【日産】ARIYA アリア Part25
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
それは、新しい時代の夜明け
－2021年日産 アリア誕生－
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html
※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655958076/
【日産】ARIYA アリア Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654240901/
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured このスレの書き込みは
ARIYAを買った/予約した人：10%
リーフ乗り/サクラ予約した人：3%
日産社員/デラの自演：5%
トヨタ現代テスラ他ライバルメーカ関係者：10%
日産アンチ：5%
EVネイティブの自演：5%
アンチEVネイティブ：2%
EV買えない貧乏人：60%
で構成されてます アリアの予約金の知らせが来て直ぐに払ったけどその後何の連絡も無い。いつ頃ディーラーから連絡くるの？ 知らせがきてすぐに支払ったっていっても、その知らせがきてまだ1週間。
オマエが払ったといっていることさえ、むこうは確認してないと思うよ。
予約から1年。やっときた知らせだ。
もう少し気長に待て。 わし、サクラ先に納車されます……
アリア一年待ちのパイセン、スイヤセンね……
アリア何がそんなに遅れてんすかね……
大変っすね……
お察ししますわ…… 977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-xgNm [106.146.59.192])[] 2022/07/21(木) 16:29:52.44 ID:7qm/R7Lca
アリアコスパ悪すぎ
BYD良さそう
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=24843351/
こいつアリアのライバルとか言ってるが
せんせいの動画見たらアリアの２つくらい格下でフイタｗ
これのライバルはな？
ホンダトヨタマツダのEVだからｗｗｗ 世界で年間５０万台売れてるテスラ３ですら
日本だとよ？スーパーチャージャー網やっても年間５０００台くらいしか売れないのよｗ
急速設置もせずに日本で何台売るつもりなんだよｗｗｗ
何持ってきてもな？商社の並行輸入レベルにしかならないんだわｗｗｗ 日本攻略するのに攻め方が逆ｗ
米国シリコンバレー勢を見習えよｗ
最初に無料でどうぞ使って下さいだろｗｗｗ
これやれば日本人は落ちるよｗｗｗ まあでもBYDで電気自動車の価格破壊が起きるね。欧州車やレクサスみたいにドヤれる電気自動車ならともかく日産の電気自動車に600万とか。しかも何年待ち？もう買う奴いないんじゃない？レア車になるだろコレ。 アリアは日本で、一部のアホ共によって正確な情報が伝えられずに、まだまだ過小評価されているがリテラシーの高い世界じゃアリアは正当な評価、つまり高評価を得ているｗｗｗ
リーフ６２と巨漢アリア６６は高速道路を走らせたらアリアのが航続距離が長いｗｗｗ
これな？日産はEV技術革新をモノにしちゃっているわけ
国内生産エンビジョン製８１１が供給されたら鬼に金棒ｗｗｗ 日本でいちばんドヤれる電気自動車は日産なのですｗ
残念ながらファクトでございますｗｗｗ 中国製のテスラ３スタンダードが５９８万円
BYDで価格破壊なんか起きるわけないのよｗ
国力失ってる日本で価格破壊とかいつの話よｗｗｗ BYDが日本で強いのはライバルのないEVバスで先行シェア取っただけだしｗ
日本で乗用車にはリーフが居て、そのリーフに勝てると思ってんのかって話ｗｗｗ
ポンコツリーフにすら勝てないメーカーだらけなんだからｗｗｗ 確か京都のMKタクシーがアイオニック5を導入、
