参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス119【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648016788/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
探検
【W205】メルセデス・ベンツCクラス120【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス119【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648016788/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
BEN乙
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 571a-rzAV [116.70.218.180 [上級国民]])垢版
2022/06/24(金) 10:28:58.18ID:Bbur0zmW0こういう時の為のサブバッテリーなんだからいちいち聞くなアホってつっこまれそうで草
ディーラーも言ってるし、現にやっても何もなかった
メインのバッテリーが空になっても電動ブレーキを効かせるためって聞いた
あと他にも作用するんだろうけど
痩せろデブ
初期でもしてるよ
コンデンサとうかキャパシタというべきか･･･
搭載してるけど不具合多発で二回ほど対策品が出てる
あれはアイスト後の始動時にメインバッテリーの負荷を減らすための電気二重層キャパシタだろ
部品名はキャパシタだったな
204のときは本当に小型の鉛バッテリーだった
バッテリーと電池って何が違うんだ？
英語と日本語
バッテリーは普通、充電できるものを指します。カメラ、車、スマホなど。
電池は普通、充電できないものを指します。乾電池、ボタン電池など。
嘘も大概にしろ
https://ja.hinative.com/questions/11445147
これが嘘なんだよ
エンジンかけたらコンプレッサー始動により戻るけど、そのうちコンプレッサーも続いて死ぬと思ったのでメルセデスツーリングサポートに連絡してレッカーしてもらった
ツーリングサポート保証プラスには入っているので無料で直るはず、ディーラーから修理連絡があり次第また書き込みします
ちなみにディーラーに最初電話したら「ツーリングサポートに連絡してください、そこでレッカー必要と判断されたらレッカー手配含め全て無料でいけると思います」とのこと
9年まではツーリングサポート保証プラスが延長できるので一応そこまでは安心できる感じかな
206も見ないし
何に乗り換えたのだろう
205が多いかな。
213前期はたまに見るけど、後期は見たことない。
場所は店舗の駐車場で、駐車時に輪止めがよく見えず強めにあたってしまったのですが、衝撃を受けた場所を自動で記録する、なんていことがあるのでしょうか？
おれが住んでる所は田舎なのもあるのか逆に205をよく見かけるようになった、特に前期のAMGライン
206や213もたまには見かけるけど
エアサスではないけどツーリングサポート保証プラスは気になっているので続報を期待してます
206昨日走ってるのは見たけど、まだごく稀ですな。
ほんと何に乗り換えたのか？
206買ったよー
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 251a-hopc [116.70.218.180 [上級国民]])垢版
2022/06/27(月) 12:54:54.44ID:mOU0Wwsy0このバネサスって結構固めだよね？
おめ！
納車いつなん？
減衰力の調整ができるじゃん
来週。色やらオプションあれこれ拘らず、在庫あったから一ヶ月もかからなかった。
リアアクスルステアリング付きだった。
楽しみだね！
タイヤがランフラならかなり硬いから低速では軽より悪く感じる。
シートもゴミだからなおさらね
レッカー代も含めて修理代をカバー出来るならツーリングサポートプラスってかなり高額？
え？205はUVカットだと当たり前に思ってた40過ぎて紫外線浴びるとシミだらけの小汚親父になっちゃうよー
納車早いねぇ。
こんな時期でも在庫はあるんだね。
俺は年末車検通してあと2年半後に206に替えるのか、
どうなることやら。
Audiは比較的足が柔らか目で、内装も一昔前前まではモダンだった。今は特に魅力無いよね。内装の良いVW。
セダンは割とある
ワゴンは全く無い
たまたま直近で入ってきた玉があったから良かった。
あとフルオプションだと在庫はあるみたいだった。
フルオプションだと高くて…
無知なら人の意見じゃなくてディーラー行ってみたり試乗して経験値上げたら。
年間で3万円。
レッカー必要な故障が対象。
自走できない故障なら簡単に元はとれると思うけど、自走不可の故障が起きる確率を考えると微妙。
でもフルオプションじゃないとケチってる感があるよ
この程度の車で高いと思う人はもう少しレベル下げた車乗ったほうがいい
ゴルフの方が疲れにくい
そもそも先代から150万くらい？高くなってるしねぇ。
俺もフルオプションとなると見積もりみて躊躇すると思うわ。
かといってCLAとかあり得ないしね。
>>58
>>59
まだ車買ってないの？
未だに車買えない僻みジジイが湧いてるねぇw
スライディングルーフが付いてないのは貧乏臭いよ
スライディングルーフは要らない。
今の車は付いてるけど、熱くなるし最初はワクワクしたが、数日でどうでも良くなった。
基本的にはそうだけど
たくさん種類あるし好みとしか
以前E46乗ってたけど
そこからW204→W205
F30は内装がチープ
G20はデカいと感じた
アウディは
雪が多くてFRイヤとか
クワトロに往年の魅力を感じれば
じゃないかな
真夏の昼間に乗ってても天井から特別な熱さなんて感じないからこいつはエアプ、窓からの熱のほうが暑いわ
ちゃんとシェードが付いてるだろ？見たことがないかい？
ルーフを開けて乗ればって事でしょ。
エアプ君w
早く車買えるといいねwww
曲解ワロタ
車無しクン同じことしか言えなくて草なんだ🤣
うーん、煽ってんのか知らんけどどうした？
シェードあっても熱いよ。
ルーフ無い車と比べると全然違うし。
M4だとカーボンルーフ標準。
私はガラスサンルーフ車は避けます。
そういえばCクラスはフルオプションじゃないほうが多いもんな、EクラスやSクラスはほぼスライディングルーフが付いてるのが多いけど
代車にと渡された200セダン(ローレウス)が乗り心地が全然違って驚いてます。
なんで180はあんなにゴツゴツなんだろう。
あそこまで硬くなくても良いと思いますね。
タイヤは、自分のはコンチ、代車はポテンザはいてました。
180でもパワーは充分と思ってましたが、200に乗るとやはり差を感じますねー、
パワーに余裕があるのはどんな場面でも快適です。
ただ、駐車場などで低速で曲がるとゴリゴリ言うのが気になりますね。
自分のも多少鳴るのですが、ローレウス君はかなりゴリゴリ鳴りますね。
4maticだからでしょうか？
色々と後期モデルにはかなりの進化を感じました。
両方試乗しなかったの？
同じ前期でも180固すぎだよ。
パワーも違いわかるし営業も力説してたよ
僕らのように中古乗りじゃなくて前期しか売ってない時代に新車で買ったじゃないの？
すみません
すみません
c63でもスライディングルーフが付いていない車もあるわけで、、、、
63と言えどもルーフなしはお帰り下さい
以前子供が小さい頃はサンルーフ付きミニバンで、子供が喜ぶのでよく開けて走ってたが、今は子供も独立、妻が同乗するときは日焼が嫌で絶大に開けさせてくれない 最近は花粉症もひどいので全く開けなくなった
3年前にw205購入の際にサンシェード見たら薄いしネットでも日差しが暑いとの評判だったのでサンシェード無しにしたが、正解だったと思ってる
オプションはそれぞれのライフスタイルや好みで決めればいいんじゃないかな
手を当てると熱い。
いやいや、自分も中古乗りですよw
C200後期に試乗はしたんですけど、前期C180は試乗出来なかったんですよね。
今の車を選んだ理由は、ワゴンなのと値段と時計付いてるのと、タイミングでした。
でも試乗してたら買わなかったかも…現車とC200と乗り比べしてたら多分買わなかったですね。
ローレウス君のサスを移植したいですw
ローレウス君はダッシュ力に振ってるように感じました。
同じコンフォートモードで同じ踏み方でもスタートの加速が全然違くて。
その分燃費も少し悪くて、ドライブしても12〜13位みたいです。
ウチの前期ちゃんは荷物積んでても多分13〜14後半は行きます。
勝ってるのはそこだけですね。
前期180のコンチってランフラかな？そうだったとしたら、脱ランフラしたらかなり変わると思うよ。昔俺前期の200に乗ってたけど、脱ランフラしたらかなり変わった。
え?
前期C200と前期C180で比べてなんですけど？
さんざん前期C180は、固いって当時ここでも話題でてたじゃん。
後期は非ランフラになったのもあり、180もだいぶマイルドになったよね 200はエアサスつくのでさらにマイルド
特に故障がないんなら車検通すだけのユーザー車検でいいのでは？
総費用は5〜6万くらいだよ
誰もサーキットでの話しなんかしてないだろお前公道用のC200とかでサーキットにでも行くつもりかよw
ま唯一サーキットを走れる63にはスライディングルーフが標準で付いてるけど指差されて笑われてないけどお前のルーフ付いてない非AMGのCクラスでサーキット走ってたら指さされて笑われるからもう公道での話をしようなw
エアサス修理とオイル交換でそれくらいかかるけど？
沖縄にでも旅行行った方がいいよ
同意
年5,000kmくらいしか乗らないので初回車検を最後にD通いはやめ延長も入らなかったが、その後7年目の今まで大きな故障なし
二回目車検は自分で整備して陸運局持っていき一発通過。維持費なんてほとんどかかっていない
マジレスすると笑われん
そもそもサーキット走るにはC63は色々とキツイ
サーキットはAMG GTクラスは必須
それ以上だと車体に負担がかかりすぎる
GTをサーキットメインで走らせるような富豪には関係ない話だろうけど
普通は入るだろ
そのほうが結果的に得なんだから
いや、距離乗らないならメンテプラスはペイしないし、初回車検までに大体の不具合は潰れるからその後2年で大きな故障する確率は低く保証プラスもいらないだろって話
エアサスだけは心配だけどね
必ず起こるわけではないけど、保証プラスは保険としてはアリだと思う。
マジすか
そういう事例に鑑みると入る確かに選択もアリだね
そんな故障してる車、買い取ってくれるの？
買い取ってもらえない車探す方が大変だわ
あとワゴンだとサンルーフオプション自体がローレウス出るまで無かった
低査定で売って乗り換えるのと修理するのとどっちがいいか、という話になるな
筑波でGrヤリスとSTIにボロ負けしていたぞ
鈴鹿や富士なら結果違うし
エラーが出たり出なかったりで、原因不明で1回で直るかどうかわからない、可能性の有りそうなところを順番に交換していく、とDに言われた。もう気が遠くなったので、さっさと乗り換えました。今の車は買うときに5年保証付けてます。
車検後1週間なら余程ギリギリに通したのか？
過ぎてたとしてもそれくらいだったら特別保証で対応してくれそうだが
V8が保証切れ後1ヶ月程度でチェックエンジン点灯、エンジンASSY無償交換になった人もいるし
皆さん、ご意見をありがとうございました。結局、当初の予定通り保証＆メンテプラスに入る事にしました。自分のなかではまだまだ外車は壊れるってイメージが完全に抜けきれてないんですよね。
壊れたときに少し高いけど、元の車両代が高いから比で考えれば許容範囲。それに普通に壊れないよ。外車海苔は、壊れた自慢するからそれが増幅されているだけ。
もう何台も乗ってきてるけどおどろくような故障もない。
上にエンジン交換の事が書かれてるけど、営業トークに近いから騙されるな
まあ、金に余裕が無いなら保険に入れば良いと思います。
スクーター板に良く居る。
あおり運転は良くないよ。
うちの会社の女の子がミニ（新車で買って6年目）に乗ってるんですけど毎年30万円級の修理をしてて閉口してます←もう絶対外車は買わないらしい。
私のC200は買ってから2年ですがパワーウィンドウの誤作動が時々あるくらいです←一度、ディーラーへ持っていったけど直らなかった。
入って正解だと思うよ
やはり国産車よりは壊れるし、壊れたときに高い
だから下取りが国産より悪いし中古も安い笑
アメリカでも日本車のほうが下取り高くて中古も高いしね
むしろ延長したら壊れてくれたほうがお得とも言える
擦る前にピーピー警告鳴るだろと
アイサイトもしょっちゅう壊れてるイメージ
セカンドカーでスーチャのミニ乗ってるけどそんな事無い
ラジエーターが逝って街で白煙吐いたとか、タイミングベルト切れたとかとか
いろいろ国産乗ってたころあったけど
ここ十数年外車に乗ってからそんな故障にはあってないな･･･
多分、運なんだろうな
国産ではウォーターポンプ炸裂とか色々とあったけどメルセデスにしてからは至って平穏なカーライフを楽しんでる
エンジン始動でリアサスに空気が入って復活はするけどツーリングサポートでレッカー必要と判断されたらやはり修理費は無料になるそう
リアサスのベローズ？を交換予定だが部品がドイツにしか無い（2週間後到着予定）らしく、とりあえず返してもらって2週間だましだまし乗ることとした
また完全に直ったら報告します
詳細な情報ありがとう
あちこち不具合でる頃だね
ウチの2015年式、距離7.5万キロだけど、
その件が気になってたんでヤナセで見てもらったら
どこも何とも無かったよ。
写真撮って見せてくれたけど今のところまったく漏れてなかった。
いやー良かった良かった。
ECUって一般的には電子制御装置のことだけど、なんのことを言ってるの？
発生の仕組みはカムセンサの内部でオイルがコネクタを伝わって
ハーネス側の電線の内部に入りこみ
電線は細い線の集まりなので毛細管現象でオイルが
ECUまで吸い上げられるということが多々ある
それだと "ECUにオイルが回って"では？
言ってました。当方後期C220d。
みんからの情報通り
ショップに頼んで工賃込み2万だったのでオススメです
・ディストロで走ってて前車が普通に減速停車した時、こちらの自動ブレーキが甘く衝突警報が鳴って直前で停止
・アイスト有効にしていて渋滞での長時間停止時、いくら室温が上がっても緑マークのままでエンジン再始動しない
今はそんな話をしてるんじゃ無い
アイスト表示がおかしくなる時はありますねー、前期は
緑なのにアイストしないのは、たまにある
アイストしないんじゃなくてしっぱなしだったんだよね
加圧式ラジエーターだから９０度ぐらい
普通の温度だよ
修理費どんくらいかかるかな？ 延長保証は入ってません
いやいやエンジンかけていきなり90度はなかなかないだろ
接触不良とかその程度じゃね？
カバー外して中見てみなよ
開閉の故障は修理不可能が多いよ
ディーラーで片側丸ごと交換で20万以上かかるかも
塗装部分とかの外側のカバーは再利用して内側の機械部分だけ交換なら10万かからないかも
今の車はドアミラーにウインカーやライトとかいろんな機能持たせてるから高額なんだよね
軽自動車でも多機能のドアミラーは片側でも10〜15万くらい
しかも開閉の故障の場合は修理が難しい構造になってる
シュテルンは絶対に使わない。
知らんの？
絶対に使わないって堂々とアホ晒してるんだから
詳しく教えてください。
サブウーハーって運転席助手席の足元のスピーカーですよね？
W205 ブルメスター ローパス
でググれば出てくるよ
30分て書いてあるけど
素人には絶対無理
どうもありがとう。
BMW（１１８ｉ）乗ってた時、座席下のスピーカーがフルレンジで鳴って車外に音が漏れ、しかも
ひどい音でへきへきしてたのを思い出しました。
すまん、内ドアの開閉ボタンを１，２回触ったら治りましたｗｗｗ
はずれ引いたんだね
へきへき？
辟易か？
へきえき、タイプミスです。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2022/07/04(月) 11:29:32.74「へきへき」だと思い込んでいたのだと思います
「舌つつみを打つ」って思っていた人も居ますし
ニホンゴはむつかしいのです
するってえと、メルセデスミーはauの回線でねえから問題なく使えるってこってっか？
ダメだね、それじゃ。
江戸っ子が添削してやろう
べらぼうめ。
するってえと、メルセデスミーはauの回線じゃあねえから問題なく使えるって寸法かい。
どないしてくれはりまんねんどすねんどすえ
便通さん聞いとりまんねんどすねんか
すごい
両津勘吉の声で再生された
エアサスの次はバックアップバッテリー故障だと
コンデンサーなんだっけ、今度ついでに見てもらおう
しかし6年も乗ると今まで大丈夫だったところが徐々に壊れるね
期間より距離の問題じゃない？年間2万kmも走るんなら3年毎に買い替えたほうがいいよ。
バックアップバッテリーって初期のあれは不良品でしょ
オッペケｗ
見栄のために飾ってるとか
ドケチで壊れるの怖くて乗れないとか
可哀相な人生の人なのかも
成仏してね
ガキかお前
老害だなお前は
・予算の関係でCしか買えない
・サイズの関係でE以上は無理
の2パターンしかないよ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-eQMY [49.98.87.106 [上級国民]])垢版
2022/07/06(水) 00:44:04.58ID:LcZfVOAEd206は大きくなりすぎだからCLA45s乗り換えた
後、お金に余裕があってもなくても不人気Eクラスは選ばないのが殆ど
206もclaも変わらなくね？
どっちも乗ったが206でかい？
206は試乗した程度だけど、カタログに載ってる寸法通り縦にも横にも大きくなってると感じた
205と現行CLAはサイズがほぼ同じで文句なかった
以前はw205前期と後期両方乗ってたけど、CLAのAMGも乗り心地的には大きな差はなかったからこっちを選んだ
AMGライン装着車とかノーマルのは乗ったことないから
ってことは？
S→Eにしました。
出先の駐車場を考えると、Eは最善の選択でしたよ。内装の質感も充分。
Cは試乗して安普請だったので止めた。
売上が断トツで悪いEが廃止になるかもな
Bまでしか買えないってこと？
Eも1850
なぜBMWスレで聞いたよ？
EはおれがCワゴン買うときモデル末期だったし、MCしたあと代車で借りて乗ったらすごく良いんだけど
マンションなもんで、機械式だとサイズがきついし平置きだと雨ざらしになるから諦めた
結果満足してるし次になに買うか悩んでるとこ
CにもEにも乗ってない奴に言われても
リセール鑑みてもEは絶対ない
値引きのオンパレードで実質C未満のクラス
あえて買わないという選択肢を体現させたクラス、それがE
日本では売れてないだろうけど本国ではたくさん売れてるよ 特にカンパニーカーとして
でも、出るタイミングが微妙
Sが最新装備になり、Cがそれを一部コンパクト化して導入、改良や改修重ねた完成形をEに導入するとすぐSが最新装備になる
の繰り返し
206からはそれが払拭されそうだけどまだ高くて買えねぇ、あと2〜3年は型落ち小ベンツだと小馬鹿にされようがこれで我慢や
それはホントだから。
ベンツとBMWじゃ反応違うのかなと思って
ベンツはコンフォートな乗り味重視の人が多いイメージだから、CよりEが良いのかなと
逆にBMWは操作性とか機敏性重視な人が多いイメージで、5より3が好まれる傾向なのかなって
ワーゲンのパサート乗りが聞いてみたw
カンパニーカー制度って非関税障壁だよな
まさにそれでメルセデス選んだ
駐車場狭いし室内の広さも自分にはCで十分なのでEは自分には不要かな
欧州ではEのタクシーも多いしEにそんな高級なイメージは無いな 高級車というならやはりS
。付けんなやオッサン、ホントEクラス乗りはオッサンばっかやで
しかもおれのCクラスは43だからあんたのEクラスよりも価値あるんじゃねーか？
前方予測で止まると思ったらアクセル抜いて惰性で進んで最後にブレーキ
この運転でその燃費から2ぐらいは上がるよ
ありがとうございます．試してみます。
時間帯と流れで相当変わるよ。
後期C200ワゴンで、同じ道をセコい運転してても道が混んでると4〜5、真夜中で流れが良いと8〜9ぐらい。
とにかくいかに信号で止まって再発進するのを避けるのかがポイントかと
俺の前期200もそんなもんだな
後期はなんちゃってハイブリッドでストップアンドゴーが続く場合の燃費が改善されているはずだが全然だめみたいだね
変更の最初だったからナビがいろいろ問題あったな･･･
エアプってホンマ持ってたらすぐバレる嘘吐くよなｗ
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW a209-A/OY [133.201.82.224])垢版
2022/07/07(木) 09:03:24.74ID:5ZKuZU2L00707別にどこの国製でも品質が担保されていれば問題無い
グローバル経済の今時何を言ってるのだか
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 52f3-BeG2 [157.147.221.163])垢版
2022/07/07(木) 09:43:04.70ID:aaM6cWFN00707W206はF(ブレーメン)だった。
W177はJ(ラスタット)だった。
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1657100602/
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 72a5-h0xG [131.129.48.169])垢版
2022/07/07(木) 15:28:19.48ID:HImcy9sy00707ヘッドアップディスプレイ突然表示されなくなった
修理代高い？
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ d209-u2XW [221.171.103.251])垢版
2022/07/07(木) 20:58:25.41ID:vhRiosHU00707C200乗りごときがまた暴言吐いてんのか
Eクラスにはかなりのコンプレックスがあるみたいだし
>>224
C200乗りごときがまた暴言吐いてんのか
Eクラスにはかなりのコンプレックスがあるみたいだし
>>224
誰も買わない値崩れE
憐れ
憐れ
>>224
中途半端なE
誰も買わない値崩れE
憐れ
C200乗りごときがまた暴言吐いてんのか
Eクラスにはかなりのコンプレックスがあるみたいだし
憐れ
>>224
中途半端なEクラス
誰も買わない値崩れEクラス
不人気Eクラス
売上全クラス最低のEクラス
全て事実だから言い返すこともできないEクラス(笑)乗り
そうそうEクラスはあんまり見掛けないもんなCクラスは庶民の味方やから売れまくっとるで
おれみたいな庶民の狭い駐車場にも納まってくれるし維持費も安くて良い車や205前期なら100万そこそこで買えるし型落ちと小ベンツを気にしなければベストな小ベンツや
オラオラ系の方？
中途半端なEクラス
誰も買わない値崩れEクラス
不人気Eクラス
売上全クラス最低のEクラス
全て事実だから言い返すこともできないEクラス(笑)乗り
そんなに僻むのならなぜ初めからもっといい車を買わずに小ベンツにしたのか？
ちょっと下のC180を見下しちょっと上のEクラスを妬む、みっともないぞ？
他所でも暴言ばかり吐いてるみたいだし
>>232
>>224
中途半端なEクラス
誰も買わない値崩れEクラス
不人気Eクラス
売上全クラス最低のEクラス
全て事実だから言い返すこともできないEクラス(笑)乗り
そういえば前もいたな、同じ言葉しか繰り返せない低能が
お前はもうそれだけ言っとけ！と論破されて結局逃げてたけど
今回ももうお前はその言葉しか書き込むなよ、命令だぞ？低能な型落ちのCクラス乗りちゃんわかったか？
中途半端なEクラス
誰も買わない値崩れEクラス
不人気Eクラス
売上全クラス最低のEクラス
全て事実だから言い返すこともできないEクラス(笑)乗り
