと無いよ。 表示するなんて簡単にできるだろうに無い。 時計を見るためにナビを見なきゃいけないので視線移動が発生、ボルボらしくない。 googleのOSのMap表示中って再生してる曲名がどこにも表示されないよね? 長く乗るつもりならエアサス搭載車はやめといたほうがいいですかね?10年は乗りたいんですが。 4年目だけどエアサス含め不調無しです エンストが3回あったくらいかな 10年乗ったらエアサス以外も流石に不具合出ると思うのでそこまでシビアに考え無くてもいいと思いますよ 無くてもいいけど付けたら無しには戻りづらい装備かと思います 保証が切れてからのエアサス修理費が怖いな。5-10年で出そう。 最初は自分もエアサスに抵抗あったけどね アダプティブサスペンションのおかげもあって非常に快適 このクラスでエアサス搭載してる車って意外と無いからお勧めするよ 故障考えたら輸入車自体をやめた方が・・・ >>262 SpotifyかYouTube musicの2択かな? youtubeは有料会員だけ。両方試したけど結局Spotifyにもどった。、 >>264 Spotifyって有料会員登録必要だよね? >>267 マジで? ログイン的なのとか出てくるんやけど >>270 すまん、勘違いだった。 登録したらいけました ディーラーで社外品ドラレコ取り付けてもらうとしたら、工賃だけでいくらくらいになるかな? >>272 デジタルインナーミラーの取り付け聞いたら4万超えるくらいだったので、そのくらいかと。 >>273 >>274 ありがとう。まぁまぁするのね。 ABとかに頼んだ方が明らかに安いなぁ >>277 純正とかディーラー指定のものならその商品の利幅あるし取り付けや設定も解ってるからいいけど、持ち込みだとあれこれ考えなきゃいけないから面倒な分せめて3-4万は取らないと割に合わないんじゃないかな e-carlifeでxc60 t6紹介されてたね。ほとんどパワートレインとグレード説明で終わるという、、、。以前、T8レビューした際は酷評だったけど、今回はまずまずの評価。でも、最後は1000万の車だとしたら、、、と、微妙な雰囲気で終わってしまったw 鞄の中でスマホとキーを重ねて入れてたらドアは開かないはエンジンは掛からないわでめっちゃ不便… あと、いちいちスマホをケーブルに繋げないと音楽聞けないとか面倒すぎる 質問させて下さい。 現行のGoogleナビの前の形を中古で購入しようと思っているんですが テレビキャンセラー付ければ走行中テレビが見れると思いますが ナビを設定するとテレビを見ながらメーターにナビを表示は出来ますか? >>283 メーターにナビ表示させてる状態でもメインはいろんな画面に移動できるので問題ないかと >>284 ありがとうございます。 素晴らしいですね! >>283 コードテックのキャンセラー付けてTVや動画見てるけど、メーター地図があるので便利だよ TVチューナーの感度が悪いのは欧州車アルアルだからしょうがない そういうときはUSBメモリのライブ動画や映画のMP4見てるよ あと動画ファイルは微妙に音と画がズレるのが気になる キャンセラー付けたらディーラーで車検が通らないと聞いたのですが… >>287 そりゃーディーラーにわざわざ聞いたらダメって言われるでしょ VOLVOじゃなくてもその辺は暗黙の了解ってやつじゃないのかな 自分も敢えてディーラーには確認しないで取り付けた 定期点検ではキャンセラーのスイッチ丸見えだけどスルーしてくれてる google OS、Map画面の下にドライブモードの切り替えボタンの表示とか、再生中の音楽のタイトルを表示できたりとか、もっと自分なりのカスタムができたらいいのになぁ T6だとバッテリー使用モードをよく変えるので、Map画面→設定→ドライビング→選択までの流れが面倒 >>289 賛成。Holdとチャージの切り替え簡単にできると嬉しい。音声でもいいんだけどなぁ。 現行T6と型落ちT8で迷っています… 街乗りメインでマンション住まいの充電設備はないんですけど T8のルックスとスピードに魅力を感じるけど現行のバッテリー容量が増えたのも良いと思うし T8から現行に乗り換えた人で良かった点とか聞けますかね >>291 同じように悩んでT8を購入しました。 充電設備がないようなら、どちらでもお好みでというかんじかもしれませんね。出先で普通充電するようなケースほぼないですし。スペックも公道では大差ないかと。燃費で比べる車でもないですしね。色、価格、保証の長さとかみて好みのものに私なら決めますかね。 >>291 充電設備ないならT8でいいのではないでしょうか 私はT6乗りですが、 遠出する際に移動中の高速道路でチャージモード、目的地で完全EVモードとして使うととても気持ちよく旅行できました。 高速道路でのチャージモードの燃費はリッター12km前後です。 バッテリー容量が大きくて良かったなと思えたのはその時くらいです。笑 >>292 >>293 ありがとうございます。 実際乗っている方のお話を聞けて良かったです。 高速道路での燃費もそれぐらいなんですね。 T8の購入を考えたいと思います。 宿泊施設に普通充電器ついてるところも増えてきてるのでそういうとこに泊まって次の日にバッテリー満タンで旅をスタートできると最高ですね >>295 少し得した気分になるねw エンジンの方が走ってても気持ちいいので街中だけ電気使うことが多く高速はガソリン 宿泊施設にある充電設備は有料が多いので、料金次第ですかね~ VOLVOってEVで攻めてる割に充電インフラを整えてくれないね 日産みたいに自由に使える充電設備もディーラーに置かないし T8で全く充電しないでしばらく乗ってて実燃費ってどれぐらいですか? >>299 市街地で10-12km 高速で15km前後 くらいかな。ハイブリッドモードで電力使用をholdにした場合。 >>301 感謝します 全く充電しなくてハイブリッドモードでも出だしの加速感やパワーなどプラグインハイブリッドの恩恵を受ける事は出来るんですか? 電気初めてなのですみません >>302 その時のバッテリー残量によるけど、ハイブリッドバッテリーに残量があればバッテリーだけで走行。バッテリーがないか、HOLDの状態ならエンジンが介入しT8はアクセル開度によりスーパーチャージャーで加速。しばらく走ってればHoldにしても充電は進み、発進時で低速の時は電池だけで動いたり、一般的なハイブリッドのような感じ。ちなみに今まで発進時にパワー不足を感じたことない。 >>299 充電できない環境にいるなら、素直にエンジン車もいいのでは? 中華製バッテリ発火も怖いし、バッテリを積んでる車種は衝突安全性がエンジン車より大幅に劣るのでリスクが大きい。 >>302 聞けば聞くほど、PHEVにも外車にも向いてない気がするなぁ 個人的に全車BEVしか発売しないなら、今後ボルボは選択肢に入らないな というか、シフト宣言してる欧州メーカーが本当にBEVしか発売しなくなるのか疑問だ 個人的にはphevが気に入ってるので、XC60でマイチェンを繰り返して欲しいなぁ 海外では、ソフトウェア v2.7のリリースがでたね。 インフォテインメントの改善も含まれるみたい。 Updates in software 2.7 Improved stability of the infotainment system. Reduced occurrence of missing top status bar in the center stack display. Reduced occurrence of missing climate controls in the center stack display after system reset. Correction to occasionally missing search field in Google Maps. Correction to the crystal gear knob occasionally remaining illuminated upon vehicle exit. Improvements to Engine Remote Start. Minor improvements in Road Sign Information accuracy. Increased availability of driver support functions. Drivetrain optimization adjustments. GoogleMap直るのかなあ 今日も首都高で数分おきにフリーズしたり落ちたり occasionallyってレベルじゃねーぞ >>309 横浜では全く問題レベルで使えていたので報告されてる事象は個体差と思ってた。埼玉まで遊びに行った際、首都高でGPS見失いリルート連続発生。トンネル内もナビが進まずという状態に。他人事では全くなかった件。単純に危ないわ。 >>308 googleのサーチができなくなるのは出会したことあるな。 OTAだといいけど。 僕も月1回くらい首都高行くけれど、今のところ無問題。頻度の違いか?何が違うんだろうね。 月数回、週末に同じルートで首都高を走っても、フリーズ多発したり、フリーズしなかったりと毎回状況が違うのだよね。 完全には治らないのでおまじない程度だけど、定期的にgooglemapアプリのデータ全消去をしてる。 これで少しは、フリーズ発生頻度が下がる気がしてる。 >>313 フリーズ&再起動連発中にGoogleマップのアプリ削除(実際はアップデート分の削除)してもフリーズ止まります。その後アップデートしても問題なし。とはいえ時間が立つと再発します。 ユーザデータ削除でも効果があるということですと、都心滞在が長いと何らかのゴミデータが溜まってしまってフリーズしちゃうのではないかと思うのですが。全くの想像ですが。 ちなみにディーラー情報ですが、2/27頃Googleマップのバージョンアップがあるそうです。システム2.7かこのアップデートで解決するといいのですが。 >>314 googlemapの蓄積データ量が影響するかも、と同じことを想像してました。 他地域と比べて都心部では取得&蓄積するデータ量も多くてすぐにフリーズするのかな、と。 ユーザデータ削除も一時的な対応なので、使っていると結局フリーズするようになりますけどね。 「問題の根本はgoogle側なので対策もgooglemapのアップデートで実施する」とディーラーから聞いたという方もいるのようなで、そちらのアップデート情報も気になります。 キャッシュやメモリ関連でしょうね。 メモリの解放は比較的重たい処理なので地図データに割り当てられたワーキングメモリが十分ではなくてスワップが頻繁に起こって処理が追いついてないとかかなあと。落ちるとき決まって動きがカクカクになるので。 物理メモリ増やせばサクッと解決しそうですが、それは出来ないのでメモリ読み書きの最適化で難航しているのかと推測します。 金かかってもいいから、物理的にメモリやCPU辺りの増強をお願いしたいなぁ ディーラーに確認した方によると、2.7のOTAは無く、ディーラーでの作業のみらしい。 アプリのアップデート以外のシステムアップデートがOTA配信されたことってあるんですかね?VCJでの配信の仕組み出来てないのですかね~ >>319 XC40だけどOTAでシステムを2.5にアップデートしてる人がいたから、OTA自体は日本でも可能なんじゃないかな。 海外だとOTAできるのに、日本でできないのはディーラーが顧客を囲い込んでおきたいとかそんな理由なんですかね すでにOTAは日本でもできる。 XC40の話は、日本でOTAによるアップデートを実施した人がいた、ということ。 書き方が悪くてごめん。 今日2.7にしてきた。GoogleMapのバージョンも上がってた。改善してるかどうか・・・。 >>322 2.5→2.6みたいなアップデートはディーラーのみ、2.5.1→2.5.2はOTAでアップデートって認識なんですが、前者も可能なんですか? >>324 youtubeにあがっていた動画で見ました。 動画ではOTA実行前はcarplayが使えなくて、実行後は使えるようになっていたので、2.x から 2.5にアップデートしたと思われます。 なので可能とは思いますよ。 >>325 そうなんですね。 うちのMY2022lateでは2.5へのアップデートもDのみでしたので... youtubeでは2023年モデルのようですが、2022以下はOTAできないとか、そういう縛りでもあるんでしょうか。 モデルやMYで違うかもしれませんね。 うちのC40は2.4→2.5はOTA出来ましたが2.5→2.6はディーラーのみ、まだ2.6にしてないのですがリリースノートを見ると2.7はOTA可能っぽいです。 今週リチャージアルティメイト納車予定です XC40Rデザインから乗り換えになります 色はデニムブルーです 板は過疎ってる様ですがお仲間の方よろしくお願いします 納車おめでとうございます。 私もこの車を考えているんですが、現行モデルは5-6年くらい経ってますけどフルモデルチェンジとかって当分先なんですかね 次のモデルはEV化でEX60に変更となるので、このモデルのFMCはもうないかと ただ、XC90もEV化でEX90が発表されましたが、内燃機関しか選択肢がないユーザーのためにXC90のマイナーチェンジも予定しているようですので、XC60も最後のマイナーチェンジをする可能性はありますね エロい人おしえて! ケアキーのプロファイル、グレーアウトして名前す変えれないし、一旦ケアキーで始動すると、メインキーでドアロック解除しないと別のプロファイルに切り替わらないの、不便じゃない? ケアキーをメインキーとして認識させる方法はある? T6だとインスクのデザインないのか 国産メーカーがこぞってマットカラー+ピアノブラックで攻めてて被るから、インスクみたいなデザインは貴重なのになぁ ケアキーって1回プロファイルに関連づけたら解除できないんだっけ? >>338 私はシルバードーン 汚れが見立たないから良いよ デニムブルーは俺は好きだし乗ってるけど、プレミアム的なカラーのイメージではないので、そういうの好きならシルバードーンかな。 全然毛色の違う話で恐縮だが、今までBMW、Audi、メルセデスを乗り継いで来たが特に道を譲られることは無かった。 それがXC60に乗ってからやたら道を譲られる。 最初は偶然かと思ったが明らかに相手が優先の時も譲られる。 一番ドヤってない車種だと思ってるのに他と何が違うのか。 皆さんこんな経験ないですか? 比較する車種による気もします メーカーは気にしない人はほんと気にしないですよ。xc60が今までよりも、ただ単に大きめだからとかかも うちはX3からXC60に乗り換えだけど、煽られたり割り込まれたりが増えたな ちなみに首都圏 >>339 >>340 シルバードーンは一般的なシルバーより少し落ち着いた明るさに温かい色味で素敵ですよね 実車みるとかなり惚れ惚れしました 汚れの件もあるので、もう一度実車見てきます! 無彩色乗らない派なんだけどDでシルバードーン実車見てカッケェ…と思った おじさんっぽいシルバーではない、おしゃれシルバーだね システム2.7、GoogleMaps23.02.07でピタリとフリーズしなくなった。やっと完全解決かな? >>346 朗報ですね。本当なら今までで一番価値のあるアップデートですね。更新方法はOTA?ディーラー持ち込み? >>347 2.7はディーラー作業です。GoogleMapsは2.7にしたときに同時に更新されましたが、単体でGooglePlay経由でもアップデートできるそうです。どっちが有効打だったかわからないので、困ってる方は2.7にするのがいいかと。 >>346 私はシステムV2.5のままですがGoogleマップをV23.02.07にしてからフリーズが発生していません。 Googleマップだけでもバージョンアップすると、効果があると思われます。 もう少し様子見ではありますが、フリーズ問題は改善したかもしれません。 >>349 いい情報ですね。Googleマップなら自動更新されますし。 都心在住の人はもちろんですが、たまに都心に着てナビ死んじゃうとビックリでしょうからね。 XC40とC40にベイパーグレー(EX90からの新色)が追加されたから、XC60のT6にも来るかな 見積シュミレーションにはまだ入ってないけど、ご購入サポートのボタン押した先にベイパーグレーの写真使われてるし めちゃくちゃカッコよさそう ホンダの新型CR-Vのエクステリアデザインが、XC60にとても似てる。 特にリアのテールランプ周りは、夜に見たら一瞬では見分けがつかないかも。 別に何を思うわけではないが、単純にビックリした。 たまにテールランプがボルボに似たホンダ車を見るけど、ホンダがデザインを真似てるのか? ホンダは昔からちょいちょいボルボテイストなデザインあるよね センスの違いで本家より野暮ったくなるのもお約束で ま、デザインの世界はみんな大なり小なり真似し合いみたいなところありますから EX90のフロント周りのデザイン、シンプルすぎて光の感じによってはのっぺりして見えますね グリルレスだしプレスラインだけで造形作るの難しそう EX60はもう少しキュッとまとまるだろうし、良くなりそうだけど 実車見ないとなんともだけで微妙な感じしちゃうね ポールスター3がカッコよかっただけに余計に >>359 ポールスター3のデザインいいよね 日本に来ないし、EVオンリーなのがとても残念 349ですが、あれから都内、埼玉、横浜など走りましたが、googleマップのフリーズは発生せず、システムも安定して稼働していました。 ようやく普通に使えるようになったようです。 よかった、よかった。 >>356 情報ありがとう。 amazon musicを常用していたからうれしい。 使ってみたけどcarplay経由よりも使いやすい。 >>359 ,360 同意。デザインはボルボよりもpolestarの方が未来的でカッコいいよね。 日本で販売しないのは、マーケットとして小さいから、まずはボルボのBEV販売優先なのかな。 >>361 346ですが、こちらでも都心中心に走り回っておりましたが一度もフリーズ・再起動無しです。ナビを気にしなくて良くなっただけでグッと車の快適度が上がりました。 公式な案内が一切ないのには不満ですが、解決を喜ぶことにします。 ソフトウェアアップデートの通知が画面に出ていたのでOTAを試してみたら、2.5から2.7へアップデートされていました。 ↑の方では2.7はディーラー作業と書かれていたので、やはり車によって違いがありますね。 ちなみにMY2022lateで、2.5へはディーラーでしかアップデートできませんでした。 USではb5モデルでOTAの制約あるみたいなんだよね。理由はわかっていないようだけど。差をつける意味がわからない。 https://volvo.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/10365/ ~/ota-%28over-the-air%29-software-updates Updates in software version 2.7 This OTA update excludes B5 variants built before October 3, 2022. These customers are welcome to visit their retailer for the latest software. うちは↑にあてはまらないけど、早く来てくれるといいなぁ。 YouTubeのコメにVOLVOの酷評してるひといるな。 >>364 私はT6ですが今回初めてのOTAでして、それまではDでしかできませんでした。 なんとも気まぐれな状態ですよね google内がリストラ騒ぎで混乱してるんでしょうかねw 先日、VCJのサポートに「v2.7のOTAの予定はあるか?」と問い合わせたら、「それについての情報がこちらに無いから回答できない」と言われた。 VCJに情報が無いとはどういう事??と思ったけど、VCJはちょっと頼りない。 >>364 それ見てた。 USのボルボは、他国と違ってバージョンアップに関して、少し詳細な情報を公開しているのだよね。 マップを触るときの感覚がアンドロイドスマホのそれと比較して少しモッサリというか、カクカクしてるなぁと感じます せっかくPC的なものを積んでるんだから、CPUやGPUを業者に頼んでアップグレードできたりできたらいいのに T6だとダークしか選べないかぁ ピアノブラック系のパーツでまとめるデザインは流行り過ぎて国産車が軒並み真似してるから飽きてきたよ Googleナビってどうですか?前のと比較してどのくらい満足感違うか教えてください >>370 フリーズ問題が解決したので、SENSUSナビと比べれば満足度高いと思います。 住所でも施設名でも音声認識でのヒット率高いですし、ルート候補が画面上に出ていて切り替えられるのも便利。 細い道を選ぶことがあるのと、地図の縮尺が固定できないのが不満。 Xc90の認定中古だとまだまだGoogleは少なくて。待てるなら待った方が良いクオリティーなのでしょうか? 外車のナビであれこれ気にしてるなら、そもそも国産車の方が合ってると思いますよ sensusナビに比べて満足度高いと思いますと答えてくれてる方がいるのに、待ったほうがいいクオリティーなのでしょうか?なんて返しをするくらいなら、初めからディーラー行って自分で触った方が早いかと思います 年末で3年経つから、ディーラーから乗り換えません?て電話来た。新型はいまのとほぼ同じに見えるけど何が大きく違うの?と聞いたら、やはりGoogle搭載が…と 興味はあるし便利なんだろうけど、金が余ってるわけでもないからそれだけで800万も出して乗り換えるほどの魅力は感じなかった 僕はセンサスでも良いと思ったよ。どうせ今までも車のナビなんて使わなくて、携帯のGoogleマップでナビしていたしね。 んで今回もどうせ使わないからセンサスのv60ccでも良かったけれど、いまのxc60試しに乗ったらメーターにナビ表示させる時も見やすいし、後席も過ごしやすそうだから今回はxc60にした 中古買うならどうせ長く乗らないんでしょ?それならセンサスが安いならそっちでいいんじゃないの 音声認識でも瞬時に目的地を理解しナビを初めてくれるgoogle搭載車は抜群に使いやすいですけどね >>371 画面を軽く押して出てくる+−ボタンで調整じゃ駄目でしたっけ? >>381 +-でスケール調整はできるんですが、交差点曲がったときとか不定期で縮尺リセットされますよね。それさえなければ・・・って感じです。 >>380 携帯のGoogleマップ使ってた人ほどGoogleのほうがいいと思うけど。 センサスのときはCarplayでカーナビタイム使ってたけどGoogleになってからは使わなくなった。 SENSUSのXC40からGoogleのXC60に乗り換えた感想 見栄え:Google ルート案内:SENSUS 手動検索:SENSUS(どっちもクソだが) 音声検索:Google 通信安定性SENSUS UI:SENSUS レスポンス:Google 総合的にSENSUSの方が使いやすかった 特にゴミみたいな細道案内されるのと高速道路の分岐の表示がないのが腹立つ あとナビは関係ないがUSBメモリから音楽再生できなくなったのも不便 ただ見栄えはカッコよくなったので同じ値段でどっちを選ぶかと言われたらGoogleかもしれない 流石にUSBメモリでの音楽再生はいらんなぁ 手動検索も全く必要ない 個人的にはCarplayが全画面対応になったのはポイント高い。Android AI Boxとの相性抜群。 所詮Google Mapが入ってるだけの手抜き感があるんだよなぁ SENSUSは腐っても一応カーナビだしカーナビ専用のアプリとは雲泥の差がある とりあえず悩む人はスマホ版Google Mapほぼまんまだから、スマホ版をナビがわりに使って体感してみたら良いと思う それで不満なければ大丈夫だと思う >>390 Googleアシスタントでの選曲とかも結構便利だと思うけどなぁ。とはいえ、ドライブモード変更とかが音声でできないのは残念。 ドライブモードは最早変えさせたくない感まであるよな 山道でダイナミックにすると明らかにコーナでのロール減るとか違いは明確なのに >>393 Rechargeだと充電モードの変更もできると嬉しい。結構変えるのよね。 >>392 ナビとしての基本性能への不満が強過ぎてSENSUSの不満が薄れてるだけかも知れないです SENSUSの時もそこそこクソだと思いながら使ってたので どちらにしても全く使えないレベルではないので外車のナビとしては十分かな >>395 ナビ単体じゃなく、Googleアシスタント含めたトータルでの評価が必要かと。少なくとも音声認識は比較しようがないくらい良くなった。対応機能がもう少し広がればって思うのも事実だけど。 あとは対応アプリが増えればもっと満足度上がると思うけど、腰が重いね。 センサス不満なく使ってたんだけど音声入力は圧倒的にGoogle そこは次元違うレベルだと私も思います センサス、音声認識は最初から全く使ってない ナビは検索だけ不満 SENSUSのナビ検索はクソだけどドイツ車もひどいものだったからギリ我慢できる 検索はGoogleの圧勝だろうけどUSBやTVが無いのがちょっとね~ せっかくのB&Wなのに配信やCarplayの圧縮音源では意味ないし B&WでたまにFM聴くとむちゃくちゃ音質良くてビビる YouTube musicがクソ音質なんだろうな SENSUSはUSB聴けるよ USBメモリ2本刺さる うちはFLACのハイレゾ音源とMP4のライブ動画を入れてる 正直ハイレゾはオーバースペックだけどCD同等クオリティの音源でないとB&Wの魅力は引き出せないと思う iPhoneとかスマホじゃなくてUSBで聴くメリットって何かあるんですか? 嫌味とかではなく単純な質問です MY20まではCDあったけど以降なくなりましたね スマホ経由のハイレゾよりUSBの方が音質いいとかそんな理由があるんでしょうかね 個人的にはそこまで良い耳をしていないので、スマホからのサブスクハイレゾ音源でも十分です。 ただB&Wのオプションは30万円以上もするので、ある程度の音源で聴きたいって人の気持ちも分かりますね USBと配信では音の繊細さが別次元です 特に録音の良いJAZZやClassic あと、配信していない音源も多いから自分はUSBでFLACがデフォルトっす CDから取り込んだ可逆圧縮音源 とは言うものの、走行中のBGM聴くのに配信で十分とも思う今日この頃 Google版にパーキングアシストってついてませんよね? 昨日来た新しいカタログに記載があったのですが。 https://i.imgur.com/Bbg8H7L.jpg 進化しているのかな。前のやつは試して見るには面白かったけど、実用で行くとややイマイチで。 正直使ったことない 自分でやった方が早いし、機械任せはかえって不安なだけw 嫁が駐車が苦手なのであるのだったら使いたいんですが、マニュアルなどみても2022年以降のGoogleモデルにはやはりないような。 あれ苦手な人使う方が危ない気がする 微調整は結局人間よ 機械任せだとズレる 最新版は改善されているかもしれないけど ボルボなんてカッコつけてないでクラウン買ったら、もれなく利口な自動駐車が付いてくるよ。 話逸れてすまん、ナビ上部に音量調整のバーが常に表示されてて、その下が隠れてしまう みたいなことないかな?設定とかも何もしてないんだけど突然なったから…。 常に出てるってのはなんかバグっぽいので再起動してみたらいかがです?ボタン長押し >>417 ふと気づいたら消えてました、ありがとう >>419 60買ったけど嫁の反対なければv90cc買ってたな 車高高いのはいいんですけど、ツートンがプロボックスみたいで。 わたしはV90CCからのV90へ乗り換え 理由はオフィスの駐車場の車高制限(V90CCが入らない)とPHEVが面白そうだったから 乗り降りの時の車高がCCの法がしっくりきてたので車高関係なくてPHEVあるならV90CCを選んていた ノーマル版と違いを出さなきゃいけないんだろうけど、CCのフェンダーアーチ周りの樹脂パーツは少し分厚すぎる気がする ディスカバリースポーツくらいの薄い感じならいいのに CCって次期モデル出ないんでしたっけね。そうなったらPHEVのモデルにいくしかないか。AWDがいいし。 今後ボルボでEV以外の新車って出るんだっけ? 内燃機関の新型XC60は今あるやつのマイナーチェンジだけなんてことはないよね? さすがにあと数年での完全EV化は厳しそうなので、現行モデルからインパネ周りも含めたビッグマイナーチェンジは来そうだよね ボルボ的にはEVを買って欲しいから、EV版が出揃ってからの発表になるんだろうけど 2030年までにEV車オンリーにするとボルボは言っているけど、逆にそれまではエンジン車も併売して欲しい。 システム2.7にしてから2週間で2回もオフラインになった。 電波は強くてもアンテナ強度マークにバッテンがついて すべてのネットワークが必要な操作が不能になる。 自宅までナビができないのには驚いた。自宅の情報は ダウンロードされてなくてその都度ネットから引っ張って きてたのね・・・。店の名前はダウンロードされてるので 連れて行ってくれるんだけど。 2回とも再起動しても治らず、一晩寝かせたら治った。 これまではオフラインになったことはなかったのだが。 これは2.8出るまで待たないとならないのだろうか? 2020年代後半以降の日本のボルボ、本当にピュアEVだけでやっていけるのかなあ ディーラー潰れるんじゃないか たとえXC60のハイブリッドとか生産継続してても、デビューが2017年のモデルでどこまで戦えるのか >>429 通信系の場合はデフロスター長押しのほうのリセットのほうが効くと思いますがそれでも駄目でしたか? 2.8出たようですがドライブトレーンの調整だけのようです。 ポルシェのカイエンなんて相当粘ってるしXC60もいけるんじゃない 青山に新しくできたEV専門のショールームへ行ったけど、C40とXC40しか展示ないし、お客さんゼロだしで悲壮感漂ってた EX60が出たら買うんだろうけど、その頃には航続距離や充電時間がもう少し改善されてるかなぁ eフューエルでガソリン復活するよ。ボルボもその潮流にのるか、EVに固執して弱者メーカーになるか。 e-fuelの話は2026からF1で化石燃料使えなくなるのとリンクしてる、モータースポーツを残すためというのとクソ高い車両と燃料費でも構わず乗れる一部の富裕層のためのもの VW社長がノイズと言ってるように庶民には関係ないよ EVネイティブの受け売りなんだろうけど、EVの方が問題山積みなんだけどな。インフラの整備、電力の確保、リチウムの供給、廃棄、このままEVだけで行くなんて無理無理。 電気足りないのは事実やな ヨーロッパ早くもゴールポスト動かしたし当初のスケジュールは無理やろな >>435 そのワーゲンが水素で2000キロ走れる車開発してんだけどな。 >>436 君が再エネやEVの主な情報ソースがEVネイティブだから受け売りに思うのだろう。yourubeから情報を得るのはおすすめしない、個人発信のものはバイアスが掛かっていることが多い。e-fuelの話もvw社長の話もエネルギー系ニュースサイトを見ればどこでも扱ってる。 エネルギー関連のニュースはRechergeが配信しているものが一番早くて正確。 e-fuelについては下記の価格がガソリンの100倍という記事を参考にした。 https://www.hydrogeninsight.com/transport/first-e-fuel-made-from-green-hydrogen-and-co2-is-100-times-more-expensive-than-petrol-but-costs-should-plummet/2-1-1423373 この記事の中でも「extremely niche」と表現されているように自動車に超高価なe-fuelを使うのは現実的じゃない。 ちなみに大手でも先端技術においては日本語ソースのニュース全般正確さに欠けることがとても多い。英語圏のニュースも併せて見ることをおすすめする。 すげえ。やっぱボルボ乗りはインテリジェンスだぜ!北欧車乗りはやっぱ違うぜ!(中国資本) 2.8出たようですが、OTAは無いみたいですね。 https://www.volvocars.com/jp/support/car/xc60/21w46/software-release-notes 上でも上がってましたが、LTEが接続させれない問題は私も頻発しており改善されるといいのですが、ディーラーにアップデートに行くのは足が重くなりますね。 Volvoのディーラーの人たち、今後不安だろうなあ ネット直売だフルEV化に加速だわで、どんどんとはしごを外されてる感じが 確かにね〜 同業他社に転職しやすそうなのは救いかな >>443 2.8、スウェーデン向けのページとかだと「パワートレインの最適化調整」って書いてあるのに日本向けページには内容の表記がないっていうのはなんでだろう~ 2020年式だけどD4買った 試乗したらディーゼルの太いトルクにハマってしまったよ >>447 購入おめでとうございます 自分も最後のディーゼルに乗りたくてD4中古で購入検討中です 10年は乗りたいと思ってるんですが、初ボルボなんで注意するようなことあったらアドバイスお願いします >>448 私自身も初ボルボなんで指南できる程じゃないよ 整備してあるし認定中古ならさほど心配いらないのでは D4は別名デス4と呼ばれ4年目以降から様々なトラブルが持ち主に襲い掛かるとか掛からないとか。。。 448です 皆さんアドバイスありがとうございます D4認定中古なら5年くらいは大きなトラブル無さそうですね 輸入車アレルギー持ちの嫁を説得して年内に購入します! 特大のビッグマイナーチェンジくらいないのかな 内燃機関の新車出ないならせめてそのくらいないとボルボジャパンが死ぬぞ、日本はまだ相当にEV移行に時間かかりそうだし EX90に積んでるgoogleOSがそのままアップデートで来ないかな~ EX90 B6でいいんだよ 1200万くらいしそうだが 今日、エンジン始動してからエアコンが効かず風が出ない状態になった。ディーラーも休みで少し焦った。エンジン再始動でも駄目だったけど、ナビ長押し再起動で復旧。なんだったんだ、、、 >>458 クソ暑い時に休んでんじゃねーよw 同乗者のボルボに対する信頼性と評価が激落ちですわ xc60とv90ccで迷ってるけど全長5mくらいあると通勤とか街乗りでは持て余すんかな XC60東京都心で乗ってるけど、取り回しよりも駐車場が一番の問題だな V60にしておけば良かったと思うことが時々ある >>457 空調はアンドロイドオート側で面倒を見ているので、システムが落ちると空調も落ちる。 うちのも以前は時々なったけどシステムを2.6にしてから出にくくなった。 >>465 空調の問題は2.6で発生しました。プリコンディショニングによる空調は作動してたんですけどね。バージョンも結局、OTAであがらない様子だしな、、、。 >>462 そうよね >>463 ,464 今xc40に乗ってて幅で困ることはあまりないから3cmくらい広くなるだけならいけそうな気はしてる XC60だとヒカリエの駐車場に入れてくれない 1900以下と表記されてるのに ポールスターエンジニアードの車幅と勘違いしてんのかな >>466 あらら、そうでしたか。 その後2.7にしましたがいまいちなのでまたDに行って2.8にしてもらいます。 いまいちな安定度ですよね。 >>473 Pilot assistのオンオフがボタンでできるみたいね。これはアップデートしたいかな。 PAはレーンキープ、ACCは自動追従という認識なんだけど、PAとAACを切り替えられるようになるメリットはなんでしょうかね? その認識が間違ってると思う ハンドル操作アシストをするかしないか、がわかりやすいかも 右ピラー外すのって簡単かな?振動でおとするんだけど。 >>477 なるほど。 PAをオンにして高速を走っていると、車線の読み取りが上手くできないのか稀にハンドルがフラフラ動くことがあるので、そのような時にACCに切り替えて自分で操作すれば良いということで理解できました。 >>479 ハンドルで修正するだけでいいんじゃないの? 高速道路走行中にACC+レーンキープで走ってると、たまにレーンキープだけが勝手に解除されてる事ってありますか? レーンから外れてきてるなぁって思って表示を確認すると、レーンキープだけが解除されていてビックリ!ってなったことが数回あります どういうきっかけでなるんだろう 基本的にはハンドルをしっかりもって、前方から目を離さないようにしてますが、それでもヒヤッとします >>482 私自身の目で車線はずっと追いかけてるので、車線が薄かったりして見失いそうなら気付くんですが、問題ない車線を走行中に突然解除されるんです あれれ、車線に引き込まれるなぁ あ、レーンキープのランプが消えてるって感じです 2.9 OTAアップデートできた方います?自分はまだアップデータ落ちてきませんね。 >>485 来ませんね。OTA無いんじゃないでしょうかね? >>485 2.9どころか、これまで一度もOTAで更新されたことがありません。リリースノートには2.9の情報が出ますが、現状2.6で最新と表示されます。2022MY >>487 全く同じ。OTAで落ちてくるのもリリースから直ぐではないらしいけど、落ちてきた試しなし。 2023MYでVer2.5ですが、一度もOTAされた事ないのは同じです。 ソフトウェアのバージョンアップ作業のみディーラーに依頼すると有償になるので、OTAが実行されて欲しいですが、全くダメですね。 >>489 え、うちのディーラー、アップデートだけでも無料だけど。普通有料がデフォなの? >>492 VCJのWebページには、下記の記載があり。 489ですが、うちはVCJ直営でないディーラーで、VerUP単体作業は有償と言われました。 ディーラーにより対応が違うのでしょうね。 —— ソフトウェアアップデート ソフトウェアは主にOver-the-Air (OTA)でアップデートされます。ボルボ正規ディーラーでのアップデートは、修理またはサービス契約に含まれている場合を除き有料で行なわれることがあります。 >>493 そうなんですね。ちゃんとOTA配信してくれれば良いだけなんですけどね。 通信料やサーバーの負荷とか考えてるのかなぁ。 >>488 >>495 だとしたら、どんだけ貧弱なシステム使ってんだってことですね。まさか本国のサーバーにアクセスしてるとか。どうなってるんですかね?JVCさん。 後部座席にネッククッションって取り付く? ヘッドレストが直角に近いから、後部座席に乗る女房がとても不満みたい。 同じ感じの人いるかな? 海外では2.9のOTA配信が29日あたりから始まってるみたい。日本では無いのかね。報告もないし。 >>496 杵みたいな純正ネックレスト付けてますよ 倒れる以外は前席と構造一緒です >>500 純正の「ヘッドレスト」というものですか? 使い心地を知りたい…。 この前、北陸方面に泊まりがけで往復950キロのロングドライブをしてきた。 未経験の距離だったが、パイロットアシストとシートのおかげで、想像していたより全然疲れなかった。 周りには「なんで新幹線で行かないの?」と言われたけど、スーツケースを持ち歩いて電車移動よりは楽だったな。 夏休みにまたロングドライブしたいと考え中。 買ってよかったです。 >>502 >スーツケースを持ち歩いて電車移動よりは楽 確かに >>504 使い心地はどうです? 後部座席にもつけられそうですかね? >>513 >>505 前にも後部座席にもつけれますよー。 >>506 ありがとう。 効果は感じてますかね?人それぞれかとは思いますが >>507 つけてると眠くなります。 肌触りやクッション性は最高です。 ただ取り付けがゴムなので耐久性はあまりなさそうです。 前後つけたり外したりはお勧めしません。 >>509 ありがとう。確か1万くらいだったよな…そこまでの価値があるのか。少し検討します。 シートがアンバーなのも悩みポイント ドライバーディスプレイに時計を表示してほしいんだけど、俺以外特に不満無し? OTA信じていいのか? ボルボ、Google車載モデルに無線アップデート…ナビアプリをドライバーディスプレイに表示 https://s.response.jp/article/2023/06/05/371779.html あとバック時に360度と後方視界同時に表示するようアップデートしてくれ >>516 これはGoogleマップ上でできるけど、物理ボタンでやりたい? カメラ画像の車体周りの斜線を消せるようにして欲しい サイドミラー後退時の角度調整出来るようにして欲しい ボルボカーアプリから簡単に要望が送れるから、気になった事は、要望してみようぜ。 俺も色々要望を送ってる。 どの程度反映されるかはわからないが、公式のルートだし、数が増えれば変わるかもしれないし。 すでにEXシリーズの車載OSに力を入れてて、現行OSは適当にされてそうな予感 ボルボ、今後はEV以外の新車が出ない、今みんなの乗ってる車はディスコン決定済みって分かってるのは結構辛いな ワイはそこまでボルボに思い入れはないから 良い理由と考えて乗り換えるだけよ OTAの通知がきてたから、さっきインストール開始してロックしてきた >>526 まじっすか まさか外国という落ちじゃないっすよね 通知くるまでにエンジン長時間かける、というか長時間運転する必要ありましたか? >>527 日本ですよ! 仕事から帰宅して駐車場に着いた所でちょうどボルボアプリに通知がきましたよ うちは2.6でとまってるからダメだろな。MY22T8。 そもそもEV一本でいく時点で日本は切り捨ててるだろ >>522 他メーカーも同じ、EV一本だよ 欧州じゃエンジン車の中古車価格も暴落してるし、売れない車は出さないだろう 国産はガワ替えのナンチャッテ新型ばかりだから、当面かわらんだろう >>531 といいながら、ドイツ勢は内燃もまだ開発してるって言われてるよね。ボルボはやばいと思うな。また、北欧だけの車に戻るかも。 マツダはCX60でデザインが逆行しちゃって残念 今はどのメーカーも未来感のあるデザインを目指してる中、一昔前のメルセデスやBMW的なラグジュアリーに走っちゃった EVやるからF1やめまーす宣言したホンダですら アメリカ市場での人気欲しさにF1戻ってくる節操のなさ。 VWやメルセデスが今後5年のロードマップで まだ内燃機関捨てられないの見ても、 どう考えてもボルボのEVオンリー戦略はミスってるとしか思えないんだけどな。 欧州は結局e-fuel許しちゃったし、今後も少しずつ緩めて行きそう。彼らは高い目標掲げるけど、できなかったら平気で黙秘ずらすからなあ。 そしてトヨタが低価格全固体電池電気自動車を開発して、EVでもシェアが大きくなり、海外メーカーは内燃機関がやっぱりいいと手のひら返しするまでが既定路線 ボルボは決して量産車メーカーじゃなくてニッチなマーケットを狙ってる立場だからEVだけに割り切っても問題ないだろう トヨタやフォードやVWとは立場が違う ニッチ狙うのはいいが、これまでメルセデスやBMWから 奪えてきた客全部逃げるだろ。 それでやっていけるのかね、ってこと。 まあ欧州と中国で売れればメーカーとしては問題ないか。 日本市場などどうでもいいんだろうな。 ジャガーとかランドローバーみたいなイギリス車と同じような路線になるのかな? 普及しやすいV40を切ってXC40の価格帯からしか選択肢を与えない時点で、もうXC40も買えない人はお客様ではありませんって感じの高級路線だよね いくらボルボがいい車でも、先進安全装備が国産車でも充実してきたし、まだまだドイツ勢に敵わない商品力しかないんだから日本でのシェアは間違いなく減るよ 日本市場がどうせガラパゴス化するんだから企業として正しいでしょ。シェア減るのなんて織り込み済みだろ。 海外でもボルボのEVはドイツ車と比較されれば評価は低いし、これからはシェア率見込める中国様のニーズを更に意識して頑張らないとな! ボルボのデザインが大好きだから、高くても買うよ 買える人が減るなら被らなくて尚更嬉しい デザインだけで車買えるとかよかったな。 幸せにな。ずっとボルボというメーカーがあるといいな。 中国国内向けに金ピカ車になっても気に入るデザインだといいな。 おれは動力系有ってのデザインだと思ってるから、 老い先短い人生、EVだけは乗らずに死ぬよw >>547 お前の好きにすりゃいいだろ。自己愛性はヤバイな 俺はVOLVOの内装に惚れて乗ってるな~ このクラスで珍しいエアサスもイイ感じだし もう2年近くT8に乗ってる 車検前には買い換えようと思ってるけど、このサイズのSUVでエアサスが条件だと選択肢少ないのね 新GLCのPHEV待ちかな~ >>550 エアサス良いですね。 うちはXC60のエアサス車に試乗したら嫁が酔ってしまった。 B5バネサスは全然酔わないらしい。 次車はエアサス付きのPHEVにしたかったけど、OKがもらえなさそう。 >>550 新型GLCのPHEVはかなりの完成度らしいね あのゴージャスな内装は苦手なので選べないけど、EVモードの航続距離100km超えは魅了的すぎる GLCは今や1000万の車だからな それだけ出せば他にいくらでも選べるし XC60はGLC、X3、Q5がよく比較されるよね 各メーカー次期型は内燃機関モデルを出すけど、VOLVOだけは予定ないのが気になるね ちょうどトヨタが発表した全固体電池と同じレベルのものが搭載されるならEX60にも望みがあるんだけど >>555 ex90と同等のバッテリー仕様となった場合、航続距離は600km前後で250kwのシステム。今出荷されればそれなりに競争力ありそう。ただex60がでるのが2026年との噂。その頃にこの仕様を見ると物足りなく感じるかな。ex30みたいにzeekrをボルボテイストにしたものを出れば面白いかも。安全性はボルボ基準でお願いします。 車も高くなったもんだ 貧富の差が更に拡大してる日本では、ボルボはシェア率が更に下がる一方だね 経済が落ち込んでる日本じゃ外車の値上げは仕方ないね~ 国産車のシェアが伸びるならそれはそれでいいのかも VOLVOは日本で売れなくてもやっていけるんだろうし 正直ちょっと割高感はあるな。特にEVだから高いってとこに金払う価値を感じない。別に実利ないし…volvoのデザインは好きだけど、しばらくは中古乗り継ぐ選択になりそう PHEVも物珍しさで選ばれるうちはいいけど 冷静になりゃ割高なだけだしなぁ ボルボの強みとは何になるのか フォード傘下時代みたいに直6直5を横置きにする変態レイアウトを復活させろ GLCのメイングレードが1000万円超えてきたのはさすがに驚いた >>561 新車購入で東京なら、になるけど、追加のEV補助金、自動車税6年免除や2回分の重量税免除とか諸々で、48Vモデルとの差が50万くらいになる。新車買うならPHEVのほうが得じゃないかな。中古だったらこの旨味がかなり無くなるのでおすすめ出来ないけど。 インフォテインメント周りも含めたビッグマイナーチェンジして欲しい その価格なら他社選ぶ人が多そう 今後のボルボはデザインが好きか他人とあまり被りたくない人しか買わないメーカーになるね V90 B5契約してきた。 ボルボ4台目。10年は乗るつもりだが、 10年後今のEV路線のままなら、最後のボルボになるだろうな。 スレチ?ごめん、V90スレないからいさせてくれw 2.9の通知が今きてアップデート完了しました!半ば諦めてたんですが、今朝、ナビ長押しで再起動したのが影響したか。そこから朝30分、夕方1時間ほど運転した後、家で通知が来た。という感じでした。 OSが3.0になる時は大幅に改良されるのかね? EXシリーズと同じようなレイアウトになると嬉しいなぁ >>575 2.10のリリースが出始めているので、次が3というわけでなさそうですね。 https://volvo.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/10365/ Updates in software version 2.10 This OTA update excludes B5 variants built before October 3, 2022. These customers are welcome to visit their retailer for the latest software. The map in the driver display is now stabilized in the center 社外品のタブレットホルダー使ってる人いますか?純正のは高すぎて少し躊躇します。 xc90ですけど、ぶつけた覚えもないし、ドアパンチ対策もしてるのに、あちこち薄い凹みが出来ていて… ボルボって鉄板薄いんですかね? デントリペア屋によると柔らかいって言ってたんで、凹みやすいのかな? ホイール擦ってしもうたー 20インチはちょっとした縁石でも気をつけないとだめですね 前車の16インチは縁石くらいだとタイヤを擦る程度だったのに ちなみにホイールのリペアってどれくらいが相場なんでしょうか >>581 まじ?? 以前ホイールの修理の見積取った時、そんな話一切されなかった 納車から1年未満で新車延長保証入ってたのに あ、新車延長保証じゃなくてVSP Plus3だった ちなみにうちの嫁はこう カバンの金具ガチって当てたり 持ってる紙袋で擦ったり余罪多々 俺 開ける時気をつけてね 嫁 はいはい ガッ 嫁 あっごめん 俺 (;´д`) 遮熱のカーフィルム貼ってる人いますか?シルフィードというフィルムをリア5面とフロントガラス、運転席、助手席の窓に貼っで10万ちょいという見積もりでした。サンルーフに貼ると追加で4、5万という感じでしょうか?これから暑くなるので、効果があれば貼っておきたいと思いながら、10万出して効果ないというのも悲しい。体感どのようなものか教えていただけると。 >>586 国産車だけどこの前シルフィード入れたよ シルフィードFGR-500ってやつ ほぼ2人乗りなのでフロントサイドしか入れてないけど 夏の陽射しのジリジリがかなり低減されるので助かる https://i.imgur.com/tYxwdSN.jpg 元々フロントガラスはUV&IRカットなのに フロントサイドはUVカットのみ、と言うお寒い仕様だったので この手の遮熱フィルムがないと昨今の夏は走れないね >>587 ご返信ありがとうございます。同じフィルム(透明の遮熱)をフロント側に施工して貰おうとしていましたので参考になります! >>586 うちのディーラーではフロントガラスだけは透明なフィルムでも車検時に剥がすルールだって言われた フロントのサイドには納車時に貼ってもらって熱線カット効果高いのに... >>591 なんと。透過率70%とか関係なく、ディーラーだと車検がとおらないというのは困りますね。ディーラーに確認しておきたいと思います。 ディーラーとか関係なく面倒くさそうな客は避けられるってだけの話よ ホイール補償はこれだろ https://jp.volvocars.com/leaflet/extended-warranty.pdf これの右下。 通常のサービスパスポートとは違うもの。 またボルボカーズジャパンと直営とFC店では扱いも違うだろうな。 ここ最近、車内の色んな所でカチッって音が数十秒に1度くらいの感覚で鳴るんだけど、同じような症状の方いますか? 季節の変わり目だったり、湿度とか関係するのでしょうか? >>595 それわかる。電子的な音だよね? 自分のxc60も鳴る。 ちなみに展示車に乗り込んだときも鳴ってたよ。 エンジン切った後ある程度してからキュコキュコって鳴るのが気になる 軽く段差を越えると音が鳴るのでよく考えたらドラレコのイベント録画の起動音だった >>601 というか、あれ、敏感すぎ。 感度を「鈍感」にしてるのに、駐車イベント録画でドアを開けて閉める、の振動で必ずイベント録画で保存される。 最初の頃はこまめに消してたけど、面倒だから最近は蓄まり放し。 道路のマンホールくらいの段差でもイベント録画されることある。 純正なのにアホすぎる。 セイワとか採用すんなよVCJ もうあれはオービス教えてくれるだけの機械だと思ってる システム2.10にして貰ったら、安定性がマシになったきがする。 >>605 599だけど、エアサスつけてない自分の車でも鳴るのだけども。 >>606 V60だけどうちのも鳴る。ポンプかなにかの音のような気もするけど。こんなものだと思って相談もしてない。 みなさん、AAOS 2.10のOTAはできてますか? うちのMY23は、まだ出来ません。 同じXC60で2.10のOTAができた方もいるようなので、OTA自体は行われているようですが、実施される条件、タイミングが良くわかりません。 >>608 うちはOTAで一昨日2.10にあがりましたよ。MY22ですけど。 私はMY22のV90ですがおとといOTAで2.10へのアップデートが表示され昨日朝アップデートしました。 ボルボ純正のドラレコ使ってる人おる?セイワ製のやつ。 5-10分おきに再起動を繰り返すんだが、同じ症状の人いる? 熱暴走してるぽいんだが。 >>611 つけてるけどうちのはそんな症状ないなぁ。Dに相談しては? ナビ左上のLTEの電波がたまに×になって面倒臭い。YouTube musicも使えなくなるし。これって正常?スマホの電波は全く問題ないのに、ナビだけ。 スマホのアプリに車両のアラームのプッシュ通知を設定できる項目あった気がするんだけど、今見たら無い。 結構重要な項目だと思うんだけど、無くなったの? >>614 通知の設定はあるけど、アラートみたいなものを通知するのはないね。車両ソフトウェアの更新、製品のご案内、お知らせの3つをオンオフできるだけ。ちなiPhone。 >>613 ソフトバンク回線だからだろ。 楽天よりはましだが、ドコモ、auと比べたらSBの電波も 穴は多い。 >>616 俺もたまになるけどキャリアの問題ではねえなぁ 普段普通に使えてる場所でなるから >>617 スマホはソフトバンクで問題なく使えてる。けどボルボナビは使えないって状況があるからキャリアの問題じゃないと思う。 Google売りにしてるのに、頻繁にこの状況になるのはいかがなものかと。 自分の車両の回線は特に問題ないけどなぁ 2.10へOTAアップデートしたけど、それでも問題なし うちも回線は問題ないなぁ。地域によってなのか個体問題なのか。Dで他の車貸してもらって比べてみるとかどうでしょう? 前回国産車からの初の外車だけど、正直ここまで不具合(小さなものも含めて)あるのかとビックリしてる。新車買って半年くらいしか経ってないのに。こんなもんなのかね。 ハズレ引いただけなのに外車は云々と一括りにしちゃうような小さな人間は早いところ国産車に戻りなされ 608ですが、うちのMY23も本日2.10の案内が届き、初めてOTAでバージョンアップしました。 よく都内を走りますが、LTEの不通は、以前は稀に発生しましたが、最近は発生してないですね。 TCAMリセット、設定でのモデムON/OFF、システムの工場リセットなどを行なっても発生するならば、車の使用場所にも影響があるかも。 MY22 V90 です。当初は発生してたLTE不通、最近都内では同じ場所でも発生しなくなりました。 とおもったら先々週に四国のほうに車で出かけたらいかにも電波が弱そうな岬とか辺鄙な場所ではLTE不通が複数回発生してその都度デフロスター長押し 門奈が言うように使用場所に依存している気が >>595 俺のX3も良く鳴る 特に車内が暑いとパキパキ鳴る >>622 不具合がGoogle絡みのインフォテイメントなら最近の問題だよ。 ボルボ乗り継いで4台目だがこれまで全くノートラブルだった。 Googleを採用し続けるならボルボは次はない。 不通といってもデータ通信できないだけならともかく GPSさえ機能しなくなるのは困った >>622 ボルボ品質はそんなもん 塗装ゴミかみ 塗装ムラ 外板パネルの歪み 車内パキパキ異音 テールゲート故障 エアコン異音 これ全て新車からあったり、しばらくして発生したけど 致命的ではないし、目を瞑れないなら会社買うな。 日本人が異常なだけ 2.10になってから、ハンドルやブレーキの感じが変わった気がするんだけど、同じような人います? 7/21現在 OTAアップデートできない >>ソフトウェアリリース日:2023-06-19。ソフトウェアは、ソフトウェアリリース日から2〜3週間以内にOTAで利用できるようになります 3週間過ぎているのにできません >>634 うちは2.9までOTA来なくて、ナビ再起動したらその夜に更新の通知が来た。2.10は何もせずに今から1週間ほど前に来た。走ってる最中にダウンロードしてるようなので、走行距離も影響しているのかもしれない。 できることも少ないので、気になるのであればディーラーであげてもらうしかないかな。 うちもまだOTA来ない。先週、先々週3時間ずつ走ったけど駄目だった。 OTA担当部署が1台1台手作業で対応させてから発信してるなんて馬鹿げた事はしていないんだろうけど、そう思えてしまうくらいのバラつきと対応の遅さだよね staged rolloutで段階的にリリースしてんじゃない C40をディーラーから一週間モニターで借りてますがバージョンは2.6。 アップデートを車から確認しても最新といわれますが、詳細?画面では2,10の案内が表示されます。 古いバージョンはOTAをサポートしていないのかな? >>640 OTAで上がりそうなもんだけど、ディーラーが長い間、アップデートを放置してるのが信じられない。 BMWからボルボに変えた時、ディーラーの営業マンとエンジニアの質の悪さ、適当さにマジで落胆したなぁ >>642 ボルボディーラーの担当者は元BMWディーラーの人多いが BMWジャパンってかなり厳しいから、ディーラーはその流れを汲んでるイメージだけど、そこで耐えられなかったメンツがボルボに来るのかもねw >>611 結局SDカードの問題だったぽい。 ただ市販のSDだと相性あってなかなか合うカードない。 且つ相変わらずイベント録画のセンサー感度が過敏過ぎて、 ドアの開閉だけで毎回駐車イベント録画される。 高速の継ぎ目のショックでもイベント録画が頻発。 もちろん感度は鈍にしてる。 もう面倒だから市販品に変えるわ。 純正だと思って安心してたが、 あまりにも酷いわ、セイワ製ドラレコ。 ボルボ純正のドラレコって保証期間あんのかな? 購入時に何の説明もなかったけど、どういう扱いなんだろ 今のモデルってチャコールのベンチレーテッドナッパレザーを選ぶとリニアライム(茶色)の木目パネルになっちゃうのか 前にあった黒レザーとグレーの木目パネルの組み合わせすごく良かったのに ウールブレンドだとマッサージ機能やベンチレーション無くなるのに価格据え置きだし、妙なオプション XC60のフルモデルチェンジていつ頃になるんだろうか モデルチェンジしても全部EV車なら、リセールそこまで下がらないかなぁとか期待してみたり ただの中国傘下、中国製造のメイドインチャイナに期待するな EXシリーズが後継だとしたらあんまり期待できないな もう新車は電気自動車しか出ないんじゃなかった? XC60はもう一度ビッグマイナーチェンジがあるかどうか。 EX60てこれか 日本でEV普及率はVOLVOの速度についてけないやろうから厳しそう 65000ドルなら900万オーバーか… https://ev.goo.to/ev-car/video/398389 ビッグマイナーチェンジがないなら他社に乗り換えって人は多いだろうね~ ボールスター3のデザインに寄せたXC60に生まれ変わったら最高なのに デザインの世界観という点でボルボの代わりってそんなにないよね ディスカバリースポーツは好きなんだけど、ランドローバーの中だと1番安い車って感じでディーラーの対応も適当なんだよね 俺もデザインでボルボ選んだけど このままEXの感じでいくならちょっと好みから外れてくるんだよなぁ >>657 全く同じ。 2030年で販売終了が決まっている現行ガソリン車の大幅改良は、現実的にはやらないのではないかなぁ。 もちろん頑張って欲しい気持ちはあるけど。 数年後の買い替えタイミングでは、別メーカーも含めて何にするかすごく悩む状況になりそう。 でも、デザインの好みや価格と装備のバランスを考えると、ボルボ以外にあまり選択肢がないんだよな。 EX30の売れ行き次第でCXシリーズのBMCをどうするか決めるんじゃないかねー さすがに車売らなきゃ会社やっていけないだろうし... ボルボのEV戦略、充電インフラを完全にユーザー任せなのが何とも 充電に関するQ&Aの最初の一文が、 [高速道路のサービスエリアなどの公共施設に設置された DC 急速充電ステーションを利用すれば、短時間で充電が行えます] だもんね... せめてディーラーに急速充電スポット置けよと マンションや団地など集合住宅に充電設備が普及しない限り、 日本でEVは無理だろ ボルボはこのままでは中国でしか売れなくなる ボルボは内装がお洒落で見た目高級車っぽいけど運転したら全然高級さが無いのが泣けてくるw >>662 そうなんだよね なんか軽いというか日本車の安い車みたいな ドイツ車の重厚感は皆無なのはびっくりした。 ハンドリングもイマイチだし、ドイツ車のように路面に吸い付くような感じが無いし ドイツ車の乗り心地が好きならドイツ車に乗り換えた方が幸せでしょうね 自分はT6の乗り心地が抜群に相性いいので、まだまだ乗り続けたいって思えるほど大好きですよ 確かにドイツ車とは違うが、日本車と同列扱いは流石にない 又はエアサス仕様に乗ってないか? エアサスフワフワ好きならトヨタ乗ってればいいのに ドイツともイタリアともフランスとも違う 英国車に似てるけど、3世代乗り継いでやっぱりこれはボルボなんだな、と思う 最新のEVは知らん グーグルナビはスマホのナビと同じように細道に連れて行かれます? 目の前の大通りを無視して車が一応走れるレベルの細い道にはよく連れていかれる googleナビでめちゃくちゃ満足してるの少数派? 昨日も知り合い乗せてのドライブ中、音声で目的地伝えたら一発で出て最初の歓声があがったし、もちろんちょっと逸れた脇道に案内されたけどそっちのほうが早かったからまたもみんなも関心するって感じだったよ 夜中に山奥の物凄い細道に連れて行かれたのがトラウマになってて このスレで"ナビ"と検索すりゃいくらでも情報あるんだから自分で調べろ そんなだからナビ如きでピーピー言う羽目になるんだよ 今はGoogleしか使ってない。メーター内のディスプレイとHUDへのルート表示、検索のしやすさ、地図データが最新という安心感、渋滞情報の正確性考えたら、個人的には他に選択肢ないかな。関東住まいで首都高も良く使うけど、最近は安定してる印象。GPSがロストする不具合があった時はやばかった。 >>675 うるせえよボケ いちいち突っかかるところが知能指数低そう >>676 あの頃は本当にやばかったけど、そのお陰で今は全く問題ないね~ GPSの正確性も以前に比べてかなり良くなってて、ズレもほとんど発生しない 分からなくもないが、ルートを糞道にナビするのだけは 擁護できん 目的地が数km単位でズレてることもある なので、カーナビとしてのGoogleマップに信用性はない >>679 人それぞれですね 私はgoogleが用意するルートに関して全く気にならないので...w それに散々出てますが、他のナビアプリが使えるようオプションもちゃんと用意されてますしね 多分使い方や、行くところ、行動範囲に依存して満足度は違うのだろう 地方の内陸の田舎でナビすると、60や90じゃすれ違いギリか、 そもそも通るのを躊躇する山道、農道に連れていかれることがある 海外のV90の動画でGoogleのルートでいくと、ほぼラリーコースになってて激怒してるのがあるけど スマホのGoogleマップでも同じなので、そもそもGoogleのルートを引くロジックが日本の道路事情に最適化されてないのだろうと思ってる 多分アメリカでは速く着いて便利、なんだろうけど >>680 グーグルマップ自体の性能の話をしてるのに 他のナビアプリが使えるからOKってもう敗北宣言だろこれ >>681 ロジックというかだいぶ前にゼンリンに金払わなくなったから 細かい道路幅が把握できなくなっただけじゃないか >>683 ゼンリンの時にも歩行者専用道路にルート引いてたことあったけどな そういう意味でもインクリPの林檎マップの方がマシに思える インフォテインメントシステムとしてのGoogle とGoogleMapは別で評価してもいいのかもね。 とはいえ、前者も音声認識率は超絶良くなったものの、音声で出来ることの少なさや、そもそも設定できる項目がSENSUSのときよりも減ってるのはいただけない。ドライブモード変更とかバッテリー使用モード変更とかが音声でできれば評価はもっと上がるだろうになぁ。 アプリストアからヤフーカーナビ落とせて デフォルトをGoogleMapからまるっと入れ替えられて初めて文句があれば他社マップを使えばいいという状況になろう 無線ならまだしも有線カープレイしかできない現状ではちょっとな マップに関してはgoogleで十分な人もいれば、合わない人用に他社製のオプションも用意されてますよって話であって、これ以上掘り下げても不毛でしょ ここでマップの内容の議論したって何の改善にも繋がらないんだし、そんな暇あるならフィードバック送った方がよっぽど意味がある グーグルマップの文句なんて昔から日本中で言われてるのに 全く改善されないんだからフィードバック送っても意味ないぞ そんなら国産車に乗り換えなよ... わかってて選んでるのに文句ばっかで1番面倒なタイプやん すまん、君みたいに買ったばかりの車を ホイホイ乗り換えられるほど金持ちじゃないんだ… 貧乏人ですまん… 国産車カーナビのときは王道ルートを案内され、地元民が知る抜け道は使われず遠回りさせられた。 Googleだと、そういう抜け道を案内されることもあるが、いかんせん車幅が大きいのがネック。 センサス時代を知らないので、Googleで大満足。高速の表示だってちゃんと前向いて運転してれば案内の看板だってあるんだから何ら問題ない、 ボルボに限らず外車って日本のためだけに作ってるわけじゃないし、google mapだってそう 見栄は金と心を蝕むし、合わないなら国産のものを選んでおいた方が色々と余裕が出てくるかもね~ Googleマップは別に自動車メーカーが作ってるわけじゃないぞ >>691 せやんな マップル見てルート考えてた時のことを考えれば大満足やな >>692 それつまりボルボは見栄だけの車ですって言ってるのと同じやん… 敗北宣言やぞ B&Wのスピーカーはクラシックを聴くと本領発揮しますね 購入前の試乗の際、ポップスだとharman/kardonでも大差ないかなって印象だったけど、クラシックだとかなり印象が違いました 先日の旅の道中、クラシックかけながらパイロットアシストでのんびりドライブでしたが最高の一時でした ホール音響でzeddやPerfumeとかもかなり良いので試してみて 1年落ちxc60購入 2022年1月に前オーナーが一回コーティングはしてるらしいんだけど、安物の場合って1年も持たないよね 5年くらいで乗り換え予定なんだけど、やるか迷う 耐久1年のコーティングを毎年やるのがいいのでは? 一回分の値段も安いし。 最初にやってもらってるなら、セルフになるけど定期的にソナックスのスプレーコーティングでいいんじゃないの? 硬化型のガラスコーティングは、2週3週に1回とかかなりの頻度で洗車出来る環境じゃないとお勧めできない スマホの動画 モニターに映したいんだけど 何かいいのないですか?(かませるようなやつ) >>706 AI Boxつないでスマホミラーリングとか?Youtube、amazon prime、bingなんかのアプリはよく使う。 >>707 709 返信ありがとうございます 私のイメージしていたものは707さんに紹介いただいたものでした 私はアイホン使用で 2022式の車両です こうゆう商品は相性がありますよね 値段も幅広いみたいですが値段の差は どうゆう性能の差かおしえてもらえますか ハリアーから乗り換えで納車待ちだけど、スペック情報だけて見たら60はハリアーとほぼ変わらないと思ってるんだけど、実際見たら小さく感じるのかな 全高が同じなら、幅が広いXC60の方がデカく見えるんじゃない? 後ろからリアを見ることの方が多いと思うから >>710 hdmiで映像出したいとか、使ってるcpu、メモリサイズなんか違う。みんカラで実績あるもの選んでは? >>710 もしかして2022年式って事はGoogle先生の入った最新式ではないですか? 自分も妻の車でGoogleの入ったモデルに絞ってxc60探していたのですがディーラーからミラーリングとか出来る各機械は2022年式のGoogle搭載モデルから全滅でお客様で動いた方はいませんと言われました。 実際オットキャストやaiboxとかそれらを下ろしている正規代理店に質問したらGoogle搭載のxc60はダメとの返答でした。 ディーラーからも2022年式以降はTV、DVD等動画は一切ダメになってしまったのでリアモニターやリアにiPad付けて皆様に対応してもらっていますとの事。 小さい子もいるのでxc60を諦めようかと思っていた所、visitという機種だけ10日ほど前に新しいバージョンになって今まで作動しなかったxc60やマセラッティ、EQEも作動確認取れ動作OKですといわれました! 自分のGLSでも使っているのですがとても良い感じです! 710さんが言っている様な物かはわかりませんが自分はyoutubeとかを流したかったのでそれを買いました。 ただまだ納車されておりませんのでxc60では自分自身では確かめておりませんが、、、 え、今はCarPlayに対応したからOTTOCASTも普通に使えるけど 普通にCP508とかも使えてるよ。どうせ中身は中華製なんだから、日本の販社扱い品にこだわらなければ適応機種いっぱいあるよ。そして安い。 え?2022年式以降でオットキャスト動いているんですか? ほんの10日程前で動かないので買わないで下さいってオットキャストの正規販売店から言われたんですけど。 >>718 今年からgoogle OSがapple carplayに対応したので、ottocastも動作するようになりました その代理店さんとやらが古い情報しか持っていなかっただけだと思います xc60カッコいい、40よりもシュッとした感じで でも都内の下町なんで乗るにはちと幅がでかいよなぁ XC60は今も色褪せないですね T6に採用されている流行を追ったブラックスタイルも素晴らしいけど、インスクリプションも流行りに流されない完成されたデザインで素晴らしい できれば、インフォテインメント周りを一新したマイナーチェンジでもう少し延命して欲しい所 質問なんですが、360度モニターとバックカメラとかフロントカメラを同時に映すことはできないんですかね? EX30の売れ行き次第でガソリンモデルを完全に切るか、暫くはマイチェンしながら併売するかを判断しそうだよね そういえば少し前の情報だと、XC60とXC90の間のサイズの電動SUVを導入予定と報道されていたけど、EX30の登場を考えるに50、70、90と揃えてくるのかね ワゴンやセダンを無くす代わりにSUVを増やしそう >>724 やはりその仕様でしたか… レンタカーで乗ったヤリスでも出来て、使ってみると意外に便利だったんでちと残念 T6デニムブルー納車! EVモードの乗り心地は素晴らしいの一言だし、 何よりもデザインが好きすぎる! おめ! しかし、新車価格で1000万超えかぁー。 その値段だと、他の選択肢もいろいろ出てくる所が悩ましい... ところで、XC60のPHEVは、走行中の充電は回生だけ? エンジンでバッテリーに充電はできない? >>728 もちろんエンジンでも充電できます! PHEVでデザインが好みなのがこれとdiscovery sportくらいしかなかったんですが、ディスポは幅が1904と若干大きく駐車場の事を考えてこちらになりました! X3やQ5はPHEVの設定ないし、新型GLCもPHEVはまだ未導入 現時点での選択肢って意外とない >>732 すまん X3 xDrive30e ってもうないんだね youtube来る気配。 https://volvo.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/10365/year/2022/model/XC60 Updates in software version 2.11 The YouTube app. Adds the ability to schedule the timing of future software installations (OTAs). The towbar folding function has been improved to be more responsive. Improvements to the cars visual position in the center display for the 360° camera. 走行中見られないなら意味ないな。音声だけは聴けるんだろうか? それよりも > トウバーの折り畳み機能が改良されて応答性が高くなりました。 え、そんなこともGoogleを介してたのかよ、ということに驚いた。 >>736 おぉ、日本もくるんだ! EX30の発売に間に合わせたかった感じかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる