【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part5
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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 契約後2週間なんの連絡もないけどそんなもん?
金の支払いとか書類にハンも押してないけど >>3
納期が半年以上先とか決まってないならそんなもんだろ 新型エクストレイルは上位グレードじゃなきゃシートの質感ショボすぎw
グレードにより付けれるオプションも限られてるとか長い間待たせたユーザーからしたら納得いかん。
あと500万超えのグレードでも今どきHDMIが付いてないとかありえない メーカーナビ音楽とか聞きたい時はUSBやスマホと連携? >>3
判押してないって…それまだ契約完了してないど思うが。 えっ
6月19日発注の10月予定だけどそういや俺も判なんて押してないぞ
今月末くらいに支払いしようと思ってるけど >>5
確かにおかしいわ。社外品の開発に期待するのって違うよな~ どういう想定で付けなかったか聞きたいわ >>6
apple car play / Android auto
に対応してるのでUSBで繋げば
スマホで音楽聞いてるのと同じになる Gグレードだとすでに半年待ちとかあったがグレードによって納期差があるんか? 車で動画なんて観ないわテレビすら見たことない
BluetoothでApple musicかjwave tokyo fm nack5しか流さない >>15
別にスマホのアマゾンアプリから再生すればいいだろ
もう時代が変わってるのよ まあガキがいると
後ろで延々ビデオ流して
黙らせないかんけどな >>20
だからAppl Car Playだって
知らんの? 日本はカーナビの発祥の地なんで
いままでDAを搭載してこなかったけど
去年、今年の高級車はすべて対応になってるでしょ
本来もう車載ナビは必要ない
Appleが車を作る時代だから 中華のメディアプレイヤー繋ぐのにHDMI欲しいな
正直、この手のは中華最強
国産だとフォーマットだとか解像度とかビットレートとか規制が多い
中華は何でも食う
すべて再生できる
今まで再生できなかった動画はない
mp4にmkvにwebmまで行ける
コーデックも最新まで対応
ISOもイケるし、メニューまで出る
それで3500円
外付けHDDもSSDも繋げられる
16TBのHDDも動作する
最強すぐる
まあ車なのでSSDにするけど4TBのSSDも動作する
車中泊に持ってこい
撮りためた映画やドラマをシリーズでごっそり持っていける それもうパケ放題のスマホとアマゾンがあれば一つも要らないよ
スマホはパケ放題じゃないの? 今まで買って来たライブDVDとかな。サブスクに無いし、あっても金払うの馬鹿らしくね? じゃあ俺はナビ画面で動画見る必要ないでしょタブレット使えや派で >>5
今どきHDMIの方がショボいでしょ
タイプCの規格ちゃんと確認してみな
どうしてもHDMIを使いたいなら変換アダプタかませれば使えるよ ノブレッセの動画見てたらGで乗り出し500万とか言ってて妙に安いなと思って自分の注文書と比べたが色々つけてないんだな
BOSEと前後カメラは必須だと思うんだが >>14
見れないでしょ
OTTOCASTみたいの繋げはYouTubeでも何でも見れる BOSEつけてないのに色々入れ過ぎて530万になっちまったw
スタッドレスとかも面倒だからディーラーお任せで買うつもりなのでそれなりの値段になりそう >>33
ボーズ単体なら入れたけど、サンルーフとセットだったから外したわ
嫌な装備に目を瞑ってまでつけたいほど音にこだわりあるわけでもないしな そもそも注文書見れば分かる通りBOSEサウンドシステムは¥132000の単体オプションだからな
なぜサンルーフと抱き合わせにするかわからんし、抱き合わせ販売って独占禁止法で禁じられてるのにな 嫁車に550はどうかとも思ったけど、契約。
株の配当で払うから、1月納車で問題無しよ。 >>38
フロアマットもドラレコも社外があるから何もつけないのが漢 >>37
別に日常的に雪道走るわけでもないしな
千葉在住で雪が積もることなんて年に1回あるかないかじゃ冬タイヤにこだわりなんてないよ
最初はVRX3かV3かで悩んでたけど面倒になったのでお任せで全部無難にやってくれればそれでいい デジタルミラーはあるけど
使わないで社外つけるわ
小さいし録画機能もあるのかないのかわからん
あってもショボいやろ
駐車監視もないよな アリアと同じBOSEシステムなら
高音、低音、中音のみざっくり調整とリスニングポジション調整のみ
物足りなさは覚えるけど決め打ちしてもらった方が
プロショップ持ち込みであーだこーだやって貰うより
精神衛生上楽だな 車内で映画見るってすごいけど
コロナで野外映画もあるからなあ Cタイプのコネクターでアクセス出来るってこと?
あれは充電用だけではない? >>31
俺もそっち派だけど先代までナビ位置低かったけどナビ位置高くなっちゃってどうしようって感じ >>32
念のため説明書確認した。
アダプタかませたら使えるなんて記載どこにもなかったよ・・・。
確かにアダプタかませたらUSBポートには挿さるけど、
それが機能するかどうかはナビ側の仕様次第ってことは当然分かってるよね? ミラー小さいよなー
ドラレコ機能付きのミラー被せて付けようかと思ってるところ
コムテックのZDR38ってのにしようかな そもそもデジタル機能を標準搭載ならドラレコ機能を付けといてくれても良かったと思った t32のメーカーナビも高いくせに大した機能なくて最悪だったわ
色々と純正のオプションは保証が有るから安心
保険入って最終7年までいけた >>9
俺はタブレットで見積書作成で担当が店長値引き掛け合いしてから契約書サインだったけどね
支払いは納車3週間くらい前に連絡するから車庫証明とかの書類と一緒にしてくれだった
担当店によって違うのかな? >>53
充電のためだけにある訳ではないよ
OTTOCASTみたいのはアリアで使ってる人いるから繋げると思う
https://youtu.be/5QuwISQesVM 全グレード、乗り味は同じ
装備が違うだけだから、下のグレードでもいいや >>62
なんかすごそうですね!
操作手間取りそうですけど頑張ってみます
楽しみー! 契約書書かなきゃ口約束ってことだからどんな間違いや瑕疵も一切責任負わなそう。。。 carplayなんてミラーリングないから意味ないよ。 ねーよw
今乗ってる車が意外と高く売れそうなので
近々契約するだろうけど
やっぱサンルーフ強制がなんかムカつく
剛性とかメンテナンス考えるとないに越したことないんだがなあ USBメモリにMP4でコピーすれば見れるでしょ?パソコン無いと無理か ここの層にそんなことできるわけないだろ
MP4ってなんや
良くても3と4間違えたのかとか思ってそう
そもそも動画をファイル化出来る事すら知らなさそう ナビ付けててナビ見ないで道間違える人は何なんだろうなとは思う >>73
ナビ付けててナビ間違えてる時あるよね
あれ改善しろよ >>68
ミラーなんかしないでしょ
スマホがナビに乗り移るんだから
アプリから動画だろうか音楽だろうが
スマホでできるものは出来る >>75
carplay対応アプリに動画関係は一切無い >>78
んなわけない。
知らないんなら、せめてデマを撒き散らして混乱させるようなことはするなよ。 アンドロイドオートもカープレイも車の為の物だから動画コンテンツは見れない仕様 興味ないから詳しくはないけど
スマホ画面ナビに出せるならいくらでも動画再生するやり方はあるだろうな
標準アプリしか使えない層は放っとけ そんな言わんでいろいろ知ってるなら教えて下さいよ〜 >>4
忘れられてるな!間違いなく。ハンコ押すまで注文かけないからな!そんなの常識。 >>8
ハンコ押してなくてもサインしたろ?名前書いたでしょ。それで契約! ナビに毎月7000円ぐらいだっけ?
あれって請求開始っていつからなんやろな
納車されてナビでユーザー登録してからかな
日割りとかされるかわからんし
月頭でやるのがいいかな ベーシックパックにホイールのロックナットいらんだろ ナビで動画見れるのってそんなに重要なんだな…。
一応書いとくけど、USBメモリ内のビデオファイル(MPEG-2・MPEG-4・H.264・WMV9/ VC-1)は再生出来るとナビ取説のP62にあるぞ。
許容出来る解像度やビットレートの情報は書いてないからやってみないと分らんけどね。 日産コネクトでドコモに繋げばWifiが使える
FireHD10を後席左右に配備すれば良いだろ
年間2万ちょい 日産コネクトって抱き合わせのdocomo限定?
テザリングじゃいけんのかな ベーシックパックの中で必要なのはマットだけだったな >>95
ベーシックパックプラスにする予定だけど、ぶっちゃけホイールロックもいらないしナンバートリムはニスモにしたいから、ドライブレコーダーとカーペット、バイザー、ニスモのナンバートリムを全て単体で買う予定 >>94
スマホじゃなくてエクストレイルがWiFiスポットになるから
確か5台まで接続可能だったと思う セットオプションは年次改良とかマイナーチェンジで緩和されていく
と思われる。 DAオーディオを選べばHDMIに対応してるぞ
今すぐ買いに行け コーティングとかどうしてる?
keeperとか外部業者?DIY? 動画見たいのは、こどもが居る人か車中泊やキャンプ行く人 >>102
自分はkeeper
ex keeperやって見る予定 >>102
いろいろ試した末にクリスタルキーパーとか1年耐久のコーティングを毎年やるのが一番だと発見したわ
○年耐久とか言うのは(屋内駐車でプロがメンテすれば)持つって意味で素人には無理
最初の洗車で水シミだらけ、1年後にはほとんど意味なくなってる
ちなみに雪国なんで下回りも防錆コーティングしてる >>106
これが正解だよね
よっぽどいい環境じゃければメンテナンスという名のもと撥水剤を塗らなきゃ何年も維持しない >>102
とりあえずkeeperの優待券手に入れた
ダイヤモンドキーパーかダブルにするが悩んでる 優待券の期限毎年9末だった気がするけど納期とか大丈夫?
6月中に株買っておきましたってならいいけど >>100
買いもせんのに親切に教えてるのに煩いわボケ!
なんで張り付いてんの? 新型エクストレイルカッコイイけどeパワーってのが気になる
提灯記事じゃなくて実際のeパワーに詳しいサイト無い? >>111
9月納車だわw
とりあえず分からんのなら黙って 何言ってんだ、いくらでもあるだろ。
あと試乗してこいや >>111
自分、HDMI必要ないやらタブレットやら赤くして言ってる事むちゃくちゃやで >>112
探せばe-powerの解説サイトはいくらでもある
車種は違っても傾向は同じだから
ノートe-powerの情報が多くて探しやすいと思う
でもe-powerの良し悪しは乗ってみないと分からんと思うよ
試乗で短時間乗るんじゃなくて別車種で良いから1日借りて乗ったほうが良い
バッテリー耐久性を心配してるならそれほど心配いらない もう契約済で9月納車だけど、エンジンだけは気になってる。
e-powerシステムに不安は無いし、VCターボも海外で実績あるから問題ないと思うけど、今回はロードノイズに合わせてエンジンによる発電状況を切り替える制御が入ってるはずだからそこが心配だなぁ。
無いとは思うけど、発電制御が誤作動起こしたら多分エンジン止まるし、e-powerの電池は数kmしか走れないから総崩れにダメになる気がしてる。 話題にもなってないけどグリルシャッターも普通にあるんだな 7月の新車販売台数、エクストレイルは2561台で22位
イマイチ売れてないな
アウトランダーやrav4に負けてる 発売したの25日じゃなかった?
先行販売も含めてそんなもんじゃないの こんな、無知だらけなのかこのスレ
試乗車だけの数だろうが
登録された台数だぞ
注文された数じゃねー >>119
e-powerシステムに不安無いって言っといて
発電制御が誤動作って何を心配している? >>126
自分の書き込み
意味は同じだろうが
うまく言い訳してくれるの?w >>127
ロードノイズに合わせて発電してエンジン音を目立たせないようにする余計な制御が足を引っ張らないかかな
e-power自体は先代ノート乗ってるから不安ないよ >>128
???
販売台数の数字なのに勝手に注文台数と言い出したのはお前だろ >>131
こっちこそお前みたいな頭悪そうな奴が居着くの願い下げだわw
ほんと、話題の車のスレには変な奴が寄ってくるよな >>134
実質1週間も販売期間ないからな
( ・´ー・`)ドヤ
>>122
wwwwwwww 今一つ前のハリアーに乗っているが乗り換えの検討候補
何点か気になる点だが
燃費が現行ハリアーとRAV4より悪い
バックライトが非LED
資材高騰は分かるが、価格が高い
この3点
見た目、内装は問題ない。むしろ他社よりも好印象
まずは試乗してからだが、子供が2人目生まれたからそれも考慮しないと >>129
それ新しい機能じゃなくてキックスからやってるぞ >>137
あ、そうだったの!?ありがとう
それ聞いたら少し安心した >>140
大体ワンソクのせいでは?
まなぶも豆球見下してるが >>109
2023年6月末日だった^^;
納期遅れても大丈夫 e-POWER体感したいなら試乗よりもノートをレンタカーで借りて1日乗り回した方が分かりやすいぞ >>135
じゃあ聞くけどさ、1日発売でそこから登録納車されるのと、25日発売とで同じ条件だと思うのか?
うちの近所、7月段階だとまだ試乗車も来てなかったぞ
今月に入って先行組への納車も始まってるし、台数が本格的に増えるのは8月からだろって意味で書いたんだがな >>136
上の子の年齢によるけど、チャイルドシートいる年齢ならもうしばらくはSUVやめといた方が良くねえか?
後ろにチャイルドシート2台とか、間に挟まれる大人がかわいそうすぎる… >>140
キックス、オーラ、サクラでもフルLEDなのに、格上のエクストレイルでなんでそこケチるの?って思うだけだよ >>139
メーカーにとって
各県のディーラーってただの販売代理店だから
>>146
あ、もういいです
IQ低すぎるわ
言い訳もできねー無能wwwwww >>136
e-powerは確かにトヨタには無いからおすすめだけど
小さな子供さんが2人ならもうすぐ出るセレナも考慮かな >>148
ワールドカーだから日本だけの要望を反英できない所もあるんだろうね
費用的には個人で対応できるくらいの金額なのにね エクストレイルのフロントロアアームはアルミの鋳物に対して
ハリアー、RAV4は見事に鉄板プレス品だわ
見えない所の手抜きは流石やね シートのベンチレーション無いの致命傷じゃね?
折角のレザーシートが蒸れ蒸れシートに早変わりって… 逆にライバル車より明確に豪華だなって感じる物も多い
あれもこれもあったらライバル車より高額になる
そうなると文句つけるだろ愚民は
そのへんのバランスなんだよ >>156
乗る前エアコンで室温下げてから乗れば問題なくね >>160
しかもエンジンスターターが
ある意味無料だしな 日産で一番売れてる車なんだから全力入れて欲しかったね
プロパイロット2.0どころか2.5入れてもおかしくはなかった
ホンダだって主力のNBOXには全力だろ >>140
下位グレードは安いけど、
上位グレードは支払い500万越えるからな。
豆球じゃ軽と一緒やん。 エクストレイル買うような層ならDIYで替えられるよね?
の思想 近所のディーラーにG、X、AUTECH仕様の展示車と試乗車が今週末に入るらしい………
なんでエクストリーマは入らないんだ~~ YouTube動画で自分でパーツ変えるの見たけどあんなん無理
毎年スマホのsimカード入れ替えるのもヒヤヒヤしながらやってるのに エクストレイルはもう少し大きいと良いんだよな
日本の路地裏をすり抜けられるサイズ感ってのは分かるがキャラクター性からするともうちょっと大きくても良いよね
ttps://motor-fan.jp/mf/wp-content/uploads/sites/4/2022/07/12-1.jpg
ttps://motor-fan.jp/mf/wp-content/uploads/sites/4/2022/07/02-6.jpg >>161
あれ、良いよな
スターター買わなくて済むわ >>168
なら純正をどんどん購入して経済回してください >>94
イケるわ。ディザリングでもなんでもイケるわ。 納期に関しては、Newセレナが早まったのでそっちの部材確保しないとなのでこれからのエクストレイルは激遅くなる予定。 試乗して気づいたが、ハンドルつるつるなんだな
運転中手が滑ってハンドル持ちそこなうなんてことはなかったかが
あと12インチのナビは見やすくていいんだがテレビ映像が画面いっぱいに映らない >>140
エンジン消した状態でハザード焚いたらledと豆球でバッテリーの負荷が全然違うのを実体験した >>174
アスペクト比って知ってる?
まあ知らないんだろうが 福島日産の夜のライト&インテリアみたけど
Gの室内の光り方いいな~ 煽りたいために適当な嘘書いてるのは営業妨害だぞ。
通報されて訴えられないように ナビのAlexa機能と
Echo Auto同じなのか? プロパイ使用時対面高速でポールに寄っていく悪癖は新型で解消されたろうか セレナも新型出たときは値引き5万とか10万とか渋かったが、今は普通に車体から40万とかの見積がゴロゴロ上がっているな
値引きサイトによると、かなり緩いとある
やはり値引きなしで売れるのは最初だけか そりゃそうだろ
トヨタやホンダはガンガン値引きするのに日産は定価でバカ売れ!
なんてことがある訳が無い >>44
ディーラーでタイヤって高くね?
Fujiとかで買ったほうが圧倒的にお得だし面倒なことはない タイヤなんてオートウェイで十分
と思ったけどこの車合うサイズないな >>158
今の日産は数を追ってないから
台数出なくても利益が出ればよい 新型セレナは海外でテストカーがチラっと写った程度だから、日本でのFMCは2026年か2027年頃だろ >>190
本社でのスパイショット?も撮られてるし遅くとも来年には出るだろ セレナは日産にとってはノートと並んで代名詞みたいなもんだから、
戦略的に新型を投入して来そうではあるな
今年かどうかは分からんが 価格コム20万匹のレビューあるがほんとかね
わいはその半分やった
ディーラーオプションほとんど付けなかったからかね でもセレナって日産が今後新型を出すよっていうA to Zの動画に無かったよね?
