【VW】トゥーランPart33 アウトバーン育ちの7人乗り
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>>313
納車直後にザビートルと共にトゥーランにもフロントとサイド全面、サンルーフというガラスと言うガラス全てに貼ってあるけど、5年目の2回目車検はどちらもクリアしたよー
ちなみにどちらも屋内保管でレジャーや買い物にしか乗ってないけど参考までに
青空駐車や通勤で毎日乗る人はもう少し持ちが悪いかもしれない
特に運転助手席の2枚が ありがとうございます
一応UVはカットされてるっぽいんだね
IRは不明なんだよね カーフィルムはYou Tubeにもチラホラでてるけど今年1月の国の通知で透過率測定の検査装置が指定となってて、
従来の簡易的な検査装置ならはOKだったけど指定の検査装置だとNGとなる例が結構あるようなので要注意。
https://magazine.carde.jp/archives/2915 >>317
ググったら装置だけでも50万円するみたいだな。
これからは前面と前席サイドにフィルム装着してる車は、指定工場では判断出来なくて、陸運局持込になって、時間も費用もかかかるようになりそう。 こんなんフロントに虹色のん貼ってるやつ対策だろうに、健全なクリアフィルム貼ってるやつまで迷惑被るな
あんな虹色フィルム貼ってるやつなんか問答無用でバシバシ取り締まれや
どうせDQNしか乗ってないんだからよー >>319
それがそうでもないみたいよ。
市販車のフロントや前席ガラスってフイルム貼らない状態で約80%程度しかないらしく、法令基準の70%まで元々余裕がないので。 >>320
それはそう
むしろ80%もないで
ウチのビートルの方で運転席側が元々で74%
貼り付け後71%やからギリ
ただこう言う話しが出てきたのが虹色対策なんちゃうかな？ってことが言いたかったんだわ
書き方悪かったかなごめん MY2021に乗り換えたのでWeConnect
設定したのですが、アカウント登録、車両登録、サービス契約までの手順が
難解で四苦八苦。
EUはプライバシー保護に熱心なので
こんな造りになってしまうのかな。 MY2008HL、とうとうエンジン警告灯が点灯
加速時の強いジャダーのような振動、ちょっとした加速でもスーチャが介入するほどトルクが出ず、
でも燃費はやたらいいw(通常通勤で13-14km/Lなのに19-20km/L)
多分タイミングチェーンがダダ伸びでバルタイが狂ったっぽい感じだが修理代いくらかかるんだべ(´・ω・`) >チェーン
7～8年くらい前に見てもらったときは保証なしなら30万前後とか言われた記憶
同じ2008のトレンドラインだけど サンキュ、結構なお値段するんだな
買い替えも考えた方が良さげ エンジン警告灯の件だけど
ダイアグ繋いで診てもらったら2気筒でミスファイアが起こっていたとのこと
でミスファイアが起こっていたシリンダーには燃料を供給しないそうだ
それなら振動大でトルクが出ずやたら燃費がいいのも納得
とりあえず30万コースは回避できたけどIGコイル、プラグ交換でも10万コースだとさ MY2020のTDIハイライン、
いま買取りだすといくらくらいかなぁ？ MY2023が残価率40%くらいの設定だったから、状態良ければ250前後いくんじゃないかな？ なるほどたしかに。
走行10600キロで無事故車庫保管。今日出先で聞いてきますﾉｼ >>331
状態良くて距離も少ないから、気に入ってるなら２回目の車検まで乗ってもそこそこ値がつきそうだね 買取と言えば、MY2022のTSIトレンドラインは210万位と言ってました。
別の車の査定ついでなので、実車見せてないし買い取り店査定ですが良ければ参考に。 ディーゼルとガソリンでけっこう違うもんなのかねえ？
グレードもハイラインとトレンドの違いもあるのかな
2年も新しいのに >>336
元値が結構差あるので違うものかなと。
MY2022の定価比較でアレですが
