【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part16
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2022年9月2日発売された新型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663410249/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【テンプレ】
【注意事項】
走行中にホンダコネクトの操作は出来ない
【装備品】
純正ジャッキ、ホイールナットレンチ、ジャッキハンドル、取付ボード込みの4点で15,983円 【無限パーツ】
FL1用のパーツの適合拡大及び2022年10月6日受注分より価格を改定
ベンチレーテッドバイザー
スポーツマット「ブラック×レッド」「レッド」を設定
スポーツラゲッジマット「ブラック×レッド」「レッド」を設定 アンダーは車ではなくお前の運転がアンダーby清水和夫 今回のタイプRは先代に比べてわりと見れるデザインになったよな。
改めて先代とすれ違うとやっぱり笑ってしまう。
「どんだけ精神年齢低いデザインだよ！」ってなw 前スレ
ID:xUeFtI0M0
ID:xUeFtI0M0
書き込む時間くらいずらそうよw
わかりやすい自演恥ずかしいよ >>9
何顔真っ赤にしてんのお前w
スレ埋めついでに2回書き込んだだけで自演なんてしてないけど >>10
お互い注文済みなのはわかったから
いちいち絡むのやめないか？
grとtyperの比較検討はスレの内容的にも適切だよ
一方的にtypeRをコケにしている訳じゃないんだし 前スレのvsGRカローラだが、一般人にドヤれるのはどっち？
寺で展示車白を見てきたが、フェンダーが言うほど目立たなかった
あとはでか羽根だが、FL5はあまり目立たないよね
極めて普通の車だった
今にもかっ飛んでいくようなイメージだったんだが
zを見た時の「何これ、かっけー」ってのもなかった
GRカローラは実車を見てないからわからない
GRヤリスを見た時はただならぬ感は感じた GRは3気筒ってだけで激萎えだわ。
3気筒車が高いお金をいただいちゃいけません。 エンジンはタイプRだね
デザインは人それぞれだからなんとも言えない カローラは名前でまず無理
イメージ払拭したいんだろうけどオッサンくさい象徴みたいな名前だし
あと3気筒じゃな 神奈川大手販社4番で納車日4月2週の連絡来た
おっそ…地方と格差つき過ぎじゃね… >>22
神奈川が地方なんて言うの100年早いわw >>16
3だろうと4だろうと6からしたらクソだろ まさかGRカローラのリアフェンダーはドレッド広げるために後から貼りつけただけ？
後付けバーフェンはビス留めしないと車検を通らないはず >>24
そうだよクソだわ。
ただもう6気筒車はものすごく高い車にしか載ってないんだわ。
だからクソな4気筒でも我慢するしかない。
だが3気筒のクソっぷりは4気筒とは比較にならないんだわ。
今すぐこの世から消え去って欲しいとまで思う。 >>31
そうだなFFってのが一番クソだわ。
こんな大パワー車が何でFFなんだよなんかの縛りプレーかよと思うが、ホンダFFの顔がシビックなんだから仕方ないと思うようにしてる。
まあシビックがFRってのも明らかにおかしいし、4WDならシビックのイメージを壊さないけど、ホンダは4WD作るの下手すぎるからなw
じゃあやっぱFFしかないか、ってこったな。 FRにしてもAWDにしても結局文句言う奴は言うからな FFは縛りプレーなんだよなぁw
まぁどうせ4WDにしたらしたで4WDに逃げたとかこんなのtypeRじゃないとか言い出すの目に見えてるし相手にしないスタンスなんだろな。 HVもAWDもできるけど重くなるし今はまだやらないってスタイルじゃなかったか wrx s4に6MTが年内登場という
雑誌の情報を見て
焦った。
本当なのかガセなのか >>36
それ自信ない技術を搭載したくないときの典型的な逃げじゃないかw
自信あったらとっくに搭載してます。 何この流れ
これだから比較検討したいとか言い出す奴はもれなくクソなんだよなぁ >>37
そんなのガセに決まってるじゃん
売れないクルマを出すわけがない >>37
スバルはMT用の愛妻兎を開発できないからMTは出せないよ >>40
俺も同じだ
ホンダの誇るFFスポーツとやらを楽しみたいぜ >>27
> だが3気筒のクソっぷりは4気筒とは比較にならないんだわ。
> 今すぐこの世から消え去って欲しいとまで思う。
N-BOXやN-ONEが消えたら困るのはホンダだぞｗ >>44
軽はいいんじゃない？
エンジンフィールとか気にしない層が軽を買うんだし。 >>40
楽しみって感覚がよくわからんな
FF乗ってて初4WDならよくわかるが >>48
ここ他の車のスレじゃねえんだよな
タイプRディスるスレでもない
それすらわからんとは 案外とハイパワーターボ＋4WDから乗り換えの人いるんだな
いやホント楽しみだよ初ホンダ FL5の納期連絡来た！
3月末頃納車。色はソニグレ。 現在、契約すると納期はどれくらいって言われていますか？ 販社に聞け
販社によって違うと思うから、特定の販社と付き合いがないのであれば複数当たった方がいい
一部はオーダーカット覚悟で並べとか言われてるらしいけどどこまで本当なのやら >>46
何に乗ってきたかじゃないんだよ
どう乗ってきたかだ ３気筒ってのは技術者からすれば
４サイクルエンジンには理想的なんだけどな
振動とかエンジン音が計算できない副産物なんだよな マックスがfk8にリアモーター付けてたけどやっぱりそういうことなんだろうな
タイプRは 曲がらない エボ、インプWRXからの乗り換えの人は納車されたら感想教えてくれたら嬉しい
ずっとホンダ車乗ってて四駆童貞でWRXを中古で買うかタイプR買うか迷ってたから >>57
いや、それを言うなら６気筒だろう
惜しむらくは日本の自動車規格サイズではエンジンが大きくなりすぎてバランスが難しいことだが >>50
回りが楽しんでるなか会話に参加できないタイプだなw
僕の買ったtypeR最強wそれはいいだろう
ただそれを他人に強要するな
人ごとに意見の違いはあるのだからそれが嫌なら道の駅ででも語ればいい
typeRを批判するレスが嫌なら自分の言葉でそれを否定すればいい
それが出来ないから煽るしかないだろうが >>53
今日聞いてきた販社二件とも12月オーダーといっていたよ
勿論販社規模によりオーダー数が違うから買うなら早めに問い合わせを >>62
人に絡むなと言って延々絡んでるのはお前だよな
煽ってるのもお前
しかも巻き添えでGRまで叩かれるし
なんのスレだっけここ 販売会社の中でも並び争いあるの知らない営業マンが結構いるっぽい
県内3つの販売会社でAABAABABACみたいな感じでC販社では1番でも全体では10番みたいなのはありえるよ
おそらくワーワー言ってる人はこういう被害者の可能性高い
喚く前に自分で直接確認するのが一番よ？ >>40
四駆ばかり乗っていたから
FFは不安
どーせサーキットは行かないけど、
高速とか雨の日とかの安心感がどうなのか気になる
乗り比べした人いないかなあ >>67
まあFRよりは全然安定してる
4WDからは比べるべくもないけど >>67
FFの車なんて腐るほど走ってるんだから法定速度じゃ問題なんてまるでないよ
雪道の時ぐらい >>60
サーキット行きたいならインプはありかも。ただ中古だしパーツなくなるし、修理する人もいなくなる、、、
無難にいくなら、タイプrかな。 >>8
FK8のオーナーはお前のクルマとすれ違う時、のっぺりしたカッコ悪いクルマだなぁと思うはずだぜ。
あっFL5買えないのか。ゴメン、、、 >>66
販社って販売会社のことだけど、販社内で店舗ごとの割り振りがあるって言いたい？ >>68
>>69
貴重な意見ありがとう。
あとは実車の運転で確認します。
なお、降雪地帯へは夏場だけ行くようにします。
最低地上高低いスポーツカーはブルドーザに、なってしまうので。 反射抽選で年明けメーカー発注らしいがいつ入荷するんだろ >>73
普通に走る限りは何でもないね
ただウェットでは無理は出来ない（したくない）
ワインディングのある山の中だと、どこかしらは雨降ってハーフウェットだったり、朝露や霜が降りて濡れてたり、落ち葉が積もってたりで、安心して飛ばせないシーンは意外とある >>73
こちら北海道
s660から乗り換えだから余裕ぶっこいてる
問題は選べるホイールが少なそうなトコ ゲリラ豪雨や深い水溜り以外ナーバスになる事なんて無いけどな？
電子制御が付く前でもブレーキング以外はヘリカルだけどLSD入ってればトルク掛けておけば安定する
今やABSも頭良いし電子制御も有るから公道で常識の範疇内では余裕だよ >>76
北海道でエスロクは男前すぎる！
FFだと余裕過ぎて眠くならないようにね YouTubeでシビックが回転してるのをながめるどうがあるけど
かっけーーーー
これは普段海苔にも全く問題ないな
先代まではいかにも過ぎて恥ずかしい気がしたが
新型は落ち着いてて通勤に使えるね >>72
違う
販社の枠はそれぞれ決まってる
どう並べるかは反社ごとに違うんだよ >>80
何のための週○台メーカー発注制だと思ってるんだよ
弱小販社にも並び争いで不利益被らないように
週1台オーダーとかにしてるんだよ
県内に3つ販社があったとしてAが週5台、Bが週2台、Cが週1台だったとしたら
その8台の中での順番はそりゃあるが、Cの一番手だった場合はAや Bの2週目注文より先になる
だから販社ごとの並び争いとか戦争みたいに大袈裟に言う話ではない
同じ週のなかで順番が出来るのは物理的に当たり前のことだなら仕方ない
気にするなら、自分の販社が週何台注文できて自分が何番目かってとこだけだよ >>60
四駆は一度乗った方がいい
コーナーとか挙動が違う
天候悪い時とか限界値が高い
ま、でもFF世界最速、世界一を経験できる方が最高だ
何の世界でも世界一を味わえるっていいよね
バイクとか軽自動車の値段だせば世界最高峰のマシンに乗れるんだからコスパ高い
命のコスパは悪いけど >>81
ん？あれ？
それ俺と一緒の話じゃん
俺の言い方不味かったか
すまんな お前らピッロード走る程度でしか乗らんのに限界とかわかるの？ >>36
AWDにしたところで重くなって運動性能落ちるだけだからな >>67
このFFで雨ビビってたら他のファミリーカーどうなるんだ？ 重くなってコーナリング性能おちるぐらいならFFでいいよ >>78
7:3で妻の方が乗ってる
俺も４月２週目予定だよ
販社ない順位は教えて貰えなかったけど
週5台で22日オーダーだから16～20番なんだろう
7/22契約だから先着だったのか操作されたのか微妙なとこ >>87
このタイヤ幅だと
路側帯の水たまりに片輪ハマった時のキックバックは恐いな >>87
扁平率が低いタイヤはハイドロ起こりやすいよ
どんなに車の性能が高くてもタイヤ４本が滑り出せばおしまいだ >>67
高速安定性なんて最終的にタイヤのグリップと車の空力性能に依存するから
駆動方式で考えるおまえは馬鹿 FFが軽くて速かったのは1800ccの初代ｲﾝﾃRまでだろう
そこで調子づいて続々typeR出してきたんだから >>91
235/35R19と245/35R19乗ったけど何も問題無かった。
ダメな時はどんな車でもダメ。
ハッキリ言ってビビり過ぎ。 >>97
そりゃたまたま問題なかっただけだろ
同じ条件で扁平率50と35でどれだけ違うのか比較しろよ まあ扁平率で面圧は変わってくる
雨の日は空気圧は高めがいい 雨の日でもシビックなら大丈夫でしょ
むしろ周りの車がどんな動きするかわからないから気をつけた方がいいくらい
一般道法定速度範囲内での話だけれども
普段SUVだから車高とかも影響あるんかね
雨でハンドル取られてるような車見たことあるけど不気味な動きするから怖い >>70
>>83
ありがとう
FL5を注文してしまったからインプ、WRXはもう買えないがレンタカーであれば1度は乗ってみるべきだよなぁ
大型バイクのコスパは凄まじいんだけど、タイプR注文したし大型バイクは楽しさより怖さが上回ってしまって売り払ってしまったwコスパより命だ >>98
比較する意味も必要も全く無い
35で雨はどうか？って問いに問題無いと答えただけ。
たまたまと言うが、滑った方と問題無い方、どっちがたまたまなんだよｗｗ
しかも公道って話なのに >>80
？？？
C販社の中で1番なのになんで他販社と争うことになるの？
販社と店舗を勘違いしてない？ VAB乗ってたけどパワステのセッティングと空力が微妙だから高速とかそこまで良いとは思わなかったな
DCCDでロック側にしてやると結構良くはなるけど速度上げても車が上から押さえつけられてる感が無い
試乗程度でもfl5の方が圧倒的に乗りやすい車も軽く感じる乗り心地も良いね またVAB君のお出ましか
そんなにwrxの話ししたいなら専用スレあるんだからそっち行ってくれ >>92
馬鹿って言う方が馬鹿なんや
親父の金玉から人生やり直してコイ >>71
そいつにちゃんと目が付いてんのか疑うレベルだなw 発注順は販社間で競い合いになるでしょ