それだけ日産も新型セレナで巻き返しを図りたいんだろうね >>190
新型セレナは部品製造が始まってるので
年始あたりで発売じゃないかな >>195
あれは21年までの車だけでしょ
1年半以内に出てくる車ってどこかで見た エクストレイルも日産の代名詞の一つかと思ってたんだけど、ちがた? >>194
こっちだと5年gp+mpで5万、プレ以上のコーティングで3万、スタッドレス割で5万、純粋な値引き10万で合わせて23万にはなった
ただスタッドレス割なんかは25万を5万ひきましたみたいな全然高い感じ セレナは既に一部グレード受注停止し始めてるんじゃなかった >>198
エクストレイル、ローグは世界規模では1番稼ぎ頭だろうな いよいよ明日車手放すことでまとまったけど
ここにきて500万出すなら、と他にも目移りし出すから困る >>199
納得してるなら良いが、なんかぼったくられてるような 日産ってデザイン、お手頃価格が魅力ってのが売りだったのにユーザーを無視して高級路線を辿っている。
結果、値引きの強いトヨタ、コスパのスバル、マツダに負けるのが目に見える。
売れ筋路線のエクストレイルに高級感を出す内装にするとか、アウトドア系として気を使わずガツガツ使う車としては高級路線は臨んでいない。
高級路線ならアリアがあるだろうし、この調子じゃ新型セレナも更に手の届かない価格帯に突入するだろう。
エルグランドは元々高級路線だから手の届かない車種なので対処外だが。
日産から何年後かに手の出しやすい価格に出来るようにeパワーシステムを開発してるようだが、前ゴーン社長の件から車種激減し選択幅がなくユーザー確保に失敗してるのに、そこまでにユーザーは待ってられないだろう。 エクストレイルも初代はバカ安いだったしな
T32も値引き凄かったし >>207
日本が没落してるだけで、日産車の販売価格は欧米のお手頃価格車並みだね >>200
セレナは受注停止で、在庫車のみですね。 TN戦争時代はトヨタの牙城を切り崩すかもと言われてたが、
2021年だと国内販売台数がトヨタ133万台、日産22万台だからなぁ
どうしてここまで人気を落としたのか…
今、国内販売台数5位だからな
昔は2位だったのに >>208
T32は去年マイチェン時には値引き緩かったですが見送りました。 T31、20Sだったが、全込みで210万で買ったのがなつかしい
あれは本当に安かったし最高の車だった
フルフラットで汚れてもすぐ取れるし
あのコスパの車に出会うことはもうないだろうな >>212
そりゃ開発費がないなど問題山積み日産だからね。
キューブ、マーチの新型の話もどこへ消えたのやら 試乗してきたけどe-power中々パワフルだね
峠で振り回してみたいわ。どっかでレンタカーとして来ないかな? >>214
これだけ待たして高額新型エクストレイルとかよりも、日本ユーザーなら新型キャシュカイを求めてるユーザーが明らかに多いね。
だから日産は販売戦力が下手くそだと感じる。 2022 Nissan Frontier | Mid-Size Pickup Truck | Nissan USA
https://www.nissanusa.com/vehicles/trucks/frontier.html でもデザインはここ最近かなりマシになったと思う
前までのはほんとダサかったし
特にフロントグリルの Vのやつが糞だった >>205
そうですね。見せかけの値引きを何とか大きくみせようとしてるだけで、それならもっと引いてくれないとと思ってしまう。 >>215
自分も先進装備とかを理由に高額設定するよりも、もっとオプションを自由に選べコスパ重視な車も選べる様にしていただきたい。
未だに日産はトヨタをライバルだと勘違いしてるのかw T33は高い
高級路線なんか求めてないって言うけど、
日本が急降下してるから相対的に値上げしてるよう感じるだけで別に高級路線って訳じゃないよね
グローバルはT30T31の頃から所得が倍以上になってるから昔なら200万くらいの車と思う >>218
キャッシュカイだって安くないぞ
「新型キャシュカイ e-POWERのフランスでの価格は3万8200ユーロから4万6000ユーロ(約543万円から約654万円)」 >>224
新型エクストレイルよりもキャシュカイの方が車種的には下になるから、新型エクストレイルよりも低価格帯になるでしょう。 >>187
ディーラーがフェアやってる時は
再三度外視の値段になるよ
他のどこより安くなる >>211
お前のお気持ちはどうでもいいんどけど、エクストレイルクラスとその競合車は中国欧米だと日本の数倍倍の台数が出るからそっちに合わせるのは当たり前
日本市場は軽自動車小型車ミニバンしか売れないんだから、中型車以上を安全基準、環境基準に合わせながら安売りしても無駄なんだよ 車両本体からは30万以上は値引き取れるかと。
あとはDOPをどこまでおまけして貰えるか。
https://i.imgur.com/II9tfu2.jpg 中の人だろ
ステマというやつ
そんな値引きは日産決算通らない >>214
シナはアジアに含むの?
シナでもあんま売れてないのな・・・ >>230
やるやん!
新型で車体から30万値引きは有能 >>230
やり過ぎると店長が直々に出て来て帰らされるぞ
後、日産同士で相見積もり取っても繋がってるし最悪両方から断られるから要注意な 下取りなしで、30万引きなら凄いな。
今日、営業さんから納期が11月から9月になったと連絡あった!早くなってよかった。
6/19注文 G e-4ORCE ツートン ルーフレール無し ALH ホンダは去年から一般道での自動運転レベル4の実証実験開始
(レベル3は発売済み)
トヨタは4月に限定道路でのレベル4実証実験開始
(レベル3は発売済み)
日産は自動車専用道路でのレベル3実験を凍結
(レベル2は発売済み。レベル3は当面販売しないと明言)
大丈夫かねこれ まあ、文句言われないようなマージンとって
長めに納期は言ってると思うから
また、戦争とかロックダウンとかない限り
早くなると期待してる
年内カモーン! 周知の事実だと思うが、
不用意に勤務先とか年収・家族構成を教えると途端に値引き渋くなるし、オプション山盛りにしようとしてくるから気を付けろ
俺はこれで値引き交渉失敗した
残クレ試しに計算しませんか?
とりあえずシミュレーションだけでも試してもらえませんか?
購入を決めるのはお客様お一人ですか?
こういう事を言って営業は客の金銭事情を聞き出そうとする 大丈夫も何もその都度いい車に乗り換えるかだけでしょw 30?
出て一年も経ってないのにそんな緩むの?
だいたいみんな5〜10だと思ってたわ >>239
スカイラインベースのレベル4で実験やってたろ 俺が行った所のD営業の人は10万以上の車体割引は無理言われたな
まぁ営業所によりけりだと思うけど >>238
単色以外同じ構成
俺のも早くならないかな
先週契約2月予定だけど >>238
それは朗報
何色の2トーン?
俺は発注日も同じでステルスグレーの2トーン、ルーフレール無し、AHL
ちょっと前に12月になるかもって言われてた これまでの総意として500万は高杉が多い
といいうことは早期に値引きが始まる可能性がある
それも50万級な
予算が厳しい人は待つのも手かも 自分は11月納車予定だったのに、12月になってると言われました(^_^;) 発売直後なんだから
ほとんど無いよ!気にするな!
値引きが気になるなら納車が収まった来年以降やな
それよりメンテパックは入った? >>248
カスピアンブルーのツートン
同じように早くなるとよいですね。 Xグレードで決めてきた
下取りが想像以上に値がつき、400万円切ったから決めちまった
オプションはメーカー、ディーラー品で50万円で納期は来年1月末予定
下取り車は、ヘコミキズありの7年半18万km走行モノ 運転下手だから自動駐車がどんなもんか気になる
3年前くらいの知識だと混んでるところだと全く使えないというのは聞いたけど
進化してふのかなあ 値引きは10 コーティングはなし
メンテは最長のやつに入った >>262
同じのかどうかわからないけど、切り替え無しであれなら問題ない気がする。
白線が1本ではなくてU時の幅があるやつだったし。 >>254
カスピツートンまじ良い色
あとは社外でもいいからミラーとドアハンドルにメッキパーツが出れば最高 >>265
カスピツートン、なんでか先行組含めても7月8月納車の人全く見ないんだよな >>266
自分は良い色と思って買ったけど、やはり人気色ではないからじゃないかな。 >>267
残念だけど人気色でないのはその通りなんだろうね。
私は初日発注だけどそれでも納車は9月下旬予定だったから、カスピツートンはそもそもの生産予定が後回しになってるのかな?と思ってた。
オレンジと迷ってたけど、いい色だよね。 俺はブラックにしました。
ちょっと不安だったけど、展示車見て安心しました! >>268
初日発注なら早くなってないかな?19日で2ヶ月早まったし。オプション次第かもしれないけど。 >>271
Dには何度も聞いてるんだけど、9/4?5?に九州の工場出荷で星3ついてたから、多分それがGカスピ初回出荷なのかなと勝手に納得してたwww >>270
おめ!いい色買ったな!
自分はT32のブラックで屋根付き保管でも結構大変だっから今回はステルスグレーにしたよ >>260
やってみたけど真っ直ぐに入らなかった
自分でやった方が速いし正確 >>273
ありがとうございます
ホワイトと悩んだんだけど、単色のホワイトの場合、ドアピラーの内側に黒色のテーピングがされずに、ドア内側ピラーが白になるのが嫌だったのと、黒ならそれがわからないため決めました。
ちなみにツートンはみんな、ピラー内側に黒色のテーピングがされてます! 9月末頃納車予定らしいけど、まだDOPは決めなくていいし、値引き額も決まってない。 >>275
俺も黒だわ
白は同じ考えで、ステルスグレーとか冒険したかったけど諦めたw
今乗ってるt32も黒だから新鮮味はないがw Xグレードでメーカーナビなしでも1500W使う方法はないだろうか これ、フロント150kW+リヤ100kW、250kW出るの?
それともノート系みたいにフルパワーは電力不足で出ないの? >>272
そうだったのですね。今日の連絡では9/2の出荷でした。
同じくらいの出荷にはなっているかもですね。
9月末がエクストレイルクリーンディーゼルの14年目の12ヶ月点検だからそれまでに間に合うかな。楽しみ。
ドラレコとスタッドレスタイヤ買わないと。
買うのは235/60R18のDM-V3かな。
VRX3は235/60R18サイズの発売が10月からみたい。 >>277
同じ人が居たなんて嬉しいです(笑)
オーテック選んだので、白黒のツートンも選べなかったんです。
ステルスグレーは俺も、実写見ないで買うのは怖くて選べませんでした。 Gの白単色 ALH 6/18契約 11月納車予定
遅れるとも早まるとも連絡無し >>282
俺も現在のT31と同じ黒にした
汚れ目立つけどやっぱり黒はかっこいいよね オレンジ6/24契約だがサインの不備とかでまた注文書書かされたがこれで納期伸びるんじゃないかと疑ってる
10月と言われてるが納期伸びたらキャンセルするわ
こういうのがあるからお金はギリギリまで払いたくない >>283
AWDとFWDじゃトルクの太さが全然違うから
最高速に到達するまでの時間はe-4ORCEが圧倒してるよ
この資料じゃ80km位まではトルクに優位性がある
https://i.imgur.com/a25HK0l.jpg Xグレードが今日納車でした。
渋滞の無い国道を法定速度α
くらいでエコモード走行で
15km/l程度でした。
ただワンペダルオフでも
回生ブレーキ時にブレーキランプ
点灯します。
あと、ナンバー灯は簡単に
変更できなさそうです。 >>286
俺も最初に行ったディーラーは担当のせいで納期が3度伸びたからキャンセルした。今のディーラーの担当は普通だけど不満はない。 >>284
Gの白単色 ALHなし 6/17契約で本日納車
ALHで3ヶ月遅れるというのは本当なんだな >>292
うんうん、ヤリスクロスにしとき
何年待たされるかしらんけど >>289
ナンバー灯のLED化は、現行セレナのLED化オプションと共通だから、
ディーラーに行ったら発注と付け替えして貰えるんだぜ。 >>291
うわ羨ましい、オメ。
そうなんだよ、ALH無しなら盆前に納車出来るかどうかと契約時に言われた。 Gの単色、ALH付けて9月末〜10月頭に納車って早い方なのか。
納車されてるの見ると羨ましいけど、耐えて待つ。 >>290
普通じゃない、まともじゃないディーラーが多すぎなんだよ
俺は販売員なんていらないと思う。
今の担当も俺の任意保険を勝手に自分の保険に変えようとして頭おかしいのかと思ったよ 値引きは支払い方歩にもよるからそれ書かなきゃ参考にはならんよな >>300
そうかそれなら凄いなー
俺も一括だけど値引きは18万だったわ
もともと先行予約だから交渉すらしてないけどな ちなみにカタログ来てからディーラーオプション75万ほど足したけどそっちも出たばかりの車だからと値引きは無し
まあ10万程度の差なら誤差の範囲だろ 今日初めて試乗してきた
今までずっとトヨタ車オンリーだったが加速の切れの良さや
内装の豪華さもあり心底良い車だと思ったので買換え検討中
カタログ見て悩んでいるときが一番楽しい DOP75万てドン引きだわ
そこまで足さんと満足できん車ということか ドン引くなってw
オプションカタログさえ見なければMOPと最低限のDOPですんだんだけど見ちゃうと悩んだらとりあえず付けとけって悪い癖が出ちゃうんだよな >>307
今まさに書いてあることを読めず書いてないことを読むというのを目の当たりにした気分 子育ても終わりアルファードからの買い替え組だけど実際200~300万じゃ買わなかったな
でも500超えはさすがに高くてオプションは30万くらいしか付けられなかった
500万超えの車だとこっちから値引き交渉するの恥ずかしくて5万しか引いてもらえなかったし >>313
悪いけど、キャシュカイの方が未だに食指動くわ
弟分の方がカッコいいって日産ヤバくね?
内装もほぼ同じで、もしキャシュカイが日本導入してたらエクストレイルより30~50万円は安く買えただろうし、至極残念
https://youtu.be/lIxTL8D0_ZI >>312
先行予約組ならそんなもんだよ
今なら納期もあるし強気で交渉すればそれなりの値引きは期待できる >>289
渋滞やチョイ乗りだと13kmくらいになりそう。
ナンバー灯は昔みたいにネジ外して簡単に交換できないんだね。
字光式にしてしまえ。 >>317
思わずこれまでいくらガソリン代払ったか計算してしまった >>317
160,000km/5km/L=32,000L
32,000×120円=3,840,000円
うぉお、やべえ キャシュカイ、エクストレイルの簡易版みたいなデザインじゃん。
カッコ悪いとは言わないけど。 >>232
甘いな。通るんだよ。
だからポンコツって言ってんだろ! 契約決め兼ねてるんだけどmop1万dop13万で12万値引きしてくれた営業は当たり?
数値的には低いけど割引率でいえば相当な気がしなくもないんだよな 決まりがあって
本体から10万、DOPから1割って
最初から言われた スタッドレス用のホイール探してるんだけど、NISMOのと似たようなデザインでもっと安いホイール無いかなぁ DOPなしで
6月契約は値引きゼロ
7月契約は一律5万だった(こちらから値引き求めなくても提案してくる)
複数県回って確認したから何かしらガイドラインがあるんだろうとは思う 日産っ言っても販売店は別会社の様なもんだし各県ごとの差はかなりあるよね そんなのどんな車だってあるし当たり前のことを何言ってんだ 日産 自販、サティオ、プリンス どこ行って聞いても全部5万だった 実質カルテルだな 上で30万以上値引きされてるケース考えたら、
店舗判断と言わざるを得ない。ルールは無いでしょ。 下取り車あるかで値引きも変わってくるだろ、下取りを高く設定してあたかも値引きしてる感じにw 値引きと下取りの違いもわからないバカすらいるんだなこのスレ >>333
黙ってても売れてる車を一見さんに満額値引き出さねーだろ。商売はギブアンドテイクやで。 下取り増す分には土壇場で買取屋に持ってかれてもディーラーの懐痛まないからな 新車で値引きできない云々は9月くらいまでは使えるかもしれんけど、そこから先は多少値引きしてかないと売れなくなるよな
値引き命の人はそこまで待てばいいけど納期がなw 下取りで値引き大きく見せる戦略は買取屋に持ち込まれた時に値引き分丸儲けになるメリットと、下取り保証したあとに相場が下落してディーラーの持ち出しが増えるデメリットがあるけど、今の状況ではデメリットはほぼないからそりゃあ強気で下取りアップで手を打とうとするよな >>337
336じゃないけど
1万円の靴を買うとして、店員から
「今はいている靴をこちらに渡せば、代金9千円でいいです」
と言われたら、それを千円値引きと言うか?
ということだろ。
靴を渡さなくても千円引いてくれるのが値引きなんじゃないのか 写真だと車両本体値引きって書いてるし、現金一括
とのことだから下取り額は関係なさそうじゃ?
下取り額増減分が車両の注文書に記載されることは
ないと思うし。ちゃんと確認したらわかるでしょ。 他人の値引きとかどうでも良くない?
速く契約しないと納期がどんどん遅くなるよ >>342
>>341が言ってる感じで下取りを安く見積もって、その儲け分を値引きしてるかの様に見せる >>335
自分が書いたのやけど安く見積もってだわw ›>346
そんなことディーラーがするかね?
下取り高くするのは良くあると思うけど。 >>338
だからこそ今の段階で30はちょっと信じられないんだよね
内部の人かな?とか勘繰っちゃう 実際Twitterでも30万以上の値引き報告ぼちぼち出て
るし、自分も下取りなしでそれくらい値引きあった
から別に不思議ではないけどなぁ。
むしろ値引き幅よりも納期の方が議論されて欲しい
今日この頃。わしは10月見込みから野比のび太。 >>348
相手も商売だからね
無知な人間は値引き額で喜んで下取りに騙される 自分も値引きより納期が心配なんで発売前に契約したわ
9月納車予定 ツイッターで納車報告が続々と上がってるね
単色が多いかな、ツートンの人もいるけど 納期は完全にボディーカラーだな
自分含めてほぼ同時期買った人を6人知ってるが白買った人は前倒し来て、有彩色買った人は全滅 >>349
例えばスタッドレスタイヤは当然付属なんて地域もあるよね
そんなところは出てもおかしくない 話題になってるのは車体本体の値引きでは?
7月のころだと車体単体DOPなし現金払いだとホントに5万限界
もうちょっとって言うと店長出てきて希望ナンバーをやめれば5000円安くなるとか言われる
DOPの代金やローンの金利は1/3くらいは値引きしてくれるよ 見積りは警告出るけど車輌本体値引きはいくらでも打てるぞー
車輌30万引きは金バッジ枠部長決済枠でも無理なのでは? Gの白単色 MOPなしで再来週納車予定
ALH欲しかったけど短納期には勝てんかった 予想より売れ行き悪くて値引きしだしたか?
なんかで1万台受注てみたけどどうなんやろ 一昨年綺麗な人妻の営業から新車買ったときに商談中の会話と行動で
あきらかにサイン送ってきてる気がしたので自宅納車にしてもらって
お茶飲んできなよって連れ込んでそのままH
結婚早々セックスレスになって我慢できなかったらしく
こっちが平日休みの仕事で日中自宅にいると知ったら
その後はお車の調子どうですかとか何かにつけて月2回は訪問してきてその度にHする関係継続中
顔と体系は中越典子風の物静かな28歳
スーツ着たままの後ろ手拘束でネチネチ責めると弱々しくイヤダメ連発しつつ大洪水でイキまくるMで大抵の命令を聞いてくれる
こないだの24ヶ月点検はこちらから店に出向きトイレで遠隔ローター装着させた
点検が終わるまで待っている間に他の客の相手をさせてローター発動
時折こっちを見ながら眉間に皺を寄せて耐えてる様子が最高
そもそも購入時は予算オーバーだったから購入を見送ろうかと迷ったが思い切って買ったらとんでもないおまけがついてきた >>360
いつ契約?
>>284だが、さっき今月末出荷の連絡来て、まだ先のつもりだったから驚いた。 いい車なんだけどさ、エクストレイルに500万は高いよね… そんなことはない
ハリアーに500万は出すよりいいだろ xとかエクストリーマー
なら8月納車できると言われたよ
ディーラー抱えてる先行発注車 ナンバー灯LED化難しいのか?
