【SUBARU】スバル レヴォーグ 43 【2.0専用】
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スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 42 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654648859/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>854
純正形状のダンパーは他にもあるのに、なぜテインという選択に至ったのか。 納車されました
やっぱり踏み込むとかなり早くて気持ち良いし
モデルはかなり前の車なのに装備も今見ても充実してるしやっぱすごい良い車ですね 高速道路主体で片道500キロ走ったけど疲れ知らず。アイサイト様々。ちょっと加速したいときもサッと加速するし長距離乗ればこの車の良さが生きて来るね。 車中泊したいんやがこの車だと狭いやろか？
荷台で胡坐かいて座ろうとすると頭が天井につくかな？ >>863
飯食ったりとかは、リアシート片方に座って片方倒して、が良いぞ
荷台で行動はお勧めできない
寝る時はフラットで、下手なワンボックスよりずっと快適 車内で飲食はニオイこもるよ。特に夏場。
走りが良くて車中泊もフルフラットで快適なんて国産車じゃレヴォーグ2.0と2.4
くらいでないかな。 後席倒しての車中泊は身長次第。
身長135cmの俺は余裕。 >>863
微妙にリアゲート側が下がってるんで頭は前。
枕必須。今からの時期は布団か寝袋も。 GR86BRZ2.4も後席フルフラットにすれば車中泊は可能らしい。まあレヴォーグの方が向いている 車中泊はスキー場近くの道の駅でやったことがあるが、寝るなだけなら充分。試しでやってみたけど、寒かったし、あまりやる気はせんな。
キャンプならば、素直にテント立てるのがいいし、旅行なら素直に5000円ぐらいのビジネスホテルに泊まったほうが良いと思うようになったのはオッサンになったからだろうなあ。 俺が特に座高が高いってことでもないと思うが…セカンドシート倒してフルフラットにして荷台で寝て、上半身起こすと頭がつかえる
これはちょっときつい まあ、仮眠をいかに快適に過ごすための荷室フルフラットだからなあ。車中泊youtuberが行うような調理とかは無理だな。 出張や遠出でサービスエリアで仮眠とるときこのフルフラットはありがたい。
加味のつもりが爆睡してしまうが キャンプでタープだけ張って外で飯食って、寝床はテント立てずに車中泊ならちょうどよかったけどな
寝る以外の生活を車内でするのは厳しい >>878
だから何？というか、それが何？
だからこそ、車で横になって休む場合の情報が得られるんじゃないか。 車中泊はお金の節約と時間の節約を兼ねてるんだよなあ
のんびりで良いなら車中泊なんてしない さすがに最近の車中泊は金をかけないという人間が多くなっていると思う。昔は仕事や帰省時の仮眠、スキー場の駐車場、登山口の駐車場で仮眠という、本来の目的があって、そこに早く行くための手段であったが、最近は車中泊自体がキャンプ代わりのレジャーとなっているからなあ。
遊びが多様化したという意見もあるが、実際は日本自体が貧乏になっている証拠やわ。 24時間稼働の工場で朝5時に入ってくれなんて事になった時は
夜中に寝ぼけ眼で出発するよりも前乗りして工具箱と並んで車中泊だな
サブトランクにマットと枕とブランケットに折りたたみ椅子とテーブル入れてある 自宅じゃない秘密基地で遊びたいってのは男の潜在的欲求じゃないのか？
流行りに乗ってやってる奴が多いのは違いないけど金云々の話は無粋に思ってしまう ルーフトップテントつけよかなと考えたこともあったんだけどね
いいなあと思うやつは50万超えるし何より重量が60kgもある
屋根上荷重60kgなんつったら走行性能に影響するし、俺が乗ったら軽く100kg超える
アウトバックじゃあるまいし そういうクルマじゃねえよなあと思って諦めた
秘密基地感あるしどこでも寝れるし視界も良くなるのは魅力的なんだが
結局、寝袋で板の横で寝るしかない フィックスポイントに取り付けるキャリアの耐荷重なんてよくて60kg程度だしなぁ
ツーリングマシンだからルーフレール設定もあってもいいのに トヨタ新型「プリウス」世界初公開！ PHEVは223馬力 0-100km/h 6.7秒 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668585257/
はっやwww >>885
ルーフトップテントは見た目とか立てる手軽さとかはいいんだが、結局屋根の上に上がる手間を考えると普通にテントを立てたほうが実は楽という。 ガラスぶち破って精々本棚破壊するくらいだったが、223馬力でどこまで破壊できるかな？ 最近このクルマに乗り換えたんだけど、すんげぇハイブーストでびびったわ… 冬用にスタッドレスに履き替えようとしているんだけど、17インチ 7J PCD114.3 5穴
オフセット+48っていけるよね。
タイヤは、215/50R17です。 >>893
余裕、ローダウンすりゃ9Jなんかも行ける車だぞ >>896
ありがとう。
そんなに太いの履けるんだ。新ホイールは夏タイヤに戻す時に検討予定。候補はWORKのエモーションZR10だす。ノーマル車高だとホイール変えても魅力半減なのが悩みどころ。 zr10いいよね
