【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 18【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 17【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663188125/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part45【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661726400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>586
アクアもシエンタも開発責任者は同じ人。
デビューした時期は違えぞ、ほぼ同時進行で開発してただろうから、コスト面やら色々な事情も考慮して採用してるんだろうね。
あの人、インタビューの応答も人柄や誠実さはもとより、車に対する取り組みとかすごい真摯だったから、バイポーラじゃなかろうがトーションビームであろうが俺は気にしていない。
試乗したらいい車だったから買った。
それだけ。 >>518
そのネタ2回目だよな
なんかのオマージュか?
でんでん、って
云々な >>573
ちな色は何にしたん？
ベージュやカーキだとzとすれ違ったらぐぬぬしそうだから
もう振り切って商用車ホワイトにして、「あえての」感を出そうとダセえ考えがよぎるわ
でも樹脂パーツが白化してきたとき、一番みすぼらしくならないのはホワイトな気がしてきた 1月納車予定なので社外ホイールを探しているけど難航中。フロントに余裕が無くてはみ出しが厳しい。 >>590
その人ワザとか知らんけど日本語がいろいろおかしくて読み辛い >>588
うちの場合、今乗ってる車もまだ乗りたいというのもあって、1年待つのは耐えられそうなんです。
今の車も新車からお世話になってるところで、店も近いし同じところで買ってあげたいという気持ちもあるんです。
相見積もりとったりして交渉した方がかしこいんでしょうけど、まぁ今回はいいかなという感じです。
ただ下取り査定は渋かったので、別のところで売る予定です。 コンフォートのシートヒーターって２列目は除外ですか？ こんなに遅くなるなら、2トーンとか好き勝手注文してももう変わらんね。 >>595
前列のみ
400万のRAV4でさえ前列のみだししゃーない >>570
正論。世代で分かれる。若者にとっては普通におしゃれで乗りたい車だと思う シエンタこそがワンペダルドライブを実現した車だ
首都高でもほぼほぼ自動運転できた
いや、これはすごい
大変気に入った
ブレーキホールドもHVZなら事実上ついている
昨日の豪雨でもレーンキープに間違いがなかった 樹脂パーツが白ボケしてきたら、wakosのスーパータイヤコートがオススメです。シットリ感が戻ります。長年愛用済です。 シエンタは見通しの悪い交差点で車両の接近を教えてくれるFCTAついてないのか? 新型シエンタはちょっとカングーっぽくなったし、鉄チンホイールにグットリッチのラジアルT/A履かせたら商用バン感が増し増しで似合いそう >>597
そうなんですね。ありがとう。
降雪地域なんでHVなら２列目寒そうですね。 >>601
うちはS-HRスーパーハードコートを検討してたんだけど、タイヤコートの方が良いの？ >>599
ハンドルに軽く手を添えていれば手放し警告でないですか? >>606
洗車時&気になった時にタイヤと一緒にお手軽メンテ出来るので、便利に使っていました。
すいません、樹脂コーティング剤は使った事が無かったので、比較したことがありません。 >>586
その代わり、シエンタはリアもディスクブレーキに５穴ホイールだけどな >>591
あえての白のてっちんホイールだけどホイールも白塗装とかかっこよさげ >>582
そのまま返すわサーキュレーター野郎！
お前は性格も口も顔も悪いな。
レスするんじゃなかったわ。
車も家も貧乏くさいからパナのサーキュレーター使ってやがる（笑）
心も金も無い貧しい可哀想な人。
だからサーキュレーター必須www >>592
当方は２代目シエンタのグランパのＴＲＤホイールか共豊のスマックに固まりつつある。 >>606
樹脂パーツはワコーズのスーパーハードが最強よ
新車に施工すれば劣化防止＆黒艶マシマシ
施工後1日は水がかからないようにしないといけないとか面倒臭さはあるけどコーティングだからな 樹脂パーツは白ボケしてから悩んでもいいくらい良い溶剤がある感じ ハイブリッド納車したけど、ある程度距離乗るとファンかなんか回り出して信号待ちしてる時とか、かなり耳障りな音するんだが >>619
モスキート音よりは低いけどファンの高い音
フォーンてめちゃくちゃ耳障りだわ音楽かけてても高い音だから耳ざわり ファンの音って、普通のエンジン車でも電動ファンの音がするけどな >>621