バックランプはどうなの >>369
現行セレナと共通パーツだから装備できるよLED
のナンバー灯 エクストレイルと思わない方がいい
全く別物と考えるべき >>369
ナンバー灯はバックドアの内張り外せば交換出来るでしょ。
>>289が簡単には交換出来ないと言ってるけど、外からレンズをずらして外して手軽には出来ないって事じゃないかな。
Z12キューブがそんな感じで簡単に交換出来る。 20万でフィッニシュします
色で迷うと言って逃げてきたけど
数日にはサインしよう >>369
赤ちゃんには難しい
俺は見てないけど簡単
そんなレベル ナンバー等もバックランプも内張さえ剥がせれば簡単に変えられると思うけど、先に納車されたその方のレス見ててなんか特殊な形状してんの?と思ったわ
納車されたらLED化するから先行納車組の方々みんカラおなしゃす 防水シートを選ぶと今日中でないと年度内はキビしいかもって言われた。
下取り車の値落ちもあるから早めの方がいいんだけど値引きが雀の涙レベルなのがなあ。
もうちょっと背中を押すようなセールスをしてくれればいいのに。 強気で行けよ
これだけ値引きできるようになったら連絡しろって
それまでに他で決めてなかったら買うからと 色で迷ってるけど
ツートンの黒部分はかなり傷目立つな
走行距離300キロの試乗車が既に傷だらけだった >>364
先月末に契約でディーラーの見込み発注車で最速出荷のやつ選んだ
なぜディーラーがMOP皆無のGグレード発注したのかよくわからんけどパノラマルーフは必要なかったからちょうど良かった
ルーフレールとALHは欲しかったけどね… >>381
成る程そういう事ね。
ALHは取り敢えず付けたけど、実際使い勝手はどうなんだろ。 大体原価150くらいだから、「じゃぁ150で良いですよね?」と言うと間違いなく「人件費等がありますので、500になります」
みたいな返事が来るけど、
「んじゃ、原価以外の費用全部書いて?」って紙渡すと大体350くらいで手が止まるから
「500じゃなくて、この額で良いですよね?」って言うと大体通るよ。 ところでタバコは吸わないんだけど
visorっているかな? >>387
タバコ吸わないなら雨の日の換気とかくらい? キャリパーかなりデカイな
スタッドレスは18にしとくか >>391
やはり18ですよね。17はキツそう。
誰かディーラーから17は入らないって聞いてたみたいだし。 >>383
ド田舎住みだから夜はハイビームの方が多いまであるんだわ 色はシェルはなんで安いんだろうな
カタログ表示だし日産推しなんだろうか 各県ディーラーのYouTuber wは
滋賀 神奈川が力入れてるけど
マニア受けは富山だな
他には無い語りをしてくれる バイザーは夏の炎天下駐車で少しスケておける。車内温度が気温+少々でとどまる。
開いているのがパッと見でわからない。雨が降っても大丈夫。 フロアマット 機能性あってあの値段はスカスカだろうから
社外買うよ多分
はよ作れ あのマット以前のエクストレイルでも使用したけど
ふかふかではないけど機能性は良いよ
特に雪国の人は むしろあのゴムのほうだけでいいから5000円になりませんかね あのデュアルカーペットは起毛部分を取り外せて泥んこ仕様に出来るからいいよね
ベーシックパックプラスにしてるから意識はしていなかったんだけどさ フロアマットすでに
HOT FIELDあるやんけ
俺が買う前にもっと分厚い 高額モデル頼むで~ 滋賀 福島 が2強
神奈川(調子乗りすぎ)
富山 マニアック 12.3インチナビ大きくでかっこいいんだけど、CD/DVDが使えないのが…。みんなはどう? NISMO好きなんだけど、そのパーツつけるくらいならエクストリーマーかアドベンチャーパックかな?アドベンチャーパックあんまり好きじゃなくて。NISMOみたいなのが好きなんだよね。
みんなどう? >>392
ディーラー営業が持ってた新型SUVの勉強会資料に17はダメって書いてあったのが元ネタだったと思う
19や20は高いから18が無難だろうね やっとこさ呼び出されて9月半ば出荷
実物見ると思ったよりナビ大きくて驚くねHUDは便利だけど見てるとなんか酔っちゃいそうだったやたら明るかったから調整すれば良くなるのかな >>408
nismo好きなnismo付ければ良いだろ >>411
今回のNISMOなんかいまひとつのような気がして…、エクストリーマーかっこいいけど、現物見てないから分からない… >>412
格好だけニスモでもダメだろ。まー電動四駆制御無理ぽいからチューンするの。オーラは二駆になっちまったんだけどな。
ニスモがやる気があるなら格好だけニスモとか出さないよな。
ポンコツにやる気なし見えてんじゃん。
ワロタ。 G ALH カスピツートン注文した。
ステルスグレーにしようかと迷ったが、実車見たらなんか違うと感じた。 自分はカスピツートンと迷ってステルスツートンにした
なお実車はどっちも見てない 契約した販売店の営業に聞いたけど1番人気色はやっぱ白と黒みたい
次に白黒ツートン、グレー
新色のブロンドブルーオレンジとかは人気ないみたい オーナーズアイでオッサンなのが残念
サクラは綺麗な女の人だったのに! 見慣れてくるとめちゃよく見えるな
値段がな。。。でも売れそうだな >>415
先にアーシングだろ
次はトヨタでやってるボディの帯電防止 オーテック買った人納期どう?
営業にオーテックは年内無理って言われて断念したが >>427
6月16発注 advanced e-4orce
ルーフレールレス ブラック
8月10日出荷 4つ星 そういやフロントマスク、ライトの下段を無くすとキックスと案外よく似た感じになるんだな これ、バッテリー容量や出力をテスラみたいに段階的に分けてユーザーの好みによって購入出来るようにして欲しかったな。
4WDが2WDとシステム出力同じというのが少し残念。
前後のモーターフル稼働出来るハイパワーモデルが後から出るかな?
そこまで求めるならアリア4WD待つのも選択肢か。 >>427
Xかオーテックは、先行発注分の在庫(見込み)
持ってるディーラーいるよ >>429
俺、同じだけど納車は11月から12月に延期
★ひとつです。 >>431
今回の4WDは制御が目玉だから
二駆とは全然違うよ 初めてのe-powerなんですけど
使いこなせるならワンペダルのほうが燃費は伸びるの? ペダルの踏みかえがコンマ何秒でもタイムラグあるんだから
そりゃあねえ
少しは考えよう >>441
テスラ乗ったことあります?
ぜひいいところと悪いところ聞いてみたいところですねえ笑 snowモードの制御がいいと言うことで試したけど
回生ブレーキ強めにかかるのね
アクセル離すとブレーキランプ点灯する
1ペダル動作みたいな制御入る >>442
何に対するレスか知らんけど
何を当たり前の事を言ってんだ? >>436
もうそろそろ契約しないと春以降になるぞ
お盆に年末年始と工場休みになったり納期が伸びるだけやし >>442
ありがとう
ちょっと絡まれかけちゃってごめんねw やっと回生協調ブレーキ載せたってどこかの動画で見たけど本当なん? 値引きは頑張って8万弱、下取りアップ10万だったな。
縁が無かったって事で
結局CX-60買った。 来年納車が楽しみすぎて毎日覗いてるから時間経つの遅すぎてしにそう >>451
外観を見せてドヤしたい人が乗り回してるだけ マツダは金のない若者しか買わないから売れないが、若者は走り回るから数の割に多く見えると思ってる >>451
全部同じ顔だから
いっぱいいるように見えるだけ マツダの下取りかなり良くなったからな
ディーゼルじゃなければ悪い買い物じゃない マツダ今後どうすのかね
10年くらい前にトヨタからハイブリッド貰ってアクセラに積んだけどシャーシ作れなくてトランクに乗せてたのがな 前型の後期アウトランダーPHEV乗ってるから新型アウトランダー気になってたけど新型エクストレイルが実質アウトランダーHVになってはるかに安いからエクストレイルにめっちゃ惹かれてるけど同じ人いる? xを選んだ人はナビはどうしてる?。
ビューモニターは欲しいけど40万のセットオプションってのがちょっとなあ。 俺も社外ナビ派だったけど
エクストレイルのナビなら良いと思う
社外でこのサイズは無いしレクサスと並ぶか越えてる
質感が段違い
DOPでも9インチだからエクストレイルは昔からこの辺強いよな
3DINあったし
音質が気になるけどアンプ噛ませる予定 >>461
補助金加味するとあんまり金額変わらなくね?
三菱というブランドとPHEVを差し引きして、日産のe-POWERと比較すると、もう正直好みの世界だと思うわ セットオプションの改善はマイナーチェンジを待つのがいいと思う。
恒例行事なんで 軽EVが売れているせいで補助金無くなりかけてるとか。
急いだ方がいい? 釣りする人いる?
俺は餌釣りするからあまり高い車だと気軽に使えないな
セカンドカー買った方が良い? 申し訳無いが内装に関しては日産車はマツダ車の足元にも及びない。
エクストレイルのGグレードで有っても
。
しかしながら今回のエクストレイルの走りや静粛性は良かったな。買えなかったのが本当に残念。ただ採用されたタイヤに関しては完全にマツダの勝ちだけど。 >>470
釣りする。船で餌もルアーもがっつり。T32はそれもあって防水シートにしてたけど、結局のところ、クルマに乗せる前にしっかり対策して身支度もちゃんとして帰ったらあんまり影響なかったから、今回はナッパレザーにした。 確かにマツダの内装は良くなった
企業努力を感じる
ただ内張りプラスチックが1年でツヤがなくなり、3年で表面が剥げてくるんだよな
あれ単に成形材料変えれば改善されるのにと思ったが今どうなの? >>467
急いだ方が良いよ
納車がどんどん遅くなるし
補助金は1円も関係ないけど たとえ拷問にかけられてもマツダは無理
偏見なくマツダ買えるやつは素晴らしいと思うよw 松田君が必死にアピールしてるな
マツダ絶対買わないけど マツダ選んだやつがわざわざこのスレくる意味が分からん
俺なら注文したらそれ以外興味持たんから他のスレいちいち覗かんしわざわざ書き込みなんかしないわ >>474
日産やめてマツダ乗り始めて10年経つけどいつの話? マツダは全部同じ顔なんでな
買う人はなんか足りない層だと、思ってる >>465
アウトランダーの最上級グレードが結構な値上げしたから差が結構あるんだよね。まあバッテリー分と考えたら安いんだけど >>451
別に売れてないはずのラシーンを妙に見かける気がするのと同じようなもんだ 2WDはほとんどレンタカーっぽいな
>日産自動車は8月8日、新型「エクストレイル」(7月20日発表、7月25日発売)について、2週間の累計受注が1万2000台を突破したと発表した。
>これは歴代エクストレイル史上最速であると同時に、e-POWER搭載車としても発売から最短日数での1万台突破を実現したという。
>8月7日時点での受注台数は1万2213台(日産調べ)で、受注内容の内訳は、駆動系では4WD(e-4ORCE)が90%、2WDが10%。グレードはGが61%、Xが37%、Sが2%。
>主要オプションの装着率では、Nissan Connectナビゲーションシステムが73%、防水シートが55%と過半数超え。
>ボディカラーはブリリアントホワイトパールが29%、ダイヤモンドブラックが21%と、この2色で50%を占めている。 >>451
CX-5とデミオはまぁまぁ売れてたからな >>484
都内なら補助金マシマシなので値上げ後もアウラン最上位とエクストレイルGグレが同じくらいなんだよね
三菱車はちょっと…みたいな意識もまだまだあるし、補助金は10月打ち切り説も出てるから三菱的には苦しいところだな
補助金がらみで言えば日産もやばいんだが アリアやサクラが売れなくなると回り回ってエクストレイルの開発費とかにも影響出るでしょ アウトランダー買うなら補助金やばいよって事で。
しかしアライアンスの日産が軽EV売りまくって…と言うのも
皮肉な話しだね。 値引き20万を23万求めて最後の戦い中
骨を拾ってくれ >>486
月2000台くらいしか
生産できないのか >>493
ディーラーローン組むって言えばニコニコで30万値引きしてくれるよ >>496
金利でどれだけ回収されるのよ?
即日完済でも無駄金かかるやろ Gグレード490万で契約したった
ちゃんと現金一括払い ディーラーの取り分ってなんも無ければ車一台売って20万とかよ
オプション、ローン、販売奨励金があってどうにか利益を絞り出してるんだ
ディーラーだって元手がなければ値引きしようが無いからローン組むとかオプション付けるとかこちらからの譲歩が無いと無理
車検付きのメンテパックとか長期的に利益を入れる客アピールも重要 ナンバー灯とリアウィンカーをLEDに変更したいのだけど
ディーラー対応してくれるかな?ウィンカーもLEDにするひといます? t33は他の同クラスのsuvと比較して最低地上高低いんだな
純正で車高アップ出来るキットの設定はあるん? >>471
走りも静粛性もタイヤ性能含めた評価じゃないのか? ガソリン満タンとか10代の頃しか頼まなかったわ
新車乗り継ぐようになってからは初めて燃料入れ行くのも楽しみで仕方ない boseとサンルーフのセットとナッパレザー、それぞれ装着率3割だって >>502
LED以外許せないマンだから番号灯と番号灯は即変える LEDどこで交換しますか?後退灯LEDではなかったんですね?うーん3箇所かぁディーラーに相談するかなぁ 俺も>>486のうちの1台に乗っかっちまった
報道発表に関する買い方したの初めてだ
>>502
ウインカーと後退灯LEDにするつもり
ディーラーに持ってってやってもらう予定 やはりLEDバルブはこちらで購入の持ち込みになるんですかね?持ち込んでくれたら交換してくれるとは注文時に言ってくれたんですけどね、できれば全部お願いしたいな?と。 >>512
無知な人は選定から注文まで全部やってもらえよ ディーラーもこういうアホ客相手せなあかんの大変やな
ここで書き込みしてるだけでもうざいのに
対面した時のストレス半端なさそう リヤモーターのMM48型ってアウトランダーのリヤのYA1型と同じモーターなのね
フロントは新開発のBM46型 電球の交換できるくらいでそこまでマウント取らなくても…荒らしか? 値引き21.5万
ガソリン満タンで注文
Gグレードで460万か
満足 ウインカーとかLEDにするのって
ディーラーに頼んだ場合どれぐらい金かかるの? プロパイロットパーキングってトヨタのアドバンストパークのような白線無しのところでも使えるメモリ機能あるの? こだわりというよりきれた時にディーラー行くのめんどくさいからだけなんだけどね。あと無知だから聞いてる。費用はいまディーラーに聞いてるから分かり次第書くよ >>525
あとで情報共有してもらえるとありがたい 番号灯 W5W (T10)
後退灯 W16W (T16)
ウインカー WY21W (T20)
自分で交換すれば5000円くらいあれば全部交換できるな 値引き五万、素麺、カレーで決めて来た。納車までにDOP考える >>527
了解て
無知自覚してるならROMればいいのに
質問のオンパレード
ウザい
どうせ旦那の金で買う車
なーんも考えないアホまーんだろ?
男なら恥ずかしくて外歩けないレベル >・ブリリアントホワイトパール29%
>・ダイヤモンドブラック21%
>・ブリリアントホワイトパール/・スーパーブラック 2トーン14%
>・シェルブロンド/スーパーブラック 2トーン11%
>・ステルスグレー/スーパーブラック 2トーン5%
>・カーディナルレッド5%
>・他15%
カスピツートンは5%未満か
被らない色希望だったから嬉しい >>517
自分も知りたいからってw
恥ずかしい馬鹿だなw >>512
ディーラーの中の人全員に菓子箱ぐらい持ってけよw >>523
ありがとう。
電球変えるだけなのに高いな 先行発注のGグレードなさすぎ。どこも短納期はX
グレードだけだよ… >>530
もう3月下旬だよ
https://i.imgur.com/Cq4lelg.jpg
下位グレードでオプションろくにつけなければもう少し早くなるだろうけど
ちなみ6月注文なら年内余裕でしょ >>538
Gはどこも試乗に回してるんだろうな
X好きの人は即納買えて裏山だわ 値段が倍近くになったからどうなると思ったけど幸先いいみたいだな
D営業の人も200万代で今までエクストレイル乗ってた人には勧めるのは難しいと嘆いてたけどw >>538
両日産で聞いたけど
Xとエクストリーマーは在庫何台もあると聞いたぞ
大きい県ほどその割合も大きいだろうな
オーテックも購入してるディーラーもあるから調べて見ても良かったな >>543
何年も乗るなら結局白黒に落ち着く
派手な色は最初だけなんだ ここんとこずっとホワイトパール乗っててな
知人がスイスポ青 買って良いなーと思ったんだ DOPの外付けサンシェードの使い勝手が気になる。ミラーに紐で固定して他は吸盤? 2週間で12,000台受注って、
ハリアーから流れているのかな?
ハンコックが溢れるな。w >>548
おそらくそうだろうけど
面倒くさいよ?
冬期にAmazon2000円ぐらいの紐のみ使ったけど
夏に使うなら毎日だろ?
やってられんぞ DOP関連なら
トノカバー
DOP 3万
Amazon 8000円
それぞれの質感等は知らんけど(゚⊿゚) >>549
マジか…
カロクロもプレ値付いてるし、1ヵ月やそこらで気に入らなければ簡単に手放す人も多そう
これからもSUV系の新車は転売ヤーで賑わいそうだなら LEDも変なの買うと微電流でうっすら光ってたりするから注意
あと、前にセレナのみんカラで見たけど高速走ってていきなりエンスト、原因はナンバー灯のLEDだったとか 実は一番あたりのタイヤは
19インチハンコック説
ミシュランはSTならアタリだったけど無印のプライマシー
20インチを考慮しても硬い乗り心地
ファルケンは評判みても安かろう悪かろうの典型
まるで中華ブランド
パターン見ても期待できん…
ハンコックは世界に認められてる
唯一の吸音スポンジ入タイヤ
パターン見てもガッツリコンフォート
寿命は3年と見てるけど NISMOのカタログ見ても詳細無いけど
写真にはあるこのステッカー?は何だろうか
https://i.imgur.com/31i9knM.jpg ハンコック性能は心配してないし、他人が見てるとは思わないが自分が見るたびに気分が盛り下がりそう ハンコック気にしてるのおっさんだけだろ
それに普段走ってる車のタイヤなんて見てないし何履いてるか指摘されたこともない >>559
カタログで他の写真よぉぉく見たら確かに確認出来る…
ありがとう >>544
最終的に白黒に受注数が集まるから納期は1番遅れると思うよ
オーラニスモがそうだった >>535
良いけどリセール考えるとってみんな白黒に流れるオチ 走行に問題なら俺は気にしないけど一部の人が猛烈に拒否反応してんな >>561
グレーの部分はランプの内側にあってnissan intelligent mobility X-TRAILって彫り込みがしてあったと思う ダイヤモンドブラックは確実に実車見てからの層だろうね
シェルブロンドがもっと上位と思ったけどな
俺のステルス2トーンは予想通りだわ(笑)
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17561738
ボディカラー
・ブリリアントホワイトパール29%
・ダイヤモンドブラック21%
・ブリリアントホワイトパール/・スーパーブラック 2トーン14%
・シェルブロンド/スーパーブラック 2トーン11%
・ステルスグレー/スーパーブラック 2トーン5%
・カーディナルレッド5%
・他15% 誰も関心持ってないのに自意識過剰多いんだよね今の日本て
自分で見れないウインカーとかナンバー灯まで必死に変えたい人多いし
バック灯は暗いと夜間バック時見にくいケースもあるからわかるけど >>558
あのマツダですらブリジストンのアレンザなのにw
乗り心地なんかタイヤでほぼ変わる >>566
俺もステルスグレーの2トーン
5%てことは600台ほどか
まだ多すぎるな >>567
ちょっと違うんでは
自意識過剰=他人からどう見られるか気にする
他人が分からない部分を気にする=ただの自己満足
LEDやタイヤは完全に自己満足
自己満足他人に押し付けてる 今日気付いた点
https://i.imgur.com/tuwEQp8.jpg
スマホを横向きにおいてるけど
USBとかの下に窪みがあって
スマホを宙に浮いてるように縦向きにおける
通知とか来ても見やすい隠し技あるわ >>571
805 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d628-5d0O) sage 2022/08/02(火) 22:28:54.70 ID:JVuqVlFA0
「わ!新車にハンコックつけてる~
無理して買ったんだなぁ」
820 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bab7-UB15) 2022/08/03(水) 08:22:25.06 ID:F0+mfoKW0
中坊「あの車、デイライトないの?しかもタイヤ、ハンコックかよwだっせえええ」 >>556
日産としては久々に良い話題だね
サクラも好調だし、後は車種のバリエーションをもっと増やしてくれると良いのだが(特に小型車) オートメモリーシートって
後ろに下がるのは確認したけど
下にも下がるんだろうか?
