【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part4
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2代目ヴェゼルのオーナー専用スレです。
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【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part1
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【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part2
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【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part3
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>951
①タイコ上のフレームに大穴がある(他の穴より大きい)
②ワザワザタイコの遮熱板が穴をよけるように作っている。
③穴を塞ぐとアクセル全開にしたときに車室にエンジン音が響くような感じが無くなり、静かになる。
④シビックなんかでも、SPORTモードでは疑似エンジン音をスピーカーから出してワザワザ煩くしている。
この辺の状況から、ホンダが穴一つでアクセル全開時に煩くしてると判断出来る。 >>950
フレームにポコポコ空いてる穴は、小石を抜くためじゃ無くて、水抜きとフレーム内乾燥の為だと思うよ。
もちろん、タイコ上の大穴は車内にエンジン音を響かせる役目だと思うけど。
納車後初めてエンジン全開にした時の音量と響きの大きさに凄く違和感があって
原因を探って行ったら、タイコ上の大穴に行きついた感じだね。 >>953
タイコってのは、マフラー最後尾のリアの所?
それともエンジン近くの触媒付近? >>954
マフラーの中間ではなく、後ろのタイコですね。 >>955
返答ありがとう
そんな後ろからフレームを通じて音が共振するもんなんですね
オーナーになったら塞ごうと思います シビックeHEVの擬似エンジン音は心地良いけど
ヴェゼルのエンジン音強調はただの騒音で不快だよな
特に登りで緩めの加速をしたいだけなのにアホみたいにエンジンが唸る時があるが違和感が凄い 先代後期か今のCX-3の15Sの方が、音は心地よいです。
インテリア、質感は現行だけど。 元々モーターで動くe:hevなヴェゼルのエンジン回転調整は、
エンジン音と加速感の違和感を少なくする目的でつくられてるよね。
よく頑張ってると思う。 みんカラ見たけど凄い人だな
でも素人には難しそうなんで詳細解説欲しいところ >>960
クッションは、ホンダからもらった毛布(ブランケット)を100均のネットに >>960
ホンダからもらった毛布(ブランケット)を100均のネット(洗濯ネット)に入れてクッションとして使ってる。
寒い時に毛布出して使えば便利。 メーカーOPのプレミアムサウンドのアンプってマルチchに対応してる?2chまで? じゃあApple Musicの空間オーディオとかの音源はAtmosは無理だとしても多ch的な鳴り方しますか? アマプラでトップガンマーヴェリック鑑賞した際凄い音響だったよん ラゲッジシートのおすすめある?純正?
登山で汚れたザックとか放り込みたいん 結論から言うと、音質にこだわるなら、絶対につけるべきだと思います。
実際に標準の6スピーカー車、8スピーカー車と、プレミアムオーディオを搭載した車で同じ音楽を聴き比べましたが、全く違います。
低音から高音まで、表現できている音域が広いですし、音質も繊細です。サラウンドが組まれているので、臨場感もかなり高いレベルです。
音質について文字で違いを伝えるのは難しいですが、4スピーカー<6スピーカー<8スピーカー<<<<<プレミアムオーディオくらい違います。
さすがに、レクサスなんかに比べると劣りますが、コンパクトカーとしてはトップレベルでしょう。
トランクにウーファーを積んだりするレベルなら、プレミアムオーディオを超えることもできるかもしれませんが、そこまでしなくても、それなりに音にこだわりのある方でも、プレミアムオーディオなら満足するのではないかと思います。 プラホワでカジュアルのリアロアガーニッシュだけ付けようか迷ってる、、
後ろだけポコンと盛り上がっちゃったりするかな?
黒を選択したら良い感じになりそうな気がして。。
いないかもですが後ろだけ付けてる人いたら感想とか聞きたいです 外装パーツはリアロアガーニッシュとフォグメッキだけつけてますけど個人的にはかなりオススメ
リアのさみしさがなくなりますよ >>972
臨場感を出すには低音中音高音の設定はどのくらいがオススメですか?
