【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part5
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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>591
毎年最新のiPhoneに買い替えてるから電池の寿命なんて気にしたことなかったけど、充電ってそんなに負担かかるんだね。
スマホが突然死したことはないけど、Apple Care入ってるからその時は交換してもらえばいいかな。 ほんとに検討しててG四駆を試乗したんだけど、タイヤのゴツゴツ感がかなりあってYouTubeの評価とは全然違って残念だった。タイヤを変えたら良くなるのか、そもそもサスペンションの問題なのか >>577
試乗したらこっちのが良くてハリアー買わんくて良かったってなりそう ステルスグレー人気ないんだ
1番カッコイイ思ったけど、リセール気にしたら
やっぱり白か黒になるな >>598
それ一番だめなヤツw
LLセダンの本革シートだけど意識してても5年で右だけ劣化がはっきり分かるようになったよ
セダンだから乗り降りで足触れないようにしてても駄目
>>599
経済回してて良いじゃん
毎年変えたくてもアプリやらゲームやら
変える前と同じにするのにまる一日以上かかるから毎年はやってられん >>600
空気が入りすぎてるのかも
新車の配送の時は空気を多めに入れてるから
抜き忘れてるかも
ゴツゴツとかしないよ >>607
リセールは気にしてないて言っただけやんw 今乗ってる車次第でしょ
225/45/18のセダンと比較すると
19インチとはいえ1インチじゃ差はないし55に期待したけど
俺もゴツゴツしてるなと感じた
ハリアーも55のと比較すると
綺麗な路面を真っ直ぐ走るだけならハリアーの方が快適
正直に言ったら営業も苦笑いしてたよ >>600
多分タイヤに空気入れすぎてると思う。
トラックがよく通る3桁国道で試乗したけどロードノイズも静かだしふわふわした乗り心地だったよ。 あとこの時期は過剰空気圧になるからね
250にしても日中走ると300ぐらいになってるぞ >>566
> ダイヤモンドブラックは確実に実車見てからの層だろうね
> シェルブロンドがもっと上位と思ったけどな
> 俺のステルス2トーンは予想通りだわ(笑)
> https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17561738
> ボディカラー
> ・ブリリアントホワイトパール29%
> ・ダイヤモンドブラック21%
> ・ブリリアントホワイトパール/・スーパーブラック 2トーン14%
> ・シェルブロンド/スーパーブラック 2トーン11%
> ・ステルスグレー/スーパーブラック 2トーン5%
> ・カーディナルレッド5%
> ・他15%
は >>610
そうか
手入れは大変だけど黒はいいぞ黒は ずっと見てたけど
日産HPで2番人気は赤だったのに
1位もブロンドなのに
今もそうなってるのに… 俺が契約した販売店は20台くらい契約あったらしいけどほとんど白と黒と白黒、グレー系っていってた
ブロンドレッドオレンジブルーは今のところ無いって聞いた
俺は白黒にしたけど >>602
中古車を買うときは人気色だから高いってあるが売る時のリセールはほんの数万しか変らない
500万の買い物するのにケチって気に入らない色買わないほういいぞ 500万ってシーマ位の値段するのな
お前ら金持ちなんだな お前の親はソアラやシーマ買ってたか?
そんなバカな金の使い方してない
終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収600万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ
将来の、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず400-500万の見栄車を残価ローンで歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常だ 昔のソアラやシーマは乗ってるだけで自慢できたしあわよくば女のナンパの武器になってた
今同じだけ金出してもFFのエクストレイルが精いっぱいで、もちろんナンパなどの武器にはなりえない
今のハリアーだって半額で買えた昔のプレリュードレベルで大したことはない
ソアラなどに比べて格落ち ソアラ 1988年
3.0 GTリミテッド
税抜き442万円 =税込み486万
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/soarer/F001-M001/G003/
このサイズとトヨタ最上級車の格が備わってればこの値段でもベストセラーになるな
猫も杓子も買えるような車は見栄車にならないからな
30年前のソアラより全てのファクターで優れていて
同じくらいの350万程度で買えたマークX3.5買っても誰にも振り向かれないし
だから廃盤になってしまった
30年前のソアラ並みの注目を浴びるには1300万出してLCでも買うしかない でもLCって背伸びしても買えないから誰も興味ないんだよね、知名度が低すぎる
30年前で言えばNSXの立ち位置
「LC買おうかな」って喋っても、「それ何?」みたいになる
「レクサスLC欲しい」と言って初めて車のことだとわかる
そしてこの段階では相手は旧セルシオのセダンをイメ―ジする
ショールームについてきてもらってそのLCを見て回ると
彼女は
「1300万も出してこんなの買うの? どこがいいの?」と疑問ばかり
こっちのほうがいいじゃんと500万のUXに興味を示す あなたは人が一番欲しがる物が何だか分かるだろうか?
