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コンパクトカー総合スレッド Part188

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0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/06(日) 15:08:35.79ID:xOldN4im0
アクアいいかも…
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/06(日) 15:50:20.51ID:IlzURE350
>>729
下駄車ならヤリスG1.5LガソリンかスイフトXGのの2択
ヤリスは下取りも含めて総合的にとてつもないコスパ、スイフトは燃費が半端ないけど下取りはゼロだから乗り潰すしかない
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/06(日) 17:17:40.07ID:Cq2EvIiA0
下取り0とかあるわけないだろ
ガイジか？
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/06(日) 18:01:44.89ID:xOldN4im0
>>739なるほど　ヤリスもいいね
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/06(日) 19:18:52.50ID:Cq2EvIiA0
>>744
ガソリン車の低グレードで買って買取査定はハイブリッド高級グレードで見てそう
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/06(日) 21:02:31.83ID:7+IVfA2W0
ノート買うならノートオーラでよくね？
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/06(日) 21:21:22.15ID:86jILqhr0
ノートオーラなんて高級車買えませんよ
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/06(日) 22:17:18.37ID:86jILqhr0
やっちゃえ日産
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/06(日) 22:23:31.62ID:8PbBCvQz0
四駆という選択肢でもノートは結構良いんだよな
あとはヤリスのefourが意外にも最低地上高16cmで腹擦りにくくて優秀
四駆は露骨に燃費悪いからハイブリッドがおすすめだ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/07(月) 07:28:05.63ID:w5fE4sTt0
ヤリクロはこのスレ的にはデカいのよな
3ナンバーだし
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/07(月) 07:37:01.49ID:xNMrNi6m0
ノートのAWDはリアに軽自動車一台分の64ps出るモーターを使っている

というスペックだがそんな実感はないんよね。e-forceでもないし。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/07(月) 08:31:34.95ID:ywKeJYrJ0
>>756
FFベースの車だからね、全く問題無い設定で使用者に優しい。
あとコーナー抜けた時にFFとの違いが判らないなら鈍過ぎる
個人的には現状でこのクラス最良レベルの四駆制御。スバルとか鼻で笑えるレベル。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/07(月) 09:57:13.09ID:zQwDD7V20
>>729>>739
どのくらいの通勤距離、高速を使うのかどうかわからんけど
通勤用だったらXにスマートキーをつけて
1000ccで150万、1500ccで165万がコスパ最強じゃね

あー、でもそれじゃフィットでもいいんじゃねって話になるか
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/07(月) 18:28:07.48ID:aEhqTXKJ0
さすがみなさん助かりますありがとうございます
雪国なので四駆で片道20分くらいの通勤用です
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/07(月) 21:01:16.32ID:N+zlLoXR0
俺はe-Powerはまだ様子見だな
遠距離の高速道で移動すると見掛ける事が極端に少なくなるし
まだ最初のe-Power車の発売から10年経っておらず検証はこれからだからな
VWツインクラッチ、スカイアクティブディーゼル、最近ではホンダのと・・・長く乗り続けられないクルマも現実にあるし
待ちだね
もっと多くが人柱になってくれるとありがたい
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/07(月) 22:48:52.71ID:mTYWYWAn0
まあするだろ
リーマンの時に自動車製造全社が債務超過寸前まで行った時に競輪の金をバラまいて助けた位だから
国の基幹産業だから最後は俺達の税金から拠出される仕組み
リーマンの時は競輪場が減らされて終了だったがな
自動車製造関連産業の就業人口は550万人でほとんどが男性
日本全体の男性就労人口は3,800万人だから全就労人口の15%を占め
製造業人口だけで言えば1,050万人のうちの半数を占めることになる
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/08(火) 00:34:17.64ID:9FmHUryV0
日産のワンペダル方式の車って
アクセル離すと強い回生ブレーキかかるけど

これって凍結や圧雪ではタイヤスライドしないようにできてる？
回生ブレーキもABS制御に入れてるのかな
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/08(火) 01:26:48.08ID:hc1rD8Oq0
アクセルを緩める速度を測るセンサーがある
あと車速を常に監視してアクセルを緩めた瞬間の速度を計測している
それを相関させて減速力と言うか回生の度合いを変えているらしい
だからいきなりストンと落ちる訳でもない
最初のe-Powerの情報だけど

https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/E_PEDAL_STEP/

アクセルペダルの戻し量に応じて減速の強さが変わり、小さく戻せば弱い減速を、大きく戻せば強い減速を発生させます。

また、減速の強さは車速に応じても変わります。

車速変動の大きい低中速域ではしっかりと減速する一方で、高速域では減速を小さく抑え、高速道路を長時間巡航するシーンなどで、ドライバーがアクセル操作に気をつかわないようにしています。

さらに極低速域では回生ブレーキを作動させずクリープ走行となり、駐車時などでドライバーが停車位置をコントロールしやすくしています。

滑りやすい路面では、タイヤのスリップ状態を常にモニタリングし、スリップ度合に応じて回生ブレーキの強さを制御することで、雪道などでも安定した減速を実現します。

さらにブレーキ協調制御つきの車種では、アクセルを戻した際に状況に応じて自動的に油圧ブレーキを作動させます。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/08(火) 14:20:23.07ID:hc1rD8Oq0
欧州などで継続している車種を一つでも良いから輸入販売して欲しいわ

ティーダ(パルサー)
マーチ(マイクラ)
ジューク
・・・・と思ったら海外でも年内でほぼ終了
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/08(火) 14:42:07.92ID:RIxbUUTP0
>>775
さすがにラシーンは・・・
過去俺が乗った中でこれとJB5は車壊れているんじゃね？と思う遅さ。
別に流れをリードしようとは思わないけど遅過ぎで涙が出る。
たぶん現存してたらNA軽より遅いと思う。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/08(火) 15:45:46.63ID:hc1rD8Oq0
今の日産にはいらないと思う

