【MAZDA】CX-60 Vol.21【11月発売】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる
高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、
マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。
現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、
より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、
4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。
MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html
注：2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。
公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD
公式PV
Introducing the MAZDA CX-60（日本語版）
https://www.youtube.com/watch?v=ic_IYPUMLS0
MAZDA CX-60：PASSION FOR DRIVING（気持ちが昂る走り）
https://www.youtube.com/watch?v=nIs6BRSbZmM
次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。
★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.20【10月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657903005/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ここの民度から拝察するに、上級グレードを金のエンブレムにしたら喜ばれそうだなww 同じオーナーでもみんカラとかでオフ会やれば
凄まじいまでのグレード間による上下関係が出来上がると想像する
カスタム派は別やけど >>429
おいらもこれだわ
毎月の運用利益がローン支払額より多いので実質の支出は無い 金持ちはこんなスレにこねーよw
俺が5歳の時にやってた社長ごっこの記憶を思い出させるのやめろw >>405
学資保険の何がだめなん
戻り107−110%で親の払込免除ありで貯金より良いし、使用時期決まってるのに積立投信はまったくの目的外だし。必要なときにマイナスならどうすんのｗ >>434
別に残価を押し付けてる訳じゃないよ
同じ考えが書いてあったから同意して自分のケースを書いただけ
"自分の"ケースでは、現金一括で買えるが手元資金を運用したいし、残価を保証して欲しいから、残クレがよいと判断しただけ
投資歴は12年で、煽るの意味はよくわからんが誰でも利益出せるだろ！ってことならそんな気はない自分の話だけ、他人は知らん
ステータスとかそういう発想はないな
というか何がどうステータスってことなんかわからんが他人がどうこうとか気にしない
自分が欲しいと思った車がCX-60だっただけ
妻からも反対されなかったし
なんか気に障ったんならならごめんね >>452
所得控除もないし今はほとんどの保険会社が扱ってないしどのライフプランナーも口を揃えてオススメしない学資保険 長期固定金利だと、おそらくこれから続く物価上昇にリスクあるんじゃね。10年後300万円で見据えて積立てたけど、物価上昇で400万必要になるとか可能性としては大きい。
貯蓄と資産運用の合わせ技の方がまだ良い。 >>445
買うならレバナス？とかいう奴がお得らしいぞ
知らんけど ここは60.70の集まりか？笑
他人の車の買い方にケチつけんなよ 皆すぐ買える人達でうらやましいよ。
恥ずかしながら貯金もほとんどできない状態なので、今はローン組んで買った中古のアクセラに乗ってる。
2014年式距離7万キロなので、あと数年で新しい車を考えてるけど、CX-60に惹かれて何とか25S Lパケがせいぜい良いとこって思ってる。
でも妻は俺よりCX-60が気に入っていて「タイヤ周り同一色のグレードがいい」と言っているが… 五択並べたとこで此処には金持ったやつはいない
そもそも金あるやつはマツダ車買わないからな 実車見たけど、
フロントシートのランバーサポートが柔らかすぎ
