【W205】メルセデス・ベンツCクラス121【S205】
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Cクラス(W205/S205)オーナーの人、購入予定の人が集うスレです
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス120【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655937835/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ブレーキパッドとディスクは純正だとどのくらい保ちますかね？
スポーツ走行はしないです。 前期ローレウス乗ってた時は、
年点検時2万キロでリアのローター&ディスク交換されてた。
街乗りメイン。
街乗りでもACC使ってたから？かもってディーラーに言われた。 >>6
>>4
ほんなら、1万コkmそこそこなら全然大丈夫ですな。ありがとう！ ACCは速度調節をリアブレーキ主体で行うから高速外で使うと減りが早い >>3
前も書いたけど、12万キロでまだ無交換です
整備簿上はまだ4mmぐらいは残っているらしいです
田舎高速主体、ほぼエンブレで減速という特殊環境下だからかもしれません >>9
もしかして後期ですか？BSGが効いてるとか？ >>6 2万キロでロータごと交換？
パット交換2回にロータ１回くらいと昔ディーラーに言われたけど、
なんか他に問題でありで交換したとかないかい？ >>11
買い替えで次の車決まってたんで、
詳細は聞かなかったんですよね。
ただ、なぜフロントではなくリアなん？
って言う疑問だけ投げて終わったんです。 >>11
レコード盤みたくガタガタになるとローターも交換になるけど、まあ特殊な状況ですね >>13
いや普通になるよ
ストップアンドゴーだらけの都市部で2万km乗ったらパッドは残り数ミリでローターも見事に段付きして寿命を迎えたのでこれを機会に低ダストパッドにした
線キズだらけのローターには新品パッドが食いつかないし段付きしてる時点でローターも交換必要 >>11
自分も先月に1回目の車検で、リアのディスクとパッド交換しました。
38000Kmくらいでした。
フロントはまだまだ大丈夫との事でした。 >>10
前期C220dです。そもそもアクセルオフ時のエンブレ自体が強いのも寄与しているかもしれません。 >>16
なるほど。
あと、>>16さんの乗り方がジェントルなんでしょうね ACC使ってると、速度コントロールにリアブレーキを頻繁に使うみたい。 後期220dでは、コースティングモード出来ている方いますか？
私の車両では、ECOモードにして70km/hくらいからアクセルオフしても、緩やかな坂でも特に変わらないです。 毎回コンフォートから切り換えてエコモード使ってる人いるんだな >>19
ディーゼルはエンジン構造上そもそもエンジンブレーキが弱いから近いが分かり辛いかもな 小田オート、NOXセンサー動画見たけど、本気で車検前に丁度壊れて、パーツ納期未定だったら最悪だな、コンプライアンスうるさいこのご時世、その場しのぎで他の車から移植して車検通すとかやってくれるのかな。車検切れ不動状態くらったら二度とメルセデスなんか買わないぞ。 >>21
youtubeの動画によれば、Dが緑色になってシフトポジションが非表示になるらしいけど、ならない。c220dで出来てるって人いれば聞きたい。 NOxセンサ逝かれたくらいですぐ不動にはならない
車検時に壊れて純正新品がないならまた壊れる前提で社外か中古に替えればいい
なおディーゼルはエンジン制御に関わる部分なので警告が点いたら500kmくらいで走行不能になるけど >>25
ないんだなそれが
自動車向けの半導体不足は解消されてないしウクライナで部品生産してた分の代替生産も間に合ってない
NOxはセンサー自体もそうだがユニットが付いててそれがもろに影響を受けてる
それでいて定番で壊れる部品だし新車にも必須だから全く供給足りてない ワ無しの重複スレがたってるけど、みんなワ無しのほうがいいのかな？無しがいいなら次はそうするけど。
ここに来て浅いのでワ有りになった経緯を知りません NOxセンサー交換だけで10万だからね
ガソリンでも壊れるし ディーゼルはススでまっ黒になるから故障しやすくなるよな
ガソリンはそこまで汚れないからディーゼほどでは無い （え？このベンツ、ディーゼルなんだ うわあ・・・） いやいや
C180のガソリン車なんてアイドリング時は
ディーゼルと間違えるくらいガラガラ
言ってるぞ C200 前期もガラガラうるさいよ
もしかしてディーゼルがーとか言ってる人この車乗って無いんじゃないの？ DPF再生はスス詰まるけどアドブルー使用でも数万キロ走ったらポートやインジェクター詰まって清掃や交換なんてなるのかな？ ディーゼルｗｗｗって言うのはこの車に乗ってる人じゃなく、一般の人のイメージと実際の音だろガラガラガラガラガラガラ っていうか窓開けるとエンジン音だけじゃなく色々とうるさいよね。
窓閉めて乗ってるだけだとまず気づかない。 いや 気づくだろ
ガソリン乗った事無いのか
振動、加速時あんだけガラガラいってりゃ 独車御三家はどれもうるさい
窓閉めてたら気にならない
それよか踏切待ちで国産車の横に立った時の熱がうざい >>42
せやね
スレチになるけど、EVなら熱くないんかな。 隣のクルマの熱感じるくらい断熱悪いなんて
韓国車みたいだな 窓閉めてたら中の人は気にならないのかもしれないけど
アイドリングの最中にガラガラガラガラ聞かされてるほうの身にもなってください
あと、あれディーゼルだよ笑っちゃうねｗって言わてる視線にも気づいて >>45
ガソリンかディーゼルかくらいでマウント取ろうとしてるとかアホの極みだな
どうせあんたもAGMでもないCクラスなんだろ？ だからいってんだろ
クラウンだって なに見栄はってCクラス
なんて乗ってるの？
周りから見たらイタいだけ
ベンツはEからてよく言ったもんだ
Cじゃクラウンに負けてるもんな >>47
やっぱりディーゼルっていうコンプレックスあるんだなｗ 3回目の車検、法定費用以外に40万くらいかかりそう
五万キロだけど
ATF、バッテリー、四輪ブレーキ等 >>53
おれはガソリン車なのにディーゼルにコンプレックスなどあるわけないだろw
あんたと同じ型落ちのC200 モリモリ～
それとも
アルコール・タバコ・火器及び爆発物取締局？ >>54
2回目の車検時の支払いは法定費用と延長保証を入れて30万円だった
3回目の車検を通すのはやめるかな Cだしな 止めとけ
プリウスにも舐められてプレミアム感も無いし >>60
2回目の車検で延長保証ってなに
ツーリングサポート保証プラスとか？ >>61
Cクラスにプレミアム感を求めてるオーナーなんていねーよw
それともプリウス等の国産車乗りからするとたとえCクラスでも高嶺の花に思えちゃうのかな C乗ると普通の車だもんな
内装はクラウン以下でエンジンも非力でマウント取れない
プリウスにも舐められる車だもんな
EやSが後ろに付くと肩身の狭い思いをする惨めな車 |
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ ﾂﾗﾚﾈｰﾖ
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( ･(ｪ)･)(･(ｪ)･ )
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し―-Ｊ し-―Ｊ FK510に履き替えして新東名120キロ走行時にハンドルが微振動するようになったんだけど同様の症状出る人いる？ Cだからそんなもん
プリウスより遅いんだから気にしなくていい >>68
ホイールバランスの取り方が下手くそだっただけだと思うけど >>70
バランスは完璧に合わせた上での振動なんだよね
空気圧はランフラの時と同じでいいのかな？ なんでそんな３流タイヤ付けるかな、費用ケチったの？ >>73
ここでも悪いタイヤではないって聞いてたからさ
ケチっちゃったわけですよ 俺もバランスに１票
バランス完璧っていうけど店だってまあ間違うこともあるし
俺もバランス調整間違われたことあるよ。
こんなこともあるみたいだし
※車に興味ある人向け【ベンツのボディー振動】の原因はこれだった！！入魂修理公開します。
https://youtu.be/q_IlJDaxYbk 幾ら機械でしっかりバランス（重量）とったところで駄目なタイヤが有るぞ
そのタイヤの真円度出てないか保管状態が悪くて一部変形してるかも、後者なら距離走れば治るかも >>68
私も最近FK510に変えましたが、そのような振動は出てません
バランスのいいタイヤだと感じてます
皆さんのおっしゃる通りバランスかと >>80
3店舗別でやって問題なし、むしろ優秀なホイールとタイヤって意見で一致してるからアライメントなのかも
ちなみに空気圧いくつで入れてます？ リコールにヒットしてた
ええ、ディーゼルですけどね C43にFK510履かせましたが何の問題もないし、快適です。 >>68
あなたが空気圧いくつで入れたか先に書くべきでは？
タイヤサイズもAVGなの？ ヤナセに出すといつも2.7気圧くらいに入れてくるね。
まあそれで不具合感じたことないけど。 >>84
申し訳ない。
確かにグレードとかで変わりますからね。
AMGライン純正18インチで2.2から2.7までの範囲で試してるところです。 ヤナセに車検出して代車がA250ほぼ新車セダンだったが余りにもゴツゴツした乗り心地だったので次の日の朝一空気圧計ったら3k以上入ってたよ わざと乗り心地悪くしてC以上を買わせようとしてるのかと悪意を感じたよ Cクラス乗っているのにAクラスなんて用意されたらさすがに営業にキレるわ
希望したのなら良いけど あとA250 4MATICだったらC180より値段は高かったけどな
キレたら営業にゲリャ笑されるぞw Cクラス乗りEクラスは変わんね必要ねとか言うが
下のクラスは見下す低層下級てのがすぐ分かるなw a,b,cla > c > e > s
クラス分けしてんだからメーカーが。
好きなの乗りゃいんじゃね？
cよりeの方がいいに決まってるわ。 違うだろ、普通ランク分けすると
S＞A＞B＞C＞＞E 好きで乗ってるんじゃ無く、見栄で乗ると心穏やかに過ごせないな。
中古型落ちCに中華タイヤなんて涙が出るよ。 好きで乗ってて、タイヤの性能にこだわらずに中華にする人も、見栄で乗ってて、タイヤブランドも見栄を張る場合もあるから、一概に言えないね 他のクラスにも乗ってみたいよね
特に買うときに選択肢にあったAクラス、CLA、GLAとか
ウチもデカいのは門の幅があるからお断りだな 代車で何度かAクラス乗ったけどFFは日本車のほうがいいと思ったよー ゴルフとかも乗ってみるとパッケージングが秀逸で、FFなら断然ゴルフかなと思います。
BMWも新しいFFは走りもかなりイイと聞くけど、FFの BMW？ないわーって先入観が強い 前にゴルフ乗ってたが、なかなか車としてのデキは良いよ 最近のは顔も精悍になったし でも内装はチープなので一度メルセデスに乗ってしまうと後戻りが難しいかな まあ正直なところAクラスだったらカローラスポーツの方が俺的には上かな。
ベンツのFFはなんか変な感じが否めない。FFベースの4wdも。
何がって、詳しくないから言葉には出来ん。
A180、CLA180、4wdなら35の試乗をしてみてくれ。
買う気失せるって。 E乗りからしたら小ベンツCは眼中に無い意味も分かるよな うんわかるよ。でもそれはEクラスのスレでやっといてな。 FFが悪いんじゃなくてDCTがイマイチなんだよな
だから全体的にガサツに感じる >>112
眼中に無いのならわざわざマウント取りにくるなよ笑 路面が悪いとトーションビームなのがわかるくらいだったよAは
DCTはアクセル操作による車の動きが敏感過ぎた E乗りからしたら小ベンツCは眼中に無い意味も分かるよな
ちなみに俺は国産の中古だけど
ちゃんとここまで書けよ ひとつ下のAクラスを小馬鹿にするからひとつ上のEクラス乗りに小馬鹿にされるんだろうな納得した 代車でBとかCLA乗ることあるけど、これならベンツじゃなくてもいいなと思うな。
FFなら、フランス車のほうがしっとりした乗り心地で良いよ。 >>119
そうよな。
ルノーのシートなんて素敵な乗り心地だよね。耐久性は知らんけど。 >>120
そうですよね
私はシトロエンのC5Xに惹かれてます
生産国がちょっとアレですが シトロエン、DSはシートやデザインは秀逸に思うが、ペダルレイアウトがイマイチ
ワイパーを1回だけ動かすというスイッチがないような、そういう細かいところはおおざっぱ >>116
ゴルフのDSG（VWのDCT）も初期は色々問題あったし、低速でギアチェンジギリギリの速度帯だとギクシャクしたが、ダイレクト感は良かった アクセルコントロールに慣れるとあまりギクシャクしなくなる >>123
今日豪雨の中透明走ってたら煙吐いて路肩に止まってたわ >>121
C5Xってクラウンのクロスオーバーと似てる noxセンサーって、AMG系も当然ついてるんですよね？なぜかパーツの対象に型番が無いので不安になりました。 >>68バランスが取れてないか、取り付け時にセンター出てなくて無理やりインパクトで締めてるとかないかい？
じゃっきあるなら浮かせて回してみ >>135
amgラインの場合レグノはロードインデックス不足 >>136ロードインディックスはスタンダード規格だから2.5キロ入れりゃok
ただ、BRIDGESTONE社が強度不足かもしれないから履かないでくださいってアナウンスしてる ちょっとドンキ行ってロードインデックス買ってくるわ 0.2、0.3程度の圧変化で振動出る敏感な公道用市販タイヤなんて終わってるだろ
乗せる荷物の重さでタイヤ空気圧の指定有るし、温間冷間でそのぐらいは変化するよ
タイヤのその個体不良若しくは保管不良だよ そもそもバランスは完璧に合わせたってどんな根拠なんだか >>144
動バランスと真円や歪はべつものだよ。。
タイヤが丸く無くでも
バランスは中心に重心が来ればokとなるからね。
ただ、実際に真円のように丸くないと、実走行では車が上下に振られて、足回りとの共振で増幅されて振動になるよ
だから>>143の言う保管不良やその個体の製造不良なのだと思うよ。 120キロ出さなけりゃいいだけの話だし特に問題はないな うんそうだそうだ
振動出ててもこれはタイヤ振動じゃ無いと自分に言い聞かせれば特に問題無しだな
良かったな問題解決して ドイツでバランス取りした新車装着タイヤで微振動出るからバランス取直してもらったら治まったことあるよ。 ブレーキオイルて2年ごとに変えるもん？
ヤナセに車検出したら、そうやて言われたが。 >>150
ブレーキオイル(ブレーキフルード)は経年で水分が多くなってきて緑色や濃いオレンジ色に6,変色する
ブレーキオイルに水分が多くなってブレーキラインが錆びやすくなるから車検ごとに変えるケースが多いけど4〜5年変えなくてもまず問題ないね ならもうすぐ7年目の車検のおれは1度交換したほうがいいかな？
新車で購入して以来交換した記憶がない、メルケア中は確認してないから知らんけど ブレーキオイル交換を知らない人もいるんだな…
ちょっと驚愕だわ 定期点検で交換してくれるけど、長距離ばかり乗った年の点検前にヤナセに聞いたら警告出るまで大丈夫だと ブレーキオイルは、普通は車検ごとでok、ワインディングやそれなりの走りをするなら、１年毎に交換するのが良い。はじめは無色透明、手のひらくらい色がついてきたら交換。手の甲くらいの色で限界 >>155 その警告は、オイルレベル警告のこと。オイルレベルと、オイル劣化,交換はべつものだよ。 長期使用で吸湿してヴェーパロックが起きやすくなるという知識はあるからニ年ごとに交換してる
でも世間には「交換？なにそれ」な人たちが少なからずいて、それでもブレーキが効かずに事故ったというニュースを見ないことを考えると実際どうなのかね そんな車の事がに詳しくなくてもちゃんと決められた法定点検受けてれば乗っていいだろ、アホじゃね？ >>158 そういう無頓着な奴は車検の時とかパット交換のときに一緒に工場がやっているよ。それでも交換の提案も断ったりする奴は頭がおかしい。 >>160
まともな工場で点検受ければブレーキフルードは確実に定期交換されるはずだが、検査場でのブレーキ検査はあくまでその時点での効きを調べるだけ
だから車検合格しても安全が保証されたわけではないことは理解しておいたほうがいいし、もし劣化したフルードが原因で事故れば整備不良としてオーナが責任を問われる >>160
詳しいとかそういう次元じゃねえよ
常識レベル
無知無教養って本当に恥ずかしいしダサいから自覚しとけよクソガイジ >>163
まあそうなんだけど、免許取って以来ボンネット開けたこともないって奴が多数派だろうから工場に任せとけばいいだろってのもわかる
ただ最低限エンジンオイルとブレーキフルードの交換必要性は知っておくべきだね。教習所で教えているのだろうか… パンクした。テンパータイヤがないとほんと困るよね。ちなみに俺は中古なので選択肢がなかったけど新車だとテンパータイヤのオプションはあるの？ ブレーキオイルとエンジンオイル交換で10万言われたが、そんなもん？法定費用6万強は別で。 MB2年点検付きならそんなもんだろ
次も点検受けるならメンテライトがお得だけど メンテライトて、2016式の野良中古でもつけれる？
店に聞け、て話だけど。 自己解決、どんなんでも入れるみたいね、ヤナセ聞いてみよ。
ほんで、サイト見たら、メルセデスミーアダプタをまた放出してるみたいね。よっぽど誰もつけたがらんのやろなｗ >>163
車に限らずだけどヲタクってキチしかいないよな >>166
車検点検基礎工賃4万強だからそんなもんでしょ >>27
遅レスだけどこの前エンジン警告灯点いてヤナセに入庫→noxセンサー交換。
サービス担当に「今時よく部品ありましたね」言ったら「在庫は置いてますねー」と言ってたよ。
ある所にはあるんだろう。 昼とかにトンネルに入ると液晶画面が、見えにくいぐらい暗くなる用になったんだけど、そんな設定あったかな？ >>175
ライト点灯時は設定した照度になる
ライトスイッチの付近の縦方向に回るダイヤルが照度設定 >>166
はっきり言って、ベンツ専門とか欧州車専門とかのショップはヤナセより高いことが多い。
修理も安い社外品や中古部品を使いますと言いながら、工賃はしっかり高く取られる。 >>166
見積貰っているなら、項目ごとの整備晒してみれば？
何もなければ、
税金、保険：63,000
車検代行料：21,000
整備基本料：46,000
テスター ：11,000
ブレーキFluid交換:10,000
エンジンOIL交換:20,000
その他で、10,000くらいだと >>173
>>178
まさにそんな内訳だったよ。
>>177
そうなんだ。そんな専門店が近くに無かったのはラッキー？w >>176
買ったばかりの頃にこれになってD行ったわ
結局ダイヤルグリグリで治ったんだけど、いつの間にか触っていたのかなあと
信じられない 照度設定のダイヤルは緩すぎて段差の振動とかで下がってるんじゃ？と思うことがしばしば え？照度調節ダイヤルはヘッドライト切り替えスイッチの横にあるだろ？ 教えて下さい。W205でシートポジションをメモリーしても
1、2、3スイッチを押してもシート位置が動かずステアリングのみ動くのですが故障でしょうか。車両設定のイージーエントリでステアリングのみ、ステアリングとシートどちらを選んでもシートがメモリした位置に移動しません。 185です。シートポジションのメモリーは以下で行っていますが、呼び出しできません。
1)任意のシート(ドアミラー)ポジションに調節
2)「M」ボタンを押す
3)１〜３の任意の番号のボタンを押す
ピッと音がします。 詳しい原因は不明だけどだいたい通信不良だから多分リプログラミングで治るんじゃない？ C63S e Performance 出たな
車重 2t超えヤバいな
パワーもトルクもヤバかった >>186
記憶が曖昧だけど、
メモリ:シートポジション合わせてから M→数字→ピーでセット
呼出:セットしたポジションになる迄、数字を押し続ける。
一度押すのでなく押し続けてますか？ >>190
ありがとうございます。数字を押し続けているのですが
シートだけ動きません。ステアリングとドアミラーは動くのですが。 助手席のシートは問題なくメモリー位置に移動します。運転席だけ移動しません。 >>195
シートが動かない故障はたまにあるようです
私も3年前購入した後まもなく動かなくなったのでヤナセに持って行ったらすぐ治してくれましたが、その際にたまにあると言ってました 車の中で人を待ってる時にこれを見てたら車のモニターに5ちゃんねるって文字が出ててアセった メモリー機能が作動しないの？
座面背もたれ、個別に動かしたら
ちゃんと動くって事なのかな。
モーター生きてるなら安く済みそうだね 野良中古だと正規ディラーに持っていったら診断機だけで三万くらいか >>199
そんなに取られるんですね。やはりメルケアが2年、残ってる個体を野良で買ってよかったです 後期220dなのですが、携帯変えたので、設定していたら
前は、インターネットのブラウザでweb見れた気がしたのですが、いつの間にか無くなっていた気がするのですが。
ブックマークなども入れた記憶があるのですが。。
寺は、休みなので、確認できませんでした。
前期は、間違えなく有ったと >>201
>>201
2020年にブラウザサービス終了。それ以降にシステムアップデートされてるとブラウザは使えない。 >>199
診断機だけで3万ってどこのデラそんなあくどい事してるの？
1万も取らないと思うが >>202
そうだったのですね。
ありがとうございました。
先月車検とナビアップデートした時に更新されたんですね。 >>204
アンドロイドオートやCarPlayでブラウジングできますよー。あとはナビにottocast みたいのでブラウジング出来るようにするのはどうでしょう？ >>205
なるほど、CarPlay使ってみます。
用途は、駐車場の混雑を見ています。 テンパータイヤって売ってますか？収納場所はないんですよね？トランクに入れておくしかないのかな？ >>207
俺はW204のテンパーをヤフオクで買ってタイヤバッグに入れてトランクに置いてるよ。ジャマだけど安心出来る。 >>208
ありがとうございます。ヤフオクで探してみます w206買い替え検討してる人いる？
今買い時じゃないよね。と思っているんだが。 俺はw205からw206検討してたけど装備削られまくりだったから、+300万出してC118の45sに乗り換えたよ CLAの見た目は押しも強く素敵なんだけど、着座位置や視界、Aだし、ジジイさんの選択肢には入らん 後期205からの乗り換えだったけどよく言われるAベースだから…って感じは一切しなかった
決めては205とほぼサイズが同じだからって点だった >>216 4MATICなら良いかも知れませんね。FRの後ろから蹴飛ばされる感じで思いっきり踏める。とか、自分の車はFRしか乗って来なかったので、オーバーステアの旋回特性に慣れきってて、パワーアンダーステアが出たら、ジジイは柔軟に対応できずにキョドってしまいそう。 若い時からFRに慣れてたせいかFRのハンドリングを自然に感じる Cごときが言うのもなんなんですけど、Aとか見てもパワーシートのデザイン•装飾がショボいとがっかりする テレスコも手動というのがムリ。
ベンツのFFはなんか変。
カロスポの方がマシ。 >>215
アンビエントライトですべて誤魔化されてるような気もするけど >>221
最近のベンツは上位クラスほぼ全てアンビエントライト導入してる
Cがそれを言うと笑われるからやめた方がいいよ
ましてやAMGモデルの事をとやかく言える人はもう206買ってる >>222
言いたいことが全く分からないのは、私だけでしょうか？ 俺がCLAの話題出したせいで荒れ出したな、なんかすまん
お前らも車が高く売れる今のうちに次の車探しとけよ こんないい車、手放す気になれん
2回目の車検も取るし手放すのは3回目の前あたりだな >>223
所々の文章からしてベンツの事あんま知らない人だな シートポジションのメモリーが動作しなかった185です。
ディーラーに持って行きコンピュータリセットしていただき動作するようになりました。
レスいただいた皆様ありがとうございます。 主力のＣやＥのスレの過疎り方見ていると
メルセデスの終わりの始まりの予感が >>231
たしかに後期205は良かったけど、206に乗り換えたらもう戻れないと思いました。今なら下取りも良いし「思い立ったが吉日」です。 そりゃあ現行から型落ち車に戻りたいなんて人はいないだろうけど >>234
全てが☺
205の型落ち感も含めてね☺ セダンで色や装備にこだわらず在庫ある奴くれっていえばすぐに買えるでしょう。 個人的にタブレットを2個置いただけのインテリアは無理 売りのひとつ？だったなんちゃって4wsないんですよね。 W206の話してるところ申し訳ないんだけど、
標識認識するなら、オービス警告も読み取って警告してくれないかなと思うんだけど、
ここらはユピテルとかの利権で無理なのかな？ 開錠した時に左側に立ってる事がないから気づかなかったんだけど
助手席側ドアノブ照明が点灯してない事をさっき気づいてしまった
LEDだから球切れって事ないんだろうけどまぁ走行に支障があるわけじゃないからいっかぁ？ >>244
標識は規格が決まってるけど速度取締の看板は多種多様だから難しいんだろう
レーダー探知機の取締予告もGPS計測で過去に実施された路線付近を通過した際に警告するだけだし ドアノブ照明俺のも切れた
保証で直ったけど
よくある故障なのかね？ ドアノブのライトは治すと1箇所4,5万だった気がする
よくあるらしい 故障じゃなくて切れただけっていうね
いつまで同じ車乗ってんだよ >>248
そんなにかからないよ
ディーラーなんかに出さないで、町の修理屋で正規部品取り寄せてもらって交換するだけ
部品＋工賃で1万前後だろ 部品代は安い。交換するのにドアノブ近辺の取り外し工賃が高い
安全性に直結する場所だからデイラーがオススメだが、点灯しなくても車検通るしどうでもいい電灯 >>253
そう
ドアノブ外すのが大変、みたいなことDの人が言ってた そろそろスタッドレスに交換とエンスタ更新の時期がやってきましたなあ >>258
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 前期はもう8年落ちとかだから故障も増えるだろうな、 うちのそろそろ車検だ。3連休明けに入庫の予約してくるか。 俺の前期C200もエンジンチェックランプが点いてるけどもう1年以上放ったらかしてる、お金無いから >>266
それは流石にまずいんじゃないか？
事故に繋がる可能性も無きにしもあらずんば虎子を得ず >>266
尼や蟻で安いOBD2アダプタ買って、TorqueやCar Scannerってアプリ使ってエラーコード調べた方がいい
軽いトラブルならアプリからエラーコード消せるし、重ければ処置しないとまずい エンジンチェックランプ点灯してると車検通らないし買取値もグッと下がるよね >>269
自分で陸運局に持ち込んだらメーターパネルなんて見ないから車検くらいは通せる気がする >>266
迷惑だから、カネがないならプリウスにでも乗ってろ >>270
その通りで、ガラスの軽微なヒビとか警告ランプのようにDで指摘されるようなチェックは陸運局ではまず行われない
でももうすぐOBD2によるエラーチェックが始まるから、そうなるとレーダー故障でディストロ使えないけど走るからいいや、みたいな状態だと車検通らなくなる フロントガラスに小さいヒビ入ったわー
小石当たった記憶もないし内外どちらから触っても引っかかりないんだよなあ
なんなんだ >>273
もし中古の車両なら前オーナーが補修した跡って事もあるけど 安全を考えると保険で全取り換えだな
1年だけ等級下がるけど 今日野良前期ローレウス車検見積もりで自動後退に行ってきた。
コミコミで12万位だったので助かったわ。 自動後退とか寒いからやめろ、気持ち悪い
それに後退じゃねえからな 12万で済むのはブレーキパットとかの交換部品がたまたまなかっただけだよな
オイル交換もしてないだろうし 国産もそんなもん
ヤナセや外車ディーラーが高いだけ お前は景気の為にもディーラーや輸入車専門店に
御布施してくれてありがとうな
俺のためにもしてくれたと思って感謝しとく 去年、野良とはいえ購入時1.3万kmだったからね。ブレーキパッドはまだ全然だった。タイヤも手放す直前くらいに前オーナーが交換してたみたいでまだ先かな？
一応、オイル交換とブレーキフルードは込みで12万↓でした。 >>285
メンテナンス時期の表示は消してくれるん？ >>286 当たり前だし、もしかして自分でも消せるの知らないの？
今後とも一年点検も是非ディーラーで行って下さいね。 俺はディーラーに持ってく派だけども。
町工場でもお金かかるんだが、タダだと思ってんのか？ >>286
一応、お願いしたよ。
ダメだったら自分でやります～って言って軽い感じでお願いしました。 AMGが横に来ると中を伺う人多いよね
特にCに乗ってるやつ メンテナンス時期表示を自分で消したら、その他の履歴も全部消えるから良くない、みたいなの読んだけど、そんなことない？ 民間もテスターは普通にあるし
履歴書も消せる
国産もOBDテスターと変わらんしな
整備も資格持ったものが法定点検、交換してるから
全く問題無し
国産も外車もレバレートは変わらないから
工賃が安くつくよな って言うか延長保証入れば町工場より安くない？
あ、保証入れない人は除く >>287その皮肉いる？
ディーラーでDASつかって消すも自身でボタンやキーつかって消すもその人のメンテナンスによるけれど
まるで馬鹿にしてるような言い方良くないぜ ベンツの修理を恒常的にやってない町工場では、まともなベンツ対応の診断機なんてまず持ってないわな。
持ってる工場で診断だけでもしてもらうとか、コーディングのおまけでやってくれるとこもあるから診断は受けた方がいいぞ。 その後どうするかとかによるから何ともだけど
この車はこうやってメンテしてきて
こんな感じなのよ
いついつエラーでて消してますよみたいな
カルテ的なもんがのこってるか否か
そこらの中古屋で買ったとしても一度ディーラー持ち込んで点検だけしてもらいつつ過去何があったか聞くのも良いかもな 診断機無くても調子悪くなければ必要無し
最低限定の点検整備で安くしてもらえればいい
お前らの車診断機が必要なほど故障ばっかしてるのか 友達の修理工場は知り合いの修理工場同士で共有してるって言ってたな。たまにAMGも入ってくるけど問題ないって。 地域によっては、信頼できそうなのがディーラーしかなかったりするんだよ。
野良中古購入した店が、軽専門店に鞍替えして、それでも一年点検の案内来たから持って行った。返ってきてその後に、メンテナンス時期ですの表示が出たよ。
こりゃ、そこらの民間車検場には出せないな、輸入車専門店も近くに見つからんし、じゃあディーラーが安心か、となった。 ちなみに、輸入車専門店は1軒あるが、自分とこで買った客しか相手せん、言われたorz 整備のマニュアルがあるかどうかよ
町工場がメーカー基準のしっかりした整備するか？ってはなし
料金的には1年点検も2年点検も1～2万しか変わらないのに 横浜だとベンツ専門店の町工場がたくさんあるよ
引っ越せば？ >>306
アラ還暦の俺に仕事紹介してくれるんか？w いくら中古でも保証に入ってＤに入れろよｗ
メンテ時期の表示を自分で消せるからなんなんだよ
結局町工場でボッタくられてんだろ なに言ってるのこいつ
本人が納得してるからいいだろ AやCLA、Eクラススレは全く荒れてないのにCだけいつも荒れてんのほんま笑う
見栄で買う車が格安中古Cクラスってのがよく分かるスレやね… 俺は野良で買ったけどMercedes meと紐付けしてよって速攻でヤナセに行った
きれいなおねえさんが対応してくれて幸せだった >>317
きれいなお姉さんと紐付けしたのか、いいな。 野良中古町工場の人はリコールの時に連絡くるのけ？
まんず心配だっぺ 中古で買って町工場に入れる人に田舎っぺが多いってこと >>320これのすごいのは女性スタッフがものわかり良すぎるところ
「もう一年以上通ってて、いろいろ事情があってね…」ってのを女性が言ってる って、これ和歌山じゃなくて羽田じゃなかったか？
全スタッフ女性っていう 画像には和歌山って出てるし和歌山なんじゃないか？
まあ俺の担当のヤナセはこんな華やかじゃ無いけど
スタッフ男女がベテランの風格ですわ 和歌山は、昔はたくさん店舗持ってたんだけど、統廃合したりして、
ここは和歌山本店のほうだっけか、イオンモールにもお店出したり（今はない）
で、この女性スタッフさんは和歌山本店所属だったと思う。
今どうしてるか知らないし、会ったこともないけど、
経営難で泉佐野店が売却されたのは残念だった。 ディーゼルお乗りの方、例えばWAKO'Sとかの煤掃除とかしてます？
ワイ220d後期だけど、実際やったほうがいいのか、（やるつもり）
経験者いらっしゃいますか？ 型落ちのCクラスに乗ってる人がディーゼルをばかにしてるよw 軽油の安さ以外に取り柄ないからなあ。
あのレスポンスの鈍さが気にならない
ニブチンケチンボしか乗らないでしょ。 ベンツのディーゼルは故障するし
修理代高くつくからな
結局ガソリンが安くつき快適で静かでいいよ
もう添加剤やら気になりだしたら金食い虫 C220d前期、もうすぐ13万キロだけどO2センサー以外快調よ
むしろエアサスが2回落ちた そっちの方が困る
常にエコモードだけどレスポンスも悪いと思ったことが無い 俺が鈍いだけか（笑） 何年で13万キロ走ったのか？
乗り方で大分差がでる
長距離や郊外走る人はまだいい（ディーゼルの本来の乗り方)
ちょい乗り、街中ノロノロ運転ばっかの人は
スス溜まりでディーゼルは全車ダメ
日常使いには不向きだな ディーゼル乗りは「軽油満タン」って言うのが死ぬほど恥ずかしいからセルフ以外行かないってホント？ もともとdのエンブレムが恥ずかしい
ベンツなのにガソリン代気にするんだと思われている 約3kmの通勤+休日に遠乗りすることがある程度なのでディーゼルはやめておいた。基も取れなさそうだし煤も心配だった だから何？
ディーゼルの特許は日本が殆ど持ってるから
ベンツのは性能低いし故障するおまけに
部品代はバカ高く長く乗れる物じゃない 日本は軽油の方が安く
臭い、汚い、ガラガラ煩いの印象があり
主にトラックに使われていて、
乗用車では高級車のイメージは無い >>339
dが恥ずかしいと思う人はCの時点で恥ずかしいはず >>347
お前やっぱバカか？
マツダのディーゼルは特許も相当取っており
ダイムラーのディーゼルなんて古く
技術的に足元にも及ば無いぞw
マツダのディーゼルはトラックでも使われ信頼性もあり
OEMにも使われてくらいだけど
ダイムラーのように12万キロそこらで
O2センサーがまず壊れたりしないw >>350
ベンツも街乗りで使ってたらそうなる
おまけに高額修理だけどなw >>348
Cの時点で恥ずかしいはず（涙声）
買えるようになってから言えよｗｗｗ
ディーゼルｗｗｗ 荒れちゃってるな
6年13万キロです ほぼ1年2万キロペース 田舎通勤快速＆遠出用なので街中でストップアンドゴーはほぼなし
長距離乗るので航続距離は長いほうが良いし、安楽かつ快適かつ速く走るなら輸入車ディーゼル一択と思ってます
次もC220dか320dxか何らかのディーゼルを買うでしょう ガラガラも慣れです（笑） >>352
そのマツダ車よりベンツは故障するし
修理代バカ高も事実w 205になってからそんなに故障しないだろ
部品代と工賃も妥当な金額と品質だし
10年余裕で乗れるし 燃料代が安いディーゼル買って貧乏くさいとか言いつつ、修理代が高くつくだの元がとれないだのどっちが貧乏くさいんだか >>353
Eクラスは高くて手が届かなかったんでお手頃なCクラスで妥協したんだよー(涙声) Eのエアサス無しと、Cのエアサス付きだったらどっち選ぶ？
これは乗り比べた人しかわからないだろうけど W205でも、一昔前の、丸目のE500くらいの大きさあるんよね ほぼ一人で乗る、時々もう一人乗るかもって状況なら広さは関係ない
中途半端にE行くなら、S買ったほうが良い
実際、CL600もs550もどちらも5年10万キロ乗ったけど、
今は Cで充分、大きすぎず。狭い道とかも多いし、これくらいの大きさがいいんじゃないか、
と思って乗ってる
でも、まあ正直E400４MATICとか、Sはいいなあと思うこともあるけど、
正直利便性考えると別にそこまでして欲しいとも思わないかな 見栄とか女映えとかそういうの気にしてないから、ただの自己満足です
逆に、そういう見栄え気にする人は、そういうの乗ったらいいんじゃないかと。
ただ、他人の車をバカにするほど車に、というかエンジンも、
乗って満足したらいいじゃないですか、と。
なんでここ自分の車紹介せずにバカにするとか見下すアホ多いのか
お前いう前に自分の車晒せやｗ
マイバッハか？それならそれで、ええ車のっとるやんってほめるでワイ 後期C200AMGライン乗りだけど、来年5年目車検で、5万キロ寸前だから乗り換えようと思うけど、SUV系は全部納期1年とかで、無理ゲーすぎる
結局2回目車検通す羽目になりそう
２０６は代わり映えせんし W206、形とかインパネとかセンターコンソールの新しさあるけど、
内容は205後期とあまり変わってないよね
むしろ、いろいろ選べなくて（半導体のって言ってるけど）買う時期じゃない気がする
なおワイ後期でほぼ同様、走行も4万8千。
今は時期が…って思うけど、来年以降もどうなってるかわからないので難しいね 後期C200ならエアサスでしょ？スピーカー９でしょ？
悪くなくない？
逆に、206の5スピーカーはひどいと思う、もうちょっとなんとかしろや
乗り出し高いのに 企業で経費で5年でってなら仕方がないので適当なのを選ぶかな
個人なら、むしろ今の206新車より良くない？
ハイブリッドが好きならいいけど、他自分で持ってていいところある？
画面も下に移動して見にくいし物理スイッチ減ってるし、
なんならレザパのパフュマ無いし、ナビもどうせ205同様使えないだろあれ 連投やばいけどw、予算とサイズが許すならEかなと俺は思うよ
ちなみにC180後期AMGの電サスとC200後期AMGのエアサスなら、俺は前者の方が好き
E200のバネサスも好き
C後期のエアサスはふんわりしてるけど、乗り味にもハンドリングにも締まりがなくなってしまうように思えてなあ 連投は愛なんだよ！C含めて、車全部好きだけど知識と経験が追いつかないんだよ！
で、確かにエアサス後期乗ってるけど、前期のはAMGラインで足が硬くてなぁ なんでなんだろうな、俺車の事が大事だし、いろんな意見欲しいじゃん
一人で経験できること少ないじゃん、だから掲示板。
そっかEもいいのか、バネサスだしサイズはCで充分って見送っちゃったんだよね Cだと恥ずかしいとか、ディーゼルだと恥ずかしいとか、そういう人っているんだなってわかったのは収穫。
そういうのないんだよね、自分、別にSでもCL乗ってた時でも、一般人って「ベンツ」のひとくくりが多くてね、わかる人にしかわからないって言うか。
次はEのバネサスも候補に入れよう、今週は無理だけど、来週末にでも試乗してみるかな 普段使いには室内の広さが十分であれば外寸は小さい方が取り回しが楽 そういう意味で自分の生活にはCのサイズがちょうど良いかな 正直CやEってそんなに価格変わらんように思うけど
俺は最近Cから違うクラスのAMGに乗り換えたからなんとも言えんけど 底辺層の車種選びは大変そうですね
乗りたくなったら買って飽きたら売っぱらえばええやんか >>380
大変そうと言いながら、大変じゃない立場の話をするのは、もしかしたら脳が不自由な人ですか？ >>384
実際に前期と後期のC200両方乗ってたけど205のサイズ感と乗り心地に満足してたな
走りの方がイマイチだったから、新古車1年落ち程度のC43か、車格落としてCLA45s新車か迷ってたら営業マンが背中押してくれてCLAになった なんでEクラススレの全角がこっちにいるの？
巣へ帰れよ C43買った友人が、オレのC200AMGラインに乗って、乗り心地いいなーと連呼してた
C43は硬過ぎらしい
でも、俺のクルマはレグノに履き替えてたのは内緒ｗ >>389
Eクラスは見送ったと言ってるから人違いでしょ C43乗りです。街乗りメインで年一万キロくらいですが、聞いていたとおり、前輪のタイヤ交換は1.5年に一回の頻度になりそうです（すでに一回交換ずみ。冬はスタッドレスなので実質2年に一回くらい）。
気になったのは、前後輪ともやや右側の減りが早い（残5mmのときに0.3mmほど右が少ない）みたいなんですが、こんなもんですか？ >>391
c43乗りです。
うちのは5千キロでフロント外側ショルダーが減って交換しました。
今、交換後4千キロでショルダーが異様に減っています。
トレッド部はバリ山です。
リアは片減りせず6分山くらいです。
ディーラーに言っても4マテですからこんなもんですの一点張り。
困ったもんです。 アライメント狂ってるんじゃない？
https://www.taiyaichiba.com/lineup/service/alignment/
Ｃ４３て乗り心地固いですか？
やっぱり燃費悪いですか？
やっぱり小回りきかないですか？ >>397
おおおおおｗｗｗ
よっぽど悔しいんだな >>398
片減りは街乗りメインだと仕方ないようです。
>>399
乗り心地は固いと思いますが、比較してないんでわかんないです。
燃費は街乗り6, 高速11くらいですかね
小回りは、最初効かないなーと思ったんですが、なんだかんだFRベースみたいで慣れればそこまで困ることはないです（効かないのに慣れただけかもしれません） 目を覚ませ！！
5千キロでタイヤ交換必要なポンコツな
は聞いた事無いw
アフリカだったらいいんだろうけど
昔のデフロックタイプの四駆は砂利の上はいいが
アスファルトの上だは四駆にするなてなって
書いてあったぞ そんなに古い
四駆なのか やっぱアフリカ専用なんww >>403
街乗りメインだと仕方ない？？
あなたは本当に納得している？
アタマ悪すぎか、ヤナセ教に洗脳されてるよ >>406
AMGはタイヤの減り早くて毎年のように交換しなくちゃいけないってのは常識ですぜ？AMGを所有した事なもないくせにイキっちゃあいかんよ AMGは何故タイヤの減りが早いのだろう。グリップ重視で減りやすいタイヤを履いてるだけでは？ AMGというより4MATICのせいだな
FRベースでキャスター角が付いてるのでステアリングを目一杯まで切ると切った方向の角が路面に押し付けられる
4輪駆動なのでその状態で駆動がかかる上にアンチアッカーマンジオメトリで内外の角度差がなく更に回転方向内側のタイヤに負担がかかる
その上AMGは低扁平でタイヤ変形が少ないので余計に角のみが接地する状態になり減ってしまう 403です
なんか話がずれとりますが、左右差が気になってるんですよね。このまま減りの差が大きくなるのは気持ち悪いなと。つぎはどちらにせよ４本交換なんで、差がおおきくなってくようなら早めに変えます。 4MATIC+はノーマルに比べて路面状況が本当に細かくケツに伝わってくるから逆に安心感あるんだよね
しっかり地面掴んで走ってる感があって安心してアクセルを思い切り踏み込める >>410
助手席に人乗せないなら右側だけ重量かかるし右が減るの早いのは当然では？ ワイのC43カブも異常にタイヤの減り早いわ。
逆転の発想であまり乗らなくて良いように足車を追加した。 >>413
ほんなら、その足車だけでええんちゃう？w 5千キロでフロントタイヤ すり減るポンコツはここか
パートタイム4WDなのww >>409
キャスター角じゃなくてキャンバー角が大きめだからステアリングきったときにタイヤの外側の負荷が大きくなるからじゃないの？ >>416
キャスター角で正しい。コーナリング時タイヤが横蹴りする感じ。ベンツは昔からそういう設定多い。タイヤは保たない。 普通の感覚からしたら5000kmでフロントタイヤ
すり減るなんて異常と思うが
しかも普通に乗っていては無いよな
バイクかよwww Ｃ４３のカブなんて最高に気持ちよさそうな車じゃないですか タイヤ 変摩擦が気になって気持ち良く走れないですヨ 205c43はそんなにポンコツなんのか？
以前中古の204c63に4年くらい乗っていたけど、タイヤは2年1.5万位で交換。そんな驚く程の片べりはない。
逆に走行会に行くと外側がムシレてたよ。 車って細かい事気にしだすと、本当に精神に悪いよな
だからほっといていいのかっていうのとも違って、
そこが難しいところだな 43てなんちゃってAMGでしょ 63と比べたら
Cにエンジンパワーあるの乗っけた感じ
中途半端なんだよね 63のエンジンと比べたら
普通のエンジンだし、外観も普通のCで63の威圧は無い
おまけに5千キロでフロントタイヤ すり減るポンコツ
なら普通のCでいいかて感じ 普通のCに優越感持つための車種だね、友人からマウント取られたｗ オレは後期C200だが
雪の心配がある地域に住んでるしC43は正直羨ましい >>421
CクラススレなのでCクラスの話ししてください >>428
AMGじゃないCクラスは乗り心地がいいなーって自虐風マウントを取ってくるからな 「俺の43フロントタイヤ5000キロで交換必要なんだぜ」てマウント取れるよなww >>435
画像ありがとうございます
よくこんなに減るまで粘って履いてましたね！
雨の日は乗らないか、街乗りだけなら大丈夫か 内減りしてるだけで、こんなにってほど減ってはいない ディーラーに聞いたら、右ハンドルは右が減りやすく、左ハンドルは左なんですよねー、と言われましたが、理由は曖昧にされました ちなみに、インチアップ275/30-19
ローダウンもしてます
アライメントもしっかり調整してもだめですね
偏摩耗は、今回だけでは有りません ローダウンして片減りがとか言ってる奴の
頭の中の方がアウアウウーだよなwww だから、アライメント調整しても駄目だって書いただろ
日本語分かる？ ローダウンでネガキャンになってるのを
トー調整だけで直ると思ってるアウアウウーwwww
アライメント調整何してるか分かる？ えっアライメントの調整ってトーもキャンバーもキャスターもまとめてみてくれるんじゃなかったの？ ディーラーじゃ無理だけど
足まわり専門の店だときっちりやってくれる
W204のときショックとブッシュ全とっかえしたときはディーラーが専門店(下請け)に持って行ってた
C200のエアサスはノーマル(コンフォート)の車高が高いなあ
スポーツをデフォにして欲しかった
後期は一瞬でもエンジン切るとコンフォートにリセットされるし ローダウンはよしてよwwwどこの田舎のダサ防だよwww >>458
知能低そうだな
型落ち中古小ベンツじゃ軽より安いぞwww >>462
今日一日中悔しくて考えてたのwww
3：00のレスにわざわざ
涙拭けよwww >>464
痛いとこ突かれて悔しそう
ざまあｗｗｗ わざわざ3：00に悔し紛れのレスｗ
Cに憧れすぎる3：00君 クムホPS-71を履かせたよ。225/50/17×4本総額で4.5万円。
通勤メインでなにも問題なし。次もこれにする。超安いから。
https://www.kumhotire.co.jp/tire/ecsta_ps71.html >>466
>>467
自作自演！？連続レス？ 顔真っ赤にして
そんなに悔しくて 手がプルプル震えたの？
涙拭けよwww
こいつ単純すぎてデラオモロw 3:00君、なんでジェンなんだよ
悔し過ぎて狂ったのかなw
3:00www あとね、3:00君
悔しいって先に言われて同じフレーズで返すのは低能過ぎるぞ
頑張ってCクラス買えるようになりなさい >>473
そんなに悔しいの？
型落ち小ベンツじゃ軽自動車より安いぜw
お金持ってるなら新型に早く買い直せば？
もしかして型落ち中古車でもやっと買ったのwww 5年目から細かい故障が増えてきたなぁー自分で診断機つないでチェックしてるけど、P06DA00 ってエラーが消えない。直す必要はないみたいだけど、なんかざわざわするw 俺の場合はオーテルのBluetoothにつなげるやつ。ほとんどのエラーが消せる。メンテナンスbがリセットできない場合も大丈夫。 >>476
どんな故障？
エアサスは大丈夫そうだね ヤナセのメカニックだった人が独立してやってる輸入車専門ショップでオイル交換してるんだけど
次回オイル交換距離は3000kmを目安にしたシールを貼ってる
3000kmなんて3カ月で走っちゃうから年４回もオイル交換するんだぜ 輸入車専門ショップはそうやってボッタしないとやっていかれないからな えっ！っと思ったけど3000kmが目安って説もあるんだね。 15000キロに慣れてしまうと3000キロで交換なんてやってらんないわ。
メーカーが15000キロで良いって言ってんだし。 1.6Lターボエンジンなんてエンジンオイルに金掛けて
どうする乗り潰すまでよ 203や204ではオイルの15000kmノンメンテナンスいけたけど
205では10000km過ぎる辺りで1L程消費してつぎ足しが必要になった、ターボ&ハイブリのせいなのか？ オイルは純正だったら規定通りでいんじゃね？
純正じゃなくてもオイルの5大機能もそれぞれ改良されて進化してるでしょ。 >>485
オイル交換時にHまで入れて、1L減ったとしても、真ん中位だからノーメンテでしょ。 >>475
買えないやつがいくら草生やして強がっても無駄
悔しいなｗ 63だとエンジンいかれると300万コースらしいから、おまじないでも3000kmでオイル交換した方がいいのかもしれんねw >>490
分かったよ 認めてやるよ
中古の型落ち小ベンツCをやっとの思いで
買えたんだね エライエライｗww
負けたよ これでいい！？ 掲示板荒らしとか無駄じゃね？
１０年前で終わった行為って感じ >>489
年間15000ｋｍ前後乗るから、そのままにしてると1年点検前にオイルの警告出る
203や204のNAエンジンだった頃は全くオイル消費が無かった いい実験材料だね
年間15000kmで年一回のオイル交換サイクル
何年、何万キロまでエンジン故障しなく乗れたか
報告たのむよ >>488
もう8年落ちの古臭い前期よりかは随分とマシだろ？ >>492