下がるなら
もしかしたらステップ買わなくても良かったかなあ オーダーカット起こしていつ納車されるかわからんハリアーからも流れてそうだな >>575
海外でアレンザより評価高いけど
韓国ってお金ばらまいて評価上げてもらう文化あるから
話半分にした方がいい気もする ステップってDOPじゃなかった?
キャンセル行けるやろ ビューロと同じで吸音スポンジ入りって事も知らない人多いんだろうな シートが下がるならステップいらん?
特に関係なかろうよ >>581
乗り降りするたびに充電してたらスマホ死ぬぞ
そもそもワイヤレス無いスマホもあるし
車内で充電必要無いケースあるぞ >>583
https://i.imgur.com/3pQsFuE.jpg
こうなりたくないんや
ここまでひどいのはそうないだろうけど
意識しないと運転席だけやたら劣化するぞ >>586
俺のと同じ車だな
確かに乗り降りするときその辺少し引っかかるわw
素で乗らんから心配ないけど >>584
確かにワイヤレス充電無いスマホだったら気にする必要ないし便利そうだね
私はワイヤレスCarPlay使いまくってるからその窪みの恩恵は受けられそうにないな…残念 >>589
同じ環境でも
充電しながらはしないわ…
スマホの寿命が目に見える様に悪くなるよ… あー違うか俺のは30後期
まだ二年落ちだから綺麗なもんだよ
気になるなら運転席だけは座布団敷けば大丈夫じゃないの? >>591
スマホなんてケチらず買い変えればよくない?
充電がーとか言ってるよりよっぽど精神的にいいよ >>592
座面のサイドサポートの話や
もうこの話題いいよ
ステップ注文してるし >>593
突然死した経験無いだろ!
財布落としたぐらいの絶望感で済むと思うな! 俺もステップつけようかな。
嫁がシートの耳に腰掛けてからくるっと回って座るのよね。お陰でT32のシートの耳も皺だらけ。
体重は自称46kgらしいけどね。 >>591
毎年最新のiPhoneに買い替えてるから電池の寿命なんて気にしたことなかったけど、充電ってそんなに負担かかるんだね。
スマホが突然死したことはないけど、Apple Care入ってるからその時は交換してもらえばいいかな。 ほんとに検討しててG四駆を試乗したんだけど、タイヤのゴツゴツ感がかなりあってYouTubeの評価とは全然違って残念だった。タイヤを変えたら良くなるのか、そもそもサスペンションの問題なのか >>577
試乗したらこっちのが良くてハリアー買わんくて良かったってなりそう ステルスグレー人気ないんだ
1番カッコイイ思ったけど、リセール気にしたら
やっぱり白か黒になるな >>598
それ一番だめなヤツw
LLセダンの本革シートだけど意識してても5年で右だけ劣化がはっきり分かるようになったよ
セダンだから乗り降りで足触れないようにしてても駄目
>>599
経済回してて良いじゃん
毎年変えたくてもアプリやらゲームやら
変える前と同じにするのにまる一日以上かかるから毎年はやってられん >>600
空気が入りすぎてるのかも
新車の配送の時は空気を多めに入れてるから
抜き忘れてるかも
ゴツゴツとかしないよ >>607
リセールは気にしてないて言っただけやんw 今乗ってる車次第でしょ
225/45/18のセダンと比較すると
19インチとはいえ1インチじゃ差はないし55に期待したけど
俺もゴツゴツしてるなと感じた
ハリアーも55のと比較すると
綺麗な路面を真っ直ぐ走るだけならハリアーの方が快適
正直に言ったら営業も苦笑いしてたよ >>600
多分タイヤに空気入れすぎてると思う。
トラックがよく通る3桁国道で試乗したけどロードノイズも静かだしふわふわした乗り心地だったよ。 あとこの時期は過剰空気圧になるからね
250にしても日中走ると300ぐらいになってるぞ >>566
> ダイヤモンドブラックは確実に実車見てからの層だろうね
> シェルブロンドがもっと上位と思ったけどな
> 俺のステルス2トーンは予想通りだわ(笑)
> https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17561738
> ボディカラー
> ・ブリリアントホワイトパール29%
> ・ダイヤモンドブラック21%
> ・ブリリアントホワイトパール/・スーパーブラック 2トーン14%
> ・シェルブロンド/スーパーブラック 2トーン11%
> ・ステルスグレー/スーパーブラック 2トーン5%
> ・カーディナルレッド5%
> ・他15%
は >>610
そうか
手入れは大変だけど黒はいいぞ黒は ずっと見てたけど
日産HPで2番人気は赤だったのに
1位もブロンドなのに
今もそうなってるのに… 俺が契約した販売店は20台くらい契約あったらしいけどほとんど白と黒と白黒、グレー系っていってた
ブロンドレッドオレンジブルーは今のところ無いって聞いた
俺は白黒にしたけど >>602
中古車を買うときは人気色だから高いってあるが売る時のリセールはほんの数万しか変らない
500万の買い物するのにケチって気に入らない色買わないほういいぞ 500万ってシーマ位の値段するのな
お前ら金持ちなんだな お前の親はソアラやシーマ買ってたか?
そんなバカな金の使い方してない
終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収600万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ
将来の、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず400-500万の見栄車を残価ローンで歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常だ 昔のソアラやシーマは乗ってるだけで自慢できたしあわよくば女のナンパの武器になってた
今同じだけ金出してもFFのエクストレイルが精いっぱいで、もちろんナンパなどの武器にはなりえない
今のハリアーだって半額で買えた昔のプレリュードレベルで大したことはない
ソアラなどに比べて格落ち ソアラ 1988年
3.0 GTリミテッド
税抜き442万円 =税込み486万
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/soarer/F001-M001/G003/
このサイズとトヨタ最上級車の格が備わってればこの値段でもベストセラーになるな
猫も杓子も買えるような車は見栄車にならないからな
30年前のソアラより全てのファクターで優れていて
同じくらいの350万程度で買えたマークX3.5買っても誰にも振り向かれないし
だから廃盤になってしまった
30年前のソアラ並みの注目を浴びるには1300万出してLCでも買うしかない でもLCって背伸びしても買えないから誰も興味ないんだよね、知名度が低すぎる
30年前で言えばNSXの立ち位置
「LC買おうかな」って喋っても、「それ何?」みたいになる
「レクサスLC欲しい」と言って初めて車のことだとわかる
そしてこの段階では相手は旧セルシオのセダンをイメ―ジする
ショールームについてきてもらってそのLCを見て回ると
彼女は
「1300万も出してこんなの買うの? どこがいいの?」と疑問ばかり
こっちのほうがいいじゃんと500万のUXに興味を示す あなたは人が一番欲しがる物が何だか分かるだろうか?
お金か?
それとも権力か?
名声だろうか?
答えは「手に入りそうで手に入らない物」だ。
人はどんなに欲しかった物でも手に入れて自分の物になれば満足して興味が薄れてしまう。
「手に入らない」
ここに人は強い魅力を感じる。
これは車でも全く同じで
男は余裕で手が届く車には満足できずその車にあまり価値を感じなくなってしまうのだ。
「無理すれば中級グレードは買えるけど、最上級グレードには手が届かない」
この価格バランスが非常に大事。 >>608
>>612
ありがとうもう一回試乗してみるよ >>557 >>565
キャシュカイもコの字型してるヘッドランプの内側に食い込んでる塗装部にQASHQAIなんて彫り込んであったな
まぁトヨタも結構やってるし目新しいかと言われるとそこまででもないのだけどやることが粋ではある >>633
当たらなければどうということはない
と言うことですね 青、白と乗り継いできたから次はグレーか黒あたりがいいなとステルスグレー×黒にした 先代モデルから9年目
・新規プラットフォームです。車体剛性40%、フロントサスペンション横剛性55%、ステアリング剛性50%アップしました。
・全グレードe-powerになりました。
・発電用エンジンは、世界で初めて量産化した可変圧縮比ターボエンジンです。1.5リッターは新規開発です。
・フロントモーターは新開発です。リアモーターはノートのリア、サクラのフロントと同じです。
・新開発の4WDシステム「e-4orce」を搭載しました。前後のモーター、左右のブレーキを統合制御します。
・内装の質感上がりました
・高遮音ボディや吸・遮音材追加や前席遮音ガラス採用によって、走行中の室内音は、-3dB(およそ-30%)も静かになりました。
ここまで、4wdモデル全グレード共通仕様で、
\3,479,300から
FFなし(e-4orceなし)で、
\3,198,800から
これを高いとみるか安いとみるか、はたまた妥当とみるか、あなた次第です(´・ω・`) 明らかにおかしいか配色パターンならあれだけど
アドベンチャーズパッケージとかのステルスグレー見ると激シブ仕様に仕上がってるからね
ブラックグリルフィニッシャーでより2トーンが映えてる >>631
先々週自分も試乗したとき、ゴツゴツした乗り心地で一気に購入意欲がなくなった(ここにも書き込んだけど)。
で土曜日に営業から先々週はタイヤの空気圧が高かったので、もう一度試乗しませんか?って言われて乗ったらほとんど感じないレベルになってて、勢いで購入してしまった。 あと前回はロードノイズも大きいかなと思ったけど、モーター駆動が気持ちよく、スピードを出しすぎていたのかも。
今回の試乗ではなるべくいつものペースで走ったら、あまり感じ無かった。ただ、エンジン音でマスクされない分、多少は気にはなったけど。 >>641
可変圧縮比エンジンはなんで普通の車のエンジンとして売らないんだろ?
アメリカでは有ったと思うけど >>644
そうなんですね。試乗してだいぶトーンダウンしてたけどまた買う気になるかも! 盛ってるよなあ
グレードによりとか逃げ道用意してるけど
買われてる割合考えれば年内、12月末までに間に合うか間に合わないかというような状況
なんて事は言えないはず
注文数は8/8暫定だし都合の良い所は最新データ
都合の悪い所は古いデータ
8/1の時点で2月納車なのに >>648
ちょっと前まで今から注文だと3月って言われてなかった? Gグレードならほぼフルオプションだし即納でも欲しいってユーザーは多いと思うけど
Gグレードの即納モデルってどのくらいあるんだ? >>652
だよね。メーカーが年末行けますなんて発表したら販売店めっちゃ迷惑しそう。 俺はステルスツートンと決めてたからGになってもた
装備的にはXで十分やわ 仏滅から旅立つ
一番下から始まる
伸び代しかない
という考え方あるからな ナッパレザーシートは後席から見るとジッパー見えたりして
デザイン性といいシートカバーに見えてしまう クルマの十戒
新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ
そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください
1.私と気長につきあってください。
2.私を信じてください。それだけで私は幸せです。
3.私にも心があることを忘れないでください。
4.言うことをきかないときは理由があります。
5.私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
6.私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
7.私が年を取っても仲良くしてください。
8.私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
9.あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
10.私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。 >>653
先日の半導体不足の影響無い発表も大迷惑だったらしいね https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC276110X20C22A7000000/
> 式典に出席した日産の坂本秀行副社長は「半導体問題に対処する仕組みづくりを並行して進めた。
> この車にそこの懸念はない」と語った。
ディーラー営業マンがそんなわけないだろと全否定してたのは笑ったw ナッパレザーはつけないともったいないベンツですら標準じゃないよ クラウン乗ってた時
テラロッサは良かったけど
ナッパレザーのタンはなぁ…
個人的に黄色は違う気が
ジッパー丸見えなのも
https://i.imgur.com/ykSL5JY.jpg 日産は2022年8月8日、新型エクストレイルが7月25日の発売後約2週間で1万2千台の受注を突破したと発表しました。 1万台受注の日数としては歴代エクストレイル史上最速、またe-POWER車としても最短の記録だといいます。 >>664
ハリアーなどトヨタの客を呼び込みたい一心やろうな >>431
それはEVだからできるの!
これハイブリッドだろ、無理。 >>440
四角い感じフォレスターだろ。サイズ感も。
なんもcm見ないあたりが日産らしいけどな。 >>465
日産の負け。ポンコツ具合半端ないだろ。燃費悪すぎ。 >>670
4WDで8.1秒あたり。
2WDでギリギリ8秒切るくらいだったはず。 試乗してきたんだけどトルクは結構あるんだね
1.5のターボって聞いて
エンジン見たときに営業マンにターボはどこですかって聞いたらターボは付いていませんって。
わかりにくい。 どう考えても2WDの方が遅いよ
トルク曲線で言うと80km/hまで違いある
その時点で勝負ありだからな
最高速への到達時間も尚更ね
https://i.imgur.com/GWVKUyp.jpg >>659
室内明るくなるからナッパにしたけど
その部分は気になってた。あれってジッパーなの?
隠して欲しかったなあ ポンコツ君の基地外っぷりは短文レスでも滲み出てくるから凄いよな もう結果出てるよな
500万のくるまが飛ぶように売れてるな
すげー 誰かT32後期プロパイロット4WD下取りした人いませんかー?いくらぐらいかなー?4.5万キロです。 燃費はさほど気にしない派なんだけど、高くなるんなら話は変わってくるな
別に従来のガソリン車で不満ないし
高いんなら高いなりの成果を期待したい
てか走りとかも重視する人は元々エクストレイル選んでないよな
個人的には、デカくて安くてエクステリアがカッコよくて道具として気軽に使えるので選んでた
燃費も走りもあまり興味はない感じかな 俺も金がないや
悲しいが現実や・・・
ま、しゃーないか >>679
A車 CX-5
B車 ハリアー
フォレスターは遅すぎて載せていない 速い遅いは関係ないよ
以下に操作に対して意のままに動いてくれるか
それはモーターのほうが細やかな制御が可能 >>676
そんな遅いの?
2.5ハイブリッドより遅いんだが…
2.5Lエンジン178ps、22.5kgm
モーター143ps、30.6kgm
で6秒だぞ >>696
2wdなんて実車ないんだから適当な事言ってるだけでしょ いやー、楽しいわー。今日は伊豆半島回ってくるつもり。 良い車になったんだが当然高いわな
しかしe-powerもやっと完成した感ある シートはエクストレイルが一番いいな
デミオのシートカヴァー4万たけー エクストレイルはインパネは普通に黒で良かった
ゴテゴテし過ぎ 注文したから後は納期が少しでも早くなる事を祈るのみ
それと同時にエクストレイル オーラが出ない事を祈るのみ 今回の新型エクストレイルは値段めちゃくちゃ高くなってるから買えない奴続出してんな
だから買わない理由を見つける為に粗探ししかしとらん 他メーカーの裕福組が大分参入してるね
試乗したら値段に見合うと感じるからね 最速1万台はすごいな
新型で上級化したのは成功やね >>707
320万スタートだが
先代はノーマルガソリン 最安値で230ぐらい?
新型はナビが無いだけで車体としては上のと同じだから同比較では無いが
230万車は貧乏モデルすぎる 売却の話で行くとT32の20xi、2WDで200万でした
4.5万キロ程度で状態は良好な車でした 買う気満々でカタログもらってきたんだけど、Gは7人乗り無いんだな…
XだとナッパレザーとHUD無いし、購入意欲が一気に萎んでしまった。 >>707
毎年新型のiPhoneを買ってるが、いつも買えないやつがケチつけてるよw買えないなら予約スレなんか見なければいいのに、わざわざ書き込んでミジメさに拍車をかける >>712
あったらあったで今度はACコンセントが無い
だろ?
そもそも4600の車に3列求めんな
wish、ストリームと数cmしか変わらんのだぞ まともな3列なら、グランドチェロキー位のサイズ欲しいね。
寸法: 全長 5,200 mm x 全幅 1,980 mm x 全高 1,795-1,815 mm 3列目がまともなSUVならCX-8が最小だと思う
あれでも4900mmあるけど 後ろから追突された時、Xの三列目はなんとかゾーンとして良くない位置にあると思うから2列が正解だと思う エクストレイルの三列ってアイデンティティだったりするの?
正直メーカーもお荷物機構と思ってるだろ >>722
ニーズは必ず有る
年に1.2回くらい実家の親を乗せるとか家族の移動があるとか
そのためにミニバンなんか買いたくないし
だけど必要では有るし
グランドチェロキーとか5メートルオーバーしたら意味がない
エクストレイルくらいで3列だから意味がある
プラドの3列も、一緒だね >>711
毎回思うが最近の中古車は値段が上がってるよな
そんな車を200万で買い取っていくらで売るんや?
そしてそれを買う奴は何を考えているのか?
って高値で売れるクルマあるけどどうなってるんや これ完全にCX60候補の人から結構流れてきそう
そう私てす 今まで200万~300マンでエクストレイル乗ってた人はどうすんだろうね
完全に予算オーバーしてるから背伸びすら出来ないよ? 年明け以降に納車予定の人って値上げの話はされてる?。
うちのディーラーからはひょっとしたら何%かのアップはあるかもって言われてるが。 >>729
食品も全て値上がりしてるから 餓死するしかないの? G確かに高いと思うけどこれだけの装備やと良いと思う
乗るだけならSでも十分 従来の購買層はカローラクラスが価格もサイズもそっくりだからそっちに流れたんじゃね 加速動画見たらめちゃくちゃ上まで伸びてるけどやっぱりVCターボのおかげなんかな ナビリンクはいらんけどプロパイロットほしいからXで 本来なら5年後に100万の価値しかないものをセールスで売らんかな根性で無理して140万で残クレ買取り保証した
5年後にどうすれば140万に持っていけるか悪知恵をたくらんだら
だぶついた中古車を海外に輸出して、さらにチェンジモデルの新車を値上げすればいいことを思いついた
ここが悪徳商人の考えた「技」なんですよ。
2021年 350万で新型発売 3年残価210万円(60%) 5年残価 140万円(40%)
2024年 同グレードが370万円に値上げ(210万円の残価が56%に下落して銀行が4%得するカラクリ)
2026年 同グレードが390万円に値上げ(140万円の残価が36%に下落して銀行が4%得するカラクリ)
2026年の新車に390万の価値はない
2021年の新車350万だって320万くらいの値打ちしかなかったんだよ
NBOXを300万に値上げしてみな
5年前の新車時150万だった5年落ち中古車でも新車時よりも高い170万超えるプライスで店先に並ぶようになるから
これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化と無意味なインチアップ
(内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ) どこのメーカーも高価格帯の車(SUV)を販売することで生き残りをかけているように見える。
どこも同じ戦略で車種が増えるから、結果それほど売れない。
ごく普通の乗用車のシャーシを流用して装備を少し豪華にして価格は100万円くらいアップするわけだから、作っている方からすると笑いが止まらない??