木曜の9時にオーダーした会社と火曜日の16時にオーダーした会社、それぞれ販社内1発目のオーダーだとしたら間違いなく木曜9時にオーダーしたほうが納車は早くなるよ
そういう話でしょ 正直STIは今さら試す必要はないと思う
GDBの時代ならともかく 正直買える金有るなら新型タイプRと91スープラMT
ならどっちかう？
ぼっちなんで乗車人数は関係なしでマジ迷ってます。 >>112
まずzを買う
zが買えない場合金があるなら、家族を乗せなくていいならスープラMT 自分が金だす物を人に意見貰わないと選べないならどっちも買わないほうがいい 半導体不足も供給不足も解消されるでしょう
インフレに加えて世界同時株安が始まった
タイプRは割安と言えども、余剰資金で購入する車
余剰資産を多く持つ人は金融資産を持つ割合が多い
これまでの実態と乖離した株高の恩恵を受けていたアッパーミドル層は
資金繰りを気にしてキャンセルに動きますよ
転売ヤーも少ない脳みそで経済の先行きくらい考慮するでしょう
順番待ちのみなさん、幾分順番が早く回ってくると思いますよ >>116
余剰資金がないなら車にカネはかけられないでしょう？
カツカツでも330ps 420Nm 必要だと言う人を止めはしないがね
景気後退に入れば中古車市場も自ずと冷める
中古のフィットで十分移動できる 金のないおっさんはそりゃフィット乗るしかないだろうな >>37
アメリカだと6MTあるから出る可能性は無くは無い メディア向け試乗（鈴鹿）が月曜らしいので、
早ければ来週中に色々と出てくるかもしれないですよ >>118
そう
今晩が転換点になるから私も空売り祭りに参加すべく徹夜している
あんたは違うのかい？
私が買った馴染みのDに聞くと20、30%は法人名義らしい
この意味わかるか？趣味＋税金対策でタイプRを購入している層が一定数居るということ
つまりタイプRをリース契約で購入し、経費で計上し利益を少なく見せるということ
だけど、この分じゃ４月から日銀新総裁は利上げに舵を切る
銀行は融資を縮小し、貸し剥がしに動く
来年バランスシートを膨脹させ、費用圧縮に取り組まない中小企業にカネは貸さない
健全な中小企業の社長さんたちの中には、リースを取り止めて
個人名義に変えるか、購入を控える人もいるだろう 元々、ホンダはバイクメーカー。
誤解を招くといけないから先に言っとくけど、バイクじゃ世界一のメーカーは認めてる。
ただ、四輪にしゃしゃり出てくんじゃねーwww
なので、ホンダの四輪は全て糞(笑)
タイプＲだろうが何だろうが、4WDの技術すら無し（爆笑）
「おーい、ホンダの糞社員。おまえらにはプライド無いのか？」笑笑笑笑笑 やべえなこの時代錯誤のジジイ
早く老人ホーム入ってくれないかな FFはないわ、特に後輪のスカスカ具合が酷い。真横から見たら地獄じゃんあれ >>83
そもそも「FF最速」って意味あんのかね？
「最速を追求するのに一番向かない駆動方式の車の中で最速」ってこと？ >>130
FKと違ってホモロゲモデルじゃないから仕方ない
スカスカ具合はFKのほうがもっと酷いけど でも、馬力も価格も上のFRやAWDがFFタイプrより遅いんだけどね 昨日試乗行ったんだが、音はfk8 の方がいいと思ったな
やっぱ電子音は苦手だわ、なんか『モーン』って感じのブリッピング音で冷めた
納車されたらマフラー交換は必須 >>124
そんなこといったらスバルは飛行機だし
元々ってのいらんくね？ つーか連休の朝から5chで煽るしかやることのないジジイに構ってんなよ >>136
トヨタはもとは機織り機メーカー
三河商人のコストダウン発想が
前面に出てる
プリウスのシフト、後方視界に対する甘い考えが好きでは無い
スバルは飛行機屋、OEMで零戦作ってただけある。視界良好。車の技術は最高、販社の対応は最低。
ホンダは最近プライベートジェットも作ってるし、農機具も作ってる。ユーザに優しい商品設計をしていると信じたい。 F1で技術力の差がモロに出たけど
見たくないものにはフタが一番ですよね！ ダンボール梱包を最初にやったのは
カブのエンジン。
ホンダって見えない所でスゴい。
パクリトヨタとは違う。
他社の技術を金で買うって
最低だろ >>112
俺は雪国だからタイプr買う。
雪降らないならスープラかな。 >>140
トヨタとホンダがいた頃のF1って常にトヨタがホンダに勝ってたけど… バイク界のホンダは立ち位置的にトヨタなんだよな
優等生的なバイクが多いイメージ まあでもインチキメルセデスを正攻法で破ったレッドブルホンダには痺れたな。 タイプRは、指名買いする人だけが買う車だな。他人に意見を求める様な奴が買う車では無い。 >>146
理解出来ないならアンカーつけるな基地外 シビックのイメージが大事でFFにしたっていうのならそれはそれで尊重したい。
シビックがFRなんて柄にもないしね。
ただこのエンジンでのFR車も見てみたい。
2代目S2000をこのエンジンで作ってほしいなぁ。
初代でやったようなバチバチの本気度合いで。
ただミッションも新設計しなきゃならんだろうし、実現度合いはやっぱ低いかな。 >>143
えっ！
トヨタなら優勝したの？！
未勝利で撤退したかと思ってたよ！ >>141
カーナビもホンダが初めてだよね
WRXSTIから乗り換え予定だけど
高速結構使うから巡航回転数が高いのと
ロードノイズが大きく思ったより疲れてた
追従クルコンとハンドル支援がMTについてて
4人ゆったり乗れるハイパワーな車ってかなり限られるからシビックにしたよ
GRヤリ•カロ、スープラ、86•BRZ、Z
純ガソリンがなくなっていく中なんだから
どれ選んでも自分に合っていればいい選択
だと思う AWDならともかく直4横置きのK20CでFRとかあるわけないだろ
いくらなんでもアホすぎ >>143
トヨタ一回も優勝してないけど
ホンダは優勝してるぞ 最近の無限があんな感じだしスプーンがFL5の開発始めたみたいだから期待 >>147
けっこうtypeRにするかGRヤリスにするか迷ってるんだけどなw
ホンダtypeR25年の集大成とトヨタが0から作って連戦連勝しているラリーマシン
どっちかしか買えないからめっちゃ迷ってる うちの会社にトヨタハイブリッドあるけど、高速も一般道も燃費が大きく変わらない低燃費で優秀な車だぞ。
電気自動車にeuが一気に進んだのは、トヨタのハイブリッドが出来が良すぎて特許に抵触せずに作れないから。
なんでも高速でトヨタ以外エンジン直結しないといけないとか。
F1で優勝したからいい車を作るとか必ずしも限らない。
場末の中華もいいし、高級フレンチもいい。
気分や目的、懐具合で決めればいい。
自分はお値段以上の価値があるのでfl5買った。 >>156
そんなのシビックに決まってる。
でも近年のタイプRをあまり知らないなら、実写はあまりにデカくて戸惑うぞ。
横幅約190センチはダテじゃない。
シビックの横幅じゃないよ正直。 自分の車を持ち上げたいってのはわかるけど他社の車を叩くのは違うやろ
好きな車に乗るそれでいいんじゃない？
いつかはタイプRと思ってたから納車が楽しみや >>156
俺はタイプRは注文してる(10月オーダーとのこと)
モリゾウエディションの抽選申し込んで当たればその後どっちにするか考える予定
当選するわけないと思ってるんでこのままタイプRでいくと思うけどw >>152
横置きエンジンを縦にして積めばいいんじゃね
縦起きを横にしてFF化で市販化された車は結構ある
逆があるのかは知らんけど あとコスト >>161
縦置き化の事例も結構ある。
アルトワークスのターボエンジンをカプチーノに縦置きで載せたのが有名だけど、他にもこれまで横置き搭載しかしてこなかった三菱の4G93エンジンを、パジェロイオに縦置きで載せたという例もあったりする。
探せばもっともっとあると思うよ。 >>143
勝ってた様に見えたんだよね。
目立つ様に決勝捨てて予選に全力
とかアリエネーことやってた。
結局勝てなくて撤退。
鈴鹿サーキットのF1も横取りしようとした富士スピードウェイ開催も
運営出来なくてで2年で撤退。
だから
トヨタ(笑)
って言われちゃうんだよ。 >>164
プリウスでも買え
よりオッサン臭いダンゴ虫サイドビューだがな 可哀想に
おっさんセダンとしか書き込めない病気になってしまったんだね
哀れだね ホンダ系のスレで大抵こういうアンチって実は先代乗りっていうパターン多いよな
認めたくないんかな？ >>158
そうかな、俺は初代ｲﾝﾃR乗ってたから今のtypeRがタイヤRと揶揄される理由もよく分かるだよ
トヨタ乗った事無いからのってみたい気持ちと、やっぱ俺は小さい軽い速いってのが好きなんだと思う >>169
答えが出てるじゃん
俺もRC330万には心が動いたけどなー >>169
じゃあGRがいいかもな。
ただGRは3気筒だぞ。
高い金出して3気筒ってのを我慢できるかどうかだな。 >>169
ここでそんなこと言われても
知らねーとしか >>168
ターボ車はタイプRじゃないとか、車幅がすでにタイプRじゃないとか、価格がタイプRじゃないとか買えない妬みなのか何なのか知らんが固定概念というか思い込みというか時代の流れについていけてないというか文句を言うだけのやつは多いね
まあこれはホンダに限らずどこでもそうでしょ やっぱりおっさんサイドビュー気になるよなぁ、嫁もおっさん臭くないこれ？って言ってる >>171
3気筒は軽量化の意味もあるでしょ
十分はやいからいいんじゃね。
俺はタイプrだけど。 >>175
まあフィーリングが気にならないならいいんじゃない？ この車種ってサイドミラーの死角にバイクとかいる時、お知らせランプみたいなの有るの？ まあ今のタイプRを認められる層はNA時代を知らない人か
FK8を見た目を気にして買えないようなおっさんだからな
まあただ単にタイプRなら好きって人もいるけど >>175
低速トルク稼ぐ意味もある
前にGRヤリス試乗したことがあって車道から店に戻るときに歩道をまたぐ為に
縁石乗り上げるときに営業マンから1速にして下さいと注意された
「え？」って言ったら2速じゃ駄目なんですと言われたよ
3気筒にしてるのはこういう事も理由なんだろうなと思ったよ >>178
あるよ ブラインドスポットインフォメーション >>180
低速ギアに落としてくれって
それ低回転トルクがないからじゃん EK9→DC5→AP1→AP2→FK8→FL5(予定)だけどどれも個性があって良かったぞ
人それぞれなんであまり決めつけんなや おっさんサイドビュー、結構。
シビックはおっさん向けだしな。
おっさんが乗るから丁度いいじゃないか。 >>173
typeRどうこうよりまずFFのメリットが軽さによる速さってのがあるんだよ
固定概念だがゆるぎない事実よ >>182
試乗車だから丁寧に乗ってくれって事だと思うよ
1速で進入するのと2速で進入するのとでは速度も違うだろうから >>185
そんなこと言い出したらMRにしろという話にしかならんわ
MM思想で生まれたシビック、そのハイチューン版の立ち位置だからFFでしょ >>186
それだと3気筒で低速トルクを稼ぐって話は
どっか行っちゃてるじゃない >>180
君や車がどうのこうのじゃなくて 単純に下手な人だとクラッチ傷めるからだろ >>169
タイヤRなんてFD2からじゃん
今に始まったことではないぞw なんかカオスなスレになってて草
天気悪いからなあ
いま大観山だけど、さすがにスポ車も殆ど居ない サイドビューのもっさり感はFK８以上にあるな
フロントウィンドウが更にたってるから余計にそれを感じる
サイドビューいい車欲しいなあ2ドアクーペを選択しかないのでは
この車は上から見るとフェンダーの盛り上がりがよくわかる
サイドビュー以外はかなりいいデザインだよ >>188
何が言いたいのよ
昨日の比較君ですか？
気持ち悪いな >>194
お前の語彙が少ないアホなんだと言っているw >>195
お前がFL5サイドビュー気に入らないのはわかったからとっとと消えろよw
あとサイドビュー云々しつこい奴ってポルシェのキー晒さない奴しかいねーんだよなぁ >>191
実際FL5専用開発のps4sは何れ程ノーマルのps4sからドライ、ウェットグリップ共にあがっているねかね >>196
今日の書き込みを見ても汚い言葉での
煽りレスしか出来ていない
スレの進行の邪魔でしかないから
ホンダカーズにでも出掛けてきなさい
本日のNG推奨 ID:TyYD22H00 >>198
煽りはFL5のスレで2ドアクーペ買うしか無いとか言ってるお前だろ・・・
100レス以上前のレスをいちいち持ち出すし
このスレカオスにしてるのもお前だろ
いいからポルシェのキー晒しなよ FK8純正タイヤの後継のSC7も好評でそろそろps5sも出るようだしそれらのタイヤと一世代前のプレミアムタイヤの専用チューン版のFL5純正ps4sの違いは気になりますね >>193
もしかして8/27に青山に居ました？
見ず知らずの男性が同じことを一般客に話していました
今のここの場と同じように、周りは困惑していましたが… FK8もサイドビューはイマイチだったが、車高1インチほど下げたらスゲー格好良くなったが、FL5もそうならんかな？ピラー立ちは変わらんが。 >>187
そうそう、そんなんだよ
エンジンと駆動系を後ろにするだけで速い車1台作れるんだよ
NSXだって発想はそれでバックするレジェンドって愛称があった >>203
サイドの横一直線のプレスラインが野暮ったいからどうでしょうね
サイドからだとデコッパチ具合も目立つのでそのあたりは車高下げたところでどうにもならないですし
そもそもこの車はデザインより走行性能なんだからあまり気にしても仕方ないかなと >>205
うんだから俺は500以下で買える全輪駆動のヤリスと迷ってるんだよ >>207
問題はヤリスは受注停止しているので現実的にはこれから受注開始になるGRカローラとの比較になりますよね >>207
FFでグズってるならホンダ車特にシビックは向いてないだろ
エンジンFFはホンダの魂だぞ 俺はあのサイドビューは好きだけどな。
タイプRだからあれで良いけど、ウイングはもっと低い位置のほうが落ち着いてて良いかも。 早くみんな納車されないかなぁ～。
インチキメーカーの車を買う奴もキチガイなのでw
後をつけて、外国人窃盗団に駐車場所教えてやるから（爆笑） >>210
俺もサイドビューは好みだが、
リアスポが浮いてる感じだけがいただけない
浮いてる感軽減のために黒1色にしたんだろうけどさ
リアスポ周りだけはFK8の方が一体感があったな
水野のジジイにはステーの処理が抵抗の塊とか言われてたが ピラー立ってるって言うけど前輪軸中心から一筆書きでルーフのアール繋いでて4ドアにしては綺麗なデザインだと思うけどな。
これでピラー寝かせようとしたらもっとホイールベース長くしなきゃいけない。
横のプレスラインだって消したら車体の厚さ強調されてものすごいのっぺりしちゃうぞ。特にフロントはボンネット高さが強調されてクソかっこ悪くなる。 >>209
いや、前に乗った事があるからだよ、初typeRならもっとtypeR寄りになってる
>>208
後期型でも出るんかい？ というかベースのセダンありきのクルマにピラーがどうのこうのってアホかよ >>214
前期分の受注入った為に受注停止では？
と言われているけどトヨタはそれを明言していないので現状では受注停止している以上の事はわからない >>215
FK8よりピラーたってるからね
乗り換えるユーザーには気になるのよ >>215
サイドビュー云々未だ言ってる奴は荒らしだから放っておけ サイドビューのおっさん感減らす為にどういうチューンしたらいい？ >>216
うーん、だとしたら前期はいらないかな
マイチェンするならGRより前に素ヤリスがマイチェンしそうなんだけど、そんな感じ？ ピラーの話だけど、あれはあれで良いデザインじゃないか。ベースがセダンなんだし。
クーペならもっと寝てたほうがいい。 @okumura_unchi
変な方に絡まれました。 買えないビンボー人の妬みレスが心地よい。いい歳こいて金無い負け組なのはかわいそう 走りについてはFK8の動画をみればよいよね
デザインは好みがあるからね
GRカローラはGRヤリスの動画をみればいいとは言えなさそうだから悩ましいね
https://youtu.be/KTgK4M5W_bo
レーシングカーのポジション
楽しい車
足がただ者ならぬ
フロントの逃げ(アンダーステア)が少ない
4つのタイヤが噛み続けてくれる安心感
ハンドル緩んでない
クラッチのコントロール性がいい
エンジンがnaちっく
シャシーに全然緩みがない
高速道路は快適
シートがすごくいい
ハンドル支援がいい
直進安定性はすごくいい
シフト 握りやすい、操作感がある
ブレーキのコントロール性がいい
アクセル操作に対してダイレクト
フル加速してもフロントは持ち上がらない
回せば回すほど気持ちいい
レーシーな雰囲気に包まれる
うるさい
タイヤの路面に対する攻撃性が半端ない
お姉ちゃんは一切喜ばない シビックのtypeRなんだからまずはシビックが気に入らんなら買わなくていいんだよな
>>224
どれを買うかで迷ってるんじゃないのか
86、Z、ヤリス、カローラが続々と出てるしロードスターも継続だし
最後のガソリンスポーツとして充実のラインナップ >>220
時期的にはそうかも知れないですね
詳しくはヤリススレで質問されたほうが良いかなと
TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661917375/ ウチのdは9/22入力で3〜4月らしい。
早く来ないかなと思うけど、手放したfk8も「日本ではありえないくらい品質が悪い」とdの整備談。
ホンダ車は最低1年くらい待たないと故障が怖いので、もう少し遅れても良い気もする。 >>168
rr typeみたいなFD2乗りも多いだろうね 発注済みで今日実車見に行ったけど
おっさん感は全くなかった
ちな20代前半の意見
サイドビュー言ってる人は2シーターか
M8クーペクラスに乗ってるのかな?
確かにピラーは立ってるけど画像で見るほど
気にならなかったし、なにより車内からの
視界が良かった
驚いたのは後席足元の広さ
ヤリス・カローラとは比べ物にならない
FKより写真映えしないのは確か
是非一度実車を見ることをおすすめするよ >>197
いや、だからそれは前からだって
タイプR専用タイヤでしょw おっさん感とか言ってるヤツ誰だよw
むしろシビックタイプRはどうしようもないガキっぽさが議論の対象になってきたんじゃねーかw
でも今回のFLはわりとよくできてるんじゃない？
リアスポは完全に蛇足だけど。
先代のFKが完全なガキ用デザインだったから、今回はそれに比べてだいぶ良くなったよ。
俺は申し訳ないがFKでは街を走れん。
恥ずかしい。 こんなスレたまにしかみないが、他人の評価気になって仕方ない奴ばかりなん？
俺は有象無象のアホが何言ってようとどうでもいいが 買えないやつばっかだから買わない理由を探してるだけだよｗｗ ビンボー負け組妬み人はどこのスレにもいるんだよな、いい歳こいて可哀想に >>226
こんなところで背中押されても碌な結果にならないだろ
自分で考えろとしか言えないわ
それぞれの車で個性が違うんだから判断できるだろ
他の車のスレでもなし
だから買えないやつが買わなくていい理由をさがしてると言われる >>231
FK8のSC6は専用でしたっけ？
FD2は専用でしたよねw >>230
誰もおっさん感なんて言ってないぞ
洗脳されるなよw GRワリス結構みるけど
車知らない人は
あれが500万円するとは思わないね 今までのタイプＲのデザインが無理で、FL5のデザイン判明するまでノーマークだったが、慌てて予約しに行った。それまでは性能でGRカローラ買おうと計画中だったが、あえてデザインには目を瞑ってたやつ俺以外にも居るだろ？ >>154
3期の話してるんだが？3期は常にトヨタに負けてたよね GRワロタは200万円にみえる
だから海外じゃ売れない 年内入手予定だけど試乗してきた。330馬力ってどんな感じかとこわごわ乗ってみたら、法廷速度ではその能力の片鱗すら見せず大人しく静かだった。足も前にのばすと言うより椅子に座る感じのポジションだし。昔ながらのスポーツカー的な雰囲気とかを味わいたいならスープラとかＺの方がいいかもだけど、660があるから問題なし。ドラレコのリヤカメラの配線は表に出てたね。 >>174
うちの彼女もおじさんが乗ってそうって言ってるわ なんかみんなベースのシビックである部分が気に入らないみたいだな
始めからスポーツカーとして作られた86でいいんじゃないのか
安いしFRだしサイドビュークーペだしシート低いし、ここで文句言われてる箇所は全部クリアできてる そう
ここから出てそっちのスレいけばいいだけの話
一部ここで他の車の話をしたがる奴、叩きたがる奴がいるからな
ちなみに俺はFL1からスタイリングは全て気に入っているよ >>238
タイプRがタイヤ頼みになってる話であって専用の話ではないぞ
最初のレスみてみ シビックのtypeRだって事を完全に忘れてるよな
なお俺はあんまり気に入っていないw 別に自分が気に入ってるならおっさんセダン言われても気にする必要ないじゃんw おっさんサイドビューに目クジラ立ててるヤツも『ボクの好きなタイプRが咎されて許せない！』みたいなこどおじ的な印象するけどなw
いい歳こいた大人なら他人の意見は他人の意見として受け入れなよ >>250
買いもしないのにディスるなら他でディスれってことだよ
ここはアンチスレじゃ無いし
サイドビューについてはその話だけ連呼してるアレなやつがいるんでね このスレッドだとおっさんセダンに見えるやつ多いんだしそろそろ現実を受け入れるべきでは 実際にはベースのFL1からして、所得や貯蓄が心許ないはずの20代が真っ先に飛びついた通り、比較的若い層にも強くリーチしている
今どきの車型では全くないのに
おっさんセダンに見える奴が単におっさんなだけ
実際このスレの9割以上がおっさんだろ 質問2問
①これはハッチバックなのか5ドアセダンかあるいはワゴンか
②サーキットに行かない人間にとって峠や林道農道で速いのか >>255
個人的にはいらない
こんなにデザインをスポイルするものはないと思う >>256
>>257
ありがとう。
スタイリッシュに乗りたいからつけなくてよかった 皆さん フロアマットどーしてます？純正赤 かっこいいのですが汚れが気になりそうで、
社外でますかね フェラーリにバイザーはダサい ないけどね。スポ車にバイザーは愚の骨頂です >>246
後席のドアが無い時点で選択から外れる
今のGR86はちょっと問題ありな話を聞くので解決しないと恐くて買えない >>259
オプションの黒の樹脂製のマットつける予定。
Ｄに聞いたらクリアマットをする人もいるみたい 赤マットしようかと思ってたけど冷静になったらオールシーズンので十分だと気づいた 機能性だけいえばオールシーズンマットでいいな
フロアカーペットとの色があべこべになるけど ところでいつ納車されるのやら。
どのメーカーの車種も同じなんだろうけど。 >>242
トヨタはF1「準優勝」という名言を残したよね そういえば10月から無限のパーツ値上がりするじゃないか、先に買うべきか >>242
ホンダがトヨタに勝った年
2002、2003、2004、2006
トヨタがホンダに勝った年
2005、2007、2008 >>273
フロアマットが値上げ対象になっているから
値上げ前に買う予定。
ちなみに納車は未定 >>277
まあでも値上げの材料しかないし、適合で気になるやつあったら先に買っておいたほうがいいと思うよ
ディーラーで買えば取り付けも嫌がらんでしょ >>119
日本はASVブレーキ無いと出せないからの よく考えたらなんだよモリゾウって
宗教みたいだな
GRはサインとかありがたがって信者が乗ってんだな >>283
Type-R教も似たようなものです
GR教は新規教徒を増やしつつお布施に繋げようと必死の極新興
Type-R教は既存教徒からのお布施を集める準新興
俺はType-R教徒だ タイプRはブランドとして確立されてるからね
GRはパッとしないのよなぁ
ニスモとかもブランド化されてるね >>284
タイプR教には派生した無限教もあるから
底は深いぞ気をつけろ FF教ってのもあるぞ
鰯の頭も信心から
信仰している者は例え鰯の頭のようなつまらない物でもありがたがるようになる TRDあるのにね
自分の功績を残したい功名心かな
ちょっといやらしいよね >>287
ごめん
俺、Type-R宗戸田派なんだ みんなはライセンスフレームのオプションって付けたりする？ >>288
FFレイアウトの利点がわからない白痴おじいちゃんｗｗ
来週にはちゃんと病院行こうね ライセンスフレームやドアバイザーを付けるとヤボったくさんなるから付けない >>281
ドライブスルー動画やん
なんなのあいつ >>294
スポーツカーをFFにする利点あるなら教えて >>300
ヘタクソのお前にとっての利点でしかないやん >>303
本当は軽さって言いたいけどこの車には当てはまらない >>299
逆だ
FFをどうやってスポーツっぽくするかっていう
縛りプレイみたいなもんだ ライセンスフレームやぼったくなると判断するやついるのか フレームとかどっちでもいいけど、やはり野暮ったくはなると思うぞ
サイドバイザーほどじゃないけど 国産スポ車のリセールが良いのは助かるよな
僅かな追い金で乗り換え可能 >>299
ルマンにレーシングカーを持ち込んだ日産に聞いて >>301
これ、めちゃくちゃみっともない返しだな
答えてもこれだもん
キチガイジはマジで面倒 昨日初めて実車見てきたけどここで言われている通りおっさんっぽいサイドビューだなって感じた。 >>303
スベってるのにいつまでもみっともない
巣に帰りな 展示車にバイザー付いてた
断面がコの字っていうか
窓との隙間が少なくなってたな サイドビューは個人的にはカッコよくはないな
ただtypeRはデザインではなく走行性能重視だからね この車買おうと思うんだけど、みんなこれ1台で通勤とかもする？それともセカンドカー所有する？ 通勤では使いたくないな
それだけでも年間走行距離稼いじゃうし
必然的にトータル金かかる 田舎なんで車は一人一台
妻が家族移動用も兼ねたSUVで俺はこれを通勤と
遊び用にする >>326
自分用3台目、ハッキリ言って乗る暇もお金も無いのに勢いで買ってしまった
週末（ほぼ隔週）のみしか自分のクルマには乗らないのに