18インチはいてる
サイズはインセット+48にした以外純正と同じ F型STIで低速時にフロントからゴトゴト鳴るの点検出したらショック交換になったわ
C型から同じ不具合あるみたいだけど対策品とか無いの？ >>899
A型から3回ぐらい品番の変わった対策品とやらが出てるけど、F型でも直ってないのね？
って言えばどういう状態かおわかりいただけると思うます。F型でも出るのか？ >>900
26000kmのF型で異音出てディーラーも慣れた様に保証でショック交換しますってなったよ >>901
保証きく間にどんどん直すのがいいよスバルは。保証きれてからの高額修理は泣ける >>904
こう見るとディーラー車じゃないけど保証継承の点検出して良かったなと実感しますね 今乗ってるのを売って新たに認定中古車を買います
保証復活 D型で2回目の保証延長申し込んだ
期間内に壊れてくれ >>892
加給圧1.5の上に圧縮比は10.6と昔のNA並み。直噴すげぇと思った。
実際300psクラスにしては燃費がいい。高速流したら17km/l走るし。
昔乗ってた車は圧縮比は7程度、加給圧0.8だった。
燃費は街中4km/lだったし高速でも10km/l超えることなかったなぁ。 >>908
空走感が大きいミッションだけが本当に残念だよ 高速17も行きます？
iモードツーリングアシストで流しても12キロくらいしかいかなかった… 屋根にキャリアをつけたら高速燃費が1.5km/lくらい落ちた
空力って大事なんだな 高速まったり走れば17くらい行く
一般道高崎春日部間で15くらい行く >>912
まったりって何キロくらい？
80キロくらいか？ 80～90の平坦な高速の瞬間燃費だろうな
100オーバー平均燃費だと良くて13～15 高速でアクセル強めに踏んだらルームミラーに黒い排気ガスがモクモクでてびっくりした。一昔前のディーゼル車かと思ったよ >>915
俺中間パイプのみWRX用にしたら結構マシになったぞ 高速80~90の瞬間燃費なら20km/l位いかない？
acc100設定で夜中の新東名御殿場から浜松いなさまで走って満タン法で17km/lぐらいは走るけど >>917
サイレンサーの中にススが溜まるんよ
中間パイプはレヴォーグ純正よりWRX純正がちょっと太いから対策になる >>919
それか
まじスス酷い
パールホワイト車で雨の日に走ると
後ろはススと泥でドロドロ >>918
長いこと高速走ったけど平均だと11ないくらいだった… >>918
どんな下り坂だよ行かねーわ
1.8Lか？ 新東名だとリッタ16ーkmぐらい走るけどな。まあ、100km/h以下で走ること前提 月1で関越道走るけど行き帰りリッター15～16くらいでてる
3万キロ走って今度デフオイル換えるけど燃費落ちるかな アイサイトに任せてだらだら走ってると15いくことはある 長距離の下りでもなければこんなもんかな
通常は10から12程度 >>928
929が言ってくれたけど(デフに限らず)オイルはギア間のせん断や熱が入ることなどでだんだん粘度が落ちていく
デフはクラウンギアがオイルをかき上げることで潤滑してて粘度が下がることでその抵抗やシャフトを支持するベアリングの回転抵抗が減る
燃費が落ちるって表現は語弊があったかも
オイル交換することで本来の抵抗に戻るってことね(結果的に今に比べて落ちる傾向なんだけど)
ドラビリで体感できるレベルでは無いと思うけど長く乗りたいから油膜保持とスラッジ除去を優先するかな 詳しい説明ありがと
レーシングカーのオイルなんかシャバシャバだしね >>920
テールゲートだけスス汚れついてた理由がわかった、マフラー由来か FMラジオのinter FMの周波数が76.2mhzになってるんですがこれは変更出来るんでしょうか？ 巡航燃費って100km/h超えるかどうかでかなり違ってくるよね
夜中だからってSモードでガンガン走ると一般道より悪くなる >>935
おま環
みんな同じの使ってるわけじゃなし 来月E型を購入予定です。納車後にやっとけ、ってメンテありますか？スバルの認定中古車なので、オイル類は交換されているハズ。
あとE型のMOPパナナビって、HDMI入力ついてますか？パナソニック ビルトインナビ用 外部入力ユニットをつけたくて。 >>939
納車時にカーボナイザーでインテーク洗浄してもらった方がいいかな
あとは下回りの防錆塗装
納車前点検の時に一緒にやって貰えば多少安くなるんじゃない？
納車後はPEAの燃料添加剤を2連続 >>940
了解です。
スバルってカーボンクリーナーも売ってるんですね。ケミカル製品は玉石混交なので、メーカー品を使用するようにします。 >>939
メンテじゃないけど人慣らしがてら高速で500㎞位のドライブ行くとエンジンの吹け良くなるかもよ >>941
スバルのPEAカーボンクリーナーは日本ケミカルのOEM製品だけどね。
あとスバルのDITのインジェクタはそれほど詰りには気にしなくて良いと思ってる。 カオスはGSユアサになって安くなったがそれよりも高いけど良いやつってあるのか？ カーオーディオでもやらない限りハイエンドバッテリーの恩恵を享受する機会なくないか？
放置勢だとバッテリー上がりが遅かったりするのかな おすすめのバッテリーは？
カオス安くていいじゃんって思ったら
今100d23l安くても二万するのな
2018年に一万で買った記憶が レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