いまの日本は景気が悪くみんなの年収は厳しいはずなのに、販売戦略は景気が良いときのままですね。 そして、焦げ付きどころかローンで購入しない一括現金客も金利負担のような負担をさせられた値段で買わされる事態にまで発展
300万のベース車に色違いの内装やデザイン違いのアルミ(コストは同じ)を装着して
320万の価格にして特別仕様車に仕立て上げる
それを通常20万引きしてたのをレアな特別仕様なんだ特別低金利キャンペーンなんだと触れ回って10万引きでストップ
これで金利分の30万円確保
ノンバンクにはディーラーから金利分の手数料バック支払い
現金一括で買っても値引きは変わらない 418 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/06/20(日) 08:55:34.70 ID:tdaFZlLD
残価設定で買った事があります。
その車のローンが終わるまで、とにかく気を使って疲れたのは、車を査定日まで好条件で維持しなければならなかったことです。
それは簡単に言ってしまうと自分の車として使えない、あくまで借り物を預かるという感覚だということです。
無事故はもちろんですが、傷や車内の汚れにも神経質にならざるえませんでした。
ドライブデート時に彼女が飲み物をこぼしてしまい、それがきっかけで仲が悪くなり彼女と別れる事もありましたw
私は3年契約だったのですが、契約終了後買取店に持っていったら、新車並みですねと驚かれました。
当然査定額が上乗せされ、残価設定額より若干高い買取金額でしたが、
神経質なカーライフと彼女を失った対価には到底見合わないものでした。 この10年以上、クルマ業界は、一部の悪質なマニア、ユーチューバー、評論家、メーカーが束になって
いかに「金でマウントを取りあうか」を、ユーザーに競わせている状態
アフターパーツ業界も含めてひどくなる一方で、ますますその状況が加速してる
もちろん、その状況から完全に距離を置いて、楽しんでる人もいるんだけど、
そういう人ほどネット上では声が小さいか、ほとんど黙っているから
上で書いたような人ばかりが残ってしまう Gでオプションてんこ盛りで値引き少ない人は
レクサス、クラウンの方がいいとは思う 年金支給年齢が75歳まで引き上げられても、世間は75歳定年制とはなりません。
今でも65歳定年制を導入しているのは、ごく一部の大企業や優良企業、公務員のみです。
現実には継続雇用の場合、65歳で定年を迎えてパートタイマーとして週3日とか、フルタイムでなく数時間とか、
勤務を短縮する形でそれまでの給料の半分、あるいは3分の1程度を貰う。
そんなスタイルが大多数を占めることになるでしょう
つまりは、会社勤めしているのに年金以下の給与しか手にできない暮らしが65歳から75歳までの10年ほど続くというわけだ。
5社に1社は「退職金なし」
厚生労働省「就労条件総合調査」の退職金に関する調査によると、
大卒者の定年退職者の退職金の平均額は、1997年の2871万円をピークに下がり続け、
2017年は1788万円と20年間で1083万円も下がった。
これはあくまで退職金を受けた人の平均額だが 「退職金制度がない」 という企業も増えた。
退職金制度がない企業は93年には8.0%だったが、17年には19.5%に拡大している。
規模が小さい企業ほど制度がない割合は高くなる。
会社に最後までしがみつく 「再雇用」 の現実
人生の後半戦を見据えて、定年後も会社に再雇用してもらおうともくろむ人も多いだろう。
確かに高年齢者雇用安定法により、企業には65歳までの雇用確保義務が生じるようになった。
これは見方を変えると、退職金がなくなった見返りに65歳から75歳まで再雇用で仕事をさせてもらえるようになるともいえる
つまり、昔なら隠居していた年齢なのに会社でお荷物扱いされながら10年ほど冷や飯を食わないと破綻するのです。
これこそが「終身雇用制度」www
ただし、再雇用の多くは契約社員で、元管理職も一兵卒。年収は250万円程度です
収入が3分の1になるかも知れないのだから、まずは現役時代から生活コストを下げることです。
ローンを抱えていないなら、月に15万円あれば食べていける。
高齢者層に入る前に、こうした術を身につけておくべきです
つくづく世知辛くなったものである。 この30年間以上、日本は経済成長できていない、
今や世界最低の経済成長率の衰退国・超高齢国。
https://dol.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/-/img_91c2c95cbcc36ee1eaf6249b3c3057fe65416.png
海外であれば、とっくにクーデターが起こり政権は交代しているに違いないでしょう
それでもじっと静かに何もしない日本国民は
世界から見ると、度胸の無い腑抜け者ではないかと思われているでしょう
このまま変革なければ30年どころか40年、50年と
さらに衰退・高齢化して一生浮上できない国に日本はなってしまうでしょう
愚策を30年以上取り続け日本をここまで衰退させた責任は
極めて重い。政府は責任を取り退陣すべき。
マッカーサーのように外国から首相を招聘すべきでしょう
はっきり言いましょう
これ以上、自民党は日本にいらない、国民をなめてはいけません
これ以上、日本を下等国にしないでください 金融資産目標額
40 歳 1600 万円
41 歳 1681 万円
42 歳 1764 万円
43 歳 1849 万円
44 歳 1936 万円
45 歳 2025 万円
46 歳 2116 万円
47 歳 2209 万円
48 歳 2304 万円
49 歳 2401 万円
50 歳 2500 万円
51 歳 2601 万円
52 歳 2704 万円
53 歳 2809 万円
54 歳 2916 万円
55 歳 3025 万円
56 歳 3136 万円
57 歳 3249 万円
58 歳 3364 万円
59 歳 3481 万円
60 歳 3600 万円
61 歳 3721 万円
62 歳 3844 万円
63 歳 3969 万円
64 歳 4096 万円
65 歳 4225 万円
66 歳 4356 万円
67 歳 4489 万円
68 歳 4624 万円
69 歳 4761 万円
70 歳 4900 万円 ポンコツ君といい長文君といい変なのが湧くのは人気車スレの証拠だなw 私は46歳の氷河期世代ですが、この国で働いて車を買うのは、とてもリスクがあると、若い人に訴えたい
就職氷河期やリーマンショック、そして今回のコロナのような、予測不能な事象により、桁違いの大不況に見舞われたら、
それまでの生活は一気に破綻します
13年前のリーマンショックで、私はそんな人をたくさん見てきました
車を買い替える予定がある人は、これを機に冷静に考え直してほしい
周りに惑わされて安易に乗り換えず、今は自分の預金を守ることを第一に行動するべきです
消費税が上がり、未曾有の大不況に襲われて自分の生活が苦しくなっても、国は助けてはくれません 賢く手堅い客を相手に車商売やっても軽自動車やコンパクトカーには絶対に勝てない、だからメーカーは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
中身の伴わない3気筒貨物車に500万もカネをかけるってのはエクストレイルに限らず概ねそんなもの
つまり、最近の人気車はオプションパーツで外側だけドヤって中身は伴わない、
旧態依然の3気筒貨物である。
以上の話は車業界のみならず、ホテル、ゴルフ業界でも周知の事実であるため、
SUVに乗り換えを計画されてい方は、一流ホテルや名門ゴルフ倶楽部で鼻高々にエクストレイルを駐車することは恥であるということをくれぐれもお忘れなく
念頭おいて購入をご検討下さい。 年収600万円で堅実なクルマ選びとなると車両価格200万円台が基準となる
そこで年収が600万円以下のユーザーにふさわしいクルマ選びを考えたい。
今は残価設定ローン、あるいは定額制でクルマを使うカーリースのサブスクリプションなども普及しているが、常に多額の債務を負担する危険を伴う。
経済状況の先ゆきがわかりにくい昨今の状況を考慮すると、クルマは現金で買うのが好ましい。
そうなると新車価格は、税込み年収の3分の1程度に抑えるのが理想だ。
年収が600万円とすれば、車両価格は200万円以下になる。この200万円という価格は、約30年前からクルマを選ぶ時の基準とされてきた。
国民生活基礎調査によると、今の全世帯平均所得は約560万円で、この金額はバブル期の1989年頃と同等だ。
最も高かった1997年の約664万円に比べると、今の所得は100万円以上も下がっている。 今の車って300万でデフォだしみんな年収600万あるかと言ったらないよな
ないからほとんどの人は軽自動車を買っています
新車販売の37%が軽自動車の時代 新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのは宵越しの金は持たないクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。
車に興味無い人は10年落ちのコンパクトや軽自動車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ 簡単に言うと、貧乏人を切ったんだよ。
難しく言うと、騙されたほうが悪い。
金無い人・節約する人・頭良い人 → 要らない。
騙される人・馬鹿な人・見栄を張る人・買い物依存症 → ウェルカム
巧妙に罠を仕掛ける。
単価は上がる。
利益も出る。 俺は年収600万だった2010年(35歳)の時に預金が600万しか貯まってないのに
無理して5年落ちのゼロクラウンを220万で買ったがために貯金が目減りし
46歳になった今も2040万しか貯まっておらず老後に不安を感じている
年収は750万しかありませんから年収の50%超えてしまう支払額400万を超える新車には手が出せません
貯金も年齢の2乗万円に200万ほど届いてない状態ですからそこから取り崩して足すわけにもいきませんし
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧困層ですよ
あと4年はクラウンに乗り継いでいきますよ
メールで送られてきたPDFを印刷して判子押して、封筒に入れてポストに入れにいくか自宅集配を待つだけ
頭が悪いからこんな仕事しかできなくて貧乏なんですwww
皆さんは毎朝パリッとしたスーツ着てヒトモノカネが集まる都会の満員電車に乗って高層オフィスビルに勤めて夜遅くまで頑張っていて素晴らしいですね
500万もする車をなんのためらいもなくよく見定めずにパッと予約してキャッシュで買うくらいだから俺の何倍も稼いでいるんだろうな
うらやましいなー 老後の2000万円というのは最低限の生活を送れるぎりぎりの額
多くの庶民が150-250万の軽自動車やコンパクトカーで節約してるのに
400万の車を買うレベルの生活に慣れた人には4000万は必要 老後資金の2000万円問題が記憶に新しいところですが、実際のところ、老後資金はいくら必要なのでしょうか。
試算に際しては、金融審議会 市場ワーキング・グループ報告書「高齢社会における資産形成・管理」(2019年6月3日)のデータを使用します。
毎月の収入と支出の前提は、年金収入19万円と支出26万円、毎月7万円の赤字とします。
毎年84万円の赤字のため、預貯金を取り崩すことになります。
70歳で定年し、夫婦で90歳まで生きた場合、年間の赤字84万円×20年=1680万円の不足が発生します。
今の高齢者のように貯蓄が2000万円以上ある人たちも、90歳まで生きたらと考えると老後資金は足りません。
現在70代くらいの親の遺産を当てにしている氷河期の人は、親が長生きしたら遺産どころか持ち出しでマイナス
甘くないと覚えておきましょう。 投資で資産運用とかやってると、そもそもいくら金余ってても車なんか買う気になんかならないよ
車の情報を調べたりディーラーに行って商談したり購入手続きをしたり支払い手続きをしたり
全てが面倒臭い
そして資産が増えれば増えるほどケチになっていって車なんて興味なくなる
俺がそう
600万しか持ってないときのほうが車に興味があった
(実際ゼロクラウンの中古を買った) 一般的に、老後に必要な資産金額は
年間収入が500万円未満の世帯であれば、2000万円もあれば退職後も現在と同程度の生活水準が十分維持可能である。
一方、年間収入が750万円の世帯の場合、
3200万円必要であり2000万円では不足する。
その結果、退職後に生活水準を5%程度落とす必要が生じる。
年間収入が1000万円以上の世帯に至っては、6550万円ないと生活水準を維持できず、
2000万円だと老後に生活水準を20%以上落とす必要が生じる。
老後の悲惨な生活と引き換えにしてまで買うべきものではないのが400万円以上の自動車
さらにインフレ加速なら老後資金は上記金額の2倍必要になる
https://toyokeizai.net/articles/-/598705
年収500万円 = 老後資金 4000万円必要
年収750万円 = 6400万円必要
年収1000万円 = 1億3000万円必要
能天気に車なんか買ってる場合じゃない
インフレ待ったなし
https://youtu.be/OU0w7QoMZAQ?t=923 高級品や贅沢品ではなく生活必需品や食品が値上がりする
正社員、管理職の年収が上がるのではなく
非正規や新卒の安い労働賃金が値上がりする
これがインフレの兆候
すでに日本でも始まっています 昔の男性の平均寿命は60歳ほど。
当時、老齢年金の支給開始年齢は55歳。大企業の退職年齢とされるのも55歳でした。
あまり多くの老後資金はなくても大丈夫だった。
ところが現代、寿命は20年ほど延びました。男性の平均寿命はおよそ80歳。
老齢年金の支給開始年齢は、原則65歳に引き上げられていますが、寿命の延びほどではなく、定年退職はいまだ60歳が多いのが現状。
“老後”期間は長期化、核家族化も進み、「老後資金を貯める」ことは、家計管理上、必須な時代になりました。
さて、そこからさらに寿命が20年延びようとしているのが、いま直面している「人生100年時代」です。
政府は老齢年金の支給開始年齢を、75歳に引き上げることを考えています。
一方で、定年退職の年齢はいままさに過渡期で、定年そのものを廃止する企業や、70歳、75歳と延長する企業が出始めています。
今の働き方を75歳まで続けられるか
仮に私たちの意識が追いつかず、引退の年齢を65歳のままと考えるとしたら、100歳までの老後は35年。
35年分の老後資金を、それまでに貯めておくことは現実的に困難でしょう。
みんながここまで長生きとなれば、老齢年金の額も減らされなければ、公的年金制度そのものの持続性も危ぶまれかねません。
一方大学卒業の22歳から働き始めて、75歳まで働くとすると……軽く50年。
一昔前であれば、一生涯に相当するくらいの年月です。
もし、いまあなたが朝から晩までがむしゃらに一生懸命に働いているとしたら、ちょっと考えてみてください。
長く続けられますか? ほんと、貯蓄は大事。
特に今の四十代以下は少子高齢化で年金制度崩壊、まあ、崩壊はしなくても、確実に年金だけでは生きていけない老後が待っているから、一人2千万の貯蓄が必要というのは真実。
でもそれは政府算出の、最低限レベル。人間らしく暮らしたければ、3千万は必要。
それがないと、ほんと、みじめで悲惨な老後になる。
生活保護とか受けたくないだろ?また、その制度も年金と同じく危ないしな。
とりあえず、ちゃんと貯蓄しよう。無駄遣いはやめよう。そして資産運用しよう。
例えば軽い気持ちで外食とか、ちっちゃいもので缶コーヒーとか買ってない?
その百円ちょいが既に無駄。
それが40年後、自分のおむつ代になるんだよ。そんなレベルで老後資金はやばい。
欲しがりません勝つまでは、なんて言われた時代もあったみたいだが、
これからは「欲しがりません死ぬまでは」だ。
若いときから質素倹約、質実剛健、清貧が徳で、慎ましく生きていけるやつが、人間らしい老後をおくれる。そんな時代だよ。 人は何かに頼ります。
ブランド物や高級車や勤め先や学歴など・・・です。
確かに、持っているだけでお金持ちに見えるモノは多いですが、
中身のない人ほど、そういうモノに頼るのも事実です。
自信がないから何かに頼るのです、
人間、事にあたっては神様でさえ頼るべきではありません。
神頼みする人間よりは、根拠のない自信でがんばる人の方がしっかりしています。
車を自慢したがる奴ほど中身は空っぽ
https://youtu.be/p4nP2lZhk1A?t=357
https://youtu.be/O2qdMo7u4OA?list=TLPQMDIxMTIwMjHlOPwClaCeBQ&t=376
貧乏人にはない金持ちならではの習慣11
https://youtu.be/822FFyjco1w?t=499
年収1500万でも庶民 実車も見ずにダボハゼ予約したアホがいかにダメな選択をしたかが徐々にあらわになってきたねww
愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ch蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。 こういう所でダラダラ書くのは そのほうがいろんな事に思いが至るからだ
それだけ枝葉末節が伸びているわけで
根拠はとくにないが個人的には、そのほうがネタ帳が太りやすい
つまりアイデアが思いつきやすいと思っている
これをシェイプアップすることはできるよ
大体長文なんてはっきり言って誰のものでも
最後の行だけ残してあと全部切ればそれで話は十分通じる
だけどそれだと自分の思考が伸びないし
他人のレスも少なくなってしまって思索が広がらないんだよ
これってなんで他人はわからないのかな
まあ脳のつくりが違うんだろう
別にいいけどね まともな人は買えない車のスレなんか見ない
わざわざ買えない車のスレに行って買わない理由を必死になって書き込む。これは精神病の一種なんだろうね 長文を読みたくないひとはこれで
NGEX
30文字以上あぼーん用正規表現
^.{0,30}$ 事の始まりは
長文を毛嫌いして何度も文句を言ってるやつが原因だからな
長文派が短文やめろとは言っていない
長文派は短文やめろと「求めていない」のに
長文書くなと「求めている」のが短文派
ワザワザNGのやり方までレクチャーしてあげてるのに
どっちが自己中かわかるだろ 世の中、性格の悪い人間が言うことはだいたい真実なんだよ
論破して黙らせるネタも持たずにこんなスレ荒らすような惨めなことしないわ どこの国の政党だかわからんようなところに票は入れるな、まで読んだ お前ら悲しいなあ…
自分が圧倒的に無能だからって
テレワークでサボリーマンしてる俺のようなのがいるっていう現実を認められない典型的反応
自己防衛反応で嘘だ妄想だと強がる姿は惨めだよ、
実はうっすら気づいてるだろ?そういう本質に
認められないのは心が弱く自分に出来ると思えない無能だからってさ
俺が一番問題と思うのはお前らのその強がりね
羨ましい~スゲ~と素直に言えない極まった偏屈ぶり
卵が先か鶏が先か分からないが、そんなんだから人生を掴めず無能なままって事なわけ 底辺職スレの特徴
・根拠もなしに相手を無職扱いする
・相手が職種を言うと中身を追及する(業務内容を想像することすらできない無能の分際で無職だという証拠を探そうとするww)
・職への不満を言って慰めあう
このスレってまんまだよなぁ~ww
憐れやのぉ~www 最近の若い人は長文読めないらしいよ
行間も読めないから映画とかも早送りで見るとか
指摘するとわかりやすくしろってキレる
学力やいろんな力が落ちてるんだなあ 内言と外言
他人とトークする目的の発言は外言といい
自分自身の思考を整理する目的の発言は内言という
かの有名な「チラシの裏に書いてろ」は内言なんだよ
内言は他人には価値がないとは言わないが
他人に向けて書かれていないから外言に比べると受け取り手に咀嚼の能力が必要となってくる
さりとて、ではノートに書いてろよと言われるとそれは違う
俺個人はネタ帳にアイデアはどんどん書いて言っているが
5chのようなレスがあるかどうかわからないような場所は多くの人間が内言のようなていでレスをしている
それは実は短い行数のレスほど内言的だ
長文は理屈を細大もらさず包括してレスしようとした結果なのだから
むしろ内言の外言化の表れだといえるのではないだろうか
だから短いレスの奴が長文の奴にチラシの裏でやれみたいなことをいうのは間違いで
むしろそれは逆だろと俺は言いたいね 飛躍するがつきつめると
5chは内言の言い合いで
つまりひきこもりが壁に向かって独り言をいっていることのやり合い
それが短文ほどいいとされているのは、要するに脳が衰えているからだ
長文は他人が読んでも理屈がわかるようにしてあげているから長くなっているのであって
短文は自分にしかわからないようにしか書いてない
だのに短文のほうが長文に対して偉そうに勝っているかのような態度すらとっているが
しかし考えてみたまえ、長文レスするほうが能力も高ければ脳も衰えていないだろう
多分は脳の衰えなんだよ
そして脳が衰えている奴は怒りっぽく攻撃的になるのだ 値段上げて作りや装備を良くする戦略は当たったな
安く作ればいいというものではない 巨大資本は、利益追求のために一般大衆の物質的欲求・消費意欲を宣伝であおります。
一般大衆はそれに踊らされ続けます。
ストレスが蓄積した上に欲望をあおられた大衆は、欲望を満たすための金を稼ぐために、大企業にこき使われることになります。
ストレスをため、そのストレス解消のために、消費してお金を使う。またお金を稼ぐためにストレスをためるという悪循環。
物質的に幸福を感じるかもしれませんが、労働によるストレスと欲望に翻弄されるという点では幸福といえるでしょうか?