後部座席の座面が短い
ハンドル細い
排気量に比例して、馬力がない
くらいかね、ネガティブな点
内装は丁寧に仕上げられている感じ。サンルーフもいいね。
ま、GLC買うけどね。 マツダスレでこういう話が出るようになったんだなやるじゃん そういえばネットもいつの間にか日産がマツダより売れるなんておかしいみたいな
ふいんきになっててワロタｗ はよ25S試乗したいけどどんだけ早くても年末か試乗車来るの >>455
馬鹿じゃなきゃ分かると思うけどインフレと金利には相関あるからリスクあるのは変動ですよ >>445
レバナスだけはやらないほうが良い。sp500の2558を買ってます。 >>460
車って罠だよな
ちょっとずつ欲しいのを載せていったらいつの間にかね
妻の気持ちもわかるよ
同色かっこいいし、内装も含めて明らかに質が変わる
高級車になる。そっち欲しいよな
逆にエルパッケージも諦めて最安値で同じ車を買えるってお買い得なのもいいよね
330万円であとが楽になるよ 社債やってるやついる？投資顧問から勧められてんだけどいまいち踏み切れない うむ、誰か期間工としてマツダに潜入してくれたまえ。 >>474
高グレードと低グレードを金銭的に迷う人なら底グレード買って高グレードとの差額を旅行や食事など大切な人と過ごす為に使う事をお勧めする
高グレード買う人は買った上で旅行など余暇を楽しめるゆとりがある人しかあの内装は似合わないでしょ 高級な内装を選びながらも自らの生活スタイルを変えられず、車内は散らかってせっかくの内装も台無し＝低級
高級な内装を生かしてクルマの中には物を置かない、置いたとしてオシャレなもののみ＝中級
高級な内装もそれ自体が普段着だから車内は散らかったり汚れたりしても平気＝上級
これやで >>480
ベースが299万やぞ？
そこんとこ分かってる？
ベントレーとかロールスとか買うんとちゃうぞ
低級も高級もないだろ >>480
車内の散らかり具合なんかより生活レベルと釣り合ってるかが重要でしょ
車は生活レベルと同じか下の方が良いと思うわ >>482
俺は大事にしたいからちょっと上が好き
本革は滑るからアルカンタラ内装が理想 ところで内見会のときにホイールがフェンダーからどのくらい引っ込んでるか測ってきた変態とかいませんか？
ホイールどうしようかなと思ってんだけど、20インチ社外だと8.5J～って感じで純正7.5Jからすると太くなるんよね。 >>486
ありがとう。
その「ほとんど」っていうのがどのくらいか知りたいんや… >>484
純正車高で1cm程度はまだ外面を出せる
ただ、内側がサスのパーツとのクリアランスが一番狭いところで1cm程度しかなかったのでリム幅だけじゃなくインセットも気をつけないとかなり厳しい
純正が7.5Jなので純正のインセットと同じでも8.5Jは厳しいと思う CX60は上を見れば高級車の端っこにかかるくらい、下はコスパ良いFRベースのSUV、と価格帯が広いから求めるものも違うし面白いわな
購入層の年収も200～1000万超までありそう
そんだけ収入が変われば話題が合わないのもしゃあなし >>488
なるほど。
運転支援もあるから車高はいじりたくないし、割とシビアっぽいから現車来てから合わせないと危険そうか。ありがとう >>491
車高は変更後にディーラーでエーミングしてもらえば基本問題ない
アホほど落としたり上げたりしたらダメだと思うけどw >>490
そもそもCX-60を高級車だと思って乗る奴いないのでは？
一番高いグレードでも600万ちょっとで、マツダの中では過去最高かもしれないけど普通の価格でしょ
高級車っぽい作りってだけ 誰かの動画でパワーリフトゲートの部品供給がショートしてるからCX-5とCX-8のパワーリフトゲート付き車輌の納期が延びてるって言ってたな。 >>492
ほー、エーミング知らんかった。勉強になります。
でもスタッドレス用に多分純正も使うし出来るだけ車高はいじらず付けられる道を探してみる 俺は500万超えるクルマはもう高級車やなと思うタイプやから、そこまで出すならもう外車に行っちゃう
逆にマツダで500万超えのクルマ買う人はお金持ちやなと思う
自分がもしCX60を買うなら400万前後で抑えたいと思っちゃうなぁ 円安物価高で500万程度じゃ高級だと思える外車なんか買えんぞ
低賃金低物価の日本車を買うのが正解みんなで貧しくなろう 500万の車ってベンツだとAクラス、BMWなら1シリーズの値段だと思うけど、これらってエントリーモデルだよね。
cx-60のmhvはこのエントリーモデルの価格な訳だから価格だけみたら高級ではないと思う。
だけどマツダに500万と考えるとなんだか、贅沢をしているような気がする...
