■無能経営■日産(笑)104■早く潰れろw■

2022/09/23(金) 22:22:40.33

初めての方は過去スレを読む事をおススメしますw
■無能経営■日産(笑)103■潰れません■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663340272/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2022/09/25(日) 08:59:05.96

>>93
イギリスからも逃げられずだし、ロシアもそのままかな
その辺はルノーに任せろよ

2022/09/25(日) 09:01:22.36

前スレ埋めてくれ

■無能経営■日産(笑)103■潰れません■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663340272/

2022/09/25(日) 09:07:02.71

俺と同じｱｳｱｳｳｰ Sa43
ワシ日産君だな

2022/09/25(日) 09:18:27.02

>>98
ちょっと前までイーパワーをでんきじどうしゃと言い張ってたのに、すぐに手のひら返してハイブリッド車ナンバーワンとか言い出す
日産だなあ

2022/09/25(日) 10:03:36.15

それはそうと今年のカーオブザイヤーはなんだと思う？

クラウン
CX60
フェアレディz
エクストレイル
アリア

明確に弱点があるとトップ評を集めにくい
CX60は最高だと思うが乗り心地で、評論家がケチつけるので票が集まらない
偉そうにケチをつけたら通ぶれるからな評論家は
クラウンは新コンセプトの気概を買って票を集める一方、内装と走りでこんなんクラウンじゃない派の不評もかいそう

一番可能性ありそうなのは、エクストレイルかな
ノートでもe-POWERは絶賛されていたし、エクストレイル最高らしいからね
次にフェアレディz。これは大きくマイナスとなるところがなくて平均的に評価集めそう
日産同士の戦いで票が分散してしまうのが一番怖い
クラウンあたりにトンビされそう

2022/09/25(日) 10:12:56.71

日産君

2022/09/25(日) 10:21:21.83

エビカニ接待が一番強い所

2022/09/25(日) 10:27:55.10

誤認を誘う半数宣言
分母がややこしいw

日産・三菱自動車、軽EV2割増産　国内EV販売の5割に

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC056ID0V00C22A9000000/

2022/09/25(日) 10:28:21.24

エクストレールもノートに引き続きカーオブイヤー三冠を購入するものの、謳い文句は来年になっても「発売2週間(正しくは54日)で12000台受注」を使い続けそう

2022/09/25(日) 10:34:10.72

>>108
またいつものパターンだね
２３年になったけど補助金無くて全く売れず
こういう発表してまともにその通りなったためしがないｗ

2022/09/25(日) 10:35:25.14

>>105
最初からステップワゴンやZ-RV
が入ってないのは見識が高いね

走り好きならマツダのSUVだが
新しい感覚優先ならエクストレイルだろうな

2022/09/25(日) 10:37:58.50

>>107
スバルか

2022/09/25(日) 10:45:45.25

>>112
SUBARUは今年新型出しとんのか？

2022/09/25(日) 10:46:43.77

>>111
ホンダはいい車作るんだけど、ホンダ党にしか訴求しないというか
一般ウケしないんだよなぁ。いい車なんだけど
そしてマツダやスバルとも違う立ち位置

マツダやスバルとかの場合はいいクルマがあって一般に認知されない場合は
カーオブザイヤーとかで応援したくなる。みんなに教えてあげたくなる

でもホンダの場合は、いいクルマが一般ウケしなくても
別にみんなに教えてあげなくてもいいかなって気持ちになる
だからカーオブザイヤーじゃ票が集まらない。
いいクルマなんだけどこぞって推すほどでもないかなぁって

2022/09/25(日) 10:52:15.41

>>111
>>114
内容もワッチョイも日産君ってバレバレなんだけど、バカなの？

2022/09/25(日) 10:57:40.52

>>114
君的には日産はいい車作ってるはずなのになんで赤字を垂れ流してるの？

2022/09/25(日) 11:02:10.75

>>114
ホンダの良い車
ジェイドやシャトルや三代目インサイトは消滅した

ホンダは日産に負けないくらいマーケティング下手

2022/09/25(日) 11:02:31.30

>>116
日産の経営が無能だからでしょ
e-POWERは素晴らしいし、GTRもZも素晴らしい
いい車はつくるけど、経営陣が無能だから赤字になる

ただし、新型セレナ、きみはダメだ

2022/09/25(日) 11:03:42.42

>>117
いや、日産のマーケティングは凄いだろ
他が出来ないことをやってのけるし
単純にキムタクはやっぱりカッコいい
キムタクは正解だわ

2022/09/25(日) 11:06:32.34

>>115
馬鹿なんですよ（w）

2022/09/25(日) 11:12:35.78

>>117
そりゃ売れてない上に代替えがあるからな
そんなにいい車ならお前買えよwww

2022/09/25(日) 11:13:38.13

アリアB6売る気無いだろ
ってか予約した人に作ってやれよ

2022/09/25(日) 11:19:57.46

C28セレナのe-powerの1.4リットル4気筒エンジンってどのエンジンだろ?
まさかCR14DE引っ張り返してくるのかな?

