【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part4
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2代目ヴェゼルのオーナー専用スレです。
納車待ちの方は納車待ちスレに書き込んでください。
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※ オーナースレと納車待ちスレはワッチョイ、IP必須。無しのスレは使わない
公式ホームページ
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【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648730316/
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※前スレ
【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652899088/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655201069/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) エアコン温度18以下のlow全開
真夏でもリッター26はいくわ
https://i.imgur.com/mCzjncB.jpg 25℃設定でも快適だけど
18℃まで下げないと快適にならない地方は大変ですね playだけどエアコン効き過ぎるから26.5℃とかだわ >>6
寒すぎるけど18以下で風量1が一番燃費いいんだ PLAYだけど、暑いからルーフ閉じてます。でも薄い生地だからあんまり効果ないみたい。帽子が必要。 嘘つけw playに付いてるガラスは優秀。だからクーラーは弱くてオケ。すぐに冷える。エアコンの効きも最高。24℃とかにしたら寒くて震え上がる。 >>11
こういう似非オーナーがでてくるくらいカローラクロスやヤリスクロスやハリアーの出来悪いんだな カローラクロスのパノラマルーフって暑いんだってなw まず本当にplayが暑かったら誰よりも俺が文句沢山書き込んでるわ。もう蓋要らないの判ったから前も後ろも常に全開のまま。外温38℃の時に全開で暑くならないんだからもう閉める必要性もない。会社に停める時も全開のままやわ。 案外黒い室内ルーフ閉めた方が暑くなるのかもしれない。playは運転していても全然刺すような日差しを感じない。真夏の炎天下全開で行ける。多分メルセデスよりも良いんじゃないかな？ フロントはあまり強く色入れられないからね。それでもダッシュボードの熱がそれほど上がらないからエアコン入ってれば問題ない。会社のトヨタの車なんてガラスから全てが入ってくるからダッシュボード熱持っちゃってエアコンが効かない。風を直接身体に当てないと死ぬほど暑いしね。 フロントガラスもloweガラスなんだろうか。
自宅のガラスもloweガラスになったら断熱間違えたもんなぁ。 会社のトヨタ車は車の中に居ても日焼けする。いかにもトヨタやなと思うw 以前乗ってたシャトルと比べて夏場でも朝出る時の車内温全然違うからガラスの遮熱が優秀なんだと思う
バイザー無しだから窓閉め切って駐車してるけどハンドルも激アツにならない 車乗って直ぐにエアコンが効くって感じない？
遮熱性が優秀だからだよ。エアコンは通常通りだと思う。 >>23
それはお前がボロか低グレに乗ってるからだよ
そんな車乗ってメーカー自体を語るな >>26
リモート操作してるから乗る頃には快適。暑い思いしたことが無いな。 >>29
それほど熱くならないからリモート操作すらしなくなった。炎天下に2時間放置して乗らないといけないシチュじゃない限りリモートしなくなった。 >>28
低グレと高グレのコストカットの露骨さと対策一切無しな所がトヨタだよなと思っただけ。 >>31
トヨタは4wdにダブルウィッシュボーンを採用している
一部分だけ取り上げて全体を語るな
他社の悪口はつまらない カローラクロスs://i.imgur.com/dzCqGLZ.jpg
ハリアーtps://i.imgur.com/G7qjgYX.jpg
ヴェゼルps://i.imgur.com/6JJZmsw.jpg
ps://i.imgur.com/awyuaLM.jpg
確かにヴェゼルのが静かだしヴェゼルのが広いな
格下のハリアーやカローラなんてきたら笑ってしまう >>32
トヨタは遮音材もけちってるの？
テンプレ⑥
carview静粛性テスト７０km巡航
アウトランダーphev 60.4db
cx８ディーゼル 61.3db
ハリアーガソリン車63.3db
rav4 phv 65.5db
ヴェゼルehEV 61.1db
cx5 xd 65.2db
カロクロハイブリッド 62.0db
アルファードhybrid 60.2db
セレナepower 59.0db
cクラスc２００ 64.0db
sクラスs４００d 56.5db
アコードハイブリッド 60.8db
カローラクロス62dB
https://youtu.be/2MxXFQbV0hI
ヴェゼル61.1dB
https://youtu.be/E0TlZfAkQZM ヴェゼルと対比するならヤリスクロスだろ。
何で階級上げて戦わすの。 >>35
カローラクロスはヴェゼル以下だな
zr-vはハリアー
どちらも相手になってないけど ヤリスクロスもカローラクロスも質感軽自動車と同じかそれ以下でしょ >>37
ここはオーナー専用だけど
あなたオーナー？ >>38
上記の土曜日にエアコンloで走って26だしました
カローラクロスやヤリスクロスのオーナー多くないですか？
貴方みたいな 前からスレでも
ヴェゼルオーナーに成りすましてめしつけど
何処からかの委託ですよね ハリアーやヤリスクロス、トヨタの車が
オーナー＆納車待ち専用スレにしてる理由わかる？
なぜヴェゼルがオーナースレの納車待ちスレにわけてるのか？ ヴェゼルが好きで気に入ってるなら他車なんてどうでもいいんじゃね？ 何故トヨタのスレはオーナー＆納車スレ必ず結合してスレが賑わってるように見せるのか？ 何処かの会社の仕事の成果のおかげでヴェゼルスレはまだ4だよw >>31
28だが32に言いたい事言われたから同じ事は言わないけど他社の事書くならスレチだし、そもそも他を貶して持ち上げる癖はどこでも嫌われるから気をつけた方がいいよ >>48
>>49
シエンタガイジここまできたの？ >>7
ウチはZだけど、27℃設定。
ヴェゼルは窓の断熱がシッカリしてるからかエアコンの効きが良くていいな。 >>39
オーナーという証拠として車の写真とIDを示さないと嘘としか思えません >>40
誤字多くて理解出来ないので焦らず書き込みして貰えませんか？
委託って誰が誰にですか？ >>44
どこの会社が委託してるの？
仕事ってどこの会社？ 俺play乗ってるけど後ろのパノラマルーフ外したまんま一度も戻したことない。って言うか開けてる事で室内のエアコンが効かないなんて事はない。記録的な暑さの今年でも大丈夫なんだからもう閉める事は無いと思う。 流石に電動ケチってほしくなかったサンルーフ。せめて格納。まさかの取り外しとは…年次改良でどうにかならないもんですかね？ >>57
ガラスケチられるより遥かにマシだと思うのは俺だけかな？
結果閉じなくて良いんだからさ。 >>52
Low-Eガラスはプレイの屋根だけじゃない？
後はUVカットのフロントガラスか。 カローラクロスはどうかな？とおもったらフィルムのオプションあって草 サイドあれで遮熱なんか
効果あるようには思えないけど 以下↓単発シエンタガイジがヴェゼルオーナーになりすまします 今日みたいな糞暑い熱中症になってもおかしく無い日に全然暑くないんだわ。このまま開けっぱなしでジムに行くけどw
https://i.imgur.com/pTjVaHy.jpg ノアとステップワゴンでも同じ事言われてたけど
トヨタってそういうところケチるのね >>62
俺もかなり期待していたのでちょっとがっかりした
だけどフロントガラスを触るとかなり熱いから熱反射というより熱吸収してるような。 >>69
ヴェゼルオーナー以外は書き込まないでください。
マナー違反ですよ。
そんな一般常識も欠落してるんですか。 ヴェゼルの場合そもそもパノラマルーフの開け閉めが必要ないくらい熱が抑えられてるし気になるならリモートで前もって冷やすことも出来る。まぁ3分もあればエアコンは効果的に効いてるので開けっぱでも問題ない。
わざわざ閉める必要性もない。悪いけどw >>74
マナー違反を辞めなさい。
人間失格ですよ。 ヴェゼルplayがガラス全開でどれくらい暑くならないん？
ってこんな感じ。
https://i.imgur.com/zLgQWJa.jpg
1時間10分泳いでサウナ入って戻ってきて乗る前に飲んだアイスコーヒーの氷が溶けてない。
これは俺も驚いた。 つまり飲み終わったアイスコーヒーの氷が車内に1時間10分放置しても溶けてなかったって事です。
パノラマルーフ全開にしててw >>79
しかも13時から14時の1番キツイ時間帯で外温は31℃ 冬は経験したないから知らんw夏は全然暑くないってのはわかった。冬は取り敢えずシートヒーター、ハンドルヒーターがあるから大丈夫やろ？ >>84
冬の日光ポカポカのありがたみ感じたことないの？
IRカットガラスを標準にしてるホンダとオプションにしてるトヨタ
トヨタの方がよく考えてるしだから売れてる >>86
シエンタスレ
ZR-Vスレ
荒らしてる自称ヴェゼルオーナー
(ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-OpeD[153.234.224.199])
こんな奴がいるからな 寧ろ早く冬来てもらってシートヒーターやハンドルヒーター試したい >>77
playすごいな
俺のZは炎天下に1時間も止めたら氷がぬるま湯になってるわ でしょ？だからルーフは常に開けっぱなしになった。閉めたり開けたりする方が余計な作業で面倒臭い。そのまんまで良いんだからこんなに楽はない。
つまりはガラスが全てなんだと思う。そこに手を抜くならガラスルーフなんて止めた方が良い。それが俺の答え。 >>91
自分は内装の日焼けが気になるから乗らない時は閉めてる。
こればかりはある程度経って見ないと分からんし 暖かくはならないってことでしょ
断熱性能が高いなら、さほど寒くはならないでしょう 最近、発信加速のもっさり感が嫌になってきた 今更だけど車重の割にパワー不足なんだよな 納期が車検余裕で超えちゃうからX契約してきたよ
ブラインドスポット使ってみたかったけど16インチの見た目も好きだから契約しちゃった
Xの納期早くていいね >>96
でもヤリクロやカロクロより全然早いんだからそれ以上求めるなら乗り出し500以上だよ？ >>96
同じくもっさり感気になって、最近は常時スポーツモードで走ってるわ
エンジン切るとNORMALに戻るのが面倒… CX30から乗り換えたからもっさり感はあんまり違和感ないわ オーナーの人達に聞きたいんだけど、ピアノブラックのアーチモール
の耐久性ってどうなんでしょう？
やっぱり擦り傷とかつきやすいですか？ >>101
4ヶ月目走行8,000km弱、傷はついてないよ。
基本的に走って傷はつかないみたいだけど。
渇いたタオルで汚れを拭くとか、無神経に洗い方を間違えたら一瞬で傷だらけになると思う。 >>101
14000キロくらいだけどあそこは何も触らなければ傷は目立たんね アーチモールは全然大丈夫。
BピラーのピアノブラックとPLaYのルーフの黒塗装は
気をつけていても細かい傷がついて絶望する。
Bピラーは今更だけどプロテクションフィルムを貼ろうかと考えてる アーチモールは最初からボコボコしてるから
細かい傷なんてかわいいもんだよ play、ガラス性能が良くて、冬は寒い（日の光が暖かくない）だろうと言われても、肝心の北国だとFFしか無いplayは選択肢に乗らないからなぁ。 >>106
別に窓ガラスの性能はplayだろうがZだろうが同じだよ。
playは屋根のガラスが高性能ってだけ。 断熱性が高いと言う事は暖房の効きも早く省電力で暖かいと言う考えに至るのが普通の脳 >>106
>>107
寒いのか寒くないのかはっきりしろ >>110
熱くないから寒くないでしょ。
自分のクルマはZだけど。真夏でも日陰にクルマ止めて30分後に戻ってきてクルマにのったら、ヒンヤリしててびっくりすることある位断熱はシッカリしてる。 >>111
日陰ならどの車も大差ないでしょ
太陽光が直接当たっている時のガラス話だからね
Xのリア窓の性能が違うのは後席エアコン吹き出し有無の差だったのか
炎天下の駐車場に車置いてパンケーキ食って戻ったら涼しかったことある
power offにしていなかったみたい 暑い時期、リモート操作でエアコンオンにできるのは本当重宝してる。 >>112
ンナこたーないよ。
少なくとも、自分の乗ってたIRカットの無い前車(リアの熱線吸収フィルム貼り付け済)では一度も無かった事象。 ところで、うちXなんだけど、
後席足元中央寄りあたりからエアコンの風出てるような気がするんですが気のせい？ Xってリアベンチレーションないよね
シートの下を風が通り抜けてるだけだと思うの >>118
おおお。。ありがとうございます！！
リヤには一切風の流れないのかと思ってたので良かったです^_^ 魔法瓶と同じで外気温に左右されにくいって事ですよね。
でも魔法瓶ほど遮熱ではないのだから、勿論どんどん外気温に近づこうとはする。
なので、寒い地方の冬とかだと夜に車内が冷え切ると太陽が出ても保冷されて外気温まで戻りにくいので寒いと言える。
その分ガンガン暖房を炊けばいい話ですけど。
なので寒い地方だと燃費は悪くなる。
逆に1度温まると次は冷えにくいので、長旅ならplayの方が燃費が良いかも？？ >>118
こういう情報提供が掲示板の良い所だね。 >>118
おお
前席の下に物落としてガサゴソしてる時に吹き出し口っぽいもの見つけたけど本当に吹き出し口だったんだ 鉄部の塗装剥げてきたわｗｗｗ
樹脂はなんともないけどボンネットやべえw
てか剥がれたところ見てわかるレベルで塗装薄いわ
ちな青空ガラスコーティング バックカメラにガラコの水付かないコーティング剤付けたら雨の日のバックモニターがメチャ鮮明になって感動
一本持っとくのオススメ >>120
UVやIRカットは太陽光をフィルタするもので魔法瓶の発想ではないですよ
Zで北海道の冬を経験済みですが窓ガラスからの太陽熱は十分に入ってきますよ
外気温-8℃でもお日様が当たっていればばマイナスにはならないよ
冬の燃費は著しく落ちますがIRガラスの有無ではなく外気が低く暖房にエンジンを常に稼働しているからですね
暖房ファンを回さないと窓が曇るのでシートヒータだけと言うわけにはいきません
冬は1.5Ｌガソリン車並の燃費になります（寒冷地） >>129
付いてるの忘れるくらいの使い勝手
でもちゃんと外からラゲッジの荷物は見えないっていう仕事はしてくれる >>128