今までも3台持ちは長続きはしなかった…まあ悩んでたら買えないから、そこは踏ん切ったわ 先代がガキっぽいと喚くおっさんがいたからおっさんサイドビューになったんだよ喜んで買えよおっさんw 通勤買い物カー
通勤で使うから仕事のストレスが緩和されるのである、ぶっ飛ばせるコースだしな 通勤と買い物はアルトワークス、FK8→FL5がセカンド扱い、趣味でAP2 買えない奴の負のパワーすごいな。
デザインがー、FFがー、小回りがー、タイヤがー、マットの色がー、価格がー
、納期がー、クリアコートがー、ターボがー、ホントよく思いつくよ。
頭使って汗かく方に努力すれば、この車なんて普通に買えるだろうに。 326ですが皆答えてくれてありがとう。
参考になりました。
俺も今乗ってるストリームを引き続き足車として所有しつつ週末ドライブ用として増車する方向で考えます。 >>336
「価格がー」は正直に言ってるから許してやれよ >>336
FFがはまともな意見かな。
スポーツカーとして購入を考えた場合、FFというだけで選択肢にない人も一定数はいるでしょう。 FFのメリットありますよ。
仕事で台車を押しますが、荷物を積んでを積んで代車を押すと右に行ったり左に行ったりふらふらします。引っ張ると真っ直ぐ走ります。
押すとふらふらするのがFRで、引っ張ると真っ直ぐ走るのがFFです。要はFFは直進安定性に優れています。4WDはさらに優れていますが、センターデフがあるので重量増、燃費の悪化、故障の確率が上がります。
FF、FR、4WDと全てでサーキット走行を楽しみましたが、個人的にはDC5のレースカーのレッドゾーンまで一挙に突き抜けるNAと、コーナー立ち上がりでドカンと踏んで一挙に立ち上がっていけるインプの4WDが好きです。 >>299
軽くするためだよ
1800までの排気量なら軽いFFがどの駆動方式より速い
1600までなら0-100、0-400でも勝てる
だからDC2、EK9は記録的な速さと人気が出て今日までtypeRの火付け役になれたんだよ お金があるならケイマンGT4RS欲しいのですが、庶民に買える価格ではないですからね。
この価格でこの性能のTYPE Rで我慢。 というよりそもそもFFがーという人はハナからここに毎日来て一方的に買えない理由ならべる事なんてしないのでは
FFはイマイチだけど様々な理由で妥協して買うって人はそんな面倒な事しないと思うけど >>276
なんで何回も試乗できるの
どうせ買わないんでしょ >>344
軽くするためにFFにしたのはベース車であって
タイプRはベース車のFFの弱点を抑えてきたってことだろ FFを非難するというより、FFだと勿体無いなーと思っちゃうんだよね。
車の出来自体は物凄いのわかってるから、これで後ろの車輪が動いたらもっといいのに、っていう感じ。
まあホンダの4WDなんて期待するだけムダだからFFなんだろうけど。 >>350
4WDじゃなくA110みたいな車をつくってほしい >>351
ミッドシップの後輪駆動とかシビックの要素1ミリもないわw >>353
市販車のノーマル仕様でここを擦る車なんかある？ >>352
シビックの要素なんていらないけどエンジンは
ほしい
A110にメガーヌの要素がないっていう奴いないだろ シビック売りまくって儲けた金でS2000復活させてくれ またシビックのスレまで来てFFガーおか言ってるやついるの？ 現行の6気筒スープラから乗り換えようかな思って試乗に行ったけど購入した人だけしか出来なくて残念。 VAB買ったけど四駆で速く走れないからタイプR買ってみた
前をほんの少し下げて旋回性を上げたい >>364
FFでは330馬力をうまく使いこなせない >>361
無駄に試乗にくる連中が多いからね
FFガーと言ってるならこっち見なければいいのに >>357
スイフトの半分以上がスポーツのように
シビックも8割ぐらいタイプRのつもりで
意識を変えて作りまくってほしいのよね 結局峠では何が一番速いんだろうな
FFが一番速いっていう人もいるけどさ
4駆になると重いし
FRは遅いってのはわかる。趣味のクルマでしょFR >>367
S2000のスレで喚けよ
この車峠とかは二の次だし >>368
いまやどこの峠もキャッツアイにスピードバンプだらけでそんなの意味ないだろうよ
狭い下りならエスロクみたいなのが圧倒的に速いのは明白だし 普段はS660で
安全運転してるゴールド免許だけど
この車はヤバイな。
ターボだけど
昔乗ってたDC2の時の
引っ張る感覚と同じだわ。
顔パスディーラーで
試乗1人でご自由に、で乗ったけど
抑え切れなかった。
自分には危険な車だな
でもめっちゃいい車だよ。 俺はFFとかFRとかよりもこのスペックが500万で買える事の方が重要だったので即決した >>180
歩道手前一旦停止知らんのか？
捕まれよ >>353
斜路から平坦地に変わる部分の角度を示さないと判断できないぞ
というより降りた先は通れるのか？これ。 >>370
どこの話してんだ？
普通に走れるところそこら中にあるだろ 駆動方式で最速は四駆でしょう
ただ開発などのコストが掛かる
電子制御された四駆ならFFやFRのような挙動はいくらでも作り出せるけど調整にもコストが掛かるんだろね
FFは軽量でパーツ数も少なく最安だと思う(という理由で最も多く採用されてる駆動方式でもある) ホンダには昔からMM構想があってメカは最少居住空間は最大という考え方だからFFに行き着く
EVが当たり前になってホイールインモーターが普及すれば後輪駆動になるかもしれんがね >>368
曲がれないffは峠が不得手
サーキットの直接番長がタイプR まぁホンダも好き好んでFFにはしたくないだろね
量産モデルのシビックのスポーツモデルだからFFなだけで
最初からスポーツカー作るならFFは選択しないやろな >>381
昔、雨上がりの首都高にDC2が刺さってたのは良い思い出。 >>382
そのとおり
初代NSXやS2000がまさにそれ ほんと、感覚的にはDC2だよな。
ターボでダメとか言う人居るけど
充分官能的なエンジンだよ。
ただ気持ちいい領域が高過ぎて
日常じゃ楽しくないな。 まあ、タイヤと電子制御で誤魔化して完成させてるパッケージだしね
ハイパワーターボFF 発注済み、注文書あげに行ったら社長が純正タイプＲマットとETCセットアップと端数をサービスしてくれた。うれしい(*´ω`*) 落ち着いて考えるとFF4気筒が500万て高いけどな >>386
それいうなら他の車はFRとかの駆動方式で誤魔化して完成させているという話になるが
なんにせよ特に何も乗らない狭い車は求めてない >>389
4WDなら決して高く見えない
FRでも
そういう意味でもFFはコストと効率のためにのみに存在してるというイメージなんだろうな GR86が受注停止って話だけどどうなるんだろ
MT車難民増えそうだしタイプRに流れてきそう
果たしてちゃんと納車されるものか >>394
一時的な停止だからタイプRの方が早くなるとは限らんだろう
それに86買おうという連中はFFには来ないだろね >>394
こないやろ
このスレまで来てFFガーとか発狂してる連中だぞ 86って納期早いんじゃなかったの
衝突軽減ブレーキで25年までしか販売出来ないのは知ってるけど >>376
車一台は通れる
角度はまた図ってみますわ >>349
タイヤとドレッドでなーw
>>350
だから今一番期待されているのはtypeRの駆動系をそのまま後ろに持ってったMRスポーツだよ
オープンにしてS2000の名前で出してもいい >>372
FFだから安く仕上がるのもFFのメリットよw >>404
駆動系そのまま後ろに持ってこれるわけねーだろ
S2000のスレでやれ
そんな何も乗らない車は俺はいらない >>400
FK8なら無限のリップつきはダメでノーマルなら大丈夫位の傾斜だと思うよ
だからFLでも大丈夫じゃないかな >>406
こんなクルマで積載性にこだわるのって哀しいな >>408
0か100かでしか判断できねえのかよw
というか、本当にこの車買うの？
そんなんじゃZあたり申し込んでおいた方がよかっただろ >>410
お前は本当に煽るだけで実のあるレスできないな
スレの流れのじゃまだから5ちゃんに一日中張り付いていないで道の駅で他人の車をけなしてろよ
NG入れたから昨日みたいにNG後に粘着レスしてくるなよキチガイ
今日のNG推奨 ID:qrOD3/8R0 >>410
>そんな何も乗らない車は俺はいらない
0か100 かでしか判断できないのはどっちでしょうね >>411
お前は本当にタイプRディスしかしないよね
自分のことを棚に上げて人を張り付いてるとか何言ってるのか
前にGRカローラとかと比較してるという割に向こうのスレには一切書き込んでなかったみたいだが
ちなみに推奨NGとかやるの荒らしの常套手段だよ？ >>406
昔、NSXはバックするレジェンドと言われてたんだぞ この記事にもあるように、「大パワーをFFで受け止めるための努力」をあらゆるところで施しているらしい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe6c2e9c1516cc739d57c137979cebdd1a95ab9c
これをみて思うのは、大パワーFFを成立させるため、「ムダな努力や工夫」に終始してるんじゃないかってこと。
後輪を動かせばそんなものは不要であるはずなのに、あえてわざわざFFを選んでコストを増大させ、500万に届こうかというプライスタグをつけざるを得なかったのではないか。 >>353
fk8は知らんけどfk2は結構擦った
コンビニ出口の傾斜とかでもキツいところは擦ったなぁ
見えないところだから気にはならんけど >>412
こんな車に積載性求めないと言うあなたでは？
シビックのスレまで来てシビックの要素を求めないってのもすごいよね >>414
その話、このスレ以外で見たことないんだが
お前の作り話？ >>417
うん、だから今のtypeRはホンダの渾身ののギャグ >>419
GTはFRだけどベース車はミッドシップでフロント電動のAWDじゃなかったっけ？ >>423
ここで管巻いてないで速い2シーターでも買ってなよ >>395
なるんじゃない？バカ売れしてるらしいし >>424
それ今のGT500規程でしょ
HSVにベース車は無い
ミッドシップですら無い >>420
シビックを求めてるんじゃなくてタイプRを求めてる
峠は二の次で積載性とかシビックの要素が重要なら
素のシビックにしとけばいいじゃん >>427
アキュラで市販しようとしてニュルテストしたのって別の車だっけ？ >>429
じゃあ別のスレだな
これはシビックタイプRだ
理想のシビックタイプRスレがあったのでそこで語れば良いと思うよ
>>430
あれがHSVだと思うけど、結局開発中止でそ 荒らしがあぼーんとか言ってるのも笑えるけどね
前スレ950超えてるのにスレ立て協力もせずしょうもない話をしてた荒らしに言われたくは無いw シビックじゃなくてシビックタイプRだから
メガーヌのトロフィーRみたいに後部座席なくして
軽量化してくれてもよかったと思ってる >>435
であれば新しいスレ立てたほうが気持ち良く語れるんじゃ無い？
後席いらないなら2シーター買いな >>437
やっぱりアンタが0か100かでしか考えられないんだな >>436
それ考えたらプジョー205は凄かったな。
205自体は普通のFFコンパクトカーなのに、205ターボ16に至っては、一部スペースフレーム構造でFRPもふんだんに使い、エンジンに至ってはミッドに搭載され駆動は後輪と、ベース車の要素がほとんどない異端児中の異端児だった。
もちろんラリーの規定でベース車を市販しているという事情があってのことだったけどね。
あの頃はラリーも過激だったから、市販車も過激だったんだね。
ランサーエボリューションが出るもっと前の話。 >>441
ごめん自己レス。
ターボ16は後輪駆動ベースの4WDだったな ハイパワーFFならHVで代替可能
最後のICEと飛び付く車ではないよ
エンジン音？それスピーカー音だから >>443
何も乗らない車はいらない君はそうかもね >>438
そりゃA110後席いらねとか言うなら2シーター勧めるしかないでしょ
いずれにしろ他のスレでやれとしか
他車は引き合いにして叩きたいだけなのは明らか FL5ついに転売らしいな
予想で800万～1000万？
そんなすっ高値で買うアホいるんかいな？ >>419
当時ホンダで働いていたけど、FRのV10だったよ
リーマンショックで販売中止になったけど、開発完了までは終わらせていた
リーマンショックさえなければ… >>447
ソースなしに煽っているのはいつもの「買えない」「プレミア1,000万円」君かな？ >>449
時期的にはLFAとかぶるのかな
気筒も駆動も同じだし、ライバルになってたんだろうな <<447
zが960で落札だから、1000超えてもおかしくないな Zよりは安いだろ
あっちは価格も上だしオーダーすら出来ない >>449
GT500のベース車両になったから無駄ではなかったよな
ホンダはすぐ不景気にビビってF1でも辞めたり参入したりするのだけはクソ >>454
F1は他のカテゴリは目じゃないぐらいに金かかるからな