どうしても中古にしたいところに持ってない奴の最後の意地が垣間見えるね あぁ〜おれも早く型落ち小ベンツに乗れるような男になりてぇなぁ〜 逆に外車を良いコンディションで安心して乗れる方が大変な気がするw下手なコーディングした地雷も混じってるからなぁ。 ５年過ぎたら不具合出まくるから、５年前に売却しなきゃならんのが苦痛 こういう事言うやつ絶対いるけど
不具合出まくりなんて、アウディでもメルセデスでも経験したことないんだが、単にオレ運いいのかなぁ？ 経年劣化で交換費用は国産より高いけど
故障率は国産と変わらない どの車と比べてバカ高なんだよwいままで軽自動車やファミリカーに乗ってきた人の意見かね？ NoxセンサーやO2センサー、スピードセンサーはまだかわいいもんで、エアサス、複眼カメラ、ナビやらecuやら逝くとディーラー修理だとかなりな額になるw今まで高額修理がなかった人は本当に運が良かっただけだと思う。 保証の切れた型落ちをディーラーで修理する人て少数でしょ、ここには居なさそう
ディーラーに行った事すらない人もいるでしょ？ エアサスはやっぱ世界的に故障が多いから
新型からは採用されなかったのかな
日本の様な綺麗な道路ならまだマシだろうけど
外国はそうじゃ無いからなぁ
消耗ま激しいのだろうね
200万も値上がりして足回りはコストダウンは
無いよな 修理工場もベンツの専門店だと、診断機つないだだけで1万とかディーラー並みに工賃高い。むしろ新車で買うとちょっとした修理は保証が過ぎてもディーラーで無料でやってくれる。ヤナセは完璧に直そうとするから高いけど、なんだかんだ言ってもよくわかってる。 俺も5年過ぎたらあちこち壊れるかとびくびくしてたけど、6年半経過しても快調
エアサスはコンプレッサーと後部筒が落ちたけど保証プラスで無料だった
心配な人はツーリングサポート保証プラスに入っておけば9年まで対応だし、9年までは安心して乗れそう >>514
そういうこと言うと壊れないマンが…
最近現れないな 5年くらいで壊れるわけないだろｗ
壊れるおじさんが泣いて逃亡して行方不明になってるのが全てだよ >>517
壊れないおじさんが来たwwwいや、壊れないと思い込みたいおじさんか 乗ってない奴は壊れて欲しい願望が溢れててわかりやすいな >>519
バカはすぐ釣れるなｗ
つかさ、保証なんて入るの当たり前だろ
会社のハイエースでさえいろいろ入ってるわ >>520
保証や保険は生命保険を含めて、金のないやつが掛けるもの。
例外として、他人を保証する自動車保険、賠償保険など >>521
ドカタで使うハイエースは入ってた方がいよな
市販車と営業車は違うからな
リースなら何も心配しなくていいのにな ハイエースのリア稼働ドアのガラス交換は25万だってさ >>514
保証プラスって走行距離感関係ないですか？
勧められなかったけど >>527
ツーリングサポート保証プラスも、普通の保証プラスも、距離は関係ないです（メンテナンスプラスは関係します）なにせ13万キロ目です
保証プラス入ったら4年目でコンプレッサー落ち、ツーリングサポート保証プラス入ったら6年目でリアサス落ちなので元は取りました（笑）
ディーラーで常にメンテ必須なのがネックですけどね 5年前後でエアサスやコンプレッサーが壊れたとか言うとまた壊れないマンが現れて荒れるぞ
つい先週も現れてたし（笑） >>528
エアサスじゃなかったらこんな保証に入らなくてもよさそうだな 保証期間中の無償修理の場合、明細なんか出さないよ
Ｙは特に Ｓは知らないが
ちなみにエアサスは年数に関係なく壊れる シュテルンは出すね
サスペンション自体は壊れてないけどコンプレッサーは壊れた おれも去年コンプレッサー壊れたわ6年目4万キロで
メルケアきれてたから25万円程自腹 >>536
コンプレッサー壊れたのは夏でしたか？
どうもシールが熱に弱いらしく、日本の暑さで早くやられやすいとディーラーが言ってました 今4年目ですがエアサスは正常
メンテナンスプラスに入っているので来年までは安心ですかのが、5年目でツーリングサポートプラスに入るのが安心ですね
エアサスは快適なのでリスクは覚悟で選びました 壊れない機械はないしね
エアサスの平均故障間隔は7年位かな ７年経てばメカニカルな部分のメンテナンス費用は覚悟できるが
納車直後からナビのブラックアウトや後部モニターが映りながらの
前進走行、都心で突然のＶＩＣＳ非表示など電気系統が怖い
こんなことで来るべき自動運転やフルＥＶ化の時代を乗り切れるのか？ バックカメラって伸び縮みするのね。3年目で気がついたよ
バックの後で前進してても引っ込む間は後ろが映っているわけね 今日もエアサス絶好調！
もう少しで4年目も快適すぎるｳﾋｮｰ Cのエアサスはスポーツサスだから
ゴツゴツして快適じゃ無いけどな >>551
前期ランフラかな？
後期非ランフラのエアサスは快適だぞ なんでAMGパケとセットでエアサス装着なのかが疑問 オーディオの音の悪さていったら
軽自動車並みだよな
よく辛抱して乗ってるよな >>558
> オーディオの音の悪さていったら
> 軽自動車並みだよな
> よく辛抱して乗ってるよな
そうだね、軽乗ってなさい 音は正直ひどいな。でも北海道でレンタルしたプリウスよりは良かったw ブルメのサブウーハーにローパスかませたら聴けるようになった
サラウンドにしないとリアトレイから音が出ないこと最近知った >>558
本物のいい音は自宅のAVルームで聞けるから車内は要らん
普段それで楽しんでるとカーオディなんて馬鹿らしくてバカラシクテ >>562
移動時間も大切な時間なんだよな
そこで、ガタガタガタした乗り心地で
オーディオもショボイ音で
ベンツでこれて笑われてるよw
最低限の音は車でも欲しいよな
小ベンツだからメーカーも手を抜いてるのかw
AVルームがある音にこだわりがあるのに
車では辛抱なんて良く出来るよな
アダルトビデオルームの間違いだろwww ６連CDチェンジャー
メディアレジスター
SDカード
USB×２
音楽再生する装備すごいよね
ここまで要らんだろ！ってくらいだわ >>563
Sクラスやマイバッハなら解らないわけでは無いが
走行音ガンガンなCクラス如きで馬鹿らしい 買えないのに無理してマイバッハとか書きたくなるお年頃 小ベンツCに嫉妬
ハライテーww
小ベンツCて裸の王様て気付いてないとは
こんだけポンコツなのに
マジあり得ねーw >>564
え？もしかして前期にはCDチェンジャーとか時代遅れの物が付いてんのかよ？w そうだよ！ちょー便利だよ
出先でCD数枚買ってチェンジャーに入れてメディアレジスターに登録する！
CDチェンジャー最高！＼(^o^)／ それこそ もう古いよな
Amazonn music 、apple music と携帯にすぐダウンロードで
Bluetoothで聞けるのに205て付いてるないのw CDイジェクトボタン長押しで
システムリセット出来る 流れぶった切り
ブースタープロってやつ、つけてる人いる？ >>576
そうみたいです。コネクタにかますやつ。 ブースト圧を上げるだけだから害は無いはずだけど、エンジン警告灯がつくことが多い。実際馬力は上がるけど、自己満レベルなので、コーディングでトルクリミッター解除した方が満足かもしれない。 > ブースト圧を上げるだけだから害は無いはずだけど
この程度の知識
車もポンコツなら乗ってる人間もポンコツだなw >>579
じゃ、どんな不具合が出るかあるかちゃんと言えよw知ったぶって絡んできたけど、結局何も知らないんだろ？ 過給圧上げてもマフラーが純正だと背圧がかかって
高回転域の伸びはかえって悪くなる
気持ち出だしが良くなると感じるぐらい >>580
ブースト上げてオイル何いれてるの?
油圧、油温見てるの?
設計以上の過吸してエンジンのマージン削って寿命縮めてるのに
故障したら修理代はバカ高なのに
いー加減な事人に言ってるんじゃねーよ
頭ポンコツなん?w C200とC250はエンジン同じだったよね？
過給圧の違い？ >>582
やっぱりその程度か
頭でっかちで、何も知らないくせに偉そうだなw >>582
具体的に修理代はいくらかかんの？知ってるわけないよな。全部俺わかってる妄想だしwww >>584
お前はな何一つ答えれないポンコツだけどな
妄想大丈夫はお前の頭の中だけにしとけwww 新型Cクラス、誰も望んでない全車マイルドハイブリッド化で
無駄に値上がりした上に、そのバッテリーは韓国製
そのわりには先代と変わり映えしないデザインと乗り味
さらに来年また値上げ予定？誰が買うのこんな車 ＞そのわりには先代と変わり映えしないデザイン
デザインだけはＡクラスセダンと同じになった w205と206ってエクステリアもインテリアも全然違うと思ってたが、代わり映えしないと思う人もいるのか 鈍臭い顔になったから変わり映えしない方が良かったかもな インテリアはだいぶ違うと思う
外観は205の方が好み、というだけ 205のインテリア、CDスロットルが後から無くなって、見映えバランスが悪くなったのが唯一残念 206のインテリアは大きいモニター並べて新鮮さはあるけど、あまり質感は高くないね。 でも205のインテリアの高級感を下げてるのはあのポン付けモニターなんだよな 新型Cクラスと新型クラウン（クロスオーバー）を比較すると、
前者が勝ってるのは内装の質感だけ
でもマイルドハイブリッドの分際でバカ高いから全く割に合わないけどさ
リセールもクラウンの方がずっと高いだろうね
後輪操舵？それクラウンにもあるし
先代のCクラスはほぼ完全無欠の商品だったのに 先代２０５ｃ２００ＡＭＧラインは初期モデルから
完成度が高かった メルセデス史上まれな存在だったな >>595
じゃあクラウン買えばいいじゃん。さいなら >>596
自分が乗ってる車を持ち上げたい気持ちはわかるがそれがなんか気持ち悪いな Cに高級感求めたらダメだな
嫁の足代わりに丁度いい車
同価格で買えるクラウンより
高級感は落ちるし、エンジンも非力
ブランド力だけの車 >>599
ホントそれ
VWの新型ゴルフも望んでもないのに全車マイルドハイブリッド化して値上がりして
人気落ちたけど、天下のメルセデスCクラスもそれに追随しちゃダメだろうと
無駄に高いだけで耐久性に不安が残るドイツ車の電動車なんか日本車を絶対買わない輸入車党ですら
これまで買わなかった代物だというのに 後期w205 AMGライン4MATIC 最強だねぇ なんて言っても顔とケツが最高だから206もクラウン（笑）もその点では何も言えない
何言われても「だってお前の嫁、ドブスじゃん」で終わり でも所詮Cだからな
顔良くても頭バカじゃんて見られてるけどな PHEVで200万アップなら納得できるが、低コストでお手軽のMHEVで200万アップは許容ができないな。 ホント高くてもうムリ。
w206買う時は認定で十分です。
ディーラーでは塩対応されるけど仕方ないっす。 木村拓哉と松たか子のCM
「行きますよ」 「わぁ～」 「アクセルも踏んでないですからね」 「楽ですね～」
って、似たようなことずっと前からやってるけどって思った人多そう
古くさい前期は無理かもしれんけど 解説しよう。
日産が今宣伝してるような自動運転は、Cクラスはもう何年も前から実現してるよね、と、言いたかったんですよね。 ヒルスタートアシストやESPも
標準装備ではアピールしないけど、
国産はコスト高なのか技術不足で付けてなかったのか解らんが、付けたら付けたで広告の目玉な勢いでアピールするからな･･･。 その代わりハイブリッド技術は
相当ベンツはおくれてるけどな
日本じゃ大した技術じゃ無いのに
相当アピールしてるよ >>615
どのメーカーのどの車種、もしくはシリーズに比べてどのように遅れてんの？ >>616
プリウス
燃費性能じゃ相当遅れてるよな
あとリヤ操舵も20年以上まえから
ホンダやニッサンはあったけどなw hybrid技術はトヨタが世界一でしょ。
欧米諸国は僻んでるだけ。それは認めようよ。
でもボディ、足回り等はベンツ乗ったらもう国産には戻れない。 >>618
それ一昔
Cクラスなら同価格地帯のレクサスISに
高級感も動力性能も燃費も全て負けている >>619
悔しいのはわかるけど、動力とか高級感とかそういうんじゃなくてさ、
開発した技術ね。
トヨタ以外のメーカーは二番煎じなんだから仕方ないよ。
それは認めようよ。 >>620
開発した技術てなんの事いってるの？
認めたく無いのは分かるけど素直に
認めようよ >>619
でもレクサスってカローラやカムリとかと同性能のコピーじゃん うわぁ。
やっぱ荒れたか。
はいそうです。
ベンツが一番です。
ね。 >>622
ならその性能より動力性能、燃費性能も
劣ってるベンツCはカローラ以下なのか？w >>624
レクサスがカローラやカムリとかと同性能コピーなのは否定できないんだね…。 >>627
レクサスIS乗るならカムリでいいからね…
ハリボテ感しかないよね
正直がっかりだよ >>627
高級感はカローラスポーツの方が断然上かな
ていうかレクサスってトヨタに負けてるよね 俺は知ってるよ。ISはすげーよ。
W205じゃ足元にも及ばんよ。負けた負けた。
で、そんな事の為に
このスレまでわざわざ来たの？ >>629
どこらへんがどう劣ってるんだ？
エンジン性能、燃費はISよりベンツCは
劣ってるのは否定できないなんだね...。 レクサスはなんかゴテゴテしてて下品で好きになれん。なんだあのスピンドルグリルって。
W205のシンプルだけど押し出し効いてるデザインが好きだ。
W206は丸くなりすぎな気がする。 206はAクラスと変わらず
安っぽく見えるけどな
しかも200万もの値上げw 買うお金が無いからって新型けなしてる型落ち民は哀れやぞ、新型が良くないからって型落ちに乗ってる訳じゃないでしょ？ >>631
Cはゴミだろ
誰が勝ってるとか言ってんの？もしかして俺がC乗りと思ってる？
レクサス様にごめんなさいしとけよカス その点レクサスって凄いよな
トヨタエンブレムをレクサスエンブレムに変えるだけで高級感出るもんな 見た目は同じだけど中身は違うよ
ドア開けただけでわかるだろ、レクサスの価値は ベンツのCは乗ればハリボテなのすぐわかるぜ
非力なエンジン、ガタガタな乗り心地、
安っぽい内装、信頼性の低い車
isに全て負けている
お前ら涙目 うける〜w CクラスやISのような下位クラス同士で争うなよw典型的などんぐりの背比べしてるぞw レクサスなんて、20年前のトヨタ部品使っててワロタなんだが
パワーウィンドウスイッチとかアリストのだし笑笑 レクサスて、ベースのトヨタ車に追加パーツで剛性出したり内装だけ良くしたりで、見た目だけ繕った感があるんだよな。 ベンツCてハリボテに金かけてるが
中身はポンコツだもんな
しかしCの高級感なんてEと比べたら
コピー劣化レベル
高級感なんて無いだろw ISって2013年デビューだろ 最近お化粧直ししたけど中身古すぎ
GSは売れないからってやめちゃったし（後継はES=カムリ）
新LSは中途半端にスポーティーにしたせいで乗り心地悪いって総スカンだし
売れてるのはSUVでしょ
レクサスも一本筋が通ってりゃ良いのに、日本車の常で欧州車目指せ追い越せで結果ブレブレな印象
初期の頃のスローガン「微笑むプレミアム」で頑張ればよかったのに（まぁブランドというものは微笑むんじゃなくて強烈なドグマの元周囲を蹴散らすようなものと学習したのかもしれない）
あ、レクサスでも一台乗りたいクルマがありましたわ LFAって言うんですけど そのISに動力性能、乗り心地、信頼性で
全てベンツCは劣ってるよなw ポンコツかどうかは知らんがスポーツカーばっかり乗ってる俺には十分な性能。
レクサスよりもベンツの方が押し出しは強いな。 カムリウィンダムは、なんかしらん揃って運転荒かったから好かんw だから下位クラス同士で争うなよw
性能や乗り心地高級感が欲しいならもうちょい頑張って上位クラスオーナーになりな 始まりのCは
小ベンツだもんなw
今でも変わらねーよ
アフリカで作ってるからよく故障するんだろw w205後期認定中古400万から全然下がらんやんけ
2年後ぐらいに乗り換えたいんだが マツダとかレクサスとか乗ってる奴は、車のことわかってないくせに、やたらとベンツを目の敵にしてくるよなwゴミ車で満足してる奴とは分かり合えるわけがねぇwww IS500とか試乗してみたが、マジでクソだったwwwあんなもん買う奴は本物の車音痴だなwww マイルドハイブリッド化しただけでアホみたいに値上げされた
商品として何の価値も無い新型Cクラスを買う方が車音痴の極地ですよ
ヨーロッパのブランドの名がつけば犬の糞でも喜んで買うようなレベル しかしこれからの車種というのは
そのモデルが気にいったから長く乗るとかなくなって
スマホ家電がごとくアップグレードされたから乗り換え需要だね >>583
200を250のROMに書き換えれば、250になるとかならないとか初め話題だったよね。
やった人居ないのかな？ IS500をクソ呼ばわりする奴がCクラススレでイキッていてもさ、
Cクラスで分かった気になっちゃってるから車音痴なんだろうな、としか
先代Cクラスは非常に完成度が高かったとはいえ、それ以上の車も存在するんだよ >>662
だって本当にクソなんだし、しょうがないじゃんwww 釣れた釣れた車音痴が大量に釣れたwww
レクサスは便利家電これはマジ
マツダは論外、レクサスはギャクwww >>665
レクサスのリセールバリューに比べたら
小ベンツCはポンコツだから二束三文だなww
これが現実 下位クラスってのは野球で言えば2軍な訳よ、2軍の選手が巨人が上だホークスが上だって喧嘩してるようなもんだぜ？可笑しいだろ？wもうやめとけw 上位クラスと言ってもねぇ
メルセデスの新型Sクラスも全車マイルドハイブリッド化されたけど
そのシステムは三菱電機製でバッテリーは韓国製というアジアンカーです
だからドイツ車の電動車は輸入車党ですら買わなかったんだろうね ドイツ勢は、フランスに置き換わりつつあるよね
ルノー元気やんか アメリカではすぐに手放すNo1にも小ベンツCは選ばれてたよなww
ポンコツなん？ ならワンランク上のEクラスを選べばいい
このスレにいる時点でお前はCが気になってたまらないんだろう？ 小ベンツCは俺のおもちゃがすぐ釣れるから
いいんだよw そろそろ五万キロ超えるんで予防交換だけでかなりかかりそう バッテリー、ATF、プラグ、ブレーキパッド、ディスク、いつものエンジンオイル、フィルター類、タイヤで40万程度だよ。 予防交換って燃料ポンプとかウォーターポンプとかじゃないか？
ブレーキパッドとかディスクとかプラグは予防交換じゃないようなキガス
普通の整備じゃね？ 小ベンツＣとレスする奴＝手の届かない憧れ＝嫉妬
カワイイな 新車買った時点で6割減のポンコツC
5年経っと二束三文
国産中古車より安く販売されているのが現実 下取り額で車種を決める感覚が理解できん。
そんなん気にせず好きな車に乗りたい。 下取り🟰車の価値
小ベンツはポンコツだから
国産以下の、価値しか無いてことww オレはいつも20万キロ乗って買い替えなので下取りなんか関係ない リセール気にして買ってたら好きな車がかえないよ
俺はいつも乗り潰す気で乗りたい車を買うのでリセール気にしたことないな セコセコとリセール気にして車選ぶってみみっちい事したくないわ ｱｳｱｳｳｰ Sa23-yzAOが一人でIDコロコロ変えて必死だな 国産車セダンやワゴンもゴミみたいなリセールだけど大丈夫かな？
型落ちは何れも価格は落ちるが新型を6割以上安く買えるとこ逆に教えてくれよ😂 小ベンツCいつまで乗ってんだ
このくらいの車３年か乗っても5年で
買い替えるもんだろw
何整備して5年以上乗ろうとしてんだw 車は良く吟味してから買う
気に入った車はできるだけ長く乗りたい
そんなにコロコロ乗り換えるような浮気性ではない ＞お世話になっている営業マンに聞いても、新型Cクラスの売れ行きは
＞かなり悪いようで、「こんなに大幅に値上げされたら売りにくい」と
＞正直な感想を述べられていました。
＞そういえば、2週間前くらいにディーラーの前にEQSが止まっているのを
＞見かけて、そのうち見に行こうと思っていたら、いつの間にか姿を
＞消していました。営業マンに尋ねたら、さっそくトラブルを起こして
＞修理のために入院してしまったそうです。
https://karakuchikuruma.com/shijouki/mercedes-benz/c-class_c200_sijouki_2022/#comments
(ノ∀｀)アチャー 先代までのCクラスはメルセデスの稼ぎ頭だったのに
新型が売れなかったら日本国内では高級車の販売台数で1位を
明け渡すことになるかもね
日本市場なんか台数減ろうとどうでもいいって？
日本市場だけで本当に済めばいいけど Eクラスを永く乗るのはさまになるけど
Cクラスを永く乗ると貧乏臭い いまのEクラスはE200でも1000万超えるみたいだもんな
新型Cクラスの新車価格がちょうどw213前期の新車価格と同じくらいじゃないか？そりゃあもうCクラスでも庶民には手が出なくなってくるわな >>695
たまにいるよな
ベンツから出てきたらヨレヨレの服着てる奴
あれか お前はｗ ブレーキキャリバーの塗装って工場でお願いすると幾らぐらいするか分かりますか？ >>698
流行は追わないが手入れの行き届いた質の良い服だな >>699
ブレーキダストですぐに真っ黒にならないの？知らんけど レクサスやクラウンを気に入ってる人には悪いけどドイツ車のブレーキに慣れたらそれらには怖くて乗れない
レクサスが後ろにピッタリくっついてきてても信号停止のためにこっちの制動距離考えてブレーキ踏んだら慌てて車間開けはじめるやん >>699
キャリパー塗装はダサいからあまりオススメはしない
俺は最近AMGに乗り換えたけど…AMGラインやノーマルのキャリパーサイズで赤とかにするとアンバランスで変な感じになるから尚の事オススメしない
https://i.imgur.com/B1Crz1z.jpeg ピッタリくっついていたら
前車ブレーキ踏まれたらブレーキ踏むだろwww
追突されたいのか！？
ポンコツCのブレーキより効くから
車間距離空いたんしゃないか？w >>705
Cに乗りたいんだろうな
毎日悔しがってないで頑張って働けよ >>707
何言ってんだ！？
型落ち小ベンツCなんて
恥ずかしくて乗ってられねえwww
エンジンもショボイからカローラにも
舐められ車w イラネ >>704>>706
ありがとうございます。
今日近くに工場あるので聞いてみたらそこの社長にブレーキキャリバーの塗装はお薦めしないと言われた。何でも一度ポルシェをやって後々エライ目にあったそうです！その話聞いて諦めました >>699 恥ずかしからやめておいたほうが良いと思いますよ。 >>714
なにそんなに釣られてるの？
小鯵みたいだなw >>715
お前みたいなおもちゃを釣ってんだよ
で、お前は何乗ってんの？ >>715
まだわかってないみたいだから教えてやるよ
お前がおもちゃ釣ってるつもりになってるけど、他のみなさんからおもちゃにされてんだよ >>716
>>717
連続2回もレスしてそんなに悔しかったのwww
顔真っ赤にしてデラ受けるw
真実しか言って無いけどな >>718
何乗ってるか言えないんだねぇ
ノリ悪くておもしろくないやつだなぁ
もう少しおもちゃらしくしろよ 新型Cクラスがオワコンだから比例してこのスレが低質化するんだよ
メルセデスの終わりの始まりか（全電動化したら買うに値する車が無くなる） HVは今更日本の技術に追いつけんけど、EVならいいもんできるかもよ。 >>722
雉がベンツEQAよりもスバルのソルテラの方が出来が良いとベストカーで書いてたよ >>723
んじゃスバルでいいよね
俺はEQEを選ぶけどね🤣 EQEは1250万もするんだよ。Cクラスしか買えない君が買える車じゃないんだ。見栄はらずにスバルにしときな 新型小ベンツも買えないだろうから
ポンコツ乗り潰すしかないよな
もうここは修理メンテナンスのスレだし
型落ち小ベンツCで何他社ディスってるんだw
C180ならショボい装備しか付いて無いから
スバルにも負けてるぞww EQBのセカンドシートは、フロアが高くて体育座り状態になるので長距離移動は厳しい。。 C180に無くてスバルに付いてる装備ってなにがある？
WRXでもレガシィでもいいけど
DCCDとか？ 難癖つけたいだけやから、まともに相手しても仕方ない >>729
C180はまともにスピーカーも付いて無いな
ダミーのカバーとかw
後ろにエアバック付いて無いとか
オプションの安全装備とか
wrxと比べたら失礼 まともに後ろすら
付いて行けない 結局何乗ってるのか言えないんだな
他のことにはすぐに反応するのに、この件だけ見事にスルー >>726
これでもCLA45sに乗ってるんだよ
EQSは無理だけどEQEは買えるんだ、ごめんね >>732
足はスバルサンバーんだ
トラックターはニューホランドだっぺ
ベンツのCは6台はくるっぺ
よう分からんがヤナセの人は
マイバッハとか言うの持ってきたから
出かけるときはそれにのってっべ >>728
ベースのGLBが後ろに大人が乗ることあまり想定されてないしな
子供が複数いるファミリー向け
ミニバンのSUV風味 AクラスからしたらやっぱCクラスが
気になるのね
エンジンだけで所詮Aクラスだもんな
そのエンジンも4気筒w そういうのは1000万以上の車に乗ってから言おうな
車無しクン😅 1000万以上出せなかったから
4気筒で我慢してるんだねw
もう少し頑張りましょう >>725
EQEとかEQSとか、あんなホンダ車を上から潰したようなデザインのEVが
本当に欲しいの？床にバッテリーを敷いてるから膝が持ち上がって
かつ天井が低いからガソリン車のSクラスに見た目も快適性も劣るのにさ
しかもハイパースクリーンはオプションだから無駄に高いよ EQEやEQS買うような人は他にも持ってるだろうから余計な心配では？ >>740
この先、その”他にも”が無くなるかもしれんけどね
やっぱメルセデスも今がピークかな 今日もCクラス憧れ君がレスしてる
近所なら乗せてあげてもいいけどｗ ドライブがてら庄内北前の活け蟹食ってきた
旨かったよ
色々書き込んでるのになんかごめんな 型落ち小ベンツCなんて恥ずかしくて
乗ってられねw
軽にも舐められて割り込まれる始末
180じゃ排気量マウントも取れない
肩身が狭い車だしな >>734
おめぇ茨城なめんなそんな、
ごじゃっぺぶち回されっと。
>>744
前期のサングラスホルダーも起毛処理がしてたな･･･。
しかしさすがコマンドシステムは古いわな そろそろ煽りをスルーしませんか？
相手にする人も荒らしですって昔から言われてますよね？ マツダとか乗ってるような奴は頭が悪いからなw他スレで荒らすのが生きがいなんだし仕方ない。我々は高みに立って見守ろうではないかwww ダッシュボードスゲー安ぽいな
400万以上の車じゃねーな
MAZDA車以下じゃねw 良く質感がとか言えるよな >>749
ホントそれ
メルセデスに400万円以上払ったら負けだと思っている 現実逃避キタ
都合が悪くなると話しをそらす
軽自動車の質感なん？w
小ベンツCのライバルはスバルなん？www >>709
ポルシェはキャリパー塗装すると保証対象外になるからそういうことかね？
それとも技術的にその整備工事がテクなくてできなかったってこと？
ちなみにメルセデスはキャリパー塗装してもメルケアは大丈夫だからやってみては？ >>751
小便ツの新型Cクラスに乗り出し700万円超の方がありえんよ
たかがCクラス、しかも”なんちゃってハイブリッド”の分際でBEVより高いとかウンコ >>749
マツダ車は安いからよく売れてるみたいね、全て400万円以下？
ベンツには400万円以下の車なんて無いからなァ 400万以上するのに内装プラッキーでゴワゴワした皮シート
エンジンは1500ccでベンツの劣化版
Cクラスてクラウン買う奴が比較してやっとの思いで買う車だから
新型は200万値上がりしたからCクラス乗りからは見向きもされない車w >>756
先代Sクラス（といっても新型Sクラスとプラットフォームは同じ）なら
400万以下がゴロゴロあるけどな。しかも3万キロ程度の低走行車も安い
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0899444391/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
もうリセールはメルセデスよりもマツダの方が良いんじゃないのｗ
新型Cクラスに700万円以上払う奴ってボケ老人だけかも >>758
Sクラスのド中古やマツダてwまさに貧乏人の思想
それなら見栄を張らずにマツダにしときな、低所得者には中古のSクラスは維持しきれないよ 元値が高い車を中古で買うは安くても維持費は元値相応だものね だったら元値が無駄に高くて維持費も無駄に高い新型Cクラスなんか
ますます商品としてウンコじゃないですか
Sクラスなら中古であっても腐ってもSクラスだけど
Cクラスは新型だろうと電動化しようと小便ツに違いないですよ
決して覆らぬ、あらかじめ決められた地位 Cクラスの型落ちは貧乏臭い
排気量マウントもとれずプリウスにも舐められ
新型は買えないから維持費バカ高でじり貧車w cクラスって維持費そんなに高いの？
c43だけど駐車場、任意保険、ガス代、年一の自動車税しかかからないんだが。 >>761
新型Cクラスが維持費高いわけないだろ？メルケアも知らんのかw
メルケア終わってもCクラスの維持費はSクラスの半分くらいや
車両代が倍だと各々の部品代も倍だからな 輸入車の電動車の恐ろしさを知らないから維持費が安いとか言えるですよ
日本車をバカにしまくるドイツ御三家ファンだって電動車は避けて
ターボ車しか買わなかったのは、それが分かってるからですよ >>767
維持費バカ高って言ってんのは中古Sクラスの事だろ
お前は何の話しをしてんだ？w
中古Sクラスの維持費は高いぞ、5年落ちた頃から故障だけじゃなくて消耗品とかも段々と交換時期に入ってきてその部品代とかもバカ高 >>768
中古の小ベンツもバカ高だぞ
お前本当に持ってるのかww
エアサス一本20万だけどな
sが5年過ぎて消耗品交換が始まるなら
小ベンツも始まるだろW
やっぱCポンコツで高いて知ってるから保険に入ってるんだなw
保険代毎回幾ら払ってるんだ？ >>769
小ベンツCクラスの維持費なんてSクラスの半額程度、車自体の値段がSクラスの半額なんだから部品代とかも半額程度ね
そんな常識も知らないでお前本当に持ってるのかww
物が同じなのはバッテリーくらいじゃないか？もちろんエアサスもCクラスのなんて廉価版 >>770
Cはポンコツでバカ高だから保険入ってるんだろ？ｗ Cの維持費がバカ高だと思ってるんやね
いろいろとかわいいやつだ 今度は維持費かw
乗ってないやつには関係ないんだからどうでもよくね？
土日まで悔しくてたまらないのな
生きていくエネルギーになってんのかなwww Cはポンコツでバカ高だから保険入ってるんだろwww 保険って何だ？メルケアの事か？無知なやつの相手するのももう疲れたわw エアサスの故障w
BSGの故障ww
レーザーセーフティーの故障www
ポンコツCだから楽しみなイベント盛りだくさん
楽しみだなwww [Cクラス 修理費高い故障]でググったのか？ww
だからお前は黙ってスバルやマツダにでも乗ってろてw
それがとても似合ってるからwww >>778
スバルやマツダより小ベンツCは
ポンコツなのは間違い無いなwww やっぱり、マツダ乗ってるようなアホは面白いなーw
貧乏人って心まで貧しくなるのがよくわかる。
ベンツ乗れるように頑張れよwww >>780
型落ち小ベンツCの中古なら
マツダやスバルの中古より安く買えるぞwwww 小ベンツCて新車価格からしたら
値落半端ないなwww.
ポンコツだからなのwww ベンツに限らず、輸入車は値落ち激しい。
アウアウウーの好きな高級感溢れる国産車と違ってな。
これで満足して、すっこんどれ。 なんか荒らし？ばっかりでつまらんスレになったね…
とりあえずメンテナンスBが消えなくなったので消せる診断機探してる～ マツダやスバルのようなダサイやつしか乗ってないキモオタ御用達車の話しはもういいや、キモオタとは無縁だし興味ないから >>753
前者だそうですよ！
あと昨晩保険の件でディーラーから電話あったのでそれとなく聞いてみたらカバーより塗装の方がまだマシだとの事。理由はベンツはブレーキが優れてるからカバーだと熱でやられやすいらしい。
もう前回の工場と今回のディーラーの話で完全に諦めましたw うるさくて汚いけどブレーキは良く効くね
ドイツ車は うるさいかなぁ？
うちのは鳴かんけど、個体差あるんかね。 >>777
優しいな。自分が乗ってもいない車の心配して･･･。
でも数十年外車乗り継いでるけどそんなの無いんだわ。実際。 >>789
数十年前はその様な装備は無かったけどなw
お前の頭も相当ポンコツだなwww >>784
スルー出来ない奴がいるから荒らしは大喜び >>791
煽る方も煽られる方も高齢化が進んでるから、カッとなりやすいんだろw >>790
2015年車乗ってるけど、
未だにどこも故障した事無いぞ ポンコツっていいたいだけの悔しがり屋さんだからｗ
週末のドライブが楽しみだー
ｗ205最高!ﾋｬｯﾎｰ!!! だいぶ前のスレで教えてもらったPIAAのスノーワイパーに換えてみた
まだ雨の中運転した事ないから早く雨ドライブしたいな >>754というかW205型でも乗り出し700越えてたろ
W206だと800超え >>777
レーザーセーフティわろたw
憧れの車なんだから間違えちゃダメよ 1500ccのポンコツエンジンで
ダッシュボードはプラスチックw
マツダ車以外だなwww 700万する小ベンツだけど
ダッシュボードばプラスチックなんだね
マツダに負けてるねwww C180クーペ海苔
クーペ出ないからもう少し乗ります
ポンコツには同意する ワゴン、中古の2年落ちぐらいのが欲しいけど450万はかかる
玉不足で割高だな クーペは一気にエロカッコ良くなるからええぞ
セダンは型落ち感が出るがクーペは一歩先
行ってるから古さを感じないな ワゴンはドイツ人が乗ると様になるけど日本人が乗ると営業車のバンにしか見えないよな c、eとアウディRS4、6のワゴンタイプはカッコいいけどな。
ライトバンはBMだろ。あれ壊滅的なスタイルだよな。 俺の先輩当時58歳は、3シリーズのステワゴ買ったいうて喜んどった。美的基準は人それぞれやなぁ。 乗ってて全然高級感無いんだけど
4気筒だからブーンて唸るし
回転高めだからうるさいよjw >>821
回転数高くないしブーンて唸らないけどどのグレードの事言ってんの？知ったかぶりかな？ 少し加速するだけだでエンジン
ブーンて唸り出すよな
4気筒の安い音で マツダ車かと思ったぞwww >>824
だって>>777がレーザーって書いてるし グレード違っても4気筒1500ccのポンコツ
エンジンには変わり無いぞ
ブンブン唸るマツダ車以下の車www >>819
新型、割とイケてるやんけ。
しかし街に溢れるからなぁ、プリウスは。 >>829
お安い庶民車のほうが売れるのは当たり前だろ？世の中にはお前のような庶民のほうが多いんだからさ 車検出してきた。
ヤナセボディコーティングお願いしてきたが、
2年の親水タイプ7万円ちょっとだったけど安くなったのか？
あとフロントの撥水10000円だった。なんとかライトって言ってたけど新しいの出たの？
とりあえず施工頼んだわい。 >>832
その庶民の車より小ベンツCがポンコツ
なのはどうなんだ
ダッシュボードはプラスチック
エンジンは1500ccと庶民の車より
ショボイ車だなwww ダッシュボード後期はプラスチックなのね。
前期はステッチ付きだから何言って留のかと思ったわ。 >>834
しつこさと暴言は相変わらずだなぁ、マツダ乗ってて恥ずかしないんか？それならまだC200前期に乗ってたほうが良かったんじゃないか？ >>836
マツダ以外は否定しないて事は
マツダ車以下のポンコツなエンジン、
プラスチックなダッシュボードば
認めるんだなwww ギクシャク蛆虫前期乗りおじさんがマツダ乗りおじさんに転生してまた荒らしに来たの？ まあポンコツハイブリッドがギクシャクしてるのは周知の事実なんだけどな
なんでもっとまともなハイブリッド作れないんだ？情けないメルセデス トヨタが殆んど特許取ってるから
今更メルセデスはハイブリッドは作れないだよなw
苦肉の策ダウンサイジングターボエンジンに走ったわけw
たいした技術や設備投資は必要無いもんなw >>839
そうみたいなのよ奥さん、あの口癖がウジ虫おじさんがマツダ乗りになっちゃったみたいw
ポンコツポンコツ言ってるから壊れちゃったんじゃないの？wそれでマツダしか買えなかったみたいwww
ポンコツじゃなくて自分の運転が乱暴なだけなのにね 世界的なガソリン車廃止の流れで道連れになるハイブリッドを
今更設備投資しないわな。
トヨタはもうちょっと緩やかな転換を望んでたから
ＥＶ開発出遅れちゃってるがどうなるんかね。 トヨタは2019年にハイブリッドの特許を無償で公開してるが >>845
肝心な所はして無いよ
そのくらいま分からないの？www >>849
ポンコツCのマイルドハイブリッドてなんだよ
700万以上もするのにこの程度のシステムしか
作れないのwww >>846
自演じゃないですけど？頭悪いのに下手な推理しないほうがいいですよ、その内病気だと思われちゃうよ？ >>848
特許無償で全部公開するとでも思ってるのか？
お前の頭の中はお花畑かwww >>852
低能はそんな事しか言えないんだからもう発言しないようがいいよ >>853
トヨタや他社だってお金払って技術買ってるんだけど、お前ただのアホなのか？ >>858
お金払えば特許も全部教えてくれるとでも
思ってるのか？
お前朝鮮人だろwww >>859
お前ただの知恵遅れなのか？その技術を買い取るまでが企業の実力なんだぞ >>860
馬鹿チョンなにいってるんだwww.