お金か?
それとも権力か?
名声だろうか?
答えは「手に入りそうで手に入らない物」だ。
人はどんなに欲しかった物でも手に入れて自分の物になれば満足して興味が薄れてしまう。
「手に入らない」
ここに人は強い魅力を感じる。
これは車でも全く同じで
男は余裕で手が届く車には満足できずその車にあまり価値を感じなくなってしまうのだ。
「無理すれば中級グレードは買えるけど、最上級グレードには手が届かない」
この価格バランスが非常に大事。 >>608
>>612
ありがとうもう一回試乗してみるよ >>557 >>565
キャシュカイもコの字型してるヘッドランプの内側に食い込んでる塗装部にQASHQAIなんて彫り込んであったな
まぁトヨタも結構やってるし目新しいかと言われるとそこまででもないのだけどやることが粋ではある >>633
当たらなければどうということはない
と言うことですね 青、白と乗り継いできたから次はグレーか黒あたりがいいなとステルスグレー×黒にした 先代モデルから9年目
・新規プラットフォームです。車体剛性40%、フロントサスペンション横剛性55%、ステアリング剛性50%アップしました。
・全グレードe-powerになりました。
・発電用エンジンは、世界で初めて量産化した可変圧縮比ターボエンジンです。1.5リッターは新規開発です。
・フロントモーターは新開発です。リアモーターはノートのリア、サクラのフロントと同じです。
・新開発の4WDシステム「e-4orce」を搭載しました。前後のモーター、左右のブレーキを統合制御します。
・内装の質感上がりました
・高遮音ボディや吸・遮音材追加や前席遮音ガラス採用によって、走行中の室内音は、-3dB(およそ-30%)も静かになりました。
ここまで、4wdモデル全グレード共通仕様で、
\3,479,300から
FFなし(e-4orceなし)で、
\3,198,800から
これを高いとみるか安いとみるか、はたまた妥当とみるか、あなた次第です(´・ω・`) 明らかにおかしいか配色パターンならあれだけど
アドベンチャーズパッケージとかのステルスグレー見ると激シブ仕様に仕上がってるからね
ブラックグリルフィニッシャーでより2トーンが映えてる >>631
先々週自分も試乗したとき、ゴツゴツした乗り心地で一気に購入意欲がなくなった(ここにも書き込んだけど)。
で土曜日に営業から先々週はタイヤの空気圧が高かったので、もう一度試乗しませんか?って言われて乗ったらほとんど感じないレベルになってて、勢いで購入してしまった。 あと前回はロードノイズも大きいかなと思ったけど、モーター駆動が気持ちよく、スピードを出しすぎていたのかも。
今回の試乗ではなるべくいつものペースで走ったら、あまり感じ無かった。ただ、エンジン音でマスクされない分、多少は気にはなったけど。 >>641
可変圧縮比エンジンはなんで普通の車のエンジンとして売らないんだろ?