GTから撤退しなけりゃいいよ >>454
2008年に撤退したらそれまで心血注いで2009年用に作ったシャシーが翌年チャンピオン取ったり、2021でエンジン撤退したら2022にに無双したり、つくづくホンダは「持ってない」メーカーだと思うわ。 おっさんの俺にはおっさんサイドビューが刺さるけどな 買えない奴の負のエネルギーすごいな。
擬似音ガー←new 大方がおっさんセダンサイドビュー認めてて草wwwwwwwwww おっさんセダンじゃないサイドビューはどんなのなの？ おっさんサイドビューとか一切意味わからんw
サイドビューにおっさん感はないよ。
ただFFならではのクソ長いオーバーハングとクソ短いFタイヤAピラー間距離がやっぱりダサい >>461
【マクロスΔ】ワルキューレ総合スレ 87曲目
0670 ななしいさお＠オマエモナゆりかご会 (ﾜｯﾁｮｲW 9a67-hlI8 [219.109.73.204]) 2022/04/13(水) 11:55:19.33
新作マクロスは男性グループにして、デルタをOVAか短編映画化して、ワルキューレの活動を存続させて欲しい。
腐女子からもマクロスおじさんからも金が落とせて一石二鳥や シビック自体が気に入らんと言う事か
本当に良い車であれば外観は二の次になると思うんだがなぁ
俺も最初GRヤリスって聞いた時は「ヤリス？いらんいらんwww」だったけど、
272psとWRCのベース車両だと聞いた瞬間即決した >>353
現車最低地上高135cm
フロントハンガーノーズ？
次第だが、
自分の車だと擦る
現車借りて事前にチェックした方が良い 外観も大事でしょ
十分カッコイイよ
僻みの病人が張り付いてるのが何よりの証拠
ほんとにダサかったら毎日毎日嫌味を言いに来ない 万人に対して完璧な車なんて中々ない
だからネガな意見も他人はそう考えるのか位で受け流せばいいのに
俺は予約済みだけどサイドビューは好きにはなれないかな >>474
傷になればそこは弁償させられるのだがw >>475
いちいち明らかな荒らしに乗っかるお前も大概だけどね アンチに踊らされてる奴多くて草
笑い止まらんだろうなw HSV010はNSXで市販されるはずだったのがリーマンで…。
S2000の生産ラインの奥にHSVのラインもすでに出来ていたのは鈴鹿で見た。 日本車だからこの金額だが外車ならこうはいかん。
遣唐使がトップなのは不幸だが、納豆ご飯とTYPE Rがある日本人に生まれたことを誇りに思う。 ノーマル羽根の方が形が好きだなあ
赤っぽいカーボンもなんか嫌 >>481
売れば今頃人気ドリフトマシンだったろに
Hondaは本社に販社教育機関鍛えたる課とお客様希望車造って相談課つくって
販社と営業育てなよ ホンダ「希望通りの車作ったってお前らいちゃもんつけて買わねえだろ？」 >>478
クーペはデザインありきだしね
デザインで買うならロードスターや86になるわけだし >>479
まあ踊ってるのは俺だけで十分だなw
荒れる話題を平気で書き込んでるやついるからな
アンチの頭はわからんわ アンチの相手できるのも納車待ちの暇つぶしだしな
真に受けて顔真っ赤にしてる奴おらんだろ 最速予約した方が未だにオーダー時期すら教えてもらってないという事例がアンチへと転じているのかもしれませんね そういや、オーダしたら高級ミニカーとか言ってたのは居なくなった？ ミニカーとしかいわれてないのに今度は「高級」とか言い出した FRから乗り換えるの抵抗あったが、DC2Rに乗り換えてタイプRの虜になってしまった。 駆動方式よりも車の出来だな。 エンジン>>>>>>>>>駆動方式
駆動方式こそ至高なら、アクティトラックかRRのスバル謹製のサンバートラックに乗っとけ 中身シビックで外装はメガーヌ被せたら超売れそうとは思うところ >>494
せっかくいい出来なのにFFなんてもったいない 今日二回目の試乗に行ってきた。また乗りたくなったら来てくださいと言われた。
週8オーダーの販社だが10月に200番くらいまでオーダーできるって言ってた。 最高のエンジン作って駆動方式で台無しにするとか何をしたいんだ？
エンジンパワーを路面に伝えきれないじゃん なんか納車1ヶ月ほど早くなるって連絡あった。今んとこ11月。9月1週発注組。
嬉しいけど色々準備が出来てなくて焦る。
今の時点で購入の相談に来た人には2023年内の納車は無理っていってるらしい。2024年内ともいえないようだけど。 >>503
俺も１ヶ月早まって欲しいな
今乗ってる車の車検が３月
納車予定４月 俺は実用込みで考えてたから４ドア4wdを買おうと思ってたけど
wrxは割高に感じてGRカローラは値段相応なんだろうけど内外装が安っぽく感じてたところにタイプRが滑り込んだ
このスレのネガは一切俺には刺さらんは、駆動形式とかスタイルの話よりも４人乗りを突っ込まれたほうが効きそう >>495
いいエンジンだからこそ駆動方式に難ありなんじゃないかな。
タイヤを太くする方法しか開発者も手がない感じだし。
FK2から235→245→265、、、 >>493
ん？もらえるとか言ってた人は、BBRって言ってたよ メガーヌの外観がオシャレなのは認めるがそれ以外は不満というか不安 なんせあのルノーだからな そもそもFF最速の車目指してる車なのに、
駆動方式の話するのは愚の骨頂 >>511
その「FF最速」ってなんの意味があんの？
って話 駆動方式に違いがあるんだからその分野で最速を目指すのはメーカーとしては車を売るための宣伝としては当たり前だろ。 これに勝てるFR車ってすごく少ないと思う
RRやMR、4WDは沢山あるだろうけど 買えない奴は湧いて出るなよ。
FFって人間の感性に合った駆動方式らしい。 レスリングのグレコローマンやウェイトリフティングのスナッチになんの意味あるの？
ってのと同じ >>514
FFってのはタイムアタックに不利だから、それだけのカテゴリーを作りましょうってことだろ？
スポーツが男性と女性に分かれているようなもの
FFは女性 >>519
つまり女性の競技種目には意味がない、と
どうせ男性に負けるから、と >>511
メーカーがFF最速って言っている時点で他の駆動方式とは競争力がないと言っているようにも聞こえてしまうけどね。 >>520
逆だ
男女混合なら女性が勝つことができない。
だからこそ体力で劣る女性のためのカテゴリーを作らねばならない。 >>519
だったらGTRにでも乗っとけばいいんじゃない？
ここは新型シビックタイプRについて話す場所なんだからお前の最速理論なんか知らんわ。 もうあの手この手だなw
どうにかして買えない理由作ってて
逆に感心するわ というか、こういう荒らしのヒマ潰しに付き合うのアホ臭い やり込められると買えない僻みがどーだこーだという逃げに走るのはこのスレで何回も見た光景だなw そういえばフットライトつけたやつおる？
かっこいいからつける予定なんやが。 FL5いつまで生産できるんだろうか
後期無い気がする >>533
俺は迷ってる...
納期早くなってる人、漏れなく9/2オーダーだね！
9/8組も年内になるのだろうか？？ 土屋選手の吊るしFL5と大湯選手の1500万円かけたフルチューンS2000が袖ヶ浦走って約5秒差。
タイヤを同じクラスにすれば2秒短縮するとして3秒差。
FL5の500万円は性能からして安い。
早く納車されないかな。
胸熱。 >>535
どうせ500万以上払うんや、多少増えたところで誤差やで >>535
23年式がいいから1月から早まらないでほしい俺 >>536
正直、吊るしのタイムは遅かったから個人的には残念に思ってます。
セッティングが国際サーキットよりなのかもしれませんね。 ホンダのタイプRのマツダのロータリーは完全にギャグやからな？
他と比べちゃいかん ベース車がFFなんだし、もういいでしょう。
単純に速さ求めるならMTよりDCT一択だよな。
不毛な議論にはうんざり。ここは中学生ばかりなのか？ >>533
フットライト赤付けた
ドリンクホルダーのライトも付けようか悩んでる、ドアはアンビエントライトあるからいいかなー。 >>544
人にあーだこーだ言っときながら、フットライトの白とオールシーズンマット、ドラレコしかつけるようにしてないわ…… >>539
FK8でサーキット走っていました。
ミニサーキットは走れたものではなかったですね。サーキットの職員さんも「この車ウチで走って楽しくないでしょう。国際格式行かないと電子制御入りまくりですもん。」とのこと。
FL5は袖ヶ浦や筑波より速度がのる国際格式を走る車ですね。なんせニュルブルクリンクをターゲットにしていますし。 それに寺の試乗車そのまま持ってきただけだしな
これまでもサーキットランしてるけどタイヤの状態はどうなのとか
今回はアウトラップ入れて4周のみだとか
3コーナーツッコミ過ぎじゃないのとか
いろいろ何とも言えん部分も
ただもっと速度の乗るコース向きだなぁってのは動画でも伝わるね FF遅い遅いと言ってるが330ps前後ニュル7分43秒80、鈴鹿2分23秒120を吊るしで走ってる車あんの？ FFだと後席広いし荷物も沢山乗る
便利で速いって凄いよ >>547
fk2もミニサーキットばっかり走らせてアンダーアンダー言われてて気の毒やったね。
fk2もfk8もニュルベースのセッティングだから小回り苦手なのにね 吊しならタイムそこそこなんだけどFFだとどうしてもチューンしてもタイムが伸びない
筑波のチューニングマシン含むラップタイムで調べてごらん どうせ車高下げてホイール変えてメーカーがタイヤを使えるようにセッティングした足を無駄にするんだからタイムとか意味無いっしょ サーキット走ったことがない人は、ぜひ国際格式走ってFK8も含めこの車の開発者が込めた思いを感じてほしいなぁ。
驚くほど速度感ないから。要は安心して走れるってこと。 >>533
標準で付いてるよ
オプションのはシート下まで照らす爆光だから付けるのやめたわ 国際格式なんてたまにしか走らなくて
ミニサーキットや峠中心のオレには
ヤリスとかの方がよさそう
国際格式走るような人ここにいるの？ バイザーとラゲッジLEDに自分で替えるとしたら何買えばいいかおせーてエロい人達 >>538
９月から作った分は23MYじゃないのかな
大体、年の半ばから翌年モデル作り始めるよね >>555
鈴鹿で吊るしならちょっと弄ったフィットより少し速いぐらいじゃね >>552
そうなんですよね。
ニュルをエリーゼで1回走ったことあるけど、道路幅が狭いしエスケープゾーン狭いから、コースアウト=クラッシュ。
2速も入らなかった気がする。こんなコースを攻めるなら安定とパワーが1番。ミニや筑波、袖ヶ浦では狙った性能は出せない。マグロの釣り針でイワシを狙うようなモン。 >>552
FK2はトラクションが全然ダメでアンダーなんですね。
一応FK2→FK8→FL5(2月納車予定)と乗り継いでいるのですがSMSC会員でタイヤサイズ銘柄を同じにするとFK2とFK8ってほとんどタイム差なくなるんですよ。 ホンダはイヤーモデルとかそういう形式とってないでしょ 新車買ったこと無い人が多いのかな
車検まで1ヶ月ぐらいなら繋ぎで代車用意してもらえばいいし
登録なんて事前に言っとけば1、2ヶ月位ずらして登録してくれるよ。車庫保管か野晒しかは販社次第だけど 田舎だからかな、契約の時言っとくと代車貸してもらえるよ。 >>560
こちら北海道
ちゃんとしたサーキット十勝しかない ワールドプレミア後即契約で11月オーダー組だったけど、本日キャンセル
実車発表までずっと待ってたのに、納車まで2年以上はかかりそうと言われて挫折
他に欲しい車ないんだけどね >>574
週何台程度のオーダー枠ある販社ですか？ >>573
確かクラブマンコースでブーストアップのFD3Sが1分29秒台だったような
これぐらいのタイム出るかな >>574
2年なんてあり得ない。
今日営業と話ししたけど今注文しても2年はかからないって言ってたよ。 >>576
9月週3
来月から週7って言ってたかな
販社53番目
まあきっと俺に売りたくなかったんだろうな >>581
関西なら10月前半オーダーできるとこあるよ
まだ諦めるな 納期2年以上と言われて
8月頭に契約したけど
10月オーダー枠がかなり増えるので
来年早々に納車と言われて
一旦キャンセルした。
来年始めに買うのは無理。
並び直しだ。 FFはファイナルファンタジー
車界のファイナルファンタジーって言うシャレなんだよ 今日契約で9/29枠ゲットした人もいるね。
その販社なら10/6以降の枠があるみたいですね。 10月からのオーダー増加はZR-V遅らせた分増産するのかね、その分ZR-V発売したら減産しそうだけど 自分のところは9月の最終週からオーダー増えるって言ってたけど、皆さんのところは10月に入ってから枠増えるって感じなんですかね。
販社ごとに結構違いあるのかな。。 >>579
40歳目前で動体視力落ちてて無理は出来んけど
１回は走ってみようかな
ログＲ使ってみたい 通勤ではログR使えんの？
最速パターンの研究が捗ると思ってたんだけど 自分は地方の小さな販社だけど10月から増えると言われてる
同時期のオーダーが何倍にも増えるから納期はどうなるんだろうか
ところで販社のオーダーの方式はどんな感じなのかね
まとめてある情報をクリックで済ませられるのか