これは物質的豊かさという光に対して、精神的貧困という影です。 短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
他人よりも多くの金を使っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマ
90台すらも出せないのにやたらクソ高いプロ仕様のアイアンセット持ってる奴
3回行っても1尾程度しか釣れもしないのに最高級の竿やリールをそろえている奴
絵心もないのに画廊で数十万する油絵セットを買いあさって満足してる奴
スマホで撮ればいいようなつまらないものをプロ用の重いカメラを振り回して撮ってる奴
猫ふんじゃったしか弾けない子供のために1000万円以上のスタインウェイを置いてる家
どれもハタから見れば滑稽極まりないが
車の場合はゴルフや釣りやピアノのように練習や経験を積み重ねる必要は無く
プロ仕様の高級クラブセットや釣竿やデカいカメラを買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
腕前を自慢しているのと同じような底の浅い世界
だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然 クルマに熱心に取り組んでいる人ほど
こんなにネットで馬鹿にされている世界ってのもないですよね
クルマの場合、「私には走りの違いが判る!」と言ってしまえば
感じることができるすごい腕や感性を持っているかのようなエラそーなフリは簡単にできるし、
フリじゃなく実際、本当にわかったかのようにいとも簡単に「錯覚」しちゃうわけだから
本当にどうにも評価の基準が恣意的で曖昧な世界、要は言ったもん勝ち。
違いがわかる男になるには、そう言ってしまえば良いだけで
自動車評論家なんてものは妄想力とポエム力さえ有ればへたくそだろうが
何だろうが明日から誰でもYouTubeなどで名乗れるんですね。
「実際のところ本当にアンタクルマの違いが見分け出来てんの?」っていう
ブラインドテストという踏み絵から逃げ続けるのも当たり前、
要は「錯覚」でしかないのだから。 モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分
高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです
1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから
金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
車で節約するなら中古を買って10年以上乗ること
https://i.imgur.com/JAvdtee.jpg
10年落ちカローラルミオンと新車のヤリスクロスに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ?と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/20071009corollarumion-front.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2020/07/DSC09028.jpg 稼働率4.2%の自動車に先進の装備やら豪華な内外装や流行のデザインを追って多くの金を払うのであれば
自室のチェアや寝具にもっと金をかけるべき
稼働率4.2%のさらに1割以下&ボッタくり価格のカーナビに20万も出すならスマホやPCを買い替えるほうがまし
この原則は、何が贅沢で何がそうでないかを見直す際の手掛かりになります。
毎日の行動を振り返り、多くの時間を費やして取り組んでいる1日の行動をリストアップし、
「コンフォート原則」を適用すれば、幸福度にもっとも大きな影響を与える分野に、確実にお金を注ぎ込めるようになることでしょう。
例えば「一生に一回だから」とか、 「せっかくだから」という理由でクルマなどにお金を掛けるのはもったいないとか贅沢ってことになり、
毎日長時間使ってる寝具を充実させて快眠を得るほうが優先順位が高いといった判断をするもの。 地頭力を対人感性力と比較すると、「地頭力を発揮するためにはある程度『性格が悪く』なる必要がある」というのである。
つまり、こういうことだ。
地頭力では一貫性(論理的であること)を重視するのに対して、対人感性力では相手の矛盾を許容することも大切です。
地頭力では「まず疑ってかかる」のに対して、対人感性力では「まず共感する」ことが求められます。
また、地頭力では「批判的に考える」のに対して、対人感性力では「批判はしない」のが求められる姿勢だからです。 長文君、人気車種肴にスレ民がワイワイやってるのが妬ましいんだろうな
社会情勢よりも自分の内面見つめ直したほうがいいぞ あなたが認めたくないものは何ですか?
フロントストラットですか?
耐久性未知数の3気筒エンジンですか?
FFベースなのに600万もすることですか?
どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
プロトタイプを買ってしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう
他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。 こんにちは、ゼロクラウンです。
今がたとえ辛くても 角度を変えて見れば 進むべき道が見えてくるはずです。
今が大変なのは大きく変わろうとしてるからです。
さあ一緒に歩きだしましょう。 こんにちは、ゼロクラウンです。
自分自身の事って、実は自分が一番分かってない事が多いんですね。
問題があったら、誰かに打ち明けてみると、思わぬ解決の道が開けるかもしれません。
そっと、打ち明けてみませんか? こんにちは、ゼロクラウンです。
人間迷っていると、つい、下を向いてしまいます。
他の道があることに気付く事ができません。
顔を上げて、前を見ましょう、このスレが、そのきっかけになったらと願っています。 こんにちは、ゼロクラウンです。
人には、なかなか言えない相談ってあるものですよね。
このスレに書き込んで下されば、参考になる意見、心がほぐれるお話が出来るかもしれません。
あなたのご相談は、同じ悩みを持つ日産オタの支えになるはずです。 馬鹿な奴って長文で煽られると必ずそれ突っ込んでくるよね
それっておそらく頭が悪いと長文なんてよほど必死にならないと書けないからでしょ
でも我々は違う
言葉は湯水のように湧いてくるしタイプも遅くないから長文が全く苦にならない
だからそれができない馬鹿な人って、長文で煽られると、こいつとんでもないことしてきたって思うんでしょ? 自由とは、他者から嫌われることである
あなたが誰かに嫌われているということ。
それはあなたが自由を行使し、自由に生きている証であり、自らの方針に従って生きていることのしるしなのです。
たしかに嫌われることは苦しい。できれば誰からも嫌われずに生きていたい。承認欲求を満たしたい。
でも、すべての人から嫌われないように立ち回る生き方は、不自由きわまりない生き方であり、同時に不可能なことです。
自由を行使したければ、そこにはコストが伴います。
そして対人関係における自由のコストとは、他者から嫌われることなのです。 そもそも投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
カーローンの金利よりも投資の利回りのほうが高いのであっても
車を買わなけばまるまる利益になるんだからな
しかも買った車の価値は納車された瞬間からダダ下がり
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
どうしても車が生活に必要なら中古でシエンタとかフィットとか買えば十分
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車
④マニア向けの絶版車を買って値上がりまで数年置いておく
これくらいだろ
多くの車は①②③④のどれにも当てはまらない
5年間毎月5万支払う金があるならつみたてNISAとiDeCoでも買っとけ
いくら投資が下手で31年ぶりの高値掴みになったとしても
車の価値下落よりはひどいことにならんだろうよ
車を株に例えれば
ずっと無配で、株価が毎年20%下落
それを、口座維持管理手数料もボッタくりの証券会社で買ってるようなもの 60歳で子供が結婚したら新婚旅行の援助、家建ての援助したり孫のお祝いやらで物入りになるから
3600万くらいもってないと婿や嫁の親とのマウント合戦に負けて惨めな思いをする
30年後の年金は頼りにできないから取り崩すための蓄えも必要
孫が4人くらいできたらそれこそ毎年のように出産祝い、お年玉、七五三、入学祝、合格祝い、成人祝いと
自分の子供並みに金がかかる
子供が家建てるとなれば金出して2世帯同居の提案もできる
かわいい孫の顔をいつでも見れるんだ、毎日一緒だとかえって嫌われることにもなるがな
同居しないまでも家建てる資金援助しておけば好きな時に孫の顔見に行っても婿や嫁に邪険にはされない
金を出すということは口も出せるということだから
まあ、そこんところは婿や嫁の親とのマウント合戦になるからね
かける金は多いほうがいい
孫を味方につけておけば子供夫婦が帰省した時でもこっちの家に優先的に来てくれる
アルファードでも買い与えておけば子供夫婦と孫二人自分と妻と6人乗って正月にソバでも食いに行けるし
金も車もあの世には持っていけないけど
そうやって孫の世話してたら死んだときに棺桶かついでもらえるし
涙の一滴くらいは流してくれるだろう
それが幸せな最期というもの
故人が生前になにを成し、俗世に何を遺して、冥土への土産に何を持って旅立ったかは
その人の葬儀を見れば、その人と付き合いがなかった人でもすぐわかる
さあ、お前たちは何を遺して旅に出るか
よーく考えたほうがいい やっぱりこの社会っておかしいんだよ
人を搾取したり、利用したり、攻撃したりするのが好きな屑人間しか楽めない社会になっとる
車を株に例えれば
ずっと無配で、株価が毎年20%下落
それを、口座維持管理手数料もボッタくりの証券会社で買ってるようなもの
クルマの場合は現物だからFXや先物取引のように追証に怯える心配はないけど
そんなものを借金してまで買えというんだから正気の沙汰じゃない
全財産どころか土地や生命保険まで担保に取られて身ぐるみはがされる
悪徳先物取引業者と同じヤカラが買え買えと罠に嵌めている 私も同じ意見ですが、今働き盛りの人達が老後になるまで文明は持たないでしょうね
借金は経済を回す起動力になります
だけどね、調子こき過ぎて回しまくった結果が今な訳ですよ
コロナは回させ過ぎたなヤバいなって思った天上人が撒いたのでしょうね
でもね、もう手遅れですよ
それに気づいてる賢い人間は2割程
残りの8割は乞食の様に、エコカー減税と古い車の増税とかに踊らされて経済を回す奴隷ですから
どうにもなりません
又来世で会いましょう そうゆう問題じゃないんですよ
家電、車、AV等工業製品はもう基本的な構造をいじる必要がないほど熟成してしまったって事
だから無駄なEV化や肥大化、重量増大分の低燃費技術、できる筈もない完全自動運転の研究
AVなんて音質や画質、充電効率下げてまで短い距離の無線化
バカらしいよね、意味のない物の為に働くの
もうどうにもなりませんよ、この無駄な経済を全地球人がおかしいと思わないとね
元先進国が金儲けの為に進めたグローバル化で元後進国が追いついてきたらジタバタ
人口と資源のある国に技術を渡せば元先進国は強制的に真のエコ生活に落とされるのは当たり前ですね
その頃には美味しい思いした元先進国の老人さんはあの世行きです
人間はね、自分の幸せしか考えてないのですよ
死んだ後の事など知ったこっちゃないのです 少なくとも現存の資本主義システムにおいては、本来手段であるべきものが目的となっている、
つまりお金の獲得が目的になって、いつも、明日どれほど自分の富が増大しているかを心配して、
今を楽しむことができなくなっているといっているわけです。
100年前のケインズの予言:
ケインズは「20世紀末までに、イギリスやアメリカのような国々では、テクノロジーの進歩によって週15時間労働が達成される」
と予言しています。
たしかにケインズは「1日3時間労働や週15時間労働」ですむようになっているといっています。
しかし、これは100年後であってもそのぐらいの労働はそれでも必要だろうということではなく、
本当は週15時間すらも必要ないのだけれども、労働を原罪として課せられたあげく、人生の時間のほとんどを労働に捧げてすごすようになった哀れな人間には、
当面、それぐらい働かせて徐々に慣れさせないと大多数は目的を喪失し、暇を持て余してノノイローゼでやられてしまうだろう、といっているのです。
そしてこう書いています──
「経済的な自由になったとき、豊かさを楽しむことができるのは、生活を楽しむ術を維持し洗練させて、完璧に近づけていく人、
そして、生活の手段にすぎないもの(他人の金儲けの手伝いをしてピンハネされた金銭を得る行為)に自分を売りわたさない人だろう」
しかしこういった人は世の中にごくわずかである。 僕は働くのが嫌なんで、出来るだけ早くリタイアする為に必要最低限の事以外には使わないんですよ。
寧ろ遣う事がストレス。例えば3千円使ったら1時間働かなきゃいけない気分がしたり、1万円使うと1万円分ゴールが遠くなる。
必要な物も基本コスパや費用対効果をかなり重視しますねー。
これで気付いたら年240万以上は貯金出来ます。
散財やがストレス発散にならずに逆にストレスになる
それが嫌で酒もやめたった
自分はゆっくり料理とか作ったりする方がむしろストレス発散になる
頑張っても頑張らなくてもお給料には大差ない。
それが日本の会社員が頑張らない本当の理由。
会社は全員横並びで競争させるところで平準化の力が圧し掛かってくる。
会社に勤めている自分はキープしたままでもう一人の自分、つまり会社に捧げる以外の自分という準備をはじめなければいけない。
日本は、変わらない。会社も、変わらない。人も、変わらない。
他人の意見を変えようとするのは徒労。
日本も、会社も、人も、ブロックすればいい。
その代り自分の思い込みは直ぐに変更可能なように常に次の機会に対してOPENであるべき。
金持ちはみんなこういう発想。
労働者の側に回ってはダメ!
苦労してタネ銭作って投資家の側に回って!
トマ・ピケティは「21世紀の資本」の中で投資のリターンが賃金労働のリターンより高くその傾向は強まっていると指摘した。
これは資本家がどんどん裕福になる一方、自分の時間を切り売りする労働者が取り残されることを意味する。
奴隷や社畜には無理な考え方だ。
満員のコロナ電車に乗ってる奴の顔見てみな?
諦めてるぞ!
たとえ金持ってても、あれは何の魅力もない生き方だわ。 皆から好かれなければならない……この強迫観念から脱却するだけで、心がずっと軽くなり、思考が冴え、行動が大胆になります。
あなたも実行してみれば?
いちいち人の顔色をうかがうのを止めろということ。
孤高を貫くこと。基本「つるんでいるヤツたち」は弱い奴。
僕も仕事でいろんな人を見る機会があったけどリーダーはみんな孤高。距離を置いている。
これ、軽い気持ちで言ってない。
「皆から嫌われている」というのがベスト・ポジションだと思う、断然。
「嫌な事をしない自由が至上」というのはホント。
これは僕のルーツでもある。上司に誘われて飲みに行くとかサイテー。
これ連発する上司は無能。気を付けた方がいい。
サラリーマンは自分の時間を切り売りしているに他ならない。 殆どの日本人は(他人から好かれたい)とか(部下から慕われたい)と思いながら仕事しています。
これが間違い!愛されるより憎まれた方が「あいつは仕事ができる」と思われやすいです。
親しみを持たれるより恐れられた方がお給料は上ります。
じぶんの仕事に横車入れようとする奴も減ります。
「善人」は迷惑な存在
正直にいうと、世の中には迷惑な「善人」がいます。
彼らは、見ず知らずの存在であるはずのぼくに、親切にアドバイスをしてくるんです。
ちなみにそんな人には高齢者が多いので、おそらく年を追うごとに「親切」をこじらせたんだなと推測できます。
つまりは年を取るとともに「他者」の範囲を広げすぎた結果、見ず知らずの人に、求められてもいないアドバイスをするという暴挙に出るわけです。
しかし結局のところ、彼らは「いい人」ですし、盗みや殺人といった明確な犯罪行為はしません。
本人たちは、あくまでも「世の中をよくするために」アドバイスしているに過ぎないのです。 いまだに移民で経済成長なんてほざいてる馬鹿がいるんだなw
実質賃金は労働生産性に依存する。
少子化で人手不足が生じれば、本来経営者は生産性向上のための投資(人材投資・設備投資・技術投資・公共投資)を行い、少ない働き手で生産量を維持・向上しようとする。
これが実質賃金の向上であり、経済成長である。
ところが自動車メーカーをはじめ大企業製造業、経団連守銭奴一味は政権に圧力を加え、アベ政権(当時)に入管法を改悪させ、事実上の移民政策に踏み切らせたのである。
ただでさえ少ない仕事を移民と奪い合うハメにさせておいて、どうして賃金が上昇すると思うのか。
上昇するのは内部留保と株主配当が精々であろう。
最早日本は労働集約型の発展途上国に落ちぶれた。
ついでに言えば、日本は戦後に爆発的に人口が増えたお陰で経済成長できたのではない。
戦後に激しい人手不足が生じ、移民も受け入れられず、生産性向上のための投資に踏み切ったからこそ経済成長したのである 労働者の側に回ってはダメ!苦労してタネ銭作って投資家の側に回って!
トマ・ピケティは「21世紀の資本」の中で投資のリターンが賃金労働のリターンより高くその傾向は強まっていると指摘した。
これは資本家がどんどん裕福になる一方、自分の時間を切り売りする労働者が取り残されることを意味する。 買い替え乗りかえたくなったら過去の愛車との思い出を振り返ってみましょう
もう古いから買い換えようかな・・・ って思うときは
いつも車を購入したときのことを思い出す。
そんなとき車を見ると「僕を捨てないで・・・」と訴えかけているように見える。
ドナドナ 廃車 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=JoFb0D6laKI
最後の旅立ち CJ4AミラージュRS - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9vDBeLZrI2I
エスティマ ドナドナ
https://youtu.be/reo63ze97Qc
【車の気持ち】 車にとってのご主人さま - 悲しい話 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=aeCWkl13A9g
ヘッドライト・テールライト / 中島みゆき [VOCALOID COVER - GUMI] - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=vU2fTcvWNOg クルマの十戒
新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ
そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください
1.私と気長につきあってください。
2.私を信じてください。それだけで私は幸せです。
3.私にも心があることを忘れないでください。
4.言うことをきかないときは理由があります。
5.私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
6.私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
7.私が年を取っても仲良くしてください。
8.私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
9.あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
10.私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。 もうダメっぽいね
あんなに大きな車とぶつかっちゃったんだもんね
しょうがないね
私にはエアバッグが無いからあなたに大けがさせてしまうんじゃないかって心配だったけど大丈夫みたいだね良かった・・・
最後にあなたを守れたことが私の自慢だね
あなたと最初に会ったのは雨が降っていた日の夕方だったね前のご主人様が新車を買ったので私は下取りに出されていたんだよね
でも15年も前に作られたおばあさんだし人気が無い車だったから誰にも見向きもされなかったんだよ
取り柄と言えば車検が少し残っていたことくらいかな?その車検が切れる頃には『私の一生も終わるのね』なんて考えていたのよ
そうしたら、あなたと店の人が私をジーっと見て、あなたは言ったわね『この車でいいです』と言ったね
値段が安かったし学生になったばかりのあなたにとっては入門としてちょうどいい車だと思ったんでしょうね
でも本当に嬉しかったわ妥協でもそんなことはどうでもいいの
あれからあなたはとても私を大事に乗ってくれたね
お金が無いから高いオイルも入れられないしタイヤだって安いのしか買えなかったけど、そんなことはどうでも良かったの車にとってご主人様と走っていることが一番嬉しいことなんだよ
いろんな所にも遊びに行ったね私が行ったことの無い東京へも連れていってくれたよね
お金が無くて高速道路には乗れなかったけど、あなたと二人で冒険しているみたいでとても楽しかった・・・私はおばあさんだから高速道路はあんまり得意じゃないしね
途中のコンビニで何回も休んで少し寝たりしながらやっと着いたよね
初めて走る都会の道路はとっても怖かったけど、あなたと一緒だったから安心だったよ 『車検が切れれば私はもうおしまいかな?』と思っていたけどあなたは一生懸命アルバイトをしてもう一回車検を取ってくれたよね私、正直覚悟してたんだ・・・だからあなたが貯めたお金を私のために使ってくれると知った時は本当に嬉しかった
この子のために一生懸命走って守ってあげようって決めたんだ・・・
そろそろお別れみたいだね
あなたは泣いているけど私はちっとも悲しくないよ
あなたを守れて死ねるんだもん
今度は人気のあるかっこいい車を買いなさいね
だってこの5年間、女の子を私に乗せたことなんてほとんど無いもんね
あなたも立派な社会人なんだから、いつまでも私なんかに乗っていないほうが良かったのかもしれないよ
でも時々でいいから思い出してね
あなたのために一生懸命走っていた白い小型車がいたってことを・・・
じゃあね、さようなら・・・。 車検も受けずに乗り換えるとか
車選びに失敗した見る目のないダボハゼですと自らカミングアウトしてるようなものだ
良識のある多くの者は事あるごとに老後のことを考えて、
単に欲しいとか新しいとかでダボハゼみたいに飛びついて買ったりしてないってこと
お前らだけだよ発売の半年前からスレに入り浸って欲しい欲しい病に憑りつかれてるのは 自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
コスパ重視で合理的な買い物をしていても他人は興味を示さないからな
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの無駄金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ 年間利回り4%の投資で配当所得を受けられるなら、
10万円の無駄遣いをやめることは250万円の投資と同じ価値がある。
100万円の無駄遣いをやめることは2500万円の投資と同じ価値がある。
200万円の無駄遣いをやめることは5000万円の投資と同じ価値がある。
400万円の無駄遣いをやめることは1億円の投資と同じ価値がある。
それをわかった人はお金の使い方が変わる。
ムダなものを買わなくなる!