都タクシーがBYDを導入とか言ってたな。 はいはい良かったねｗｗｗ
世界で年間５０万台売れてるテスラ３ですら
日本だとよ？スーパーチャージャー網やっても年間５０００台くらいしか売れないのよｗ
急速設置もせずに日本で何台売るつもりなんだよｗｗｗ
何持ってきてもな？商社の並行輸入レベルにしかならないんだわｗｗｗ 〜導入〜導入 入ってくるネタが商社の並行輸入レベルｗｗｗ
タコマのが多いんじゃないのかｗｗｗ まあ、納車されるのが何年後か知らないけどさ、新鮮味のなくなった自称高級日産電気自動車を頑張って乗ってくれ。 これから街中に溢れかえるであろうエクストレイルに比べればよっぽど新鮮味ある 顔真っ赤にして連投してるアホがいるなwww
BYDが来たら日産の旧型EVじゃ太刀打ちできないもんな。悔しいのはわかるが落ち着けwww アリアスレ初心者かな？ｗｗｗ
日本でEVは日産しか勝たんをワイが紐解きしているから過去スレから見てくることをすすめるよｗ BYDは時価総額約17兆5000億円で自動車会社世界3位。
一方日産は2兆1900億円。。
日産ががんばろうにも体力が無い、パーツもバッテリーも結局中国調達。圧倒的な技術力あって自社開発できてるBYDに勝てるわけないわな。
販売開始されたオーストラリアでの価格は4万4381オーストラリアドル（日本円換算で約420万円）のようだ。日本導入はもう少し下がるのではと予想。 BYDが今年1〜6月に世界で販売したEVは約32万台で、約56万台だった米テスラに次いで世界2位。プラグインハイブリッド車（PHV）などをあわせた「新エネルギー車（NEV）」は約64万台で、テスラを超え世界トップになる。 はいはい良かったねｗｗｗ
世界で年間５０万台売れてるテスラ３ですら
日本だとよ？スーパーチャージャー網やっても年間５０００台くらいしか売れないのよｗ
しかもバーゲンプライスやってねw
今年は３０００台くらい？
その日本でBYDは
急速設置もせずに日本で何台売るつもりなんだよｗｗｗ
回答をお待ちしていますｗｗｗ じゃあ日本ではそもそも電気自動車が売れねーんじゃねえかよ。アリアも売れねーよ。サクラだけか。 >33
ネイティブ氏のtwitterによると対応する（してる）らしいぞ >>36
BYDで1000kmチャレンジして
熱ダレだー
って言うの？ >>34
ようやく理解できた？ｗ
おまえらが日本でEVを叩く事でハードル上がっちゃって日産以外のEVなんか誰も買えないのよｗｗｗ
不倫の末に出来た子供のようなBZ4とか誰が乗るんだよって話ｗ BYD Atto3は7/20の海外の記事読む限りTBC(To Be Confirmed)ってなってるからV2H対応かどうかは最終確認が取れてないらしい。V2Lには対応してる。 BYD 火災で検索するとゴロゴロ出て来るじゃないの
さすがにバスまで燃えるのはシャレにならん https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06679/
3元系〔正極活物質の主成分がニッケル（Ni）、マンガン（Mn）、コバルト（Co）〕リチウムイオン電池が中心です。どう進化させますか。
これから建設する茨城県の新工場では、第5世代品に加えて、Niの比率を高めた第6世代品のNMC811（Ni、Mn、Coの比率が8：1：1）の生産を予定しています。第6世代では体積エネルギー密度で600～700Wh／L、質量エネルギー密度で300Wh／kg程度を目指します。
現在リーフ向けに生産しているものは第4世代品で、NMC532（同比率が5：3：2）となります。第5世代品にもNMC811を用意していますが、第6世代品はNiの比率を8.5前後までとさらに高めたものとなります。
日産は国内でバッテリーもやっていくからｗｗｗ BYDも日本国内でバッテリー生産やるからにしないとｗ
中国で車体輸入して日本産バッテリーを付けて売る くらいやらないと日本じゃ売れませんｗｗｗ