2022/09/25(日) 11:25:25.08

HR14の模様
パワー不足はクリア出来ず、相変わらずの電欠君だろうな

2022/09/25(日) 11:28:42.57

1400CCというのが気になるな
エクストレイルより格下にするためか？
WLTCモード20キロギリギリの線なのか？
まぁどちらかだろうね

2022/09/25(日) 11:31:05.53

>>31
ヒドロキシラジカルの殺菌効果自体は従来からあったからそれらの応用でしょ？

2022/09/25(日) 11:34:09.28

>>80
パールホワイト剥がれも客の洗車ガーとかいって逃げてたよね
リコールにしたトヨタと大違い

2022/09/25(日) 11:36:35.68

CR14DE→2001年
HR15DE→2004年

どっちにしても・・・だねえ

2022/09/25(日) 11:41:48.06

>>105
長所は無いが短所もさほど目立たぬそつのない退屈なエクストレイルが裏金ブーストでゲットじゃないかな。あるいはサクラ。
トヨタもマツダも技術のせいで尖り過ぎィ！

2022/09/25(日) 11:58:04.97

>>117
ここは車を買ったことがない奴が発言していい場所じゃないんだよ

2022/09/25(日) 12:14:11.00

>>117
>>130
そーなんだよね、ジェイドやインサイトがいい車なんだけど
じゃあ買うか？っていわれたら買わない
ここをホンダは、何故かってのを分析しないとダメだよね
いいクルマ作ってるけど、相変わらずだよ
ステップワゴンもZRVもいいクルマだけどね

それに比べて日産は、頑張って売っているよ
実力以上に売っていると思う

2022/09/25(日) 12:26:36.96

みんなに教えてあげるって、ここで？www

2022/09/25(日) 12:31:42.45

>>131
「車を買ったことがない奴」ってのはお前のことなんだがわからなかったかな？
いつもの2回線使ってバレバレな臭い自演してんじゃねえよ
わかったのなら出て行け日産君

2022/09/25(日) 12:33:45.49

カーオブザイヤーかどうかなんて別に何の参考にもされてないしな、車買う時に
自分で実際に比較して、より良いものを選ぶだけ

なのにまともに車をつくれないくせにそんな賞に選ばれるためにアレコレしようとするあたりが日産らしい

2022/09/25(日) 12:34:51.60

どういうつもりかライバル比較以外でいちいちホンダのクルマを引っ張り出す必要があるの？
いくらホンダの過去のクルマの話ししても日産の現行車売れることにならないが

2022/09/25(日) 13:01:29.68

セレナに1.2Lのイーパワーでは役不足過ぎるけど、VCターボはコスト的に無理なんだろうな

かと言って代わりの手頃なエンジンはないし、いろいろ詰んでるな
ルノーから借りてくるわけにはいかないのかな

2022/09/25(日) 13:03:55.22

>>133
車検証みせてって言われてお前がupしろ
→idなきゃみとめない車検証なんてスマホですぐ撮れるのに上げないのは車持ってない証拠
idアップ→逃走

こんな不誠実なワシ日産くん

2022/09/25(日) 13:07:13.91

>>136
かといって･･･台数出ないエクストレイルだけにVCターボe-powerって不効率すぎね?

2022/09/25(日) 13:08:27.99

エビカニ工作費

2022/09/25(日) 13:11:30.32

>>138
だから、ボロくて割高なクルマを買わされる信者可哀想

2022/09/25(日) 13:30:27.53

クリトレがセレナのスパイショットばかり熱心に騒ぐからやっぱ繋がってんだなって思えてきた
日産しょうもねえなあ

2022/09/25(日) 13:31:19.95

《次号予告》SCOOP！新型セレナ徹底分析で透けて見えるエルグランド廃止説
https://mag-x.jp/2022/09/24/21031/

>>いずれエルグランドが消滅するのでは？と思わせる上級グレードが新たに加わる。

セレナオーラとでもするのかな？

2022/09/25(日) 13:33:21.35

先ほど阪神３号線走ってたら京橋付近でアリア見たよ
黒だったけどなかなか存在感あったしデザインはやはり綺麗だな

またバカチョンの反日君は誰かとワシを間違えてるようやな
ドメクラは目医者行ってもなおらんか(笑)

