【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part52
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co....7/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co..../ACCESS/civictype-r/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>970を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured あ閉じた状態か。。。
たぶん「すべて」はダメだな開いてんなコレ前モデル
https://i.imgur.com/DRI8XDj.jpg >>913
閉じると片側120mm縮まるということですね？
両側で24センチだから、184センチくらいになる感じですね。
駐車スペースの柱の間が207センチなので、入りそう！
>>914
マジですか、一応もう少しがんばってみます。
>>915
情報ありがとうございます！ すいません、きちんとお礼書けてませんでした。
みなさんありがとうございます！
すぐに測ってくださった方もいて感動しました。 >>917
閉じたミラーtoミラーが1840mm位で全幅は1875mmですね、お気を付けて駐車をー >>917
状況によるけど、207なら車庫入れが結構シビアやね 柱がないところはドア開ける余裕はあるんです。
ただ、かなりシビアなのは仰るとおり。
同じ全幅1875のレクサスを出し入れしている人がいるので、できないことはないと思ってるんですが…最後は他の駐車場借ります…。 慣れればいける！
近所の85歳のおばちゃん、左側5cm無い間隔で毎日駐車してるし >>923
近所に余裕ある駐車場あるならその方が幸せになれそう 無限のホイールなあ
デザインはええんやけど、18はさすがに不細工に見えるなあ ローター径からしたら、18インチは良いバランスだと思うんだけど。
無限ホイールのデザインが思い浮かばないw >>928
偏平率がな
サイドウォールが分厚い
18は不細工すぎで、19が一番見た目のバランスが良いと思う
最近野崎が無限アメリカのホイールの動画を出してる
本数限定で買えるそうだ 確かにFK8の20インチはスカスカだし、薄っぺらだしで見た目的にはバランス悪かったもんな。
個人的にはタイヤに厚みがあった方が好みなので、すぐにRAYS ZE40に変えちゃったけど。
GT300みたいなホイールとタイヤのバランスが良い。
他は気に入ってるから、ダウンサス入れたくらいで、特に弄ってないかな。
丸2年経ったので、マフラーやら車高調やらも入れたいかなと。
FL5は初回ロット抽選とか言われたので、適当に順番待ちさせてーと営業には言ってたんだけど、
ダメみたいなので、予約再開されたら予約待ちだけしようと思ってるんだけど、最近はどうなんだろ。
まー、予約出来なきゃ、FK8飽きるまで乗りゃ良いので困ってはないんだけどw >>930
自分はFK82台もちのつもりで10月に予約した
予約(買います宣言)～正式オーダー～納車
で今は予約いれてオーダーが12月以降の予定らしい
12月に何らかのオーダー調整が入る可能性あるから今からの予約だとオーダーストップもあるかも、と営業より
なので自分もオーダーまでたどり着かないかも
即オーダーできそうな販売店もあるらしいので仮でも良いので予約列にだけ並んでみると良いかも >>933
なるほどー、抽選になったのでと言われて終わってるので、予約の話などあるか聞いて見ようと思います。
抽選の時は、早ければ10月とか年内納車みたいなこと言われたので、抽選参加しなかったんだけど、
順番待ちなら、ちょうど良い感じの納車になるかも知れんので、ならんどこw >>934
自分も取引のあるA社だと
「今から予約だとオーダーできないかも」
全然知らん一見のB社だと
「まだ予約できますよ！ただ早めにお声掛け下さい」
という温度差
裏切って取引のない販社にいくのが気が引けたので出遅れてます
分かりやすいイメージだと…
ラーメン屋の店の外に並んだ(予約・買います宣言)→注文聞きますよ(これでオーダーで一安心だが、ここまで長い。初期ロットは抽選？今もここの待ち組が相当数字いる)→お待たせしました！(ここが2～3年待ちか。頼んでしまえばここでキャンセルされる事は無いだろう)
今の状況は、外に並んでも注文の前にスープ売り切れなんでスミマセン！にならないことを祈るのみ
またはオーダー受けたけど、やっぱ作れませんでした！ごめん！にならないことを祈るのみ >>935
確かに他のディーラーの担当者から買うのは気が引けるけど…
会社の方針が違うとかだと、どうにもならんし。
ひとまず話聞きにいくしかないなー。
