■無能経営■日産(笑)104■早く潰れろw■

2022/09/23(金) 22:22:40.33

初めての方は過去スレを読む事をおススメしますw
■無能経営■日産(笑)103■潰れません■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663340272/

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2022/10/01(土) 12:37:27.48

>>949
つロータリー

2022/10/01(土) 13:11:40.49

新型セレナって、エクストレイルのエンジンじゃないんだ。
しかもシリンダー容量増えたら、振動や騒音が余計酷くなりそう。
よう知らんけど。
>>932
乙

2022/10/01(土) 13:16:51.68

ヨタさんの車は査定かなりのもりもりになってるのに
5年乗ったノート笑わすなだった

2022/10/01(土) 13:18:47.72

>>951
静かで高回転って書いてるだろ
ノートやセレナのエンジンはけたたましくて充電効率悪いエンジン

2022/10/01(土) 13:20:23.56

>>952
トヨタもロータリーを実験してるよ
マツダとは違ったアペックスシールの特許出してるし

2022/10/01(土) 13:24:33.94

>>955
日産君は車運転したことがないのでエンジンの音の違いが分からない

2022/10/01(土) 13:35:01.51

e-powerは充電時のけたたましさ、バッテリー駆動時の低周波音、バック時のファンファン音
中は静かとか言われても……

2022/10/01(土) 13:35:46.72

近所のセレナが深夜に帰宅するとうるさくて苦情を言いたくなる

2022/10/01(土) 13:47:11.19

>>949
駆動負荷に応じた発電量とするのは良策だろ。
いっつも高回転では商品としては低レベルでは？

>>950
排気量が2.4(アウトランダー)から1.5に下がるのでは？

2022/10/01(土) 13:48:19.56

この動画の中で土屋圭市のコメントが興味深い
キックスのエンジン音が静かとか嘘だったのがわかる

https://youtu.be/DaflyXMy0vQ

2022/10/01(土) 13:49:10.24

>>960
高回転でも静かと書かなきゃ分からなかったか？

2022/10/01(土) 14:19:23.33

エクストレールはバッテリーケチるからだよ、バッテリーからの出力が充分取り出せればエンジンは発電に専念できる

いわばシリーズハイブリッドの宿命をいたちごっこで潰すしかないのに、堂々巡りでわけわからないことしてるのが日産

そして、ただわけわからないことばかり喚いてるのが日産君

2022/10/01(土) 14:27:36.12

>>960
アウトランダーはPHVなんだけど、そんなことすら知らなかったのかな？

2022/10/01(土) 14:37:19.43

ぶっちゃけ
本田の発電機載っけた方がマシ、ってレベルだったりして。

2022/10/01(土) 15:00:30.29

HR12は安物車用だったのを転用しただけで
発電用として開発してないからねえ

2022/10/01(土) 15:07:22.60

マジェスタ乗ってた人がノートのガサツなエンジンをなんとも思わない時点でエアーだな

2022/10/01(土) 15:16:15.24

そもそも日産君は車を買ったことなど一度も無いよ

2022/10/01(土) 15:20:26.44

>>941
そんなことよりも、そんなダメな会社の社長のアジャース内田は今すぐやめるべきだと思うだろ？

なんで同意しないの？

2022/10/01(土) 15:21:38.94

>>940
アナル内田くん、お前は56才無職コドオジってばれてるのに何を言ってるんだ？

今日も

ウチダワワルクナイー
マツダワコウセイノウー

って唱えてるのか？

2022/10/01(土) 15:22:36.10

>>935
ﾜｯﾁｮｲのお陰でアナル内田くんがすぐに分かって便利だよね

ウチダワワルクナイーって言ってくれよ

2022/10/01(土) 15:23:31.36

>>946
そんな開発力のない会社にした責任者の名前を大きな声でいってくれよ！

何々、ウチダワワルクナイーって？

2022/10/01(土) 15:24:49.10

>>950
じゃあお前が大好きな内田にご注進したら？

56才無職コドオジのお前に出来るならな(笑)