アメリカでは有ったと思うけど >>644
そうなんですね。試乗してだいぶトーンダウンしてたけどまた買う気になるかも! 盛ってるよなあ
グレードによりとか逃げ道用意してるけど
買われてる割合考えれば年内、12月末までに間に合うか間に合わないかというような状況
なんて事は言えないはず
注文数は8/8暫定だし都合の良い所は最新データ
都合の悪い所は古いデータ
8/1の時点で2月納車なのに >>648
ちょっと前まで今から注文だと3月って言われてなかった? Gグレードならほぼフルオプションだし即納でも欲しいってユーザーは多いと思うけど
Gグレードの即納モデルってどのくらいあるんだ? >>652
だよね。メーカーが年末行けますなんて発表したら販売店めっちゃ迷惑しそう。 俺はステルスツートンと決めてたからGになってもた
装備的にはXで十分やわ 仏滅から旅立つ
一番下から始まる
伸び代しかない
という考え方あるからな ナッパレザーシートは後席から見るとジッパー見えたりして
デザイン性といいシートカバーに見えてしまう クルマの十戒
新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ
そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください
1.私と気長につきあってください。
2.私を信じてください。それだけで私は幸せです。
3.私にも心があることを忘れないでください。
4.言うことをきかないときは理由があります。
5.私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
6.私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
7.私が年を取っても仲良くしてください。
8.私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
9.あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
10.私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。 >>653
先日の半導体不足の影響無い発表も大迷惑だったらしいね https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC276110X20C22A7000000/
> 式典に出席した日産の坂本秀行副社長は「半導体問題に対処する仕組みづくりを並行して進めた。
> この車にそこの懸念はない」と語った。
ディーラー営業マンがそんなわけないだろと全否定してたのは笑ったw ナッパレザーはつけないともったいないベンツですら標準じゃないよ クラウン乗ってた時
テラロッサは良かったけど
ナッパレザーのタンはなぁ…
個人的に黄色は違う気が
ジッパー丸見えなのも
https://i.imgur.com/ykSL5JY.jpg 日産は2022年8月8日、新型エクストレイルが7月25日の発売後約2週間で1万2千台の受注を突破したと発表しました。 1万台受注の日数としては歴代エクストレイル史上最速、またe-POWER車としても最短の記録だといいます。 >>664
ハリアーなどトヨタの客を呼び込みたい一心やろうな >>431
それはEVだからできるの!
これハイブリッドだろ、無理。 >>440
四角い感じフォレスターだろ。サイズ感も。
なんもcm見ないあたりが日産らしいけどな。 >>465
日産の負け。ポンコツ具合半端ないだろ。燃費悪すぎ。 >>670
4WDで8.1秒あたり。
2WDでギリギリ8秒切るくらいだったはず。 試乗してきたんだけどトルクは結構あるんだね
1.5のターボって聞いて
エンジン見たときに営業マンにターボはどこですかって聞いたらターボは付いていませんって。
わかりにくい。 どう考えても2WDの方が遅いよ
トルク曲線で言うと80km/hまで違いある
その時点で勝負ありだからな
最高速への到達時間も尚更ね
https://i.imgur.com/GWVKUyp.jpg >>659
室内明るくなるからナッパにしたけど
その部分は気になってた。あれってジッパーなの?
隠して欲しかったなあ ポンコツ君の基地外っぷりは短文レスでも滲み出てくるから凄いよな もう結果出てるよな
500万のくるまが飛ぶように売れてるな
すげー 誰かT32後期プロパイロット4WD下取りした人いませんかー?いくらぐらいかなー?4.5万キロです。 燃費はさほど気にしない派なんだけど、高くなるんなら話は変わってくるな
別に従来のガソリン車で不満ないし
高いんなら高いなりの成果を期待したい
てか走りとかも重視する人は元々エクストレイル選んでないよな
個人的には、デカくて安くてエクステリアがカッコよくて道具として気軽に使えるので選んでた
燃費も走りもあまり興味はない感じかな 俺も金がないや
悲しいが現実や・・・
ま、しゃーないか >>679
A車 CX-5
B車 ハリアー
フォレスターは遅すぎて載せていない 速い遅いは関係ないよ
以下に操作に対して意のままに動いてくれるか
それはモーターのほうが細やかな制御が可能 >>676
そんな遅いの?
2.5ハイブリッドより遅いんだが…
2.5Lエンジン178ps、22.5kgm
モーター143ps、30.6kgm
で6秒だぞ >>696
2wdなんて実車ないんだから適当な事言ってるだけでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています