【TOYOTA】2代目 シエンタ Part45【Sienta】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ttps://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/4.0/pdf/spec/sienta_spec_202106.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ttps://manual.toyota.jp/pdf/sienta/sienta_202106.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
ttps://manual.toyota.jp/pdf/sienta/sienta_hybrid_202106.pdf
取説は、各生産年月ごとに分れてます。
https://manual.toyota.jp/sienta/
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part42【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651618774/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part43【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652651187/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part44【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653815878/ 1週間前のレスを煽るしか話題がないシエンタスレ
平和だな 昔の話題に
マーだ粘着してるのは1人しかいない件ww これからは新型ばっかりになるよ
ステーションワゴンが少ない分シエンタとフリードになるわ シエンタとフリードだと圧倒的に玉数が違って価格帯も違うね 140万のハイブリッド 中古 乗って思った事
これが300万の新車ならちょっと がっかりかも
良くできているけど走りが楽しくなさすぎる ミニバンに走りとか言ってる時点で間違ってるわ
普通に乗ってたら動力性能になんの不満もない この車何が一番難しいかってガソリンメーターをマックスにするのが難しいな。
すぐノズルが停止してしまう。
んでエンジンかけたら2メモリぐらい足りないの あーうちのもセルフでやっててすぐ止まる
タンクの入り口の形がなんか特殊なんだろか 取説だとタンク容量42リットル
低速で溢れる寸前まで入れても33しか入らない 前期のガソリン車を最近購入したんですけどエンジンオイルの交換ってどのくらいの頻度で皆さんしてます？
月に2～300キロくらい乗ってます。 >>470
そんな世界のトヨタが、詐欺じゃないですか >>471
5000km毎でやれば十分だけど
その乗り方だと距離増えないから年1でやればいいよ >>473
いや、確かに42は入るんだけどノズル突っ込むところがキツキツに作られてるからちょいと飛沫が飛んだだけでセンサーが反応してして止まってしまうのよ。
かと言ってゆるゆるーと入れて溢れるのも嫌だし。
チキンレースよ ガソリンアイドリングストップ車ですけど初回車検でバッテリー交換してますか？ バッテリーの質と使い方によるんじゃね
３年で死ぬモノもあれば６年経っても平気なモノもある。 うちはバッテリーチェッカーでへたってたから早めに交換しましたわ。次からは4年に一回にするよ 初回車検だろ？
ディーラー車検出しても普通は交換なんてされないぞ アイドリングストップありで短距離走行が多いと新車から2年持たないよ
アイスト無しで長距離走行が多いと3年経っても健全度100%だけどｗ 週末短距離メインで五年目12000キロでバッテリー交換したけどそれまで問題無かったよ。
念の為に換えただけ。 シエンタじゃないけど、前乗ってたアイスト付きマーチは7年使ってても大丈夫だった。
バッテリー高いし夏は暑く冬は寒くなるしで個人的にアイストいらない派。せめてデフォがオフなら…
今は4wdガソリンシエンタだからアイスト無しでちょっと嬉しい 前がアイスト付きのアクセラだったけど、3年持たないくらいだったなー バッテリ高いって言ってもタイヤより安いからな
シエンタフリード系のタイヤの高さは異常 >>485
前世は13インチの軽バンでも乗ってたの？ うちはバッテリー5万、タイヤ工賃込7万くらいで交換 シエンタでエアロしてる人って
電子タバコ吸いながら窓から刺青の腕だして
オラついた運転してそう スポーツカー以外のエアロはマジで罰ゲーム
30年前ならともかく今時恥ずかしくて乗りたくないわ スポーツカー以外にも
エアロ設定する
メーカー全否定なら
車乗らなければ >>498
90年代を引きずる爺やマイルドヤンキー需要はあるから
メーカーが時代にそぐわないエアロを設定する事までは否定はしないよ
自分は恥ずかしいから選ばないってだけで 中古で買って社外品アルミホイール付きだったんだけど、ちょっとした段差(マンホールとか)を通過する時に左前タイヤ辺りから一瞬だけ「キュッ」て鳴ったり鳴らなかったりする。