このようにお金に対する意識が変わるだけでまずはFIREへの大きな一歩だと思います クルマオタの特徴
自分の中に明確な車の基準があるようで実は思い込み以外何にも無い
価格、ブランド、専門誌や評論家の無意味なポエムや星の数でしか実は判断基準を持っていない
クルマに造詣がある人はほんの一握りで、車の歴史について興味は薄く何も語れず
無駄な妄想知識だけは豊富
自分より高いクルマ、珍しいクルマを持っている人を妬み使いこなしなどに難癖をつけ
自分より安いクルマ、ありふれたクルマを持っている人を見下し
底辺、貧乏、池沼とか下品な差別用語を連発する
広告や評論家のセールストークを都合良く鵜呑みにし
その車を取り巻く様々な問題点を指摘されると「高いクルマを買えない貧乏人の僻み」と決めつける
これは他のジャンルでもそうだが、ぶち込んだ金額と、評論家が喋った嘘か本当か分からない蘊蓄の受け売りによるマウントが全てになる =================================================
乗り物 [車種・車メーカー] ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
=================================================
123 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2018/11/21(水) 21:50:18.46
スレ開いたらあぼーんばっかで草
https://i.imgur.com/L9tg50v.jpg
188 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2018/11/22(木) 08:13:36.09
あぼーんばっかでスレの流れがわからん!
誰か三行でまとめてくれ
197 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-86ze [49.98.141.158])[sage] 2018/11/22(木) 12:56:58.17 ID:5yzzdZt0d
>>188
俺もここまでほぼあぼーん。
アンチであるかに関わらず喧嘩口調の人はNG Name
(そいつらは連投で真っ赤でもある)
「賢者」「愚者」はNGワード
等々で、殆ど見られん。
736 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd1f-+PTm [49.98.67.253])[sage] 2018/11/27(火) 12:53:30.81 ID:6w8zfONod
あぼーん ばっかり。 ツッコミどころ満載の車はネガキャンが捗るからね
2017年はカムリ
2018年はES
2019年はRAV4
2020年はレヴォーグ
2021年はシビック
2022年はプジョー、クラウンクロス
RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使わせてもらったけどなwww
クラウン乗りの俺がトヨタ叩きしてるんだから特定メーカーの信者とかアンチとかありえない
マツダ車なんか5年ほど前にレンタカーでアクセラを1日乗っただけで
ゼロクラより全然ダメだったわ
それ1回きり、運転席以外も乗ったことない ガソリン車はエアコンを入れると燃費悪くなるけど、ePOWERはエアコン入れても燃費は変わらないの? バッテリーから電力使うからエンジンかかる頻度が上がる
ので燃費は悪くなる おらのオーラはエアコン使うと燃費ガタ落ちします。
エアコン無しが27km/Lとしたら、冷房ガン冷えで同じ道走らせて13km/Lくらいになる。 試乗やら見積もりやら交渉でディーラーいってたらカタログが5冊あるわw >>679
e-powerのシステム出力は基本フロントモーターの最大出力がベースと思って良い。
バッテリー電力と全開時にエンジン吹かして直接モーターに流す電力の総和がフロントモーターの最大出力あたりになるよう作ってる。
四駆は100kgの重り乗せてそれを前後の分配するだけ。だから加速自体は重さぶん遅くなる。
これ以上はエンジンとインバーターを同時に強化しないと最大瞬間出力で150kwを超えるのは不可能。 コンビニで新型の試乗止まってるかと思ったら左ハンドルのローグだった!いくらすんだよ >>836
出力はそうだけと、トルクが太くなる分カバー出来てるのじゃないの? https://youtu.be/mWaheuC6Qt8
外装グレード毎の違い
この動画分かりやすいな
合成使って滅茶参考になる >>831
俺が居座り始めて数か月までのスレではそういうの貼る奴がいつも現れれるんだよな
半年もすると誰も貼らなくなる
どこでもそう
お前もそうなる >>839
テーラーフィットもジッパーなら、部品取り寄せしてタンと黒の着せ替えもできるなw
試乗の時そこまで注意して見てなかったけど、どうなんだろ? 被せてるだけ?なのか
てことはGでも防水シートに出来る可能性あるかな >>839
ひでーな。なにこれ
社外のシートカバーでもこんな風になってないけど伸びが悪いんか? 年数経ってヨレてきて運転席だけ交換なんて出来れば好都合だが。 >>728
なんで?
CX-60滅茶いいやん
エクストレイルに無い物、欠点全部あるし
エクストレイルが後期でプラスされそうな物すべて持ってる
質感等、全く引けを取らないし良いと思うけど
俺はマツダの同じ顔路線が受け入れられないから買わんけど CX-60はいい車なんだろうけどマツダのデザインというだけで食傷気味や >>849
同意
だが比較するとエクストレイル注文したのを後悔するレベル…
まあキャンセルしないけど
ライバル車を知ると逆にエクストレイルを知れるな
RAV4,ハリアーは古さが目立つ 私の本心を言えばこのスレを去ることで自分だけがいち早くゴールに辿り着くことは可能です
しかしその一方で逃げてはならないとも考えているのです。
なぜなら正しい車選びと生涯のマネープランやひいては生きていく上での根幹的考え方を布教することで
より多くの人を老後破綻から救うことも意義深いことで
未熟者とお叱りを受けるかもしれませんが、迷い悩む日々を送っておりまして
これからもよろしくご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします 唯一無二のe-power&e-4orceというだけで買ってるから他は全く見なかったな。
もう、エンジン駆動車はいいやって感じ。 シートトリム(表皮)にファスナーあるのは特段珍しくも無い
どうやって作るか考えたら閉じる部分があるのは当然でしょう
あと今の車は中のクッションとトリムを接着してるから取り替えるのは難しいと思う 結局わいみたいに前モデルを20代で買って、今30歳みたいな層が1番ユーザーで多そう。
20代頃の収入なら、Gグレード+OPモリモリの価格を即決できてる自信ないなぁ。 >>853
ファスナーあるから自分で簡単に交換できる!なんて思っちゃってるここの住人にはドン引き
どんな高級本革シートも被せもんなのは知ってるけど
見えない位置で封をしてるもんだ
こんな丸見えなんて初めてみたわ >>839
これはジッパーだwww
テーラーフィットだとどうなってるのか知りたい ライト下の猫髭は実車で見ると最高にカッコよかった
無いとのっぺりしてるように感じてきた
値段高めだけどすぐに社外で同じか似たようなの出るだろう
https://i.imgur.com/0D8ezB5.jpg 試乗すると思ったより良いので今まで日産を知らなかった人が食いついてるよね >>856
これは社外よね?
ホームページのタン内装と形状がちがうんだけど 日産ではなくe-POWERだろう
まあ旧e-POWER乗りもビックリするらしいが >>857
好き嫌い個人差あるだろうね、個人的にはゴテゴテしくて田舎臭いイメージ ハリアーがいいかなあって思ってるが、納期がひどいw
てか受注停止か
とはいえ急いで乗り換える必要もないか >>866
白黒ツートンにしたけどカスピアンブルーも欲しくなった 今回エクストリーマーXにフロントバンパーフィニッシャーが装備出来ないってのがなあ
前までだったらむしろ専用装備とかだろあのイカつさは 黒カッコよかったけど
黒は色々地獄だからな
でも日産の塗装はスクラッチなんちゃらだから
黒でもいいのかな >>867
白と青で迷って結局白黒にした
+黒は最後の値引き要求で追加 まーいいじゃん!値上げはこれから始まる。原油も入ってこなくなる予定だし。
そこでエンジン付きは終わる。 社外のアクセサリーパーツ見てると新型のやつ出だしてるな
キャリア関係ではテルッツオで取り付けフットの適合取れてるみたい
ルーフレール有り無しの2パターン適合取れてる
はえー ふと気づいたんだが
アプリでエンジンスターターした場合は
シートが正位置に動くのはどのタイミングだろうか?
普通ならエンジンオンした時だけど
乗る時に前に行ってたら乗りづらいよね
DかRにシフト動かした時か? >>872
2年前の車だからな
Amazon見てると結構面白い
>>551
とか US仕様だとウインカー部の反射板がオレンジになるんだな。
こっちの方が格好いい。パーツ交換できるのかな?
https://autoc-one.jp/news/5009065/ まーポンコツ買えるのは金持ちさんだから心配いらねーか!
極悪の燃費! やっと分かってくれたか
俺らは燃料代なんて気にしない良い身分なんだわ
貧乏人はトヨタでも買ってね >>875
たぶん北米向けのヘッドライトを輸入するしかないかと
右側通行向けの配光だから車検通らなくなるけどね
手軽にやるんだったら専用のアイラインフィルム的なのがそのうち出るんじゃない? でもガソリンなかったら終わるよね
がははははははは! 確かにガソリン無くなったらガソリン車が終わるのは間違いないね。
ただしアリアやリーフ、サクラなどを持ってる日産と比べたら
ラブホとbz4xしかないトヨタの方が圧倒的に終わるので煽りになってない。 有事になって海上封鎖されてタンカーが来れなくなることが予想されてます!と言ってもピンとこないか?平和ボケしてるから。 ロシアに喧嘩売ったんでロシアからは来ません。
さぁーどうする?マレー海峡、台湾海峡封鎖!
なる予定。近いうちに。 プリウスはトヨタに莫大な利益をもたらしたけど今やプリウスが足枷になってるな
EV化の流れについて来れなかったな
ハイブリッドで慢心しすぎたよ 注文済のみなさん、ニッサンコネクトってどうする予定ですか?
なんか便利なようだけど案外使わなそうだし、年間8千円ほど払うのも微妙だしで悩み中です 乗る前エアコンだけで払う価値ある
対応すればだけど >>884
最初1年お試しで入って良ければ継続する
機能拡充するだろうしね 車内WIFIとマップの頻度で必須
年間2万でパケット放題とか激安 月8000円なら論外だけど
年8000円だぞ
元々エンスタつけるがつける場合3万ぐらいかかる
5年乗ったとしても地図更新とエンスタだけで余裕で元取れる >>875
ウィンカーじゃなくてサイドマーカーな(兼用の場合もあるが)
北米では装着義務なのでどんな車でもヘッドランプの端部はオレンジにしてるかサイドバンパーにオレンジ灯付けてる
日本でここ光らせると車検通らない可能性ぐっと上がるからやめたほうがいいぞ >>860
どう見ても純正だし
社外品とかそもそもまだ無い! CX-60スレがエクストレイルでもちきり
みんな気になってるよなあ ゆっくりMAZDAなんちゃら言うYouTubeのエクストレイルのレビューひどいな。粗探しもいいところ。試乗協力してくれたディーラーにも失礼だな。 入らない選択をする人が理解できないな
入りたくても入れないなら分かるけど
月当たりNHK受信料の半分くらいっしょ
サブスクとして良心的な価格設定 新素材のタンカラーだったらオプション付けてた
後期で出たら泣いちゃう
数年後だろうけど >>891
公式のインテリア紹介のページにある360度画像見たよ。
色も作りも全然違うんだけど…
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/interior/interior.html
アリエクスプレスじゃあるまいし
公式ページはこれだけど実物はジッパーですとかあり得ないでしょw 8000円?と思ったらWi-Fi込みだとか
格安SIMフリールーター持ってるし入会しても6600円のやつかな これ内装
ttp://imepic.jp/20220809/780340 主な用途がCarPlayなので車内WiFi契約するか迷ってる。
Wireless CarPlayはナビが無線APになってiPhoneはそこに接続しちゃうはずだから
多分docomo in car connectのAPには接続出来ないんだけど、
Wired CarPlayにすればdocomo APに繋いでくれるのかな? シートベンチレーション無いから見送りとか思ってたけど
試乗したら欲しくなっちゃった
早めに決めなきゃ年度またぐねこりゃ >>894
色々な内装紹介動画見たけどやっぱその部分はナッパレザーはジッパーっぽい感じだわ ナッパー写真で見たら黄色ポっいからやめたけど実車見たらいい感じ
むっちゃ後悔 >>908
Wireless CarPlayは最初BTで繋がって、そこからWiFiに張り替える仕組みになってると思うよ 内装の質感上がりまくりでクッソ良いけど高くなりすぎやろ… >>901
年内欲しいっていうと見込み生産してるのを選ばないとダメ
営業に聞けば在庫あるカラーとグレードを教えてくれる まあ一応
日産の新型「エクストレイル」が大人気、発売後2週間で1万2千台の受注 9割以上の人が電動4輪制御「e-4ORCE」仕様を選択 [231882153]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1660052426/ HUDはPanasonic製なんだな
金掛けてるね え
UFOキャッチャーでもあるような(中華だけど)アイテムなのに… DOPのナビも型番MMだからパナソニック?
インテリジェントルームミラーも3世代目ぐらいだと思うけどこれもパナソニックかな 都内は細道多いからデカい車だとめんどくさいなあ
でも欲しいなあ >>893
マツダの関係者がやってるんだろう
内容的にそれだけライバル視してるってことだろう >>920
コメント欄がキモすぎたわ
所謂チー牛って奴なんだろうなあれが >>917
ありがとう。ジッパーだなwwwww
>>922
銀座に朝イチで行って確認させて貰ったけどできそうだよ。
1列目と2列目が前にスライドできるからどっちも前にスライドして、
2列目の席を前に倒してマットで隙間を埋めたら軽く2メートル以上取れそう。
もしくは1列目を前にスライド、
ヘッドレストを外してから後ろに限界まで倒したら1列目と2列目がほぼフラットになる。
その状態だと約1.6mだった。
これだとトランクに限界まで荷物積んだ状態で車中泊できるのでオススメ >>911
ポンコツエンジンの開発費回収だよ。どーせ、ジジーしか買わないと思ってるから平気平気って感じ。の価格設定。 >>923
残念だけど宿泊するとか貧乏くさい使い方しないんだは。今回から宿取って泊まれよ貧乏人。 >>900
ナビ自体が無線ルーター機能を持ってて
日産コネクトのみだと地図の更新とか日産のゲートウェイしか通さないが
DOCOMOと契約すればドコモゲートウェイからインターネットにアクセス出来るんじゃないかな
どちらも未契約で車内LANが使えるのか興味深いね オーラ4WD
フロントモーター:136馬力300N・m
リアモーター:68馬力100N・m
車重1370kg
パワーウェイトレイシオ10.07kg
エクストレイル4WD
フロントモーター:204馬力330N・m
リアモーター:136馬力195N・m
車重1880kg
パワーウェイトレイシオ9.21kg
エクストレイルはオーラより500kg重いですが、モータ馬力はフロントだけ見ても136馬力→204馬力と大幅増強されてます。
そうなるとバッテリー容量もオーラに比べてかなり増えてるのでしょうか?
少し調べたのですが、エクストレイルのバッテリー容量についての詳細が見つからなくて。 G、4駆、黒、サンルーフとフロアマット、ドラレコだけにしました 穴塞いでるけどデイライト
https://i.imgur.com/scL2hCn.jpg
ボンネットダンパー化ももう出来るのな
海外戦略車で2年前からあるのはこの辺強いな >>926
確かに外付けのポケットwifiみたいなのと違ってこれはナビ自体がdocomoのAP持ってるから、ナビ側が内部的に通信を流してくれれば併用出来るのか。
そう考えると使えるかもしれないね。
ありがとう。来月納車だから1日だけ契約して使ってみて、使えそうなら年間契約の2段構えでやってみるよ。 >>857
これどう?気になってたけど、かっこいいですか? >>936
ありがとうございます
つけようかな
アドベパケでもいいけど 一番金銭的に得なのは
・ 一括で買える範囲内の車を購入、可能であれば中古が望ましい
・ それを可能な限り長く乗る
これ以外あり得ないから。
残クレで新車を3年おきに乗り換えてる馬鹿は完全に養分。
いつまでも支払いが終わらず車屋や金融屋に貢いでる情弱。 新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車、大衆車に対して高級車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだ国産大衆車のお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ 貧しい人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ
貧しい人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ
貧しい人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ
貧しい人とは、古い車に乗り続けている人ではなく、無限の欲があり、新型車を次から次へと乗り換えても満足しない人のことだ 60過ぎてこれ言えたら凄いけど、たいていの年寄りは昔言ったことを忘れたふりして
1日でも長生きしたいと思ってるよw
946 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2020/08/12(水) 21:34:03.00 ID:vmSqiJl70
細く長くより、太く短く
やはり、楽しんで生きて潔く死にたい 自分や家族の人生がどうなっていくのか、どのようになりたいのか
現在の延長線上にある未来と、自分や家族が希望する未来の間にはどうしてもギャップができます。
そのギャップをできるだけ早く見つけて、必要な対策を無駄なく実行していく
それこそがライフプランの本質なのです。 お金と心
人生ではどちらかしか得られません
心の満足を得たかったらお金を捨てるしかない
お金を稼ぐ貯めることに心血を注いでいたら心は満たされない
ただし、どちらも捨てなければ生きていけない人がこれからは増えてくる
細く長く、太く短く
人生ではどちらかしか選べません
長生きしたかったらお金はあまり使えない
宵越しの金を持たないような暮らしでは長生きできない
ただし、細く短く生きていくしかない人がこれからは増えてくる モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分
高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです
1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから
金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
車で節約するなら中古を買って10年以上乗ること
https://i.imgur.com/JAvdtee.jpg
10年落ちアコードツアラー(4輪ダブルウィッシュボーン)と新車のレヴォーグ(フロントストラット)に差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ?と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
https://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/webcatalog/styling/image/slide04.jpg
https://images4.imagebam.com/ec/3d/a0/ME39D42_o.png 収入がどこまでも上がっていくような錯覚に世の中が丸ごと陥っていたバブル時代でさえ、
若年ユーザーがソアラを乗り回すなどというのはレアケースだった。
それより経済情勢が厳しいなかで車両本体価格300万円台のクルマに手を出すのは、
通常であればよほど給与が高い企業に勤めているか、投資で利益を継続的に出せているか、
もともと資産家の一族であるといったことでもないかぎり、可処分所得の相当分を削り飛ばすことになる。 30年前から年収変わらない日本のサラリーマン、買えるクルマは30年前からどう変わった? - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/408296 ソアラ2.0 GTツインターボ
発売年月
1989年1月
299.9万円(税抜)
シーマ3.0 タイプI リミテッド
発売年月
1989年8月
383.5万円(税抜)
車両型式E-FPY31 お前の親はソアラやシーマ買ってたか?
そんなバカな金の使い方してない
終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収700万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ
将来の、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収600万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず400万クラスの見栄車を残価ローンで歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常だ 荒らし来たから早めに次スレ立てといたよ
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660090961/l50 昔のソアラやシーマは乗ってるだけで自慢できたしあわよくば女のナンパの武器になってた
今同じだけ金出してもRAV4が精いっぱいで、もちろんナンパなどの武器にはなりえない
今のハリアーだって半額で買えた昔のプレリュードレベルで大したことはない
ソアラなどに比べて格落ち
ソアラ 1988年
3.0 GTリミテッド
税抜き442万円 =税込み486万
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/soarer/F001-M001/G003/
このサイズとトヨタ最上級車の格が備わってればこの値段でもベストセラーになるな
猫も杓子も買えるような車は見栄車にならないからな
30年前のソアラより全てのファクターで優れていて
同じくらいの350万程度で買えたマークX3.5買っても誰にも振り向かれないし
だから廃盤になってしまった
30年前のソアラ並みの注目を浴びるには1400万出してLCでも買うしかない でもLCって背伸びしても買えないから誰も興味ないんだよね、
だから知名度が低すぎる
30年前で言えばNSXの立ち位置
「LC買おうかな」って喋っても、「それ何?」みたいになる
「レクサスLC欲しい」と言って初めて車のことだとわかる
そしてこの段階では相手は旧セルシオのセダンをイメ―ジする
ショールームについてきてもらってそのLCを見て回ると
彼女は
「1300万も出してこんなの買うの? どこがいいの?」と疑問ばかり
こっちのほうがいいじゃんと500万のUXに興味を示す あなたは人が一番欲しがる物が何だか分かるだろうか?
