【TOYOTA】３代目 シエンタ Part11【Sienta】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
３代目シエンタのスレです。
公式 正式発表後にリンクをお願いします
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part１０【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660970725/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part44【Sienta】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653815878/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>90
ありがとう
8インチ悪くないね
カタログの写真はなんであんなにダサく見えるのか Webよく見たらシエンタは全色傷の自己修復塗装ないのな。 めちゃくちゃ分かりにくくてムカついてるんだが、天井サーキュレーター付けないとナノイーxつかないの？zグレードでも >>106
そうだよ セットオプション
おれもナノイーあきらめたから サーキュレーター中央のスピーカーみたいな所からナノイー出るの？ >>104
あるわけねーってノアには採用されてるやん。 >>97
明日聞いてみる。詳しく教えてくれてありがとう！ コンフォートパッケージて名前なのにエアコンナノイーじゃないとか普通ありえるか、、？サーキュレーターつけてないよ ナノイーとかいる?
冷蔵庫に似たようなのついてるが使ったことない そもそもせっかく広くした頭上空間殺してまで、ただの邪魔な扇風機据え付ける必要がない 車用の市販のやつでいいんじゃない？ナノイーもプラズマクラスターも1万しないよ。
扇風機代に3万も後悔してる >>118
車中泊キチガイ向けちゃうの
ハイブリッドならエンジンかけんでも使えるし >>120
車中泊する人ほど頭上空間を大事にするから付けないと思う。扇風機ならスリムで強力なやついくらでもあるでしょ エアコンについてるナノイーxはエアコン臭ほんとになくなるぞ！おまえら乗った事あるのかよ、、今まで付いてない車なんか初めて買った車以外全部ついてたわ、サーキュレーター遅延言われてたし本当トヨタは意地悪だわ ペーパードライバーですが１台目として検討しております
こちらは安全装備などは初心者向けでしょうか…？
雪道の高速道路を走りやすいかも気になってます(´・ω・`) >>123
それってにおい消してるだけでエアコンの経路に虫の死骸とか溜まってるからにおいするんだよ。本来はちゃんとメンテした方がよいのだよ。 >>118
現行は前席と後席の温度差は結構あって、2人以上の場合夏に前席は寒いけど後席は暑いということが気になる人は付ける。
本来はエアコン吹き出し口を上部に置くのがベストだけど。 >>124
雪道ならスバル一択と言いたいとこだが、見た目が好きならシエンタでもスタッドレス履けばなんとかなるかな
豪雪地帯ならSUVのが楽 >>124
支援はしてくれるからなにもない車よりは断然よいけど、車に頼る前にもう一度教習所で自主練したほうが自信にもなる。
スピードの出し過ぎとかは論外。 >>131
安いんだから交換だな。
7、8年先だろ >>132
サーキュレーター音のレビューもあったけど、まぁモーター音はする程度に抑えられている模様。
現行で充電式のファンをつけているけど、配置場所に困るのと小型だと音が気になってた。
天井に配置するならメーカーオプションしかないかな。 >>118
シート裏に電源あるんだから左右USBミニ扇風機でもいいわな e-fourはノアヴォクシーと同じダイプじゃなくてしょぼいモーターなのか
電パ無しよりもそっちが残念だわ これは本気でフリード倒しに来たな
相当気合い入ってるわ
5人乗りの荷室2mはなかなかすごいわ
ホンダはホンダならではの売りの装備をモデルチェンジのたびに
ことごとく廃止してしまうから
次のフリードはプラスが廃止になったりして
シエンタに負けるかもしれんな ホイールハウスの荷室の出っぱりはちょっと残念かもしれんけど
車中泊の時けっこう邪魔になるだろうな 最近、走行性能が高いとか、静粛性が凄い車の動画ばかり見てたから
試乗動画が普通すぎて物足りないw
テストコースでタイヤキュルキュル鳴らしながら走ってるとことか見たい。 >>131
名前忘れたけどワコーズの樹脂用のコーティングのやついいよ
オレBMW miniのフェンダーの樹脂部分に定期的に塗って10年くらい持ってた スイスポ買うつもりでいたけど
こういう車もなかなか捨てがたいな
普段使いの使い勝手がとても良さそうだ >>140
HVの高速の合流は見てみたい。あとECモードの最高車速。 >>65
セレナのフルモデルチェンジがもうすぐだからそっちを買えってか >>138
最小小回り半径を5mにして、1500wコンセントもつけないと相手にならんな 実際の購入者はハンドリング、ドライビングとキャプテンとるならフリードだし、80点のオールマイティとるならシエンタだしそんなに被らないはず
パッケージングこそ同じでも全然方向性が違う
ワタシはトヨタ党なのでシエンタ買いましたが フリードが電動パーキング＆i-MMD採用してくるまでは一人勝ちだろうな<シエンタ 現在でも避ける人がいるのに
売却する人が増えるであろう5年後位には
足踏み式パーキングブレーキは相当陳腐化してそうだね フリード電動パーキングしてないのに
馬鹿みたいな書き込みして （笑） シエンタ確かに素晴らしい
こりゃ当分独走になるんじやね 新型フィットベースのフリードはまだ出てないからなぁ
来年春ぐらいには出るんだろうけど
間違いなく電パだろう
フィットが電パなんだもん
でもシエンタのパンダっぽい見た目も素敵よね ホンダ乗りだがDに聞いた情報だが
フリード具体的なスケジュール出てない
早くても
来年秋以降だとさ
ハッキリするのは年末の来年度計画出る時 寒冷地仕様いいね
①後部座席用のヒーターダクト
②ミリ波ヒーター
③ドアミラーヒーター
④フロントガラス熱線付 >>138
5人乗りの荷室長2mって、プロボックスとかカローラフィールダーの代用になるよな。 荷室長2045mm
荷室幅1265mm
荷室高1055mm
サブロク板（910mm x 1820mm）が余裕で積めるね シエンタ、カタログと動画見て感じたこと
フォグランプは似合わんな
三列目シート折り込んだ状態でアウトドアなどで汚れたまま乗ると三列目シートの汚れが恐ろしいことになる
アルミホイールは無理してつけるほど格好良くない、あれなら最初はキャップにして後からタイヤ店で買った方がいいな
リアランプのメッシュ模様はZではなく下位グレードでは？カタログ記載間違ってる？
コンセプト画に出ているスマートなやつはきっとマイナーCあたりで特別仕様車で登場すると思う シトロエンのベルランゴとかぷじょーのリフターっぽいのは協業関係だから？ >>68
これが来年ぐらいに特別仕様車として販売されそう オプションでBピラーカラードにできるのもそれらっぽくなるね >>163
ああ。1500w電源つければ丸ノコも使用できるし電動工具のバッテリーも充電できるし完璧やで。先行予約組大勝利や。 >>169
サブロク板、コンパネ積んで
丸ノコも使えて、マキタの工具も充電できるし
ほんま、このサイズでこの積載性は無敵やな https://i.imgur.com/ufDBY0H.jpg
顔がこれだったら買ってたな
全体的にはシンプルで飽きのこないデザインだと思うわ 昨日Zの赤ツートン、黑見てきた
シートはグレー色だった
7インチ液晶見やすい
明日は本命のカーキ見てくる
中の雰囲気もだいぶ変わるかな？
試乗は30日から楽しみだ >>167
1年ではオプションちょっと付いて新色追加したアドベンチャーグレードが出るくらいじゃないかな >>165
結局、普段使いしないなら跳ね上げ式の方が三列目はいいのかな こういうミニバン系の車種、全く好きでは無いんだけど何故か悪くないな…と思ったら、リアスタイルだけガキの頃に乗ってたファンカーゴに似てるからだ。買うなら底辺グレードのX7だったけど生産開始予定が来年4月はワロタ フリードは6年前のクルマ
発売したばかりのクルマと比べても意味なし 寒冷地仕様は温暖地域のディーラーだと選択肢すら提示しないから
けど、コスパ最強だから、通は必ず付ける
北海道とか必須地域に配慮した値段設定なんだろうな >>165
リアランプはZが蓮の目パターンでGとXがランタン風
ライトはフロントはZが欲しいけどリアはGのを電球LED交換の方がいいかも オートアラームってガソリンのみ設定ありなんだけどハイブリッドは標準で付いてるの？
最近のは三角ランプ付かないんだな 動画で見るとＧグレードの方がより外車っぽくていい感じだね >>163
その荷室幅って一番広い部分で床面じゃないし、
荷室長も丸みをおびた一番長い部分だから
サブロクはちょっと怪しい気もする。 前席のTYPE-Aの端子って通信用になってるけど充電もされるの？ >>181
温暖地域でも、これ寒冷地付けないと勿体ないよな。 >>192
ハンドルが関東でも冬場結構冷たいから寒冷地仕様にするの正解だよな
あとオマケで後部座席下のヒーター AC電源は付けないと生産遅れるとか謎すぎ。
部品在庫抱えすぎてて処分する良い機会だとでも判断してんのかと。 >>182
初期設定はドアの施錠解錠に連動だよ
ディーラーでエンジンスイッチ連動にに変更もできる >>187俺も動画見てランプ周りはGの方が良いと思ったがメーターはやはりZなんだよなぁ
メーター奥の小物入れスペースって後でポップアップ式のHUDが出そう
ハリアーとかのような後方ドラレコの映像映すメカオプのデジタルインナーミラーは無くてノアヴォク同様デラオプでセルスターのインナーミラーが設定されてる。こっちは前方カメラと駐車監視が追加できる >>180
昨日の時点ではそんな通達来てなかったよ >>194
梅雨の時期のドアミラーについた水滴もヒーターで飛ばせるしな >>196
あ、質問そっちの意味だったか
ロックで開閉は遠目で見てドアロックされてるか視認するのに役立ち、エンジン連動は運転席側が壁ベタで乗り込みにくい時便利
ソースは初代にDIYで着けてる俺。オートライトも付けてるので今度はみんな標準で楽w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
