EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★58(IPなし)
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EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★57(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657584302/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>968
そうだよな…
テスラ買おうと思ったけどやめるわ 横浜でこうなんだから東京や大阪の中心地でも電気代だけで駐車代は要りませんなんてあり得ないから商売にならないね
ここは3年間限定の実証実験施設らしいけど >>975
>>777に書いてある通り夜中の100v充電を朝までで見て回って帰宅分足りるの？
ぽっと行く田舎の実家にEV用の200vのコンセントなんてないよし居間のエアコンは200だけど接続していいもんなん？線の容量的に と言ってもEV充電するからエアコン使えないってのもありえんな… >>977
近くに駐車料金無料の急速充電あるし、テスラならSCも近くにあるから駐車料金まで取られるんじゃねぇ。 そもそもが金持ちのセカンドカーだろドイツとかも
ノルウェーはガソリン車より安いから買っただけだし エッフェル塔周辺のタクシーを数えてみたら衝撃的結果に
Morning Rain - Paris Drive 4K
https://youtu.be/8mf5prrubCM
トヨタ 42台(68%)
プリウスα 14台
アベンシスワゴン 8台
RAV4 7台
カムリ 5台
プリウス3代目 2台
レクサスES 3台
カローラツーリング 1台
プリウス4代目 1台
オーリス 1台
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その他 20(32%)
ベンツ 5台
ワーゲンシュコダ 5台
フォード 3台
ルノー 3台
ステランティス 2台
ヒュンダイ 1台
三菱 1台
EVはポツポツいることはいたけど
日本の私の家の近所の方が多いくらいだわ
つかパリジャンのタクシードライバーの
トヨタ愛が尋常じゃなくて草も生えないんだが >>982
近くって戸塚区でしょ？ハマスタ中区だよ EUからガスのデカい契約を取り付けて上昇気流なアゼルバイジャン
タクシーやUberのプリウスとランドクルーザーが目立つな
パイプライン繋がってるハイブリッドシティトビリシから流れてくるのかも
古いベンツやトラバントみたいなやつが日系に置き換わりつつある感じ
韓国は乗用車バスがけっこうおるな
Bakı küçələrində Avto Tur (27 Aprel 2022) Baki Kuceleri - Driving tour, Baku, Azerbaijan - Баку 4k
https://youtu.be/82Am4NAcwDA
世界的にプリウスの中古需要の高まる流れが留まるところを知らない >>985
よく調べたら駐車料金無料のはベンツのディーラーのだった。ベンツ以外は使いづらいな。
駐車料金有料だと中華街パーキング(立駐)と横浜市役所に急速あるね。
SCは関内駅近くにあるよ。 予備タイヤ横のジェリカンとか対面ベンチシートとかカッコよすぎ
これで地平線の向こう目指して砂漠駆け抜けたら
脱炭素だの地球温暖化だのちっぽけなことは忘れられそうだね
2006 Toyota Land Cruiser ( 70 Series ) V6 4.5L
https://youtu.be/NbVNEeUMH9c
そういえばカッコいいEVってないな今んとこ >>907
既に中国メーカーにバッテリーお願いしてる状況
さらに中国市場じゃ未だに自社開発EV出せないからOEM供給してもらってる
それ見て日本メーカーは安泰と思えるなんて脳みそお花畑 >>984
確かに日本の個人タクシーも含めタクシーで使用されるというのは信頼とコスパの良さの現れだろう
で、それとEVの普及と関係あるの?
商用EVやEVバスが使われはじめても見て見ぬふりなんだろ? EVは電池のコストが高いから商用には一番向いてないよ
今導入しちゃってる所はちゃんと計算してない >>980
なんで100Vなんだよw
本当に知識もなければ発想も貧困だなwww 777の323での前提は
基本的にチャデモの急速充電器50kWh で組み立てています テスラのスーチャーで組み立てるともう少し充電頻度は減るでしょうけど
具体的なルートが必要になるのでそこまでしなくてもいいかなと 777の323の前提条件でほかに分からないことがあれば次スレで質問をば アリア2wd
チャデモ50
電費5想定
それなりに標準モデルでいいと思ってますが
リーフの方がいいでしょうか このスレッドは１０００を超えました。
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