んー走ってたら常にかな？信号待ちで毎回なる >>561
すみません！たぶん私の前の書き込みを見てだと思いますが勘違いでした。
AppleCarPlayを接続したあとに、TOYOTAの黒いアイコンのアプリがあるのでそれを選択すると大丈夫です。
弄りながら少しずつ理解を深めていっている状況です。 >>613
納車時にキーパーコーティング検討してて、樹脂部分のコーティング別料金掛かるのがアホらしくて色々探してたら、ワコーズS.HRスーパーハードコートが見つかった。
安定のワコーズだから効果は間違いないだろうなと思ってたら、実際に使ってる人もいたので安心した。
ありがとう！ >>614
その辺、実は気になってたんだけど、劣化前に保護するのと、劣化して復活させるのと、どっちがいいんだろう。 >>615
現在HVZ7人FF納車待ちです。
トヨタのHVは社用車の初期型SAIしか乗ったことないんだけど、あまり気になる音とかしなかった記憶あるんだけど…
ガソリン車でも電動ファンの作動音が鳴ったりするけど、HVだから静かで余計気になってるとかじゃなくて？
その辺詳しくレポしてくれたらありがたいです。 ピカピカレインプレミアムの方が艶々ピカピカで最高
樹脂部分もホイールカバーにも使える >>596
逆に非推奨仕様の先行予約的なノリで、むしろ早いめに納車してくれそう。 >>625
ただ施工後に雨に当たらないようにしないと失敗する。完全硬化まで約3日は雨に打たれないようにするのが難しい。 >>619
スペーシア下取りしてサーキュレーターなしのシエンタに買い換えたら？ >>630
ピカピカレイン思い出す(笑)
うちはガレージなんでその辺は大丈夫です。
ちなみに1回の施工で効果はどれくらい持ちます？ シュアラスターのスプレーのやつ、黒樹脂部分にも使えて効果的 >>627
シエンタの他に50プリウスも乗ってるけど特別シエンタの音が気になるとかはないかな
前スレでも話題でてたけど感じ方に個人差あると思う >>633
ZEROウォーターかな？
うちはCCウォータープラス使ってるけど、普段の洗車ついでにシュシュッとしてる感じ。
楽で良いよね。 ファンの音（？）は初期不良の個体差とかだったらイヤだな >>637
さすが安定のワコーズ！
うちも普段奥さんの通勤買い物用だから、日中は青空駐車なんだ…
1年も持てば十分だね！
ありがとう。スーパーハードコート1本で行くわ。 >>638
それは嫌だね…
納車の春頃までには初期不良も解消出来てたらいいな… >>635
ccウォーターゴールドは樹脂部分ダメなんだっけ？
余ってるから使えるといいなと思ってたんだが >>615
納車されたけどそんな音は全くしないけど？
車内は静かで不快な音は無い
車外に出ると音はしてるけど >>641
いけるよ。
ガラスも内装もいけるみたい。 >>642
ノートe-POWERが高速のSAで20～30キロ位の速度で走ってたんだけど、電池空っぽだったのか普通のエンジン車で例えたら軽トラをローギアで走らせてる感じのエンジン音してて、あれはさすがにダサかったんだけど、あんなんじゃなければ気にしないわ。 ヤリクロ乗りだが(HV)どうも
充電主体のエンジン駆動になると
うるさいのかな～と思う。
特に停車中にこれがあると厳しいかな。 >>646
同じくカロクロから乗り換えなんだけど確かにモスキート音はしてたな
エンジン掛かったら気にならなくなったが。
個体差あったら嫌すぎなんだけど試乗車では気にならなかったなぁ。 サイドバイザー付きでBピラーがボディ同色のシエンタ画像見たけど、
バイザー黒いからボディ同色のピラーが途中で切れてるみたいな感じですごい違和感。
内装カーキで考えてたけど、黒にしようかなぁ。 >>639
シェンタの樹脂量なら一本で10回は塗れるよ。 >>615
助手席下のファンの音じゃないかな？
バッテリー冷却用か何かの
社内静かな分気になるよね >>639
塗るときのコツは節約せずにたっぷりスポンジに付けて塗ったあとマイクロファイバークロスを3枚くらい用意して数回しっかり拭きあげると完璧
ワイパー周辺とフロントバンパーの樹脂も一緒にするとよき >>649
6000円で10年持つのか…
キーパーだと1年耐久で1回12000円…
問答無用で決まりだね(笑) >>651
今自分が乗ってるアコードツアラーもワイパー部とルーフレールの樹脂のところが若干白化してるんだけど、そこも使ってみるよ。
ホームセンターで買った安い保護材はガレージ保管でも3ヶ月も持たなかった(笑) >>645
叩くつもりは無いけど確かにノートeパワーは凄い音だね。たまたま歩いてる時に信号待ちのノートがその音を出したんだが驚いたよ。まぁ車外と車内では音の聞こえ方が違うかもしれないけど。 >>648
試乗車が黒内装のGだったけど、カーキやフロマージュに比べて素っ気ない印象だったけど想像よりも悪くなかった。
うちの奥さんが「フロマージュじゃなくてもこっちでも良いじゃん！」って言い出したくらい(笑)
ちなみにうちはグレーなんで対比としてフロマージュにしたけど。
バイザー必須なら黒内装もアリだよ。 >>654
あれ、やっぱ仕様なの？
思わず振り返ったくらいの音だった(笑) >>656
ノートスレ覗いたらオーナーも似たような事をレスしてたから仕様っぽいね。しかし普段が静かな車種だけに、あの音はビックリするわ。普段からそれなりに煩けりゃまだ良いのかもしれないけど。 愛知県在住だが初めて一般道で走ってる新型シエンタ見た。試乗車ぽくはなかった。
一年も経てば新型シエンタだらけになるんだろうね。 >>658
3万台近くのバックオーダー抱えてるからね…
白黒アース系は避けてグレーにしたけど、被りまくりなんかな(汗)
ホントは青赤かツートン推したけど奥さん却下(笑)
子供らは青はドラえもんみたいでかわいいけどアコードも青だから被るし、赤ツートンはてんとう虫みたいでかわいいとのことだった。 >>657
俺もイーパワーは静かな車ってイメージだったから、あの音聞いた時は「壊れてんの？あ…電池きれて充電してんのか…」って思った。
10年くらい前に似たような制御のi-MMDに試乗したことあるけど、あれはエンジンかかった時は一昔前のCVTに乗ってるような感覚で、車速とアクセル開度にある程度比例したエンジン音だった。 Twitterによると、前後ドラレコ遅延するから7万のDOP無料でつけるお達しが来てるとかきてないとか >>566
Yahooカーナビのほうが画面は見やすい
長いトンネルもどうやってるのか位置表示されるし、ずっとタダだからシエンタでも使い続けるつもり
正直内蔵のナビかどうとか、市販ナビじやないといや、とか意味わからん
地図更新に高い金を取られるのバカバカしくなるから >>661
並び直してドラレコ別のにしても今からでは納期大して変わらんでしょ >>648
自分はバイザーを付けない方を選んだけど
黒やグレー、ツートンなら気にならないとも思う >>662
普通に使う分にはYahooカーナビでも十分だね。
シエンタ検討時も当初は8インチでフルセグ付けるだけで十分だと思ってた。
自分の車でミラーリングして使ってたけど、スマホの通信量とかそれに伴う電池の消耗、電波が不安定な場所での挙動、何より車載ナビの使い勝手の良さで、今回は10.5付けた。
シエンタの場合はAndroidautoやAppleCarPlayで直接操作出来るから、ミラーリングの時のような不便さは解消されるとは思うけど… スマホのナビって結構通信料かかるんじゃないの
Googlemap使うだけでもギガ数跳ねあがるよ >>659
営業の話だとおとといの時点で5万台超えてるってさ >>662
>>665
ヤフナビは、検索機能だけ劣るけど
それ以外は現状さいつよ性能なんだよな、無料公開は結構無理してるんじゃないかと思うくらい
GPS拾えないトンネル内でも加速度センサーとマップまいっちんぐマチコ先生で分岐案内までするし >>669
加速度センサー！？
もうそんなことになってるのか >>669
ヤフナビは結構パケット使う感じがするなぁ
有償でちとお高めだけどカーナビタイムはDAと連携できるから、
AIBOXにアプリ入れて2画面で使えたりしないかなって思ってる
アプリ自体が重たいのでアレだけど・・・ >>667
uqの低速モードでも動くから、低速モードあるならギガ消費しないよ。
Amazonミュージックで音楽聴きながら使ってても余裕 5人乗り二列目シートが7人乗りに比べてクッション性能が低いことを知った
試乗は7人乗りだったが5人乗り契約
沈み込まないことで同乗者がはねて酔っちゃうようなこと避けるために、なにか対策あるかな
funfunのシートカバーとか。。 ドコモもギガライト通信量オーバーした後は128kbなので
ナビ使う分にはあんまり心配していない 無塗装黒樹脂は水つけたメラニンスポンジで擦るとかなり綺麗になるぞ 今話題の動画から来たけどリアドラレコの画質めちゃくちゃいいね >>668
発売から丁度一か月かぁ
発売時の事前予約が24000台だったから、一か月でそれより少し多い予約が来たわけか Twitterのシエンタエゴサの邪魔にしかならないから、あのドラレコ動画さっさと削除してくれないかな。画質が良いのは分かったから。 フロント10fpsにしたのが本当に意味が分からない >>682
理系人間の憶測だが、TTSカメラの画像からメディアプロセッサで、車、人物や自転車などを抽出しているはずだが、その余剰処理能力で10fpsまで動画に圧縮変換できていると思われ
だから、ハードコストアップ無しで標準機能にできたのではないかと思う フロントモデリスタでフォグ付けたけどフォグの取り付け穴は販売店で穴を開けるみたいだね
モデリスタだから販売店改造なのはわかるけど穴開けるの大変そうだし、技術の差とか出そうで怖い気もする >>686
裏に切り取り用のガイド線引っ張ってあるみたいだし、プラモデルみたいなもんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
