【TOYOTA】クラウン クロスオーバー 6【CROWN】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
16代目クラウンファミリーのクラウン クロスオーバーについて語りましょう
DISCOAVER YOUR CROWN
https://toyota.jp/crown/
クラウン後継は「SUV風」、パトカーはセダンのまま
https://www.asahi.com/articles/ASNCM65PVNCMOIPE01T.html
トヨタ、セダン型クラウン生産終了検討 後継SUV型に
https://www.nikkei.com/
前スレ
【TOYOTA】クラウンクロスオーバー5台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658130539/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 社長変わるので、
今までの系統のクラウンセダンを出す！
と、言い出すことを望む‼
(車幅は、1850mmでいいけど、車高を1500mm以下に戻そう) 社長が替わればEVへの全面転換だろ、ふつうに考えて
既存下請けは死んでもらう目くらましに社長交代劇をやるのだろ
さあ、時代が変わるよ、と RSとGの0-100って何秒だか分かります？
動画は無いみたいですが めちゃんこ遅いすな
ハリアーハイブリッドでも7秒ちょいなのに… デザインはレクサスより良いが
カーナビとメーター周りが古臭い
ヤリスクロスと変わらんのはどうなのか？
クラウンのマーケティングは40半ばで部長クラスの働き盛りだろ？
40代半ばはもうデジタル世代だよ >>30
60歳以降は健康不安が色々出てきて、金持っててもたいして幸せではないと思う
最悪がんサバイバー
早めにいい車乗っといた方がいい 今日初めて試乗した。RSとG
気になったのはドアを閉める音が軽いところと、Gはちょっと踏んだだけで音が大きかったところ
750万だと新古のCクラスもあるかなぁ Gだが10月納車と言われた。
まだまだ時間かかるんだなあ。 Gだが7月納車に早まりそうだという話を聞いた。
他の車種が出るんでキャンセルとか出たのかな。 PHV発売されないかな？
RSより少し高いくらいで発売されたら凄く嬉しいんだけど ススキノ首チョンパ事件、逮捕された医者は黒のクロスオーバー乗りみたいだな 白の新型クラウン
中央道下り八王子付近のゆとり車線とかいう登板車線を爆走し走行車線をゴボウ抜きした上に割り込んで無理矢理本線に戻っていったのドラレコにバッチリ写ってるんだが
追い越し車線よりも圧倒的に速く見えるぞ 水野和敏が斬る
まだまだドイツ車には程遠い
内外装すべてが昭和のまま 何もかもが安っぽい
クラウンはもう大衆車レベルだとさ ユーザーが昭和脳だからな
車だけ先に行く訳にはいかんだろ >>125
走りと乗り味は良い
内装とエンジンの遮音をクラウンならもっとがんばれって感じだったな カーナビ使わずにスマホのナビ使うんだけど、置き場所に困る AndroidやiOSとの親和性もっと高めても良かったのにな。カーナビなんかも。もう、カーナビとかで商売する時代じゃないだろ。
内装はシンプルでかなり気に入っている。ゴテゴテしたのってほんと嫌。 >>135
カーナビ売りになんてしてないよ、既に。
この先の自動運転・運転支援機能に地図情報が必須だから付けてんの。 だったらもっとAndoroidとかiOSに親和性高めろよ。自動運転とか今の車じゃ関係ないし。 後輪操舵たったの4度なのか、いっそ10度くらい切れて
アドパで手動じゃ無理な動き見せて欲しいところ
回転半径も4.9mくらいで 多分20歳年が離れると会話が噛み合わない
DVDが付いてないとか ナビがしょっぱい！とかね。
カープレイとかアンドロイドオートで好きなナビアプリ使えて感じで最初からついてるのはおまけ位に思ってるんだけれどもどうか ターゲット層がニッチすぎたな
セダンかSUVか、どっちかというとSUVか
今までのクラウンオヤジの切り離しには成功したが
ホントにそれに意味があるのか だって内装の質感がカローラからヤリスまで下がったし クラウンオヤジも買えるフルモデルチェンジの
選択肢はなかったのかねえ
今度の海外向けレクサスLSサイズのセダンじゃなくて 全米向けにオヤジを切り捨てて頑張ったのに人気なさすぎ
6月カムリ2.5万台 売れてるねえ
6月クラウンクロスオーバー1200台 カムリの20分の1
何を目指たのやらここまで戦略失敗するとは >>144
アメリカのカムリはガソリン仕様もあって安いモデルあるから売れるのはわかる
ただいったんSUV乗っちゃうと車高低い伝統的なセダン型やコンパクトカーには乗りたくなくなるわ
圧倒的にクロスオーバー含めてSUVのほうがドライバーズカー運転しやすいし運転が楽しい
おそらく欧州御三家もそうだけど国産車もクロスオーバータイプのフォルム含めてSUV主流になってセダンはドライバーズカーとしては完全に淘汰されると思ってる >>145
欧州はみんなハイトセダンになってきてるね。
ここ数年のモデルチェンジでSクラス・7シリーズ・5シリーズ辺りはみんな車高が1500越えてきてる（Sシリーズに至ってはクロスオーバーより高い1545mm）
プジョー408でクロスオーバー化してる所見るに、所謂1500mm以下のセダンはスポーツ以外どんどん減っていくのでは。
最終的に全部SUVになるのか、クロスオーバーのカテゴリーが残るのかは分からないけど。 セダンだから必ず低全高ってのも違うからね。背の低いセダンが有っても良いけど、背の高いセダンも有っても良いと思う
ただ、どうせ背が高い車に乗るならクロスオーバーのが良いかなって思う 買い替えるんでしょ?
このままじゃ恥ずかしいもんね～? これ買おうと思ってたけど
センチュリーSUVにするわ クラウンもセンチュリーのように220系セダンを併売で残せばよかったのに 新しいクラウンセダンを売りたいから旧型販売継続はしないと思う >>154
あの幅狭じゃもう無理
小さすぎてフラッグシップ感も威厳も何もない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