ジムニーも初ジムニーのオッサン達が一斉に買い始めたら8年前に再ブーム起こした山ガール達が売っ払って消えたし、プロボックスも中古高騰でしかり

そもそも日産に体力無いし、一時的なブームならまた経営圧迫
EV助成金とEVエミッション法人税減税が無かったら今頃どうなってるか

スカイラインかZ買っとけと言うのが今の日産の回答だよ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/08(火) 16:24:01.24ID:bToBl17i0
エクストレイルじゃね？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/09(水) 01:19:25.58ID:nfQ2sCPq0
サクラの普通車版は開発してるかもね
内燃機関の車がこの先どうなるか分からんから、新しい車を作るに作れないんだろう
あちこちいろんな車種を並行開発するだけの体力はないんだから
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/09(水) 08:08:41.97ID:M/Od4ASE0
走行距離税とかやめて欲しいが
地方でアクアだと30キロL走るからガソリン消費が減る=揮発油税も減るからだろうな
1000km走るのに一回5000円の給油で済む
EVなんてまたまだ金持ちの道楽だよ
ガソリン車からも取る気だから自民党には投票しない
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/09(水) 21:09:23.05ID:YKq/MxNz0
>>786
それ古いヴェゼルだろ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/09(水) 21:53:44.40ID:2NGpQHHf0
>>787
現行もフィットベース
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/10(木) 12:20:14.70ID:nMdZTcMx0
>>791
気づかなければ気づかないんじゃね
現行車だったら
カローラアクシオ、フィールダーが
旧ヴィッツ系のプラットフォームってことでしょ
旧車だったら
Aセグメントのマーチのプラットフォームで
Cセグメントのシルフィって感じか
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/10(木) 17:31:23.91ID:jQ5RoqC10
WR-Vが来れば(来る気がしない)
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/10(木) 18:27:06.71ID:+hPVYjcx0
ヴェゼルは確かにフィットベースだけど
ヤリスとヤリスクロス以上に共有部品は少ない
内装ほとんど一緒のヤリスクロに比べてフィゼルはほとんど別の車
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/11(金) 08:42:26.39ID:9+watAOU0
ホンダはアジア北米向けに特化して
フィット、フリード、ヴェゼル、ステップの日本向けはもう力を入れていない。
N尻あるから普通車は登録台数より利益率重視。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/11(金) 12:25:36.24ID:OKQRhk+90
2週間ほど代車でミラージュ乗ったがそんなに悪くはないと思うが・・・
ポテンザ最初から履いてるし、首都高山手トンネルに湾岸側から入って最初の高速カーブとその後の３連S字でいつも試すんだけど、ダルい３気筒も踏みっぱなしなら問題なく、乗った感じは脚もボディも十分だった
アソコは車種のハンデが一切無くなるからな
STIレヴォーグ辺りには敵わないが
ミラージュ日常街中なら十分だと思うよ
個人的には旧ヴィッツだったら足元にも及ばないかと
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/11(金) 13:00:22.87ID:KXt40bl00
>>803
俺は一般人だと思うが、ホンダとスバルは購入対象外。

ホンダ≒エンジンしか造れないカタワメーカー、インチキ四駆素晴らしい。
スバル≒嘘つき低重心車両とフェールセーフを考えないアイサイト企業
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/11(金) 19:26:20.93ID:cMqxx9lH0
>>761
パジェロ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/12(土) 09:24:23.68ID:alF8S2Em0
ハイブリッド車なのにガソリン車とほとんど燃費変わらないepoor
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/12(土) 11:00:18.79ID:CyJp1OI00
燃費スペシャルな乗り方しない実燃費はこんな傾向な

総合:THS>e:hev>e-power
高速(80km/h～):THS>e:hev>e-power
中速(40～80):THS>e:hev=e-power
低速(～40):THS>=e-power>=e:hev

THSの燃費独り勝ちな状況どうにかならん？
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/12(土) 12:07:26.06ID:7vt7GT5O0
ソースもなしに何言ってんだ？こいつ？
お前の妄想なんて誰も聞いてねーんだよ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/12(土) 12:31:33.41ID:Y5NtaY3S0
ディーゼルを足すと実燃費はこんな傾向な

総合:THS>SKY-D>e:hev>e-power
高速(80km/h～):SKY-D>THS>e:hev>e-power
中速(40～80):THS>SKY-D>e:hev=e-power
低速(～40):THS>=e-power>=e:hev>SKY-D

THSはシンプルかつ熟成された機構だから強いよ
ディーゼルは高速巡航特化。下道特化のe-POWERと真逆
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/12(土) 16:18:19.83ID:BFA8uvSe0
>>824
こんなん適当に自分の好きなやつ前に持ってくればええだけやん
チラ裏にでも書いてろ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/12(土) 16:19:13.68ID:G7pYh1uz0
>>823
おまえが勝手に書き出しただけやろ
なんで俺様が調べて書かなきゃならんのや
頭おかしいんじゃねーかこいつ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/12(土) 16:19:48.10ID:G7pYh1uz0
>>823
無能なのはなんのデータも出さずに突如比較し出すおまえやろうガーいwww
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/12(土) 16:21:48.93ID:nG7e/N4B0
ほんまガイジって自分の妄想の中で生きてるよな
糖質発症するのはええけどスレに迷惑かけるなや
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/13(日) 08:15:07.93ID:mJtzbKlA0
『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて







『珍音を』撒き散らすクズ






kei
ボディカラーブラック









山口５８０
７３―３０
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