系列デカいとこなので、順番待ちとかやってない気もするw 1週間に1回10kmくらいしか走らないでいると、電力不足でアイドリングストップ全くならなくなるね。ずーっとこのペースで乗ってたらいずれバッテリー上がっちゃうのかしら？？ >>937
それと同じ状況で社外セキュリティつけてるけどバッテリー上がったこと2回あり
セキュリティは維持されるものの、セルが回らない >>938
やっぱこのままじゃバッテリー上がっちゃうのね。ガレージなら、コンセントから電源取ってとかできるでしょうが、それもできない状態なので、週中ぐらいにも乗るようにしてみます。今日、30kmほど走ったけど、まだアイドリングストップならないです‥。 さすがにバッテリーをオプティマやオデッセイに交換してる人はおらんか
欧州車用バッテリーがすぐ手に入るとは限らんので、ジャンプスターターは常備しといたほうがいいのでは？ >>941
ジャンプスターター買ったことないので、オススメのがあったら是非紹介してください 昔バッテリー維持がシンドくて911を手放したことがあるわ
ジャンプスターターなんて便利な物が当時あったのかも知らんけど >>942
Amazonでジャンプスターターで検索
5000円前後の容量のやつで十分足ります
ジャンプスターターとはいうけど、使わないときは大容量のモバイルバッテリーだと思ってスマホの充電にでもどうぞ >>944
アドバイスありがとう。取り敢えず今日1日で35kmほど走ったらアイドリングストップなるようになりました >>942
私はスアオキの使ってるよ
25000mAhのものですが、全然余裕です
そこまで容量無くても大丈夫かと
とりあえず、ディーゼルのトラックが数回掛けられるくらいの性能があれば安心だと思う
掛けられなかったらしょうもないんで JAFとか入ってないの？
ジャンプスターターを車内に保管するのは止めなよ…危ないから わざわざシートとかダッシュに置く人っておるの？
車庫保管の人多いだろうし、ジャンプスターターのケースは厳重な感じやし
非常識なことをしなければ別に危なくはないよ >>949
一緒ですよ
自動車部品にはもっと危険なキャパシタの付いてるものもあるし、エンジンルームにはバッテリーが 中華や朝鮮製のリチウムイオン電池をどこまで信じるかです。
今や二次電池の技術力、信頼性は日本以上と言われてますが、
安物は安物なので、万が一発火しても満足に保証されないかもしれませんよ。
安かろうなモノを買ったら、品質マークを確認したり、輸入元を調べるなど、モノを知って自己防衛です。 >>885
そりゃ違う
成型品の完成度からして違う 中韓メーカーでも中身のリチウムなどの電池材料が日本製のものもある
高いものはほぼそうかも
中韓での組み立ての問題は確かにある
電極製造時のコンタミが原因とか言われてるし >>950
だからバッテリーを外して定期的に充電
緊急時は充電器のジャンプ機能使って…
ってそこまで言わなきゃわからんの？ そもそも普段充電器使えない環境の人に、バッテリー外して定期的に充電ってのは現実的にシンドいだろ バッテリー外したりコンセント繋いだりはできない環境なので、バッテリー上がらない程度に乗るようにします。 てか、これの前に乗ってたWRXも同じような使用状況だったけどバッテリー上がったことはなかったのですが、FK8は駐車中の電力消費が多いのかな？と、思った次第です。どちらも、セキュリティはノーマルのままですが‥。 2年使用くらいで、走行距離2000kmくらい。
アイスト有りくらいまで充電後、3週間乗らなくても大丈夫だったよ。 青空の人は普段から乗り回してるだろうから簡単にはバッテリー上がらんだろ
車庫保管なら充電しなって話 >>954
分かるよ
ピットやってたんで
チャージのためでも長時間バッテリーを外すのはよくないと思うよ
最近の車はコンピュータだらけやし
パワーウィンドウのスイッチを交換しただけでも初期設定が必要なほど
何にも起こらないかもしれないけど
エンジンさえ掛けて走ればセル一発分の充電はすぐできるけど、一回上がらせたらチャージしてももうもたないよ
新品バッテリー買いなよと >>953
> 中韓メーカーでも中身のリチウムなどの電池材料が日本製のものもある
中国製のでかいコンデンサ割ったら・・・
ttps://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/326/14/N000/000/002/128963924164016209379_20101113180722.jpg
日本製は高耐性なのでこれでも動いてしまうのが凄い。 2、3週間に一回、ドライブでちょっと乗る程度。
バッテリーあがったことないな。一年点検でも、何も異常なし。
ただ、乗るときはアイストは必ず切る。エンジンあってのRなのにストップするなと。 >>963
アイドリングするしないの何が関係あるのかと >>960
ホンダは他メーカーと比べると初期設定が必要ない場合が多い
マツダは多い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