ベンツに500万だと安いね〜って言われるけどマツダに500万だとびっくりされる 次期プラドかCX80とCX60MHVで迷ってるんだけどおんなじ様な人いないかな？
役者が出揃ってないからまだ購入に踏み切れないんだよなー 値段だけで高級、高級じゃないとかアホかよ
実を伴った質感があるかがまず第一だろ
内装ケチったクラウンクロスオーバーが高級車笑扱いされてるのがその証拠 >>501
CX-60 MHVを買って、次期プラドが出たときに心移りするようなら買い換えればいいじゃない
俺はそうするつもり >>501
プラドにGRスポーツが出たら欲しいと思ってるがとりあえずCX-60買った
発表から納車まで1、2年は覚悟したほうがいいし今あるものを買って次が出たらまた考える >>501
来年プラド発表だとしても納期最低1年でしょ
納車されるのは今から約2年後になると思うのだが まだ、やってるの？
解体奴が、好きな方法で買えば良いだけ。
資産運用とか、経済状況は個人が好きに判断したらいい。
他人がどうこう指図しても仕方ない。
友人から個人的に相談されてるなら、丁寧に対応してあげればいい。
このスレで個人的な意見を押しつけて、講釈するもんじゃない。
>>501
出揃って、試乗出来るまで待ちですな。 >>501
サイズ的に競合なのか分からないけど、キャラ的に違い過ぎするしリセール重視ならプラドで、直6やFRベースなど走りの部分に期待するのならCX60→80の流れでも
プラドのTX系はストロークし過ぎる足なので酔う >>501
プラドなんかいつ納車されるかも分からんし、CX80も来年発表って噂レベルだし、いつ乗り換えたいの？
CX60MHVなら今契約しても年内か年明けくらい。待てるなら全部揃うの待てばいいし、すぐ欲しいならとりあえずCX60買って後で乗り換えるか考えてもいいんじゃ。 >>500
他人の評価見栄で車選びをするのか変態的スペックのコスパで選ぶのかで価格も高いと感じるか安いと思うか
迷っているのなら試乗で価値を感じてから購入した方が幸せかも
マツダ車は他メーカーの車と競うという選び方だと失敗すると思う >>509
俺は迷わず4月にmhvを予約したよ。
ただ、マツダは万人にはおすすめし辛いということが言いたかったのさ。 自分、マツダとVWしか乗った事ないからわからないんですけど、何故マツダは万人ウケしにくいと思うんです？
トヨタとかと明らかに乗り味とか品質とか違うんですか？ >>511
規模が小さいからです。
ブランドイメージもある。
だってマツダだぞマツダ
松田さんだぞ。松田さんの車だぞ
なんかダサくない？
そしてck5以前のデザインがクソダサい
規模が小さいせいでハイブリッドとか先進技術とかは遅れも取ってたりすふ
対応も遅い
だけど小さいからこそ振り切っているところが良し
6気筒直列ディーゼルを今更新型エンジンで出してくるとかイカれてる
rx9だすとかイカれてる。頭ぶっ飛んでる。経営大丈夫？
ロードスターはあれは素直に素晴らしい >>511
マツダの規模では、他社と同じことやってても勝てるような体力も販売網も無い。
そこで、
・ミニバンを捨て
・軽を捨て
・内燃機関に賭け
・デザインを磨き
・走りの楽しさに拘った
なので、人によっては求めるクルマがマツダには無いってことが起こる。
室内広くて走ればクルマなんて何でも良いという層には、まったくハマらない。 >>511
私も直近はマツダもメルセデス乗ってました。
私の勝手なイメージですが輸入車乗ってる人はマツダにネガがあまりない気がします。
ただ、国産乗ってる人ってマツダのこと見下したりいいイメージ持ってない人多いと思うんですよね。
マツダってトヨタに比べて小さい会社ですし、世間一般的にはトヨタ車って凄い人気で、リセールもトヨタやレクサスって段違いに高いです。
車は高い買い物なので、車に強いこだわりがない方以外はトヨタ買っておいた方が安心ではという意味です。
私自身、車好きからはマツダって凄く評判いいけど、車知らない人からしたら何でマツダ？って人多いイメージなので万人にはお勧めできないかなと >>511