お金か?
それとも権力か?
名声だろうか?
答えは「手に入りそうで手に入らない物」だ。
人はどんなに欲しかった物でも手に入れて自分の物になれば満足して興味が薄れてしまう。
「手に入らない」
ここに人は強い魅力を感じる。
これは車でも全く同じで
男は余裕で手が届く車には満足できずその車にあまり価値を感じなくなってしまうのだ。
「無理すれば中級グレードは買えるけど、最上級グレードには手が届かない」
この価格バランスが非常に大事。 グリルイルミネーションがデイライトとして使えるなら俺も付けたいけど、どうせスモール連動だろうからなあ 81 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2022/04/15(金) 22:24:16.67 ID:ngr0r7Eg
父親がソアラとシーマに乗ってた。当時誇らしかったなあ。
82 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2022/04/16(土) 20:07:04.23 ID:XEHinVL/
兄貴がソアラに乗ってたわ
83 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2022/04/16(土) 21:01:55.88 ID:o3SnSpMX
ソアラとかシーマは当時新車で買ってればスゲー言われたな
今だとその金額でレヴォーグとかハリアーが関の山 俺は年収600万だった2010年(35歳)の時に預金が600万しか貯まってないのに
無理して5年落ちのゼロクラウンを220万で買ったがために貯金が目減りし
46歳になった今も2100万しか貯まっておらず老後に不安を感じている
現在の年収は750万しかありませんから年収の50%超えてしまう支払額400万を超えるエクストレイルには手が出せません
貯金も年齢の2乗万円に届いてない状態ですからそこから取り崩して足すわけにもいきませんし
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧困層ですよ
あと4年はゼロクラウンに乗り継いでいきますよ
メールで送られてきたPDFを印刷して判子押して、封筒に入れてポストに入れにいくか自宅集配を待つだけ
頭が悪いからこんな仕事しかできなくて貧乏なんですwww
皆さんは毎朝パリッとしたスーツ着てヒトモノカネが集まる都会の満員電車に乗って高層オフィスビルに勤めて夜遅くまで頑張っていて素晴らしいですね
500万近い車をなんのためらいもなくよく見定めずにパッと予約してキャッシュで買うくらいだから俺の何倍も稼いでいるんだろうな
うらやましいなー 受注 2週間で12000台となると
10月頃に注文したら一年待ちなりそうだね 一般的に、老後に必要な資産金額は
年間収入が500万円未満の世帯であれば、2000万円もあれば退職後も現在と同程度の生活水準が十分維持可能である。
一方、年間収入が750万円の世帯の場合、
3200万円必要であり2000万円では不足する。
その結果、退職後に生活水準を5%程度落とす必要が生じる。
年間収入が1000万円以上の世帯に至っては、6550万円ないと生活水準を維持できず、
2000万円だと老後に生活水準を20%以上落とす必要が生じる。
老後の悲惨な生活と引き換えにしてまで買うべきものではないのが400万円以上の自動車
さらにインフレ加速なら老後資金は上記金額の2倍必要になる
https://toyokeizai.net/articles/-/598705
年収500万円 = 老後資金 4000万円必要
年収750万円 = 6400万円必要
年収1000万円 = 1億3000万円必要
高級品や贅沢品ではなく生活必需品や食品が値上がりする
正社員、管理職の年収が上がるのではなく
非正規や新卒の安い労働賃金が値上がりする
これがインフレの兆候
すでに日本でも始まっています
能天気に車なんか買ってる場合じゃない
インフレ待ったなし
https://youtu.be/OU0w7QoMZAQ?t=923 >>961
今Boost中だから来月には一年待ちになると思うよ 5社に1社は「退職金なし」
厚生労働省「就労条件総合調査」の退職金に関する調査によると、
大卒者の定年退職者の退職金の平均額は、1997年の2871万円をピークに下がり続け、
2017年は1788万円と20年間で1083万円も下がった。
これはあくまで退職金を受けた人の平均額だが 「退職金制度がない」 という企業も増えた。
退職金制度がない企業は93年には8.0%だったが、17年には19.5%に拡大している。
規模が小さい企業ほど制度がない割合は高くなる。
会社に最後までしがみつく 「再雇用」 の現実
人生の後半戦を見据えて、定年後も会社に再雇用してもらおうともくろむ人も多いだろう。
確かに高年齢者雇用安定法により、企業には65歳までの雇用確保義務が生じるようになった。
これは見方を変えると、退職金がなくなった見返りに65歳から75歳まで再雇用で仕事をさせてもらえるようになるともいえる
つまり、昔なら隠居していた年齢なのに会社でお荷物扱いされながら10年ほど冷や飯を食わないと破綻するのです。
これこそが「終身雇用制度」www
ただし、再雇用の多くは契約社員で、元管理職も一兵卒。年収は240万円程度です 178 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2022/05/04(水) 11:28:41.47 ID:xCmmNpGW
頭脳労働だけど、歳取ったらどうなるんだろう。
年配の先輩方もやはり65くらいで息切れしてる感じで仕事減らしてきてる。
今時の働き方としてそんなに熱血して働きたく無いし。
てかスレタイとあんまり関係ない話だな。 年金支給年齢が75歳まで引き上げられても、世間は75歳定年制とはなりません。
今でも65歳定年制を導入しているのは、ごく一部の大企業や優良企業、公務員のみです。
割り増金額の年金を貰うために受給開始年齢繰り下げをしたいと考え、定年後も会社に再雇用してもらおうともくろむ人も多いだろう。
確かに高年齢者雇用安定法により、企業には65歳までの雇用確保義務が生じるようになった。
ただし、再雇用の多くは契約社員で、元管理職も一兵卒。年収は240万円程度です
現実には継続雇用の場合、65歳で定年を迎えてパートタイマーとして週3日とか、フルタイムでなく数時間とか、
勤務を短縮する形でそれまでの給料の半分、あるいは3分の1程度を貰う。
そんなスタイルが大多数を占めることになるでしょう
つまり、昔なら隠居していた年齢なのに会社でお荷物扱いされながら10年ほど冷や飯を食わないと破綻するのです。
会社勤めしているのに年金以下の給与しか手にできない暮らしが65歳から75歳までの10年ほど続くというわけだ。 >>960
僕は貯金が270円しかないけどG契約しましたよ
年収1千万以下の人は無理しなくていいと思います 今の働き方を75歳まで続けられるか
仮に私たちの意識が追いつかず、引退の年齢を65歳のままと考えるとしたら、100歳までの老後は35年。
35年分の老後資金を、それまでに貯めておくことは現実的に困難でしょう。
みんながここまで長生きとなれば、老齢年金の額も減らされなければ、公的年金制度そのものの持続性も危ぶまれかねません。
一方大学卒業の22歳から働き始めて、75歳まで働くとすると……軽く50年。一昔前であれば、一生涯に相当するくらいの年月です。
もし、いまあなたが朝から晩までがむしゃらに一生懸命に働いているとしたら、ちょっと考えてみてください。長く続けられますか? 昔の男性の平均寿命は60歳ほど。
当時、老齢年金の支給開始年齢は55歳。大企業の退職年齢とされるのも55歳でした。
あまり多くの老後資金はなくても大丈夫だった。
ところが現代、寿命は20年ほど延びました。男性の平均寿命はおよそ80歳。
老齢年金の支給開始年齢は、原則65歳に引き上げられていますが、寿命の延びほどではなく、定年退職はいまだ60歳が多いのが現状。
“老後”期間は長期化、核家族化も進み、「老後資金を貯める」ことは、家計管理上、必須な時代になりました。
さて、そこからさらに寿命が20年延びようとしているのが、いま直面している「人生100年時代」です。
政府は老齢年金の支給開始年齢を、75歳に引き上げることを考えています。
一方で、定年退職の年齢はいままさに過渡期で、定年そのものを廃止する企業や、70歳、75歳と延長する企業が出始めています。 自由のためなら質素な暮らしや軽労働はいとわず
FIREとはFinancial Independence, Retire Early(経済的に自立し、早く引退しよう)の頭文字をつなげた米国発祥の言葉だ。
厳密な定義はないが、給与収入の大半を貯蓄や手堅い投資に回し、必要最低限まで生活費を絞り込んで、
40代前後など早期のリタイアを目指す。
退職後もシンプルに暮らし、自分のペースで働けるなら働くことも厭わない――というイメージだ。 FIRE達成の鍵を握るのは「お金をかけない生活」と「辞めても困らないだけの資産」だ。
実際、20~30代でFIREを達成した人には、徹底した節約生活で投資資金を捻出して、早期に資産を築いたケースが少なくない。
お金をかけずに暮らすスキルは、FIRE達成のためにも、FIRE達成後の生活のためにも重要だ。
ところでFIREをするには最低限、どのくらいの資産が必要になるのだろう。
米国で多くのFIRE志願者が見積もりの参考に使っているのが「4%ルール」だ。
これはトリニティ大学の教授が発表した退職後のお金についての研究結果で「トリニティ・スタディー」とも呼ばれる。
リタイアした時点で、手元資金を運用しながら一定割合で引き出す場合、何年持つかを、過去の米国株・債券の値動きを用いて検証した研究だ。
それによると、年間生活費の25倍をリタイア資金として用意し、
これを米国株のインデックス連動型ETFに50、米国債に50の割合で運用すると、
ここから年4%ずつ生活費を引き出しても、30年間は枯渇しない可能性が高いという。
30年以上持たないと困るという人もいるだろうし、この4%ルールは日本の税制も為替も考慮していない。
とは言え、一つの目安にはなりそうだ。 単身者35歳が完全リタイアするには1億円必要
日本でのFIREにはいくら必要なのか。
生活経済研究所長野所長の塚原哲さんの力を借りて試算してみた。
大手メーカーに勤める会社員が定年前に会社を辞め、働かずに100歳まで生きるとしたら生活費がいくら不足するかを計算し、
これに予備費として退職時の年収を加えた額を「FIRE目標額」とした(試算の前提条件は文末に掲載)。
結果は
独身者が35歳でFIREする場合の目標額は約1億2000万円、
50歳の場合は約6200万円、50歳妻子ありの場合は約9900万円だ。
塚原さんは「若くしてFIREを目指す人は、高齢期の支出をあまり考えていないことが多い。
試算では75歳で施設に入居するものとした。
単身者は老後資金を考慮しておいた方がよい」という。
また高齢期になると賃貸住宅を借りるのは難しいのが現実。
試算では住宅購入も前提条件としている 。 もう古いから買い換えようかな・・・って思うときは
いつも車を購入したときのことを思い出す。
そんなとき車を見ると「僕を捨てないで・・・」と訴えかけているように見える。 1つの企業で定年まで働き、貯めたお金で家や車、その他たくさんのモノを所有し、社会保障に守られて一生を終える――。
そんな「幸せ」のロールモデルはすでに崩壊した。
これからの時代では、組織にもお金にもモノにも依存しない生き方が求められる。
現代では、「組織中心」から「個人中心」の社会へとパワーシフトが起こり、「豊かさ」の概念が物質的なものから内面的なものへ変化しています。
従来の私たちの生活は、基本的には、企業がつくったものを買い、所有し、消費するBtoCのモデルで成り立ってきました。
家、車、洋服……これまで私たちは、生活に必要な「よりよいモノ、より質の高いモノ」を得るために一生懸命働いてきた。
けれど、その結果、自由な時間は減り、捨てられないモノが増え、
それが自分を不自由にしていることに気づきはじめているのではないでしょうか。
今の生活を維持するために所有してきたモノは、今の生活を変えたいときには心理的・物理的ハードルになってしまうのです。
稼働率4%以下の車はシェアに変えることで、モノを所有することでの不自由さや、
自分を制約しているものから解放され、もっと自由に、新たな豊かさを得ることができるのです。 年間利回り4%の投資で配当所得を受けられるなら、
4万円の無駄遣いをやめることは100万円の投資と同じ価値がある。
40万円の無駄遣いをやめることは1000万円の投資と同じ価値がある。
400万円の無駄遣いをやめることは1億円の投資と同じ価値がある。
それをわかった人はお金の使い方が変わる。
ムダなものを買わなくなる!
このようにお金に対する意識が変わるだけでまずはFIREへの大きな一歩だと思います 厚切りジェイソン、いつの間にか“FIRE”を達成していた「私ほどケチな人を知りません」 | 日刊SPA! | ページ 3
https://nikkan-spa.jp/1798673/3
https://youtu.be/rhhSUBmWxpk?t=67
FIRE達成した投資家が語る!資産を作るために辞めたこと5選 316 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2020/02/03(月) 11:46:06.34 ID:JFynwQue0 [1/2]
投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車
④マニア向けの絶版車を買って値上がりまで数年置いておく
これくらいだろ
多くの車は①②③④のどれにも当てはまらない
318 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2020/02/03(月) 12:13:37.51 ID:P68pWsgp0 [1/3]
>>316
激しく同意だわ
車なんてただの負債
移動なんて乗れれば良いんだから
やっすい中古車買っとけば良いんだよな
頭のいい奴は新車は買わない!
319 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2020/02/03(月) 12:15:03.09 ID:P68pWsgp0 [2/3]
>>316
知り合いの投資家は移動は全てタクシー。
車を買わないのか尋ねたら無駄だから必要ないと言われた。
出来る男はシビアだよ。
320 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2020/02/03(月) 12:16:27.11 ID:P68pWsgp0 [3/3]
>>316
先進国では車は売れなくなってるらしいな
中国などの後進国では無理をしてでも買うらしい。 共感からは何も生まれない
最悪なのは、同じレベルの人同士で慰め合いになっているパターンである。
お互いのグチを聞いてもらうという行為には「自分達は頑張っているよね!」と共感し合いたいという心理が背景にある。
確かに「共感」は人間にとって心地いいものであり、ストレスの解消にはなるかもしれない。
だが「共感」から新しい考えが生まれてきたり、チャレンジ精神が湧き出てくるようなことはほとんどないのが現実なのだ。
自分よりもレベルが高い人、自分にはないものを持っている人を友達にするとなると、該当者はかなり少なくなってくるはずだ。
結果として付き合う友達の数が減ってくることになる。 俺は30代で無理して220万の中古車買って
その後の資金ぐりに苦労したから
皆さんには同じ過ちをしてほしくないから主張してるんだよ
老婆心だと思ってくれ 資本主義は騙すことで利益を最大化させる。
だからこの国は正しい生き方なんて誰も教えない。絶対に。
逆に間違った生き方を提示してくるだろう。
そして正しい生き方をしている者たちを笑い者にしようとするだろう。 >>929
海外向けのRogue優先で製造してるから国内向けは少ないよ2000台ないくらい >>986
人の時間と電気代、通信量を無駄に浪費させる奴がいるだけだ気にすんな。 金利が5%ってことは約5%の人が焦げ付かせて信用ブラックになるということだからね
20台に1台が金融車になるってこと
100人に1人しかかからない、1万人に1人しか死なないコロナで大騒ぎして
我先にワクチン接種までしてるのに
20分の1のロシアンルーレットを自分から好んで引くのか
だって頭金無しでも(不相応な)車が買えちゃうローンだしね
頭金さえ貯めれない人間がローン支払いながら金貯めれるはずもなく、車屋に状態の良い中古車と利益、利息を供給するシステムだからね
携帯キャリアの買い替えプログラムと一緒でどこかで抜け出さなきゃいつまでも搾取され続けることになる 418 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/06/20(日) 08:55:34.70 ID:tdaFZlLD
残価設定で買った事があります。
その車のローンが終わるまで、とにかく気を使って疲れたのは、車を査定日まで好条件で維持しなければならなかったことです。
それは簡単に言ってしまうと自分の車として使えない、あくまで借り物を預かるという感覚だということです。
無事故はもちろんですが、傷や車内の汚れにも神経質にならざるえませんでした。
ドライブデート時に彼女が飲み物をこぼしてしまい、それがきっかけで仲が悪くなり彼女と別れる事もありましたw
私は3年契約だったのですが、契約終了後買取店に持っていったら、新車並みですねと驚かれました。
当然査定額が上乗せされ、残価設定額より若干高い買取金額でしたが、
神経質なカーライフと彼女を失った対価には到底見合わないものでした。 何事にも分相応ってもんがあって
そっからはみ出ると逆に哀れみが出てくる
変に格好付けたり高級っぽく見せかけたりすると逆効果 親から相続した持ち家、ボロボロになっても建て直し資金がなくて
金に困って仕方なく土地売って処分しようとしたら二束三文で持っていかれるが
そんな負動産でも一応持ち家だから生活保護貰えないからな
そしてアパート借りる時の一番のハードルは自分の年齢と保証人だよ
あと仕事してないとお断りも多い
ナマポなんか兄弟や甥姪にまで話が及ぶからな
生活保護申請に行くと、まず持ち家や分譲マンションを売ってからと門前払いになる
売る前に賃貸を借りようと借家を探しにいっても、まともな老人ですら独居はお断りされるのに
生活保護の老人に貸してくれる大家なんてそうそう見つからんから
どの不動産屋に行っても無職や保証人なしで門前払いになる
身寄りのない生活保護者なんか生活保護を得意とするそれ専門の口利き不動産屋が扱ってる訳アリ物件しか無理
そして選り好みなどできない
なんとか借りて再び生活保護申請に行くと不動産を売った金がなくなってから来いと門前払いになる
数年後取り崩して貯金がなくなり再び生活保護申請に行くと賃貸の保証人になった人に支援を頼めと言って追い払われる
古築40年6畳一間2万5千円のボロアパート、共同トイレ、
出稼ぎ外国人やホームレス、前科者や統失とか風俗嬢崩れのシンママとそこへ出入りする元暴力団のジゴロとか
とにかくモンスターだらけのアパートに住まわされる ぼっちは老後に頼れるのが金だけだから十分な蓄えが必要
妻子持ちよりも金蓄えてないと詰む
紀州のドンファンを見て哀れだと思った人も少なくないはず
年を取るとお金くらいしか武器になりえませんがそれすらもないとなると・・・・
それ以上に哀れな身になるのが破綻老人なのです 独身なら買えるとか
実家住みなら大丈夫とか
アホみたいなこと言ってるから戒めてるんだよ
ぼっちは老後に頼れるのが金だけだから十分な蓄えが必要
妻子持ちよりも金蓄えてないと詰む
子供部屋で家賃がかからないからと言っても
実家住まいはリフォームの資金を貯めておかないと老後に建て直しもできなくてあばら家に住むことになる 私は、不愉快なものにこそ語るべき価値があると考えている
きれいごとを言う人はいくらでもいるのだからです 短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
他人よりも多くの金を使っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマ
90台すらも出せないのにやたらクソ高いプロ仕様のアイアンセット持ってる奴
3回行っても1尾程度しか釣れもしないのに最高級の竿やリール持ってる奴
絵心もないのに画廊で数十万する油絵セットを買いあさって満足してる奴
スマホで撮ればいいようなつまらないものをプロ用の重いカメラを振り回して撮ってる奴
猫ふんじゃったしか弾けない子供のために1000万円以上のスタインウェイを置いてる家
どれもハタから見れば滑稽極まりないが
車の場合はゴルフや釣りやピアノのように練習や経験を積み重ねる必要は無く
プロ仕様の高級クラブセットや釣竿やデカいカメラを買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
腕前を自慢出来るという底の浅い世界
だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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