事実から目を背けてはいけないよ😂
今は大きいの買うならCLSかSが良いなと思う Eならクーペ
クーペは100円駐車場でドアが開かないよ。
認定も後期は1000万超えで無理。
なのでC43にした俺。
え？E200？
いや、そりゃcクラスより上なんでいい車なんでしょう？
乗り心地だっていいんだろうし、中も広いんでしょうね。
試乗したことないからわからないけど。
なんでそんな中途半端なの買おうとするの
中途半端なEクラス
誰も買わない値崩れEクラス
不人気Eクラス
売上全クラス最低のEクラス
全て事実だから言い返すこともできないEクラス(笑)乗り
事実から目を背けてはいけないよ😂
ただSとCに挟まれて中途半端感が人気に影響してるだけ
他人の人気に影響されて車買う層はそちらえどうぞ
まぁCクラス買うのはそれ以上買えないから、マンションの駐車場ガーやスーパー駐車場ガー周辺道路ガーでもっともらしい言い訳してる連中
値崩れクラスの癖にクッソ笑えるｗｗ
車自体買持ってなくネット情報拾って来ただけ、生きた情報を出せないから誰も共感して貰えない
事実だからな
悔しかったら反論してみろよ不人気値崩れEクラス🤣
ベンツの型落ち
グサグサ来るものがある
ゆったりとした広さは充分だったが
とりあえずW205と200万以上高い理由が見つからなかったな
対象がE200だからかE220dとかE250とかならもうちょい差は感じたのかな？
後部座席に乗っての感想？
運転席や助手席の話じゃないよな？
Eクラスよりも断然205のほうが値崩れひどかったじゃねーかw
ディーラーに行ったことすらない中古乗りのお前は知らないだろうけどこれが事実
なんで運転席の話除外すんだよ
100-150万値引きのクソゴミEクラス🤣
なんで後部座席限定の話なんですかね
いや100-150万で買えちゃうのがクソゴミ型落ち小ベンツ205前期のC200だろ？
あの古臭いフロントとあの安っぽいポン付けモニター内装のw後期はまだずいぶんとマシだけど前期はないわぁー
205前期なんて小汚い底辺しかもう乗ってないだろ？
中途半端なEクラス👈🤣
誰も買わない値崩れEクラス👈🤣
100-150万値引きのクソゴミEクラス👈🤣
不人気Eクラス👈🤣
売上全クラス最低のEクラス👈🤣
全て事実だから言い返すこともできないEクラス(笑)乗り
事実から目を背けてはいけないよ😂
悪趣味なダサイDQN改造してそう型落ち小ベンツという事実からは目を背けながらw
ウインドウモールは劣化してすぐ白くなるし
見た目もショボいです
マツダ3あたりの方が品質高いんじゃないですか
屋根あれば白くはならんよ
そうなの？雨の日も晴れの日もあるし、出先では屋根があるとこばかりじゃないでしょ？
考えればわからない？
一番長く停める自宅に屋根があればいいんだよ。
ワックスだって屋根ありと無しじゃ保ちが違うだろ
ステンレスかクロームメッキが普通でしょ
それな
みすぼらしくなるのに、なんでやるかね
audiとかBMWは最近最初から色付きだよね
もし売ったらその後モール磨きでもやるからどっちでもいいのかな？
だからワックスの持ちと同じで進行が遅いだけでしょ？
屋根付き車庫だからならんは言い過ぎかなと思っただけです。
ワックス変わりに使用しているWako'sのバリアコートをボディと一緒に年2回春秋塗る程度。
文章がわかりずらいよ
広さに差があると思ったのか
205で充分と感じたのか
かつての過剰品質の時代はとうに終わっている
バリアコートが効いているんだろうね。
その手があったか。
ラッピングだと青空で3年くらいじゃない
3年も持たないかもな
今ならコーティングやラッピングするよりプロテクションフィルムの方が断然良いでしょ
対候性試験とかやってないのかな
クルマの素人が設計しましたって事か
下の塗装さえ綺麗なら良いって本末転倒だよね
剥がさない限りは見た目のボロいフィルムで我慢だもん
これだ！ってググったら「次の検索結果を表示しています: Wako'sのバリアスコート」って言われたｗ
白サビよりはいいか…
作業慣れしていますか？オイルは何使っていますか？
自分でオイルを買って帰って交換するのは自由だけどうちではやりませんって
地方都市です
そこのオートバックスしだいなので、ここで聞くより目当てのオートバックスに聞いた方が確実で早い。
国産とフィルター位置が違うくらい(ブロック下じゃないので上抜き派には都合良い？)で、その気になればDIYでも良いレベル。
遠くなければディラー行った方がいい
ただ、ドレンが樹脂製で使い捨てだったり、レベルゲージ無かったり、フィルター交換時周りの部品を外したりと、車種特有の作業があるから見えないところを適当にやられても困るのでどうなのかなと(DIY好きなんですけど夏場で上抜き不可な上、結構車体を上げないとドレンまでアクセスできないので諦めた)。皆さんはやはりディーラーでしょうかね。
まぁディーラー行けって話しなんですが、メルケアも切れたのでオイルくらいなら量販店で割安に交換できればと思いました。
うちのはゲージあり。いつもネットでMobile1買って自宅で上抜き。廃油はGSに引き取ってもらう。
>>22
2次電池とは何だったのか笑
良さげなとこないかちょっと探してみます。
>>308,309
後期のディーゼルエンジン(OM654)は、樹脂のドレンボルトで、レベルゲージないのでメーターでサービスモードを呼び出してオイル量を調整するようになってます。
ジェームスがいい
外車慣れしてるし、モービルのディーゼル用ベンツ認定オイルを排気量毎の料金で入れられるぞ。
知人が店長だからよく交換してるけど整備士の資格持ってるし大丈夫だと思うよ。もうずっと使ってるけど今まで不具合もないし。
店員が知人がどうかも関係ないと思うし。
エレメントまで交換していくらなの？
なんだかんだで良心的な値段じゃねーの？
遠ければここと仲良いところ。
埼玉だっけ？
OfficeMの方が人間としてマトモだよ
たいした事ないエンジンだし構造が違うわけでもない
勘違いした偉そうなオーナーに対応するのは嫌がられるだろうけどな
でもレベルゲージがないことすら知らないようなとこじゃあ出来ないのでは？
50-60のクソジジイかな
あーあ、また暴言ばかり吐くコンプレックス低能が現れたよ
ttps://www.jms-car.com/shop/kanto/60736_karakida/maintenance/pitmenu.html
エンジンオイル+オイルフィルター交換
輸入車 ガソリン車/ディーゼル車 のところを見てみな
おじいちゃん事実指摘されてぶちギレワロタ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｿﾗﾉｲﾛ MMce-beHH [3.112.52.254 [上級国民]])垢版
2022/07/13(水) 01:29:20.54ID:U4oYBJzHM懲りねえなこのガイジもｗ
草草の草
サブスクって海外でも人気あるのかな？イメージとしてはみんな普通に所有してる印象なんだけどなぁ
50年くらい前ならあったかもな
中国や韓国でさえありがたがってないよ
何を言ってるのか意味不明
w205はメルセデスの車種の一つ
メルセデスが「天下の」かどうかは別にして
エアサス選んだ方が無難でしょうか？
またBSGはあった方がいいでしょうか？
いろいろ無知ですみません
何も付いて無いのが、お金掛からなくて良いですよ。本当に。
それい言い出すと、軽こそ至高にならないかｗ
壊れて暴れるエアサスと、出来の悪いハイブリッドの話。
金払うのは一回だけど、満足は続くからね
車高上げられるのも地味に嬉しい機能だし
エアサスは壊れると高くつくので要らないという人が一定数いるが、自分としては乗り心地が良いのでオススメ そう滅多に壊れないし壊れたら治せば良いと思います
bsgはアイドリングストップからの静かな始動という点では価値あると思うが、トルクアシストとしてはあまり期待しない方が良い 無くても良いかも
プリウスとかあの辺のを期待してたんだけども
そんな事は無かった
そりゃそうだよ プリウスはモーターだけでしばらく動くから静か bsgはモーターでエンジン始動させるだけだからエンジン始動すれば音はする 振動も少なくスムーズなエンジン始動という点がbsgのメリット
モーターだけでも駆動できるプリウスとは違いすぎる
プリウスとか好きそう
エアサスは有った方がいいが
ＢＳＧは糞
2000cc良しエアサス良しBSG糞と知らないくせに言ってるC200前期乗りばかりだろ？
最初、メカサス硬くて泣きそうでしたけど最近は慣れてとても快適になりました。
あと10年くらいは載りたいですね。
オレは後期のエアサスC200だが
BSGの回生による減速は糞だと思ってる
BSGは優秀なセル程度です
以上、後期C200（野良）乗りでした
皆さん貴重なご意見ありがとうございます
エアサスの有無はもう少し悩んで決めたいと思います
BSGは期待ほどでもなさそうなため候補から外したいと思います
YouTubeで輸入車はブレーキダストが凄いとか言って足回りに水かけて黒い水流すシーン見るけどあんなん皆無でない？
エアサスの故障で、SからEに乗り換えた者です。
軽井沢で雪中にエアサス故障。突然サスが暴れ倒して、そのまま犬の伏せの状態になり動けなくなりました。天候が悪く連れも乗っていたので大変な後処理となり、懲りて普通のEにしましたとさ。
段差とかガタンと乗り換える度に壊れちゃう！て気になってしまうw
それな
ツベで修理系の動画見てると、車高がガッツリ落ちて走行不能になったりで、
出先であんなになったら嫌だわ。
そりゃそうだね
でもエアサス以外の故障も起きるリスクはあるし要はどのくらいの確率であるエアサス故障が発生するかだと思う
メタルサスで満足できる人はメタルサスでいいんじゃないかな
リスクを認識した上でエアサスの快適性を求めるならエアサス
私はエアサスを選択しました
飛行機は落ちるリスクあるから乗らないという人もいるし人それぞれの考え、価値観で選べば良いと思う
身の丈に有った生活が大事。
背伸びしたところであなたの事なんか世間は気にしてる余裕すらないと思う
修理代の話では無いのだが。
その時の対応が面倒くせえ
これ怖いよね
前車のBMWから乗り換えた理由が、
・いつ窓落ちするかわからない
・いつラジエターサブタンク破裂するかわからない
という点だった
エアサスも故障の恐怖は遠征を思い止まらせるに十分かと
飛行機事故とは確率が全然違うからな
まあ一生パンクさえ経験しない人もいるわけで、何を重視するかはその人次第なのは確か
お前みたいな奴はもう外車に乗るな
大人しく日本車に乗ってろ
そんなに高い確率とは思わないが、そんなに怖ければ乗らなければ良いと思う
保険で宿泊費もレンタカーもしくは移動代金も面倒見て貰えるから新しい発見有るかもしれないのに。
死に急いでる余裕無い人って可哀相だね
雪の中、峠道で、旅行用の大きな荷物を持ち、嫁さんと避難出来る場所まで峠道を這いずり、直ぐには救援も望めない。と言う経験をすれば、エアサス車は二度と買わないと誓えると思うよ。
新しいランドクルーザーを見て分かると思う。走りのグレードを上げると言う事と無闇にハイテク化すると言う事とは違う。
物理的に徹底的に軽量化し、堅牢な枯れたシステムを最適化して現代の品質水準以上に仕上げる＝無事是名馬。
メルセデスのハイブリッドはトヨタの本気のハイブリッドに比べて玩具だし、エアサスもイタリア車みたいに不安を抱えてる。
どちらもお薦めしません。素のメルセデスを長く乗る事をお薦めします。
大変でしたね
そんな経験したのではトラウマになるね
そういう方には、とにかく頑丈で壊れない国産車、ランクルなどがオススメ
それはすごい経験でしたね。
壊れないアメリカでも信頼度No.1のトヨタをお勧めいたします。
日本経済にも貢献できる世界ナンバー1のトヨタ
私も204のとき、出先でEZS故障に見舞われ旅行がだいなしなった経験があり。
↑
コイツ最高にアホとしか言いようがない
メタルサスって何なの？
妄想のエアサス壊れた話をレスするバカw
そんなに故障怖いならプロボックス辺りがいいんじゃね？
金属製バネでできたサスペンションのこと
金属製バネのサスペンションをバネサスという人が多いが、エアサスも空気バネでできているので実はバネサスの一つとも言える
エアプ臭しかしないわな