じゃあ夏は暑いやん？
いくらか遮熱出来るってだけの話で、冬場は遮熱されるならノーマルガラスよりは比べて遮熱されるので寒いと言う話になる。
理屈上。
メリットデメリットはあるけど、夏が暑い方が嫌かなw >>130
ありがとう。オプションでつけてみることにする。 >>131
夏涼しくて冬暖かいのがLow-Eガラスの特性です。
ただし、コストは高い。
車だけでなく、ビルや住宅用にも使われてます。 夏涼しいのはコンビニコーヒー炎天下1時間放置で溶けない事で証明されたよね >>133
夏、太陽光からの熱が遮熱されて涼しいのはわかる。
だとしたら、冬、暖かいってのはわからんぞw
わかんのか？
理屈が分からん。
メーカーに言えって話だなw 「Low-E複層ガラス」のメリット 室内の熱が逃げにくく、かつ室外の冷気も室内に取り入れ難くなるため、同じ温度でも暖房効果が高まり、お部屋の暖かさが向上します。 また、足元の冷え冷え感が和らぎます。 冬場に多く発生する不快な窓ガラスの結露を大幅に低減することが期待できます。
メリットしかないな つまり冬は暖かく夏は涼しい。エアコンの効果を最大限に活用できるからエアコンを強くする必要もない。
因みに俺はエアコンの設定温度26.5か27℃くらいだわ。これで外温泉32℃でも涼しい。なんでこんなにエアコン効くのか不思議だったけど謎がわかった。
有能なガラスのおかげだわ。 LAW-Eガラス、冬は車内の暖房で温めればその熱を放出しにくいので冷えにくいと言う事ですわ。
ノーマルガラスより、冬は太陽からの熱を取り込みにくいが、お陰で夏は暑くなりにくいって物です。
全く別の要因がなければ、機構は違えどクーラーボックスや魔法瓶と同じで外と中の温度差を出来るだけ保つって物ですな。 なので、冬の太陽からの熱なんて気温からすると大した事ないので、そのガラスの方が車ならトータルでは良いと思うよ。 やっぱりガラスに手を抜いたらあかんよな。それくらい効果は高い。 >>143
え、足らんか〜
なら更なる情報が出て来ると期待する… 冷気や熱波が入り辛くて室温が外の影響を受けにくい構造って事だよね？つまりエアコンの効果が最大限に活用できるって話でしょw 炎天下の駐車上でカロクロと2台並べて2〜3時間放置後、車内温度計れは効果が解るな >>145
つまり乗る前に必ず遠隔でエンジンを掛けときなさいって事かもねw >>147
とにかく直ぐに冷えるわ。しかも26℃設定とかで…
速攻で27℃とかに落とす。
今までの車だと炎天下34℃くらいとすると開けた瞬間熱波。エアコンを1番の最低温度にしてしばらく安定して冷えない。ダッシュボードやハンドルが高音になっておりヒーターみたいになってる。全て落ち着くまで数分要する。 Xでもエアコンはよく効くな。
それよりも燃費がすごくいいんだが。
6月以降は無給油で1,000k走行が当たり前になってる。 この炎天下エアコンつけっぱなしで満タン1000km走る訳が無い
どこの田舎の話してんだよ
このスレ嘘ばっかだな フィットでも1000キロ走れそうであと少しだったのに
ヴェゼルなら無理だろ 給油のエンプティ警告ってもう少し早く出る設定にできませんか
いつかやらかしそうで怖いっす 今日180キロ走って初めてリッター30行ったわ
下道走ると燃費伸びる。高速だとイマイチ。 >>154
走行条件次第だろうね。
通勤に使ってるんだが6月に突然1,000km走って記念に写真撮ったw
それからはほぼ毎回1,000Km走ってって長距離通勤に使ってる人は
皆んなこれぐらい走ってんだろうなって思ってる。 どれだけ止まらないでかつ起伏のない道を長距離走るかで決まる 止まらないで走ると燃費落ちるよ。
適度に渋滞があった方がいい感じです。
チンタラ走ってる感じ？
あとは外気温にすごく影響される。 Zでもグレージュ内装選べるようになったのは羨ましいな >>156
154だけど 俺のZAWD貸して同じ条件で何キロ走るか興味深々
エアコン25℃設定で通勤18.5くらい 通勤距離往復18キロ 信号めちゃ多い
疑って悪かったね ゴメン >>161
わざわざ返信ありがと。
全然気にしてないよw
いい意味でヴェゼルの情報を供用できたいいよね。 納車待ちの身だが
先にZAWD買った知人と冬場にエアコン効かせた車内で話してると
瞬間燃費計が13L台から12L台まで落ちてきてAWD発注した事に不安を
覚えた事がある。 ZAWDオーナーだけど瞬間燃費ってどうやって表示させるの？ >>160
グレージュ内装といってもPLaYのと同じではないので注意な >>163
他車の瞬間燃費と比べて不安になったの？
まさか他車のカタログ記載の燃費と比べて不安になったってわけじゃないよね？ >>165
プレイのはオレンジのステッチとかが入っていて細かいディテールも違うね。
そう言った細かさが全体のイメージの良さに繋がるので、端折られると全然ダメなんだよ。 >>160
シートはファブリックも同じならよかったのにね XでATタイヤ履いての燃費。
20いけば御の字って感じです。 グレージュ内装、残念な出来だな
これならブラック内装でもいいや
もう一度選べと言われたら迷うけど マニュアル見てきた
瞬間燃費ってあのバーの事かあ
あれ気にしても仕方なくない？ >>152
すごいわ
平均時速の画面も同時に見たかったな raysグラムライツつけたいけど18インチしかないんか 昨日納車されようやく皆さんの仲間入りです。
ブラックなんですが、キーパーコーティングしました。
皆さんって最初から洗車機ぶち込んでますか？
拭きあげはきっちり道具用意してやろうと考えているのですが… >>176
洗車場で手洗いです。でもこの間、1000キロ点検でDに行った時は機械洗車されたと思います。まぁあまり気にしすぎるのも良くないかなと。 >>176
黒買った時は気になるから手洗いしてたけどヴェゼルは白買ったから全く気にしないで洗車機入れてるよ >>176
結局、点検の時にディーラーで洗車機にぶっ込まれるからなあ 気にする人は断るみたいだけど 自分でやるときは一応手洗いたな 自動洗車機突っ込んだらエアロだけは細かい傷が目立つ様になった
他は問題無し
それ以来洗車ガンで洗う様にしてる ディーラーでスタッドレス買った方いますか？ホイール付きでいくらぐらいするかなー。雪国で16インチにしようと思うんだけど、他の車屋でも良いのでおすすめあれば教えてください。 HONDAのプレミアムグラスコーティングしたんだけど
ドアノブの内側の傷は普通につきますね
高圧洗車で汚れが落ちるようなこと言ってましたが落ちません
乾くと白く残るのでスポンジ等で洗い流さないとダメですね
屋根、ボンネットの雨の丸いにじみはシャンプーでも落ちません
前車と比べて洗車の工数は変わらずにその後のワックス等が要らないってことでした
Dでは洗車機に入れているので、手洗いする意味あるのかな
洗うたびに白にすればよかったかなと思う。 >>183
ガラスコーティングは、塗装面の上に皮膜をかぶせるんだけど、
その皮膜自体は雨染みとかが非常につきやすいから更にトップコーティング(簡易コーティングど同じ役割)をかけてガラスコーティングの劣化を防ぐ形になってる。
なので、コーティングしていても車をキレイに保つ為にはマメなメンテが欠かせません。
一旦、マメなメンテをサボってトップコーティングが飛んで、中のガラスコーティングに雨染みがついてしまうと、基本取れないので
キレイにするためには研磨前提となって悲惨なコトになります。
なので、自分は納車後直ぐに自分で簡易コーティングして、月2～3回の洗車をしつつ簡易コーティングは継続的に塗布してる。
一年位のスパンでリセットのため、
雨染みと共に簡易コーティングを薬剤で剥がし、鉄粉取りをして、再度簡易コーティングを塗るというサイクルを繰り返して長期間クルマをキレイに保っている。
正直コレでこの直近10年はトラブルなく、クルマもキレイに保ててる。 10年間その熱意でメンテしてるのは素直に関心するわ >>185
トップコートのおかげと言うよりもその努力のお陰だ。
何かで剥がすって凄いな。
ガラスコーティングしてその層に傷が付いたら、またコーティングして磨いて平らにしないといけない。
見た目はただの傷だもんな。
でもそんなに厚いもん？
スマホのガラスコーティングって流行ったけど、コーティングした面が画面と同じガラスなら、そこに傷が付くと意味ないよな…って思ったわ。
その後で塗った所だけ剥がせないので。
よく考えたらそんなの塗ったら元々画面のガラスが分厚かっただけの結果になるみたいなw
思い出したわ…。 >>186
基本汚いクルマがイヤなんだよね。
>>187
書き方が悪かったみたいだけど、
自分はガラスコーティングはしてない。
市販の簡易コーティング財を使ってるだけ、リセットもホームセンターで売ってる薬剤だし。
何が言いたいかと言うと、洗車をサボる為にガラスコーティングをかけるのが目的なら止めたほうが良いってコト。
1年位でこういうことになっちゃう。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/2208/15/news155.html >>188
そうなんだよねぇ。
適当にでも、ちゃんと手で洗って真面目にワックスしてりゃ綺麗なままだよね。 ユーチューブでコーティング屋に持っていったらボンネットに黄色いシミがあると指摘されコーティング屋ではタオルで擦られた挙げくディーラーにに言った方が良いですよと言われた結果、ブチギレて店にクレーム入れてるアホがいたな。
結局店に相手されなかったからユーチューブで文句タラタラ。黄色いシミは虫のシミでよくあるお反論されるとコメント削除のブロックのまさにキチガイ 実際虫のシミなのかね？
コーティングの前処理で研磨するだろうし消えそうだけどね >>182
いくらか忘れたけど過去スレに書いた。
ヨコハマIG70をセールの時に買って、ネットと同じくらいの値段だった。
ディーラーだからといって高くはなかった。 >>192
虫のシミはね簡単には落ちないよ。だけど、数ヶ月したら自然に落ちる。
自然の現象をコーティング屋にそそのかされてディーラーに保証でサービスしろ！て怒鳴り込みに行くのアホすぎだろ android autoをワイヤレスで使ってる人いる？
診断メニューからワイヤレス有効に出来るって聞いたから試してみたけど、Xperia1だと駄目だったわ
pixel6aならいけると信じて注文しちゃったけど無理ならショック >>195
Androidはワイヤレス無理です
日本だけワイヤレス対応されてない日本が多分悪い carplay ai box噛ましたら幸せになれるよ。 >>195
pixel 5aだけど、自己診断モードでワイヤレス
オンにしても機器が対応していませんと出て
接続不可 ヴェゼルオーナーにお伺いしたいんだけど、ちょっと上でも出てたけど、ボディカラーをブラチナホワイトパールとクリスタルブラックパールで悩んでいまして、納車後何かしらのガラスコーティングかける前提です。
自分の場合は洗車は、ガソリンスタンドの洗車機にかけてそこで拭き上げる、程度の洗車になりそうなんですが、そのぐらいだとブラックパールは綺麗に維持できなそうでしょうか？ 洗車すれば綺麗になるけど洗車機の洗車傷は避けようもないので諦めろん
あんま気にすると禿げるぞ >>200
そこまでやわじゃないから問題ないよ、洗車機についてはどうしても気になるなら初めの1年もしくは1~2万キロ乗るくらいまでは手洗いもしくはブラシレスの洗車機にすれば？
大体そのくらい乗ると普通に細かい傷付いちゃうからブラシ有の洗車機使ってもそこまで気にならなくなるよ きれいに乗りたいなら黒はカーポートありで週一手洗い位の環境じゃないとすすめない
きれいに乗らなくてもいいならこの限りではないけど >>200
前車はブラックメタリック（青空駐車、業者のコーティングなし）だったが2ヶ月に1回くらいで洗車機に入れていた
年2〜3回くらい手ワックスしていた
ヴェゼルに限らず黒は沢山走っているでしょ 古い車も綺麗だと思わない？
思えば維持できてる、思わなければ維持できない
青空駐車で黒なら撥水より親水のコーティングがいいと思う >>204
撥水系は細かい豹柄になっちゃうよねぇ。
水垢も。 フィットはマイチェンでIRカットガラス廃止したんだな。
ヴェゼルも続くはず >>207
フィットは最初からIRカットガラスじゃないよ なんでこんなにシート高いんだ
アイポイント高すぎて信号見えないわ ヤリスも日本人には狭いらしいが欧州では問題にされないそうだ
つまりヴェゼルでも同じなんだろう
何が違うかは書かないけど >>211
ヤリスは実質2人乗りで後席はエマージェンシー 進撃の座高がいますね
信号が見える位置で止まりなよ >>213
日本人白人の座高の違いが運転席の快適性に直結してるとか悲しいから言わせるんじゃねえよ >>214
停止線前で止まっても見えないわ
ちな身長185 180で座高が悲しい俺がギリだから
それ以上の人はキツいかもね ヴェゼルは170センチ以上ある人は乗らんほうがいいと思うよ >>218
脚切っても高過ぎる座高には意味なかんべよ
ここはライザップでケツ筋を鍛えてだな 176だけど慣れたら全く気にならない
後席は知らんけど、このまえ180の兄貴を後ろに乗せたけど
長距離じやなければ問題なさそうだった 正面の端から見ると一直線で他車にないヴェゼル独特の型が好き。こんな感じの車を求めてたとすら言える。
https://i.imgur.com/wo8JzD1.jpg >>209
シートが高いのではなく
前ガラスの高さが狭すぎなのが原因、 195だけど、pixel6aで無線android autoいけたわ
いままでiPhone8でcarplayを無線で使ってて、曲送りしたときに1秒くらいタイムラグがあったりしたけど、android autoだと全くラグ無かった
音質もbluetoothより全然良いしおすすめです >>228
CarPlayで有線で再生しないとあかんよ >>229
有線でラグ無いのは知ってるけど、いちいちケーブルの繋ぐのめんどくさいやん
carplayしか無線で繋げないと思って渋々iPhone使ってたけど、やっと解放された 良い音で聴きたいならWi-Fi接続のAirPlayか有線接続の2択しかない 車内の音はある程度で良いやん。
走行音とかみちゃくそあるし。 この車に乗り換えて驚いた事は外の音がほぼ完璧に遮断されてる事。工事音とかバイクとかの音も入ってこない。
なのにプレオーを12ぐらいで再生すると意外に外に漏れてる そんなにうるさく無いと思うけどね。周りの音が静かすぎて多少のロードノイズを大げさにしてるだけだろ？路面が良ければ本当に静か。 スポーツモードは体感出来るくらいトルクが変わるな。これとBモード合わせると運転が本当に楽しい。 ヴェゼル快適なんだが、乗り込む時に頭がぶつかりそうになって結構頭かがめてる。
軽に乗り慣れていたので違和感があったけど、そろそろ慣れる頃かなｗ
立派な座高の話が出ていたので参考までに。 カーナビはDOPだけど、一端bluetoothでiPhoneを繋ぐとストックしてる曲が聴けるし