トヨタ試乗してみたら？内装やエンジンなどコストダウンの塊よ。（褒めてます）あの規模だと1円のコストダウンが効いてくるからね。 登録時期が見えて来たので登録関連書類を提出して来た。その際、車両料率クラス(暫定値)の情報教えてもらったんだが、マツダ車にしては結構高めだった >>512
>>513
同意
承認欲求が高い人にはオススメはできない
メーカー的にもニッチな市場と割りきっていて、オーナーが至高と思っても万人はその評価はしてくれない
ロードスターの継続は見事だしぶれないブランドを確保しているし、RX-9の発売を待つ身としては少しでも売上に貢献しマツダの拘りのつまった新型車は所有して体感してみたい >>514
揚げ足取りと思われてしまったら申し訳ないが、、、
車に強いこだわりがない方以外 ＝ 車に強いこだわりがある方と読める？
日本語って難しい >>493
高級車の定義が、車格なのか値段なのか質感なのか、人によって解釈はあっていい
ワイはMHVプレモダ予約しているけど
直6FRのハイブリッドが込み込みで640万、激安じゃん！と思ってるよ
直6乗るのはE46以来だからめっちゃ楽しみなんだよなぁ
試乗車配車されたら、仕事休んで乗りに行くんだ >>518
自分でも読み直してなんか違和感
車に強いこだわりがなければトヨタがオススメってことでした。 正面衝突して平に潰れた様なフロントの感じがそそられる。 今のマツダは国産では生活感臭が少なめなのがいい。こういう時代だから悪目立ちしたくないので、輸入車→マツダは結構いるんじゃないかな？
まぁ輸入車くらいで指さされるツマラン世の中といえばそれまでだが。
避暑地ではCXシリーズここ数年でとても増えたよね。それ以上にハリアーの増殖はもっと凄いけども… 製品のクオリティは他国自動車メーカーに比較的偏見の無いアメリカのコンシューマーレポートを参考にすれば良いと思う >>526
リセールを考えてAMGラインとかレザーエクスプルーシブとか抱き合わせパッケージ、延長保証に諸経費合わせると550くらいするよ。
まぁ、値引きがあるか。 判子押した途端半値近くになる一昔前のアメ車に比べたら格段に恵まれてる 過去見積もりみたら値引き半端なくて500万切ってたわ。
トヨタレクサス以外はリセール似たようなもんだと思ってる。
ベンツはマツダより悪くなかったな。
まぁ、今は市場が狂ってるからどんな車も高く買い取ってもらえると思うよ。 昔はBMWの7シリーズとか値引きが300万とか当たり前だったけど今はどうなんだろ 新型GLCとCX-60どっち買うか悩んでるわ
コスパと信頼性は圧倒的にCX-60だろうけど、マイルドハイブリッドにするとCX-60もコスパは悪くなる気がする 外車と悩んでるっていうレスはマツダがどっかに委託してるの？ BMW本社からのBMWジャパンへの押し込みは続いてるのか。
登録済み新車（大幅値引き）も多いもんな。 >>536
CX-60押しの人かもね？
CX-60腐す人もいれば、変に持ち上げる人も居る。
店頭展示車・試乗車出回れば落ち着くかな？ >>516
基本的に新車の料率ってデータ集まるまでは排気量が影響するからね
3.3リッターだから料率高めでも違和感ないね >>534
コスパで言ったら他車種なんだろうけど、この車に限ればそら25SFRだろうね。
いろんな装備があるとメンテも大変だし長期に見て一番シンプルな構造かつ排気量的にも昔からある2.5リッターが縦置き化してても整備マンとしても対応しやすいだろうと マツダはコスパの車
コスパて結局お金ない人にとって強い味方 なんでもいい、俺の3.3D Lパケ早く生産・納車してくれ！ >>542
8年前に買った3代目アクセラ15Sツーリングってやつもエンジン出力はクソだったけどそれ以外はコスパ良くて概ね良かったなあ。
2.0と同等のメーターや装備で215万ぐらいで買えた。 プレスポ予約組だけど、３年ぐらい乗って飽きたら友達にタダであげるつもり。
今のアウトバックも里親探し中だけどデカいからなかなか見つからなくて。 >>534
GLC悩む奴ならcx60 にするならマイルドハイブリブリはつけた方がいい
ボディ同色はんぱねえぞ
それでもコスパ抜群だよ
それがコスパ悪いと感じるならGLC一択だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