トレンド320万、ハイライン420万、TDIハイライン450万。
残価率考えると同等の落ち方かなと思います。 >>337
なるほど
そこに年式分考慮すれば妥当かもですね 純正のタイヤ215/55R17のランフラットタイヤをはいているのですが、摩耗してきたのでランフラットではないノーマルタイヤに履き替え検討しています。パンク修理セット車載前提で。
皆さんどうされているでしょうか。 >>340
トゥーランというかVW車はほぼRFT採用してなかったのでは？
RFTだとしたら珍しいですね。
各メーカーもRFT外し始まってたりしますし、ノーマルタイヤで良いと思います。 トゥーラじゃないVW車だけど、ノーパンクタイヤの代わりに普通のタイヤを履いて、ついでにスペアタイヤを乗せた。
今のところ、何の問題もない。 コンチシールだっけ？
モビリティタイヤだっけ？
こないだぶっとい釘がブッ刺さったからミシュランに履き替えたけど、その時タイヤの裏を見たらシール材までは貫通してなかったわ
あれってそのまま使えたのかな？
シール材かなり分厚いかったよ 半年ぶりくらいにガソリン入れたら満タンで12000円近くになってちょっとびっくり。
エンプティついてたは言え、1万円越してくるのか。
4月にオイル交換してから250kmしか走ってなかったわ。 こっちは620km走り52L近く入れて万札でかろうじてお釣りがくる位だった
こうも燃料高が続くと次はTDIを検討せざるを得ない 家の近くのコストコも軽油が130円になっちゃったよ
TDIは使用環境がハマるなら最強だけどなあ ガソリン高いのは確かだけど、長距離なら満タンで1000km走れる燃費は魅力 後ろ2席潰して荷物満載して5人乗車旅行行ったらリッター12kmくらいでした。
混んでる下道多かったのに十分な燃費。
https://imgur.com/a/aIRrL5e 前後のセンターのジャッキアップポイントってどこなの？ MY2021で雨降ってる時にドア開けると、しばらくして屋根から水がだばーっとドア中央あたりに垂れることがあるんだけど、みんなそんなもん？
対策とかあるかな？ >>350
MY2021どころか、トゥーランだけでなくVW車全般の仕様やで
アウディみたいにルーフレール下面全面を密着させてくれたらええんやけど…せんよな笑 東京だけど今日現行トゥーラン６台見た。
売れてる？
または今これしかフォルクスワーゲンで買えないとか？ ナビの目的地検索で複数ワードで検索できないのはデフォなの？
なんでタッチキーボードにスペース記号がないのか MY次第じゃないかな。
MY2018のディスカバリープロには空白ありましたよ。別車種ですが。 県と市と区は空白と寺に教わった
PC検索の空白は現行でもできないのでは
教えてほしい スパークプラグとイグニッションコイル着弾
純正たっか(約6万5千円) 連投すまん
プラグなんか1本4,000円だったわ、4本ではなくて 以前、vw〇〇店に他メーカー車の下取りの相談をしたら
ネクステージを紹介されたことがあった
資本関係でもあるんだっけ
それとも地方だと正規ディーラーでも運営法人はvw本体ではなかったりするんだろうか
ネクステージについても文春が報じはじめてて、BM問題が延焼しそうだな、と思って思い出した >>362
店舗の下取りとかより数字出せるからって、何社か案内されたよ。
VWは直営なんかほぼなくて複数メーカーのフランチャイズのはずですよ。 >>362
それ大阪？
ネクステージ資本の正規ディーラーがあるからね
城東と枚方な
ちなみにネクステージに買取り持っていくと正規ディーラーに買取り額の確認電話しよるでな たまに、普段通ってる道の同じ箇所で、歩行者検知が無効の表示が出る。MY2019
高架で、周りは田んぼしかないバイパスて、変わったものはなさそうなのですが。
Dでも異常無いといわれるし。
なにか、その地域に赤外線か電波のようなものが飛んでるのでしょうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