2022/09/25(日) 13:39:11.82

>>142
セレナグロリアとか名付けて「ついにグロリア復活！日産反転攻勢アルファード絶体絶命！！」って車メディアと自称個人サイトに大騒ぎさせるんじゃね

2022/09/25(日) 13:59:19.51

>>141
無意味に薄っぺらい情報を小出しにして連投してるあたり、指示あるんだろうなぁとは思う

>>142
ルキシオンをエルグランドの代わりにするんじゃない？
年額2万円のプロパイ2標準にして430万位らしいし
オットマンもパワーバックドアもないけどな

2022/09/25(日) 14:02:19.05

アリアはシーケンシャルが全然滑らかじゃないのが悪目立ちしてたな
技術的にあれくらいしか出来ないなら無理にワイドにしなくて良かったのにね…

2022/09/25(日) 14:03:13.88

>>145
3ナンバーでゆとりある室内って謳うんですね
（オーバフェンダー）

2022/09/25(日) 14:10:24.61

>>136
ルノーのエンジンライセンス生産させてもらえば

2022/09/25(日) 14:30:55.41

>>148
ライセンス生産だと無駄にいじくって不具合出すからノックダウンの方がいいよ

2022/09/25(日) 14:58:37.74

ルノーのエンジンの評価は他のヨーロッパメーカーと比べてどうなんだろう？
骨董品の日産エンジンよりはマシとしても

2022/09/25(日) 15:02:40.44

>>149
フェアレデェ販売停止・タイタン他20万台乗せ替えリコールという前科を作ったばかりだしなw

2022/09/25(日) 15:20:16.34

リコールとかやってたら大損じゃない？
500万のクルマでメーカーの利益いくらなんや
一台売っても100万くらいだろ
トランスミッション入れ替えとかしてたら儲けなくなるやん

2022/09/25(日) 15:22:34.91

>>152
それで完全に直るって保証はないんだぜえ～

2022/09/25(日) 18:21:40.51

>>147
それ現行セレナでも言ってたぞ
先代のステップワゴンは5ナンバー巾だったから
セレナハイウェイスターは3ナンバー巾ですって

2022/09/25(日) 18:52:51.81

全長が4800とかステップワゴンは扱いにくそうやな
バックカメラやアラウンドモニターが付いてるにせよね
下手くそな奥様は左後ろぶつけるよきっと

2022/09/25(日) 19:24:28.59

販売計画の4倍超…受注好調のマツダ「CX-60」、目を引くポイント

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/0512a3fe7506b6ab2c447428d214fb51c67c5c4e&preview=auto

2022/09/25(日) 19:27:23.78

日産
上半期電動車登録No. 1
日産に乗ろうー

https://www2.nissan.co.jp/SP/COMPACT/AWARDS/?scadid=AD_SYA_EA_YJ_YDNO_SP_00575807&yclid=YJAD.1664101581.A80sMGMAANA_gJwvnR3n6D_yUr-8EIicUsduwMpX4OUhdysBEU2ww3toQNqOjrJJHrIpQAfAevoeTxV0gFoKXUGXH7NhmzfRHgxdEul2O30Qmizof6EieZi3b8_vjR9rSSaT60y3i6kCmSGsDu8ZHROJkZiiQIuhUwbqubMdRxus_c3_8pR3yxBFfmYe2Ns-dw&yj_r=7b

2022/09/25(日) 19:31:29.08

>>155
貴方が運転下手くそなだけですよ

2022/09/25(日) 19:44:58.92

>>155
下手くそは軽自動車でもぶつける（２回目）

2022/09/25(日) 19:46:29.37

世の中にはアルファード乗り回してる奥さんもいるってのに……

2022/09/25(日) 20:04:38.82

>>157
オーラニスモが信号待ちで止まってたのですが、なかなかカッコイイアルミホイールですね

でもブレーキが小さい
ホイールの中がもう、スカスカ
リアに至っては、ブレーキついて無いのかと思いました

オーラニスモの後ろに並んでいた、タンクと大差なく見えました

2022/09/25(日) 20:38:40.56

>>157
イーパワーはでんきじどうしゃじゃなかったの？
なんでハイブリッドの台数にカウントしてるの？

2022/09/25(日) 20:43:47.45

ハイブリッドですらないのになあの産廃

2022/09/25(日) 20:50:37.65

>>155
まだ言ってんのキチガイ
日産信者は的外れな論外しかおらんな悔しいね＾＾

2022/09/25(日) 20:52:39.54

https://news.yahoo.co.jp/articles/c18eb78d5d450d7d026bdf79f8c4ca89ae776a0f

う、うーん(･ัω･ั)