特にyoutubeの音声が聞けるのは最高。BGMやニュース、好みの音楽も聴けるし音質もいい。
もちろんiPhoneを置いて充電しながら。もうね、これいい。applecarplayが付いてないのが
残念だけどこればかりは仕方ない。 ACC（設定68ｋｍ）走行中の再開について教えて
前車が信号で停車し自分も自動で停車した、その後 前車が青で発進した
res+ボタンで正解？
（じっと待っていても追尾しないよね）
自分が先頭で赤信号でブレーキ踏んで停車した、青になり発進したい
res＋ボタンは効かないので
アクセルを踏んで発進してからACCボタン→速度設定(68km）のやり直しで正解？ 先頭の場合は30以上出してからじゃないと前車がいなけりゃACCには出来ない >>241
ありがとう アクセルちょい踏みは知らなかった
>>242
ありがとう 先頭の時に前車が見つかりませんみたいなアラートが出て何度かやると設定できるのはそういうことだったのか コーティングかけてるからか、走行中、ボンネットの雨粒が風で集まって
フロントガラスに飛んでくる 白契約した。白買う予定の人聞かないけどあんまりなのか？ 白も2種類あって片方は何とも思ってないけど片方は親の仇の如く憎んでるから色の話題はやめておけ >>975
3年とかで他に浮気したいのよね
>>239
カーナビはMOPとDOPだとどっちがリセール高いんだろうな >>239
Car playやりたい場合、MOPか後付けになっちゃうのがね。
後付けだと3万円くらいからあるみたいだけど。 >>236
うるさくは無いけど、音に拘るとかならそれが意味が無いぐらいの雑音ではある。
家帰ってヘッドフォンで聞くのが良いね。 >>252
自分はカロのDA付けてネットワークモードでフロント2ウェイ＋サブウーハー(助手席足元の奥)
と言う構成でビンボーオーディオを楽しんでるけどロードノイズは、まあしょうがない。
通勤距離が長いんでオーディオ全振りなんだけどCar Play含めて結構満足してます。 >>233
それな
遮音が効きすぎていて危険すら感じるレベル
見通しの悪い状況だと窓を少し開けて接近車を音で察知しやすいようにしてる 1000km走って初オイル交換
HVに高級オイルは不要だと学習した 高級オイルはいらないけどマメに交換するとエンジン始動した時の振動が明らかに静かになるね
エアコンつけて信号待ちしててエンジンかかる時とか振動凄くて乗ってた同乗者がびっくりしてたけどオイル変えたらマシになった シビアコンディションなら5000km毎なんだろうけどエンジン動いてる時間短いのにガソリンと同じ距離で変えんといかんのか
ハイブリッドは初めてだから疑問 オイル交換を調べたらヴェゼル e:HEVの場合
推奨オイル Honda ULTRA LEO
交換時期 15,000Km又は1年以内
交換量 2.9ℓ フィルター交換時3.1ℓ
ハイブリッドはオレも初めてなのだが
これにしたがって15,000Kmで交換した。
オイルはULTRA LEOを使用している。 俺は買い物とか短距離使用が多いから、シビアコンディション(5,000km以下)で変えてる。
オイル交換すると、エンジン振動や騒音が減るのがアカラサマに分かるから
5,000km以下でもかなりオイル劣化してるのが分かる。
使用オイルはモービル１+添加剤 >>261
5000km以下でモービル１＋添加剤を常に交換して振動や騒音の低下がアカラサマにわかるほど
モービル１はとっても劣化の早い悪いオイル
店変えた方がいいんじゃないか >>262
なるほど。
もう少し耐久性のあるオイルに換えると8000ぐらいは行けんじゃ無い？って事か。
保ちが良くなって機械には優しくてもそれはそれで極僅か抵抗が出て、燃費が極僅か悪くなったりしてねw >>263
Honda ULTRA LEO 0W-20
最も省燃費性に優れたHonda純正オイルです >>264
抵抗が少ない良い？オイルは低粘度なのね。
なので燃費も伸びる。
しかし良く回るハイパフォーマンスなオイルは寿命が短い。
油膜切れが起きる前に交換しないとスラッジが出て異音がし出す。
→ >>261
戻っちゃう… >>262
5,000キロ走ってオイル交換
↓
オイル交換後は明らかにエンジン振動とノイズが下がる。
↓
＞店変えた方が良いんじゃ無いか？
論理が意味不明、オイル変えたほうが良いというなら分かるけど。
>>264
純正は良いと思うよ、でももっと良くしたい、と考えると足りない部分も出てくる。
今は0-20W入れてるけど、エンジン音を更に静かにする為に、次は0-30Wを試してみたい。 Honda ULTRA LEO 0W-20
このオイルをメーカーは推奨してるけど
ハイブリッド用ではなく普通のオイルですよね。
なんでなんだろ？
何か理由があるのかな？ >>267
0-20Wはハイブリッド含む省燃費用でもあるよ。 >>266
彼はモービル１はすばらしいと言いたいのだろうが、書いていることは劣化が早いってことになっている。
発電用エンジンのヴェゼルで油膜切れが短期間に起きて体感できるほど性能劣化するとは思えない
5000km以下+添加剤を常に交換でエンジン振動や騒音が減るのがアカラサマに分かる
と書いているので、モービル１は本物なのか？添加剤は大丈夫か？ 店を疑ってもいいんじゃないかと。 言いたかったのはホンダはハイブリッド用オイルを出しているのに(NEXT,Green)ヴェゼルでは推奨していない。
品質規格上の問題なのかな？ >>269
油膜切れなんか起きてないし、そんなこと言ってない。
具体的には3000-4000kmでオイルの粘度低下が起こっているので、新油入れ替え時に粘度が戻りエンジン振動と騒音が低下する。
>>270
NEXTやGreenは超低粘度で、運転時はほぼエンジンがかかるi-DCDには合うが
エンジンが間欠運転前提のより過酷な運転条件のe:HEVには粘度的に厳しいんだと思うよ。 マッドガード付けている方いますか
カッコイイから検討してるのですが、特に風切り音はしないですよね？
また調音施行というホイールハウスデッドニング？を検討していますが、その辺の作業に干渉などの問題ありそうですかね？ >>271
使えば劣化は当たり前でしょう
書くまでもない
モービル1が3000-4000kmでアカラサマに体感できるほど劣化するものか疑問ってことでしよう >>273
別に矛盾はしないよね。
＞使えば劣化は当たり前でしょう。
＞書くまでもない
と
モービル1が5,000km弱で新油に変えた時に
明らかに振動が減って音が静かになったのが分かる。
というのは。 >>274
走り方や使い方によるだろうけど、ひょっとしてもう少しスパンを短くした方がエンジンには良いのかも？
高性能オイルって言っても特性があるんだろうな。
レース用のオイルなんかはゆるゆるなので高回転は得れるけど、即交換だもんな。
良く回るって事はそこまで踏まなくても走る。
って事は燃費が良くなる。
でも、どんどんゆるくなってオイルとしての粘度は足らなくなる。
しまいには潤滑しないので機械音がし出す。
そんな感じなんかね？ >>271
実際に自分も同じように感じてるから大丈夫
オイルがどうとか論点違うのは気にしなくていいよ
振動とか音とかは人によって感じ方も違うし車の個体差もあるから理解出来ない人がいるのは仕方ない >>275
＞走り方や使い方によるだろうけど、ひょっとしてもう少しスパンを短くした方がエンジンには良いのかも？
おそらく、5,000km以下の交換であれば更に交換スパンを短くしてもエンジン寿命に有意な差は出ないと思う。
後は、エンジン音とか振動が気になるなら気になった時点で変えれば良い。って感じでしょうね。
自分はヴェゼルの静粛性の向上にかなり拘ってるから、少しでも静かにするためにモービル１と添加剤入れてるけど、気にならなければ全く不要だと思うw。
>>276
ヴェゼルはあのハーフアクセルでのエンジンの唸りを何とかするのが今の目標。 >>272
風切り音しない
デッドニングは内側だろうから干渉しないと思う モービル1ってwww
銘柄言ったってグレート、粘度、ベースオイルによって性能はピンキリだろ >>279
詳しいなら、エンジン音静かにするには
どれを選べば良いか推薦してくれ。
>>279 >>281
知らねえよ
ただ銘柄なんかはどうでも、前述の通りグレード、粘度、ベースオイルの種類が重要
モービルが良いならその中の一番高いオイル入れとけ 以前納車待ちかどこかのスレで
モービル1のオイルにしたらエンジン音静かになったとあったなそういえば オーディオ音大きめの俺の耳には関係ないな
ただ路面が荒れた高速ではロードノイズの方が大きい
街中の速度なら他の音は気にならん 5000キロでオイル交換なんて
神経質にも程があるぞ 音を静かにしたかったら燃費捨てて高粘度のオイル入れるしかないんじゃないか
ハイブリッドがガソリンより汚れやすいとか言われてるが、にわかに信じられないんだが、実際に汚れてるか確認したやつはいるのか？ >>291
＞音を静かにしたかったら燃費捨てて高粘度のオイル入れるしかないんじゃないか
それな、次は0-30W入れようと思ってる。
＞ハイブリッドがガソリンより汚れやすいとか言われてるが、にわかに信じられないんだが、実際に汚れてるか確認したやつはいるのか？
ハイブリッドにも種類はいろいろあるけどe:HEVはエンジンが間欠運転かつ直噴だから、エンジンが暖まりにくくて、ガソリン混入も増えるからエンジンオイルの劣化は早い印象。 >>293
0-30Wだから、始動時は0W-20と変わらんよね。 >>255
営業に5000kまで交換するなって言われなかった？
新車はモリブデン添加材入ってるから2000k走った辺りから被膜が出来て燃費・静粛性共に良くなるよ 1年2万kmで4回替えたわ、音とか全然気にしてないけど
Dのパックだと点検外の交換も安く済むから距離乗る分には助かる >>301
オイルは幾らでも替えて損はないよ！
お金以外は！ >>292
Gよりエンジン回してない高音にならないと考えるとeHEVの方が劣化しにくいと思ってたが早いのか？ >>303
エンジンオイルは油温が上がらないと、オイルに溶け込んだ水分が飛ばないので劣化する。
油温が上がりにくいのはガソリン車と、e:HEVのようなエンジンを間欠運転するHEV車のドッチって話だね。 >>299
全く聞いてないぞ
そんなこと言うなら出荷前に5000km分回してこいよホンダさん 昔はよくオイル交換を薦めるために有志が峠にオイル→と描いてたのにな 写真で見たらNワゴンカスタムにスムースレザーハンドル付いてて草
XとかGのオーナーは怒り狂ってええやろこんなん お守り付き2.6lのゴミ箱買ったよ。ティッシュの置き方だけは本当難しいね。バイザーに付けるタイプもダサいしガラス枠が狭いヴェゼルでやるべきではないし…かと言って席の後ろ側に巻いて止めるにタイプは使いづらいしダサいし本末転倒だしで現時点では助手席の下の方に置いてる。人が乗らないときは助手席の上。やっぱり肘掛けの下に上手く収納するのが良いかね？サイズが合わないからなぁ >>297
先代が直噴だよ。
燃費、馬力、トルク全てにおいて劣化したのが新型のポート噴射 >>313
ヴェゼルHV新旧スペック比較
新型 旧型
システム出力 131PS 152ps
トルク 253Nm 160Nm
燃費(WLTC) ～25.0km/L ～21.0km/L 燃費とトルクが安全性をそこなわずアップデートしてるから多分正解だな 新型はアトキンソンサイクルでしょ。
スペックだけ見て劣化と思っちゃうのかな？ 通勤時、サンドカーキPLaYとサンホワPLaYと毎日すれ違う。
やっぱカッコいいわ。ちな俺プレホワZ。
あと、Gもすれ違うけど、かっこイイ。つーかパッと見ではグレードなんて分からんわw みんな自分でカスタムしてる？サムプロのウィンドウトリムとかつけたいと思うんだけど、みんなどんな感じなんだろ？ >>319
ボデイ同色系で統一してる
ギラギラメッキパーツはダサイから使わない >>318
俺はデイライトもポイントだと思う
あのデザインは本当に秀逸だよ >>320
カジュアルでヨーロッパ車っぽい感じが有るのでそう思うよね。
メッキはアジアンな匂いが…。 実はグリル上のメッキとデイライトのラインが繋がっていて横へ後ろへ続く様なデザインになっている。
繋がった直線！って。
ライト下にアイラインを入れて逸れた道を作ってそれをボカすのは勿体ないかと。 >>321
たまにすれ違いの時おばちゃんからパッシング受けるけど
デイライト知らないから親切で教えてくれてるんだろうねw
最初はこの先にネズミ捕りがいるから注意しれ、の合図かと思ったw アイラインのようなデイライトは確かに目を引くね。おまけに日本だとデイライト=輸入車=高級車って感覚だしすれ違っても気分はいい >>326
デイライトは新しい車の証だな。
新型車からついてきてるから、 これが数年後に、デイライトが当たり前になった道路を想像してみな
今ぐらいの頻度でデイライトに出くわすから悪くないけど、全車だったら消してくれと思うようになるかもな そんな光景の中で生きる事になるんだなぁ。まさにリビング・デイライツ。 >>328
え？眩しいって事？
デイライトは眩しくないだろw
上の人の話のおばちゃんも、「消し忘れとるよ」って合図でしょ。 >>330
ヤリスクロスとデリカD4のデイライトは、昼間でもぎらぎらしてる感じだったよ >>331
でも、まぶしくないと思うよ。
そういう法規だし。 >>330
通勤とか幹線道路で対向車全台デイライトついてたら眩しいってよりウザってーって感じかな
当然、夜に点灯するスモールランプより明るい設定になってますけどね >>314
旧型ヴェゼル1.5Lガソリン車129ps&153Nmで、燃費は17.8～18.6km/L（FF、WLTCモード）
新型ヴェゼル1.5Lガソリン車118ps&142Nmで燃費は17.0km/L（FF、WLTCモード） >>334
ガソリン車の話してもしょうがないよね。
HVの話しないと。 >>336
そんなことないよ。
だけど、スレの流れは把握してくれ。
＞313
＞314
＞334
＞335
の流れだから。 流れは、ガソリンの直噴は劣化しているってことで、あってるんだけど
流れ把握できてないのは>>335かな >>338
あなたが>>291でハイブリッドはガソリンより汚れやすいと書いて、
それに対して>>292さんがe:HEVは間欠運転かつ直噴だから、が開始なのだから
ハイブリッドの話しで合ってるような >>339
そうだったんだ。
ただ313はたぶんガソリンの話をしていますね
それ基準で流れを読んでました。 すいません… >>337
＞313からの流れなら別にガソリンでも問題なくね？
むしろ313はガソリンのことをいってだろ >>342
>>313がガソリンについて書いてるなら
HVの話の流れをぶった切ったのは>>313という事で。
結論はHV車はガソリン車より仕組み上オイル劣化が激しいのでオイルはマメに代えましょうと言う事でFA。 先代エンジンは指定オイル純正 ウルトラNextだったから0w-16位の低粘度で劣化早いから早期交換だけど新エンジンは走行性能より発電機寄りになって0w-20指定オイルに代わったからエンジンモデルと同サイクル交換で問題ないよ なんか、ここで急にまたガソリンについての事を書くか？（笑） 数日前にxが納車されて、走行140kmで燃費が15.2knなのだけれど、これからよくなっていくのかな？ >>347
