《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その65
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俺たちのルノーはグダグダのあっちと比べて値上げ幅も少なく突然の仕様変更もないから安心だ >>851
この記事見るとオーストラルは日本に来ないっぽいな… >>855
「限定車等」って書き方はなんなんだろうな
実際オーストラルが日本に来る可能性は何パーセントくらいなの？
誰かマジレスたのむ 限定車等がいま日本で販売されているルノー車の限定車って意味なら少なくとも2023年は入ってこないだろうよ >>856
イギリスもまだだし導入されるとしても来年以降じゃないかな？
ということで今年だと10％以下 >>805
俺たちにはXM3の兄弟車アルカナがあるじゃないか！ イギリスでも販売がスタートした右ハンドルのMegane e-techを早く日本導入してほしい
モデルYやアリアじゃデカすぎ、リーフじゃ古すぎ、ドイツ系じゃ高すぎって感じだから日本でも欧州同様売れると思うんだけどな
キャプチャーサイズのEVって需要あるでしょ >>851
カングー7台wむしろどこにあったんだ？ 832
CCAテスター買ってバッテリーチェックしました！なんなら新品よりCCA高かった。アイスト非搭載だし充電制御もしてないのか、清志郎バリにビンビンでしたわ。
再発しないけど、冬の夜、エアコンとライトつけて走ってないから条件も再現もできてない。
オルタネーターがヘタってるのかもしらんなぁ。 >>863
メガーヌのエンジンも韓国じゃなかったっけ？ >>865
2008もEVがあった気がしたけど売れてるんかね Googleのストリートビューで
ルノー車を見つけると少しテンションが上がってしまう。 >>872
うちのルーテ4rsトロフィーがストリートビューに写っているよ ウチのカングーも写ってるで。白のアクティフ。探してみ。 今確認したらうちのルシヨンも写ってた。洗濯物が恥ずかしい。 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『軽に無意味な』ｗwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ社外マフラーをつけてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『珍音を』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ撒き散らすクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『kei』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 今年もcheck anti-pollution systemでちゃったよ~ 毎年定期で発生するからへこむ。
なんとかならんもんのか… >>887
フランス車乗ってる癖にその程度の事でいちいちギャーギャー騒ぐな。黙ってろクソニワカ。 以上、フランス車も買えないクソニワカさんからでした 日本でフランス車選ぶのは、
絶対数が少なくて難しい。 フランス車だから云々はそろそろやめよう
イタ車？知らん >>887
この時期に定期ならバッテリーとか電装周りですかねえ。
アイドリングストップ車ならばマイナスの端子近くのセンサー抜くのは見かけますね。アイドリングストップと充電制御がキャンセルされるらしいからバッテリーには優しくなるかと。 >>892
70000キロ超えた頃から冬になると寒い朝に出るかんじ。
ディーラーでEDCリセットしてもらってもクラッチのつなぎ方は上手になるけど、メッセージはしばらく消えないね。 ちなみにバッテリーは1年目。
アイドリングストップは付いて無い。 そうでしたか、でも春になると復活するするんですねえ。 去年まではね~復活したよ。
今年は100,000キロ越えたからどうなるか
わかんないね。 >>887
自分はいろいろ調べて結局原因不明でクラッチ交換でやっと出なくなった >>898
TCUや変速モーターは変えずにクラッチのみの更新？ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『軽に無意味な』ｗwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ社外マフラーをつけてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『珍音を』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ撒き散らすクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『kei』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗボディカラーブラックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗ
→→→山口５８０←←
→→７３―３０←←← >>887
O2センサーか・・。
ディーゼルならNOXセンサーやろ。
欧州車なら常識だよ。欧州車のガソリン車はピストリングの張りが緩いから
オイル消費があるからな >>902
ディーラー診断でクラッチ圧力不足のエラーコードですね。
62奇数段
63偶数段 今年は63
クラッチのオイル不着かダストか？モーターか？が判断難しいみたい。
check gearboxが出るまではEDCリセット
を定期で行う延命がディーラーからのおすすめでした。 >>900
記録見たらクラッチフォーク交換だった
圧着不足みたいね >>903
クラッチダストコンタミかクラッチアクチュエーターか
DCTならフルード交換とストレーナー(フィルター)
交換だよ リセットしてもクラッチ圧着不足ならキャリブレーションしても
出る。クラッチ交換で済むならの話だが・。
クラッチ操作しているところは見なかったのか・。
普通はクラッチキャリブレーションとフルード交換はセットでやるものだよ。
リセットだけじゃ駄目たよ 古い世代だけど・。これはゲドラグだったな
140313 Renault Doppelkupplung 1 E 140520
https://youtu.be/383TTWYsoz8
140313 Renault Doppelkupplung 2
https://youtu.be/82hsVFVfbSo >>904
なるほど、そっちで確定出せたんですね。 >>907
906の方がゲトラクの乾式DCTでない？
EDCオイルってもデフのところに使ってるだけて、他はオイル交換するところ無いタイプ。 >>909
クラッチ関係だろう。レリーズフォークを替えるって操作するところまで見ているはずたがら
ツインで乾式でエラーが点いてリセットってクラッチの摩耗状態も見ていないなら・・・。
いずれクラッチも滑って逝くよ。
クラッチのフォークを交換はそういう事まで意味する事だぞ・。
後はクラッチ(ギヤ)操作の作動部もチェックした方が良いぞ。高く付く前に・・。 カングーで三週間くらい前にcheck gearboxが出たとカキコした者ですがあれから一度も再現しません。
やはり誤報かなぁ？ >>911
イタフラ車の警告灯は信用するな。
光ってるのは警告灯が壊れてない証拠だと笑って流せ。
いちいち気になるような奴にはイタフラは無理。素直に国産にしとけ 確かに。いつの時代の話しかと思う。
けどまあ、そういう心持ちでいた方が楽ではある。 壊れてないのに光るのはまだいい。
イタフラの場合壊れてるのに光らない事の方がおおい そういや俺のメガーヌ3RSもオイルレベル警告灯出るな。
平らな所でも出たり出なかったりでよう分からん。 >>912
いやいや、俺が乗ってたイタ車の警告灯は100％正確でその通りに壊れてたぞw >>912
いや、その時はちゃんと？偶数段(Rも)ギア入らなくてバックできなかったんだわ。
ただ2回目のエンジン再起動以来再現無しなんだよなぁ。
D行って、エラーコード他に出てないか？コンピュータ当てに行った方がええかな。 自家用車の運転はサンデードライバーで
月2位しか運転しない俺だけど、
バッテリー充電器買って常時トリクル充電してるよ。
常時充電はEDCトラブル対策がメインだけど、
LEDとは言えウェルカム・グッパイランプ点灯や、
エンジン切った後の何かが動いてる唸り音とか、
バッテリー酷使してる印象。 つーか今は警告灯点いてる時点で車検通らないから、昔の感覚は通用しない >>925
全国のアルカナオーナーに
土下座して謝罪しろ！ ニッサンに盛り返されて五分の盃になるんやね。
そのうちニッサンの子会社になるのかもねえ、デザイン以外はその方が良さそうだけど。 >>927
本当にそう思っているねら、なんでこのスレにいる訳？
シリーズハイブリッドを「電気自動車の新しいカタチ」とか言っている会社だぜ ルノーとしては日産を切りたがってるんじゃないかな
利益生まないしそれほど技術も無いし内部はゴタゴタだしな
むしろ三菱だけ残したかったりして >>928
実際、1番合理的な電気自動車のカタチだから仕方がない オーストラル輸入されたらソッコー買うからマジで頼むわ
これ要望窓口とかないんかな？
まぁ1人の声じゃなんの意味もないだろけど >>930
燃費も大したことないハイブリッドカーが？ >>928
え？部品とか入りやすそうだし、安くもなりそうじゃん？ >>933
550万スタートでも買ってくれますか？ >>938
実際のところ650万だと売れないよね。他にあるし。 >>929
三菱は家電業界のサンヨーみたいな末路になるかもね >>943
クリオって基幹でしょ？約3割落ちてるけど？モデルチェンジ前かな？ >>944
クリオ(ルーテシア)の廉価版ダチア サンデロが２位
1L65psのサンデロを買っている。 河口まなぶ氏、RSラインの乗り味かなり高評価じゃん ライターやらヒョウロンカやらの話を鵜呑みにしないように。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