車外のエアサスは交換しやすそうやな
自分は車が好きだからアレだけど、後々の整備は楽そう。
車検も通そうと思えばいけるんじゃないかなぁ？
出先での故障は考えたことがなかったですね・・・航空祭で石川県・静岡県から福岡県まで走り回っていますが出先ではノートラブルです
通勤快速で使ってる頻度・時間が遥かに多いので確率の問題とは思いますが
10万キロ近くでの故障は許容範囲かな
そこまで行くと全体的にへたってくるのでプッシュ交換とかも必要になる頃だし
などが交換部品なのがお粗末
お前からはクズ臭しかしないな
ボコボコにされて逃げてたクソゴミカスくんワロタ
ベンツ持ってないでしょ？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｿﾗﾉｲﾛ MMa9-beHH [18.181.195.89 [上級国民]])垢版
2022/07/15(金) 21:03:25.20ID:VMd/EH2mM車外に付いてたら車検は通らんやろ
8年落ちの超型落ち小ベンツを持ってるみたいよ、クズでカスだから新しいのや大きいのには買い替えきれないみたいだけどワロタ
そりゃそうだ
出先で壊れて走行不能になりドナドナされた経験がないって幸せだね
アホじゃねーのｗｗｗ
黙って軽でも乗ってろよ
極端な話し、燃えたら帰れないとかのレベルちゃうやろ
突然ですが皆さんは、C450 AMG 4MATIC どう思われますか？
いろんなご意見伺いたいです
って無かったっけ。
何だかクレクレ君でうぜーなお前
ヒャッホー
前期vs後期の対立はずっと変わらんぞ？
最近中古で手に入れて覗きにきたんか？
5年前に前期の最終型を新車で買いましたよ、モデル末期でかなりの値引きをしてもらったので後期を待てば良かったとは後悔してません
欲しいと思った時が買い時だね
全くの別車だから対立しようがない
ヒント ： グリコ森永事件
おれも前期オーナーだがデザインは完全に後期だわ
w140AMGとか
あれは最高にいいよね
マフラーちゃんと2個あるしー
アレは見た目ショボすぎるな
あんな気持ち悪い後ろ姿の車に乗りたくないわ
ってか205買ったのは内装の質感に惚れて買ったようなもんだったから内装は大事
https://i.imgur.com/o2HUnst.png
https://i.imgur.com/U26DOQI.png
例の「真・黒色無双」でも塗っとけば穴が開いているようにしか見えないだろ
前回書いたようにツーリングサポートに電話してレッカーが必要と判断されれば（例えエンジン始動で下がったリアサスが上がったとしても）、修理対象となるようです
リアサスは1本10万円とのこと、徐々に部品代も下がっているようです（コンプレッサは20万、エアサス修理代は計60万）
9年まではツーリングサポート保証プラスが延長できるので、あと3年は安心して乗れます。長く乗る人の参考になれば。
デビュー当初は筒1本20万、20*4+コンプレッサ20＝エアサス総取替は100万と言われたので安くなったほうですよw
延長保証終わったらツーリングサポート入ることにします
エアサス制御しているコンピューターが
約４０万弱だから総額１００万は合っているかと
たとえ前期でもまだ100万円以下では売ってないだろ
エアサス、コンピュータも壊れるんですか！？嫌ですね・・・
初代か2代目のシーマのエアサスが確か一本8万くらいして一本でも壊れたら4本全取っ替えなのを比べるとまぁ親切なもんかな？コスパ悪いのは確かだがw
じゃあ次はGLCもいいなあ
ただ幅が190くらいあるからなあ
当時20歳だった俺はY32シーマ買うのにビビってバネサスにしたチキンです
今なら絶対アクティブサスにするな
部品代は安いけど
自分もバネサスでしたw
昔はよく尻が全開に下がったまま走ってるのかなヤバいのがいたなぁ
私もC200オーナーだけどその1人ですよ
エアサス→200アバンギャルド+AMGライン、220dアバンギャルド+AMGライン
バネサス→200アバンギャルド、220dアバンギャルド、180全て
とりあえず50～100万円とかの差がある
ちなみにおれはルーフまで付けたC200のフルオプションにしてる
それでも素のC200との価格差は100万もしないくらいだったはず、大した金額じゃねーや
C63とかC200の購入額も維持費も倍する車に乗ってる人が言うならわかるけど、ちょっとだけの下をどんぐりの背比べなのに大袈裟に見下すなよダセェな
下手したらSクラスよりCLAの方がグレード上とか思われてそうだわ
結局、2020年式のC200ローレウスを注文しました
おめ！いい色買ったな
えらい新しいの買いましたね！
今中古お高いんじゃないですか？
https://youtu.be/37GR43XWhsc
車種とは？ってググったでしょ？w
そんな事すら知らない人いるんだなw
謝ったら負けな彼の国の人？
言葉の文ってやつ。
エアサス抜けっていっても、まぁ前期だしぃ〜？って感じw
後期もそろそろエアサスやBSGやオイル漏れとか出始めるのかな・・・
そりゃそうだ、部品点数が１０００も減れば
別物だよな
出来損ないのＢＳＧと言い
完成度の高い前期に比べると悲しいぐらい劣化している
部品と信頼性が違うと車種が違うとなるのか？w
だから車種とは？ってググれってw
意味を知れば全く違う言葉なんだから、あえてもクソもないから
言葉の文？
もしかして、間違ってたらごめん、言葉の綾って言いたかったのかな？
まあ型落ちなんだから前期だ後期だなんてドングリの背比べなのでやめよう
うちの親父も排気量と駆動方式を妙に気にしてるな
エアサストラブルの殆どはコンプレッサー故障でしよう、
エアバッグ破損とは違うなら上に書いてあるほど費用はかからないよ
いくらか知らんけど
後輪だけでベローズ交換なら30万行かないくらいだよ。
たいしたことないでしょ。
時間取られるのが嫌だわ
BMWよりよく曲がるんじゃね？
通常は5万キロくらいで乗り換えるだろ
数年前まで乗ってた日常使いの足車のトヨタは30万キロちょいまで乗ってたよ
最後はハブがだめになって修理費用20万近くて廃車にした
上から何言ってるんだか
じぃさん？
そら中古の軽なら心配だわな
とっくに乗り換えた俺には関係ない話だけど良い車だったとの思い出があり、街中で見かけると嬉しくなるのですよw
探したけど見当たらない
今売り時だから売ってE買った方が良くない？
お金を掛ければ何だって出来る。
出来るけど車検通らんだろ
高く売れる時は買う時も高いだろ、しかもいまはもう相場で落ち着いてるでしょ
425 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d81-PUxa [116.94.94.73]) 2022/07/17(日) 10:01:14.75 ID:fNjAIMxk0
寸法でかすぎで、ジジイを置き去りにしたクラウン
TOYOTA】クラウンクロスオーバー5台目
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2022/07/22(金) 21:36:45.44 ID:C7SMSxnC0
2年待ちはヤダ
Androidナビ側の音声が出なくて困っています。
付属の灰色の箱(USB配線とAUXのコネクタが1つづつ付いてる)
のUSB配線はコンソールボックス内のUSBに挿しました。
モノラルのAUXケーブルが付属されているのですが、
灰色の箱から出たAUX配線を何処に接続して良いのやら分からず。
ひょっとして無線接続？と思い、そのままメディアを接続したUSBのチャネルを選択しても、接続はされますが音声は出力されません。
ご存知の方、ヘルプお願い致します
因みに元からの地デジは映るモデルです
Androidナビ側の設定じゃなく、メルセデスのモニター側のmediaの設定でAUXに設定している？
黒い円柱形のスピーカーがバックグラウンド音声
AndroidからのRCAアナログアウトをボックスに繋いで、変換されたUSBをセンターコンソールのUSBにいれて、車のオーディオで該当USBポートを選択
ありがとうございます
AndroidのRCAアナログアウト端子、
あるいはアナログアウト配線が見つからないのですよ…。
見落としてるのかなぁ…
高年式Ｅなら買い時かもね
初期Ｅなら止めておいた方がいい
アウト端子は必ずあると思う
USB to AUX audio boxに接続しなきゃだから
もう一回接続確認するべきですね
ありがとうございます。
一度全部外して配線確認したらAUXありました！
無事接続完了しました。
サポートありがとうございました
買い時かね？1〜2年落ちのEクラスなんざ800万前後するじゃん、なら206の新車買えちゃうからそっちでしょ
都内で認定中古しか見てないけど
２０２０年式は５００万代が数台あったと思うが
Ｅ２００のＡＶかスポーツならお買い得では
５年落ちの初期モデルの素のＥ２００に４００万近く
だすなら前期モデルになるが２０２０年式がいいと思う
1500cc
あれは老人用
いまどき排気量にこだわってるほうが昭和の老人だろ
今後は電気自動車の時代になるんだからちゃんと受け入れろよ
代車で乗って耕運機みたいなエンジンだと感じた。
エンジンは暫く無くならないから気にするな。メルセデスも3Lの6気筒がメインに返り咲く事になった。
なので、安いモデルは整理中。
AもBも止めるのはその流れ。
ベンツの1500ccは耕運機にもエンジンを供給してるからそんなもんだよ
3L、6気筒も大型のトラクターのエンジンだよ
そんなに悪くなく感じるのは俺の耳が腐ってるのか
100均の有線イヤホンでいいやと思っている俺と同レベル
運転中は車外の音に注意を払う義務があるんだし
大音量がオーディオの全てではないですよ
小さい音量の中で音の情報量を増やして聞きやすくするというのもオーディオの拘り方のひとつです
若干高音うるさいかなってくらい
全然マシな部類だけど
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! db8a-j654 [138.64.215.113 [上級国民]])垢版
2022/07/26(火) 00:09:41.64ID:9yFycJtv0FOXW205で走る時は平原綾香とか中島美嘉を聴いておるワシじゃ
国産２シーターオープンっつってもどうせマツダの小さいやつでしょ？w
どうせ窓全開にしてドンシャリ音で駅前行ったり来たりしてんだろ
こういう極端な考えの人ってほんとアホだよなw
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! 1f1a-j654 [116.70.218.180 [上級国民]])垢版
2022/07/26(火) 10:38:29.97ID:2jD9iCSI0FOXそれとも自分はボクスターとかもっと上のを持ってるから貶しているのか
ボクスターとか持ってたらそんな人を馬鹿にするような事は書かないだろうし、やっぱ前者なんだろうかなぁ
あのマツダの小さなオープンカーに僻むわけないだろw
あれに乗ってる人見ると恥ずかしくないのかなぁと思うよ、マジで
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! 1f1a-j654 [116.70.218.180 [上級国民]])垢版
2022/07/26(火) 11:13:15.40ID:2jD9iCSI0FOXまぁキミのようなブサキモハゲが乗ってたらさぞかし恥ずかしいだろうけどな
あれは崇高な乗り物で、所謂、修行僧となる人の選ぶ車です。
少しでもアクセルを開けすぎると、途端にオーバーステア。減速が足りないままコーナーに進入するとクリップにはつけません。
Mercedesで、シートを大きく倒して片手運転している輩には理解出来ない代物です。
あのマツダの小さなオープンカーに乗ってるのがそのブサキモハゲばっかりじゃん、そうでしょ？
86より年齢層高い感じ
後期の43やね
バイクと違って置き場に困るもの
それがCクラス乗り。
何故かって？事故したら死亡率高いから家族へ保険金プレゼント出来る
半身不随が１番大変
いやいや脳が逝かれた植物状態が一番だろ>家族が悲惨
半身不随より頸損の全身麻痺>本人悲惨
薬局だかに70代のお婆ちゃんが突っ込んだのってＳかな