オーダー可能になってから一台ずつ起こすのか オーダーを10月は増やすけど増産という訳ではなさそうよ
10月の固めオーダーで来年枠が埋まると思います
ZR-vずらした増産分は4月まで 10月増えても11月も増えるかは分からないと言われました。
今のところは月400の台数に変わり無さそうとのこと。
注文台数も一気に増えるので、1週で数ヵ月分とかになるのかな 増産するって話はあくまでみんなの希望的観測ですよね。
10月までのオーダー枠は決まっていて、11月以降は未定と言われました。 >>589
言葉足りんかったな
１回はサーキットで使ってみたい 9月になってシステムに登録した際に示された当初の販社ごとの割り当てに基づく生産計画が、実際には販社間で結構受注数の差があり、枠が余ってる販社分を回されたことで繰り上がって納期が早まった、とか？ 今日試乗したんだけど、fk8にはあったエアクリの音が無くなってたのは残念だった 今日初めて走ってるの見たよ
ブラックのやつとすれ違った
赤バッヂとリアスポに気付かなかったら見過ごしてたな
もう納車が始まってるんだな
たくさん売れたらいいね >>602
やっぱ見た目のインパクトはその程度だよね ブオオオオオン、プシュー！ブオオオオオオン、プシュー！
ってK20AのFD2からK20CのFK8に乗り換えた時最初すげえ違和感あったからFL5の擬音をスピーカーから鳴らすのはすげえいいと思うよ >>607
ウエストゲートからプシューとかいってたら
そりゃ壊れてるわ
ブローオフバルブとかディバーターバルブだろ
てかウェイストゲートな
西口じゃね～よ 細かいやつだなｗｗ
ウィキペディアもウエストゲートだから別にいいだろ
wasteをどう読むかだから 昨夜、鈴鹿の23号線で初めてみた
めちゃくちゃカッコよかったです リアのオーバーフェンダーはもっと勢いあっても良かったと思う カタログスペックやタイムが話題になるけど 山や街じゃトルク&レスポンスだから昔からNAエンジン&小径タービンはチートだった ドッカンターボから卒業してくれたのは大きいぞ もうこれホンダは既に把握してるだろうな
700ちょい落札→880で店頭だな >>601
試乗してみたけど、確かにアクセルオフの時のプシュー音無くなってたね。
ターボって感じで良かったのに。 >>625
大気開放のブローオフバルブに替えますか
HKSのはFK8用のがそのまま付けられそう やっぱり700台が妥当なところか。
待つより買うのもあり⁈ >>600
うちのディーラーは色ごとに出荷日見てもらったけど変わらなかったらしいよ >>558
付いてたの？OP、他のに変えよっと
情報ありがとう 10月オーダーと言われてるが納期は早くて来年夏以降だろうし1年ほど待つこと考えたら価格によっては買うのもありだな
700万円台なら考えてもいいけど…もっと高いだろうな
買う奴がいるから転売ヤーがいなくならないというのはわかるけど、手に入りにくいものを仕入れて高く売るというのもビジネスだし法に触れない以上は仕方ないかな 7月注文した大手販社より今から注文した方がメーカー発注が2カ月早そうな販社見つけた見つけた
まあ、待つけど
目の前においしそうな餌がぶら下がっている
待てないかな？ >>628
入力当初に出る出荷予定日はそうだけど、こっちで聞いた話では、当然ながらその日付は確定ではなく、現時点での予定
その後も部品の入荷状況やキャンセル状況、色などの要因で変動していくとのこと 10月に枠が増えるってホンダが販社に「10月に2023年度の480台分の発注しちゃいなよ」って事でオケ？ キャンセル対策かオークション転売価格を抑える為か知らんけど生産見込が立つ分のオーダーは通していくんだろうな >>640
DP画面小さいしナビ性能は劣るし良いことないじゃん
スマホ系のナビって徒歩で行くこと前提のような狭い道の道案内することあるし
車幅がミニバンよりデブでデカくなったし 走りのGRカローラか、居住性のタイプRか迷うな
価格に大差あればそれが決め手になるかな 最近運転下手な人増えたよな
ミラーと壁の間10cmくらいの所走れない人ばっかりだわ >>643
最近調子に乗って左側の幅寄せして道を開けたりしてたら電柱に僅かながら擦ったわ
ミラーだけ割れて3000円の修理費
人じゃなくて本当に良かったと思うし安全運転の戒めになった >>643
いや、上手い下手ってよりそんな道で幅1900の車迫ってきたら停車安定だろ 昔と違ってクルマの横幅が大きいのと、その分運転手が内側に座ってる、ドアよりフェンダー部分の幅が大きい
そんな諸々の理由もあると思うぞ ギリギリ攻めすぎてミラー2回割ったからFL5は慎重にいくわ 前代のfk8ですら相当横幅広かったのにさらに横幅広げるとは思わんかったわ
アメ車かよw >>634
そんなん当たり前でしょ
予定は未定なんだから ○タイヤ19インチにした
○500万以下の価格に抑えた
×DPになった
×横幅広くなった
GRカローラモリゾーエディションは700万円超えだから選択肢としてはこっち一択だけど納期がね >>654
お前が「その日付は確定ではなく、現時点での予定」とか当たり前のこと言ってるからだろ
>>628は予定が確定と言ってるわけじゃないのに DPじゃ無かったらLoG Rも無いしDPでよかったわ
サイバー使ってるけど社外ナビのメリットはもう感じない >>652
中谷さんだとfk8先導車じゃダメだね
シケインの縁石も全然跳ねないし まだまだ余裕たっぷりだね
しかし声小さくて聞き取りづらい… 輸入車見たらわかるように2DINのナビなんて付けてる新型車なんかない。ここで2DINにこだわってたらまた世界のトレンドに取り残されて日本車の競争力が弱まる ヤリスも試乗したけど、ステアリングの切れ味無が鈍いし駆動系の
遊びがが大きくて好みではなかったなぁ。
良くも悪くもダート向けって感じ。 >>659
アレはFK8がダメというよりイザーさんが手加減してるんでしょ
中谷さんが西ストレートで突っ込みすぎとも言える >>658
ただ停車中しか操作できないという難点がある。 >>625
そうなんだよ、ターボでNAみたいなフィールにするためにアクティブサウンド付けたのかも知らないけど、スピーカー音は冷めるしターボ車好きとしてはかなり残念ポイントだった 今回のはターボ自体がコンパクトになってるから色々カスタムしてもターボサウンドを得るのは難しいと思う 子供とか友人乗せる時に走行中アニメ再生よくするから気軽にサイズ大きいモニターフロントとリア座席それぞれに拡張できるならDPでも良いんだがな エンジン音やマフラーサウンドを擬似的にスピーカーから鳴らす機能に今後はターボの過給音も求める事になるとはw エンジンルームと内装のインシュレーター外せば音聞こえると思うよ。
軽量かにもなるしオススメｗ 早く市場に流れてくれ700台だったら買うわ
正直750以下が嬉しいかな >>661
レスポンス最悪らしいけどホント？GRカローラも同じになるんかね エンジン自体は悪くないよ。
乗り味はWRXみたいだった。 >>671
レスポンスの基準が人によって違うから何とも…
今まで乗ってた車基準なるだろうから
例えがミニバンで悪いんだが
同じような車の比較だとホンダ>トヨタ>日産の順にレスポンス悪くなると思う（ステップW、ノア、セレナ） 内装のハチの巣状のハニカムパネルが蓮コラみたいでちょいと苦手だわ
これオプションで変更できるようにしとけよ fl5注文したけど、カローラ4wdで500万円くらいらしい。
嫁とfl5は選択ミスか？ 7月頭に予約したが連絡なし
販社一番って言われたのになぁ
残念だわ オーダーは増えるけど、その分増産するともしないとも言われてない
一方で、オーダーは増えない、むしろ減る言うディーラーもある
つまり、販社で傾斜をつけて、10月分からは400台を最割振するってことかな 特殊なエアコン吹出し口形状とタブレット型ディスプレイのせいでスマホを固定する場所が無いように思うんだけど解決策はあるのかな >>687
ワイヤレスCarPlayに対応しているから、ワイヤレス充電パッドに置いておくことを想定しているのでは >>687
アリエクで中華の専用がある
ハニカムにカチャッとはめるやつ
意外に高いが… 置くタイプの充電って振動でズレて結局充電出来てないって事多発しそうなんだが >>687
簡単なのは貼り付けて磁石で固定する奴、ダッシュボードに吸盤で付けるのがある >>687
あのプラの結束バンド使って適当なスタンド固定すればどうよ >>690
だと思って付けなかった
線刺せばイイだけ 帰りにすれ違ったけど羽見ないとタイプRなのかわからなかった笑 DOナビがせめて音声で立寄り追加出来れば良いのにね >>673
直近で乗った車だと、WRXS4もレスポンス悪いと思った。比較にするのは違うかもしれんけど、オーラニスモは鬼レスポンスだった。 ディーラーでナビキャンセラー持ち込み取付頼んだら断られたんだけど、最近そうなの？ >>700
販社によると思うけど多いと思う
違法ではないけど、キャンセラーつける事で不具合出たらめんどくさいし、馬鹿なクレーマーは自己責任ということを理解してないから仕方ない
俺が契約してる販社は、キャンセラーもレー探もNGだしDOPなどで扱いがある同機能品(ドラレコなど)は持ち込み工賃倍って言ってた レスポンスレスポンスって馬鹿じゃねえの
FFなのに FFだと坂道加速が絶望的だからな、やはり4躯が楽しいわな
タイプRはホンダのF1での活躍に対するお布施で買うけどさ フレームレッドってやっぱ色褪せひどいかな？
カラーで悩んでる https://youtu.be/QxkZ82eCa74
マイク悪いのか声小さいのか、、
何言ってるか聞き取れねぇ >>703
お布施で買うならアコードとかCR-V買ってあげなよ
タイプRじゃあんまりお布施にならんでしょ
F1あったから買ったのは自分も同じだけども
ステップワゴンも買おうかなと少し検討中 >>705
土矢とくらべて運転上手いな
ブレーキハンドる丁寧だな スレチ外だけど税金対策以外で法人名義で買うとデメリット以外ないよ。
車はトータルケアの受けられるサービス減るしスマホとかTV機能やキャリアポイントつかないとか
なので法人営業部がある。
確かホンダの地図サービスも法人はインターナビ法人専門だったと思う 東京中央では無い東京冒販社はFK買うときキャンセラー推してきたけどね。
TV見ないんでって断ってら、ナビ操作ができるんですよ～の一言に負けた。
ただDOP感覚でいくと、スイッチ学費両面テープ貼りで、冬場は取れてたりする キャンセラーはFL1の整備手帳見てやり方把握した、後は先に納車された人々の人柱待ち >>696
エッチマークが赤いかどうかで判断するのです
まさかエンブレムだけ変えてる貧乏カスタムしてる奴はおらんよな？w >>704
青やグレーはリセールバリュー高いのに赤だけは一人負けで価格低いイメージ >>709
そのキャンセラーの商品名、型番（若しくは商品コード）がわかれば教えてほしい
販社が推すくらいならFL1で起きてるモニターのブラックアウトも起きないんだろうし たまにフリードtypeRとか見かける( ;´･ω･`) 今回のFL5は国沢も褒めとる
FK8よりも圧倒的に良いだってよ 赤い車体でゴールド系のホイール入れると
かなりコージャスなType-Rが出来上がるなｗ 中谷さんの全開走行の前走れるのは元プロドライバーじゃないと無理やろう >>704
FK8のフレームレッド走ってるの見掛けるけど、コレじゃない感があるんだよなぁ >>711
>>715
フィットタイプＲも見たことあるぞ 赤が一番カッコいいと思う(個人の感想です)んだけど、現実は厳しいか…
第２候補の青にするかなぁ 試乗車赤だったけど結構カッコよくてこっちにすれば良かったかもって思ったよ
一気にスポーティーな感じになるし存在感は凄かった >>704
ミラノレッドのN-ONE乗ってもうすぐ10年経つけど、パッと見だとわからない。近くでよく見ると少しピンクっぽいのがわかるくらい。
赤が気に入ったなら赤にすればいいよ >>709
> スイッチ学費両面テープ貼り
何じゃそりゃｗ >>721
FK8の過剰なディテールに膨張色の赤でぼてっとしててなんかコレジャナイ感は分かる rr typeさん契約だってよ
金ないのにコメント欄でお前らが煽りまくったから…😭 >>727
FK7/8ハッチバックに比べセダンはしゅっと伸びやかさがあったから赤は悪くなかった
FL1の造形的にも赤は合っていたしFL5も違和感ないと思う >>732
FL1と赤の色合いが違うんよね。
同じ色は黒とグレーだけ？ FK8はカーボンリップの赤ラインとかホイールやブレンボとかホンダエンブレムにワンポイントで赤色があるのがカッコいいから
やっぱ白に黒カーボンにワンポイントの赤って感じのチャンピオンホワイト一択だったわ
FL5はウィング黒だから赤ボディにワンポイントの黒って感じでカッコいいかもしれん
86とかでよく見かけるカラー編成ぽい >>733
確かにFL1は落ち着いたメタリックだった
FL5は若々しいダイナミックな赤だね >>716
雉は毎回
ベタ褒め→新型出ると旧型を悪く言う
FK2→FK8→FL5全部このパターン フェルスタッペンに
タイムアタックしてもらえば
もっとタイム縮まるんじゃない。
F1の時にお願いすればいいのに >>728
50話まで買う買えないで引っ張るのかと思ってた
こいつは最初から契約しててあの動画出してたと思う
一時的に白コンスタントに視聴者ついてて再生回数もあったから収益はあったろう >>739
ヤツの3速から4速への入れ方と、5速から6速への異常な早さがどうも受け付けられない 鈴鹿の試乗車は広報車ですね。
タイヤがカップ2に履き替えてる。 グレー一択だったが、ソニグレにバッジやキャリパーの赤部分が似合わない感覚と、
専用色にすべきという迷いが生じ、白過ぎる白を避けて本来の選択ではない青にしようかというきっかけは、GR86の青がやたらと良く思えてきたからだが、
色変リミットは今週中だ… >>740
MTのうまさは１速から２速のタイミングとアクセル開度でわかる
ヘタクソはここで助手席同乗者が首を振る やばい、動画を見れば見る程おっさんサイドビューが目について辛い サイドビューはもう飽きたからさっさとご自慢の高級タワマンのタワーパーキングに停めた992GT3とうちの彼女(?)の写真晒せよカス何時まで待たせんだよ >>736
そらあ新しくなって良くなったんだから、そう言う風に感じるわな
何か問題でも？ なんで鈴鹿を標準のPS4SでなくCUP2に履き替えてるんやろね、インプレにならんやろて こんなんするからシビックタイヤR言われるんちゃうか 伊沢おそすぎ。
ジャマなんだよ！って
後続が言ってるぞ ホットハッチなGRヤリスやGRカローラにスイスポはまだヤンチャな感じがあるけど
今回のFL5は本当に落ち着いたセダンにウィングついた感じだな +Rモードの音はやりすぎ言われてるなw
アクティブサウンドは寺でオフにしてもらうのがええわ 一昨日位からコンビニのPで白のこの車と よー会うんだが 一応場所東京ね（納期が遅いとか観たもんで
これさー フロントからみると昔のアコードワゴンじゃん CFだっけ？
車幅全然広くみえないし 申し訳なさそうに付いてるちっこいリヤウイング
あと前モデルからのあのC形のだっさいテールランプ周りのデザイン
前期のデブったガンダム（ガンダムに失礼か。）からはアコードツラになって
少しマシになってんだろうけど すまんがだっせ・・・
デザイナー首にした方がいいと思う
しかもMTだけって エボワゴンとかステージアのオーテックバージョン２６０ＲＳ思い出したわ。
あっちは4WDだけど FFでこりゃないわー 残念。。。 島下さんの動画の終わりのほうで語ってるけど、現状月４００台の生産でオーダーは１万数千台との事。
巻いていけるように頑張ってはいるらしい。 今思えばいくつかのディーラーで予約して遅いとこキャンセルする戦法でいけばよかった >>753
普通サーキット行ったらタイヤ変えるじゃん
しかも今回は同じタイヤをディーラーで買えるし
それに次のメディア向け試乗会は一般道だぞ
その時の評価も加味しなさい >>764
それは思った
自分はやっと来月発注されるけど、予約は相当前だったから悲しいわ それやってた人は強制キャンセルしたって寺は言ってた
なんでバレたんだろ いつまで生産できるのか知らないけどそろそろ受注停止なりそうな予感 >>767
日本有数の店舗数の販社は予約者を全部チェックしたと担当者が言ってたから電話番号とかで検索してるのかもね >>768
なるね、月400台に対してバカ売れしすぎてる >>747
「快感ですねこの音は」
それスピーカー音 >>760
コンビニに出入りするジジイの貴重な意見だと思うからメーカーに直接伝えてみたら？ サーキット以外だとつまらなさそうだな
サーキットでも運転していて楽しい感じが伝わらない。FFの限界か
デザインもワクワク感ない。黄色のFK8の方に目がいく
速いんだろうけどね。それだけかな ところでオークションに出てた新型タイプRは、いくらで落札だったんですか？？ >>755
野崎の動画見たけど伊沢は意外とビビりらしいからな。始めてのサーキットで怖いですよーって言ってた。
てかタイム出したFL5じゃないのもあるけどインラップとかまるで素人みたいなペースだったなｗｗ FK8のリミテッドの伊沢遅すぎだな。
中谷遅すぎてイライラ、煽られてるやん
マジで素人かよ
鈴鹿のイベントでFL5でフェルスタッペンと角田のバトルとかあったら面白いのに 掲示板より
メーカー系首都圏Dで伺った話では、メーカー割当枠の台数が埋まったら受注終了となり、再度の受注開始はない予定だと話を受けました。割当台数を全てデリバリーしたら今モデル終了とのことです。生産可能台数と法規制による生産可能年数の関係で、近々メーカーからアナウンスあるらしいです。後期型も限定車も作る時間的な余裕がない様子です。9/23に聞いた情報です。 >>779
ほんとー？カタログモデルで安泰って話じゃないの？ なんかほんとっぽい
続き
確認してみても良いかと このまま1年後入力はありえないような ただ枠が増えているのはメーカー直系で150台以上オーダー抱えているところなようで 皆様 どうでしょう。 今は入力で納期予定出ますが 10月からは納期２年以上という標記に変わる予定と聞きました オーダー数増えるのと そもそも４月以降の生産計画が未完で計算できるわけがないと バックオーダー対策のメーカー交渉では言われたそうです zr-vもあるしと ならば入力枠は何なのか?とも思いますが デイラー担当はまだ聞いていないのかもしれません 皆様の話では納期４月がでてきてるようですし 参考でトヨタハリアーやgrヤリスは２０２４年３月以降とだけ標記されるそうです 入力をひたすら伸ばすことはありえないような なんか台数少なくて買えそうにないからスイスポでいいわ
一通りイジって余ったお金で旅行に使おうと思う 野崎の店長は３年って言ってたからあながち嘘でもないのかな？ はーやっぱり買えなくなるのかよー
こりゃプレミア3000万級に跳ね上がるな 根拠のないプレミア価格＆買えない発言はすべてAGEだな
わかりやすくてよいｗ FK8下取りして新型納車されなかったら顧客切れるだろ 鈴鹿の動画、FL5はタイヤがカップ2コネクトでFK8はノーマルタイヤだから先導するの大変って言ってるけど >>787-789
この人達しかおっさん言ってないけど同じ人なの？ >>792
FK8リミテッドって純正CUP2じゃなかった？
それともここではPS4S履いてるの？ >>781
カタログモデルなら無制限なわけねーだろ
頭おかしいんか？
カタログモデルだから無制限に注文受け入れてたけど
生産可能年数が決まってるから上限はある
それがいっぱいになってきたから締切の案内するよって
当たり前の話
ただし、最後の1、2年くらいで生産調整が出来て
ファイナルエディションだけ限定台数を抽選販売しそうではてる 転売屋と買えない君はタッグだからなぁ…
煽られて転売価格販売車両に手を出す奴と小遣い稼ぎに買う奴が出てくるんだよなぁ
で、結局上がると >>749
いちいち片方を落とす必要ないんだよ
だから嫌味が生まれる
だから国沢は嫌われる 早く欲しい人向けにメーカーが一部プレミア価格の枠を作って売ればウィンウィンで良いんじゃないかと。転売する人も減るだろうしね。 2026年の騒音規制で強制終了だから、受注打ち切りの話は確度高いだろうな >>792
fk8リミは純正CUP2
ただし、幅が245だけどね 今でオークションで800万で売れるんだからこのまま受注停止になったら1000万超えるだろう 20mmのタイヤ幅拡大は地味に効くだろうな
ホイールベースとトレッドも拡大してるし
中谷動画見てるとFK8リミテッドとFL5じゃ高速コーナーの安定感がまるで違うわ >>799
最初に限定車を1000万で出せば良かったのにね これまでの通例としてたとえ後期型出たとしても自動ブレーキ組み込まれたりしてなw 後期は出ません。
次のモデルは Civic TypeE ですｗ 800万で落札していくらで店頭に出すのかな？
1000万か？買うヤツいないよ FK8は良くも悪くもあのガンダムデザインからのインパクトあったけど
新型は落ち着いたセダンにウィングとブレンボつけたくらいで正直乗れないならもうそれでも良いかなって >>814
注文出来てるなら受注カットなんてそうそうしないと思うんだけど…
メーカーの評判が落ちるだけだし 首都圏某ディーラーはオーダー順101番から600番まで10月に一気にオーダー入れるという話があったがこれが原因かもしれんな >>814
新型見慣れたらすげえダサく見える不思議 >>809
2026年予定の規制は継続販売にも適用される新規制でCAFEは関係ない >>798
別に国沢を擁護する訳じゃないけど、片方を落とすような事なんてあったか？
あんた読解力が足らなくないか？ >>817
ダミーダクトのハリボテばっかりだもんなw 販社との注文契約が本田技研との納車を確約される契約ではないってのをまだわかってないやついるのか
この話100回くらい繰り返されてるんだが >>815
10月にオーダー数を一気に増やすというのは、オーダー入れさせて生産計画で2025年まで埋まったから一旦停止しますという理由づくりのためじゃね？
どんなカタログモデルだって計画数を上回ったら納期が以上に長くなるから一旦停止はあるわけだし >>822
ついでに言えばホンダにオーダー流せても確約されてるわけじゃないしね
契約が確定するタイミングってあるし、理解してない奴(契約書読んでない奴)多すぎ そりゃ戦争や未曾有の災害でも起きれば強制キャンセルだろうけど通常運転であればオーダー通った分は作るって話じゃなかったか？ オークション出品後に受注停止の話で盛り上げようとする転売ヤーは必死ですね。
オーダーをすぐ打ち切ったフェアレディzと違って
未だに受注を受け付けてる位だし、
かなり生産台数は用意してあるでしょ。
サーキットでは跳ねまくるし、アンダーはきついし、そこまでいい車だとは思えないけどね 基本的には半導体不足でしょ
コロナ禍にウクライナ、最近は台湾も危ない
供給に目処が立たないと注文は受けられないよ
これはどの業界も同じ
国内の新工場が動きだせば一気に状況変わるかもね
ただ台湾情勢が動いた時に車を買ってる場合かどうか・・・
日本の緊張感も一気に上がるよ 後期あるない論争は面白い。
自分は499万で買いたいから買った。後期なしに一票
タイプEはありえる。ゴルフみたいに。 >>827
その供給（予定）を確保できているのが来週の
注文分までだね今のところは。
どうなるかわからないのがFL5情勢の面白いところだ。 俺の契約してる販社では10月1週目になる来週はオーダー出せないと言ってたけどな
結局何が本当かなんてホンダが公式で発表しない限りわからんよ >>829
いや、7月の発表時に営業向け資料として2023年3月までの生産台数の割り当ては9/22オーダー分まで。 9月の最終週からオーダー増えるところもあるし、結構場所によって違いはあれども10月まではオーダー枠増えるのは概ね固まってそうですね。
いきなり4倍5倍もオーダー倒せば、生産予定数に達したということで今モデル終了ってアナウンスなんですかね。 >>831
それで合ってますよ間違いない。その次のロットが来週まで。
2023年11月〜12月納車予定分です。 見れば見るほどリアスポ要らんよなぁ
リアスポ取ったらむしろものすごくいいスタイルじゃないのこの車って 10月オーダーで受注終了な匂いがしてきましたね。
家の販社は10月から1から5台に増えたけど、10月は二回オーダーと聞いてるし
9月に4台発注
10月に10台発注
で終わり？
担当から11月や12月って言われてる人落ち着かないだろうな 純正形状でドライカーボンスポイラー作って欲しかった…
あと、ホイールも純正形状で18インチ出してほしい >>835
俺も10月は1週目はなくて2回オーダーでかなりの数オーダーできるようになったと聞いてる
ただ来週オーダーという人もいるし、もう販社から聞いた情報だから正しいとは思えなくなってきた(苦笑 販社も困ってますよね笑笑
10月末までに何番目までオーダー通る予定って感じではっきり台数言ってましたけどね。
その販社は10月1週目のオーダーがないとかは特に言われておらず、10月4週分で何台まで通すって言ってました。 共同開発のサーキット用のPILOT SPORT CUP2いくらするんだろうな
PS4Sより高そう 河口まなぶの鈴鹿試乗動画見たけどlogRってめちゃくちゃいいな
この季節にまなぶの腕で鈴鹿2分35秒だぞ
F1ワールドチャンピオンのフェルスタッペンなら伊沢のFF最速タイム更新して30秒きれるだろこれ 円安だから海外の富裕層勢に1,500万とかで落札されそう。 >>840
最寄りのオークション契約してる車屋から入札して貰えば？ 9月は5週オーダーと聞いてる
そのせいか10月1週目は無いとも…でも、販社によっては10月1週目が有るとここに書かれてたな >>844
今週は9月5週目分
10月からは毎週1回というオーダー方法じゃなくなると俺は聞いてるが、人によって聞いてる情報が違うのでもうわけわからんw >>845
>>846
だよね…9月4週までが今期生産分と言う話と、10月からのオーダーはって話はよく聞くんだけど。じゃあ9月5週目は？？となってて >>841
フェルスタッペンはアンダーな車苦手だから >>821
s660もスープラもダミーダクトはカッコ悪いよな
かといってGR 86みたいに一応ホントに開けましたってのもまたいまいち
見るからに効果無さそうだもんな うちの販社は9月5週から枠が8倍(！)だって
それが10月20日まで続いて以降は未定だそうだ
たぶんそこまでが2023年度生産なんだろうな
ここ見てると初っ端の枠が多くて相対的に10月は減るところと、
最初は少ないけどいきなり増えるところとあるみたいね >>847
9月5週も含めて、9月のオーダーで何台までは2023年3月までに納車分とのことでした。
例えば1週あたり6台だとして、23年3月までの販社の割り当てが25台だとすると、9月に30台オーダーは通せるけど、3月までの納車が25台、残り5台はその後みたいな感じって聞きました。 >>852
乗用車だからGTの野尻達と同じようなタイムだろうけど、F1クラスのドライバーはF1でカスでも下位カテゴリーで無双すること多い >>848
フェルスタッペンのこと何もわかってないな
どんなセッティングの車でさえも乗りこなせる神レベルの才能の持ち主だぞ
ヨスがガキの頃から鍛えた >>851
自分のところと似てます。
9月5週に5倍近くの枠になって、10月27のオーダーまではその台数。以降未定。
20日までというのが若干異なりますが。
10月までにどの待ち番号までオーダー行けるのか教えてもらいました。
ただ、11月以降も未定というだけで生産終了とかの通達は正式には来ていないと。 何が本当か分からんな。
10/6組の自分としては、嫁さんが男女友達とキャンプに行った以来不安でしかない。 >>857
なんで友達と行くのに不安なんだよ
宣言なしでいってたらヤバいけど >>853
基本F1ドライバーは他カテゴリーで速い奴多いよな
ROCとか氷上ラリーとか
セナはそうでも無かった気がする
もしフェルスタッペンが乗るとしたら接待マシンだろうな 鈴鹿最速タイム2分23秒120だったな
勘違いしてた
河口まなぶがそんなに速いわけないしなｗｗ >>852
日本で有名どころだとバトンとかコバライネンとか 吊るしの状態でブースト高すぎ。
最大馬力の伸び代はFKよりもないかもね。
FKは2/8共に最大ブースト1.8で400馬力前後。 角田君がFK8から続けてFL5に乗ってるし
フェルスタッペンとレッドブル恒例の対決企画でFL5鈴鹿対決をやってくれないかな >>857
男女友達とキャンプで何が不安なの？マジで アホみたいなダミーダクトが消えて良かった
3連マフラーと電動サイドブレーキもついでに
消えてくれたら良かったのに >>870
後ろに付いてた五味が31秒フラットだったけど、明らかに五味のほうが速そうだったな
中谷一人だけわがままな車間あけてライントレースも無理やり感半端ないわ
歳取って下手くそになっちまったな >>869
もうFKに勝ち目はないよ
シャーシ性能の違いが大き過ぎる
プロが乗ったリミテッド先導車がかわいそうだったわw >>878
勝ち負けの話ではなく最大ブーストの話をしているにですが >>879 公表してるのは開発車両のタイムだし季節も違うんであんまり比較できない >>882
プロが乗ってこの差だから
詐欺レベルだろ
季節って言っても7秒以上差が付くのか? >>883
タイヤカップ2だから実質9秒差ですよ。 >>881
ブーストを上げようが下げようが結果的に馬力が上った事により
シャーシのプアさが出てきてしまうんで意味がない >>885
シャーシ性能って言うけどタイヤRですよ。
私、SMSC会員でFK2/8オーナーですけど同銘柄同サイズのタイヤではあまりタイム差ありません。
凄くフロントタイヤに依存しています。
因みにどちらも27秒台です。 >>883 夏と冬で2-3秒は違うと思うけどこの差はでか過ぎるから、
開発車が市販版より大幅に速いチューンなのは間違いない >>886
キッズなのか老害なのかはっきりしろ！w まさかのfk8後期より販売期間短い可能性あるのか…？ FK8なんぞF1でGP2エンジンと言われてた頃に開発した来るだからな
ダミーチューンという低レベルなコンセプトが通ったんだろうな 五味ちゃんのYouTube見たが結局タイヤの性能じゃん
ただ、五味ちゃんがオーダーすると言っていたのが気になる カフェ規制がどうなるか？
今迄小出しにしてた技術を此処で出さないとガソリン車の終焉飾れないしなあ
その最期が皆のホンダシ ビック タイプ乙なわけよ >>897
FK2→FK8→FL5と追い金なしで乗り換えれているのに逆にFKを乗ったことがない人の方が可哀想です。 中谷さんで2分30秒98か
全開だったからこの時期のタイムはこのくらいか
冬場は2秒くらい縮められるかな 3回目の地元の試乗で
良さがやっとわかった。
1回目は「スゲー」
2回目は「コンフォートいいな」
3回目は「ホントにいい車だ」
15Φkmオーバーからの
フルブレーキでもキッチリ止まる
全領域で加速が味わえる
高速域での安定感と
コンフォートでの乗り心地
(タイプRとしてのコンフォート感)
落ち着いて自分の車のように
全部試す事ができたのが3回目 >>896
五味はコネ使って広報車落ちなど手に入れられるから焦る必要はない >>901
貴様のレビュー信じるぞ！
明後日、契約してくる >>877
中谷さんはタッチパネルぽちぽち
インディビジュアルで色々設定変えながら走ってる感じだったぞ？
ピンマイク無しで音声ゴミだから、何言ってたんだか知らないがwww SEV絶賛してる五味に信用などできない
お金払えば絶賛してくれる人としか見えない 五味は鈴鹿のレーシングスクールフォーミュラ出身のボンボンだからなw
レーサーとしての実績は少ないしドリフト下手くそだけど、鈴鹿は走り慣れてる >>908
お前も毎日毎日飽きもせずに同じ事をほざくよなぁ、もはや感心するわ
買えない→プレ値→終売→FF→おっさんセダン→サイドビュー
次は何のネタを考えてるんだ？ >>909
本当ならGR86と大差ないレベルだぞ
開発者と広報車で差がありすぎるでしょ
腕の問題で片付けられるか微妙 >>913
自分の記事でも書いてるんだから知ってての
発言だと思うよ
一般人でもわかるんだし
この音の好き嫌いは必ずあるから気になる人は
サウンドだけコンフォートにすればいい >>914
ていうかサーキットのラップタイム出すなら
冬に決まってるじゃん
気温0〜5度がベスト
鈴鹿くらいのサーキットだと今と真冬じゃ余裕で2〜3秒は変わってくる
初めて乗った人とテストで何百周走り込んで体と一体化してるテストドライバーと比較されてもな >>885
FL5のシャーシ性能が優れているなら尚更ブーストアップする余裕があればと思うね。
ノーマルでブースト1.7だとあまりあげれないよ。
エンジン自体強化してないから壊れちゃう。 >>915
Gr86は筑波1分7秒で速くなったねぇ
2000年代のタイプRより速い >>906
おっと提灯ジャーナリスト河口まなぶの悪口はそこまでだ 吸排気いじって音出す事ってできるかな？ちょっと静か過ぎて味気ない。これはこれでいいんだろうけど >>834
ウィング穴スムージングしてFL1用の無限リアスポボディ同色で付けてリアワイパー外してちょっと車高下げたら鬼カッコいいと思う。 >>909
GT-Rがデビューした時、鈴鹿2分20秒切るくらいだったような
まあ車格が違うし価格も違うし
同クラスじゃ最速だろうな なぜリアワイパーレスにしなかったんだろうか？
有料OPでレス設定あってもよかったのに… >>926
GT-R初期仕様も2分20秒かそれ以下で走ってる
ブーストアップで2分17秒くらいだった
タイプRとのパワー差を考えたらGT-Rより速いなんて言えないよ
そもそも比べる車ではない 1回目のアタック後で
タイヤボロボロだったな。
4本30万円。。。
とてもサーキットアタックなんて
できね～な 土屋圭一がスポーツセダンって言った、おじさんセダンだこれ ってか買った奴は怒んないの?
騙されてもなんとも思わない程の信者なのか >>899
俺は7月までFK8オーナー
元々FK8のガンダムルックが好きじゃなかったし後期から追い金なしで乗り換え エボ10からの乗り換えだが、筑波でマフラー交換＋車高調＋タイヤZ3で1分4秒フラットだったけど、この車ノーマル＋タイヤAD09辺りで何秒出るか楽しみ しかしホンダ広報も性格わるいな
なにも先代のリミテッドを煽り散らかされ役の先導車に使わなくても… >>917
FK8は富士の1コーナーのフルブレーキングでリアがかなりふらついてたわ
新型は鈴鹿試乗動画見てもブレーキングでリアの荷重抜けてもすごい安定してる >>942
プレミア価格のFK8リミテッドの相場暴落するかもなｗｗ
あそこまで遅いとはな FK8のフルブレーキング時のリアのスタビリティの低さはユーチューバーの動画いろいろ見てたらわかる
ちなみに富士は下手くそは1コーナーより、コカコーラコーナーのほうがヤバイ >>923
車検通らなくなるぞ
もう時代が変わったからイジるのは諦めるしかないよ >>944
あまりにも暴騰して騒ぎになってるからワザとやっとるとしか思えないよねw 日本に生まれ日本に育ち、この国が世界に誇る自動車メーカーHONDA渾身の1台をたった499万円で買える。まだ働けるこの身体と精神で、それを手に入れる事のできる状態でよかった、それ以上も以下も無い。 >>955
音出るマフラーは無理だわ
静かな車検対応マフラーなんて欲しいか？ >>948
なんだ、yutube情報なのか。
FK8オーナーって言うのは嘘つきなのかな。
リミテッドも265のカップ2だったらもっと安定してるよ。
結局、FK以降のタイプRはタイヤ性能に依存しすぎ。
オーナーでサーキット走行しているなら分かっている事でしょうに。 今回の鈴鹿での試乗動画はFK8遅くて邪魔にしかなってないだろってのが概ねの感想だろうな、先導車という役割も分かるが、視聴者の多くは旧型遅すぎワロタって感じるだろうね まさかFK8リミテッドがここまで遅いとはな
一流ドライバーの伊沢が乗ってるのにね それだけカップ2のタイヤがすごいって事では？リミテッドは純正だろ >>964
私は逆の感想。というかちょっとガッカリしてる。
思ったよりもFL5は速くなってないなという感想。速さ以外は進化しているとは思います。
FK2/8で鈴鹿を走行しているけど265履いた時の自分のタイムより明らかに遅いから。 というか音が受け付けなくて困ってる、fk8の方が好きだわ
マフラー変えれないかなあ どうしてもタイヤだけの性能差ってことにしたい型落ちFK8乗り必死だな
エンジン、ボディ剛性、サスペンション、空力、すべての総合力の差だろ
もはやが旧型とは速さの次元が違うわ >>965
鈴鹿のタイムはリミテッドのコンマ何秒かの更新じゃなかった？
伊沢はペース車両とはっきり動画で喋ってるから
試乗会の先導車役割でタイムアタックするわけ無いじゃん まだ購入に至ってない人で先代まで乗りのお方もチラホラいるけどどうしたの？買わないの？ >>969
メーカーの広報車がPS4からわざわざわざカップ2にした理由は？
自称元FK8オーナーさん教えて下さい。
これで公道試乗会でPS4にしたらちょっとドン引きしちゃうな。 納期が早くなっている。注文の少ない販社の分を注文の多い販社に回しているらしい。9月3週目で来年4月。 >>977
広報車のカップ2タイヤはタイプR専用チューニングしててオプションにはないけどディーラーで頼めるとか言ってたからホンダとしてはサーキット行くならカップ2履いてほしいんだろう
4本で40万とか >>975
これだけ正当進化してるのになんでFK8乗りが新型に乗り換えないのか理解出来ないよな
今は中古車バブルだからFK8前期でも事故歴なくて走行距離少なければわずかな追い金だけで済むだろうに >>980
嫌な事でもあったのですか？
貴方様が平穏で穏やかに過ごされますようにお祈りします。 でもニュルで結局記録更新の話は無かったしな
前期型とそこまでタイム差無いかもね 土屋のはCup2じゃなくてノーマルだからな
+Rで縁石乗ったらリア跳ねて当然 今更ながら走っている動画初めて観たけど、すごい違和感あるエンジン音がするね
iPad越しにだからそう聞こえるのか、実車では全然違うのかな ここで腐す人達は暇なんだな。どういうメンタルなんだろか 中谷はホンダ嫌いだもんな
外車ならマンセーしてくれるよ >>987
買わない車全部に書き込みするのかな～。暇だね >>988
ベスモ時代だと三菱のイメージがあります。 >>986
FK8本スレ、すっかり過疎ったからな
あっちは人いないから仕方なくこっちに来る、新型絶賛されてて悔しい→気に食わない→貶すって心理だろ >>989
いやいや、普通に考えてFL5に目をつけてたけど、期待と違ったからその理由を言ってるだけでしょ リミッテドは鈴鹿のタイムアタックが7月
新型は2〜3月にタイムアタック実施 >>985
タイムはFK2とほぼ同じでしたね。
今回のタイプRは純粋に速さを求めるのではなく違うベクトルを求めたのだと思います。
だから一般的にはよく出来た車になったのかなと。 このスレッドは１０００を超えました。
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