【VW】トゥーランPart33 アウトバーン育ちの7人乗り
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今度スレ立て・スレ落としなどというちんけなことやったら
荒らしを殴って気絶させて家に火を付けてやろう スレ建てありがとうございます。
毎日レスないとまた落ちそうですね…。 今回は他の車種も一斉にスレ落ちしてるみたいなので運営側の何かでしょうね 今日オートバックスでオイル交換しようとしたら交換用エレメントがわからないとのことで、エレメント交換ができないと言われてしまった。
自分でも調べてみたら1. 5EVOにマイチェンしたトゥーランの適合情報はBOSCHを始めまだ出てないのね。 >>5
1.5Lも1.4Lもオイルフィルターは共通とのオチでした。byディーラー
どちらも 04E115561T オイルエレメントもわかったことなので今度オイル交換予定なのですが
オススメのオイルはあったりしますか？
MOBILE1ESPでも入れようかなと思ってます。 前スレ>>12
前後カメラドラレコの取付けに挑戦してたものですが無事配線できました
おかけでうまくできました
ありがとうございました >>9
おめでとうございます。
少しでも役立ったなら良かったです。 また書き込みなくてスレ落ちたらアレなので昨日洗車してたときに思った小ネタでも。
ハッチ開けて少し上から写真とるとゴルフとトゥーランの見分けがつかない。ほんとにちょっと大きい7人乗りゴルフなんだなーと再実感。
https://imgur.com/a/BAuICGJ 洗車といえば
ルーフレールや窓周りのモールの白サビ？はどうやって落としてますか？
ずっと放置してきたけどここきれいにしたらかなり見違える気がして。 >>14,15
情報ありがとうございます。
スポンジで研磨するのよさそうですね。
研磨後、KeePerかバリアスコートか検討してみます。 真ん中TOURAN(MY2022)はTVが付かないんだっけ？
CDとDVDも…。
動画SDに入れて見ようとしたけど見れんのかな？ >>17
TV機能・ディスク挿入口はなさそうですね。
スマホ連携で上手くやって動画流すのが正解かも。
https://imgur.com/a/yHaZLh0
因みにうちのトゥーランはMY2022のトレンドラインだからナビがそもそも付いてないｗ ありがとうございます。
新車…と言いたいところですがMY2021の中古です。
ホントは真ん中TOURANが欲しかったんですけどね。
それでも今のMY2017と比較して、デジタルメーター・新VWロゴ・1.5evoエンジンになったので良しとします。
因みに色はブラックです。
でもTVは視れなくなりました。 >>23
2017から2021乗り換えだと大きな変化はエンジン、メーターくらいですよね。どっちも現行だし。
因みにグレードとお値段いかほどでした？ >>24 グレードはR-lineが欲しかったのですが、希望のものがなく2017共にハイラインです。
値段はコミコミ400半ばくらいで下取りは200以上つきました！！それにしても2017を買った時から100万近く値上がっていてビックリしました(泣) >>26
ハイラインいいですね。
フォグランプ欲しかったから羨ましい。
けど値段メチャ高いですね。新車並？というか1年半前に新車注文した時に聞いた見積もりより高そう。
トレンド320万、UPGなしコンフォート380万、ハイライン420万だかなんだかって値引き後の乗り出し価格で言われた気がしました。 車検て輸入車専門のところでやってますか？
チェーン店はやめた方が良いですか？ 前に1.5Evoのエレメント交換できなかったって書き込みなかった？止めといた方がいいと思う。 >>28
VW車を見たことがあると言うならそれでもいいんじゃない？
>>29
1.4と共通らしいぞ >>29
それ書いた本人だけど、ディーラー担当に確認したら1.4Lと共通でした。
型番でいうと【04E115561T】です。
参考までに。 共通かどうかじゃなくてそのレベルの店に車検出すのは止めたほうが良いのではという意味でした。 >>28 チェーン店のレベルがどの程度かわからないけどあまりお勧めできないな。輸入車に強い整備工場とかショップのがいいんじゃないかな？ 28です
皆様ご返答ありがとうございます。
輸入車が初めてなので聞いてみました、
参考にさせていただきます。 今日1.5Lトゥーランのオイル交換してきた。新車納車8ヶ月で1,700km走行。
Boschの『OF-VW-15』で問題なし。1.4Lのと共通。
上抜きでフィルター込み3.9Lとのこと。
エンジンオイル交換するとスムーズになる気がするね。良いオイルじゃないにしても。 >>20
トゥーランからトゥーランに乗り換えは何でしょう？
やはり良い車だからですか？ >>36 トゥーランは妻の車で、あまり奥さん運転が上手ではないんですよ。
これ以上に大きい車はNGって事と、たまに多人数(親とか友達など)乗る・所謂日本のミニバンはNG(自分も妻もミニバンのあの形が好きになれない)・SUVは車体は大きいが中が狭い(CX-8とかだと7人乗りだけど車体が大きすぎて妻が怖いらしい。逆にGLBや5008はサイズ感は良いが中が狭くてダメでした。トゥーランは三列目も自分175cmも妻も意外に大丈夫でした。)
まだ他にもありますが結果トゥーランが最適解となりました。
何年か前ならプレマシーとかMPVなんかと比較されてましたっけ？要はサイズ感がしっくり来るって事です。走りも少し物足りませんが必要にして充分なんじゃないんでしょうか。
逆に皆さんなんでトゥーランにしたんですか？ ミニバン探してて国産は嫌だったのがデカいな
買った当時に新型のカングーとかベルランゴがあったら迷ったと思うよ >>37
子供産まれるタイミングでの増車検討時にオススメされて買ったのがトゥーランでした。
必須条件が①新車②7人乗り以上③ガソリン車(ハイブリッドもNG)
ミニバン嫌いだしどうせ増車で年間2,000kmも乗らないだろって思って最初はRXとかアウトランダー、CX8見てたのですが、1年点検かなんかでVWディーラー行った際に増車の話したらトゥーラン提案されて決定。
お世話になってる担当オススメだし良いやって決めたけど、考えたら実車を見ずに買ってたwいま書いてて気づいた。
ミニバンだけどスライドドアじゃないし、走りも悪くないし今はそこそこ満足。ゴルフ2台持ってますっていう小ネタも会話の糸口に使えるしw 2011年式コンフォートラインってコーナリングランプはありましたか？ >>38 >>39レスありがとうございます。
今日無事納車されました。
2017から乗り換えて一番驚いたことは、たった100cc排気量UPで出足がこんなにスムーズになるんだということでした。
他にもDSGのマネジメントが改良され、ガラスの2速から3速への移行がよりスムーズになったなと感じました。
出足のモッサリが解消されストレスなく運転できます。
わからない事はWE connectとドラレコの使い方(笑) >>41
納車おめでとうございます。
そういえば1.5エンジンに関してはディーラーの人も同じ事言ってました。100CCとは思えないほど変わったとかなんとか。
自分は1.4乗ってないからわからないけど。