2022/09/25(日) 21:12:30.20

アメリカの第2四半期の販売台数が一番減ったのがホンダ(-220,758)、2位がトヨタ(-140,978)、3位が日産(107,670)だってさ
中国もEVが急増して死んでるし、日本メーカーは本格的にヤバいな
https://cleantechnica.com/2022/08/26/quarterly-us-auto-sales-down-nearly-1-million-while-tesla-sales-up-97-in-3-years/

2022/09/25(日) 21:13:32.73

https://news.yahoo.co.jp/articles/27469c1d95833a827e14b20dfc58c9ea1773de84

靴だけ高級でもねー
しまむらとかワークマンのスーツ風の服着ててフェラガモの靴履いてるような感じ？

2022/09/25(日) 21:15:14.17

>>165
こりゃ相当インテリジェントマネー積んだな
未だに20000台に届かないことにようやく危機感を持ったか

>>91のキックスと同じように、エクストレールも納期来年とか日産はほざいているが、実際は即納だろう
ディーラーには在庫車が溢れていると日産自らゲロったのだからな

2022/09/25(日) 21:19:40.14

>>165
サスガ、自家発電のチカラ、じいフォース！

2022/09/25(日) 21:40:26.06

>>166
日産は母数がそもそも少ないから1番下なことには変わりないんだけどな
こういうところにも危機感ゼロさが伺える

2022/09/25(日) 21:43:58.21

似たような広告記事がどんどん出てくるのはなんなんてくかねぇ（棒

2022/09/25(日) 21:44:04.69

>>171
https://news.yahoo.co.jp/articles/bba925fb6e4b752bf116b2be15e83fac73bcd7cb

2022/09/25(日) 22:05:25.84

激戦なのは激戦だけど、発表2ヶ月で12000台(各ディーラーの試乗車及び在庫含むので実質10000台以下)のエクストレイルには関係ないのにな
何でわざわざ売れてないもの含めてるの？

2022/09/25(日) 22:09:14.13

ZR-Vの先行予約にあっさり突き放されそうだ

2022/09/25(日) 22:16:13.67

>>172
※本稿は2022年7月のものです

2ヶ月前のヨイショ記事再掲w
これはケチったコース

2022/09/25(日) 22:28:18.37

>>173
4000台は確実に在庫車なので8000台以下
日産が自らそう言っているからな

・2100あるディーラーに2台ずつ在庫車を補充したので約4000台の在庫がある
・在庫2台のうち一台は試乗車になるだろうとの談
　結果、8月のエクストレール登録台数は2151台と、ディーラーの数とピタリ一致

2022/09/25(日) 22:29:30.20

北米、中華におけるローグ、エクストレールの悲惨な販売状況
なお9月も終わりが近いが、未だに8月の実績が出ていない

4~7月
北米ローグ
91786台→40551台(-55.8％)

中華エクストレール
83066台→15721台(-81.1％)

2022/09/25(日) 22:48:45.36

Zの試乗動画をいくつか観てきたけど

モータージャーナリスト、車専門誌系もZの受注停止は予定生産数の受注超えって言ってるぞ
ATのリコールはあるにせよ
×　ATのリコール問題で販売停止
○　受注に生産が追いつかない

反日君はまた嘘っぱちを拡散するのか(笑)　

2022/09/25(日) 22:49:46.01

時系列も理解出来ない脳みその分際で何ほざいてんだろ

2022/09/26(月) 01:33:21.32

>>178
社会のゴミは自殺しとけ

2022/09/26(月) 01:35:33.19

>>178
嘘っぱちの権毛日産君、
今日も自慰フォース全開だね

2022/09/26(月) 02:08:54.86

それは放置プレイ
何年経っても同じ型式で
新たな価格へと値を釣り上げていく
その名は放置プレイZ

2022/09/26(月) 05:02:27.06

センチュリー21

2022/09/26(月) 05:22:07.16

フェアレデェのミッションも全部作り直しなんだよな
飯がうまいわ

ざまあみろ日産！くたばれ日産！
日産は今まで重ねてきた卑劣な行いの報いを受けたのだ！
今もエクストレールのクソみたいな提灯記事を書かせてるようだが、必ずしっぺ返しがあるぞ！
その時はまた存分に嘲笑ってやろう！

2022/09/26(月) 05:34:33.90

RAV4と比較すると際立つローグの不人気ぶり
https://www.esquire.com/jp/car/car-news/g40891358/the-20-bestselling-cars-trucks-and-suvs-of-2022-first-half/