ボンネット開けたらガソリンエンジンしか積んでなかったりして >>348
何位ぐらい？
ワイは25.2km/Lで2342位や
参考に教えてちょうだい >>347
短距離しか走ってないのでは？
燃費延ばすなら20km位は距離走らないとね。 >>347
そんなもんだ
10ヶ月経った夏
熱くなってから初めて20出た 通勤往復約20kmでZ4WDの俺は9月は23.8km、生涯燃費22.8kmで5200位辺りだなー。大満足だわ 347です。みなさん、レスありがとう
確かに納車してから10キロ未満走行が多かったからかなー。
これから距離走るようになるから、その時にハイブリッドの恩恵を感じたいものです。 iPhone14Pro契約した。ハイレゾばかり入れてるから容量足りたくなるので512GBにランク上げ。 >>357
ハイレゾならAndroidの方が楽じゃ無い？w >>357
iPhoneだとハイレゾ出力に対応していないのでそのまま聞けない。
アンプいるやん？ iPhoneの方が何かと便利だしCarPlayとかスムースだしね。 この間Twitter見てたらレクサス盗まれた人車のGPSは切られたけどAirTag忍ばせてたから車直ぐ見つかって警察と連携して取り押さえた。やっぱり用心は必要だよね。 オーナーじゃなくてすまん
そろそろ納車なので付けて良かったオプション
いらんかったかもと思うオプション教えてください
室内証明系色々、マッドガード、スポーツペダル、マフラーのやつ考えてます
他何かありますかね マフラーカッターやスポーツペダルは社会の方が高くつきそうなので好みが合えばオプションで良いと思う。スポーツペダルはチープじゃなくてマジで結構良いよ。 付けて良かったのはマルチ&プレミアムオーディオ。1番使ってる。 社外になるが走行中テレビが見られるようになるヤツとミラー型ドラレコとアルミホイール さすがに犯人もAirTagの事ぐらい知ってるだろ。
犯人がiPhone持ってればAirTagを仕込んであれば通知が来るし。どこに仕込んであるか探すの大変だと思うけど。
自分もAirTag入れてるけど夏場は電池がヤバそうで入れてないけど。 >>363
自車がカーキPLaYでルーフがブラックなので、ブラック化用パーツ。
エンブレム ブラック
ライセンスフレーム前後 ベルリナブラック
アルミホイール用ホイールナット ブラック 20個セット
MUGEN ドアハンドルプロテクター
アルミホイールセンターキャップ（ブラックHマーク）
マッドガード ベルリナブラック >>369
本人は同期してるから見れるけど同期してない他人が探すことは出来ない。 逆にiPhone犯人が持ってたらより正確な位置特定されて罪 因みに一個はダミー比較的に見つかりやすいところに置いてる。もう一個はちょっと探すのは不可能なところにある。 見えないし行力な磁石で取り付けてるからな。
https://president.jp/articles/amp/57143?page=4 >>363
Mopナビ
細い道がほぼ止まっている速度にならないと表示されないめちゃ不便
オンライン検索 くそすぎ
アプリセンター サービス終了笑
地図更新 ニ年目から毎月課金しないと初期地図に戻る
声で指示 聞き取り最悪ばかすぎ
アップデートで改善を期待するも一年以上たっても変わらず
マルチビュー&プレミアムオーディオに興味ないなら絶対にやめるべき ナビとして使わないなら良い。CarPlayにすれば良いだけよ。 そう言えばMOPのカーナビは一度も使った事ないわ。だから頭にもこないw 今はカーナビの機能云々と語る時代ではないよ。スマホ機能をストレスなく車で使えるか。これだけが重要。Android auto入れてるからなんの不満もない。 やっぱスポーツペダル良いよね付けるわ
あとナビはマルチとスピーカー欲しいから付ける予定
最悪CarplayかAndroidAuto使うよ >>378
安いし好みならつけるべき
使い方は人それぞれだと思うけどがモニターはNetflixとかサブスクで右側にマグネット式のスマホホルダー置いてるからナビはスマホのナビタイムとか使ってる MOPナビはあっても無くても問題ないけどセンター&ウーハースピーカーは物理的にあった方が良いし無いと有るとではえらい違い。マルチカメラ然り。後からやろうとすると恐ろしく金かかるw >>371
他人が探すのではなくAirTagを仕掛けてある本人の手元から離れた場合、本人に通知が当然来るがその後に直近にいるiPhone所持者にAirTagの存在を通知する。
ストーカー対策だよ。 今日契約してきます
1個悩んでる部分がありまして今のところフロントカメラシステムは社外ナビでは利用出来ませんか？
ギャザズナビは向きが変えられないから不採用にしてましたが、フロントカメラシステムは魅力的ですね… mopナビはYouTubeやAmazonプライムも音ズレするよな
新型ヴェゼルのナビが1番評判悪いのがわかったような気がする
もうさぁナビレスになってええから外してくれって言うたらメーカーナビは取り外すことは出来ないって言われた
じゃあDOPナビは取り外すこと出来るんかい？って言うたらDOPは注文をキャンセルも出来るんだとよ こんなことなら最初からナビレスにすれば良かった リアウインカーはやっぱりLEDが良き
別にIPF抵抗着けてLED化したけどどかなり満足
ノーマルは暗くてウインカー部が小さいから不安だったけどこれで大満足
スペース狭いけど耐熱アルミテープで固定
ちとお値段が高いけどね バックライトLEDにしたら視認性抜群だけどカメラが白く飛ぶw そんな眩しくないだろwバックライトは眩しいと思う。 眩しいウインカーあったよ
ヴェゼルじゃないけんど…
俺もLEDを考えたが眩しいウインカーを初めて見たのでやめた リアエンブレムHR-Vに交換してるヴェゼル見たけど
普通にVezelの方が格好いいと思うの 今更ながらリアのVezelとハイブリッドのマークを
外したいのだが、どう思います？ >>383
私はギャザズナビ。オプションでリア安心とフロントカメラを付けました。バックのリア案内画面も最高だけど
フロントカメラがいい。一定速以下になるとナビからカメラに自動で切り替わるしワイドだから前方左右の死角も見える。
見通しの悪い交差点でノーズだけ出せば左右見れるので特に除雪した雪の多い所では便利なのではと。 >>395
雪国では頼りたい時に限って使えないことが多い
雪でカメラはボケてソナーは鳴り響きます >>396
普通に運転しても雪で鳴りっぱなしならOFFにするしかない。 レーダー探知機いらんかなと思ってたけど
地方行った時にやっぱ不安だからZERO 109Cでも買ってみるか 流れに合わせて走ってれば100%スピード違反はない >>401
先頭じゃなければ捕まらんよ。明らかに赤切符クラスは除外ね。それに鼠取りの場合は地域ごとに情報出るしそこだけ抑えとけば問題ない。 >>402
ヴェゼルになってから、本当に飛ばさなくなったね。
丁寧に走れば、グングン燃費が伸びる事もあるし、高速道路もホンダセンシングで制限速度+5km/h位にセットしてストレスフリーなクルージングで流す習慣が出来た。
結果、快適で楽で燃費も良いという。
燃費も前車の倍近くに伸びるし言う事無し。 >>403
どちらかと言うと普段は燃費重視の運転で峠道はワンペダルスポーツ走行にしてストレス解消してる。燃費は悪いけどすごく楽しいし速い。普通にホットハッチとかに余裕でついていける。 >>399
いい流れをぶった切るのはやめてくれ
>>400
399の流れについて行けるいい人
>>402
先頭に感謝しろよ >>404
峠道…、この前茂木の帰りにスポーツモード+Bレンジで堪能致しました、大変美味でしたご馳走様でした。 たまにはエンジン回したくなるよね
何処でも此処でも飛ばしたいつー訳じゃ無くね
低燃費走行ばっかしてたら回らないエンジンになりそうで Dレンジでパドルシフト使って^4つにするのとBレンジで^4つにするのって何か違いはあるのだろうか そよ風アウトレット、ほとんど風が出てないんだけどこれが涼しいの？
初期不良だったら嫌だな 助手席側のそよ風アウトレットのツマミがふにゃふにゃ(左右上下に曲がる)で交換してもらった。 >>408
Dは充電満タンになったら、減速が弱くなるんでは？ 助手席側のドアミラーがたまに自動で開かないって書き込んでいた人どうしたっけ プレミアムオーディオつけた人、どんなEQ設定でやってる？ >>414
その件で2回ほど書き込んだものです
ドアミラーのモーターを交換してからは再発してないです >>416
ありがとう
10ヶ月経ってその現象出ました
以前に書き込んくれていたので良かったです
無料交換ですよね？そろそろ１年経つのでオイル交換の時に事前に伝えたいと思います >>403
すげー分かる
前車MTの速い車だったから尚更
のんびりいこうな気分 >>415
> プレミアムオーディオつけた人、どんなEQ設定でやってる？
高音低音上げつつÙ字グラフ的なで、サブウハ２つ上げて、フェーダーは真ん中からセンターコンソールの後ろ位に定位。 >>408
Dレンジはある程度の時間がたつと0に戻る Bレンジは減速レベル保持 プレミアムオーディオってそんなにいいのか
オプションスピーカー音の匠で結構バランスいい音出て感心した貧乏耳の私 自分もハイグレードスピーカー音の匠だけど多くの人はこの音でも満足できるんじゃないかな
てか音の匠offにするとわざと音劣化させてるんじゃないかってくらいonとの差があってびびるｗ ナビ画面の裏の四角いところの上に専用トレイを置いても問題ない？塞ぐようになるから心配。そもそもあの四角いのは何なんだろう。プレミアムオーディオのスピーカー付けるだけの為にあんな形になってるのだろうか？ >>424
なんか裏にカプラー付いてたよ
何のセンサーかはわからないけど >>428
数年経てば流石にヴェゼル の旬も過ぎるのでグレードなんて問題ないよ。
逆にボディがカーキとかならタイヤハウス上は艶消しの方がオフ感が出てて良いとかなる。
ホイールはデルタフォースとか入れてな。 >>417
2回目発生時にDに相談。んで、様子見。
3回目発生に再発した事を連絡し、点検のついでに無償交換しました。 USBメモリに入れた映像データって純正ナビに映せますか？ シーケンシャルでグレードは分かるけどね
直進のすれ違いなら分からん >>433
うん、その要領でドラレコの映像もナビで見れるよ >>434
前のヴェゼルが右ウインカーを出さないのでウインカー忘れてますよ？って言ったら
恥ずかしくていつも直前に出してて忘れることがあんだとよ
何が恥ずかしいのかわからずここのスレにきてみたら理由がわかった
そんな恥ずかしいなら車乗るなよ 危ないなぁ アルファード乗りならあるかもしれんけどヴェゼル如きでシーケンシャルじゃなくてはずいなんて人おるんか？ >>437
本当はZが欲しかった人なら意識するかもね
つかアルファード残クレDQNが空気運んでるのも笑えるけど アルソック駆けつけサービス発動したことある人います？どんな感じなんでしょうか
そろそろ一年経つので解約しようか迷ってます シーケンシャルウインカー恥ずかしい。中学生の時フラッシャー付き自転車買ってもらった。もう中房だ シーケンシャルはなあ
好き嫌いあるからオプションにしてくれればよかった >>441
今時はいくらでも居るし恥ずかしくもなんとも無いだろ。
逆に良いとも思わんし、気にも止まらん。 選べるならシーケンシャルは選ばないけど
ヴェゼルくらいの感じならそこまで気にならないかな
あからさまなのはそれこそデコトラみたいで引くけど… シーケンシャルは運転中は分からないから別にいいかな。
それよりリアウインカーの視認性か良くないのが気になるから爆光にならない程度のLEDに交換したい。 ほどよく光って音がしない(ファンの音が気になる物があるとか)LED欲しい ウインカーの音、軽自動車の音みたいでカッコ悪い。何とかならないかなぁ いろいろ外装弄ろうと思ったけどやっぱドノーマルが1番かっこいい
内装は少しだけ弄ろうかな >>448
それな
なんでウインカーの音だけあんなに安っぽいのかな リアコンビガーニッシュ付けようか
ずーっと迷ってる >>446
視認性の悪さはほんと気になる
特にブレーキランプと同時に点灯してる時 前の車とぶつかりそうになったときぶつかる前に止まる？体験した人いる？ >>453
ぼーっとしてて横断歩道のチャリに気が付かんかった
自動ブレーキと警告音で助かった >>457
間一髪だった 警告音と共に自分もブレーキ踏んだ
自動ブレーキ無かったらヤバかった コンビニでバック駐車してたら車止めの奥に停めてあったバイクに反応して自動ブレーキかかってびっくりした 画面と警告音はでるがブレーキがかかることはないので自動ブレーキが動くのか不安だ。 >>462
使ってるけど スマホ置き忘れる可能性大 >>462
自分は使わなくても使う人は使うだろ
って普通思わない？ あくまでも緊急事態用と考えてる。普段は電源切ってるよ。 納車待ちだけど
置くだけで充電できるわ無線でCarplay繋がるわ便利すぎるわ
納車待ちだけど >>467
基本効率悪いからね
普段遣いするにはちょっともったいないよ >>471
いずれ機種変したときに「使ってみるか～」ってなるよ 最近ちょっと気になったんだけど会社の駐車場に停めてた際他の車はヘッドライトの所がクリアで白っぽい感じで見えるんだけどヴェゼルはヘッドライトの所が少し意図的に影にしてるらしくスモークかかった様に見えてなんかカッケーなと思ってしまった。 >>474
あれ気になってたんだよな
エンジンの方も込みで？やった人いるかな？ ZRVどっかで見たことある顔やなと思ったら
こいつ顔ヤリスクロスやな どっちかというとマセラティのギブリやレヴァンテ。 パクり過ぎ ノーズやヘッドライト周りはCR-Zっぽいから、そこまでパクりとは思わないけど古さを感じるかなぁ、自分は >>480
CRVも出るやん
ヴェゼル 大って感じでZRVより良いね。
車格が違うけど >>482
日本で売らない車を出るとは言われてもなぁ… >>480
来春？5ナンバーのコンパクトSUVの噂出てるね。 もうすぐエンジンルーム込の調音施工やる予定だから
レビューするわ
フロントスピーカーとサブウーファーは
交換、取り付け済み 昨日発見したんだけど、
Dレンジからの左パドル操作で減速するとき、
ブレーキランプがつくときとつかない時がある。
自分が試した時は、60km/h超えから40km/h以下に
パドル操作による急減速となった場合は
ブレーキランプがついたのですが、
60km/hより下のスピードからの減速については
ブレーキランプ点灯しなかった。 >>489
俺も検討してたからめっちゃ助かる
ありがてえお願いします >>489
オレもやりたいけど店舗が近くにない