We connectはウチも触ってないですね。なんかSIM入ってるんだっけ？くらいの感覚です。 >>43
どういう状況ですか？
アップもダウンも使えない？ >>44
ダウンが出来ません。まれに発生します。でもシフトレバーならダウン出来ます。 >>45
気になりますね。
ダウンだけなら接点不良によるモノの可能性高そうですね。 新しいトゥーランってiPhoneのライトニングさせないんだね。type-c?互換アタッチメント探さなきゃ。 >>46
パドルシフト単体の動きを監視する機能とパドルシフトを起点とする信号を監視する機能との二重になってるんでしょうか？
接点不良だと、コンピュータに信号が記録されていない、で片付けてられてしまいそう... >>48
押したけど押せてない(接点不良)のパターンかなと思います。
ディーラーは信号のログまで追ってくれないです。
担当乗っけて実際に見てもらうと早い気がしますね。 >>49
情報ありがとうございます。
接点不良でログ無しを頭に入れます。
エンブレに頼りすぎなのは良い事だとは思いません。でも有るモノが突然正常に動かないとかなりビビリます。アップではなくダウン側で起きたので本当に焦りました。余裕を持って運転してて良かったです。。 >>50
自分もダウンしてのエンブレ多用なのでいきなり使えなかったらびっくりしそうですね。
もし結果とか原因とかわかったら教えてくださいませ。 オススメのワイパーブレード教えて～
BOSCHがビビりまくるので現在はコストコで買ったミシュランのブレード使ってるんだけど、600っmの方の水のかきが悪いのよね ボッシュがお好みでなければヴァレオがルーカス位か
ヴァレオは昔プジョー406で使ってたが6ヶ月しかもたなかったんであまりいい印象無し
ルーカスは使ったことないから(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ と思ったが、いつの間にかヴァレオはPIAAを傘下に収めていたのか
そういうことなら俺なら試しにPIAAを使ってみる >>52
ガラコワイパーどうです？
撥水加工してるなら特に。 PIAAとガラコですね！ありがとうございます！
調べてみます！
やっぱりコストコの1000円のワイパーはそれなりですねぇw
ただ全くビビらないのとクソ安いのは良かったです😊 >>52
コストコのやつ、どのサイズを買われたか教えて貰えませんか。
車種の適用表に載ってなかた。、
ディーラーとかオートバックスとかより安かったのでコストコのにしようかと・・ 以前ボッシュのワイパーでビビった時はキイロビンで治ったけどな 自宅の駐車場に停めてたトゥーランが当てられてしまった。
相手も名乗り出てくれて修理予定で、そんなに被害ないけど、今年納車された新車だけにショック。 >>58
俺のは1TCTHなので、600と450ですよ！
ちなみにリアワイパーはアダプターのサイズ形状が合わなくて使えませんでした。 >>60
うちの駐車場ちょうど曲がり角付近だから当てられないか心配ですわ ドラレコ、本体下部に半天球カメラがついてるからミラー裏に半天球カメラのレンズが少し出るように取り付けたんだけど、ミラーより少しでも下に出たら車検NG？ >>61
だけど結局ガラコのPY-12とPY-7を買いました✌
まだ高速は走ってないけど現状ミシュランと比べたら雲泥の差
めっちゃくちゃ調子良い！ 180km以降でワイパー稼働させるとフレーム歪んでそこからビビりやすいと聞いたのを思い出した。 以降ってのは以上ってことかい？
雨の日に本気で180以上出すつもりなのかをまあ置いといたとして、撥水剤塗っときゃ余裕でノーワイパーじゃない？ 雨の日かはわからんが、たまたま手が触れて稼働させちゃったらフレームごと歪んだとかなんとか。
ガラコしてたら60km以降はノーワイパー余裕ですね。 当方シャランですが、現在42000キロですが毎日2速以下のクリープ渋滞を合計40分くらいする環境。早めのDSGオイル交換もアリですかね？ 技術が確かなお店にお願いするならオイル交換の弊害はまずないんじゃないか？
そしてオイル交換どうとかよりも1速固定で半クラ対策した方が良くないか >>69
一応ディーラーで考えてます。
一速固定についてはマニアックスの人によると、明らかな上り坂でクリープに負荷がかかるような場面以外は二速クリープでも変わらないと言ってました。
僕も以前は一速固定してました。やっぱそっちのほうが変速頻度減らすためにもいいのかなー クリープ時のクラッチに対する負荷は間違いなく1速の方が少ないと思うけどね。 >>70
ディーラーによっては煙たらがられることもあるから慎重に行った方がいいみたいよ
俺も数軒打診したことがあるけど、店によって対応がまるで違うかったし
出来ることならやりたく無い作業なんだろうなあとは見て取れた
クリープ時の負荷は大差ないかもだけど、そこからそっとアクセル踏んでも1速ならダイレクトに締結されてる挙動だけど、2速の時って半クラを挟むような挙動してる気はする あーまたウォーターポンプから水漏れだわ😅
3年ぶり2回目 DSGオイルの交換を嫌がるディーラーがあるのか?
湿式で6万弱になるので俺が行ってるディーラーは喜んでやってくれるけどな
手間がかかる作業ではあるが >>74
某トヨタ系は遠慮がちな口ぶりだったよ
技術力の低い店だったからひょっとしたら以前にトラブってるのかもしれないね >>75
同じ対応された。
交換タイミングだから相談したけど、やたくなさそう。
ちなみに、そこもトヨタを扱ってる系列。因みに料金は、コミコミ七万ちょっと。
あと、
今56000kmで、停止時（2から速におちるとき）にキュルキュルいうけど、誰かわかるかたいる？
特に冷却時。
これも↑のディーラーて聞いたら、はぐらかされて取り合ってくれなかった。まぁ野良中古だからだろうけど。 冷間時のキュルキュルはベルトやと思うよ
温まった時に消える音は気にしちゃダメ >>77
ありがとうございます。
野良中古なので実害のない事象は相談できるとこがないので、意見もらえると助かります。
なんかベルトのキュルキュルとは、違うは変な音なんですよね。。。
冷却時のシフトダウン2→1のときだけなんで気にしないようにします。 >>76
冷間時ならあとはメカトロとかクラッチとかとかかね？
確実に発生する条件が特定できてるなら、暇なときにメカニック同乗してもらって確認してもらうことは出来るだろうけど
メカニックはあまり無い事象なら好奇心から乗ってくれるとは思うけど、ウチから買ったモノ以外積極的に取り合いませんって姿勢ならそこはやめておくべきだと思うよ ウォーターポンプからの水漏れ量がだいぶ増えてきやがったw
1時間で1リッターくらい減るぞw >>79
ですよね。
どうせ壊れたら、DSG下ろしてメカトロなりクラッチなり交換だろうから、DSGオイルもほっとくかな。
壊れる前に取り合ってくれるとこ知らないし。 ちょっと質問です
1TCAV型のトゥーランを先日購入
ヘッドライトが機械的に動きますが、その際ブーンという音がします
ハイビームオンオフ時は音がせず、左右に大きくハンドルを切った時のみ小さく鳴ります
ハンドルを小さく切った際もヘッドライトが左右に連動しますがその際は無音です
小さい音なので故障判断がつきません
これはこんな物なんでしょうか??