2022年上半期
4位　RAV4 20万885台(-9％)
17位　ローグ　8万7675台(-52％)

なぜこんなにもローグが不人気なのか？
かつてはrav4に大差をつけていたローグがなぜここまで落ちぶれてしまったのか？

部品不足のせいではない
原因は「3気筒VCターボ」である

2022/09/26(月) 05:57:38.15

それにしても技術無いね…ミッションにしろ余計な事しなきゃいいのに

2022/09/26(月) 06:50:39.82

センチュリー愛知だって？

2022/09/26(月) 07:34:01.28

(:D)|￣|_==3→『センチュリーbot』の>>187

2022/09/26(月) 07:39:36.89

>>179
仕事もせずに引きこもってるからいつでも脊髄反射するよな童貞君
受注停止が時系列でも先だし
何よりマニュアルも受注停止してるやろ

2022/09/26(月) 07:47:22.39

えっと9ATのリコールはいつだっけ？
不具合は分かってたみたいだけど

2022/09/26(月) 07:57:33.98

https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/fairlady-z/fairlady-z-automatic-malfunction/

「日産は、アメリカで販売される2023年モデルのフェアレディZのATモデルにトランスミッションの不具合の可能性があるとして販売停止と納車保留を各所に通達した」と海外メディアが報じました。

原因はジヤトコ製9速オートマチックトランスミッションのパーキングロックの不具合で、シフトをPレンジ入れてもロックが噛み合わず、車が勝手に動き出す恐れがあるとのことです。

日産は2022年8月29日に、2019年12月13日～2022年6月14日まで製造された20万台以上の日産フロンティアとタイタンに同様の内容でアメリカ国内にリコールを発令しており、同じくジヤトコ製9速ATを搭載するフェアレディZも調査対象に加えられるかたちとなりました。

2022/09/26(月) 07:58:03.90

カタログ燃費達成率ランキングというのがあってな
さすがトヨタ、スズキは正直者だわ２社の達成率が高い車種は多い
続いて３位につけたのは何と日産

ホンダは20位内に１車種も無い不誠実なメーカーだ

2022/09/26(月) 07:58:54.82

リコール対象となるのはトラックだけでも20万台におよび、それらすべてトランスミッションの交換などの対処が必要になります。これだけの規模のリコールは、日産にとって膨大な出費となることは間違いないでしょう。

日産は、この不具合がある可能性がある車両は約20万台のうち1％と米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）に報告していましたが、8月に行われた工場監査では、83台のうち11台が同様の症状が確認されたことが明らかになっています。

2022/09/26(月) 07:58:54.79

>>191

そしてリコール、回収命令でてるジャトコ9ATを
なぜかこのタイミングにヨイショ記事するこの感覚

もうあれ感覚がアスペなのか？

JATCO［JR913E］9速ステップAT：直結感と応答性とスムーズさ

https://motor-fan.jp/tech/article/25063/

2022/09/26(月) 08:00:21.18

>>189
時系列の意味をググッてみて自分の間違いに気がつき、顔真っ赤にして鸚鵡返しするのが関の山なんだよね、日産くんは

2022/09/26(月) 08:02:10.21

この不具合はトランミッションを交換してもなぜか改善されず、アルティマのインテリジェントオープニングボンネットのように何度も何度も同じリコールを出すことになる気がするぜ

2022/09/26(月) 08:06:01.96

勝手に動く最先端な自動運転グルマの爆誕

2022/09/26(月) 08:12:40.12

RAV4　ダイナミックフォース2.5（直列4気筒）
ローグ　VCターボ1.5（直列3気筒）

同等の性能なのに販売台数に大差が出る
わけがわからないよ

2022/09/26(月) 08:17:19.46

>>136
役不足、誤用警察がくるぞ。

>>125
単にvcターボは燃費良くないからね。
エクストレイルなら、走りが！とかいろんな言い訳できるけど
セレナでvcターボなんてのせたひには
三社の中で最底辺の燃費になっちゃうから。

2022/09/26(月) 08:36:02.54

>>194
>通常、ライセンス生産はオリジナルのフルコピーで行なわれる。しかし日産とジヤトコは、変速機全体の構成はライセンス契約として引き継ぐものの、中身は「できるかぎり自分たちの使い勝手に合うもの」を目指した。そのため、オリジナルの9Gトロニックとはほぼ別物と言っていいような変速機になった。

日産がじまんのぎじゅつを惜しみなく注入した結果が20万台リコールってほんと笑わせてくれる
黙ってコピーしておればよかったものをw
お笑いの才能あるよ日産