試しにタイヤ外してみたんだけど、ブレーキシールド？って言うのかな。
ディスクローターの背面に鉄の板みたいなの付いてるじゃん、あれのてっぺん部分だけ防錆加工が削れて銀色のピッカピカの状態になってた。
ホイールとブレーキシールドが干渉する事とかあるんかね。 ブラックマイカ×ラディアントグリーンメタリックって派手だから人気ないの？
一番綺麗な色だと思うんだけど 4年目だけどもう樹脂部が白っぽくなってきたわ
樹脂用の塗料かわないとな、たいへんだ >>506
痛むな
Aピラーなんて油膜張ったような感じでギラギラ
自分のはボディが黒なんで余計目立つ スーパー駐車場の段差でガタンってなったら一瞬だけ電動スライドドア半ドア表示出た。
こんなもんか？ トヨタの純正ナビホント使いにくいね
ホンダのやつもヒドいと思ったが10倍ヒドイ >>496
乗らなけりゃいいじゃん
他人のこととやかくいう必要ないかと
>>509
今まで衝撃はよくあるけどそういうのはないよ
すっごい衝撃なら市販のドラレコがストップしてしまうw
>>512
どこがダメなの？
普段地図表示してるだけが多いから問題ないや
たまに案内してもらっても問題ないけど ナビに関しては同意
マニュアル見なくても全ての機能を使える優れもの
Wi-Fi環境あればさらに使い勝手良いけど何が悪いのか 純正ナビの音声認識はもう少し何とかならんのか。
「さっぽろし」
「札幌市ですね」
「ホーマック」
「おこっぺ ですね」
施設名で成功した試しが無いのだがw >>515
音声の目的地設定一回もうまく行かない
施設名とか絶対ヒットしない
音楽の選択のしかたが全然融通効かない
アーティストでもフォルダでもメッチャ選びにくい
15年前のサンヨーゴリラのほうがマシ 音声での設定は一度もしたことないや
目的地の案内は進もうとしたい通りにしてくれることもあるけど
相変わらず大きな通りに行かせようとするときも多いね
まぁそういう時はいつも無視してるからしょっちゅう再検索される 170後期シエンタだけどナビはオプションの最上級ナビを使ってる
音声認識ってことはWi-Fi環境はあるんだよね!?
グーグルの検索エンジンと同等な認識能力があるけど1回もヒットしないのはエアコンの風が強いか滑舌が悪いか早口なのかのどれかだと思うよ
3年使ってきて誤認識は5%以下かな >>522
170系の純正ナビってw66tあたりだろ。
音声認識はハンドルの裏にあるマイクとボタンのやつでwifiなんていらんぞ コーティング施工して一週間で当て逃げされたことがあった ディーラーでコーティングしたら彼女ができました。
24歳 男性 タッチペンのブラックはアティチュードブラックマイカなんですか？間違えたよー 二代目には、停車時のドラレコ付いてないよな？オプションのやつだけど、 この車の不満は窓開けていてエンジン切ったら運転席のとこだけしか開閉できないこと
助手席もオートで開閉できたら嬉しい 思いっきり左にGがかかったり左にガタンと衝撃が加わるとたまに左電動スライドドアの半ドア警告出る。
ドアのとこに付いてるゴムのなんちゃらスイッチが劣化したかな？ 見た目がやっぱり2代目のコイツだわ
もうこの路線にはならないのかね 先代踏襲のデザインだと当時のハイブリットシステムが入らなかったゆえのデザインだと言ってたからな ４代目シエンタに期待したいけどやっぱり今みたいや初期の型べースになるんだろうか
やっぱ一般的にはあっちの方が人気なのかね？ 帰省で前期ガソリン1給油での最長距離更新
662km、18.8km/L
黄色ランプで給油して35Lちょいしか入らんかったけど
ハイブリッドだと楽勝なんだろうな >>538
HV前期だと714kmは給油無しで行けた。
メーター二個残り。
夜中走って渋滞なしだったけど不安なかった。 二代目シエンタのガソリンメーターの信用の無さは異常。
ゲージ満タンにするのがまず難易度高いし、2目盛まで減ったなってなった次の日に３目盛目まで減ってたりするしw
タンクの位置が悪いのが？ 4WDで100㎞ぐらい走っても8メモリのままなことあるね
800㎞いけるのか？と夢見させてもらうけど実際は600㎞弱でガソリン入れてねマーク出る
それらは郊外走行で16～17と燃費良いときだけどね デジタルガソリンメーターって学習機能付きの予測表示だから、運転が荒かったりすると一気に減るはず オラツキシエンタ欲しいw
軽ターボより早けりゃかまわん ガソリン残量の警告つくとメーターの数字表示とか機能しなくなるのが残念
そうなる前に給油しとけってなるけどね
長距離走り家の近所のもうすぐGSという時にだね そんなギリギリまで乗ったことないわ
いつも半分から2本までに満タン入れてるよ 今日わいも満タン入らなかったわ、リコールじゃないの >>543
予測なのあれ！？
どうりで意味不明な増減繰り返してると思ったわ 子供が３列目に座って二列目畳んでテーブルにしてご飯食べてる。 >>551
そういう使い方もありますね。
もうすぐ納車なのですが三列目使う予定がないのですべてトランクスペースにするかなーと考えてます。 高速で120kmだしてもecoランプ出て燃費20近くいくんだねぇ
軽だと80km超すとエンジン唸ってすぐガソリン減ってるような感じやったよ。さすが普通車w 東名は知らんが、そこそこの坂でもecoランプ出て登って行ってたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