フォルクスワーゲンは6N型から歴代ポロを乗り継いで来ましたが、物理的に動くライトは初めてなものでご教示を頂きたいです >>83
元CAV乗りですが、どんなにハンドル切っても音は聞いたことないなぁ。モーターがヘタってるのかも。
今はアダプティブヘッドライト無しの車に乗り換えましたが、暗い峠道だとこのライトが恋しくなります。 アダプティブLED付いてるのと付いてないの乗ってるけど、やっぱり付いてた方が便利。
けど、故障率高そうだしどうなのかなと思ってる。
ゴルフのLEDヘッドライト、ディーラーにて片方25万でした。 リコール、その燃料パイプのやつとその前のソフトのセキュリティ脆弱性の修正みたいなやつのお知らせ来てるけどずっと放置したままだ。
結構時間かかるのかな？ >>88
サンクス
TDIだからリコールから外れたみたい >>94
ご愁傷さまです。
延長保証も切れた後だと凹むよね。
ウォーターポンプも早けりゃ2～3万km毎に水漏れ交換だし、各輪のスピードセンサーも次々と壊れていくし。 2016でメカトロ故障とか珍しい
延長保証切らなければ無償だったんじゃ？ 延長保証入っててもDSG関連の故障は保証されなかった気がする。ウチんとこのデラだけかもだけど 目安どのくらいでDSG不調になるものなんですかね？
新車で買ったMY2022ガソリントゥーラン、年間2000km程度走行だと5年の保証期間内には壊れなさそうな気がするけれども少し不安。 タマにトリップメーターにerrorの文字が出てクルーズコントロールが出来なくなる。
お店で調べたら、クルーズのスイッチが故障してるみたい。
同じ症状になった方いますか？ なんやかんやセンサー類は寿命短そうだな
俺はリアハッチが開かなくなったわ なんかね走行中に開くのを防止するためのセンサーがあるらしくって、
停止時も走行中と判定してしまってスイッチ押しても開かないのよ
なんとかアクチュエーターの交換でボディ側とハッチ側で5万円くらいだったよ フロントバンパー交換ってどのくらいの金額かわかる方いますか？
当てられちゃったので交換予定です。 トゥーランって自動運転レベル2相当？
渋滞時の支援システムがないみたいなんだけど。 購入検討中で口コミを見ると、ナビが使いづらいとよく書かれてますが皆さんどうですか 1TCTH
最近ショックが抜けてきた感じなんだけど
おすすめとかあったら教えてー >>111
スマホ連動でAndroidAutoかApplecarplayのナビ使うのが一番です。
昨年3月に新車買いましたけど、ナビ無しにしました。ナビ無しでもスマホ連動は使えるのでそれで十分。 >>111
ユーザーインターフェイスはApple CarPlayに完敗だけど、道案内の確かさ信頼性はGoogleマップAppleマップの両巨頭の比ではないかな
両巨頭はマジどこに連れて行かれるかわからんw
使いやすさか確かさのどちらを選ぶかだよね
事前に調べられるときはGoogleかAppleで、
土地勘がなくややこしそうなところを突発で案内してもらう時は信頼の純正ナビに頼ってる
AppleマップならApple Watchも連動で案内してくれるからほぼAppleマップに頼ってるけども >>111
検索するときの入力に癖がありすぎて使いづらい
それ以外の機能ならDiscover Proの勝ち 俺みたいに、エンジン音楽しみながら
ナビをまったりセットして走り出すのは少数派かな？ 車載ナビがゴミなのは、入力もさることながら到着見込み時間だった。
最近のは直ってるのか知らないけど、2019年のDiscoverProは長距離走ると1時間とか2時間ズレる訳わからん見込みが出た。Googleマップで行ったらほぼ到着時刻通りだったよ。 >>117
運転者の走り方(平均速度)がたまたまGoogleマップの方に合っただけじゃないの？
確か、ナビの設定で下道、高速別の速度設定があったと思うが。 >>117
トヨタ乗ってた時も純正ナビだめだったぞ オフラインのナビがGoogleに勝てるわけないわな >>118
同じ大多数が使うものなのにそれだけ精度が違ったら意味がない。新東名とか乗ってたから100km区間と120km区間とかがインプットされてなかったんじゃないかなと思うけど。
と言ってもDiscoverProもwifi接続して、事前に行き先をスマホで設定しておけば到着見込みもそこそこ合うし、使いにくいクソ検索もしないで済むからどうしても使いたい人はアリかなと思う。 スマホから目的地設定は、MY2021以降だとWe connect plusの機能ですかね。
3年無償とのことですが中古車だとどうなるんでしょうか…
料金を調べても出てこない みなさんエンジンスターターつけてますか？
おすすめと費用教えてください。
ライドアンドゴーできるのが希望です。
デラで埋め込みキー含め15万とのこと。 FBのグループで聞いた方がいいかもね。
最近ここ人いないからな みんなバッテリー交換は自分でやってるの？
最近ディーラに交換してもらったけどいかんせん高い。やりかた調べても、まあめんどくさそうだからけっきょくやってもらったが、他の人どうなのかなと気になった。 >>125
自分でも全然問題ないけど、ネットで買うバッテリーは当たりハズレあるから結局Dで替えても一緒な気がするよ。 >>125
うちはDIYでやりましたよ。
標準より良いBOSCHの高グレード >>127
途中送信してしまった。
標準より良いBOSCHの高グレードつけて26700円。作業時間は15分くらい。 大人4人＋大荷物で大阪→富山往復800キロ
TDIで燃費キッチリ20キロでした
保守がてら燃費報告まで 今更ながら2011年式納車することになった
皆さんよろしくお願い致します 初代後期だね。おめ。現行より丸みのあるデザインでいいよね。 先代の物腰柔らかな感じとかステキですね。
個人的にはゴルフ2とかといいイメージかぶる、
小洒落た、等身大な使い勝手の良さ
大きな、愛のようなトゥーランだと思います。
うちでもなのですが、現行モデルはドライバー共々カッコ良すぎるんですよね。 先代はどこか寸足らずでずんぐりむっくりしてて可愛いよね
俺も好きだったわ 現行ハイラインのLEDヘッドライトだと一気にスタイリッシュで厳つくなりますよね。
白がMY2021(代車)、青が自分のMY2022。白の方が大分厳つく見える。
https://imgur.com/a/QDCGyJm どこに青が写ってる？
先代のデブネコみたいな雰囲気良いよね。現行より低回転で力強いし。 >>138
まとめて2枚投稿してるから2枚目に写ってます。
先代の灯火類が大きいところいいですよね。 >>138
リンク先に飛んだら見れるよ
自分の使ってるスマホ用の専ブラでは1枚目しか表示されない 今回の寒波でウォッシャー液が凍ってしまった
で、ウォッシャー液低下警告が出てしまい走らせて溶かした後に液補充をしても低下警告出っ放し
センサー逝ってしまったかなぁ
解決策あるだろうか経験あります??