私もプレミアムオーディオ付きなのですがコンサートホールのような臨場感が出せなくてがっかりしているところです
臨場感を出すにはどうすれば良いか教えてください
お願いします >>973
黒ないからミッドナイトにしたけど黒にしか見えんし
全然アリ >>975
サラウンド収録されたソースで聞けばOKですよ。
疑似サラウンドモードはありませんから。
普通のソースはステレオ再生です。 >>975
取り敢えずサブスクでドルビーサラウンドと書いてある映画見ろ ありがとう買っちゃうか~
しかしカジュアルスタイルタイプは1色しかなさそうだね
まあ良い感じだからこれにしよ プレミアムオーディオは音量小さめだとそこそこ良いけど音量上げると篭ってはっきりとしない音になるんで、試しにフロントのウーファーだけカロのよいのに交換しようかな
純正ウーファー裏の小さな磁石を見たとき高中低音の設定を変えてもどうにもならない壁があると悟ったw >>980
みんなプレミアムオーディオ絶賛だから、うちのは壊れてるのかと思ってた
高音はシンバルの音とか潰れ気味だし、中域も確かにこもってる
むちゃくちゃ音のいいソースだとそこそこいい音になるけど、普通のレベルのソースだとそれなりの音 >>982
音なんてそんなもんだよ。
拘ったところで、ロードノイズがある限り雑音の中で聴く形になる。
糞でかい雑音は耳で感覚で脳でノイズキャンセルするのか。
止まって聴くならかなり有効だけど。
そこに意味があるか無いかは人次第だろうけど、金の使い所を考えるとなぁ。 いや、すまん。
パラメーターの振り分けと同じで人の勝手だな。 今週中に18インチ冬タイヤセット交換!ウインターマックスw >>982
Amazonプライムでゴーストバスターズの新作見てるけど音がぐるぐる回って凄い。トップガンマーヴェリック4Kも凄え。映画館みたいな音響だわ。
プレミアムオーディオにした人は車内でサブスク動画見れる環境にする事を推奨するわ。音楽だけでポテンシャル発揮は出来ない。 >>982
いつになるかわからないけど、フロント左右のウーファーに金属製ワッフル噛まして交換したら報告しますw >>982
原音に忠実がテーマだからソース元のデータが悪ければそうなるね >>987
フロント左右のスピーカーもそうだけど、1番影響があるのはピラーのトゥイーターだと思う
あのアルミキャップが悪さしてる感じ >>988
それなりのソースでも、アンプの解像度、スピーカーの質でそこそこ聞けるようになるんだけどね
ホームオーディオと比べるのは違うのはわかってるんだけど、うちのAmazonでペアで9000円で買ったYAMAHAのブックシェルフスピーカーと3000円の中華デジアンのシステムに負けてるのは何だかな~って思う
コスト掛けられないんだったら、トゥィーターのアルミキャップやめて、ソフトドームにしといた方がよかったのかなと思う >>970
ボンフォームの安いやつ使ってる。端が立っていて濡れたモノには便利。 >>990
視聴環境が違うモノ同士を比較したらダメよ、車同士で比較しないと。
車の中って音楽聴く環境としては最悪だからね。 >>989
ピラーのツイーター交換は難しそうだからまずはスピーカー交換だけにしときます
それにカロの取付け確認ページにどの機種も、メーカーオプションのプレミアムオーディオは除きます(取付可否は未調査で不明です)て記載されているから、スピーカー・ツイーター・パシッブネットワークを含めた交換は未知数?なところです >>994
多分配線し直さないといけないからダメってことじゃない?
DOPスピーカーや純正なら差し替えるだけでOK
俺はナビ無しだったからカロに全部変えてウーファーも配置した >>992
はい、だから違うのは分かってるって書いたんですけど
そのレスはいりません >>972
同感ですね、少し大きな音にするとハッキリわかりますよね。私はバランサーで少し後ろにセットしました。リヤスピーカが仕事していたのがよく解かる気がしました。 >>975
私は納車して車庫でスレさんと同じ感じがしましたので、少し後ろに定位、高音最大一つ手前、低音も同じく、中音はフラットか一つか二つ上げて、SBは2つか3つ上げてです。ボリュームは普通は8~10ですけど15位にするとハッキリわかりまました私は。 このスレッドは1000を超えました。
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