または高速道路インター付近に９０チャデモ数機設置してZESP２相当のサブスクやるかだわな
このレベルを数年間やってようやく初EVを導入よｗ
米国シリコンバレー勢を見習うとなｗｗｗ しかしヒョンデもBYDも日本の拠点は横浜なんだよな
何か感じるものが無いか？自分はビンビンに感じるよｗ 日本に出荷しないで中国で使っちゃってるんじゃないのか？ そのうち「BYDが絶対に普及しない理由」
って動画あげるぞ 4年前に河口学が既に絶賛してるけどねBYD。いつまでも中国産だから信頼性がとかいって脳みそが昭和から止まってるから日産に600万も払っちゃうんだよ、 >>3
①日産本社から各ディーラーへ契約交渉開始通知が来るのが9月下旬
↓
②10月上旬に各ディーラーから日産本社が注文受け取り開始
↓
生産へ
①②の詳しい日取りは未定
>>5の言うように、1週間～10日程後ろへずれたのは本当
デリバリー開始は11月下旬～12月上旬辺りでは？ 販売台数が日産とは違うから。日産はEV販売で20位にも入ってないんだよ。あれほど昔にリーフ発売したのに。これで危機感ないならもう終わりだね。 平成脳か令和脳か知らんけど
BYDスレには行かないの？
アリアが欲しいの？ >>53
君、過去スレだとEV全否定してなかった？
急にBYD推してきたけど、君のいる京都に
そういう組織でもあるの？ 日産叩けりゃなんでも良いんだろw
無視するのが一番だな アイオニック5って日本で何台売れてるんだっけ？
それみたら中華カーがどれだけ売れるか分かるだろ？ e-4ORCEを先に体感できんのってエクストレイルな気がする
ARIYAのは来年の夏納車な気がするから 購入サポートキャンペーンの対象車に注記がついた。
アリアは7/31までの成約というのが記載された。
これはB9リミテッドが10/31までに成約して3/31までに登録ができないということが確定しているということなのかな。 アリアB6標準車の受注が7/31で終わるからでは。 エクストレイルはイーパワーより可変圧縮比エンジンのほうが気になる
シリーズなんだから定速回転域の効率を重視すればいいってトヨタ式のアトキンソンでいいんじゃねという気がするが高負荷が連続する際の効率を考慮すると可変圧縮比が必要になるんかいな? >>64
低速時にエンジンが煩いからだよ
e-Powerの1.5世代から速度によりエンジン回転数をある程度可変する制御になってる
エクストレイルはこの回転数低い時にでも充分な発電トルクを得られるようにVCターボにしてる BYD安いんだね
60Kwレベルで300万位でアリアの半額になるかも
1kWhあたりの単価にしてみると、『活力版』は約52000円、上級の3グレードは約3万9350円〜約4万6173円です。なんと5万円を切っていました。
前回、三菱自動車と日産が軽EVを発売することをお伝えした際に、バッテリー1kWhあたり約8万1000円、テスラの『モデル3』はロングバージョンだと約6万4000円と推測してみました。これらと比べても、BYDの安さは際立っています。 bYDで採用してるリン酸リチューム安全みたいやのう
アリアはどんな電池？
過去に爆発・発火事故を起こし社会問題となったのは、コバルト系やポリマー系 、三元系のリチウムイオン電池です。 一方、安全性が高いリチウムイオン電池もあります。 それは、リン酸鉄リチウムイオン電池です。エネルギー密度が低く、過充電・過放電状態になっても爆発しない特徴があります。 また、長期使用（約10年）も可能です。 リン酸鉄系以外のリチウムイオン電池は、経済産業省より発火・爆発の危険性が指摘されているので、気を付けてください。 >>66
アット３がどういう値付けしてくるのかは不明だが
３００万円くらいだとリーフが居るし
航続距離が欲しいなら中古６２リーフでもよいわけで
リーフ同様にどうしてもこの電気自動車が欲しい感が薄いわなｗｗｗ NMC811なんかの三元系は燃える可能性あるがリーフは50万台以上売って一度も発火していない。