ちなみに1T センサーに刺さってるカプラー抜くとか古典的手法は通用せんの？
知らんけど ウォッシャー低下警告が出た続報です
センサー自体には手が微妙に届かず(バンパー外さないとアクセスできない感じ)
で、洗濯機用の槽洗剤をウォッシャータンクに入れつけ置き洗い
その後何度もすすいだらエラー出なくなりました
冷たすぎでした
とりあえずこれで様子見ます
センサー自体は2000円もしないみたいです MY2018のトゥーランTSIハイラインを納車して3ヶ月目です。
集中ドアロック時に運転席側のドアだけロックがかからない症状が出ました。
集中ドアロック時に2回運転席側ドアからカチ、カチと施錠音がしてドアロックランプ点滅しているのにも関わらず、運転席側ドアのみドアミラーが畳まれず、施錠されていない症状です。
以前にゴルフ7.5乗っていた時も、一時期助手席側ドアだけロックがかからなかったり、サイドミラーが畳むのが左右でタイムラグがあったこともあり、ディーラーで調べてもらっても原因不明でした。
同症状発生された方はいらっしゃいますか？ 格納ミラーの時差についてはワッペンの時から発生してるしこんなもんだと思ってる
ゴルフ4の時代だったか、ジャパンから本国にミラーに格納機能をつけて欲しいって要望したら、電動でミラーを畳むってなんのジョークだい？って笑われたなんてエピソードがあるくらいだから、格納機能をきっちり作るのは無理だと思ってる
ドアロックに関しては確認したことないからわかんない
次から気をつけて見てみる >>144
MY2019ゴルフ7.5とMY2022トゥーラン乗ってるけど初めて聞いた症状。
サイドミラーのタイムラグは多少あるけど1秒未満くらい。
ミラーが畳まれない側が施錠されないんですかね？ >>144
ワッペンですまんが俺のは左後ろのドアが逆に解錠されない
車内からドアノブを1回引くと開くようになるんだが
VCDSでエラーを見るとドアロックの回路に問題があるらしい
配線のやり直しで済むかコンピュータ交換か
近いうちに修理に出す予定 >>146
>>145
>>147
ありがとうございます！
今日ディーラー持っていったらドアロックのエラー履歴があるようで、後日部品交換になるようでした。
とりあえずキーカバーこじ開けて手動ドアロックにてドアロックすると全て施錠出来るのでそちらで対応しています。
ミラーが畳まれない側が施錠されないので非常に不安でした。。
サイドミラーの左右タイムラグも片側すぐに畳んでその後数分後に畳まれるという感じで非常に長かったです。 国産車からMY2021に乗り換えました。
皆さんコーディングはやってるんですか？
(やる場合は自己責任でしょうけど) >>148
中々不思議な症状でしたね。解決が見えたようで何より。
結果まで含めてありがとうございました。 >>152
シャランスレは無いみたいですね。
ここはシャランも兼ねてるとか、前スレで見た気がします。 MY2021に乗っています。
車線中央維持=アダプティブレーンガイドとのことで、設定でONにしないと使えないとネットに書いてあったのでONしたいんだけど
レーンアシストのメニューのところにアダプティブ～の設定項目がない >>154
自分もMY2021でその事Dに言ったら2021だけついてないんだとよ。。。ふざけんな。 >>156
コーディングそこまでやる気なかったけどこれ解消されるならやりたい
最近の年式の話だからかネットにも全然情報ないんだよね…
海外サイトやYoutubeを見るとT-rocの2021年式とかでも同じ状況みたいだけど コーディングで解決出来るんかな？MY2017の時は出来たのに退化しとるやんけ。俺はトラベルアシストぐらい付いてんだろって思ってたからショックだよ。一応レーンキープは付いてるから白線ギリギリで補正はされるんだけどそんなんギリギリで補正されても困るわ！！って嫁さんも怒ってましたわ。 >>158
コーディングするとアシスト強度を強、中、弱の3段階から選択できるようになると思う。
うちはMY2018だけど、強にするとレーンの中央をトレースする感じになって、ほとんどステアリング操作要らなくなるよ。 >>159 2017の時はコーディングで強にしてたからホントにステア操作しなくても、ほぼ大丈夫でした。
2021はそのコーディング(オクで買った安物) 機器が認識しないのか、常時アイドルストップオフとかの必須コーディングも受け付けなくなって困ってました。
テレビも最初から付いてないし良いことない。。。
皆さんはコーディング機器はなに使ってますか？ >>161
2017から2021に乗り換えたんですか？ >>162そだよ！！エボエンジンになったからね。
そこだけは本当に良かった。燃費落ちたけど（＾ω＾） 最新の2022にすればトラベルアシストも付いて0キロからステア操作しなくて良いしクッソ楽。
テレビ付いてなくていいならエボエンジン(ディーゼル除く)だし真ん中トゥーランだし買い換えたい。自分が買った時はタマがなかったんよ。 1.5EVOはディーラー担当者が絶賛してたけど、そんなに良いものなのか。
初トゥーランが1.5EVOだったからよくわからない。
が、ミニバンにしては燃費も加速も最高速も良い感じだとは思う。 >>164
トラベルアシストって2020までで使える車線中央維持とはまた違うの？
全車速ってことかな？
どちらにしろ2021だけ使えないのは不遇すぎる… MY2021、MY2022のカタログにはトラベルアシスト乗ってないけど、MY2023にはトラベルアシストの記載ありますね。
諸元表は更新されてないのか、最新版でも記載なし。
うちのMY2022トゥーランにはついてるのかな。別にいらないけど気にはなる。 >>167
うちのMY2022トゥーランにはついてないみたいです。この画面で無かったら無しかな？
因みに…2022年25週（6月20日～）からトラベルアシスト標準採用で、それまでは全車トラフィックアシストだそうです。
https://imgur.com/a/MPhO254 >>169
初歩的で申し訳ないですが、
トラフィックアシストとトラベルアシストの違いってなんですか？ >>169
ちなみにオートクルーズ時に車線中央維持は使えますか？ >>170
1枚目は拾い物ですが参考に。
トラフィックアシストの上位互換がトラベルアシストみたいですね。
https://imgur.com/a/HPxiKZN >>171
購入から今までACC使ったことないので今度試してみます。
旧MYが使えるなら使えるんだと思います。 >>173
みんからからの引用で申し訳ないが、旧MYはこのような設定項目がありONで車線中央維持してくれるらしいんだけど
自分のMY2021だとメニュー変わってて項目もなく、中央維持もしてくれない。
白線踏まないようなアシストはしてくれるんだけど
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3291767/car/2994094/6642649/note.aspx
レポート待ってます >>174
レポートってほどじゃないですが自分の2台の報告を…。写真2枚上げときます。
MY2018か19のゴルフ7.5Rだと設定項目ありました。
MY2022前期の真ん中トゥーランは設定項目無し。
https://www.webcartop.jp/2019/02/337427/
この記事によるとMY2019〜はトラフィックアシストが全グレードついてるとのこと。設定項目に出ないだけで常にオンになっているとか？詳しくはわからないですね。
https://imgur.com/a/XtTLYT6 TDIプレミアムラインって2019より2018の方が相場が高いんだがなぜなんだろうか
DCCよりサンルーフってか DCCよりサンルーフの方がいいって奴がここにいますよ DCCよりサンルーフの方が家族にはわかりやすいからねえ
そんな俺もあえて2018選んだクチ サンルーフは中古査定つくけど、DCCとかはつかないんだっけ。