自動ブレーキってどうなってんだろ
くるまどめを乗り越える勢いで走り出したらブレーキかけてもぶつかるよ
https://i.imgur.com/cBE4899.jpg
これなんか後ろ見ながらアクセル吹かしてて、ドライブに入ってるの気づいてなくてそのままドカン！だから
DとRの入れ間違い→総称「アクセルとブレーキの踏み間違い」
センターコンソールじゃ使いにくくて
却下
担当者もエーエムジーと言い直してるが、オッサンは家族ずれでアーマーゲー連呼で流石に見てるこっちも恥ずかしくなったわw
法人などが設立されて商標登録されると、それが正式名称になり、統一されるのがこれまでの流れだ
家族づれな。あーまーげーを批判するなら日本語はちゃんとしようよ。
50年くらい前は、アーマーゲーが普通やったんよ。ガキンチョは知らんやろけどw
アーマーゲーなんて言ってたの日本国内だけだろ？そこそこ影響力のある人が間違えたのが広まっただけじゃないの？BMWはちゃんとエムって読まれてたし。てかなんで急にガキンチョ煽り？
すまん、5chで誤字指摘するなんて初心者かリアルアーマーゲーおじさんですか？
30年前はそう言ってだけど、今はマジで恥ずかしいね
「ず」と「づ」の間違いは根本的なところで日本語の理解が足りない。アーマーゲーと同列で語れないほどの恥ずかしさだよ。
BMWは、ベンベーだったぞ
ベーエン（ﾑ）ベーな
くらいしかレスすることないからな
まず壊れないしw
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 078a-vdz/ [138.64.215.113 [上級国民]])垢版
2022/07/31(日) 23:51:58.56ID:o2JW63O00反射的にレスしちゃう悔しい子ｗ
あー今日も調子良くて参っちゃうわ
これで一安心、ツーリングサポート保証プラスが有効な9年目まで長く乗れそう
後期なんだろ？後期はまだいいよなー
おれの6年落ち前期ちゃんなんかもう外見も古臭くなってきて型落ち感が半端ないもん
まあなんだかんだ現行に乗れてないおれらの調子は良くないよな
私は後期乗りだけど前期か後期かなんて同じベンツ乗りでもcクラス乗りじゃないと気がつかないのでは？
少なくとま俺はA、B、Sとか他クラスの年式なんてよくわからない
ましてメルセデスに興味無い人にはエンブレムでも見ないとクラスすら判別できない人も多いと思うよ
けど下道に降りた瞬間に走行可能距離の所にもベンツと赤い給油機のマークが出てめちゃくちゃ焦ったわw
あんな表示あるんか！ってwww
ちょっと前のモデルなら尚更
また車種とか言ってるしここのオーナーさんって単純に教養がないんだろうな
これで見えます？
https://i.imgur.com/d5PXhOd.jpg
謎に上から目線だし
常に後期にコンプレックス抱き、いつ来るかわからん故障に無駄に心配しまくり
可哀想な人だね>>590
ってか俺もそれ出た時に撮ったけどねw
テールライトとかホイールとか
アホでも分かる図柄にしたんかなw
ホイールは、アーマーゲーとそれ以外でだいぶ違うけど、それ以外でもいい？
自分はそれ以外だが、あんまり格好いいとは思わんのよね(;_;)
19インチになるとバランス良く見えるね
後期のＢＳＧでケチはついたが
２０６のズッコケ感に比べたら大した問題ではない
次期Ｃは間違いなくＥＶ化され デザインの方向性は明後日の方向なのは明白
２０５を大事に乗りなさい
違いないと思いますw
｢あー...字が読めないタイプの人ね、じゃあこれなら分かるかな？｣という無言(絵)の圧力が凄かったですね。
W205は結構怖い系の顔なので怒られた気分でしたwww
はい
かしこかしこまりました
最初何キロとか言ってくれてるけど
それ超えると表示してくれなくて焦るんだよな･･･
588だけどありがとう
これはビビるわ
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 078a-uSVi [138.64.215.113 [上級国民]])垢版
2022/08/01(月) 23:39:45.11ID:RzWvRmhe0すみません、これ見て思ったんですが
うちのW205はコンフォートモードでも停止すると1速になります
以前どこかで見たような気がするのですが、スポーツモード以外だと2速発進らしいのですが、
やはりうちのはおかしいのでしょうか？
後期ごときにコンプレックスなんぞあるわけないだろw
年式も2〜3年しか変わらない同じ型落ち小ベンツだろw
EクラスやSクラスを羨むならまだしも後期はないだろw
w
哀れ
ずっと日本語が下手くそだけど在日かな？
前期型に誇りをもっていこう！
文章の揚げ足取りした挙句在日認定は痛すぎる。
自分の乗ってる車を小ベンツとか自虐にも程があるぞ。
幅1800超えてるのに目腐ってるのか？
本当に前期オーナーかすら怪しいな。
メルセデスミーすらデフォルトで付いてない前期だけど胸張って生きていこう！
うちは後期ですが、最初の頃はコンフォートモードでは寒い冬の朝一番以外は2速発進でしたが、アップデートの後か、定期点検の後か、いつのまにか全て2速発進になりました。
そう思うのに何故このスレ見に来てるのかな？
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a71a-vdz/ [116.70.218.180 [上級国民]])垢版
2022/08/02(火) 10:13:46.71ID:4MXjVFIT0レスありがとうございます
やはり常に１速発進するウチのはおかしいようですね
前期のほうがいいと思うところ
エンジン(C200比較)
針のあるメーター
テールランプ
穴の開いたマフラーカッター
ダッシュボード周りの造り
ホイールのデザイン
最終型は常に1速発進だよー
このバカは毎回簡単に釣れるなｗ
よっぽど悔しいんだろう
参観日に来る母親が一人だけお婆ちゃんみたいな感じなのかな
それは仕方ないことだぞ
エンジン(C200比較)
穴の開いたマフラーカッター
ホイールのデザイン
2019年型も最初は2速発進だったがいつの頃か1速発進になったぞ、よくわからん。
え？見るのに理由がいるの？笑 何となくだよ。色んなスレ何となくで見てるよ
参観日にお婆ちゃんが来てくれるなんて仕方ないことじゃなくてとても素敵なことだろ
いい大人になってまだそんな事もわからないのか
9速ATなら2速
じゃなかったかいな？
612です ごめんなさい、タイプミスです
最初はコンフォートは2速スタートだったのが、いつのまにかコンフォートでも1速スタートになりました
ちなみに後期9ATです。
お母さんがお婆ちゃんみたいだから小学生は恥ずかしいって書いてあるのが、いい大人になっても分からないのか
理解出来るようにちゃんと説明するなんて
いい奴だな
ﾜｯﾁｮｲ 67f0-0/V6「いえ、そんな意味ではありません勝手な解釈をしないで下さい」
メルセデスユーザーとは言えない
根拠なく変わるんだよ３速飛ばしや４速飛ばしは当たり前
そんな小さなことでディーラーに行くなよ
あたりめ喰ってビールでも飲んで寝ろ
気になるなら、w205 at リセット で検索してやってみたらどうだ。
ただこのリセットはatfを交換したとかに使うものなので、あまり頻繁にするのはお勧めしない。
けど馬力ないくせに2速発進やめてほスィ
前期180／9AT
チャキチャキ走るぜ！でも不評判なBMW
って2000年の頃にもどったのか！？的な
w205/s205含めてメルセデスの情報は極めて少ないですね。
BMWの方はみんカラでも情報が上がってて、そちらを参考にしながら試してる。
ユーザー属性の違いなんだろうけど、本来自分に合ってるのはBMWだったのだろうなぁ…
取り付けてるけど、結局GoogleMapなどの通信ナビとオービスガイド、音楽系くらい
（Youtubeあたり使ってる人もいるが）
画面も大きいしタッチパネルで便利になったんで満足はしてる
でもアップデートは全然してないな
あなたの車選びの基準や価値がAndroidナビのDIYでの取り付けや設定、その情報交換であるなら間違えたねとしか言いようがない。
バックモニターとサイドミラーを見てバックしてたので全く気づかなかった
貴方がそう思うんならそうなんだろう、貴方の中ではな
後期ですが、コンフォートで1速になります。
というか減速していくとシフトダウンしていって停車した時には1速になってる。
コンフォートモードでの話しです。
まじか
そんなのあったんか
一応あるよね
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 078a-vdz/ [138.64.215.113 [上級国民]])垢版
2022/08/04(木) 00:45:09.50ID:5hF4KUmo0試乗してバックする時ルームミラー見てすぐわかったわよ
もうレクサスでいいわ
隣にCが止まってると思ったらEだったし迫力がない
ミラー一体型のドラレコ付けると使えなくなるね。
付けてから気づいたけど、無くても困らない。
デジタルルームミラー標準車だと、デジタルルームミラー側に付くのかね？
一瞬では区別つかないよね
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf18-2Cx+ [111.108.212.89 [上級国民]])垢版
2022/08/04(木) 15:18:28.26ID:fJXGIPWU0//www.youtube.com/watch?v=xJO6Hff14iU
そこいら中に同じURL貼り付けて何のつもりだ？
AUX入力を有効にするコーディングって必要でしたか？
ググるとコーディングが必要な事が書いてあったり無かったりでよくわかりません
よろしければ購入した機種なんかも教えていただけると助かります
センターコンソールのUSBにAD変換して接続するならいらない
わざわざナビ裏で繋ぐならコーティングや端子追加で対応するかも
誰でも乗っててありがたみがないな
お前は車に何を求めているのだ
ｈｔｔｐ：／／ａ．ａｌｉｅｘｐｒｅｓｓ．ｃｏｍ/_mrswIoY
ここの25GB 12.5inch買いました。
テレビも映るモデルです。
AUX入力は650の説明通りです。
取り付けはこの動画が1番分かりやすいかと
https:///youtu.be/DW8JY70Pmlc
https:///youtu.be/TtgmMwPjCEY
使用感としては、もっと早く買っとけば良かったと後悔する位オススメ
一つだけ問題があってAndroidナビ側のwifi自動接続設定が乗るたびにリセットされる…。
毎回始動時にwifi設定をオンにする必要があって面倒かつ、スマホがBTと先に繋がるとwifiと繋がらなくなってしまうので、始動時にBTオフ、wifiオン、その後でBTオンにする必要があって面倒…。
zlinkというCarplay用のアプリが悪さしているらしい
（詳しくはnavifly snapdragon662でググるとBMWモデルだけど同じ製品の情報が分かる）
Google map 使うからCarplay使わないと割り切ってzlinkを削除するか、Macrodroidというアプリで始動時にwifiとBTの起動順を設定したマクロを組めば解決できる様子。
但し、テザリング中のスマホのバッテリー消費が激しいので、結局自分の場合はmineoのデータSIM刺して使ってる
他何か聞きたい事があれば、何でもどうぞ
横だけどシガーソケットの外し方が今までわからなかったんだけど下のやつみたらわからったわ
さんきゅ
いろんな板、巡回しててワロタ
http://hissi.org/read.php/auto/20220806/OXR4Ny90eXgw.html
わざわざ調べて、超絶暇なんだなワロタ
ワロタ
とても丁寧にありがとうございます。
お言葉に甘えてもう少し教えてください。
GPSが届かない地下やトンネルなどのナビの精度はどんな感じですか？
スマホと同等ですか？
あと、この機種の他にもOSバージョンやCPUが違うものなど色々ありますが
これに決めた理由は何かあったりしますか？
不躾な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
10万円そこそこで抑えたいんだけど何かオススメのタイヤはないかな？
ファルケンFK510。
タイヤフジで4本全て込みで98000円くらいだったが、
今年値段上がったしなぁ。
タイヤレポはどうだろうか、新品履かせりゃハンドル軽いし、
柔らかいから乗り心地はいいに決まっているし、
ノイズは俺は気にならないし、
ぶっちゃけアジアンタイヤでもいいと思ってるくらい音痴な俺。
ちなC43、19インチです。
GPSが届かない場所での精度についてはスマホと同等ですね
高速道路の長いトンネルはまだ通った事が無いので分からないです。
まぁいざとなったら、メーカーナビを起動すれば良いだけの話なのであんまり気にしてないです。
これに決めた理由はGLC乗りの方のみんカラで、この機種でテレビも映ると書かれていたからです（笑）
ROMは後でmicroSDで増やせるから正直128GBでも良いけれど、RAMは後から増やせないので8000円位の差だったので256GBにしました。
>>661
つ ADVAN dB V552
楽天、ヤフーショッピングで買って、タイヤフィッターで持ち込み交換してもらって10万しなかったよ。
VE304も候補だったけど、パンク修理材が使えないというのと価格で候補から除外。
レグノと比べると静粛性に劣るかもしれないけど、コンチのランフラットからの交換だったので乗り心地と静粛性が良くなって十分満足してる。
AMGラインだと前後径が違うけど、そうじゃなければ225/50/17ですね。>>662さんの書かれてるFK510を履こうと思っます。価格コムだと最安値が15500円なので4本で62000円。送料、交換料、廃棄料入れても7万くらいでおさまると考えてます。
ホントだ、調べてみたらレグノの半額くらいだった
これにしてみようかな、ありがとう
あてにしてはいけない
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW e330-69Bo [210.174.11.99])垢版
2022/08/08(月) 08:36:07.96ID:U3haUaWB00808当たり前
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 0244-Ln33 [115.65.237.120])垢版
2022/08/08(月) 14:49:20.55ID:zLTeu0fE00808ありがとうございます。
とても参考になりました。
さぁポチるか。
やっぱり冬しか使わない
その時は深く追求はしなかったけどそんなもんなんですかね？
超気持ちよかったです！
ほとんど80キロ規制だもん
公道で事故られたら迷惑だからサーキット行けよ
M4の富士ストレートでも250ギリギリ。
もっと出そうだけど意外だな
ＡＭＧエンジンならオイルも少量だが燃焼させるからな
６３に限る話だが
つくば2000で210以上は出たと思うけどどうだったかな？まともにメーター見てなかったからなぁ
ちなみに、走行中に変な音が鳴り出してそのまま走行中止しちゃった
(iPhone13pro)
冷却水の量を確かめようと思ったけど、このリザーブタンクって黒くて中見えないよね？
熱い時に開けるなみたいな事が書いてあるから少し時間おいたほうがいいよね？
顔面に熱湯掛かります。
水入れて走り出したらすぐ水温計レッドまであがる
とてあえずJAFよんだわ、、、とほほ
エンジンが異常に熱くなってるのなら水冷だとエンジンは逆に切らないほうがいいだろうし
ヒートゲージ見ながら帰れば？で、明日冷却水入れればいいんじゃない？
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb8a-+lws [138.64.215.113 [上級国民]])垢版
2022/08/12(金) 00:37:37.55ID:mucu3FiX0JAF待ってる間にもう一度エンジンかけてみたら通常の水温計の値になってグルグル近くを走ってみたけど大丈夫そうだったけど
JAF来たからとりあえず載せてもらって帰ってきた。
センサーかかもしれないな
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb8a-+lws [138.64.215.113 [上級国民]])垢版
2022/08/12(金) 01:15:33.15ID:mucu3FiX0http://d-mon.jp/sunup/src/up0151.jpg
リザーブタンク開けた時こんな状態だったけど、
これで赤警告でるほど少ないのかね？
http://d-mon.jp/sunup/src/up0152.jpg
そもそも赤い警告の前に黄色で「点検してください」みたいなのが出るようなんだけど
こういうのが遠乗りで出たらどうしようないので5年以降も正規ディーラーで車検を受けて24時間ツーリングサポートと保証プラスをつけることに決めてる。そして9年で乗り換える。
少々高いけどベンツ乗るなら必要な経費と割り切ってる
前期型ですか後期型ですか？
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb8a-bfZq [138.64.215.113 [上級国民]])垢版
2022/08/12(金) 08:19:15.62ID:mucu3FiX0前期です
今年は灼熱だし
ベンツ乗るなら３年毎に新車に乗りかえるのが必要な経費と割り切るのがベン通だろ
205前期が206に？なるわけないだろw
冷却水の色がおかしいね
ＡＴＦが混入してるんじゃない？
最近のベンツは対策済みのラジエーターらしいが
念のため検査したところ
パージバルブ/回路断線
バッテリー残量少
が出ました。
修理屋さんの意見では、見た目には断線してる様に見えないということで、
ランプも消えたのでそのまま走ることにしました。
そしたらまたランプが点灯しました。
パージバルブがおかしいのでしょうか。
年末に車検なのでそのままにしておいても大丈夫ですか
そこから別の故障に繋がって、なんてなったら嫌でしょ
診てもらったほうが精神的に良い
大丈夫ですか？
保険は事故で起きた損害補償で車の故障で起きたものは補償されないよ
だから注意が必要
ありがとうございます
新車になる金額かは別として故意や重過失以外は掛けてる金額は出る
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b8a-9ijO [138.64.215.113 [上級国民]])垢版
2022/08/13(土) 12:38:53.32ID:TkOt8TuA02015年モデルで7万キロ走ってるから７０～８０万ぐらいだろうと思っていたから
でもその国産車の現物みると購買意欲がなんか下がる・・・
暑い日だとエンジン止めたあともしばらくファン回ってるからなんか暑い日に乗るのかわいそうになる
全ておいて嘘くさい
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b8a-9ijO [138.64.215.113 [上級国民]])垢版
2022/08/14(日) 00:16:23.79ID:VqLHg+np0なんで嘘くさいのかちょっとわからないですが、
ちなみに数日前に冷却水減少停車してエンジン停止警告が出た俺です。
JAFでドナドナされて帰ってきて、今朝(日付変わってるから前日)の御前5時頃からおそるおそる試し運転したけど
1時間ほど走っても警告は出ず普通に走れる状態でした
ビッグモーターにも普通に乗って行けましたし
今も1時間ほどドライブして帰ってきたところです
なぜあんな警告が出たのか分からないけどやっぱりまだ乗り続けたいですな
まあちょっとした誤作動かと
そんなに深刻に受け止めなくても、って思う
それがまた出たら検査してもらえばいいし
冷却水に水入れてしまったんなら売っぱらった方がいいね
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-9ijO [221.93.163.194 [上級国民]])垢版
2022/08/14(日) 19:13:31.29ID:z6VwHqVP0オイル交換やエアコンのフィルター、ワイパーなどの交換でした。
１年後の車検前時にはおそらくバッテリーの交換になるとの話がありました。
ブレーキパッドもそれまでに交換してもらえるよう使い込む必要があるでしょうし、
車検のためにタイヤ交換も必要になるかも知れないので、車検前２ヶ月くらいに相談しなければ・・・と思いました。
タイヤはよく3年又は3万キロで交換が良いと言われているので、4年たったなら交換時期では？
私はタイヤに傷も入っていたので、3.5年、2.9万キロで交換しました
タイヤなんて価格コムで比較して交換屋直送で換えてもらえば安く済ませるよ。
ご助言ありがとうございます。３年、３万キロなんですね。
私の方は、走行距離は少なめなで残り溝4.1mmとありましたので、そろそろと覚悟をしておきたいと思います。
タイヤ選びも参考にさせていただきます。
黒のフルオプc200、走行2500㎞が728万だった
出てきた？ふつうに結構前からあったけど
残り溝あってもゴムは3年から4年で劣化するそうです。サイドにひび割れとか出て来ていたら劣化しているサイン。そのままでも更に1年くらいは乗れそうですが、安心安全をどう見るか。劣化すると乗り心地が悪くなりロードノイズも大きくなる。どうせ変えるなら早めのほうが安心だし乗り心地も良くなる。
その状態で高速走ってた。
BRIDGESTONEだったら破裂してたかも(笑)😋
すり減った高価なタイヤから安い新品タイヤに変えても乗り心地良く感じるのはその為
今はパイロットスポーツ4、同じぐらいもってくれると期待している
VE304はタイヤ内部にスポンジ一周してるからパンクしても修理できないよ
パンクしたら終わりなタイヤ
もともと8mmくらいの溝だから残り山5mmくらいで既に6分なんだけどね
通念ラジアルとどっちが良いのだろうか
パンクしたタイヤを修理して使おうとは全く思わない
それにタイヤ修理キットで応急処置すると修理不能になるから同じこと
が、タイヤ専門店ではホイールからタイヤを外し内側から修理剤を埋め込みシートを張る内面修理も可能
この内面修理は外面修理の倍以上の費用(5千円前後)かかるが全く問題なく使用できる
仮に磨耗がそこそこ進んだ4本のタイヤで一本だけ交換した場合、他のタイヤと外径が違い例えばESPなどの誤作動もある
そこそこ磨耗が進んだタイヤ交換は4本同時に交換が基本
話題が貧乏くさいよ
2本づつでええべ
修理すれば使えるというのはわかるが、タイヤとしての信頼性に影響が出ると思うので、そういうタイヤは使いたくない タイヤは車の中で安全性の観点で最重要なものの一つと思う
交換ももちろん損傷した1本だけではなく最低2本一組
740さんは、信頼性に影響がない修理方法がある、て言いたいと思うが？
それが5千円程度でやって貰えるなら、お得だと思うがな。
交換屋ってタイヤ館とか？
嫌がりそうだけど
違う
タイヤ 持ち込み交換で検索
ヤナセでやってくれるよ
嫌がられるけど
忙しい時や整備工場の狭いところは
外注にだすけど
近くの黄色帽子にはランフラットできんと断られたお
どこがタイヤ得意なんだよ
エコロジーの観点では再利用できるものは再利用すべきなんだろうね
信頼性に影響が全くないわけでは無いと思うので自分は新しいタイヤに替えるよ
穴の空いた靴を修理してまで履き続けたいと思わないしね
10年近くこの方法やってる。
交換屋も数やってるし何かあれば直ぐ叩かれるから全然問題無し。
そんな人たちは、タイヤ交換翌日に釘拾ったら、またタイヤ交換するんだろうね、さすが金持ち様は違うね。
もちろん即交換さ
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b1a-9ijO [116.70.218.180 [上級国民]])垢版
2022/08/19(金) 16:29:08.73ID:dTJHoT7T0パンクしたら新品と交換してくれるという保証らしい
矢東でMichelinに4本交換して15万位だったよ。
ご愁傷さま 前車を含めてここ15年パンクを経験してないな。
30年でパンクは3回だったがすべて外面修理でなんの問題もなかった
実際、修理したのにまた漏れたとか修理したらブレるようになったとかいう話はまず聞かないだろう？そういうことだよ
で修理してもらったら、翌週には空気抜けてた
結局買い替えた
タイヤまでディーラーで交換するのは流石に情弱過ぎるだろ、ディーラーマンからもカモだと笑われてるぞ
MOにもコンフォートタイヤMO-SがあるようだけどSクラス用みたい
同じポテンザS001でもMO付きとMO無しで違いはないと思うが、どうなのかな？
吸音材入ってるヴューロの方が静か。
皆さんはどうしているのか参考に教えてください。
ホイールごと前後同サイズにする事は可能でしょうか
インチダウンしますよ普通
ホイール付きでネットで買っちゃうといいです
C200の場合
前後225/50R17が一般的では
自分はBBS SR にアイスガード
BBS Germanyは思ったよりクオリティが低かった
純正センターキャップが付けられる別のホイールにすれば良かったと思ってる
(MAK BREMEN FF)
ヤナセでホイールセットを買っちゃいまいたがクソ高かったですね（25万ぐらい）
AMGラインでも17インチにできるんでしたっけ、ヤナセのは18インチで前後同サイズ（225/45R18)ですが何の問題もないです
ネットでW205に入るホイール+スタッドレスのセットを買えば問題ないと思います
今までロードインデックスって気にしたことなかった。レグノはダメですか？
インチダウンは必須。
メルカリ等で、新車外し位のノーマルタイヤセットを買ってスタッドレスタイヤへ入れ替え。
ダンロップは、ホントに良くないよな。
1年目だから効くとか関係化ない
上記以外は買っちゃダメ
ずっと静かな吸音材入のヴューロでしょう。
レグノは静かではない。
前後異形なので、レグノは前輪はokだが後輪は不足とのこと タイヤ屋2軒で見積もり取ったが2軒とも同じこと言ってたから、まんざら間違いじゃないと思う
インデックス気にしないで乗る人はそれでいいんじゃないかな
私は不安を抱えて乗りたくないのでレグノはやめました
ディーラーもそう言うが、品名同じで性能が違うというのが信じられなかった 同じ製造ラインで使ってるわけじゃないのかな？
日本海側でFRだけど4年目突入のコンチネンタルでなんとかなってましたよ
別の車はミシュランX-ICEだけどこちらも問題なし
ドライの方が圧倒的に多く年に10回も積もらない地域なら欧州製の冬タイヤで問題ないと思ってます
常にアイスバーン/雪が残る地域なら話は別ですけどね
へー、そういうことがあるんですね。勉強になりました。ありがとう。
たぶん、純正タイヤよりLIが小さくなるって言いたいんだと思う
レグノのLIでも問題はない
物凄い静かで高級感増したわ
前の車はレグノに替えたらとても静かになったのでレグノが静かなのは確かだと思うがウェット性能bなのも気になってたので迷わずビューロにしました
Youtubeのレビュー見ても同じような感じ。
ビューロの方が内部に吸音材あるので、溝が減っても静か。
https://youtu.be/SzzlmerVIWs
裏から貼れないとか
乗り心地がマイルドになって、しかも相当静か
やはりタイヤは4分山位が変え時と痛感した
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-b64H [133.106.48.46 [上級国民]])垢版
2022/08/21(日) 17:15:00.76ID:bErJq07SMOfficeMの動画久しぶりに見たけど
駐車場2台分のスペースに1台停めてて草
最近だと銘柄によってはMO＋☆っていうbenzもBMWも認証ってのがある
ほかはアウディのAOとかポルシェのNとか
S001MOEから脱ランフラットするときにタイヤメーカーにきいたり海外サイト調べたりして知った
例えばS001だと12.1kg、S001rftだと11.9kg、S001MOEだと10.5kg
こんな感じに重さが全ったりウェット性能違ったり
17インチだと運悪く韓国タイヤがついたりすんだけどらそれはv12evoのMOなら短命ながらそこそこ性能なのにMOのないv12evoだと全く別の廉価タイヤ
ほう、MO付きだと性能アップしてるんですね
確かにディーラーはMO付きはメルセデス専用に使ってあり性能が違うと言ってましたが、俄に信じられず、通常のS001にMOマークつけるだけでブランド代分高くしてるのかと思ってました
特定車種の為の性能基準以上を満たしているだけだ、全体性能を落としつつコストダウンはかったタイヤだよ
同じサイズだとしたら重さ違いすぎない？それじゃぁ何社も採用してるからコストダウンしているとしか思えないけど
最後の行もにわかには信じられない。パターンも同じ基本的な材質も同じ？でもまったく別なタイヤになるの？
同銘柄のAOとかだと、アウディ認証AOなしにかえるとコチコチタイヤだったり
ポルシェ認証のNだと尚更のことその車に合わせてセッティング変えてるから
車が発売されたときに新型タイヤ出ていても旧銘柄の改良版をつけていたりと
例えば2000年式911がパイロットスポーツ2Nつけていて
2020年式911はPS4SNやPSSNではなくPS2N2
N(N0)→N2(バージョン2)
こうなるとタイヤパターンはPS2なんだけどもう別のタイヤにちかい
>>797それはむしろ日本車のT005とかのツーリングポテンザのほうが当てはまる
>>798かるけりゃコストダウンって訳でもない
ほかの認証だと逆に重くなったりもするし
S001が特殊すぎるだけで、なんでか非ランフラットのタイヤが一番重いと言う
高速のサービスエリアの駐車場かな。これズレて止めてるだけで、一台分のエリアっぼいけど。
炎上させたいの？
だったら他人の力かりないで自分でやりなよ
法定費用等約78000円。その中には代行手数料と検査機器使用料が各12000円計上されていました。
メンテナンス＆保証プラス286000円を申し込んだので合計が約364000円になりました。
それ以外のお金はかかりませんでした。バッテリー交換（5万くらい）を勧めてきましたが断りました。よそで替えると保証が効かなくなるのか不安です。
国産のハイブリッドだと10万円程度なのでつらかったw。次は脱ヤナセか悩むところです。長文失礼しました。
保証プラスに加入したのであれば、次の車検はディーラーにいないと車検整備で故障、不具合が発見された時に保証の意味がない。
国産なら10万と言うけど、8万だったんでしょ？
バッテリー交換は大丈夫と思うけど、28万も払ってて、何でディーラーに聞けないの？
まあ、通勤に使うなど年間2-3万km走る人は加入しておいても良いと思うけど、あなたが年1万km程度なら、保証プラスは安心料であり、元が取れる人はよほどツイテいない方か、普段の行いが悪いか、ですね
オレは車検時に楽天で買ったBOSCHのバッテリーをヤナセに直送
確か、工賃3千円くらいだったな
JAF会員が身近いれば、その人が乗る予定ということで無料で出来る
バッテリーはディラー以外で交換してもメルケアに影響ないぞ
コンピューター診断が不可（機械がメチャ高いのとしないと文句言われるらしい）と断られ
結局ヤナセでやったorz
バッテリーはメルケアに関係ないと聞いて安心しました。皆さんのご意見ありがとうございます。
タイヤとバッテリーはメンテや保証には入ってないから自分でやれば？
>>808
CCA見てる？アイスト動かなかったら劣化してるよ
あはは、こういうヤツいるね。
バッテリーにも利益が乗っているんだよ。交換したバッテリー廃棄はDにお願いするのか？それとも帰りに不法投棄か？フロントは嫌な顔をしてないかも知れないが、お好み屋に粉と卵を持ち込んで焼く様な方と、笑ってるよ。
私は小心者ですからヤナセに直送して替えてくれなんて言えないけど
常に頭や常識をアップデートしないとね
バッテリーの型から取り付け方まで聞けば教えてくれるよ。寧ろ「BOSCHが安い」とか「MBはVARTAのOEMだからそっちの方が安いっすよ。」って教えてくれたよ
どっちやねん
去年の11月だったかな？
5、6万覚悟してたけどラッキーだったのかな。
えっ？誰もそんな事言ってなくね？w
年間5,000キロ乗らないけど5年目でもすぐに緑
>>811の事だが、反応してるお前じゃないのかwww
交換バッテリーはDIYで使うので持って帰る
充電器も持ってるしね
新車から34ヶ月目まではバッテリーもメルセデスケアの対象なんだよな
初回車検のときは35ヶ月目になってるから対象外という罠
昔はタイヤ空気圧、エンジンオイル、不凍液、バッテリー液、ベルトのテンションなどは定期的に自分で点検していたが最近ではボンネットも自分であけなくなったな
それ途中の点検や車検で交換勧めてくるの
無視し続けてそれ？
コンプレッサーのONOFFを2秒おきくらいの頻度で繰り返すの何とかならんのかね
オレだけ？
ソレ、エアサスのエァーがどこからか漏れてないかい？
朝車高が落ちてるとか？
タイヤとバッテリーは対象外と聞かされてたんだが、
ガセネタだったのか。
まあとにかく5、6万浮いた？んで、助かった。
今年車検通すんで延長保証も入るとするか。
それは去年のおれと同じ現象だな、ディーラーに見せに行ったら運転席のほうのエアサスバックに亀裂があったみたいで修理費用に20万ちょっとかかったよ
一緒に助手席のほうも交換したのうがいいと言われたけど40万になるんでそっちはお断りした
エアコンのコンプレッサーだと思うのだが
エアサスはいたって正常
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sad9-gVV0 [106.154.150.23 [上級国民]])垢版
2022/08/25(木) 22:57:45.22ID:zGYzWTshaアクセル踏んでも加速トロくなる
そこまで負荷かかるなら何か故障してると思われる
可変容量式コンプレッサー。
だから連続可変でわからんよ。
軽自動車などのクラッチ式とことなる。
ちょい乗りが多いのでディーゼルはパスした（高いし）
63買える人はここにはいません
後期なら誤差だろうけど
前期は2000ccターボと1600cc希薄燃焼エンジンとでは
雲泥の差
｢公平感の為にお値段は現行型に合わせております｣だって。じゃあW207が小さくなるのを期待しないとな…
雲泥の差というと滑稽になるからやめた方がいいぞw
舐められてるな
日本の公道ではどうせパワーなんか活かしきれないし、免許がなくなっちゃうからパワーは要らない
変に絡まれるのは、自分が速度出したりイキった運転をしてるから
軽自動車だと逆にゆっくり運転で絡まれるが
2.5ｔくらいの重いクルマだと、非力なクルマはもの凄くかったるいが
仮に重いクルマにハイパワーエンジン乗せたやつでも、速いことは速いんだが軽快感がないし飛ばす気になれない
重いから加速Gを物凄く感じるし、慣性でブレーキも効きにくい
Cクラスは剛性感はあるが重くないから、非力なエンジンでも楽しいし問題ない
軽くて速いクルマは楽しいが、Cクラスはそういうの求める層が乗るクルマじゃないでしょ
ゴルフとか旅行とかショッピングのクルマ
舐められるのは許せないだろ
そして180のエンブレムにコンプレックス
感じて惨めになる
小ベンツに居がちな初老の方？
たまに馬鹿みたいなスピードで追い越し車線を走ってくる車がいるが、プリウスだろうと軽だろうBMWだろうと、そういう車が迫ってきたら、さっさと譲って先に行かせるよ
割り込まれ悔しけど我慢するしか無いよ
c180じゃプリウスより値落ち酷いもんな
はっきり言ってC買うなら
クラウンがリセールバリューもあっていいよ
内装もいいし
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2022/08/29(月) 12:34:27.12ミライースでもプロボックスでも、車種は関係なくないっすか？
生涯収入日本三位のあの企業ってイメージ
乗っないどころか買えもしないくせに何ほざいてんだお前
実際内装や高級感はクラウンがいいよ
ベンツはEからて言うのほんと
EとCは大きさだけの違いみたいに言うやついるが
細かな部分や仕上げ、高級感が違全然違う
Cはまずシートに座った瞬間安ぽさが分かる