2022/10/01(土) 15:25:40.54

>>957
アナル内田くん、君も免許持ってないんでしょ？

2022/10/01(土) 15:26:00.60

カミングセンチュリー

2022/10/01(土) 15:26:46.79

>>968
56才無職童貞コドオジの内田くん、君は何を買ったことがあるのかな？

2022/10/01(土) 15:51:07.63

>マーチは遮音材をほとんど入れていない商用車

日産君、そんなこと言っちゃっていいのかな？後で叱られるぞ笑
その割り切り車のガワを変えただけのノートに乗ってる設定、だよな？しかもマジェスタから笑笑
そんなナメた商売してるからダットサンもマーチも消えるんだよ

2022/10/01(土) 15:59:12.41

NGがズラッと並んでるけど、「70年近い生涯の中で一度も車買ったことない」という事実を指摘されると怒るようだな、日産君は
触れてほしくない恥部なんだろうな

2022/10/01(土) 16:03:45.87

みんな日産への期待値が高いんだな

カーオブザイヤー　ノートオーラ
新型で乗り心地が絶賛のエクストレイル
欲しくても買えない国産最強GTR
欲しくても買えないカッコいいZ
電気自動車国産最強アリア
これに更に新型セレナが控えている

一体なんの不満があるって言うんだい？
トヨタと比べて車種は少ないがどれも一騎当千の素晴らしい車たち
ケチのつけようがないだろ

願わくば、欧州ジューク、欧州マイクラ、仮想シエンタのコンパクトミニバン、新型スカイライン
と車種はもっと欲しいけれどさ

2022/10/01(土) 16:07:29.58

日産の中はマジでそんなこと言ってそう

2022/10/01(土) 16:12:45.16

オーラは合算しなきゃランキングに残れないほどの販売台数、
エクストレイルは絶賛のはずなのに受注が全く伸びず、
GTRとZは何年めか数えるの面倒臭い程の旧モデル、
アリアは一向に生産の目処が立たず、
セレナは最後発のくせに中身は相変わらず1番古いガワ替えモデルチェンジ、エクストレイルと同様買い替え需要は完全に刈り取られ済み

海外専売モデルもどれも鳴かず飛ばず

期待値…？

2022/10/01(土) 16:20:07.98

みんな日産への期待値が高いんだな

先行車すら検知できない　ノートオーラ
新型が三気筒で車名を引き継ぐのが不思議なエクストレイル
需要がないぼったくりGTR
AT不具合でマイナーチェンジすらまともにできないZ
電気自動車で未だに全グレード展開できない失敗アリア
これに更にこれまで新型こけてるのに迷車セレナが控えている