オプションの中で唯一ちゃんと査定がつくのがサンルーフと聞いたな。 ACCで車間を認識して減速した時って
後ろから見るとブレーキランプ点いてるのかな？？
確かめようがなくてこまる >>183 ACC動作時の減速もブレーキランプは点灯しますよ。
高速での謎ブレーキの一部はACCが原因。 純正ワイパーからBOSCHのに交換したんだけど、純正のは捨てずに残しておく価値ある？ >>184
ありがと
パカパカさせてヘタクソが‥
アクセルワークとエンブレでうまくやれよ
と他車を見ながら思ってました
無意識に自分もそうだったとはね >>186
いえいえ。
エンブレじゃなくてブレーキ調整かかるから、ACC使わないほうが巡航燃費よくなるとか。
まぁ、微々たるものだろうけど。 >>183
他人の車見てるとよくわかると思うよ
ブレーキランプちょこちょこ光るから
車間短めで設定してる車が特によく光ると思う 速度計とタコメーターの間にあるディスプレイの設定を変えたい
もともと速度がデジタル表示されていたんだが
テキトーに設定をいじってるうちになぜか油温表示になってしまった
もともと速度表示は不要だとおもっていたからいいんだけど
油温以外のものにしたい
英語でなんて書いてあるところがディスプレイの設定なんだろう >>189
ハンドルの右側にある上下左右のボタンで変わるよ >>174
自己レスだけどMY2021でOBDELEVEN使うことで
設定メニューにアダプティブレーンガイド出して
車線中央維持できるようになりました >>191 マジっすか！！それはいいこと聞いた
因みにアイドルストップをオフも出来ますかね？
今までパチモンのvcdsに頼ってたんで、それが出来るならobdeleven買ってみるかな ゴルフ7で雨漏りがちょくちょく発生してるみたいだけど、現行トゥーランで雨漏りした人っているのかな？
とくにリアのトランク周りみたい
上から漏るというよりも、水たまりで巻き上げて入ってくるみたいな感じらしいけど 運転席のフロアマットがビチャビチャになった事はあるよ >>192
申し訳ないけど試してないので分からない
ただ、調べた感じだとobdelevenでも出来るけど動作不安定という話がちらほら
あとボタンをメモリーしてくれるわけじゃなくてキャンセルしっぱなしにするみたいだね
ボタンのオン／オフをメモリーしたいなら、これがいいと思うよ。
a.アリexpress.com/_mrXzQa6 >>197
数カ所のシール部、コーキング部からの水漏れって診断でしたよ そうでしたか
やっぱりまだあるんですねえ
次乗る時見てみますわ ゴルフ7の水漏れ問題の話を聞くとすごく不安になる。
なんたってゴルフ7と現行トゥーランの2台持ち…。どっちも水漏れしたら最悪だ。 エンジンが1.5EVOになったトゥーランも水漏れするんかな？ >>202
VWのエンジンと水漏れは昔からの仕様だから仕方ないよ。 ネットでヒルホルダー機能というのを見かけたんだけど、現行トゥーランにもついてる？ トランクのイージーオープンがどうもうまくいかないんだが
年式やグレードによって付いてない、とかあるのか？ >>206
現行のトゥーランは全車にオートホールドついてるので、ヒルホールド機能も有していますよ。 >>208
ありがとうございます。
試してみたら使えました。ブレーキ踏み込まないと作動しないんだね
調べてなかったら存在に気づかなかったわ 2010年式のプライムエディションの中古を昨年の2月に購入し乗っているが、今のところ故障もなく、本当に安定していて乗りやすい。そして、長距離を運転しても疲れない。素晴らしい。 92だけど、メカトロの部品が入荷見込みなしのまま車検が近づいたから、ティグアンに乗り換えたよ トゥーランなくなるからティグアンのオルスペ日本に来ないかな。。。 今日エンジン始動したらこんな警告が。
Dレンジ入れても走らなかったから再始動したら消えた。
新車1年未満でミッション故障は流石に勘弁。
https://imgur.com/a/MXNOzwE 障害物センサーが敏感すぎて家の前の急坂徐行してると急ブレーキかけられる事がたまにある >>213
私はゴルフ7.5Rですが同じくトランスミッションエラー出ました。再始動しても治らず、Dに持っていった結果ミッションの歯が一部欠けているのが発見されました。その後ミッション丸ごと交換となりました。今は快調です。 >>216
MY2022トレンドラインとかいう迷グレードなものでアナログメーターです。
余談ですがトレンドラインは1年くらい前の時点でカタログ落ちして、注文すら出来なくなりましたね。
>>217
情報ありがとうございます。
ウチは再始動で直りましたが、ミッション欠けしてないことを祈ります…。 なるほど
どおりでカタログ見てものってないんだね
むしろ今なら保証で新品にしてくれるから欠けてた方が良いんでない？ 俺はトランスミッションエラー連発して、そのたび再始動で対応してるが
修理部品が5ヶ月たっても入荷見込みなし 今日の夕方、エラーが出ないかチェックがてらオイル交換行ってきましたがエラーは出ませんでした。
取り合えず様子見してみます。
前回のオイル交換から約半年で500km未満の走行距離。交換前のオイルもすごい綺麗だったと指摘されましたw 2人で乗り込む時、スマホの無線接続がつなぎたくない方とつながったら、discoverproの画面から接続の切り替えはできるんだけど、Apple carplayが切り替わらない。
何か切り替える方ない？
今はスマホ側のWi-FiとBluetooth切ったりしてるんだけど手間で ヘッドライトが暗いのでAmazonを物色してたら100wのH7のランプがあったんだけど、取り付けたらヘッドライト溶けるかな？ >>226
明るさ100w「相当」と書いてあるバルブなら大丈夫とは思うけど
「消費電力」100wとあるバルブなら止めとけとしか >>227
ありがとうございます。
やはり100wのハロゲンはヤバそうですね。
どうしてもハロゲンランプは暗すぎて… トゥーラン、まだ製造してるようですが、
納期が最短で7月と供給が
良くないようでした。
マイナーチェンジで、テレビが
オプションになったり、DVD省略
されたりしてるので、中古で良いのが
あれば、そちらにしようかな。 ここのところ平均燃費表示がずっと変わらないと思ったら
通算と今回のドライブの2通りの表示があるのか？
どうやって切り替えればいいんだ GW中だからかトゥーランが走ってるのをよく見ますね。 トゥーラン欲しいけど新潟だと認定中古すら在庫がない >>229
自己レス。
本日GW直前に掲載されたMY2021
ハイライン中古を本日契約しました。
TVチューナー、ETCセットアップ、
延長保証追加で計420弱。
バイザー頼んだのに落ちてたので
少し上がるかも。
マットは新品未開封の純正がおまけ。
高めの値付けですが、新車は早くて
七月納車と言われたので、こちらに
しました。 新車のMY2023ガソリンハイラインの保証全込み乗り出しより高いのか。
まぁ、手元に早く欲しいなら中古が一番ではあるか。 ディーラー試乗車あがりだそうで、
シート足元のビニール取ってないほど
内装の程度は良かったです。
屋外保管のようで、ワイパー根元は
落ち葉が溜まってましたが、
キズやへこみはありませんでした。
走行6000キロ。タイヤ・パッドは
大丈夫ですが、来年車検時にバッテリー
交換をお勧めされそう。 >>238
寺モノなら、納車時にバッテリー換えてくれん？
今までどこのディーラーでも新品入れてくれてるよー >>239
遭難ですか！
特に言ってなかったので
聞いてみます。
アイドルストップ対応の
バッテリーは、通販でも
結構なお値段だし、パック
アップしないと変なエラー
出そうでいつも気を使います。 エンジンかけるとまずアイドリングストップをOFFにするのが癖になった VWのアイドリングストップは割と使いやすいと思うけどな。
MT/AT関係なく、前車が走り出したらエンジンかかるのが個人的に好き。 アイドリングストップってコーディングでオンオフ逆にできないのかな?
デフォルトがオフでスイッチを押せばオンになるように 使いやすいどうのこうのじゃなくて
アイドリングストップ使ってるとバッテリーのへたりが半端ない >>243
知る限りそれは無理かなあ
デフォでオフには出来るけど、どうすればオンに復旧できるのか知らんw
やった事ない
あとでやってみるわ >>246
さっきやってみた
エンジンスタートでアイストオフデフォ発動
その後、スイッチ押したらアイストオフにしましたの表示
さらにもっかい押したらアイストオンにしましたの表示っていう挙動でした
コーディングでオフってるって言っても、アイストオフ発動閾値電圧を上げてるだけで完オフではないからかな
ちなみにOBDに刺すだけのアイストオフもあるんやない？ 追い越しや合流で早めに流れに乗るため5000.6000回転くらい回すと焦げ臭いというか、エンジン周りで何か燃えてる匂いが車内に香ります。これは異常なのか、仕様なのか経験した人います？ オイル漏れしてないかな？
てか仕様なわけないでしょうに笑 >>247
検証ありがとうございます
注意点があるとはいえコーディングで狙った結果は出せそうで良かったです
>>248
アリにもあるんですね
>>249
メガーヌの火災で心配になってるようですがエンジンに起因するリコールはVWでは出てないし
心配ならディーラーに聞いてくださいとしか >>249
新車の納車直後ですか？
うちのトゥーランは納車当日にエンジンかけた後と帰り道の高速の時に同じような匂いがありました。
あとはイベント時に最高速測った時にも同じような匂いしましたね。
後は発進時と急加速時のクラッチ焦げの匂いもありますが、あれはMTと全く同じ匂いなので恐らく違いますよね。 >>249
高回転時は、2サイクルエンジン
みたいにオイル吐出量を増やして
冷却するそうです。
3年目の車検前にオイル警告が出て
0.5l足した際、サービスの方から
お聞きしました。 >>233
よく見るね 今朝も２台すれ違った
都内だけど最近8より見るかも
発売古いけどフォルクスワーゲンらしいデザインだからそれが好きな人が他から流れて来てる？
走りもまぁまぁだし 自動車税が今年も来ました。30500円。
運転してると国産2Lミニバンよりスポーティーなのに税金は1.5Lなのはなんか嬉しい。 あーエコカー減税ですか、こっちは重課で39,600円
でも2.4Lクラスのトルクを出す車ってことを考えるとお得感はありますね >>256
エコカー減税じゃなくて、一律で減税みたいです。
昔のってたコンパクトカーより自動車税が安くなりました。
因みに、13年越えの重課税はSDGsに逆行しててナンセンスだと思うんです…がね。
https://www.car-tax.go.jp/change01/ ちょっとした事やけど羨ましいわ
こっちは2018なので…
古くなるとなんで重量税まで上げるの？
古いと重くなるの？ >>244
あまり気にしたことなかった
そんなに変わるの？ >>259
https://bestcarweb.jp/feature/column/261996
アイドリングストップ非装着車のバッテリー交換サイクルは通常「3～4年に1度」という程度。しかし、アイドリングストップ車は、多くの場合「18カ月または24カ月」と、おおよそ、これまでの「2分の1」程度の寿命となってしまったのだ。 なんか高いなと思ったらウチも重課かかってた＞自動車税
ワッペンだからな…
ムカつく制度だけどみんな税金払うのに無頓着なんかね 偶々だけど所有してる2台とも新税率だった。
10年で考えると1年分以上の差額出るのは大分大きい。
そして13年経過車両比だと更に差額出るって理不尽ね。 >>259
しかもAGMバッテリーだから社外品でもそこそこの価格だよね。
コーディングでアイドリングストップキャンセルしたい。 まあアイドリングストップ対応のバッテリーは高価になるわな
ところでAGMバッテリーを積んでるVW車ってあるの?
あれ熱に弱いんでエンジンルームへの搭載は厳禁なんだが 純正はEFBバッテリーだね。
うちはAGMに変えてるけど何も問題なし。
勿論エンジンルームに積んでいますよ。 ありがとう、やっぱ標準はEFBか
かくいう俺も今使ってるバッテリーの前はAGM使ってたんだがw
干上がるぞと脅されてバッテリーの周りに断熱材巻いて、それでも5年は使えたわ MYによってバッテリーも違うんですかね？
過去所有含めて3台ともVWグループ記載付きのEXIDE製バッテリーでした。 >>268
マジか?
いずれにしてもクラリオス、ボッシュとVWJに質問を投げて今はその回答待ち ボッシュとVWJから回答がありました
要約すると
AGMは高温に弱いのは事実だが遮熱ケースに入れた上でエンジンルームに搭載する場合があり
VW車でもモデルによってはAGMを搭載する車もあるとのこと
俺が間違っていたよすまん
というかAGMに対する認識を新たにさせていただきました 現行トゥーランにフォグランプの後付け検討してるんだけど、DIYしたことある人いますかね？
いたらいくつか参考に伺いたい。 >>271
うちのトゥーランのバッテリー（AGM)はたしかに遮熱ケースっぽいのに包まれてる >>273
AGMじゃなくても遮熱ケース包まれてますね。
MY2022のトレンドライン。MY2017、MY2019のゴルフRも同じ遮熱ケース採用でした。
https://imgur.com/a/LvHz8WC 本日MY2021元試乗車を連れ帰りました。
昨秋までMY2018所有してたので
運転は違和感ありませんが、
ディスカバープロのボタンやつまみ
が無くなって、使いづらくなった
感じがします。
ワイドFMに対応したのは良かった
です。
100cc排気量増えましたが、
走りや燃費はあまり変わらない
感じでした。
>>275
納車おめでとうございます。
MY2021ってことは真ん中トゥーランのほぼデジタルメーターかな。 >>277
ベースは ハイラインで、
デジタルメーター、電動バックドア、
駐車支援などが追加されてます。
運転支援は一つ前のだと思います。
テレビチューナーとバイザーを
追加しました。
コーティングを頼むのを忘れて
しまったので、明日の黄砂が心配。 >>278
あ、真ん中トゥーランはグレードじゃなくて、エンブレム位置です。
1.5EVOエンジン位から変わったやつです。 >>272
フォグランプ後付けの件 途中経過
現行はバンパーがハイライン以外も共通なので増設可能な模様。
フォグ本体とブラケットは純正で手に入れたけど、海外製で頼んだベゼルが合わなそうな予感。
ベゼルは補修部品として新品片側13000円らしい。
配線は汎用のモノを使用してACC連動にした。
ベゼルが届き次第作業開始予定。
ブルーのトゥーランにイエローフォグは似合いそうだから非常に楽しみ。
画像は配線動作確認した時のもの。
https://imgur.com/a/oyEzKaJ >>280
フォグ後付はやったことないんでレスできなくて申し訳なかったです
業者に12-13万払ってやるのに比べると割安にはなりそうですね
それにしても吸気系も結構弄られてるんですね >>281
一式キット化されてて13万＋税＋工賃って考えると15〜17万くらいみたいなんですよね。
DIYで今のところ3万無い位で揃ってるので、ベゼルさえ適合すれば…って感じです。
適合しなかったら新品左右で＋26000円。
因みに写真はゴルフRですwトゥーランは吸排気ともにノーマルのトレンドライン。
https://coaplus.co.jp/fog-attachment/ax-fltr3/ エンジンを切って停車中に、閉め切っておいたはずのウィンドウが勝手に下がっていることがあるんだが
どうしてだろう？
停めておいて、翌日に乗ろうとすると少しあいてる
下がり幅は日によって違う
今日は４枚とも下がってた >>283
ワーゲン 窓落ち で検索すると
出てくるのと症状同じですかね。 >>283
窓落ちの不具合とは別に、ドアの
開閉の際に少し窓を下げて気圧差を
回避する機能があるようです。
トゥーランにこの機能があるかは不明ですが。 >>283
リモコンキー解錠長押しで、全窓下がる
という機能もありますね。
施錠長押しで全窓閉じるの方が
利用機会多いですが。 それビートルとかアルテオンなんかのハードトップ車ですね
気圧差を下げる…目的もあるのかも知れませんが、ガラスを下げないとドアの開閉でボディに干渉するのが主目的だと思います
我が家のビートルは冬場にガラスが凍るとボディに干渉して乗り込めませんw MY2013のウォーターポンプ故障した。
これで２回目ですね。
このモデルはスーパーチャージャーのクラッチと
ウォーターポンプが何故か一体なので部品代高い。
更に部品代が値上がりしてて2万円上がってた。
先々週12ヶ月点検したばかりなのに。 >>289
まだアタリのほうですね。
MY2014でしたが、3万5千kmで異音で1回目交換(メーカー保証)、5年過ぎた5万kmで2回目交換でした。
2回目は夏の北海道旅行中の道東で発生。GSで継ぎ足しても冷却水がすぐダダ漏れしてくる状況で、北見のVWにレッカーでお世話に。
道東は国道でもdocomo携帯通じないエリアがあるので、携帯通じるところだったのが幸いでした。
チナミに約11万かかった記憶。
エンジンはとても面白く楽しいエンジンなんですけどね。 >>290
最初は6年目かな。始動の時から少し音が濁ってたのですが、そのまま夜通し高速走りました。SAでもっと音が大きくなったのですが、メルセデスに乗ってた時はプーリーのベアリング破損があったので、大丈夫だろうと思ってました。品川のVWで朝一番に入庫して走れませんと言われたのですが、息子の引越しの荷物を積んでたので、一旦アパート迄荷物を運んでそのまま保険会社に連絡してレッカー牽引してもらいました。行きつけのディーラーまで500km陸送しました。前回は、部品代が45kだったと記憶してますが、値上げして66kで修理代100kになりそうです。
今月、トウィンゴの車検もあったので出費痛すぎます。 >>291
それは大変でしたね。
まだ症状が異音だけで、冷却水漏れまで至ってなかった(漏れてたら警告灯点灯で最悪オーバーヒートで焼付き)と思われますので、まだ大丈夫だったんですね。
しかし陸送500kmとは！！
トゥインゴ、RR、これまた運転楽しそうで良いですな。 うちの2014君も2回やった笑
1回目はガラガラ音、クラッチが繋がってる時だけ音が消えるw
２回目はそこから3万か4万くらいかなぁ？
クーラントが漏れ出してペットボトルに水入れて乗る度補充しながら修理予約日までやり過ごした💦 CAVユニットのウォポンってそんなに弱いの?
俺の08ワッペン(BLG）は7万kmでスーチャが立ち上がる時にクラッチが異音を出すんで
その時に替えて以来6万km乗ったがウォポンが逝ったことはないなあ フォグランプ取り付け完了。
DIYで簡易洗車込み2時間半くらい。
工具が揃ってたらもっと早く終わりそう。
夜間に写真撮るのが楽しみだ。 >>295
フォグランプDIY取り付け作業完了。
MY2022トレンドラインへフォグランプ追加カスタム。
個人的にはここ数年で1番の大満足DIYカスタム。
掛かった費用は約3万円。新品中古混在。
フォグ取り付けの作業時間は約2時間程度。
リモート解除時のウェルカムランプ連動＆キーをACCにすると点灯。車内への配線無し。
光軸も問題なさそう。
Before→After ＆作業途中 ※画像10枚
https://imgur.com/a/ZmMT0mW
昼間＆夜間＆光軸 ※画像4枚
https://imgur.com/a/QHoVyoN
もし、参考にしたい人がいたらレスもらえれば
画像含めて共有致します。自己流ですけれど。 DIY好きだけど、昔の車のように
通線に苦労することはなくなった
反面、機能の有効化や変更にコー
ディング必須で、結果が不確実
なのが不安。
せいぜいドラレコ追加くらいかな。 2018から2021乗り換えですが、
アイドル停止後の再始動タイミングが
変わったように思います。
2018アクセル踏むか、ハンドル少し
動かして再始動。
2021前車発進、ブレーキ離して
再始動。
2021の方がスムーズ。
プリクラッシュブレーキのレーダーを再始動のタイミングに使ってるんだろうね 今日はOBDelevenという
診断・コーディングツールで、
ナビ・テレビ操作が走行中も
可能になる設定に変えてみました。
公式サイトに、2021年以降の
モデルは、ボンネットを開けた
状態にしておくと赤字で明記して
あったのですが、いきなり設定
始めて設定にエラーに悩んでしまい
ました。
ボンネット開いてる状態が必要条件
なのは謎。 雨の日とか雨上がりの日走ると、ボディへの水・泥跳ねが気になってたから前後にフラップつけてみたら大分いい感じ。
見た目も嫌いじゃないけど、かなり実用的パーツ。
https://imgur.com/a/lOxAgqn 安物の中華品ですよ。前後で純正の10分の1の価格。
色ムラもあったから艶出し剤で綺麗に塗ってから取り付け。
https://imgur.com/vlES4Kq 車載の純正ナビのWi-Fiにスマホ繋ぐことできる？ そういえば最新のDiscoverPro？のApp-Connectって無線対応なんだっけ
俺のは対応していないCompositionMedia（シャラン）なんで無線アダプタ使ってるけど >>309
すみません途中投稿しました。
ナビというかDiscoverプロは
新旧どちらもWiFi接続中対応と思います。
最新のはWe connectというオンラインサービスが追加されてるようです。 断熱フィルム的なやつを貼ろうと思ってるんだけどどうでしょう
もともとのUVカット率やIRカット率はどんなもんなんだろう サンルーフにだけ施工してもらったけどあんま体感かわらなかったわ >>311
フロントは99%カット
運転助手席は70%カット
リア5枚とサンルーフは90%以上カット
ちなみに上記データはザビートルのもので
ジャパンのテクニカルデータに問い合わせ済み
概ね変わらないと思う >>313
納車直後にザビートルと共にトゥーランにもフロントとサイド全面、サンルーフというガラスと言うガラス全てに貼ってあるけど、5年目の2回目車検はどちらもクリアしたよー
ちなみにどちらも屋内保管でレジャーや買い物にしか乗ってないけど参考までに
青空駐車や通勤で毎日乗る人はもう少し持ちが悪いかもしれない
特に運転助手席の2枚が ありがとうございます
一応UVはカットされてるっぽいんだね