キモイぞ メルセデスって大株主の吉利汽車と一緒にハイブリッドの開発をするんだってね
自力じゃマイルドハイブリッドしか作れないから仕方ないか
それにしても表向きには100％EVにしますとか宣言しておいて
目立たないところではこっそり内燃機関車の研究を続けるとか
ドイツらしいセコさだな 全部ヨーロッパの都合なんだよな
ハイブリッド作れないから
ダウンサイジングターボ、ディーゼル
それにも勝てないから
EV転換へ 日本の締め出しなんだよな
まだEVまで約10年トヨタもハイブリッドで
も戦えるしな並行してEV作ればいいだよ
まだEVのインフラ整備が課題だな
ベンツのEVもほぼ見ないしなw >>856
低能丸出しのお前に言われてもなぁwどうせお前は野良中古を田舎者特有の恥ずかしいDQN改造して乗ってる中卒低能だろ？w >>863
あれで論破！？
朝鮮人の頭の中はお花畑て本当なんだなwww >>865
>>866
なんだ自己紹介したかったのか
お前は低脳で野良中古乗っる、恥ずかしいDQN改造して中卒の朝鮮人なんだな 人の言葉をくり返すしか出来ないの程の低能ならもう絡んでくるなよザコ 荒らし同士で醜いぞ
もうちょっと中身のある話にしてくれ スレが荒れるのはベンツCクラスがオワコンだからだよ
もうメルセデス本社でも売れない新型Cクラスは無かったことにして
EQCとかを売り込みたいんだろうな >>867
えっ知らなかったの？
中古型落ち小ベンツCは
マジモンの>>860の朝鮮人が乗ってるぞwww c220dローレウス初めての車検ディーラーで10万4000円だったぜ。 減ってないけどローターとブレーキパッドも交換してくれてた >>873
そんなサービスあるんかー
ちょっとでもレコード板とかなってたら、メルケアで交換してくれるのかしら？ メルケアやメンテプラスで大体の消耗品取り替えてくれるよ
ディラーは交換した方が儲かる ローレウスでオーディオ聞けるレベルに成ったが
それ以外はショボいスカスカな音
マツダ車以下の音だなwww 可哀想だからなぜマツダ車になってしまったのか理由を聞いて励ましてやろうか？型落ち前期は壊れたの？ ダッシュボードはプラッキーでオーディオはショボイ音
アクセル踏めばブンブン唸るエンジン信頼性も低い車
ポンコツ型落ち小ベンツCを乗っている理由を聞いて
励ましてやろうか？ あっ、すいません私が現在乗っている車は現行のEクラスです
CクラスからマツダじゃなくてEクラスへ乗りかえましたwww >>880
あっ、ごめん おれ現行のS乗りなんだわ
俺のおもちゃCで遊んでんだ
手の中で転がしてなwww 無限ループだなwせめてMercedes me のスクショでも貼ってイキってくれw 丹波に松茸ドライブ行って思ったんだけどディーラーまで片道1時間以上かかるとこ住んでたら外車を買おうとはなかなか思えんかもな 整備だけなら結構あちこちに提携工場あるみたいだけどね。
岩手なんて、日本一広い県なのにディーラーがＹの一軒しかないよ。 マツダがやっと巣に帰ったみたいだw色んなトコ荒らしてそうだけど >>883
代車無くても他の交通で30分以内で戻れないとヤダなあ エンジンチェックマークが出るが、警告は何もない。
こんな事ありますか？ >>887
センサー故障やIG-COIL故障の前触れ。度々でたり頻度が上がったらディーラーでエラーログを見てもらえば判るよ ポンコツ小ベンツC 故障 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!www >>887
結構なんでもないことでつくので、エンジンの振動やら、加速、燃費やらおかしくなければ心配ないですよ。翌日消えてることもあるけど、消えない場合はディーラーで見てもらってください。 >>889
早くその腐った性根を治さないともうマツダしか買えないほどに落ちぶれちゃったけどもっとどんどん落ちぶれていっちゃうぞ、因果応報ってやつだ気をつけろ >>891
>>885のお前は腐った性根じゃ無いのか?www
落ちぶれてるのはお前自信て気付いてないのか?
型落ち中古小ベンツCて時点でなwww うーん(-_-)？
m2コンペ乗り(自称)と同じ臭いがする。
北九州で高級車を狙って放火して捕まったはずだが、
もう出てきたのかな？ >>892
うん、おれはクズ野郎にはクズな対応するけど誠実な人にはちゃんと誠実でいるからあんたとは違うよ
それに車も型落ち中古小ベンツCでなければもちろんマツダなんて車でもなくてw213だから型の落ちてないベンツだからあんたみたいに落ちぶれてないぞ
来年の型落ちのタイミングで乗り替える予定だけどちゃんと予算もあるし間違ってもマツダはないなw
何故あんたがマツダに乗り替える羽目になっちゃったのか聞いてあげようか？
ざまぁなんか言わないから話してごらんw >>894
どうしたの?
そんな顔真っ赤にしてマジレスwww
そんなに悔しかったのか
何回も言ってるが小ベンツCのおもちゃで遊んでるて言ってるのにな
デラ面白れお前のポンコツぶりwww 芯喰らった事言われた負け犬は、顔真っ赤とかマジレスwとかしか言えなくなっちゃうもんなw
負け犬らしくてええやんww
小ベンツCのおもちゃで遊んでるなんて言葉も誰も解読できないと思いますけどw
あっもう相手にならないので解説もいらないですよw >>893
俺も思ってた。M2維持(自称)出来ずM2スレに行けず、スバルともおさらば
何故か、Cスレに粘着w 違うよ、こいつは昔から暴言ばかり吐いてCスレやEスレを荒らしてた元前期C200乗りで口癖がウジ虫だった暴言口癖ウジ虫おじさん
いまはマツダさんw このくらいの高頻度だと、今は簡単に開示請求できるようになったから、その気になればアウトでしょうね。 >>896
都合が悪くなると話そらしてるが、ポンコツCは
ダッシュボードプラスチックで安っぽいのは
認めるんだなwww >>898
ポンコツCは700万以上するが
1500ccのショボイエンジンなのは認めるんだなwww >>900
話そらしてるのはお前だろw貶すのは後期の事ばかりで前自分の乗ってた前期の事は一応貶さないんだなw
700万以上するCでいいんじゃい？そのお金がある人が買うんだから、お金の無いお前はその半値以下のマツダが似合ってるよw 荒らしにエサを与えないで下さい
。
スルーでお願いします。 過疎るのも困るけど頻繁だとウザイのでアラシもほどほどにしてほしいね >>888,890,903
色々レスありがとう。
結局、昨日は表示消えず、体感上特に異常ないので行程そのまま消化しました。
明日以降消えてなければ、ディーラーに相談してみます。
chmateがBAN状態になって、再インストールしたのでお礼が遅くなったスマソ。 >>905
ダッシュボードプラスチックで安っぽいのは
認めるんだなwww アテンザ乗ったことあったけど、内装はぱっと見悪くないのだが、そのうち変色してきたり、劣化が異様に早かったなーエンジンチェックランプはcより、点灯してたけどw 小ベンツCのライバル車はアテンザなんだなwww
どいりで安っぽい作りだもんな
オーディオの音はアテンザ以下だけどなw >>906
だね、マツダ乗りのキチはもう放っておこう、なんか可哀想な奴だし >>912
ダッシュボードプラスチックで安っぽいのは
認めるんだなwww
話そらすなよなポンコツw >>914
だと思うてなんだよw
お前のはプラッキーなんだろ
マツダと変わらないなwww >>915
少なくともレクサスやベンツの内装は変色したりしないがw 落ちぶれた可哀想なマツダさんにはもう触れたらダメだと決めたでしょ！
可哀想なんだから触れちゃダメよ >>895
デラ面白えってどういう事?
ディーラー(Yナセ)が面白いの？ >>916
マツダの3倍くらいする小ベンツCなのに
プラッキーな上変色までしたら小ベンツCは
ポンコツすぎるだろwww >>917
ダッシュボードプラスチックで安っぽいのは
認めるんだなwww
話そらすなよなポンコツw 例えばアルマーニのスーツはコナカで買うスーツの何倍もの値段するけど、コナカの何倍も着心地が良かったり、デザインが良いってわけでもない。
それよりもそのブランドを身につけることで生まれる自信だったり、振る舞いにこそ高いブランド料を払う価値があるんだろう。
マツダ3倍の値段払って3倍の性能があるなんてとても思わないし、測り方によってはマツダの車が勝るところはいくらでもあるだろう。でもマツダに乗ってては生まれない付加価値はメルセデスにはあるよね。それが例えcクラスであっても。
まあ俺は日本人だからマツダは好きだし、メルセデスを超えるブランドに育って欲しいとは思うが、そう簡単にブランド力は上がっていかないよね。 疫病神に触れちゃうと自分も一緒に落ちていっちゃうかもだぜ！落ちた人を遠くから可哀想にと見ておこう >>895
もう寝ちゃった?
ディーラーが面白いってどういう事？
名物営業マンとかが居るの？ 残念ながら型落ち小ベンツCにはブランド力は無い
昔からベンツはEからて良く言ったもんだ >>923
ダッシュボードプラスチックで安っぽいのは
認めるんだなwww
話そらすなよなポンコツw アホがアホだからアホみたいに同じ言葉をくり返す事しか出来ないなんて誰も言ったらダメだからね！
落ちぶれたマツダさんがとても可哀想だから 別にng設定するだけでスッキリするからどうでもいいけど、案外専ブラ使ってる人って少ないよね。 >>926
ダッシュボードプラスチックで安っぽいのは
認めるんだなww
話そらすなよなポンコツww バカなんで自分が不利になって返せる言葉が無くなったら同じ言葉をくり返す事しか出来なくなるってのが落ちぶれた可哀想なマツダさんの特徴なんですよ、バカはやっぱり成長しないですね無視しておきましょ >>932
ダッシュボードプラスチックで安っぽいのは
認めるんだなw
話そらすなよなポンコツwww 車検から車戻ってきました。
w206買い替えはやめました。
というか納車がいつになるかわからんので。
延長保証も入った。
なのであと2年はw205に乗ります。 モールのガサガサになったサビは延長保証しゃ
保証されないみたいだな
マツダ車でもあんなボロくなる所はないよな
アフリカ産だからなるの？www うん、マツダに乗ってるスレチの奴のことなんか無視や、哀れな奴だと見下しておこう 全部ホントの事だもんな
認めたくないのは分かるが貧乏くさいぞwww 450が欲しいです
NAなV6乗ってるが、ツインターボの魔力に 明日も小ベンツCで出かけるのか？
プリウスにも舐められた運転され
アクセル踏んでもブンブン煩いだけで進まず
ポンコツだからストレス溜まるだけだぞwww メルケアで毎年ワイパーが来るが、フロントウィンドウをヤナセでコーティングしてるとそのワイパーが使えないのでもう3本も貯まってる。
皆さんどうしてますか？ >>945
車検の時にクリアビューライト施工して、
ワイパーは差額4400円でシリコンにしてもらった。 887です。
VW用に買ったCARISTA adaptorで試しに繋いでELM327フリーソフトで見たら、NOxセンサの不調みたいなメッセージでしたわ。
そのソフトでリセットできたので、また頻発する様ならデラに持ち込みます。 >>948
使っているフリーソフトの名前教えて下さい >>950
google playストアで最初に出てきた、Car scannerてやつです。 >>952
できますよー！
ただ、個人的な感想ですが純正のシリコンワイパーはベロフのワイパーに比べると拭き上がりが微妙です。 205てカローラより走ってるよな
大衆車て感じだな ここで相手にするとまた元気を取り戻すのでスルーでお願いします 小ベンツCは舐められる様になったのは
C180のエンブレムでショボイからだよな
国産ファミリーカーより小さく
排気量マウントも取れないからAクラスと
同じ扱いなんだろなwww と元w205前期C200乗り現マツダ乗りが申しておりますがスルーです C180乗り悔しそう
ファミリーカー以下の排気量www 小ベンツじゃファミリーカーより
低い排気量で舐められ
ヘッドライトでも差別化されて
ショボイ車で良く辛抱してるな
CクラスてMな奴乗りなのかwww 俺も実は子どもが小さい頃マツダのMPV乗ってた
3人いたからなあ、懐かしいわ
CLAと2台だけどキリリッ そうだよな
Aの格下がCのスレに来るなんて
気になって眠れないんだろwww 格下のマツダさんは悔しいですが社畜なので毎日23時には寝ますので引き続きスルー継続でお願いしますね アホは首突っ込まないでほしいな、アホなんだから邪魔になるから 昔からマツダをディスると荒らしがわくw吹けばマジで飛ぶ弱小メーカーなので必死なんだよ、わかってやって欲しいw哀れな老人ほどイキるだろ？あれと同じだ。 俺も若かりし頃はユーノスコスモとか乗っていたぞ
かっこよかったよ キーの電池交換してくださいサイン出たー
4年だからいいところか、でも半分は誤作動の可能性あると思ってる
帰りにもう一度でたら交換する 4年も持つの？
俺のメインキーは1年で交換してるよ。
まあ電池なんて安いものだし良いんだけど。
スペアキーは停波してるから長持ちしてる。
いつ替えたかわかんない。 >>976
そんなに持つんだね
前回は予防保全のため2年で交換したが、次回はアラーム出るまで待ってみようかな >>969
スルーとかいいながら2回もレスして
そんなに悔しかったのかw
小ベンツ型落ちCじゃマツダより
価値は低いけどなwww そっか、みんな2年くらいで交換してるんだな
今ネット見てやり方知ったわ c43なら500psまでならFBOチューニングしても何も問題ないって海外サイトで検証されてるね
背圧がーとか言ってる人いたらドイツとかアメリカの掲示板行ってみたらいいよ >>981
文句言ってるのは頭の悪いマツダなんだから、英語なんて読めるわけないじゃんwww 落ちこぼれたマツダさんが低知能の低学歴で低収入なのは合ってますが格下スルーでお願いしますね それとすいません、パナメカリーナグリルに交換したくてしょうがないんですが、された方満足されてますか？ 言ってる本人がポンコツだから
スルーの意味分かって無いよなwww >>987
いってらっしゃい
あ、帰りに牛乳買ってきて
無脂肪のやつ AMGラインじゃないC200やC180ってドリルドローターになってたっけ？
しってるひとおしえてくれ Cクラスじゃカローラより街中走っていて
プレミア感無いよね
新型余り見ないのも値段の割に魅力が
無いからだよね でも新型売れてないじゃん
旧型乗りからしても魅力無いのかな 半導体不足が解消すりゃ売れてくるっしょ？
それか、値上げ幅大き過ぎで敬遠されて国産に乗り換え？ ディストロニックや安全装置も各社しっかりしてきて、ベンツのアドバンテージは薄れたからな〜まぁマツダの自動運転は最悪だけどw 半導体不足で今回の売りだった
リア操舵はオプションから消えてるし
まずあの値段じゃ魅力無いな
Aクラスと変わらない外観で
旧Eクラス買えた値段だしね
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