一体なんの不満があるって言うんだい？
トヨタと比べて車種は少ないがどれも一騎当千の素晴らしい珍車たち
ケチのつけようがないだろ

願わくば、欧州ジューク、欧州マイクラ、仮想シエンタのコンパクトミニバン、新型スカイライン
と珍車種はもっと欲しいけれどさ

流石日産、珍車・迷車についてはナンバーワンだ

2022/10/01(土) 16:23:30.79

>>982
ワラタ
アメリカのZどうすんだろね
いつものソフトの書き換えで対処するみたいだけど、また出力も燃費も下がったりしてw

それどころか、また何度も同じリコール出しそう

2022/10/01(土) 18:02:22.44

日本ではメーカーリコール発表で終わりだが
アメリカはちゃうぞ
販売停止だからプログラムで直るかどうかはNHTSAが判断する
あかんかったらずっと停止のまま

2022/10/01(土) 18:08:52.75

ノートePower作った時も誤魔化したんだっけ？

わざわざそんなこと記事にしなくてもいいのにな、恥部を晒して何が嬉しいんだろ

多少盛ってでも、その時点でのベストを尽くした云々て話にしないと、見る人がガッカリすると思うが、、、

ま、日産車買う層は気にしないか

2022/10/01(土) 20:55:03.54

>>982
草

2022/10/02(日) 06:47:30.85

>>984
アメリカで集団訴訟とかならないといいけどね

それでなくても制裁金とかあるし

2022/10/02(日) 06:53:23.69

シリーズハイブリッドを商品化したはいいが、ホンダには及ばない

問題点を理解して作ったホンダ
後追いの上に見劣りする日産

日産君が顔真っ赤にしてホンダを罵る理由だ

そしていま、イーパワーの魔改造が続いている

2022/10/02(日) 06:55:29.02

そもそもイーパワーは生い立ちからして

リーフのモーター
マーチのエンジン

何れも売れない自社商品の余り物

マッチ売りの少女がマッチを刷るように、イーパワーは生まれた

2022/10/02(日) 06:58:49.38

シリーズ式自体はハイブリッドの研究やる時に真っ先にやる分野だろうし問題点はどこだって把握しとるやろ
商品化するにあたって予算と需要的に商品として成り立つかどうかの話でエクストレイルはギリギリ商品化で成り立つんだろうけど、ギリギリ商品化できたが競合と戦える商品ではないと言うこと

2022/10/02(日) 07:00:13.19

ノートイーパワーは売れた

半世紀ぶりに販売台数ナンバーワンになった

そりゃそうだ、今の日産にはサニーもパルサーもティーダも、、、あれもこれもないんだから

ミニバンもSUVもいらない、大きさはCセグまで、となるともうこれしかない

2022/10/02(日) 07:07:55.36

先代ノートに鳴り物入りで搭載されたエコスーパーチャージャー

その名はHR12DDR

ダンスダンスレボリューションである

値段の割に燃費も大したことなく、あまりに売れなかったのか他車への展開もなく消えた

マーチはおろかキューブにも載らず、完全に黒歴史となった

2022/10/02(日) 07:09:50.59

日産は昔っからエンジン技術には乏しいよな
パワーも燃費も環境面も

2022/10/02(日) 07:13:00.81

それ故に、イーパワー開発は急務だったのだろう

新興国向けの安物シャシーに、ちょっとスポーティなボディ載せて一丁上がり、ドアハンドルをメッキにすればメダリスト

では、いくらなんでも日本人を舐め過ぎである

特にローレル開発者は草葉の陰で泣いていたかもしれない

2022/10/02(日) 07:22:35.73

発売した電気自動車はリーフ一つだけ、しかも見た目はどうみてもカエルのような奇態なデザインである

航続距離も今のサクラと大差ない
インフラだってこれから

海外では新型ティーダを販売したが、国内向けは出さなかった

お前らはリーフ買えよということだったのだろう

2022/10/02(日) 07:26:51.29

航続距離は半分未満
値段は倍額
見た目はカエル

これで売れると思ったのだろうか？

ゴーンも経営陣も頭おかしいとしか思えないが

過去の成功体験から判断見誤ったか、新興国に夢中で日本などどうでも良かったか

マーケティングが致命的にアレだったか

2022/10/02(日) 07:30:31.25

>>991
ノートイーパワーは日本国内限定
日産はナンバーワンナンバーワンとやかましいが、実際には世界中で販売しているヤリスの足元にも及ばない
売れたという認識は誤りだ

2022/10/02(日) 07:31:28.72

そんな時代である

言わば日産難民が大挙してノートイーパワーを買い求めた

それは、とりもなおさず消極的選択でしかない

大本営発表の如くナンバーワンを連呼していた連中は、ほっかむりして認めたくなかっただろう

2022/10/02(日) 07:35:13.88

元々EVは長距離走る前提じゃなかったと思ったよ。開発秘話かなんかで書いてあったと思った。デザインは褒められたもんじゃないよね。当時ゴーンが言うことは誰も逆らえなかったのも原因があると思う。

2022/10/02(日) 07:36:11.51

イーパワー、冷静に考えれば、効率の悪いシステムであることは明らかだが

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