リーフはこんなキツい衝撃テストをしても燃えない
https://slump-slump-ochi.com/2019/11/19/index-789/8407/
リン酸鉄リチウムイオン(LFP)バッテリーの泣きどころは作動温度。寒冷地では電池性能が極端に悪化するからヒーターで、ほっかほかにしてあげないといけない。
EVネイティブ氏も実験してたけど、LFP積んだモデル3なんかは冬の北海道走ると航続距離が半分になる。 せんせいがシール買う宣言していたけどな？
やはり この電気自動車どうしても欲しいんだ感が薄いんだよｗ
HANやP７のような強烈な個性が無いんだよｗｗｗ ５００万円以上だして買うEVに個性や色が無いんじゃ
べつに金太郎飴の欧州EVでも良いわけでｗｗｗ ドルフィンは２７０万円くらいに補助金１００万円引いて乗り出し１７０万円なら売れるだろｗｗｗ
それから日本に１００店舗かまえるそうだな
急速もやってくれるかもしれないｗ
そうなったら全力でBYDを応援するよｗｗｗ まだまだ素人は語るよｗｗｗ
アイオニック5やe-tron GTとかハイスペをどれだけ日本に持ってきても
日本じゃ、こっちに来てわざわざ何０７ってんの？なんだよｗｗｗ
分かるか？ｗ
日本人は抜き場が欲しいのに、
なんでおまえらは日本に来たとたん勝手にひとりで抜いてんの？なんだよｗｗｗ
だから売れないのよ
日本人なんか抜き場を用意したらみんな行くんだからｗｗｗ
結論 海外勢は最初に抜き場を作れよって話ｗｗｗ 冬場に８０キロしか走れないサクラが予約２万台オーバーなんだよｗｗｗ
なんでこの様になったかというと
あのバズった動画 知らないとヤバいEVの実態を見ちゃったからなんだよｗ
つまりな、もうEV売るのに車両性能じゃないんだわｗｗｗ 日産からのメールを見るたびにドキリってするわ。
いつ本契約のメールが来るんだろう。
気になってしょうがない。 >>78
9月から10月に遅延したとアナウンスされてます たった一つだけはっきりしていることは、
>>53
がアリアや日産のことが気になって気になってしかたないということ さっき走ってるのを初めて見た。
ハリアーやエクストレイルに気持ちが傾きかけていたがアリアに決めて良かったよ。 >>80
それって本契約が９月から１０月に遅延したって話ですか？
それとも発売が９月から１０月に遅延したって話ですか？ >>82
ハリアー乗りリミテッド予約中だけど、ハリアーだけはもはや時代遅れ 電気自動車は、高い金払って不便を買うみたいなもんだからな。環境に良いっていうエゴ以外なんかあんの？ >>85
・静粛性
・ランニングコスト安
・V2Hで太陽光を有効利用
・災害時に役立つ >>86
有り難う。
なら当分メール来ないね。
メール焦らずゆっくり待つよ。 >>85
環境とかランニングコストとかは全然かんがえてない。
e-4orceのパワフルなモーター走行を楽しみたいなぁという期待に近いものと静粛性かな。
まあ実用性とかではなく趣味の世界に近いかもね。そのへんは割り切ってます。 B6で800万近く行くならe-4ORCEのがいいよな
当時DがB6進めるから選んだがなんか損した気分 800ってどれだけ盛ったんだよ
俺はモリモリで700だったわ >>92
なんでお勧めを？
セカンドカー程度なら萠出も、こんな高額なもの買うのに自分の意志ってもんが無いのか？ https://youtu.be/0R_pEQhJjOA
きのうの先生の動画ｗ
BYDの役員相手に良く言ってくれたなｗｗｗ
これぞEVジャーナリストなｗｗｗ モールとかの普通充電って止める場所の右下にあるから、この車だとその場所じゃ無い充電器を使ってる事がある
マジで迷惑だから外で充電しないで下さいね 例えば左から1・2・3って駐車場があるとしてこの車は2に停めて3の充電器を使う
その場所の充電ケーブルが届かなくて使えないなら帰りましょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