皮シートのゴワゴワしてバッファローのシートかw
てレベル安ぽさ満載だよ
Eになるとしっとり舐めしてある高級感からまず違う
https://youtu.be/_hhwJ4zkbzg
気持ちは分かるが
レクサスもだけど、内装すぐ色落ちして傷付くじゃん。
トヨタのは糞
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0Ha1-+SOr [106.180.250.134])垢版
2022/08/29(月) 15:45:38.81ID:9uJd4Ts5HNIKUそれでか！俺も、前Mだったような記憶があって、不思議だった
言葉使いに育ちの悪さが出まくってて草
クラウン買ってたら一年で飽きてた気がする
本革は鞣しが悪いのか塗装が悪いのか国産が欧米輸入車に劣る部分
逆に合皮は国産車のほうが質がいいと思う
メルセデスも最近のナッパレザーは柔らかすぎて傷付きやすいけど
ゴワゴワしてて
バッファローの皮みたいに硬いから
傷も付かないよな
革製品は欧州では歴史があるからね
Cはゴツゴツした乗り心地で
後ろに人乗せても狭くてファミリーカーレベル
エンジンもパワー無いし
Cで高級感あるなんて誰も思わない
子ベンツてよく言ったもんだ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 63f3-HWhP [157.147.221.163])垢版
2022/08/29(月) 21:56:10.47ID:NGjR2K6W0NIKUゴツゴツした乗り心地がだめなんか？
スポーツ系を求めるならBMW最初から買え
BMWには走りは勝てないから
追い越しかける時だけs+でフル加速して絶頂を。
ヘタレなので飛ばしませんし、街乗りは制限速度で走ってます。
飛び石食らってキズ付くだけ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 63f3-HWhP [157.147.221.163])垢版
2022/08/29(月) 23:33:31.28ID:NGjR2K6W0NIKUまずは車間距離とれ
飛ばさなくても隣り車線のトラックから小石が飛んで来てフロントガラスにキズ付いた
小さくても修理じゃなく交換勧められて交換したよ
後ろ走るなら相当車間距離取るか
間に他の車入れるとか
追い抜く時にはさっさといった方がいいね
ホントその通り
高速ではトラックのタイヤに挟まった石は結構な距離バウンドするから、ドラレコ確認しても該当車はわからなかったよ
すべてのトラック、スリックタイヤ義務化へ
仮に分かっても責任は問えないんだけどね
のような欠けがたくさん。修理もできないと言われたし、白く見えて気になる。
交換するにも結構な額だし交換したところでまたそうなるし。
輸入車のガラスは柔らかいから、と聞いたけど本当かな。
みなさんはそうはなっていないですか？
前に飛び石で1cm位のひび入った時は、ヤナセで入った保険使って等級下がらず自己負担1万で修復して貰ったよ
本当にクルマ持ってる事が罰ゲームになりつつあるよな･･･。って言われるのも無理ないわ
雨の日は前も後ろも走りたくねぇ
昔はフロントガラス交換もイタズラで塗装修理も等級は変わらなかったんだよね
等級が戻るまで1年の我慢だ
飛来物による破損1等級ダウンに事故係数1年だろ？
次々回の更新で戻るし免責15万とかフリートとかじゃなければ使ったほうが良いだろ
コンチSC5sspからPS5
ぶっとい3本の縦溝が頼もしいわ
コンチは1万キロでアウト側2mmまで減ったので、今度は2万キロくらい持って欲しい
お、同じタイヤ考えてた。インプレよろ
3か月待って！
PS5フロントだけで、リアはコンチRFT のままだから、どんな感じなのかわからないし
ハイビームはオートなんだろなーと思ったら違ったわ、オプションだったのかな
対向車来てもコンマ何秒だと思うが切替わり遅い
気の短いドライバーならパッシングされるレベル
素のC180前期ならもう買値は100万円くらい？
180は前期でも後期でも、オートハイビームはオプションにすらなかったと記憶してる。
AVGとAMGでも違うし
昔むかし、ショーファーカーのベテラン運転手が言っていたそうな。
「事故を起こさないコツは周りにクルマを近づけないこと」
そんなこと今の道路事情でできるのかいな、と思ったがいつまでもこのフレーズが頭に残ってる。もしかしたら運転の極意かも。
免責10万だったので自費にした。
保険金を現金でもらって、安いとこで直せば？
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd1a-sVs9 [116.70.218.180 [上級国民]])垢版
2022/08/31(水) 12:36:10.14ID:jMrOtM2I0反射的に「どうしたっ！？」って毎回言ってしまうよ(笑)
ガラス面に色々と付いてる今の車は無理なの。昭和とは違う。
ガラス屋とか安いと思うだろうけど、直してもディーラーでセンサー系の調整するために別途持ち込むので割高になるんだよね
https://youtu.be/lHr7aKBaeF8
国産車とは違って独車はフロントガラスが柔らかいよな･･･。
Audiでもやったが、メルセデスは更に傷付き易い気がする。
メルセデスベンツ日本株式会社様からのお荷物をお届け予定です
なんかくるー
なんか当たったかな
女々しいか検証してから書け
ヤナセライフとメルセデスマガジン両方送ってるわ
悔しいの？
前にミーマガでキーリング当たったわ。
悔しくないよ、お店でクーポンとかスタンプカードとか使ってる男がおれはダサイと思うから懸賞送ってるやつもそれと同じ感覚なだけ
人それぞれだからいいだろ 迷惑掛けて無いし
なに型落ちベンツでブライド持ってるの？
新型持ちからしたらダサいと思われてるだろうけど
大丈夫？
お前は、だろ
人が当たったというただの話題なまで文句つけて、なにからなにまでダッセーなお前
人気の国産車（ごく一部の人気輸入車）だったら新車がベストバイ
ベンツで新車だと値落ちが激し過ぎて、年あたりに掛かる金がハンパではない
リセールの良いGLBなど一部車種以外は、新車で買う気になれない
今どきはCとかEクラスレベルでは新車だろうが注目などされないし
輸入車は総じて性能が良いわけではなく（むしろ悪く）、5万キロも乗ったら資産価値暴落
高速道路では良さが分かるが、そのためだけに年で何百万も負担はできない
年にクルマで何百万も損するの平気で、それをずっと続けられる人はたしかに凄いよ
輸入車の新車も買ったけど、自分はもう懲り懲り
金が余っていて金の使い道がない人、とにかく経費を使いまくりたい人、一回限りの思い出作りしたい人でない限り、新車でC・E・Sクラス購入は痛い
https://www.mercedes-benz.jp/usedcar-search/detail/?uid=09402U00000268
前期と後期の差は大きいでしょうか？
ブヒ ブヒ
別にこんなもんだと思うけど
学生じゃないんだからさwたとえ型落ち小ベンツCクラス中古乗りでもそれくらいは頑張ってよ
さすがにコンバーチブルは、高いな
セダンならこの半額とは行かないまでも200ちょいで買えるだろうに
でも206ではcoupéもコンバーチブルも出ないから
欲しいなら買っとくべき
いま205の中古も値上がりしちゃってるから
ローレウスとかの装備いい奴は高いよ
セダンでも乗り出し300近いし、ワゴンなら軽く300超える
一瞬見てW205にしては高すぎって思ったけどコンバーチブルだった
それでも結構いいお値段だなぁ
よっぽどチョイノリしかしてなかった事例と同じC220d乗りとしては思いたい。
ディーゼル、直噴ガソリンすべてなる時間の問題
以前乗ってた時、用もないのに遠回りしてエンジン回したりしてたから、燃費の良さも台無しみたいな
ガラガラ音もあるし
でも図太いトルクと加速は魅力だったけど
飛ばしたくらいでカーボンなんて吹き飛ばない
根本的な解決にはならないよ
バラして清掃しかない
お前ら何見栄を張ってんの？
１０〜１５年ぐらい前の行為って感じ
https://newsphere.jp/list/cars_owners_dont_keep/
マックと松屋が殆どで王将は月1の豪華なディナーなんだろう
お前なんでそんなに毎日悔しいの？ｗ
GLBなんて新車より中古の方が高いんだよ！
無知は、恐ろしい
セダンは軽自動車より安い
え？わたしも荒らしは無駄だと思いますけどねぇ
あんたも毎日相当暇なんだろうな、嫌われ者で
運転席のドアが開いてた。
何十年車乗ってるけど、こんなの初めて
Cのエンブレム付いた
か かっこいー！！
わーい
どんなの？
半ドアならメーター内に警告出るだろ
こんなの
ttps://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/aoyamapitin_benz0506
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 551a-W7xB [116.70.218.180 [上級国民]])垢版
2022/09/06(火) 09:16:30.23ID:4/WuEcz20自分も数日前なったよ
乗り込んだあとオイル交換のステッカーを確認する為にドア開けてまた閉めた時にちゃんと閉まってなかったらしくて
3kmほど走った所でなんか「ゴー」って音と共に「ドアが開いています」の警告が表示されてびっくりした
おめでとう
俺は一回シュタイフベアー当たった後から音沙汰無しだ
半ドアの時点で普通警告出るけど
アフリカ産だから向こうの国はのんびり
してそうでそれで大丈夫なんだろう
同じく
近くの輸入車専門店は顧客以外不可と断られた。
ヤナセかシュテルンに出すしかないかな。
ケイカフェなんて、まともなテスター無さそうで不安なんだよな。
普通にヤナセに出せばいいのでは？なんか入庫断られそうな改造とかあるの？
ちなみに遅くとも2か月前には予約しとかないと代車とか難しいよ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d8a-sPlx [138.64.215.113 [上級国民]])垢版
2022/09/06(火) 18:57:41.19ID:cfUZjix20小田オートで言ってた(笑)
ヤナセ冷たかったり、高かったりしないですかね。
値引き交渉もしてくれるよ
距離にもよるけど、不要なものを断われば、あんまり変わらんよ
例えば、事前にABとかでオイル交換しておくとか、バッテリーの交換を断るとか、エアコンフィルターも自分で交換しておくとかね。
スリップサインのタイヤは無論、ロータやブレーキが減っていたら、Dixcel辺りに変えてしまうなどだね。
24カ月点検は基本料45000くらいだった気がする
ちゃんと整備していれば、何の交換も無く完了するよ
こんな物どうせ使わずにゴミになるだけだろ？
物を増やしたくないから欲しい物を厳選して買うミニマリストのおれからすると懸賞なんて有り得ん
なるほど。んではヤナセに当たってみますわ。
シュテルンは車検どうですかね？
ヤナセもシュテルンもあるけど、輸入車専門店は数少ない様な地方都市です。
見積もり出さないで勝手に交換なんてトラブル必須だからありえないけど、それ本当なの？
うちのヤナセは必ず電話くるぞ
本当です。1回目の車検でパック料金だと聞いてそのつもりでいたらこれやられた。
普通は電話で確認する
見積もり時または事前に電話くる
メルケア中に担当サービスマンとコミュニケーション取ってれば、代車とかも融通してくれるけどな
https://i.imgur.com/4U4tQJo.jpg
ヤナセでも無茶な値段にはならなさそうですね。一部不幸な仕打ち受けた方もいらっしゃる様ですが（汗）
あとで電話してみよう。
初回車検はメルケアだから誰もそんなの聞いて無いよ。
え？そんな懸賞乞食みたいな事してんの？
え？メルケアで初回車検0円だと思ってるの？
どゆこと？
通りすがりだけど>>995の方があたおかじゃね？
思ってるみたいですね
側から見たらイタい奴
だからプリウスにも舐められる
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