それとホイールハウスは防錆処理してるから貼れるか不安 冬タイヤ16インチにしようと思うんだけど、純正は215/60R16だけど、215/60の部分ってどのくらい小さかったり大きくても大丈夫なんですかね？ >>490
減速Gが一定以上かかるとブレーキランプの点灯が義務付けられてるからそれかな？
点く場合と点かない場合があるというのは
登り等で減速Gが強くなると点灯するのではないかな？ >>495
なるほどですね。そういう規定があるのか。。
奥が深い。。 >>494
うちは今215/65r16履いてます。
扁平率でググると良いです。 リモコンキーをポケットに入れたまま洗車したらリアゲート開くから気をつけろよ
自分で高圧洗車ガン持って洗車するやつね もうすぐ納車なのですが、腰痛持ちなのでシートクッションを買おうかと思ってます。
そもそもそんなのいらないくらい良いシートかもしれませんが、おすすめあれば教えてください。 >>499
レザーもファブリックも、シートは全く良くないことだけは伝えておく >>499
おー、ホンダって足硬いんだよ。腰痛い。良いクッションがあるといいね。 >>490
やっぱ特定の条件でブレーキランプ点くよね
自分も下り坂のトンネルを65kmで走行中にパドル^3つにしたらブレーキランプ点いたの確認した
前にこの事を書き込んだ時は点かねーよと否定されてしまったけど点くのは事実だ 電気式回生制動装置動作時の制動灯点灯が減速度によって、禁止（減速度0.7m/s2以下）、点灯任意（減速度0.7m/s2を超え、1.3m/s2以下）、点灯義務（減速度1.3m/s2を超える場合）
スマホに加速度アプリを入れて助手席で確認してもらえば。 2ヶ月毎にペアリングしてるが、しなくてもいいような気がする。ブルーツース使ってないと思うし。 >>500-502
アドバイスありがとう！ ニトリ見てみます。 >>503
高速のオートクルーズも減速するときブレーキランプ付くよね
高速でブレーキランプ点灯させるの恥ずかしい 基本静かな車だと思ってるんですが
たまにロードノイズとエンジンが気になるって言う人がいると思います
実際どんなもんですかね？
試乗した感じエンジン起動したのは気がつくけどうるさくないような 低速域でエンジンかかるとうるさい
踏んでもないしスピードも出てないのに過剰に唸るから違和感もある
長くのってるとこんなもんだなって感じで慣れる まあそれはホンダのみならず日産e-powerも同じよ 2世代目のe-powerは荒れた路面の時にエンジン掛けるようにしてるぞ 山道の上りはうるさく唸ってるなー、下りは停止しているので差し引き0だw 夏は窓閉めてたから気がつかなかったけど、徐行してるとタイヤ付近からシャリシャリと金属が擦れるような音がしてたw ハリアーまでの繋でG乗ってる者だけどZR-Vも契約したわ。もちろんZのehV
お前ら散々GをコケにしてたけどこれからはZR-V買えない貧乏人て見下されるわけだわw お金持ちですね
クルマ持ってないからすぐ手に入るX契約したけど納車されたら速攻でZ契約してみたいと思ってる程度のぼく 小学生みたいにくやちーよーくやちーよって泣いてた虐められっ子みたいな言い草で笑える
辛かったんだなー悔しかったんだなーごめんなごめんなー
ZRVはスレ違いだからな僕ちゃん >>516
新型クラウンも買おうかと思ってるよ！納期は他の車来るから気にしない！ >>519
つかG乗りのオマエに雑魚呼ばわりされるとはww
納車もされてないのに何で威張ってんの雑魚 ブレーキペダル踏むとキュッキュ嫌な音出るようになったぞ
俺だけ？ >>514
残クレの車来るまで劣等感抱き続けて大変だなー可哀想。。。 >>524
そう其れなんだよね 車はGだろうとXだろうと良いと思うんだわ
だけど奴だけは嫌いなんだよなw 値段とか以前にデザインだったり必要充分だったりでヴェゼル選ぶ人も多かろうに >>520
でもお前ZR-Vもハリアーもクラウンも何1つ買えない貧乏人じゃんw >>529
ローンって何の話し？ 訳わかんないんだけど でマジな話しなんだけど
何でレンジローバーとか買わない訳？ 国産の似た様なの何台も買うくらいならそっちの方が自慢出来るんじゃないのと思うんだけど グレードでどうとか見下すとか言ってて自分で恥ずかしくないのかな
他人が何乗ってようが興味ないよ とりあえず今、残価で頑張って乗ってるのは、最安のgだけなんでしょ？w繋ぎとかどうでもいいからw >>528
効いてる効いてる中卒は劣等感の塊だなw ヴェゼルのＺ如きでマウント取ろうとするから惨めな思いするんだよ(´・ω・`) >>536
誰1人惨めな想いはしてないけどな
中卒ガイジを除いてw >>538
おばちゃんに免じて止めるけど
過去ログ見てみたらいいと思うよ >>540
オマエかよwww
イジメがまた嵐がとか変な言い回ししてるなと思ったら
自作自演までしてかなり効いてたんだな
さて寝るわ中卒ガイジ君 >>541
来世ではZR-V現金で買える程稼げる仕事就こうね。おやすみ残クレのお馬鹿さん 全部妄想でエアオーナーが本当の姿でしょ
信じてほしいなら証明してみなさい
本当だったら褒めてあげますよ 透明あぼーんだから、レス番空いてることしかわかんねーわ
いつも無駄な書き込みご苦労様 ハリアー君まだ納車されないのかよ
そのネタもういいよ Gも購入した金額より想定してた以上に高値で売れそうだしもうしばらくは宜しくな！ヴェゼルのＺしか買えない負け犬どもw >>550
もうしばらくは他人の目を気にし、あーGかーって思われながら、劣等感まみれで頑張れよGさんw >>550
G買うの良いですよね。重量税かかりませんもんね。
凄く良い買い物だと思います。 >>553
まずはオークション相場調べてみ
いまやG買うのも納期4ヶ月〜半年近くかかるけどな >>557
Gの相場調べるの、恥ずかしくないんですか？ プレミアムオーディオ、メーカーオプション以外のナビで取付けたら10スピーカー機能しなくなるんだっけ？
メーカーオプションナビのDSPゴミすぎてナビ変えたいわ そもそも10スピーカーって必要か？
映画でも観るんか >>560
もう他のナビに簡単に換装できないから諦めろ
DOPだったら出来たんだけどな DOPのナビには音の匠とかいう劇的に音変わるDSPがあるけど、プレミアムオーのメーカーオプションナビにもそういうDSPって内部的に搭載されてるんかな？ >>558
ZR-Vがでるのにヴェゼル乗ってるの？恥ずかしくないんですか？ >>562
オットキャストでNetflixやらアマプラ見てるよ。
音楽もセンタースピーカーあると無いではエライ違いですね。 プレミアムオーディオは音、凄く良いよ。惑わされないように。 写真写りだけのカーキPlayかと思ったけど、やっぱ良いわ。
カジュアルだし、トヨタ系のカーキより全然良い色。 走行中のデイライトは消さずに（デイライトONの設定のまま）、停車中のドア開閉でライトが付かないようにする方法ってありますか？ >>572
カーキ良いねー特にplayは。
トヨタのは「きな粉」っぽいので俺もあんま好きじゃない。
俺はサンホワなんだけど、playだったらカーキにしてた。 今日サンホワプレイとすれ違ったわ。
俺のもサンホワプレイ。もう意外とレアじゃないね。 >>575
カーキPlay頼んで1年1ヶ月。途中変えようかとも思ったけど、これで良かったわ。
じつは昨日サンホワPlayと並んだ。照れ臭くて運転席見れなんだ。。 俺もサンホワPLAYです。半年経っても視線を感じる。 >>574
いちいちライトオフにするしかない
停車時のみライトオフは無かったはず 新型 ヴェゼル RV ナビバイザー 専用設計 ナビモニターバイザー トレイ付 付けてる人いる？ >>574
あれ意味不明な仕様だよなぁ
ポジション消し忘れたのかと思って焦ったことある 前席用USB端子って入力出来るの右側だけで
左側は充電専用なんだけど、左側も入力出来るようにする
パーツとか無いんですかね？
片方USBメモリ挿しっぱなしで、もう片方にスマホ繋げれば便利なんだけど。 >>582
右にUSBの分岐アダプター挿せば使えるかもしれん 試したことないので自己責任で 勘違いするな
スピーカーの数は多すぎると
音が悪くなる
ステレオ感とか定位とか 取説にハブとかメモリ変換器などはつけるなと書いてある
ところでアクセルペダルを踏み込むとつま先がタイヤハウスの出っ張りに
つっかえて深く踏めない・・・ スタイル変えないとだめかなー、足をガリマタにすると違和感がひどい ハブは対応していない
>>586
最初そうなって足許狭ってなって
そこ汚してたけど、今そう言われたらぶつからないでいるね
乗り降りでドアに足ぶつけてたけどそれも減った
そのうち身体が回避してくれる >>586
スポーツペダル付けてるからか、自分は大丈夫だな。
何だったら、スポーツペダル取付をオススメする。 音にこだわる人は凄いよなぁ
スピーカーだらけって車もあるよなぁ
音楽の世界に行けばえいのに この車はバッテリー上がった車の救援車側としては使えるのかな？ >>592
ホンダにきくしかないな。
取説には無い情報だから。 >>592
普通のバッテリーも搭載してるから同等以下の容量バッテリー積んだクルマはエンジンかけれるから先代ハイブリッドと同じ >>570
そう思います、あの価格でなら納得でした。特にロスレスFLACでだと最高ですよね。 >>596
ツイーターの音域が想像以上に広くてサウンドの空間が豊かになる印象。ツイーターなんて高音がシャカシャカ鳴ってる古いイメージしかなかったから結構驚いた。 スピーカーの数と音質は関係ないだろう
サブウーファーがすっきり収まってるのはいいね プレミアムつってもサブウーファー
13センチしか無いし、センター
スピーカーって要るか、ステレオ
どうなんの >>595
44B19L が搭載サイズだから1500c cぐらいまでの車だったらいける >>599
ズンドコ系が嫌いなら丁度良い塩梅の低音が鳴る >>599
専門店で何十万もかけてシステム組むんじゃなくければ、プレミアムオーディオが上だと思うよ。
実際、音の定位はバシッとセンターに決まるし低音は絞ってる位豊かに出てるからね。 プレミアムオーディオでコンサートホールのような臨場感の音質にるにはどうすれば良いですか？ >>603
ライブソースの音源かければ良いと思うよ。 エンジン音やその他の音が鳴りまくっている運転中にそんな良い音で聴きたい訳でもないならそこそこで良いかと。
で、家帰ってノイキャンのヘッドフォンで集中して聴くのが1番良く無いかい？ コネクトディスプレイのルート案内時の通知音？「ポーン♪」って音、その音だけ小さくできないんでしょうか…
無駄に音量大きくてびっくりするし…頭にも響く… >>606
そこそこっての人によって違いすぎるやろ
それに楽しいドライブほど良い音楽聴きたい人のほうが多いと思うわ
家でヘッドホンで集中なんてちょっとキモい 音の匠使ってる方はいますか？感想をお伺いしたいです。 ワイは片耳難聴だからプレミアムオーディオなんて付けなかったわ（泣） >>606
俺もそう思ってた時期がありましたよ
静音性上がってるから捨てたもんじゃない、まあ前車がうるさかったってのもあるけど >>610
個人的には満足
グライコで好みに微調整するだけでOK
純正ノーマルスピーカーは聞いてないから知らない 良い音楽を聴きながらジャイアンの様な声で熱唱するんですよね
たまに運転しながらデカイ口開けて歌ってる奴見かける ホンダトータルケアの燃費情報51052人中とは現在の登録台数ってこと。 >>612
プレミアムオーディオと匠は違うものだよ 色んな設定があるよ
プレミアムオーディオを選ばなかったが設定次第で自分の気に入った空間にアレンジ出来るし
ラジオやTVを見た場合と音楽を聞いた場合とでは感じ方も違うかもね
父の車なので運転はしたけど飽きた、というかマイカーがあるのでヴェゼルにまで浮気はしないというか
トヨタもTNGAの設計になってから良くなったみたいだし今の設計の車に乗ってからは浮気しないし勿体ないので今のマイカーのまま乗るや 渋滞追従機能付ACCは高速道路用かな
一般道も出来るが個人的にもっと早く減速して欲しいや
足がつりそうになる位減速が遅くて怖い、赤信号の時に前の車からはヴェゼルが煽り運転をしてるんじゃね？って思われそうで
高速道路なら全然ありだけどね混んでないさほどな高速なら >>615
カラオケ機械みたいに声までトーンがしっかり合わさって再生されればいいや
アプリで実装されれば出来るんじゃない？ジャイアンに聞こえなくなるようにね >>620
追尾中は追尾距離の設定も出来るしそれほど悪くはないと思う
但し先頭走ってる時に信号待ちの車に対するブレーキは遅くて急で不快
雪道アイスバーンならアウトだろう、限界まで待ったが待ちきれなかった
雪国は雪道こそ運転支援してほしいが支援システムをサポートすることになる
snowモード１つでプログラムを変更できるんだがホンダは寒冷地仕様に力を入れてくれない(泣) 元々高速推奨だからね。高速は非常に楽。する事が殆ど無い。
一般道でもバイパスとかなら高速同様に楽な運転が出来る。
まぁ衝突はなさそうだからそれだけでも保険だね。 ヴェゼルの渋滞追従は使い物にならんよ そういうもんだと割り切って使うなら問題ないけど 高速は暇。
速度はACC任せ、ハンドルはLKAS任せ、膝の上に手をおいて人差し指でハンドルに反力を与えるだけ。 白の方に傾いてるけど黒も良い。悩むわ。高いもんだし。 個人的には黒が町中走るのに合ってると思う
白は凄くオフロード走るのに合ってると思う
海外仕様RSの黒ホイール欲しいわ >>616
こちらの表示では2022/9/23現在41099となっているんだが。なんで総数が違うんだろう？ 白で契約しました。
タイヤはピレリ。
まぁ昔のラリー好きの癖が出てまうね。
https://i.imgur.com/6qLv49t.jpg >>627
個人的に白はないな 昔履いてた事あるけどガリ傷目立つし洗車も頻繁にしないとみずぼらしく見える
サンホワと全くの同色の白ならまだいいが白でちぐはぐだとだいぶアンバランス >>634
616です。PLAYですが今見たら41136になって減ってる。何でだろう？ 多分DATAに有効時間があって古いものは消えるんじゃない？今日は雨だったりするから
有効な車両台数が少ないのだろう。 今日駐車場でZプラホワの無限の外装フル装備と遭遇したけど30過ぎたこの年になるとアレ乗る勇気ないわ
カタログだと悪くなさそうだったけどなんかゴテゴテしてるし取ってつけた感じする、プレイじゃないからか？
金は掛かってる感はあったけど >>636
TotalCare契約者が減った、つーことかな？
Gですが9/3現在、2692人です。 フィットとかの小回り効く車からこのヴェゼルに乗り換えたら駐車はやはりしづらいですかね？
最小回転半径が5.5ていうのが引っかかってて。 >>641
乗り換えた当初は駐車時に明らかに回りづらくなったと感じるけどすぐそれが普通になるよ >>641
俺もフィットからの乗り換えだけど、ボディサイズ自体はコンパクトでボンネットの見切りも良いから慣れれば問題無し 結構見切りが良いし基本直線だから車庫入れはしやすい。 >>645ピーピー鳴るから、当たると思って初めビビる。
それより、窓の外側がやたら曇る。ワイパーがめんどくさい。俺だけかな？ >>639
せっかくのデザインが台無しすぎるよな。
無限って名前ももう昭和感出過ぎてて、せっかくのカジュアルでお洒落な感じが台無しだよな。 >>641
fitと比べたらかなりやりづらいと思う
オデッセイよりやりにくい
代車で乗ってたfitはどんな位置からでも簡単に入るので楽しかった
VEZELは短いくせに5.5だから大きい車の5.5より蛇角が少なく思ったほど切れない
でも慣れる
マンションや間隔の広くないスーパーなどの駐車場での感想 >>647
余計なお世話だと思うけどね
貴方が金払う訳じゃないでしょ ヴェゼル乗りゃCXハリアーと言われ
無限仕様にすれば昭和感でダサイとか言われ
変わらんよなCXハリアー言ってる奴らと みなさんありがとう！
慣れればいけそうな感じですね！
今は古いステップワゴン乗ってて小回りはそこそこだが全長4700近くでボンネット全く見えないので、全長短くて全周囲カメラも付けられるヴェゼルの方が駐車楽そうな気がしてきました >>651
パーキングセンサーとマルチビュー駆使すれば殆どの駐車場は余裕です >>650
そもそもCXやハリヤーに似てると思う奴は車知らんでしょ。
ホンダはオデッセイとかシビックシャトルとか昔からあの顔あるし。
マツダには似てない。
無限ブランドは確かに古臭いけど。 >>653
高速走ってて後ろ姿みて｢ヴェゼルだー」て言われても
たいがいハリアーなんだが
エンブレム以外で一瞬で見分けられるコツってないもんか コーティングをEXキーパーにしようかずっと迷ってます 興味ない人からするとどれも同じにしか見えないからな
PSもSwitchも同じピコピコ
アイドルもみんな同じ顔 初見の当初はともかく未だにまだ言ってる奴は相当だな >>655
パッと見て、大福やおたふく風邪なシルエットがハリアーだ。
幅広な感じがヴェゼル。
実際のサイズではなく、デザイン的に上下の厚みの割合が全然違うからそんな感じよ。
物を見る時は一点に囚われすぎると何も見えなくなる。 夜とかオーナーでもハリアーとヴェゼルの判断すぐにへできないだろ
正直になりなさい 俺も前走ってるのが、ハリアーなのかカイエンなのか全然わからないw 後ろから見てでかいのがハリアー
後ろから見てもっさいのがヴェゼル
リアがいまいちなのがヴェゼルの弱点だわ >>670
そりゃそうだ、アレwいくらすると思ってんのw ケツの一本線が似てるからだろうけどハリアーと比べるのは度が過ぎとる ヴェゼル持ちじゃなくて、ハリアー持ちや茶化したい奴が突っ掛かってきてんだろw >>675
比較する相手があんま居ないからなぁ。
〜クロス系相手だと弱い物いじめ感があって気が引けるのかも。
でもハリアーぐらいになると車格や金額的に上過ぎるw
フィットベースだへ？w オートワイパーを間欠作動に設定変更してもらいましたが、停止している時はMAXに回しても激しく動かないものなのでしょうか？
それとも雨降ってないときに試したからなのか激しく動いてくれないのですw >>677
最小間隔に設定してもLOより早くはならない
auto機能を廃止して一般的な間欠に変更しただけ >>678
間欠というのがダイヤル回して任意の速さでワイパーを動かせるものだと勘違いしてました MOPナビにテレビキャンセラー付けたいんだけど、エンラージ商事製がいいのかな？
他にオススメがあったら誰か教えてください エンラージ商事のでええやん…
半額だしアースのことも気にしなくて良さそう まぁ移動中テレビなんて見ないけどね。
音楽>サブスク動画>ラジオ>テレビ >>683
車知識ない素人だけどYouTube見ながら割と簡単に出来たよ TVH-036は走行中のナビ操作等も可能ですか？
不可能であるならそれらも可能な商品を教えて頂きたく
ちなみにMOPナビです。 >>688
ナビ操作は車速信号で制御されているのでパーキング信号をアースするだけのTVH-036ではダメ
完全なナビキャンセラーは自分の知る限りフジ電機のCTN-307くらいかな
ただ、スイッチが付いてきて、そのスイッチを押してから3分間は操作可能になるってのが許容できれば アドバンスミラーつけてる人いますか？
画質とかどうですかね、いまいちでしょうか
そろそろ新型出ても良い気がする雰囲気だけど気になってます 最初アドバンス付ける気満々だったけどやめた。純正で前後ドラレコ付きだったら多分付けてた。 納車1年順調だったものの今しがたナビ(GPS？)がイカれた。環七練馬あたり走ってたら突然上野界隈へジャンプ。とりあえず目的地着いてエンジン再始動→5分くらい経って直ったがね。オイラだけ？ >>693
モニター左上の衛星マークは赤色だった？ この連休遠出するのに初めてYahoo!カーナビ使ったけどこれ一番いいな、普段はGoogleでも良いけど >>691
付けました
視界が広く凄く見やすいですね
夜間もほぼ気にならないくらいの見え方です
ただし、私はPLaYなのですがリアのサンルーフを開けた状態では
どう調整しても光が映り込みます（フロントサンルーフは影響なし）
なお、普段はリアは閉めっぱなしなので評価は満点に近いです >>687
何分くらいで取付出来ましたか？
ネットではネジが外しにくい箇所があるとか言われてるけど、どうでしたか？ >>697
エンラージ商事の動画を繰り返し見て頭叩きこんで10分くらいで付けれた スマホまもるくんでナビをコーティングしてもいいですか？ >>698
10分はすごいな
自分もチャレンジしてみようかな、そーゆーの疎いけどエンラージ商事の動画見てたらなんとなく出来そうな気がしてきたんだよね >>699
メーカーナビは4度塗りしても問題無かったよ。 >>697
すごーく不器用な自分でも30分掛からなかったです
養生はしっかり！ >>700
ディーラーがコンプライアンスの関係でテレビキットつけてくれないから自分で付けた
不器用で自分でやった事ないレベルでも付けれたから大丈夫よ >>696
なるほどありがとう
自分はZなので大丈夫そうなので検討してみます。
でもディーラーに聞いたら工賃高すぎてビビってる。。。
あと枠が大きい気もしますが気になりますかね？ バックライトとリアウィンカーのLED電球交換は苦労した
動画の通り作業しても硬すぎて電球が取れなかったり、引っ張ってもテールランプが取れなかったりしてめちゃくちゃ大変だった >>703
同じだった、どうぜ自分でやるから社外ナビにした >>695
だったらCarPlay やAndroid専用社外ナビを選べばよかったな
安い奴で数千円で買えて数万出せばCD DVD HDMIの機能もある
ヴェゼルは全車種のなかでナビは1番評判わるいよな
ステップワゴンやフリードは評判良い MOPやDOPのナビはGPSでだけど、スマホナビは基地局間の3点測量でそれぞれ位置把握してるんでしたっけ？
アプリの演出面はスマホナビが上とは思うのだけど、正確性についてはGPSに一歩譲る。
と2年くらい前に店員から聞きはしたけれどここ最近だと両者にどの程度違いが出るものだろうか？
ヴェゼルのMOPナビは評判悪いのホンダも判ってるだろうし、そろそろアップグレードして欲しいんだけどなぁ。
それできなきゃコネクトにしてる意味が…ね。。 >>702
自分もかなり不器用w
養生はテープとタオルをたくさん用意してやってみようかな
ありがとう >>703
そう、コレってコンプライアンス云々でやってくれるDとやってくれないDがはっきり分かれるんだよなあ
自分もやってくれないDだったので
ありがとう、頑張ってやってみるよ お前らに気をつけてほしい事がある
不倫相手のLINEの通知をスマホの方でオフにしててもホンダコネクトナビに繋がってるとLINE通話の通知がモニターに出るから気をつけろ ヴェゼルにオススメのミラー型ドラレコって有りますかね？
バイザーに干渉しないとか。 冬タイヤ
ピレリ アイスゼロアシンメトリコにした。コスパ高い。 >>715
自分はセルスターのCS-1000SM使ってます。サイズ感はピッタリです。 >>717
止まりも良いし音も静かだからコスパ高いのよ >>704
私は枠は気になりません。
視野は広いイメージしか湧かないです。
確かにコストは高いですが、
仮に今から注文するとしてもつけると思います。 >>704
因みに、普通のミラーに切り替えると
視野が狭くて運転し辛く、慌てて戻す感じです。
単に慣れの問題かもしれませんが。 コネクトディスプレイでUSBメモリの曲のジャケ写のアートワークって表示出来ますか >>716
レビュー見てきたけど確かにコスパ最高そうだね
ブリザック一択だったけど次回購入時には検討するかも 道路のギャップを通ると左側後部座席のシートベルト留め具がプラスチック部分に当たってカタカタ音がして気になる。今までも音がしてても気になってなかったのか？シートに当たっていれば音はしないと思うんだけど、どう見ても最初からプラスチック部分に当たる構造のようです。 >>724
古くからラリーにタイヤ提供してる会社だからね >>724
新タイヤだから冬の評価待ちだね。ピレリの冬タイヤは自分的には評価低い
ま、ブリザック(盲)信者だからなー >>729
緩やかな発進さえすれば多少のグリップの悪さは我慢出来るし
停車時は車間距離と適切に路面状況を読んでいけばいいかなと
トンネル内とか橋の上とか市街地のストップ&ゴーが多い交差点等
多少の傾斜でも横滑りするスタッドレスタイヤは怖くて使えない
積雪ですり鉢状に路面がなっていてすれ違い間隔も狭い時があるから 金出せるなら鰤VRX
ミシュランはもう買わない
普段雪降らない地域ならアリだが スタッドレスタイヤの性能は金額に比例すると思って間違いないだろう
そしてオフシーズンの保管の仕方が最も重要 日本海側の豪雪地帯住みだけど最新モデルじゃなくてもVRXで十分だよ、北海道とかの超低温地域はまた違うだろうけど
あとウインターマックスは前の車で履いてたけどあまりいい印象ない(個人的な感想です)
しかし夏も冬もタイヤ高くなったな >>728
なるほど、試してみます。ありがとうございます。 >>697
MOPナビでエンラージさんの自分で付けました、ネジ固いの確かに2箇所有りましたが小形のボックスレンチでくりっと回りましたので、動画見ながら無理なく着きますよ～。養生テープはシッカリ説明動画通り貼ってやれば大丈夫ですよ。私も不安でしたがアッサリ終わります。 >>736
結構自分で取付た人いるんだなあ
ネジが固いところとインパネをガバっ！と外すところさえスムーズに行けば…と個人的には思ってるんだけどね
ありがとう ネジ固いところナメて怖くなってプロにやってもらったヘタレです >>738
旧ヴェゼルの時に自分でやったが
バラすのは簡単だったけど元に戻すのが大変だった
なので新型契約時に営業担当にキャンセラー取り付けを速攻お願いした
個人的に対応してくれたので助かった どっか車屋に頼むにも車屋もまだ新ヴェゼル弄ってなくて自分が実験台になりそうで 養生テープとちゃんとしたboxレンチ（ダイソー不可）ドライバーがあれば後は助手席側からパネルはぐって行けばなんて事無いけど。 ヴェゼルのナビ取付はすごく簡単
インパネは手だけで外せるし、
ナビ奥は広いので配線がかさばっても収まる
工数を減らすように良く考えてると思う
注意はネジを落とさないように磁石付きドライバー推奨
落としてもホームセンターで似たようなの買えばいい マジレスするとナビなんて必要か？
スマホの無料ので十分。 必要かと聞かれたら 殆どはTVとか音楽使用に使ってるので
まあバックモニターとか衝撃感知した時に調べるのにも使えるし
ナビとしては滅多に使わんかも >>743
スマホでナビしてたらスマホ弄りにくいからな。
ながら運転はダメだけど。 >>744
俺もそんな感じ。ナビと言ってるけど備え付けのナビただの一度も使用したことない。でもマルチは便利だし10スピーカーのプレミアムオーディオは音が良くて素晴らしい。TVも見ないから必要ない。アマプラで十分。足りなきゃ他にもネット配信あるしな。 プレミアムオーディオのスピーカーはプレミアム（おまけ）程度
ハイグレードスピーカーとは全然違うのは知ってるよな プレミアムオーディオと音の匠聞き比べしたことある人いる？
自分は音の匠勢だけどプレミアムオーディオの音とどう違うのか気になる気になる 音楽聞くには音の匠がいいに決まってんだろ（ハイグレードスピーカに替えてるよな）
映画なんかの臨場感を得るにはサブのあるプレのほうが面白いだろ。 音の匠ってDOPのスピーカーのことですか？初歩的質問ですみません。 >>750
ギャザズナビにハイグレードスピーカーの組み合わせで使える
ソフトウェア？システム？ >>749
実際に聞き比べた意見が必要なんだ
それはただの憶測に過ぎないんだ 俺のギャザスにも音の匠なる設定があるけど
プレミアムオーディオじゃないので意味が無し
此処参考になるんじゃね
https://tesdra.com/vezel-puremiumaudio ややこしいな
プレミアムオーディオじゃなくハイグレードスピーカーか
間違い訂正 >>756
×プレミアムオーディじゃないので
○ハイグレードスピーカーじゃないので
意味なし MOPナビでノーマルスピーカーの私が幸せになれるにはどうしたら良いでしょうか >>759
スポーツサイレンサーに替えてエンジン音を楽しむ 社外サス調べてたんだが、teinの車高調は旧型ヴェゼルと型番一緒だった
てことはKYBも旧型ヴェゼル用でOKなのかな >>762
コーンはケブラー、マグネットはネオジムならこれで充分 >>758
DOPナビの販売店ダイヤグに車種別設定が有るのでそれを設定を入れるとDSPが有効になる
標準スピーカーでもかなり改善される
スピーカーよりDSPが大事 >>762
材質的にはハイグレードスピーカーのやつのほうがしっかりしてるのね 所詮はケンウッドの廉価版なんで本当にこだわるなら高い金出して自分好みにするしかないね。 ちょっとだけ変えて購入意欲を出させて儲ける
まさにプレミアム
客が満足すればwinwin おわり X納車されました
Dの事前発注分貰って大体3ヶ月で納車だったよ
ただもうスタッドレスに履き替えだし買わなきゃだ Z乗りだけど、今の納期ならＸ選ぶわ。
16インチのヴェゼルもカッコいいぜ！ >>769
Zで検討してたけど1年超えか3ヶ月かって言われてX即決しました
Zの18インチのような迫力はないけど、コンパクトSUVとして纏まってて結構気に入ってます
>>770
ありがとうございます スタッドレスのホイールってどうしてますか？
タイヤは別のところで買うとして、社外の買ってハブリングつけるか純正の買うか迷ってます 今はXも8ヶ月とか聞いた
3ヶ月なら全然アリだわな >>772
純正16インチをヤフオクで買った。捨て値？に近い >>773
従来の納期くらいで買えたのでラッキーでした
Zの装備も欲しかったですが納期の早さに勝るものはなかったです
>>774
やっぱりサイズ一致の純正無難ですよね、悪いデザインではないですし
ちょっと見てみます 今日ヴェゼルの車高下げてホイールハウス埋めたイメージ見せてもらったんだけど、ヴェゼルホイールハウス埋めるとすげえダサくなるな…
SUVらしさのためとはいえホイールハウス広いなって思ってたけどベストバランスなんだなってなったよ SUVの車高下げる人いるんだ
都市伝説かと思ってた 俺も今日Xを受け取ってきた
ステアめっちゃ軽いな
SUVとか乗ったことなかったからまだ車幅に慣れない おめでとう
横幅デカい割に見晴らし良くて運転しやすいやろ？
俺もシャトルから乗り換えたけどすげー乗り心地と走りとセンシング気に入ってる
オーディオシステムも奮発して全てカロッツェリアに友人に協力してもらって取り替えて運転が楽しいわ 無限の高い方のアルミに替えたいけど
冬タイヤを17インチにdownしたのが悔やまれる しかし最近のホンダ足回り良いね。よく動くしそれが嫌で無い。何か考え方変わったのか？と思ってしまう リアドアのガラスが一枚で斜めとかに区切られていない所も気に入ってます ヴェゼル2代目2015〜2019年くらいまでのモデル買おうと思ってるんですが、気をつける点ありますか？
150万〜200万の内装ジャズブラウン、外装はグリーンのZシリーズ探してますぅ >>689
古いレスに質問で申し訳ない
>>ナビ操作は車速信号で制御されているので
>>完全なナビキャンセラーは
キャンセラーで、ナビへの車速信号のパルス供給止めてしまうと、走行中なのにナビの位置もそこでフリーズですかね？
昔実験でそれやったら、復帰後も自車位置ズレまくりでダメだったけど >>691
ルームミラーがバックカメラ映像の奴のことでしょうか？
私は少し老眼入った50後半ですが、、
色んな車に試乗したけど、ルームミラーが鏡でなく液晶ディスプレイのタイプは、
ピントが合わなくてまるでダメだった ホンダトータルケアのプレミアムって入った方が良いのかしら
月550円ぽっちくらい払えよって感じなのかな？ 地図更新されないと困るだろー、月550円で地図更新するということ。解約すると工場出荷状態に戻る 会社の駐車場外置きだから 今日は鳥の足跡がボンネットからルーフにかけて点々と
たまーに鳥のフンが 本当に腹立つ糞鳥だわ >>786
ナビキャンセラーの方は一時的に車速カットして使う物でそのためにスイッチを付けてナビ操作が必要な時だけに、車速信号オフスイッチ使用。スイッチを付けないで車速信号切ったままにすると、GPS信号を受信できないトンネルとかで、GPSの代わりに車速からナビが計算して現在位置を表示する機能とか目的地に到着時間の計算が出来ない。 MOPナビはナビ操作できるようにするのは大変なんだな
TVと操作解除の回路が違うの知らなかった >>791
MOPなびは、GPS信号優先なんですね
私が違う車で今使ってるカロのナビは、車速パルス優先みたいで、パルス止めると即自車位置停止、何百メーターもズレたらGPSで位置補正される
って感じで、パルス止めたらまるで使い物にならない感じでした 793>>
パルス優先だったら交差点で左折してもナビ上はしばらく直進したってことか？
パルスはトンネルなどのGPSが取れないときに地図上の道路に沿って進むためだと思ったが
今のパルス情報にはステア情報も入ってるのか？ ちょっと聞きたいんだけどMOPナビでUSBメモリに入ってるMP4ファイル見たい場合、解像度が1280×720以上のファイルだと再生出来ないのかな？
それとも解像度はある程度落ちるけど再生されるとか？
知ってる人いたら教えてください >>795
と言う事は解像度が低いと映ったと言う事ですか？ >>795
上限はHDまで
市販ナビのように持ってる動画を放り込めば再生してくれはしない
HDで再エンコード(h264)して放り込むしかない
AV機器としてのスペックはカス 社外品の方が良いけど、ナビ後ろのデザインがなぁ〜
それだけでMOPにした Car PlayでGoogleとかYahooのナビ使ってる時はスマホのGPSを使ってるの？それとも車速パルスと車のGPS？ 年1回雪降るかどうかって感じなんだけど、スタッドレス買うか非金属チェーンで乗り切るか迷うなぁ >>801
年１回程度なら中古のスタッドレスでも買っとけば そうなんだよなぁ…ブラックアイスバーン怖いよなぁ新車で事故りたく無いし
買うか >>801
その日は車乗らないってできないのか
１日くらいなら休めるべ 350万もしたのに、どうしてこんなにうるさいくるまなんだよー… おれのヴェゼルは静かだけどな、おまえのクルマカロクロなんじゃないの？ >>806
我慢出来ないレベルなら売ったら？
自分もうるさいとは思うけどZR-V予約したからあと1年は乗るよ ウラカンがトレンドだな
うるさいと張り紙されちゃうくらいになってから出直してきなさい 12日に自転車縦に入れられるサイズの物置を新調。18インチ保存するので大きめな物置選んだ。下旬には冬タイヤとアルミ同じく１８インチ取り付け交換。
これで車には暫く金かけなくて済むな 350万って事はZ？17の60か16の65にインチダウンすれば？18売って替えたけどすげえ静かになったぞ60以上の扁平率が嫌いじゃなければ
ヴェゼルだけじゃないけどコンパクトSUVの車体サイズに18の低扁平はノイズ響くからインパクトで客の目を引こうとタイヤサイズ調子乗りすぎだよ >>805
真冬雪は降らなくても0度前後には結構なる地域に転勤で来てるから悩んでたんだよね路面凍結怖くて
ケチるべきじゃ無いよな新車で事故るのは笑えないし カッコ悪くて静かなら多少煩くてもカッコ良い方が全然良い。ダサいよりはマシだからな。 >>814
俺もインチダウン考えてる
当然17インチの方が乗り心地もノイズも静かだよね
あきらかに違うレベル？ 18インチが好きだから俺はこれがいいって言うならすごいわかるけど1716ダサいはめっちゃ流行った先代ヴェゼルダサいって言ってるようなもんだぞ >>817
乗り心地柔らかいしけつが気持ち悪くないしノイズも響いてこないからすげえ快適だよ流石に扁平率10%の差はでかい
あと悩んでたけど215/65R16のスタッドレスを買う予定皆コスト抑えるのために大体このサイズ買うみたいだね低扁平スタッドレスちょっと危ないし
てか台湾だったかな？のヴェゼルは17インチが初期らしくて羨ましい… 走行音はオーディオ付けるしそんなに気にならないけどエアコンはうるさい気がする
しゃーないか うるさいのはミュシュランプレマシー4のせい。ほんとにうるさい。レグノに変えたいが予算が・・・ 音がする以前に雨天時の危険回避が出来ないタイヤは本当の糞タイヤだからね。プライマシー4は安全レベルは高い。 プレマシー4は雨の日のマンホールで制動時にズルっといくよ。ブリジストンエコピアでさえ
グリップしてるのに。音と濡れた路面では自分的に評価は低い。
馬鹿の一つ覚えみたいだがタイヤは横浜、ブリジストンが安心と思う。さっさと変えたいが・・・ プライマシー4はタイヤの減りも少なくウェットには強いから良いと思うわ 静かでもウェットに弱ければ俺的に超絶糞タイヤ認定。 今のご時世ウェットに弱い＝死だからな。そのくらい異常に雨降るし直ぐに溜まる >>826
プライマシー4ウェットＢだろ？
еプライマシーなんかウェットCだし。 >>826
え、ウェット強いと感じるの？ブリジストンとくらべて弱いと思ったけど。感想教えて ブリヂストンと比べて弱いは草
ブリヂストンを代表するレグノ、アレンザのウェット性能調べてから書き込みしろよw ウェット性能まで考慮するとプライマシー4から替える気はせんわな >>832
調べろとかwww
自分ではどの様な違いを感じたか書かないんかい
オマエは全て評価だけでモノを買うの？ >>832
日本自動車タイヤ協会のラベリングではミシュランの性能がよいわけだな。んー、 エコ走行してるならスタッドレスでもない限り性能の差なんてそんなに変わらんだろ
確かに荒れた路面ではプライマシーは煩いのかなとは思うけど
ミシュランは直進安定性があって良いタイヤだと思うよ
歴史的にも素晴らしい会社だし
https://loveinmycar.com/tire/michelin/ 俺も日本のタイヤは性能盛ってるような気がしてならなかった。YOKOHAMAよりピレリの方が雨天性能も良かったよ。 根拠のない個人の体感なんかより根拠のあるラベリングを信じないでブリヂストンブリヂストンとメーカーの名前でタイヤ語る奴なんか誰が信じるんだよ 最近のアジアンタイヤをナメたらいかん、いつまでもブランド名にアグラかいてたら痛い目に遭う国産タイヤメーカー。アラ還さんたちも、視野を広げるべき。サーキット走行するなら話し変わるが YOKOHAMAは水溜まりを感じる。タイヤ取られてるなと。
ピレリは水溜まりにハマったことすら感じない。
物凄い差を体感出来た。しかもピレリ安い。 まず銘柄を言ってくれや
ブランドイメージを履きたい訳じゃないだろう トヨタは、ホンダは、マツダはってメーカーで語る馬鹿と同類が湧いててうぜーな 16インチでスタッドレス検討してるのですが、純正の16インチがインセット50の場合、48と53どちらがいいと思いますか？
インセットはマイナスで買った方が良いと聞いたのですが、18インチの純正が55の為、53は間違いなく履けると思うので迷ってます ごめんなさい16インチのスタッドレス用のホイールです >>846
16インチ、6.5J、+53、114.3
でおk ありがとうございます、一応ショップにも確認して+53の方で検討します MOPナビのアップデートって結局やらないのかな これまで一度も無い 納車2ヶ月やけどまじええ車やな
飽きる気がせんが
1年乗った人飽きたりしてきとるもん？ 感動してるのは足回り。よく動くしそれが不快でなく寧ろ快感。 セリアのドリンクサイズのゴミ箱サイドドアのドリンクホルダーにピッタリ
運転席側のも買ってこよ
パンダちゃんとかでダサイけどw >>851
android autoワイヤレスは本体モードでワイヤレスオンにすれば
あとはスマホアプリ側のアップデート待ちってことなんだろうか？ >>851
そんな糞なのに毎月500円払わないと初期化しちゃいますよーって言ってんのか
毎月更新しろよ >>856
それは日本の法規制の問題だから無理だと聞いた ホンダeだと隠しモードからAndroidautoワイヤレスをONにできるみたい
多分ヴェゼルにもあるだろうから後はdfsとか要件に一致してれば解禁されそう
っていう望みはあるかもなあ >>853
去年の5月納車だけど飽きるとかは一切ない
モデルチェンジで改良型(ルーフレール搭載とか)出たら買い替え検討するかもって感じ 16インチのホイールとか無限のホイールとかそうだけど、枠部分だけシルバーにして走ってる時に見た目輪っかになるデザインってホンダのこだわりなんですかね？市販だと手に入りにくいデザインですよね >>860
ヴェゼルで隠しモードオンにしてあるけど
今のところホームにandroid autoの項目は
出てきませんね Android autoは別に購入したから問題無しだけど情報待ち >>863
対策されて消されちゃったのかな。。
残念だ。。 >>865
俺はオイル交換もしたかったから一緒にしたよ >>865
オイルとエレメント交換だけする
プラス点検11000円の金ない >>869
1年点検で不調な箇所見つかりましたか？ >>863
とりあえず試したら、MOPナビでAndroidAutoのワイヤレス接続出来たよ。
素晴らしい。 >>872
自分はホームに出てこないんだよなぁ
pixelだけどスマホによるんだるうか？ >>874
そうじやなくて、ワイヤレスはだいぶ前にオン済みで
ホーム画面に有線接続したときのように
ホームにandroid autoの項目が出ないということ
電話と音楽しか接続できなあ >>871
全く無いです。
オイル交換もしたからか少しエンジン音が静かになった気がしました >>786
点検はパスしてオイルとフィルタ交換だけにします
点検費用は2年後の車検費用の方に回します 欧州勢は内燃機関がやっつけだからな。今更ディーゼルとかあり得ないわ？ >>875
設定アプリ内のBluetoothのHonda HFTの接続設定を削除、
Android autoアプリ内のHondaの接続設定を削除、
で一からAndroid autoアプリからワイヤレスでの接続設定したら繋がったよ
pixel3aで確認済み >>883
ありがとう
既存設定を一度削除してやりなおしたら
ホームに現れマップが見られるようになりました >>875
コレが出ないんだ？
スマホにAndroidAuto入れておけば出ると思うけど。
https://i.imgur.com/r4RHvLD.jpg スマホ側じゃなくてカーナビ側から接続したらうまく行った気がする
AndroidAutoの設定画面ってどこだよと思ったらスマホの設定→機器接続→接続の設定の中にあるのね
いやあ快適だなあ感謝だわ
もうケーブルの接触不良におびえなくて済む
充電に徹することができる
WiFiの設定見ると2.4GHz固定っぽいな WiFi経由の接続になるから交差点停車中に近くのコンビニのフリースポットとかを勝手に拾いに行くのも阻止できるのかな？もしかして アクセルの踏み方変えただけで燃費が15から32に激上がりして笑う。
今までが悪すぎたんだろうけど。乗れば乗る程良いクルマやね。 12ヶ月の人達エアコンフィルターは交換する？
おれはAmazonでフィルターとわさびデェールポチったので週末に交換するぜ >>889
1年で交換しないが、今度の休みに外してトントンして掃除機で綺麗にする
もしも虫の卵が産み付けられていたら交換する
ついでにハッカ油でも垂らしてみるかな（笑） >>892
白はオリジナルから16ミリはみ出すと言われて断念。確実にフェンダー超えてくる。シルバーも若干はみ出る。マットグラファイトならいけます言われて…じゃそれで…って感じです。
新型ヴェゼルは欧州車っぽいのでOZレーシングのホイールはマッチすると踏んでちょい高だけど奮発しましたよ。
だいたい冬タイヤセットで32万 >>888
前にそれ言ったら馬鹿にする奴がこの板にいたな。トヨタ厨だと思うが。 >>889
いつもなら掃除で済ますんだけどDに交換勧められて換えたら4000円以上掛かったわ
このくらい払うなら社外品にすれば良かった、たぶん来年はそうする ステーごと交換するデジタルインナーミラーを取り付けた方いますか。
自動防眩の警告灯は点灯しますか。 スタッドレス買いました、1ヶ月前の出来立てホヤホヤが届いて嬉しい 来年納期だけど車検時他社のメンテナンスパック入ったがパックが+7000円で
一年点検前解約だと20000円くらい払い戻しがあるらしい、納期短縮頑張ってくれw 朝とか曇りだと明るいのにライト点いちゃう
何百台とすれ違って誰もライト点いてない明るさなのに >>902
それは、夕暮れ時にライトオンしない奴とか、トンネルとかでも平気で無灯火で走行するおバカさん達のせいで法改正されたからな、おバカさんはﾀﾋんでも治らないから強制化されてたｗ 俺は運転上手だから暗くても見えるし大丈夫
っていうライト点灯の目的わかって無い人多いからな オートライトの車はいくらでもあるのにヴェゼルだけライト点いてるという事が言いたかったです 輸入車系もライト付くの早くね
嫁にお下がりしたシトロエンもかなり早いぞ
三菱のエタックスのように細かく設定変えられればいいけどな（照度センサーの調整とかできる） オートライトセンサー感度がいくらか忘れたが、法規で定まっている。ヴェゼルの感度設定が法規より早め点灯設定じゃね。 しかし社外ホイールに替えるならってシミュレーションしてるんだけど、コレは！ってのが見つからんなぁ。
思っていた以上に純正の花柄ホイールがカジュアルで秀逸だわ。
16インチのデルタフォースってのもアリだけどなぁ。 ホイールは黒、ガンメタで多めスポーク系が合うと思う
個人的意見なので… アクセサリーカタログに載ってたホンダアクセスのME025頼んだ
値段も高くなくて、純正だからナットも使いまわせるし >>897
カプラー外したままで今のところ問題なし >>912
購入迷ってたので、ありがとうございます ホンダのホイールデザインはダサいのが多い中、この純正18はなかなか良い >>909
俺が購入したのは正にそんな感じ。同車種でいれてる人見たことないわ。メーカー的にもセダンやハッチの人が多いから。 >>914
良いよね。
イカつさとか渋さとかに振らず、オシャレ感に全振りしていて。
幼稚じゃない。
>>908
BBS RE-Xとか。
純正みたいだけどw 当たり前の事かもしれないけど
知らない人もいると思うので書いときます
空調の設定温度を高くして外気導入にして走行すると
温風が出てくる
そこそこの速度で走り続けられる環境ならかなり暖まる
当然燃費への影響は無いです
eHEVは暖房使うと送風1でも頻繁にエンジン始動してかなり燃費落ちるので
走行風だけで暖められるメリットは大きい >>918
外気導入にしてファンは回さず、
自然風で暖かい風を出すって事ね >>919
言葉が足らず申し訳ない
そうです
補足ありがとう 言ってる意味がわからん。外気温度が設定温度より低ければエンジン冷却水で加温される。
冷却水温度が下がればエンジンがかかって燃費は落ちる。
燃費命ならハンドルヒーターとシートヒータで乗り切り送風は切っておく。 >>921
送風オフにすれば設定温度に関わらず加温のためのエンジン始動する事がなくなるんだよ ちょっと意味がわかってないけど
送風停止してても走行することによって暖かい空気が漏れ出てくる
みたいなイメージなの？ >>922
何を言ってる。送風止めたらヒーターに行く水路も閉じられる。外気導入で暖か空気がでるのなら
外気が温かいだろ。もし、水路が開いているなら冷却水温度は下がるのでエンジンは掛かるだろ。
ファンスイッチとエンジン起動と直接的な関係はない。 ちなみに冷却水は82度程度で制御されてる75度まで下がると下り坂でもエンジンは掛かる。ODBで見てると >>924
まあ、まずは試してみなって
水温が上がってる状態なら明らかに外気より暖かい風が出てくるから
ファンスイッチとエンジン始動は関係あるよ
水温低い時に設定温度を高くしてファンをオンオフしてみればわかる
>>925
俺もOBD2で水温見てるけど
一概にこの数字でエンジンがオンオフされるというのは無いぞ
条件によって全く変わってる ラジエター前にプラダンで風防を作りたい、A4サイズ程度でよい
バンパーを外さないでアクセスする方法は無いだろうか 詳しそうな人が多いから聞いてみて良い？
試乗でゼロ発進のアクセル全開やったとき、割と凄いエンジン音で、エンジンがギヤチェンジするような音しながら加速していったんだけど、
アクセル全開加速の時は、モーターで無くエンジン直結モードでタイヤ駆動するのかな？ >>929
試乗したのは、eHEVの4WD車でした >>928
手軽に脱着出来るものじゃないと
急な気温変化に対応出来ずオーバヒートのリスクがあるけど大丈夫？
それとエンジンラジエターを塞ぐのはいいが
ハイブリッドシステムラジエターは絶対に塞いではいけないので位置の確認は必須
自分は黒いL字クッションでエンジンラジエター前の上グリルみ塞いでる
グリルの隙間に差し込むだけなので簡単に脱着可能
下グリルはナンバー裏の部分だけ黒い養生テープで塞いでる
もちろん水温計も付けてる >>929
加速時は低速も高速もモーター走行
エンジン音は違和感がない様に意図的に作られたもの >>929
ヴェゼルe:HEVの全開加速時は常にモーター駆動。
エンジン直結モードは70km/h以上の定常走行時のみ。
エンジン直結モードからアクセルを軽く踏みます位の場合に、パラレルモードになる。 >>932
模擬エンジン音なんですね
車内に聞こえるエンジン音は随分大きい音でした
歩行者への注意喚起のため、外にも聞こえてるんでしょうか？ >>931
バンパー内にハイブリッドラジエターがあること知りませんでした
グリルの隙間に挟めたら外から見えてしまってかっこわるくないですか
グリルの前方から塞ぐと汚れが目立って（泥、エンカル）白くなってしまいそうです
豪雪寒冷地なので冬季は滅多に洗車しません
理想はラジエター前に吊り下げたいです >>932
ヴェゼルは疑似じゃない。
リアルなエンジン音だよ。
ボディに排気音が響くような細工がしてある。 >>936
排気音がよく伝わる細工？
迷惑なことだがソースはどこに >>935
黒い色のクッションで、出面も少ないのであまり目立たない
言わないと気づかれないレベル
関東南部なので塩カルの汚れ等はわからない
ハイブリッドシステムラジエターは正面から向かって右端にある みんな若そうだから心配いらんだろうけど90歳越えて両手荷物持ってテールゲートを片足でセンサー開口させるのは無理じゃ、、、 >>934
>>936
ちょっと説明不足でｽﾏｿ
所謂スピーカーで作ってる擬似エンジン音ではないです
全開ステップアップシフト制御ってのがはいっていてあたかもATやDCTみたいな有段トランスミッションっぽい（擬似）変速をする様になっています >>942
ソレは疑似エンジン音ではなく、疑似変速音だよね。 >>918
自己レス
ファンを使わず外気導入のみで温風が出せるのは外気温20度程度までのようだ
この位の温度までだと明らかに暖かい風が出る
本日、外気温15度程度の時に試した所、外気の寒さを暖めきれないためか、殆ど温度が出なかった
いずれも高速走行で水温80度程度の時の結果ね >>944
今日試したけど、ファンを切ると空調自体とまったよ。
温度設定も全部消えてエアコン表示真っ黒。 >>938
大きな穴は水抜き穴から小石などが入ってしまった場合などに落とす穴
落とさないとカラカラ当たってうるさいんです
サイレンサーガードで穴を塞がないようにしているのは取り出しやすいように >>945
うん、その通りで、ファンを止めると空調自体は止まるし温度調整も出来なくなる
が、空調を止める前の温度設定に従って温風が出る
今日みたいに少し寒いと体感出来ない程度の僅かな温風だけどね >>946
その目的なら、ﾜｻﾞﾜｻﾞタイコの上に穴開ける必要ないわな。 >>947
ワザワザ穴あけてエンジン音を車内に響かせるって誰が喜ぶ仕様なのよ
助手席側にもある穴は何であるんだよ
考えたら解るだろう >>951
①タイコ上のフレームに大穴がある(他の穴より大きい)
②ﾜｻﾞﾜｻﾞタイコの遮熱板が穴をよけるように作っている。
③穴を塞ぐとアクセル全開にしたときに車室にエンジン音が響くような感じが無くなり、静かになる。
④シビックなんかでも、SPORTモードでは疑似エンジン音をスピーカーから出してﾜｻﾞﾜｻﾞ煩くしている。
この辺の状況から、ホンダが穴一つでアクセル全開時に煩くしてると判断出来る。 >>950
フレームにポコポコ空いてる穴は、小石を抜くためじゃ無くて、水抜きとフレーム内乾燥の為だと思うよ。
もちろん、タイコ上の大穴は車内にエンジン音を響かせる役目だと思うけど。
納車後初めてエンジン全開にした時の音量と響きの大きさに凄く違和感があって
原因を探って行ったら、タイコ上の大穴に行きついた感じだね。 >>953
タイコってのは、マフラー最後尾のリアの所？
それともエンジン近くの触媒付近？ >>954
マフラーの中間ではなく、後ろのタイコですね。 >>955
返答ありがとう
そんな後ろからフレームを通じて音が共振するもんなんですね
オーナーになったら塞ごうと思います シビックeHEVの擬似エンジン音は心地良いけど
ヴェゼルのエンジン音強調はただの騒音で不快だよな
特に登りで緩めの加速をしたいだけなのにアホみたいにエンジンが唸る時があるが違和感が凄い 先代後期か今のCX-3の15Sの方が、音は心地よいです。
インテリア、質感は現行だけど。 元々モーターで動くe:hevなヴェゼルのエンジン回転調整は、
エンジン音と加速感の違和感を少なくする目的でつくられてるよね。
よく頑張ってると思う。 みんカラ見たけど凄い人だな
でも素人には難しそうなんで詳細解説欲しいところ >>960
クッションは、ホンダからもらった毛布(ブランケット)を100均のネットに >>960
ホンダからもらった毛布(ブランケット)を100均のネット(洗濯ネット)に入れてクッションとして使ってる。
寒い時に毛布出して使えば便利。 メーカーOPのプレミアムサウンドのアンプってマルチchに対応してる？2chまで？ じゃあApple Musicの空間オーディオとかの音源はAtmosは無理だとしても多ch的な鳴り方しますか？ アマプラでトップガンマーヴェリック鑑賞した際凄い音響だったよん ラゲッジシートのおすすめある？純正？
登山で汚れたザックとか放り込みたいん 結論から言うと、音質にこだわるなら、絶対につけるべきだと思います。
実際に標準の6スピーカー車、8スピーカー車と、プレミアムオーディオを搭載した車で同じ音楽を聴き比べましたが、全く違います。
低音から高音まで、表現できている音域が広いですし、音質も繊細です。サラウンドが組まれているので、臨場感もかなり高いレベルです。
音質について文字で違いを伝えるのは難しいですが、4スピーカー＜6スピーカー＜8スピーカー＜＜＜＜＜プレミアムオーディオくらい違います。
さすがに、レクサスなんかに比べると劣りますが、コンパクトカーとしてはトップレベルでしょう。
トランクにウーファーを積んだりするレベルなら、プレミアムオーディオを超えることもできるかもしれませんが、そこまでしなくても、それなりに音にこだわりのある方でも、プレミアムオーディオなら満足するのではないかと思います。 プラホワでカジュアルのリアロアガーニッシュだけ付けようか迷ってる、、
後ろだけポコンと盛り上がっちゃったりするかな？
黒を選択したら良い感じになりそうな気がして。。
いないかもですが後ろだけ付けてる人いたら感想とか聞きたいです 外装パーツはリアロアガーニッシュとフォグメッキだけつけてますけど個人的にはかなりオススメ
リアのさみしさがなくなりますよ >>972
臨場感を出すには低音中音高音の設定はどのくらいがオススメですか？
私もプレミアムオーディオ付きなのですがコンサートホールのような臨場感が出せなくてがっかりしているところです
臨場感を出すにはどうすれば良いか教えてください
お願いします >>973
黒ないからミッドナイトにしたけど黒にしか見えんし
全然アリ >>975
サラウンド収録されたソースで聞けばOKですよ。
疑似サラウンドモードはありませんから。
普通のソースはステレオ再生です。 >>975
取り敢えずサブスクでドルビーサラウンドと書いてある映画見ろ ありがとう買っちゃうか～
しかしカジュアルスタイルタイプは1色しかなさそうだね
まあ良い感じだからこれにしよ プレミアムオーディオは音量小さめだとそこそこ良いけど音量上げると篭ってはっきりとしない音になるんで、試しにフロントのウーファーだけカロのよいのに交換しようかな
純正ウーファー裏の小さな磁石を見たとき高中低音の設定を変えてもどうにもならない壁があると悟ったw >>980
みんなプレミアムオーディオ絶賛だから、うちのは壊れてるのかと思ってた
高音はシンバルの音とか潰れ気味だし、中域も確かにこもってる
むちゃくちゃ音のいいソースだとそこそこいい音になるけど、普通のレベルのソースだとそれなりの音 >>982
音なんてそんなもんだよ。
拘ったところで、ロードノイズがある限り雑音の中で聴く形になる。
糞でかい雑音は耳で感覚で脳でノイズキャンセルするのか。
止まって聴くならかなり有効だけど。
そこに意味があるか無いかは人次第だろうけど、金の使い所を考えるとなぁ。 いや、すまん。
パラメーターの振り分けと同じで人の勝手だな。 今週中に18インチ冬タイヤセット交換！ウインターマックスw >>982
Amazonプライムでゴーストバスターズの新作見てるけど音がぐるぐる回って凄い。トップガンマーヴェリック4Kも凄え。映画館みたいな音響だわ。
プレミアムオーディオにした人は車内でサブスク動画見れる環境にする事を推奨するわ。音楽だけでポテンシャル発揮は出来ない。 >>982
いつになるかわからないけど、フロント左右のウーファーに金属製ワッフル噛まして交換したら報告しますw >>982
原音に忠実がテーマだからソース元のデータが悪ければそうなるね >>987
フロント左右のスピーカーもそうだけど、1番影響があるのはピラーのトゥイーターだと思う
あのアルミキャップが悪さしてる感じ >>988
それなりのソースでも、アンプの解像度、スピーカーの質でそこそこ聞けるようになるんだけどね
ホームオーディオと比べるのは違うのはわかってるんだけど、うちのAmazonでペアで9000円で買ったYAMAHAのブックシェルフスピーカーと3000円の中華デジアンのシステムに負けてるのは何だかな～って思う
コスト掛けられないんだったら、トゥィーターのアルミキャップやめて、ソフトドームにしといた方がよかったのかなと思う >>970
ボンフォームの安いやつ使ってる。端が立っていて濡れたモノには便利。 >>990
視聴環境が違うモノ同士を比較したらダメよ、車同士で比較しないと。
車の中って音楽聴く環境としては最悪だからね。 >>989
ピラーのツイーター交換は難しそうだからまずはスピーカー交換だけにしときます
それにカロの取付け確認ページにどの機種も、メーカーオプションのプレミアムオーディオは除きます(取付可否は未調査で不明です)て記載されているから、スピーカー・ツイーター・パシッブネットワークを含めた交換は未知数？なところです >>994
多分配線し直さないといけないからダメってことじゃない？
DOPスピーカーや純正なら差し替えるだけでOK
俺はナビ無しだったからカロに全部変えてウーファーも配置した >>992
はい、だから違うのは分かってるって書いたんですけど
そのレスはいりません >>972
同感ですね、少し大きな音にするとハッキリわかりますよね。私はバランサーで少し後ろにセットしました。リヤスピーカが仕事していたのがよく解かる気がしました。 >>975
私は納車して車庫でスレさんと同じ感じがしましたので、少し後ろに定位、高音最大一つ手前、低音も同じく、中音はフラットか一つか二つ上げて、ＳＢは２つか３つ上げてです。ボリュームは普通は８～１０ですけど15位にするとハッキリわかりまました私は。 このスレッドは１０００を超えました。
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