IRは不明なんだよね カーフィルムはYou Tubeにもチラホラでてるけど今年1月の国の通知で透過率測定の検査装置が指定となってて、
従来の簡易的な検査装置ならはOKだったけど指定の検査装置だとNGとなる例が結構あるようなので要注意。
https://magazine.carde.jp/archives/2915 >>317
ググったら装置だけでも50万円するみたいだな。
これからは前面と前席サイドにフィルム装着してる車は、指定工場では判断出来なくて、陸運局持込になって、時間も費用もかかかるようになりそう。 こんなんフロントに虹色のん貼ってるやつ対策だろうに、健全なクリアフィルム貼ってるやつまで迷惑被るな
あんな虹色フィルム貼ってるやつなんか問答無用でバシバシ取り締まれや
どうせDQNしか乗ってないんだからよー >>319
それがそうでもないみたいよ。
市販車のフロントや前席ガラスってフイルム貼らない状態で約80%程度しかないらしく、法令基準の70%まで元々余裕がないので。 >>320
それはそう
むしろ80%もないで
ウチのビートルの方で運転席側が元々で74%
貼り付け後71%やからギリ
ただこう言う話しが出てきたのが虹色対策なんちゃうかな？ってことが言いたかったんだわ
書き方悪かったかなごめん MY2021に乗り換えたのでWeConnect
設定したのですが、アカウント登録、車両登録、サービス契約までの手順が
難解で四苦八苦。
EUはプライバシー保護に熱心なので
こんな造りになってしまうのかな。 MY2008HL、とうとうエンジン警告灯が点灯
加速時の強いジャダーのような振動、ちょっとした加速でもスーチャが介入するほどトルクが出ず、
でも燃費はやたらいいw(通常通勤で13-14km/Lなのに19-20km/L)
多分タイミングチェーンがダダ伸びでバルタイが狂ったっぽい感じだが修理代いくらかかるんだべ(´・ω・`) >チェーン
7～8年くらい前に見てもらったときは保証なしなら30万前後とか言われた記憶
同じ2008のトレンドラインだけど サンキュ、結構なお値段するんだな
買い替えも考えた方が良さげ エンジン警告灯の件だけど
ダイアグ繋いで診てもらったら2気筒でミスファイアが起こっていたとのこと
でミスファイアが起こっていたシリンダーには燃料を供給しないそうだ
それなら振動大でトルクが出ずやたら燃費がいいのも納得
とりあえず30万コースは回避できたけどIGコイル、プラグ交換でも10万コースだとさ MY2020のTDIハイライン、
いま買取りだすといくらくらいかなぁ？ MY2023が残価率40%くらいの設定だったから、状態良ければ250前後いくんじゃないかな？ なるほどたしかに。
走行10600キロで無事故車庫保管。今日出先で聞いてきますﾉｼ >>331
状態良くて距離も少ないから、気に入ってるなら２回目の車検まで乗ってもそこそこ値がつきそうだね 買取と言えば、MY2022のTSIトレンドラインは210万位と言ってました。
別の車の査定ついでなので、実車見せてないし買い取り店査定ですが良ければ参考に。 ディーゼルとガソリンでけっこう違うもんなのかねえ？
グレードもハイラインとトレンドの違いもあるのかな
2年も新しいのに >>336
元値が結構差あるので違うものかなと。
MY2022の定価比較でアレですが
トレンド320万、ハイライン420万、TDIハイライン450万。
残価率考えると同等の落ち方かなと思います。 >>337
なるほど
そこに年式分考慮すれば妥当かもですね 純正のタイヤ215/55R17のランフラットタイヤをはいているのですが、摩耗してきたのでランフラットではないノーマルタイヤに履き替え検討しています。パンク修理セット車載前提で。
皆さんどうされているでしょうか。 >>340
トゥーランというかVW車はほぼRFT採用してなかったのでは？
RFTだとしたら珍しいですね。
各メーカーもRFT外し始まってたりしますし、ノーマルタイヤで良いと思います。 トゥーラじゃないVW車だけど、ノーパンクタイヤの代わりに普通のタイヤを履いて、ついでにスペアタイヤを乗せた。
今のところ、何の問題もない。 コンチシールだっけ？
モビリティタイヤだっけ？
こないだぶっとい釘がブッ刺さったからミシュランに履き替えたけど、その時タイヤの裏を見たらシール材までは貫通してなかったわ
あれってそのまま使えたのかな？
シール材かなり分厚いかったよ 半年ぶりくらいにガソリン入れたら満タンで12000円近くになってちょっとびっくり。
エンプティついてたは言え、1万円越してくるのか。
4月にオイル交換してから250kmしか走ってなかったわ。 こっちは620km走り52L近く入れて万札でかろうじてお釣りがくる位だった
こうも燃料高が続くと次はTDIを検討せざるを得ない 家の近くのコストコも軽油が130円になっちゃったよ
TDIは使用環境がハマるなら最強だけどなあ ガソリン高いのは確かだけど、長距離なら満タンで1000km走れる燃費は魅力 後ろ2席潰して荷物満載して5人乗車旅行行ったらリッター12kmくらいでした。
混んでる下道多かったのに十分な燃費。
https://imgur.com/a/aIRrL5e 前後のセンターのジャッキアップポイントってどこなの？ MY2021で雨降ってる時にドア開けると、しばらくして屋根から水がだばーっとドア中央あたりに垂れることがあるんだけど、みんなそんなもん？
対策とかあるかな？ >>350
MY2021どころか、トゥーランだけでなくVW車全般の仕様やで
アウディみたいにルーフレール下面全面を密着させてくれたらええんやけど…せんよな笑 東京だけど今日現行トゥーラン６台見た。
売れてる？
または今これしかフォルクスワーゲンで買えないとか？ ナビの目的地検索で複数ワードで検索できないのはデフォなの？
なんでタッチキーボードにスペース記号がないのか MY次第じゃないかな。
MY2018のディスカバリープロには空白ありましたよ。別車種ですが。 県と市と区は空白と寺に教わった
PC検索の空白は現行でもできないのでは
教えてほしい スパークプラグとイグニッションコイル着弾
純正たっか(約6万5千円) 連投すまん
プラグなんか1本4,000円だったわ、4本ではなくて 以前、vw〇〇店に他メーカー車の下取りの相談をしたら
ネクステージを紹介されたことがあった
資本関係でもあるんだっけ
それとも地方だと正規ディーラーでも運営法人はvw本体ではなかったりするんだろうか
ネクステージについても文春が報じはじめてて、BM問題が延焼しそうだな、と思って思い出した >>362
店舗の下取りとかより数字出せるからって、何社か案内されたよ。
VWは直営なんかほぼなくて複数メーカーのフランチャイズのはずですよ。 >>362
それ大阪？
ネクステージ資本の正規ディーラーがあるからね
城東と枚方な
ちなみにネクステージに買取り持っていくと正規ディーラーに買取り額の確認電話しよるでな たまに、普段通ってる道の同じ箇所で、歩行者検知が無効の表示が出る。MY2019
高架で、周りは田んぼしかないバイパスて、変わったものはなさそうなのですが。
Dでも異常無いといわれるし。
なにか、その地域に赤外線か電波のようなものが飛んでるのでしょうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
